Новости
В настоящее время в Ростове действуют два завода по производству специализированной асфальтобетонной смеси, но их объемы не достаточны для потребностей города с населением более миллиона человек. В добавок к этому, один из заводов не поставляет смесь в праздничные и выходные дни, а другой часто не работает по техническим причинам.
По словам Симкова, такая ситуация приводит к простоям в работе и в некоторых случаях подрядчикам приходится увеличивать скорость работ в ущерб качеству, чтобы стабилизировать транспортную обстановку. Власти планируют решить проблему путем открытия собственных производств асфальтобетонной смеси на базе муниципальных предприятий.
Источник: privet-rostov.ru
Сейчас городские власти проводят оценку дополнительных объектов, которые планируется включить в проект. Изначально по нему планировали отремонтировать 18 участков городских дорог.
Источник: irk.today
По ее словам, с приходом тепла уже произошло 21 ДТП с участием мотоциклистов и велосипедистов. В них погибли семь человек, в том числе ребенок, и травмировались 13 взрослых и четверо детей.
– В рамках усиления мер по обеспечению безопасности дорожного движения и профилактике аварийности на дорогах начали работать мотопатрули областной Госавтоинспекции. Кроме этого, в регионе комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД начали выявлять нарушения среди мотоциклистов, – рассказала Галина Кравченко.
Также ведется профилактическая работа с мото- и велосообществами. Основными причинами ДТП с представителями этих категорий участников дорожного движения являются низкая водительская дисциплина, превышение скорости, несоблюдение очередности проезда, резкие перестроения и беспорядочное маневрирование. Нередко в ДТП попадают вело- и мотолюбители без прав или навыков вождения. Велосипедисты часто не используют светоотражатели и пересекают пешеходные переходы верхом.
Источник: ural.kp.ru
Дорожные контролеры и детекторы транспорта позволят собирать информацию о движении на дорогах: о скорости транспорта, плотности потока и наличии пробок.
Внедрение технологий, позволяющих следить за дорожным движением и принимать решения по повышению безопасности на дорогах, а также очистки и обслуживанию дорожного покрытия продолжится.
В прошлом году специалисты установили 55 «умных» систем.
Источник: runews24.ru
«Там работы были проведены частично, это восстановление профиля грунтовой дороги. Для этого использовались новые материалы, чтобы дорога служила дольше. Но это не завершение работы. Ремонт будет завершен, если появится проектно-сметная документация, инициатором которой должен выступать муниципалитет, и потом будет сделано твердое покрытие», – объяснил Василий Голубев.
Губернатор региона подчеркнул, что в Ростовской области началась активная фаза по освоению средств, выделенных на контракты по ремонту, строительству дорог и ликвидации ямочности. По словам Василия Голубева, до наступления холодов должен быть выполнен максимальный объем работ.
Ранее «Деловая газета. Юг» сообщала, что губернатор Ростовской области Василий Голубев получил от областной прокуратуры информацию о неудовлетворительном состоянии дорог в регионе. По данным надзорного ведомства, за прошедший год область не смогла достичь целевых показателей национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: dg-yug.ru
В распоряжении, датированном 23 апреля, речь идет о дороге регионального или межмуниципального значения третьей категории. Ее протяженность составит 10 км.
Предельный объем средств на реализацию проекта установлен в размере 7,41 млрд руб. Сумму предполагается выделить в течение трех лет — с 2025 по 2027 год, контракт должен быть выполнен к 30 ноября 2027-го.
Как сообщал «Ъ-Сибирь», в октябре 2023 года президент РФ Владимир Путин дал поручение о начале работ по строительству аэродромной инфраструктуры аэропорта в Шерегеше до 2025 года. Власти Кузбасса оценили строительство в 30 млрд руб.
Источник: kommersant.ru
"(...) Мы действительно планируем составить программу 10 тыс. км платных дорог. Сейчас мы примерно подготовили, из чего это может состоять, какие для этого нужны инструменты, но это только в том случае, если ставка будет ну, хотя бы ниже 10 (% - ИФ)", - сказал Хуснуллин на пленарной сессии в рамках Национального форума инфраструктурных компаний.
Он также заявил о необходимости большего привлечения частных инвестиций в дорожное строительство.
"(...) Нам вообще надо учиться как можно больше привлекать внебюджетных средств. За этим будущее. Строить только за бюджет мы дороги не сможем", - отметил зампред правительства РФ.
Источник: interfax-russia.ru
Документ, подписанный Андреем Травниковым и Романом Новиковым, утверждает актуализированную программу дорожной деятельности Новосибирской области на период с 2024 по 2028 гг.
В частности, в подписанном соглашении отражены ключевые показатели развития дорожного хозяйства, планируемый перечень работ и объемы их финансирования. Так, за пять лет с 2024 по 2028 гг. планируется привести в нормативное состояние более 970 км автомобильных дорог. В их числе — городские улицы и региональные трассы, ведущие к социально значимым объектам: образовательным и медучреждениям, спортобъектам и туристическим местам.
Для достижения всех запланированных показателей пятилетним планом дорожной деятельности до 2028 г. включительно планируется потратить более 137,7 млрд руб.
Допсоглашения к меморандумам о развитии автодорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения будут подписаны с 88 регионами страны. Этому предшествовала большая предварительная работа: с 21 февраля по 14 марта текущего года в Росавтодоре проведена серия очных совещаний с региональными командами, в ходе которых актуализированы детали пятилетних программ субъектов.
Источник: Деловой квартал-Новосибирск
«Парковка у знака? Водитель, вы попали в кадр! Ближе 5 метров от перекрестка? Ай-ай-ай, на вас уже навели объектив. И даже парковка на автобусных остановках, пешеходных переходах и островках безопасности – все под пристальным взглядом наших мобильных комплексов, которых теперь стало 8. Да, мы приобрели новые мобильные комплексы и машины отечественного производства, все для того, чтобы навести порядок на дорогах и повысить безопасность дорожного движения в городах Ярославской области», – рассказали в Центре организации дорожного движения.
Отличительные особенности патрульных автомобилей – яркая оклейка с символом региона, планируется добавить еще проблесковые маячки оранжевого цвета, чтобы их было видно в потоке.
С помощью мобильных комплексов уже взыскано штрафов на сумму 9,2 млн рублей.
Источник: soroka-news.ru
Как рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов, развитие и обеспечение деятельности комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения осуществляется в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения», входящего в состав национального проекта «Безопасные качественные дороги». Объем финансирования регионального проекта в 2024 году составляет 610,2 млн рублей из областного бюджета.
Министр озвучил итоги работы комплексов за первый квартал 2024 года. Вынесено более 268 тыс. постановлений о нарушении скорости (+72%), о выезде на встречную полосу – более 3,4 тыс. (+479%). Также увеличилось число постановлений за нарушения при проезде перекрестков, пешеходных переходов, за неиспользование ремня безопасности и другие нарушения ПДД.
«Динамика есть, камеры фиксируют не только превышение скорости, но и многие другие нарушения. Но главная задача – это уменьшение аварийности», – подчеркнул Виктор Побойкин. Парламентарий уточнил, влияет ли развитие системы фото-, видео фиксации нарушений на самый важный показатель – снижение аварийности на дорогах, в том числе с летальным исходом.
По словам Максима Лобанова, снижение есть по всем нарушениям, а также по количеству ДТП, но при этом по регион продолжает оставаться в так называемой красной зоне по показателям, которые должны быть достигнуты в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В том числе, отметил министр, это связано с приростом интенсивности движения, который на 2023 год составил около 36%. Он также добавил, что сейчас подготовлен проект создания центра организации дорожного движения, главной задачей работы которого станет повышение безопасности на дорогах, а также достижение показателей в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Это выведет работу в этом направлении на новый уровень, не только за счет работы камер, а в целом за счет реализации всех мероприятий. Будет дополнительно сформирован общий план развития системы фото- и видео фиксации, системы весового контроля и интеллектуальной транспортной системы», – рассказал глава ведомства.
Виктор Побойкин подчеркнул, что депутаты готовы активно включиться в эту работу, при необходимости может быть создана рабочая группа при комитете.
Источник: orda-info.online
Вице-премьер регионального правительства Батыр Эмеев, проинспектировав состояние дорожного полотна, выразил недовольство качеством выполненных работ и наличием незавершенных участков. По его словам, объяснения подрядчиков о неких особых технологиях ремонта не выдерживают критики.
Для объективной оценки применяемых методов в ближайшее время в Мордовию прибудут квалифицированные специалисты. Между тем в мэрии Саранска подчеркнули, что оплата за выполненные работы подрядчикам пока не производилась.
Глава Республики Мордовия Артем Здунов высказался по этой проблеме предельно жестко. Он предупредил подрядные организации, что в случае срыва сроков или некачественного ремонта дорог материалы будут переданы в прокуратуру. "Происходит настоящее безобразие!", - возмутился руководитель региона.
Здунов также заявил о своем намерении лично оценить ситуацию после объезда городских территорий, где ведутся ремонтные работы.
Источник: gazeta13.ru
За пару дней до инспекции глава региона обратился к челябинцам через соцсети, призвав их рассказать, каким улицам города срочно нужно обновление. Отклик был мгновенным и бурным. Проанализировав десятки обращений, Текслер отобрал те улицы, жалобы на которые звучали чаще всего.
«Сегодня совершаю первый объезд по Челябинску – мы планируем отремонтировать в этом сезоне больше 50 улиц и дорог. Хочу сказать, что до объезда разместил пост в соцсетях – жители очень живо отреагировали. И надо отметить, благодаря гражданам несколько объектов, которые не входили в первоначальные планы дорожных ремонтов на этот год, теперь там появились. Уверен, что будут еще дополнительные решения», – заметил губернатор.
Так, не было в планах дорожников ни улицы Салтыкова (Советский район), ни Витебской (Центральный), ни Кронштадтской (Ленинский), между тем, судя по обращениям людей, состояние этих улиц можно оценить, только как «кричащее».
Первая «горячая точка» – улица Салтыкова. Расположена в частном секторе, но пользуется огромной популярностью: это кратчайший путь с Троицкого тракта в Ленинский район, а также с автостанции на Медгородке до ж/д вокзала. Автолюбители активно используют дорогу: за десять минут в обе стороны проезжает добрая сотня авто, в том числе около десятка тяжелых фур и пять междугородних автобусов, а также несколько городских маршруток. Неудивительно, что она совсем разбита. На обочине – огромная грязная лужа.
«Тут главная проблема – не работающий водосток. Я тут живу больше 30 лет, могу сказать, когда вода нормально уходила, тогда и дорога была идеально ровной. Но водоотвод тут не видел ремонта уже очень долго, вот эту проблему надо решать, в первую очередь», – говорит местный житель Владимир.
Губернатор признался, что был шокирован, еще только увидев фотографии с улицы, которые прислали ему в соцсетях. И сразу поставил задачу дорожникам включить улицу в списки первоочередных ремонтов.
«Сегодня мы на улице Салтыкова, проехали Камышовую, видно, что дорога просто в ужасном состоянии, хотя она далеко не второстепенная – это проезд между железнодорожным вокзалом и улицей Блюхера, и общественный транспорт по этой дороге ходит, поэтому это достаточно важная магистраль города. На эту дорогу обратили внимание жители. В первоначальных планах на этот год ее не было, но нужно ее обязательно сделать, и как можно быстрее», – сказал Алексей Текслер.
Замглавы Челябинска по дорожному хозяйству и транспорту Андрей Ксензов подтвердил слова жителя улицы, добавив, что не только водоотвод пришел в негодность, но и дорожное полотно, и тротуар.
«Предварительно мы дефектовку составили. Предполагается комплексно отремонтировать участок улицы Салтыкова от Троицкого тракта до улицы Карпинского, и затем пойти дальше и починить Камышовую улицу вплоть до Железнодорожной. Сейчас готовим техническую документацию», – рассказал вице-мэр, добавив, что планируемый срок завершения работ – 1,5-2 месяца.
Вторая точка – улица Витебская в Центральном районе. Глава региона краток: «Для центра города вообще нонсенс – яма на яме. Недопустимо, чтобы в центре города была подобная в ужасном состоянии дорога. То же про тротуарную часть. Поручение уже дал, что по срокам?»
Городские чиновники тоже берут два месяца. Здесь уже даже посчитали стоимость работ: полностью заменить на километровом участке от Энгельса до Лесопарковой покрытие, бордюры, тротуары и газоны, а также установить «лежачих полицейских» – чтобы по отремонтированной улице не гоняли автолюбители – обойдется примерно в 40 млн рублей.
К улице 250 лет Челябинска, вернее ее продолжению за школой ХК «Трактор», которое соединит улицы Академика Королева и Северная, претензий пока нет – она только строится, но жители новых микрорайонов настойчиво просят губернатора ускорить процесс.
Как рассказал главный инженер компании-подрядчика «Стройгруппа» Илья Демахин, контрактом предусмотрено завершение работ в августе 2025 года, но при необходимости весь объем можно выполнить уже в этом году. «С учетом сдачи всей документации это может быть ноябрь 2024 года», – сказал он.
Полномасштабные ремонты ждут улицы, ведущие к станции скорой помощи: к работам на Художника Русакова и Ижевской рабочие приступят уже в конце апреля. В общей сложности здесь предстоит отремонтировать около полутора километров. Подрядчики определены, финансирование заложено. До конца лета работы должны быть проведены. Алексей Текслер вновь напомнил о важности комплексного подхода: «Поручаю вместе с руководством больницы уточнить, где нужны дополнительные парковочные места. Территорию больницы тоже нужно привести в порядок: ликвидировать все ямы и так далее. Работа должна быть проведена в комплексе».
В финале инспекционной поездки губернатор побывал в Ленинском районе, на почти полностью разбитой Кронштадтской. «Это одна из тех улиц, про которые люди очень много писали. Здесь необходим комплексный ремонт: заменить бортовые камни тротуары, починить проезжую часть, сделать переходы с учетом того, что рядом школа, посмотреть на санитарное состояние газонов, кустарника. Надо ускориться с контрактацией, коллеги», – призвал Алексей Текслер.
Губернатор добавил, что абсолютно все сообщения по дорогам взяты в работу. «Плюс по просьбам южноуральцев в этом году принято решение выделить дополнительные ресурсы на ремонты внутриквартальных проездов и внутридворовых территорий. Ремонтироваться будут и трамвайные переезды. У нас значительные планы по всем муниципалитетам, продолжим крупные региональные дорожные объекты, по федеральным дорогам планы большие. Накоплено "болячек" много, есть чем заниматься. Своей задачей вижу продолжать системно приводить в порядок дороги по всему региону», – подытожил Алексей Текслер.
«Можно считать, что сезон дорожных работ открыт», – добавил он.
По данным Миндортранса Челябинской области, в 2024 году во всех муниципалитетах региона запланировано отремонтировать порядка 800 км дорог.
Источник: dostup1.ru
B этoм гoдy пo нaцпpoeктy «Бeзoпacныe кaчecтвeнныe дopoги» дoлжны oтpeмoнтиpoвaть 45 oбъeктoв пo вceй pecпyбликe. Taким oбpaзoм плaниpyeтcя пpивecти в нopмaтивнoe cocтoяниe 85% дopoг Улaн-Удэ и пpилeгaющиx paйoнoв. Пo этoмy жe пpoeктy нecкoлькo лeт нaзaд oтpeмoнтиpoвaли пpoeзжyю чacть пo yлицaм Бaлдынoвa и Гapнaeвa, кoтopыe ceгoдня yжe и нe нaзoвeшь ни бeзoпacными, ни кaчecтвeнными.
Aлeкcaндp Янькoв, нe мoжeт дoждaтьcя peмoнтa дopoги: Heпoнимaниe, кyдa, зaчeм и для чeгo были иcпoльзoвaны дeньги, кoтopыe в paмкax дaннoй пpoгpaммы были выдeлeны. Oчeнь чacтo пpиxoдитcя в paйoнe pacпoлoжeния кoлoдцeв выeзжaть нa вcтpeчнyю пoлocy. Этo мoжeт пoвлeчь зa coбoй, c yчeтoм тoгo, чтo здecь интeнcивнaя жилaя зacтpoйкa. B вeчepнee вpeмя, нe дaй бoг, ктo-тo выйдeт нa пpoeзжyю чacть - мoжeт пpoизoйти нeпoпpaвимoe.
Taкиe тpeщины и впaдины мoжнo нaблюдaть нa пpoтяжeнии oбeиx yлиц. Kaк извecтнo, вce этo cлeдcтвиe чepeды нeyдaчнoгo peмoнтa дopoги. B 2018 гoдy, кoгдa пo нaцпpoeктy здecь ee cдeлaли, cвeжeyлoжeнный acфaльт вcкpыли, чтoбы пpoлoжить вoдoпpoвoд, зaтeм eгo cнoвa зaлили, a yжe чepeз гoд здecь нaчaли пpoвaливaтьcя гpyзoвики.
Ceйчac мы нaxoдимcя нa yлицe Яшинa. Kaк вы мoжeтe видeть, нa вceм paccтoянии дopoги paзнитcя paccтoяниe oт acфaльтa дo тpoтyapa. B этoм мecтe нaчинaeтcя oбpyшeниe aвтoмoбильнoгo пoлoтнa, чтo пpивoдит к cyжeнию дopoги. A нa этoм yчacткe дopoги в пpoшлoм гoдy oбвaлилcя кpaй пpoeзжeй чacти, чтo мoжнo видeть пo кpивым бopдюpным кaмням нa тoй cтopoнe. И xoтя eгo oпepaтивнo зaдeлaли, в этoм гoдy мoжнo зaмeтить yжe нoвыe cлeды paзpyшeния.
Koмбинaт пo блaгoycтpoйcтвy aдминиcтpaции г. Улaн-Удэ: Kaк тoлькo paйoнныe aдминиcтpaции oтпpaвят нaм мyниципaльныe зaдaния co cпиcкoм yлиц, тaк пpиcтyпим к peмoнтy.
Источник: arigus.tv
"Продолжаем работать над улучшением качества наших дорог для комфорта и безопасности жителей и гостей республики. Благодаря нацпроекту "Безопасные качественные дороги" в прошлом году мы привели в порядок более 160 км автодорог и 8 мостов. Свыше 142 км - региональные трассы, включая проблемный участок Элиста - Арзгир - Минеральные Воды. В этом году отремонтируем еще 117 км дорожной сети и приведем в нормативное состояние 11 мостов", - написал Хасиков.
Он уточнил, что работы уже начались на участках дорог Городовиковск - Яшалта, Яшалта - Соленое - Дивное, Георгиевск - Буденновск - Улан Хол, Яшкуль - Комсомольский - Артезиан. Среди ключевых проектов - расширение автодороги Р-22 "Каспий" с разделением потоков встречного движения и увеличением количества полос до четырех. Это повысит безопасность дорожного движения и снизит количество аварий.
"Ежегодно объемы строительства и ремонта дорог в Калмыкии превышают показатели предыдущих лет. За четыре года мы отремонтировали в восемь раз больше дорог (630 км), чем за предыдущие 10 лет (76 км). От развития дорожной сети напрямую зависит развитие нашей республики", - отметил Хасиков, поблагодарив федеральный центр за поддержку и взаимодействие, а коллег - за вовлеченность и профессионализм.
Ранее со ссылкой на заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина сообщалось, что доля дорог, приведенных в Калмыкии в нормативное состояние, превысила среднероссийские показатели.
Источник: tass.ru
"Дорожники приступили к работам по строительству и реконструкции двухполосной автомобильной дороги, протяженностью 9,192 км на участке от трассы "Таврида" до автодороги Белогорск – Феодосия", - сказано в сообщении.
В настоящее время ведутся работы по снятию растительного слоя, устройству насыпи из привозного грунта и кюветов.
Этот участок – первый этап строительства дороги. Затем дорожники планируют построить обходы трех населенных пунктов: Грушевка, Переваловка, Дачное. Также в планах расширить существующую дорогу от Грушевки до Судака до четырех полос.
Срок завершения работ 1 этапа назначен на 30 сентября 2025 года.
Положительное заключение на строительство первого этапа дороги, соединяющей "Тавриду" и восточный Крым Главгосэкспертиза выдала в октябре прошлого года. По предварительной информации, дорога Льговское – Грушевка – Судак свяжет федеральную трассу со старой дорогой Белогорск – Феодосия. Это создаст альтернативный маршрут от федеральной трассы до Судака.
Расчетная скорость движения по дороге заявлена 100 км/ч. Строительство предусмотрено госпрограммой “Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя”. Проектировали объект в ООО “Региональная строительная компания”. Дорогу определили как стратегически важную и включили в число тех объектов, которые могут повлиять на развитие туристического потенциала региона.
Источник: crimea.ria.ru
Мероприятие, организованное Российской Ассоциацией территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР», проходило в городе Кемерово с 9 по 11 апреля. Оно объединило более 200 человек из 28 регионов страны. Среди участников форума – представители органов государственной власти, специалисты по проектированию, строительству, эксплуатации автомобильных дорог и организации дорожного движения, ученые, поставщики оборудования, производители строительных материалов.
В ходе конференции перед собравшимися выступили генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин, директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Тимур Лубаков, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко, первый заместитель губернатора – председатель правительства Кемеровской области – Кузбасса Илья Середюк и другие эксперты.
Президент Ассоциации бетонных дорог, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Виктор Ушаков представил слушателям доклад, посвященный снижению затрат на ремонт и содержание дорог. По словам Виктора Васильевича, развитие сети безопасных и качественных дорог остается задачей национального масштаба. Чтобы ее решить, требуется значительно увеличить межремонтные периоды и общие сроки службы магистралей, а также их несущую способность. Добиться этого можно, прежде всего, за счет укрепления грунтов минеральными и комплексными вяжущими, применения цементобетона при строительстве дорожных покрытий и оснований. Активное использование данных материалов предусмотрено концепциями «вечных дорожных одежд», к которым с начала 2000-х годов обращаются многие страны. Предполагается, что такие трассы должны служить без капитального ремонта более 50 лет. В числе их преимуществ – низкая стоимость затрат полного жизненного цикла; низкие потери пользователей вследствие уменьшения общей продолжительности времени на выполнение ремонтных работ; сокращение воздействия на окружающую среду благодаря экономии материалов и повторному использованию верхнего слоя покрытия после его фрезерования.
Добавим, программа конференции включала обзорную экскурсию по столице Кузбасса и технический тур на объекты дорожного хозяйства Кемеровской области. В рамках последнего гостям региона показали сооружения строящегося с применением в основании дорожных одежд цементобетона Северо-Западного обхода города Кемерово.
«Более широкое внедрение эффективных технологий возведения магистралей с цементобетонными покрытиями и основаниями даст мощный импульс развитию отечественного дорожного строительства. Новые возможности появятся и у предприятий нашей отрасли, – комментирует первый вице-президент АО «ХК «Сибцем», председатель Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Валерий Бодренков. – Производители цемента готовы поставлять продукцию для реализации дорожных проектов, такие стройматериалы есть и в ассортименте заводов холдинга».
Источник: kuzzbas.ru
Максим Васько, и.о. директора департамента строительства и земельных отношений администрации Сургутского район: «В поселении Солнечный планируется улица Энтузиастов к капитальному ремонту, Кедровая, Строителей - участок от улицы Спортивной до улицы Молодежной, и улица Транспортная. В сельском поселении Угут будет отремонтирована улица Сибирская протяженностью 1 километр 200 метров».
Самая масштабная ремонтная кампания пройдет в поселке Белый Яр. Здесь запланировали отремонтировать самую эксплуатируемую дорога - подъезд к Белому Яру улицу Горького. Улицу Лесная, на которой находится новый культурно-досуговый центр. И часть улицы Некрасова.
Максим Васько, и.о. директора департамента строительства и земельных отношений администрации Сургутского района: «Общая протяженность будет более 3 километров - это приблизительно 28 тысяч квадратных метров. Средства на капитальный ремонт будут выделены как из муниципального, так и из окружного бюджета».
В общей сложности на капитальный ремонт дорог в поселениях Сургутского района в этом сезоне запланировано выделить более 230 миллионов рублей. В прошлом году сумма была гораздо скромнее. В 2023 году дорожно-ремонтная кампания обошлась региональной и муниципальной казне в 140 миллионов. За эти средства удалось капитально отремонтировать тридцать тысяч квадратных метров дорожного полотна.
Какие именно дороги нужно ремонтировать в первую очередь - решают поселения. С участием жителей.
Максим Васько, и.о. директора департамента строительства и земельных отношений администрации Сургутского района: «Каждая дорога осматривается, проводится анализ и в соответствии с данным анализом принимается решение о ремонте той или иной дороги. В дальнейшем данные дороги, которые у нас планируются на капитальный ремонт, проходят общественные обсуждения в этих поселениях».
Сейчас администрация Сургутского района собирает заявки от подрядчиков. Результаты аукционов по дорогам Солнечного и Белого Яра станут известны на следующей неделе. Фирма, которой предстоит отремонтировать дорогу в Угуте, уже определена. Дорожники займутся ремонтом сразу после майских праздников.
Источник: ugra-tv.ru
Все средства распределят между муниципальными образованиями
Работы по ямочному ремонту планируется выполнить до 31 мая, пояснили в областном правительстве.
Кроме того, в регионе провели отбор наиболее нуждающихся в обновлении участков дорог. Тогда было принято решение увеличить бюджет дорожного фонда на 1 млрд рублей. Теперь он составит около 9,8 млрд рублей. Работы должны быть выполнены до конца сезона.
Источник: tula.aif.ru
Благодаря новому освещению станут безопаснее дороги на въездах в города Николаевск и Суровикино, а также в границах сел Новая Полтавка и Калинино. Специалисты сначала смонтируют 229 силовых фланцевых граненых опор, а затем установят 234 светодиодных светильника. Работы осуществляются в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы и обеспечение безопасности дорожного движения в Волгоградской области».
Уже в 2024 году современных линий освещения станет больше вдоль проезжих частей поселка Чернышковского и в границах хутора Верхнегнутов, сообщили в комитете транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
В 2022 и 2023 годах установлено 14,91 км новых линий. Освещение появилось на дорогах Новониколаевского, Урюпинского и Нехаевского районов. Ранее губернатор Андрей Бочаров поручил использовать различные механизмы и возможности для реализации проектов развития в дорожной сфере.
Источник: volg.mk.ru
На данный момент подрядные организации уже приступили к ремонту проспекта 60-летия Октября (на участке от улицы Машинистов до улицы Аэродромной) и улицы Целинной. Там они заняты демонтажом старого асфальта и ливневой канализации, а также монтажом новой системы водоотведения.
Кроме того, дорожники зашли на улицу Брестскую (от улицы Некрасова до дома №102 по улице Брестской), переулок Полярный (от улицы Полярной до улицы Немировича-Данченко), переулок Благодатный, улицу Весеннюю (от улицы Радищева до улицы Шевчука) и улицу Узловую (от улицы Халтурина до дома №10 по улице Узловой).
Источник: prokhab.ru
Пробки в несколько километров, лопнувшие шины и гнутые диски — такими были последствия обычной поездки по федеральной трассе М-4 «Дон». Картина была обыденностью для десятка тысяч не только жителей Ростовской области, но и гостей южной столицы. Сейчас же, 178 тысяч квадратных метров полотна, обновили.
С начала весны дорогу приводили в порядок больше 200 строителей. Работы было так много, что пришлось трудиться и днем и ночью. В круглосуточном режиме заменяют дорожную одежду и на другом участке магистрали — с 907 километра.
Алексей Ермаков, заместитель директора ростовского филиала государственной компании «Автодор»: «Работы проводятся на участке 907–933, площадь в работе 26 километров. На данном участке предстоит выполнить работы на площади 584 тысячи квадратов».
И уложить 182 тысячи тонн асфальтобетона. Плановый ремонт планируют закончить до десятого июня. Дата — старт курортного сезона. Через донской край россияне поедут на отдых. По данным датчиков компании автодор, летом по трассе проезжают до 110 тысяч машин в сутки.
Чтобы путь на курорт был безопасным, дорожники устанавливают дополнительное освещение. Светлее станет на 150 километрах донской части трассы. Здесь дорожники проводят расширение трассы. За счет бывшей 12-метровой колеи увеличивают количество полос движения. Теперь вместо четрырех, здесь их будет шесть. А вот у одного из главных выездов донской столицы количество полос пришлось, наоборот, временно сократить. Поток перераспределили в обход Ростова и Аксая. Строители впервые за 30 лет проводят капитальный ремонт двух мостов: на 1056 и 1060 километре.
Работать приходится ювелирно. Отбойным молотком делают небольшие прямоугольники, которые позже, ковшом, сможет подцепить и убрать экскаватор. Чтобы проезжающие под мостом водители остались в целости и сохранности. Завершить работы планируют в ноябре.
Вообще Москва – не только город-рекордсмен, но еще и полигон для транспортных экспериментов. Самые удачные результаты изысканий приживаются и транслируются на всю Россию. Так было, например, с платными парковками и «выделенками». О том, какие нововведения ждут столицу в этом году, «За рулем» выяснил у заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
Про новые развязки и станции метро
— Андрей Юрьевич, в 2023 году состоялось открытие сразу нескольких объектов, которых очень ждали москвичи. Речь идет о Большой кольцевой линии, участках Московского скоростного диаметра, а также третьей и четвертой линий Московского центрального диаметра. Насколько сильно изменилась столица с их вводом в эксплуатацию?
— Минувший год действительно стал прорывным в сфере транспортного строительства. С вводом в эксплуатацию этих крупных, стратегически важных для столицы транспортных объектов мы практически подошли к завершающей фазе формирования единого транспортного каркаса Москвы.
Эффект, который получил город, москвичи, колоссальный! Одно только Большое кольцо метро позволяет пассажирам ежедневно экономить в поездках от получаса до 45 минут, выстраивать более удобные маршруты. Каждый будний день БКЛ пользуется более 1,3 миллиона человек. Новые станции разгрузили участки других линий метро до 23% и обеспечили хордовые связи между соседними районами. Это повысило удобство использования городского транспорта и значительно снизило нагрузку на него и на улично-дорожную сеть в целом.
— А как насчет автомобилистов? Они получили какие-то «бонусы» от развития транспортной инфраструктуры?
— Разгрузке городских магистралей, безусловно, поспособствовало и открытие движения по всей протяженности Московского скоростного диаметра в пределах МКАД. Хордовая модель МСД позволяет автомобилистам комфортно заехать в Москву, проехать ее насквозь всего за 40 минут, минуя центр, и выехать за МКАД.
Благодаря МСД перепробег транспорта с юга на северо-запад столицы сокращается почти вдвое, а по маршруту с северо-запада на восток – в 1,5 раза. Бессветофорная магистраль связала 14 крупнейших автомобильных трасс Москвы, водители существенно экономят время. При этом на МСД нет транзита грузового транспорта. Так что плюсы очевидны.
Теперь по скоростному диаметру можно проехать Москву насквозь без единого светофора. На это уйдет всего лишь 40 минут.
Огромное значение – не только для города, но и для всей столичной агломерации – имеет ввод в эксплуатацию МЦД-3 и МЦД-4. Маршрут между Зеленоградом и Раменским повысил доступность более 20 районов столицы и нескольких населенных пунктов области, рекордный пассажиропоток на нем составляет сегодня 443 тысячи поездок в сутки. А железнодорожный диаметр Апрелевка–Железнодорожный стал самым протяженным из действующих четырех, он соединил 7 центральных вокзалов Москвы, на нем самое большое количество пересадочных станций – более 30.
Таким образом, сегодня пассажиры пользуются уже четырьмя линиями МЦД. В совокупности им доступны 136 станций, расположенных на более чем 300 км железнодорожных путей. Каждые сутки поезда МЦД перевозят свыше 1,2 миллиона пассажиров, которые ежедневно экономят в поездках до 36 минут времени, а также деньги – благодаря единой тарифной системе.
По итогам 2023 года пассажиры совершали в будние дни на 800 тысяч поездок больше, чем в 2022-м. На 5% выросло количество поездок на метро, на 9% – на МЦД, на 7% – на автобусах и электробусах, на 8% – на трамваях. При этом поток автомобилей за 2023 год уменьшился на 5%.
— Скорость – это основной параметр, по которому можно понять, как в городе обстоит дело с улучшением ситуации на дорогах. Как изменилась скорость в связи с высокими темпами дорожного строительства в Москве?
— Таких высоких темпов дорожного строительства, которых мы достигли за последние 13 лет, не было за всю историю города. Сегодня Москва по данному показателю входит в тройку мировых лидеров наряду с Нью-Йорком и Пекином. С 2011 года протяженность столичных трасс выросла на 24%, то есть почти на четверть. За это время введено в эксплуатацию 1365 км дорог, 425 искусственных сооружений и 310 пешеходных переходов. В том числе реконструированы все основные вылетные магистрали и развязки на МКАД, построены сотни километров выделенных полос для общественного транспорта.
Москва больше не город пробок. Средняя скорость движения на трассах – 53 км/ч. Для сравнения, в 2011 году этот же показатель составлял 16,5 км/ч.
Но одним только строительством дорог город разгрузить невозможно. И то, что Москва перестала быть мировым лидером по пробкам, - результат комплексного развития транспортной системы. В первую очередь, речь идет о высоких темпах строительства метро, протяженность сети которого за 13 лет выросла почти вдвое. Параллельно, как я уже сказал, интегрировали в общую транспортную систему Москвы железную дорогу. В результате этой комплексной работы пропускная способность московских дорог с 2011 года увеличилась на 25%, а скорость движения на автотрассах выросла с 16,5 км/ч до 53 км/ч, если брать среднесуточные значения.
Про большую стройку в 2024 году
— Сколько еще километров дорог планируется построить (реконструировать) в текущем году? Какие крупные проекты завершатся, и на каких сконцентрируетесь в будущем?
— В этом году мы намерены построить еще более 90 км дорог, 30 искусственных сооружений и 15 пешеходных переходов. В частности, Московский скоростной диаметр соединим с автомагистралью Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе и достроим Южную рокаду, которая улучшит транспортное обслуживание 24 районов Москвы.
В перспективе сделаем упор на строительство небольших по протяженности дорог, которые улучшат связанность районов с помощью тоннелей, путепроводов, других инженерных сооружений. В итоге у москвичей отпадет необходимость выезжать на центральные магистрали, что еще больше повысит скорость движения транспорта и улучшит ситуацию как в отдельных районах, так и в целом по городу.
Основной приоритет по-прежнему будем отдавать развитию рельсового транспорта: строить новые линии метро - в частности, Троицкую, Рублево-Архангельскую, Бирюлевскую, чтобы подвести самый быстрый и удобный транспорт в максимальное количество районов, а также развивать железнодорожную инфраструктуру.
За 13 лет в Москве запустили 1365 км новых дорог. В этом году построят еще 90 км. По словам Андрея Бочкарева, акцент сделают на небольшие дороги-связки между районами столицы.
Про роль автомобиля в мегаполисе
— Стремление выстроить градостроительную политику вокруг личного автотранспорта – тупиковый путь развития для любого крупного города. Вы согласны с этим утверждением?
— Ни один мегаполис мира не сможет развиваться и не решит транспортных проблем, если строить одни дороги и парковки, отдавая приоритет личному автотранспорту. Судите сами: одна машина на плоскостной парковке занимает 18 квадратных метров, а в капитальном паркинге требует уже от 30 до 35 квадратных метров.
Город считается нормально урегулированным с точки зрения парковочного пространства, если в нем на одну машину есть хотя бы два парковочных места. Грубо говоря, в Москве должно быть в идеале 8 миллионов парковочных мест. То есть в городе пришлось бы отдать 140 миллионов квадратных метров под плоскостные парковки и 72 миллиона квадратных метров под капитальные паркинги! По сути, Москва бы превратилась в одну сплошную парковку, а город задохнулся бы в пробках. Вот почему единственным выходом стало развитие общественного транспорта – в первую очередь, метро.
— Но ведь строительство метро такими опережающими темпами – удовольствие не из дешевых, верно?
— Да, это не дешево, но экономически более выгодно, ведь метро перевозит больше всего людей, а денег (исходя из расчета на одного пассажира) тратится меньше. Приоритет развитию общественного транспорта и, в первую очередь, рельсового – это и улучшение экологии, что для многомиллионной Москвы особенно актуально. Но, пожалуй, самое главное в том, что метро и интегрированные с ним железнодорожные линии – самый востребованный в городе транспорт: ими пользуются более 70% населения. Потому что это существенная экономия времени.
Андрей Бочкарев: «Мы создаем в городе такие условия, чтобы у каждого человека был выбор, каким транспортом пользоваться».
Про трафик на окраинах и пешеходную доступность
— В «спальных» районах Москвы появилось много точек притяжения – торговых центров, кафе, кинотеатров и даже коворкингов. Означает ли это, что скоро нам вообще не нужно будет ехать в центр, чтобы поработать или провести досуг?
— Уже сегодня у большинства москвичей, проживающих на городских окраинах, нет необходимости регулярно выбираться в центр, чтобы интересно и разнообразно провести свой досуг. И все потому, что главный принцип нашей градостроительной политики – полицентричность и комплексное развитие территорий.
Реализация любого проекта строительства жилья невозможна без возведения в шаговой доступности социальной и иной сопутствующей инфраструктуры. Первые этажи проектируются нежилыми, а выполняют общественные функции. То есть человек и рядом с домом, и непосредственно в своем доме может получить все необходимые ему услуги. В том числе и устроиться на работу.
Формирование на окраинах новых мест приложения труда сокращает маятниковую миграцию, что в свою очередь разгружает дороги, общественный транспорт. Если мы добьемся того, что хотя бы 10-15% москвичей смогут работать рядом с домом, это уже станет прорывом. Градостроительная же победа, к которой мы стремимся, – чтобы в пешеходной доступности могли работать 30% населения.
Москвичам не нужно выезжать за пределы района, чтобы учиться, работать и отдыхать. Все есть под рукой. Так работает принцип комплексного развития территорий. На фото – редевелопмент промзоны «Октябрьское поле».
Про экологию, народный контроль и принцип 15 минут
— Москва является лидером среди крупнейших мегаполисов мира по количеству парков на душу населения. При этом ежегодно в столице вводится более 100 км дорог. За счет чего городу удается поддерживать свой «зеленый статус»? Как получается соблюдать баланс?
— Москва действительно вот уже несколько лет подряд признается самым «зеленым городом» мира, обогнав по количеству парков и Лондон, который ранее всегда занимал лидирующие позиции, и Нью-Йорк, и Берлин, и другие мегаполисы. Площадь зеленых зон в столице занимает более 50% ее территории, в городе насчитывается свыше 140 особо охраняемых природных зон.
Кроме того, принцип комплексного развития территорий предусматривает как сохранение и благоустройство существующих парковых зон, так и создание новых, которые появляются и в рамках развития территорий промзон, набережных, в кварталах реновации и так далее.
— Есть ощущение, что «стройка» и «экологичность» – два взаимоисключающих понятия…
— Ограничения строительства, в том числе дорожного, в зонах охраняемых природных территорий в обязательном порядке соблюдаются. Это закреплено самим статусом таких территорий: их можно охранять, поддерживать, делать их доступными для города и горожан, но не застраивать. Данные ограничения действуют повсеместно, независимо от того, что за объект планируется возвести.
Что же касается строительства на участках, которые не входят в эти зоны, то надо понимать, что любой проект проходит через процедуру общественных слушаний, в которых участвуют и муниципалитеты, и экологи, и эксперты, и население. А при реализации проекта в обязательном порядке предусматривается комплексное благоустройство прилегающих территорий. Его ключевым и необходимым элементом является компенсирующее озеленение. Причем площадь озелененных территорий – с высадкой молодых деревьев, кустарников – превышает ту, что была до строительства.
Компенсирующее озеленение – обязательный шаг в процессе благоустройства территорий. На новом объекте высаживаются молодые деревья и кустарники, причем в большем объеме, чем было до строительства.
— Москва в перспективе ближайших 10-12 лет – какая она, на Ваш взгляд?
— Мы придерживаемся долгосрочной градостроительной стратегии развития города в целью создания еще более качественной инфраструктуры: цифровой, экологически безопасной, отвечающей передовым мировым тенденциям. В частности, концепции 15-минутного города: то есть человеку в пределах 15 минут ходьбы от дома должны быть доступны все услуги.
— Что представляет собой эта «концепция 15 минут»? Расскажите поподробнее.
— Такая концепция подразумевает сбалансированное пространственное планирование, строительство качественной социальной и инженерной инфраструктуры, доступного жилья и коммерческой недвижимости для создания новых рабочих мест в шаговой доступности, формирование новых транспортных связей, внедрение зеленых технологий строительства и эксплуатации зданий.
Таким образом, Москва превратится в еще более удобный, комфортный, открытый, привлекательный, инновационный город, который будет удерживать лидирующие позиции на мировом уровне. Здесь будут внедрены технологии будущего.
— Звучит интригующе. Можете привести какие-то примеры?
— В частности, получит повсеместное распространение система «умного города» (Smart City). Окончательно уйдут в прошлое «каменные джунгли», уступив место квартальной застройке, что обеспечивает проницаемость среды.
У 95% жителей рядом с домом будет скоростной рельсовый транспорт. В разы вырастут площади парков, зеленых зон и общественных пространств.
В результате цифровизации строительной отрасли создадим цифровой двойник Москвы, представляющий собой виртуальную 3D-модель с пятью аналитическими слоями, данными об инфраструктуре, зданиях и коммуникациях на 2500 квадратных километрах городской территории. После создания этой модели реализация строительных проектов в столице ускорится, потому что модель позволит нам получать и предоставлять необходимую для строительства информацию всем заинтересованным лицам – и строителям, и жителям – намного быстрее.
В целом внедрение новых технологий снизит трудозатраты в отрасли минимум вдвое и сократит сроки строительства примерно на четверть. Реализация всех этих мер позволит достичь итоговой цели: обеспечить москвичам благополучную жизнь в современном мегаполисе.
Свой исторический путь дорожное хозяйство региона начало с 29 января 1934 года. Именно в это время постановлением оргкомитета Челябинской области и Челябинского горсовета было создано управление шоссейных, грунтовых дорог и автомобильного транспорта "Облдортранс".
В 30-е годы XX века облик южноуральских городов меняли грунтовые дороги. Прокладывали их сначала колхозники. Труд был ручным, тяжелым, хоть и непродолжительным. Работать нужно было шесть дней в году, бесплатно. А также безвозмездно предоставлять на тот же срок дорожным службам живую тягловую силу. Вскоре на помощь сельским жителям пришла техника. Так выглядели первые катки в Челябинской области. Самосвалы, экскаваторы уже существенно облегчали труд людей.
"Однако зимой из-за снежных заносов и ранней весной из-за разлива рек автотранспорт прекращал работу. И долгих семь месяцев в году дороги практически не эксплуатировались", — говорит корреспондент Алла Согрина.
Постепенно ситуация начала меняться. Грунтовые проезды уходили в прошлое, им на смену пришли твердые — щебеночные и асфальтовые, которые могли служить круглый год. За их качество с 1997-го отвечало главное управление дорожного хозяйства. С 2004 года контролировало отрасль специально созданное министерство строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства. С октября 2014-го — уже отдельное министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.
Хорошо помнит то время ветеран отрасли, "Почетный дорожник России", бывший начальник управления федеральных автодорог "Южный Урал" Александр Луцет. Рассказывает, за более чем 50-летний профессиональный опыт занимался строительством и ремонтом мостов и магистралей. Особенно ценна для Александра Зиновьевича реконструкция под его руководством дороги федеральной трассы Челябинск — Москва.
"Основная дорога — это, конечно, М5, которая идет через Уфу, через Башкирию, на Москву. Это был сложнейший участок дороги, где были пробки. Она была двухсторонняя. Мы в свое время доделали до Миасса. Фактически четырехстороннее движение сделали. Вы это видите, с каким облегчением можно там ездить", — рассказал ветеран дорожной отрасли, Почетный дорожник России Александр Луцет.
Настоящий рывок в развитии дорожного хозяйства региона произошел с приходом губернатора Алексея Текслера. В 2022 году при участии президента России Владимира Путина была открыта трасса, соединяющая два мегаполиса — Челябинск и Екатеринбург.
Участок в 40 километров федеральной трассы М5 "Урал" стал шире. Здесь обновили покрытие, установили освещение, сделали разворотные петли-развязки. К слову, мосты — гордость отрасли. Еще 20 назад автомобильных путепроводов в регионе было 270. Они заметно обветшали, стали аварийными. А сегодня многие не просто отремонтированы, за два десятилетия построен еще 31 мост. В их числе — Бакальский в Саткинском районе. Строительство спиралевидного путепровода в городе завершилось в прошлом году.
Прошла реконструкция и 187-метрового Ленинградского моста в Челябинске на проспекте Победы. Он соединяет "уральский" и "сибирский" берега реки Миасс, западную часть города с восточной. Объездные пути и часовые пробки — в прошлом. В каждую сторону теперь — по три полосы. Проложили и трехметровые тротуары.
"Это крупнейший инфраструктурный проект, который мы в последнее время реализовали, в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги", — подчеркнул губернатор Челябинской области Алексей Текслер.
За последние пять лет (2019-2023 годы) на реализацию проекта "Безопасные качественные дороги" из федерального и регионального бюджетов было выделено 26 миллиардов рублей. На эти средства построен и отремонтирован 391 объект дорожной сети общей протяженностью порядка полутора тысяч километров.
Вместо щебеночного покрытия на южноуральских дорогах все чаще — асфальтобетон. Его мастера укладывают в два слоя. Толщина каждого — не меньше шести сантиметров. Эта технология важна и для строительства и ремонта магистралей.
"Такое многослойное покрытие сейчас на улицах Челябинска и большинства муниципалитетов области. Из щебеночного покрытия в асфальтобетон переведены более 80 километров дорог региона, и это только за последние три года", — отмечает корреспондент Алла Согрина.
Рождественка — Мордвиновка, Белоносово — Александровка, Верхний Уфалей — граница Свердловской области, Красноуфимск — Арти — Нязепетровск. И это только часть обновленного пути южноуральских районов.
Дорожники работают по ночам, с опережением графика. Делают тротуары, обочины, наносят разметку. Иногда, чтобы проложить новые пути, приходиться взрывать горы. Как, например, под Ашой.
Дороги — визитная карточка региона. Они "притягивают" не только туристов, но и инвесторов. Экономика растет, а значит, развивается и область. В планах, рассказывает министр дорожного хозяйства Алексей Нечаев, — продолжить реконструировать старые и прокладывать новые пути, в том числе к "жемчужинам" Южного Урала — национальным паркам.
"В этом году начнем несколько объектов и одну дорогу введем. Златоуст — Магнитка (нацпарк "Таганай"), Первуха — Меседа — Тюлюк — это "Зигальга". Начинаем строительно-монтажные работы на "Зюраткуль", то есть развитие туристического потенциала", — сообщил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.
Продолжится в 2024 году перевод щебеночных дорог в асфальтобетон. Строительство малого обхода Челябинска, мостов в Нязепетровске, Магнитогорске. И это только часть большого пути дорожной отрасли региона. В министерстве уверены: новые километры улучшат жизнь, сделают перемещение по области более качественным, а значит, безопасным.
Для примера, дорожные знаки теперь будут на флуоресцентной основе. Это позволит их лучше видеть в темноте. Дорожники также начнут устанавливать светодиодное наружное освещение улиц, которое более долговечное и качественное, чем обычное.
Дороги начнут укладывать асфальтобетонными смесями согласно ГОСТ Р 58406.2-2020. Таким образом, дорожное полотно будет лучше подходить особенностям климатических условий региона. При строительстве трасс дорожники начнут использовать геосинтетические материалы, которые хорошо пропускают влагу.
Источник: mk-sakhalin.ru
В ближайшее десятилетие России предстоит реализовать стратегию развития Арктической зоны и обеспечения национальной безопасности. Именно на северных территориях, которые занимают 65% всей площади нашей страны, сконцентрирована экономическая опора государства. К основным проблемам освоения этой обширной зоны относятся отсутствие необходимого транспортного сообщения и неразвитость инфраструктуры, в частности – автомобильных дорог.
Впрочем, без первого нет второго – возможно ли выстроить инфраструктуру на бездорожье? Ответ очевиден. Дороги должны быть долговечными в эксплуатации, не слишком затратными в процессе строительства и обладать собственной инфраструктурой, отвечающей требованиям сегодняшнего времени. Это задача почти неразрешимая, но сейчас, похоже, мы приблизились к секрету производства качественного дорожного пирога.
Север – это не про зной и слякоть
Север, скорее, про «назад пятьсот, пятьсот вперед» – бескрайние расстояния и постоянный дефицит привычных материалов для земляного полотна. Согласно научным данным Иркутского национального исследовательского технического университета, плотность автомобильных дорог отстает здесь от среднероссийской в десятки раз. Более или менее приемлемая ситуация складывается на европейском севере, а вот территории от Урала и дальше замыкают этот рейтинг регионов России.
Вечная мерзлота и болота заставляют иначе подойти к строительству дорог, используя, например, технологии, которые уже хорошо зарекомендовали себя при проектировании транспортных магистралей в районах распространения многолетнемерзлых (ММГ) и пучинистых грунтов. Так, эксперты предлагают использовать различные микрофибры в асфальтобетонной смеси для изготовления дорожного покрытия, а также композиционные материалы для основания пирога – армирующая геосинтетика, на которую укладывается теплоизоляционный материал, а затем устраивается земляное полотно из местных грунтов.
Специалисты все чаще прибегают к использованию в качестве теплоизоляции экструзионного пенополистирола, говоря о том, что при отсутствии мероприятий инженерной защиты в ММГ может проявляться термокарст – неравномерное проседание почв и подстилающих горных пород из-за таяния подземного льда.
Не меньшую опасность в дорожном строительстве на северных территориях таят в себе сезонные талые воды, что требует особого внимания к формированию комплексных дренажных систем, где также успешно применяются сегодня полимеры. Тот же экструзионный пенополистирол, который характеризуется закрытой ячеистой структурой, стойкостью к воздействию влаги и биокоррозии.
«Изделия из экструзионного пенополистирола могут применяться не только при термостабилизации оснований дорог в северных широтах вплоть до южных границ распространения мерзлоты, но и в качестве объемного заполнителя в составе конструкций облегченных насыпей на слабых грунтах, в сейсмических районах и даже в горной местности», – отмечает руководитель технического комитета ассоциации "РАПЭТ", кандидат технических наук, Кирилл Лушин.
Полимеры, действительно, уже нашли достойное применение в дорожном строительстве. Например, на слабых грунтах Санкт-Петербурга с высоким уровнем подземных вод при устройстве транспортных развязок с КАД и ЗСД. Один из ярких примеров – устройство термостабилизации на пешеходной Малой Садовой улице, примыкающей к Невскому проспекту, которая остается сухой даже в снежную зиму. Задействована технология теплозащитного экранирования на магистралях федерального значения М-2 «Крым» (на отрезке между Серпуховом и Тулой) и М-4 «Дон» (в районе города Кашира Московской области).
На российском севере теплоизоляционный материал лежит в основании автодороги Якутск – Вилюйск – Сунтар, федеральной трассы А-360 «Лена», которая связывает Амурскую область с Республикой Саха, дорог на Песцовое и Харвутинское месторождения в Ямало-Ненецком автономном округе.
Высоту не взять, а снять
В суровых условиях севера становится дефицитом качественный привозной грунт. А местная земля не годится для полноценного применения в дорожной конструкции. К тому же есть районы, в которых для открытия карьера требуются отдельные согласования.
Расчетные обоснования предусматривают при строительстве земляного полотна в районах распространения многолетнемерзлых грунтов устройство дорожной насыпи высотой в среднем более 2,0 м. Значительно сократить объем насыпных грунтов возможно, применив технологии теплозащитного экранирования.
В этом случае допустимо в два раза снизить высоту высоты отсыпки при расположении слоя из теплоизоляционных плит в теле земляного полотна. Минимальная высота насыпи ограничена лишь условиями снегонезаносимости в соответствии с требованиями СП 34.13330 «Автомобильные дороги». Эффективная термостабилизация оснований позволяет обеспечить бесперебойное функционирование объектов малой авиации (аэродромы, вертолетные площадки) – единственных ниточек связи с большой землей в ряде районов Крайнего Севера.
Замещение части грунта блоками из экструзионного пенополистирола не просто решает вопрос с использованием местного материала для земляного полотна, а значительно упрощает весь процесс производства работ при возведении насыпей на южной границе распространения многолетнемерзлых грунтов (талые грунты со слабой несущей способностью). Не нужно привлекать дополнительную дорогостоящую тяжелую строительную технику, сокращаются этапы отсыпки, планировки и уплотнения привозного грунта. Не говоря уже о том, что снижаются сроки строительства, не отражаясь на качестве возводимого объекта.
Отступив немного от темы развития Арктической зоны, заметим, что сегодня в дорожном строительстве набирает популярность технология облегченных насыпей с использованием геосинтетических материалов, полимеры применяются для оптимизации устройства и укрепления откосных частей. Конструкции облегченных насыпей с применением блоков из экструзионного пенополистирола позволяют минимизировать трудозатраты при строительстве дорог в горной местности или уменьшить воздействия на несущие конструкции и устои пролетных строений в районах повышенной сейсмичности.
Например, в Японии, которая является в определенной мере «законодательницей дорожной моды», замечает Кирилл Лушин, такие материалы используются даже при устройстве компактной внешней отделки облегченных насыпей. В стране восходящего солнца стремятся снизить сейсмическое воздействие на дороги, где-то отказываясь от массивных подпорных стен в пользу облегченных конструкций. Сейчас японский опыт стал подспорьем в выработке проектных решений для обеспечения транспортной доступности в горных и сейсмоопасных районах России.
Наконец, экструзионный пенополистирол может рассматриваться в конструкции в качестве водоупорного слоя и способствует эффективному отводу поверхностных вод, что приводит к уменьшению влажности подстилающего слоя грунта земляного полотна, подчеркивает эксперт ассоциации "РАПЭТ". Минимизировать воздействие неблагоприятных факторов можно с помощью применения различной геосинтетики, особенно с учетом прохождения при строительстве дорог различных инженерных сетей, коммуникаций, водопропускных труб. Одним из решений, как считают специалисты, должно стать устройство попутного дренажа. Безусловно, при этом не обойтись без применения современных технологий.
Если оценить рублем в триллионах
Одной из особенностей возведения насыпей автомобильных дорог в районах распространения многолетнемерзлых грунтов является необходимость производства работ в зимнее время. Согласно своду правил СП 25.13330.2020 «СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах», укладывать плиты из экструзионного пенополистирола в земляном полотне насыпи допускается только при минусовых температурах, когда ММГ не оттаяли и находятся в исходном мерзлом состоянии, сохраняя свои прочностные свойства. Но для северных регионов России, где девять месяцев – зима, остальное – лето, такую технологию можно считать наиболее перспективной.
По утверждению Кирилла Лушина, объем производимых полимеров позволяет покрыть все потребности дорожников для освоения российского севера. Заводы расположены в десяти городах России – таких как Новосибирск, Пермь, Таганрог, Хабаровск и другие, а продукция без каких-либо значительных задержек поставляется на объекты строительства, в том числе и по Севморпути.
Земляное полотно с экструзионным полистиролом в крайне редких случаях требует ремонта. Поддержание дороги в исправном состоянии заключается, как правило, в колдовстве над дорожной одеждой – основная борьба идет на поверхности. А все, что находится в глубине насыпи, работает всегда.
И если к недостаткам внедрения полимеров в дорожное строительство на ММГ относится их монтаж в зимнее время, то по всей логике это должно приводить к росту издержек производства.
«Вариант А. Стандартная грунтовая насыпь высотой 2,17 м, ширина – 8 м, уклоны откосов 1:1,5, обочина по 0,5 м соответственно справа и слева дорожного покрытия. Теперь вариант Б с использованием экструзионного пенополистирола по высокой цене, учитывая сложности доставки в Арктическую зону. Все параметры те же, но сокращаем насыпь с устройством теплоизоляционной прослойки до высоты 1,1 м. Во втором случае получаем общую экономию до 29% от первоначальной стоимости проекта. Это без поправки на сокращение трудозатрат в человеко-часах и машино-часах, которые тянут за собой сокращение общего срока строительства объекта», – комментирует руководитель технического комитета ассоциации "РАПЭТ" Кирилл Лушин.
Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года с прогнозом на период до 2025 года предусматривает, в частности, развитие сети автомобильных дорог в Арктической зоне с целью повышения транспортной доступности как населенных пунктов, так и перспективных минерально-сырьевых центров. В том числе планируется строительство и реконструкция автодорог местного значения, которые не имеют связи с общей транспортной сетью. Для реализации проектов развития опорной сети автодорог в 2025-2030 годах наибольшая доля инвестиций транспортной сферы – 35% – направляется в автодорожную отрасль, что составляет примерно 3% российского ВВП.
В текущих ценах, по данным Росстата, в прошлом году ВВП составил 171,041 трлн рублей. Получается, порядка трети государственных вложений в автодороги можно сэкономить, применяя технологию теплозащитного экранирования. Экономический эффект посчитать нетрудно, заодно познав секрет производства качественного дорожного пирога.
Источник: rzd-partner.ru
На текущий момент число погибших в ДТП на 100 тысяч человек в крае составляет 11,64, а до 2030 года планируется снизить число до 3,88. Ответственность за достижение цели возложена на краевой Минтранс. Однако различные ведомства также будут участвовать в этом процессе.
Для предотвращения ДТП будут использованы различные инструменты, включая медийные кампании, технические усовершенствования на дорогах и педагогическую работу с населением, особенно с детьми.
Финансовые затраты на реализацию этих мероприятий также описаны в паспорте, их общий объем достигнет более 697 миллионов рублей к 2030 году. В частности на новое оборудование для фиксации нарушений на дорогах в 2024 году планируется выделить свыше 51 миллиона рублей.
Источник: alt.kp.ru
«Первоочередная задача, которую мы решаем при строительстве и обновлении дорожной сети Кузбасса, — безопасность водителей и пешеходов. Успешно используем новые разработки и инженерные решения при оснащении загородных трасс, инновационные технологии применяются на строительстве дороги-обхода Кемерова. Кроме того, развитие транспортной сети в нашем и других сибирских регионах повышает туристическую привлекательность СФО. Подписано соглашение о сотрудничестве по созданию коридора, который объединит населенные пункты юга Сибири в единую дорожную сеть», — отметил губернатор Сергей Цивилев.
Участники конференции подготовили более 40 докладов. Они обсудят задачи, которые поставил перед отраслью президент Владимир Путин в ходе послания Федеральному Собранию, а также перспективные направления развития дорожно-транспортной сети Кузбасса. В этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в регионе планируется привести к нормативному состоянию более 69 км автомобильных дорог, заменить 70 автобусных павильонов, установить 130 светофоров и 1300 метров искусственных сооружений.
Отдельное внимание уделят вопросам обеспечения транспортной безопасности. В частности, обсудят обустройство дорог элементами интеллектуальной транспортной системы, оборудование современных пешеходных переходов, стационарное освещение, системы габаритного контроля.
Сейчас на 72 автомобильных дорогах Кузбасса применяются элементы интеллектуальной системы транспортной безопасности: установлены 29 автоматических дорожных метеостанций с бесконтактными датчиками определения зимней скользкости, 195 дорожных видеокамер, 24 табло переменной информации, а также 11 радиолокационных датчиков учета интенсивности дорожного движения.
Кроме того, на региональных дорогах обустроено 345 интеллектуальных пешеходных переходов со светофорами, дополнительными элементами освещения и дублирующими знаками. В первую очередь обновляются пешеходные переходы вблизи детских образовательных учреждений.
В заключительный день запланирована экскурсия по объектам дорожного хозяйства региона и посещение строящегося Северо-Западного обхода Кемерова. Он будет сдан в этом году и позволит вывести большегрузный транспорт за пределы города.
Источник: sibdepo.ru
На участках от 3-й Линии до проезда 2-й Линии и от 3-й Линии от Круговой до Толбухина уже начался основной этап ремонта. На первом участке обустраивается основание проезжей части на протяжении полукилометра. Ширина проезжей зоны составит 7 метров, что сделает ее более комфортной для транспорта.
На втором участке подрядчик заменит щебеночное основание и отремонтирует верхний слой асфальтобетонного покрытия. Также планируется ремонт обочин на всей протяженности дороги.
Предварительно сообщается, что работы по укладке асфальтобетонного покрытия будут проводиться с ограничением движения. Профильный заместитель градоначальника Владимир Архипов отметил, что движение на этой улице довольно интенсивное, поэтому работы могут занять несколько дней.
Евгений Наумов подчеркнул важность этих работ для горожан, особенно для жителей данного района, где дороги ранее нуждались в серьезном ремонте. Качественное покрытие поможет разгрузить дорожное движение и сократить время в пути для местных жителей.
Глава также отметил благоприятную погоду для проведения ремонтных работ и построения дорожного покрытия, что даст возможность эффективно использовать этот период для улучшения дорожной инфраструктуры города.
Источник: newkuban.ru
По информации СК, в 2021 году при исполнении обязательств по муниципальному контракту на ремонт дорог в селах Игнатьево и Марково фигурант внес в отчетные документы недостоверные сведения о выполненных работах по устройству водопропускных и водоотводящих труб, которые в действительности осуществлены не были. Ущерб составил 3,5 миллиона рублей.
Преступление выявлено в рамках оперативно-разыскных мероприятий, проведенных сотрудниками управления ФСБ России по Амурской области.
Благовещенский горсуд приговорил экс-главу компании к 3 годам лишения свободы условно с испытательным сроком на 3 года. Также подрядчика обязали уплатить штраф.
Ущерб он возместил в полном объеме.
Источник: portamur.ru
– В приоритете – востребованные дороги с наиболее интенсивным трафиком. Новый асфальт уложат на площади более 350 тыс. кв. м, на эти работы из городского бюджета направлено 120 млн рублей, – рассказал заместитель директора департамента городского хозяйства Асхат Сабитов.
Дорожники проводят ямочный ремонт, а на некоторых объектах полностью меняют асфальт.
– Зимой мы наблюдали резкие перепады температуры окружающего воздуха, эти факторы сильно сказались на состоянии проезжей части дорог. Устранять выбоины на самых поврежденных участках мы начали еще с начала года с помощью холодной асфальтобетонной смеси и инертных материалов, – заявил Сабитов.
В этом году 9 дорог в Омске будут отремонтированы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Работы пройдут на улицах Омская, Волочаевская, Заозерная и Театральная площадь, где уже выполнен значительный объем работ. Улицы 60 лет Победы, 6-я Шинная, Маяковского, Коммунальная и Гусарова начнут преображаться во второй половине апреля.
Источник: omskinform.ru
Согласно документам, подрядчик обязуется провести ремонт асфальтобетонного покрытия дорог, обустройство покрытия из щебня и лома асфальтобетона, а также установить таблички наименования остановок на остановочных павильонах и наружное освещение.
Всего будут проведены работы на автодорогах и тротуарах общей протяженностью более 674 км, в том числе проспекты Х. Туфана, Вахитова, Р. Беляева, Мира, Чулман и пр.
Основную часть средств направят на ремонт асфальтобетонного покрытия — 24,3 млн, ямочный ремонт — более 7 млн, ремонт дорог частного сектора — 9,8 млн, установку наружного освещения — 5,6 млн (суммы указаны без учета НДС).
Источник: tatar-inform.ru
По оценке руководителя Новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслава Ашуркова, состояние новосибирских дорог весной 2024 года не выдерживает сравнения с предыдущими годами. Одной из причин такой ситуации он видит теплую зиму, а второй — отсутствие необходимого и достаточного контроля при проведении ремонтных работ. «Да, ремонтов дорожного полотна в последнее время проводится больше, средств выделяется больше, но и разрушения больше. Посмотрите, в каком состоянии покрытие мостов, улица Писарева, ямочный ремонт, которой проводился два года назад, десятки, если не сотни, других улиц. Контролировать ремонт дорог необходимо не по его окончании, а во время проведения работ: смотреть в каких погодных условиях они ведутся, какой температуры укладывается асфальт, контролировать толщину его слоя», — пояснил «Континенту Сибирь» Вячеслав Ашурков.
В разбитом состоянии десятки, если не сотни, улиц Новосибирска. Фото: Михаил Периков
Заместитель директора ООО ТК «Нафтатранс плюс» (крупный перевозчик топлива и опасных грузов) Андрей Казанцев констатирует усугубление проблемы из года в год. «Дороги становятся всё хуже, а ремонт, который производится каждые полгода, абсолютно не эффективен. Не заметил, что применяются какие-то новые технологии. По старинке делают: битум, асфальт и всё. Ямы возникают вновь на тех же самых местах. Засыпают их непонятно чем: дождь прошел, машина прошла, и ямочный ремонт тоже прошел. После этого порой даже хуже становится, чем было. Засыпной грунт вымывается из ям и остается здесь же на дорожном покрытии: раньше была просто яма, а теперь к ней добавляются ещё и неровности из-за этого грунта», — продолжает перевозчик.
Председатель комиссии по городскому хозяйству Совета депутатов Новосибирска Игорь Кудин подтвердил, что проблема с качеством дорожного полотна в Новосибирске является «одной из особо острых». «Не могу согласиться с тем, что в этом году она более масштабная, чем в прошлом или два года назад. Это ежегодная проблема. Сходит снег и на дорогах появляется большое количество разрушений. Говорить о причинах можно много. Это не только некачественная работа профильных должностных лиц. Не стоит забывать о климатических особенностях, в том числе об очень значительных перепадах температур. У нас зимой может быть сегодня -5, а завтра -35. Все это сказывается на качестве дорожного полотна. Также один из факторов — систематическое недофинансирование», — утверждает народный избранник.
Впрочем, Андрей Казанцев считает, что погода и климат не так существенны. «В Кемерово, Омске по моему опыту дороги содержатся значительно лучше, чем в Новосибирске. Я уже не говорю про северные города, такие как Ноябрьск, Сургут, Ханты-Мансийск, Уренгой — там дороги просто как в Монте-Карло», — поделился наблюдениями замдиректора «Нафтатранс плюс».
Новосибирск даже для соседних регионов стал показательным примером плохого состояния городских дорог. «Приезжаю в командировку в Красноярск, коллега язвительно спрашивает: «Не оставил ещё колеса на ваших дорогах?», — сокрушается один из собеседников «Континента Сибирь».
Традиционно «провокаторами» разрушений дорожной одежды становятся трамвайные пути и колодцы. Как рассказал «Континенту Сибирь» Вячеслав Ашурков, по причине удорожания работ не используются современные материалы для упрочнения бетонных колец колодцев на проезжей части. Этой весной мы наблюдаем по периметру дорожных колодцев многочисленные ямы. «Такие ямы очень часто имеют острые края и таят в себе значительную опасность для колес автомобилей. Сегодня, когда качественная брендовая резина недоступна в принципе, либо непомерно дорога, это обстоятельство усугубляет проблему. Если вы повредили покрышку на разбитой дороге, необходимо требовать от дорожников возмещения ущерба. Необходимо заставить их платить и, чем чаще мы будем это делать, тем больше шансов приучить пристальнее следить за состоянием дорог», — настоятельно рекомендовал руководитель Новосибирского отделения Федерации автовладельцев.
Повсеместные разрушения дорожной одежды вокруг колодцев. Разбитая улица Пермская, подъезд к Второй Новосибирской гимназии. Фото читателя «Континента Сибирь»
«Учитывая масштаб проблемы, считаю, что депутатам, городской власти пришло время задуматься над упрощением процедуры возмещения ущерба, понесенного автовладельцами по вине дорожных служб. Сегодня такая процедура отнимает у пострадавшей стороны дополнительные деньги, время и нервы», — предлагает Андрей Казанцев.
На разбитых дорогах страдают, естественно, не только покрышки и, это далеко не самый серьёзный ущерб для автомобиля. «Весной традиционно растет спрос на обслуживание и ремонт автомобилей. Чаще всего автовладельцы обращаются с неисправностями элементов подвески. Во многом проблемы, конечно, обусловлены плохим состоянием дорог весной, когда увернуться от ям и ухабов во время движения становится просто невозможно. Именно весной особенно часто страдают шаровые опоры, сайлентблоки, наконечники рычагов, амортизаторы и шины», — развивает тему технический директор франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов.
Игорь Кудин с сожалением констатирует, что на сегодня существующую проблему не удается переломить в лучшую сторону, но добавляет, что работа в этом направлении ведется. «По инициативе депутатов, например, начали применять независимый строительный контроль при ремонте дорог. Это большой плюс. Контроль дает положительные результаты: выявляются существенные нарушения, подрядчики штрафуются, переделывают работы. В этом направлении работу нужно однозначно продолжать. Больше внимания уделять самим материалам, из которых подрядные организации проводят работы», — считает Игорь Кудин.
В 2024 году в Новосибирске на общий ремонт дорог и их реконструкцию планируется направить 2,3 млрд рублей, сообщил на пресс-конференции в начале апреля заместитель начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса — начальник управления автомобильных дорог мэрии Сергей Эпов.
Игорь Кудин напомнил, что на сессии Совета депутатов 27 марта был заслушан доклад исполняющей обязанности начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Олеси Богомазовой. По ее словам, подготовительная работа идет полным ходом, всё в штатном режиме и, как только погодные условия позволят, мэрия начнет работу по ямочному ремонту. По последней информации, работы начинаются уже на текущей неделе. Как правило, к началу мая основные работы по ямочному ремонту завершаются. Депутаты горсовета, по словам Игоря Кудина, держат этот вопрос на контроле. На комиссии по городскому хозяйству 17 апреля планируется заслушать оперативную информацию от Сергея Эпова о том, что будет выполнено к этому моменту.
Источник: ksonline.ru
В 2022 году министр транспорта сказал, что объем дорожных фондов в 2022 году составил 2,9 трлн рублей. Из них триллион рублей был направлен на федеральную дорожную сеть, а 1,9 трлн рублей – на региональные и муниципальные дороги. Всего же в стране примерно 1 млн км дорог с твердым покрытием, почти 95% из них являются региональными или муниципальными.
Расходуются эти деньги и на содержание дорог (например, обработку реагентом в зимний период, чистку от снега), и на ремонт, в том числе капитальный. Как видим, денег на содержание дорог в расчете на 1 км не так уж и много, даже несмотря на колоссальный размер общей суммы дорожных фондов.
Транспортный налог является сугубо региональным, поэтому надо сравнивать поступления от автомобилистов (в виде налогов) с расходами на содержание региональных и муниципальных дорог. И оказывается, что собирается денег от транспортного налога практически в 10 раз меньше, чем расходуется на дороги!
Но помимо транспортного налога в дорожные фонды поступают еще и акцизы на топливо, давайте учтем и их: в среднем в цене 1 литра топлива 10 рублей акциза, если умножить на общее потребление бензина и дизеля в стране, получится около 1,4 трлн рублей в год. Из них на федеральные дороги уходит 25% (350 млрд рублей), а на региональные – 75% (1,05 трлн рублей).
Итого: если сложить 1,05 трлн акциза и 0,2 трлн транспортного налога, получим 1,25 трлн рублей сборов с автовладельцев на региональные дороги. Ровно две трети от расходов регионов на дороги. Всё равно не хватает трети!
Кто же закрывает дыру в региональных дорожных фондах? Конечно, федеральный бюджет. Все недостающие средства по разным механизмам доходят до регионов, и дороги они содержат в более-менее приличном состоянии. Но главное вы поняли: поступлений от автомобилистов недостаточно, чтобы содержать и развивать дорожную сеть.
В такой ситуации очевидно, что транспортный налог не будут отменять. Назревает другой вопрос: не будут ли его повышать? Или когда будут повышать? И насколько?
Предположим, что с помощью транспортного налога захотят закрыть дефицит региональных дорожных фондов полностью – это плюс 650 млрд рублей в год. Тогда налог надо будет поднять более чем в четыре раза. И тогда вместо сегодняшних 5000 рублей в год с автомобиля, в среднем, платить надо будет 20 000!
Конечно, вряд ли стоит ожидать повышения транспортного налога в ближайшей перспективе, но его отмена, в условиях дефицитного дорожного фонда, абсолютно и решительно невозможна.
Другие варианты
Есть ли другие выходы? Да, можно тратить на содержание и ремонт дорог меньше. Это значит, что нужно строить и ремонтировать дороги так, чтобы они не разваливались на следующий год.
Необходимо применение современных технологий по содержанию дорог, которые позволяют снизить затраты на квадратный метр покрытия чуть ли не в два раза по сравнению с классическими технологиями из прошлого века.
Важно бережное отношение к дорогам, которое позволяет продлить срок службы покрытия в несколько раз.
Нужны бетонные дороги, которые в нашем климате долговечнее, надежнее и сейчас даже дешевле, чем асфальт.
Такой подход гораздо эффективнее, чем просто повышение налоговой нагрузки на автомобилистов, которая и так уже высока. Но, быть может, такой путь не всем интересен?
Источник: zr.ru
«Благодаря реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» были обновлены многие федеральные трассы, транспортная инфраструктура в крупных агломерациях. Сейчас акцент будет делаться на развитии сети региональных и местных дорог, а значит и автомобильные потоки будут расти, скорости будут увеличиваться. Поэтому жду от сотрудников ГИБДД активного внедрения передовых технологий безопасности, современных средств и способов организации движения», — сказал Путин.
Как отметил президент, по итогам прошлого года на российских дорогах число ДТП выросло на 4,5%, число погибших увеличилось и составило 14,5 тыс., еще 166,5 тыс. были ранены.
«Сейчас дороги будем обновлять, важно, чтобы это сопровождалось повышением безопасности на дорогах», — добавил он.
Источник: iz.ru
Согласно статистике, погибших и раненых на дорогах тоже стало меньше. Так, в 2013 году Подмосковье занимало 55 место по безопасности на дорогах среди регионов России, а в 2023 году регион поднялся на 14 место. В прошлом году в авариях погибли 1590 человек, а в 2023 – 663 (на 58,3% ниже). Травмы в 2013 году получили 11560 человек, в 2023 – 4521 (на 60,9% ниже).
На безопасность дорог влияют человеческий фактор, качество, надежность и состояние дорожного покрытия. Важны знаки, установленные светофоры, правильная логистика и грамотное распределение потоков. Количество ДТП можно снизить, разгрузив трассу, сделав тротуары и велосипедные дорожки и вовремя проводя ремонт. Важно и освещение дорог, наличие актуальных дорожных знаков и камер. Многие водители отмечают, что риск получить штраф, например, за превышение скорости, дисциплинирует и мотивирует соблюдать правила дорожного движения, говорится в сообщении.
С 2016 по 2023 годы в Подмосковье построили более одной тысячи километров новых тротуаров. На дорогах появилось больше света. За это время специалисты смонтировали около тысячи линий наружного освещения, свыше пяти тысяч пешеходных переходов обустроили подсветкой. Работы проводились в том числе и в рамках нацпроекта "безопасные качественные дороги". Особенно заметен уровень безопасности у школ, детских садов и других социальных объектов. По информации регионального Минтранса, на дорогах Подмосковья установили около 700 километров различных ограждений, более 165 тысяч катафотов, около 55 тысяч дорожных знаков, более 2,6 тысячи искусственных неровностей.
Источник: РИА Новости
«Сейчас на участке полностью завершены работы по устройству опор и монтажу балок пролетного строения дороги и на половину окончено устройство армогрунтовых насыпей. Для компенсации затруднений, связанных с выполнением реконструкции, для проезда жителей обустроена объездная дорога», – рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.
В течение дорожно-строительного сезона подрядчику предстоит выполнить работы по устройству проектных съездов по правой стороне дороги и запустить на них движение. После этого объездная дорога будет демонтирована, и дорожники начнут работы по устройству оставшихся съездов. В 2024 году будет введен в эксплуатацию участок реконструкции дороги от города Новосибирска до села Раздольное.
Источник: sobaka.ru
В Главном управлении строительства Тюменской области рассказали, что шестым этапом реконструкции дороги является участок между селом Кулига и деревней Насекина.
На сегодняшний день известно, что на месте выполняется ремонт, но саму дорогу пока не будут расширять.
Источник: sibmedia.ru
Об этом сообщили в пресс-службе республиканского правительства. Уточняется, что финансирование выросло в семь раз с 2014 года.
Власти планируют в текущем году привести в порядок 25 дорог регионального и межмуниципального значения, а также 25 мостов. Кроме этого реконструируют один путепровод. Эти работы будут вестись по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Источник: vesti-k.ru
Средства предусмотрены на ремонт 13 участков дорог межмуниципального и местного значений, попавших в различные госпрограммы и нацпроект «Безопасные качественные дороги».
Так, в Братске по нацпроекту в этом году планируют привести в порядок три участка общей протяженностью 4,2 км. Объем финансирования составит 313,5 млн рублей.
Также будут отремонтированы три дороги к садоводствам, продолжен ремонт дороги Тайшет – Чуна – Братск на участке с 215-го по 220-й км и завершен ремонт дороги Братск – Усть-Илимск на отрезке с 66-го по 73-й км. Пройдут работы и в городе Вихоревке.
Как уточняет ИА IrkutskMedia, также из регионального бюджета выделены средства на содержание дорог. В рамках данных контрактов предусмотрен ямочный ремонт, восстановление поперечного профиля и другие работы.
Источник: iz.ru
Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев на совещании с Владимиром Путиным по вопросам развития федеральных курортов рассказал, что в Анапу к 2031 году благодаря новому туристическому кластеру будут приезжать почти на 3 миллиона туристов больше.
При этом необходимо строительство новой подъездной дороги к курорту. По словам Кондратьева, ее можно построить от федеральной трассы Новороссийск — Керчь в обход населенных пунктов.
Протяженность объездной дороги до «Новой Анапы» — 18 километров. А ее стоимость оценивают в 55 миллиардов рублей. Путин поручил правительству проработать варианты строительства.
Разработка мастер-плана «Новой Анапы» завершится в первом полугодии 2024 года, далее в большую стройку зайдут инвесторы. Объем средств, которые хотят вложить в курорт, оценивается в 365 миллиардов рублей.
Источник: 93.ru
Специалисты из разных регионов Приволжского федерального округа поделились опытом влияния цифровизации безопасности дорожного движения, развитие средств индивидуальной мобильности, повышение уровня транспортного обслуживания.
Особое внимание уделили решению аспектов по обозначенным направлениям и предложениям. Так, к примеру заместитель руководителя Федерального дорожного агентство рассказал о стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли до 2023 года. Регионы поделились практическим опытом применения технологий в области интеллектуальной транспортной системы.
Координатор федерального проекта партии «Единая Россия» Динар Гильмутдинов отметил, что в области безопасности дорожного движения важную роль играет работа с обращениями людей о качестве дорог. Для этого партией создана Народная программа, которая составлена исходя из предложений жителей страны и которая легла в основу реализации различных проектов, направленных на улучшение состояния дорог.
– Партия «Единая Россия» всегда была инициатором реализации различных программ и безопасность дорожного движения это один из приоритетов правительства нашей страны. И чтобы решить обозначенные ранее вопросы создан федеральный проект «Безопасные дороги», где мы вместе со всеми ведомствами координируем и работаем над тем, чтобы его обеспечить.
Конечно, вопросов, которые необходимо решить очень много, среди них и то отношение к самим себе, окружающим. Для этого надо развивать коммуникационные технологии, чтобы было оперативное оповещение о состоянии дорог. В этом большую роль играет и инновационные разработки в области интеллектуальной транспортной системы.
Президент поставил задачу, что мы должны привести дороги в соответствии с нормативами. Сейчас вместе с ведомствами работаем над этим, чтобы водители, выезжая в путь, были уверены, что доедут до конечного пункта живыми и здоровыми, – отметил координатор федерального проекта партии «Единая Россия» Динар Гильмутдинов.
Источник: pressaufa.ru
По данным областного управления автодор, в 2024 году будет произведен капитальный ремонт 46 км дорог, включая 21 км - в Самаре и 6 км - в Тольятти. Также будут построены тротуары, улично-дорожное освещение, установлены светофорные объекты, оборудованы пешеходные переходы, барьерное ограждение, искусственные дорожные неровности, шумовое покрытие и другие элементы инфраструктуры.
Ожидается, что эти меры помогут существенно улучшить состояние дорог в Самарской области и обеспечить безопасность дорожного движения.
Источник: ВолгаНьюс
«Интеллектуальные транспортные системы – это важная составляющая комплексного развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Они помогают значительно оптимизировать потоки транспорта, управляют светофорами, определяют загруженные или небезопасные участки, где потом тщательно анализируется ситуация и принимаются необходимые меры. Благодаря этому эффективность управления транспортным комплексом в крупных городах, комфорт водителей и пассажиров значительно повышаются, а люди быстрее добираются в точки назначения. В 2023 году мероприятия по внедрению умных систем проводились в 57 городских агломерациях в 51 субъекте страны. В этом году число агломераций, которые принимают участие в программе, выросло до 62, они расположены в 56 регионах», – сказал Марат Хуснуллин.
Как уточнили в Правительстве, в этом году впервые умные системы начнут внедрять в Приморском крае, Смоленской и Курганской областях, Республике Северная Осетия – Алания, а также в городе федерального значения Севастополе. На внедрение ИТС в регионах в 2024 году планируют выделить свыше 3,15 млрд рублей.
Региональными лидерами по внедрению ИТС являются Рязанская и Тульская городские агломерации, а также Красноярский край.
Источник: vestnik-glonass.ru
Деньги пойдут на все запланированные цели, а также на установку наружного освящения на пяти дорогах региона, которые переходят в населенные пункты. Более того, будут отремонтированы семь мостов.
В управлении рассказали, что на дорожные работы за последние два года было потрачено почти 7 млрд рублей. Больше всего средств в 2023 году было вложено в строительство улицы в районе Комаровский, пишет РБК Тюмень.
Источник: tmn.sm.news
"Конечно, о чём сегодня говорили, это Торжок, исторический город. У нас здесь есть большое количество промышленных предприятий, в том числе это большое предприятие по деревообработке - "СТОД". Это компания "Лукойл", которая сейчас развивает актив компании Shell, которая ушла из России. Это большой вагонозавод. И у нас очень большой поток грузового автотранспорта по историческому центру, в том числе большегрузов, которые возят лес и которые, к сожалению, разбивают дороги, фур. Это и отгрузка продукции Торжокского вагоностроительного завода", - сказал Руденя.
РЕКЛАМА
"Поэтому у нас была просьба рассмотреть вопрос - и мы подготовили письмо - о строительстве объездной дороги, потому что сегодня исторический центр, конечно, не приспособлен для движения большегрузного негабаритного транспорта", - отметил тверской губернатор.
Путин уточнил: "Дорога вокруг Торжка?"
"Объездная дорога вокруг Торжка. Потому что дороги [в городе] просто для этого не приспособлены, и делать капитальный ремонт дороги, усиливать невозможно - нам археологи не дадут это сделать", - заявил Руденя.
Торжок – один из древнейших городов Верхневолжья, основанный на рубеже IX-X веков на берегах реки Тверцы. Он входит в число 116 российских городов, историко-архитектурные центры которых объявлены заповедными. Территория города – уникальный комплекс архитектурных и археологических памятников.
Источник: interfax.ru
Как отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Евгений Штепа, работы необходимо завершить до 1 мая.
Уточняется, что особое внимание планируют уделить ремонту дорог, которые ведут к общеобразовательным учреждениям. Так, на реализацию региональной программы «Дорога в школу» в текущем году муниципалитеты Ставрополья получат 475 млн руб. Работы по этому направлению нужно будет завершить до 1 сентября.
Источник: kommersant.ru
В общей сложности отремонтируют дороги протяженностью около одного километра. Напомним, строительство и реконструкция социально значимых участков дорог - это одно из важных направлений работы по нацпроекту. При этом внимание уделяется приведению в нормативное состояние автодорог общего пользования местного значения. В частности, речь идет о трассах близ социальных объектов.
В Хабаровске намерены привести в порядок улицу Дикопольцева и улицы, ведущие к детсадам №№ 79, 102 и 133. Обновят дорогу на улице Ленинградской, ведущей к детской поликлинике № 5, а также дороги, ведущие к школам №№ 4, 8 и 24, к детскому саду № 80, парку и Дворцу культуры авиастроителей. Начать ремонт дорог планируют во второй половине апреля.
Источник: hab.mk.ru
Палата в прошлом году проверила, как проводились ремонты подъездов к объектам социальной сферы в 2022-2023 годах в Ярославле и Семибратове. В ходе проверки были выявлены нарушения, в том числе приемка работ, которые не были выполнены подрядчиком. По словам господина Федорова, за невыполненные работы заказчики заплатили 3 млн руб. Другим нарушением стало выполнение работ не теми материалами, которые были предусмотрены контрактом.
«Подрядчики на многих объектах применяли иные материалы: щебень более крупной фракции. При этом, согласно контрактам, требовалось еврокачество щебня, это соответствовало бы и стоимости. Приемка и оплата ремонтных работ на 19 дорожных объектов, которые выполнены с применением щебня более крупной фракции, повлекли неэффективное использование бюджетных средств на 17 млн руб.»,— сказал председатель КСП.
Анатолий Федоров отметил, что общее качество ремонтных работ «оставляет желать лучшего». Он пояснил, что некачественная работа была принята на 8 дорогах на общую сумму 16 млн руб. Из них возвращено в областной бюджет 2 млн руб. Кроме того, господин Федоров отметил, что заказчики не требовали от подрядчиков возвратных материалов. Таким образом образовалась недосдача 7 тонн асфальтовой крошки после фрезерования на общую сумму 21 млн руб.
«Учет данных материалов вообще не ввелся. И правовые акты дальнейшего применения возвратных материалов гранулята в муниципальных образованиях не были разработаны. Но при этом подрядчик за счет бюджетных средств оплатил расходы в сумме 1,3 млн на их перевозку. Куда? Зачем? Материалы не приняты, а обязаны были принять и использоваться»,— сказал Алексей Федоров.
Материалы проверок КСП направила в правоохранительные органы. По словам господина Федорова, по результатам их рассмотрения было возбуждено два уголовных дела.
Источник: kommersant.ru
Один из участков, который будет обновлен, — это трасса Базарные Матаки — Чувашское Шапкино (с километра 10+000 по километр 14+150) в Алькеевском районе. Подрядчику нужно будет провести ремонт протяженностью 4,15 километра. Общая стоимость ремонта дорог составляет более 351 миллиона рублей. Срок выполнения работ выделен до 24 октября 2024 года.
Оставшиеся средства в размере более 120 миллионов рублей выделены на капитальный ремонт дороги Нурлат — Новое Иглайкино. Работы предусматривают участок от километра 0+000 до километра 2+072 в Нурлатском районе. Подрядчик должен завершить обновление до 23 октября. Объем работ составляет 1,922 километра.
Заказчиком проекта выступает Главтатдортранс.
Источник: prokazan.ru
«Восстановление изношенных слоев дорожного покрытия предусмотрено в г. Геническ, пгт. Каланчак, пгт. Чаплынка, пгт. Новотроицкое, пгт. Новоалексеевское, с. Чонгар, с. Александровка, с. Григоровка, с. Ивановка, с. Сивашское, с. Отрадовка», - говорится в сообщении.
Всего до конца 2024 года будет отремонтирована 31 улица в 11 населенных пунктах региона.
В министерстве отметили, что ремонт улично–дорожной сети проходит в рамках реализации программы «Содержание региональных и межмуниципальных автомобильных дорог».
Ранее минтранс Херсонской области заявил, что до конца года будет завершен капитальный ремонт автомобильной дороги «Херсон-Джанкой-Феодосия-Керчь» - Чаплынка - Аскания Нова.
Источник: tavria.tv
На карте отображены улицы с планируемым ремонтом, а также данные о сроках. При нажатии на объект открывается его карточка. В ней указано точное местоположение работ, протяженность обновляемого участка и сроки выполнения ремонта.
Источник: nsk.aif.ru
Список дорог поврежденных при создании автотрассы «Восток» составили совместно с Минтрансом Чувашии. В планах ремонт еще 170 км трасс в рамках меморандумов, планируемых к заключению между Госкомпанией, Федеральным дорожным агентством, субъектами, по территории которых проходит М-12.
Источник: cheb.mk.ru
Об этом и других этапах строительства курорта «Мамисон» говорили с вице-премьером правительства РФ, куратором СКФО Александром Новаком на встрече в Москве.
На сегодняшний день на объекте продолжаются работы по подведению и прокладке инженерных сетей. Основная стройка сейчас сконцентрирована в нижней части на туристической поляне.
На курорте идет строительство двух канатных дорог, 20 км трасс и системы искусственного оснежения, МФЦ, парковки на 460 мест, гаража ратраков.
Источник: kavkaz.mk.ru
Как рассказал вице-премьер России Марат Хуснуллин, около 600 млрд рублей из этой суммы планируется привлечь из внебюджетных источников. Он отметил, что проект технически очень сложный.
«Мы просим для него возможность использовать средства Фонда национального благосостояния - на возвратной основе, конечно. Под 3% годовых на 15 лет», - сказал он.
Также Хуснуллин добавил, что трассировка и стоимость проекта окончательно будут определены в ближайшие недели.
Кроме того, вице-премьер сообщил, что в текущем году построят полноценную скоростную трассу от Краснодара через Темрюк до Крымского моста.
«Затем у нас есть так называемое Азовское кольцо - более двух тысяч километров по периметру моря через Крым, Таганрог и Краснодарский край», - отметил Марат Хуснуллин.
Источник: kuban.aif.ru
Россию особенно интересует китайский опыт в создании транспортной инфраструктуры, уточнил Моор. Например, технологии быстрого строительства, которые позволяют китайцам в сжатые сроки возводить дороги.
«На форуме будут представлены крупнейшие компании, которые строят железные дороги, мосты и другие объекты транспортной инфраструктуры. Этому направлению будет уделено очень большое внимание. Мы рассчитываем, что здесь есть, над чем работать. И возможно привлекать китайских коллег с их компетенциями и опытом, чтобы мы могли в России применять быстрые технологии, которые позволят нам быстро и при этом качественно реализовывать инфраструктуру», — рассказал Моор.
Также у Россия и Китай рассматривают возможности совместной подготовки кадров для строительной отрасли. Так, студенты из двух стран смогут изучать опыт друг друга и на практике применять новые технологии, используемые при строительстве.
«Мы уже посетили ряд китайских крупных вузов и договорились с китайской стороной об обмене опытом и студентами, чтобы они могли приезжать из Китая и проходить практику в России и наоборот», — сказал Моор RTVI.
В середине апреля в китайском городе Харбин пройдет первый российско-китайский строительный форум. По словам Александра Моора, на форуме будут в том числе представители российских и китайских строительных институтов.
Помимо них форум также посетит обширная делегация с российской стороны: аппараты правительств регионов и представители профильных региональных ведомств, в том числе сотрудники департамента строительства Москвы. С китайской стороны будут представители центрального правительства и из регионов. Также ожидается широкое участие со стороны российского и китайского бизнеса. Всего ожидается участие более 5 000 представителей строительной отрасли. В следующем году планируется провести второй форум — уже в Москве.
Источник: asphalt.ru
"В настоящее время мы контролируем дорожную обстановку. В некоторых местах наблюдается разрушение асфальтобетонного покрытия, чему во многом способствуют резкие перепады температур — от минусовых до плюсовых", — рассказали в Службе автомобильных дорог.
Там напомнили, что в краевом центре уже два года подряд ранней весной применяются технологии, позволяющие "закрывать" наиболее глубокие ямы до вхождения в дорожно-строительный период.
"Для небольших дорожных работ мы используем портативную установку, которая способна производить необходимое количество асфальта. Ремонт наиболее критичных ям начнем в течение недели. Работы будут проводиться в основном в ночное время суток", — пояснили дорожники.
Добавим, что с апреля в краевой столице также будет проведено плановое обследование дорожных участков, отремонтированных в прошлом году. Там, где выявят дефекты, подрядные организации произведут ремонт за свой счет в рамках гарантийных обязательств.
Основные работы по ремонту улично-дорожной сети Петропавловска-Камчатского планируется начать в мае при установлении теплой сухой погоды.
Источник: kamchatkamedia.ru
Ресайклинг хорошо зарекомендовал себя в дорожном ремонте, отмечают власти. С 2021 года его начали применять на региональных трассах. За предыдущие годы с его помощью в норматив привели более 100 километров дорог.
В этом году использование технологии продолжится на трех участках региональной дороги Благовещенск — Свободный: ремонт отрезка с 6 по 17 километры и участка, проходящего через село Новопетровка, а также участка реконструкции с 66 по 68 километры.
Ведется подготовка к расконсервации асфальтобетонных заводов Приамурья. Как правило, заводы запускаются, когда среднесуточная температура достигает пяти градусов тепла. В южных районах этот период приходится на конец апреля, по северу области — в мае.
Для ремонта и содержания региональных автодорог 16 подрядными организациями используются 20 асфальтобетонных заводов. Производительность заводов – от 25 тонн до 160 тонн материала в час.
Источник: portamur.ru
Литым асфальтом устранены деформации на Объездной дороге в Ново-Ленино, на улицах Розы Люксембург, Дмитрия Донского, Аларской, Ширямова, Верхней Набережной. За выходные частично отремонтированы Маршала Конева и бульвар Рябикова.
Продолжается механическая и ручная очистка от снега и мусора проезжей части: в субботу и воскресенье она была организована на Розы Люксембург, Ярославского, 18-м Советском переулке, Сеченова, Захарова, Генерала Доватора, Трактовой, Норильской, Гоголя, Салацкого, Фаворского, Рабочей, Сурнова, Байкальской, Дзержинского, Каландаришвили, Некрасова, Карла Либкнехта, Александра Невского, Лыткина, 4-ой Советской, Марата, Свердлова, Фурье, Декабрьских Событий, Желябова, Тимирязева, Партизанской, Горной, Подгорной, Борцов Революции, Бульваре Гагарина.
Специалисты провели уборку пешеходных переходов, тротуаров и газонов на Авиастроителей, Мира, Лермонтова, Жуковского, Трактовой, Сергеева, Олонской, Иркутной, Николая Вилкова, Набережной Иркута, Полярной, Баумана, Сибирских Партизан, Воровского, Советской, Ширямова, Седова, 30-й Дивизии, Грязнова, Степана Разина, Депутатской, Тимирязева и других улицах.
Снег вывозили на Маяковского, Боткина, Юрия Тена, Трилиссера, Литейном, Щапова, Поленова, Советской, Освобождения.
«На уборку в выходные дни вышли более 300 человек, а также специализированная техника - самосвалы, КАМАЗы, погрузчики, грейдеры, тракторы с щетками. Все запланированные мероприятия удалось выполнить в полном объеме, в том числе проведены обработка противогололедными материалами и пропаривание проблемных участков по обращениям жителей», - прокомментировал руководитель «Иркутскавтодора» Василий Ефремов.
Источник: snews.ru
В этом году администрация Петербурга планирует достроить 13 дорожных объектов, протяженность которых составит более 22 км. В Кронштадте планируется завершить работы по строительству и реконструкции четырех дорожных объектов, включая Кронштадтское шоссе.
В южной части города планируют завершить реконструкцию Петрозаводского шоссе со строительством двухуровневой развязки. Кроме этого, в 2024 году закончится реконструкция двух участков Колпинского шоссе: от кольцевого движения Софийской улицы до перекрестка улиц Фидерной и Танкистов и от автодороги М10 «Россия» до Софийской улицы.
Также, как пишет издание, в этом году будет открыто рабочее движение на пяти новых магистралях на намывных территориях Васильевского острова.
Несмотря на большие планы дорожного строительства эксперты отмечают, что транспортная инфраструктура серьезно отстает от новой жилой застройки и автомобилизации города. Ежегодно количество автомобилей в Петербурге увеличивается примерно на 100 тысяч. Болевыми точками эксперты называют: Парнас, Шушары, Приморский район, жилой квартал на Октябрьской набережной и практически все локации новой жилой застройки на границе Петербурга и области.
Источник: novostroy-spb.ru
Пятнадцать километров, четыре полосы движения, каждая шириной 3,5 метра. Владикавказ — единственный город в СКФО, в котором объездной не было до сих пор. Строить ее начали три года назад. Объект уже готов на 70%. Сейчас специалисты приступили к благоустройству мостового перехода.
На масштабный проект выделили 13 миллиардов рублей. Строят три двухуровневые транспортные развязки и семь путепроводов, по всей дороге уже установили освещение. Еще при проектировании особое внимание уделили экологии. Очистные сооружения расположили сразу на восьми разных участках объездной. Вся грязная вода сначала будет проходить двухкомпонентную очистку и только потом по естественному ландшафту стекать в черную речку.
Строительство объездной поделили на три этапа. На первых двух работа кипит. Дорожное покрытие — из трехслойного асфальтобетона с геосеткой. Его укладывают в несколько слоев. Катки проезжают минимум восемь раз. К работе на третьей транспортной развязке пока не преступили. В инженерный проект пришлось изменить, сейчас он проходит экспертизу в Москве.
Масштаб проделанной работы, действительно, впечатляет. Сейчас уже полностью собрали все искусственные сооружения, приступили к железобетонным работам. По объездной будет проезжать весь транзитный транспорт в другие регионы. А это снизит высокий трафик на улицах города.
На объекте ежедневно трудятся 25 человек. Задействовано 7 единиц специальной техники. Строительство объездной планируют завершить в 2026 году.
Источник: iryston.tv
Согласно аналитикам, самым крупным тендером в Тюменской области в 2023 году стал конкурс на строительство улицы в планировочном районе «Комаровский» на сумму 949 миллионов рублей. Контракт был заключен с Тюменским областным дорожно-эксплуатационным предприятием.
Также отмечены аукционы по ремонту дорожного полотна в различных районах и городских округах Тюменской области на суммы 937 и 933 миллиона рублей соответственно.
Важно отметить, что в 2022 году самым дорогостоящим контрактом было строительство и ремонт дороги Р-404 Тюмень — Тобольск—Ханты-Мансийск на сумму 11 миллиардов рублей.
На следующих местах были контракты на строительство транспортной развязки и ремонт трассы Р-404 на суммы 4,3 и 2,7 миллиарда рублей соответственно, пишет РБК-Тюмень.
Источник: tmn.sm.news
«Мы уже привели в порядок федеральные трассы и практически 85% дорог в крупных агломерациях. Надо строго выдерживать этот уровень. При этом в предстоящие годы особый акцент сделаем на развитии именно региональных дорог», — заявил президент России Владимир Путин в послании Федеральному собранию 29 февраля.
Улучшение качества дорог не только делает передвижение россиян безопаснее и комфортнее, но и способствует развитию экономики и сотрудничества между регионами.
Например, благодаря появлению в 2022 году Северного обхода Калуги значительно улучшилась транспортная связь между районами областного центра. Теперь время в пути из центра Калуги до разрозненных населенных пунктов городского округа сократилось с 1,5 часа до получаса. Эта магистраль завершила строительство 84-километровой Калужской кольцевой автодороги.
«Калужская кольцевая дорога вывела транзитный транспорт за пределы города, обеспечила связь промышленных и жилых зон, городских окраин и пригорода, минуя центр Калуги», — отмечали в мэрии города.
Со строительством этой дороги связано и повышение инвестиционной привлекательности региона. «Это новые возможности для межрегионального сотрудничества и способ реализации новых инвестиционных проектов. Эта магистраль — катализатор развития Калуги», — сообщал губернатор Калужской области Владислав Шапша.
Особое внимание российские дорожники уделяют участкам, ведущим к социально значимым объектам — больницам и поликлиникам, школам, центрам социальных услуг и туристическим объектам. Всего за время реализации нацпроекта специалисты обновили более 2,5 тысячи участков дорог, ведущих к медучреждениям, и более 4 тысяч участков у образовательных и досуговых центров.
Например, в Благовещенске Амурской области в прошлом году реконструировали улицу Тепличную, которая ведёт к новому корпусу крупнейшей на Дальнем Востоке школы № 16. Дорожники сделали широкие тротуары, установили комплексы фотовидеофиксации, современные светофоры и освещение, оформили пешеходные ограждения.
«Очень много восторженных отзывов в адрес новой школы мы слышим от родителей наших будущих учеников. Когда они видят масштаб учреждения и дорожных работ, как меняется и преображается инфраструктура всего микрорайона, то не могут сдержать эмоций», — отмечала директор школы Мария Бессонова.
Благодаря нацпроекту обновляют не только сами дороги, но возводятся и ремонтируются искусственные сооружения. Только за последние два года в стране построено, отремонтировано и реконструировано почти 95 км мостов и путепроводов.
В Архангельской области в прошлом году дорожники реконструировали два моста. Один из них, мост через реку Ухту на трассе Песок — Никифорово, который до этого находился в предаварийном состоянии. После капитального ремонта вместо старого деревянного сооружения появилась современная конструкция на надежных железобетонных опорах.
«Мы не ожидали, что на месте старого моста будет построен такой широкий и высокий объект, да еще и на бетонных сваях. Конечно, для Ухты это очень значимое событие», — говорит председатель Общественного совета деревни Песок (Ухта) Антонина Полемкина.
Параллельно с масштабной модернизацией дорог в стране обновляют и пассажирский общественный транспорт. За последние четыре года на маршруты в городах вышло почти 6 тысяч единиц техники: 5278 автобусов, 282 троллейбуса, 240 электробусов и 156 трамваев.
Преимущества электробусов уже оценили жители Ярославля. В городе запущен новый маршрут, на котором работают 17 новых машин — вместительных и комфортных, отвечающих всем современным требованиям безопасности.
Электробус может вместить 85 пассажиров. Салон оборудован USB-разъемами, терминалами для безналичной оплаты проезда и медиапанелями. «Двигателя сзади нет — удобно и старикам, и мамам с колясками. Просторно, сразу садишься, не надо никуда залезать», — отметил местный житель Александр Епифанцев.
Обратная связь от россиян играет в процессе обновления дорог очень большую роль. По нацпроекту в стране создана и работает система учета общественного мнения (СУОМ). Оставить обращение можно через сайты «Безопасные качественные дороги» и «Дорожная инспекция / Карта убитых дорог», сообщества нацпроекта в социальных сетях. С 2019 года от жителей поступило более 34,3 тысячи обращений, и ответы были даны на 98% из них.
В Самарской области с учетом обращений жителей в 2023 году обновили 13 участков региональных дорог общей протяженностью более 110 километров, а также отремонтировали две трассы. Так, на участке автодороги «Самара — Волгоград — Новокуйбышевск» появились тротуары, а также освещение в селе Воскресенка, где проживают более 3 тысяч человек.
«В процессе капитального ремонта тесно взаимодействовали с жителями села Воскресенка, которое разделяет трасса, чтобы сделать дорогу максимально комфортной и безопасной для жителей. <…> После капитального ремонта дорога преобразилась», — отметила глава сельского поселения Воскресенка Людмила Рейн.
Как сообщало ИА Регнум, нацпроект «Безопасные качественные дороги» реализуется по решению президента Владимира Путина. Благодаря ему дороги становятся комфортнее и безопаснее. По нацпроекту по всей стране строят и ремонтируют федеральные трассы, региональные дороги, искусственные сооружения: мосты, развязки, путепроводы, эстакады и другое. В городах обновляется общественный транспорт: поступают новые автобусы, троллейбусы, трамваи и электробусы.
Источник: regnum.ru
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году в Волгоградской области приведено в порядок 36 дорог протяженностью 329 километров. На эти цели было выделено порядка 11,5 млрд рублей. В 2024 году по нацпроекту в регионе отремонтируют еще более 332 километров дорог – объем финансирования превысит 11 млрд рублей. В непростых условиях внешних санкций в Волгоградской области удается сохранять высокие темпы дорожного строительства, что позитивно отражается на состоянии наших автомагистралей. Это стало возможным благодаря системной работе региональных властей при поддержке федерального центра.
С основным докладом по заявленной теме перед депутатами выступил председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Васильев. В Волгоградской области, согласно поставленным главой региона Андреем Бочаровым задачам, выстроен системный подход к модернизации дорожной отрасли. С 2014 года различными видами работ охвачено более 4,3 тысячи километров федеральных, региональных и местных дорог, в том числе в 2023 году по всем программам приведено в порядок около 600 километров автомагистралей. Мероприятия выполняются комплексно: помимо дорожного покрытия специалисты обновляют инфраструктуру, обеспечивающую безопасность дорожного движения. В регионе за последние десять лет реализован ряд крупных отраслевых проектов: построена рокадная дорога вдоль Волги, открыт тоннель на Тулака, продлена до Кировского района улица Электролесовская, открыт для движения новый мост через Ахтубу, капитально отремонтированы автодорожный комплекс Волжской ГЭС и другие объекты.
По результатам реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году государственным нормативам будут соответствовать порядка 85% улиц Волгограда и Волжского и более половины региональных дорог. Продолжится строительство крупнейших объектов: автомобильного обхода Волгограда и третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу, а также реконструкция Третьей продольной магистрали и улицы Латошинской.
Важной составляющей национального проекта является трехлетняя программа ремонта и строительства мостов и путепроводов, которая предусматривает обновление до конца текущего года 17 сооружений в Волгоградской области на общую сумму 5,4 млрд рублей.
В интересах повышения безопасности дорожного движения с 2017-го по 2023 год 598 пешеходных переходов на региональных дорогах оснастили современными техническими средствами. На улицах в семи населенных пунктах оборудовано искусственное освещение. Еще в шести поселениях такие работы завершатся в текущем году.
В рамках программ «Развитие транспортной системы» и «Комплексное развитие сельских территорий» в прошлом году в Волгоградской области построено пять автодорог протяженностью 14,5 километра. В 2024 году планируется построить еще 10 дорожных объектов общей протяженностью 46 километров.
Кроме того, по трехстороннему соглашению между Росавтодором, компанией «РЖД» и администрацией Волгоградской области в этом году будет сооружено три автомобильных путепровода над железнодорожными магистралями.
По программам обновления общественного транспорта за период 2014 — 2024 годов в Волгоградскую область в общей сложности поступило и запланирована поставка 942 автобусов, 216 троллейбусов и 115 трамваев.
В рамках заключенного концессионного соглашения продолжается модернизация электротранспорта Волгограда. В прошлом году проведена реконструкция шести километров линии скоростного трамвая, на подземных станциях установлено четыре новых эскалатора, произведен ремонт входных групп. В 2024 году запланирована реконструкция девяти километров трамвайных путей СТ и трех километров участка трамвайного маршрута № 2.
Региону удалось сохранить сеть пригородного железнодорожного транспорта. С марта этого года восстановлено движение пассажирского маршрута «Петров Вал – Камышин». В 2023 году пригородные поезда перевезли более 3,7 млн пассажиров, что на 22% больше, чем в 2022 году.
— Губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым в 2014 году были обозначены стратегические приоритеты развития региона, модернизация дорожно-транспортного комплекса является одним из них, – отметил председатель комитета Волгоградской областной Думы по промышленной политике, ТЭК, транспорту и дорожному хозяйству Руслан Шарифов. – Совместная работа депутатов и администрации региона по наполнению областного бюджета при поддержке федерального центра позволила за девять лет увеличить объем регионального дорожного фонда почти в три раза. В этом году на него запланирована рекордная сумма – 24,8 миллиарда рублей. Ключевым для нас является продолжение реализации масштабных инфраструктурных проектов. Таких как: строительство автотранспортного обхода Волгограда, третьего и четвертого пусковых комплексов мостового перехода через реку Волга, продление рокадной дороги до Кировского района, проектирование мостов на остров Сарпинский, а также возведение и обновление сотен километров городских и сельских дорог. Все это необходимо для повышения качества жизни и дальнейшего социально-экономического развития региона.
Вместе с тем Руслан Шарифов обратил внимание на ряд вопросов, требующих решения. Среди них – увеличение сроков эксплуатации автомагистралей региона в связи с резкими перепадами сезонных температур и другими природно-климатическими факторами. Парламентарий предложил рассмотреть возможность внесения изменений в СНиП в части норм проектирования строящихся и ремонтируемых автомобильных дорог. К примеру, при выполнении дорожных работ в Волгоградской области было бы целесообразно применять более устойчивые к летней жаре и зимнему холоду материалы и соответствующие технологии. Кроме того, по мнению депутата, необходимо ужесточить требования и ответственность подрядчиков за гарантийное обслуживания дорог.
Также необходимо, используя научный подход, завершить разработку документов транспортного планирования Волгоградской области: регионального стандарта и комплексного плана транспортного обслуживания граждан. И на их основе подготовить предложения по утверждению новой маршрутной сети Волгоградско-Волжской агломерации, которая будет учитывать мнения жителей, текущие показатели пассажиропотоков, мобильности населения и пространственного развития территорий.
— Транспортное обслуживание населения в первую очередь выполняет социальную функцию, а не коммерческую, – считает Руслан Шарифов. – Основу новой схемы должен составлять городской электрический транспорт в комплексе с автомобильным и железнодорожным сообщением. В регионе надо продолжать работу по развитию всех видов общественного транспорта, заниматься строительством транспортно-пересадочных узлов и перехватывающих парковок. Еще одно важное направление ¬– совершенствование государственной поддержки транспортных предприятий области для обеспечения их полноценной и бесперебойной работы.
Председатель профильного комитета Думы также подчеркнул важность обеспечения транспортной доступности новостроек и приведения в порядок тротуаров и велодорожек вдоль автомобильных дорог в населенных пунктах. Вместе с тем, учитывая многочисленные обращения граждан, нужно расширять ремонт внутриквартальных проездов и автодорог, ведущих к социальным и образовательным учреждениям.
В рамках «парламентского часа» областные депутаты задали руководителю профильного комитета администрации региона более двадцати вопросов.
Первый заместитель председателя Волгоградской областной Думы Сергей Булгаков акцентировал внимание на капремонте дорог местного значения в Палласовском и Старополтавском муниципальных районах. Руководитель парламентского комитета по экономической политике, инновационному развитию, предпринимательству и вопросам собственности Станислав Коротков отметил необходимость проведения дорожных работ на ряде объектов в Кировском районе Волгограда. Председателя комитета облдумы по государственному строительству, местному самоуправлению и развитию территорий Татьяну Распутину интересовало приведение в порядок автомагистрали «Волгоград – Сальск» в Котельниковском муниципальном районе. Продолжить оборудование искусственным освещением дорог областного значения предложил председатель комитета регпарламента по бюджетной и налоговой политике Михаил Струк. Он же затронул тему поддержания в нормативном состоянии межпоселковых дорог без твердого покрытия, в том числе с возможным использованием щебня или асфальтобетонного гранулята.
Областной депутат Владимир Шкарин обратился с инициативой по приведению в надлежащее состояние подъездных путей к организациям высшего образования, а также формированию удобной транспортной логистики для студентов вузов волгоградского региона. Важность эффективной работы стационарных и мобильных пунктов весогабаритного контроля для сохранения автомагистралей Волгоградской области подчеркнул председатель думского комитета по аграрной политике и земельным отношениям Владимир Ефимов. О необходимости разработать механизмы финансирования реконструкции дорог в поселках, входящих в состав города Волжского, говорила председатель комитета по культуре, делам национальностей и казачества, вопросам общественных объединений, религиозных организаций и информационной политики Татьяна Бухтина. По мнению регионального парламентария Алексея Бурова,нужно предпринять дополнительные меры по повышению качества ремонта проезжей части и тротуаров. Его коллега Валерий Могильный поднял вопрос об усилении контроля за деятельностью маршрутных такси. Оборудовать ограждение и пешеходный переход через Вторую продольную магистраль напротив школы в микрорайоне Санаторный Кировского района Волгограда предложил областной депутат Александр Кузьмин.
Все озвученные депутатами предложения будут учтены при подготовке итоговых рекомендаций «парламентского часа», их цель – дальнейшее развитие дорожно-транспортного хозяйства Волгоградской области.
Председатель комитета Волгоградской областной Думы по бюджетной и налоговой политике Михаил Струк: «В Волгоградской области набраны высокие темпы модернизации дорожно-транспортной инфраструктуры. Ежегодно растет и финансирование отрасли. В том числе в областном бюджете впервые предусмотрено 520 млн рублей на ремонт улично-дорожной сети в административных центрах муниципальных районов и малых городах. Эта сумма будет выделяться ежегодно. Руководители профильного комитета администрации, отвечая на мой вопрос, также заверили, что будет продолжено оборудование искусственным освещением дорог областного значения. Потребности людей в качественных дорогах и общественном транспорте увеличиваются, поставлены новые задачи и нам предстоит еще много работать. В целом это будет помогать региону развиваться и создавать комфортные условия для жителей Волгоградской области».
Председатель комитета Волгоградской областной Думы по охране окружающей среды и природопользованию Ирина Соловьева: «В последние годы в нашем регионе проводится беспрецедентная системная работа по наведению порядка в дорожной отрасли. Мне, как жителю Волгограда, видны позитивные перемены в состоянии наших дорог и транспортном обслуживании. Вместе с тем очень важно, что преобразования в этой сфере помогают решить множество экологических проблем. Например, давняя мечта волгоградцев – строительство объездной автодороги, которая позволит перенаправить поток транзитного транспорта за пределы города. Сегодня она осуществляется благодаря поддержке федерального центра и особому вниманию к этим вопросам губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова. Постройка обхода Волгограда позволит уменьшить «пробки» и выбросы выхлопных газов от автомобилей в городской черте и тем самым улучшить состояние атмосферного воздуха. То же самое можно сказать и о строительстве рокадной дороги в Волгограде и новой стратегической автомагистрали в Волго-Ахтубинской пойме. Современные дороги сооружаются по всем экологическим требованиям, в том числе и по отводу дождевых стоков. В целом эта огромная работа направлена на защиту окружающей среды в интересах обеспечения экологической безопасности не только нынешних, но и будущих поколений».
Председатель комиссии Волгоградской областной Думы по вопросам реализации национальных проектов и приоритетных проектов развития Волгоградской области Сергей Четвериков: «Безопасные качественные дороги» – один самых успешных нацпроектов, реализуемых в нашем регионе. Депутаты убедились в этом, получив исчерпывающую информацию, на сегодняшнем «парламентском часе». Мы видели, как изменилась ситуация, в ходе выездных заседаний нашей комиссии, посвященных дорожной теме. Волгоградская область очень хорошо шагнула вперед – это результат общей командной работы дорожников и всех органов власти. Такая же позитивная картина складывается и по другим национальным проектам, которые дополняют друг друга, то есть речь идет о комплексном развитии Волгоградской области. Надо продолжать двигаться в этом направлении, не снижая темпов, в интересах жителей».
Председатель комитета Волгоградской областной Думы по экономической политике, инновационному развитию, предпринимательству и вопросам собственности Станислав Коротков: «Очень много сделано, и модернизация дорожно-транспортного комплекса Волгоградской области продолжается, ежегодно увеличивается финансирование. «Безопасные качественные дороги» – очень важный проект, реализация которого способствует развитию всей экономики региона, в том числе малого и среднего бизнеса, например, в обустройстве придорожного сервиса. Сегодня также говорили о возрождении речного транспорта на Волге. По словам председателя профильного комитета Госдумы Евгения Москвичева, этот вопрос активно прорабатывается на федеральном уровне. Пассажирское судоходство поможет решить многие транспортные вопросы Волгограда. Кроме того, хочу отметить результативный контроль за выполнением гарантийного ремонта наших дорог подрядчиками и планы по продлению линии скоростного трамвая до Кировского района».
Источник: oblvesti.ru
«Ямочный ремонт — временная мера, направленная на обеспечение безопасности дорожного движения, — отметили в муниципалитете. — При необходимости дорожные дефекты устраняют и при минусовых температурах. Есть технологии, позволяющие залатать дорожную яму и зимой».
Дефекты дорожного покрытия фиксируются в ходе ежедневного объезда территорий. Оценивается загруженность участка дороги, на котором обнаружена яма, а также тип асфальтового покрытия и его влажность. На основе этих данных определяется метод и время работы.
«Ремонт ведется круглосуточно, бригады выезжают по мере обнаружения дефектов. Так, за минувшие сутки уложили 13,5 тонны асфальтобетонной смеси на площади более 90 квадратных метров, с начала года — 289 тонн на площади, превышающей две тысячи квадратных метров», — добавили в пресс-службе мэрии Уфы.
Напомним, для удобства уфимцев создана интерактивная карта ямочного ремонта. Она позволяет получать актуальную информацию от горожан и оперативно принимать меры.
Правила оформления заявки просты. Необходимо сделать фотографию проблемного участка и указать точное местоположение на карте с кратким описанием. Заявки при этом могут быть отклонены модераторами по ряду причин. Например, если отсутствует реальная фотография и невозможно определить местоположение ямы; адрес находится не на территории города; заявка не относится к ямочному ремонту.
Источник: bashinform.ru
Мероприятие проходило под руководством председателя Общественного совета Игоря Старыгина с участием главы Росавтодора Романа Новикова, а также представителей Общественной палаты РФ, депутатов ГД ФС РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры и представителей общественности.
Участники встречи подвели итоги совместной деятельности представителей общественности и ведомства за последние 20 лет. Был рассмотрен проект публичной декларации целей и задач Федерального дорожного агентства на 2024 год, а также собравшиеся ознакомились с итогами работы Росавтодора в 2023 году.
Говоря о деятельности Общественного совета при Росавтодоре, Игорь Старыгин отметил, что много было сделано по налаживанию диалога между гражданами и общественными объединениями и ведомствами. На протяжении восьми лет, с того самого времени, как был создан этот совет, старались учитывать потребности граждан при формировании плана дорожных работ, осуществлять контроль за качеством строительно-монтажных работ, содействовать увеличению объемов строительства дорог в сельской местности. Общественный совет выступает также с инициативами по обеспечению сохранности автомобильных дорог. Так, например, одним из эффективных способов поддержания их в нормативном состоянии является развитие автоматизированной системы весогабаритного контроля.
Было также отмечено, что итогом динамичного взаимодействия Росавтодора и Общественного совета стал выход дорожного хозяйства на новый уровень: сейчас оно является драйвером инфраструктурного и экономического развития регионов.
Говоря о Карачаево-Черкесии, Роман Новиков подчеркнул существенные изменения на автодорожной сети региона, начиная от повышения безопасности дорожного движения, особенно на участках дорог с интенсивным трафиком, заканчивая технологией строительства дорожного полотна. В рамках капитального ремонта участки трасс II категории переводят в четырехполосное исполнение с устройством осевого барьерного ограждения.
В целом по стране в 2023 году введены в эксплуатацию отрезки таких дорог общей протяженностью 226 километров. Всего с 2020 года в рамках капремонта расширили до четырех полос движения более 890 километров.
– После 2000-го года развитию автодорожной сети придали системный общегосударственный импульс, – сказал Роман Новиков. – Благодаря этому по итогам 2023-го доля федеральных автомобильных дорог в нормативном состоянии составила 73%, хотя в 2002 году этот показатель составлял всего 38%. Много технологических новаций и крупных проектов в это двадцатилетие реализовано не только в строительстве дорожной артерии страны, но и в мостостроении. Радуют своими высокими результатами южные регионы, где идет интенсивное развитие туристического кластера, а вместе с ним и дорожной ветки. Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Краснодарский край – регионы, где дорожные работы не останавливаются, а технологии совершенствуются.
Отдельное внимание участники заседания уделили национальному проекту «Безопасные качественные дороги», в реализации которого значительную роль играет общественный контроль. Благодаря успешной коммуникации между дорожниками и общественностью за пять лет реализации нацпроекта в российских регионах построено и отремонтировано более 88 тысяч километров дорог, многие из которых ведут к медицинским, детским образовательным учреждениям и туристическим местам.
Источник: denresp.ru
Так, на улице Сомова на участке дороги к отделению областной стоматологической поликлиники приведут в порядок 250 м.
На улице Воровского, на участке от проспекта Ленина до улицы Софьи Перовской, обновят дорогу к детскому отделению стоматологической поликлиники.
В план также вошли Мурманская областная детская клиническая больница, участок на улице Подстаницкого, и детская поликлиника №1, ремонт на улице Папанина.
Отремонтируют дорожное покрытие на улице Гвардейской, две параллельные дороги от проспекта Ленина до улицы Шмидта (улицы Комсомольская и Капитана Егорова) и дорогу на улице Челюскинцев.
Источник: murmansk.aif.ru
Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области готово учитывать замечания и предложения южноуральцев по ремонту дорог. На это обратил внимание в прямом эфире центра управления регионом глава областного миндотранса Алексей Нечаев. По его словам, ямочный ремонт дорог на Южном Урале начался на прошлой неделе. Однако на полноценные дорожные работы подрядчики перейдут, когда будет позволять погода. В этом году в области отремонтируют 611 километров дорог.
Финансирование предусмотрено по разным направлениям. Традиционно крупная сумма заложена в Дорожном фонде. На этот год его объем – 22,6 миллиарда рублей. Еще чуть больше 4 миллиардов рублей будет направлено по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
— По национальному проекту планируется привести в порядок почти 140 километров дорог, — обратил внимание Алексей Нечаев. — В числе основных объектов — дороги Аша — Кропачево — Шарлаш; Нижнеусцелемово в Уйском районе, также дорога Чебаркуль — Мисяш, Малый обход Челябинска — Красное Поле — Полетаево.
Добавим, по нацпроекту в этом году отремонтируют в общей сложности 26 дорог регионального значения.
В Челябинске в этом году обещают закончить расширение дороги по проспекту Ленина, привести в порядок Бродокалмакский тракт , закончить работы на Молдавской и на Комсомольском проспекте.
При этом Алексей Нечаев обратил внимание, если в последние четыре года дороги в Челябинской области ремонтировали с учетом оперативных сроков и по принципу «старое покрытие убрали – новое положили», то сейчас ставка сделана на качество и капиталоемкость.
Источник: gubernia74.ru
Идея принадлежит главе администрации Калининграда Елене Дятловой. Деньги должны были пойти на строительство улицы Катериничева и второго этапа улицы Лучинского. Благодаря такому решению власти могут перенаправить на ремонт дорог около 100 миллионов рублей, сообщает «Калининград.ру».
Также на работы по реставрации дорожного покрытия планируют выделить из резервного фонда еще 200 миллионов рублей.
Ранее «МК в Калининграде» сообщал, что вторую часть улицы Лучинского в Калининграде должны начать строить в этом году. На объект городские власти выделили 42,7 миллиона рублей.
Источник: mk-kaliningrad.ru
В рамках первого этапа будет возведено семь мостов и путепроводов. Протяженность нового участка автотрассы составит 15,8 км. Второй этап работ в текущем году будет завершен на 90%, как отметил господин Гоцанюк. По его завершении будет возведено две эстакады, два тоннельных путепровода и четыре разноуровневых пересечения.
«Реализация проекта позволит разгрузить улицы крымской столицы от транзитного транспорта и перераспределить транспортные потоки от "Тавриды" в направлении Алушты»,— говорится в сообщении.
Общая протяженность обхода составит 25,2 км. Расчетная скорость движения автотранспорта по новой дороге достигает 100 км/ч. В строительстве участвует 231 специалист, а также используется 95 единиц техники.
Как стало известно ранее, власти Крыма выделили 16 млрд руб. на строительство юго-восточного обхода Симферополя.
Источник: kommersant.ru
Ремонт запланирован на 31 объекте в 18 муниципалитетах края, поведали в краевом минстрое. При включении участков дорог в программу выбирали те, что ведут к социальным и медицинским учреждениям, а также к пунктам пропуска через границу с Китаем.
6 объектов из 31 начали приводить в порядок еще в минувшем году, но из-за большого объема работ их завершение запланировано на 2024-ый. Среди них ремонт подъездных дорог к селам Беклимишево и Нуринск, участка автодороги с 45 по 54 километр из Шелопугино в Балей.
Самый длинный участок, дорожную одежду которого предстоит обновить – 25 км по направлению Дарасун-Солнцево в Карымском районе.
Источник: chita.tsargrad.tv
В 2024 году в Сасовском районе отремонтируют почти 12 км дороги, ведущей к станции Кустаревка. Здесь располагается несколько социально-значимых объектов, в том числе фельдшерско-акушерский пункт. В Клепиковском районе приведут к нормативу участок автодороги Тума — Малахово — Колесниково — Акулово. Этот участок в том числе ведет к малаховской врачебной амбулатории. В этом году завершится двухлетний ремонт участка трассы Рязань — Ряжск — Александро-Невский — Данков — Ефремов. Дорога связывает несколько районов с областным центом, ведет к ряду социально значимых объектов. Среди них – ФАП в селе Новосергиевка. В Милославском районе будет приведут в нормативное состояние подъезд к медпункту в селе Архангельское. В Скопине приведут к нормативу дорожное покрытие по улице Пушкина, где располагается кожно-венерологический диспансер.
Работы дорожники начнут с наступлением благоприятных погодных условий.
Источник: ryazpressa.ru
"На национальный проект "Безопасные качественные дороги" в 2024 году предусмотрены средства в размере 201,6 млн рублей", - рассказал собеседник агентства.
По его словам, на эти средства в 2024 году будет проведен капитальный ремонт автомобильной дороги по улице Берзина в городе Магадане с прилегающими тротуарами. Помимо этого, запланировано строительство мостового перехода через реку Аган на участке автомобильной дороги Палатка - Кулу - Нексикан.
По информации главы ведомства, в 2023 году объем финансирования по этому нацпроекту составил в регионе 396,3 млн рублей. Однако сравнение с суммой на 2024 год будет некорректным, так как есть вероятность, что при перераспределении бюджета в 2024 году может произойти изменение в сторону увеличения.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" инициирован в 2018 году президентом РФ Владимиром Путиным и рассчитан на 2019-2030 годы. Планируется, что в стране благодаря его реализации доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии должна вырасти с 43,1% до 50,9%, вдвое увеличится (до 85%) протяженность дорог городских агломераций в нормативном состоянии.
Источник: tass.ru
Из постановления правительства следует, что до конца года на строительство и реконструкцию дорог в пяти регионах — Адыгее, Кабардино-Балкарии, Крыму, Архангельской и Рязанской областях — дополнительно направят почти 570 миллионов рублей.
В Адыгее на дополнительные средства продолжат строительство автодороги от поселка Гузерипль до плато Лаго-Наки, где строится горнолыжный курорт. В Кабардино-Балкарии продолжится реконструкция трассы Чегем-2 — Булунгу.
В Архангельской области продолжится подготовка к капитальному ремонту участка автодороги Карпогоры — Сосновка — Нюхча на границе с Коми. А в Крыму и Рязанской области средства пойдут на «приведение автодорог в нормативное состояние».
Другим распоряжением правительство выделило из резервного фонда 709,2 миллиона рублей на опережающее строительство двух участков трассы М-7 «Волга» — обходов городов Набережные Челны и Нижнекамск.
В ноябре «Коммерсант» рассказал, что власти увеличат расходы на дорожное строительство и ремонт, запланированные на ближайшие пять лет, с 13,2 триллиона до 15 триллионов рублей. Источники газеты объяснили это решение инфляцией и ростом цен. В то же время в стране планируют почти вдвое увеличить протяженность скоростных магистралей до 2030 года.
Источник: auto.rambler.ru
Министерству транспорта и дорожного хозяйства Татарстана поручено до 1 мая 2024 года определить участки по обустройству средств принудительного снижения скорости. До начала осени требуется реализовать мероприятия по их устройству.
Также до 1 сентября следующего года Миндортрансу Татарстана необходимо завершить установку дублирующих дорожных знаков "Обгон запрещен" и "Направление поворота". От ведомства также требуется ежегодно мониторить эксплуатацию автобусов при организованной перевозке групп детей, а также школьных автобусов. Информацию о состоянии их доступности, соблюдении скоростного режима оно должно передавать в заинтересованные органы каждую неделю.
Несколько поручений дано Министерству образования и науки Татарстана. Оно должно до конца января 2024 года разработать положение о новом конкурсе по тематике безопасности дорожного движения, а также организовать в образовательных организациях занятия по правилам использования СИМов.
Напомним, с января по октябрь 2023 года в Татарстане произошло 418 аварий с участием несовершеннолетних в возрасте до 16 лет. В результате 16 детей погибли, 437 получили травмы.
Источник: news.rambler.ru
Проверив исполнение законодательства в сфере безопасности дорожного движения в деятельности Прибайкальской районной администрации, прокуратура выявила ряд нарушений. Надзорным органом было установлено, что на автомобильной дороге местного значения от микрорайона Заречный до перекрестка с улицей Полевой села Турунтаево имеются явные неровности. В частности, грунтовое покрытие дорожного полотна местами просело, также на дороге есть колеи и ямы, затрудняющие движение транспортных средств.
В связи с этим главе администрации было внесено прокурорское представление. По результатам его рассмотрения было проведено грейдирование автомобильной дороги. За ненадлежащее исполнение должностных обязанностей первое лицо привлекли к дисциплинарной ответственности.
По постановлению прокурора района орган МСУ привлечен к административной ответственности, судом назначен штраф 20 тысяч рублей, сообщили в прокуратуре республики.
Источник: ulan.mk.ru
О технологиях обработки дорог в зимнее время
Составы противогололедных материалов постоянно совершенствуются. В настоящее время некоторые страны ведут разработку антигололедных дорожных смесей, которые смогут сами топить снег и ослаблять адгезию (сцепление) льда с поверхностью дороги. В будущем можно будет сократить использование реагентов, так как лед и снег на подобных дорожных покрытиях не будет укатываться и скользить, его легко сметать с дороги и без обработки.
Технология управления объемами противогололедных материалов, их точным распределением по дорогам базируется сегодня на получении точных метеоданных. В зарубежных странах для этого измеряют зимний коэффициент сцепления, его выводят из показателей до и после уборки дорог. Если коэффициент удовлетворяет уровню безопасности, то это значит, что в этом месте полотно не нужно убирать и посыпать лишний раз реагентами. Благодаря специальному устройству – измерительной тележке с программным обеспечением – дорожные службы могут в режиме реального времени видеть, где дорогу стоит убрать, где образовалась наледь, а где ее нет.
В России показатель сцепления колеса с дорогой измеряется только летом. Зимой, к сожалению, эта процедура не проводится, поэтому обработка у нас происходит повсеместная, а удовлетворяет ли дорога условиям безопасности или нет, зачастую определяется на глаз.
О требованиях к экологичности противогололедных материалов
Противогололедные материалы, используемые в городах, должны обязательно иметь заключение Государственной экологической экспертизы, в ходе которой проверяется влияние материалов на воду, почву, растения. К применению в населенных пунктах допускаются только те реагенты, которые получили положительное заключение по итогам экспертизы. Кроме того, каждая партия противогололедных материалов проходит проверку в лаборатории завода-производителя, в том числе на соответствие требованиям национальных стандартов. Более того, дорожные службы (заказчики) также обязаны проверить противогололедную смесь на соответствие заявленному составу и свойствам и только после получения лабораторного заключения отправить ее на склад и далее – на городские улицы.
О том, сколько надо сыпать, чтобы дорога не скользила
У каждого вида противогололедных материалов разные нормы расхода. Они зависят от состава, количества осадков на дороге, температуры дорожного полотна, времени суток, интенсивности движения и иных факторов. Например, песко-соляной смеси на один кв. м нужно около 250-350 граммов, хлорида натрия (технической соли) - от 80 до 100-120 граммов в зависимости от температуры воздуха. Норма для современных противогололедных материалов варьируется от 25-40 до 60-80 граммов (при очень сильных морозах). Расчет объема на сезон ведется в зависимости от квадратных метров поверхности проезжих частей города и климатических условий. Например, Москва полностью перешла на современные противогололедные материалы. В зависимости от зимы на весь город применятся около 300-380 тысяч тонн реагентов, включая дворы, тротуары, дороги, то есть более 1 млн кв. м проезжих площадей и объектов ЖКХ.
Несмотря на активный отказ от песко-соляных смесей, в российских регионах по-прежнему частично ее применяют, что ведет к засолению придорожных газонов и создает пылевые бури весной.
Об особенностях обработки и уборки российских зимних дорог
В городах важно делать превентивную обработку, формировать снежные валы, вывозить их на снегоплавильные точки или хранилища. Учитывая интенсивный дорожный трафик и ограничение скорости в городе, наличие узких участков, часов пик и прочих особенностей городской среды, при уборке города требуется больше техники, усилий и времени.
Поскольку на магистралях нет улиц и дворов, то уборка там происходит немного проще: машины ставятся в клин, ковш уборочной техники опускается вниз и при проезде транспортных средств снег сразу выгребается на обочину и за ее пределы. Конечно, предварительная обработка полотна противогололедными реагентами также должна быть проведена, чтобы не образовывался накат, а снег убирался легче.
Источник: akm.ru
Новые дороги подведут к садовым некоммерческим товариществам (СНТ) «Зеленый Сад», «Соколово», «Озерное», «Циклон», «Лесное-1», «Лесные Дали», «Садко», «Лесная Поляна», «Гевея», «Юбилейный», «Раздолье», «Родник» и садовому некоммерческому товариществу собственников недвижимости «Боровик». Кроме того, планируется построить подъездную дорогу от деревни Холм до СНТ «Искона» Можайского городского округа Московской области и ввести подъездную дорогу от деревни Хоругвино до ассоциации садоводческих некоммерческих организаций «Кочергино» в подмосковном городском округе Солнечногорск.
«При принятии решения о включении объектов строительства в Адресную инвестиционную программу учитывались пожелания и просьбы москвичей, значительную часть года проживающих в перечисленных СНТ, к руководству города и Сергею Собянину. Реализация проектов обеспечит круглогодичный и удобный подъезд к участкам для многих тысяч садоводов», — подчеркнул Владимир Жидкин.
В этом году на территории поселения Мосрентген в Новомосковском округе завершилось строительство дороги к деревне Дудкино и прилегающим СНТ протяженностью более 1,4 километра. Благодаря этому улучшилось транспортное сообщение деревни и прилегающих СНТ с МКАД и Киевским шоссе. Владимир Жидкин отметил, что новая дорога оснащена средствами организации движения в соответствии с требованиями действующих норм безопасности. Ежедневно ей пользуются более трех тысяч жителей Мосрентгена.
Источник: mos.ru
По ряду программ субсидии направят двенадцати регионам: в сумме – более 2,5 млрд рублей. 872 млн рублей – Амурской, Архангельской, Калининградской областям на ремонт дорог и инфраструктуры. Дополнительные средства, кроме Татарстана, получат Камчатка и Адыгея.
На финансирование дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения средства направили Белгородской, Магаданской, Смоленской, Ярославской областям, а также Тыве, Приморскому краю.
Решение положительно отразится на загрузке ряда предприятий и их партнеров, смежных отраслей, улучшит развитие регионов, связанность территорий и, главное, даст возможность людям ездить комфортно и безопасно, отметил Премьер-министр России Михаил Мишустин.
По данным на 1 декабря, отремонтировано 83 процента дорожной сети в крупнейших городских агломерациях. Глава государства выразил надежду, что в 2024 году показатель составит 85 процентов и планы по дорожному строительству будут выполнены досрочно.
Реализация нацпроекта «Безопасные качественные дороги» началась в 2019 году. Согласно планам, к 2030 году в 105 агломерациях доля качественных дорог должна вырасти с 42 до 85 процентов, а доля дорог регионального значения — с 43,1 до 60 процентов за тот же период.
Ранее помощник президента Игорь Левитин рассказал об ухудшении состояния федеральной дорожной сети. За последние три года доля качественных автотрасс снизилась с 85 процентов до 73. По словам Левитина, дороги, которые можно отремонтировать быстро и недорого, закончились.
Источник: lenta.ru
География ремонтных работ охватывала от Выборгского до Подпорожского районов. Самым длинным участком ремонта стало 23-километровое отрезка от Киришей до поселка Глажево.
Наибольшее количество адресов было обновлено в Выборгском и Тосненском районах. В первом ремонтировалось Приморское шоссе от Приморска до Глебычево, участок Молодежного шоссе от границы с Санкт-Петербургом до поселка Сопки, дорога между Рощино и Сосновой Поляной, а также трасса через Первомайское и Ольшаники.
В Тосненском районе был обновлен обход поселка Шапки, оба въезда в Федоровское, участок трассы от Любани в сторону Коркино и шоссе Барыбина в Тосно.
Также в прошлом году был проведен второй по длине ремонт — на трассе Бараны — Вознесенье в Подпорожском районе, где 15 километров нового асфальта стали круглогодичной паромной переправой в поселке Вознесенье, единственной на Северо-Западе России.
Другие обновленные участки дорог включают участок Гатчинского шоссе у Кикерино в Волосовском районе, подъезд к садоводству «Пупышево» в Волховском районе, подъезд к Юккам и участок Дороги жизни во Всеволожском районе, дорогу от Пятчино до деревни Пейпия и участок трассы около деревни Вистино в Кингисеппском районе.
Также ремонт затронул выборочные участки между Кировском и Санкт-Петербургом в Кировском районе, путь от Марьино в Стрельну и Стрельнинское шоссе в Ломоносовском районе.
Инвестиции в данные дорожные работы осуществлены в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», реализация которого способствует обеспечению безопасности и комфорта движения по регионам страны.
Источник: abnews.ru
В адрес руководителя ведомства поступило сразу несколько обращений.
«Прошу перестать сыпать химреагенты на дороге Ноябрьск — пост Карамовский и на участке от Ноябрьска до ПСО «Мечта», — написала в комментариях к видеотрансляции Мария Быковская.
Ей вторит жительница газовой столицы с ником Anna Kuz, она рассказала, что после применения смеси дорога становится как стекло. По мнению пользователя Виктора Ложкина, химреагенты стали причиной роста числа ДТП.
Денис Напольских в ходе прямой линии ответил ямальцам, что для ликвидации зимней скользкости в зависимости от температуры окружающего воздуха региональные дороги обрабатывают песком или песко-соляной смесью. Другие реагенты не применяются. При низких температурах воздуха используется только песок. Глава ведомства отметил, что других способов борьбы со скользкими дорогами нет, на первом месте стоит безопасность водителей.
Источник: sever-press.ru
В этому году, согласно плану этого нацпроекта, в Крыму реализуется 59 объектов: 35 автомобильных дорог и 24 мостовых сооружения.
«Все работы в рамках нацпроекта „Безопасные и качественные дороги“, запланированные на 2023 год в Крыму, будут закончены до конца декабря», — пояснил министр.
На данный момент сданы в эксплуатацию около 40 объектов. Остальные находятся на стадии завершения строительства.
Источник: rossaprimavera.ru
Департамент дорожной деятельности и благоустройства администрации Томска уже сформировал реестр дорог, которые планирует отремонтировать в 2024 году.
Это, в том числе, пр. Академический, пр. Фрунзе, ул. Интернационалистов, участок Алтайской от Аптекарского моста до 4-й школы, переулки Курганский и Светлый.
В Северске в следующем году планируется отремонтировать более 5 км улиц и завершить ремонт трассы Томск Самусь.
Источник: tomsk.mk.ru
Сегодня такие системы функционируют в 57 городских агломерациях, которые расположены в 51 субъекте страны. Внедрение интеллектуальной транспортной системы помогает автоматизировать процессы управления движением и, как следствие, повысить безопасность на дорогах. Например, в Белгороде в этом году на пересечении улиц Победы и Белгородского Полка с помощью монтажа новых светофоров удалось сократить число аварий. Раньше левый поворот от "Конпрока" был нерегулируемым. Многие автомобилисты испытывали трудности из-за потока машин, идущих с моста, выезжать было проблематично. За восемь лет здесь произошло 14 тяжелых ДТП и большое количество неучетных механических. После появления светового регулировщика ситуация улучшилась.
Еще один светофор, который расположен на пересечении с Гражданским проспектом, был модернизирован. Со светофорным объектом на перекрестке улиц Победы и Белгородского Полка он будет работать от одного контроллера, что позволит наиболее эффективно управлять движением. Для улучшения качества транспортного обслуживания населения оборудованы две посадочные платформы: на первой останавливаются автобусы, следующие по направлению на Волчанскую, на второй — в сторону улицы Победы. Также увеличены заездные карманы для водителей и обустроена локальная выделенная полоса.
В Московской области в этом дорожном сезоне установили более 100 искусственных неровностей, которые должны помочь снизить число ДТП с участием пешеходов. Например, такие элементы дорожной инфраструктуры установили на улицах Клубной в Кашире, Полиграфистов в Чехове, Парковой в Подольске, на Индустриальной, Советской Конституции и Текстилей в Ногинске, на улицах Звездной и 2-й Московской в Серпухове. Кроме того, искусственные неровности обустроили на подъезде к школе в поселке Фруктовая в городском округе Луховицы и на улице Советской в рабочем поселке Запрудня Талдомского округа.
В Республике Дагестан в этом году по нацпроекту устроено свыше 14 км линий наружного электроосвещения. В частности, работы выполнены на участке трассы Мамраш – Ташкапур – Араканский мост, который проходит по райцентру Сулейман-Стальского района. На всем протяжении села Касумкент специалисты установили 208 опор со светильниками. Кроме того, на участке с 0 по 8 км трассы Магарамкент – Ахты – Рутул, где в этом году проходил капремонт, смонтировали 135 опор со светильниками. Общая протяженность линий наружного освещения составила почти 4 км. На трассе Махачкала – Буйнакск – Леваши – Верхний Гуниб также смонтировано 726 м освещения. Маршрут соединяет горные районы и центральную часть региона с Махачкалой и является важнейшей составной частью дорожной инфраструктуры. Аналогичные работы выполнены на участке Куркент – Каргач – Сиртыч. Здесь установили 71 опору со светильниками. Помимо этого, осветили участок улицы 1-й проезд Джигитской в Махачкале, где располагается школа № 57. На всем протяжении смонтировали 570 м линий электроосвещения. О безопасности пешеходов заботятся в Псковской области.
В этом году на трассе Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Краколье в деревне Ершово завершено устройство тротуаров. Населенный пункт расположен вдоль оживленной региональной трассы, где в непосредственной близости находятся культурно-досуговое и образовательные учреждения. Автомобильная дорога является практически безальтернативной для доступа псковичей к своим дачным участкам и местам постоянного проживания в Псковском и Гдовском районах. При устройстве тротуаров были учтены условия жилой застройки и выделено два участка общей протяженностью 686 м. Пешеходные дорожки появились с двух сторон трассы, на подходах к переходам, а также к остановочным пунктам. Вдоль нерегулируемой зебры возле образовательных учреждений установлено пешеходное ограждение, выполнено устройство поперечных шумовых полос, смонтированы знаки и обновлена разметка.
Источник: advis.ru
Как сообщила пресс-служба администрации Владивостока, на острове не только проводился ремонт, но и шло активное строительство дороги.
— В центре внимания были два участка — от остановки «Ворошиловская батарея» до посёлка Экипажный и от Экипажного до КЭТ, в целом это более 2,3 километра, — рассказали в пресс-службе. — Глава Владивостока Константин Шестаков регулярно выезжал с проверками на место проведения работ, держа этот вопрос под личным контролем.
Ещё недавно эти участки дорог были грунтовыми. Такие дороги небезопасны и для автомобилистов и в первую очередь для пешеходов — здесь не было тротуаров, разметки, леерных ограждений.
Компания-подрядчик по заказу городской администрации провела в 2023 году большую работу, в том числе — устройство основания дороги, кюветов, монтаж водопропускных труб, асфальтирование и другие мероприятия по благоустройству.
Напомним, что 2022 году было заасфальтировано 2,7 километра дороги от Ворошиловской батареи по направлению к Экипажному, первый же этап работ начался в 2021-м, когда привели в порядок и сделали безопасным и соответствующим всем требованиям участок дороги от Университетского проспекта к Ворошиловской батарее. Асфальтирование дорог на острове стало возможным благодаря инициативе губернатора Приморья Олега Кожемяко и главы Владивостока Константина Шестакова при поддержке полпреда в ДФО Юрия Трутнева.
— Ремонт дорог, который проходит по всему Владивостоку и в частности, строительство асфальтированных дорог вместо грунтовок на острове Русском, положительно отражается на безопасности дорожного движения, — говорит Александр Бударин, старший государственный инспектор дорожного надзора отдела ГАИ Владивостока. — Согласно федеральному закону во Владивостоке три категории дорог: это муниципальные дороги, за которые в смысле их состояния и безопасности отвечает администрация Владивостока, краевые дороги -сфера ответственности министерства транспорта Приморского края, и федеральные дороги
Очень важно, что администрация Владивостока всерьёз взялась за грунтовые дороги на Русском и приводит их в нормативное состояние, по сути — строит заново, создавая твердое покрытие, асфальтобетон.
И радует тот факт, что при этом все наши пожелания, все требования госавтоинспекции учитываются и выполняются: всё делается по ГОСТам, там, где положено, устанавливаются леерные и барьерные ограждения, наносится дорожная разметка, сделан тротуар. Это безусловно повышает уровень безопасности движения, ведь на грунтовых дорогах нет ни пешеходных переходов, ни тротуаров, пешеходы идут вдоль обочин, а это большие риски.
Как отметил Александр Бударин, за последние несколько лет ГИБДД Владивостока и администрация города наладили уверенное и плодотворное сотрудничество и вместе работают над соблюдением требований безопасности движения.
— Процедура простая и рабочая, — говорит старший инспектор. — Ежегодно мы проводим анализ, выявляем места концентрации наибольшей аварийности (в том числе по причине состояния дорожного полотна и так далее) и направляем предложения в администрацию города о приведении этих участков в соответствие в ГОСТами. И если раньше к нашим предложениям прислушивались редко, то уже несколько лет всё работает, как часы: проходит процесс согласования и город ремонтирует эти участки. И это просто замечательно, именно такого взаимодействия мы добивались довольно долго.
Источник: vostokmedia.com
Технический процесс
— Битум — нефтепродукт, который используется в первую очередь в области дорожного строительства. За последние десять лет у нас было освоено и получило широкое распространение производство модифицированных битумов. Одна из основных причин: они обеспечивают большую долговечность дорожного покрытия. Такие битумные вяжущие активно применяют, к примеру, при строительстве крупных федеральных трасс, — рассказал «Известиям» замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.
Объем битума в асфальтобетоне в среднем составляет всего 5%, но качество вяжущих материалов сильно влияет на устойчивость к появлению дефектов дорожного покрытия. Если при строительстве дороги использовался битум низкого качества, то это существенно повышает риск появления колеи и трещин.
При правильно подобранной рецептуре для смеси и правильно примененном вяжущем можно увеличить межремонтные интервалы от момента укладки дороги до ее текущего ремонта до 12 лет, а до капитального ремонта — до 24 лет. Для сравнения: на сегодняшний день использования классических битумных вяжущих не всегда достаточно для обеспечения продолжительного безремонтного срока службы дорожного покрытия, замена верхних слоев которого осуществляется не реже, чем раз в четыре года. А частые ремонтные работы ведут к росту капитальных затрат, неудобствам для граждан и увеличению углеродного следа.
Компетенции и опыт
Российские нефтяники уже имеют большой опыт в производстве модифицированных битумов и продолжают развивать в этом направлении новые проекты, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединения производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Так, например, сегодня «Лукойл» оказывает поддержку партнерским предприятиям, подбирает для них оптимальные составы асфальтобетонов с учетом местных инертных материалов, помогает дорожникам адаптироваться к меняющимся стандартам. Компания может создавать битумы с особыми характеристиками для строительства гоночных трасс, взлетно-посадочных полос, мостов, эстакад и др.
В материалах «Лукойла» указано, что летом 2023 года компания приобрела ООО «Уральский битумный терминал» для развития бизнеса битумных материалов. Он включает в себя масштабный резервуарный парк для хранения, блок по производству полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), а также лабораторию, оснащенную необходимым оборудованием для моделирования, исследования и испытания битумных материалов.
Использование завода-терминала, расположенного в Свердловской области, позволит более эффективно обеспечивать битумной продукцией Уральский, Приволжский и Сибирский федеральные округа, сообщали в «Лукойле». Поставляться в регионы для устранения дефектов на дорогах будет ряд продуктов линейки «Лукойл Roadliner». Они отличаются высокой стойкостью к воздействию агрессивных сред, что обеспечивает долговечность асфальтобетонного покрытия.
Среди таких товаров — модификатор, получаемый из переработанных крупногабаритных шин, и специальное битумное вяжущее. Они способствуют увеличению стойкости к образованию колеи, снижению тормозного пути и даже уменьшению уровня шума.
Важность разработок
Важным преимуществом продукции линейки «Лукойл Roadliner» является возможность ее транспортировки на любые расстояния. Дело в том, что обычно битум доставляется на расстояние не более 800 км от производства. Это связано с тем, что при перевозке битум необходимо держать в подогретом состоянии, чтобы он не застыл, пояснил Дмитрий Гусев.
В линейке «Лукойл Roadliner» есть продукт, который является концентрированным полимерным битумным вяжущим в виде гранул. В итоге его можно дозировать непосредственно на асфальтобетонном заводе в любом регионе при наличии на нем битума и уже на выходе получать полимерно-модифицированный асфальтобетон, который будет соответствовать нужным свойствам.
— Производство высокотехнологичного битумного вяжущего с индивидуальными рецептурами для каждой конкретной трассы необходимо в первую очередь потому, что климатические условия и рельеф в российских регионах очень сильно различаются, — подчеркнул аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.
Срок службы дорожного полотна благодаря качественному битуму может увеличиваться до 45%, добавил эксперт. Помимо дорожного строительства битум используется в производстве кровельных материалов, при гидроизоляции сооружений и при прокладке трубопроводов — поэтому развитие и модернизация его производства необходимы для более эффективного использования в строительной отрасли и в программе газификации страны, заключил Владимир Чернов.
Источник: iz.ru
Авторы изучили механизмы просадки дорожного полотна и выяснили, что ямы образуются на стыке жестких и облегченных элементов автодорог, которые соединяются недолговечным материалом в виде пешеходных плит. Под действием крутящего момента, передаваемого от колес на покрытие, в этих местах возникает повышенная нагрузка и асфальтобетонное покрытие преждевременно выходит из строя.
"Чтобы уменьшить этот эффект, <…> [авторы] спроектировали конструкцию соединения двух типов дорожных одежд на участке их стыка. Для этого они использовали между слоями геосинтетическую решетку - строительный материал, который состоит из скрепленных между собой в виде сот полимерных лент. Этот материал позволяет равномерно распределить силы от внешних нагрузок, вызываемых при проезде автомобиля", - говорится в сообщении.
Ученые рассчитали уровень нагрузки, который может выдержать новый элемент дорожного полотна. По словам профессора кафедры автомобильных дорог и мостов ПНИПУ Альберта Бургонутдинова, результаты подтвердили эффективность способа соединения разных типов материалов, составляющих конструкцию дорожного полотна. "(Этот способ) эффективно защищает их от воздействия автомобилей, тем самым увеличивая срок службы дорожного покрытия и исключая риски потери управления транспортным средством водителями", - заключил ученый.
Разработка была использована для укрепления одного из участков автодорог в Приволжском федеральном округе, уточнили в вузе. Исследование проведено в рамках программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030".
Источник: advis.ru
За шесть лет существования проекта "Умный перекресток" в Москве появилось около 600 таких объектов, рассказал Сергей Собянин. Технология в автоматическом режиме подстраивается под дорожную ситуацию, а происходит это за счет заложенных в дорожное полотно комплексов индуктивных петель. При любой погоде они считывают данные с соседних с перекрестком улиц, анализируют их в реальном времени и корректируют работу светофоров в зависимости от ситуации с трафиком.
При этом датчики способны отличить личные автомобили от общественного транспорта, благодаря чему автобусы, электробусы и трамваи получают приоритет. Также система может быстрее переключить светофор, чтобы водители не ждали слишком долго, если дорога пустая.
Для пешеходов на умных перекрестках разрешающий сигнал также зажигается быстрее за счет установленных у зебр специальных кнопок.
В среднем в дневные часы городской и личный транспорт проезжает такие участки на 25–30% быстрее, а пешеходы ждут зеленого сигнала на 20–25% меньше. Вечером, когда транспортная нагрузка спадает, время ожидания тоже сокращается.
Первый умный перекресток оборудовали на пересечении Симферопольского и Чонгарского бульваров. До внедрения технологии по этому участку за две минуты мог проехать в среднем только один автобус или трамвай. После – порядка четырех.
Один из наиболее сложных умных перекрестков находится в районе площади Тверская Застава. В день здесь проезжает около 200 тысяч транспортных средств, в том числе трамваи, а поток расходится по 32 направлениям. Для разгрузки участка установили более 100 индуктивных петлевых детекторов, которые подключили к двум дорожным контроллерам. Они, в свою очередь, управляют 15 светофорами, расположенными рядом с площадью.
В итоге пропускная способность участка выросла на 35% – это помогло победить ситуации, когда при зеленом сигнале движения не было из-за мешающих друг другу машин. Время поездки общественного транспорта тоже сократилось: для автобусов и электробусов – на 25–42%, для трамвая – на 20%.
На улице Тестовской в районе "Москва-Сити" умный перекресток решает другие задачи. Так как это крупный бизнес-квартал, а рядом есть станции метро, МЦД и МЦК, здесь всегда много пешеходов. Чтобы перейти дорогу, им приходилось нажимать на кнопку и ждать разрешающий сигнал, даже когда не было машин. Теперь же для пешеходов постоянно горит зеленый, который меняется на красный, только когда датчики считывают подъезжающий транспорт.
Новейший умный перекресток – на Московском проспекте Зеленограда в районе остановки "Спортивная школа" – заработал в конце ноября. Здесь сконцентрировано более 10 маршрутов общественного транспорта, а рядом находятся детский сад, школа и поликлиника.
Чтобы сбалансировать движение, установили 16 детекторных комплексов и кнопки вызова для пешеходов на всех переходах. Светофоры дополнительно оборудовали бело-лунными секциями, которые разрешают одновременное движение пешеходов и повороты транспорта. Благодаря этому сократилось время ожидания зеленого для всех участников движения. А во время пиковой загрузки светофоры синхронизируются с соседним перекрестком на Московском проспекте, чтобы быстрее пропускать транспорт.
Источник: m24.ru
В четверг глава государства "в очередной раз подчеркнул важность инфраструктурного развития Сибири в целом и, в частности, Омской области", отметил Хоценко в Telegram.
"Владимир Владимирович обозначил планы расширения федеральной дороги Тюмень - Новосибирск, которая возьмет в кольцо и город Омск. В этом направлении работаем с заместителем председателя правительства России Маратом Шакирзяновичем Хуснуллиным", - написал губернатор.
Он добавил, что в качестве еще одного вопроса, касающегося инфраструктурного развития региона, во время "Прямой линии" прозвучала необходимость создания в Омске современного аэропорта (Омск-Федоровка - ИФ). "Работу продолжаем", - заверил глава региона.
В пресс-службе регионального правительства отметили, что Омская область в силу своего географического и приграничного расположения "имеет предпосылки и конкурентные преимущества, чтобы в условиях переориентации экономических интересов страны на восток стать крупным транспортно-логистическим узлом и реализовать свой транзитный потенциал".
Регион находится на пересечении таких крупных транспортных путей, как Транссибирская магистраль, судоходный Иртыш, трассы М51 "Байкал" Р402 Тюмень-Омск. По территории Омской области идет большинство грузопотоков в направлении Европа - Казахстан - Средняя Азия.
"Еще один важный для омичей участок - трасса М-12 Тюмень - Новосибирск. Эта трасса очень востребована, движение на ней всегда интенсивное. Важно расширение этой трассы до четырех полос", - подчеркивается в пресс-релизе.
Источник: Интерфакс
«В муниципалитетах должны быть достойные, качественные дороги», – сказал Владимир Владимиров.В следующем году впервые будет дан старт инициативе, которая прозвучала в ежегодном послании Губернатора Владимира Владимирова 25 мая – «Дорога в школу» – за счет предоставления муниципальным образованиям края субсидий на ремонт местных дорог, ведущих к общеобразовательным учреждениям.
В этом году объем средств Дорожного фонда СК составил рекордные 18 млрд рублей. Благодаря этому в нормативное состояние будут приведены 700 км дорог. Практически все объекты либо уже сданы, либо находятся в завершающей стадии.
По решению главы края впервые за много лет в этом году проведены мероприятия по приведению в нормативное состояние мостовых сооружений на дорогах местного значения, реализация которых будет продолжена в 2024 году.
Источник: kavkaz.mk.ru
Согласно принятому во втором чтении проекту закона об областном бюджете на 2024 год и плановый период 2025-2026 годов, объем доходов в регион составит почти 58 миллиардов рублей.
Благодаря увеличению безвозмездных поступлений из федерального бюджета в следующем году более 2,8 миллиарда рублей поступят на ремонт автомобильных дорог и мостов. На оказание помощи на основании социального контракта будет направлено 633 миллиона рублей.
На социальную политику выделят более 13 миллиардов рублей. Примерно восемь миллиардов рублей направят на социальную поддержку льготных категорий граждан и семей с детьми.
Ранее «АБН24» сообщал, что за 10 месяцев 2023 года, предприниматели Новгородской области заключили 70 кредитных сделок на общую сумму более 1 млрд рублей по программе «1764», сообщает Минэкономразвития РФ.
Источник: abnews.ru
Итоги дорожно-строительного сезона в городской администрации подвели 13 декабря. Чиновники отметили, что за последний год специалисты привели в нормативное состояние свыше 250 километров улиц и магистралей. При этом большую часть улиц протяжённостью 150 км привели в порядок благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги".
"Благодаря поддержке федерального центра <...> мы значительно увеличили объём работ, — подчеркнул губернатор Петербурга Александр Беглов. — Сегодня для строительства и ремонта дорог используются новейшие технологии и материалы, что значительно увеличивает срок службы асфальта и повышает безопасность на дорогах. В проектах обновления дорожной сети обязательным условием стало создание безбарьерной среды, что очень важно для маломобильных горожан".
Также в Петербурге впервые опробовали подход к ремонту по "сквозным" маршрутам, обновив покрытие на Арсенальной, Ушаковской, Выборгской и Пироговской набережных. Вдобавок дорожники отремонтировали участки Московского, Литейного, Ленинского и Витебского проспектов, а ещё заменили асфальт на Песочном шоссе, обновили там тротуары и бордюры.
Упомянули в Смольном и о капитальном ремонте Дизельного проезда, который превратился в четырёхполосную улицу с велодорожкой, светофорами и тротуарами, соединяющую новый жилой район с Московским шоссе. Успешно завершился капремонт и на Корабельной улице, которая обеспечивает транспортную доступность нескольких крупных предприятий — Первомайской ТЭЦ-14, судостроительного завода "Северная верфь" (входит в состав ОСК) и ПАО "Кировский завод".
Отдельное внимание власти Северной столице уделили реконструкции и строительству новых объектов транспортной инфраструктуры. В частности, горожанам напомнили о двух эстакадных съездах, досрочно открывшихся неподалёку от делового квартала "Лахта Центр" в мае 2023 года. Спустя несколько месяцев в городе завершилось строительство нового участка Шуваловского проспекта от Камышовой до Планерной улицы.
Тем временем в южной части Петербурга продолжается реконструкция Петрозаводского шоссе, Так, в октябре по путепроводу на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе открыли рабочее движение. "В ближайшее время состоится перезапуск движения на Московско-Дунайской транспортной развязке, <...> началось строительство Южной широтной магистрали. <...> Новая трасса значительно разгрузит южные районы города, в том числе снизит транзитные потоки через Павловск и Пушкин", — напомнили в Смольном.
Также власти Петербурга отметили, что взяли на особый контроль развитие инфраструктуры Кронштадта, где будут построены и реконструированы 11,5 километров дорог, включая единственный въезд в город — Кронштадтское шоссе. Кроме того, на намывных территориях Васильевского острова завершаются основные строительные работы на проезжей части проспекта Крузенштерна. Движение на данном участке пообещали открыть "в ближайшее время", одновременно со вводом Шкиперской развязки.
Источник: dp.ru
"Проектом предусматривается строительство дорог общей протяженностью 12,2 км, в том числе двух тоннелей, четырех эстакад, одного моста и четырех пешеходных переходов. Завершение строительства по контракту - четвертый квартал 2024 года", - сказал Бочкарев, слова которого приводит пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства.
Заммэра уточнил, что в полном объеме выполнены работы по устройству плиты пролетного строения связки МСД и трассы М-2 "Крым". Также завершен монтаж плиты пролетного строения на мосту через реку Битцу.
"В настоящее время ведутся работы устройству бетонного и металлического барьерного ограждений на эстакаде, мосту и подходах, отсыпке насыпей на подходах к эстакадам, переустройству инженерных коммуникаций", - добавил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Отмечается, что реализация объекта увеличит пропускную способность нескольких крупных дорог: Варшавского шоссе, трассы М-2 "Крым" и Московской кольцевой автомобильной дороги.
Источник: ТАСС
Управление дорожного хозяйства Башкирии получило штраф в 100 тысяч рублей за плохое состояние дорог.
Прокуратура Кушнаренковского района отчиталась о проверке состояния дорог общего пользования. Были выявлены нарушения. Оказалось, что трасса «Дмитриевка — Кушнаренково» имеет повреждения в виде выбоин и выступов, что угрожает безопасности дорожного движения. Дорожные знаки, которые могли бы информировать водителей об опасности, не установлены.
Виновным в этой в связи оказалось ГКУ «Управление дорожного хозяйства» (ГКУ «УДХ РБ»), оштрафованное по части 1 статьи 12.34 Кодекса административных правонарушений на 100 тысяч рублей. А руководитель — Артём Шамхалов — получил представление от надзорного ведомства.
Казённое учреждение должно устранить нарушения.
ГКУ «УДХ РБ» подчиняется министерству транспорта республики. Оно является заказчиком государственных проектов по строительству и ремонту дорог. Например, один из последних контрактов за 6 млн рублей был заключён с ООО «Точинвест Установка» на устройство барьерных ограждений на автодороге «Белебей — Николаевка — Туймазы — Бакалы». Последняя фирма зарегистрирована в Рязанской области.
Крупнейший подрядчик ГКУ «УДХ РБ» — «Башкиравтодор», замешанный в уголовном деле на 91 млн рублей.
Источник: mkset.ru
Специалисты профильного ведомства, ГКУ СО «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства» побывали в районе и встретились с жителями. Люди сообщили, что этой трассой пользуется население шести муниципальных образований. Кроме того, каждую неделю из Вольска и Саратова в Междуречье приезжают медики, которые ведут в селе прием.
«Раньше даже ремонт в домах не стоило затевать. Заказываешь в магазине стройматериалы, там, как только слышали, что нужно ехать в Междуречье, отказывались их доставлять или запрашивали 3500 рублей, а то и 6000. И всё из-за состояния трассы», - рассказали жители.
Сельчанам пояснили, что ремонт дороги стал возможным благодаря дополнительному финансированию нацпроекта, которое поступило в Саратовский регион летом.
«Также в этом году завершен ремонт дороги, которая проходит через весь Вольск. Это транзитный маршрут, ранее переданный на баланс Саратовской области. Его протяженность почти 18 километров», - прокомментировал министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев.
Источник: sarnovosti.ru
Ремонты дорог, в том числе будут проходить в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», инициированного президентом России Владимиром Путиным.
Также руководитель региона рассказал о масштабных инфраструктурных проектах.
«С прошлого года проектируется три участка протяженностью 15 км с расширением до 4 полос на трассе Ижевск-Воткинск. Это самая загруженная трасса, в сутки проезжает 21 тыс. авто. Реализация проекта составит около 7 млрд рублей. В ближайших планах обсудим с Росавтодором и минтрансом России, как можно получить федеральное финансирование»,— прокомментировал господин Бречалов.
Также планируют расширить проезжую часть от поселка Октябрьский до перекрестка дорог на аэропорт и с развязкой с круговым движением. Реализовать проект планируют с помощью федеральных средств, необходимо около 4 млрд руб.
Продолжаются работы на федеральной трассе М-7 «Волга». С 2022 года капитальный ремонт проводится на трех участках в Можгинском, Малопургинском и Завьяловском районах. Всего порядка 28 км. В Малопургинском районе уложен асфальт на участке 5 км, устанавливают ограждения и знаки. В 2024 году в планах заменить верхний слой покрытия на участках общей длиной 62 км. Завершить работы планируют до конца 2025 года.
Источник: kommersant.ru
"Плановый объем ремонтных работ на 2023 год составлял 175 км, однако благодаря тому, что Калужской области удалось получить дополнительные средства казначейского кредита из федерального бюджета, отремонтировано на 25 км больше. Таким образом, общая протяженность отремонтированных дорог в рамках национального проекта составила 200 км, из которых: 142 км - дороги регионального значения, 58 км - местного значения Калужской агломерации", - цитирует пресс-служба министра транспорта региона Александра Шпиренко.
Также за 2023 год по всем программам отремонтировано и реконструировано шесть мостов общей протяженностью 378 погонных метров.
Как заявил губернатор области Владислав Шапша на заседании правительства региона в понедельник, в области ежегодно строятся и ремонтируются десятки дорожных объектов.
"Расширяем географию ремонта, делаем это с учетом общественных обсуждений. Особое внимание уделяем дорогам, ведущим к медицинским и учебным заведениям, промышленным площадкам. В стороне не остаются туристические маршруты. Продолжаем ремонт аварийных мостов", - цитирует пресс-служба Шапшу.
Для развития системы фотовидеофиксации движения в 2023 году приобретено 15 стационарных комплексов и два мобильных. Всего на дорогах региона за соблюдением ПДД следят 109 стационарных и 18 мобильных комплексов.
Для обеспечения безопасности движения на региональных автодорогах установлено почти 3,5 км барьерных ограждений, нанесена дорожная разметка на более чем на 2 тыс. км автодорог, в районе образовательных организаций и на маршрутах следования детей установлено 10 проекционных пешеходных переходов. Всего в области их работает 148, оборудовано искусственным освещением 37 км дорог в 26 населенных пунктах.
Источник: Интерфакс
На участке было установлено 26 консольных светодиодных светильников. На них действует гарантия пять лет, в течение которых подрядчик обязуется выполнить ремонт при выявлении дефектов за свой счёт.
Напомним, ранее на дорогах Кола – железнодорожная станция Выходной (км 0+000 – км 0+500) и Кола – Мурмаши (км 4+320 — км 4+560, км 13+500 — км 14+100) было установлено более 80 консольных светодиодных светильников.
Работы проходят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: abnews.ru
Дорожная сеть — в дефиците
Лесные дороги — это дороги лесного фонда, которые не предназначены для общего пользования. Иными словами, по ним, например, нельзя ездить на личном транспорте для каких-то собственных нужд. В основном это грунтовые дороги, которые работают круглый год, но есть еще зимние и дороги с твердым покрытием. Предприниматели используют лесные дороги для подъезда к делянкам и вывоза древесины. При этом им нужно следить, чтобы дороги были ровными и пригодными для проезда специальной лесной техники. Еще лесные дороги нужны для защиты леса — предотвращения и тушения пожаров, защиты от болезней и вредителей и лесовосстановительных работ.
Ежегодно в России в среднем строят шесть тысяч километров новых лесных дорог, ремонтируют и реконструируют около 11 тысяч километров — такие данные приводил в 2022 году Рослесинфорг на своем сайте. Сегодня больше всего лесных дорог строят в Красноярском крае и Иркутской области. При этом дефицит лесной дорожной сети в России составляет около пяти тысяч километров автомобильных дорог ежегодно, ранее отмечали в ведомстве. «Согласно Стратегии развития лесного комплекса Российской Федерации до 2030 года, потребность лесного комплекса в строительстве новых дорог оценивается минимум в 2,1 тысячи километров автомобильных дорог постоянного действия и свыше 9,3 тысячи километров автомобильных дорог сезонного действия», — ранее говорил директор Рослесинфорга Павел Чащин. Он также добавил, что в зоне интенсивный лесозаготовки дороги есть практически везде, а вот в зонах перспективного освоения лесов как раз ощущается нехватка.
С инициативой, закрепляющей понятие «лесные дороги» и регулирующей их создание, ремонт и эксплуатацию, выступили зампред Совета Федерации Юрий Воробьев, глава Комитета Совфеда по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Александр Двойных, вице-спикер Государственной Думы Алексей Гордеев, председатель Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Дмитрий Кобылкин и другие законодатели.
Документ подготовили во исполнение поручения президента. Он уточняет, что лесная дорога является частью лесной инфраструктуры. Такие дороги смогут создаваться не только на территории участков, осваиваемых лесопользователями, но и за их пределами. «Это необходимо для того, чтобы можно было вывезти древесину и иные лесные ресурсы с участка до дорог общего пользования, а также проехать к используемому участку», — сообщили ранее в пресс-службе Рослесхоза. Это повысит транспортную доступность лесов, их инвестиционную привлекательность, а также упростит логистику и сократит трудозатраты, говорится в сообщении.
Для обустройства дорог в лесах документ разрешает выборочные и сплошные рубки, если это не запрещено законом. Под лесными дорогами понимаются дороги, предназначенные для использования, охраны, защиты и воспроизводства лесов, в том числе для вывоза древесины и прочих ресурсов. Они могут быть лесохозяйственными и лесотранспортными: первые создают госучреждения (или граждане и компании, но только на участках для заготовки древесины), вторые — арендаторы.
Привлечь инвестиции и защитить бизнес
Законопроект снимает ограничения и сложности, с которыми сталкиваются компании при строительстве лесных дорог, сказал «Парламентской газете» зампред Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Евгений Марков. «Очень много судебных процессов по Иркутской области, Красноярскому краю, когда компании заставляют рекультивировать земли и фактически убирать лесные дороги. Теперь мы донастраиваем наше законодательство, чтобы оно позволило абсолютно на законных основаниях с понятными процедурами выполнять проектирование и строительство дорог, по которым будет осуществляться вывоз леса», — пояснил политик. В то же время и создание лесохозяйственных дорог будет идти в рамках единого правового поля, добавил он.
Строительство лесных дорог нужно отрегулировать в нескольких направлениях, включая тушение лесных пожаров и работу предприятий, ранее говорил в интервью «Парламентской газете» соавтор проекта, депутат Дмитрий Кобылкин. «Компании уже давно ушли из мест, где есть подъездные пути, в глубь леса. Мы планируем дать возможность арендаторам строить дороги и включать их в инвестпроекты», — сказал депутат. Предлагаемые меры будут стимулировать инвесторов к строительству таких объектов, ранее отмечали и другие инициаторы проекта.
Принятие документа позволит «в дальнейшем обеспечить развитие сети лесных дорог как элемента лесной инфраструктуры, которые дадут возможность не только увеличить объемы заготовки древесины и иных лесных ресурсов, но и повысить эффективность охраны, защиты и воспроизводства лесов», также написал в своих соцсетях соавтор инициативы, сенатор Юрий Воробьев. Сегодня есть необходимость придать импульс к восстановлению и строительству лесных дорог, также уверен другой инициатор проекта, сенатор Константин Долгов. «Должны быть понятные, четкие процедуры для организации этих работ, финансирования и соответствующей поддержки. И здесь государство, несомненно, должно подставить свое плечо, в частности, законодательное», — сказал он «Парламентской газете».
Надзорное ведомство совместно с сотрудниками ГИБДД провело по обращениям граждан проверку и установило, что на автомобильных дорогах в Индустриальном районе города имеются множественные просадки, повреждения и выбоины.
В связи с этим прокурор района внес и. о. главы Администрации Ижевска представление, а также возбудил дело об административном правонарушении по статье «несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог».
После этого виновное должностное лицо привлекли к дисциплинарной ответственности. СБиДХ по постановлению прокурора назначили штраф в размере 100 тыс. рублей.
Ход проведения ремонта дорог находится на контроле прокуратуры
Источник: udm-info.ru
Как доложил замминистра транспорта и дорожного хозяйства региона Вячеслав Шичкин, на наиболее сложных участках дорог в Приморье установлено барьерное ограждение, разделяющее встречные потоки транспорта, а также боковое, предотвращающее съезд автомобилей в кювет.
Так, защитные сооружения появились на следующих участках трасс:
– Осиновка – Рудная Пристань – с 73 по 74 километры;
– Артем – Находка – порт Восточный – с 32 по 33 километры;
– Находка – Лазо – Ольга – Кавалерово – на 23-м километре;
– Шкотово – Партизанск – на третьем и 58-м километрах;
– Владивосток – Находка – Суражевка – Кролевец – на третьем километре;
– Раздольное – Хасан – на 74-м километре.
«В общей сложности на краевых дорогах в текущем году смонтировано более 12 километров барьерного ограждения, 5,5 из них – на особо опасных участках. Для повышения безопасности установлены дополнительные дорожные знаки, ограничивающие скорость, запрещающие обгон и предупреждающие о крутых поворотах, обновлялась разметка», – уточнил Вячеслав Шичкин.
По его словам, благодаря увеличению средств на содержание дорог, со следующего года разметка на трассах будет наноситься два раза в год.
"В 2023 году планируется достичь нормативного состояния 88,9% городских дорог и 32,2% трасс регионального и межмуниципального значения, в рамках реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги". Это одна из ключевых целей, которая активно преследуется в области", - сказал депутатам министр.
Уже завершены работы на 76 участках дорог. Стремление улучшить дорожное хозяйство подтверждается фактом отремонтированных 10 дорог общей протяженностью 121 км. В настоящее время проводятся работы по капитальному ремонту дороги "Шереметьевка - Большие Копены" и автотрассы Р-158. Также в планах находится ремонт путепровода у элеватора в Пугачеве, на который уже было выделено более 3 млрд рублей, и который начался.
"Всего в Саратове отремонтированы 14 дорог, а в Энгельсе - 16 участков. Сельские районы также не остается в стороне от этой кампании. За 2023 год уже было выполнено ремонтных работ на 357 км сельских дорог. В будущем планируется отремонтировать 348 км местных дорог, а также заключить 251 соглашение о предоставлении субсидии на общую сумму 1,4 млрд рублей из областного дорожного фонда", - сказал министр.
Источник: saratov.mk.ru
Предполагается, что новая трасса позволит напрямую двигаться в направлении города Белокуриха, не заезжая в Бийск. По словам Воронова, такой план представят на ближайшем заседании правительства. При наличии финансовой возможности проект начнут реализовывать.
Ориентировочно дорога появится через три года. Ее сметная стоимость, вышедшая из экспертизы, составляет 1,9 миллиарда рублей.
В ноябре власти Алтая спрогнозировали зимний рост туристического потока на популярный горнолыжный курорт «Манжерок» на 20 процентов. К предстоящему сезону «Манжерок» увеличил количество трасс для катания с 23 до 28, а их протяженность — с 22 до 30 километров.
Источник: lenta.ru
По словам и. о. министра транспорта и дорожной инфраструктуры Алексея Чепякова, подрядчику предстоит содержать в надлежащем состоянии пять основных дорог протяженностью почти 2,2 тыс. км. При ухудшении погодных условий специалисты «Астраханьавтодор» и подрядные организации должны осуществлять круглосуточное дежурство. Об этом сообщает «Астрахань 24».
На заседании комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности также обсудили наступающие новогодние и рождественские мероприятия. Безопасность на праздниках будут обеспечивать больше 500 пожарных. Полностью подготовка будет завершена 11 декабря.
"У нас планы на этот год - 800 км (отремонтированных дорог - ИФ), цифра в районе 800 километров - и на следующий год", - сказал Воронов.
По его словам, в этом году на строительство, ремонт, содержание автомобильных дорог и сопутствующие вопросы безопасности будет израсходовано более 23 млрд рублей, дорожный фонд Алтайского края в текущем году составил 18 млрд 128 млн рублей.
"Нами отремонтировано в рамках и ремонта, и содержания, и повышено качество до необходимых требований на сегодняшний момент порядка 760 км автомобильных дорог. До конца года с учетом (продолжающейся - ИФ) приемки документов и региональной властью, и муниципалитетами эта цифра достигнет наших традиционных за последние годы 800 км, то есть, тот план, который был нам поставлен, мы его выполнили", - сказал Воронов.
По его словам, в 2024 году основное внимание будет сосредоточено на работах на дорогах так называемой региональной опорной сети.
"Региональная опорная сеть, для справки, эта сеть, которая соединяет нас с соседними регионами, государствами, аэропортами, соединяет напрямую основные города численностью свыше 100 тысяч жителей. То есть мы должны будем привести за 5 лет в состояние пригодности также 85% (таких дорог - ИФ)", - отметил Воронов.
В частности, в следующем году работы предполагается вести на дороге в Солонешенском районе, которая ведет в сторону известных туристических объектов края, в том числе, к Денисовой пещере
"Еще, наверно, одна из знаковых - это дорога в Целинном районе Троицкое-Целинное. Также ее будем продолжать с обходом Целинного. Очень важный участок - вывести транспорт из села Целинное. Учитывая то, что трафик "Бийск - граница с Кемеровской областью" постоянно растёт, это одна из самых загруженных автомагистралей сейчас, учитывая развитие экономики", - сказал Воронов.
Кроме этого, в региональную опорную сеть входят дороги "Алтай - Кузбасс", "Павловск - Камень-на-Оби - граница с Новосибирской областью", "Алейск - Чарышское" и ряд других.
Источник: Интерфакс
В следующем году будет продолжена программа ремонтов дорог, проходящих через населенные пункты. Так, в порядок приведут центральную улицу в девяти селах региона — это села Грибское и Новопетровка Благовещенского округа, Антоновка Завитинского округа, Ключи Константиновского района, поселок Восточный в Октябрьском районе, села Знаменка и Поздеевка Ромненского округа, Николаевка Тамбовского округа и Семеновка Свободненского района.
Приоритетными направлениями в следующем году станут строительство путепроводов, реконструкция аварийного моста Зея — Тыгда, а также ремонты опорных трасс региона. Кроме этого, готова программа на 2024 год по освещению региональных дорог, проходящих через населенные пункты. До конца 2025-го планируется завершить работы по установке освещения на всех таких дорогах. Также муниципальные образования области в следующем году получат 931 миллион на приведение в порядок местных дорог и установку автобусных павильонов.
Глава региона Василий Орлов положительно оценил дорожную кампанию этого года. В 2023 году на ремонт, освещение и содержание амурских дорог, а также ремонт и строительство мостов в Приамурье выделено 10,8 миллиарда рублей. Практически все работы уже завершены.
− В целом дорожная кампания текущего года прошла успешно. По дальнейшим планам активно взаимодействуем с федерацией, есть несколько поручений президента в части ремонта основных дорог региона. В частности, на особом контроле ремонт трасс Благовещенск — Свободный, Благовещенск — Гомелевка и Благовещенск — Бибиково (это аэропортовская трасса). Успешно реализуется также региональная программа по освещению населенных пунктов и ремонту сельских дорог. Ее также поручил держать на особом контроле. Программа эффективна, высоко оценивается жителями амурских сел, — сказал губернатор.
Как рассказал заместитель главы амурского минтранса Дмитрий Лучников, почти треть объема дорожного фонда — 3,3 миллиарда рублей — в 2023 году пошла на ремонты региональных дорог. Всего в порядок привели почти 254 километра трасс.
Самые протяженные участки ремонта в этом году велись по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в пяти районах (округах) области — Серышевском, Михайловском, Благовещенском, Константиновском и Тамбовским. Так, в порядок привели 10-километровый участок дороги, соединяющей Серышево и Новокиевский Увал, отремонтирован 11-километровый участок трассы Ерковцы — Среднебелая, 15 километров дороги между Тамбовкой и Константиновкой и 13,1 километра дороги Белогорье — Марково.
Отдельно финансировалась программа по ремонту дорог, проходящих через населенные пункты. В ее рамках в этом году отремонтировано 15,2 километра дорог в шести амурских селах. По многочисленным просьбам амурчан в этом году также привели в порядок дороги, поврежденные в результате строительства моста через реку Зею: подъезд к селу Владимировка и участок от Заречного до Каникургана.
— В этом году начали строительство путепровода в Новобурейском, заключен контракт на строительство путепровода в Серышево – активные работы здесь начнутся в следующем году. Также приводим в порядок мостовые сооружения. В текущем году завершена реконструкция двух мостов в Мазановском и Октябрьском районах, в завершающей стадии ремонты мостов в Благовещенском округе и Октябрьском районе. Эту работу продолжим в следующем году. Уже заключены два контракта на ремонт мостов в Архаринском районе и Тамбовском округе, — рассказал Дмитрий Лучников.
Кроме этого, около двух миллиардов рублей из дорожного фонда в этом году пошло на содержание амурских дорог. Еще 1,3 миллиарда направлено на дорожную деятельность в муниципалитеты. В частности, на эти деньги отремонтировали 50,7 километра местных дорог, 7 мостов, 1,6 километра тротуаров в населенных пунктах области и восстановили 9,6 километра освещения, сообщает правительство региона.
Источник: «Амурская правда»
Как сообщил источник, близкий к областному правительству, трассу в сторону ХМАО будут строить в два этапа. На первом этапе дорогу построят от деревни Владимировка до подъезда к поселку Карабашка. На втором этапе трассу протянут до границы Свердловской области. В 2025 году планируют начать работы на объекте.
Отмечено также, что на 2024 год запланированы расширение Тюменского тракта, строительство подъездных путей для «Сухого порта», расширение северного полукольца ЕКАД.
Источник: ИА «Уральский меридиан»
В связи с высокими эксплуатационными нагрузками ИДН в Самаре выбрали альтернативный вариант размещения дорожных неровностей — «венские платформы». Впервые такой элемент появился на улицах города в 2022 году на пересечении проспекта Ленина и улицы Полевой. Как отмечают сотрудники госавтоинспекции, широкий «лежачий полицейский» показал свою эффективность, поэтому практику решили повторить при формировании перечня дорог, подлежащих ремонту в 2023 году.
Новые платформы появилась в 2023-м на проспекте Ленина возле улиц Осипенко и Челюскинцев. Согласно статистике, в этом году там не зарегистрировано ни одного ДТП на подходах к четырем остановкам. Теперь «венские платформы» обеспечивают беспрепятственный проход горожан к общественному транспорту и позволяют минимизировать случайный наезд при высадке и посадке пассажиров. В связи с тем, что платформа немного приподнята над уровнем основной дороги, к трамваям стало удобнее перемещаться маломобильным гражданам.
— В правилах дорожного движения четко прописано, что в местах остановок водитель должен убедиться в отсутствии пассажиров, выходящих или заходящих, к примеру, в трамвай. Но причина дорожно-транспортных происшествий, приносящих порой непоправимый вред здоровью граждан, кроется в банальной невнимательности. Для того чтобы избежать таких ошибок, нужно заставить участников дорожного движения соблюдать ограничения скорости. Размещение ИДН в этом плане — эффективная практика. Этот вывод мы делаем на основании позитивных тенденций, связанных с отсутствием дорожно-транспортных происшествий на этих участках дорог, — отметил капитан полиции, государственный инспектор дорожного надзора отдела ГИБДД управления МВД по Самаре Дмитрий Зайнутдинов.
При устройстве неровностей, располагающихся перпендикулярно основному ходу, вдоль бордюра для водоотвода дорожники оставляли свободными 10-15 см покрытия. Это предотвращает скопление воды на проезжей части. Тем не менее, особенно зимой, содержание этих участков также требует отдельного внимания.
— Когда работает снегоуборочная техника на «венских платформах», необходимость в снижении скорости отсутствует (рассчитано, что при сметании снега с ИДН, транспорт может достигать максимальной скорости — 40 км/ч). Кроме механизированной чистки, если необходимо устранить наледь, применяется ручная обработка. Чтобы избежать образование льда, такие участки тщательно обрабатываются противогололедными материалами, — пояснил представитель департамента городского хозяйства и экологии администрации Самары Виктор Ненашев.
В 2024 году для безопасности пешеходов и водителей в городе установят больше искусственных неровностей. Уже в декабре профильные службы составят списки наиболее аварийных участков. Работа начнется со стартом дорожно-строительного сезона, и, как и в прошлые годы, обновят участки дорог на средства нацпроекта.
Источник: sgpress.ru
Федеральная помощь Рязанской области на внедрение интеллектуальных транспортных систем в 2023 году возросла до 109 млн рублей, сообщила пресс-служба регионального правительства со ссылкой на председателя комитета по бюджету и налогам Госдумы РФ, депутата от Рязанской области Андрея Макарова в пятницу.
По информации Макарова, комиссией Федерального Собрания РФ по перераспределению бюджетных ассигнований одобрены предложения о направлении в регион дополнительно 35 млн рублей на "умные дороги".
"В общей сложности, с учетом ранее выделенных средств, на эти цели в 2023 году области выделено 109 млн рублей. Современные вызовы диктуют необходимость использования инноваций, связанных с IT-решениями в дорожной отрасли. Это поможет управлять движением транспорта для повышения безопасности, снижения заторов и эффективности логистики", - отметил депутат.
Как сообщил губернатор Павел Малков, дополнительные средства пойдут на установку светофорного объекта, создание пунктов автоматизированного учета интенсивности дорожного движения, а также метеорологических систем мониторинга погодных условий.
"Это станет еще одним шагом в работе по усилению мер безопасности на дорогах, и в целом по улучшению организации дорожного движения", - приводятся в сообщении слова главы региона.
Источник: Интерфакс
Автомобильная дорога не только связывает населенные пункты Хорольского округа и Михайловского района, но и обеспечивает международные автотранспортные перевозки между Приморским краем и северо-восточными провинциями КНР через пропускной пункт «Турий Рог» с выходом на федеральную автомобильную дорогу «Уссури» Хабаровск – Владивосток.
Отметим, благодаря замене «слабых» грунтов земляного полотна, была усилена несущая способность трассы, полностью заменено семь километров дорожной одежды. Также на всем участке было построено четыре водопропускных трубы, выполнены работы по устройству присыпных обочин, установлено 99 сигнальных столбиков, 28 дорожных знаков и нанесена разметка. Значимая автомобильная дорога имеет двухполосное движение с шириной проезжей части семь метров. Расчетная скорость движения – 120 километров в час.
Как подчеркнул Ленар Нуриев, в ближайшие три года в бюджете края предусмотрено финансирование на ремонт еще 30 километров данной дороги – по 10 в год.
Полностью завершились работы в Самарской области, здесь обновили 115 дорожных объектов протяженностью более 382 километров. При этом регион в 3 раза перевыполнил показатель по использованию современных технологий и материалов в дорожном строительстве. Современные материалы используются на 90% объектов нацпроекта в Самарской области, при плане 30%.
Ремонт в Самаре и Тольятти завершен досрочно еще в августе 2023 года. В столице региона обновили почти 43 километра дорог, в Тольятти — более 18 километров. На региональной сети дорог проведен капитальный ремонт на четырех участках, тут, в том числе, построены тротуары и установлены опоры освещения в черте шести населенных пунктов.
Например, в селе Красноармейское построено более 6 километров тротуаров и установлено 160 опор освещения на трассе «Самара — Волгоград» — Красноармейское — Пестравка. На данном участке трассы также обновили 5 км дорожного полотна. Данный населенный пункт — административный центр Красноармейского района, в котором проживает около 5 тысяч человек и располагаются основные социально значимые учреждения. Кроме того, проходящая по селу дорога соединяет южные районы региона с Самарой.
Для повышения безопасности на данном участке дороги сделали восемь остановочных карманов, установили новые автобусные павильоны, пешеходное и барьерное ограждения, новые знаки, светофоры, уложили тактильную плитку, искусственные неровности и нанесли разметку термопластиком — он служит дольше, чем обычная краска.
Жители Красноармейского очень рады, что на этой дороге наконец-то появился тротуар. Трасса очень интенсивная и у нас были случаи, что страдали пешеходы, идущие вдоль дороги. Теперь, когда появилась пешеходная зона, освещение и все необходимые для обеспечения безопасности элементы обустройства трассы, мы можем быть спокойны за жизни людей
Также в Самарской области отремонтировали 22 искусственных сооружения — в частности, мосты. Один из них — мост через реку Чапаевка, расположенный в селе Сухая Вязовка Волжского района. Он связывает два исторических поселения (Березовый Гай и Сухую Вязовку), обеспечивает проезд к школе, сельской администрации, Дому культуры и объекту культурного наследия — старинной церкви Димитрия Солунского.
На мосту протяженностью 90 метров выполнен полный комплекс работ: заменены балки пролетных строений, обновлены деформационные швы, дренажные системы и водоотводы, восстановлен защитный слой бетонных поверхностей моста, уложено новое покрытие.
В Чеченской Республике в этом году отремонтировали 87 дорожных объектов общей протяженностью почти 102 километра. В том числе работы проходили на четырех мостах.
На региональной сети дорог один из самых значимых объектов — автодорога Ищерская — Червленная, которая имеет важное значение для региона, соединяя населенные пункты Наурского и Шелковского районов с городом Грозный. Также по ней действует маршрутное сообщение с Республикой Дагестан с восточной стороны и со Ставропольским краем, Республикой Северная Осетия — Алания и Кабардино-Балкарией с западной стороны. Дорожники обновили четыре участка общей протяженностью более 28 километров.
Завершена реконструкция 102-метрового моста через реку Асса в селе Новый Шарой. Работы здесь были завершены досрочно. Искусственное сооружение очень значимо для жителей сел Самашки, Новый Шарой и Давыденко. Это направление соединяет три населенных пункта с федеральной трассой Р-217 «Кавказ». Также мост выводит транспортные потоки из Ачхой-Мартановского и Урус-Мартановского районов от автодороги Ищерская — Грозный в направлении Надтеречного и Наурского районов.
Также в Чеченской республике выполнены ремонтные работы на 62 улицах Грозного общей протяженностью чуть более 50 километров и 12 улицах Аргуна суммарной длинной более 6 километров.
Так, в Грозном введена в эксплуатацию улица Малаева, на которой расположены четыре социально-значимых объекта: средняя школа, два детских садика и детский реабилитационный центр. Для обеспечения безопасности дорожного движения на улице Малаева установлено 166 знаков, нанесена разметка, сделано 13 искусственных неровностей и столько же пешеходных переходов.
Источник: национальныепроекты.рф
Необходимые меры для повышения безопасности дорожного движения, включая мероприятия регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть", обсуждались на заседании профильной комиссии правительства области.
В ходе заседания отмечалось, что в связи, в том числе с серьезным увеличением интенсивности движения транспортных средств (на федеральных дорогах - на 72,5%, региональных - на 43%), за 10 месяцев 2023 г. в 27 муниципальных образованиях зафиксирован рост числа погибших в ДТП.
"Судя по статистике, принимаемых мер недостаточно. Меры безопасности на региональных дорогах должны быть усилены. Нужно системно подойти к вопросу их обустройства в границах населенных пунктов и на подъездах к ним: установить освещение, тротуары, бордюры, ограждение, шумозащитные экраны. Например, в Новотроицке, Медногорске, Абдулино. Много таких территорий в регионе", - приводит пресс-служба слова губернатора Паслера.
Трехлетний план необходимо представить на заседании правительства в декабре текущего года. Ранее глава региона сообщал в своем телеграм-канале, что в текущем году на создание надежной дорожной инфраструктуры в Оренбуржье направляется в общей сложности почти 1 млрд руб.
Так, на подъезде к Оренбургу от автодороги Р-239 через село Татарская Каргала полностью освещён, оборудован тротуарами и пешеходным ограждением участок протяженностью 700 м. На этом отрезке установлены два остановочных павильона. В Гае во время капитального ремонта участка дороги Орск-граница Республики Башкортостан, которая проходит через весь город, установлены 183 светодиодных светильника, 49 светофоров, устроены тротуары, барьерное ограждение и новые дорожные знаки.
"Большие планы на 2024 год. Планируем сделать освещение на дороге Орск-Домбаровский-Светлый в границах поселка Домбаровский. Проект уже разработан и будет реализован на участке 3,6 км. Одновременно оборудуют тротуары, ограждения и остановочные павильоны", - сообщал губернатор.
В Тоцком аналогичные работы пройдут на начальном участке автодороги Тоцкое-Пристанционный. В Абдулино освещение смонтируют на подъезде к городу от федеральной трассы Р-239. Самый протяженный участок освещения - более 7 км - планируется в Орске на подъезде к городу от федеральной дороги М-5 "Урал", начиная от моста через Орь, до выезда из города по автодороге Орск-Светлый.
"На этом участке круглосуточно интенсивное движение транспорта, поэтому важно сделать его более безопасным", - отмечал глава региона.
Источник: ruscable.ru
Было озвучено, что на дорогах регионального значения двенадцать аварийных участков.
— За десять месяцев в крае отмечен рост аварийности по количеству дорожно-транспортных происшествий. Большинство из них связано с выездом на встречную полосу и нарушением скоростного режима. Необходимо усилить мероприятия, направленные на снижение происшествий, на опасных участках — установить барьерное ограждение, которое закроет выезд на встречную полосу,— сказал Андрей Прошунин.
Андрей Прошунин поручил представителям Министерства транспорта и дорожного хозяйства подготовить список всех опасных участков, в том числе на федеральных трассах.
Как было сказано, в рамках подготовки к зимнему периоду выполнили работы по обеспечению безопасности и бесперебойного передвижения транспорта. Подготовили противогололедные материалы: реагенты, песко-соляные смеси, песок. Снегоуборочная техника находится в полной готовности.
Источник: kuban.mk.ru
Однако есть ряд условий. «Если говорить о ямочном ремонте, то до температуры минус 10 градусов используются литые горячие асфальтобетонные смеси. При этом одно из самых главных требований – карта под асфальтирование должна быть выдута, выметена, вычищена, то есть она должна быть действительно подготовлена. Если там будут лужи или будет идти дождь, то класть покрытие нельзя. Когда идет снег – это проще», – рассказал эксперт.
Но работы проводятся и при температуре ниже минус 10 градусов, потому что бывают аварийные выбоины, что очень сильно влияет на безопасность дорожного движения. «Тогда используется органоминеральная смесь, которая называется «холодный асфальтобетон». Она выпускается в различных вариациях, мы предпочитаем пакеты по 20 кг, которые разогреваются до комнатной температуры, закладываются в ямку и уплотняются», – отметил Артем Ганчар.
Источник: aif.by
Летом 2022 года правительство утвердило план дорожной деятельности до 2027 года. В нём перечислялись самые важные стройки и ремонты на федеральных и региональных дорогах. Финансирование предполагалось в объёме 13,2 трлн рублей. К концу того же года план изменили, оставив бюджет прежним, но часть объектов перенёсся на более поздние сроки.
Проект вновь скорректированного плана, который подготовили Минтранс, Росавтодор и "Автодором", должны утвердить до завершения текущего года. План продлят на год (до 2028-го), а финансирование повысят до 15 трлн рублей, приводит издание сведения из презентации главы департамента строительства аппарата правительства РФ Максима Степанова.
По плану каждый год будут приводиться в нормативное состояние порядка 30 тыс. км дорог, а до 2028-го задумано построить 6,1 тыс. км автотрасс. Это будет сделано, в том числе, за счёт расширения уже существующих трасс. Из этого числа более 1,9 тыс. км построятся в рамках международного транспортного коридора "Россия", куда входят, в том числе, трассы М-11, ЦКАД, М-12, обходы Омска, Новосибирска и Камска.
Примерно 500 км построятся в рамках коридора Север – Юг, куда входят, помимо прочего, обходы Дербента, Махачкалы и Астрахани.
Как писал "Деловой Петербург", в июле 2021 года президент Владимир Путин поручил возобновить работу по проекту строительства автодороги КАД-2. В конце октября вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что строительство восточного кольца нового обхода Петербурга (КАД-2) займёт три года, и подчеркнул, что КАД-2 позволит разгрузить дороги Петербурга и Ленобласти.
Накануне он добавил, что строительство восточного кольца КАД-2 могут профинансировать из внебюджетных источников. Кроме того, по итогам встречи с губернатором Петербурга Александром Бегловым вице-премьер отметил положительную динамику по строительству и ремонту дорог, возведению жилья и инфраструктуры, благоустройству в Северной столице.
Источник: dp.ru
По данным НФ, в 2021 году на участке Складского переулка в Бийске 2021 году был проведен ремонт, однако уже к сентябрю 2023 года на этом отрезке дороги были выявлены провалы и просадки асфальта. Также в качестве примера эксперты приводят Иркутск, где в прошлом году была отремонтирована улица Шевцова за 160 млн руб. Однако из-за ошибок в проектировании талые воды подмыли пешеходные дорожки и соседние дома. В ходе проверки на этом участке дороги представители НФ обнаружили рассыпающийся асфальт, ямы и выбоины.
В числе самых распространенных ошибок также отмечаются нарушения при технологии укладки асфальта, в следствии чего вода после дождей или снегопада скапливается посреди проезжей части. Также частой проблемой является слабое информирование водителей о проведении работ, нехватка предупреждающих знаков, что приводит к наездам на рабочих, ограждения и технику.
Информацию об всех установленных нарушениях НФ намерен включить в итоговый доклад президенту России по реализации нацпроектов. Всего эксперты НФ исследовали 1,12 тыс. участков.
В 2023 году на строительство дорог рамках БКД было выделено 196 млрд руб. федеральных средств и 353 млрд руб. из бюджетов субъектов РФ. Планируется, что в завершении 2024 года будет отремонтировано 50% региональной сети вне населенных пунктов и 85% дорог городских агломераций.
Источник: kommersant.ru
«В качестве подписанта Глобального договора ООН Freedom Holding Corp. продолжает поддерживать ESG-повестку и Цели устойчивого развития в стране через трансформационные проекты, переосмысление подходов к ведению бизнеса, и усиление социальной ответственности в обществе в целом. Только синергия усилий государственных ведомств, общественных организаций и других НПО, занимающихся урбанистикой, позволит повысить безопасность и благополучие людей на дорогах, а также обеспечить пропаганду правильного поведения на дороге. Мы рады, что поддержали такой важный для страны проект, и верим, что проделанный общий труд и все разработанные материалы по улучшению безопасности дорожного движения будут полезны для каждого из нас», – отметила директор департамента ESG Freedom Finance Global и президент корпоративного фонда «Freedom Шапағат» Баглана Мусина.
Согласно статистике, в 2015-2022 годах в стране в среднем в год происходят 16 тысяч ДТП, в них гибнет более 2 тысяч человек и травмируются более 18 тысяч. Важно отметить, что 75% аварий происходит в населенных пунктах, основная их причина – превышение скорости. Соучредитель и генеральный директор Sergek Group Асет Ахметов рассказал о том, почему только установки систем дорожной безопасности недостаточно для снижения смертности в дорожно-транспортных происшествиях.
Что касается «эффекта Сергек», то наибольший результат в дорожной безопасности достигает в городах, где изначально высокое количество жертв в ДТП. Например, за первый год работы системы число погибших в ДТП в Астане сократилось на 43% – с 60 погибших до 34 и сохраняется на том же уровне все последующие годы, в Алматы (в 2019-2022 годы) – со 138 до 81, в Шымкенте (в 2020-2022 годы) – с 57 до 38.
«Когда речь идет о густонаселенных городах, с большим количеством машин и транспортным потоком, тут результат от систем дорожной безопасности моментальный. Дальше идет стагнация либо регресс. Поэтому для снижения смертности в ДТП и сведения ее к нулю нужны комплексные меры, которые будут включать в себя и физические меры по успокоению трафика, и изменение проектирования улиц и стандартов», – поделился Асет Ахметов.
Председатель административной полиции МВД РК Кайсар Султанбаев в своем выступлении отметил, что одна из основных причин ДТП не только нарушение правил дорожного движения водителями и пешеходами, но и состояние дорог и инфраструктуры.
«Необходимо создавать такие условия, чтобы при случайных нарушениях сохранить жизнь человека или простыми словами – нужны дороги, прощающие ошибки. Наряду с развитием дорожной инфраструктуры должно меняться законодательство и подходы к осуществлению контроля и надзора. Нами подготовлены и внесены в Мажилис Парламента предложения по законодательному введению понятия средней скорости, порядку ее расчета и ответственности за ее превышение», – рассказал он.
Также Кайсар Султанбаев отметил проблему регулировки движения электросамокатов и мопедов, нелегальных автоперевозчиков, использующих проблемы интернет-агрегаторов, стремительный рост автопарка страны, выросший за прошедшие 5 лет на 26%, с 3,9 млн до 5 млн единиц. Выделив при этом ненадлежащий контроль за техническим состоянием автомобилей. Все эти факторы усугубляются низкой транспортной дисциплиной. Так, за 10 месяцев этого года пресечены свыше 7 млн нарушений ПДД, задержаны около 19 тыс. «пьяных» водителей, судами лишены права управления 12,5 тыс. водителей, административному аресту подвергнуты 19 тыс. человек.
Глава адмполиции заключил, что решение перечисленных проблем предусмотрены проектом Концепции обеспечения общественной безопасности, разработанным по поручению главы государства. Качество реализации мероприятий Концепции будет оцениваться Индикатором снижения смертности при ДТП.
Исполнительный директор Казахстанской ассоциации урбанистов Q88 Мадияр Даурбаев рассказал о проведенной в течении года совместной работе с партнерами из ПРООН, Freedom Holding Corp. и Sergek Group в Алматы и еще шести регионах страны по разработке и внедрению новых мер дорожной безопасности.
«Наша работа в этом направлении только начинается. Мы стремимся расширить деятельность и взаимодействие с другими областями в следующем году, чтобы охватить все уголки Казахстана и сделать наши города безопаснее для всех и каждого из нас. Форум Vision Zero Almaty предоставляет нам прекрасную возможность обменяться идеями, предложениями и передовыми практиками в области дорожной безопасности. На этой площадке мы можем вместе искать инновационные решения, которые помогут нам создать удобные города для наших семей, детей и будущих поколений», – заключил он.
Для достижения целей снижения смертности и травматизма в ДТП организаторы форума представили инициативу по внедрению шведской программы Vision Zero в Казахстане. Она включает в себя снижение скоростного режима, изменения геометрии улиц, строительство островков безопасности, изменение подходов к обучению водителей общественного транспорта и различные меры по успокоению трафика.
Форум Vision Zero Almaty стал площадкой для общественного обсуждения и принятия совместных усилий по достижению безопасных дорог в Казахстане.
Источник: rus.azattyq-ruhy.kz
В начале недели президент Владимир Путин передал Мурманской области 23 новых автобуса. С 2021 года в регионе проходит масштабное обновление общественного транспорта в рамках плана «На Севере – жить!».
В том числе, на средства областного бюджета были также закуплены 55 троллейбусов и 178 автобусов. Благодаря этому в ряде муниципалитетов теперь 100% транспорта, работающего на регулярных перевозках по регулируемым тарифам, не старше пяти лет. В Мурманске этот показатель составляет 84%.
Источник: murmansk.mk.ru
В стоимость контракта входят стоимость самого комплекса, его техническое обслуживание на протяжении 56 месяцев и монтаж. В аренду планируется взять три типа комплексов: для выявления нарушений ПДД на линейных участках дорожной сети (148 камер), на перекрестках (136 камер), правил остановки и стоянки транспортных средств (16 камер). Большинство камер установят на областных дорогах и в Ярославле и Ярославском районе (104 камеры). Оборудование должно быть новым, изготовленным не ранее 2022 года.
Подрядчик установит камеры не позднее апреля 2024 года и должен будет их обслуживать до 31 декабря 2028 года. После истечения срока аренды комплексы передаются в собственность Ярославской области на безвозмездной основе. Подрядчика определят 14 декабря.
«Ъ-Ярославль» сообщал, что на дорогах Ярославской области для повышения уровня безопасности движения планируется установить около 6 тыс. камер. Сейчас в регионе работает только 140 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД. В ходе проведенного управлением ГИБДД УМВД России по Ярославской области анализа аварийности установлено 300 мест концентрации ДТП, где необходимо установить комплексы ФВФ.
Источник: kommersant.ru
Оценку проводимым работам дал министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов.
Объем финансирования строительных работ на региональных дорогах в республике составил, по словам министра, 10,1 млрд рублей. И к этому дню все завершено на 92%.
Источник: kazanreporter.ru
Как сообщила пресс-служба администрации Владивостока, в Думе города на заседании комитета по бюджету были приняты корректировки к этому важнейшему документу 2023 года. Корректировки, которые приняли городские депутаты, позволят администрации Владивостока в ближайшие дни приступить к процедуре поиска и определения подрядных организаций для строительства транспортных развязок и реконструкции дорог. Чем быстрее будут найдены исполнители, тем быстрее в 2024 году начнутся работы. В частности — по ремонту и реконструкции дороги на улице Адмирала Горшкова от микрорайона Изумрудный до трассы Седанка — Патрокл.
— В планах — ремонт основной дороги и прилегающей инфраструктуры, а также реконструкция двух больших транспортных узлов — на пересечении с улицей Майора Филипова и примыкании к трассе Седанка — Патрокл, — рассказали в пресс-службе мэрии.
Как подчеркнул Дмитрий Долгий, заместитель главы Владивостока, руководитель управления дорог мэрии, если в конце 2023 года подрядчик будет уже определён, то и времени на ремонт и реконструкцию в 2024-м будет затрачено меньше. Подрядчик за зиму успеет подготовить все документы, получит заключение госэкспертизы и с началом строительного сезона приступит к работам спокойно и эффективно.
Отметим, что потенциальному исполнителю работ выдвинуто чёткое условие: завершить их к концу 2024 года.
Также в 2024-м дороги будут строить и в микрорайоне Патрокл. Здесь запланировано построить 2695 метров новых дорог. Они появятся на улицах Архангельской, Новороссийской, Сочинской, Североморской и подъезде к детскому саду № 1. На Никифорова, Сафонова и Героев Хасана проведут капремонт дорожного полотна.
Источник: vostokmedia.com
Как подчеркнул в своем Telegram-канале глава региона Виталий Хоценко, подрядчики качественно выполнили свою работу и уложились в поставленные сроки.
«Дорожно-строительный сезон показал хорошие результаты, наши дорожники выполняли работы на объектах опережающими темпами. Работу по строительству и ремонту дорог продолжим», — написал Виталий Хоценко.
В этом году провели масштабные работы, которые были давно запланированы: капитальный ремонт, реконструкция и строительство охватили 51 объект на территории области. Девять из них сдали на год раньше запланированного срока.
Отремонтировано почти 200 км дорог, 25 км обновлено капитально. Удалось расширить участок трассы Омск — Нижняя Омка — граница Новосибирской области. А в региональном центре возвели транспортную развязку по ул. 3-я Островская. Протяженность сооружения — 1,4 км.
Источник: abnews.ru
"В 2023 году в Тульской области отремонтировали более 365 км дорог. В рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" завершен ремонт всех 24 объектов общей протяженностью более 84 км. Также в регионе до конца года в рамках государственного задания и муниципальных контрактов отремонтируют 252 дороги общей протяженностью 279,8 км, оперативное выполнение - 98,9%", - говорится в сообщении.
В 2022 году в Тульской области было отремонтировано 282 км автомобильных дорог. Таким образом, в 2023 году объемы дорожных работ увеличены на 29,4%.
По данным пресс-службы, до конца 2023 года отремонтируют три и реконструируют пять мостов на региональных дорогах. Также в этом году была начата реконструкция еще четырех мостов, которая завершится в 2024 году.
В Туле завершена реконструкция Московского путепровода. Продолжается строительство моста через реку Упу, работы будут завершены в 2024 году.
В Узловой построят пешеходный мост и автодорожный путепровод через железную дорогу - в 2024 и 2025 годах, соответственно. Сейчас на объектах ведутся подготовительные работы.
Кроме того, в этом году отремонтировано более 55 км федеральных трасс, проходящих по территории региона. Капитально ремонтируется почти 24 км автодороги М-2 "Крым", завершить работы планируется в 2025 году. Также выполнены работы на пяти мостах, еще на двух работы будут закончены до конца года.
"В Тульской области ежегодно выполняется большой объем работ по ремонту дорог, и в большинстве случаев никаких нареканий по качеству от жителей не поступает. Во время ремонта обеспечивается необходимый уровень качества автомобильных дорог", - приводятся в сообщении слова губернатора региона Алексея Дюмина.
Источник: interfax-russia.ru
Сколько россиян ежегодно ездят на общественном транспорте
20 ноября Владимир Путин по видеосвязи принял участие в церемонии передачи новой техники для общественного транспорта в регионах России. Дата выбрана не случайно — в РФ в этот день отмечается относительно молодой праздник — День работника транспорта, учрежденный всего три года назад. Церемонию глава государства начал с поздравления работников отрасли.
— Благодаря вашему профессионализму и самоотдаче ритмично ведутся воздушные, сухопутные и водные перевозки, обеспечивается стабильное функционирование всей транспортной системы нашей большой страны, в том числе и северного завоза, — сказал Владимир Путин.
Тем не менее отрасли еще предстоит реализовать масштабные проекты по строительству и модернизации транспортной инфраструктуры России. К примеру, нужно сформировать удобные маршруты, а также внедрить передовые цифровые сервисы и приложения для пассажиров и представителей бизнеса, подчеркнул президент. Модернизация техники в целом требует продолжения, потому что среди ключевых задач — снижение среднего возраста парка общественного транспорта по всей стране.
— И конечно, надо повышать скорость и комфортность поездок. Особенно это касается общественного транспорта, который становится всё более популярным. Люди выбирают его как более быстрый и экономичный, — подчеркнул глава государства.
Министр транспорта Виталий Савельев подтвердил: за девять месяцев этого года перевезено уже 11 млрд пассажиров, что на 4,5 % больше, чем за аналогичный период прошлого. Теперь поездки станут еще комфортнее для жителей 12 субъектов России, которые получат почти 570 единиц автобусов, троллейбусов, электробусов, напомнил он во время торжественной церемонии.
Парк общественного транспорта, в частности, обновится в Амурской, Волгоградской, Нижегородской и Оренбургской областях, а также в Чеченской республике и других регионах. Все главы субъектов, которые участвовали в мероприятии, поспешили рассказать о своих успехах в развитии транспортной системы: к примеру, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров объявил о планах обновить на 80% автопарк города-героя Волгограда, а глава Оренбургской области Денис Паслер и вовсе отметил, что в ряде городов субъекта транспорт обновлен на 100%.
Следом взял слово и глава Чечни Рамзан Кадыров. Он вспомнил, в каком упадке была транспортная сфера республики после двух «военных кампаний», и поблагодарил президента за восстановление региона. После чеченский лидер, сославшись на недовольство старейшин, пригласил главу государства в республику. Владимир Путин подчеркнул, что Чечня действительно преобразилась по сравнению с периодом трагических лет, но еще многое предстоит сделать. При этом он вспомнил, как когда-то обсуждался перенос столицы Чечни, но теперь такие мысли кажутся странными на фоне замечательного Грозного.
Сегодня в регионах России, в том числе и в перечисленных, состояние автопарка в целом можно оценить положительно, разница лишь в их финансовых возможностях. Однако даже несмотря на разные бюджеты, старые автобусы редко встречаются в городах, поэтому общая тенденция идет на улучшение, сказал «Известиям» заместитель председателя комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов.
В каких регионах РФ есть дефицит водителей
Всего до конца года, по словам президента, в регионы поступит порядка 5,5 тыс. автобусов, электробусов и трамваев. Отдельно глава Минтранса обратил внимание, что новым регионам в этом году готовятся передать более 600 автобусов различного класса. При этом всего до конца 2024-го ведомство обеспечит поставку около 12,5 тыс. транспортных средств во все субъекты РФ. Вице-премьер Марат Хуснуллин на церемонии также добавил, что всего на обновление общественного транспорта в регионах до 2030 года может быть выделено порядка 600 млрд рублей.
Однако передача новой техники, несмотря на очевидные выгоды, всё же чревата определенными неудобствами для населения. На это обратили внимание в «Народном фронте». В частности, появление новой техники приводит к острому дефициту кадров, потому что из-за массового обновления парка требуется существенный прирост штата.
— Проблема будет расти. Уже минимум 19 регионов признали серьезный дефицит водителей при закупке нового транспорта и вводе новых маршрутов. Есть случи простоя новых автобусов, трамваев и троллейбусов из-за отсутствия водителей в Ульяновске, Петрозаводске, Екатеринбурге, Новокузнецке, Ростове-на-Дону и других городах, — сказала «Известиям» руководитель направления «Народный фронт. Аналитика» Ольга Позднякова.
Такая нехватка кадров влияет на рост нагрузки на водителей, а следовательно, и на безопасность пассажиров: нередко шоферам приходится работать более 16 часов в смену, что приводит к текучке кадров, а также к задержке расписания. К примеру, согласно результатам опросов, которые «Известиям» привели общественники, 37% жителей регионов, где уже обновили транспорт, пожаловались на несоблюдение расписание движения. Причем 13% отметили задержку на 35 минут, а 4% — даже более часа. Кроме того, 63% респондентов заявили о постоянной загруженности в транспорте — причем не только в час пик, но и в другое время. Еще одна проблема — это экономическая неэффективность перевозок в удаленные или малонаселенные пункты.
— На такие маршруты перевозчики просто не заявляются на конкурсы, так как зачастую работа и затраты не окупаются. Почти в каждом регионе есть подобные примеры, с которыми местные власти справляются вручную: где-то уговаривают перевозчиков брать выгодные и невыгодные маршруты, чтобы один другого компенсировал, а где-то договариваются о субсидии, — отметила Ольга Позднякова.
Владимир Путин во время церемонии также поручил комплексно улучшать систему перевозок в средних и малых городах и сельских территориях. Решением проблемы может стать увеличение количества поставляемых автобусов малого класса, которые вмещают не более 20 человек, заключили общественники.
Источник: iz.ru
Время конкурса с 20 ноября по 25 декабря 2023 года (объявлен во взаимодействии Министерства образования и науки РТ с Минцифры РТ, УГИБДД по Республике Татарстан, центром безопасности жизнедеятельности детей, ГБУ «Безопасность дорожного движения» и Агентством «Татмедиа»).
На конкурс нужно представить креативные видеоматериалы на темы безопасности дорожного движения (с участием юных инспекторов движения в мобильном приложении), отправить в сервисе «Конкурсы» мобильного приложения.
Участникам нужно оформить электронную заявку, загрузив работу в сервисе «Конкурсы» в приложении «Я – школьник».
Регистрации не надо, вход – с помощью учетной записи от системы edu.tatar.ru. Прием заявок с 20 ноября, в течение двух недель.
Видеоролик должен представить креативный подход к получению знаний по безопасности дорожного движения, запоминаться, с потенциалом стать «вирусным».
В конкурсе 2 номинации: для учеников 5-8 классов и для 9-11 классов.
Источник: kazan.mk.ru
Работа по повышению безопасности дорожного движения ведется на постоянной основе: проводят выездные проверки и анализ дорожно-транспортных происшествий, определяют потенциально опасные участки, разрабатывают специальные мероприятия. Однако, как отмечает начальник отдела контроля качества Упрдор «Алтай» Иван Таратынов, универсальных алгоритмов по повышению безопасности автомобильных дорог не существует, в каждом отдельном случае меры разрабатывают индивидуально. Для закруженных участков одним из самых эффективных методов специалисты называют расширение автомобильной дороги с двух до четырех полос. Такие работы проводят и у нас в крае.
«В прошлом году после расширения с двух до четырех полос открыли участки общей протяженностью 32 км, в 2023-м еще 11 км. На данный момент на территории региона 123 км дорог с четырьмя полосами при общей протяженности в 304 км», — рассказал Иван Таратынов. Еще один зарекомендовавший себя способ — установка камер фотовидеофиксации. «На дорогах с низкой интенсивностью — это наиболее действенный способ по повышению безопасности. По опыту коллег мы видим, что это снижает смертность на дорогах в два раза. Правительство Алтайского края и министерство транспорта нас в этом поддержали, и до конца года будет установлена еще 41 камера к имеющейся 31», — поделился Таратынов.
Кроме того, на семи километрах дорог установили новые линии электроосвещения. До конца года заработают на пешеходных переходах три светофора с кнопкой вызова. Два из них на Чуйском тракте в селах Верх-Катунское и Быстрянка, еще один — на трассе А-322 в Бельмесево. В 2024 еще шесть установят на трассе А-321.
Продолжаются на дорогах региона и другие работы: нанесение шумовых полос, установка сигнальных столбиков и дополнительных знаков, изменение схемы организации движения, ограничение скоростного режима и запрет выезда на встречную полосу. Все это дает положительные результаты. Позитивные изменения замечают и сами водители.
«Дороги действительно стали лучше. Основная претензия к неоправданно рискованной манере вождения некоторых водителей. Со мной в машине всегда ребенок, поэтому я сам никогда не нарушаю правила, но приходится следить не только за собой, но и за окружающими автолюбителями», — рассказывает автомобилист Дмитрий.
«Не просто сухие цифры»
Работа по борьбе с нарушениями правил дорожного движения также регулярно проводят сотрудники краевой Госавтоинспекции совместно с Управлением федеральных автодорог «Алтай». Накануне Всемирного дня памяти жертв дорожно-транспортных происшествий в Первомайском районе прошла акция «Движение без риска».
Напомнить о необходимости соблюдать ПДД водителям Алтайского края решили вместе с юными инспекторами движения. Такой формат выбрали не случайно.
«Говоря с детьми, водители лучше воспринимают информацию. Это не просто сухие цифры статистики, когда ребенок напоминает: водитель, сохрани жизнь себе и своим близким. Это, несомненно, даст результат», — пояснил заместитель начальника управления ГУ МВД России по Алтайскому краю Марат Шарипов.
Участники акции надеются, что мероприятие напомнит водителям, как важно соблюдать ПДД, и призовет быть внимательнее за рулем, ведь уровень безопасности зависит, в том числе, и от действий каждого участника дорожного движения.
СПРАВКА
За 10 месяцев 2023 года на федеральных дорогах Алтайского края фиксируют снижение аварийности по сравнение с аналогичным периодом прошлого года. Количество ДТП снизилось на восемь процентов (с 260 до 240), число получивших травмы — на один процент (с 422 до 419), на 29 процентов меньше людей погибло (с 75 до 53). В Республике Алтай также отмечают положительная динамику. Количество ДТП снизилось на девять процентов (с 114 до 104), получивших травмы — на шесть процентов (с 164 до 154), число погибших уменьшилось на 39 процентов (с 23 до 14).
Источник: brl.mk.ru
"Вместе с сенатором Игорем Кастюкевичем проверили, как идет ремонт областных дорог в районе Каланчака и Скадовска. Еще летом дорога между ними была в ужасающем состоянии, машины карабкались по ямам с пешеходной скоростью. Сегодня на выделенные правительством России средства ремонтируем 31,5 км подхода к Скадовску, больше 30 км подходов к мостам и сами мосты через каналы от Чаплынки до Каланчака. Еще недавно в области даже не было своего производства асфальта. Приходилось возить его из Крыма и Запорожья. И это серьезно сдерживало темпы ремонта дорог. На сегодня у нас запущено уже три асфальтобетонных завода. Один из них работает как раз в Каланчаке", - написал он.
По словам Алексеенко, одновременно в Скадовске ремонтируют 11 главных улиц, в Каланчаке - пять. "Причем ремонт комплексный - с тротуарами и остановками. На контроле эту работу держит губернатор Владимир Сальдо. Сделать 80% дорог области нормативными - а значит, безопасными и качественными, - сумасшедшая по сложности задача. Но в таком темпе работ мы сможем решить ее всего за два года", - добавил он.
Источник: ТАСС
По заказу городской администрации компания-подрядчик приводит в нормативное состояние сразу два участка – от Ворошиловской батареи до Экипажного и от Экипажного до остановки «Кэт». В перечне работ – устройство основания дороги, кюветов, монтаж водопропускных труб, асфальтирование и другие мероприятия по благоустройству.
На сегодняшний день уложено 1700 метров нового асфальта. Всего же в планах на текущий год обустройство 2300 метров дороги. Работы продолжаются. На новой дороге также сделают леерное ограждение, нанесут разметку и установят знаки.
Источник: vladnews.ru
Всего в этом году по федеральному проекту "Региональная и местная дорожная сеть" будут обновлены более 670 мостовых сооружений общей протяженностью свыше 53 тысяч погонных метров. На эти цели выделено более 67 миллиардов рублей, из которых свыше 36 миллиардов - средства федерального бюджета.
На начало этого года на автодорогах регионального или межмуниципального значения насчитывалось 35 тысяч мостов, путепроводов и эстакад общей протяженностью свыше 1,7 миллиона погонных метров. Подавляющее большинство построено в 1950-1960-х годах, с тех пор интенсивность движения и масса ТС увеличилась в разы. Сейчас эти мосты обретают второе рождение, их ремонтируют с использованием передовых технологий и современных материалов.
Мосты ремонтируют с использованием передовых технологий и современных материалов
"Технологии постоянно обновляются, - отметил замруководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко. - К примеру, сегодня мы широко используем композитные материалы вместо металлических, полимерные материалы для гидроизоляции и укрепления конусов береговых опор, а также проектируем асфальтобетонные смеси объемно-функциональным методом. Все это позволяет существенно повысить долговечность, а также эксплуатационные характеристики конструктивных элементов и покрытия проезжей части мостовых сооружений".
Помимо реконструкции старых объектов строятся и новые. Например, в Красноярском крае в этом году завершили сооружение Высокогорского моста общей протяженностью более двух километров. Из них более километра - длина самого моста через Енисей, остальное - автомобильные подъезды. Новый объект решит проблему сезонной доступности районов правобережья Енисея, которая ранее обеспечивалась паромными и ледовыми переправами, и откроет путь к освоению огромной территории.
Конечно, внимание уделяется не только масштабным объектам, но и небольшим, но очень важным для жителей сооружениям, в том числе в малых населенных пунктах. Например, в Саратовской области в этом году началось строительство моста через реку Большой Иргиз на трассе Горный - Березово. Он соединит два района - Пугачевский и Краснопартизанский. Сейчас путь между ними пролегает по плотине через реку, но в период паводка плотину размывает, и жители Краснопартизанского района остаются практически отрезанными от внешнего мира: есть объездные дороги, но это дополнительные десятки километров.
Очередность проведения ремонтных работ на искусственных сооружениях определяют сами регионы. Учитывается состояние мостов, необходимый вид работ, социальная значимость объекта, а также мнение местных жителей.
Комментарий
Игорь Костюченко, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства:
- Национальный проект "Безопасные качественные дороги" продлен до 2030 года, поэтому работы на мостах и путепроводах будут продолжены. Программа работ на искусственных сооружениях разработана на трехлетний период и ежегодно обновляется. Сейчас регионы активно составляют планы на предстоящие периоды.
Источник: rg.ru
При этом 218 км пришлось на трассы регионального значения, 295 км - местные дороги.
Объем средств дорожного фонда края составил 22,6 млрд рублей, что больше, чем изначально было запланировано в бюджете, власти дополнительно выделяли более 1 млрд рублей на продолжение ремонтной кампании в Красноярске и отдельных территориях края, отмечает пресс-служба.
Ранее сообщалось, что в 2023 году на ремонт дорог в Красноярском крае по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" планировалось направить более 4 млрд рублей. По итогам ремонтной кампании более 3,2 млрд рублей было направлено на ремонт дорог в Красноярске.
Источник: interfax-russia.ru
По его словам, со следующего года начнутся работы по расширению северного полукольца ЕКАД. Планируется увеличить количество полос и реконструировать транспортные развязки.
«Один из главных дорожных проектов, имеющий стратегическое значение, – это продление федеральной трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга и далее до Тюмени, – сказал Евгений Куйвашев. – В 2024 году планируется запуск движения от Казани до Екатеринбурга. Для этого мы сосредоточим усилия на реконструкции Пермского тракта».
Всего же объем дорожного фонда региона в следующем году составит порядка 26 млрд рублей. Помимо ремонта дорог должен быть завершен ремонт транспортной развязки в Екатеринбурге в районе переулка Базовый.
«МК-Урал» ранее писал, что в текущем году на ремонт дорог к деревням и селам Свердловской области было направлено 980 млн рублей. Средства выделялись министерством транспорта и дорожного хозяйства региона по поручению губернатора Евгения Куйвашева.
Источник: eburg.mk.ru
Всего обновили четыре отрезка — с 183-го по 185-й километр, с 188-го по 191-й, с 191-го по 197-й и с 159-го по 163-й километр. Работы проводили с мая 2022 года. На участках заменили дорожное покрытие, перед этим местами заменили переувлажненный грунт на скальный и крупнообломочный, а также уложили геомембрану. Модернизировали и систему водоотвода, сообщили в Упрдор «Южный Байкал».
Впервые в Республике Бурятия на федеральной трассе устроили обочины с фильтрацией, уложив слой сорбента для полной очистки стоков поверхностных вод от механических примесей и растворенных вредных веществ. Это сделано для защиты биосферы озера Байкал.
На отрезке, проходящем через село Выдрино, установили два автопавильона и обустроили новые заездные карманы.
Источник: gazetairkutsk.ru
В поселке Оболенск на улицах Северная и Лесная была произведена укладка асфальтовой крошки на протяжении почти двух километров.
Обустроены также заезды к домам, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство жителям поселка.
Таким образом, благодаря проведенным работам по улучшению дорожной инфраструктуры, созданы условия для безопасного и комфортного передвижения жителей поселка.
В ближайшее время жители ул. Южной тоже смогут оценить перемены. На объекте задействовано шесть человек и девять единиц техники, включая семь самосвалов с асфальтовой крошкой.
За счет обновленного покрытия, ул. Южная станет более безопасной и комфортной для всех участников дорожного движения.
В этом году, благодаря поддержке губернатора Московской области, количество ремонтируемых дорог в Серпухове увеличилось до 83.
Источник: serp.mk.ru
Актуальную информацию по строительству и ремонту дорог в области по нацпроекту представил замминистра Виталий Жмылевский. Он сообщил, что к 2030 году доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, достигнет шестидесяти процентов, сейчас их чуть более половины. Особый акцент – на дорогах, входящих в опорную сеть. Сейчас три четверти из них соответствуют нормативам, но к 2030-му их число должно достигнуть девяноста трех процентов. Отдельное внимание – дорожной сети городских агломераций. Там к 2030 году планируется привести в соответствие нормам восемьдесят пять процентов магистралей (уже сейчас нормативам соответствуют восемьдесят процентов).
Повышению качества работ способствует тот факт, что Курская область вошла в число пилотных регионов, в которых уже несколько лет успешно применяются практики из реестра новых и наилучших технологий. В 2022 году показатель нацпроекта «Доля объектов, на которых предусматривается использование новых и наилучших технологий, включенных в реестр», достиг ста процентов.
По информации, полученной INFOX от пресс-службы Курской облдумы, в этом году на ремонт дорог Курской области выделили более трех с половиной миллиардов рублей, причем большая часть средств поступила из областного бюджета. Удалось отремонтировать досрочно сорок пять с половиной автомобильных трасс регионального и межмуниципального значения, которые планировалось привести в порядок в 2024 году.
В течение недели депутаты имеют возможность подготовить свои предложения по итогам прошедшего обсуждения. Их планируется систематизировать и направить в министерство.
Как отмечал ранее Юрий Амерев, строительство дорог – одна из популярных тем на встречах депутатов с избирателями.
«Мне и моим коллегам не просто интересно мнение курян о том, что происходит в различных сферах жизни региона; оно помогает нам обратить внимание на актуальные вопросы и выработать оптимальные законодательные решения. Другими словам - сделать так, чтобы правовые нормы, которые мы разрабатываем и принимаем, шли на пользу людям и экономике Курской области», - подчеркнул он.
Источник: infox.ru
Как рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, строительство автодороги Владивосток – Находка – порт Восточный началось еще в 2009 году. Первым этапом стали работы на подъезде к международному аэропорту Владивосток. В настоящее время идет реализация строительства трассы с 18 по 40 километр, в рамках которого в текущем году был сдан в эксплуатацию отрезок до Шкотово.
Согласно поручению Президента, стройка дороги будет продолжена с 2025 по 2030 годы. Порядка 100 километров будут разбиты на шесть участков средней протяженностью в 20 километров.
«Экономическая отдача данной дороги очень большая, поскольку с разворотом на Восток у нас очень быстро развиваются порты и компании-стивидоры в бухте Суходол, городе Находке, развивается порт Восточный. Соответственно, с учетом перевозки контейнеров с той стороны нам необходимо задействовать не только железную дорогу, но и автомобильные», – рассказал первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Евгений Тимонов.
Отметим, актуальность развития данного направления заключается также и в большой туристической значимости. Автомобильная дорога Владивосток – Находка – порт Восточный позволяет разгрузить основную трассу, по которой туристы направляются в сторону Ливадии и Находки. Помимо этого, участок идет в обход города Артем, за счет чего освобождается улично-дорожная сеть и уменьшается трафик движения транспортных средств.
Источник: primorsky.ru
"Бюджет дорожного фонда Адыгеи в 2024 году составит свыше 4,1 млрд рублей, в том числе 0,5 млрд рублей - из федерального бюджета и 3,6 млрд рублей - из республиканского бюджета. На эти средства планируется проведение ряда мероприятий в рамках нацпроекта, госпрограмм "Комплексное развитие сельских территорий" и "Развитие транспортной системы", - говорится в сообщении со ссылкой на руководителя Минстроя республики Валерия Картамышева.
По нацпроекту намерены отремонтировать дороги в Майкопе (200 млн рублей) и граничащем с Краснодаром поселке городского типа Яблоновском (151 млн рублей), а также привести в нормативное состояние более 40 км региональных дорог и более 160 погонных метров мостов (1,29 млрд рублей). Отдельно в фонде предусмотрены субсидии муниципалитетам на ремонт дорог местного значения, а также средства на устройство двух автоматических пунктов весогабаритного контроля и 18 камер фотовидеофиксации нарушений ПДД.
Особое внимание Кумпилов поручил уделить ремонту дорог рядом с соцобъектами. В частности, будут обустроены тротуары вдоль автодорог, ведущих к строящимся школам в ауле Новая Адыгея, поселке Яблоновском, ауле Козет. Поручено совместно с муниципалитетами предусматривать земельные участки для укладки тротуаров, внедрять современные методики прокладки инженерных сетей.
В 2023 году финансирование строительства в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" и госпрограмм в регионе превышает 4,2 млрд рублей. В общей сложности за последние пять лет в Адыгее отремонтировали и ввели в эксплуатацию 184 участка автодорог общей протяженностью 356 км, республика попала в семерку лучших субъектов страны по дорожному строительству.
Источник: ТАСС
В надзорном ведомстве отмечают: «Установлено, что покрытие автомобильной дороги по переулку Тейковский от ул. 40 лет Октября до м. Заозерный г. Комсомольск имеет многочисленные дефекты в виде выбоин. Кроме того, отсутствует освещение пешеходной дорожки от ул. Линейная до пешеходного моста через р. Ухтохма».
Прокуратура внесла администрации Комсомольского района представление. Возбуждено административное дело за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения.
Администрация уже начала устранять недостатки.
Источник: news1ivanovo.ru
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» подходят к концу работы на подъезде к Оренбургу от автодороги Р-239 через с. Татарская Каргала. Участок протяженностью 700 м теперь полностью освещён. Также на нем появились тротуары, пешеходное ограждение и два остановочных павильона.
В Гае в ходе капитального ремонта участка дороги Орск-граница Республики Башкортостан, которая проходит через весь город, установлены 183 светодиодных светильника, обустроены тротуары, 49 светофоров, барьерное ограждение и новые дорожные знаки.
Глава Оренбуржья заявил о больших планах на следующий год. Так, будет оборудовано освещение на трассе Орск-Домбаровский-Светлый в границах пос. Домбаровский. Проект уже разработан и будет реализован на участке 3,6 км. Одновременно оборудуют тротуары, ограждения и остановочные павильоны.
А в Тоцком аналогичные работы пройдут на начальном участке автодороги Тоцкое-Пристанционный. В Абдулино освещение должны смонтировать на подъезде к городу от федеральной трассы Р-239.
Также губернатор рассказал о самом протяженном участке, который собираются осветить. Он расположен в Орске на подъезде к городу от федеральной дороги М-5 «Урал», начиная от моста через Орь, до выезда из города по автодороге Орск-Светлый. Его длина – более 7 километров. На этом участке круглосуточно интенсивное движение транспорта, поэтому сделать его более безопасным очень важно.
Источник: prooren.ru
К примеру, в Санкт-Петербурге до конца года обновят в общей сложности более 15 километров подъездов к медицинским учреждениям. В частности, на Арсенальной и Пироговской набережных, Приморском проспекте работы уже завершились. Эти дороги ведут к детской областной клинической больнице, военно-медицинской академии им. Кирова, консультативно-диагностической поликлинике №1 Приморского района.
Обновился и Литейный проспект, по которому жители Северной столицы добираются к одной из старейших больниц города — Мариинской. Дорожники не только обновляют асфальт на проезжей части, но и делают подходы к больницам максимально комфортными для всех категорий жителей, в том числе, пожилых людей, мам с колясками, людей с ограниченными возможностями здоровья. Для этого на тротуарах создают занижения в местах переходов через проезжую часть, устанавливают тактильную плитку.
В селении Верхний Баксан Кабардино-Балкарии уже отремонтировали улицу Джаппуева, на которой располагается фельдшерско-акушерский пункт. Здесь обновили дорожное полотно, отремонтировали мост и обустроили тротуары и бордюры для организации безопасности дорожного движения. Качественные дороги, ведущие к медицинским учреждениям, появились также в селах II Лескен, Каменномостское и Заюково. А в Нальчике капитально ремонтируется улица Шогенова, где находится целый ряд медицинских учреждений: перинатальный центр, Республиканский детский клинический многопрофильный центр, туберкулезная больница и кардиологический диспансер.
В Твери по нацпроекту обновили улицу, ведущую к Клинической больнице скорой медицинской помощи. Итог работ принимала специальная межведомственная комиссия, которая оценила качество ремонта и его соответствие проектной документации.
«Из года в год в нашем городе сохраняется тенденция в первую очередь ремонтировать дороги, расположенные вблизи социально значимых учреждений. Это больницы, поликлиники, школы и детские сады. Например, дорога по улице Маршала Конева. Рядом с ней располагается ГБУЗ Тверской области «Клиническая больница скорой медицинской помощи». Такие дороги всегда должны быть среди основных в программе ремонта, для того чтобы создавать условия для безопасного передвижения пешеходов и обеспечивать комфортный, а главное безопасный подъезд транспорта».
Анатолий Николаев, член Общественной палаты города Твери
Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» по всей стране строят и ремонтируют региональные дороги, федеральные трассы, улично-дорожную сеть, искусственные сооружения: мосты, развязки, путепроводы, эстакады и т.д. Улучшается транспортная доступность регионов, а маршруты к социально значимым учреждениям становятся комфортнее.
Источник: glagol.press
"Только в прошлом году в рамках дорожного нацпроекта в регионах обновили 725 км маршрутов к спортивным объектам. В этом году уже более половины из запланированных "спортивных маршрутов" сданы в эксплуатацию - это 120 участков общей протяженностью порядка 400 км. И мы продолжаем эту работу", - сказал Хуснуллин.
Всего в текущем году планируется привести в нормативное состояние 181 дорожный объект, ведущий к спортивным учреждениям, протяженностью свыше 780 км.
Так, в Иркутской области в этом году планируется обновить 13 участков таких дорог. В общей сложности к нормативу приведут более 15 км улично-дорожной сети. Помимо ремонта дорожного полотна, специалисты ведут обустройство пешеходных переходов, устанавливают светофоры, барьерные ограждения, знаки, а также наносят разметку.
Также в этом году уже обновлено почти 10 км дорог - маршрутов к спортивным учреждениям в Пермском крае. Более того, в столице Прикамья удалось отремонтировать часть объектов, запланированных на 2024 год.
В нормативное состояние приведены и участки улиц Екатеринбурга, которые также ведут к спортобъектам города. Общая протяженность отремонтированных участков превысила 5,5 км, где подрядные организации привели к нормативу проезжую часть и тротуары, устроили бордюрный камень, а также заменили люки колодцев.
Источник: ТАСС
Строительство начали в конце 2022 года, а полностью закончить работы удалось с двухмесячным опережением графика. Новая трасса поможет перевести поток туристического транспорта с главной дороги региона Владикавказ - Ардон - Чикола - Лескен-2 на новый участок, который ведет к интенсивно развивающимся туристическим объектам Горной Дигории. Кроме того, благодаря дороге в обход Чиколы, ее центр разгрузят от транзитного транспорта, что делает селение безопаснее и экологичнее.
Дорожные мероприятия велись в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" и разработанного на его основе регионального проекта "Дорожная сеть".
По словам Сергея Меняйло, обновленный объект обеспечит комфортное путешествие как гостям, так и жителям республики.
- Развитие дорожной сети республики - одна из наших основных задач. Это один из показателей динамичного движения региона вперед. Что касается транзитного транспорта, неправильно, когда он проезжает через городские улицы. Помимо дискомфорта, который испытывают горожане, он портит отремонтированное дорожное полотно. Поэтому мы ведем большую работу по разгрузке наших дорог: совместно с федеральным центром строим объезды, ввели электронную очередь, а для комфорта водителей большегрузов обустроены бесплатные стоянки с необходимой инфраструктурой, - отметил глава Северной Осетии.
Дорога получила две полосы движения по 3,75 метра шириной и укрепленные обочины по три метра с каждой стороны. Под полотном проложили 19 водопропускных труб. В целях безопасности вдоль всего нового участка установили металлическое ограждение, а в некоторых местах искусственное освещение. Разрешенная скорость на новой трассе - до 100 километров в час.
Благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги" дорожная сеть в Северной Осетии с 2019 года получила 255 километров отремонтированных региональных и межмуниципальных дорог.
Источник: rg.ru
Сколько ДТП произошло в Алтайском крае из-за плохого содержания дорог?
Только за девять месяцев 2023 года произошло 77 аварий, в местах которых были выявлены недостатки по зимнему содержанию дорог. В них погибли пять человек и еще 103 пострадали. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года в регионе было зафиксировано 46 таких ДТП. Они унесли четыре жизни, 61 человек был ранен.
Однако по итогам 2024 года статистика может стать еще более тревожной. Владислав Перцев отметил, что новая зима даже не началась, а уже есть ДТП, где установлено наличие "зимней скользскости". Кроме того, непогода, которая разыгралась 30 октября в регионе, показала, что "готовность дорожно-коммунальных служб не была 100%-й".
"В условиях снега, мокрого снега, метелей на дорогах образовались нарушения эксплуатационного состояния, включая наличие рыхлого и уплотненного снега либо снежного наката на проезжей части. В этот день на дорогах края произошло 13 ДТП, в которых семь человек погибли и 22 получили ранения. При обследовании мест совершения ДТП в четырех случаях установлено наличие снежного наката. В них погибли пять человек, еще семь получили ранения", – подчеркнул Владислав Перцев.
Какие именно нарушения выявила ГИБДД в местах ДТП?
Помимо гололеда и снежного наката на дорогах, среди основных недостатков Перцев перечислил нарушения к размещению снежных валов, а также рыхлый и талый снег, который своевременно не убрали. Руководитель региональной Госавтоинспекции подчеркнул, что ГИБДД ежегодно выявляет нарушения сроков по устранению зимней скользскости.
Владислав Перцев добавил, что требованиям и срокам также не всегда отвечает очистка тротуаров и пешеходных дорожек. Зачастую не принимаются меры по обработке противогололедными материалами остановок общественного транспорта, створов пешеходных переходов и тротуаров. Еще одна головная боль – снегоотвалы.
"Негативно сказывается на безопасности дорожного движения формирование снежных валов перед пешеходными переходами и перекрестками. Они значительно либо полностью ограничивают видимость, как для пешеходов, так и для транспортных средств", – отметил Перцев.
Краевая ГИБДД ведет мониторинг за состоянием улично-дорожной сети в зимнее время. За неполный 2023 год было возбуждено 46 административных дел (ст. 12.34 КоАП РФ), объявлено 117 предостережений, проведено 56 профилактических визитов в организации, осуществляющие работы по содержанию дорог.
Источник: www.amic.ru
Самая внушительная сумма запланирована для Орла. В частности, на содержание дорог, в том числе закупку дорожной техники будет направлено 1,15 млрд рублей; на строительство, реконструкцию и ремонт дорог — 638 млн рублей; на развитие инфраструктуры дорожного хозяйства — 275,2 млн рублей.
Таким образом общий объём средств, предусмотренных для областной столицы, превысит 2 млрд рублей. Деньги будут направлены из средств Дорожного фонда Орловской области.
Источник: oreltimes.ru
Технология разработана, чтобы обеспечить безболезненный переход на российское ПО, не теряя точности и логики важных моделей. RITM, или Realtime Integrated Transport Monitoring & Modelling & Management, это экосистема, которая объединяет данные и инструменты для эффективного управления транспортными системами. Эта платформа позволяет следить за транспортом, создавать модели и другие функции.
С 95% транспортных моделей в России, созданных с помощью иностранного ПО, создатели столкнулись с вызовом после ухода иностранных разработчиков с российского рынка. Simetra разработала ПО, чтобы сделать этот переход легче. Рынок программного обеспечения для транспортного моделирования в России составляет несколько сотен миллионов рублей ежегодно. Simetra специализируется на моделировании транспортных потоков и транспортном планировании, а также разрабатывает IT-решения для управления транспортными системами городов.
Источник: auto.rambler.ru
— В проекте бюджета на 2024 год уже заложено 15,6 млрд рублей. В 2023 году мы начинали с 13 млрд рублей и выросли почти до 19 млрд, — сказал Михаил Евраев. — За счет предусмотренных на следующий год средств приведем в порядок не менее 220 километров областных дорог и около 200 километров местных. Но дорожный фонд будет серьезно пополняться в течение года, и мы выйдем как минимум на те же объемы, что и в этом году.
Отмечалось, что бюджетные средства также пойдут на обновление 750 погонных метров мостовых сооружений.
От общей суммы 3,2 млрд рублей правительство области выделит на нынешнее содержание региональных дорог, включающее в себя работы по зимней и летней уборке, нанесение разметки, ямочный ремонт и ремонт свыше 40 километров проезжей части так называемыми «большими картами». На реализацию правительством области национального проекта «Безопасные качественные дороги» направят 4,1 млрд рублей. Эти средства пойдут на мероприятия по повышению безопасности движения и ремонт областных трасс, включая завершение строительства обхода города Гаврилов-Яма и реконструкцию аварийного моста через реку Лахость в селе Стогинском.
Наибольший объем средств — 5,9 млрд рублей — предусмотрен правительством области на субсидии всем муниципальным образованиям. Из этой суммы 1,77 млрд рублей направят на ремонт улично-дорожной сети Ярославской агломерации, 1,66 млрд рублей — на капремонт дорог по поручению губернатора.
Как и в этом году, 600 млн рублей правительство области выделит на обновление подъездных путей к социальным объектам, 500 млн рублей — на ремонт и содержание местных дорог и 250 млн рублей — на подсыпку грунтовых дорог. Еще 900 млн рублей направят на завершение капитального ремонта моста через реку Волгу в Рыбинске. 2,1 млрд рублей предусмотрено на установку более 10 автоматических пунктов весогабаритного контроля и 300 камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, а также на содержание таких комплексов, смонтированных ранее.
Из средств областного бюджета 200 млн рублей правительством будет направлено на замену автопавильонов, 520 млн рублей — на разработку проекта по строительству третьего моста через Волгу в Ярославле. Еще 200 млн рублей правительство области выделит на асфальтирование и благоустройство территорий больниц, школ и детских садов. А 65,4 млн рублей предусмотрено на покупку 54 единиц спецтехники для 19 муниципальных образований, сейчас идет процедура по определению поставщика.
Источник: 76.ru
«Ускорение темпов позволит быстрее сформировать региональную и федеральную сеть автодорог и интегрировать ее в единый транспортно-логистический каркас страны. И, конечно, сделать передвижение по дорогам комфортным для самих жителей новых регионов», — написал Хуснуллин.
В ЛНР ремонтируют участок федеральной трассы Р260 от Ростовской области до Луганска, включая обход столицы ЛНР до пересечения с трассой Р150. В Херсонской области, не дожидаясь следующего года, стали приводить в порядок 18 км участков автодороги от Перекопа до Чаплынки, которые не видели ремонта более 30 лет, отметил вице-премьер.
Источник: business-gazeta.ru
«В рамках реализации проекта „Безопасные качественные дороги“ в этом году выполнен ремонт 12 участков дорог. В комплексе выполнен ремонт асфальтобетона проезжих частей, тротуаров, проведена установка ограждений безопасности, дорожных знаков, сетей наружного освещения, светофорных объектов», — рассказал спикер.
Всего с начала года в Казани отремонтировали 71 участок дорог общей площадью 377 тыс. кв. метров. Улучшения произведены на улицах Кулахметова, Хасана Туфана, Городская, Адоратского, Ленинградская, Пржевальского, Вересаева, Ударная, Камчатская, Айдарова, Поперечно-Отарская и Мира (в жилом массиве Самосырово).
Развитие дорожных сетей и благоустройство дворов Казани потребовали серьезных вложений. Из федерального и республиканского бюджетов была выделена беспрецедентная сумма в 28 млрд рублей. Большая часть этих средств, 18,2 млрд рублей, пошла на строительство и реконструкцию дорог.
Источник: tatar-inform.ru
О строительстве новой дороги, соединяющей Стрелку и Совнаркомовскую улицу, стало известно в 2022 году. Для реализации проекта решено было выделить участок площадью 9,7 тысячи квадратных метров. Здесь построят двухполосную дорогу, 3 автостоянки, тротуары, газоны и пандусы. Разрешенная скорость составит от 30 до 50 км/ч.
На эти цели выделят 72,8 млн рублей из средств областного и городского бюджета.
Источник: nn.mk.ru
"В качестве пилотных зон выбраны Новосибирск, Бердск и Новосибирский район. На автобусах, курсирующих по дорогам муниципальных образований, были установлены автономные мобильные комплексы нейросетевой аналитики для визуального мониторинга объектов городского хозяйства и благоустройства территории", - говорится в сообщении.
Оборудование в режиме реального времени проводит аналитику состояния дороги, разметки, бордюров, наличия мусора на дорогах и обочинах, содержания дорожных знаков, просадки канализационных люков, неработающих фонарей, грязных опор освещения, переполненности мусорных контейнеров, незаконных граффити, кондиционеров на фасадах в неположенных местах.
По словам министра цифрового развития и связи региона Сергея Цукаря, планируется, что для руководителей муниципальных образований Новосибирской области в информационной системе "Безопасный город" будет создан личный кабинет. "По результатам полученной аналитики состояния дорог и городского хозяйства глава администрации и сотрудники профильных подразделений смогут оперативно реагировать на оповещения в системе и планировать ремонтно-восстановительные работы", - приводит пресс-служба слова министра.
По результатам тестовых записей Минцифры региона прорабатывает алгоритм реагирования на инциденты и функционал принятия решений коммунальными службами. С 2024 года проект внедрят в эксплуатацию.
Источник: ТАСС
"Из-за схода селевых потоков с вулкана Ключевская сопка закрыто движение для всех видов транспорта на участке с 153 по 187 километр трассы Мильково - Ключи - Усть-Камчатск", - говорится в сообщении.
Дорогу расчищают от сошедшего на нее грязекаменного потока. Ограничение будет действовать до 16:30 2 ноября по местному времени.
Как сообщалось, в среду утром извергающийся на Камчатке вулкан Ключевской выбросил несколько столбов пепла, высота наибольшего из них достигла 14 км над уровнем моря.
Извержение Ключевского вызвало сход грязекаменных потоков. Из-за угрозы пеплопадов в среду закрыты детские сады, спортивные секции, пришкольные лагеря и другие учреждения образования в поселках Ключи и Усть-Камчатск Усть-Камчатского района.
Для Ключевского установлен красный код авиационной опасности.
Ключевской вулкан начал извергаться в июне текущего года. До этого извержение вулкана наблюдалось с осени 2020 до августа 2021 года.
Ключевской - действующий вулкан на востоке Камчатки, его высота составляет 4,85 тыс. м. Он находится в 360 км от Петропавловска-Камчатского, на его склоне в 30 км от вершины расположен поселок Ключи. Ключевской является одним из самых активных вулканов мира.
Источник: Интерфакс
Артур Парфенчиков вместе с мэром Москвы уже подписали распоряжения о проведении электронного конкурса на заключение первого в стране межрегионального офсетного контракта.
Победитель конкурса должен за три года создать в Карелии предприятие по выпуску щебня и закупить оборудование и вагоны для перевозки продукции. Правительство первопрестольной пообещало закупить около 13,7 миллиона тонн щебня в течение 10 лет.
«Чем хорош офсетный контракт? Это инвестиции бизнеса в производство практически без риска благодаря гарантированному сбыту своей продукции», - пояснил Артур Парфенчиков.
Глава региона отметил, что такое решение обеспечит дополнительные налоги в бюджет республики и, кроме того, усилит межрегиональные связи между Москвой и Карелией.
Источник: karel.mk.ru
"Третьим отделом по расследованию особо важных дел следственного управления Следственного комитета РФ по Амурской области возбуждено уголовное дело в отношении 40-летнего генерального директора коммерческой организации, подозреваемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем злоупотребления доверием, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере)", - говорится в сообщении.
По данным следствия, в 2021 году подозреваемый при реализации муниципального контракта на ремонт дороги по улице Придорожной в селе Игнатьево Благовещенского района должен был отремонтировать почти 2,5 км дороги. Работы были проведены только на участке длиной 700 м. При этом для получения оплаты обвиняемый подготовил документы о полностью выполненных работах. В результате похищено более 3,2 млн рублей, выделенных из бюджета на оплату ремонта.
По ходатайству следователя судом в отношении задержанного избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств совершенного преступления.
Источник: ТАСС
"В составе формирования есть диспетчерская служба, которая принимает вызовы для ликвидации чрезвычайных ситуаций. Выезд дежурных смен осуществляется в тесном взаимодействии с ГУ МЧС России по г. Москвы. Дежурство ведётся круглосуточно",- говорится в сообщении
Всего с момента создания формирования совершено более 7,5 тысячи экстренных выездов, сообщили в пресс-службе.
В аварийно-спасательном формировании, созданном на базе ГБУ "Автомобильные дороги" в 2015 году, 173 квалифицированных специалиста, которые прошли обучение у московских спасателей.
"Дорожные спасатели оказывают первую помощь пострадавшим в авариях, ликвидируют последствия происшествий",- уточняется в сообщении.
В распоряжении формирования восемь аварийно-спасательных автомобилей с оборудованием для тушения возгораний и ликвидации последствий ДТП. В арсенал дорожного спасателя входят аварийно-спасательный гидравлический инструмент, дыхательное оборудование, комплект аварийного энергоснабжения, средства пожаротушения, приборы химической и радиационной разведки, средства для оказания первой медпомощи, сказано в релизе.
Дежурные посты формирования находятся на территориях шести административных округов, недалеко от станции метро "Ховрино", "Щелковская", "Красногвардейская", "Ясенево", "Кунцево" и "Строгино". Они расположены на МКАД и прилегающих транспортных магистралях. "Здесь созданы все необходимые условия для круглосуточного дежурства",- заверили в пресс-службе комплекса городского хозяйства.
Источник: interfax-russia.ru
В частности, 18,2 млрд руб. потратили на строительство и реконструкцию дорожных объектов, еще 7 млрд — на ремонт существующих улично-дорожных объектов и 2,8 млрд на реализацию программы «Наш двор».
Суммарная площадь возведения и реконструкции автодорог в городе составила 1,6 млн кв. м.
Источник: kommersant.ru
Как отмечает ИА EAOMedia, в Биробиджане запланированные на этот сезон работы уже завершены. Удалось привести в порядок 12 дорог с асфальтным покрытием и две — с гравийным. Общая протяженность — 11 км. В нормативное состояние привели и три моста.
К завершению подходят работы на дороге Биробиджан – Унгун – Ленинское на участке с 91-го по 98-й км. По поручению губернатора ЕАО Ростислава Гольдштейна на этой трассе должны закончить работы не только текущего года, но и запланированные на следующий год.
Агентство отмечает, что эта дорога имеет ключевое значение для региона, так как связывает международный пункт пропуска «Нижнеленинское» и город Биробиджан, а также обеспечивает проезд между селами и районами.
Источник: iz.ru
"Если мы беремся за подобный объект, то объект должен строиться не более тысячи дней, то есть не более трех лет. Так что после того, как финансово-организационную схему обсудим, подготовим документацию, объявим сроки, и после того, как срок будет объявлен в течение трех лет объект будет построен", - сказал Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что вместе с городским руководством он рассмотрел предложенную трассировку будущей дороги, которая была заложена в технико-экономическом обосновании. Было принято решение взять еще один месяц на доработку проекта, после чего можно будет окончательно определиться с финансированием и стартом строительство КАД-2.
Хуснуллин уже сообщал, что госкомпания "Автодор" завершила подготовку технико-экономического обоснования восточного кольца нового дальнего обхода Санкт-Петербурга.
В июле 2021 года президент Владимир Путин на рабочем совещании по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области поручил главам двух регионов возобновить работу по проекту строительства автодороги КАД-2.
Источник: ТАСС
«В Москве 206 комплексов с нейросетью, которые мы установили по согласованию с Госавтоинспекцией, следят за тем, чтобы пассажиры пристегивались во время движения. Ремень поможет выжить в случае аварии и не причинить вреда другим людям в машине. За месяц работы камеры зафиксировали 1008 нарушений», — отметил Ликсутов.
Он добавил, что в планах — достичь показателя нулевой смертности на дорогах в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина.
В конце 2020 года столичный ЦОДД впервые начал использовать искусственный интеллект для обнаружения непристегнутых водителей. Эта технология также позволяет фиксировать и другие нарушения, например, использование телефона во время движения.
Комплексы с нейросетью были сертифицированы в установленном законом порядке, подтвердив возможность распознавать ремень в разных условиях. В технологии с цветным видеомодулем применяются сложные светофильтры, которые позволяют подсвечивать темные предметы в любое время суток. Матрица камеры способна фиксировать больше цветов и оттенков, чем человеческий глаз. Это позволяет отделять предметы друг от друга. Кроме того, в составе комплекса используется инфракрасный прожектор, который освещает автомобиль, не ослепляя находящих внутри людей.
Для повышения безопасности в столице устанавливаются камеры фотовидеофиксации и светофоры, меняется схема движения.
В 2022 году по сравнению с 2010-м число ДТП с пострадавшими уменьшилось на 34%. Количество погибших на дорогах снизилось более чем в 2,5 раза (с 763 до 300).
Источник: iz.ru
Масштабный дорожный ремонт, охвативший в 2023 году несколько крупных магистралей Северной столицы, позволил дорожникам, производителям асфальтобетонной смеси и ее компонентов применить на практике новые подходы и материалы для создания дорог принципиально нового качества. Процесс и результаты этой работы расширяют возможности для всей отрасли.
Как и любой строительный объект, дорога начинается с проекта. Но, в отличие от зданий, дорожное покрытие сразу же после укладки и на весь срок своего существования подвергается постоянной нагрузке от проезжающего транспорта. Помимо колес, на нее воздействуют низкие и высокие температуры, атмосферные осадки, солнечный свет, дорожные реагенты, эксплуатационные жидкости автотранспорта и другие неблагоприятные факторы. Поэтому в проекте необходимо учесть не только "статику", но и "динамику", смоделировать то, как поведет себя дорога в течение нескольких лет эксплуатации под агрессивным воздействием.
Этого позволяет достичь разработанная в 2016 году технология объемно-функционального проектирования. Новые ГОСТы, по которым сегодня работают ведущие дорожные предприятия РФ, при проектировании составов асфальтобетонных смесей учитывают конкретные климатические условия и транспортную нагрузку. Это меняет саму философию дорожного строительства и позволяет перейти от контроля качества уже построенных дорог к обеспечению качества в процессе их строительства, исключая технологические нарушения при производстве асфальтобетонной смеси и ее укладке.
"При работе по старым правилам делался подбор пропорции материалов для того, чтобы обеспечить оптимальное списание компонентов, главное - уложиться в ГОСТ, - объясняет различие двух подходов Алексей Коротков, руководитель Научно-исследовательского центра "Газпромнефть - Битумные материалы". - При этом допускалась относительная неоднородность: сегодня в смеси могло быть больше щебня, завтра меньше. Выпускаешь смесь, формуешь образцы, их испытания проводишь лишь на следующие сутки. Дорога уже уложена, и при необходимости исправления придется фрезеровать то, что ты уже произвел. По новым ГОСТам требуется гораздо больше времени на подбор рецепта, оценку эксплуатационных свойств асфальтобетона, а при производстве акцент делается на строгое соблюдение рецептуры".
В новых стандартах на битумные вяжущие заложена возможность учесть изменение свойств вяжущего в процессе перемешивания в асфальтовом смесителе на заводе. Кроме того, технология позволяет смоделировать старение вяжущего в покрытии дороги за несколько лет эксплуатации. Поэтому на выходе заказчик получает именно те характеристики дорожного покрытия, которые ему необходимы исходя из предполагаемой загруженности, и не тратит лишних средств. В результате этой экономии можно строить больше дорог за те же деньги.
...Работу по новым стандартам журналисты воочию смогли увидеть в Невском районе Северной столицы, где производилась замена дорожного
покрытия на участке Ивановской улицы, одной из ключевых магистралей левобережья Невы. Ремонт проезжей части и тротуаров здесь выполнялся "ДСК АБЗ-Дорстрой" в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" по госконтракту с властями Санкт-Петербурга.
Как рассказал Александр Варламов, директор по производству предприятия, нижний слой дороги делается более жестким, чем верхний, за счет усиленной бетонной составляющей. А верхний слой представляет собой щебеночно-мастичный асфальт, с большим содержанием вяжущих материалов на битумной основе. На длительность выполнения работ новые стандарты не влияют, при этом качество дороги заметно улучшается. Гарантийный срок составляет пять лет. Ранее в 2023 году по той же технологии проводились работы на Московском шоссе, Литейном проспекте, улице Седова.
Важным моментом новых ГОСТов является то, что для каждой климатической зоны России разрабатывается соответствующая асфальтобетонная смесь, учитывающая преобладающие температурные параметры. Например, при ремонте дорог в Петербурге в основном применяются битумные вяжущие с температурным диапазоном эксплуатации от плюс 76 до минус 28 градусов, которые соответствуют среднеклиматическим условиям для этой местности (речь идет о температуре дороги, а не воздуха).
Но температура эксплуатации - лишь один из множества показателей, которые задаются при проектировании асфальтобетонной смеси. Главным инструментом регулирования этих характеристик являются свойства битумного вяжущего, связывающего между собой другие составляющие - щебень и минеральные компоненты. Чтобы добиться нужных качеств готовой смеси, битум модифицируют путем растворения в нем специальных полимерных материалов. Такой битум называется модифицированным.
"У немодифицированного битума практически отсутствует эластичность, то есть способность восстанавливаться. Поэтому он накапливает микродеформации от движения автотранспорта, что может приводить к колейности, сдвигам и другим дефектам, - говорит Алексей Коротков. - А модифицированные вяжущие за счет наличия полимера получают свойства восстанавливаться. Поэтому колейность, которая могла бы возникнуть, уменьшается или не возникает вовсе".
Дорожники России уже успели оценить преимущества использования модифицированных битумов: с 2010 года общий объем их потребления увеличился с менее чем 100 тысяч тонн в год до почти миллиона тонн. В результате за последние пять лет пластическая колейность российских дорог, зависящая от качества вяжущих, существенно уменьшилась. Однако применение новых битумных продуктов не исчерпывается рецептурой дорожной смеси и помогает решать другие задачи.
Одной из них является герметизация холодного стыка между соседними полосами дорожного покрытия, которые укладываются с лагом по времени. Обычно с этого стыка в дальнейшем и начинается разрушение дороги. Чтобы усилить уязвимое место, в "Газпром-нефть - Битумные материалы" разработали жидкую стыковочную ленту "Брит FLEX", которая крепко "склеивает" между собой две полосы дороги. Битумная лента на стыке полос успешно противостоит внешним факторам, таким как нагрузка от транспорта и ультрафиолет от солнечного света.
Этот материал уже был использован на Литейном проспекте. На Ивановской улице жидкую ленту нанесли с помощью специального модуля, разработанного предприятием в 2022 году. Простое и надежное устройство устанавливается на обычный асфальтоукладчик. Рабочего объема модуля без дозаправки хватит на три часа работы и как минимум герметизации четырехсот метров стыка. Модуль уже прошел этап опытной эксплуатации и сегодня доступен дорожникам всей России. Он повышает качество работ и производительность труда, экономит время и деньги. Немаловажно и то, что для обучения оператора работе с модулем достаточно одного мастер-класса.
"Это не единственная единица малой механизации, разработанная нами. Второй образец - это машина нанесения различных дорожных продуктов, например, защитно-восстанавливающих составов и цветных защитных составов", - рассказал руководитель проектов блока научно-технического развития "Газпромнефть - Битумные материалы" Анатолий Ковалев. В планах - разработка новых, в том числе роботизированных, комплексов с применением искусственного интеллекта и машинного зрения.
Деятельность научно-исследовательского центра предприятия позволила значительно расширить ассортимент битумной продукции не только для дорожной отрасли, но и для аэродромного, промышленно-гражданского строительства и ремонта, для возведения мостов и тоннелей. Сейчас потребителям доступно более трехсот наименований продуктов, отмечает Илья Кудряшов, начальник управления реализации проектов "Газпромнефть - Битумные материалы".
В числе последних по времени разработок - продукт линейки "Брит" под названием "Торма-Мост". Он предназначен для герметизации технологических швов на мостах и путепроводах. За счет наличия в его составе большой доли полимеров новый материал более эластичен и устойчив к деформациям, чем обычные вяжущие в дорожных покрытиях. "Мы предлагаем не только "Торма-Мост" для заполнения щебеночно-мастичных технологических швов, но и полимерную грунтовку, давая полную водонепроницаемость подобным стыкам, что позволяет обеспечить эксплуатацию дороги в нормативные сроки", - подчеркнул Илья Кудряшов.
Технология позволяет перейти от контроля качества уже построенных дорог к обеспечению качества в процессе их строительства
Еще одним инновационным продуктом стал защитно-восстанавливающий состав. Его наносят на уже эксплуатируемое дорожное покрытие, чтобы увеличить срок службы, предотвратить проникновение влаги в асфальт, не допустить образования дефектов, которые приводят к появлению ям и выбоин. "Газпромнефть - Битумные материалы" предоставляет не только сам защитный состав, но и услугу по его нанесению на дорожное покрытие. Среди других новейших разработок предприятия - гидрофобизирующая проникающая пропитка "Брит". С ее помощью цементно-бетонные покрытия защищаются от воздействия осадков и дорожных реагентов. На этапе вывода на рынок находится гранулированная битумная добавка для асфальтобетонных смесей, позволяющая снизить образование колеи, повысить безопасность дорожного движения.
"Два с половиной года назад мы вышли на высококонкурентный рынок рулонно-битумной гидроизоляции, широко используемой в жилищном строительстве. Для этого пришлось заниматься более сложными рецептурами", - говорит Илья Кудряшов. Но, как известно, дорогу осилит идущий: в 2023 году уже более 400 тысяч квадратных метров кровель только в Петербурге укрыто гидроизоляционными материалами, разработанными и произведенными "Газпромнефть - Битумные материалы".
Как пояснил Илья Кудряшов "Российской газете", в своей инновационной деятельности и работе по замещению импорта предприятие старается не догонять зарубежных коллег, а соответствовать текущему запросу рынка, предлагая уникальные продукты, четко ориентированные на интересы потребителей. Благодаря усилиям научно-технического подразделения официально зарегистрировано уже 27 результатов интеллектуальной деятельности, они цитируются в российских и зарубежных источниках, используются на практике, помогая всей битумной отрасли выходить на качественно новый уровень.
Источник: rg.ru
«Для строительства автомобильной дороги по улице Соколовская в направлении жилого района «Солонцы-2» через улицу Афанасия Тавакова до переезда через Северное шоссе», - сообщают в городской администрации.
Эта дорога станет еще одним выездом из микрорайона Солнечный. Также в программе стоит строительство дорог по Космонавтов, Судостроительной в районе дома №175, транспортной развязки в «Тихих зорях», 3й очереди в створе Гриболевской и реконструкция переулка Боготольский.
«Также закладываются средства на проектирование новых дорог на Пашенном возле школы № 158; около строящегося садика и планируемого к строительству детского автогородка в жилом районе Бугач; II и III этапов строительства дорог в створе проспекта Молодежный в Солнечном», - уточняют в администрации Красноярска.
Источник: 24rus.ru
Речь идет о дороге, которая пойдет от улицы Попова по лесной просеке через Борзовку к шоссе Ленточный бор, а следом до дамбы вдоль Барнаулки. Там вдоль реки автомобили будут выходить на Новый мост.
Министр транспорта Алтайского края Антон Воронов отметил, что основной проблемой в реализации этого проекта является объем необходимого бюджетного финансирования. Он призвал оценить то, насколько новая дорога поможет разгрузить движение.
При этом замглавы Барнаула Антон Шеломенцев отметил, что вопрос строительства такой дороги является масштабным и он может быть включен в новый генплан.
Источник: amic.ru
Речь идет об участках с 86-го по 100-й и с 113-го по 132-й км трассы А-215.
"Дорога имеет важное значение не только для республики, но и для Вологодской, Ленинградской областей и Санкт-Петербурга. Старт движению автомобилей в режиме телемоста дал вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин. В церемонии принял участие глава Карелии Артур Парфенчиков. Одновременно запущены участки трасс в Ростовской и Вологодской областях", - говорится в сообщении.
Дорогу "Подъезд к Петрозаводску" протяженностью 104 километра передали в федеральную собственность в 2019 году по инициативе Парфенчикова, после чего ее начали обновлять из-за неудовлетворительного состояния. Как сообщил "Интерфаксу" начальник ФКУ Упрдор "Кола" Дмитрий Джос, капремонт разделили на 7 этапов.
В 2022 году подрядчик отремонтировал отрезок с 100-го по 113-й км, а в 2023-м - участки с 86-го по 100-й и с 113-го по 132-й км, которые проходят через села Шокша и Деревянное, деревню Педасельга. Работники уложили трехслойное асфальтобетонное покрытие толщиной в 19 см, создали систему водоотвода, смонтировав 51 пластиковую трубу и 125 локальных очистных сооружений. В населенных пунктах подрядчик обустроил 7 км линии освещения, 10 км тротуаров, пешеходные переходы и автобусные остановки.
"По поручению президента РФ Владимира Путина продолжается приведение в нормативное состояние и расширение дорог, входящих в опорную сеть. На трассе А-215 дорожники провели капремонт участков общей протяженностью более 30 км. Благодарю всю команду региона за выполненную работу. Искренне рад, что у вас все получается по стройке, и не только дорог", - приводит пресс-служба правительства Карелии.слова Хуснуллина.
В 2024 году планируется начало капремонта с 74-го по 86-й км трассы (между Шелтозеро и Шокшей). Разработана проектно-сметная документация на перевод в четыре полосы наиболее загруженного участка дороги с 132-го по 147-й км - от Деревянного до Петрозаводска. В планах - обновление участков с 43-го по 58-й (через село Рыбрека) и с 58-го по 74-й км (от Рыбреки до Шелтозеро).
Парфенчиков поблагодарил федеральные власти за поддержку и отметил, что в Карелии дорожная отрасль развивается активно: за два года в республике введено почти 600 км региональных дорог, в 2023 году сдается 109 дорожных объектов, из них 23 моста.
"Трасса А-215 - важная дорога для развития Петрозаводской агломерации, южных районов Карелии, для жителей Ленинградской и Вологодской областей. Значимость трассы сложно переоценить. Вдоль нее находится много карьеров строительного камня, в том числе, карьер малинового кварцита, из которого вымощена Красная площадь. Дорога также дает импульс индивидуальному жилищному строительству", - отметил Парфенчиков.
Источник: interfax-russia.ru
Он отметил, что разговоры о строительстве бетонных дорог в регионе ведутся давно. Специалисты даже посещали Республику Беларусь, чтобы перенять опыт коллег, а они в ответ приезжали в Удмуртию.
Больше всего удмуртских дорожников волновало то, как себя поведет бетон, если по нему будут ездить машины на резине с шипами. Спустя 3 года в покрытии образуются колеи глубиной 2-3 мм. Чтобы исправить эту ситуацию, 20 см бетона сверху придется перекрывать асфальтом высотой в 5 см.
В результате власти не видели смысла создания таких дорог, но после долгих размышлений решили попробовать. В настоящий момент в Удмуртии проектируется реконструкция участка дороги Ижевск-Воткинск. На участке длиной в 14,5 км планируется расширить проезжую часть до 4 полос.
Две полосы, которые будут вести в Воткинск, запроектировали в бетонном основании, а другие две полосы, ведущие в сторону Ижевска, выполнят в асфальтобетоне. Таким образом получится наглядно сравнить эти два покрытия.
Алексей Горбачев отметил, что бетонные дороги пригодились бы рядом с лесами, где ездят лесовозы и сельхозтехника. На этих маршрутах маленькая интенсивность, но очень высокая нагрузка на дорожное покрытие.
«Мы делаем щебеночные дороги, но все равно через 2-3 года они начинают тонуть, и нам приходится добавлять материал. Поэтому, если там мы попробуем сделать бетонные дороги, то это будет здорово. Естественно, они немного дороже, чем щебеночные, но мы сравнили цены, и, в принципе, у бетонной дороги и асфальтовой дороги стоимость практически одинаковая, поэтому будем экспериментировать», — рассказал Алексей Горбачев.
Источник: news.rambler.ru
В соответствии с поручениями Губернатора Владимира Владимирова, средства фонда в основном будут направлены на приведение в нормативное состояние автодорог местного значения. Об этом сообщил министр дорожного хозяйства и транспорта Ставрополья Евгений Штепа.
По словам министра, в регионе выполнен большой объем работ на дорогах регионального и федерального значения, а также Ставропольской городской агломерации. Губернатор нацелил миндор края уделить больше внимания местным дорогам. Эта работа началась уже в текущем году благодаря дополнительному финансированию дорожного фонда.
«В будущем году запланировано завершение строительства одного из участков бештаугорского шоссе – подъезд к городу Лермонтову по ул. Дачная - реконструкция дороги началась в текущем году и завершится в 2024-м. В целом это позволит расширить трассу до четырех полос и привести ее в соответствие со всеми требованиями по безопасности дорожного движения. Также в следующем году пройдут основные работы, которые также начались в текущем году, по реконструкции бештаугорского шоссе на территории города-курорта Пятигорска, что не только обеспечит четырехполосное движение, но и позволит безостановочно, минуя Пятигорск, перенаправить транзитный транспортный поток между двумя федеральными направлениями – объезд Пятигорска и трасса Минводы-Кисловодск», - рассказал министр.
В 2024 году благодаря бюджетному финансированию продолжится реализация регионального проекта «Региональная и местная дорожная сеть Ставропольского края» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Средства заложены на приведение в нормативное состояние мостовых сооружений на дорогах местного значения, старт этому направлению Губернатор дал в 2023 году. Так, в следующем году планируется привести в нормативное состояние три мостовых сооружения местного значения. В городе-курорте Пятигорске реконструируют мостовое сооружение и полностью заменят на нем контактную трамвайную сеть. Еще два моста отремонтируют в городе Невинномысске.
«В следующем году будет дан старт еще одной губернаторской инициативе «Дорога в школу». Реализуют программу министерство дорожного хозяйства и транспорта совместно с министерством образования края и органами местного самоуправления. На сегодняшний день завершена подготовка всех начальных этапов: подготовлены материалы, муниципальные образования направили заявки о потребности в ремонте. Общий объем финансирования до проведения госэкспертиз предположительно составит около 500 млн рублей. Реализация этой программы позволит не только улучшить дорожное полотно, но и привести в нормативное состояние в соответствии с национальным стандартом подходы от остановочных пунктов до общеобразовательных организаций, включая дороги, тротуары, пешеходные переходы через проезжую часть», - отметил глава дорожного ведомства.
Практически все муниципальные образования края уже заявили о своих потребностях в проведении таких работ. Миндор края сейчас определяет наиболее значимые участки, которые необходимо будет привести в нормативное состояние в первую очередь.
Проект бюджета на 2024 год и на плановый период до 2026 года утвержден региональным Правительством на внеочередном заседании 16 октября и передан на рассмотрение в краевой парламент.
Источник: kavkaz.mk.ru
Средства выделят из регионального бюджета. Подрядчика определят 13 ноября 2023 года. Уточняется, что работы необходимо выполнить с момента заключения госконтракта по 28 ноября 2025 года включительно.
Ремонт будут проводить в три этапа. Так, подрядчику необходимо будет отремонтировать подпорные стены, элементы водоотвода, укрепить склон, выполнить лакокрасочное покрытие конструктивных элементов искусственных сооружений, а также отремонтировать верхний и нижний слой дорожного покрытия, укрепить откосы и др.
Как сообщал сайт «Деловая газета. Юг», в ноябре 2022 года Главгосэкспертиза одобрила проект «Газпрома», предусматривающий объединение курортов «Альпика-Сервис» и Красной Поляны.
Речь идет о четвертой очереди реконструкции горно-туристического центра ПАО «Газпром», в том числе проект охватывает объединение круглогодичных курортов «Альпика-Сервис» и Красной Поляны.
Кроме того, в проекте значится создание обводной, промежуточной и приводной станций пассажирской канатной дороги с операторскими, здания накопителя для гондол, трансформаторных подстанций и сооружений инженерной защиты. Застройщик – ПАО «Газпром». Соединение курортов планируется реализовывать постепенно. По данным мэрии Сочи, горный курорт «Роза Хутор» на отметке +780 м с курортом Красная Поляна собираются соединить к концу 2025 года. Объедение этих горнолыжных курортов с курортом «Газпрома» «Альпика» запланировано в начале 2027 года.
Источник: dg-yug.ru
Ширина магистрали составит 7,5 метра. Стоимость ее возведения оценивается в 186 млн рублей.
Дорогу возведут в рамках программы социально-экономического развития Кемеровской области до 2024 года.
Город получит субсидию на строительство новой магистрали.
Источник: kem-live.ru
Например, в Красном Сулине привели в порядок улицы Пушкина, Комсомольскую, Короткую, Культуры, Ворошилова, Фурманова и 47-й Гвардейской Дивизии. Это части подъездных путей к детской и стоматологической поликлиникам, районной больнице и станции скорой медпомощи.
В станице Багаевской, недалеко от ЦРБ, выполнили ремонт улицы Семашко, а в Таганроге завершили ремонт улицы Ломакина и переулка Красного, ведущих к детской больнице.
Капитально обновили улицу Филипченко в хуторе Победа Азовского района. Теперь местным жителям гораздо удобнее добираться в фельдшерско-акушерский пункт, школу, МФЦ и церковь.
Пути к медицинским учреждениям теперь полностью соответствуют нормам в Ростове-на-Дону, Шахтах, городе Зверево, Кагальницком, Красносулинском, Багаевском, Неклиновском, Зерноградском и Усть-Донецком районах.
- Повышение качества дорожной инфраструктуры, способствует развитию медучреждений и повышению качества жизни населения, - отметил заместитель губернатора - министр транспорта региона Владимир Окунев.
Источник: rostov.kp.ru
Речь идёт о проезжей части на улице Инструментальной в Первомайском районе. Жители жаловались на большие ямы и выбоины, которые приводят к аварийным ситуациям и создают угрозу для здоровья пешеходов. Но чиновники бездействовали, пока не пришла проверка.
В суд был направлен иск, обязывающий администрацию района немедленно привести дорогу в порядок. Требования удовлетворили.
Сейчас, сообщили в ведомстве, дорога уже отремонтирована.
Источник: rostov.aif.ru
Так в течение года благоустроили вторую очередь Преображенского парка. Также была отремонтирована дорога от улицы Савкова до улицы Майской. Всего было уложено 800 метров тротуара. Завершилось строительство улицы Рощинской. Восстановлено больше 1,5 километров территории.
- Отремонтированы 43 участка автомобильных дорог общего пользования местного значения общей площадью 517,2 тысячи квадратных метров протяженностью 41,3 километра, замена и правка бортового камня протяженностью 42 километра, - отметили в екатеринбургской мэрии.
Помимо этого, были улучшены 19 участков автомобильных дорог. Их площадь превысила 291 тысячу квадратных метров протяженностью 19 километров.
Источник: ural.kp.ru
Наличие грязи, опавшей листвы и прочего мелкого мусора на дороге несут угрозу безопасности дорожного движения, как и ямы, и выбоины. Они снижают сцепные качества дорожного покрытия и могут стать причиной ДТП. Поэтому предприятие в осенний период для удаления загрязнений при положительных температурах производит мойку дорог, включая осевые полосы, где образуется значительное скопление различного рода загрязнений.
Мойка производится преимущественно ночью, когда интенсивность движения падает и, что немаловажно, в дождливую погоду, потому что во время дождя грязь, попавшая между зернами асфальта, раскисает, и ее легче смыть. Тогда как в сухую погоду перед мойкой следует произвести поливку загрязненной дороги водой, чтобы нарушить прочность загрязнений и их сцепление с дорожным покрытием. Струями воды все имеющиеся на проезжей части дороги загрязнения сбиваются с оси дороги к прибордюрной части, а затем ручным или механизированным способом убираются и вывозятся на полигон ТКО.
Таким образом процесс мойки дорог во время дождя становится гораздо эффективнее и экономичнее.
Источник: komiinform.ru
Средства из резервного фонда Правительства РФ разделят на три транша. Первый в размере более 2,7 млрд рублей предназначен для предоставления межбюджетных трансфертов Башкирии, Мордовии и Орловской области. Дополнительное финансирование направят на ускорение строительства объектов нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Так, в Республике Башкортостан за счет федеральной поддержки до конца 2023 года планируется завершить строительство нового выезда из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал». На эти цели дополнительно направят 1,8 млрд руб. Восточный выезд будет включать в себя автодорожный тоннель протяженностью 1,2 км, мост через реку Уфу с эстакадой длиной 2,7 км и 10-километровую трассу. Это крупнейший инфраструктурный проект в Приволжском федеральном округе. Благодаря строительству Восточного выезда из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» снизится нагрузка на существующие городские магистрали и увеличится их пропускная способность. Кроме того, Восточный выезд соединит центр города с зоной перспективного жилищного строительства «Зауфимье» и даст новый толчок для развития микрорайона.
Республике Мордовия будут направлены бюджетные ассигнования в объеме 250 млн руб. Федеральные средства позволят продолжить строительство участка дороги и путепровода на Пролетарской улице в Саранске. Его протяженность — 1,2 км. Новый объект в Октябрьском районе позволит соединить две городские территории, включающие в себя производственные площадки и жилую застройку.
Также дополнительное финансирование из резервного фонда Правительства РФ получит Орловская область. На завершение реконструкции Красного моста через Оку в Орле выделят 665 млн руб. Искусственное сооружение находится в историческом центре Орла и соединяет Гостиную улицу с Московской. Первоначально мост был создан для пешеходного и трамвайного движения, но затем был адаптирован и для проезда автомобилей. Общая протяженность объекта составляет свыше 400 м.
Второй транш в размере более 46,5 млрд рублей необходим для опережающего финансирования работ на федеральных дорогах, проводимых в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Средства направят, в том числе, на строительство и реконструкцию нескольких участков трассы М-7 «Волга», а также трасс М-5 «Урал», Р-22 «Каспий», Р-217 «Кавказ», Р-21 «Кола», автодороги А-290 Новороссийск – Керчь, создание кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны в Калининграде, реконструкцию кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга. В целом опережающее финансирование даст возможность повысить техническую готовность 18 отрезков общей протяженностью 576 км.
Так, например, выделение финансирования из резервного фонда Правительства РФ призвано ускорить работы по строительству второго этапа обхода Волгограда. Планируемый срок ввода объекта в эксплуатацию — осень 2024 года. 25-километровый четырехполосный участок с осевым барьерным ограждением соединит между собой федеральные трассы Р-22 «Каспий» (направление на Москву), Р-260 и региональную дорогу Качалино – Степной – аэропорт «Гумрак».
Большой объем бюджетных ассигнований будет выделен и на реконструкцию участков трассы М-7 «Волга», которая ведется в рамках развития маршрута Казань – Екатеринбург в Республике Татарстан. Реализация проектов позволит более чем в два раза повысить пропускную способность автомобильной дороги. Перед Нижнекамском скоростной маршрут пройдет по новому направлению — обходу Нижнекамска и Набережных Челнов. Четырехполосная дорога первой категории позволит сократить время в пути при поездке из Нижнекамска в Казань и разгрузить дорожную сеть двух агломераций.
Также средства выделены на продолжение реконструкции участка с 100-го по 134-й км трассы А-181 «Скандинавия». После ввода объекта в эксплуатацию добраться до многочисленных поселков и территорий коттеджной застройки, а также популярного у туристов города Выборг можно будет по шестиполосной качественной и безопасной автомобильной дороге.
В Калининградской области продолжится строительство VII и IX очередей Кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны. Реализация проекта позволит обеспечить устойчивое развитие Приморской рекреационной зоны и использовать ее потенциал для экономического развития региона, а также разгрузить городскую уличную сеть от транзитного транспорта.
Еще один крупный объект — реконструкция северного участка КАД Санкт-Петербурга. В настоящее время работы ведутся на участке от Западного скоростного диаметра до Приморского шоссе. Прежде всего, это задел на перспективу. Здесь вводятся инвестиционные промышленные объекты, растут жилые районы Парнас и Парголово, строится новый аэропорт, а значит, повышается интенсивность на этом участке. Благодаря реализации проекта пропускная способность дороги увеличится и будет соответствовать возросшей интенсивности движения.
Следующий важный объект, на который будут выделены ассигнования, — обход Хасавюрта на участке км 718 – 739 трассы Р-217 «Кавказ» в Республике Дагестан. В час пик для преодоления 5-километрового отрезка в Хасавюрте требуется около полутора часов. Участок дороги в обход города в результате строительства и реконструкции будет иметь четыре полосы движения, что увеличит пропускную способность трассы. Также реализация этого проекта позволит вывести транзитный транспорт из густонаселенного пункта и повысить уровень транспортной и экологической безопасности.
На подъезде к Североморску за счет дополнительного финансирования построят транспортную развязку на 19-м км трассы Р-21 «Кола». Она обеспечит разведение транспортного потока, чем значительно повысит уровень безопасности. Строительство объекта пройдет в рамках реконструкции участка с 14-го по 19-й км, которая завершится к концу нынешнего года. В итоге вдоль восточной границы Мурманска появится своеобразное транспортное полукольцо — современная комфортная и безопасная автомобильная дорога.
Третий транш — 7,7 млрд рублей — обеспечит ускорение капитального ремонта федеральных автодорог на участках общей протяженностью 104 км. Так, например, до конца 2025 года будет расширен участок трассы М-9 «Балтия» в Тверской области на подъезде к Ржевскому мемориалу Советскому солдату, а также участок дороги Р-280 в Ростовской области на подъезде к новым регионам.
Источник: ruscable.ru
Безопасность и качество
В третье воскресенье октября в России ежегодно отмечается День работников дорожного хозяйства. Это профессиональный праздник десятков тысяч человек, которые сегодня трудятся на объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги», который реализуется по решению президента. С начала года только в рамках нацпроекта уже введено в эксплуатацию свыше 2,7 тысячи региональных и местных дорог, а площадь укладки дорожного покрытия составляет порядка 116 млн кв. м.
Общая протяженность автомобильных дорог в России превышает 1,5 млн км, из них свыше 64 тысяч км — федерального значения.
«За качество и безопасность существующих автомагистралей, а также строительство новых отвечают люди, преданные своему делу, — работники дорожного хозяйства. Благодаря их труду и самоотверженности между регионами нашей страны увеличивается транспортная доступность, укрепляются и развиваются экономические связи и логистика. Кроме этого, растет эффективность работы общественного транспорта и комфорт граждан. Мы ежедневно строим новые километры и ремонтируем существующие дороги, наращиваем темпы работ», — сказал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
Инженеры, мостовики, строители — на объектах нацпроекта задействованы десятки тысяч человек. В результате их работы в России появляется все больше безопасных и качественных дорог, повышается транспортная доступность, сокращается время в пути. А все это ведет к росту качества жизни населения страны.
«За 4 года только по федеральному проекту “Региональная и местная дорожная сеть” построено, реконструировано, отремонтировано, в том числе капитально, свыше 65 тысяч километров, до конца 2023 года приведут к нормативам еще 21 тысячу. И эти позитивные изменения видят жители нашей страны», — отметил замруководителя Росавтодора Игорь Костюченко.
Благодарный труд
Участок региональной трассы «Самара — Бугуруслан» Кинель-Черкассы в Самарской области вызывал нарекания и жалобы автомобилистов. Дорога на протяжении 4,6 км пестрела ямами и выбоинами, в то время как по ней ежедневно курсирует транзитный транспорт, а также активно используют местные жители. Участок был включен в план работ по нацпроекту в этом году. Организовать трудовой процесс предстояло 37-летнему Сергею Лященкову, который вот уже 15 лет занимает должность производителя работ в организации, занимающейся дорожными работами. Он окончил Самарский колледж строительства и предпринимательства по специальности «автомобильные дороги» и перед госэкзаменами попал на производственную практику в дорожно-строительную компанию.
«Практика очень многое мне дала. Понял суть работы и что это интересно. Поэтому спустя пару месяцев — сразу после получения диплома — пришел к руководителю подрядной организации и поделился своим желанием у них трудиться. Меня взяли на должность дорожного мастера. Проработав всего два года, дорос до производителя работ», — рассказал Сергей Лященков.
При капитальном ремонте участка трассы «Самара — Бугуруслан» Кинель-Черкассы приходилось не только использовать самые современные технологии, но и находиться в прямом контакте с местными жителями. «Любой дорожный ремонт всегда заставляет людей волноваться: для них это временные неудобства и лишние переживания — ведь они не всегда представляют, что получится в конечном итоге. Поэтому приходилось не только следить за качеством выполнения работ, но и договариваться с местными жителями. Как итог — объект сдан в срок, а от жителей — слова искренней благодарности», — поделился Сергей Лященков.
Часто дорожники не только объединены общим коллективом. Есть в этой сфере и представители семей, работающих несколькими поколениями. 57-летний старший мастер одной из дорожных организаций Ярославской области Олег Крюков пошел по стопам родного дяди.
«Он трудился в этой же организации главным инженером. Я начинал с простого рабочего в 1994 году. Дядя всему обучил, передал накопленный опыт. На первых порах, да и потом эти знания оказались бесценны», — рассказал Олег Крюков.
Мастер трудится на объектах нацпроекта с начала его реализации. В этом году участвовал в ремонте участков трасс Ярославль — Любим, Данилов — Середа. Сейчас работает на автодороге Данилов — Пошехонье. Несколько бригад ремонтируют отрезок протяженностью свыше 10,6 км. «Условия разные, особенно тяжело летом. Иногда бывает, на улице стоит знойная жара, а мы укладываем асфальт температурой 150 градусов. Конечно, мы уже люди привыкшие. Работы в этом сезоне много, с 7 утра начинаем и к 8 вечера заканчиваем. Что касается объекта Данилов — Пошехонье — сроки сдачи стоят на следующий год, но мы будем стараться выполнить наибольший объем работ в этом», — поделился Олег Крюков.
Контроль качества материалов, асфальтобетонной смеси и технологии работ играют ключевую роль в дорожном ремонте и строительстве. Благодаря этому можно оценить долговечность нового покрытия, а также обеспечить комфорт и безопасность автомобилистов и пешеходов.
«Работа лаборатории — ключевое звено в строительстве и ремонте автомобильных дорог, ведь мы стоим на страже качества. А качество — это основа безопасности. Поставить заслон браку нам помогают знания, опыт, современное оборудование и, конечно же, ответственность. Сегодня, когда идет реализация нацпроекта, в названии которого заложено понятие “качество”, мы не имеем права на ошибку в контрольных мероприятиях», — считает руководитель Центральной лаборатории ОГБУ «Костромаавтодор» Валерий Мерзляков.
В этом году сотрудники лаборатории провели контрольные мероприятия на трассах Судиславль — Галич — Чухлома, Пыщуг — Павино — Вохма — Боговарово, Степаново — Антропово — Крусаново и других. На каждом объекте была взята проба асфальта для испытаний. Только после положительного заключения экспертов выдавалось разрешение на запуск участка.
Источник: aif.ru
Как сообщили в пресс-службе Кремля, в Ленобласти с опережением графика завершен первый этап строительства мостового перехода через реку Свирь в Подпорожье, который будут использовать в том числе для доставки грузов из Карелии в Санкт-Петербург. В Дагестане расширили с двух до четырех полос участок трассы Р-217 «Кавказ», на Кубани на трассе М-4 «Дон» появился комплекс развязок для обхода Геленджика. В Мариуполе капитально отремонтировали мост через реку Кальмиус, который связывает Центральный и Левобережный районы города. А в Свердловской области досрочно закончили ремонт 40-километрового участка дороги Р-242 Пермь–Екатеринбург, которая является частью трассы М-12 «Восток».
В церемонии открытия принимал участие зампред правительства Марат Хуснуллин. Он заявил, что в этом году в России будет отремонтировано более 180 млн квадратных метров дорог. «Это просто гигантский объем, который мы никогда за всю историю нашей страны ещё не делали. Это самый лучший результат за всю историю страны, и сегодня дорожники в этом уверены. На последнем штабе наши госзаказчики – и «Росавтодор», и «Автодор» – и все губернаторы эту цифру подтвердили», – сообщил он.
Источник: club-rf.ru
"Этого события долго ждали жители Мариинско-Посадского и Козловского муниципальных округов. Запустили движение по новой дороге, которая соединила эти два округа. Это значит, что жители смогут быстрее добираться в нужные населенные пункты, экономя до 1,5 часа", - отметил Николаев.
В Минтрансе Чувашии подчеркнули, что это был масштабный проект. "Дорога [регионального значения] возводилась с нуля. Теперь жители близлежащих сел и деревень - Тузи, Нижеры, Щамалы, Мертень Мариинско-Посадского округа и Кинеры, Можары, Шименеево Козловского округа - смогут добраться быстро, безопасно и с комфортом в любое время года", - уточняется в сообщении.
Ранее в министерстве подчеркивали, что работы проводились по национальному проекту "Безопасные качественные дороги". Стоимость указанного этапа работ составляет 189,6 млн рублей. Данный участок является частью проекта по реконструкции десятикилометровой дороги между Мариинско-Посадским и Козловским округами с общими затратами в 1,1 млрд рублей.
В 2022 году глава Чувашии Олег Николаев в своем послании поднял вопрос ликвидации грунтовых разрывов дорог между муниципалитетами. Он отметил, что в первую очередь новая дорога соединит Мариинско-Посадский и Козловский округа, второй этап - разрыв в 3,5 км между Аликовским и Красночетайским округами.
Источник: rambler.ru
Показатели нынешнего года превышают и по другим параметрам. Так, в 2022 году травмы вследствие ДТП на трассе получило 153 человека. В 2023 – 185 водителей и пассажиров. Аналогично и с количеством ДТП. В 2022 году произошло 98 аварий, а в нынешнем – 122.
Одним из самых страшных ДТП можно считать аварию, которая произошла 14 августа. В автомобиле «Инфинити» находилась семья из пяти человек: родители и пять детей. Водитель не справился с управлением и въехал в большегруз. От сильного удара машину разорвало на две части.
В тот день погибли супруги – 32-летний муж, который был за рулем, и 38-летняя жена. Также погибло три дочери супружеской пары (7, 9 и 12 лет). Сыновья попали в тяжелом состоянии в больницу (3 годика и 11 лет). Все с волнением следили за новостями о состоянии детей. Прогнозы были неутешительными. На данный момент известно, что ребята выжили.
Источник: mosregtoday.ru
«Команда профессора кафедры "Автомобильные дороги" ДГТУ Артема Тиратуряна разработала новаторский неразрушающий метод оценки остаточного ресурса дорожных конструкций на основе анализа диссипативных (связанных с рассеиванием энергии) процессов. По мнению разработчиков, новая методика позволит оперативно диагностировать аномальное состояние проезжей части», — подчеркнули учёные.
Сам процесс проверки заключается в установке на проезжей части специальных датчиков, которые фиксировали реакцию покрытия после сброса груза на дорогу.
Сообщается, что исследования технологии проводились в течение нескольких лет на региональных дорогах Ростовской области и Краснодарского края, а также участке трассы М-4 «Дон» между Каменск-Шахтинском и Шахтами.
Оказалось, что сразу после ремонта дорог наблюдались незначительные изменения, но уже на 4—5 год показатели рассеивания энергии начали резко увеличиваться, что свидетельствует о «заметных или скрытых аномалиях слоёв дорожной конструкции».
Помимо этого, сообщается о разной степени разрушения дорожного полотна с разными основаниями. Так, если нижний слой укреплён цементом или битумно-цементными составами, то вероятность появления трещин возрастает. В то же время использование шлакового, гравийно-песчаного или щебёночно песчаного основания исключает появление трещин, но может привести к проблемам с пластикой.
«Фиксация таких разрушений позволит оперативно оценить состояние дороги и назначить адресные ремонтные мероприятия. Латочный ремонт в этом случае бесполезен — он и не рассматривается. Однако нормативные документы допускают, например, замену верхнего дорожного слоя. Другой вариант — на основании сведений о реальном состоянии дорожного покрытия можно принять обоснованное решение о сокращении межремонтного периода», — заключил Тиратурян.
Источник: quto.ru
В ходе капитального ремонта основание дороги усилят по методу холодной регенерации, когда для нового слоя используют существующие материалы с добавлением новых, при этом применяя цемент для повышения прочности конструкции. Затем уложат два слоя покрытия из асфальтобетона. Завершить работы на двух объектах планируется в 2025 году. Продолжатся работы по капитальному ремонту на участке км 24 – км 31, от села Карасук до одноименного перевала.
Кроме того, выполнят ремонт на отрезке от села Усть-Пыжа до озера Щучьего (км 139 – км 150). Здесь повысят транспортно-эксплуатационные характеристики дороги с помощью технологии холодной регенерации, затем уложат два слоя покрытия. Заменят дорожные знаки, барьерное ограждение и сигнальные столбики, выполнят оборку склонов от нависающих камней. Работы завершат до конца 2023 года.
Средства на ремонт и модернизацию этой трассы поступают в том числе от госсистемы «Платон» — одного из основных источников финансирования Федерального дорожного фонда. На сегодняшний день грузоперевозчики внесли в систему более 246 млрд рублей. За счет средств, поступивших от «Платона», построены и отремонтированы более сотни мостов и несколько тысяч километров дорог. В 2022 году, благодаря работе системы, поступило 39,7 млрд руб. Данные средства направлены на ремонт порядка 1100 км автомобильных дорог в российских регионах.
Ранее, в том числе за счет средств, поступивших от госсистемы «Платон», уже капитально отремонтировали 18 км подъезда к Телецкому озеру. Речь о двух участках федеральной автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт», подъезд к озеру Телецкому: от перевала Карасук до Паспаула (км 31 – км 41) и в районе Узлекского перевала (км 80 – км 88).
На сегодняшний день в системе более 810 тысяч логистических компаний и грузоперевозчиков зарегистрировали уже более 1,8 млн транспортных средств массой свыше 12 тонн. Абсолютное большинство предпринимателей и логистических компаний, работающих на федеральных трассах, зарегистрировались в системе, рассказал руководитель Сибирского филиала компании-оператора «Платона» РТ-Инвест Транспортные Системы (РТИТС) Денис Крылов. Лидеры по регистрации — Красноярский край (22 тыс. грузовиков) и Новосибирская область (21 тыс.), Иркутская область (18 тыс.), Алтайский край (16 тыс.) и Омская область (13 тыс.).
Система «Платон», пожалуй, единственный источник достоверной информации о рынке автомобильных грузоперевозок. Юридически значимые данные, собираемые «Платоном», позволяют анализировать целый ряд параметров: от фактической структуры рынка до интенсивности грузоперевозок по дням недели и определения самых загруженных федеральных трасс, что позволяет более точно планировать ремонт и расширение дорог и отдельных участков магистралей.
Год назад в целях поощрения законопослушных российских грузоперевозчиков, заинтересованных в развитии логистической отрасли и формировании равной конкурентной среды, был создан рейтинг «Надежный перевозчик России», на основании данных в СВП «Платон». Инициатором создания рейтинга выступил Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики при поддержке Минтранса России. В этом году лауреаты были награждены во второй раз. Интересно, что одним из критериев попадания в рейтинг стало как раз минимальное количество штрафов у компании: чем их меньше, тем лучше позиция в рейтинге.
«Платон» — это не только финансирование Дорожного фонда, но еще источник достоверных статистических данных о грузоперевозках. Так, уклонение от уплаты ряда участников рынка приведет к искажению объективной картины отрасли, когда часть компаний уйдет с «радаров» и не будет отражаться в официальной статистике. Мы, как крупнейший перевозчик, с парком из более 4 тысяч собственных грузовых автомобилей, выступаем за равные конкурентные условия, — отметил управляющий директор X5 Transport Кирилл Кузьменко.
Источник: altapress.ru
"Одной из задач развития дорожной отрасли Тверской области является обеспечение круглогодичной транспортной доступности сельских населенных пунктов. Поэтому в программу дорожных работ ежегодно включают дороги межмуниципального значения, обеспечивающие связь районных центров с сельскими поселениями, а также с железнодорожными станциями, учреждениями образования, здравоохранения, соцзащиты, зонами отдыха, музеями", - говорится в сообщении.
В этом году в работе 217 км таких дорог. Большая часть из них уже введена в эксплуатацию, отметили в пресс-службе.
Так, например, отремонтирована дорога Редкино - Озерки, которая соединяет между собой два больших населенных пункта Конаковского округа.
В Кашинском округе в этом году начался ремонт дороги Кашин - Фалево, которая соединяет несколько населенных пунктов Карабузинского сельского поселения. Также отремонтирована дорога Верхняя Троица - Больница им.Калинина. Она связывает между собой населенные пункты Верхнетроицкого сельского поселения Кашинского округа.
С 2019 по 2022 годы на территории Верхневолжья отремонтировали 33 автодороги межмуниципального значения общей протяженностью 330 км, добавили в пресс-службе.
Ранее сообщалось, что в 2023 году в Тверской области планируется отремонтировать 830 км региональных и местных дорог, что на треть больше, чем в 2022 году.
Источник: interfax-russia.ru
Когда дорожное полотно укрепят, асфальт будет уложен с помощью холодного восстановления. Этот метод многократного использования переработанного асфальта и/илиобетонного гранулята предусматривает введение вяжущего, а при необходимости – каркасного материала, воды и других веществ, перемешивание всех компонентов, распределение и уплотнение смесей.
На ремонтируемом участке укрепите обочины, установите новые дорожные знаки и нанесите разметку. Ремонт завершается к концу октября.
Источник: asphalt.ru
Так, в 2024 год компании планируется выделить 59 миллиардов рублей, в 2025 году - 55 миллиардов рублей, 2026 год - 43 миллиарда рублей.
Напомним, в июне этого года председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко заявил, что строительство скоростной трассы Джубга – Сочи, которая станет дублером существующей загруженной дороги А-147, обойдется примерно в 1,5 трлн рублей, если исходить из текущих цен.
4-х полосная дорога пойдет в обход береговой полосы и городской черты протяженностью 152,3 км. В рамках проекта построят три обхода городов: III очередь обхода Сочи (13,6 км), обход Туапсе (16,5 км), обхода мкр. Лазаревское (9,5 км), которые разгрузят дороги и повысят мобильность крупнейших городов Черноморского побережья.
В январе глава «Автодора» Вячеслав Петушенко заявил, что строительство новой трассы между Джубгой и Сочи планируется закончить к 2028 году.
Источник: kubnews.ru
В конце октября их рассмотрит этот Совет под руководством первого вице-спикера СФ Андрея Турчака. В случае одобрения они станут основой для разрабатываемых и вносимых сенаторами законов, объяснил источник в СФ.
«Сделать строительство дорог и инфраструктуры взаимосвязанными необходимо, поскольку сейчас операторы, желающие покрыть интернетом трассы, зачастую не могут этого сделать. Чтобы размещать свои объекты им приходится договариваться с владельцами участков вдоль дорог, которые не всегда идут на встречу», — утверждает источник «Известий», близкий к СФ.
Если речь идет о прокладке кабеля вдоль автодороги, длина которой может достигать сотен километров, нужно согласовать его размещение с десятками хозяйствующих субъектов. В результате эти участки зачастую оказываются не покрыты интернетом и голосовой связью, отмечает собеседник «Известий».
МТС знает об этих инициативах, они будут поддержаны отраслью, полагает представитель компании.
«Для покрытия автотрасс в первую очередь важно создавать базовую инфраструктуру в комплексе: подъездные пути, техплощадки, антенно-мачтовые сооружения (АМС)», — перечислили в МТС.
Также важно создать прозрачный механизм получения технических условий на прокладку, перенос и эксплуатацию линий связи в полосе отвода и придорожной полосе автодорог, добавил представитель оператора.
Качественное покрытие дорог беспроводной связью — это вопрос и безопасности, и развития конкурентоспособной экономики, отметил главный аналитик ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Андрей Ионин. И речь идет даже не о беспилотном автотранспорте, где гарантии постоянного доступа в интернет — это необходимое условие для безопасного движения, а о сегодняшних уже миллионах «подключенных» легковых и грузовых автомобилей, которые используют доступ к интернету для навигации, телеметрии, управления логистикой, в том числе для электронного документооборота, перечислил эксперт.
Источник: iz.ru
«С этого времени диспетчерские службы подрядных предприятий переводятся на круглосуточный режим работы. Также организовывается постоянное дежурство необходимого количества техники», — отметил Куляжев.
Чиновник добавил, что для жителей Казани в круглосуточном режиме работают диспетчерские службы предприятий и городского Комитета внешнего благоустройства.
Источник: tatar-inform.ru
У саратовского колледжа кулинарного искусства (Мичурина, 202) установят новые знаки "Место стоянки" и "Инвалиды", а на пересечении 2-й Садовой и новой набережной появится знак "Движение запрещено".
В Волжском районе дорожные знаки "Жилая зона" и "Конец жилой зоны" выставят на Большом Журавлином проезде.
У дома № 14 по улице Яблочкова и у входа в Лицей № 2 со стороны 3-го Паркового проезда обустроят парковочные места для инвалидов.
На улице Чапаева от проспекта Столыпина до Большой Казачьей запретят остановку.
Также комиссия решила убрать знак "Выезд на дорогу с односторонним движением" по Шелковичной на пересечении с Вокзальной.
На пересечении улиц Академика Антонова и Чехова появятся остановка общественного транспорта и пешеходный переход.
Кроме того, "зебры" нарисуют на пересечениях Усть-Курдюмской и Шевыревской, Усть-Курдюмской и улицы Ивана Ларионова и у дома № 3. Существующий переход к магазину на Усть-Курдюмской перенесут с устройством тротуара.
"Лежачие полицейские" смонтируют у дома № 60 по Спортивной и на улице Стадионная.
Обратите внимание: на Шехурдина, 24 (у строящегося онкологического центра) появится светофор с вызывной кнопкой.
Источник: vzsar.ru
Инспектор Департамента по охране, контролю и регулированию использования животного мира Свердловской области по Серовскому и Сосьвинскому городским округам Андрей Тренихин отмечает, что на территории севера области гон у животных происходит в лесу.
- Случаи выхода животных на автомобильную дорогу в это время года - особенность южных районов области. Животные выбегают на проезжую часть. Могут кидаться на машины. В середине осени на севере области это проходит в лесах, - рассказывает Андрей Тренихин. - Летом начинается миграция. В начале июня молодые самки выбегают, в августе-начале сентября начинается гон у самцов. В данный период времени они все в лесу, нам практически не грозит выбегание животных на дорогу, но не исключено.
Охотинспектор предупреждает, что вне зависимости от времени года стоит быть особенно внимательным в местах, где выставлен предупреждающий дорожный знак с изображением животного.
- Дорожные знаки на дорогах не случайно установлены. Они расположены в тех местах, где были зафиксированы случаи выхода животных на дорогу, в том числе, где происходило ДТП. Также в этих местах бывают тропы миграций. В наших лесах не такая большая плотность животных, как в южных районах области, и не так опасно для водителей. В зоне действия знаков надо проявлять повышенную бдительность. За сбитое животное как в зоне действия знака, так и вне действует ответственность. Водителю предстоит выплатить штраф, - уточняет Андрей Тренихин.
Напомним, последний известный случай ДТП, в котором пострадало дикое животное, произошло в июне текущего года. Под Серовом была сбита молодая лосиха.
Источник: serovglobus.ru
Два из них установят в районе дома №84 по улице Челюскинцев: «Ограничение максимальной скорости» и «Искусственная неровность».
А в районе дома №30 по улице Бульвар Победы и дома №174 по улице Октябрьской появится знак «Пешеходный переход».
Новые знаки обещают установить в этом месяцев.
Источник: vrn.kp.ru
Как сообщили в областном министерстве транспорта и дорожного хозяйства, десять таких участков дорог находятся в Саратове. Например, была отремонтирована улица Мичурина на протяжении полутора километра, которая обеспечивает подъезд в стоматологическую поликлинику № 5, областной туберкулезный диспансер и поликлинику № 14.
А в Вольске привели в порядок участок дорожной сети длиной 18,6 километров, по которому можно доехать до шести медучреждений, в том числе, детской поликлиники, перинатального центра, поликлиники № 4.
- Сейчас работы здесь выполнены более чем на 50 процентов. Завершено устройство выравнивающего слоя дорог, ведутся работы по укладке верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, - рассказали в пресс-службе ведомства.
В Энгельсе отремонтировали дороги к детской поликлинике, станции скорой помощи, областному кожно-венерологическому диспансеру, городской поликлинике №1, местному филиалу областного противотуберкулезного диспансера.
Всего в этом году по нацпроекту планируется привести в нормативное состояние свыше 400 километров трасс, включая городские дороги в Саратове и Энгельсе.
Как напомнил министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев, первоначально планировалось отремонтировать 300 километров региональных дорог, однако за счет дополнительного финансирования, региону был предоставлен казначейский кредит на опережающее развитие в размере 2 миллиардов 728 миллионов рублей, объем ремонта удалось увеличить.
Кроме того, сейчас ведутся работы на 12 мостах и путепроводах.
При этом общий объем финансирования дорожной деятельности в этом году в Саратовской области составил почти 13 миллиардов рублей. Из них по нацпроекту было выделено 9,3 миллиарда рублей.
В настоящее время работы выполнены уже на двадцати дорожных объектах, завершается ремонт дороги "Романовка - Малое Щербедино".
Наиболее протяженные участки дорожной сети, где проводится ремонт, трассы: "Калининск - Широкий Уступ - Екатериновка" - более 50 км, "Пугачев - Перелюб" - 49 км, "Озинки - Перелюб" - 33 км и "Балаково - Духовницкое" - порядка 30 км. Эти дороги не только соединяют населенные пункты с районными центрами, но и связывают между собой соседние районы.
В Энгельсе по нацпроекту выполнялись работы на 14 участках улично-дорожной сети протяженностью 12 километров, все они полностью завершены. Кроме того за счет сэкономленных средств будут отремонтированы ещё две улицы: Транспортная и Хвалынская, протяженностью дорожного полотна 550 метров.
В Саратове работы завершены на 13 из 14 участков дорожной сети.
Как рассказали в областном министерстве дорожную разметку в населенных пунктах наносят термопластиком. Такая разметка более долговечная в сравнении с обычной краской.
Один из значимых дорожных объектов - строительство второго этапа путепровода в Татищево. В декабре прошлого года построили путепровод через железную дорогу к поселку Светлому, много лет этого ждали местные жители, больше им не приходится стоять в ожидании в пробке на железнодорожном переезде. В этом году построено еще 400 метров дороги с мостом через реку Идолга. Планируется до 20 октября открыть по нему движение.
В результате жители части поселка Татищево, которая находится за железнодорожными путями смогут теперь удобно доехать туда от федеральной трассы.
Кроме того в Саратовской области за счет лимитов будущего года дорожники уже приступили к ремонту ещё 144 километров трасс. В частности, ведутся работы на транзитном маршруте в Саратове, в Калининске, Новых Бурасах, Новоузенске. Ремонт будет продолжаться, пока позволяют погодные условия.
- После завершения ремонтных работ в этом году доля региональных дорог, которые находятся в нормативном состоянии превысит 34 процента, - подчеркнул Алексей Петаев.
Ранее до начала нацпроекта в районе нормативным требованиям соответствовало всего 9 процентов региональных дорог.
Источник: rg.ru
По результатам проверки приняли меры прокурорского реагирования. Устранения обнаруженных нарушений контролируется. Отмечается, что проверка проходила совместно с ОГИБДД ОМВД России по Мончегорску.
Источник: murmansk.mk.ru
- Увеличение расходов дорожной отрасли Волгоградской области стало возможным за счет роста собственных доходов регионального бюджета, безвозмездных поступлений от ПАО «Газпром» и федерального бюджетного кредита на опережающее финансирование проектов развития, - отметили в облдуме.
Годовой объем дорожного фонда Волгоградской области после утверждения новой редакции бюджета достигнут рекордной суммы – 24 млрд 151 млн рублей. Дополнительные средства выделяются на продолжение строительства мостового перехода через реку Волгу, содержание дорог регионального значения и пополнение муниципальных дорожных фондов, а также на обеспечение пассажирских перевозок в виде субсидий транспортным предприятиям.
Источник: gorvesti.ru
Рабочие ликвидировали пучины, обновили асфальтобетонное покрытие, провели отсыпку обочин, сделали автобусные остановки. Также установили металлическое барьерное ограждение, дорожные знаки, сигнальные столбики, нанесли дорожную разметку.
Источник: hab.mk.ru
Журналисты побывали на двух таких участках: на улице 250-летия Челябинска, возле Ледовой арены «Трактор», и на Комсомольском проспекте.
Ремонт первой автодороги провели по поручению главы региона Алексея Текслера в рамках проекта «Безопасные качественные дороги». На участке от Чичерина до Татищева меньше чем за месяц выполнили серьезный объем работ: полностью заменили асфальт, а это более 8000 квадратных метров покрытия, восстановили газоны.
Проверить качество дорог в Челябинске помогает мобильная передвижная лаборатория. Ее задача — определить степень ровности и коэффициент сцепления на каждом участке с помощью лазерных датчиков за счет отражения от покрытия. Для того чтобы выяснить толщину, плотность, состав покрытия, берут пробы. Если тот или иной участок не будет соответствовать ГОСТам, подрядчику придется исправлять недочеты.
Заместитель председателя Комитета по дорожному хозяйству Дмитрий Шиляев пояснил, что передвижной комплекс также оснащен прицепным устройством, который за счет торможения и подачи воды, оценивает коэффициент сцепления в разных погодных условиях.
На участке автодороги по улице 250-летия Челябинска недочетов не выявлено. Специалисты отметили, что гарантия на дорогу оставляет четыре года: при появлении любых дефектов компания должна переделать работу.
Вторым объектом, на котором удалось побывать представителям средств массовой информации, стал новый участок Комсомольского проспекта, от перекрестка с улицей Чичерина до дома № 120. Это небольшой, но очень важный отрезок, ведь дорога будет вести к жилому комплексу.
Здесь нужно будет построить более 14 000 квадратных метров дорожного покрытия, тротуары, велодорожку, установить освещение, обустроить газоны. Дорога будет четырехполосной с разделительным газоном посередине. Подрядчик также займется озеленением этого участка: высадит яблони, липы, кустарники, из которых сформирует живую изгородь. Строительство уже началось, в эти дни рабочие также приступили к ливневкам.
— Подрядчик опережает установленный график работ. Надеемся, что в этом сезоне он выполнит их по максимуму, срок сдачи — 20 августа 2024 года. Дальше Комсомольский проспект продолжать не планируем, строительство этого участка включили в план по распоряжению губернатора Челябинской области Алексея Текслера, — прокомментировал Николай Кожевников. Дорожные работы здесь будут вести до тех пор, пока позволяют погодные условия.
Напомним, что в этом году в Челябинске обновили еще более 200 000 квадратных метров асфальта в межквартальных проездах по программе инициативного бюджетирования. Глава города Наталья Котова отметила необходимость этой работы наряду с масштабным ремонтом дорог.
— Очень важно, когда с отремонтированной улицы челябинцы могут проехать по благоустроенному проезду в свой двор, — подчеркнула Наталья Котова.
Источник: chel.mk.ru
Итак, попробуем разобраться.
Дороги — это черная дыра для денег налогоплательщиков не только в России, но и в почти любой другой стране.
Наиболее красноречивым в этом отношении является пример Соединенных Штатов Америки. От штата к штату качество и состояние дорожного покрытия сильно варьируются. Так, например, в 2017 году в штате Род-Айленд в плохом состоянии было 53% дорог штата, в Калифорнии — 45%, на Гавайях — 42%, Коннектикуте и Нью-Джерси — 34%, Оклахоме — 33%. Список можно продолжить. Как и везде дороги в США разбивает два основных фактора воздействия: постоянное движение транспортных средств и причуды климата.
И если бывшие советские республики с по-настоящему плотным потоком автомобилей столкнулись лишь недавно, то в США данная проблема имеет куда более глубокие корни. В конце концов, именно Америка в свое время была центром автомобильного производства и одной из самых автомобилизированных стран в мире.
При этом, как и Россия, США — это страна с достаточно обширной территорией. В общемировом зачете Америка занимает 4-е место с небольшим отставанием по площади от Китая и Канады, и почти в два раза уступая России. Нужно ли говорить, что для перевозки грузов по американским просторам используются, в том числе здоровенные грузовики? Дешево и сердито! Вот только первым в этом случае страдает асфальт.
Дело в том, что асфальт — это относительно дешевый материал с достаточно простой технологией укладки. Однако, за дешевизну такого дорожного покрытия приходится расплачиваться его прочностью и надежностью. Средний срок службы асфальтной дороги в США — 12 лет. Но это по документам. В реальности все гораздо хуже, особенно если по таким дорогам начинают ездить большегрузы.
В некоторых штатах асфальтные дороги настолько плохи, что, если снять там видео еще и в плохую погоду, зрителю будет не просто поверить, что на картинке действительно Америка, а не родные просторы! Поэтому строить асфальтную дорогу большой протяженности между двумя городам не очень-то выгодно, особенно если знаешь, что по такому шоссе будут регулярно гонять грузовики.
Поэтому в США (на самом деле не только) крупные международные дороги, те самые шоссе «Highways», предпочитают строить все-таки из бетона. Да, бетон намного дороже асфальта. Однако, только в первом приближении! Если стоит задача построить бетонное шоссе, по которому будут гонять тяжелые грузовики, то очень быстро оказывается, что бетон выходит еще и дешевле. Ведь перекладывать бетонную дорогу придется в 2.5-3 раза раже. По документам такое полотно в США может служить около 30 лет.
Было бы ошибкой думать, что в процессе не появляется необходимость такие дороги латать. Однако, по иронии судьбы ремонт бетонной дороги дешевле и долговечнее, чем ремонт асфальтной.
Помимо этого, бетонные дороги обладают еще несколькими серьезными плюсами. Помимо высокой прочности, жесткости и надежности, такие дороги хорошо переносят летний зной в отличие от асфальтных. Бетон лучше сопротивляется деформации, более экологичен, а также лучше отражает свет, что особенно полезно при движении ночью.
И здесь читателю уже впору задать главный вопрос: если бетон настолько крут, то почему же один раз не раскошелиться и не закатать в него абсолютно все дороги, что в Америке, что в России? Неужели, зеленый свет «суровому» бетону на дорогах не дают только вороватые чиновники и хитрые деляги, владеющие строительными и дорожным компаниями?!
Хотя компоненту коррупции никто ни в одной стране отменять не станет, есть против бетонных дорог куда более весомый аргумент, с которым не сможет поспорить ни Следственный комитет России, ни Министерство юстиции США — это физика. Дело в том, что при всех своих очаровательных плюсах бетонное дорожное покрытие обладает рядом серьезных минусов помимо высокой цены.
Во-первых, бетонные дороги строятся намного дольше. А время — это тоже деньги. Бетон набирает прочность в течение 25 дней! Во-вторых, точно также, как бетон хорошо держит высокую температуру, он абсолютно не выдерживает низкой температуры, находясь под постоянными механическими нагрузками. Ну, и в-третьих, бетонное покрытие очень, очень, очень плохо переносит перепады температур. Особенно частые перепады температур, что одинаково свойственно как части штатов США, так и для значительной части российской территории. Поэтому в Америке бетонные «Highways» кладут по большей части лишь там, где круглый год стабильная плюсовая температура.
Источник: ridus.ru
В общей сложности будет отремонтировано более 40 тыс. квадратных метров дорожного полотна на общую сумму более 130 млн рублей. Дорожные работы выполняются на средства из бюджета РТ и муниципального дорожного фонда.
Первыми в списке на ремонт дорог и тротуаров были центральные улицы и дороги с наибольшей интенсивностью движения. В настоящее время завершаются работы на участке дороги по ул. Ленина, который был в катастрофически аварийном состоянии.
По ул. Гафиатуллина отремонтировали участок проезжей части, сделали удобную, эстетичную парковку. В процессе ремонта — тротуары по ул. Джалиля и Гафиатуллина.
Привели в надлежащий вид ряд других дорог и тротуаров не только в городе, но и в районе.
На двух улицах — Советская и Ягофарова — установлены ливневые стоки. Это проблемные участки, на которые неоднократно жаловались жители города. По программе ЩПС работы выполнены в пяти населенных пунктах района.
«Конечно, денег никогда на все не хватает, наша большая мечта — сделать так, чтобы каждый квадратный метр дорожного полотна в нашем районе был отремонтирован. И это вопрос не только комфорта, но и безопасности дорожного движения. Однако в этом году мы сделали еще один большой шаг вперед. И это очень важно», — прокомментировал глава района Линар Закиров.
Источник: tatar-inform.ru
В нынешнем году по нацпроекту были отремонтированы, в частности, дорога Дружбы в Мотовилихинском районе, участки улиц Генерала Доватора и Корсуньской в Орджоникидзевском районе и улица Куйбышева в Свердловском районе. В Индустриальном районе обновили улицу Карпинского от улицы Советской Армии до улицы Мира. Этот участок протяжностью 1,5 км ведет к социально значимым объектам: здесь располагаются сразу две школы – №3 и №91, а также Пермский агропромышленный техникум. Еще из крупных проектов этого года – улицы Соликамская и Лебедева в Мотовилихе.
Благодаря заблаговременному заключению контрактов досрочно были отремонтированы участок от улицы Зои Космодемьянской до Переселенческой и участок улицы Адмирала Макарова, завершается ремонт улицы Шишкина.
Помимо нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в Перми реализуется городской проект «Малые дела». В рамках данного проекта в этом году отремонтировали улицы Малкова, Спешилова, Коминтерна, мостовой переход через реку Мулянку.
Источник: kommersant.ru
Так, на разметке появятся знаки, обозначающие главную дорогу. По данным ГИБДД, именно перекрестки являются одними из самых опасных мест на дорогах.
Планируется, что применение новой разметки повысит пропускную способность и улучшит видимость проезжей части и придорожной обстановки, в том числе в темное время суток.
Новая разметка будет нанесена в тех местах, где главная дорога меняет направление. При этом данное решение приняли в рамках эксперимента.
«Данное решение реализуют на пересечениях улиц Привокзальная — Путейская, Комсомольская — Яруллина, Спартаковская — Халева», — заключили в Госавтоинспекции.
Источник: inkazan.ru
Ухтинский городской суд установил, что водитель Mercedes наехал правыми колесами автомобиля в выбоину на дороге, из-за чего у авто образовались повреждения дисков и шин, рулевой подвески, тормозов, активировавшихся подушек безопасности. Стоимость устранения повреждений по заключению эксперта-техника составила более 457 тыс. руб.
Инспектор ДПС, прибывший на место происшествия, констатировал, что на участке автодороги имеется нарушение предельных размеров просадок, выбоин.
Судебная экспертиза показала, что водитель имел возможность избежать наезда на препятствие в случае, если видимость в направлении движения превышала расстояние остановочного пути, то есть менее 38,27 метров при скорости движения в 60 км/час.
В силу соответствующего контракта на Коми дорожную компанию возложены обязанности по выполнению работ по содержанию автомобильных дорог, в том числе на участке, где произошло ДТП. Соответственно, компания как лицо виновное в причинении материального ущерба и не представившее доказательств, исключающих вину, должно нести ответственность.
Определяя размер ущерба, суд пришел к выводу, что поскольку водитель имел возможность обнаружить выбоины, должен был принять возможные меры для сохранения контроля над дорожной обстановкой, равно как и к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства.
В этой связи грубая неосторожность водителя наряду с действиями Коми дорожной компании привели к возникновению вреда. Поэтому размер возмещения был уменьшен наполовину и составил около 228 тыс. рублей.
Решение не обжаловалось и вступило в законную силу.
***Суд, установив фактические обстоятельства, руководствуясь положениями статьи 1064 ГК РФ, статьи 28 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", статьи 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", нормами ГОСТ Р 50597-2017, пункта 2 статьи 1083 ГК РФ, пунктов 1.5, 10.1 Правил дорожного движения РФ, пришел к выводу, что на проезжей части, в месте, где произошло ДТП, имеются неровности и просадки с выбоиной, размер которой превышает предельные размеры, факт ненадлежащего выполнения АО "Коми дорожная компания" обязанностей по содержанию участка автомобильной дороги нашел свое подтверждение.
Источник: ИА «Комиинформ»
– Восстановлено почти 10 километров, еще 16 сделали в прошлом году, и теперь дорога полностью в нормативном состоянии, – отметил Михаил Евраев. – Работы велись в несколько смен, подрядчик задействовал более 30 единиц спецтехники. Несмотря на сжатые сроки, вопрос качества остается приоритетным, и гарантийные обязательства никто не отменял. Их исполнитель несет в полном объеме.
Губернатор Ярославской области рассказал, что также досрочно завершается ремонт на направлениях Мышкин – Волга – Шестихино, Киндяки – Лом – Большое Село, дороги к селам Пужбол, Шурскол и других участков. Всего опережающими темпами будет дополнительно приведено в порядок более ста километров дорог.
Чтобы дорога Рыбинск – Арефино прослужила дольше, основание усилили под современные транспортные нагрузки с использованием технологии холодной регенерации, уложили новое двухслойное асфальтовое покрытие.
Также отремонтировали все водопропускные трубы, укрепили обочины, привели в порядок тротуары и остановки общественного транспорта, нанесли разметку и установили новые дорожные знаки.
– За три месяца мы выполнили проект, который должны были реализовать за полтора года, – подчеркнул исполнительный директор АО «РУМСР» Глеб Масленцев.
Качество работ контролировали специалисты ГКУ ЯО «Ярдорслужба».
– Контроль осуществляли как сотрудники технического надзора, так и наша дорожная лаборатория, которая проверяла соответствие применяемых дорожно-строительных материалов современным нормам и стандартам, – пояснил директор ГКУ «Ярдорслужба» Александр Межиевский. – Все работы выполнены с высоким качеством и раньше сроков.
Источник: yarreg.ru
Специалисты АО «Примавтодор» ведут ремонт на двух участках дороги Хороль – Реттиховка – Арсеньев - на 86 – 90 и 96 – 98 километрах.
Дорожники скорректировали земляное полотно, очистили полосы отвода, перестроили водопропускную трубу, заменили барьерное ограждение, знаки, стойки, отсыпали обочины.
«Работы на участках практически выполнены. Осталось нанести разметку и доделать обустройство. По срокам укладываемся в контрактные – до 15 октября», – прокомментировали в АО «Примавтодор».
Сдать объекты в эксплуатацию должны в середине октября этого года.
Источник: vladnews.ru
Этой информацией сегодня. поделилось ГУ строительства региона в своем официальном Телеграм-канале.
Так, в нынешнем сезоне в норму приводятся сто сорок объектов дороги длинной 203 км. Также планируется отремонтировать тюменские и ишимские путепроводы.
В ГУС ТО отметили, что скорость ремонтных работ в регионе выше показателей по России в среднем.
Также стоит отметить, что в текущем году в регионе по БКД были приведены к нормативному состоянию дороги, которые ведут к санаториям.
Источник: infox.ru
План ремонта региональных дорог перевыполнен на 6 %, а муниципальных – на 24 %. Об этом сообщает Департамент информационной политики Свердловской области.
Губернатор Евгений Куйвашев в текущем году на дорожную деятельность в рамках госпрограммы направил 31,6 млрд рублей. Это на 15 % больше, чем в прошлом году. 8,7 млрд рублей из этой суммы привлечено из федерального бюджета в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
12,3 млрд рублей было направлено муниципалитетам на ремонт дорог.
Планируется, что к концу года будет перевыполнено большинство плановых показателей госпрограммы в части местных дорог. Так, планируется завершить работы на 37 километрах дорог местного значения, а также будет отремонтировано 905 тысяч квадратных метров улиц в свердловских муниципалитетах.
Источник: eburg.mk.ru
Власти отметили, что в Тюменской области темпы проведения ремонтных работ выше среднероссийских, что может быть поводом для гордости и стимулом для того, чтобы не останавливаться на достигнутом.
Источник: mosregtoday.ru
В список попали 88 улиц в Первомайском, Октябрьском и Железнодорожном районах Пензы. Здесь общая протяженность ремонтируемых участков составит более 40 км. Также должны завершиться работы на развязке в районе 624-го километра трассы М-5 в Арбекове.
«В Засечном сельсовете выполнят ремонт улицы Мясницкой и дороги общего пользования по улице Прибрежный бульвар. На территории Богословского - отремонтируют автомобильную дорогу местного значения и тротуар на улице Советской», - уточнили в правительстве.
В Заречном отремонтируют участок от проспекта Мира до КПП № 6, улицу Восточную и отрезок проезжей части на проспекте 30-летия Победы. На улице Транспортной проложат сеть наружного освещения.
В Нижнем Ломове запланирована реконструкция моста через реку Ломовку на улице Красноармейской.
«В перечень ремонтируемых объектов вошли автодороги в Сосновоборском, Камешкирском, Городищенском, Пензенском, Башмаковском, Иссинском районах. Кроме того, будет проводиться реконструкция моста в Спасском районе», - добавили в пресс-службе.
Процент дорог в нормативном состоянии в 2024-м должен превысить 85%.
Источник: penzainform.ru
Источник: tatarstan24.tv
Корректировка в большую сторону пересмотривает прогноз по доходам краевого бюджета. По оценкам Минфина, собственные доходы региона на конец года составят 330,5 млрд рублей, это на 27 млрд. больше принятого бюджета. Ключевой вклад в дополнительные поступления внесли налог на прибыль, доходы от использования краевого имущества и НДФЛ.
Собственные дополнительные, а также федеральные целевые средства позволили значительно увеличить вложения в развитие инфраструктуры.
В общей сложности на развитие транспортного комплекса края в 2023 году добавляется более 11 млрд рублей.
В рамках корректировки край получит из федерального бюджета 4,5 млрд рублей. Основная их часть — 3,3 млрд пойдет на развитие городского наземного электротранспорта в Красноярске, почти 424 млн рублей — на приобретение электробусов и зарядных станций.
Предусматриваются дополнительное выделение средства из краевого бюджета на увеличение объема дорожного фонда края — 997 млн, и еще 998 млн — на покупку общественного транспорта за счет средств специального казначейского кредита.
997 миллионов рублей на дорожный фонд распределятся по решению губернатора.
725 млн направят на строительство, реконструкцию и ремонт улиц краевого центра. Остальные средства уйдут в муниципалитеты — на решение тех проблем по ремонту и содержанию автомобильных дорог, которые были озвучены в ходе поездок губернатора.
Планируется приобрести 93 автобуса для междугородних маршрутов, закупки на 998 млн рублей уже объявлены. Эти автобусы предназначены для сельских территорий и малых городов края.
Также в этом году увеличиваются бюджетные ассигнования на сумму 5 млрд рублей на строительство первого этапа линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в Красноярске.
Увеличение произойдет за счет ассигнований по метротраму в 2024 году в рамках получения Красноярским краем инфраструктурного бюджетного кредита.
«Мы переносим средства с 2024 года ближе, на 2023 год, — пояснил председатель комитета Егор Васильев, — потому что на основных приоритетных станциях уже начались строительно-монтажные работы, и, соответственно, мы можем увеличить расходы. Всего же полная сумма тех средств, которые пойдут на строительство нашей рельсовой сети в Красноярске в этом году составит уже 14 миллиардов рублей».
Также при корректировке на 598 миллионов рублей увеличат компенсацию затрат энергоснабжающим организациям в районах края, где электричество вырабатывают с помощью дизелей.
Егор Васильев рассказал не только об основных направлениях корректировки бюджета в 2023 году, но и оценил состояние экономики края в настоящее время:
«Корректировка по компетенциям нашего комитета закрывает все основные потребности. Как комитет по экономике и налоговой политике мы видим, что наши доходы позволяют сейчас говорить не только о том, чтобы сбалансировать бюджет, но и том, чтобы превысить эту сумму. Мы понимаем, что доходы у нас значительно превышают дополнительные расходы. Это означает, что прогнозы, которые мы делали при принятии весенней корректировки бюджета, не только оправдались, но и были превышены. Это означает, что наша экономика сейчас дает, по нашим оценкам, значительную прибавку, несмотря на все вызовы и санкционное давление. Мы понимаем, что это следствие наших инвестиционных проектов и нашей инвестиционной активности, следствие хорошей бесперебойной работы наших экспортеров. В ближайшее время мы будем обсуждать федеральные новации — пошлины для наших экспортеров. По предварительным оценкам, это не повлияет на параметры бюджета, и корректировка 2023 года никак не изменится от этих федеральных решений».
Источник: dela.ru
Выездное совещание мэра Воронежа прошло на строящейся дороге, которая свяжет друг с другом улицы Шишкова и Тимирязева. Эта транспортная связь позволит снизить пробки на Московском проспекте. Для этого также строят дублер проспекта.
Дорога между улицами Шишкова и Тимирязева будет около 3 км. Здесь также запроектированы первая в Воронеже металлическая гофрированная конструкция, через которую будут проходить талые и дождевые воды, широкий тротуар и четыре надземных перехода с лифтами для пешеходов, велодорожка, электроосвещение.
«Не считая развязок, таких сложных дорог мы в городе еще не строили», — рассказал Вадим Кстенин. По его словам, чтобы приступить к устройству покрытия, пришлось целый год работать над переносом всевозможных коммуникаций: «Здесь есть все, что только можно себе представить — от десятков кабелей до газопроводов, систем тепло- и водоснабжения, канализования. Все это приходилось из-под дороги выносить, чтобы в процессе эксплуатации этого объекта не приходилось его перекапывать».
По словам мэра, работы идут в графике и к концу года будут завершены. При этом, подчеркнул Вадим Кстенин, необходимо обеспечить своевременного обслуживания конструкций. «К моменту открытия дороги эксплуатирующая организация переходов и, в особенности, лифтов должна быть. Кроме того, система видеонаблюдения здесь должна быть достаточно качественная, чтобы можно было распознавать лица. Таким образом, за возможные факты вандализма будет наступать ответственность», — отметил глава города.
Дорога названа в честь погибшего в ходе спецоперации Александра Крынина. После открытия она получит свое наименование — улица Крынина — не только в документах, но теперь и фактически, рассказали в мэрии.
Вадим Кстенин добавил, что для полноценной работы дороги необходимо расширить участок улицы Ломоносова и устроить подземный пешеходный переход. Проект уже прошел госэкспертизу. «К сожалению, реализовать его придется открытым способом. На момент строительства какими-то небольшими отрезками предстоит сужать движение. Но в итоге строительство западного дублера Московского проспекта в комплексе с дорогой Шишкова-Тимирязева, безусловно, позволят нам разгрузить самую проблемную магистраль и дать вздохнуть жителям Коминтерновского района», — пояснил мэр.
Глава Воронежа поручил подчиненным при подготовке временных схем проезда стараться минимизировать неудобства для горожан и заблаговременно информировать их обо всех готовых к реализации решениях.
Источник: kommersant.ru
"В планах на четвертый квартал будущего года завершение строительства и реконструкции автодороги вдоль трассы М-5 "Урал", которая пройдет в объезд поселков Октябрьский, Мирный, Островцы - она позволит жителям Жуковского сократить время в пути до Москвы и обратно в среднем на 1,5 часа в часы пик, - сказал Прохоров. Он напомнил, что также время в пути сократится и для пассажиров действующего в подмосковном наукограде международного аэропорта. "Движение по новой дороге будет осуществляться без светофоров и снижения скорости, которое требуется в населенных пунктах", - заметил Прохоров.
Он также поблагодарил губернатора за завершение работ по реконструкции в Жуковском улицы Туполева, которая включает в себя тоннель под местной площадью Громова, ранее становившейся местом больших заторов в часы пик. Теперь же движение по этой улице в сторону города Раменское от трассы "Урал" стало гораздо удобнее. "Огромным подарком на Новый год стало то, что вы дали старт движению, жители этого очень ждали, это дорога для двух наших муниципалитетов - и Раменского, и Жуковского", - добавил Прохоров.
В свою очередь, губернатор назвал реконструкцию трассы М-5 "Урал" чувствительной темой. "Регулярно слежу за работами, очень надеюсь, что они завершатся в срок", - подчеркнул Воробьев.
Источник: ТАСС
Всего будет 19 аукционов. Первый контракт за почти 588 млн рублей обеспечит ремонт дорог в Советском, Касторенском и Горшеченском районах.
Победитель второго аукциона будет заниматься ремонтом дорог в Рыльском, Суджанском и Глушковском районах. Начальная стоимость этого контракта составляет около 526 млн рублей. Дополнительно, дороги в Конышевском и Поныровском районах будут отремонтированы за 532 млн рублей.
Ремонт дорог в Солнцевском, Беловском, Большесолдатском и Кореневском районах получит финансирование в размере 498 млн рублей, а в Дмитриевском районе – 568 млн рублей. Ожидается также ремонт дорог в Кореневском, Щигровском, Черемисиновском, Тимском, Советском и Касторенском районах за 536 млн рублей, а в Щигровском и Мантуровском районах – за 260 млн рублей.
Ожидается, что результаты аукционов объявят 6 октября. Начать работы планируют в начале 2025 года с завершением к осени 2025 года. Областной бюджет выступит источником финансирования.
Источник: chr.mk.ru
Начальная цена первого контракта составляет 121,4 млн рублей, второго - 101,4 млн рублей.
По условиям первого тендера подрядчик должен выполнить работы по оборудования освещения на дорогах в населенных пунктах Ермишинского, Кадомского, Кораблинского, Пронского, Рязанского, Шацкого, Шиловского районов; второго - Александро-Невского, Милославского, Путятинского, Ряжского, Рязанского, Сапожковского, Скопинского районов.
По обоим контрактам работы должны быть выполнены в два этапа: с момента заключения контракта по 15 ноября 2023 года; с 16 ноября по 15 декабря 2023 года. Срок окончания работ - 15 декабря текущего года.
Источник: interfax-russia.ru
«Технологии информационного моделирования (ТИМ) позволили ускорить проектирование недавно открытых моста через реку Пехорку и участка дорожной сети, соединяющих северное направление Московского скоростного диаметра с трассой М-12 «Восток» в районе Некрасовки», – рассказал Андрей Бочкарёв.
И.о. заместителя Мэра подчеркнул, что технологии информационного моделирования позволили в короткие сроки рассчитать спецификации элементов конструкций моста и прилегающих дорожных объектов.
Как рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, с помощью ТИМ были определены количество необходимых стройматериалов и объем строительно-монтажных работ.
«Мост возводился при помощи укрупнительной сборки металлоконструкций, без использования метода надвижки. После сборки проводилось обустройство монолитной плиты проезжей части на каждом направлении», – проинформировал Юрий Кравцов.
Он пояснил, что новый автомобильный мост состоит из двух трехполосных сталежелезобетонных пролетных строений с монолитной проезжей частью – длиной 311 и 316 метров. Каждая его часть опирается на шесть монолитных железобетонных опор.
«Для снижения негативного влияния на окружающую среду проектом моста через Пехорку были предусмотрены установка шумозащитных экранов из светопрозрачных панелей и декоративных экранов, монтаж опор освещения, проведение благоустройства территории. В проект помимо автомобильного моста вошло строительство около 1,1 километра прилегающих дорог и очистное сооружение ливневой канализации площадью 3,7 гектара», – отметил Юрий Кравцов.
Генеральный директор ООО «Институт «Мосинжпроект» (головная проектная организация Группы компаний «Мосинжпроект») Рустам Черкесов отметил, что технологии информационного моделирования помогли разработать проект в увязке с существующими дорожными объектами и подземными коммуникациями.
«Проект сложен еще и тем, что под новым мостом находится еще один мост через Пехорку – на Зенинском шоссе. Специалистам Института «Мосинжпроект» удалось успешно увязать в проектном решении оба искусственных сооружения – новый мост и его инженерные системы не мешают функционированию существующих объектов. Проведенные расчеты позволили организовать строительство так, что движение на действующем мосту не перекрывалось», – сообщил Рустам Черкесов.
Он напомнил, что помимо проектирования моста через Пехорку с прилегающей улично-дорожной сетью, головная проектная организация ГК «Мосинжпроект» является также генеральным проектировщиком полностью введенного северного участка Московского скоростного диаметра (МСД) от улицы Лухмановская до границ с Московской областью.
Новый участок Московского скоростного диаметра позволит снизить нагрузку на прилегающую улично-дорожную сеть в восточной и юго-восточной частях Москвы – улучшится транспортное обслуживание жителей районов Некрасовка, Косино-Ухтомский и подмосковных Люберец с населением свыше 400 тыс. человек.
Источник: mperspektiva.ru
Речь идет об участке с восьмого по 32-й км. Он расположен на территории Омского района региона. «Федеральное финансирование позволит завершить все мероприятия, связанные с первым этапом реконструкции, увеличить пропускную способность подхода к Омску с восточного направления и улучшить транспортное сообщение в границах Омской городской агломерации»,— говорится в сообщении правительства РФ.
Распоряжение было издано по итогам июльской рабочей поездки премьер-министра Михаила Мишустина по Сибири и Дальнему Востоку. В ходе нее за финансовой поддержкой для проведения дорожных работ к главе правительства обратился руководитель Омской области Виталий Хоценко.
Источник: kommersant.ru
- Замахнулись на большой объем. Такого дорожного строительства в Рыбинске не было давно, - написал на своей странице ВКонтакте глава города Дмитрий Рудаков. - Список дорог большой. Составляем сметы на 1,8 миллиарда, с запасом.
В списке 43 объекта. Отремонтировать капитально планируют улицы Гагарина, Ворошилова, Новую, Радищева, Волжскую набережную и многие другие.
Источник: yar.kp.ru
Перечень дополнен позициями, предусматривающими строительство и реконструкцию дорог в Адыгее и Крыму, а также Башкирии, Татарстане, Камчатском крае, Архангельской, Рязанской, Калининградской, Ленинградской и Свердловской областях.
Включенные в список проекты находятся на особом контроле со стороны госорганов. Это позволяет исключить коррупционные нарушения и повысить эффективность расходования бюджетных средств и средств ФНБ.
Источник: kommersant.ru
Неделя безопасности дорожного движения традиционно ежегодно проходит в сентябре. Она приурочена к началу учебного года, когда особенно важно объяснять и напоминать детям о безопасности и внимательности на дороге. Для детей будут проводить просветительские мероприятия, а также конкурсы, викторины и игровые мероприятия, посвященные безопасности дорожного движения.
В течение всей Недели запланировано проведение «минуток безопасности» в конце учебного дня. Также для учащихся начальной школы будут проводиться пешеходные экскурсии «дом-школа-дом», в утренние часы и после уроков в школах пройдут дежурства «родительских патрулей».
Старшеклассники с 19 сентября по 15 октября примут участие во Всероссийской онлайн-олимпиаде «Безопасные дороги» на знание основ безопасного поведения на дорогах на образовательной онлайн-платформе Учи.ру. 20 сентября состоится «Единый день БДД» в образовательных организациях.
Источник: tver.mk.ru
На данный момент продолжаются работы на трех участках, два из которых находятся в высокой степени готовности. Всего в 2023 году будет отремонтировано 18 участков дорог общей протяженностью 14,3 км, сообщил глава администрации города Мурманска Юрий Сердечкин.
На подъездной дороге к Центру ДЮТиЭ «Парус» осталось укрепить обочины, на улице Челюскинцев (от ул. Карла Либкнехта до пр. Серпантин) – установить перильные ограждения тротуарных ступеней.
Кроме того, идет активный ремонт дорог на улице Карла Либкнехта (от ул. Челюскинцев до Нижне-Ростинского шоссе). Общая площадь проезжей части и тротуаров на участке составляет более 10 тысяч квадратных метров. Сейчас подрядчик выполняет работы по демонтажу бортового камня и асфальтобетонного покрытия тротуаров.
Источник: murmansk.mk.ru
"На эти цели (реконструкция дороги - ИФ) из краевого бюджета в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" выделено 2,6 млрд рублей", - говорится в сообщении.
Участок дороги начинается в районе села Потапово и заканчивается на въезде в село Городище. Дорожники отсыпают полотно и срезают часть горы для выравнивания горизонтальной оси трассы, для этого гидромолотом разбивают скальную породу, в октябре планируют провести взрывные работы.
На маршруте также восстановят искусственные сооружения. Уже началась реконструкция моста через ручей Каменка на 35 км. Специалисты завершают устройство временного объезда и приступят к возведению опор нового моста.
"Кроме того, планируется отремонтировать мост через ручей Березовка, построить новую металлическую арку через ручей Исток, обустроить 12 водопропускных труб. Реконструкцию планируют завершить в 2024 году", - сообщает также пресс-служба.
По словам руководителя КГКУ "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю" Андрея Журавлева, в будущем планируется обеспечить транспортную связь Мотыгинского района с Красноярском.
"Так, для создания транспортного коридора Енисейск - мост Высокогорский - Мотыгино разработана проектная документация на строительство новой автодороги Высокогорский - Мотыгино", - отметил Журавлев.
Источник: interfax-russia.ru
Уточняется, что уложено около 150 тыс. тонн асфальтобетона, отремонтированы водопропускные трубы, установлено более 4 тыс. погонных метров барьерного ограждения, около 330 дорожных знаков. В черте населенных пунктов дорожники обустроили четыре новых остановочных павильона.
В целом в восстановлении участка трассы задействованы более 70 человек и около 40 единиц техники.
Автомобильная дорога является частью транзитного коридора вдоль Азовского побережья от Ростовской области до границы с Крымом. Она обеспечивает транспортную доступность к курортам Запорожской области.
Напомним, капитальный ремонт трассы в Крым в Запорожской области начали в октябре прошлого года.
Источник: vz.ru
На это выделено 1,1 млрд рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
Это один из самых крупных дорожных объектов Приангарья.
Сейчас на участке с 11-го по 31-й км убирают пучинистый грунт, делают дорожную одежду, укладывают асфальт.
На участке с 70,3 по 82 км завершается ремонт, рабочие укладывают асфальт.
На 4 участках восстанавливают поперечный профиль проезжей части. Это позволит сделать дорогу ровной.
А на 39 км ремонтируют мост через реку Топорок, работы завершат уже нынче.
Также начата реконструкция участка с 82 по 89 км. Дорогу выпрямят, проложив по новой траектории.
Источник: baikal.mk.ru
- После капитального ремонта введен в эксплуатацию отрезок с пятого по восьмой километры дороги Нижняя Тура – Качканар, - сообщают в департаменте информационной политики Свердловской области. - Завершается ремонт дороги Верхняя Тура – Качканар на участке с 18-го по 27-й километр. Здесь проходит туристический маршрут на одну из культовых вершин Урала – гору Качканар.
Также на Серовском тракте работы ведутся сразу на семи объектах. Ремонтируют дорожные рабочие и два путепровода на 142-м и 148-м километрах Серовского тракта.
- Благодаря системным действиям строителей и монтажников станет комфортней и безопасней путь к туристической жемчужине и духовной столице Урала – Верхотурью с его кремлем и величественными соборами, - уточняют в департаменте. - Удобней и доступней станет легендарный «Демидовский маршрут», получивший статус общенационального. На дороге Верхняя Пышма – Невьянск в текущем году проводится ремонт участка с 12-го по 30-й километр. Дорожники планируют сдать этот объект с опережением графика.
Источник: ural.kp.ru
Андрей Чибис на очередном оперативном совещании подчеркнул, что сегодня благодаря нацпроекту отремонтированы восемь автомобильных дорог, один мост и 14 дорожных участков Мурманска.
Тем временем в рамках плана закончены работы на 96 улицах региона и на девяти объектах – в столице.
Также губернатор добавил, что в 2023 году ведется устройство освещения общей протяженностью пять километров.
Отмечается, что полностью окончен ремонт автоподъезда к Североморску и дорог Умба – Варзуга, Кировск – Коашва.
Источник: murmansk.mk.ru
"Получили хорошие новости от правительства России. Омской области выделили еще 800 млн рублей на ремонт дорог. Начнем восстанавливать муниципальные трассы в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги", - написал Хоценко в своем телеграм-канале.
По его словам, на эти средства планируется отремонтировать участки дорог Новоселецк - Таврическое - Нововаршавка (с 139 по 143 км), Тобольск - Тара - Томск (120-130 км), Омск - Муромцево - Седельниково (253-260 км) и Называевск - Тюкалинск (32-36 км).
В пресс-службе областного правительства уточнили, что ранее к работам на этих четырех участках планировалось приступить в 2024 году.
"Но благодаря дополнительному финансированию подрядные организации приступят к ремонту уже в ближайшее время. Дорожники подтвердили готовность техники и материалов для предстоящего ремонта", - отметили в пресс-службе.
Источник: Интерфакс
Виталий Веркеенко находится с рабочим визитом в Москве, где у главы Владивостока запланированы переговоры с представителями крупного японского бизнеса, работающего на российском рынке. В рамках рабочей поездки глава города также посетил Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы, познакомившись с передовыми разработками правительства столицы. Для самого автомобилизированного города в России оптимизация дорожного движения – один из самых важных вопросов, подчеркнул Виталий Веркеенко.
Как рассказал руководитель ЦОДД Вадим Юрьев, государственное казенное учреждение объединило все сферы деятельности, связанные с организацией дорожного движения в столице России. Эта структура аккумулирует все данные о транспортных потоках, дорожных условиях и происшествиях, анализирует и регулирует дорожное движение в городе, работу светофоров, а также разрабатывает и внедряет новые схемы организации транспортных потоков, проекты строительства и реконструкции дорожной сети, маршруты движения пассажирского транспорта, парковочные нормы и другие предложения по повышению эффективности и безопасности движения.
На интернет-портале ЦОДД можно найти всю информацию об ограничениях движения, установке запрещающих знаков, изменениях в работе общественного транспорта, парковках, анализ загруженности магистралей, карту аварийности, грузовую логистику и т. д. Такие меры позволили упорядочить движение, снизить загруженность столичных магистралей и аварийность. Большую роль в этом сыграло внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением, добавил Вадим Юрьев.
«Мировой опыт показывает, что внедрение интеллектуальных транспортных систем позволяет увеличить пропускную способность дорожной сети за счет перераспределения транспортных потоков, увеличить среднюю скорость движения и улучшить экологическую обстановку в городе», – отметил руководитель ЦОДД правительства Москвы.
Виталий Веркеенко отметил, что создание отдельной структуры позволяет действительно быстро и качественно регулировать дорожное движение и развивать транспортную сеть. Ее основное преимущество – комплексный подход.
«Владивосток – самый автомобилизированный город в стране. Здесь на тысячу жителей только согласно официальной статистике приходится 540 транспортных средств. Тогда как общая протяжённость городских дорог – всего около 700 километров. Транспортная сеть не развита, нагрузка на нее колоссальная, пропускная способность дорожной сети не соответствует интенсивности транспортных потоков, ситуация осложняется сложным рельефом города и отсутствием достаточного количества парковок. Мы намерены решать эти проблемы комплексно: безусловно, городу нужны и новые автомагистрали, и развязки, и парковки, но при этом важно контролировать качество дорожного покрытия и разметки, оптимизировать работу светофоров и схемы организации дорожного движения, и ваш опыт нам в этом поможет», – подчеркнул глава Владивостока.
Отдельно Виталий Веркеенко отметил специальную службу ЦОДД «Дорожный патруль», сотрудники которой бесплатно оказывают автомобилистам необходимую помощь на дороге в случае ДТП или другого происшествия.
«Мы тоже рассматривали возможность создания такого подразделения для улучшения дорожной обстановки. Один из методов сокращения транспортных заторов – оперативное оформление ДТП, а во Владивостоке практически каждое из них фактически блокирует движение в городе. Необходимо как можно быстрее убирать транспортные средства с проезжей части. Такая служба могла бы оперативно помогать фиксировать место ДТП и оформлять происшествие, в том числе с помощью европротоколов», – добавил глава приморской столицы.
В ходе визита в ЦОДД Виталий Веркеенко также изучил российские разработки в области «умных» светофоров: индуктивные петли, устанавливаемые под дорожным полотном, позволяют не менее эффективно фиксировать автомобильный трафик без установки дополнительных конструкций на развязках. Виталий Веркеенко отметил, что первые «умные» светофоры появятся во Владивостоке уже к сентябрю, их установят совместно с японскими партнерами, компанией «Киосан электрик», на одном из самых оживленных перекрестков города.
«Проспект 100-летия Владивостока – одна из основных городских магистралей, перекресток в районе Второй Речки – один из самых ее сложных участков. В утренний час пик плотность движения здесь составляет около 4 тысяч единиц, это и грузовой транспорт, и общественный. Адаптивные светофоры позволят регулировать транспортные потоки на этом участке и ощутимо разгрузить автомобильное движение. При успешном тестовом запуске система «умных» светофоров будет внедрена и на других сложных дорожных участках во Владивостоке», – подчеркнул Виталий Веркеенко.
Среди других рассматриваемых администрацией Владивостока мер – внедрение системы видеонаблюдения и детекторов транспортных потоков, интеллектуальных транспортных систем, создание грузового каркаса, строительство многоярусных парковок и создание парковочных мест на улично-дорожной сети, внедрение элементов «умного» города. Руководитель ЦОДД Москвы пообещал оказать содействие Владивостоку в организации дорожного движения, поделиться опытом и при необходимости обучить специалистов городской администрации.
Источник: vladnews.ru
Время в пути между двумя населенными пунктами сократилось до 20 минут. Собянин отметил, что открытие трассы ознаменовало формирование единой транспортной связи от Варшавского через Калужское и Киевское до Минского шоссе.
Мэр назвал построенный участок «очень важным объектом» — дорога является еще одним дублером МКАД, ЦКАД и перспективной магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. На трассе построен мост через реку Десну, путепровод через пути МЦД-2 и эстакада прямого хода на Симферопольском шоссе в Щербинке.
Длина четырехполосной автодороги составляет 11,4 километра, а с учетом реконструкции прилагающих улиц — 15,3 километра. Трасса начинается у Варшавского шоссе, проходит через деревню Андреевское и Яковлево, где соединяется с дорогой до Калужского шоссе, открытой в 2019 году. Согласно плану властей, дорогой будут пользоваться около 14 тысяч автомобилей ежедневно.
Источник: lenta.ru
В перечень дорог на ремонт вошли те участки, где проходит наибольший трафик, а также, на которые больше всего жалуются горожане.
«Один из таких дорожных объектов – проезд Копровый, соединяющий Ижевский автозавод с Воткинским шоссе и выездом на Воткинск. Этот проезд – лидер последних лет по количеству обращений граждан. Уже в следующем году дорожное полотно здесь приведут в порядок», – заверил Гуляев.
Источник: izh.kp.ru
Все просто. Московский скоростной диаметр – один из важнейших транспортных объектов столицы. У него сразу несколько важных задач.
Во-первых, он позволит пересекать весь город из одного конца в другой всего за 40 минут. С его помощью путь до аэропортов Шереметьево и Домодедово сократится на 20 минут.
Во-вторых, МСД соединяется с М-11 «Нева», то есть со скоростной трассой от Москвы до Санкт-Петербурга, из одного мегаполиса в другой можно домчаться за 6-7 часов.
В-третьих, с сегодняшнего дня МСД соединялся с М-12 «Восток», то есть с трассой, которая в перспективе соединит Москву, Казань и Дальний Восток. На данный момент скоростная магистраль проложена до Арзамаса, что позволяет добраться из столицы страны в Нижегородскую область за 3-4 часа, а не за 7, как раньше.
Таким образом, именно через Московский скоростной диаметр соединились трассы М-11 и М-12, то есть Санкт-Петербург и Арзамас (к концу года магистраль планируют довести до Казани).
Чтобы закончить участок трассы, который со стороны Москвы подходит к М-12, потребовалось не только проложить 14 км 6-полосной дороги, но и построить мост через реку Пехорку длиной 314 метров, плюс три путепровода общей протяженностью 721 метр.
- Магистраль очень важная. Ежедневно по ней будет проезжать около 40–50 тысяч автомашин и порядка 20 тысяч пассажиров общественного городского транспорта, она разгрузит и МКАД, и прилегающую улично-дорожную сеть, – пояснил мэр Москвы Сергей Собянин.
Именно поэтому, кроме строительства собственно трассы, власти приводили в порядок прилегающие дороги (реконструкции подверглись 14 км дорог) и благоустраивали территорию (высаживали газоны, кустарники и деревья), плюс для удобства местного населения в районе пересечения Московского скоростного диаметра с ул. Лухмановской установили специальные защитные экраны – они снизят уровень шума.
Общая протяженность Московского скоростного диаметра – 68 км. Он проходит от автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе», до платной магистрали М-11 “»Москва - Санкт-Петербург» с ответвлением на М-12 «Восток».
КОНКРЕТНО
Проезд по МСД для грузовиков запрещен (исключение – машины с пропусками).
Проезд по МСД будет платным для транзитного транспорта, то есть в следующих случаях:
- если автомобиль дважды пересек границы Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в течение 24 часов и проехал за это время по МСД
- если между въездом автомобиля на МСД и съездом с него не прошло 2 часов
Стоимость проезда в таком случае – 950 рублей, платить нужно только за каждый полностью совершенный маршрут ЦКАД-МСД-ЦКАД.
Проезд по МСД будет бесплатным для:
- автомобилей с номерами Москвы и Московской области;
- общественного транспорта;
- такси с разрешением на перевозки в Москве и Московской области;
- транспорта, который работает на регулярных перевозках по межрегиональным маршрутам;
- спецтранспорта;
- почтового транспорта.
Источник: www.msk.kp.ru
Участок соединяет Кириши с Тихорицами и Бором. Дорожники здесь уложили два слоя нового асфальта, поставили новые остановки и знаки, нанесли разметку и укрепили обочины. Движение здесь характеризуется большой интенсивностью: жители пользуются дорогой чтобы доехать к районному центру, равно как и транспорт промышленных предприятий. Также в процессе ремонта после встречи с жителями деревни Грабково около деревни были обустроены дополнительно две новые остановки. Теперь тут смогут останавливаться автобусы, как и просили жители.
Дорога Зуево — Новая Ладога, на которой находится обновленный отрезок, является одной из наиболее загруженных региональных магистралей. Она соединяет Московское и Мурманское шоссе, является основным путем выезда из Киришей в сторону Санкт-Петербурга. Поэтапное обновление трассы идет с 2017 года, когда был обновлен участок на повороте с Московского шоссе и путепроводом над железной дорогой. В 2019 году по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» был обновлен отрезок на подъезде к Киришам.
Источник: asninfo.ru
Не прошло и пяти лет после проведения в Сочи Олимпиады 2014 года и сдачи в эксплуатацию целого ряда крупных автодорожных объектов, как ФКУ «Черноморье» приступило к достижению новой масштабной цели. Самым крупным объектом прошедшей после Олимпийского года пятилетки для федеральных дорожников Кубани стала реконструкция трассы А-290 Новороссийск – Керчь со строительством нового отрезка – обхода Анапы.
Во исполнение поручений президента России Владимира Путина от 23 сентября 2014 года, с целью создания единого транспортного коридора в четырехполосном исполнении, связывающего федеральную трассу М-4 «Дон» с полуостровом Крым, и транспортно-логистической интеграции Крыма с материковой частью России был заключен государственный контракт на выполнение строительно-монтажных работ.
Объект войдет в состав важнейшего транспортного коридора, обеспечивающего перевозки грузов, работу морских портов, транспортную доступность и связь муниципальных образований между собой, логистику всего побережья, включая Республику Крым, и станет частью большого проекта Росавтодора по строительству скоростных подходов на дальних подступах к Крымскому мосту.
Объект решает и ряд локальных задач. Участок спроектирован в обход густонаселенных районов. На юге он стыкуется с продолжением трассы А-290 в сторону Новороссийска, на севере – со вторым и третьим участками реконструкции, км 52-73 и 73-100.
Анапа – крупный город-курорт на Юге России, через который проходит федеральная трасса А-290 Новороссийск – Керчь, ранее – в этом районе единственный путь от Новороссийска к побережьям Азовского и Черного морей и в направлении порта Кавказ.
Непосредственно через город проходили все транспортные потоки, ведущие из аэропорта Анапы, из Новороссийска и Краснодара через Крымск. Это создавало многочасовые пробки на и без того загруженных улицах города, особенно в течение высокого курортного сезона. Путь от центра Анапы до поселка Витязево или станицы Натухаевской мог занимать часы. Пионерский проспект был не просто городской улицей, но служил транспортной артерией, которая пропускала через себя одновременно и грузы из новороссийского порта, и прилетающих в город туристов, и всех, кто перемещался вдоль городского побережья, и транзитных в сторону Крыма туристов.
С открытием автомобильной части Крымского моста в мае 2018 г. турпоток в сторону Таманского полуострова начал стремительно расти, и уже в октябре того же года стартовали работы по возведению нового участка трассы А-290, призванного вывести транспортные потоки за пределы популярного курорта и соединить трассу М-4 с Крымом четырехполосной дорогой.
В декабре 2022 года премьер Михаил Мишустин по прямой видеосвязи из Москвы дал старт движению по обходу Анапы. Первые машины увидели новую дорогу 22 декабря 2022 года, а уже 20 апреля 2023 года по ней проехал миллионный автомобиль. Эта статистика красноречиво говорит о том, насколько курортный город нуждался в строительстве объездной дороги, которая вывела из него все грузовые и транзитные автопотоки.
Обход Анапы стыкуется со следующими двумя участками реконструкции трассы А-290, которые с свою очередь примыкают к построенному ранее четырехполосному подходу к Крымскому мосту. Работы на оставшихся двух участках будут завершены в 2024 году.
Рост интенсивности движения на трассе А-290 нельзя назвать критической по сравнению с другими подведомственными трассами Управления. Среднесуточная интенсивность за 7 месяцев 2023 года составила 16 647 автомобилей, рост по сравнению с 2022 годом – 16%. Тем не менее, число является значительным, и оно было бы критическим, если бы растущий транспортный поток по-прежнему проходил по центральным улицам города.
Мэр Анапы Василий Швец с начала по сентябрь 2023 года дважды комментировал высокую значимость для города и гостей курорта ввода в эксплуатацию этой дороги.
Источник: kuban.kp.ru
Во время прямой линии Артур Парфенчиков констатировал настоящий строительный бум в дорожной отрасли. На ремонт и строительство региональных дорог направлены беспрецедентные более 13,5 млрд рублей. В этом году планируется отремонтировать 360 километров магистралей.
Сергей Щебекин отметил соответствующее увеличение и числа реализуемых объектов в сфере дорожного хозяйства. В работе в текущем году находятся 106 объектов. В прошлом году их было 85. Для сравнения, в 2017 году – всего 12.
Что касается ремонта региональных автодорог, в эксплуатацию в текущем году будут введены участки: «Кола» - Калевала – Лонка (автодорога включена в Опорную сеть дорог России), «Кола» – Надвоицы – Сегежа (протяженностью 32 километра), и подъездная дорога от федеральной трассы к поселку городского типа Лоухи.
Артур Парфенчиков, отметил, что одним из наиболее значимых объектов является завершение ремонта автодороги «Медвежьегорск-Толвуя-Великая Губа». Она входит в сухопутный маршрут движения к музею-заповеднику «Кижи». В 2021-2022 годах были отремонтированы более 82 километров указанной автодороги. В текущем году работы ведутся на последнем участке автодороги протяженностью 25 километров. Общая стоимость работ по ремонту в 2021-2023 годах составила более 3 млрд рублей.
Также в активной фазе находятся дорожные работы на автодорогах в Прионежском, Кондопожском, Пряжинском и Медвежьегорском районах Республики Карелия.
Помимо этого в 2024 году будет завершен ремонт подъезда к деревне Нижняя Салма, общей протяженностью более 31 километра и подъездной дороги от федеральной трассы к поселку Чупа, протяженностью 14 километров.
Во время прямого эфира руководители региона ответили на вопросы о сроках завершения реконструкции Майгубского моста, а также других важных искусственных сооружений. Артур Парфенчиков пояснил, что в текущем году осуществляется ремонт и реконструкция 23 мостов и путепроводов. К вводу в текущем году запланированы 17 из них.
– Работы по реконструкции Майгубского моста ведутся в рамках реструктуризации госдолга Республики Карелия перед Российской Федерацией. Новый мост будет иметь три пролета вместо пяти. Мост станет шире, он будет современным, с большим сроком службы. Строители уже завершили важнейший этап – надвижку пролетного строения и на сегодняшний день выполняют работы по обустройству подходов к мостовому сооружению. Все работы ведутся в соответствии с утвержденными графиками, – рассказал Сергей Щебекин.
А вот движение по мосту под Сегежей начнется уже в конце октябре этого года, как и по мосту на улице Антикайнена в Петрозаводске, заверил министр.
Сергей Щебекин подчеркнул, что ремонт дорог в Петрозаводске идет с опережением графика примерно на год. Из 106 региональных объектов дорожного строительства и ремонта – 32 в столице республики. Только в текущем году здесь будет отремонтировано свыше 20 километров дорог. Многие улицы уже отремонтированы. Работы проводились с соблюдением всех технологий, не смотря на неблагоприятную погоду
Министр по дорожному хозяйству, транспорту и связи также дал разъяснения по ремонту дорог в северных районах Карелии, некоторые из которых не ремонтировались с советских времен.
– В текущем году приступили к капитальному ремонту автомобильных дорог, расположенных в Лоухском районе, и на которых действительно не выполнялись ремонтные работы с момента их строительства. Это автодороги, обеспечивающие подъезд к поселкам городского типа Чупа (8 км), Лоухи (14 км), – рассказал Сергей Щебекин и пообещал, что к декабрю после капитального ремонта будет сдан в эксплуатацию участок км 76- км 92 автодороги А-137 «автомобильная дорога Р-21 «Кола» - Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой.
Артур Парфенчиков подчеркнул важность для экономики республики дороги Каргополь – Пудож, которая стала опорной. Это транзитный проезд через всю республику, развитие которого даст импульс развития экономики города Пудож. Это проект, имеет большое значение не только для Карелии, но и для всего Северо-Запада России в целом. Поэтому он получил приоритетное финансирование, в том числе, из федерального бюджета.
Артур Парфенчиков также предложил Сергею Щебекину проработать с федеральными ведомствами возможность переноса старта строительства моста в Сортавале через пролив Ворссунсалми на остров Риеккалансаари на более ранние сроки. По уже утвержденным планам стройка должна начаться только в 2027 году. Однако в этом случае начало работ совпадет с масштабным празднованием 800-летия крещения карел. Сортавала станет одним из центров торжеств. Местным жителям и его многочисленным гостям со всей России и зарубежья будет гораздо удобнее пользоваться уже готовым сооружением.
Источник: kp.ru
«Особый статус Дальнего Востока был определён ещё в 2013 году, когда президент России объявил развитие Дальнего Востока российским «национальным приоритетом на весь XXI век». «Дальневосточный гектар» и «дальневосточная ипотека», территории опережающего социально-экономического развития, строительство крупных государственных объектов направлены на ускоренное развитие удалённых от политического и экономического центра территорий на основе новой институциональной базы. Дальнейшие геополитические и экономические события только подтвердили объективность и своевременность разворота российской политики к сотрудничеству с быстрорастущими экономиками Восточной Азии, основанному на самых практичных и перспективных отношениях – экономических и культурных», — напомнила Валентина Пуляевская.
Ключевые инициативы, направленные на развитие Дальнего Востока, были сформулированы задолго до начала кризиса отношений с западными партнёрами, отмечает Пуляевская. В первую очередь это связано с пониманием необходимости развития инфраструктуры, неразвитость которой, надо признать, является слабой стороной дальневосточных территорий. При этом для нашей республики решение инфраструктурных проблем носит не только экономический, но и социальный характер — доступность и стоимость транспортных услуг относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения.
Крупнейшими проектами, которые кардинально изменят транспортный каркас республики, по мнению замруководителя Центра стратегических исследований при главе Якутии, являются строительство мостового перехода через реку Лену и продолжение строительства железнодорожной линии от Нижнего Бестяха до Магадана. «Строительство мостового перехода через Лену приведёт к увеличению грузопассажирских потоков через город Якутск, решит проблему сезонных колебаний в структуре перевозок, перераспределив основной грузопоток между железнодорожным и автомобильным транспортом. Круглогодичное транспортное сообщение через автодороги «Вилюй», «Лена» и «Колыма», прежде всего, отвечает интересам жителей центральных, восточных и западных районов республики, а это 87% населения Якутии.
Строительство мостового перехода придаст мощный мультипликативный экономический эффект — это снижение стоимости проектов новых перерабатывающих предприятий, сооружение которых сегодня неэффективно из-за отсутствия инфраструктуры и рост ВРП республики в прогнозируемом размере 3% ежегодно», — сказала она.
«Особое значение в области транспортного развития имеет магаданское направление. Строительство железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск, начатое в 1985 году, было завершено в 2019 году. Сегодня железная дорога обеспечивает своевременный завоз грузов в отдалённые районы, и дальнейшее её строительство от Нижнего Бестяха до Магадана позволит снять инфраструктурные ограничения и раскрыть весь потенциал восточных районов республики и Магаданской области. Магаданская область активно поддерживает данный проект — на её территории сконцентрировано 14% общероссийских запасов россыпного золота, 14,3% рудного золота и 9,4% серебра. Развитие этого мощнейшего экономического потенциала сдерживается отсутствием железнодорожного сообщения. Объём грузовой базы промышленных предприятий в зоне тяготения оценивается к 2045 году в более чем 20 млн тонн в год, с получением доступа к 1,5 тысячам месторождений различных ископаемых», — привела данные Валентина Пуляевская.
Реализация этих перспектив повысит территориальное единство страны, приведёт к созданию новых рабочих мест, увеличит налоговые поступления в бюджет, снизит долю логистических издержек в товарах и в целом повысит уровень жизни населения.
«На сегодня мы наблюдаем апробацию новой модели государственной политики и принятых программ по обеспечению долгосрочных социально-экономических перемен и созданию новых возможностей для всех субъектов Дальнего Востока, по превращению дальневосточной периферии в настоящие «ворота» в Азиатско-Тихоокеанский регион. Якутия, как регион с огромным потенциалом и налаженным сотрудничеством в Азии, может получить новую транзитную роль при поддержке федеральным центром её социально-экономических инициатив и проектов», — заключила заместитель руководителя Центра стратегических исследований.
Источник: ysia.ru
Организации смогут получать займы на опережающее выполнение заказов, в том числе реализуемых в рамках проекта "Безопасные качественные дороги".
Ставка по льготным кредитам будет снижена до 3%, отметил глава кабинета министров. В ближайшие четыре года на эти субсидии планируется направить почти 700 миллионов рублей. Это решение, рассчитывает премьер, позволит сохранить набранный темп и обеспечить финансирование важных инфраструктурных проектов, чтобы в городах и населенных пунктах появились современные транспортные сети.
"Их состояние и безопасность должны соответствовать запросам наших людей", - указал Мишустин.
Источник: rg.ru
Согласно распоряжению, подрядчик обязуется построить дорогу в течение 30 месяцев. Срок концессии - содержания и использования дороги - составит 25 лет и шесть месяцев. Для реализации этого проекта регион получил от федерального центра инфраструктурный кредит в размере 15 миллиардов рублей.
Дорога, строить которую начали 1 ноября прошлого года, должна стать дублером улицы Малиновского и разгрузить Западный жилой массив от транзитных автомобилей. По сути, трасса протяженностью около 13 километров к 2025 году будет завершающим участком Ростовского транспортного кольца.
Западная хорда будет разделена на четыре полосы, расчетная скорость движения транспорта составит 90 километров в час. Дорога начинается от развязки на девятом километре трассы Ростов - Таганрог. Далее она идет за Левенцовкой до Кумженской рощи, пересекает ее - и выходит на Западный мост через Дон.
Взимать плату планируют лишь за пользование одним участком дороги длиной 7,5 километра. Основной участок трассы обещают оставить бесплатным.
В концессионном соглашении указаны и максимальные цены на проезд по платному отрезку Западной хорды: мотоциклы и легковые автомобили - 150 рублей, фургоны и микроавтобусы - 250 рублей, двухосные грузовые автомобили, автобусы особо малого класса - 400 рублей, трехосные грузовые автомобили, автобусы малого класса, трех- и четырехосные грузовики, автобусы большого класса - 600 рублей, пятиосные и шестиосные автопоезда, а также автомобили с семью и более осями - 850 рублей.
Отметим, что проезд по платному участку Западной хорды дешевле, чем по другой части Ростовского транспортного кольца, обходу Аксая. Его протяженность составляет 67 километров - с 1024-го по 1091-й километр федеральной трассы М-4 "Дон". Водители легковых машин и мотоциклов платят за проезд 300 рублей, водители авто с прицепами, фургонов и пикапов - 450 рублей, автобусов (минивэнов) и грузовиков (до 12 тонн) - 600 рублей, а большегрузов и автобусов большой вместимости - 900 рублей.
Западная хорда официально является городской улицей. Однако она позволяет не только объехать Ростов-на-Дону по кольцу, но и дает дополнительные въезды и выезды из Левенцовки и будущей Левенцовки-2.
Проблема тут может быть в другом. У каждой платной дороги должна быть бесплатная альтернатива. В данном случае ею, по всей видимости, останется улица Малиновского. То есть автомобилисты, которые не хотят платить за проезд по хорде, снова будут загружать дороги плотно застроенного Западного жилого массива Ростова-на-Дону.
Источник: rg.ru
На ремонт дорог только в частном секторе из городского бюджета выделили 135 миллионов рублей.
«Раньше такой объём средств выделяли на 5 лет. На эти деньги отремонтировали более 20 дорог в частном секторе. Также сделали тротуары там, где их раньше не было. Привели в порядок внутриквартальные дороги по 60 адресам и обновили порядка 10 внутридворовых территорий у многоэтажек», — рассказал градоначальник.
В квартале с частной застройкой на улице Федеральной и Серафимовской продолжается реконструкция дорожной сети, которая завершится осенью.
По отдельному плану дорожники восстановили дорожное покрытие на участках дорог, пострадавших от сильных дождей в мае и июне. Среди них 13 участков в Октябрьском районе на улице Ташлянской, Любимой, Добровольной, 2-й Пригородной, Батальонной, Октябрьской, Уральской, Разина, в переулке Зайцева.
В работе остались два участка в тупике Монастырском, где дорожники приводят в порядок оголовку коллектора. После завершения ремонта коммуникации планируется восстановление проезжей и пешеходной части.
Источник: sevkavportal.ru
Функция распознавания спецтранспорта может пригодиться на промышленных объектах и объектах критической инфраструктуры, сказал Сучков. Ее можно встроить в умные шлагбаумы, чтобы они автоматически запускали «свои» машины на территорию. В ближайшее время систему проверят в деле: ведутся переговоры с предприятиями в России и Центральной Азии.
Также FindFace Multi может в реальном времени следить за ношением касок и жилетов на заводах, наблюдать за территориями критической инфраструктуры. Если на ней окажется посторонний, система оповестит оператора.
Сейчас до половины объектов в России пользуются иностранным ПО для камер, однако отечественные компании готовы заменить его за год, уверен Сучков. Сама NtechLab планирует в ближайшие годы занять не менее 10 процентов этого рынка.
Ранее дептранс Москвы рассказал, как работают «умные» дорожные камеры на загруженных перекрестках. Они отслеживают сложные нарушения с помощью нейросетей: к примеру, различают выезд машины на перекресток во время пробки, самостоятельно формируя постановление и отсылая его в ЦОДД и ГИБДД.
Источник: auto.rambler.ru
Также за счет национального проекта «Безопасные качественные дороги» ремонтируется проспект Ленина в Магнитогорске. Речь идет об участках на улице Звенягина до уширения на улице Труда. Кроме того, в областном центре ремонтируется улица 2-я Павелецкая от шоссе Металлургов до ЦПХ, а также улица Сталеваров от шоссе Металлургов до Богдана Хмельницкого.
Такие темпы дорожного развития достигаются благодаря казначейским кредитам. Например, в Челябинске в рекордные сроки завершили ремонт многоуровневой дорожной развязки на улице Братьев Кашириных.
Большую часть дорожных работы специалисты выполняли в ночное время, чтобы не мешать проезду автомобилистов.
Источник: chel.mk.ru
Работами займется ООО «Инфинити групп». Компания согласилась привести дороги в порядок за 744,16 млн рублей при начальной цене контракта в 891,2 млн рублей, пишет GOROD48.
«С учетом существенного падения при торгах будем пристально следить за качеством и сроками производства работ. Завершить все ремонты подрядчик должен до конца следующего лета», — заявил председатель городского департамента дорожного хозяйства и благоустройства Павел Звонарев.
Работы пройдут на Воронежском шоссе, бульваре Есенина, Базовом проезде, Торговой площади, улицах Липовская, Ильича, Ударников, Юбилейная, Циолковского, Морская, Хорошавина, Зеленая, Ленинградская, Монтажников, Архангельская, Усманская, Винницкая и других, уточняет LipetskMedia.
Объекты отремонтируют в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: iz.ru
Новое предприятие, получившее название "Газпромнефть дорожное строительство Прикамье", обеспечит полный цикл работ на проектах федерального и регионального значения. Оно будет управлять асфальтобетонным заводом производственной мощностью 200 тыс. тонн в год и парком современной спецтехники. Для строительства и обслуживания транспортной инфраструктуры будут использованы высокотехнологичные битумные материалы и собственные запатентованные технологии "Газпром нефти".
"Запуск предприятия станет новым шагом в тиражировании инноваций для всей транспортной отрасли региона. При реализации проектов мы будем использовать собственные технологии, а основными компонентами при устройстве покрытий станут высокотехнологичные вяжущие производства битумных заводов "Газпром нефти". В перспективе мы сможем строить до 1,4 млн кубометров высококачественных покрытий автомобильных дорог в год", - отметил генеральный директор "Газпромнефть - дорожное строительство" Михаил Поздняков.
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин заметил, что регион уделяет пристальное внимание развитию транспортного комплекса, безопасности движения, в том числе за счет применения современных технологий и материалов. Это позволило субъекту войти в топ-10 регионов по выполнению объемов дорожных работ.
Сотрудничество "Газпром нефти" и правительства региона началось в 2021 году. На объектах Пермского края ежегодно применяется около 50 тыс. тонн битумных вяжущих компании.
"Газпромнефть - дорожное строительство" - специализированное предприятие "Газпром нефти" для строительства межпромысловых дорог на месторождениях, дорог регионального и муниципального значения с применением собственных передовых технологий. Компания выполняет полный цикл дорожно-строительных работ и располагает собственным парком специализированной техники для устройства насыпей, строительства оснований и покрытий дорожного полотна, а также производства дорожно-строительных материалов.
Источник: ТАСС
Конкурс проводится с целью привлечь внимание общественности к проблемам безопасности на дорогах, выявлению и поощрению лучших работ журналистов на телевидении, радио, в печатных изданиях и электронных СМИ.
Работы будет оценивать независимое жюри, которое состоит из представителей республиканской Госавтоинспекции, а также сотрудники ГБУ «Безопасность дорожного движения», ведущие журналисты РТ и руководители СМИ.
Участвовать в конкурсе могут редакции СМИ, журналисты, писатели, блогеры и дизайнеры Татарстана.
Проводится конкурс по номинациям: «Безопасные дороги детям»; «Будни дорог»; «На страже дорог»; «Социальная реклама»; «Правила дорожного движения – правила жизни»; «Рыцари дорог», «Берегите дороги!».
Работы нужно предоставить до 30 сентября 2023 года в Управление Госавтоинспекции МВД по РТ.
Подведение итогов и награждение будет проводиться в декабре 2023 года.
Источник: tatar-inform.ru
Работы продолжаются в Стрежевом и в 6 районах области.
Программа ремонта местных дорог в Томской области была запушена в 2016 году. С 2016 по 2023 годы муниципалитеты привели в нормативное состояние более 770 километров дорог.
Источник: tomsk.mk.ru
Участники автопробега возложат цветы и памятные корзины к стелам, посетят выставку ретроавтомобилей. Будет организована работа полевой кухни, соревнования и викторина на знание ПДД.
Источник: hab.mk.ru
"Содержанию столичных дорог в надлежащем состоянии уделяется особое внимание. В этом году проводим масштабные работы на Третьем транспортном кольце – второй по протяженности ключевой кольцевой магистрали", – подчеркнул он.
Покрытие заменили на 12 участках, площадь которых составляет 341 тысячу квадратных метров. Самыми крупными оказались участки дорог от Тульской эстакады до улицы Вавилова, в районе Спартаковской площади, площади Проломная Заставка и на Беговой улице.
Одной из причин ремонта является колейность, которая появляется в связи с интенсивным движением и резкими перепадами температур.
"Она доставляет дискомфорт водителям и может негативно повлиять на безопасность дорожного движения", – уточнил Бирюков.
Всего в этом году специалисты заменят более 23 миллионов квадратных метров дорожного покрытия. Для укладки асфальта они применяют асфальтобетонные смеси, которые выпускаются на 10 столичных заводах.
Ранее сообщалось, что дороги столицы промыли специальным шампунем, который удаляет мазутные, масляные пятна и другие загрязнения. Специальный концентрированный шампунь помогает избавиться от грязи и пятен на дорогах, с которыми не справляется обычная вода. Отмечается, что это средство совершенно безопасно для людей и окружающей среды.
Источник: m24.ru
Ожидается, что налоговые поступления в краевой и местный бюджет региона от реализации проекта за 10 лет составят более 1,5 млрд руб. Завод рассчитан на выпуск до 200 тыс. тонн продукции в год.
«Статус резидента АЗРФ (Арктическая зона РФ) позволил нам получить участки под строительство завода и размещение технической базы на внеконкурсной основе, –сказал генеральный директор ООО «ИЛАН-Норильск» Владимир Будылин.
Сейчас в Арктической зоне края реализацией своих проектов занимаются 30 резидентов. Суммарный объем инвестиций составляет 37,3 млрд руб.
Источник: kommersant.ru
Так, в Самаре обновили дорожное покрытие на проспекте Масленникова вблизи училища культуры и искусств, института управленческих технологий и аграрного рынка, а также школы № 44. На всем протяжении отремонтирована дорога по проспекту Ленина, вдоль которого расположены медицинский колледж имени Ляпиной и лицей информационных технологий. В Тольятти завершили ремонт участка улицы Маршала Жукова, на которой расположены шесть детских садов.
К 1 сентября также планируется закончить основные дорожные работы еще на трех школьных маршрутах. Речь идет о тех, что проходят по участкам дорог: Большая Черниговка – Глушицкий в Большеглушицком районе, Обходная села Кошки в Кошкинском районе, Похвистнево – Сосновка – «Урал» в Исаклинском районе.
Источник: samara.kp.ru
На полученные средства в Ростовской области будут отремонтированы девять дорог в Куйбышевском, Неклиновском, Миллеровском и Мясниковском районах. Общая протяженность объектов составит 50 км.
Планируется обновить трассу Самбек — Матвеев Курган — Куйбышево —Снежное (до границы с ДНР). Также будут отремонтированы четыре участка автодороги, ведущей от трассы к селам Новиковка, Лысогорка и Каршенно-Анненка.
Будут отремонтированы 14 км дороги между Таганрогом и селом Федоровка и 7 км автодороги Таганрог — село Беглица. Дорожники обновят участки трасс Миллерово — Луганск, Ростов-на-Дону — Дебальцево.
Приступить к работам региональный минтранс планирует в текущем году.
Источник: kommersant.ru
"Участок дороги имеет длину 109 км и после полной реконструкции будет сокращен на 17 км. В итоге будет 92 км современной дороги, отвечающей всем международным стандартам. Сумма проекта составляет 2,5 млрд сомони", - привели в пресс-службе президента слова Рахмона.
Он отметил, что строительство этой магистрали от Дарвазского до Рушанского района уже ведется. "Строительство этой дороги имеет большое значение не только для населения региона, но и в ближайшем будущем будет использоваться, как транзитный экономический коридор, Китай - Таджикистан - север Афганистана и Китай - Таджикистан - Узбекистан - Туркмения - Иран - Турция - Европа", - добавил глава государства.
Президент также отметил, для работы транспортных коридоров правительство республики приняло решение о строительстве еще нескольких дорог, в частности, от села Рушан до селения Варшез в Шугнанском районе ГБАО длиной 235 км и от Варшеза до пропускного пункта "Кульма - Карасу" на границе с Китаем длиной около 300 км, а также реконструирован сам пункт. "Работы по проектированию указанных дорог полностью завершены. <...> Благодаря организации транспортных коридоров усилятся транзитные и туристические возможности в ГБАО в несколько раз", - сказал Рахмон.
Источник: ТАСС
Правительство Москвы утвердило проект планировки участка улично-дорожной сети в районе Коммунарки от Бачуринской до Бартеневской улицы, включая строительство путепровода через автодорогу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Об этом в своем телеграм-канале рассказал Сергей Собянин.
Проект предусматривает строительство дороги длиной два километра (одна — три полосы движения в каждом направлении), которая свяжет поселение Сосенское и район Южное Бутово. На участке от Бачуринской улицы до улицы Поляны, в районе пересечения с автодорогой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, появится путепровод длиной 260 метров (две — три полосы движения в каждом направлении). Также построят съезды на автодорогу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, Бачуринскую улицу в сторону Калужского шоссе и улицу Эдварда Грига.
Кроме того, запланирована реконструкция прилегающей улично-дорожной сети, включая улицы Эдварда Грига, Бартеневскую, Поляны и Проектируемый проезд № 8230. Также появится въезд в деревню Столбово.
Всего в рамках проекта будет построено и реконструировано семь километров дорог.
«В итоге улучшится транспортная доступность поселения Сосенского и района Южное Бутово, где живут больше 320 тысяч человек, и появятся новые варианты маршрутов с выездом на Калужское шоссе и к станциям метро “Улица Горчакова” и “Бульвар Адмирала Ушакова”», — отметил Сергей Собянин.
Источник: mos.ru
Работы прошли на участке с 44-го по 54-й км дороги. Подрядчик, которым выступило ООО «СибАгро», обустроил водопропускные трубы, укрепил откосы, уложил асфальт, смонтировал линию освещения, а также установил дорожные знаки и камеру фото- и видеофиксации, выполнил ряд других работ.
Как уточняет ИА «ОМСКРЕГИОН», ремонт дороги Называевск — Тюкалинск стартовал в сентябре 2021 года. Подрядчик завершил работы в середине августа 2023-го, сдав объект на полтора месяца раньше срока.
Трассу отремонтировали в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В целом по нацпроекту в 2023 году в регионе должны привести в порядок более 193 км дорог.
Источник: iz.ru
«Мы являемся участниками большой работы, которая призвана обеспечить безопасность детей на дорогах. Выстроена системная работа с отделом пропаганды ГИБДД. Взаимодействие с муниципальными органами управления образованием и образовательными организациями координирует Региональный ресурсный центр по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Он действует уже третий год на базе Центра развития дополнительного образования детей Иркутской области и сотрудничает с подобными ресурсными центрами в 33 муниципалитетах. Опытные педагоги Центра на мобильном комплексе «Лаборатория безопасности» выезжают в города и районы и транслируют лучший опыт профилактики в этой сфере», – рассказала заместитель министра образования Иркутской области Наталья Краснова.
В Иркутской области создано 626 отрядов юных инспекторов движения (ЮИД), в них состоят почти 10 тысяч школьников 5-9 классов. В 2023 году движению юных инспекторов исполнилось 50 лет, ежегодно весной проходит региональный слет-фестиваль отрядов ЮИД, который собирает около 300 участников.
Заместитель министра отметила, что с 2021 года партнером регионального минобра в профилактической работе по безопасности дорожного движения стал областной Совет отцов.
«Свои первые знания о правилах дорожного движения, а главное – пример поведения на дорогах дети получают от родителей, которые являются активными участниками акции «Безопасная дорога в школу». Именно они должны пройти с ребенком маршрут до школы и найти самый безопасный путь», – подчеркнула замминистра Наталья Краснова.
Педагоги и родители также участвуют в акции областного ГИБДД «Безопасный двор» по предотвращению участившихся в последнее время ДТП с электросамокатами, сообщает пресс-служба Губернатора и Правительства Иркутской области.
Источник: 38rus.com
Закупка появилась на портале 22 августа, желающие смогут подавать заявки до 7 сентября.
Выбранная компания начнёт работу с момента подписания контракта и должна закончить её до 14 марта 2024 года. До 12 января подрядчику предстоит разработать и скорректировать проектно-сметную документацию, а с 12 января по 14 марта он будет проверять достоверность определения сметной стоимости. Договор будет действовать до 12 апреля 2024 года.
Источник: amic.ru
"Рязанская, Смоленская, Орловская и Ярославская области, а также Приморский край получат дополнительное финансирование на ремонт дорожной инфраструктуры. Распоряжение о распределении на эти цели более 490 млн рублей подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении.
Ярославской области будет выделено около 100 млн рублей на продолжение капитального ремонта моста через Волгу в Рыбинске. За счёт федерального финансирования там идёт укрепление опор, замена старых перекрытий, перекладка дорожного полотна и другие работы. Закончить капитальный ремонт моста предполагается летом следующего года.
Рязанская область направит 100 млн рублей на ремонт трассы в региональном центре. Будет отремонтирован участок на пересечении Касимовского шоссе и улицы Советской Армии до автодороги "Северный обход города Рязани".
Власти также выделят 100 млн рублей на ремонт улиц Чаплина и Герцена, площади Победы в Смоленске. На реконструкцию Красного моста в Орле будет направлено 50 млн рублей. Работы по этому объекту практически завершены.
Кроме того, более 143 млн рублей выделят на восстановление дорог в Приморском крае, пострадавших от паводка в прошлом году.
Источник: Интерфакс
Финишный слой асфальта уложен на важнейшем участке дороги от Привольного до Ялты, а это 65 км.
На маршруте к Азовскому побережью дорожники установили 17 км бортового камня, необходимо оборудовать 10 остановочных павильонов, расставить знаки и расчертить разметку.
Отмечается, что всего над восстановлением 340 км автомобильных дорог и шести искусственных сооружений ДНР работают около 2 тыс. человек и порядка 750 единиц техники.
Источник: «Взгляд»
"Средства пойдут на капитальный ремонт и ремонт более 100 км автомобильных дорог регионального значения, на реконструкцию 10 искусственных сооружений на дорогах регионального значения и одного путепровода на дороге местного значения", - говорится в сообщении.
Также запланирован капитальный ремонт и ремонт более 700 метров мостовых сооружений.
В частности, как минимум два объекта дорожной инфраструктуры, реализуемые через инфраструктурные бюджетные кредиты, планируется завершить к концу 2023 года: подъезд к микрорайону Верхний Чов и реконструкция улицы 4-я Промышленная в Сыктывкаре. Ввод в эксплуатацию путепровода через железнодорожные пути на подъезде к Верхнему Чову планируется в декабре 2024 года.
На направлении Визинга-Кажим автодороги Сыктывкар-Кудымкар предусмотрен ямочный ремонт покрытия. В текущем году здесь выполнен локальный ремонт асфальтобетонного покрытия проезжей части в объёме 11 тыс. кв. м, запланированы работы на еще 6 тыс. кв. м дорожного покрытия.
Кроме того, на региональных дорогах планируется устройство около 10 км наружного освещения и обустройство 54 пешеходных переходов.
Источник: ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД
- Осмотрел, как продвигается ремонт дорог и улиц на территории наших северных районов. Работа идет на участке 133-163 км дороги Тобольск – Тара – Томск (Тара – Усть-Ишим). Сейчас укладывают верхний слой дорожного покрытия. Ремонт продолжим: 10 км сделаем в 2024 году, - пояснил руководитель.
Также сейчас продолжается поэтапная реконструкция дороги на улицах Голодных и Светлая в селе Знаменское. В этом году восстанавливаем около 1 км. Подрядчику предстоит выполнить еще много задач.
Источник: omsk.kp.ru
Подрядная организация обязана устранить все выявленные дефекты. Без этого полный расчет с подрядчиком не произведут. Об этом сообщает пресс-служба правительства области.
Виктор Цишковский, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области:
— Осмотрели дороги в гравийном исполнении до СНТ «Птица» и «Овощевод», работы выполнены, но есть ряд недостатков. Администрация Марковского муниципального образования должна проработать вопрос с подрядной организацией по отсыпке разворотной площадки перед садоводством. Кроме того, проверили работы по строительству подъездных путей к школе в Луговом и асфальтированию проезда Верхний в микрорайоне Березовом. Работы идут в соответствии с графиком, риски отсутствуют.
Всего на ремонт дорог в Маркова в 2023 году из областного бюджета выделили 226,9 миллиона рублей. По плану подрядные организации должны отремонтировать еще улицы Трактовая, Родниковая и Магистральная. На работы по двум объектам подрядчик выйдет в ближайшее время, подрядную организацию для ремонта улицы Магистральной еще выбирают.
Виктор Цишковский:
— У нас в области строительный сезон один из самых коротких в России. Контракты необходимо заключать заранее, чтобы подрядная организация могла закупить необходимый материал и успеть выполнить все работы с учетом погодных условий. Программа по транспортному каркасу реализуется в регионе первый год. Мы учтем все недостатки, выявленные в текущем году, и возьмем реализацию мероприятий на более жесткий контроль.
Транспортный каркас автомобильных дорог местного значения утвердил губернатор Иркутской области в конце 2022 года. В перечень вошли 1074 участка автомобильных дорог в 45 населенных пунктах общей протяженностью 1061 километр.
Источник: irk.ru
На сегодняшний день намеченный объем работ выполнен более чем на 95 процентов. На большей части трасс наряду с обновлением асфальта обустраивают съезды с дорог, проводят укрепление обочин, ремонтируют площадки остановок общественного транспорта.
В Курске завершили ремонт на улицах Марата, Льва Толстого на проспекте Кулакова и на других участках.
Источник: chr.mk.ru
Помимо этого, 119,8 млн рублей добавят на проведение высокотехнологичных кардиоопераций в больнице им. Королева. 200 млн рублей планируют направить на возмещение части затрат, которые связаны с модернизацией и расширением производств промышленных предприятий. 100 млн рублей будут направлены на софинансирование муниципальных программ поддержки предпринимательства. 355,1 млн рублей дополнительно закладывают на возмещение затрат аграриям.
69 млн рублей предусмотрено на капремонт здания общежития Работкинского аграрного колледжа.
В случае принятия поправок Заксобранием, доходы и расходы регионального бюджета увеличатся на 5,6 млрд рублей и составят 286,2 млрд и 329,3 млрд рублей соответственно.
Заместитель губернатора Нижегородской области Егор Поляков отметил, что увеличить доходную часть удалось благодаря поступлению налоговых и неналоговых доходов.
Источник: nnov.kp.ru
Финансирование национального проекта «Безопасные качественные дороги» в городе Чебоксары в 2023 году составляет 1,18 млрд рублей.
В текущем году работы производятся на 21 объекте, 19 объектов из их числа уже законтрактованы, по двум ожидается заключение госэкспертизы в сентябре т.г., два объекта являются переходящими на следующий год (2-й этап капремонта Марпосадского шоссе и реконструкция ул. Пархоменко).
Степень готовности на 14 объектах общей протяженностью 10 км оценивается в 95 %, ведется приемка выполненных работ и устранение замечаний.
Источник: kazan.kp.ru
Обновленный участок длиной 2,8 километра связывает Новорижского шоссе и МКАД. После ремонта дорога стала четырехполосной, здесь предусмотрены пешеходная зона, велодорожка, крытые остановки для общественного транспорта, несколько светофоров. До конца 2023 года будет благоустроена территория.
Как отмечает региональный министр транспорта Алексей Гержик, реконструкция улучшила транспортные связи между Новорижским шоссе, деревней Мякинино и микрорайоном ЖК «Спутник». Также шоссе обеспечит подъезд к ТПУ «Липовая Роща» с планируемой станцией метро.
В настоящий момент завершается проектирование второго этапа реконструкции.
Источник: mosregtoday.ru
Нужно построить путепровод через железную дорогу в створе улиц Затонской и Семафорной. Там же, на правобережье, реконструкция дороги на улице Свердловской от Николаевского моста до границы города. Третий объект – улица Саянская, она должна будет разгрузить параллельную улицу Свердловскую. Плюс нужно построить дорогу от Лесников, 29 до Свердловской, 237.
На левобережье в Солнечном нужна дорога от улицы Гриболевской до Соколовской, далее она пойдет через Солонцы-2 к Северному шоссе. В списке еще улица от Ястынской до Молокова. И, наконец, дорога от Николаевского проспекта до улицы Калинина. Она пройдет через проспект Свободный и значительно укоротит путь от Четвертого моста на выезд из Красноярска в сторону аэропорта.
На строительство и реконструкцию этих объектов потребуется более 56 миллиардов рублей.
Источник: krsk.kp.ru
Строительство объекта оценено в 38,2 миллиона рублей, из них 24,2 миллиона - это федеральные средства. Подрядчик уложил посадочный грунт, асфальт и нанес разметку, благоустроил автобусную остановку, установил светофор и освещение. Также учли наличие разворотной площадки. В дальнейшем в городе намерены создать парк аттракционов с колесом обозрения на набережной и другие объекты отдыха.
В 2022 году в рамках нацпроекта в крае открыли дороги к туристическому комплексу в районе села Воронежское-1 и до Центра водного туризма (ЦВТ) в Комсомольске-на-Амуре.
Источник: hab.mk.ru
С учётом состояния аварийности Госавтоинспекцией будут отрабатываться конкретные участки улично-дорожной сети региональных автодорог. К проведению акции привлекут сотрудников патрульно-постовой службы полиции на маршрутах патрулирования, участковых уполномоченных полиции на административных участках, инспекторов по делам несовершеннолетних, а также других служб органов внутренних дел. Активное участие в работе примут инспекторы отдельного специализированного батальона ДПС и других подразделений Госавтоинспекции УМВД России по Тамбовской области.
- Во время проведения мероприятий будет использоваться скрытое патрулирование по предупреждению нарушений Правил дорожного движения, явившихся основными причинами ДТП, - сообщает пресс-служба УГИБДД по Тамбовской области.
Источник: tambov.kp.ru
"По нацпроекту "Безопасные качественные дороги" в области отремонтировали 52 участка автодорог общей протяженностью 465 км. Устранили повреждения на 13 километрах трассы "Астрахань - Евпраксино", обустроили автобусные остановки и осветили пешеходные переходы ", - говорится в сообщении.
Ранее глава региона сообщал о завершении капитального ремонта мостов через ерики Пикетный №2, Пикетный №3 и Чугунный на автодороге Новоурусовка - Белый Ильмень Красноярского района. С начала года в эксплуатацию ввели семь мостов, еще один планируется сдать до конца года.
По данным местных властей, всего в рамках нацпроекта в Астраханской области в этом году ремонтируют 49 инфраструктурных объектов. Ведутся работы на 22 городских участках и 22 мостах, четырех дорогах и Восточном обходе по трассе Астрахань-Зеленга до Астрахань-Камызяк.
Источник: Интерфакс
«Зона индивидуальной застройки в Новосибирске занимает значительную часть территории, поэтому мы уделяем большое внимание благоустройству и проблемам частного сектора. Дорога на ул. 1-й Чулымской имеет важное значение для этого микрорайона – рядом располагаются не только частные, но и многоквартирные дома, из-за чего движение здесь очень интенсивное, – подчеркнул мэр Новосибирска Анатолий Локоть. – Капитально ремонтировали эту дорогу очень давно, более 600 метров будет приведено в нормативное состояние, по словам подрядчика, через неделю. Здесь есть особенности рельефа – это низина, поэтому необходимо решить вопрос с отводом грунтовых вод. Обращаю внимание также на безопасность – рядом находятся школа, детский сад и поликлиника. Все меры по безопасному движению пешеходов, особенно детей, по этой дороге будут приняты».
Участок дороги протяженностью 615 метров на ул. 1-й Чулымской от дома № 112, к. 4 до дома № 81А ремонтируют по наказам избирателей депутатам Законодательного собрания Новосибирской области и Совета депутатов города Новосибирска. Стоимость работ – 7,55 млн рублей. Контрактом предусмотрены исправление продольного и поперечного профилей покрытия путем фрезерования и устройства выравнивающего слоя и основания, укрепление обочин, подъем существующих смотровых колодцев с применением литого асфальтобетона. Для обеспечения безопасности пешеходов будут восстановлены искусственные неровности, обозначены пешеходные переходы.
Также строителям необходимо исправить дорожное полотно так, чтобы обеспечить отвод воды с дороги. Задача очень сложная, учитывая то, что ливневок здесь нет.
«В этом году в Новосибирске проводится ремонт на 78 объектах, которые находятся в частном секторе. На средства из городского бюджета проводится ремонт 56 объектов, из областного – 22. Завершились работы на 26 объектах, 18 – в работе, к остальным еще не приступали, но по контракту объекты, ремонтируемые за счет средств из городского бюджета, должны завершить в конце сентября, а из областного бюджета – в середине октября. Все работы выполняются по графику, поэтапно», – отметил директор МКУ «Управление дорожного строительства» Виктор Хихлов.
В этом году объем финансирования ремонта дорог частного сектора увеличился по сравнению с 2022 годом на треть. Это позволит дополнительно привести в нормативное состояние 22 объекта. Из городского бюджета было выделено 100 млн рублей, из областного – 50 млн рублей.
Источник: nsk.aif.ru
Глава Краснодара Евгений Наумов рассказал, что такие показательные темпы возможны благодаря ряду факторов. К примеру, ремонт отдельных улиц из списка начали в минувшем году. Также специалистам повезло с погодными условиями. Мэр отметил, что в таком же ритме продолжат работать и дальше. Новый список дорог для ремонта уже формируют. Финансирование работ, как и прежде, будет вестись из федбюджета при софинансировании из региональной и городской казны.
Отметим, что с 2017 года, когда начал действовать нацпроект, обновили свыше 360 участков дорог. Совокупная протяжённость – свыше 470 километров. На всех участках уложили новое покрытие, по необходимости монтировали бордюры и привели в порядок тротуары. Помимо этого, работники нанесли разметку и установили знаки.
Источник: kuban.mk.ru
Новинка не только автоматически считывает цифры на знаках ограничения скорости, но также может расшифровывать иллюстрированные знаки, например, указывающие на играющих детей, и соответственно корректировать скорость автомобиля.
Система Mobileye уже сертифицирована в 27 странах ЕС, а также в Израиле, Норвегии, Швейцарии и Турции.
Она появилась на фоне внедрения в ЕС новых стандартов общей безопасности, требующих, чтобы все новые автомобили были оснащены датчиками скоростного режима в режиме реального времени.
Система ISA от Mobileye, основанная на продвинутой платформе EyeQ, представляет собой набор программного обеспечения, специализированного на принятии решений о скорости.
Она может быть установлена автопроизводителями, которые уже используют некоторые чипы компании в своих автомобилях, включая EyeQ4 и EyeQ6.
Источник: ferra.ru
В свободном доступе технология-предсказатель ДТП может появиться до конца 2023 года. Ее включат в обновленное приложение Simble, изначально предназначенное для оформления гибкого каско. ИИ будет отлеживать все действия водителя, повышающие вероятность аварии, обрабатывать их и давать свой прогноз. При этом он умеет учитывать погодные условия, время суток и видимость.
Помимо непосредственно предсказаний аварий, собираемая ИИ информация может быть использована для «оценки эффективности выполнения работ по оптимизации дорожного движения», отмечают в НТИ «Автонет».
Источник: motor.ru
В студии ГТРК "Самара" прозвучало, что в регионе уже завершился ремонт нескольких участков. В частности, в Волжском районе сделали трассу Самара – Бугуруслан, протяженностью 4,8 км. В Красноярском районе завершили капитальный ремонт отрезка региональной дороги «Урал» Большая Каменка – Русская Селитьба – Большая Чесноковка, протяженностью 5,3 км. Дмитрий Азаров сообщил, что в настоящее время ведется активный ремонт и капремонт 22 мостов и путепроводов.
"Своей главной задачей на прошедшую пятилетку, я видел именно строительство инфраструктуры. Потому что инфраструктура это основа успешного развития", — заявил Дмитрий Азаров.
Также губернатор заявил, что уже в высокой степени готовности находятся следующие объекты:
o Автодорога «Урал» — Исаклы – Шентала, протяженностью 21,5 км в Исаклинском и Шенталинском районах;
o Автодорога «Майский – Лозовое» – Михеевка – единственный выезд для жителей поселка на региональную дорожную сеть. Участок, протяженностью 1,5 км;
o Трасса Самара – Оренбург, протяженностью 18,4 км в Самаре и Волжском районе;
o Автодорога Самара – Новокуйбышевск, ремонтируется 4 км в Волжском районе;
o «Самара – Оренбург» – Утевка – Максимовка – «Богатое – Самара – Оренбург», протяженностью 13, 4 км в Нефтегорском и Богатовском районах.
Что касается крупных городов региона, в Самаре за первое полугодие 2023 года отремонтировано 34 километра автомобильных дорог. Это проезжие части улиц Флотская, Береговая, Алма-Атинская, Мичурина, Чекистов, Республиканская, Революционная, Уральская и проспект Ленина. Завершается реконструкция развязки на ул. Ново-Садовой/ Советской Армии, ведется капремонт путепровода по улице Земеца. А в Тольятти в начале сентября планируют завершить реконструкцию дороги Тольятти – Приморский.
Напомним, в Самаре идет строительство магистрали «Центральной». Шестиполосную дорогу планируют возвести в течение трех лет. Посмотрите, что сейчас происходит на месте строительства трассы.
Источник: tvsamara.ru
По словам местных жителей, ранее здесь были огромные ямы.
«Отремонтировали всё отлично. Мы очень благодарны, что нам сделали такую дорогу», – говорят горожане.
По итогам открытого аукциона подрядчиком выступила компания «ИнвестСтройТорг», которая выполнила не только все комплекс запланированных работ, но и завершила их раньше планируемого срока.
Как отметил заместитель руководителя городского управления дорог Юрий Трунов, ремонтные работы были проведены благодаря субсидиям Министерства транспорта правительства Приморского края.
«Объект достаточно сложный, с ненормативными уклонами. Поэтому было принято решение выполнять её в бетонном исполнении. В перечне работ было армирование дорожного полотна с заливкой бетоном, ремонт существующей и устройство новой ливнёки, устройство подпорных стен, лестницы, тротуара, ограждения барьерного и бетонного», – сказал Юрий Трунов.
Отметим, что компания подряд на выполненную работу предоставила гарантию: три года на покрытие и пять лет на основание дорожной одежды.
Напомним, что все в этом строительном сезоне во Владивостоке за счет средств городского бюджета и субсидий правительства Приморья, а также реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» комплексно отремонтируют 30 участков дорог. На части из них работы завершили.
Источник: vladnews.ru
Дороги планируют построить до начала апреля 2024 года на участках:
- в жилом комплексе «Усадьба Царева» в Шигалеевском сельском поселении Пестречинского района Татарстана — 2 150 м;
- в коттеджном поселке «Новые Сокуры» Лаишевского района — 14 752 м;
- на двух улицах и участок трассы в селе Высокая Гора в Высокогорском районе.
Заказчик — Главинвестстрой Татарстана. Заявки принимаются до 2 августа, подрядчика выберут 4 августа.
Источник: realnoevremya.ru
«Трасса Стерлитамак — Раевский — одно из туристических направлений. Неподалёку от села Раевский возвышаются две красивые горы — Сусактау и Сатыртау, также в этом направлении можно добраться до горы Нарыстау, которая славится святым источником, и другие достопримечательности», — говорит министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Александр Клебанов.
Как мы рассказывали ранее, по поручению Радия Хабирова на ремонт «фонящих», то есть на которых больше всего жалоб, дорог в Башкортостане в ближайшие годы выделят более 4 млрд рублей. В планах на этот год — привести в порядок 52 участка автодорог регионального, межмуниципального и местного значения общей протяжённостью 182 км. Большинство работ уже идут. Среди крупнейших объектов — модернизация трассы Сибай–Акъяр в Баймакском и Хайбуллинском районах.
«В первую очередь мы приводим в порядок те дороги, о ремонте которых годами просят наши жители. В течение четырёх-пяти лет такой планомерной работы мы сможем обновить большинство трасс и тем самым ответим на справедливые обращения людей», — говорил ранее Глава республики Радий Хабиров.
Источник: bashinform.ru
Идея участников предполагает установку комплекса микрофонов на перекрёстках, с помощью которых будут собирать и анализировать данные о машинах и происшествиях на дороге, а затем передавать их на модули в автомобилях.
По замыслу авторов технология позволит максимально оперативно распознавать и классифицировать опасные ситуации на перекрестках, такие как ДТП, резкие торможения, появление экстренных служб. На основе акустических данных система сможет мгновенно предупреждать водителей о потенциальной угрозе через инфраструктуру V2X (vehicle-to-everything).
"Микрофоны могут "услышать" характерные звуки аварии или сирены скорой помощи. Используя методы распознавания акустических паттернов на базе нейросетей, они могут точно и быстро классифицировать различные дорожные ситуации", - поясняет доцент Московского Политеха Юрий Фурлетов.
Ключевым преимуществом акустического подхода является его существенно меньшая стоимость по сравнению с системами компьютерного зрения. Предложенная технология может быть на два порядка дешевле комплексов с использованием камер. Поэтому такое решение оправдано для перекрестков малого и среднего масштаба, тогда как дорогие видеокамеры имеет смысл устанавливать на крупных транспортных развязках.
Сейчас проект проходит опытно-конструкторские испытания. Ведутся переговоры о пилотной установке системы совместно с компаниями-производителями дорожной инфраструктуры V2X. По мнению разработчиков, акустический "слух" на перекрестках поможет своевременно распознавать угрозы и предотвращать инциденты.
Источник: rg.ru
«На автомобильной дороге «Ялуторовск – Ярково» подрядная организация обновила более 4 км дорожного покрытия от г. Ялуторовска до с. Хохлово. Уложено почти 29 тыс. кв. метров нового асфальта», – сообщают в Главном управлении строительства Тюменской области.
На сегодняшний день специалисты отремонтировали 8 участков трасс. Изменения коснулись не только дороги Ялуторовск – Ярково, но и Заводоуковск – Дронова – Красная. Здесь привели в порядок более 4,5 километров покрытия.
Стоит отметить, что в середине июня нацпроект был реализован на 30 %. Специалисты займутся ремонтом моста через реку Ишим и развязки на объездной дороге Тюмени.
В 2023 году строители приведут в порядок около 203 километров дорожного покрытия в регионе. Работы проходят на 140 участках по всей области. Что касается Тюмени, то рядом с городом отремонтируют около 55 километров дорог. Завершить реализацию нацпроекта власти планируют к середине октября текущего года.
Источник: «ФедералПресс»
На эти деньги отремонтируют порядка 75 км дорог в десяти муниципалитетах региона. В общей сложности в нормативное состояние приведут 15 объектов. Некоторые дороги проходят через несколько населенных пунктов.
- С одной стороны, у нас в целом состояние дорог одно из лучших в стране, мы продолжаем удерживать одну из лидирующих позиций, но, безусловно, это не говорит о том, что у нас нет никаких проблем. Проблем много и много обращений, где-то эти проблемы на уровне 100 метров, а где-то дороги, которые уже не ремонтировались последние 8, 9, 10 лет и, конечно, требуют приложения усилий, такие, как, например, дорога Попасный – Ровна Вейделевского района. Надеюсь, что уже по итогам года жалоб станет меньше и качественных дорог в Белгородской области станет больше, - отметил глава региона Вячеслав Гладков.
Источник: bel.kp.ru
Подрядчику необходимо отремонтировать:
• участок дороги в 9 км в Бобровском районе;
• четыре участка дорог общей протяженностью 17,9 км в Бутурлиновском районе;
• участок дороги в 11 км в Воробьевском районе;
• три участка дорог общей протяженностью 9,3 км в Калачеевском районе;
• участок дороги в 6 км в Новохоперском районе.
Работы необходимо начать после заключения контракта. Ремонт пройдет в несколько этапов. Сдать объекты требуется до 1 октября 2024 года. Технологический перерыв объявляется с 1 декабря 2023-го до 31 марта 2024-го.
Заказчиком выступает департамент дорожной деятельности Воронежской области. Заявки на участие в торгах принимаются до 7 августа. Итоги аукциона подведут 10 августа.
Ранее РИА «Воронеж» рассказывало, что региональный департамент дорожной деятельности объявил аукцион на ремонт дорог в Терновском и Эртильском районах. Максимальная цена контракта составляет 246 млн 342 тыс. рублей.
Как рассказали в Минтрансе Подмосковья, стойку дорожного знака отремонтировали в Кашире на Пушкарской улице, а на улице Маршала Астахова восстановили правильное положение знака. В Ступине работы провели на трех дорогах возле СНТ Нивки-2, Белопесоцкой и Центральной улицах.
Знаки также привели в порядок на Кервском шоссе в Шатуре, Салтыковском путепроводе в Балашихе и на пересечении улицы Мира и Ленинградского переулка в Павловском Посаде.
Поддержание дорожных знаков в нормативном состоянии важно для безопасности участников движения. Все работы оцифровываются с геометками и фиксируются в системе СКПДИ.
Источник: 360tv.ru
"Дорожные работы по национальному проекту идут по графику, а где-то даже с опережением. В текущем году на объектах "БКД" устроят 136,1 млн кв.м дорожного покрытия. И на сегодня более трети запланированных работ уже выполнено - это 35%, или 47 млн кв.м. Почти 900 объектов уже введены в эксплуатацию", - сообщил Хуснуллин.
Вице-премьер уточнил, что в нескольких регионах план основных дорожных мероприятий уже выполнен. Например, Белгородская область пятый год подряд досрочно завершает все работы. Также укладку асфальта закончили в Республике Ингушетия.
Всего в этом году по нацпроекту в нормативное состояние приведут более 6,2 тыс. объектов региональной и местной дорожной сети.
"До конца сезона мы обновим 750 дорог к досуговым и образовательным учреждениям общей протяжённостью 2,3 тыс. км, а также 600 участков к медицинским учреждениям длиной 2,5 тыс. км. Отдельное внимание будет уделено туристическим маршрутам: планируем привести к нормативам более 320 дорог, ведущих к местным достопримечательностям, - это 1,8 тыс. км", - добавил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
Ранее сообщалось, что по нацпроекту в текущем году планируется построить и отремонтировать около 18 тыс. км дорог.
"Безопасные качественные дороги" - национальный проект, реализуемый в 84 регионах страны. Он оказывает большое влияние на транспортную инфраструктуру в России: строятся новые современные магистрали, мосты и путепроводы, применяются современные технологии и материалы, внедряются интеллектуальные транспортные системы, повышается сохранность трасс.
Источник: Интерфакс
«Количество приводимых порядок региональных и местных объектов по нацпроекту увеличилось до 151. Это стало возможным за счет экономии средств на уже отремонтированных участках. Всего по нацпроекту в этом году обновят 340 км донских дорог», – рассказали в Правительстве Ростовской области.
К этому дню дорожники сделали удобными и современными 20 участков региональных и межмуниципальных трасс. Это 78 км пути.
В городах и районах Дона выполнили ремонт 45 объектов.
Всего к 19 июля обновили 150 км из 340 запланированных.
Замгубернатора – министр транспорта Владимир Окунев отметил, что нестандартные погодные условия в дорожно-строительном сезоне 2023 года не повлияли на работу подрядных организаций. Они выполняют все взятые обязательства. Ремонт всех дорог Дона ведут либо в соответствии с контрактными сроками, либо с опережением.
Источник: don24.ru
С 11 по 16 июля дорожные полицейские напоминали водителям о необходимости снижать скорость при приближении к пешеходному переходу, вплоть до полной остановки транспортного средства, чтобы пропустить пешеходов, находящихся на проезжей части.
Пешеходам автоинспекторы разъяснили, что транспортное средство мгновенно остановить нельзя, поэтому подойдя к пешеходному переходу необходимо остановиться, посмотреть по сторонам и только убедившись в безопасности перехода, переходить проезжую часть.
За время проведения профилактического мероприятия "Пешеход и дорога" сотрудниками Госавтоинспекции г. Ухты привлечены к административной ответственности 18 пешеходов, переходивших проезжую часть дороги вне пешеходного перехода, но в зоне его видимости и 12 водителей, не предоставивших преимущество пешеходам, переходившим проезжую часть дороги по пешеходному переходу, обозначенному дорожными знаками.
Работа Госавтоинспекции г. Ухты в этом направлении будет продолжена.
Источник: komiinform.ru
Хуснуллин добавил, что на данном этапе готовится проект пятилетнего плана дорожной деятельности на период 2024–2028 годов.
Между тем, согласно пятилетнему плану транспортного строительства на период с 2022 по 2027 годы, всего за это время планируется построить и обновить более 140 тыс. км дорог в РФ. Также к 2027 году приведут в порядок 85% дорог агломераций, 85% дорог опорной сети и 56% региональных дорог.
Кроме того, вице-премьер сообщал ранее, что всего к 2025 году в четырех новых субъектах страны будет обеспечено содержание более 37 тыс. км автомобильных дорог регионального, муниципального и местного значения.
Источник: iz.ru
"В 2023 году мы серьезно прирастем по объемам ремонтов, выполняемых в рамках национального проекта "Безопасные и качественные дороги", относительно объемов прошлого года рост составил более 20%. В этом году объем (текущих - ИФ) ремонтов и капремонтов региональных дорог составляет 207 км, они будет приведены в нормативное состояние. Объем финансирования по этим мероприятиям - 7,8 млрд рублей", - отметил Старков.
Порядка 30 км дорог отремонтируют в Екатеринбургской и Нижнетагильской агломерациях. Из областного дорожного фонда порядка 1,5 млрд рублей будет направлено на ремонт дорог в Екатеринбурге, ежегодная целевая помощь Нижнему Тагилу составляет около 600 млн рублей.
Около 2,5 млрд рублей в этом году будет израсходовано на капиталоемкие объекты - в первую очередь, строительство Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги (ЕКАД).
"В прошлом году мы закольцевали замыкающий участок, запустили движение, в этом году заканчиваем обустройство и работу по первому участку реконструкции северного сегмента ЕКАД - от Челябинского до Тюменского тракта", - уточнил министр.
Также, по его словам, в течение ближайших 4 лет планируется соединить асфальтированной дорогой поселки городского типа Сосьва и Гари.
В настоящее время продолжается строительство развязки у концерна "Калина" в Екатеринбурге и участок улицы Циолковского в Нижнем Тагиле с путепроводом через железную дорогу. "В этом году мы планируем на этом участке завершить основной объем работ", - добавил Старков.
Кроме того, еще 300 млн рублей власти выделили на установку светофоров в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле.
Источник: Интерфакс
По данным пресс-службы, выделенные средства позволят дополнительно отремонтировать 60 км трасс по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
«Дополнительное финансирование в сумме 1,1 млрд рублей на дорожную деятельность позволит завершить в текущем году объекты, частичное финансирование которых предусмотрено в 2024 году», — передает слова начальника департамента дорожного хозяйства и транспорта региона Дмитрия Вавринчука пресс-служба.
Отмечается, что федеральные средства были предоставлены тем регионам, в которых строительство и ремонт дорог производится опережающими темпами. Как заявили в пресс-службе, все дополнительные объемы дорожного ремонта в Ивановской области на данный момент уже законтрактованы под лимиты средств 2024 года.
Кроме того, в пресс-службе заявили, что за весь 2023 год в области будет отремонтировано 259 дорожных объектов, общая протяженность которых составляет более 300 км.
Источник: rossaprimavera.ru
«Это стоимость с учетом работ, которые ведутся с 2007 года, их начала компания Фоата Комарова. Они построили земполотно почти на всем участке дороги», — рассказал глава Миндортранса.
Сейчас строительство ведется по концессионному соглашению, срок действия которого составляет 99 лет. Оно было заключено между Татарстаном и АО «Автострада» в декабре 2021 года. Согласно этому документу, стоимость проекта составляет 83,6 млрд рублей, в том числе средства федерального бюджета — 30,6 млрд рублей, республиканского — 29,8 млрд рублей, инвестора — 23,1 млрд рублей.
«Сегодня по концессионному соглашению ведется строительство в основном двумя генподрядчиками — „СМП-Нефтегаз" и „Алексеевскдорстрой"», — отметил Ханифов.
Строительство дороги разделено на три этапа, на каждом из которых развернуты работы. На данный момент техническая готовность объекта достигает 43%, уточнил министр.
«Две основные федеральные дороги М7 и М5 будут связаны. Это даст возможность передвигаться в направлении восток — запад и север — юг. Дорога имеет огромное значение для экономики республики и всего Приволжского [федерального] округа», — подчеркнул он.
Общая протяженность платной автодороги Алексеевское — Альметьевск в составе трассы Шали (М7) — Бавлы (М5) составит 145 километров. Трассу должны полностью построить и ввести в эксплуатацию в конце 2024 года.
Всего на объекте будут возведены 42 искусственных сооружения, из них 33 путепровода и девять мостов (через реки Тиганка, Шенталка, Малый Черемшан, Чебоксарка, Секинесь, Сульча, Большая Каменка, Шешма, а также мостовое сооружение через реку Багряжка)
Проект по строительству автомагистрали Шали (М7) — Бавлы (М5) реализуется в рамках создания международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай».
Источник: tatar-inform.ru
Ремонт этих дорожных объектов ведут для обеспечения транспортной доступности границы. Общая протяженность участков, на которых идут работы, составляет 9,1 км.
На ремонт выделено свыше 114 млн рублей из бюджета Ростовской области. Работы идут с опережением графика.
Как пояснил глава регионального минтранса Владимир Окунев, дороги стали нуждаться в ремонте из-за резкого увеличения количества большегрузов, едущих в новые российские регионы и в Крым.
«Восстанавливая дорожное покрытие, мы думаем не только об обеспечении устойчивого транзита грузов в соседние регионы, но и о комфорте местных жителей, которые ежедневно перемещаются по указанным объектам улично-дорожной сети», — подчеркнул министр.
Источник: rossaprimavera.ru
Наиболее масштабные ремонтные работы, согласно техническому заданию контрактов, запланированы на Богатырском проспекте (от проспекта Испытателей до ул. Планерной и от ул. Яхтенной до Шуваловского проспекта) в Приморском районе, Выборгском и Горском шоссе, Парашютной улице (от проспекта Энгельса до границы с Ленинградской областью, от Выборгского шоссе до Горской, от ул. Солунской до КАД соответственно) в Выборгском районе; на Октябрьской набережной (от линии Соединительной ж/д до границы Санкт-Петербурга) в Невском районе, Приморском шоссе (от ул. Савушкина и Планерной до ул. р. Приветной) в Приморском и Курортном районах; Кронштадтском шоссе (от ул. Зосимова до дороги на форт «Риф») в Кронштадтском районе; на Витебском проспекте (от линии соединительной железной дороги до Московского шоссе и от развязки КАД в поселке Шушары до Петербургского шоссе) в Московском и Пушкинском районах, на Волхонском шоссе (от ул. Парковой до ул. Связи) в Пушкинском, Московском, Красносельском и Петродворцовом районах; на Ленинском проспекте (от Финского залива до Московского проспекта) в Красносельском, Кировском и Московском районах; на Московском проспекте (от Сенной площади до площади Победы) в Адмиралтейском и Московском районах; на Московском шоссе (от площади Победы до границы с Тосненским районом Ленинградской области) в Московском и Пушкинском районах; на проспекте Обуховской Обороны (от площади Александра Невского до ул. Караваевской) в Центральном и Невском районах; на Пулковском шоссе (от площади Победы до границы с Гатчинским районом Ленинградской области) в Московском и Пушкинском районах, а также на ул. Софийской (от ул. Салова до Колпинского шоссе) во Фрунзенском, Колпинском и Пушкинском районах.
Согласно техническому заданию, все работы по ремонту дорожного полотна необходимо выполнить до конца ноября 2024 года.
В апреле 2023 года в Смольном анонсировали до конца октября ремонт дорог по более чем 100 адресам. Как сообщили в пресс-службе администрации Санкт-Петербурга, в городском бюджете на эти цели заложили 12,2 млрд руб., в том числе 1,2 млрд руб. — федеральное финансирование в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и федерального проекта «Содействие развитию автомобильных дорог».
Источник: rbc.ru
Было установлено, что на дорогах в центре города есть выбоины и ямы. Кроме того, на дорожное полотно не были нанесены разметки, в том числе вблизи школ. В связи с этим прокуратура внесла в адрес мэра представление об устранении выявленных нарушений. Администрацию Кумертау оштрафовали по статье «Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» на 100 тысяч рублей.
После вмешательства ведомства работы по ямочному ремонту и нанесению дорожной разметки были возобновлены.
Источник: ufa.kp.ru
«В мастер -план развития региона Кавминвод планируется внести строительство трассы соединяющей два южных курорта Кисловодск и Адлер», — говорится в сообщении. Расстояние между городами немного более 300 километров, добавили в пресс-службе.
«Внесение в мастер -план новой дорожной магистрали, которая соединит горнолыжные, морские и бальнеокурорты юга страны, пройдет после согласования проекта краевым и федеральным правительством», — заявил глава Кисловодска Евгений Моисеев.
В администрации Кисловодска считают, что появление дороги окажет положительное влияние на развитие туризма в России.
Источник: rossaprimavera.ru
Согласно опубликованной информации, до конца 2024 года на укладку дорожного покрытия на 25 грунтовых дорогах планируют направить порядка 300 миллионов рублей. Всего необходимо отремонтировать 55 тысяч квадратных метров, а общая протяженность составляет – 8,6 километров. Также до конца текущего года в городе планируется отремонтировать дороги на 23 улицах. Стоимость работ составит 550 миллионов рублей.
Сейчас подрядчики завершили участки на улицах Кооперативной, Вятской, Георгиевской, Днепропетровской, дороги в границах Днепропетровской и рынка «Алмаз».
Отметим, что по данным администрации, городу также необходимо увеличить финансирование ремонта и перевода дорог с капитальным покрытием минимум в четыре раза.
Источник: rostov.kp.ru
Объем дорожного фонда составит 31 млрд рублей. На эти деньги будет отремонтировано 372,5 км дорог, 114 из которых — это дороги, соединяющие Новосибирскую область с соседними регионами и государствами.
С начала года уже введены в эксплуатацию 7 таких объектах, завершаются работы еще на 20-ти. Всего до конца года будет введено в эксплуатацию более 120-ти дорожных объектов.
Таким образом, к концу года 47,4% дорог области будут соответствовать нормативным требованиям.
Источник: novos.mk.ru
Участок с 38 по 58 километры магистрали сообщением Невер — Якутск начали приводить в нормативное состояние три года назад. По проекту дорогу спрямили, сократив путь на два километра. Сейчас дорожники занимаются укрепительными работами на мостовых сооружениях и водопропускных трубах и планировкой откосов землеполотна. Также активно идет укладка трех слоев покрытия — на 11 километрах магистрали уже уложены два слоя. Позже специалисты установят порядка 20 километров металлического барьерного ограждения и обустроят площадку для отдыха на 43 километре. Работы должны завершиться в этом дорожном сезоне, сообщает амурский Минтранс.
Источник: gtrkamur.ru
В пресс-релизе говорится, что в регионе растут объемы дорожных работ на региональных и муниципальных трассах: если в 2016 году было отремонтировано 155 км дорог, то в прошлом - 609 км. В 2023 году планируется привести в порядок 830 км.
"С этого года объемы дорожных работ по сравнению с 2022 годом увеличиваются на треть. Ключевая задача - обеспечить качественную и своевременную реализацию заявленных планов", - приводятся в сообщении слова Рудени.
В госпрограмму включены крупные инфраструктурные проекты: строительство в Твери Западного моста, речного порта и развязки на М-10 "Россия" в Конаковском округе, создание хорды от М-9 "Балтия" до М-11 "Нева", дороги от М-9 до Ржева. На всех объектах проводятся работы, отмечается в пресс-релизе.
Кроме того новые дороги обустраивают к инвестплощадкам: логистическому комплексу "АвтоВАЗ", заводу "Орион", промзоне "Боровлево". Продолжается ремонт опорной дорожной сети, мостов, подъездов к областным учреждениям, социально значимым объектам, сообщает пресс-служба.
Правительство Тверской области оказывает муниципалитетам поддержку в реализации дорожных планов. Так, в 2023 году в округах при участии региона ремонтируют около 300 улиц и дворов, на 133 объектах проводятся мероприятия по повышению безопасности на дорогах, отмечается в сообщении.
Источник: Интерфакс
Всего по контракту до середины сентября подрядчик отремонтирует 20 участков дорог. Большиннство из них находятся в Октябрьском районе — здесь работы пройдут на семи объектах. В Центральном районе отремонтируют пять участков, в Железнодорожном — четверо. Также в план вошли по две дороги Ленинского и Индустриального районов.
Всего на ремонт данных участков по программе «Развитие дорожно-транспортной системы Барнаула» из бюджета города выделили более 48 миллионов рублей.
Источник: brl.mk.ru
"Мы завершили все работы в рамках федерального проекта "Безопасные и качественные дороги" 2023 года. 72 объекта, я говорю сейчас о дорогах, 110 километров протяженностью и 500 погонных метров мостов - это 10 объектов. Все работы выполнены, уверен, с хорошим качеством, и надеюсь, что вы уже, уважаемые жители Белгородской области, это видели", - написал он.
По данным Гладкова, в регионе еще не завершены работы на дорогах и мостах в рамках муниципальных и региональных программ.
Источник: ТАСС
Начнем со статистики
Ее представил собравшимся первый вице-президент холдинга «Сибирский цемент», заместитель председателя Общественного совета при ФАС России Валерий Бодренков. Эксперт отметил: «С 2016-го по 2021 год в России возведён 81 км цементобетонных дорог. Согласно «Стратегии развития промышленности строительных материалов на период до 2020 года и дальнейшую перспективу до 2030 года» этот показатель должен был составить 1 955 км. Также документ предполагал, что в 2021-2025 годах доля ввода в эксплуатацию автомобильных дорог с цементобетонным покрытием в общем объеме строительства автомобильных трасс в России вырастет до 35%. Фактически она равна 0,1%».
Как говорится, цифры красноречивы.
Немного об иностранном опыте
Для сравнения, в республике Беларусь ситуация выглядит иначе. Представитель соседнего государства – генеральный директор «ДСТ № 5» Анатолий Фиков – рассказал, что там технология возведения дорог в цементобетоне является приоритетной при реализации соответствующих проектов. А если она не применяется, проектировщики и строители должны обосновать перед независимой экспертной комиссией, почему на объекте целесообразно уложить асфальт. «Такой подход был принят на самом высоком уровне – по поручению главы государства в стране утверждена программа, предусматривающая максимальное применение местных дорожно-строительных материалов, с использованием которых возводятся качественные цементобетонные дороги», – объяснил спикер. Перечисляя основные преимущества таких покрытий, он указал в том числе на высокую прочность, способность выдерживать тяжелые осевые нагрузки, отсутствие ограничений для проезда в осенне-весенний и жаркий период года, долговечность (срок службы цементобетонных покрытий значительно больше, чем любых других, что обеспечивается стабильностью формы при перепаде температур, отсутствием ям, колейности, выбоин), экономичность, безопасность.
Плюсы цементобетона
О преимуществах технологии говорили и другие эксперты. Так, по словам и.о. ректора МАДИ Дмитрия Ефименко, мировой и отечественный опыт показывает: широкое применение при строительстве автомобильных дорог минеральных вяжущих и цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд позволяет существенно сократить затраты на ремонт и содержание, увеличить сроки службы дорожных одежд и покрытий.
Выступавший на конференции доктор технических наук, профессор, президент Ассоциации бетонных дорог, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ, Виктор Ушаков подчеркнул: «Мы нередко видим, что уже через 3-4 года эксплуатации дорога, на строительство которой выделены миллионы рублей, нуждается в серьезном дорогостоящем ремонте. Это недопустимо: дорожную одежду необходимо проектировать и строить так, чтобы она служила тридцать лет и более. Соответствующие требования давно действуют за рубежом, к ним постепенно приходим и мы. Поэтому сегодня, как никогда, важно применять цементобетон в конструктивных слоях дорожных одежд, укреплять минеральными вяжущими основания. Известно, что увеличение общей жесткости конструкции уменьшает нагрузку на нижележащие слои дорожной одежды и грунтовые основания. Это, безусловно, позволяет замедлить процессы накопления повреждений в нижележащих слоях и, как следствие, продлить срок службы автомобильной дороги. Посмотрим на конкретном примере: автодорога М-4 «Дон» на участке с 52-го по 71-й километр. В 2009 году его реконструировали со строительством цементобетонного покрытия на трех полосах. После восьми лет эксплуатации был уложен слой износа из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 35 мм с применением мембранной технологии. В итоге был создан слой «комфортности движения» при прочной дорожной одежде. Раз в пять лет нужно срезать 35 мм слоя износа и устраивать новый слой. И все! Такая дорога прослужит 50 лет».
На конкретном примере остановился и председатель комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Анатолий Артамонов. «В Калужской области было построено 55 км дороги из цементобетона. Изначально проект оказался на 7% дороже, чем если бы выбрали строительство дороги с применением асфальтобетона. Но уже через два года, при проведении сравнительного анализа, выяснилось, что дорога на 23% дешевле по сравнению с асфальтобетонной, – сообщил спикер. – Но даже не это самое главное. Главное, теперь нет необходимости перед весенней распутицей или наступлением жары вводить ограничения по грузоподъемности. Разве может идти речь об экономии, если на 40-тонном автомобиле мы будем перевозить по 10 тонн? Какая экономика выдержит такие требования и какую производительность в итоге получим? Цементобетонные дороги полностью решают эту проблему – никакой колейности, никаких ограничений по температурам. Нужно строить их, четко соблюдая технологию. Оборудования для ремонта сегодня достаточно. Да и ремонтировать придется нечасто: через 20 лет сверху уложить сантиметры слоя износа – и еще на 20 лет хватит».
О необходимости перехода на цементобетон сказал Председатель Межправительственного совета дорожников Бури Каримов: «Если бетонная дорога построена качественно, первые 10-12 лет она почти не требует ремонта, нужен только уход. Примерно через восемь лет затраты на бетонную и асфальтовую дорогу уравниваются, а в дальнейшем бетонные покрытия становятся дешевле».
Мы привели еще не все доводы, прозвучавшие на конференции в пользу цементобетона. Но уже возникает закономерный вопрос: если технологии настолько хороши, почему их не применяют массово?
В чем загвоздка
Можно выделить технические и законодательные причины. О первых говорил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
«При строительстве цементобетонных дорог уровень квалификации работников должен быть на порядок выше, чем при укладке асфальтобетона, – убежден он. – Таких специалистов сегодня недостаточно. Например, в системе ФДА «Росавтодор» лишь в ФКУ Упрдор «Москва – Волгоград» практикуют применение бетона. Там сформирована мощная подрядная организация, есть заказчик, который знает, как за этим следить».
О технических сложностях упомянул и начальник инспекции по контролю в сфере дорожной деятельности Счетной палаты РФ Владимир Красильников: «В стране нет достаточного количества подрядных организаций, готовых браться за устройство цементобетонных дорог и нести за это ответственность. Цементобетон не прощает ошибок в отличие от асфальтобетона. Когда, допустим, где-то проваливается асфальт, этот участок достаточно просто вырезать и отремонтировать. Устранить дефекты на цементобетонном полотне значительно сложнее».
Но нельзя научиться, если не делать. Так считает генеральный директор межрегионального объединения дорожников «СОЮЗДОРСТРОЙ» Леонид Хвоинский: «Опыт не появится, если ничего не предпринимать, – уверен эксперт. – Пока мы боимся делать из бетона покрытие, можно начать с оснований. Но у подрядчиков нет мотивации осваивать соответствующие технологии. Ситуация изменится, когда они на 10 или даже на 20 лет вперед будут уверены в стабильности подрядов именно по цементобетону. Тогда и технику закупят, и обучение пройдут».
Источник: sostav.ru
«Проектом предусматривается строительство велосипедных дорожек. Велосипедные дорожки запроектированы шириной 2,50 м. Поперечный уклон велосипедных дорожек принят 15‰, продольный уклон не превышает 60‰. Велосипедные дорожки на всем протяжении окаймляются бортовым камнем», – сообщается в документации закупки.
Подрядчик должен построить дорогу по улицам Фармана Салманова и Васильковой. В общей сложности работы победитель будет проводить на участках протяженностью около 3,4 километра.
Стоимость контракта составляет 949 миллионов. За эти средства подрядчик должен не только построить дороги, но также установить освещение, ливневую канализацию, ограждение пешеходной зоны и дорожные знаки.
Сдать участки организации будет необходимо к 23 декабря 2025 года. Начнутся строительные работы в апреле следующего года.
Источник: «ФедералПресс»
В частности, эта дорога позволит соединить разные туристические района Хакасии, Красноярского края, Кемеровской области и Алтайского края с опорной дорожной сетью страны.
Также этот транспортный коридор позволит значительно ускорить развитие таких туристских территорий, как Шерегеш, Поднебесные Зубья и позволит реализовать перспективный туристский проект «Великое Саяно-Алтайское кольцо», объединяющий территории шести субъектов.
Так, асфальт проложат и к знаменитому у всех лыжников и биатлонистов страны поселку Вершина Теи. Для жителей поселка это будет по-настоящему исторический момент, ведь работы по реконструкции дороги наконец-то соединят поселок с другими населенными пунктами республики, чего жители ждали многие годы.
Поселок Вершина Теи – давно известен лыжникам разных поколений. Расположенный в уютном месте отрогов Саян, окруженный со всех сторон невысокими хребтами, он находится в благоприятной, для проведения сборов на первом снегу, климатической зоне. Снег здесь выпадает очень рано - с 20-25 октября. Много лет назад в поселок приезжала национальная сборная команда СССР по лыжным гонкам, в последние годы в этом удобном месте тренируется молодежная сборная команда России по лыжным гонкам.
Отмечается, что работы по реконструкции участка дороги Абакан – Бийск и его сдача запланированы на текущий год.
Кроме того, 3 июля заключен трехлетний контракт на реконструкцию участка км 73 – км 88 автомобильной дороги Аскиз – Бирикчуль – Вершина Теи. В ходе реконструкции будут проведены работы по строительству обходной дороги вокруг перевала Аян, что позволит решить многолетнюю проблему с транспортной доступностью во время обильных зимних снегопадов.
Источник: biwork.ru
Информацию об изменении порядка въезда на территорию иногородних автомобилей и привлечения к ответственности водителей, имеющих в "багаже" неоплаченные штрафы за нарушение ПДД, будут предъявлять сотрудники ГИБДД еще на пути следования. В случае если претензии постовых не будут выполнены, въезд на территорию Самарской области будет для них запрещен, рассказали в региональном правительстве.
Много времени у автомобилистов это не займет, оплатить штраф можно в любом банкомате или онлайн, а вот польза ожидается существенная как в плане дисциплины, так и в пополнении бюджета. При этом работать новая мера будет не в интересах одного региона, а всей страны.
Как к любому "закручиванию гаек", водители относятся к нововведению сдержанно, но многие оценивают этот почин положительно.
- Если раньше должники по штрафам не могли выехать только за границу, их тормозили в аэропортах, то теперь и передвигаться по своей стране для них станет проблематично. Условия для всех должны быть равными, и я это решение поддерживаю, - поделился с корреспондентом "РГ" один из дальнобойщиков.
Кстати, мера коснется не только водителей коммерческого транспорта, но и личных авто. Также в Самарской области принято решение особо усилить работу дорожной инспекции с жителями ближнего зарубежья, временно трудоустроенными на территории региона, и с гражданами, имеющими склонность к злоупотреблению алкоголем. Как показывают регулярные рейды ГИБДД, таких нарушителей еще немало. К работе привлекут также участковых сотрудников полиции, глав поселений, а также активистов.
- Мы у себя в регионе вкладываем сотни миллионов рублей в повышение безопасности движения. Но особое внимание уделяем работе с людьми. В этом году у нас выросло количество аварий по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения, и мы договорились о дополнительных методах профилактики и выявления водителей, которые находятся в зоне риска. Возьмем их на особый контроль, - рассказал председатель правительства Самарской области Виктор Кудряшов.
К слову, слежение за дорогой в регионе ведут не только с земли, но и с воздуха с помощью аэростатов. На значительной высоте такой аппарат можно не заметить невооруженным глазом. Зато от камеры высокого разрешения, установленной на аэростате, не уйдет ни один нарушитель. Она фиксирует нарушения ПДДс точностью до метра, радиус действия - около десяти километров, а обзорность - 360 градусов.
"Иск удовлетворить полностью", - указано в карточке дела.
Ответчиками по иску прокуратуры выступали подрядная организация и дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области.
Ранее было возбуждено уголовное дело о неисполнении госконтракта на реконструкцию участка дороги. Прокуратура обратилась в арбитраж с требованием признать недействительным госконтракт, а с ответчиков взыскать выплаченные подрядчикам деньги.
Госконтракт на реконструкцию первого участка грунтовой дороги на Ольхоне был заключен в декабре 2020 года, это 5,6 км на подъезде к поселку Хужир, самому большому населенному пункту острова. Сдать этот отрезок планировалось осенью 2022 года. В феврале 2023 года следственное управление СК РФ по Иркутской области сообщило о возбуждении уголовного дела по факту незаконной выплаты более 190 млн рублей подрядчикам, которые не исполнили госконтракты на ремонт и реконструкцию дороги на Ольхоне и причальных сооружений на паромной переправе на остров. Работы были проведены только на 600 м дороги. В мае 2023 года правительство Иркутской области сообщило о расторжении госконтракта.
Ольхон - самый большой и единственный населенный остров на Байкале, популярное туристическое направление. С материком соединен паромом, с февраля по март - ледовой дорогой, в период неокрепшего льда - судами на воздушной подушке. По острову проходит грунтовая дорога протяженностью более 30 км. Заасфальтировать ее поручил президент РФ Владимир Путин после того, как в 2017 году жители пожаловались ему на плохое состояние дороги.
Источник: ТАСС
Благоустройство проходит в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Работа на некоторых объектах уже на завершающей стадии. Так, на ул. Островского уже обустроили основание дороги, парковку, бордюр и поребрики. Почти готов тротуар. Предстоит лишь привести в порядок прилегающую территорию, установить дорожные знаки и нанести разметку.
На ул. Гущина уже устанавливают дорожные знаки, а на следующей неделе здесь появятся остановки и разметка. Благоустройство дороги на ул. Космонавтов также планируют завершить на следующей неделе.
Всего ремонт идет на девяти участках:
ул. Звездная (от Павловского тракта до ул. Трактовой);
пр. Космонавтов (от ул. Солнечная Поляна до Гоньбинского тракта);
ул. Радужная (от ул. Мамонтова до границы с Барнаулом);
ул. Гущина (от ул. Попова до ул. Кавалерийской);
ул. Гридасова (от ул. Малахова до ул. Власихинской);
ул. Малахова (от ул. Власихинской до ул. Сухэ-Батора);
ул. Островского (от улицы Юрина до ул. Гущина);
ул. Водозаборная в поселке Плодопитомник (от Змеиногорского тракта до здания №3/41 по улице Водозаборной);
ул. 9-й Заводской проезд.
Источник: altapress.ru
"Республика досрочно, первой по России, реализовала национальный проект "Безопасные качественные дороги", - сказал Калиматов.
При этом он указал Минавтодору республики на необходимость завершить в 2023 году полную модернизацию дорожной инфраструктуры, совместно с Минсельхозом Ингушетии реализовать мероприятия по улучшению транспортной инфраструктуры в сельской местности.
"Несмотря на успешное выполнение нацпроекта, реализацию республиканской программы "Безопасность дорожного движения " и мероприятий по обустройству улично-дорожной сети, в республике наблюдается рост основных показателей аварийности, в том числе с участием детей", - отметил Калиматов.
По его мнению, МВД, Минавтодору и органам местного самоуправления необходимо реализовать мероприятия по повышению уровня безопасности дорожного движения на улично-дорожной сети, а Минобрнауки активизировать работу в учебных заведениях республики по обучению учащихся навыкам безопасного поведения на дорогах.
Источник: Интерфакс
В этой ситуации наиболее серьезный дефицит дорожных рабочих испытывают именно северные регионы. Ярким примером может служить Мурманская область, где подготовка по этой специальности никогда не велась. Последствия этого сказываются сейчас, когда в Заполярье примерно вдвое вырос объем дорожных работ. На данный момент количество вакансий на дорожных предприятиях, ведущих работы на территории региона, составляет десятки, а может быть, и сотни - предприятия не всегда обращаются в центры занятости и зачастую ищут специалистов своими силами.
Влияет на ситуацию и то, что строить и содержать дороги за полярным кругом сложнее, чем в других регионах: суровый климат ускоряет износ дорожного покрытия, строительный сезон здесь гораздо короче, а желающих работать на Крайнем Севере найти не в пример сложнее, чем в средней полосе или на юге. В 2020 году в регионе стартовала новая университетская образовательная программа, позволяющая получить высшее образование по профилю "Автомобильные дороги". Она действует в Мурманском арктическом университете, где учатся две группы будущих дорожников - в одной девять человек, в другой 14. Этим летом они отправились на свою первую производственную практику в компанию "ВАД" и ее дочерние структуры. Кроме того, выучиться на дорожника можно в Мурманском строительном колледже имени Н. Е. Момота.
- Учиться ребятам тяжело, - рассказывает Александр Челтыбашев, исполняющий обязанности заведующего кафедрой строительства, энергетики и транспорта МАУ. - Строительные специальности - одни из самых сложных в области подготовки, потому что необходимы глубокие знания не только технологии, но и механики, материалов. Но квалифицированный дорожник получает хорошую зарплату - думаю, ребят это стимулирует. Кроме того, многим из них нравится заниматься проектированием, хорошие проектировщики также очень ценятся. Конечно, первый выпуск не покроет и половины потребности региона в специалистах дорожного хозяйства, но начало уже положено.
К началу нового учебного года в университете должна появиться современная лаборатория механики грунтов и дорожно-строительных материалов с новейшим оборудованием. Оно даст возможность исследовать реальные материалы, из которых сегодня в Заполярье строят дороги, оценивать их пригодность или непригодность, обрабатывать данные и выводить их в цифровом формате. Иными словами, будущие дорожники смогут реально оценить качество тех дорог, по которым они каждый день ходят и ездят. Далеко не каждый строительный вуз в России сегодня может похвастаться такой лабораторией. В будущем, защищая дипломы, ребята смогут представить экзаменаторам цифровые модели спроектированных ими объектов.
Кадровый дефицит в дорожной отрасли касается и образования. Сегодня на кафедре строительства, энергетики и транспорта в МАУ работают десять преподавателей, семь из которых приехали в Мурманск из Петрозаводска, Тамбова и Москвы. Поэтому Александр Челтыбашев надеется, что некоторые из выпускников заинтересуются преподавательской карьерой и останутся в университете.
Нехватка квалифицированных дорожников сказывается и на работе муниципальных администраций, где зачастую некому правильно оформить техническое задание перед аукционом на ремонт дорог и проконтролировать работу подрядчиков. Например, в октябре прошлого года жители города Кандалакши жаловались в социальных сетях на то, что дорожники укладывают асфальт прямо в свежевыпавший снег. То же самое неоднократно происходило в Мурманске. Качество дорог в регионе Александр Челтыбашев оценивает на троечку, поясняя, что за последние годы при ремонте дорог в Заполярье слишком редко используются технологии и материалы, адаптированные под арктический климат. Однако с такой оценкой согласны не все.
Сегодня количество вакансий на предприятиях, ведущих дорожные работы на территории региона, составляет десятки, а то и сотни
- Федеральные дороги в регионе все отремонтированы очень качественно, а за последние три года почти не возникает проблем с региональными дорогами, - отмечает руководитель регионального исполкома ОНФ Мурманской области Максим Сахневич. - Остались проблемы с муниципальными дорогами. Но тут многое зависит от подрядчиков и от специалистов муниципалитетов, принимающих эти дороги после ремонта. Не во всех муниципалитетах есть специалисты, которые могут определить, насколько качественно выполнены дорожные работы. На Севере должны использоваться технологии, позволяющие асфальту оставаться на своем месте минимум три года, а лучше пять лет. В документации на конкурсные процедуры это должно быть прописано, и подрядчик должен знать, что если за этот срок асфальт снова придет в негодность, то он будет переделывать дорогу за свой счет.
Прямая речь
Мария Ярмальчук, генеральный директор Национальной ассоциации инфраструктурных компаний:
- Камнем преткновения является неконкурентный уровень заработных плат в отрасли. Мы неоднократно говорили о том, что рыночные зарплаты в строительстве выше сметных, и в рамках государственных контрактов строительным компаниям это никак не компенсируется. Компаниям приходится перекрывать расходы на зарплату за счет других статей своих доходов. Но в любом случае эти возможности не безграничны, поэтому существует тенденция перетекания кадров в другие сферы, где заработные платы выше и интереснее - например, в нефтегазовую отрасль.
Кстати
Мурманская область занимает второе место в рейтинге регионов СЗФО после Санкт-Петербурга по удельному весу автомобильных дорог с твердым и усовершенствованным покрытием, сообщили в Мурманскстате. Немногим более 94 процентов - это дороги с твердым покрытием, а 79 процентов из них - с усовершенствованным. В целом по Северо-Западному федеральному округу эти показатели составляют соответственно 72 процента и 54 процента.
Источник: rg.ru
Так, рабочие приводят в порядок мост через реку Красную в селе Татарское Урайкино. Ремонтируется дорога и укрепляются опоры. Это один из 10 мостов, которые должны реконструировать в этом сезоне. Замгендиректора подрядной организации Марат Махмутов рассказал ulpravda.ru, что работы по гидроизоляции мостового полотна завершены, специалисты готовятся к работам по устройству литого асфальтобетонного основания проезжей части и работам по переключению движения.
Кроме того, в регионе обновляют участок трассы Саранск – Сурское – Ульяновск. По нацпроекту ремонтируют 6 км от Вешкамы до Красного Бора. В целом в Вешкаймском районе обновят три участка региональной трассы.
В областном министерстве транспорта агентству рассказали, что по нацпроекту за четыре года отремонтировали около 500 км автодорог. В общем зачете проект выполнили более чем на 50%. По словам главы ведомства Сергея Воронцова, общий объем финансирования превысит 7,5 млрд рублей. В этом году отремонтируют более 115 км дорог. Речь идет о 31 объекте регионального значения и 10 объектах в Ульяновске.
Ранее сообщалось, что в 2022 году по госпрограмме «Комплексное развитие сельских территорий» в Мелекесском районе Ульяновской области построили дорогу по улице Мираксовой в селе Лесная Хмелевка. Объект расположен недалеко от средней школы, фельдшерско-акушерского пункта, магазина и администрации. Стоимость работ составила 80 млн рублей, их выделили из федерального бюджета.
Источник: iz.ru
«К концу июня было полностью заменено основание, восстановлено покрытие и нанесена разметка. Сейчас дорожники завершают обустройство: укрепляют откосы, устанавливают бортовой камень и барьерное ограждение», – уточнил зампред Правительства.
Вице-премьер также рассказал, что специалисты госкомпании «Автодор» ведут устройство двух путепроводов через железнодорожные пути по направлению в обе стороны на маршруте к КПП.
«С учётом состояния путепровода движение по нему организовано по временной схеме – по одной полосе. При этом в непосредственной близости идёт устройство нового путепровода правого направления с двумя полосами движения. Закончить работы на искусственных сооружениях планируется до конца 2023 года. Затем движение перепустят с существующего на новое сооружение, а старое демонтируют. На его месте возведут новый путепровод левого направления с двумя полосами движения. Таким образом дорогу расширят до четырёх полос», – пояснил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Всего в Луганской Народной Республике в этом году восстановят более 180 км дорог и 14 искусственных сооружений. Работы ведутся круглосуточно и на большинстве объектов завершатся к концу августа.
«Сейчас на маршруте в сторону Старобельска приводят в порядок 13 искусственных сооружений. Одновременно специалисты обновляют участки дорог с высокой транспортной нагрузкой. Сейчас активные работы ведутся на участках дорог от посёлка Орехово до Луганска, от населённого пункта Счастье до Луганска, от Первомайска до посёлка Михайловка, от Луганска до границы с Антрацитовским районом, а также на участках трассы от Луганска до АПП Красная Таловка. В дорожных работах на территории ЛНР задействовано более 800 человек и около 500 единиц техники», – отметил Марат Хуснуллин.
Напомним, дополнительные меры по повышению пропускной способности автомобильного пункта пропуска Гуково принимаются во исполнение поручения Президента, в котором он обратил особое внимание на необходимость приведения в нормативное состояние автомобильных дорог, обеспечивающих подъезд к КПП.
Источник: government.ru
На одном из постов ДПС, расположенном на 17-м километре по московской трассе, водителям предоставили напоминание о правилах долгих поездок, сосредотачиваясь на регулярных перерывах и строгом соблюдении правил дорожного движения.
Кроме того, сотрудники регионального Туристского информационного центра вручили автомобилистам карты с достопримечательностями Волгоградского региона, пазлы и значки в качестве сувениров. Они также ознакомили посетителей с интересными местами, которые стоит посетить в Волгограде и его окрестностях.
Туристский информационный центр подчеркнул, что Волгоград является городом с богатой природой и имеет множество привлекательных возможностей для туристов. Помимо знаменитых памятных мест, таких как Мамаев курган, регион предлагает разнообразные формы активного летнего отдыха: разнообразные гастрономические опыты, пляжи, глэмпинги, водные виды спорта и развлечения.
Многие посетители, приезжающие впервые, оказываются приятно удивлены. Цель акции – привлечь внимание тех, кто просто транзитом проезжает через область, и показать им, что здесь есть уникальная возможность отлично провести время, наслаждаясь красотами города-героя и его окрестностей.
Источник: volg.mk.ru
В 41 регионе страны доля качественных трасс выше, в 44 субъектах Федерации — ниже. Лидером по количеству хороших дорог является Москва с показателем 97,6 процента. Последнюю строчку рейтинга занимает Архангельская область — здесь стандартам соответствуют лишь 13,3 процента магистралей.
В первой пятерке по качеству дорог, кроме Москвы, − Югра, Краснодарский край, Челябинская область, республика Ингушетия.
Последние пять регионов по качеству дорог: Архангельская область, Донецкая Народная Республика, Запорожская область, Луганская Народная Республика, Херсонская область.
Трасса имеет большое значение не только для Атырауской области, но и для грузоперевозок внутри страны, однако её строительство затянулось на 10 лет. За это время выросла стоимость строительных материалов. Кроме того, были задержки поставок из-за дефицита вагонов. Марат Карабаев пообещал поэтапно решить все проблемы.
Марат Карабаев, министр индустрии и инфраструктурного развития РК: - Работа совместно заместителем Премьер-министра уже начата. Необходимо полностью пересмотреть проект и выделить дополнительные средства. Это мы сделаем. Об этом 2 подрядным компаниям уже сообщили. Главное, чтобы работа не останавливалась. В этом году должны сдать 257 километров дорожного полотна.
Источник: 24.kz
Об этом губернатор Александр Беглов сообщил в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» телеканала 78, рассказывая об итогах Петербургского международного экономического форума.
Об этом накануне, 29 июня, в эфире программы "Петербург. Новый взгляд" на телеканале 78, рассказал губернатор Северной столицы Александр Беглов. "В этом году начнётся строительство Большого Смоленского моста, ещё одна переправа появится в составе Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Третий мост планируется построить в рамках создания трассы М-7", — напомнил градоначальник.
Соглашение о намерениях по строительству дороги, которая соединит Выборгское шоссе со Шпалерной улицей, Александр Беглов и председатель правления банка ВТБ Андрей Костин подписали на полях ПМЭФ. За счёт М-7 городские власти рассчитывают снизить нагрузку на набережные, Сампсониевский и Лесной проспекты, которые находятся на правом берегу, а также отвести часть потока от "бутылочного горлышка" ЗСД , на пересечении платной трассы со "Скандинавией".
Как рассказывал "ДП", реализовывать масштабный транспортный проект планируется в рамках государственно-частного партнёрства (ГЧП). Тем временем защитники Удельного парка запустили сбор подписей против строительства платной трассы М-7. Активисты полагают, что новая дорога ухудшит экологическую ситуацию, поскольку после возведения эстакады шум и автомобильные выхлопы будут распространяться на большее расстояние.
Кроме того, до конца текущего года Смольный планирует заключить концессионное соглашение на строительство второго, третьего и четвёртого этапов ШМСД. Ранее Александр Беглов подробно рассказывал об этом в интервью "Деловому Петербургу". Также губернатор напомнил о планах по строительству платной магистрали М-49, соединяющей ЗСД с "Лахта Центром" и дороги М-32. Последняя пройдёт через железнодорожные пути Сестрорецкого направления и будет подключена к Приморскому шоссе.
В конце июля в Петербурге должны подвести итоги конкурса по поиску подрядчика, который займётся строительством Русановской улицы. Максимальная цена контракта составляет 1,3 млрд рублей. Работы должны завершиться до конца октября 2024 года.
Источник: dp.ru
По данным местных жителей, которые прислали в редакцию ИА "Взгляд-инфо" кадры разрушенной трассы, работы на ней велись всего два дня назад.
"Кто за это ответит?" – вопрошает автор видео.
"Там идет восстановление поверхностного покрытия. Будут исправлять. У них эти работы никто не принимал", - сообщил в беседе с нашим корреспондентом и.о. главы района Олег Чиженьков.
При этом чиновник не смог назвать ни подрядную организацию, которая ведет дорожные работы, ни сумму контракта.
Источник: vzsar.ru
«В рамках исполнения вашего поручения, Владимир Владимирович, по проекту строительства автодороги между курортами Архыз и Красная Поляна для оценки возможности реализации в рамках концессии проводим необходимую технико-экономическую оценку. Протяженность этой горной дороги около 111 километров, включая 13 километров тоннеля. Учитывая масштабы проекта, возможности его реализации рассматриваем в период после 2027 года», — сказал он на совещании с президентом РФ в среду.
Ранее сообщалось, что инвестиции в строительство трассы между курортами Архыз в Карачаево-Черкесии и Красная Поляна в Краснодарском крае оцениваются в 92 млрд рублей.
Как отметил Савельев, также реализуются меры для опережающих темпов строительства улично-дорожной сети в Северной Осетии. Так, строительство дороги к туристическому комплексу «Мамисон» планируется завершить в 2024 году.
Источник: tourism.interfax.ru
По словам главы Минтранса Башкирии Алексанжра Клебанова, программа уже заработала. Руководитель республики
Радий Хабиров обратился к главам муниципалитетов, попросив участвовать в ней активнее. Также он потребовал доклада о дорогах, которые отремонтируют в 2024 году.
Источник: ufacitynews.ru
"Всего в отчетном году не обеспечено завершение 11 объектов ФАИП (в том числе этапы работ по изъятию земельных участков), подлежащих завершению в 2022 году: девять федеральных объектов - четыре объекта строительства и реконструкции автомобильных дорог общей протяженностью 23,1 км", - отмечается в заключении Счетной палаты.
Среди них строительство и реконструкция участка трассы А-106 Рублево-Успенского шоссе (на подъезде к Одинцово), реконструкция участка дороги М-5 "Урал" (15,5 км в Республике Башкортостан, а также строительство одной транспортной развязки на 974-м км этой трассы), реконструкция автодороги Р-217 "Кавказ" (участок в Ингушетии).
Также не были введены два объекта комплексного устройства (автобусные остановки, посты ДПС и прочее). Не были выполнены работы по устройству освещения в одном месте на трассе Р-239 в районе города Альметьевска и не введены два пешеходных перехода. Также не были вовремя сданы два участка региональных трасс: 25,2 км трассы автодороги из Владивостока до порта Восточный, не была завершена реконструкция Северного обхода Калининграда (всего не сдано в срок 4,68 км трассы).
Из отчета следует, что основными причинами незавершения объектов являются необходимость корректировки проектной документации и проведение повторной госэкспертизы, а также длительные сроки подписания соглашений по изъятию земельных участков. "Также в 2022 году Росавтодором не обеспечено завершение двух федеральных объектов, предусмотренных ФАИП к завершению в 2021 году: один объект по устройству искусственного электроосвещения (в части выкупа земельных участков) и один объект по строительству пешеходных переходов - 268,25 м", - отмечается в заключении.
На 1 января 2022 года количество объектов незавершенного строительства Росавтодора составило 1 415 единиц на общую сумму чуть более 281 млрд рублей, по состоянию на 1 января 2023 года сумма увеличилась до 332 млрд рублей. В целом Счетная палата пришла к выводу, что бюджетная отчетность Федерального дорожного агентства по доходам федерального бюджета является достоверной.
Источник: ТАСС
«Поставлена задача до 1 сентября завершить ремонтные работы на дорогах, усилить контроль за подрядными организациями, проводящими ремонт. Особое внимание в канун начала нового учебного года должно быть уделено наличию элементов безопасности дорожного движения», - добавил министр.
Также Евгений Штепа напомнил, что объем дорожного фонда в этом году превысил 18 млрд рублей, из них значительная часть – порядка 9 млрд – направлена на ремонт дорог местного значения.
Напомним, ранее губернатор Ставропольского края озвучил планы о том, что в регионе к 1 сентября должны быть завершены все работы по реализации регионального проекта «Дорога в школу». Этот проект решит проблему благоустройства школьных дворов, поможет отремонтировать тротуары и дороги, по которым ученики добираются к школам. Владимир Владимиров нацелил глав краевых Минобра и Миндора подготовить проектные документы.
"Светофоры, лежачие полицейские, переходы,: все мелочи должны быть учтены, а угрозы для комфорта и безопасности детей — устранены, - отметил глава региона. - Чтобы к 1 сентября часть вопросов уже снять. Что не получится сделать быстро — закрепить в виде плана работы на 2024 год".
Источник: kavkaz.mk.ru
Так, в этом году по нацпроекту начнут ремонт автоподъезда к поселку Новые Бурасы от а/д «Саратов - Тепловка - Базарный Карабулак - Балтай», обход поселка Новые Бурасы, а также улиц поселка: Кооперативная, Баумана, Почтовая.
Кроме того, начнут приводить в порядок улицы Пушкина, 30 лет ВЛКСМ, Коммунистическая, Коммунистический переулок, Первомайская в городе Калининске и южный обход города Красноармейска (на участке км 1+900 - км 7+968).
Источник: sarnovosti.ru
Ряд проектов задумывался как часть транзитного коридора из Азии в Европу. Теперь на их роль в транспортной системе страны придётся смотреть как-то иначе. Однако есть среди грандиозных проектов и те, которые явно рассчитаны на внутренний спрос. Решат ли они транспортные проблемы россиян, покажет время. Зато инвесторы явно рассчитывают на них обогатиться.
Китайский коридор
Самая грандиозная мостовая стройка развернулась под Казанью. Здесь возводится мост через Волгу, который станет частью платной трассы М-12 (Москва – Казань). Новая дорога пройдёт в обход Нижнего Новгорода южнее существующего маршрута М-7 (Москва - Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа). В своё время шёл спор: что лучше – реконструировать имеющуюся дорогу из Москвы в Казань через Нижний (М-7) или построить новую (М-12). В итоге решено было строить с нуля, поскольку это выходило дешевле. Цифры в 2019 году приводились такие: реконструкция обойдётся бюджету в 449 млрд рублей, строительство новой дороги – 313 млрд рублей. В начале года стало известно, что бюджет её строительства подорожал на треть – с 623 до 912 млрд рублей. Правительство согласовало новые цифры, сославшись на то, что стройматериалы подорожали.
Трасса будет строиться ещё несколько лет, однако многие участки предполагается открыть уже в этом году. Среди них и мост под Казанью длиной 3400 метров. Он обеспечит движение транзитного транспорта в обход столицы Татарстана. И хотя время в пути между Москвой и Казанью по новому маршруту сократится на несколько часов, всё же очевидно, что мост строится не ради связи этих двух городов. Строящаяся 800-километровая трасса входит в федеральный проект «Европа – Западный Китай». Из названия ясно, что дорога проектировалась с прицелом на создание международного транзитного коридора. Генподрядчиком этой грандиозной стройки выступает госкомпания «Автодор».
Ещё один крупный мост строится на М-7 уже между Казанью и Уфой. Его функция – обеспечить транзитный обход Елабуги, Нижнекамска и Набережных Челнов, а главное – разгрузить от транспорта плотину Нижнекамской ГЭС. Мост через Каму в районе села Котловка будет иметь длину 1300 метров (в русловой части – 782 метра). Выбор локации для моста был неоднозначным. Местные власти давно приметили место под мост у села Соколка. Но автобан международного значения к той точке пришлось бы тянуть через болото, что увеличивало смету. В итоге выбрали вариант, который обошёлся дешевле на 23 млрд рублей, и дорогу пустили не по болоту, а через известную по картине Шишкина Корабельную рощу, 18 гектаров которой придётся вырубить.
Крупнейшие мосты, строящиеся в России
Мост через Лену в Якутске должен был открыться уже в этом году. Но фактически сейчас только идут подготовительные работы на левом берегу. Дата сдачи объекта сперва была отодвинута на конец 2027 года, но на днях стало известно, что на согласование в Главгосэкспертизу был направлен скорректированный проект. Уменьшать масштабы стройки пришлось, предположительно, из-за непомерно раздувшейся сметы. В 2020 году этот проект оценивался в сумму менее 100 млрд рублей, а в 2022-м уже в 176 миллиардов.
Мост через Лену в Якутске имеет не только экономическое, но и символическое значение. Два берега Якутска до сих пор связывают только паромы, а зимой местным приходится ездить по льду. Таким образом, нет наземного сообщения между станциями Транссиба и портами Севморпути. Возможно, с учётом значимости объекта проектировщики придали ему величественные формы.
Концессионером стройки выступает специально созданная Восьмая концессионная компания, которая входит в группу «ВИС». Согласно договору с властями Сахи компания 19 лет будет получать плату за использование моста. При этом вложения компании в проект могут составить до 30% от сметы – «ВИС» под этот проект кредитуется в «Сбере».
Созданная в 2000 году «ВИС» уже участвовала в крупных инфраструктурных проектах (модернизация набережной Астрахани к 400-летию города, олимпийские объекты в Сочи, модернизация Рязанской ГРЭС).
Основной бенефициар группы – Игорь Снегуров. У него хорошо получается договариваться с губернаторами о реализации крупных проектов в регионах. Например, в Новосибирской области дочерняя структура «ВИС» имела статус регоператора по утилизации коммунальных отходов. Также компания строит мост через Обь в Новосибирске. По плану он должен быть запущен в этом году, однако в январе местная Контрольно-счётная палата сообщила об отставании от графика (55% готовности вместо 78%). Ведомство приводило такие цифры: общий объём финансирования работ по объекту составил 28,4 млрд рублей (из них 22 млрд – за счёт федерального бюджета; 2,5 млрд – за счёт областного; 3,8 млрд рублей – за счёт внебюджетных источников). К январю было освоено только 18,2 млрд рублей из поступивших средств. А в целом смета на мост составляет 43,5 млрд рублей. Бюджетные вливания в проект продолжатся и после завершения строительства. А тем временем горожанам уже озвучили стоимость проезда: от 100 до 300 рублей.
В инвестпортфеле группы «ВИС» есть и ещё один проект грандиозного моста – через Калининградский залив. Он должен был стать частью транзитного коридора Рига – Калининград – Гданьск. Однако в прошлом году губернатор Антон Алиханов назвал проект нецелесообразным. Причиной затухания активности вокруг моста можно назвать изменившуюся международную обстановку. По словам Алиханова, предполагаемые бюджетные вложения оценивались в 40 млрд рублей.
Конфуз
На прошлой неделе было торжественно открыто движение на обходе г. Аксай, что близ Ростова-на-Дону. Это 35-километровый платный участок скоростной дороги на маршруте М-4 (Москва – Новороссийск), в который входит мост протяжённостью 1,8 километра. Таким образом, время пути из Москвы к Чёрному морю сократилось, по расчётам «Автодора», на 54 минуты, но главное – появилась альтернатива знаменитому «золотому» мосту, через который до сих пор пролегал путь на юг. Сейчас стоимость проезда для легковых машин составляет 300 рублей, для грузовых и автобусов – до 900 рублей.
Запуск нового участка не обошёлся без конфуза. Во-первых, он был перенесён с 10 на 15 июня. Во-вторых, сразу же обнаружились проблемы со сбором платы. Её принимали только наличными, для чего были открыты всего два окна. Из-за этого возникла неразбериха и пробка примерно на час. Пресс-служба «Автодора» назвала ситуацию временными трудностями. В связи с этим возникает вопрос, многие ли этим летом решатся ехать по новому маршруту, учитывая к тому же довольно высокую цену. Впрочем, дорожникам ничего не мешает спровоцировать пробку на «старой» дороге и направить-таки транзитный поток по новому мосту. Как-никак затраты надо отбивать – ещё в 2018 году ориентировочная стоимость аксайского обхода оценивалась в 8,5 млрд рублей.
Источник: versia.ru
Работы подрядчик выполнил только к середине ноября и некачественно. Экспертиза признала, что результат не соответствует ГОСТу, но исправить дефекты работники «Инвест Капитала» не смогли.
«Новая дорога не продержалась и года. Сейчас автомобилисты лавируют по ямам, ставя под удар ходовую часть своей железной лошадки. Ремонт, естественно за свой счет», — пишет «Народный фронт» Хабаровского края, уточняя, что по факту подрядчику было оплачено 16 миллионов рублей, а контракт — в последствии расторгли.
Теперь встает вопрос, кто все-таки приведет в порядок участок дороги на Трехгорной, а также вернет ли подрядчик многомиллионную сумму за одноразовую дорогу.
Высокоубыточные и опасные
По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), только у 12% такси самое низкое значение коэффициента бонус-малус (КБМ) — от 0,46 до 0,57. Такие водители получают максимальную скидку за безаварийное вождение от 54% до 43%. Всего у 51% КБМ составил менее единицы. Высокую аварийность показали 8% — для них был установлен повышающий КБМ от 1,76 до 3,92.
Страховщики отмечают более высокую аварийность такси в сравнении с обычными легковыми автомобилями, около 50% водителей которых имеют самый низкий КБМ, а у 94% он меньше единицы. И лишь 0,3% автомобилистов часто попадают аварии. В свою очередь Банк России установил, что частота страховых случаев у такси в семь раз выше. Согласно наблюдениям регулятора, страховщики выплачивают по полисам ОСАГО такси больше, чем собирают премий. С 2018 по 2020 год сумма выплат превысила сумму премий более чем на 1,5 млрд рублей.
— К сожалению, такси на сегодняшний день является не только высокоубыточным для страховщиков, но и достаточно опасным видом общественного транспорта как для пассажиров, так и для других участников дорожного движения, — сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.
Из-за более высоких рисков цена полиса довольно высока. Средняя премия для такси по итогам 2022 года составила 26 358 рублей, а для самого аварийного сегмента — 51 719 рублей, рассказали «Известиям» в пресс-службе РСА.
Меньше половины
Эксперты и представители бизнеса к озвученным цифрам относятся осторожно.
Статистика аварийности основана на данных по всего лишь 40% легальных такси, указывает руководитель центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус.
— Именно столько у нас застраховано по ОСАГО легковых такси, имеющих соответствующие разрешения в Российской Федерации. Это само по себе ставит вопросы, — отметил Швагерус.
Разницу в количестве машин и количестве полисов признают сами страховщики В РСА рассказали «Известиям», что в прошлом году договоры ОСАГО были заключены на 170 тыс. машин такси. При этом, по данным Аналитического центра при правительстве РФ за 2021 год, в РФ насчитывается около 400 тыс. таксомоторов.
— Это свидетельствует о том, что большая часть таксистов скрывает реальную цель использования автомобиля при заключении договора ОСАГО, — отмечают в союзе.
Аварий становится меньше
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин отмечает, что статистика страховщиков непрозрачна и расходится с данными МВД, согласно которым уровень социального риска в такси ниже, чем в общественном транспорте.
По данным ФКУ «Научный центр БДД МВД России», аварийность в такси снижается. Так, в 2022 году было зафиксировано 3324 ДТП с участием такси, что на 10,2% ниже, чем в 2021 году. При этом таксисты были виноваты в 2075 происшествиях. За последние два года частота наступления страхового события по ОСАГО снизилась, отмечают в «АльфаСтраховании».
Не считают километры
Кроме того, как считают эксперты и представители отрасли, страховщики не учитывают километраж, который проезжают автомобили такси. Только в Москве они каждый день перевозят свыше 1,6 млн пассажиров.
Ситуация с высокой частотой страховых случаев заложена в самой сути работы легкового такси в любой стране, отмечает Станислав Швагерус.
— Такси проезжает в 10 раз больше обыкновенного автомобиля. Поэтому средняя аварийность будет в 10 раз больше. Это статистика, которую не обманешь. Если машина ездит больше, у нее и аварийность будет больше. Этого не изменить вообще, в принципе. Ни повышением профессионализма водителей, ни мерами безопасности, — считает он.
Чем занимаются агрегаторы
Тем не менее агрегаторы стремятся снизить аварийность программно. Например, «Яндекс» запустил алгоритм, который анализирует сложность маршрута, его протяженность, среднюю допустимую скорость в пути и историю аварийности на каждом отрезке. Это помогает подобрать наиболее опытного водителя из находящихся рядом.
Принимают меры по улучшению безопасности и другие сервисы. Так, «Ситимобил» каждый день мониторит количество ДТП, совершенное работающими с ним водителями. «Если водитель попал в ДТП — с ним проводится разъяснительная работа. При повторном случае водитель блокируется в сервисе. Мы на программном уровне отслеживаем среднюю скорость водителя. В случае существенного превышения скорости машина блокируется до дальнейшего разбирательства», — отметили в пресс-службе «Ситимобил».
Зачем отдельно страховать пассажиров
Антон Шапарин обращает внимание на то, что большинство страховых случаев — «копеечные повреждения». Доля выплат, приходящаяся на возмещение за вред жизни и здоровью, по данным РСА, относительно невелика и составляет около 2%.
В свою очередь, в «Яндекс Такси» подсчитали, что в 2022 году доля поездок, в которых случились ДТП с пострадавшими, снизилась на 11% год к году. Это примерно одно ДТП на миллион километров пути.
При этом таксистам придется в обязательном порядке страховать пассажиров. Совет Федерации одобрил законопроект, распространяющий на такси закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Согласно закону, который может вступить в силу с 1 сентября 2024 года, возмещение за вред жизни, здоровью или имуществу каждого пассажира увеличивается до 2 млн рублей. Тогда как по ОСАГО лимит за вред жизни и здоровью составляет только 500 тыс. рублей.
Согласно оценкам Всероссийского союза страховщиков (ВСС), средняя стоимость полиса ОСГОП в год составит для одного такси 2,5–3 тыс. рублей. Однако представители отрасли опасаются, что в дальнейшем она будет расти.
— В официальном ответе от ЦБ РФ мы получили информацию, что соответствующие расчеты для оценки возможной стоимости полиса ОСГОП для такси проведены не были, а только планируются. С учетом того что такси, по словам страховщиков, — это высокоубыточный сектор, а размер выплат пассажирам будет в четыре раза выше, чем в случае с ОСАГО, то и стоимость полиса страхования ответственности перевозчика может быть в итоге высокой, — отметили в пресс-службе Общественного совета по развитию такси.
Данные страховщиков о высокой аварийности такси, а также введение дополнительных обязательных страховых продуктов — отголоски борьбы за повышение тарифов, считает Антон Шапарин.
— Страховщикам нужно еще больше расширить коридор, и они планомерно раскачивают тему. Сначала таксисты, потом молодые водители, дальше ЦБ повысит им тариф, — считает Шапарин.
Сейчас почти все машины страхуются по максимальным базовым тарифам, дальше рост возможен только после расширения тарифного коридора и лимитов покрытия, отмечает директор департамента обязательных видов страхования «АльфаСтрахование» Роман Лободин.
ОСГОП пойдет за ОСАГО
Эксперты отрасли пассажирских перевозок предполагают, что ОСГОП в такси может ждать судьба ОСАГО, что в итоге повлияет на количество выдаваемых разрешений на деятельность.
Две главные проблемы ОСАГО, по мнению игроков рынка, — высокие тарифы и проблемы с покупкой полисов. Создание перестраховочного пула проблему с доступностью страховки не решило, считают они.
Кому от этого станет лучше и что будет с ценой полисов
— Мы до сих пор получаем жалобы, что перевозчикам отказывают в страховании автомобилей такси. И им нередко приходится проявлять дополнительную настойчивость. Например, снимать на камеру общение с сотрудниками страховых компаний. В таком случае купить полис получается быстрее. Еще мы столкнулись с тем, что в программах страховых агентов отображается запрет на заключение договоров с владельцами такси, — отмечают в Общественном совете по развитию такси.
Страховщики же считают, что проблемы с покупкой полисов ушли в прошлое, хотя отмечают, что в перестраховочный пул передано 80% всех заключенных с такси договоров ОСАГО.
В серой зоне
Антон Шапарин напоминает, что, согласно недавнему опросу НАС, в случае повышения на 10% стоимости полиса ОСАГО 22% водителей готовы отказаться от его оформления. Еще 7% опрошенных признались, что уже управляют машиной без этой страховки.
Не только чрезмерные аппетиты страховщиков, но и закручивание гаек в сфере перевозок такси может вытолкнуть водителей в серую зону, предупреждает он.
— У нас есть штрафы за отсутствие ОСАГО, и они едины для всех. Есть жесткие требования агрегаторов и закона о такси. Чем жестче требования, тем больше водителей начинают заниматься частным извозом. Если четыре года назад ты вставал вечером у края дороги и поднимал руку, то на тебя смотрели как на сумасшедшего, а сейчас машины такси снова останавливаются, — резюмирует эксперт.
Источник: iz.ru
"Курской области из федерального бюджета будет предоставлен кредит в размере более 1,1 млрд рублей. Он позволит уже в этом году выполнить работы в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги", запланированные на 2024 год", - написал Старовойт в своем телеграм-канале в среду.
Губернатор отметил, что процентная ставка по кредиту составит 0,1% годовых.
Ранее сообщалось, что общий объем доходов бюджета Курской области на 2023 год утвержден в размере 82,73 млрд рублей, расходов - 92 млрд рублей, дефицит составит 9,27 млрд рублей, или 10,08% от расходов.
Источник: Интерфакс
Ранее движение по трассе планировалось запустить в 2024 году.
"В связи с необходимостью приоритизации проектов дорожной деятельности и перераспределением ранее доведенных бюджетных средств принято решение о переносе сроков реконструкции автодороги Р-351 Екатеринбург-Тюмень на 2026 год", — сказали в пресс-службе.
Ранее сообщалось, что в рамках реконструкции трассы будут построены обходы сел Малые Брусяны и Мезенское, рабочего поселка Белоярского и города Богдановича (общая протяженность 69 км). Работы выполнит АО "ДСК "Автобан". Также планируется расширить ряд участков автодороги с двух до четырех полос, их общая протяженность составляет более 100 км. После реконструкции трасса Р-351 станет полностью четырехполосной.
В "Уралуправтодоре" уточнили, что в текущем сезоне выполняется подготовка территории к строительству, в том числе выкуп земельных участков и переустройство инженерных коммуникаций.
Как сообщалось, в рамках реконструкции на автодороге также будут обновлены барьерные ограждения, модернизированы мосты и путепроводы через железную дорогу, возведены надземные пешеходные переходы, проведен ряд других работ по оборудованию трассы.
Модернизации автодороги проводится в рамках развития транспортного коридора "Восток".
Длина трассы Екатеринбург-Тюмень (кратчайший путь между столицами регионов) составляет 329 км, из них 289 км проходят по Свердловской области, 40 км — по Тюменской.
Победителем конкурса признано барнаульское ООО «Мостик», сбившее цену на два млн рублей. Начальная стоимость контракта составляла 50,5 млн рублей. Другие три участника закупки, вероятно, были готовы отремонтировать объекты за большую сумму. Заказчик (городской комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи) указывал, что средства на выполнение работ будут выделены из бюджета краевого центра на 2023 год в рамках муниципальной программы «Развитие дорожно–транспортной системы города Барнаула на 2015-2025 годы».
Всего в рамках программы в этом сезоне планируют отремонтировать 20 участков. Дороги обновят в селах Лебяжье, Гоньба, Власиха и поселке Центральном. В описании объекта закупки сообщалось, что подрядчик обеспечит установку ограждений, знаков и указателей в период ремонта, на участках организуют временную схему движения, также исполнитель должен производить уборку в месте выполнения работ и прилегающей к объекту территории. Согласно условиям контракта, работы будут проходить в несколько этапов и должны быть завершены к 16 сентября. Гарантия на выполненные работы составит не менее шести лет.
Как уточняли в городской мэрии, общий объем работ составит свыше 30 тысяч кв. м. Список дорог, которые ремонтируют по данной программе, формируется на основании заявок горожан и их обращений в администрации районов города. Планомерный ремонт дорог частного сектора Барнаула ведется с 2011 года. За десять лет отремонтировано 278 участков на сельских территориях, их общая площадь – более 500 тысяч кв. м.
Судя по базе деловых источников, ООО «Мостик» зарегистрировано в январе 2017 года в Барнауле. Директор и единственный учредитель компании - Артем Гилев. Основной профиль - строительство автомобильных дорог и автомагистралей.
Упомянем, что другая фирма Гилева - ООО «Виарум» - недавно выиграла тендер на реконструкцию парка «Изумрудного» в Барнауле. Работы необходимо выполнить до 15 августа. Начальная максимальная цена контракта составила 117 млн рублей. Эта компания и ранее занималась благоустройством барнаульских парков, но не получала такие крупные контракты.
Напомним, в 2022 году ООО «Виарум» возводило павильон визит-центра почти за 27 млн рублей, на который во второй половине года выделили дополнительные деньги из бюджета Алтайского края. Кроме того, этот же подрядчик в прошлом году создавал сквер медиков на улице Чкалова на месте снесенных павильонов возле АГМУ за 6,4 млн рублей. В марте 2023 года с ним уже заключили контракт на 13,7 млн рублей для создания общественного пространства на берегу Барнаулки возле пересечения улиц Приречная и Максима Горького. Ранее компания получала подряды в Барнауле на ремонт дорог, реконструкцию мостов, контроль качества за другими работами по благоустройству, а также поставку картофеля в районные больницы. Гилеву также принадлежит еще одно ООО - «Виадук», которое занимается строительством.
Источник: bankfax.ru
В среднем было задействовано около 350 поливомоечных машин. Аэрация не только очищает дороги, но и позволяет минимизировать вероятность их деформации под воздействием солнечных лучей.
Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик отметил, что дорожники Подмосковья проводили аэрацию ежедневно на центральных дорогах в более чем 200 населенных пунктах области, поливая в среднем около пяти тысяч километров дорог.
Источник: 360tv.ru
– Проект направлен на стимулирование автомобильного туризма. Это перспективное направление как для развития внутреннего и въездного туризма, так и для социально-экономического развития самих территорий. Нам удастся привлечь поток путешественников, инвестиции, создать новые рабочие места, – отметил губернатор Ярославской области Михаил Евраев.
Проект «Медвежий тракт» подразумевает развитие объектов дорожного сервиса вдоль участков автомобильных дорог по маршруту Ярославль – Кострома – Киров – Пермь, общая протяженность которого составляет почти 1,2 тысячи километров. В перечень таких объектов входят АЗС, АГЗС, отели и мотели, кафе, СТО/мойки, магазины, платные парковки для профессиональных водителей.
На маршруте планируется создать туристические информационные центры, которые будут предоставлять гостям и жителям регионов сведения о локальных достопримечательностях и точках притяжения, местах размещения и питания, предлагать маршруты различной временной протяженности: одного дня, на уик-энд, отпуск и так далее. Планируется также создание единой карты локальных туристических маршрутов и сайта о «Медвежьем тракте», где у посетителей будет возможность предварительного бронирования пакета услуг.
В Ярославской области уже проведена подготовительная работа – намечен список туристических объектов для включения в маршрут, организована поездка представителей департамента туризма и туристических компаний региона в Пермский край, а туроператоры из Перми уже совершили ознакомительную поездку по Ярославской области.
Источник: uglich-online.ru
Как пишет ИА «7 новостей», планируется закончить 17 двухлетних контрактов и приступить к работам по 11 новым. Ключевыми объектами 2023 года являются дороги в нп. Качево, Мордасово, улицы Семчинская и Магистральная. При поддержке правительства региона собираются отремонтировать дорогу к военному госпиталю, сообщил и.о. главы администрации Рязани Виталий Артемов.
Объемы дорожного ремонта в прошлом году возросли. Так, общая длина обновленных автодорог достигла 47 км. По нацпроекту БКД окончен ремонт 10 трасс по двухлетним контрактам 2021 года, по 16 участкам производились работы по соглашениям 2022-2023 годов. При этом 10 участков реконструировали по годичным контрактам минувшего года за счет допсредств областного и городского бюджетов, добавил чиновник.
Работы предполагаются в рамках двух торгов. Пятая очередь предполагает ремонт более 20 км дороги Воронеж — Луганск в Россошанском районе. Максимальная цена контракта составляет 398,9 млн руб. В рамках шестой очереди запланирован ремонт еще 28,6 км в Кантемировском районе. Здесь начальная цена составляет до 601,1 млн.
Заявки на оба конкурса принимаются до 3 июля. Подведение итогов торгов запланировано на 6 июля.
В Адыгее на трассе А-159, идущей от столицы республики в сторону Кавказского биосферного заповедника оползни разрушили еще два участка дороги.
Ливни и штормовая погода, уже несколько дней бушующие в Адыгее, Краснодарском крае и других регионах, вызывают оползни, которые приводят к обрушению дороги к Кавказскому заповеднику.
О первом разрушенном участке трассы стало известно 12 июня, сегодня пострадали еще два участка дороги - в районе поселка Каменомостский и села Хамышки. Введен реверс для транспорта. Машины пропускают по одной, в ручном режиме.
Непогода не оставит регион до вечера пятницы, прогнозируют метеорологи.
Источник: vestikavkaza.ru
Однако стоимость этих поездок с каждым годом растёт, и для многих они стали не по карману. Сейчас билет на туристический рейс на Кижи стоит больше трёх тысяч рублей, и нетрудно подсчитать, в какую копеечку влетит семейное посещение знаменитого музея-заповедника.
После того, как в Заонежье построили автомобильную дорогу из села Великой Губы до деревни Оятевщина, у жителей республики и туристов появилась возможность добираться до Кижей по материку, который разделён с островом 800-метровым проливом. Музейное руководство собиралось наладить с Оятевщиной водное пассажирское сообщение, но, как убедился на своём опыте "МК в Карелии", попасть с материка на заповедный остров можно только на частных катерах. Никакого регулярного пассажирского сообщения между Оятевщиной и Кижами до сих пор нет.
Да и автомобильное путешествие по Заонежью омрачает затянувшийся ремонт 140-километровой дороги из Медвежьегорска до Великой Губы. Живописная трасса, которая проходит по берегам Онежского озера и исторические заонежские деревни, поначалу выглядит почти идеальной. Однако после села Толвуя путешественников встречают строительные работы, пыльная грунтовка и местами разбитый старый асфальт, который грозит порвать покрышки.
Ко всему на этой дороге нет ни одного шиномонтажа, автозаправочной станции, кафе и туалета. Уборные и мусорные баки встречают путешественника только на автостоянке в Оятевщине. Иными словами, сухопутный туристический маршрут на Кижи совершенно не обустроен для туристов.
Источник: karel.mk.ru
В Зауралье почти 9 тысяч километров федеральных, региональных, межмуниципальных и муниципальных автодорог. Каждый год на их строительство и ремонт уходят миллиарды бюджетных рублей. Например, в этом году выделено более 10 миллиардов, чтобы привести в нормативное состояние 330 километров дорог регионального и местного значения. Обидно, когда после обновления трасс их уже вскоре приходится ремонтировать вновь, и одна из основных причин разрушения покрытия - перегруз: недобросовестные перевозчики в погоне за прибылью не соблюдают нормы, отправляют машины с двойным, а то и тройным перевесом.
В последнее время вместе с ситуацией в мире поменялся и транспортный трафик: в западном направлении и обратно машины теперь идут редко, а вот грузопоток на восток резко увеличился. В сутки через Курганскую область в обоих направлениях проходит около 30 тысяч машин. Только через многосторонний автомобильный пункт пропуска (МАПП) "Петухово" - почти тысяча.
Именно поэтому пилотный проект стартовал здесь - с операции по выявлению тяжеловесного и крупногабаритного транспорта, идущего с превышением допустимой массы и нагрузки на ось (норматив - не более 10 тонн). Две недели более 60 государственных инспекторов Ространснадзора со всего УрФО при поддержке МВД и ФСБ и координирующей роли прокуратуры осуществляли тотальный контроль за автомобильными потоками. Зоркий, наметанный глаз специалистов сразу замечал машины с перегрузом: рессоры просели, грузовик "тянет" в сторону, кузов накренился.
- Такие перевозчики создают повышенную аварийную опасность на дорогах, которая порой приводит к необратимым последствиям, - говорит начальник отдела государственного автодорожного надзора по Курганской области МТУ Ространснадзора по УрФО Олег Седельников. - Помните случай в Челябинской области, когда водитель перегруженной машины не справился с управлением, грузовик опрокинулся и буквально засыпал щебнем идущую следом легковушку? К сожалению, таких происшествий немало на наших дорогах.
Увы, даже трагедии ничему не учат, не останавливают недобросовестный бизнес. Как с этим бороться? Контроль, профилактика, наказание, перечисляет Олег Седельников. Но сначала нужно зафиксировать перегруз. Для этого есть автоматические пункты весогабаритного контроля, правда, пока их очень мало. Например, в Зауралье только три, все на региональных дорогах. На федеральных трассах "рамок" нет, и это большая проблема для большинства российских регионов. Нет в Зауралье ни одного стационарного пункта, и только три передвижные лаборатории весогабаритного контроля - это специальные автофургоны с измерительным оборудованием. Проверка машины занимает не более 15 минут.
Во время операции на дорогах региона работало 8 таких лабораторий: около тысячи машин досмотрели, 400 взвесили. Только пять процентов из них допустили нарушения. Возможно, сыграла роль гласность: надзорное ведомство не скрывало, что планируются проверки. Многие водители решили не рисковать. Правда, некоторые предприятия приостановили отправку машин, например, три дня не работали щебеночный и песчаный карьеры, но потом все же возобновили отгрузку.
Кто-то пытался ловчить, искать объезд. Один перевозчик вывалил асфальт на обочину, чтобы не платить штраф. Но в перспективе все это не спасет: как заявили в надзорном ведомстве, техсредств контроля становится все больше, мероприятия по проверке большегрузов будут проводить регулярно.
Всего за две недели на предпринимателей наложено штрафов на 4 миллиона рублей, но в эту сумму вошли санкции не только за перегруз, но и за нарушение режима труда и отдыха водителей, за отсутствие системы ГЛОНАСС и оплаты за "Платон". Напомним: теперь к административной ответственности за превышение веса и габаритов привлекается не водитель, а владелец транспортного средства.
Прямая речь
Сергей Фомин, начальник МТУ Ространснадзора по УрФО:
- За две недели в Курганской области обследован 1501 километр автодорог, проконтролировано 962 транспортных средства. Был значительно снижен поток большегрузных и крупногабаритных машин, допускающих нарушения. Такие результаты достигнуты благодаря межведомственному взаимодействию. В результате выработан комплекс мер, который поможет сохранить дороги в надлежащем состоянии и повысить безопасность движения.
Источник: «РГ»
Вопрос строительства дороги обсуждался на совещании по актуальным проблемам округа, которое провел губернатор.
Как сообщил руководитель департамента транспорта и автомобильных дорог области, Федеральным дорожным агентством разработан проект строительства дороги общей протяженностью 117 км, со съездами, двумя мостами и путепроводами. Стоимость проекта в настоящее время оценивается в 4,5 млрд рублей.
По плану строительство дороги должно начаться в 2019 году.
Губернатор Алексей Гордеев сообщил, что правительство области подготовит обращение на имя премьер-министра России с просьбой на два года ускорить сроки начала строительства, чтобы реализация проекта началась уже в следующем году.
Начало строительства трассы в обход Борисоглебска анонсировали на 2016 год, однако позже сроки сдвинули.
На автодороге «Ливны - Русский Брод - Верховье» ведутся работы по текущему ремонту, что касается дороги Ливны - Навесное, то обязательства по приведению её в нормативное состояние взяла на себя Дорожная служба Орловской области.
В Болхове в 2023 году на дорогах по пер. 1-й Калининский и ул. Калинина проблемные участки отсыпаны асфальтобетонной крошкой. Ремонт по плану начнётся в 2024 г. В переулке 4-й Ногина работы уже ведутся: засыпано основание из щебня. Завершить работы должны к 17 июля.
В Орле ремонт ул. Бурова запланирован на 2024 год в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». На улице Латышских Стрелков в этом году планируется ямочный ремонт, комплексный пока не предусмотрен.
Также в Орле на текущий год запланирован ремонт 18 дорог, в том числе и в частном секторе города, а в регионе планируется привести в порядок важные транзитные магистрали.
Готов проект на строительство ул. Витольда Почернина в Зареченском микрорайоне Орла, завершается прохождение экспертизы. Срок реализации проекта - 2024-2025 гг.
Что касается ремонта Красного моста и замены трамвайных путей, то все работы будут выполнены. Сейчас идет активная надвижка моста, затем потребуется какое-то время, чтобы он опустился на свои конструкции, временный пешеходный мост будет демонтирован.
Источник: regionorel.ru
Речь идет об участке трассы «Казань - Пермь», построенной в начале 2000-х годов. Ремонта на ней не было с момента появления. В минувшем году на дороге отремонтировали участок длиной 7,5 км от границы с Удмуртской Республикой. В текущем году планируется привести в порядок следующие 7,5 км.
Специалисты уже провели фрезерование старого покрытия проезжей части, нанесли временную разметку и установили на время ремонта дорожные знаки. Вскоре дорожники начнут укладку выравнивающего слоя из асфальтобетона и укрепление обочин. Все работы должны закончиться к 30 сентября.
Источник: kirov.kp.ru
По словам ведущего инженера компании-подрядчика Станислава Ершова, на объекте уложено земляное полотно и бортовые камни, подготовлены тротуары и переустроены коммунальные и инженерные сети. «На участке реконструкции полностью готовы четыре дождеприемных колодца, в которые будет поступать вода с проезжей части, проходить фильтрацию и по водосбросам сливаться в водоотводные кюветы. В ближайшее время поступят специальные сорбентные фильтры, которые будут установлены в колодцы. Работы идут без отставания, в соответствии с утвержденным графиком», – рассказал Станислав Ершов.
Строительство кольцевой развязки и обустройство прилегающей инфраструктуры на перекрестке Пермь – Ильинский – Заозерье станет финалом масштабной реконструкции на этом направлении. «Потребность в кардинальных изменениях назрела на этом направлении давно: дорога соединяет два больших микрорайона Перми, два популярных туристических направления и является основной для жителей поселка Ильинского. Поэтому существующий Т-образный перекресток не справлялся с уровнем и интенсивностью автомобильного трафика, что вело к образованию заторов и высокой концентрации ДТП», – пояснили в краевом минтрансе.
Напомним, реконструкция автодороги состоит из трех этапов. Строительство разворотного кольца возле самого музея и обустройство Т-образного перекрестка на пересечении дороги на Хохловку с автодорогой Пермь – Ильинский было завершено в 2022 году. Сейчас идут работы на последнем этапе по обустройству кольцевого движения на пересечении трассы Пермь – Ильинский и дороги в микрорайон Заозерье.
Реконструкцию дороги к музею-заповеднику «Хохловка» инициировал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин. Работы ведутся при финансовой поддержке краевых властей. «Музей-заповедник «Хохловка» является особенным туристическим местом, в котором бережно сохранены уникальные образцы местного этнического зодчества. Поэтому очень важно обеспечить безопасные и комфортные условия для того, чтобы стимулировать поток туристов из Прикамья и других регионов», – ранее подчеркивал глава Пермского края.
Источник: kommersant.ru
Об этом доложил на еженедельном оперативном совещании под председательством первого зампреда Правительства Коми Эльмиры Ахмеевой руководитель регионального Минстроя Андрей Чибисов.
По состоянию на 31 мая 2023 года заключены 16 контрактов по 27-ми объектам контроля, в том числе 6 контрактов по 8 объектам контроля регионального значения, 10 контрактов по 19 объектам контроля улично-дорожной сети г. Сыктывкар.
В настоящее время работы ведутся на четырёх объектах автомобильных дорог регионального значения.
Завершены работы на некоторых объектах автомобильных дорог: автомобильной дороге Занулье - Матвеевская - Гарь - Коржинский на участке Занулье - граница Кировской области.
Участок автомобильной дороги Железнодорожная станция "Язель" - Позялэм - Кожмудор - Тыдор от автомобильной дороги Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар до автомобильной дороги Вогваздино - Яренск с 1 по 9 километр введен в эксплуатацию.
В Сыктывкаре работы ведутся на 9 объектах из 21. Это улицы Менделеева, Маяковского, Славы, Маркова, Заводская, Складская, Католикова. С прошлого года продолжился ремонт дороги "Подъезд к промышленному узлу "Дырносский" - Индустриальная".
За ходом ремонта улицы можно следить онлайн через камеры наблюдения. А на улице Зимней ремонт фактически завершен – готовность составляет 99%.
Протяженность дороги составляет полкилометра, стоимость работ составила 6,4 млн, в том числе 6,3 млн из республиканского бюджета. Ремонтные работы выполняла АО "Коми дорожная компания", работы завершены с опережением графика почти на 20 дней.
Источник: Комиинформ
Общая протяженность обновленных участков составит 11 км. Специалисты уложат новое дорожное покрытие и бордюры.
«Конечно же, на время проведения работ нам придется потерпеть, стройка — это всегда пыль, шум и неудобства, но результат того стоит»,— говорится в сообщении.
Госпожа Демидова отметила, что список улиц, на которых обновят дорожное покрытие, в дальнейшем будет увеличен.
Источник: kommersant.ru
Капитальный ремонт начался на мосту через реку Большой Кизил на автодороге Магнитогорск – Кизильское – Сибай. Сейчас там проходят демонтажные работы. Дорожники разбирают цементобетонный слой мостового полотна и межбалочные швы, монтируют защитную улавливающую сетку.
Ремонтные работы ведутся еще на двух мостах: через реку Арша на автодороге Куса – Нязепетровск и через реку Уфа на автодороге Красноуфимск – Арти – граница Свердловской области. На первой половине обоих мостов уже закончены демонтажные работы. Произведено устройство консолей балок, закладных деталей под ограждение, выравнивающего слоя и гидроизоляции, заменены переходные плиты на подходах к мостам и опорные части балок пролетных строений. Дорожники приступили к устройству защитного слоя.
В Челябинске запланирован ремонт шести путепроводов. На четырех из них: по Свердловскому тракту, на пересечении Копейского шоссе и Меридиана, по Мастеровой и в районе станции Электростанция основные работы уже выполнены, а на мосту через реку Миасс в поселке Першино проводится благоустройство под пролетным строением. Движение транспорта открыто на всех вышеперечисленных объектах. Сейчас челябинские дорожники проводят ремонт покрытия на транспортной развязке по Братьев Кашириных.
Еще 700 км дорожного покрытия приведут в нормативное состояние на региональных трассах и улично-дорожной сети городов. Работы проходят во всех муниципальных образованиях региона.
Ранее пресс-служба обладминистрации сообщала, что в 2021 году правительство РФ выделило Томской области 1,8 млрд рублей на первый этап строительства участка МТК. Позже регион получил на это дополнительные 644 млн рублей из федерального бюджета. Планируется, что первые 5 км будут построены в 2026 году. Сумма контракта с подрядчиком составляет 5,5 млрд рублей.
"Делегация (представители Совфеда и правительства работают в Томске в четверг - прим. ТАСС) проанализирует потребность в строительстве малого транспортного кольца - уже сейчас [на первый этап строительства] необходимо дополнительное финансирование в 3,5 млрд [рублей]", - написал Кравченко.
Как передает корр. ТАСС с местонахождения будущего МТК, сейчас идет вырубка леса под строительство этой трассы.
Согласно документации, новая дорога будет примыкать к дороге Усады – Столбище, ее протяженность составит 5,2 км. Объект станет подъездом к жилой застройке на участке площадью 179 га под Казанью.
Максимальная стоимость контракта с подрядчиком оценивается в 773 млн рублей. Средства выделят из республиканского бюджета, уточняет InKazan.ru.
Определить исполнителя планируется уже 16 июня, а завершить работы он должен до 10 декабря 2024 года.
— Если единоразово отремонтировать все дороги города — по подсчетам нужно 66 миллиардов рублей. А бюджет Новосибирска на дорожную деятельность — 20 миллиардов рублей, — пояснил Эпов в эфире радио «Вести Новосибирск». — Чтобы привлечь допсредства, к этому нужно быть готовыми, поскольку городу при наличии такого большого количества объектов в ремонте нужно подготовить службу заказчиков и подрядчиков. Мы сталкивались с проблемой, когда сложно найти подрядчиков, готовых квалифицировано охватить планируемый объем работ.
В апреле 2023 года власти сообщали, что Новосибирску выделили 250 миллионов рублей на масштабный ремонт дорог. До лета планируют починить 165 тысяч квадратов магистралей.
А накануне в правительстве регионе сообщили о планах создать карту персональной ответственности дорожных подрядчиков. С помощью нее все новосибирцы смогут мониторить состояние дорог.
Источник: nsk.kp.ru
— Здесь самое главное — качество. Дороги — это важнейшая инфраструктура для связи разных районов города, — подчеркнул губернатор Челябинской области Алексей Текслер в своем обращении к депутатам Законодательного собрания и южноуральцам.
Алексей Текслер лично контролирует дорожную кампанию в регионе
Завершается строительство дороги на улице Бейвеля, которая давно «задыхается» в пробках. Близятся к концу работы на улицах Дарвина и Худякова. Обрастает новыми проезжими частями район Чурилово, обновляются покрытие на улицах Молдавская и Агалакова. Капитальный ремонт идет на участке проспекта Ленина, от Героев Танкограда до Линейной. По контракту дорогу должны закончить в 2024 году, но подрядчик пообещал справиться уже к концу ноября. Также досрочно сдали все четыре путепровода, которые планировали привести в порядок в этом году.
Дождались внимания к себе и дороги Металлургического района. Начались работы на улицах Богдана Хмельницкого и Сталеваров.
Стартовала реконструкция улицы Новомеханическая, от Каслинской до путепровода в районе электростанции, а также улицы Братьев Кашириных, от Северо-Крымской до Косарева: здесь за лето уберут под землю 500 метров тепломагистрали, которая портит внешний вид будущей прогулочной зоны. При работах трубы заменят, больший диаметр поможет обеспечить стабильным теплом близлежащие дома.
Сказать, что все лучшее достается только областному центру при этом нельзя. Работы планомерно выполняются и в других городах. Например, в Магнитогорске в текущем сезоне отремонтируют 400 000 квадратных метров дорожного покрытия. Будут приниматься дополнительные решения по строительству автодорог в Магнитогорске для развития доступности жилья в микрорайонах комплексной застройки.
Также завершается строительство уникального моста в Бакале, который восстановит связь между двумя частями города. В Нязепетровске уже приступили к реконструкции моста через реку Уфу.
Финансирование с опережением
Чтобы реализовать такие большие планы, нужны и большие деньги. По словам Алексея Текслера, помимо средств, которые выделяются из областного бюджета, привлекаются средства по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Также серьезное подспорье — это опережающее финансирование.
— Это те средства, которые мы перебрасываем с 2024 года, и фактически за год сделаем планы двухлетки. Уверен, наши жители заметят и оценят положительные изменения и по дорогам, и по общественному транспорту, — пояснил губернатор.
Сейчас в Челябинске заключаются последние контракты на ремонт дорог по программе опережающего финансирования. Сюда, например, войдет ремонт улицы Героя России Молодова в Курчатовском районе, участков улиц 32-й годовщины Октября и 2-й Павелецкой, в Металлургическом районе. Также заключен муниципальный контракт по улице Гранитной, работы здесь будут проводиться в течение трех лет, но потерпеть стоит: эффект от новых транспортных артерий южноуральцы непременно оценят.
Трассы становятся шире
Продолжается работа на южноуральских трассах. В прошлом году была расширена до четырех полос трасса М5 «Урал», на всей протяженности от Челябинска до Екатеринбурга. К слову, это вторая из построенных в стране четырехполосных скоростных магистралей между двумя региональными центрами. При этом она бесплатная.
Сейчас ремонтируются участки по направлению к Уфе. В ближайших планах расширение до четырех полос участка «Миасс — Чебаркуль» и реконструкция с расширением в районе городов Аша и Сим.
Как отметил губернатор Алексей Текслер, на перспективу рассматривается развитие и расширение важной трассы А-310 в направлении на Казахстан. Уже сейчас ведется работа по расширению пункта пропуска через государственную границу «Бугристое».
Новые субсидии
В прежние времена муниципалитетам было довольно сложно решать дорожные проблемы. До 2019 года постоянных субсидий на это просто не существовало. Одним из первых решений Алексея Текслера на своем посту было выделение небольшим городам и селам 500 миллионов рублей на закрытие дорожных вопросов. С тех пор ежегодно эти суммы росли и сегодня достигают почти трех миллиардов рублей (и это без учета трат на крупные города).
В текущем сезоне кроме планового распределения субсидий в адрес муниципалитетов приняты дополнительные решения, которые коснутся Копейска, Миасса, Златоуста, Чебаркуля, Коркино, Сосновского, Нагайбакского, Каслинского, Аргаяшского, Октябрьского районов и других муниципальных образований. Распределение средств производилось, исходя из пожеланий жителей, чтобы улучшить условия проживания, повысить пешеходную и транспортную доступность территорий.
Губернатор поручил перейти к плановой работе на пятилетний период. До 1 июля региональный миндор должен завершить разработку и утверждение пятилетнего плана по всем муниципальным дорогам, как это было сделано по региональным.
Комфортный транспорт для всех
По хорошим дорогам должен ездить и хороший общественный транспорт. Его масштабное обновление не останавливается. За прошлый год было куплено и модернизировано154 единицы автобусов и электротранспорта. Работа системно ведется в Челябинске, Магнитогорске, Копейске, Златоусте и Миассе, а также в других муниципальных образованиях.
— Благодаря решению президента РФ мы используем недавно выделенные из федерального бюджета средства на обновление автобусного парка в небольших по численности муниципалитетах региона, — рассказал Алексей Текслер.
Выделенных региону 1,2 миллиарда рублей хватит, чтобы обеспечить автобусами разного класса двадцать один муниципалитет области, где остаются проблемы.
720 километров региональных и местных дорог было отремонтировано в 2022 году. В том числе были сданы такие важные и капитальные объекты, как Ленинградский мост в Челябинске и путепровод по улице 9 Мая, в Магнитогорске.
В 2,5 — 3 раза был увеличен объем дорожных работ в последние три года по сравнению с предыдущими.
Комментарии
Надежда Абрамова, жительница 47-го микрорайона Челябинска:
— Много лет живу в Парковом. С тех пор, как здесь началась активная застройка, пробки растут с каждым днем. На Бейвеля стоим утром и вечером, это очень утомительно. С нетерпением ждем новую дорогу. Видим, что работа идет без остановок, дорожники спешат, чтобы закончить быстрее.
Игорь Никонов, водитель такси:
— Дороги в Челябинске, конечно, лучше, чем во многих территориях, где я бывал. Вот только количество машин растет, поэтому нужно расширять проезжие части, вовремя ремонтировать ямы. Хорошо, что власти это понимают, много езжу по городу, везде вижу, как идут работы.
Источник: chel.mk.ru
Почти за 150 миллионов рублей отремонтируют 0,937 км дороги по улице Гидростроителей. 250 миллионов рублей готовы выделить на ремонт подъездных путей к социально значимым объектам города: к стадиону «Строитель», к МФЦ в поселке ЗЯБ, к зданию ГИСУ РТ, к Набережночелнинскому специализированному дому ребенка, к школе №62, Детско-юношескому центру №14, к детсаду №85 «Карусель», к зданию театра «Мастеровые», к дому по пр. Набережночелнинский, 22, к фельдшерско-акушерскому пункту по проспекту Залесному, к детсаду «Яблочко», к межмуниципальный отделу управления федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по РТ, к ледовому дворцу, к детсаду №82 «Подсолнушек».
Кроме того, в эту же заявку входит ремонт тротуаров на Промкомзоне и ведущих к набережной Саначина. Также планируется установка новых светофоров с вызывной фазой: на улице Машиностроительной, 12 В и проспекте Мира напротив д. 94.
В самой высокобюджетной заявке говорится о ремонте подъездной дороги к центру культуры «Кызыл Тау», к Восточному кладбищу, а также о ремонте проездов и тротуаров Комсомольского, Центрального и Автозаводского районов.
Кроме того, планируется и ремонт наружного освещения подъездной дороги к центру культуры «Кызыл Тау», а также ремонт сетей наружного освещения во всех трех ранее перечисленных районах города.
Источник: chelny-izvest.ru
«Побывал сегодня в Гуково на административной границе с ЛНР, где по поручению президента РФ В. В. Путина приводим в порядок подъездные пути и автомобильный пункт пропуска», — сказано в сообщении губернатора.
Он уточнил, что на объектах ремонтируют асфальт, капитально ремонтируют путепровод по улице Дорожная, а также сам пункт пропуска. Ремонт пункта намечено завершить к 1 июля. Голубев отметил, что держит этот вопрос на контроле.
Ранее сообщалось, что пропускную способность ряда пунктов пропуска на административной границе Ростовской области с Донбассом расширят за счет участков земли, изъятых у собственников. В частности, Голубев подписал распоряжения о временном изъятии у собственников 16 участков в районах пропускных пунктов Матвеев Курган, Куйбышево (Мариновка), Весело-Вознесенка.
Источник: rossaprimavera.ru
Как сообщили информагентству в пресс-службе ведомства, дорога республиканского значения обеспечивает транспортные и социально-культурные связи населенных пунктов Хасавюртовского района с райцентром – городом Хасавюртом. Соединяет между собой две федеральные дороги – «Хасавюрт – Бабаюрт» и Р-215 «Астрахань – Махачкала». Также дорога связывает расположенные в этой зоне прикутанные хозяйства с опорной сетью дорог республики и имеет ключевое значение для развития сельского хозяйства и экономики в зоне тяготения.
«В рамках ремонта предусмотрены усиление основания дорожного полотна, усиление асфальтобетонного покрытия с укладкой геосетки, восстановление кромок проезжей части, ремонт системы водоотведения и укрепление обочин.
Также предусмотрен комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, в том числе устройство остановочных павильонов, устройство освещения на пешеходных переходах, установка металлического барьерного ограждения, сигнальных столбиков, новых дорожных знаков и нанесение горизонтальной разметки», – говорится в сообщении.
Отмечается, что на сегодняшний день на объекте идут работы по усилению основания дорожного полотна и ремонту водоотводных труб, параллельно ведутся работы по устройству асфальтобетонного покрытия и укреплению обочин.
«Ежедневно на объекте задействовано более 15 единиц дорожно-строительной спецтехники. Окончание работ с вводом в эксплуатацию 12 километров дороги запланировано на конец августа текущего года», – рассказали в ведомстве.
Источник: РИА «Дагестан»
Где-то это серьезные трещины, а где-то полностью разрушенные и вырванные со своих мест фрагменты покрытия. По данным источника, самая вопиющая ситуация наблюдается в районе деревень Тамарово, Большое и Малое Масленниково.
Острота ситуации в том, что в 2019 году дорога была отремонтирована в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Сообщается, что стоимость ремонта составила более полумиллиарда рублей.
И еще один факт: после 2019 года эта автодорога уже попадала в объективы СМИ как минимум один раз: чуть менее года назад сообщалось, что дорога оставляет желать лучшего, в 2021-м ее не могли отремонтировать из-за нехватки щебня. Теперь вопрос берет на контроль глава региона Михаил Евраев.
Источник: zr.ru
За два года дорожники обновили 76 километров дороги от Медвежьегорска до Толвуи. Сейчас водители говорят: сделано качественно, путь стал быстрее, можно ехать, не опасаясь за машину.
По словам спикера парламента, теперь остался ремонт дороги от Толвуи до Великой Губы. Из 31 км заасфальтированы уже 6 км, сообщил производитель работ «ПСК Строитель» Иван Белязюн. В первую очередь ремонтируются самые проблемные места. В населенных пунктах вдоль дороги обустраиваются тротуары и остановочные комплексы. На работы в бюджете Карелии с учетом федерального финансирования предусмотрено 1,3 млрд рублей.
После окончания ремонта в Карелии появится безопасный и комфортный 140-километровый маршрут к острову Кижи. Напомню, что дорогу от Великой Губы до Оятевщины – крайней точки до заповедного острова – построили в конце 2021 года,
- написал Шандалович.
Хорошая дорога через все Заонежье в первую очередь нужна местным жителям. По словам парламентария, это и оперативная медицинская помощь, и безопасное автобусное сообщение, и новые возможности для развития заонежских деревень, привлечения инвесторов, создания придорожных сервисов и мест размещения туристов.
Источник: ptzgovorit.ru
Сейчас Сочи и Джубгу (курортное местечко в Туапсинском районе), напомним, связывает перегруженная дорога А-147, проходящая через множество населенных пунктов. Проект альтернативной трассы, которая серьезно сократит для автомобилистов время в пути (с семи до двух часов от Горячего Ключа до Сочи), обсуждается уже более пяти лет, в 2022 году госкомпания «Автодор» готовила технико-экономическое обоснование проекта.
В настоящий момент готова предварительная трассировка и сделана «оценка стоимости капитальных затрат», рассказал вчера первый заместитель главы «Автодора» Игорь Коваль, выступая на Форуме дорожных инициатив в Сочи.
Трасса обойдется примерно в 1,5 трлн руб., сказал он, но это предварительная оценка до появления проектно-сметной документации. Напомним, в 2018 году проект реконструкции А-147 оценивался в 1,2 трлн руб., в 2020 году — в 1,4 трлн руб.
В бюджете пока предусмотрено 74 млрд руб. на обход Адлера (Кудепста—Высокое) протяженностью 7,8 км. Он является одним из восьми этапов новой магистрали. В ближайшее время, заявил Игорь Коваль, стартуют проектно-изыскательские работы, до конца года начнется подготовка территории. В 2026 году «Автодор» обещает обход Адлера построить. Отметим, в январе глава «Автодора» Вячеслав Петушенко заявлял о планах построить всю трассу к 2027–2028 годам.
Судьба остальных этапов до конца не определена. Прежде всего, рассказал господин Петушенко, дискуссионным остается вопрос, откуда начнется строительство — из Горячего Ключа или из Джубги. В первом случае трасса выйдет на 21,6 км длиннее (153,5 км против 131,9 км), нужно будет строить меньше тоннелей, но больше мостов. Решение будет зависеть от планов социально-экономического развития всего черноморского побережья, прояснил господин Петушенко. При проектировании будет изучаться возможность связки транспортного коридора с Архызом и Минеральными Водами через Красную Поляну, добавил замдиректора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков. Этот вариант прорабатывается с 2022 года по поручению Владимира Путина.
Окончательного решения об источниках финансирования тоже еще нет.
«Все технические параметры понятны, сейчас складываем финансовую схему, чтобы хотя бы поэтапно войти в проект»,— заявил господин Волков. Игорь Коваль сказал, что рассматриваются различные сценарии, но, скорее всего, понадобятся федеральные деньги и деньги внебюджетных источников. По этому вопросу «Автодор» уже работает с банком «Дом.РФ», через который планирует получить льготное финансирование. Господин Коваль дал понять, что будущая дорога привлекательна для инвесторов: она примет на себя до 50% трафика с существующей А-147. Кроме того, заметил он, четыре из восьми участков трассы (обходы Туапсе, Лазаревского, Сочи и Адлера) могут быть построены и запущены как отдельные проекты. «Мы находимся на той стадии, чтобы дать в правительство предложения»,— резюмировал Игорь Коваль.
Большинство экспертов, выступавших в ходе форума, проект трассы поддержали, обратив внимание на возможные риски. Заместитель начальника ГИБДД Олег Понарьин, в частности, настаивает на установке систем контроля скорости на трассе («Автодор» заявил, что можно будет ездить со скоростью 100 км/ч). «Нужно обеспечить потребителю безопасность дорожного движения,— сказал он.— Интеллектуальные транспортные системы, включающие в том числе средства контроля скорости, должны быть заложены в проекте». Олег Понарьин также напомнил, что по статистике 40% смертельных ДТП происходит в темное время суток, поэтому новая трасса должна быть освещена. Нужно также заранее предусмотреть «объекты сервиса» и площадки отдыха, сказал заместитель главы Госавтоинспекции, хотя в горных условиях это может привести к удорожанию трассы. Он также призвал заранее подумать о том, куда будет приходить трафик с магистрали:
«Вот мы сделаем скоростную дорогу, а куда она упирается? В Адлер? С его ограниченной пропускной способностью и отсутствием парковок?»
Директор департамента проектирования СССС (китайская автодорожная госкорпорация, «Автодор» изучает ее опыт) Гао Ичень обратил внимание на строительные риски: опыт говорит о том, что на этапе проекта невозможно на 100% предугадать геологические особенности местности, особенно когда дорога и тоннели проходят через горы. «Способность реагировать на такие спонтанные форс-мажорные обстоятельства тоже играет важное значение»,— сказал он.
Источник: «Коммерсант»
«В прошлом году на объекте выполнили подготовительные работы к комплексному ремонту. Также подрядчик успел ввести в эксплуатацию первые полкилометра обновленного покрытия – в начале трассы, на съезде с федеральной дороги Р257. В этом сезоне приведут в порядок оставшиеся 9,5 км участка», – рассказал глава управления автомобильных дорог по региону Андрей Журавлев.
В 2023 году здесь восстановят асфальтобетонное покрытие и проведут реконструкцию автобусной остановки, появится наружное освещение. В будущем году работы затронут следующий 7-километровый участок – до въезда в поселок Интикуль. А еще через год, согласно предварительным планам, должен завершиться ремонт оставшегося 5-километрового участка.
Трасса Енисей – Шира – это главный путь от федеральной дороги Р257 «Енисей» к популярным турбазам Хакасии и местам самостоятельного отдыха.
Ранее «ФедералПресс» сообщал, что Красноярск и Назарово свяжет железнодорожный маршрут.
Источник: ФедералПресс
По мере развития технологий все больше растет спрос на интеграцию высокотехнологичных устройств в транспортные средства. Они призваны облегчить жизнь водителя и оказать помощь, однако часть их функционала оказалась небезопасной. Например, дисплей на приборной панели дает доступ не только к навигационной системе, но и к мобильной связи, музыке и другим развлечениям, на которые неизбежно отвлекается водитель.
Невнимательность и усталость даже более опасны, чем вождение в состоянии алкогольного опьянения. Исследование технологического центра Allianz в Германии показывает, что более 60% несчастных случаев на дороге связаны с отвлечением - об этом признавались сами водители после ДТП. Такая же доля респондентов в США сообщила, что хотя бы раз прочитала или написала сообщение на мобильном телефоне во время вождения в течение последнего месяца. Большинство считает постоянное отвлечение на смартфон и другие экраны проблемой. Например, во время опроса владельцев автомобилей в Великобритании две трети сравнили потенциальную опасность такой привычки с вождением после двух пинт пива.
В недавнем комплексном исследовании российские ученые Екатерина Ноговицина и Сергей Шилов проанализировали данные 45 работ и смогли подтвердить гипотезу, что такие опасения водителей не напрасны и именно экраны в их поле зрения становятся причиной невнимательности и утомляемости. Поскольку пока эта тема в российской практике изучена недостаточно объемно, ученые опирались преимущественно на зарубежные источники.
Исследования включали как количественные опросы водителей в Азии, так и более сложные эксперименты. Например, Т. Ярд и П. Паттерсон использовали методику расчета NASA-TLX (индекс нагрузки задач NASA) и смоделировали процесс вождения. Результаты вновь подтвердили, что экраны отвлекают внимание от основной задачи и могут привести к ухудшению управляемости, увеличивая риск аварий.
Проблему должна помочь решить автоматизация вождения. Однако исследования показывают, что у водителей, привыкших к системам автоматического вождения, снижается скорость реакции на внезапные ситуации и повышается сонливость. Им требуется больше времени на торможение и переход к ручному управлению в случае неожиданного события на дороге.
Поскольку сегодня по классификации SAE International развитие систем автономного вождения не превышает третий уровень, то есть водитель обязан всегда контролировать ситуацию и в случае необходимости брать управление на себя, это глобальное решение пока не поможет, а из-за пассивного состояния усталости водителя может быть даже потенциально опасным при наличии отвлекающих факторов, таких как экраны гаджетов.
Раз на автопилот рассчитывать не получается, приходится действовать точечно. Поскольку чаще всего водители за рулем отвлекаются на проверку и изучение экрана видеорегистратора, навигационной системы, пользование смартфоном и настройку аудиосистемы и кондиционера, стоит проработать каждый из этих элементов.
Первое, что можно сделать - уменьшить число экранов и исключить те из них, которые имеют малый размер. Трекинговый анализ движения глаз у водителей в Японии показал: дисплей небольшого размера требует значительно большей длительности смотрения, что может привести к увеличению визуального отвлечения внимания. Так что видеорегистраторы, которые обычно оснащаются небольшими дисплеями, находятся на уровне глаз водителя и неизбежно забирают часть внимания на себя, надо исключить. К тому же аналоги без экранов справляются со своими прямыми обязанностями не хуже и не отвлекают.
Ряд исследователей предлагает часть функций по управлению системой мультимедиа передавать пассажирам как на переднем, так и на задних сидениях. Тогда они смогут выступать в роли штурманов, переключая музыку и помогая с навигацией, пока водитель сосредоточен на дороге. В то же время у самого водителя средства управления аудиосистемой и климат-контролем могут быть тактильными и настраиваться интуитивно без визуального контакта или основываться на голосовом интерфейсе.
Дополнительно снижению аварийности могут способствовать системы помощи и контроля состояния водителя. Исследования показывают, что 90% аварий можно предотвратить, если успеть вернуть внимание человека на дорогу за 1,5 секунды до возможного столкновения, предупредив звуковым сигналом. При этом подобные решения также не должны иметь дополнительных экранов или побуждать водителей чаще смотреть в смартфон.
Поскольку большинство автомобилей подобными системами по умолчанию не оснащены, а любые цифровые приложения неизбежно связаны со смартфонами, самыми эффективными считаются стационарные аппаратные решения, которые можно дополнительно установить на автомобиль. Например, на рынке можно встретить комплексные разработки, где в связке с видеорегистратором работает вторая камера, снимающая салон. А их сигнал анализирует искусственный интеллект.
Например, в инновационной системе BVC на основе BlackVue компьютерное зрение автоматически распознает на видео лицо водителя и фиксирует его мимику: определяет концентрацию на дороге по движению глаз, форме и движению рта, а также поворотам головы. Когда человек засыпает или отвлекается, разработка подает громкий звуковой сигнал. Также ИИ распознает положение водителя в пространстве: его присутствие за рулем, наличие ремня и так далее. Для оптимизации процесса контроля автомобилей и водителей вся информация аккумулируется в облачном сервисе.
На данный момент это наиболее результативное решение для борьбы с отвлечением водителей. В будущем подобные системы, возможно, смогут усилить умные носимые устройства, которые анализируют частоту сердечных сокращений владельца и проводимость его кожи и в случае необходимости будят с помощью вибрации и электроимпульсов. Но сейчас такие проекты находятся только на этапе разработки и поиска инвестиций.
Источник: rg.ru
Оба моста строятся по федеральной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На строительство моста по улице Смычки дополнительно потребуется 89,9 млн рублей, моста по улице Минаева - 331,4 млн рублей. Федеральная помощь позволит выдержать график строительства и сдать эти важные для города объекты в установленные сроки, считает депутат Дмитрий Грачев.
На реализацию подпрограммы «Обеспечение населения Ульяновской области качественными услугами пассажирского транспорта» добавят 160 млн рублей. В том числе 56,4 млн рублей составят субсидии на возмещение затрат в связи с выполнением перевозки пассажиров автомобильным транспортом, 17 млн рублей – оплата юрлицам и индивидуальным предпринимателям, с которыми заключен государственный контракт на перевозки пассажиров по регулируемым тарифам. Бюджетам муниципалитетов добавят 26 миллионов на софинансирование расходных обязательств, связанных с организацией регулярных перевозок пассажиров и багажа автотранспортом по регулируемым тарифам по муниципальным маршрутам. 500 тысяч дополнительно направят на обеспечение транспортной безопасности и антитеррористической защищенности на автовокзалах, автостанциях и кассовых пунктах, расположенных на территории региона.
Источник: 73online.ru
Новые дороги необходимы для обеспечения доступа транспорта к предприятиям резидентов в Наримановском районе, уточняет «Астрахань-24». Завершить работы планируется в июле.
В первую очередь в новых дорогах заинтересована компания «Рыбные корма». В скором времени она запустит завод по производству кормов для рыб и домашних животных, который станет крупнейшим на юге России.
Также планируется построить ограждения восточного участка ОЭЗ, кабельную канализацию для сетей связи западного участка, распределительную подстанцию и автомобильную дорогу на западном участке, протяженность которой составит 2,8 км.
Так, работы проведут на перекрестке Татарстан-Лево-Булачная, Вишневского-Достоевского, Декабристов-Гагарина, Чуйкова-Адоратского, где было наибольшее число аварий из всех ДТП. Здесь установят дорожные знаки, ограждения, дорожную разметку, искусственные неровности.
Ранее KazanFirst сообщал, что Татарстан выделил более 28 млн рублей на ремонт участков дороги Елабуга - Гари - Абалачи. Работы стартовали.
Как рассказали в Минтрансе, жители оставили около 153 тысяч комментариев. Больше всего из них пришло из Ступина, Воскресенска и Раменского.
Поучаствовать в сборе предложений могут жители, зарегистрированы на портале «Госуслуг». Они могут предложить для ремонта только одну дорогу, а также приложить фотографию и оставить комментарий под предложениями других участников. Выбранные на первом этапе дороги будут вынесены на последующее голосование, которое пройдет с 1 июля по 31 августа.
На выбранных дорогах проведут замену покрытия, а требующие капитального ремонта объекты рассмотрят при формировании плана работ.
Ранее губернатор Подмосковья Андрей Воробьев рассказал, что новый съезд с Володарского шоссе втрое ускорит путь до Москвы. Его смогли открыть на три года раньше.
«Межремонтные периоды у нас порой составляют больше 20 лет, что не соответствует ни логике, ни стандартам. Тем более, когда речь идет об областном центре. Интенсивность движения в Иркутске на некоторых дорогах иной раз выше, чем на федеральных трассах. Именно поэтому договорились с губернатором Игорем Ивановичем Кобзевым, что для столицы региона будем разрабатывать специальную программу для решения проблематики, связанной с дорогами», - отметил мэр Иркутска Руслан Болотов.
Начиная с 2020 года, в городе по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» комплексно отремонтировали порядка 70 километров. В прошлом году полностью завершили работы на 18 участках. За счет дополнительного финансирования и экономии на аукционах в список добавили улицы Красноармейскую, Бочкина, Александра Невского, объездную Ново-Ленино.
Как отметил Руслан Болотов, мэрия контролирует ремонт на каждом этапе. Качество в обязательном порядке проверяют совместно с сотрудниками Росавтодора и министерства строительства и дорожного хозяйства области.
Такой подход дает результаты: сократилось количество дефектов, устраняемых в рамках гарантийных обязательств. Если в 2020 году выявили почти 1500 нарушений, то в 2021 году - 605. В прошлом году показатель уменьшился почти вдвое: 334 замечания. Подрядные организации устраняли их за свой счет.
При ремонтах дорог активно применяют щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА). Толщину слоя асфальта увеличили практически в два раза. Наряду с этим разработана единая технологическая карта, которая регламентирует порядок действий подрядных организаций. В нем прописаны общие подходы и стандарты качества, методики и схемы работ.
Кроме общегородских дорог ежегодно уделяют внимание частному сектору. В 2022 году отремонтировали 41 участок во всех округах Иркутска.
Источник: snews.ru
Обход наукограда Кольцово в Новосибирской области готов на 95%, сообщает территориальное управление автомобильных дорог региона. Он начнет работать летом.
Подрядчиком строительства объездной дороги и эстакады выступила компания «Спецтрансстрой». Сейчас ведутся работы по бетонированию тумб освещения, монтажа деформационных швов, устройство водопропускных лотков и прочие.
Строительство дороги «Барышево — Орловка — Кольцово» началось в сентябре 2021 года. Протяженность участка почти 1 км, в том числе 157 метров эстакады, он создается по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги».
Отмечается, что новая дорога позволит улучшить выезд из Кольцово к центру СКИФ и на Ленинск-Кузнецкую трассу.
Центр коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (СКИФ) Института катализа СО РАН — мегасайенс проект поколения «4+». Он представляет из себя комплекс из 34 зданий и сооружений, которые обеспечивают выполнение научных исследований на пучках синхротронного излучения. СКИФ создается в рамках национального проекта «Наука и университеты».
Источник: om1.ru
Двигаясь по маршруту, мобильный комплекс фиксирует нарушения и автоматически отправляет их в ситуационный центр.
- Применение технологии машинного зрения и искусственного интеллекта позволяет объективно и оперативно определить недостатки по 25 параметрам, - рассказал градоначальник. - Это ямы, наличие мусора, граффити, грязные опоры освещения, переполненные контейнеры и т.д. Полностью исключается человеческий фактор.
Сити-менеджер отметил, что в будущем специалисты интегрируют проект с другими информационными системами для организации эффективного взаимодействия и повышения безопасности на дорогах.
Источник: ufa.mk.ru
Дорога республиканского значения, обеспечивает транспортные связи горных районов и города Буйнакск с равнинной частью и столицей республики и является трассой, ведущей ко многим туристическим объектам региона, Это: Сулакский каньон, Салтинский водопад, Аул-призрак Гамсутль , водопад Тобот, Карадахская теснина, аул Старый Кахиб, башни в селе Гоор и многие другие.
В 2022 году дорожники отремонтировали и ввели в эксплуатацию 4 километра дороги. В 2023 году ведутся работы на оставшихся 7 километрах.
Ежедневно на объекте задействовано более 60 единиц дорожно-строительной спецтехники и 93 человек. Работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным календарным графиком.
Источник: mintransdag.ru
«Программа «Стимул» продолжает шагать по всей стране и обеспечивать строящиеся жилые кварталы всей необходимой инфраструктурой. Так, благодаря федеральной поддержке в Тюмени идёт реализация проекта, призванного обеспечить транспортную доступность перспективной и существующей жилой застройки. В числе объектов – новые дороги по улицам Тимофея Кармацкого, Евгения Войнова, Братьев Бондаревых и Николая Кузнецова», – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.
Новые участки улично-дорожной сети появятся на территории планировочного района № 5 «Заречный». Первый участок – ул. Тимофея Кармацкого длиной 1,9 км – расположится в границах улиц Алебашевская и Мельникайте. Вторая ул. Евгения Войнова длиной 0,5 км пройдет от ул. Тимофея Кармацкого до ул. Николая Кузнецова. Также в рамках проекта реализуют улицы №6, №7 и №8, которые расположатся в границах от ул. Тимофея Кармацкого до ул. Береговая. Их общая длина составит порядка 1,8 км.
Кроме того, на территории нового микрорайона построят участок дороги протяженностью 0,3 км от ул. Николая Кузнецова до ул. Братьев Бондаревых и проложат 0,5 км самой ул. Братьев Бондаревых.
«Строительство новых дорог в районе жилой застройки в Заречном районе города Тюмени ведется под контролем инспекторов ФБУ «РосСтройКонтроль». В настоящий момент на участках выполняется уплотнение устройства земляного полотна. В ближайшее время начнется большая часть запланированных мероприятий, в том числе устройство дорожной одежды. Далее строители приступят к организации велодорожек, пешеходных тротуаров и новых остановок общественного транспорта. Также в рамках проекта выполнят установку светофоров и дорожных знаков, нанесут разметку и проведут благоустройство территории», – подчеркнул генеральный директор РосСтройКонтроля Владимир Щербинин.
С 2019 года контроль в ходе реализации объектов в рамках федеральной программы «Стимул» нацпроекта «Жилье и городская среда» на территории Российской Федерации обеспечивает подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».
Источник: ruscable.ru
С инициативой строительства дороги выступил собственник земельного участка около деревни ОАО «НПО Геофизика-ТНВ». Дорога нужна для проезда к земельным участкам. В ходе общественного обсуждения местные жители выразили опасение, что дорога нужна для застройки прибрежных территорий коттеджами. Участники обсуждений считают, что строительство дороги приведет к росту антропогенной нагрузки на Плещеево озеро и прилегающие особо охраняемые природные территории, земля заявителя долгое время не используется, а участки, где предлагают сделать дорогу, не входят в границы населенных пунктов и являются ООПТ.
По данным администрации, в слушаниях принял участие 81 человек, все участники проголосовали против строительства дороги.
Источник: kommersant.ru
Жители деревни Назаровка Павлоградского района рассказали, что в населенном пункте начала разрушатся дорога, которая была построена за 203 млн рублей.
Строительство началось в прошлом году. Подрядчик – компания «СибРос» провел рекультивацию, укрепил основание и обочины трассы, а также уложил асфальт. Однако спустя год дорога начала разрушатся. На ней появились огромные трещины, асфальт начал отламываться, а обочины из глины вымывает и топит.
По мнению местных жителей, дорогу ремонтировали как попало. Дорожники завершали работы уже поздней осенью, поэтому спешили уйти с объекта.
В проблему вмешался региональный Народный фронт. Так как необходимо дать оценку работам подрядчика, а также по гарантии устранить все нарушения, он намеревается обратится в Минтранспорта.
Источник: omskinform.ru
Так, за последние годы реализованы масштабные проекты по реконструкции улиц Революции, Героев Хасана, участка улицы Карпинского. Строительство дороги по улице Сапфирной, которая имеет важное значение для микрорайона Ива-1, завершится в декабре 2023 года. Алексей Дёмкин подчеркнул, что благодаря планомерной работе городских властей удалось существенно разгрузить центр города, повысить оборот парковочных мест, а также сократить их дефицит. Число парковочных мест в центре города выросло практически в два раза, сейчас их количество составляет более 9,5 тыс. Ежегодный объем дорожного ремонта превышает 1 млн кв. м. Основное внимание уделяется дорогам районного значения. Уже более 80 объектов приведены в порядок по различным программам. В первую очередь это дороги, обеспечивающие подъезды к объектам социальной сферы или выезды из микрорайонов.
В продолжение дорожной тематики глава города остановился на итогах масштабного обновления транспортной отрасли города. По его словам, переход на брутто-контракты с перевозчиками позволил обеспечить работу транспорта в отдаленных микрорайонах, значительно повысить требования к качеству обслуживания пассажиров. Автобусы и трамваи стали более экологичными и комфортабельными. Сейчас в городе курсирует 669 автобусов и 24 трамвая 2020–2022 годов выпуска. Средний срок эксплуатации транспортных средств по итогам 2022 года составил у автобусов – 2,6 года (ранее этот показатель составлял 12 лет), у трамваев – 14 лет (ранее – 18 лет).
К единой системе оплаты проезда подключен весь транспорт, внедрена безналичная оплата проезда, новое тарифное меню. Обустраиваются выделенные полосы движения, это позволяет повысить точность соблюдения расписания и увеличить скорость сообщения маршрутов. В 2022 году начался монтаж «умных» остановок, оборудованных разъемами для зарядки телефонов, камерами видеонаблюдения, подсветкой, возможностью вызова помощи по номеру Единой диспетчерской службы и Wi-Fi. Установлено 28 остановок нового типа.
Следующий этап – комплексная модернизации трамвайной системы города в рамках концессионного соглашения. Планируется приобрести 44 новых трамвайных вагона, отремонтировать 35 км трамвайных путей, а также реконструировать депо «Балатово» и семь тяговых подстанций. В апреле уже начался ремонт трамвайных путей на улице Куйбышева от ул. Революции до ул. Белинского.
Существенное повышение качества обслуживания пассажиров подтверждается и ростом пассажиропотока второй год подряд. Так, в 2022 году общественным транспортом воспользовалось более 205 млн человек. В 2022 году система общественного транспорта Перми заняла первое место в общероссийском рейтинге транспортных систем, исключая Москву и Санкт-Петербург.
Источник: Коммерсант
Работы планируют начать в апреле 2024 года, а завершить их необходимо до 1 августа.
Обновить предстоит улицы 6-я Шинная и Маяковского. Здесь начальная стоимость контракта составляет 173,6 млн рублей. Работы пройдут на улицах Заозёрной и Коммунальной, которые максимально оценены в 166,4 млн рублей.
Источник: omsk.kp.ru
«Решением правительственной комиссии по региональному развитию в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» Якутии выделен специальный казначейский кредит в размере 267 млн рублей на ремонт еще 7,3 км дорог города Якутска. Это позволит досрочно ввести улицы, которые планировалось отремонтировать в 2024 году. Если ранее планировалось отремонтировать свыше 22 км улично-дорожной сети столицы республики, то благодаря этому в текущем году будет введено почти 30 км дорог. В список вошли девять объектов», — рассказал Владимир Сивцев.
Так, в этом году в Якутске досрочно будут отремонтированы подъездные дороги к Станции переливания крови от улицы Петра Алексеева и детскому туберкулезному санаторию от Покровского тракта, улица Аржакова на участке от Чернышевского до Кирова, улица садово-огороднического товарищества от моста до разворотной площадки, улица Ветеранская в микрорайоне Марха, улица Кымньылахская в селе Сырдах, улицы Комсомольская и Строительная в селе Табага, улицы Первомайская, Совхозная и Строительная в Тулагино.
«Всего в 2023 году с учетом федеральных и республиканских средств мы стремимся к показателю 500 км. С учетом распределения дополнительных средств по местным дорогам сумма составила рекордные 1 млрд 200 млн рублей, это не считая Якутска», — отметил министр.
Соответствующее решение одобрено на состоявшемся накануне рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
В Московском районе ООО «Специализированный застройщик «Новый элемент»» планирует построить автомобильную дорогу - 1-й Предпортовый проезд от улицы Костюшко до улицы Галстяна. Общая протяженность проезда составит 1,23 км. Срок окончания строительства – I квартал 2025 года.
Участки на Дальневосточном проспекте предоставлены ООО «Специализированный застройщик «Сэтл Октябрьская» для строительства четырехполосной дороги протяженностью 754 метра. Дорога необходима для обеспечения транспортной доступности жилых комплексов, расположенных на Октябрьской набережной. Ввести объект в эксплуатацию планируется до октября 2023 года.
После завершения строительства оба объекта будут безвозмездно переданы в собственность Санкт-Петербурга.
Источник: moskva.bn.ru
"Особо важной для нас является опорная сеть дорог, в том числе реконструкция дороги, которая связывает областной центр и город президентского внимания Свободный. Дорога Благовещенск - Свободный протяженностью 135 км на сегодня полностью соответствует нормативу - 52% и 70 км, эту работу провели за шесть лет, но неотремонтированными остаются 65 км этой дороги. Прошу вас дать поручение Минтрансу РФ выделить дополнительное финансирование в размере 3,2 млрд рублей на период 2024-2026 годов для проведения в нормативное состояние еще 14 км этой трассы", - сказал он.
Орлов добавил, что регион готов выполнить работы опережающими темпами.
В начале текущего года в региональном правительстве сообщали, что власти Амурской области направят 7,3 млрд рублей на строительство и ремонт дорог, в том числе на разрушенные участки, которые пострадали от летнего паводка в 2022 году.
Орлов также попросил Путина дать поручение Минтрансу выделить 6,4 млрд рублей для строительства двух новых путепроводов в Приамурье.
"Есть острая необходимость в строительстве еще двух путепроводов в Завитинске и Возжаевке. Прошу вас дать поручение Минтрансу выделить в период 2024-2026 годов финансирование на строительство двух путепроводов в размере 6,4 млрд рублей", - сказал он.
В прошлом году правительственная комиссия по региональному развитию одобрила Амурской области заем в виде инфраструктурных облигаций на 1,7 млрд рублей для строительства в Бурейском районе путепровода через Транссиб. Отмечалось, что строительство трех путепроводов через участки Транссиба запланировано в Амурской области вблизи поселков городского типа Новобурейский, Серышево и города Завитинска.
Реализация проектов позволит сократить аварийность на железнодорожных переездах.
Источник: ТАСС
Счетная палата обнародовала итоги проверки использования в 2022 году средств, направленных на строительство автодороги Владивосток—Находка—порт Восточный. Трасса строится с 2009 года — магистраль нужна для обхода населенных пунктов, связи транспортных коридоров с Китаем и портами. Сейчас открыты отдельные участки дороги, в том числе обход города Артема.
Аудиторы проверяли, как идут дела на участке с 18-го по 40-й км (Владивосток—Находка). По данным СП, в 2022 году на объект выделялось суммарно 6 млрд руб., из которых 5 млрд руб.— средства федерального бюджета. Работы ведутся со значительным отставанием от графиков, констатировали в палате. «Первоначальный срок завершения строительства — декабрь 2020 года — был перенесен на декабрь 2021 года, а затем на декабрь 2022 года, однако и в этот срок дорога не построена,— заявил аудитор Валерий Богомолов.— По отдельным мероприятиям отставание от графика составляет от 1 до 14 месяцев. С учетом необходимости корректировки проектно-сметной документации ожидаемый срок реализации объекта — 2024 год». За весь прошлый год техническая готовность участка увеличилась всего на 0,2%. На тех участках, где уже лежит асфальт, инструментальная проверка обнаружила проблемы с ровностью покрытия, сказано в отчете СП. При этом, следует из материалов, стоимость работ на участке за прошедшие восемь лет возросла почти вдвое — с первоначальных 20,6 млрд до 40,1 млрд руб.
Результаты проверки направлены президенту РФ, в Генпрокуратуру и Росавтодор.
В минтрансе Приморского края, комментируя результаты проверки, рассказали “Ъ”, что в 2021 году по маршруту трассы были выявлены «опасные оползневые явления, повлекшие просадку земляного полотна и смещение конструктивных элементов мостовых сооружений». Сейчас работы на четырех участках протяженностью от 200 м до 500 м приостановлены. В отчете СП сказано, что ситуация возникла из-за «некачественно выполненных инженерно-геологических изысканий». Для сохранения уже построенных сооружений нужно провести «мероприятия инженерной защиты территории», говорят в минтрансе. «Откорректированная проектная документация по разработанным мероприятиям направлена на государственную экспертизу»,— сказали в ведомстве, пообещав в июле 2023 года ввести в эксплуатацию «в тестовом режиме» еще несколько участков протяженностью 12,6 км. Работы на оставшихся частях начнутся после окончания экспертиз, заявили в минтрансе Приморья.
Перспективы следующего этапа дороги (с 43-го по 146-й км) пока туманны. Еще в прошлом году Счетная палата заявила о нецелесообразности этого строительства из-за высокой стоимости (236,5 млрд руб.). Об этом говорится и в свежем отчете СП. Аудиторы предлагают реконструировать действующую региональную трассу А-188, соединяющую город Артем и порт Восточный. Такой вариант, считают в СП, дешевле на 70,4 млрд руб. нового строительства. Этот сценарий сейчас прорабатывают Минтранс, Росавтодор и минтранс Приморского края, сообщили в СП.
10 апреля на встрече с президентом Владимиром Путиным губернатор Приморского края Олег Кожемяко жаловался на проблемы со строительством дороги. «По автомобильной инфраструктуре, к сожалению, дела встали. Очень слабо идут работы,— заявил он.— Необходимо дать поручение правительству РФ продолжить строительство и реконструкцию этой важнейшей автодороги, которая даст жизнь всему Приморью. Мы готовы участвовать в этом вопросе. Пока есть силы и средства на строительство первого участка, который тоже нужно завершить, можно было бы и дальше спланировать — на последующую стройку». Господин Кожемяко говорил, что для этого нужны «дополнительные бюджетные инвестиции в инфраструктуру».
Источник: Коммерсант
На выделенные средства в регионе будет отремонтировано 17 участков региональных трасс протяженностью 141 км.
"Одним из важных объектов на западе Оренбуржья станет дорога опорной сети - Бугульма- Бугуруслан- Бузулук- Уральск в Курманаевском районе. Поэтапно приводим её в нормативное состояние. С учетом дополнительных средств в этом году отремонтируем трассу на трех участках общей протяженностью 41 километр", - написал Паслер.
Кроме того запланирован ремонт еще 10 км дороги Орск- Шильда- граница Челябинской области в Адамовском районе, с учетом дополнительного финансирования трасса почти на всем ее протяжении будет приведена в нормативное состояние.
По словам Паслера, всего в регионе в рамках нацпроекта БКД в текущем году планируется ремонт свыше 360 км дорог, из них более 50 км - в Оренбурге и Орске.
Источник: Интерфакс.
Трёхсотмиллионный кредит предоставляется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», – сообщает ИА Vostok.Today.
Кредит из российской казны позволит автономии дополнительно заасфальтировать почти десять километров автомобильной дороги Биробиджан – Унгун – Ленинское.
Этот участок автотрассы стоял в планах дорожного ремонта на 2024 год, но благодаря бюджетному кредиту всё будет отремонтировано уже этим летом.
Уже объявлены торги на выполнение работ по ремонту автомобильной дороги Биробиджан – Унгун – Ленинское. Контракт должен быть подписан второго июня.
Дополнительно в селе Лазарево в этом году проложат тротуары и сделают освещение.
На остальные объекты готовятся документы для проведения открытого аукциона в электронной форме. До конца июня должны быть заключены все контракты на дорожное строительство.
"Бюджет на опережающий ремонт региональных дорог в 2023 году увеличен на 1,1 млрд рублей. Средства, которые зарезервированы в федеральном бюджете на 2024 год, регион получит уже в текущем. Мы готовы приступить к работам раньше срока", - говорится в сообщении.
В рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" будет отремонтировано дополнительно 45 км региональных дорог, в том числе: Медниково - Соболево, А-114 - Устюжна - Крестцы - Яжелбицы - Великие Луки - Невель - Красная Гора - Петрово - Морозово и Старый Медведь - Вешка - Мшага Ямская.
Как ранее сообщало министерство транспорта и дорожного хозяйства региона, в 2023 году планировалось отремонтировать около 300 км дорог в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". На эти цели было предусмотрено 5,4 млрд рублей.
Источник: ТАСС
Работы уже начались в двух районах республики. В Аскинском районе подрядчик выравнивает и подсыпает дорожное полотно на дороге Явгильдино – Щучье озеро. По плану там отремонтируют 13 км гравийного покрытия с использованием новых материалов и технологий.
В Белебеевском районе начали ремонт асфальтированного участка Глуховская – Знаменка протяженностью 11 км.
«Завершить ремонт планируем в октябре. Всего же в 2023 году по этой программе приведем в порядок 181 км дорог в 16 муниципальных образованиях. 116 км - это участки с асфальтобетонным покрытием, 65 км - со щебеночным. Всем удачи!» - написал Глава Башкирии.
Напомним, как ранее писал «Башинформ», республиканская программа была запущена по инициативе Главы Башкирии. Соответствующее поручение он дал во время ежегодного Послания к Госсобранию.
Источник: bashinform.ru
Сам участок построила компания «Сибпромстрой», со стороны Сбера были привлечены кредитные средства на условиях инфраструктурной ипотеки.
«Строительство комплексное. Помимо укладки дорожного полотна проведена реконструкция сетей электроснабжения, ливневой канализации, водоснабжения, водоотведения и сетей связи. Установлены светофоры, остановочные павильоны. Автобусные маршруты планируем запустить в течение месяца. Этот участок обеспечит дополнительную транспортную доступность для жителей нескольких микрорайонов. По условиям концессионного соглашения «Сибпромстрой» также будет содержать дорогу в течение пяти лет», - отметил глава Сургута Андрей Филатов.
Источник: stribuna.ru
«Кроме укладки бетона рабочие ведут устройство слоев основания из пескоцемента и щебеночно-песчаной смеси, а также кюветов и обочин по основному ходу будущей дороги. Продолжается инженерное обустройство путепровода с подходами к нему на пересечении с автодорогой Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий», - говорится в комментарии ведомства.
На пересечении с автодорогой Академгородок – Кольцово смонтированы стойки и на крайних опорах устроены ригели и шкафные стенки будущего путепровода, уложены водопропускные трубы.
По данным ФКУ «Сибуправтодор», в прошлом году на 20-километровом первом этапе цементобетонное покрытие было уложено на участках общей протяженностью около 9 км.
Строительство первого этапа Восточного обхода входит в пятилетний план развития дорожной сети региона. В 2021 году «Новосибирскавтодор» выиграл конкурс на выполнение этапов Восточного обхода 1А, 1Б и 1В. Стоимость контракта тогда составила 3,7 млрд руб.
Ввод в эксплуатацию первого этапа протяженностью 20 км, с четырьмя полосами движения и цементобетонным покрытием, запланирован на 2024 год. В 2023 году ФКУ «Сибуправтодор» планирует полностью завершить работы и открыть рабочее движение на 10 км первого этапа - от трассы К-19р до села Новолуговое.
Источник: kommersant.ru
До конца 2023 года четырехполосная дорога, протяженностью чуть более километра, появится участке Ломоносова-Загоровского. Еще одна новая магистраль в текущем году свяжет улицы Шишкова и Тимирязева. Будет построен участок четырехполосной дороги длиной 3 километра.
Строительство нового транспортного участка должно избавить жителей Северного микрорайона от пробок и дать толчок к развитию территорий. При этом ширина крайних полос рассчитана на общественный транспорт любого класса. Для пешеходов будут построены 4 надземных перехода с лифтами.
Сейчас готовность объекта составляет 42%. Новое транспортное полотно появится и в микрорайоне Шилово. До конца 2024 года там проложат магистральную улицу районного значения вдоль улицы Острогожской.
Источник: vrn.mk.ru
«За счет этих средств в течение текущего года планируется отремонтировать около 37 километров дорог с твердым покрытием и привести в нормативное состояние один мост в Чернышевском районе. В этом же районе будет отремонтирован затопляемый участок автодороги „подъезд к посёлку станции Урюм“», — заявил и. о. главы краевого Минстроя Алдар Бальжиров.
Также будут выделены субсидии на ремонт 12 подъездов к населенным пунктам, находящимся у восьми автодорог в нескольких районах.
Источник: «Красная весна»
Всего в нормативное состояние в Иркутской области приведут более 900 км трасс регионального значения, которые включены в перечень опорных дорог страны.
"В течение пяти лет нам необходимо привести в нормативное состояние 85% автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, входящих в опорную сеть страны. На эти цели будет направлено 46,3 млрд рублей, из них более 80% - из областного бюджета. Сейчас у нас в нормативном состоянии - 46,5% автомобильных дорог опорной сети, планы на 2023 год - доведение показателя до 52,9%", - сказал Кобзев.
В Иркутской области в опорную сеть РФ входят 26 участков автомобильных дорог федерального и регионального значения, протяженность последних составляет 2,2 тыс. км. Эти дороги имеют важное значение для транспортной доступности, связывают районные центры, ведут к промышленным, экономическим и культурным объектам. Это в том числе трассы, которые ведут на Байкал, и в 2023 году планируется получить положительные заключения государственной экспертизы на реконструкцию двух таких дорог - Байкальского тракта и дороги на острове Ольхон.
Задача привести 85% дорог в нормативное состояние поставлена в нацпроекте "Безопасные качественные дороги". Основная цель нацпроекта - снизить смертность в результате ДТП в 3,5 раза.
Источник: ТАСС
По территории области проходит порядка 10 тысяч километров дорог, причем 6 тысяч из них находятся в гравийном исполнении. Регулярное обслуживание и ремонт проводятся на обеих категориях. Восстановление дорожного полотна ведется как по региональным, так и по федеральным программам, причем списки объектов, которые будут приводиться в порядок, корректируются.
Так, изначально по проекту «БКД» планировалось отремонтировать около 270 километров дорог. Однако цифру удалось увеличить до 377 километров. Сделано это благодаря дополнительному финансированию из федерального и областного бюджетов. Область выделила дополнительный миллиард рублей, а со стороны федерального бюджета произошло приближение финансирования в объеме 2,6 миллиарда рублей с 2024 года на 2023-й.
К слову, достижения области в реализации нацпроекта получили признание на федеральном уровне. По итогам 2022 года Вологодчина отмечена в номинации «За прогресс».
«В прошлом году у нас был беспрецедентный объем по строительству и ремонту дорог. Только в рамках нацпроекта привели в порядок почти 343 километра. Всего же сделали 760 километров дорожного полотна в регионе. Мы делаем жизнь вологжан комфортнее, ремонтируя дороги к социальным объектам и домам жителей. По удовлетворенности населения качеством и доступностью дорог Вологодская область заняла восьмую строчку в рейтинге регионов», – рассказал губернатор области Олег Кувшинников.
Асфальтобетонные заводы запущены, подрядчики выбраны практически по всем объектам. На некоторые участки уже вышла техника. Работы, к примеру, стартовали в Междуреченском, Бабушкинском, Великоустюгском, Чагодощенском округах, Кирилловском и Никольском районах.
Источник: vologda.mk.ru
В апреле этого года спрос компаний на строителей вырос в 2,8 раза год к году, подсчитали в «Авито Работе».
Там отмечают, что дорожные рабочие и инженеры теперь требуются в 2,2 раза чаще, водители бульдозеров — в 2,4 раза. Спрос на водителей тракторов вырос на 86%.
Причина этому, по мнению координатора «Деловой России» по Северо-Западному федеральному округу Дмитрия Панова,— запуск крупных проектов по строительству дорожной инфраструктуры.
Директор по развитию «Авито Работы» Дмитрий Пучков напоминает, что общий уровень финансирования дорожной деятельности со стороны государства в 2023–2027 годах составит 13,2 трлн руб. Поэтому, добавляет он, сейчас растет спрос не только на опытных инженеров, проектировщиков, специалистов по эксплуатации и других строителей автодорожной инфраструктуры, но и на дорожных рабочих без опыта.
Наиболее значительный прирост числа вакансий инженеров наблюдается в Казани и Уфе — более чем в четыре раза, уточнили в «Авито Работе».
Эти города будут задействованы в строительстве автодорог из утвержденного федеральными властями комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, в частности, трассы «Казань — Екатеринбург» и автомагистрали М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань».
Рост спроса на специалистов может быть обусловлен и увеличением в этом году бюджетных средств на ряд дорожных проектов, считают в Sherpa Group. Так, власти пересмотрели финансирование строительства автодорог транспортного коридора «Европа — Западный Китай». В рамках этого проекта в текущем году запланировано потратить 44,1 млрд руб., что на 30 млрд руб. больше, чем годом ранее.
Власти еще с начала пандемии стали больше направлять средств в дорожное строительство. Например, федеральные расходы на нацпроект «Безопасные качественные дороги» увеличиваются не только с принятием очередного бюджета, но и последовательно повышаются в течение самого года, поясняет гендиректор Sherpa Group Александра Галактионова. По ее данным, только в январе—марте 2023 года по этому проекту было освоено 57,3 млрд руб., что на треть больше год к году.
Повышенный интерес к специалистам по строительству объясняется не только увеличением спроса на рабочую силу, но и снижением предложения на рынке труда, говорит Александра Галактионова.
Дефицит квалифицированных работников в стройиндустрии наблюдается не первый год, отмечает гендиректор кадрового агентства ProPersonal Татьяна Долякова. Раньше отток был связан с более низким уровнем зарплат в строительстве, что вынуждало специалистов уходить, например, в добывающие отрасли, добавляет госпожа Галактионова. По ее словам, этот процесс не прекращался, даже несмотря на рост средней зарплаты в стройиндустрии.
По данным «Авито Работы», прирост заработной платы у инженеров по стране в апреле составил 16% год к году, до 61 тыс. руб. в месяц. Это выше уровня инфляции, которая с апреля 2022 года по апрель 2023-го достигла 12%, следует из данных Росстата. В условиях, когда господрядчикам необходимо в кратчайшие сроки обеспечить кадровое наполнение взятых контрактных обязательств, они готовы предлагать относительно высокие ставки окладов для квалифицированных рабочих и инженерных специалистов, говорит Дмитрий Панов.
Во второй половине 2022 года дополнительным фактором усиления дефицита стала частичная мобилизация, говорит Александра Галактионова. Учитывая отток специалистов, особенно инженеров, кадровый дефицит в ближайшие несколько лет будет только усиливаться, прогнозирует гендиректор ГК «Смарт Инжинирс» Хусейн Плиев. Это, по его мнению, должно подстегнуть увеличение реальных зарплат.
Источник: Коммерсант
Работы уже ведутся на 25 дорогах. Приступили к ремонту трассы Углич-Ростов, Ростов-Иваново-Нижний Новгород, Новый Некоуз-Родионово-Октябрь.
В этом году существенные средства заложены на ремонт муниципальных дорог. В нормативное состояние приведут 21,7 километра полотна и 79 тысяч квадратных метров подъездов к социально значимым объектам. Также за счет субсидии на развитие дорожного хозяйства планируется обновить более 100 километров местных дорог и часть работ выполнить за счет средств 2024 года.
На федеральной сети, проходящей через Ярославскую область, продолжают расширять и ремонтировать участок направления на Москву в районе Ростова.
Источник: yar.kp.ru
Как добавил сайт «Север-Пресс», в настоящее время уже больше половины дорог региона обновили и отремонтировали. К завершению сезона уже 64% всего полотна приведут в нормативное состояние.
«Сейчас в городе освоены все средства, запланированные на 2023 год», — рассказал Развожаев.
Он отметил, что скоро подрядчики приступят к ремонту объектов 2024 года.
Источник: rossaprimavera.ru
Небольшое фермерское хозяйство вблизи Сургута Эхтибар Масимов организовал пару лет назад. Коровы, гуси, куры — поголовье исчисляется десятками животных и птиц. Корм фермер заказывал всегда фурами, прямиком к участку. Но начиная с осени прошлого года доступ к поддворью затруднен, рассказывает предприниматель. Дорожные службы начали засыпать песком единственный проезд к ферме. Он оказался на месте строительства подъездных путей к новому мосту через Обь.
«Машинам проехать невозможно. Песок везде. Сено, корм выгружаем здесь и почти километр туда возим. Пару дней назад погода изменилась. Сейчас вообще не возможно проехать. Не знаем, что делать», — делится предприниматель.
Эхтибар не единственный, к чьему участку ведет проезд. Мария Павлюк рассказывает, эта дорога от восточной объездной практически шла по болоту и считалась стихийной. Женщина пыталась узаконить проезд больше десяти лет назад. И по ее словам, тогда это практически удалось сделать. К фермерам приезжали специалисты для изучения рельефа и определения границ. Однако эта работа в итоге была поставлена на паузу. Уже тогда в администрации начали готовиться к строительству моста, уверена Мария.
«В 2010 году они уже знали, что все это будет строиться. И меня тормознули. Потому что еще не знали, где и как эта дорога будет проходить и как нам сделать этот проезд. Сказали в администрации, что вам будет выполнен проект, и только потом будем заканчивать оформление проезда», — говорит женщина.
За более чем десятилетие команда руководителей администрации сменилась не раз, а планы на строительство моста именно в этом участке стали реальностью. На месте фермерского съезда с объездной дороги будет построена полоса для разгона автомобилей. Стихийный проезд, который ни в одном из реестров не числится, исчезнет. Впрочем, в мэрии предпринимателям предложили альтернативу. Например заезжать на участки через владения соседа-фермера.
«Все зависит от граждан, они должны принять это. И реализовать данную процедуру. В перспективе, когда закончится строительство, должен быть осуществлен вариант, который мы предложили», — высказался заместитель директора департамента архитектуры и градостроительства администрации Сургута Иван Сорич.
Удастся договориться с соседом о совместном проезде или нет, ни Мария, ни Эхтибар пока не знают. Выбор у сургутян, что называется, невелик. Дорога к новому мосту через Обь должна появится к 2026 году.
Источник: sitv.ru
«В рамках исполнения поручения президента по проекту строительства автомобильной дороги между курортами «Архыз» и «Красная Поляна» для оценки возможности реализации в рамках концессии планируем провести необходимую технико-экономическую оценку этого проекта», - сказал замминистра транспорта страны, добавив, что проект могут осуществить после 2027 года.
Экс-губернатор Краснодарского края и инвестор «Архыза» Александр Ткачев добавил, что строительство дороги позволит увеличить турпоток на Кавказ втрое - до 10 млн туристов, а также поспособствует развитию товарооборота. При этом он уточнил, что по предварительным оценкам строительство данной автодороги составит 92 млрд рублей в ценах 2021 года.
Ранее сообщалось, что курорт «Красная Поляна» также связан с семейным бизнесом бывшего губернатора Кубани.
Как сообщал сайт «Деловая газета.Юг», президент России Владимир Путин осенью 2022 года заявлял, что строительство дороги, которая объединит горнолыжные курорты «Лагонаки», «Красная Поляна» и «Архыз», требует согласования со структурами МВД и ФСБ.
"Дорожники Подмосковья подготовили больше 400 подъездных дорог к 280 местам притяжения жителей и гостей региона в майские праздники. На центральных улицах и подъездных путях провели уборку и ямочный ремонт, а также восстановили разметку и привели в порядок остановочные павильоны и ограждения. Всего в работах были задействованы больше 2,1 тысячи дорожных рабочих и свыше 1 тысячи единиц спецтехники", – приводятся слова главы ведомства Алексея Гержика.
Он добавил, что в рамках проведенных работ было отремонтировано более 3 тысяч ям, помыто 520 километров дорожного полотна и 87 километров ограждений. Также было очищено больше 400 километров тротуаров, помыто и покрашено свыше 1,4 тысячи остановок, а также восстановлена разметка почти на 400 пешеходных переходах.
Источник: РИА Новости
О проблеме рассказал Народный фронт Амурской области. По информации общественников, дороги перемыли талые воды и амурчане фактически оказались отрезанными от внешнего мира. На дорогах застревает даже тяжёлая техника. Причём речь идёт о протяжённости более 50 километров.
В Сковородинском районе жалобы поступают на дорогу Джалинда - Албазино - Воскресеновка. Проезжая часть, которую не чистили всю зиму, буквально превратилась в водопад.
Жители Тындинского района недовольны состоянием дороги Уркан - Соловьёвск. Люди просили местного главу принять меры. Но он, по их словам, лишь заявил, что «дорога у вас хорошая, и жаловаться не на что».
Эти дороги ни разу не ремонтировались. Наши эксперты проверили аукционы и выяснили, что местные власти не ищут подрядчиков, которые навели бы порядок на проезжей части. Мы обратились в прокуратуру. Будем добиваться приведения дорог в нормативное состояние, - прокомментировали в амурском Народном фронте.
Источник: 2x2.su
Положение дел в регионе глава страны оценил как «устойчивую и рабочую ситуацию». По его словам, за последнее время «многое сделано», однако «есть вещи очевидного характера, которыми нужно заниматься».
Наиболее важной проблемой Путин считает высокую аварийность на дорогах, которая выше, чем в среднем по России.
«Связано это, я думаю, не в последнюю очередь с состоянием дорог, прежде всего дорог местного значения. Оно всё-таки оставляет желать лучшего», — отметил он.
255 млн планируют направить на благоустройство дворов. Этого должно хватить на 80 объектов.
250 млн пойдут на ремонт дорожного покрытия: по 50 млн на ремонт тротуаров и дороги частного сектора.
79 млн рублей потратят на закупку уборочной техники. Эту сумму прибавят к выделенным изначально 20 млн.
200 млн рублей пойдут на сооружение водоотвода при строительстве «Сибирь-Арены».
Ранее «МК в Новосибирске» сообщал, что отремонтируют дороги на Морском проспекте за 165 млн рублей.
"В этом году на реализацию нацпроекта предусмотрено более 8,2 млрд рублей, из которых 4,5 млрд - средства федерального бюджета", - говорится в сообщении.
Так, около 5 млрд рублей будет направлено на ремонт региональных дорог, 2,3 млрд рублей - на улично-дорожную сеть Якутска, более 1 млрд рублей - на реконструкцию мостов.
Всего в регионе в этом году планируется ввести 267 км дорог. Кроме того, будут открыты три мостовых перехода: через реку Нюя на дороге "Мухтуя" в Ленском районе и через реки Менкюле и Томпорук на дороге "Яна" в Томпонском районе.
Согласно проекту программы дорожных работ в Якутии, с 2022 по 2027 годы планируется отремонтировать и ввести более 1,8 тыс. км дорог, сообщает Интерфакс.
В 2024 году Суздаль будет праздновать 1000-летие. Поэтому один из документов уточняет, что дорожные работы по обеим сторонам магистрали должны завершиться весной 2024 года. То есть, скорее всего, к празднованию юбилея дорога будет расширена, но благоустройство трассы продолжится до осени 2025-го.
Очевидно, что подробности будут раскрыты после того, как станет известен победитель торгов. Росавтодор начал разработку проекта капитального ремонта участка федеральной трассы Р-132 «Золотое кольцо» от Владимира до Суздаля летом 2022 года. Средства на проект выделил федеральный бюджет.
Источник: quto.ru
На подъезде к Аромашево предстоит заменить почти 7 км покрытия. Сейчас подрядная организация выполняет фрезерование участка дороги. Работы проведены на площади 1,5 тысячи кв. метров. После завершения фрезерования подрядчик приступит к укладке нового асфальта.
Параллельно фрезерование выполняется на автомобильной дороге "Бердюжье-Зарослое-гр.Казахстана". Покрытие обновляют на участке с 24 км по 27 км.
"В национальный проект мы вносим участки региональных и межмуниципальных дорог с высокой интенсивностью движения, на которых выявлен износ покрытия. В мониторинге состояния дорог нам помогают кураторы и передвижная лаборатория. На основе их данных составляется план ремонта. В этом году наши подрядные организации отремонтируют в районах более 148 км региональных дорог", - отметил начальник отдела по ремонту и содержанию автомобильных дорог УАД Алексей Живодёров.
Благодаря реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги" в Тюменской области в текущем году будет отремонтировано 203 км дорог, большинство из которых — в сельских территориях. Ремонтные работы будут также проведены на двух мостах в г. Ишиме и г. Тюмени.
Источник: newsprom.ru
Также, по его словам, столице Татарстана выдели один миллиард рублей для реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги». По нему в этом году работы пройдут на 12 участках.
Источник: kazan.kp.ru
В один тендер объединили участки в трех районах области: Городецкий, Балахнинский и Ковернинский. В 2023-2024 годах там планируют привести в порядок семь участков дорог протяженностью 35,7 км. Начальная цена по этому конкурсу — 762,5 млн руб.
Вторая закупка касается двух участков в Вачском районе и Навашине протяженностью 21,4 км. Их необходимо привести в порядок к лету 2024 года. Работы оценили в 517,9 млн руб.
Заявки на оба конкурса принимают до 22 мая, итоги подведут 25 мая.
Ранее ГУАД объявил еще 11 конкурсов по ремонту дорог в районах Нижегородской области суммарно на 3,1 млрд руб.
Источник: Коммерсант
Министр отметил, что в этом году объем финансирования увеличился. Среди проектов нынешнего года - первый этап Вознесенского тракта, восьмого этапа трассы М-12, второго этапа обхода Нижнекамска, продолжение реконструкции Горьковского шоссе.
Источник: ntr-24.ru
Министр утверждает, что в 2022 году все поставленные задачи были успешно выполнены. Отремонтировано чуть более 500 км дорожной сети.
- Нам удалось достичь всех показателей национального проекта, - подчёркивает Николай Теняков.
Говоря о результативности нацпроектов, чиновник отмечает, что ключевым показателем является снижение уровня смертности на дороге.
- Нам удалось уменьшить количество погибших (от установленного уровня) на 15 человек, т.е сохранить жизни 15 человек. На каждый год устанавливается предельная численность за которую мы не должны перешагнуть. Для этого приняты все меры в этом направлении, - поясняет Николай Теняков.
Главный приоритет - это люди и безопасность их жизней. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области уделяет особое внимание этой теме. Так, например, ежегодно ведутся работы по освещению дорог на границах населённых пунктов. За прошлый год было освещено более 25 км таких участков дорог.
Но есть и другие сложности. Проблемы с транспортной доступностью в сельской местности приводят к снижению количества населения. Люди стремятся поскорее переехать на более благоустроенные территории. Министр подчеркнул важность строительства дорог в сельской местности. Так, например, в прошлом году были построены дороги в Ковровском и в Гусь-Хрустальном районах. В 2023 году такие работы планируются ещё в 5 населённых пунктах. Для приведения в нормативное состояние местной сети дорог, в том числе во Владимире, Коврове, Александрове, Муроме и Покрове из регионального дорожного фонда выделено 1,2 млрд рублей, а также дополнительные средства в размере 300 млн рублей. В первую очередь финансирование будет направлено на восстановление дорог, ведущих к социально значимым объектам - больницы, школы,детсады, клубы и т.п..
Наблюдаются подвижки и при строительстве Рпенского проезда. В минтрансе Владимирской области уверены, что объект будет завершен в текущем году.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Николай Теняков добавил, что 33 регион, по сравнению с другими областями, выглядит достойно.
- Выглядим достойно. Это не я вам говорю, это говорят люди, которые приезжают из соседних регионов. Я сам недавно ездил в Тульскую область, проблемы те же. Я должен сказать, что у нас дороги на уровне, - заключил Николай Теняков.
Источник: vedom.ru
"Правительство России выделит почти 4 млрд рублей на развитие Смоленской области. Такого результата удалось добиться благодаря поддержке председателя правительства Михаила Мишустина. Все предложения, которые мы озвучили в ходе его визита в регион, получили поддержку, часть из них уже запущена в работу", - написал Анохин.
По его данным, 2,3 млрд рублей регион получит в рамках опережающего финансирования на дополнительный ремонт 90 км региональных и местных дорог области. "Благодаря этому всего в 2023 году мы сможем обновить порядка 400 км дорог", - отметил Анохин.
Кроме того, свыше 520 млн рублей предназначены для ускоренного строительства поликлиники в микрорайоне Королевка Смоленска. 250 млн рублей выделят на больницу "Красный крест", где отремонтируют травматологический, хирургический и терапевтический корпуса. 50 млн рублей - на создание опорного центра для реабилитации участников специальной военной операции, его разместят на базе Больницы медицинской реабилитации в Смоленске. "Также проведем капремонт 21 помещения в 13 учреждениях здравоохранения и построим три фельдшерско-акушерских пункта", - уточнил Анохин, добавив, что 100 млн рублей дополнительно пойдет на ремонт дорог по двум улицам, которые обеспечивают подъезд к поликлинике и станции скорой медицинской помощи в Смоленске.
Еще 550 млн рублей региону предоставят для обновления порядка 200 км сетей теплоснабжения и водоснабжения, в том числе - 57 км в Смоленске, часть средств направят также на ремонт площади Победы.
Рабочая поездка Мишустина в Смоленскую область проходила 20 апреля, председатель правительства осмотрел ряд учреждений здравоохранения, посетил авиационное предприятие, провел встречу с врио губернатора региона Анохиным.
Источник: ТАСС
"В этом году планируется достаточно большой объем работ на дорогах республики. В нормативное состояние планируется привести 72,9 км региональных и межмуниципальных дорог. На эти цели будет направлено порядка 1 млрд 192 млн рублей. В прошлом году на эти цели было выделено более 1 млрд 40 млн рублей и отремонтировано 51,8 км дорог", - сказал Солиев.
Работы будут вестись по национальному проекту "Безопасные качественные дороги".
Ремонт дорог проведут как в горной местности, так и равнинной.
Всего с 2019 года в республике отремонтировано более 220 км региональных и межмуниципальных дорог, более 130 км на 100 улицах Владикавказской городской агломерации. На дорогах республики построено и реконструировано 33 моста, общей протяженностью 1545 погонных м.
Ранее в Тамбове планировали отремонтировать за 2023 год 16 участков дорог, три из них — улицы Агапкина, Свободная и Чичканова — по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». По этим участкам уже заключили контракты и в ближайшее время приступят к работам. Также в Тамбове устраняют дефекты на ранее отремонтированных улицах в рамках гарантийных обязательств и проводят ямочный ремонт.
Глава Тамбовской области Максим Егоров:
- Тамбов всегда находится в центре внимания областных властей. И это обоснованно, город является столицей нашего региона, поэтому важно не снижать темп дорожного строительства и ремонта. Будем делать все, чтобы привести тамбовские улицы в нормативное состояние.
Источник: vtambove.ru
"Более 60,5 млрд рублей будет дополнительно направлено на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт медицинских, образовательных и культурных учреждений, а также объектов транспортной инфраструктуры", - говорится в распоряжении, подписанном премьером Михаилом Мишустиным.
В частности, средства пойдут на реставрацию и приспособление одного из зданий Государственного музея изобразительных искусств имени А.С. Пушкина под научно-информационный центр, строительство комплекса общежитий для студентов Сибирского федерального университета в Красноярске, реконструкцию аэропорта Усть-Камчатск в Камчатском крае, строительство и реконструкцию участков автодорог "Байкал", "Лена", "Колыма" и "Кавказ".
Источник: Интерфакс
"В текущем году на реализацию нацпроекта предусмотрено 6 млрд 626 млн рублей, из которых почти 4,7 млрд рублей направят на финансирование региональных дорог", - говорится в сообщении.
За счет этих средств планируется отремонтировать 115 км дорог регионального и межмуниципального значения, а также завершить реконструкцию первого этапа региональной дороги Омск - Нижняя Омка - граница Новосибирской области. Ранее сообщалось, что на реконструкцию 24-километрового участка этой дороги, которую планируется провести до конца ноября 2024 года, будет направлено около 1,2 млрд рублей.
Как отмечают в региональном правительстве со ссылкой на врио губернатора Виталия Хоценко, благодаря нацпроекту доля протяженности дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующая нормативным требованиям, сейчас составляет 46,5%.
"За время реализации национального проекта в регионе отремонтировано 950 км дорог, построено еще более 160 км. Нельзя снижать набранные темпы. Мы будем продолжать эту работу, делая акцент на дороги с наибольшей транспортной нагрузкой, которые соединяют районы нашей области. Будем приводить в порядок трассы с высокой интенсивность движения и социально значимые для людей", - цитирует пресс-служба главу региона.
Кроме этого региональные власти предусмотрели субсидии в рамках госпрограмм Омской области на ремонт дорог в районных центрах. В частности, на ремонт дорог общего пользования в текущем году будет направлено 315 млн руб., еще 700 млн руб. - на ремонт дорог общего пользования местного значения в поселениях.
Источник: Интерфакс
Он напомнил, что еще три года назад на эти цели выделялось 6-7 миллиардов рублей.
«На сегодня это 12,2 миллиарда рублей», – приводит слова Александра Богданова телеканал «Санкт-Петербург».
В пресс-службе Смольного ранее рассказывали, что до конца года в Петербурге планируется отремонтировать 250 километров дорог, работы пройдут более чем по 100 адресам. Из 12,2 миллиарда рублей, которые пойдут на эти цели, из федерального бюджета выделят 1,2 миллиарда.
По данным КП-Иркутск, общая сумма затрат на эти цели составила 1,9 млрд рублей. Дорожники будут обязаны привести в порядок магистрали, которые входят в так называемый транспортный каркас Иркутской области.
Денежных средств достаточно, чтобы отремонтировать 76 участков общей протяженность 57 километров, уточнили в пресс-службе правительства Приангарья и добавили, что в настоящее время происходит размещение госзаказов на подрядные работы на электронных площадках. При этом выбор аварийных отрезков местных дорог муниципалитеты проводили самостоятельно.
Источник: Runews24.ru
«С развитием территорий нового освоения в Арктической зоне РФ, в условиях переориентации рынков на восточное направление задача становится все более актуальной», – написала Комарова у себя в телеграм-канале.
Новая трасса прoйдет через Пермь, Чусoвой, Качканар, Ивдель, Ханты-Мансийск, Пoйковский, Нефтеюганск, Сургут, Лангепас, Мегиoн, Нижневартoвск, Стрежевoй, Бoльшая Грива, Каргасoк, Парабель, Чажемтo, Каргала, Мельникoвo и Тoмск. Общая протяженность дoроги составит 2545 километров.
Предcедателю Правительства РФ Михаилу Мишустину направят предлoжение пo включению oбъекта в Транспoртную стратегию страны и гoспрограмму «Развитие транспортной системы» с coфинансированием из гoсбюджета.
Ранее «ФедералПресс» писал, что проектирование Северного широтного хода идет по графику.
Современный материал, который имеет более высокую износостойкость и эксплуатационный срок, планируется использовать на самых оживленных улицах, перекрестках и пешеходных переходах города.
В настоящее время объявлены конкурсные процедуры по определению подрядной организации, которая выполнит работы.
Дорожная разметка термопластиком будет также нанесена на 13 участках, которые в этом году включены в план ремонта по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Новая разметка здесь появится сразу после окончания комплексного ремонта.
Ещё на 222 километрах дорог специалисты МКУ «Дорожное хозяйство» восстановят горизонтальную разметку с использованием дорожной эмали и холодного пластика.
Источник: smi44.ru
• отремонтировано более 1000 км дорог всех уровней.
• привели в порядок крупные региональные трассы Балаково-Ершов, Аткарск-Песчанка, подъезды к пос. Советское, с. Рыбушка.
• построена дорога к Утёсу Степана Разина.
• построено и отремонтировано 10 мостов, в т.ч. путепровод через ж/д в Татищевском районе;
«Занимаемся транспортной инфраструктурой в целом. Проблем в этой сфере накопилось много. Что касается региональных дорог, то до конца текущего года в нормативное состояние будут приведены еще более 300 километров», — отметил врио губернатора Саратовской области Роман Бусаргин.
Источник: «Глас народа»
За счет этих средств в этом году планируется довести долю петербургских дорог, соответствующих нормативам ГОСТа, до 85%, сообщил на пресс-конференции заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт Петербурга (КРТИ) Александр Богданов. Речь идет о показателях продольной ровности, сцепных свойств покрытия, отсутствии дефектов и пр. Сейчас доля городских дорог в нормативном состоянии составляет 77%.
Как сообщил чиновник, на эти деньги будут отремонтировано (приведено в нормативное состояние) и построено вдвое больше дорог, чем обычно — около 150 км дорог петербургской агломерации. «У нас в планах еще и дороги региональной сети. Так что совокупная протяженность запланированных к ремонту дорог составит около 250 км, — отметил зампред КРТИ. — Такого объема в последние 2-3 года даже и не вспомнить». Впрочем, судя по его словам, денег выделено ровно столько, сколько нужно для поддержания положительного баланса состояния дорог в Петербурге. «Если денег выделяется меньше, то выбытие дорог из нормативного состояния происходит быстрее их восстановления», — пояснил Александр Богданов.
В качестве наиболее значимых из более 100 дорог, которые будут отремонтированы и построены в этом году, Александр Богданов назвал Свердловскую набережную от Арсенальной улицы до Пискаревского проспекта, Пулковское шоссе, Песочное шоссе, Дальневосточный проспект, Суздальское шоссе, улицу Коллонтай, проспект Ветеранов, Горское шоссе.
Заместитель директора «Дирекции транспортного строительства» Максим Молчанов назвал крупные проекты дорожной инфраструктуры, которые будут завершены в этом году. Это двухуровневая развязка на пересечении железной дороги с Петрозаводским шоссе в Колпинском районе, которая призвана развести транспортные потоки железнодорожного и автомобильного транспорта.
Также к третьему кварталу 2023 года завершится первый этап строительства развязки Московского шоссе с Дунайским проспектом — автомобили смогут ездить по одной из частей путепровода. Помимо дорог там будет построено два подземных пешеходных перехода. В Приморском районе к августу будет достроен Шуваловский проспект, который соединит ЗСД с Приморским проспектом, а также построен подземный пешеходный переход для прохода людей к Лахта-центру от железнодорожной станции «Лахта» и перспективной станции метро. Полноценное функционирование перехода начнется 2024 году, сообщил Максим Молчанов.
Начальник управления контроля качества и внедрения инноваций «Дирекции транспортного строительства» Андрей Демин заявил, что с 2015 года, когда в Петербурге были приняты новые стандарты качества (ГОСТы) асфальто-бетонной смеси для дорожных работ, ни одна из отремонтированных с тех пор дорог (их ремонтируют около 100 в год) не потребовала повторного ремонта. В частности, на таких дорогах, как он утверждает, практически нет традиционных ям, которые образуются при переходе температуры воздуха через ноль (проникающая в микротрещины вода замерзает — и лед рвет асфальт). Впрочем, сообщил он, межремонтный срок составляет 12 лет, но чиновник уверен, что этот срок будет выдержан. Гарантийный срок для строителей составляет 2 года, если по дороге ездит более 15 тысяч автомобилей в сутки, и 4 года — если нагрузка составляет менее 15 тысяч автомобилей.
Источник: rbc.ru
Строители получили в этом году всего 33,2 млрд руб. Как подчеркивает со ссылкой на экспертов газета, не следует забывать, что при нестабильности цен на материалы и оборудование снижение объема поступления средств влечет удорожание строек. А это, в конечном итоге, предупреждают подрядчики, может удлинить сроки завершения проектов.
С другой стороны, как отмечает «Коммерсант», участники рынка обращают снимание на тот факт, что первый квартал 2022 года, был рекордным и «даже аномальным» по объему выделенных средств, особенно на фоне января—марта 2019–2021 годов. Некоторые эксперты также напоминают, что снижение объемов освоения средств в первом квартале 2023 года может быть связано с тем, что в прошлом году ОАО РЖД выдало подрядчикам БАМа и Транссиба авансы на общую сумму 39,4 млрд руб. из бюджета, заложенного на этот год.
Источник: mk.ru
До конца сезона в Нижнем Тагиле отремонтируют улицу Фрунзе на участке от улицы Космонавтов до моста через реку Тагил, недалеко от парка «Народный». На 1,5 километра дороги потратят 172,3 миллиона рублей.
135 миллионов потратят на ремонт участка Черноисточинского шоссе от Челюскинцев до Кирова. После чего ремонт шоссе продолжится от кольца до школы №90. Ремонт по улице Мира проведут на двух участках: от Ленина до Циолковского (900 метров проезжей части, тротуары и пространство между трамвайных путей).
Второй участок по Мира – от Циолковского до Победы, на него потратят 115,6 миллиона рублей. Здесь заасфальтируют 800 метров дороги и обновят тротуары. Кроме этого, специалисты отремонтируют за 50 миллионов рублей участок улицы Тагилстроевской длиной в 1 километр.
Источник: ural.kp.ru
"Благоприятные погодные условия позволили приступить к ремонту дорожной сети Подмосковья, и работы по основной программе уже идут в 14 муниципалитетах на 20 участках дорог", — приводятся в сообщении слова главы ведомства Алексея Гержика.
Он отметил, что ремонт региональных дорог ведётся силами "Мосавтодора", привлечено 700 единиц техники.
"Все работы будут идти в установленном графике, техника готова к эксплуатации, в работе будут применяться асфальтобетонные смеси из отечественных дорожно-строительных материалов", — добавил Гержик.
Как сообщалось, в рамках "первой волны" планируется отремонтировать более 650 участков дорог протяжённостью свыше 1 тыс. км. Ремонт около 700 км на региональной сети проведут в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги".
Источник: Интерфакс
По словам Виталия Кокшилова, всего в Волгоградской агломерации 1914 километров дорог, из них асфальтированы 1100 километров и около 700 км – это грунтовки в частном секторе. Сейчас не стыдно за 75% основных магистралей областного центра. К концу 2024 года власти планируют привести в нормативное состояние 85% заасфальтированных дорог. Финансируют работы за счет средств на содержание, а также нацпроектов - «Стимул» и «Безопасные качественные дороги».
В этом году подрядчики приступили к ремонту дорог раньше обычного. Контракты отыграли заранее, погода позволила. Работы на основных магистралях – проспекте Жукова, улицах Рабоче-Крестьянской и Рокоссовского обещают завершить уже к 1 мая 2023 года.
Пока же автомобилистам придется потерпеть неудобства и постоять в пробках. Особенно в Красноармейском, где из-за ремонта сразу двух путепроводов на дорогах теперь вечные заторы. Требует срочного ремонта и мост через ВДСК, и путепровод на улице Менделеева на Красном. Они тоже в планах. Но если и их сразу закрыть на ремонт, пробки будут еще больше.
В целом же в основательном обновлении нуждаются 12 из 26 мостов и путепроводов Волгограда. Как и те магистрали, которые когда-то основательно отремонтировали к ЧМ-2018. С тех пор Первая и Вторая продольная пошли колеями, трещинами. Участок проспекта Ленина от улицы Краснознаменской до Комсомольской начнут реконструировать после майских праздников, рассказал Виталий Кокшилов. Остальные тоже сделают со временем.
Продолжение улицы Электролесовской обещают достроить досрочно уже в 2023 году. Плюс к этому в проекте продление дублера Второй продольной со строительством круговой развязки на пересечении улиц Кирова и Зины Маресевой.
В Дзержинском районе ждут дорогу на улице Расула Гамзатова. Проектно-сметная документация на чытырехполосную магистраль с освещением уже готова. Осталось найти деньги. Власти надеются, что дорогу построят по программе «Стимул», как и участок на Симонова, который должны сдать уже в этом году.
Будут реконструировать в этом году и три дороги на Ангарском, где построят огромный логистический центр Wildberries. Продолжат строить новые дороги в микрорайоне Родниковая долина в Советском.
Источник: volgograd.kp.ru
Участники совета отметили, что в последние месяцы значительно увеличилось количество жалоб на состояние дорожного покрытия на участке по направлению в сторону ул. Каширина. В связи с частыми перепадами температуры воздуха и переходом через нулевую отметку термометра в зимне-весенний период на дороге образовались многочисленные ямы и выбоины. Ликвидацию аварийных ям подрядчик проводит на регулярной основе, но для снижения социальной напряженности необходим полноценный ремонт дорожного покрытия.
Также участники совещания напомнили, что в этом году планируется ремонт инженерных коммуникаций на Первомайском проспекте с частичным перекрытием движения транспорта. Работы пройдут в период с конца июня по август включительно. Одновременное перекрытие движения по Первомайскому проспекту и Северной окружной дороге вызовет многочисленные транспортные заторы.
Для того, чтобы частично «разгрузить» основные магистрали города на период ремонтных работ, в рамках совещания было принято решение с 15 апреля приступить к регенерации дорожной одежды на участке Северной окружной дороги от поворота на 5-й район Борок до путепровода у 2-го Борковского карьера и завершить работы по устройству покрытия на основной дороге до конца июня.
На месте производства работ автомобильное движение в сторону улицы Каширина будет закрыто. Пропуск транспорта будет организован по встречной полосе в оба направления.
Источник: rv-ryazan.ru
Альтернатива через лес не подходит даже машинам с большой проходимостью: УАЗы вязнут в жиже. В качестве доказательства сельчане разместили фото.
– У жителей этой деревни уже нет сил бороться с обещаниями чиновников, которые им из года в год обещают присыпать ямы, ведь они не просят асфальт им положить! У них была старая дорога, но ее перекрыли из-за строительства М-12, с обещаниями, что новую дорогу приведут в порядок, чтобы можно было по ней ездить, ведь это единственная дорога к деревне! – не скрывает возмущения автор поста.
В районной администрации признали: проблема существует, но решение требует времени, поскольку дорога проходит по землям лесного фонда.
– Это затрудняет возможность оформления дороги в собственность администрации Судогодского района, и соответственно, направление бюджетных средств на ремонт этой дороги, – написали представители администрации.
Чиновники запланировали выезд на место, чтобы определить трассировку, и продолжить оформление участка в собственность.
Ранее претензии из-за строительства скоростного платника высказали жители петушинского поселка Вольгинский. Сельчане посчитали, что из-за М-12 во время половодья затапливает их дома. Однако дорожники с претензиями не согласились.
Источник: vladday.ru
Отремонтированные в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» челябинские магистрали рассыпались уже через 2-3 года эксплуатации. Объекты должны находиться на гарантии, но дорожники не вкладывают средства в косметические ремонты, а чиновники регулярно говорят, что нужно время, чтобы разобраться в ситуации. В ряде случаев арестованный в настоящее время бывший глава комитета дорожного хозяйства Ринат Кучитаров «смог освободить давних партнеров от неустоек и гарантии». Контракт на сотни миллионов рублей разорвали с подрядчиком на этапе, когда он недоосвоил всего 4 миллиона. В соглашении о расторжении стороны прописали, что не имеют друг к другу никаких претензий, и это стало основанием для отказа во взыскании с подрядчика неосновательного обогащения. Примечательно, что после начала уголовного процесса в отношении экс-руководителя КДХ глава Челябинска Наталья Котова и подконтрольные ей чиновники, вероятно, решили отказаться от работы со старыми партнерами. Тандему из двух компаний, освоивших на дорогах столицы Южного Урала миллиарды рублей, предъявляют неимущественные иски, а одного из владельцев пытаются привлечь к ответственности, вероятно, за неуплату налогов. На их место уже нашли новых исполнителей, которые с начала года успели распределить между собой сотни миллионов из городского бюджета, пишет «Правда УрФО».
Представители «Общероссийского народного фронта» сообщили, что власти Челябинска провалили исполнение национального проекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД).
Основанием для такого заявления стали массовые объезды улиц, которые ремонтировали с 2019 по 2022 год.
«Состояние дорог после зимы в Челябинске ужасное. Асфальт сошел вместе со снегом: ямы и выбоины повсюду. Такая ситуация наблюдается и на гарантийных дорогах, отремонтированных в рамках нацпроекта», – говорит медиакоординатор «Народного фронта» в Челябинской области Оксана Кузьмина.
Реестр «убитых» гарантийных дорог, в который вошло 16 отремонтированных объектов, представители ОНФ передали в прокуратуру, Контрольно-счетную палату и Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, «чтобы они повлияли на бедственную ситуацию, которую игнорирует мэр Наталья Котова».
«Челябинские чиновники и дорожники вместо того, чтобы сделать качественно сразу, год из года ремонтируют и латают дыры. Мы обратились в администрацию города с требованием срочно привести объекты в нормативное состояние в рамках гарантийных обязательств», – подчеркнули в пресс-службе ОНФ.
Вместо официальной реакции на документы, предоставленные «Народным фронтом», администрация Челябинска решила ответить на пост в социальных сетях, который разместили активисты.
«К сожалению, решить вопросы только в рамках социальной сети довольно трудно. Для более детального рассмотрения данных вопросов направьте, пожалуйста, свое обращение на электронную почту комитета дорожного хозяйства города Челябинска», – прокомментировали чиновники.
По мнению экспертов в сфере дорожного строительства, у сложившейся ситуации сразу несколько причин. И все они связаны с деятельностью тандема – чиновников администрации Натальи Котовой и «многолетних партнеров» города в сфере ремонтов дорог.
«У комитета дорхоза есть несколько хитростей, вопросы по которым мы поднимали на общественном совете еще до ареста Кучитарова (экс-главы КХД Рината Кучитарова). Во-первых, подрядчики часто используют щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) более низкого качества, чем указано в контрактах. Мы задавали вопрос Кучитарову, по какой причине компания «ЯКК» (в настоящее время переименована в «Уралдорстрой») практикует использование менее надежного, но более дешевого асфальта, на что чиновник ответил, что у всех смесей качество великолепное», – подчеркнул представитель общественной организации «Горожане» Андрей Костенко.
Вторым моментом общественник назвал применение для укладки на дорогах асфальта с крупной щебенкой, который не выдерживает уральской зимы и серьезных перепадов температур.
«На объектах мало контроля со стороны чиновников. Подрядчики уменьшают затратную часть, получая солидную прибыль. Кроме того, для более комфортной «жизни» подрядчиков чиновники сознательно уменьшают сроки гарантийных работ. По ремонтам дорог у нас предусмотрена гарантия в 3-5 лет, по ямочному ремонту – только год. В итоге сотрудники мэрии заключают контракты именно на ямочный ремонт, но по сути, делают ремонт дорожной одежды, оставляя небольшие промежутки старого асфальта», – обрисовали ситуацию общественники.
Еще одним вариантам «спасения» приближенных компаний от гарантийных работ является расторжение государственных контрактов после их практически стопроцентного исполнения.
Один из ярких примеров – контракт с «Нижавтодорстроем», который входит в единую сферу влияния группы бизнесменов, связанных с армянской диаспорой. Совместно с «Уралдорстроем» (УДС) этого подрядчика привлекали к ответственности за картельный сговор на сотни тысяч рублей в сфере ремонта дорог. В 2019 году КДХ подписал с компанией госконтракт стоимостью 827 млн рублей. Работы были выполнены на 823 млн рублей, после чего договор разорвали по соглашению сторон. По одному из пунктов документа, подписанного Кучитаровым, «с момента расторжения муниципального контракта ни одна из сторон не имеет претензий по исполнению обязательств, установленных муниципальным контрактом».
Позже в ходе проверки контрактов в рамках нацпроекта Главное контрольное управление Челябинской области зафиксировало завышение стоимости работ, которые по субподряду с «Нижавтодорстроем» выполнял УДС. Однако вернуть в бюджет 56 млн рублей чиновники не смогли даже через арбитраж – в тот момент уже действовало соглашение, по которому подчиненные Натальи Котовой не имеют никаких претензий к исполнителям.
Уже в 2022 году КДХ провел ревизию отремонтированных «Нижавтодорстроем» в рамках «Безопасных качественных дорог» объектов, вскрывшую массу недочетов и разрушений, срок гарантии по которым завершался. Подрядчик обещал устранить все нарекания до сентября прошлого года, но полностью свои обязательства так и не выполнил.
Обе названные выше компании зашли на госконтракты в Челябинске во время активной работы Рината Кучитарова, которого считали приближенным к мэру через ее советника Петра Конарева. Экс-чиновники в настоящее время находятся под следствием, а с компаниями, которые осваивали бюджетные миллиарды, Наталья Котова старается разорвать отношения. В адрес «Нижавтодорстроя» было подано сразу 7 исков. Также появлялась информация о том, что руководитель УДС Нвер Колозян даже оказался под следствием из-за налоговых правонарушений. У мэрии же появились новые фавориты, которые в 2023 году будут осваивать дорожные деньги.
К примеру, 28 марта комитет подписал контракт на ремонт участка улицы Рождественского в рамках реализации БКД. Работы выполнит ООО «Кардинал» (принадлежит Армену Кареяну), которое ранее получало крупные контракты на выполнение дорожных работ в муниципалитетах области. В рамках сделки от 14 февраля 344 млн рублей за ремонт проспекта Ленина получит ООО «Капиталстрой» (на паритетных началах принадлежит Ромику Варданяну и Игорю Казанцеву), зашедшее на городские контракты летом 2022 года.
В настоящее время КДХ готовится выбрать исполнителя одного из основных дорожных проектов Челябинска в 2023 году – «Реконструкции автомобильной дороги по ул. Гранитной от Копейского шоссе до ул. Дзержинского». Максимально город готов заплатить подрядчикам 530 млн рублей, и название фирмы – победительницы аукциона планируется обнародовать уже 17 апреля.
200 км дорог отремонтируют в населенных пунктах Владимирской области в 2023 году. На это выделили 1,2 млрд рублей, сообщила пресс-служба регионального правительства во вторник, 11 апреля.
Муниципалитеты также предусмотрели софинансирование в 279,2 млн рублей. Изначально планировали отремонтировать 330 дорог длинной в 181 км. Однако благодаря экономии показатель удалось увеличить еще на 11 км.
Трассы региона обследуют на предмет «аварийной ямочности». На это дополнительно направят 300 млн рублей.
Источник: vladday.ru
Согласно данным статистики на дорогах по вине пьяных водителей на российских дорогах каждый год погибает несколько тысяч человек. Существует строгий закон в РФ, который запрещает вождение транспортного средства в нетрезвом состоянии. Однако не все это соблюдают. Для более эффективного решения данной проблемы важны совместные усилия государства, общества и в отдельности каждого водителя. Одним из проектов в борьбе с нетрезвыми водителями является российское общественное движение «Дорога для трезвых». Его цель: борьба с пьянством на дорогах. Проект предполагает ведение таких данных, как: количество происшествий по вине пьяных водителей, количество задержанных пьяных водителей. Если вы знаете, что за рулем пьяный водитель, то сообщите о нем. Это поможет значительно сократить количество аварий.
Количество аварий в РФ по вине пьяных водителей за 2021 и 2022 года
С каждым годом число аварий по вине пьяных уменьшается. В 2021 году их было больше на 8% по сравнению с 2022 годом и на 17% меньше, чем в 2020. На основании этих данных, можно сделать вывод, что с каждым годом ответственность водителей увеличивается.
Насколько важно сообщить о пьяном водителе
Благодаря сообщениям о пьяных водителях, каждый из нас может предотвратить ДТП и спасти жизни. Такие сообщения позволяют создать безопасность на дороге для всех участников. В 2022 году, благодаря анонимным сообщениям о нетрезвых водителях, удалось предотвратить несколько тысяч аварий.
Самые "пьющие" регионы России
Движение «Дорога для трезвых» составило список регионов России, в которых произошло больше всего аварий с участием пьяных водителей за 2022 год.
Регион Количество ДТП
Иркутская область 388
Забайкалье 319
Бурятия 227
Хабаровский край 219
Кировская область 216
Амурская область 204
Республика Тыва 95
Алтайский край 93
Республика Калмыкия 64
Еврейская автономная область 40
Меньше всего количество ДТП с пьяными зафиксировано в Чеченской республике. Здесь всего за 2022 год произошло 13 аварий.
У каждого есть возможность спасти чью-то жизнь, сообщив о подозрительном участнике дорожного движения. Для этого необходимо сообщить о пьяном водителе по телефону 112. В Ульяновске работает специально выделенная телефонная линия: (8422) 736-736 и телефоны дежурных частей ГИБДД 8 (8422) 73-55-77; 8 (8422) 73-60-60. Пройдя по ссылке: https://дорогадлятрезвых.рф, можно более подробно узнать об общественном движении «Дорога для трезвых».
Источник: 73online.ru
В своем telegram-канале глава региона Александр Богомаз заявил о своем поручении главам муниципальных образований. В соответствии с поручением был установлен срок, к которому должен будет завершиться ямочный ремонт.
Глава региона отметил, что к вышеуказанному сроку работы должны быть выполнены в полном объеме. «и чтобы сразу велось асфальтирование, с соблюдением всех технологий, а не оставались вырезанные ямы на дороге неделями», — пишет губернатор.
Отмечается, что на эти цели было направлено 34,8 млрд рублей, в том числе 18 млрд рублей из федерального бюджета.
В этом году в регионе планируется отремонтировать более 200 км дорог, 5 мостов общей протяженностью 802 погонных метра. Продолжатся работы по ряду других крупных объектов. На реализацию нацпроекта направят порядка 9 млрд рублей.
Так, на 314 млн рублей планируют отремонтировать 11 улиц, входящих в городскую агломерацию. Ещё 369 млн рублей направят на завершение первого этапа строительства магистральной улицы от Кирова до Луначарского. К слову, объект планируют завершить к 1 июня. 246,56 млн рублей из бюджета потратят на ремонт моста по Царьградскому проспекту.
Источник: marimedia.ru
— Омской области будут направлены казначейские кредиты на опережающее финансирование региональных объектов: 24,6 млн рублей на капитальный ремонт двух поликлиник в Омске и более 1,6 млрд рублей на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог, — рассказал первый зампредседателя Госдумы РФ, член фракции «Единая Россия» Александр Жуков.
Отметим, на погашение кредитов у Омской области будет один год. Рассчитаться с федерацией придется до 30 апреля 2024 года.
Источник: omsk.kp.ru
«Выделенные средства позволят обеспечить масштабный ремонт и содержание сети дорог регионального и местного значения, организовать строительство объектов дорожной инфраструктуры, а также повысить безопасность дорожного движения на территории республики», — говорится в сообщении ведомства.
В целом объем регионального дорожного фонда текущего года составляет 12 млрд рублей, из них 4,4 млрд — средства федерального бюджета. Так, на ремонт дорог предусмотрено 4,9 млрд рублей, на строительство и реконструкцию — 3,7 млрд, на содержание — 1,8 млрд, на повышение безопасности дорожного движения — 400 млн рублей, на капремонт — 300 млн рублей. Еще 500 млн рублей предоставят муниципальным образованиям.
Часть дорожных работ пройдет по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Сумма расходов составит 5,1 млрд рублей, уточняет ИА «Карелinform».
В этом году планируется реконструировать 10 мостов, построить несколько дорог регионального значения и второе транспортное полукольцо на Древлянке в Петрозаводске.
Средства направят на ремонт 46,5 км дорог. Работы пройдут в Спасском, Касимовском, Ермишинском, Ухоловском и Рязанском районах. Данные участки были в планах на ремонт в 2024 году. Дополнительное финансирование позволит выполнить работы раньше срока, пишет 62INFO.ru.
Средства были выделены по решению президиума правительственной комиссии по региональному развитию. Ход ремонта будут контролировать эксперты, депутаты и активные рязанцы, сообщают «Известия».
«Начало уже положено. Проекты разработаны. Мы заканчиваем строительство на Высоком Мысу. Мы начинаем две дороги больших в Солнечном. У нас были обращения граждан, где-то у нас были подтопляемые участки — придется поднять. Мы обещали еще в этом году начать делать федеральную дорогу, которая ведет от Сургута на Барсово. Проекты готовы, сейчас пройдет все согласовательные процедуры и начнем конкурс-аукцион», — рассказала директор департамента строительства администрации Сургутского района Оксана Виер.
Объекты под ремонт в Сургутском районе выбирают с учетом мнения населения. Уже четвертый год проводится рейтинговое онлайн-голосование, в котором жители выбирают участки, где необходимо заменить дорожное полотно. Особенно много, по словам чиновников, было обращений по участку трассы от Барсово до Сургута.
«Проблема Барсово была именно в том, что был сделан ямочный ремонт. Насколько я знаю, там было порядка 1 миллиона 200 тысяч потрачено, поэтому и принято решение о капитальном ремонте этой дороги. В прошлом году мы сделали освещение. По Барсово будет проект разбит на две части, потому что дорога достаточно большая. В этом году мы сделаем от Барсово до, примерно, Сургутмебели. А на следующий год мы уже захватим участок до ж/д переезда», — прокомментировала Оксана Виер.
Также будет и текущий, по-другому, ямочный ремонт. Он делается за счет средств отдельных поселений. Что касается межселенных территорий, находящихся за границами населенных пунктов, то здесь финансирование идет из казны Сургутского района.
«На эти цели в бюджете предусмотрено 4 миллиона рублей на текущий ремонт автомобильной дороги «Подъезд к поселку Горный». Протяженность автомобильной дороги составляет 40 километров. Это дорога пятой технической категории, проходит по лесному массиву и является единственной артерией, которая связывает поселок Горный с сетью автомобильных дорог», — пояснила начальник отдела дорожного хозяйства, транспорта и связи администрации Сургутского района Вера Замиралова.
Свой вклад в дорожную кампанию внесут и недропользователи. Подробно об этом рассказал глава Сургутского района Андрей Трубецкой в своем телеграмм-канале: «По соглашению с ПАО „Сургутнефтегаз“ за счет предприятия запланировано заасфальтировать 10 км дороги Лянтор — Сытомино, 28 км дороги Ульт-Ягун — Тром-Аган, 7 км дорог по ул.Таежная и Сосновый Бор в Русскинской. По договору с ПАО «Роснефть» «РН-Юганскнефтегаз» запланирован ремонт четырех дорог в Угуте».
Источник: sitv.ru
«Особенность этого года в том, что значительный объем финансирования выделен на ремонт мостовых сооружений и путепроводов — более 1,5 млрд рублей», — цитирует пресс-служба мэрии Новосибирска Локтя.
На II этап работ ремонта Октябрьского моста направлено 700 млн руб. Еще более 670 млн руб. планируется потратить на ремонт автомобильных мостов через Иню и Тулу, «Винаповского» моста, путепроводы через ул. Фабричную и через железнодорожные пути у ТЭЦ-3. Оставшийся 1 млрд руб. городская администрация направит на ремонт 17 дорожных объектов протяженностью 32,5 км.
«В их числе — переходящий с прошлого года ремонт ул. Ипподромской. На 2023 год запланировано выполнить два этапа работ: I этап — на участке от ул. Кривощековской до ул. Военной; III этап — на участке от ул. Гоголя до ул. Танковой. Также в перечень объектов вошли участки улиц Революции, Коммунистической, Есенина, Народной, Кропоткина, Тайгинской, проспекта Дзержинского, Советского шоссе и другие объекты. Крупные участки будут отремонтированы на улицах Большой (4 км), Софийской (3,5 км), Иванова (2,2 км), а также дорога на дамбе ГЭС на всей протяженности (4,4 км)», — перечислили дорожные объекты в мэрии.
В 2022 году на ремонт автомобильных дорог в Новосибирске, по данным городской администрации, направили 2,5 млрд руб.
Глава Новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков считает, что выделенная в этом году сумма достаточная для того, чтобы «при должном контроле» привести дороги и мосты в порядок.
«По объектам можно сказать, что это — хороший выбор. В этих местах давно напрашивается ремонт, состояние дорожного полотна отвратительное. Что касается мостовых переходов, то на них давно не делали ремонта. Если дальше затянуть, то будут еще большие разрушения», — отметил Ашурков.
Источник: РБК
«Мы приняли решение, что деньги, предназначенные на дорожное строительство, будут «передвинуты», как мы говорим, «справа налево», то есть с 2024 года на 2023 год, если регион готов к тому, чтобы сделать следующие шаги по развитию своей транспортной инфраструктуры», — сказал глава государства.
Путин отметил, что ключевой в дорожной отрасли является нацпроект «Безопасные качественные дороги», который реализуется с опережением сроков. Так, в прошлом году планировалось довести до нормативного состояния 48% всех региональных дорог, фактически были доведены до норматива 50%. По городским дорогам план составлял 77%, а фактически были доведены до норматива 79% дорог.
Источник: tnv.ru
Сейчас идет подготовка технико-экономического обоснования. Вскоре вопрос вынесут для обсуждения на федеральный уровень.
Весь транспорт в направлении Крымского моста сможет двигаться по новой трассе. Коса "Арабатская стрелка" находится на северо-востоке Крымского полуострова, соединяя Херсонскую область в районе Геническа и восточную часть Крыма в районе города Щелкино.
Работы будут выполняться в рамках реализации мероприятий национального проекта «Безопасные и качественные дороги», сообщает информационно-деловой портал «Сiбдепо». Всего подрядчики приведут в нормативное состояние свыше 120 километров автомобильных дорог в регионе.
Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев отметил, что регулярное строительство и ремонт дорог и мостов способствует улучшению транспортной доступности городов и поселков Кузбасса, обеспечивает безопасность дорожного движения и комфорт водителей и пассажиров.
Успеть к маю
В Калуге на заседании правительства области губернатор Владислав Шапша заслушал отчеты руководителей областного центра, Обнинска и Козельска о проведении ямочного ремонта дорожного покрытия - именно от жителей этих муниципальных образований поступило наибольшее количество жалоб о состоянии дорог.
- Обращаю внимание всех глав администраций: к майским праздникам необходимо завершить ямочный ремонт дорожного покрытия. В Калуге количество ремонтных бригад увеличить как минимум в два раза. За апрель аварийность убрать, напряженности на этом направлении не создавать. Дальше начинать плановый ремонт и выполнить его качественно, - заявил глава региона.
"Огромное количество жалоб от жителей - и в Рязани, и в других муниципалитетах. Абсолютно согласен с претензиями, сам немало езжу по нашим дорогам и вижу их состояние", - написал в своем телеграм-канале глава Рязанской области Павел Малков после обсуждения злободневной темы на заседании регионального правительства. В его сообщении говорится, что ямочный ремонт начнется, как только позволит погода, а пока "на самых проблемных участках дефекты устраняются литой асфальтобетонной смесью". С 27 марта заработал асфальтобетонный завод в Касимовском районе, в начале апреля - в Рязани, где уже составлен план ямочного ремонта: в него вошли 89 улиц.
- Знаю, что после зимы у жителей есть вопросы к состоянию дорог, сам регулярно езжу за рулем и по Брянску, и по области. В неудовлетворительном состоянии находятся гарантийные дороги некоторых подрядных организаций, с которыми и в прошлые годы были проблемы. Они, как и прежде, будут устранять выявленные дефекты за свой счет. На тех подрядчиков, которые не выполняют работы в указанные в контрактах сроки, документы о взыскании штрафных санкций и о признании недобросовестными участниками рынка будут переданы в соответствующие инстанции, - пригрозил глава Брянской области Александр Богомаз.
Калужане намерены опробовать устройство покрытия дороги из тяжелого цементобетона
По его словам, объекты законтрактованы на 70 процентов, у подрядчиков есть все необходимые материалы. В регионе запускаются асфальтовые заводы, чтобы можно было вести ремонт улично-дорожной сети горячим асфальтом.
В Тульской области, по словам министра транспорта и дорожного хозяйства Родиона Дудника, ямочный ремонт на дорогах области продолжится до 1 мая. Глава региона Алексей Дюмин поручил своим замам совместно с Минтрансом и Минфином найти дополнительные средства на эти цели, чтобы направить туда, где ситуация наиболее критическая.
Мощностей хватит
Ямочный ремонт - лишь малая часть дорожных работ. В бюджетах всех регионов на строительство и реконструкцию трасс заложены миллиардные суммы. Было время, когда не хватало заводов по производству асфальтобетонных смесей (АБЗ). Сегодня картина изменилась. "Мощности заводов в регионе позволяют полностью обеспечить годовую потребность в асфальтобетонной смеси для работ по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству автодорог", - сообщили в тульском Минтрансе. А на Рязанщине все АБЗ не только полностью покрывают потребность в асфальтобетонной смеси по всей области, но и благодаря удобному расположению доставляют смесь до объектов без потери качества. На территории Калужской области имеются как АБЗ, принадлежащие подрядным организациям, исполняющим госконтракты, так и независимые производители. Кроме того, в районах области, граничащих со смежными регионами, возможна поставка асфальтобетонных смесей из Московской и Брянской областей.
Все необходимые виды песка и известнякового щебня различной прочности добывают на местных карьерах. Однако залежей одного из важнейших инертных материалов - гранитного щебня из изверженных пород - в этих регионах нет. Его закупают в соответствии с федеральным законом "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд". Как правило, привозят из Карелии.
Смесь по новым рецептам
Везде дорожники ищут варианты применения новых добавок в асфальтобетонные смеси, чтобы полотно служило дольше и ям по весне было меньше. В Тульской области с 2021 года в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" используются смеси по новым ГОСТам, изготовленные по методологиям Маршалла (объемное проектирование) и Superpave (объемно-функциональное проектирование). Как рассказали в профильном министерстве, для изготовления смесей дорожно-строительные лаборатории заводов оснастили необходимым оборудованием, инженеры-лаборанты и линейные специалисты прошли соответствующее обучение. "В 2021-2022 годах новые типы асфальта применялись при ремонте только верхних слоев покрытия, а с этого года используются для ремонта как верхних, так и выравнивающих слоев", - уточнили в тульском Минтрансе, подчеркнув, что применение новых ГОСТов предполагает более длительный срок службы покрытия, что позволит увеличить межремонтные сроки и сэкономить бюджетные средства.
В Калужской области при приготовлении асфальтобетонных смесей широко применяются адгезионные добавки. "При приготовлении смесей, в составе которых присутствует гранитный щебень, применение адгезионных добавок является обязательным, - пояснили калужские дорожники. - Применяются добавки, позволяющие снизить температуру приготовления асфальтобетонных смесей. Теплые асфальтобетонные смеси допускается укладывать при температуре окружающего воздуха до -10 .С, что позволяет продлить строительный сезон". А вот применение резиновой крошки в качестве стабилизатора для щебеночно-мастичного асфальтобетона специалистам не понравилось: дорого и малоэффективно. "Улучшения качества смеси по сравнению с традиционной добавкой "Виатоп" не установлено", - к такому выводу пришли в Калуге после этих экспериментов.
Зато калужане намерены опробовать устройство покрытия автодороги из тяжелого цементобетона. По словам специалистов, такое покрытие позволяет значительно увеличить межремонтные сроки и снизить затраты на содержание и текущие ремонты. Сейчас в ГКУ КО "Калугадорзаказчик" имеется проектная документация на строительство двух объектов, проектное решение которых предусматривает такую технологию: это строительство автомобильной дороги "Объездная автомобильная дорога поселка Детчино" в Малоярославецком районе и строительство автомобильной дороги Ферзиково - Сугоново - Захарово в Ферзиковском и Малоярославецком районах.
Рязанские дорожники, в свою очередь, рассказали, что из современных технологий применяют регенерацию и ленту Брит-А.
- Также в прошлом году на трех объектах (ремонт был не по БКД) применялся суперпейв - это когда смесь подбирается по индивидуальным показателям. Пока нареканий нет, - пояснил министр транспорта Рязанской области Павел Супрун.
Кстати
В Рязанской области, по словам главы региона Павла Малкова, дорожники будут работать в этом году по новым правилам и подходам - от системы контроля качества до требований к производственной культуре.
- В подведомственной Минтрансу "Дирекции дорог" есть передвижная и стационарная лаборатории. Они занимаются проверкой работ на каждом этапе. К примеру, положили один слой асфальта - лаборатория приехала отбирать пробы. Если найдут недостатки, то к укладке второго слоя не приступят, пока не устранят недостатки в случае их выявления, - пояснил глава регионального Минтранса Павел Супрун.
Источник: «Российская газета»
"Сформирован дополнительный резерв в объеме более 4 млрд рублей. Эти выделенные средства направлены на решение актуальных вопросов, требующих первоочередного решения", - сказал он.
Более половины средств (2,19 млрд рублей) планируется направить, в частности, на ремонт 24 км автодороги Сибай - Акьяр, 17 км дорог в Иглинском районе, на отсыпку дорог к ИЖС, ремонт подъездных дорог к садовым товариществам, на восстановление бюджетных ассигнований для завершения реконструкции автодороги Бирск - Тастуба - Сатка.
"Оставшиеся средства в объеме около 2 млрд рублей планируется распределить на 15 автодорог и 17 улиц, требующих первоочередного ремонта, протяженностью 141 км, в том числе 79 км асфальтобетонного покрытия и 62 км щебеночного покрытия", - добавил министр.
В соответствии с республиканским законом о бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов, объем бюджетных ассигнований дорожного фонда Башкирии на 2023 год установлен в сумме 35,167 млрд рублей.
Источник: www.interfax-russia.ru
Также в 2023 году в Подмосковье планируется строительство транспортных объектов. На эти цели предусмотрено свыше 65 миллиардов рублей. Всего планируется открыть 22 дорожных объекта. В числе самых крупных – реконструкция Октябрьского проспекта, открытие съезда с Володарского шоссе на А-105.
Помимо этого, на текущий год запланировано продолжение строительства 14 крупных объектов, в том числе путепроводов Московских центральных диаметров. Кроме того, начнут строить и реконструировать 13 участков региональной дорожной сети.
Ранее сообщалось, что на «Доброделе» начался сбор предложений по ремонту дорог на 2024 год. Он продлится до конца мая. После этого отобранные специалистами участки вынесут на следующий этап голосования, он пройдет в июле и августе.
Источник: mosregtoday.ru
«В Читинской городской агломерации будут отремонтированы значимые для движения горожан мосты на улицах Богомягкова и Ярославского. Там будет заменено дорожное покрытие, обустроены пешеходные дорожки и заменены светильники. Также будет выполнена реконструкция мостовых переходов по улице Каларской в посёлке Антипиха и через реку Жирейка на улице Совхозной в поселке Восточный. Фактически это будет возведение новых железобетонных мостов взамен аварийным старым. На время работ через реку Жирейка будет организована временная объездная дорога с мостом. В посёлке Антипиха временная переправа уже действует», - рассказал замминистра строительства и дорожного хозяйства региона Сергей Кривощеков.
Также обновят мост через реку Борзя, мостовые сооружения на маршруте Новая Кука в Читинском районе – Могзон – Хилок и через железнодорожные пути на дороге Могойтуй – Сретенск – Олочи.
Было отмечено, что в ходе ремонта будет выполнено обустройство тротуаров и установка автономного освещения.
Источник: auto.rambler.ru
«Программа ремонта формировалась в течение года по итогам обследования дорожной сети. Также мы учли и предложения жителей региона», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
Качество асфальта после ремонта будет проверять лаборатория «Лабрадор». Если после проверки материалы будут признаны некачественными или будут выявлены нарушения технологии укладки асфальта, работа будет переделываться за счет средств подрядчика.
Полная программа ремонта будет опубликована на сайте Минтранса Подмосковья.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев поручил разобраться с лужами на дорогах, прежде чем проводить ямочный ремонт. В противном случае, по его словам, это будет «мартышкин труд».
По актуальной проектно-сметной документации строительство дороги составляет 80,8 млрд млн рублей. По словам Артура Парфенчикова, это колоссальный федеральный проект, и удивляться цене не стоит, поскольку для строительства дороги будет необходимо проводить тяжелые работы, в том числе пробиваться через скалы.
При этом глава региона отметил, что направил бы такие средства в экономику Карелии, а не на строительство дороги. Хотя, отметил Парфенчкиов, территория Приладожья быстро развивается и необходимость в этом маршруте все больше актуализируется.
Источник: karelinform.ru
Работы по восстановлению трасс оценили в 200 миллиардов рублей. В Росавтодоре заявили, что на данный момент 16,5 тысячи километров федеральных дорог требуют ремонта. По словам депутата, зимой сложилась аномальная ситуация из-за переходов температуры через ноль — в итоге влага попала в дорожные покрытия и замерзла, что привело к трещинам.
«Ни разу такого раньше не было. Особенно сильное разрушение произошло на тех трассах, где подходит срок ремонта или капремонта. Нужно сделать хотя бы ямочный ремонт», — заявил Москвичев. Он также подчеркнул, что проблема не требует дополнительного финансирования, а предполагает, что в стране откажутся от строительства части дорог и направят эти деньги на ремонт существующих трасс.
Ранее стало известно, что жителям села Чигири в Амурской области пришлось самим оплачивать ремонт дорог в населенном пункте, а также делать водоотведение, несмотря на то, что деньги на соответствующие работы были выделены из бюджета.
Отремонтируют подъездную дорогу к школе №49 и к детскому образовательно-оздоровительному комплексу «Дуслык», дороги на улицах Лукина, Камчатской, Индустриальной, Школьной и вдоль Ноксы в Царицыно, Поперечно-Отарской, Туринской, Горной.
Отремонтируют и тротуары по ул. Мартына Межлаука, Батурина, Красного Пожарника. Планируется и ремонт проезжей части вдоль д. 13 по ул. Щапова.
Заказчик — ГКУ «Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана при Минтрансе РТ», работы должны выполнить до ноября этого года.
Добавим, что на сайте госзакупок появился еще один тендер на устройство искусственного освещения на автомобильных дорогах общего пользования Республики Татарстан. Протяженность дорог — 11,3 км. На эти нужды выделят 73,3 млн рублей.
Раис Татарстана Рустам Минниханов поручил Министерству транспорта и дорожного хозяйства РТ проконтролировать ямочный ремонт в регионе.
Источник: «Реальное время»
Он отметил, что в ночную смену рабочие отрабатывают от 3 до 5 тонн материала. По контракту необходимо уложить около 170 тонн. Ремонт дорог с применением холодных смесей будет проводиться весь апрель.
На данный момент рабочие уже залили дороги на улицах Континентальной, Учебной, Степановской, проспектах Ленина и Мира. Всего на работы направлено 5,96 миллиона рублей. Подрядчиком является компания «Экодор».
Напомним, ранее в Томске начали проводить дорожные работы холодными смесями. Специалисты анализируют жалобы томичей на разные участки дорог, выезжают на место для оценки ситуации и направляют рабочих для проведения оперативного ремонта.
Источник: kp.ru
Всего на эти цели изначально было выделено около 887 млн рублей, но после поручения губернатора эту сумму увеличат до суммы более 1,3 млрд рублей. Соответствующие поправки депутаты заксобрания примут на ближайшей сессии.
По словам Александра Усса от дорог зависит как безопасность движения, так и внешний вид краевой столицы, поэтому важно поддерживать из в надлежащем состоянии:
– На этот строительный сезон из краевого бюджета городу Красноярску будет выделено более 1,3 млрд рублей. Эти деньги пойдут не только на ремонт центральных магистралей, но и на ремонт дворовых территорий, подъезды и подходы к школам и многое другое, чего ждут от нас красноярцы, – добавил губернатор.
Источник: gornovosti.ru
«На апрельских поправках мы выступим с предложением направить Новосибирску примерно такую же сумму, как в предыдущие годы. С учетом того, что сезон стартует уже в следующем месяце, прошу оперативно согласовать подходы и объекты, на которые будут направлены эти средства», ─ сказал губернатор Новосибирской области Андрей Травников.
В текущем году на развитие дорог в регионе выделят 25 миллиардов рублей. Завершится строительство четвертого моста, к октябрю должны построить новый участок магистрали Барышево ─ Орловка ─ Кольцово. Реконструкция пройдет на дороге Купино ─ Карасук. Запланирован капитальный ремонт отрезков на дороге Черепаново ─ Маслянино и до деревни Локти. Текущий ремонт проведут на 61 участке основных магистралей. Муниципалитеты получат субсидии, чтобы сделать подъезды к ФАПам и амбулаториям, а также выполнить ремонт мостов. Строительство дорог начнется в поселке Садовый.
Источник: «ВЕСТИ Новосибирск»
- Чтобы привести в порядок сразу все дороги, нужно 40 миллиардов рублей, — сказал губернатор. — Таких средств нет. Дорожный фонд формируется из акцизов на топливо и транспортного налога. Это около 6,5 миллиардов. Благодаря нацпроектам около 2 миллиардов рублей из федерального дорожного фонда мы получаем. Итого 8,5 миллиардов. А нужно 40! Мы не можем принимать решения по увеличения акцизов и транспортного налога. И так сложная ситуация, денег не хватает. Некоторые дороги мы переводим в федеральную собственность, что позволяет часть средств направлять на ремонт региональных трасс. В этом голу дорога «Курск — Льгов — Рыльск — граница с Укриной» должна быть передана в федеральную собственность. Нужно в короткие сроки подготовить документы.
При этом Роман Старовойт обратился к главам районов с просьбой взять на контроль ремонт дорог. «Те средства, что у нас есть, пусть и скудные, должны расходоваться эффективно, исходя из приоритетов», — сказал глава региона.
Источник: dddkursk.ru
По словам главного инженера «Новогора» Константина Гусева, трубопроводу более 50 лет. Его построили еще в 1970 году. По нему сточные воды с части Свердловского и Индустриального районов самотеком стекают на насосную станцию, а затем попадают в биологические очистные сооружения. Причина провала - разрушение верхнего свода железобетонного коллектора в результате газовой коррозии.
Напомним, утром 24 марта в районе дома 120 по шоссе Космонавтов «ГАЗель» с 25-летним водителем провалилась в огромную яму. К счастью, пострадала только техника. Видео с произошедшим можно посмотреть в нашем ранее опубликованном материале.
Источник: perm.kp.ru
"В программе федерального финансирования данная дорога стоит в плане на 2027 год. Наша же задача - реализовать проект в 2023-2025 годах, поэтому на данный момент источник финансирования строительство этой автодороги - краевой бюджет. Благодаря этому мы можем начать процедуру контрактования объекта и продолжать добиваться федерального финансирования, тем более что по этой дороге есть два поручения президента РФ", - сообщил заместитель председателя правительства Камчатского края Сергей Миронов, которого процитировала пресс-служба.
Для строительства первого этапа трассы уже получено положительное заключение госэкспертизы, ведется изъятие земельных участков и выкуп объектов капитального строительства, которые располагаются в полосе отвода автомобильной дороги. Строительство будет поделено на несколько этапов. Реализация первого этапа - строительство 7,6 км дороги от Петропавловского шоссе до улицы Солнечной - рассчитана на два года. Затем, в течение следующих шести лет, будут вестись работы строительству второго, третьего и четвертого этапов.
Уточняется, что строительство объездной дороги ТЭЦ-1 - ТЭЦ-2, которая должна стать альтернативным маршрутом и связать южные районы города с федеральной трассой, закреплено в перечне поручений президента РФ Владимира Путина по итогам визита на Камчатку в сентябре прошлого года.
Источник: ТАСС
"В настоящее время готовность дальнего подхода к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края составляет 50%, причем строительно-монтажные работы ведутся круглосуточно. Запуск движения позволит вывести транзитный транспорт с трассы А-289, проходящей через населенные пункты", — приводятся слова Хуснуллина на сайте правительства РФ.
По его словам, время в пути от Краснодара до Крымского моста после завершения работ сократится с пяти часов до двух. Существующий маршрут А-289 протяжённостью 151,7 километра длиннее строящейся трассы почти на треть. Он проходит через целый ряд населённых пунктов Краснодарского края, при этом большая его часть – это двухполосная дорога с ограничениями скоростного режима до 60 км/час, где нет возможностей для обгона, что становится причиной пробок.
Новая дорога позволит вывести из населенных пунктов весь транзитный транспорт. Дальний подход к Крымскому мосту будет четырехполосным, без светофорного регулирования и с разрешенной скоростью 90 км/час. Протяженность трассы составит 119 километров, будут построено 10 разноуровневых развязок, которые обеспечат возможность съезда с трассы к городам, поселкам и станицам Краснодарского края.
Ранее на совещании у президента РФ Владимира Путина по вопросам социально-экономического развития Крыма и города Севастополя Хуснуллин доложил, что, с учетом строящегося участка до Крымского моста и реконструированной дороги по новым регионам, Азовское море будет полностью взято в автомобильное кольцо в 2024 году.
Источник: Прайм
Руководитель Управления дорожного хозяйства Омской области Динар Курманов в своих соцсетях сообщил о том, что в Федеральном дорожном агентстве прошла защита пятилетнего плана развития автомобильных дорог региона.
– В результате реализации программы планируется отремонтировать более 850 км. Перед нами стоит задача к концу 2027 года привести в нормативное состояние не менее 85 % дорог регионального и межмуниципального значения, входящих в опорную сеть, – сообщил Курманов.
По его словам, в программу включили 4 важных объекта. До конца 2027 года должен завершиться начальный этап строительства Северного обхода Омска, реконструкция транспортной развязки «Станция Входная», ремонт дорог по направлению Тара – Усть-Ишим. Также в течение ближайших 5 лет продолжатся работы по реконструкции дороги Омск – Нижняя Омка.
Источник: omskinform.ru
Об этом министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский сообщил на совещании, посвященном развитию дорожной отрасли.
Министр доложил губернатору Андрею Травникову об объеме финансирования дорожной деятельности. Так, из федерального бюджета в 2013-2017 годах на эти цели было выделено 7,5 миллиарда рублей, в 2018-2022 годах - 46,6 миллиарда, то есть более чем в шесть раз больше.
- Своевременный ремонт дорог позволяет не только увеличивать пропускную способность и безопасность, но и налаживать сообщение с другими регионами внутри страны и даже другими государствами, например, Республикой Казахстан. Нельзя не отметить роль правительства области, которое всячески способствует реализации заданных программ, - отметил ведущий эксперт отдела ремонта и содержания автомобильных ГКУ ТУАД Александр Сенатов.
В правительстве региона считают не менее важной задачей создание комфортного транспортного сообщения как внутри Новосибирской агломерации, так и с соседними областями. С 2018 по 2023 годы финансирование дорожной сферы Новосибирска за счет областного бюджета выросло в 2,5 раза.
В 2021 году возобновлено строительство Восточного обхода Новосибирска, который обеспечит перенаправление транзитного автомобильного транспорта с федеральных автомобильных дорог в обход улично-дорожной сети областного центра и снизит негативное влияние транспорта на окружающую среду. Завершение строительно-монтажных работ в рамках первого этапа запланировано в ноябре 2024 года, сообщили в минтрансе.
В 2023 году планируется завершить строительство четвертого мостового перехода через реку Обь. Реализация проекта обеспечит удобную транспортную связь между правобережьем Новосибирска с районами в южной и юго-западной части города на левом берегу.
Источник: «Российская газета»
«Качественная автодорожная сеть – это не только мощный стимул для развития экономики Уральского федерального округа. Это также повышение безопасности на дорогах: профилактика аварий и снижение смертности в результате дорожных происшествий», – подчеркнул Владимир Якушев.
По его словам, регионы Урала и Западной Сибири форсируют приведение в нормативное состояние дорожных объектов, реализуют проекты по строительству новых дорог. Но, по мнению полпреда, не менее важно повышать культуру вождения: напоминать людям правила безопасного поведения на дорогах.
По данным Росстата, благодаря системному подходу к модернизации автодорог и профилактике ДТП, за прошлый год в регионах УрФО на 7,8 % сократилось число транспортных несчастных случаев. Президент РФ Владимир Путин поставил задачу повысить безопасность и снизить смертность на дорогах, и уральцы вносят в это немалый вклад.
По поручению главы государства сформирован и утвержден пятилетний план дорожных работ на 2023-2027 годы. В нем 250 мероприятий по строительству, реконструкции и ремонту автодорог, мостов и сооружений федерального значения во всех регионах России. До 2027 года нужно реконструировать шесть участков федеральных автомагистралей в Свердловской, Челябинской, Курганской и Тюменской областях. Также в бюджет заложены средства на сооружение мостового перехода через реку Обь в Сургутском районе ХМАО-Югры, на реконструкцию автодорог местного значения с путепроводом через железнодорожные пути в Нижнем Тагиле, на строительство путепровода через железную дорогу на трассе Екатеринбург – Курган. Также продолжат расширение кольцевой дороги вокруг Екатеринбурга.
Источник: up74.ru
В Нижневартовске в этом году в рамках реализации нацпроекта БКД собираются отремонтировать участки на ул. Мира и Интернациональной. Два участка будет реконструировать «Премьердорстрой».
Ранее городские власти решили с помощью портала Госуслуг узнать у местных жителей о том, какие дороги сначала надо отремонтировать. По результатам голосования будут определены участки, которые в будущем году отремонтируют за счет бюджета округа.
Источник: infox.ru
Это будет четырёхполосная дорога – по две в каждую сторону. Но вот чего не видно на рендерах на многих участках ВКАД, так это парковочных карманов или достаточно широких обочин. В этом случае его может ждать судьба трассы Седанка – Патрокл, которая при малейшем ДТП превращается в западню для участников движения из-за невозможности объехать препятствие.
В архитектурной концепции кольцевой дороги – многочисленные эстакады и путепроводы, а также отдельный раздел, посвящённый благоустройству набережных, общественных пространств и зон, строительству тротуаров и велодорожек вдоль ВКАД. То есть архитекторы как минимум услышали справедливые опасения и вопросы жителей Владивостока о том, что планируемая дорога может совсем отрезать город от моря.
В документации сказано, что прохождение трассы ВКАД разрабатывалось с учётом беспрепятственного доступа жителей города к воде. Концепция благоустройства разрабатывается администрацией Владивостока и предполагает строительство набережной вдоль береговой линии и проектируемых эстакад ВКАД. Также нужно будет создать систему взаимосвязанных открытых общественных пространств (площади, парки и скверы, пляжи) и развитую транспортно-пешеходную инфраструктуру (надземные пешеходные переходы, пешеходные зоны, велодорожки, автомобильные проезды и парковки), максимально сохранить существующий ландшафт и территорию, выявить основные градостроительные связи и сохранить существующие маршруты для доступа к прибрежной территории. Задумано строительство объектов торговли и общественного питания, благоустройство пляжей для комфорта отдыхающих, возведение новых жилых комплексов на прибрежных зонах и отсыпаемых территориях, которые нужно будет обеспечить социальной и транспортной инфраструктурой.
Поскольку большая часть ВКАД проходит в эстакадном исполнении, нет необходимости возводить пешеходные переходы для свободного доступа горожан к прибрежным зонам. В тех местах, где дорога преграждает путь к прибрежным зонам, планируется строительство надземных пешеходных переходов.
Второй этап ВКАД концептуально разбит на пять участков. Начинается он от улицы Казанской, где построят въезд в подводный тоннель. Ориентировочно это участки 25:28:020033:41 и 25:28:020033:42. Тоннель проходит по главному ходу трассы по дну прибрежной полосы Амурского залива напротив бухты Фёдорова и Спортивной гавани. Такой вариант прохождения дороги наиболее приемлем, так как движение транспорта осуществляется непрерывно, при этом не страдают прибрежные зоны и не закрывается вид на море. Ранее рассматривали идею двух тоннелей.
Тоннель будет огибать прибрежную полосу, а на воде установят створные знаки или вехи, предупреждающие об уменьшении глубины в этом месте. Это, конечно, не новшество – подводные тоннели есть во всём мире, включая турецкий пролив Босфор, «побратим» владивостокского Босфора Восточного. Протяжённость «нашего» планируется около 3,5 км, переход тоннеля в сухопутную часть планируется в районе мыса Боброва (за с/к «Олимпиец», где сейчас грунтовка), а выезд – в районе улицы Авроровской.
Оттуда ВКАД поедет к Иманской, где запланирована эстакадная развязка – два съезда на Комсомольскую и на проспект Красного Знамени вдоль здания «Дальпресса». А дорога идёт мимо Кунгасного к нефтебазе, по обе стороны которой будет ещё две сложные полуклеверные развязки. Одна поведёт на проспект Острякова, вторая – на проспект 100-летия Владивостока в районе озера Чан. Отметим, что этот узел полностью будет эстакадный.
Любопытно реализован участок возле нефтебазы. Во-первых, она в концепции есть и стоит на своём месте. Хотя мастер-план вроде и предполагает её перенос за более чем 100 миллиардов рублей. Во-вторых, её «обрамляют» две дорожные развязки также эстакадного типа, переходящие в путепроводы. Это обусловлено пересечением автомобильной и железной дорог. Довольно сложные съезды поведут автомобилистов со ВКАД на проспект Острякова с одной стороны и вокруг озера Чан с другой (на Нефтеветку и проспект 100-летия Владивостока).
Далее ВКАД будет полностью исполнен в виде путепровода до Зари с развязкой на Русской (в районе автовокзала) и на Чапаева. На второй развязке часть дороги будет сделана в наземном исполнении, на насыпи с подпорной стеной.
От Зари в сторону Седанки тоже будут протяжённые насыпные участки, в том числе по улице Пальчевского, где располагается Институт биологии моря. Эстакады будут в районе Седанкинского аэродрома, далее в районе улицы Серова и Демьяна Бедного. Крупная развязка планируется на улице Шишкина с выездом на федеральную трассу. Завершится ВКАД ещё одной пристроенной развязкой к низководному мосту.
В составе инфраструктуры ВКАД предусматривается строительство сооружений службы содержания автомобильной дороги ДЭУ, склады и лаборатории для приготовления и хранения дорожных реагентов, несколько КПП на съездах к режимным объектам. Жилые зоны будут отгорожены шумовыми экранами с рисунками. Естественно, трасса предполагается освещённой.
Источник: Вести Приморье
Хуснуллин отметил, что дорога представляет собой полноценную четырехполосную трассу. По ней из Мариуполя в Донецк можно добраться меньше чем за час.
«За прошлый год мы полностью сделали трассу между Донецком и Мариуполем. Четырехполосную. До этого была дорога двухполосная — местами была четырех, прям местами. Была в очень плохом состоянии. Сейчас полноценная дорога между Мариуполем и Донецком», — поделился вице-премьер.
Ранее вице-премьер сообщал, что жители Мариуполя начали активно возвращаться после начала восстановительных работ. По словам Хуснуллина, в городе идет строительство микрорайонов, социальных и образовательных объектов, медучреждений.
Путин прибыл в Мариуполь на вертолете, затем за рулем машины объехал несколько районов города, совершая остановки.
По данным на утро понедельника, подтоплены оказались мосты в городе Ефремове, в Туле, а также в Одоевском, Щекинском, Белевском, Суворовском и Кимовском районах.
Ранее прокуратура Тульской области объявила предостережения восьми главам органов местного самоуправления из-за подтоплений мостов и дорог во время паводка. Также работу местных властей по подготовку к паводку раскритиковал губернатор Алексей Дюмин, его, в частности, возмутило то, что оказались разрушены два моста.
"Главным итогом совместных действий заинтересованных ведомств и организаций стало снижение числа погибших и раненных в дорожно-транспортных происшествиях на 5%", - сказал он в ходе расширенной коллегии ведомства.
Источник: РИА Новости
Из общей суммы, на которую предполагается увеличить дорожный фонд, 137,4 млн рублей направят на ремонт трасс, сообщает пресс-служба регионального кабмина. Более 90 млн рублей предусмотрено на проектирование с последующим строительством или реконструкцией проездов местного значения. Разработка и внедрение интеллектуальных транспортных систем обойдется в 121,2 млн рублей.
Помимо этого в бюджете региона предусмотрена статья на благоустройство общественных пространств в малых городах и исторических поселениях. На данные цели из федеральной казны выделят 170,8 млн рублей. Средства пойдут на преображение территорий в Городце и Большом Болдине, которые представили лучшие проекты на Всероссийский конкурс по созданию комфортной городской среды.
В Городце планируется благоустроить набережную Юрия Долгорукого, в Большом Болдине — историческую часть села, — уточнил Глеб Никитин.
Еще 12 млн рублей из областного бюджета поступят на развитие образовательно-производственных центров, ведущих подготовку специалистов среднего профессионального образования. Финансирование по программе «Профессионалитет» выделят Перевозскому строительному колледжу, Шахунскому колледжу аграрной индустрии, Арзамасскому коммерческо-техническому техникуму.
Ранее дорожного фонда в Нижегородской области получил 2,3 млрд рублей. Деньги направят на проектирование дублера проспекта Ленина, ремонт Борского моста, строительство пешеходного моста на Бору и другие объекты.
Напомним, более 1,6 млрд рублей направят на дорожных ремонт в Ардатовском, Арзамасском, Дивеевском и Вознесенском районах. Работы пройдут в 2023–2024 годах. Они охватят участки дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения.
Источник: gipernn.ru
В целом 2022 год для транспортного комплекса был рекордным по освоению бюджетных средств — это 2 трлн 58 млрд рублей, сообщил Зверев.
Ранее, 9 февраля, на встрече с Президентом РФ Владимиром Путиным министр транспорта Виталий Савельев сообщил, что рекордное освоение выделенных средств в транспортном комплексе составило 99,91 процента, сообщается на сайте Минтранса. В 2007 году, по словам Савельева, 340 миллиардов было выделено и 87 процентов освоения, 2020 год — 99 процентов освоено из триллиона 216 млрд рублей, а в 2021 году — 99,4 триллиона освоено из 690 выделенных млрд рублей.
«Открываются новые дороги, мосты, рекордное количество дорог за 2022 год отреконструировано, отремонтировано — 26,8 тысячи км. Открыт новый терминал внутренних авиалиний аэропорта «Владикавказ» (в Северной Осетии — Алании. — Прим. ред.), новый пассажирский терминал (аэропорта. — Прим. ред.) в Новом Уренгое, отреконструирован аэропорт в Великом Устюге», — рассказал Зверев.
Были достигнуты новые, совершенно ранее неизвестные объемы для железных дорог, как с точки зрения стройки, так и по провозным мощностям, добавил Зверев. «По большому счету все эти результаты как раз, наверное, показывают эффективность мероприятий, с одной стороны, по инфраструктуре, а с другой стороны — по финансированию и законодательному обеспечению», — добавил замминистра.
Подписанный с компанией контракт накануне размещен на сайте госзакупок.
Заказчиком строительства выступило ГКУ Москвы "Управление дорожно-мостового хозяйства".
"Дороги и мосты" стали единственным участником конкурса, предложив построить участок дороги по цене на 100 млн руб. ниже начальной (максимальной).
Основные работы по договору должны быть выполнены до 2026 года, благоустройство дороги - к весне 2026 года.
Шестиполосная трасса Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе, строительство которой началось в 2016 г., соединит Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Протяженность дороги превышает 22 км, а с учетом развязок составляет более 90 км. Участок, строительством которого займутся "Дороги и мосты", станет заключительным на трассе, будет примыкать к южной части МСД.
Источник: Интерфакс
— Там, где дороги приведены в отличное состояние, где прошел ремонт и капремонт, увеличивается смертность. Люди начинают ехать быстрее, а дополнительное освещение, разметка и предупреждения устанавливаются не сразу, — считает Богомолов.
Напомним, что согласно статистике Минтранса РФ, за 2022 год было отремонтировано 26 800 км федеральных и региональных дорог. Это на 6% больше чем годом ранее. Параллельно было построено порядка 1600 км новых автотрасс, что превышает показатель 2021 года на 15%.
Заметим, что российские магистрали сейчас строятся и реконструируются в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». На данный момент около половины федеральных и региональных направлений уже приведены в нормативное состояние. Весь нацпроект рассчитан на период до 2030 года.
В конце 2022 года правительство резко сократило финансирование строительства и ремонта целого ряда транспортных объектов. Отложив, в частности, прокладку обходов подмосковного Орехово-Зуево и Краснодара. Вторая «кольцевая» в Санкт-Петербурге лишилась проектного финансирования. Возведение трансконтинентальной трассы «Меридиан», которая должна соединить Белоруссию и Казахстан, заморожено. Как и проект шоссе между Екатеринбургом и Краснодаром с заходом в Саратов. Кроме того, «обнулены» все проекты «расшивки» узких мест на трассах «Автодора» в Подмосковье. Счетная палата должна быть довольна: ровных дорог в стране планируется сделать меньше, что, по логике аудиторов, сбережет несколько жизней…
Как было отмечено на совещании в правительстве, в этом году областной дорожной фонд составил 17,2 млрд рублей.
До конца года в регионе запланировано отремонтировать 300 км региональных дорог, вести строительство, капремонт и ремонт 13 мостов, привести в порядок 21,3 км улиц в Саратовской агломерации по нацпроекту, уложить не менее 93 км защитного слоя асфальта.
Также стоит задача отремонтировать 331 км сельских дорог по региональной программе, построить 2 дороги по программе развития сельских территорий - в селе Репное Балашовского района и второй этап трассы «Сторожевка - Зеленкино» в Татищевском районе.
В настоящее время 99% аукционов на все объекты уже состоялось.
Роман Бусаргин дал ряд поручений. За счёт всех источников финансирования в Саратове предстоит отремонтировать 30 км улиц, в Энгельсе - 22 км, в Балакове - 9 км. Работы нужно начать, как только позволят погодные условия.
Главе Саратова Ладе Мокроусовой поручено ускорить проектирование новой дороги «Расково - Солнечный-2». К её строительству необходимо приступить уже в этом году.
Главам всех районов поставлена задача взять под личный контроль реализацию региональной программы ремонта сельских дорог. Этот проект действует уже второй год. В нём примут участие 256 муниципалитетов.
Кроме того, планируется рассмотреть возможность досрочно завершить строительство дороги «Сторожевка - Зеленкино», проработав вопрос о полном финансировании объекта до конца года.
Источник: «Регион 64»
Дорога, носящая проектное название «Таврида-2», свяжет Симферополь и Ростов-на-Дону. Трасса пройдет через Джанкой (Крым) до Геническа (Херсонская область), а затем выйдет к северному побережью Азовского моря и пройдет вдоль берега по территории Херсонской, Запорожской областей и ДНР до Ростовской области.
«Работы уже начаты. Работам, которые объективно видны людям, когда уже работает спецтехника, дорожная техника, предшествует комплекс большой работы, который не виден», — отметил Сальдо, добавив, что проектирование и геодезические работы уже ведутся.
Также он сообщил, что на стройплощадку заводят щебень и битум. Происходит доставка необходимой спецтехники.
Источник: ИА Красная Весна
Речь идет о дороге, которая ведет к лодочным базам.
В район Юриша владельцы маломерных судов переехали в 2019 году. Тогда же им пообещали построить к эллингам дорогу. Объект сдали осенью 2020 года.
Редакция не смогла найти в Сети данные об аукционах на строительство этого объекта: неизвестно, сколько на него потратили средств, из каких источников финансировались работы, какой организации доверили их проведение.
В СМИ проходила информация, что разрабатывался проект планировки территорий, под дорогу изымались земельные участки.
В октябре 2020 года тогдашний мэр Михаил Исаев (ныне спикер облдумы) проинспектировал ход работ. Отчет о поездке опубликован на сайте саратовской мэрии.
"Руководитель областного центра заслушал доклад и.о. председателя комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Александра Гусева, который рассказал, что в настоящее время асфальтируется площадка вблизи лодочной базы, а также производится укладка нового покрытия на ул. Фабричная в рамках реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", - говорилось в сообщении.
Между тем, TVSAR (видеопроект ИА "Взгляд-инфо") стало известно, что ремонт дороги на Фабричной велся в рамках контракта, где речь о дороге к новым лодочным базам не шла.
Торги проводились также в 2020 году. Победителем аукциона было признано ООО "ВолгаПром" (гендиректор – Денис Поздняков). Контракт с организацией 29 сентября подписал и.о. председателя комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Сергей Кузнецов (покинул мэрию со скандалом спустя несколько дней).
Согласно условиям закупки, победитель аукциона должен был отремонтировать участок улицы Фабричная (от ул. им. Орджоникидзе до ОАО "Биокон"), улицы Киевскую, Прудную и Заводскую (от проходной ЗАО "СА.КО.ЗА."), Кавказский и Большой Динамовский проезды, Пензенский переулок и дорогу от ул. Фабричная до речпорта.
Общая цена контракта составила почти 54 миллиона рублей. Среди документов о его исполнении можно найти справки о стоимости работ и затрат. Две из них касаются участка от ул. Фабричная до речпорта. В документах за подписью Александра Гусева указаны суммы в 1,5 и 2,88 млн рублей.
Однако по факту дорогу отремонтировали лишь частично. Об этом говорится в ответе комитета за подписью того же Гусева.
"Муниципальной программой "Развитие дорожно-транспортного комплекса муниципального образования "Город Саратов" на 2018 – 2022 годы", утвержденной постановлением администрации муниципального образования "Город Саратов" от 13 октября 2017 года №2963, в 2020 году выполнен ремонт ул. Фабричной (от ул. им. Орджоникидзе до ОАО "Биокон") и дороги от ул. Фабричной до ж/д переезда, общая площадь ремонта составила 9,4 тыс. кв. м. Ремонт проезжей части от ж/д переезда до речного порта в 2020 году не предусмотрен", - писал чиновник.
Спустя два года в мэрии еще раз подтвердили – продолжение работ не планируется, оно возможно, если найдется дополнительное финансирование.
Таким образом, остается непонятным: куда пошли деньги на ремонт ул. Фабричной до речпорта, на какие средства была построена дорога к лодочным базам, а главное - почему сейчас потребовались бюджетные деньги на ее ремонт?
Источник: Взгляд-инфо
В прошлом году в Подмосковье сдали 22 важных объекта. В том числе Северный обход Лобни, улица Туполева в Жуковском, участок М-12 от ЦКАД до А-108, развязку в Мытищах. Более 80 км дорог введены в эксплуатацию, большая часть проектов завершена раньше срока.
Также началась реконструкция Каширского шоссе, строительство дорог к Технолицею им. Долгих в Истре и к парку Малевича в Одинцовском округе. В мае 2023 года в рамках реконструкции Каширского планируется открыть съезд с Володарского шоссе на автодорогу А-105.
«Что касается концессионных дорог, хочу также поблагодарить, что вы держите руку на пульсе. Не думайте, что если это частная дорога, то нам это не важно. Это все строится для жителей, а значит, исполнителей, которые за это взялись, мы тоже должны сопровождать. Участие государства очень заметно», - отметил губернатор Московской области.
Источник: МК
"Планируется обеспечить ввод порядка 245 км дорог регионального и межмуниципального значения, а также привести в нормативное состояние свыше 540 погонных метров искусственных сооружений", - говорится в сообщении.
По информации Управтодора Якутии, в настоящее время заключены контракты по 30 объектам (78% от плана).
"По оставшимся восьми объектам региональных автодорог контрактация будет завершена в апреле", - уточнили в пресс-службе.
Так, продолжатся работы в границах города Якутска на участках региональных дорог "Нам" и "Умнас". Начнется капитальный ремонт транзитного участка автодороги "Умнас" в Олекминске.
Кроме того, после реконструкции в этом году будут сданы в эксплуатацию мосты через реки Нюя в Ленском районе, Менкюле и Томпорук в Томпонском районе.
Источник: Интерфакс
В частности, новая автомобильная дорога, протяженностью более 13 км появилась в рабочем посёлке Николаевка. «Обращения жителей с просьбой о строительстве дорог в этой части города поступали регулярно с 2017 года», — сказал мэр Саранска Игорь Асабин.
Кроме того, реконструирован Ботевградский мост, протяженностью около 350 метров. Капитально отремонтированы автодороги на Фурманова и Лодыгина. Начался капремонт путепровода по улице Титова и строительство участка автодороги с путепроводом по улице Пролетарская.
Из регионального дорожного фонда 43 млн рублей выделено на ремонт 33 участков подъездных дорог к детским садам и школам Саранска и на ремонт 22 участков автомобильных дорог – это более 18 км.
Источник: «Известия Мордовии»
По его словам, с 2019 года уже отремонтировано 1,9 тысячи таких дорожных объектов регионального и местного значения.
«"В этом дорожном сезоне будет обновлено ещё порядка 600 участков, а это тысячи километров городских магистралей и просёлочных маршрутов", – приводятся слова Хуснуллина на сайте правительства РФ.
Как отметил замруководителя Росавтодора Игорь Костюченко, в первую очередь работы ведутся на маршрутах к больницам, поликлиникам, роддомам и ФАПам. В этом году планируется отремонтировать более 2,5 тысячи километров таких дорог.
Как сообщили irk.aif.ru в пресс-службе городской администрации, ямочный ремонт проводят с помощью специальных установок – рециклеров, которые позволяют восстанавливать асфальтовое покрытие с помощью метода литого асфальта. Смесь, нагретую до 180-200 градусов, засыпают в отфрезерованный участок дороги и уплотняют, после чего через 3-5 часов она застывает. С помощью такой технологии локальные участки можно ремонтировать при температуре воздуха до минус 5 градусов.
Ямочный ремонт выполняют три ремонтных бригады, которые работают во всех районах города. Их частично провели на улицах Октябрьской Революции, Дзержинского, Карла Либкнехта, Костычева, Варламова, Лермонтова, 3-го Июля, Байкальская, Улан-Баторская, Гоголя, объездная дорога Ново-Ленино и Главная Кировская.
Один контракт предусматривает нанесение горизонтальной дорожной разметки на автодорогах, находящихся в собственности региона, протяженностью 1106,689 км. Максимальная стоимость услуг составляет 30,133 млн рублей.
Работы запланированы на территории Дальнеконстантиновского, Кстовского районов Нижегородской области и в Нижнем Новгороде. Разметка, выполненная термопластиком, должна обладать функциональной долговечностью не менее 12 месяцев, а краской с микрошариками – шести месяцев. Работы необходимо выполнить в один этап в срок до 31 июля.
В рамках другого контракта разметку нанесут на дороги в Варнавинском, Ветлужском, Тонкинском, Тоншаевском, Уренском, Шарангском районах и в Шахунье. Протяженность участков составляет 273,766 км. Максимальная стоимость контракта – 20,815 млн рублей. Срок исполнения работ – до 30 июня.
Итоги аукционов подведут 22 марта, следует из документации сайта госзакупок.
Источник: pravdapfo.ru
— В 2023 году продолжатся строительно-монтажные работы по капремонту улицы Андрея Бушуева (устройство примыкания к Закалужской). Основной комплекс строительно-монтажных работ выполнили в 2022 году, открыли движение в тестовом режиме. В этом году обустроят автомобильную дорогу. Срок выполнения работ — до 1 августа, — прокомментировала 72.RU Гульнара Сидоркина, председатель комитета по связям с общественностью и СМИ администрации Тюмени.
По ее словам, с 10 мая по 15 октября дорожники должны будут отремонтировать дороги на других улицах нашего города.
К 15 ноября полностью отремонтируют подъезд к садовому обществу «Ручеек». К этой же дате подрядчики откапиталят улицу Ленина на участке от здания по Ленина, 2 до пересечения с улицей Красина. Есть в планах и капремонт дороги в одном из тюменских микрорайонов.
— Планируем заключить контракт на выполнение строительно-монтажных работ по капитальному ремонту объездной дороги в микрорайоне Мелиораторов. По актуальным данным, на строительство и ремонт всех вышеуказанных дорог и их участков из бюджета Тюмени выделили 1 миллиард и 236 миллионов рублей, — уточнили в мэрии
Автодорога «Казань-Екатеринбург». Время в пути между столицами сократится вдвое
Объём финансирования*: 223,6 млрд рублей
Сметная стоимость объекта**: 306,7 млрд рублей
Идея продлить магистраль «Москва — Казань» до Екатеринбурга («третьей столицы» России) была озвучена ещё в 2019 году. Уже известно, что в состав трассы войдут существующие участки федеральных дорог, которые модернизируют, и новый участок «Дюртюли — Ачит». Благодаря скоростному маршруту «Казань — Екатеринбург» автомобилисты смогут в два раза сократить время в пути — с 14 до 7 часов.
В рамках строительства дороги от Казани до Екатеринбурга планируют построить 450 км трассы и реконструировать 350 км существующей дорожной сети. Что касается 275-километрового 4-полосного участка «Дюртюли — Ачит», то его построят в три этапа на территории трёх регионов. Первый этап пройдёт по Республике Башкортостан: длина участка составит 140 км. Здесь построят две транспортные развязки, 19 мостов, в числе которых переправа через реку Белая, а также девять биопереходов. По территории Пермского края пройдёт второй этап (92 км): планируется возвести две развязки, 31 мост и путепровод, в том числе 15 биопереходов. В рамках строительства третьего этапа длиной 43 км в Свердловской области планируют возвести две развязки, 11 мостов и путепроводов, один биопереход.
Кольцевая автомобильная дорога (КАД-2) вокруг Петербурга. Призвана разгрузить КАД от транзитного транспорта
Объём финансирования*: 152,5 млрд рублей
Разговоры о необходимости строительства большой объездной дороги вокруг Петербурга велись ещё в 1990-х годах. И только сейчас, когда поток машин, движущихся по ближайшей к Петербургу КАД, достиг критической отметки, было принято окончательное решение о строительстве второй трассы. КАД-2 необходима, чтобы вывести транзитный трафик с КАД и разгрузить региональные и местные автомобильные дороги.
Изначально в планах было сэкономить на строительстве второй кольцевой и частично пустить её по уже действующим трассам, но в итоге от этого решения отказались — «кольцо» будет возводиться с нуля. Предполагается, что протяжённость дороги составит порядка 110 км. Количество полос — от 4 до 6. Прогнозная интенсивность движения на 2040 год оценена в 24 тыс. автомобилей в сутки. Скорее всего КАД-2 будет платной, так же как и Центральное «кольцо» вокруг Москвы. Завершить проект обещают к 2027 году.
Южно-Лыткаринская автодорога («ЮЛА»). Межремонтный срок увеличен до 12 лет
На дороге будет действовать система взимания платы без шлагбаумов free flow
Объём финансирования*: 141,4 млрд рублей
Сметная стоимость объекта**: 165,6 млрд рублей
Платная трасса «Солнцево — Бутово — Видное — Каширское шоссе — Молоково — Лыткарино — Томилино — Красково — Железнодорожный» строится в обход Москвы с юга и станет дублёром МКАД. Ввод её в эксплуатацию позволит разгрузить несколько дорог федерального и регионального значения, в том числе М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал» и Каширское шоссе. Предполагается, что время в пути между населёнными пунктами Московской области и аэропортами Жуковский и Домодедово уменьшится в 2,5 раза.
Протяжённость дороги — порядка 45 км, количество полос движения на разных участках составит от четырёх до шести. Благодаря использованию новых технологий и материалов увеличен межремонтный срок — до 12 лет. Это значит, что дорогу можно будет безопасно эксплуатировать на протяжении указанного периода — без частых ямочных ремонтов и временных ограничений скоростного режима.
Участок от Боровского до Киевского шоссе трассы «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе» был открыт для движения 11 января этого года. В отличие от всей трассы ЮЛА, этот участок будет бесплатным.
Южный обход Саратова. Замкнёт кольцо вокруг Саратовской агломерации
Движение по трассе будет запущено предположительно в 2025 году
Объём финансирования*: 132,6 млрд рублей
Сметная стоимость объекта**: 134,4 млрд рублей
Проектом предусмотрено строительство трассы А-298 автомобильная дорога Р-208 «Тамбов — Пенза» — Саратов — Пристанное — Ершов — Озинки — граница с Республикой Казахстан до трассы Р-228 Сызрань — Саратов — Волгоград с возведением мостового перехода через Волгу. По состоянию на 23 января 2023 года было завершено проектирование оси автодороги и продолжилось — 12 путепроводов, четырёх транспортных развязок и моста через Волгу.
Подготовку к строительству 46,4-километровой дороги планируют начать уже в текущем году. Строить трассу планируется в два этапа: первый включает в себя возведение моста через Волгу (длина сооружения составит порядка 15,5 км), второй — строительство 4-полосной дороги протяжённостью 30,8 км. Предполагается, что для ускорения работ на объекте будет использован механизм опережающего финансирования. По словам В. Володина, Председателя Госдумы Федерального собрания РФ, столь важный для региона проект необходимо завершить в кратчайшие сроки и обеспечить движение по трассе в 2025 году.
Трасса М12. Станет частью международного маршрута «Европа — Западный Китай»
Объём финансирования*: 94,6 млрд рублей
Сметная стоимость объекта**: 901,5 млрд рублей
Платная трасса М12 протяжённостью 811 км пройдёт через шесть регионов страны и позволит разработать новые цепочки поставок для различных отраслей отечественной промышленности, в том числе для автомобильной. Так, в Нижнем Новгороде, через который проходит дорога, расположено производство ГАЗа, а в Татарстане — КАМАЗа. Кроме этого, после ввода в эксплуатацию всех участков строительства время, которое нужно потратить на дорогу от Москвы до Казани, уменьшится вдвое — с 11–12 часов до порядка 6-ти.
По информации «Автодора», скорость, с которой автомобили смогут двигаться, будет достигать 130 км/ч. В свою очередь, вице-премьер РФ Марат Хуснуллин называл цифры вплоть до 150 км/ч на отдельных участках дороги. По его словам, в будущем планируется продолжить трассу до Екатеринбурга — это почти 2,5 тыс. км.
Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко рассказал, что строительство трассы М12 будет завершено ближе к середине 2024 года. В конце текущего года планируют открыть движение по маршруту «Москва — Нижний Новгород — Казань».
По данным за декабрь 2022 года, на тот момент было заасфальтировано порядка 570 км дороги, т.е. порядка 70% трассы. Также активно ведутся работы по возведению искусственных сооружений, которых по ходу дороги более 300 единиц.
Источник: exkavator.ru
Сегодня, 6 марта, на оперативном совещании в региональном правительстве обсудили вопрос строительства дороги от границы Кировской области в Шабалинском районе до границы с Костромской областью.
— Я просил включить в пятилетнюю программу дорожного строительства участка дороги село Ключи – река Литовка в Шабалинском районе. Дорога Ленинское-Луптюг имеет большое значение для товарооборота с Костромской областью, поэтому очень важно, чтобы дороги были там проезжие, — отметил Александр Соколов.
Из Кировской области в Костромскую везут молоко. А из Костромы в Киров на переработку везут лес. Без данного участка дороги объезжать приходится порядка 120 километров.
На строительство дороги длиной около 13 км требуется предположительно 300 млн рублей.
— Дорога находится в проектировании, — рассказал министр транспорта Кировской области Алексей Петряков. — Заказчиком является Шабалинский район. В феврале состоялась встреча с представителем проектировщика, чтобы оптимизировать проектные решения. Для сокращения расходов проектировщику рекомендовано просчитать при строительстве применение местных материалов: органо-минеральных, щебня и песка.
Александр Соколов дал поручение рассчитать экономический эффект о строительстве дороги в Костромскую область на примере Шабалинского района. Такие выходы на соседние регионы необходимы и Лузскому, и Вятскополянскому районам.
— Нам нужно детально проработать и понимать экономику таких проектов, — сказал Александр Соколов. — Это будет верный подход.
Источник: Кировская правда
Об отказе от строительства асфальтовых дорог в сельской местности Удмуртии сообщило издание «Город Глазов» со ссылкой на портал Udm-Info Новости Ижевска и Удмуртии. Глава Миндортранса региона Алексей Горбачёв открыто заявил об этом в ответ на вопрос жительницы деревни Карашур Малопургинского района в эфире радио «Россия».
«Отвратительная дорога, там яма на колдобине, там гравийка, сколько уже стёкол в машинах поразбивали. По этой дороге ходит школьный автобус каждый день. Кто и когда нам сделает эту дорогу?», – спросила у чиновника радиослушательница по имени Ольга. Ответ вряд ли её удовлетворил.
«Другими словами, вы просите асфальт? На сегодня это очень большой вопрос. В первую очередь, по программе непроезжих дорог мы выделяем средства туда, где в весенне-осеннюю распутицу невозможно проехать. И если маленький населённый пункт и там небольшой трафик движения, то асфальтовую дорогу, естественно, мы там строить не будем. Только щебёночное покрытие. А если не нравится, не удовлетворяет само покрытие, то обращайтесь в администрацию района», – посоветовал жительнице глава Миндортранса Удмуртии.
Горбачёв также добавил, что в регионе 17 800 км дорог, при этом в ижевской агломерации в нормативном состоянии находится лишь 58–64%, а в муниципальных образованиях 30–35%. Ждать нормальных дорог, по его словам, не стоит, поскольку «за один год все дороги отремонтировать невозможно, и даже за пять лет».
Источник: Quto.ru
- Юрий Леонидович, лесной комплекс России во многом ориентирован на внешние рынки. Как повлияли на отрасль введение антироссийских санкций?
- Действительно, более 51 процента объема всей произведенной продукции из древесины в России до недавнего времени экспортировалось, причем 38 процентов изделий уходило в Европу. После закрытия этих рынков переориентировать данные объемы на восточные площадки оказалось экономически нецелесообразным — цена закупки снизилась, а транспортные затраты кратно возросли.
В свою очередь, внутренний рынок пока не может компенсировать спрос на имеющиеся объемы производства. В итоге склады оказались переполнены готовой продукцией, а производство по отдельным позициям снизилось на 29 процентов. Как следствие, на внутреннем рынке упали закупочные цены на лесную продукцию. Снизились и объемы заготовки древесины: в целом в России, по данным за 2022 год, они сократились на 14 процентов по сравнению с 2021 годом, а по отдельным регионам — более чем на 30 процентов. Уже есть отдельные случаи приостановки деятельности предприятий, перевода сотрудников в режим неполного рабочего дня, а также увольнения.
Все это определило необходимость подготовки как оперативных, так и долгосрочных мер поддержки отрасли. Соответствующие рекомендации мы в рамках деятельности нашего Совета по развитию лесного комплекса подготовили и направили в Правительство и профильные федеральные органы.
- Во-первых, в июне 2022 года Правительством были продлены сроки заготовки и вывоза древесины, что позволило заготовителям избежать штрафов за несвоевременную ее вывозку. Во-вторых, правительственными постановлениями на два года продлены сроки исполнения обязательств инвесторами по реализации приоритетных инвестпроектов в области освоения лесов, это позволит найти новых поставщиков оборудования и реализовать проекты по глубокой переработке древесины. Также увеличен размер транспортной госсубсидии при экспорте лесоматериалов, увеличилось и количество пунктов пропуска для экспорта пиломатериалов в Белоруссию, Казахстан и Киргизию.
В законодательном поле группой сенаторов и депутатов Госдумы был подготовлен проект поправок в Лесной кодекс, касающихся арендных отношений, — они были приняты и вступили в силу 29 декабря 2022 года. Дело в том, что срок договора аренды лесного участка составляет 49 лет, а понятные условия для его продления до недавнего времени отсутствовали. При этом чтобы вырастить лес, нужно минимум 70-80 лет, непрерывно ведя хозяйство. Таким образом, у добросовестного лесопользователя отсутствует уверенность в будущем. Закон решил данный вопрос — установил четкие условия, при которых добросовестный арендатор лесного участка имеет право заключить договор на новый срок без проведения торгов. Также установлены меры, которые должны стимулировать глубокую переработку древесины внутри страны.
Хочу отметить, что ранее парламентарии вместе с представителями Правительства уже приняли ряд мер, которые укрепили правовое регулирование в лесной отрасли. Среди них принятие закона о создании федеральной государственной информационной системы лесного комплекса, которая позволит проследить за оборотом древесины и противодействовать незаконным рубками, закона, согласно которому оценку состояния лесов как общероссийского достояния будут осуществлять теперь федеральные министерства и ведомства, а не регионы. Важным шагом стали инициированные нами поправки в федеральный бюджет, которые кратно увеличили расходы госказны на охрану лесов от пожаров. В 2022 году создан федеральный сибирский лесопожарный центр — до этого такого центра в Сибири не было.
- Совет активно участвовал в организации поставок лесоматериалов в помощь Луганской и Донецкой народным республикам. Сколько леса отправили в Донбасс?
- Из шести регионов — Архангельской, Новгородской, Вологодской, Тверской, Ленинградской областей, а также Республики Карелия — в республики Донбасса в прошлом году было поставлено более 3,2 тысячи кубических метров леса. В пересчете на транспортные средства это 37 вагонов и 32 фуры. Такую работу мы провели при содействии МЧС и РЖД.
Эта гуманитарная помощь направлена на восстановление объектов теплоснабжения и водоснабжения, социальной сферы, объектов жилищного фонда, обеспечения деятельности ряда государственных органов.
- В начале февраля Владимир Путин посетил Устьянский лесопромышленный комплекс в Архангельской области и провел совещание по развитию лесной отрасли. Какие меры поддержки лесного комплекса, предложенные Президентом, вы считаете важнейшими?
- Это, безусловно, меры по развитию внутреннего рынка, среди которых увеличение доли деревянного домостроения как при стройке жилья, так и при возведении соцобъектов, внедрение в систему российской энергетики твердого биотоплива путем модернизации существующих котельных. Это меры по решению логистических проблем, в том числе по упомянутому уже увеличению транспортной субсидии при экспорте лесоматериалов, по выделению приоритетных лесных грузоперевозок. Отмечу и инициативу о переходе в 2023 году к взиманию арендной платы за заготовку древесины по факту ее заготовки.
Мне приятно отметить, что наш «лесной» совет внес свой вклад в подготовку указанных мер поддержки. А сам факт проведения совещания с участием главы государства в столь непростой для России период говорит о повышенном внимании руководства страны к лесной отрасли. После выхода перечня президентских поручений силами нашего совета обеспечим парламентский контроль за их исполнением и окажем необходимое содействие в их реализации.
- Сейчас в вашем совете разрабатывается проект закона о регулировании строительства лесных дорог. Что именно предлагается?
- Сегодня нередки случаи, при которых лесные дороги не признаются объектами капитального строительства. Это усложняет использование механизмов господдержки их строительства, ремонта и эксплуатации. Между тем наличие дорог является необходимым условием доступности лесных участков, в том числе тех, на которых реализуются различные, в том числе приоритетные для государства, проекты.
Поэтому в нашем законопроекте предлагается определить случаи, при которых лесные дороги могут быть признаны капитальными объектами. Отмечу, что такой статус не должен присваиваться каждой лесной дороге автоматически. Поэтому сейчас мы вместе с коллегами из Правительства активно дорабатываем положения нашего законопроекта.
- Когда он может быть внесен в Госдуму?
- Планируем, что это состоится до конца весенней парламентской сессии, то есть до конца июля текущего года.
- Как будет меняться Стратегия развития лесной отрасли в связи с изменившимися экономическими условиями?
- По мнению регионов и экспертного сообщества, стратегия нуждается в точечной донастройке. Прежде всего она должна вестись по таким направлениям, как совершенствование системы управления лесным хозяйством, актуализация сведений о лесных ресурсах, развитие внутреннего рынка лесной продукции с высокой добавленной стоимостью, усиление охраны лесов с помощью применения беспилотников.
Как уже говорил, планируем отрегулировать отношения в сфере развития лесных дорог и в целом лесной инфраструктуры. Важным моментом для стратегического развития лесной отрасли является обеспечение ее научно-технологического суверенитета, информационного обеспечения мероприятий, а также согласования планов мероприятий со смежными стратегиями в строительной отрасли, обрабатывающей промышленности, энергетической, транспортной отрасли, в сфере экологической безопасности.
Все эти вопросы мы рассмотрим на нашем выездном заседании совета, которое запланировано на июль этого года в одном из регионов Дальнего Востока.
В 2023 году на дорожную кампанию в Амурской области направят 7,3 миллиарда рублей. Главные события дорожного сезона в этом году - это завершение строительства моста через реку Зея и начало строительства путепроводов в пгт. Новобурейский и пгт. Серышево.
Также продолжится ремонт региональных дорог, в том числе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Кроме того, будут восстанавливать трассы после паводка прошлого года и ремонтировать дороги в муниципалитетах области.
Особое внимание к ремонту дорог опорной сети, которые с максимальной интенсивностью движения транспортных средств и с высокой аварийностью. Такие дороги, как Благовещенск – Гомелевка, Екатеринославка – Тамбовка – Константиновка и Благовещенск – Свободный, а также региональные дороги, проходящие транзитом через населенные пункты.
В Благовещенской агломерации реконструируют улицу Тепличная на участке между Воронкова и Игнатьевским шоссе. Так как здесь расположена одна из самых больших школ на Дальнем Востоке, в проекте предусмотрены безопасные условия для детей-пешеходов и транспортных средств. Продолжится реконструкция улицы Горького от улицы Лазо до нового моста через реку Зея.
- В этом году на ремонт и строительство дорожной сети области мы направим 7,3 миллиарда рублей. Работы предстоит много. Особое внимание к выбору подрядчиков, на объекты должны выходить надежные и ответственные компании. Поручаю министерству транспорта взять на особый контроль: в Тынде - Красную Пресню, в Благовещенске - улицы Горького и Тепличная. Их нужно ввести в эксплуатацию к 1 сентября, - сказал губернатор Василий Орлов.
Также глава региона поручил обратить внимание на ремонт улично-дорожной сети Тынды, Магдагачей, села Ромны, а также проходящих по населённым пунктам региональные дороги. Особое внимание - к освещению на транзитных дорогах. В 25 населенных пунктах планируют оборудовать школьные остановки.
Источник: 2x2.su
Минтранс заключил 116 соглашений со всеми администрациями муниципальных и городских округов на предоставление субсидий. Более 360 миллионов рублей направлено 21 муниципальному округу на ремонт и капитальный ремонт местных дорог в границах муниципального округа. В план работ вошло 60 дорог, общей протяженностью 50 километров. На ремонт и капитальный ремонт сельских дорог общей протяженностью 84 километра предусмотрено 210 миллионов рублей.
За 120 миллионов рублей отремонтируют 80 дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним. 100 миллионов рублей в этом году пойдет на строительство и реконструкцию автомобильных дорог местного значения в границах городов. Дополнительно города получат 100 миллионов рублей на ремонт и капремонт автодорог. На содержание автомобильных дорог в границах районов Чувашии и населенных пунктов также выделено порядка 430 миллионов рублей.
Водители смогут предъявлять электронные права и СТС, а также полис ОСАГО
В ПДД теперь сказано, что водители могут предъявлять на устройстве документы, которые оформлены электронно «в соответствии с законодательством». Что это значит — неизвестно.
Сейчас водительское удостоверение и СТС можно предъявить через приложение «Госуслуги Авто», но пока непонятно, соответствует ли это поправкам в ПДД. Мы будем следить за разъяснениями МВД и сообщим о них дополнительно.
Ну и что? 11.11.22
Появятся два запрещающих знака: 3.34 «Движение автобусов запрещено» и 3.35 «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Знак, запрещающий движение автобусов, использовали и раньше — во время чемпионата мира по футболу 2018 года, но после окончания турнира убрали. Теперь его вернули.
В ПДД внесли понятие «средство индивидуальной мобильности», СИМ. Поэтому появится табличка 8.4.7.2 «Лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности». Она будет уточнять, в каком случае действие того или иного знака ПДД распространяется только на водителей СИМ.
Также появится табличка 8.26 «Зарядка электромобилей». Она будет указывать на место, где можно зарядить автомобиль.
Преимущество при въезде на круг отдадут автомобилям с главной дороги
При въезде на перекресток с круговым движением водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые уже находятся на перекрестке. Это правило касается равнозначных перекрестков, которые обозначены знаком 4.3 «Круговое движение». Если перед кругом такого знака нет, водители разъезжаются по тем же правилам, что и на других перекрестках.
Бывают и неравнозначные перекрестки. Перед въездом на такой круг могут стоять знаки 2.1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступите дорогу». Но эти знаки в нынешней версии ПДД противоречат пункту 13.11(1).
Например, если водитель подъезжает к перекрестку по главной дороге, то по пункту 13.1(1) ПДД он все равно обязан пропустить машины на перекрестке. Из-за этого складывалась неоднозначная ситуация: у водителя на кольце был приоритет по ПДД, а у водителя на главной дороге — приоритет по знаку.
В ГИБДД рассказали, что предыдущая формулировка этого правила многими водителями воспринималась «не вполне адекватно». «Люди исключали иной порядок проезда круговых перекрестков, кроме тех, когда круг является главным», — уточнили в ведомстве.
Теперь, если водитель движется по главной дороге, которая упирается в кольцо, его должны пропустить машины на круге. Круг всегда будет считаться главным, если не установлено иных знаков приоритета.
Скорее всего, это изменение в основном отразится на турбоперекрестках, где некоторые съезды загружены больше остальных. Большинство перекрестков в России и так приведены к общему правилу: приоритет отдан машинам на круге.
Вот что стоит запомнить:
На равнозначном перекрестке приоритет у автомобилей на круге.
Если водитель въезжает на перекресток по второстепенной дороге, он уступает автомобилям на круге.
Если водитель въезжает на круг по главной дороге, его должны пропустить.
Самокаты, моноколеса, электровелосипеды и гироскутеры получили статус средств индивидуальной мобильности, СИМ
До 1 марта люди на этих средствах передвижения считались по ПДД пешеходами. Теперь им дали отдельный статус. СИМ — это средства, у которых есть как минимум двигатель и колесо. В определении есть перечень устройств, которые считаются средствами индивидуальной мобильности: электросамокат, электроскейтборд, гироскутер, сегвей и моноколесо. Но этот перечень открытый, к СИМ могут отнести и другие похожие средства.
Теперь СИМ — транспортное средство, его водитель должен соблюдать все соответствующие ПДД. Но есть и особые правила эксплуатации:
Перемещаться на СИМ можно со скоростью до 25 км/ч.
Можно ездить по тротуарам, велодорожкам и пешеходным дорожкам, но только если СИМ весит до 35 кг.
Для пересечения дороги по пешеходному переходу нужно спешиваться.
Людям старше 14 лет можно ездить на электросамокате по правому краю дорог, но только если максимальная разрешенная скорость передвижения по этим дорогам не превышает 60 км/ч. У самоката должны быть тормоза, фары белого и красного цвета.
При совместном передвижении с пешеходами приоритет у пешеходов.
КоАП пока не предусматривает отдельных наказаний для управляющих такими средствами. Они все еще будут считаться «другими лицами, непосредственно участвующими в процессе дорожного движения». За нарушение ПДД им грозит штраф 800 Р, а если оно было совершено в состоянии опьянения — от 1000 до 1500 Р.
Другие изменения ПДД
Перевозить пассажиров на мопеде теперь запрещено. До 1 марта на мопеде можно было перевозить пассажиров, если это предусматривала конструкция. Теперь запрещено во всех случаях.
Нельзя ездить, останавливаться и стоять на направляющих островках и островках безопасности. Это было запрещено и раньше, но теперь норму прописали в отдельном пункте ПДД.
Специальных штрафов за нарушение этого правила пока нет. А значит, водителя могут оштрафовать по действующим статьям: например, за нарушение правил остановки или стоянки в неположенном месте. В зависимости от нарушения штраф составит 500—3000 Р.
Уточнили правила стоянки в зоне действия знаков, запрещающих стоянку по четным и нечетным дням. Изменения касаются только времени перестановки машины. Это период, когда разрешена стоянка на обеих сторонах проезжей части, если на улице применяются сразу оба знака.
Раньше машины могли стоять на обеих сторонах проезжей части с 19:00 до 21:00, а теперь — с 21:00 до 00:00.
Водителям нужно будет обращать внимание на табло трамвая «Внимание, пассажир!». Если такой световой сигнал горит, водитель, приближающийся сзади, должен остановиться перед разметкой или трамваем. Начинать движение можно только при отсутствии пешеходов и после того, как этот сигнал погас. За нарушение этого требования водителю грозит штраф 1500—2500 Р.
Зоны с платной парковкой смогут обозначать синей разметкой, но это не обязательно. Платная парковка может быть обозначена и белой краской, как сейчас. Синяя разметка будет лишь вспомогательным признаком. Такая краска уже используется для обозначения платной парковки в некоторых городах, например в Санкт-Петербурге.
Диагональная разметка для пешеходов на перекрестке. Пешеходы смогут официально переходить перекресток по диагонали, но только при наличии соответствующей разметки и сигналов светофора.
Знак «Инвалид» теперь можно размещать на автомобиле, только если он в федеральном реестре. Раньше такой знак можно было размещать, если у водителя был с собой документ, подтверждающий установление инвалидности. Теперь этого недостаточно, нужно зарегистрировать автомобиль в реестре. Это можно сделать через госуслуги.
Новые средства дополнят существующую группировку. Она включает в себя 1257 стационарных и 200 передвижных комплексов.
Министр транспорта и дорожной инфраструктуры области Алексей Гержик отметил, что на дорогах региона появится дополнительные 600 комплексов фотовидеофиксации, что соответствует потребности области в закрытии аварийно-опасных участков и снижении аварийности.
«Новыми камерами оснастят отдалённые участки региональных дорог – в точках, определенных Госавтоинспекцией, Минтрансом Подмосковья, а также владельцами дорог, аварийно-опасные участки и места концентрации ДТП, а также выделенные полосы общественного транспорта. На всех участках дорог, где появятся новые комплексы, установят информационные щиты», – добавил он.
Установкой и обслуживанием новых комплексов займется действующий оператор подмосковной системы контроля БДД «МВС Груп».
За 5 лет число ДТП, погибших и раненых в авариях на территории региона сократилось больше чем на треть.
Ранее губернатор региона Андрей Воробьев заявлял, что своевременное обслуживание дорожной сети региона является залогом ее безопасности для жителей.
Источник: РИАМО
1 марта в здании регионального Министерства транспорта состоялось совещание с представителями подрядных организаций по вопросам подготовке к дорожному сезону. В ходе совещания участники обсудили вопросы готовности дорожных служб к пропуску паводковых вод, устранения аварийной ямочности, готовность техники к работе и другие организационные мероприятия, связанные с предстоящим дорожно-строительным сезоном.
Как отметил Министр транспорта Ульяновской области Сергей Воронцов, ресурсная обеспеченность дорожных работ и качество используемых материалов – одни из ключевых моментов реализации на территории региона национального проекта «Безопасные качественные дороги»
«По нацпроекту БКД в этом году нам также предстоит выполнить масштабный ремонт автодорог агломерации и региональных участков дорог. В этом году приведут в нормативное состояние свыше 120 км дорожной сети. Ежегодно мы ставим задачу выполнять все подготовительные мероприятия до начала дорожной ремонтно-строительной кампании, чтобы сразу с наступлением благоприятных погодных условий начинать дорожные работы», - пояснил глава профильного ведомства.
В настоящее время участки ремонта автомобильных дорог определены, в конце прошлого года все объекты регионального значения законтрактованы в полном объеме, процент контрактации городских объектов на сегодняшний день составляет порядка 45 %, дано поручение завершить контрактацию до 1 апреля.
Еще одно важное условие для бесперебойной работы дорожников в новом сезоне – заготовка инертных материалов: щебня, песка, битумно-вяжущих асфальтобетоннвх смесей. Заказчики сообщили о готовности подрядных организаций к реализации нацпроекта — приобретении необходимых материалов, подготовке кадров и техники. Сейчас они формируют необходимые запасы материалов.
В целях оперативного реагирования на угрозу перелива через проезжую часть областных дорог и принятия неотложных мер по восстановлению автомобильных дорог подрядными организациями дано поручение, до начала интенсивного таяния снега необходимо удалить снег с обочин и откосов, не допуская застоя воды на покрытии дорог и обочинах, очистить водосбросные лотки, открыть и очистить отверстия водопропускных труб от снега, прокопать траншеи в снегу перед входными и выходными отверстиями труб и принять меры по предотвращению размывов русел рек у мостов и водопропускных труб.
Для предупреждения переливов талых вод и подтопления жилых строений населенных пунктов подрядными организациями с начала года вывезено с транзитных участков дорог 18 219 куб.м. снега, из них за прошедшую неделю 2 876 куб.м.
Источник: 73online.ru
— В ходе капремонта дорожники увеличат количество полос движения с двух до четырех путем уширения проезжей части в границах полосы отвода существующей дороги. В местах расширения устроят новую дорожную одежду и усилят существующую. На участке уложат три слоя асфальтобетона общей толщиной 18 см, что при текущей транспортной нагрузке — более 13 тыс. автомобилей в сутки — особенно важно, — рассказали в пресс-службе.
Для обеспечения водоотвода построят 12 и отремонтируют 9 водопропускных труб. Для отвода поверхностных стоков устроят кюветы, сборные железобетонные прикромочные лотки и водосбросы по откосам. Рядом с населенными пунктами Карманково, Ашпайково, Енабердино, Камаево установят 10 автобусных остановок с пешеходными дорожками вдоль проезжей части.
По планам, работы планируется начать весной 2023 года, а уже в ноябре 2025 года дорога будет открыта.
Сегодня стало известно, что в 2023 году госкомпания «Автодор» намерена полностью запустить трассу М-12 «Восток», которая свяжет Москву и Казань. Что касается трассы до Екатеринбурга, ее строительство планируется завершить в 2024 году.
Источник: Реальное время
Ялуторовск разделен Транссибирской магистралью на две части, и местные жители очень ждут новый путепровод, который обеспечит непрерывное движение транспорта через железнодорожные пути, отмечают в пресс-службе губернатора.
"Наши мостостроители работают быстрее графика. По контракту строительство путепровода должно быть закончено в сентябре, но, скорее всего, объект будет полностью готов уже в июне. Может быть, мы его откроем на День города. Это будет хороший подарок ялуторовчанам", – сказал Александр Моор.
Моор пояснил, что в рамках полномочий, которые дал регионам президент России Владимир Путин, в 2022 году удалось принять все необходимые решения и строительство было профинансировано в полном объеме, поэтому проблем из-за роста цен на стройматериалы не возникло.
Путепровод возводит "Мостострой-11", в компании отмечают, что готовность объекта превышает 83%. Работы по сооружению путепровода с устройством 15 опор, металлических лестничных сходов и подпорных стен завершены, переустройство сетей водоснабжения и водоотведения выполнено на 50–70%, перенос газопровода – на 100%, продолжается перенос сетей электроснабжения и связи, уточнили объем выполненных работ в пресс-службе губернатора.
Источник: РИА Новости
«Мы ее (дорогу в Крым – ред.) успели в прошлом году больше половины отремонтировать. Но сейчас мы четко совершенно видим, что ее пропускной способности – она двухполосная, ее не хватает. <...> И мы приняли решение местами ее расширять», – сказал он (цит. по «Интерфакс»).
Хуснуллин также обратил внимание на то, что планируется построить объезды населенных пунктов и сделать съезды к морю с новой трассы. «Эта дорога – она основная, как дорога "Таврида" в Крыму со всеми съездами к морю, она становится тоже основной дорогой», – подчеркнул он.
Ранее, в конце января, врио губернатора Херсонской области Владимир Сальдо в разговоре с ТАСС рассказал, что автомагистраль Джанкой – Ростов-на-Дону, которая пройдет по территории новых регионов России, получит название «Таврида – 2». По его словам, длина новой трассы составит около 600 км, а стоимость – 350-400 млрд руб.
Благодаря поддержке государства решаются важнейшие задачи по возведению объектов дорожной инфраструктуры, которые разгружают городские магистрали и обеспечивают связанность территорий.
«Только в этом году на реализацию федерального проекта “Региональная и местная дорожная сеть” предусмотрено более 415 млрд рублей, из которых 198 млрд – средства федерального бюджета. Качественная дорожная инфраструктура способствует повышению уровня жизни населения», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Так, в Ленинградской области специалисты возводят новый мостовой переход через Свирь в Подпорожье. Строительство этого значимого для региона объекта стартовало в 2020 году. Подрядная организация работает с существенным опережением графика: планируется, что движение здесь откроют уже в 2023 году, на три года раньше срока.
Протяжённость самого искусственного сооружения составит 727 м, ширина проезжей части – 7,5 м, подъездных путей – почти 2 км. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 м) позволяет проходить под мостом судам любого типа. После ввода моста в эксплуатацию город Подпорожье будет соединён постоянной переправой – сейчас движение транспорта идёт по технологическому проезду Верхне-Свирской гидроэлектростанции. Кроме того, существенно изменится логистика во всей восточной части Ленобласти, так как значительно сократится транспортное плечо доставки грузов.
Ещё один масштабный проект этого года реализуется в столице Республики Башкортостан. В Уфе продолжается строительство нового путепровода на пересечении с железнодорожным перегоном Иглино – Дёма и автодороги от федеральной трассы М-5 «Урал» до примыкания к Нагаевскому шоссе.
Планируется, что первые машины проедут по новой транспортной развязке уже в августе этого года. Открытия движения на объекте ждут жители не только Уфы, но и ряда поселений Иглинского района. Работы по возведению развязки стартовали в 2021 году. Общая протяжённость нового путепровода составит 106 м, автодороги – 1,85 км. Оба объекта запроектированы под четыре полосы движения – в каждую сторону по две.
В Зырянском районе Томской области продолжается строительство моста через реку Яю на трассе Больше-Дорохово – Тегульдет.
«Сегодня объект готов уже на 42%. Этой осенью планируем досрочно запустить движение автомобилей по сооружению», – отметил начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Юрий Баев.
Общая длина нового перехода с подходами составит 1,8 км, моста – 245,4 м. Он обеспечит круглогодичное непрерывное транспортное сообщение для легкового и грузового транспорта с Зырянским и Тегульдетским районами.
В Красноярском крае в этом году должны ввести в эксплуатацию автодорожный мост в районе посёлка Высокогорского. Его строят с сентября 2020 года. Основной этап работ завершён: возведены все 11 опор и 10 пролётных строений. Протяжённость готового сооружения составит почти 1,2 км. Вес пролётных строений – более 8 тыс. т. Проезжая часть будет двухполосной, в весенне-летний период на мосту и подходах к нему уложат асфальт, смонтируют наружное освещение.
Для жителей северных территорий Красноярского края строительство Высокогорского моста – долгожданное событие. Сооружение обеспечит круглогодичную устойчивую транспортную связь с правобережьем Енисея, которое значительную часть года остаётся труднодоступным для автомобильного транспорта.
Реализация этого масштабного проекта очень важна для развития экономики края, в первую очередь зоны Нижнего Приангарья. Это послужит началом развития транспортной инфраструктуры Ангарского правобережья и создания новой автодорожной оси, соединяющей центр края с его северо-восточными районами.
Источник: http://government.ru/news/47847/
По данным издания «Санкт-Петербургские ведомости», компания «Трансмост» подтвердила планы по вводу в эксплуатацию в 2023 году моста через реку Свирь на границе Карелии и Ленинградской области. Переправа станет первой очередью по созданию транспортного обхода в районе Подпорожья.
Проект второй очереди по продлению участка дороги на левом берегу Свири уже разработан. Согласно планам, предполагается выезд с моста сразу на трассу Р-21 «Кола». При этом планируется создание тоннеля длиной около 200 метров под проходящей рядом железной дорогой направления Петербург — Петрозаводск — Мурманск.
Ожидается, что дорога позволит сократить расстояние от Петербурга до столицы Карелии на 90-100 километров. Сейчас региональные власти пытаются получить федеральное финансирование.
Кроме того, планируется на правом берегу реки проложить дублер федеральной трассы «Кола» до Петрозаводска, что позволит провести уже реконструкцию старого моста через Свирь.
Источник: gubdaily.ru
Всего с начала года было выпущено 35,506 тыс. автомобилей, что на 20% больше аналогичного показателя прошлого года.
Ранее глава "Камаза" Сергей Когогин отмечал, что в 2021 году компания планирует увеличить объемы производства на 18,9%, до 44 тыс. грузовиков. По словам гендиректора, возможность увеличить продажи грузовых авто связана с развитием дорожного и жилищного строительства, которое требует большего количества грузового транспорта. Он также отметил сильный рост продаж бетонных смесителей и самосвалов.
"Камаз" является крупнейшим российским производителем грузовых автомобилей, входит в двадцатку ведущих мировых производителей. Компания выпускает грузовые автомобили, прицепы, автобусы, двигатели и силовые агрегаты. Крупнейшими акционерами "Камаза" являются госкорпорация "Ростех" (49,9%), "Автоинвест" (23,54%) и Daimler Truck (15%, "дочка" германского автоконцерна Daimler).
«Дорога очищена от снежного наката, обработана песко-соляной смесью. Движение восстановлено», — говорится в сообщении.
Напомним, трассу закрыли утром 14 февраля из-за непогоды. Снег, сильнейший боковой ветер, метель, снежные перемёты и нулевая видимость не позволяли автомобилям двигаться безопасно.
Источник: stapravda.ru
«Хорошие новости — еще один миллиард на дороги! В этом году сможем дополнительно отремонтировать трассы между населенными пунктами — помимо тех, что запланировали раньше. Это будут участки, о которых мне пишете вы», — написал губернатор.
«В областном бюджете под эти работы дополнительно выделяем почти миллиард. Серьезная сумма. Поручаю департаменту дорожной деятельности в кратчайшие сроки провести конкурсные процедуры, выбрать подрядчиков и приступить к ремонту дорог с началом сезона», — сообщил губернатор.
Источник: tvtomsk.ru
Фотографии с места событий опубликовал Telegram-канал Госавтоинспекции Кубани. «Движение нижнего слоя грунта продолжается. Специалисты управления ФКУ “Черноморье” принимают решение об экстренных мерах для нормализации движения в кратчайшее время», — сообщило ведомство.
Дорожники огородили место обрушения. Движение осуществляется в реверсивном режиме, которое регулирует ГИБДД. В момент обрушения трафик на этом участке был низким, сообщений о пострадавших не поступало, транспортного затора (во всяком случае, в утренние часы) не возникло.
На месте трудятся 11 рабочих и 4 единицы спецтехники.
Из-за особенностей рельефа дороги в окрестностях Сочи страдают от потоков воды, а в самом городе регулярно случаются наводнения. Так, прошлым летом на Сочи обрушился «залповый ливень», улицы превратились в реки, десятки автомобилей были унесены с мощными потоками осадков.
Источник: auto.mail.ru
По его словам, выделенные средства будут направлены на ремонт участков дорог в одиннадцати из 20 муниципалитетах региона, в том числе, предполагается ремонт дороги от Стрежевого к Нижневартовску.
"В областном бюджете под эти работы дополнительно выделяем почти миллиард (рублей - ИФ). Серьезная сумма. Поручаю департаменту дорожной деятельности в кратчайшие сроки провести конкурсные процедуры, выбрать подрядчиков и приступить к ремонту дорог с началом сезона", - отметил Мазур.
Ранее глава региона сообщал, что в 2023 году общий объем средств, которые будут направлены на ремонт и строительство дорог в Томской области, составит 10 млрд рублей. Таким образом, за счет дополнительных средств дорожный фонд региона вырастет на 10% - до 11 млрд рублей.
Ранее сообщалось, что в 2022 году дорожный фонд Томской области составил 11,2 млрд рублей.
Источник: ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ
«Это не просто привлекательные туристические объекты, это неотъемлемая часть культуры и истории нашей страны. К святым местам круглогодично приезжает большое количество людей, многие добираются из других регионов. Поэтому необходимо, чтобы дороги туда были безопасными и комфортными. В этом направлении уже проделана большая работа: только в прошлом году обновили свыше 1,3 тыс. км таких маршрутов. В 2023 году планируем привести к нормативу еще 960 км», ― рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Так, в 2022 году в Старицком районе Тверской области отремонтированы 43 км региональных и межмуниципальных трасс, ведущих к комплексу Свято-Успенского монастыря. Это древняя и особо почитаемая верующими обитель, основанная, по преданию, в 1110 году двумя монахами Киево-Печерской лавры.
Добраться в монастырь теперь можно по обновленной трассе Старица – Степурино – Сидорово – граница Московской области. Здесь отремонтировали два участка общей протяженностью свыше 20 км.
Кроме того, в Старицком районе преобразился участок трассы «Москва – Санкт-Петербург» – Большие Борки – Нестерово – Черничено протяженностью свыше 20 км. Эта дорога также ведет к монастырю и связывает юго-западные районы — Старицкий, Зубцовский, Ржевский — с федеральной трассой М-10 «Россия». Она является альтернативой федеральной трассе Р-132 «Золотое кольцо».
В самом городе Старице привели к нормативу участок автодороги Тверь – Ржев. Протяженность объекта составила 2,3 км. Дорога входит в опорную сеть и связывает три федеральные трассы: М-9 «Балтия», Р-132 «Золотое кольцо» и М-10 «Россия». Также здесь пролегает туристический маршрут к Ржевскому мемориалу Советскому солдату и в город Старицу к Свято-Успенскому монастырю.
«Как подчеркнул Президент России Владимир Путин, важно, чтобы современные дороги создавали новые возможности для граждан, бизнеса и территорий. Этому принципу мы должны следовать в реализации наших планов. Современная региональная дорожная сеть должна формироваться поступательно, исходя из приоритетов развития региона, интересов граждан, привязки к инвестиционным проектам, туристическим направлениям», — подчеркнул губернатор Тверской области Игорь Руденя.
В России немало святых мест, куда паломники приезжают за тысячи километров от дома. И Курская область не исключение. В 2022 году здесь обновили участок трассы Фатеж – Золотухино. Его протяженность составляет 9,23 км. Дорога идет от федеральной трассы М-2 «Крым». Это сокращенный путь до Курской Коренной Рождества Пресвятой Богородицы пустыни в местечке Свобода.
Обитель, которую патриарх Алексий II называл третьим духовным центром России после Троице-Сергиевой лавры и Серафимо-Дивеевского монастыря, известна далеко за пределами нашей страны. Здесь в 1295 году была обретена чудотворная икона Божией Матери «Знамение» Курская-Коренная.
Еще одно знаковое место расположено в Воронежской области. Речь о Костомаровском Спасском женском монастыре. Именно в нем находится главная святыня — икона Божией Матери «Костомаровская». Также на территории обители расположен уникальный храм Серафима Саровского и известная на всю страну пещера Покаяния. Теперь туда можно добраться по обновленной автодороге Сагуны – Костомарово. В прошлом сезоне по нацпроекту специалисты обновили участок трассы длиной 10 км.
Благодаря нацпроекту дороги к знаковым религиозным местам, куда устремляются верующие со всей страны, будут преображаться и в этом году.
Так, в историческом центре Пскова продолжится реконструкция Советского (Троицкого) моста через реку Пскову. Сооружение расположено в самом сердце города, на улице Леона Поземского, и соединяет два важных района — Центр и Запсковье. Через него проходит путь к главным городским святыням и историческим памятникам — Псковскому Крому, Свято-Троицкому кафедральному собору, Довмонтову городу, Приказной палате и храму Косьмы и Дамиана с Примостья со звонницей, который входит в список ЮНЕСКО.
В настоящее время выполняются незначительные работы, которые могут идти при низких температурах. Специалисты занимаются установкой перильного ограждения на подходе со стороны кремля. Объект планируют сдать в этом дорожно-строительном сезоне.
Кроме того, в Печорском районе Псковской области продолжатся дорожные работы на трассе граница с Эстонской Республикой – Печоры – Изборск. Здесь проходит большой поток транзитного транспорта, также дорога ведет к Свято-Успенскому Псково-Печорскому монастырю. Обитель считается одной из самых крупных и известных в России и имеет многовековую историю. Название монастыря связано с расположенными на его территории пещерами. В 1473 году здесь была освящена пещерная церковь Успения Богородицы, выкопанная преподобным Ионой в холме из песчаника. Именно от этой даты идет летоисчисление монастыря.
В этом дорожно-строительном сезоне планируется привести к нормативу последний участок трассы граница с Эстонской Республикой – Печоры – Изборск. Его длина составляет 12 км.
Отметим, что в прошлом году, благодаря нацпроекту, подрядные организации привели к нормативу свыше 11 км этой трассы. Таким образом, новое покрытие появится на всем протяжении маршрута.
Источник: ruscable.ru
На новой переправе открыли две полосы движения, ширина которых составляет 20 метров каждая. На трассе установили знаки ограничений скорости и массы транспортных средств. По словам правительства региона, толщина и состояние льда на озере Байкал позволяют поддерживать постоянный поток машин.
Кроме того, на ледовой дороге установлены камеры, которые круглосуточно следят за состоянием трассы. В случая выявления трещин дорожные службы оперативно проинформируют водителей и предложат безопасные пути объезда.
Аналогичную дорогу открывали примерно год назад. Однако в прошлый раз полноценному запуску ледовой переправы помешали трещины. По словам представителей МЧС и ГИБДД, в этом году лед на Байкале достиг необходимой прочности.
В июле прошлого года пенсионер из Краснодарского края проехал на мотоцикле от Кубани до Байкала. Во время 23-дневного путешествия мужчине помогали местные жители.
Источник: motor.ru
Ранее эта дорога использовалась лишь зимой для перевозки угля из Усть-Кутского района Иркутской области и содержалась силами муниципальных образований. Ее протяженность составляет 270 км, из них 170 км находятся на территории Олекминского района, 100 км - на территории Сунтарского.
После передачи дороги в региональную собственность планируется обустройство автозимника продленного действия, по сути, круглогодичной дороги. Это станет ключом к росту социально-экономического развития всей Западной Якутии, в том числе Вилюйской группы районов.
«По территории Сунтарского улуса проходят федеральная дорога «Вилюй» и река Вилюй, которые являются главными транспортными артериями для западных районов. Но сезонность работы автомобильного и водного транспорта оказывает значительное влияние на повышение транспортных издержек предприятий, ограничивает свободу передвижения населения и приводит к ежегодному отвлечению бюджетных средств на завоз и хранение топлива, товаров народного потребления и продукции производственно-технического назначения», – сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев.
На сегодняшний день транспортная схема завоза грузов и продовольствия на территорию Сунтарского района осуществляется через Якутск. В частности, тот же уголь в навигацию доставляют из Усть-Кута до Олекминска водным транспортом по реке Лена, проходя расстояние в 1 360 км. Далее оттуда до Якутска – 630 км. Потом уже наземным транспортом до Сунтара по ФАД «Вилюй» - 985 км. Общая протяженность составляет около 3 000 км.
Устройство автозимника продленного действия «Олекминск-Сунтар» позволит сократить протяженность схемы завоза в два раза, а точнее до 1 630 км. Стоимость перевозки снизится практически в два раза. Кроме того, эта дорога позволит поставлять уголь с Кемпендяйского разреза в Олекминский район.
Источник: 1sn.ru
Эти планы подтвердил министр транспорта Карелии Сергей Щебекин на совещании правительства, посвященном социально-экономическому развитию Беломорского района.
По словам министра, на территории Карелии предстоит реконструировать участок дороги Беломорск-Нюхча протяженностью около 180 километров. За Нюхчей дорога заканчивается, ее надо построить, чтобы выйти на границу с Архангельской областью.
По мнению главы Карелии Артура Парфенчикова, возможно, в ходе реконструкции некоторые участки дороги будут спрямляться, что сократит время в пути между Беломорском и Нюхчей.
Стоимость работ, по словам губернатора, составит «десятки миллиардов рублей».
Передача дороги в федеральную собственность запланирована на 2029 год, но глава Карелии рассчитывает, что это произойдет раньше, если проект войдет в федеральную программу развития Арктической зоны России.
Дорога между Архангельском и Беломорском по берегу Белого моря входила в древний Поморский тракт. Сейчас добраться автотранспортом со стороны Карелии можно только до деревни Нюхча, а со стороны Архангельска — до районного центра Онега. Между Онегой и Нюхчей дорога давно утрачена.
Источник: stolicaonego.ru
4
- Всего по состоянию на 7 февраля на учете в Центре ГИМС ГУ МЧС России по Хабаровскому краю стоят 27 ледовых переправ: в Аяно-Майском районе - 3, в Верхнебуреинском - 2, в Охотском - 4, в Николаевском - 1, в Амурском - 1, в Хабаровском - 2, в районе им. П.Осипенко - 3, в районе им. Лазо - 7, в городе Хабаровске - 1, в Комсомольском районе - 1, в Ульчском районе - 2, - рассказали в ГУ МЧС России по Хабаровскому краю.
Каждый из официально открытых зимников отвечает всем требованиям безопасности: на них определен режим работы, порядок пропуска машин, перевозки пассажиров и грузоподъемность. Также проводится регулярный контроль за состоянием и толщиной ледяного покрова, в зависимости от которого и определяется максимальный вес транспорта.
Напомним, что ранее за сутки в крае зарегистрировали сразу шесть ледовых переправ. Большая часть из них открылась в районе имени Лазо. Зимники находятся около поселка Мухен на территории одноименного участкового лесничества, носят технологический характер и предназначены для нужд предприятия.
Источник: dvnovosti.ru
В прошлые годы «Центравтомагистраль» уже проводил такие тендеры, однако выделяемые суммы были меньше. В течение 2020 года, к примеру, объявлялись два конкурса на 144 млн руб. и отдельный на 1,6 млрд руб. по обновлению разметки на федеральных дорогах, в том числе на малой бетонке А-107, которая впоследствии перешла в ведение госкомпании «Автодор».
Источник: «Коммерсант»
За время эксплуатации этот участок перестал соответствовать нормативным требованиям. На покрытии образовались ямы, колеи и трещины, а движение по нему стало небезопасным.
По нацпроекту на участке устранят все недостатки, обновят дорожную одежду, установят знаки и нанесут разметку. Как отмечается, для жителей города Новопавловска эта дорога имеет большое значение, поскольку ежедневно по ней проезжает большое количество машин, осуществляется выезд из города и частного сектора.
«Качественное дорожное полотно является основой безопасного движения, ведь зачастую именно дефекты дорожного полотна являются причинами аварийных ситуаций. Поэтому нами ведется большая и серьезная работа по обновлению муниципальных и региональных автодорог, в которой уже не первый год нам помогает реализация нацпроекта «Безопасные качественные дороги», — приводят в пресс-службе слова министра дорожного хозяйства и транспорта края Евгения Штепы.
Источник: «Национальные проекты»
- Дорогу ремонтировали в дожди, щебень был перемешан с грязью и влагой, такой его и укладывали под каток, - вспоминают жители. – Обочины не укрепляли, поэтому сейчас там стали отваливаться целые куски асфальта. Выкрашивается и само покрытие. Дорогу снова надо ремонтировать. Только вопрос – кто за это ответит?
Как следует из данных, размещенных на сайте госзакупок, 9 ноября администрация городского поселения заключила контракт на ремонт ул. Дачной. Единственным участником закупки стало ГБУ «Волгоградавтодор». Контракт с госучреждением был заключен по максимальной цене – 31 351 800 рублей.
Уже на следующий день, 10 ноября ГБУ «Волгоградавтодор» методом неконкурентной закупки заключило договор с единственным поставщиком – ИП Брутян А.А. на 3 миллиона рублей для выполнения работ по ремонту дороги, мотивируя это «отсутствием собственных специалистов и специализированной техники».
Между тем, вопросы к качеству работ возникли не только у обычных жителей городского поселения, не являющихся специалистами в дорожной сфере. В распоряжении редакции ИА «Высота 102» оказались документы об итогах надзора за строительством, которое осуществляло ООО «СтройИнтерьер».
В частности, специалисты уведомили ГБУ «Волгоградавтодор» и главу городского поселения Сергея Лесниченко о нарушениях, которые были выявлены в ходе строительного контроля реконструкции улицы.
- Работы на объекте выполняются без детальной разбивки и закрепления пикетов и основных точек на местности, - говорится в выданном предписании. – На объекте отсутствуют исполнительная документация в полном объеме на указанные работы, то есть акты скрытых работ, документы, подтверждающие качество материалов, исполнительные схемы, журнал входного контроля и качества получаемых материалов, оперативный журнал геодезических работ, журнал технического нивелирования, журнал контроля плотности земляного полотна; приказы на ответственных лиц на производство и качество работ от генподрядчика; проектная документация со штампом «К производству» с подписью ответственного лица от заказчика; акт передачи объекта под строительство; график производства работ.
Также специалисты обратили внимание, что «устройство щебеночного основания и укрепление откосов на переувлажненном грунте (влажность которых выше предельной, при которой достигает коэффициент уплотнения 0,9) недопустимо».
Среди нарушений строительных норм, допущенных при строительстве дороги, были указаны и другие факты. Так, асфальтовое покрытие перед ремонтом было снято не в полном объеме, в канаве около обочины дороги щебень засыпался в переувлажненную почву, на уложенном асфальте имеются такие дефекты, как продавливание, трещины, местами просматривается щебень, на некоторых участках отсутствует геосетка.
- На некоторых участках край асфальтового покрытия имеет рыхлую и неровную кромку, выполненную с отклонением от главной линии; укладка асфальтобетонной смеси осуществляется при температуре 4 градуса по Цельсию, что является нарушением строительных правил, - сделали вывод специалисты.
Возмущенные состоянием дороги котовчане адресовали главе администрации городского поселения Сергею Лесниченко вопрос в соцсетях, какие меры приняли власти в связи с некачественным ремонтом.
- От ООО «СтройИнтерьер» в адрес подрядчика было направлено предписание. Не устраненными остались лишь замечания, для устранения которых требуются благоприятные погодные условия. При наступлении необходимых условий замечания будут устранены в полном объеме, - говорится в сообщении администрации.
К слову, источник в администрации городского поселения пояснил, что, действительно, капитальный ремонт дороги проходил в дождливую погоду.
- На прошлую осень выдалось много осадков, такое редко бывает, но подрядчик вынужден был продолжать ремонт, в противном случае, он бы не выполнил контракт и его занесли в черный список, - пытался объяснить произошедшее осведомленный сотрудник администрации. – К сожалению, мы все связаны ФЗ-44. Как правило, объемы бюджетного финансирования принимают к апрелю, пока деньги дойдут до муниципалитетов, пока пройдут конкурсные процедуры, проходит немало времени. Поэтому закупки объявляются обычно во второй половине бюджетного года. Идеально было, если бы конкурсы на ремонт дорог проводились в конце года на выполнение работ в начале следующего. Но такое происходит редко и это зависит не от нас.
Источник: v102.ru
Инициативное бюджетирование – или народная стройка. Желающие сделать мир вокруг себя лучше не на словах, а на деле – приняли участие в строительстве почти пятисот метров дороги в Анапе.
Главной движущей силой проекта стала эта хрупкая женщина – Ольга Гарипова. Благодаря ее активной жизненной позиции в окрУге появилась детская площадка и газ. В 2021 году насущным стал вопрос ремонта центральной дороги, которую постоянно топило. Решено было собрать с каждого дома посильную сумму, и сделать улицу в бетонном исполнении.
50/50 совместно с мэрий жители закупили бетон и часть материала – опалубку и армированную сетку, сами выходили на строительство дороги – несмотря на занятость и рабочие будни. Процесс - с соблюдением всех требований ГОСТ – и новое покрытие прослужит дольше асфальтового, а его высота в 15 сантиметров позволит избежать затопления. На последние метры стройки пришли посмотреть местные жители – и не могут сдержать радости.
Дорога по улице Сиреневая уже запущена в эксплуатацию, и мэр курорта на штабе РСО в формате видеоселектора поблагодарил жителей станицы за твердость в достижении целей.
Источник: anaparegion.ru
Ремонт дорог к аэропортам «Хибины» и «Мурманск» проводился в 2022 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», в этом году работы по реконструкции будут продолжены.
В прошлом году закончен ремонт участка автомобильной дороги Апатиты – Кировск, ведущей к аэропорту «Хибины». Приведено в нормативное состояние порядка 5 км дорожного покрытия.
В последние годы на данной дороге значительно возросла интенсивность движения, поэтому было принято решение её реконструировать, увеличить количество полос с 2 до 4.
Запланировано устройство развязки в двух уровнях по типу «Труба» и кольцевой развязки на 12 км. Разработаны варианты подземных пешеходных переходов. Освещение автомобильной дороги предусматривается на всем протяжении дороги (11,582 км). Срок реализации проекта 2023-2024 годы.
Автодорога Кола – Мурмаши ведёт в аэропорт «Мурманск». По данной дороге осуществляются регулярные пассажирские перевозки пригородным муниципальным маршрутом № 106.
В прошлом году завершены ремонтные работы на участке автодороги с 0 по 14 км (выборочно), в этом году работы продолжатся на участках с 4 по 18 км. Также разработана проектно-сметная документация на устройство недостающего освещения на двух участках дороги Кола – Мурмаши с подъездами (км 4+320 – 4+560; 13+500 – 14+100).
На участке дороги, расположенном на пересечении трассы «Кола» и подъезда к аэропорту Мурманска, работы завершены. Выполнено разделение транспортных потоков по направлению в Мурманск с южной стороны и из Мурманска в аэропорт.
В планах – обеспечение дороги современным освещением. По информации ФКУ Упрдор «Кола» Главгосэкспертиза России дала разрешение на проведение работ.
Предполагается, что более 17 км автодороги, ведущей от трассы «Кола» к аэропорту Мурманска, оборудуют опорами с светодиодными осветительными приборами, что сделает движение на всем протяжении трассы безопасней и комфортнее.
Источник: hibiny.com
Для водителей новая трасса почти вдвое сократит время в дороге от Москвы до Казани. В среднем весь путь будет занимать шесть-семь часов. Дорога от Москвы до Уфы сократится до 14–15 ч. Также отмечается, что благодаря запуску новой трассы вырастут грузооборот, число туристов и мобильность трудовых ресурсов.
Длина трассы М-12 составляет 823 км. Она будет платной и соединит Москву с Нижним Новгородом и Казанью. 14 октября было открыто движение на участке М-12 во Владимирской области. Ранее открыли участок трассы от ЦКАД (Центральная кольцевая автодорога) до подмосковного города Орехово-Зуева длиной 23 км.
Правительство России выделит 50 млрд руб. на опережающее строительство трассы М-12. Кабинет министров рассчитывает, что благодаря финансовой поддержке будут досрочно введены в эксплуатацию участки трассы. После открытия в течение года дорога будет эксплуатироваться с существующими сегодня скоростными ограничениями – до 130 км/ч в летний период и до 110 км/ч – в зимний. После возможно увеличение допустимой скорости.
Источник: profile.ru
Теперь расскажем про участок ремонта с самой малой протяжённостью, но не менее значимый для автомобилистов Новгородского района — «подъезд к сельсовету в деревне Сырково» (0,271 км). Там также в 2022 году устроили новое асфальтобетонное покрытие. Кроме того, по информации специалистов, отремонтированный участок вошёл в топ объектов нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в рамках которого его и отремонтировали.
В этом году в деревне Сырково специалисты отремонтируют автодорогу и по Центральной улице. Она напрямую ведёт в город, к Владимирскому женскому монастырю, Владимирскому собору, Вознесенской церкви, дому культуры и местному кладбищу.
Ранее в Великом Новгороде прошёл брифинг по итогам реализации в регионе национального проекта «Безопасные и качественные дороги».
Источник: 53news.ru
Заместитель отдела строительства администрации Талдомского городского округа Юлия Горячева отмечает: такого большого проекта под ключ — с проектированием и строительно-монтажными работами в муниципалитете не проводилось давно. Новая дорога станет очень важным социально значимым объектом.
Как отмечает Горячева, на сегодняшний день деревня Троица-Вязники имеет подход только по пешеходному мосту.
«Машины туда проехать не могут. Чтобы доставить в дома дрова, люди подвозят их к другой стороне реки и вручную переносят через мост. В случае необходимости, ни «скорая помощь», ни пожарная машина тоже не смогут проехать в деревню. После возведения дороги протяженностью 4,8 километров, жители населенного пункта получат возможность добираться домой беспрепятственно», — поясняет она.
Строительство дороги в деревне, на территории которой расположен старинный храм, — не единственный важный проект в этом году. Также запланирован капитальный ремонт дороги, ведущей к СНТ «Ветеран».
«Подъезд к СНТ имеется, но без асфальтового покрытия. Дорога протяженностью 4 километра полностью преобразится в этом году», — добавляет Горячева.
Кроме того, в течение года будет проводиться текущий ремонт дорог на участках, собравших наибольшее количество обращений жителей округа. В частности, полностью отремонтируют улицу Собцова в Талдоме.
Источник: intaldom.ru
За пять лет большинство столкновений на «встречке», по словам главы МВД РТ Артема Хохорина, зафиксировано на таких региональных дорогах как Чистополь – Нижнекамск, Набережные Челны – Сарманово. Выступая на совместном с Кабмином РТ совещании по безопасности дорожного движения, он предложил в этом году провести реконструкции участков - установить аварийное заграждение, построить дополнительные полосы для движения.
По словам главы МВД, при строительстве новой обходной дороги около Нижнекамска и Набережных Челнов по дороге Чистополь – Нижнекамск запланировано возведение развязки. Предполагается, что такая схема снизит нагрузку на эту дорогу.
«Мы считаем иначе. Новая дорога свяжет М7 с трассой Чистополь – Нижнекамск, что позволит осуществить проезд к Чистополю и Нижнекамску, минуя участок М7, проходящий по Набережным Челнам. Полагаем, что большинство водителей, особенно грузового транспорта, выберут именно этот маршрут, - отметил Хохорин. — Но аварийность никуда не денешь. Предлагаю всем задействованным структурам еще раз вместе сесть, завершить анализ и подготовить соответствующее согласованное предложение руководству республики».
Источник: «Челнинские известия»
— Несмотря на существующие ограничения в 20 тонн при проезде через реку Смердье, грузовики продолжают в круглосуточном режиме ездить по дорогам и мостам. Новодвинцы обеспокоены тем, что дачная дорога придет в негодность и жителям вновь придется ездить по разбитой дороге на свои дачи, Кроме того, проезд многотонных самосвалов создает неблагоприятные условия в ночное время для людей, проживающих у этой дороги: они отмечают шум и вибрацию, — рассказал Александр Федорков.
Чтобы решить проблему, координатор регионального отделения ЛДПР подготовил депутатский запрос в адрес прокурора Архангельской области, отметив необходимость принятия мер прокурорского реагирования в отношении законности и обоснованности проезда транспортных средств свыше 20 тонн по автодороге.
— Но, как известно, под лежачий камень вода не течет: поэтому активисты Новодвинского отделения ЛДПР с целью привлечения внимания к проблеме приняли решение о проведении одиночных пикетов. Новодвинцы долго ждали качественную дорогу к дачам и сейчас — против ее разрушения, именно поэтому главный лозунг, с которым выступают наши коллеги по партии «Хватит „убивать“ нашу дорогу. Нет перегрузу», — сказал Александр Федорков.
Напомним, что автомобильный подъезд к дачам в Новодвинске состоит из нескольких участков, находящихся в региональной и муниципальной собственности.
Один из них — автомобильная дорога Исакогорка — Новодвинск — Холмогоры в Приморском районе.
Ее отремонтировали в 2020 году за счет дополнительно выделенных из резервного фонда Правительства Российской Федерации. Также на этом участке сделали пункт весового контроля за счет средств областного дорожного фонда.
Источник: pravdasevera.ru
Земля передается к использованию под строительство региональной дороги.
«Из федеральной собственности в собственность Московской области передано 84 земельных участка общей площадью 102,2 га для строительства региональной дороги общего пользования. С учётом прошлого года при взаимодействии с коллегами из ТУ Росимущества в Московской области из федеральной собственности в собственность Московской области под реализацию этого проекта передан в общей сложности 161 земельный участок площадью более 217 га», - рассказала министр имущественных отношений Московской области Наталья Адигамова.
Передача земельных участков осуществлена в целях строительства автодороги ЮЛА в границах, предусмотренных документацией по планировке территории, утверждённой постановлением Правительства Московской области.
Протяженность современной автодороги составит 45 километров. С вводом новой трассы транспортная доступность улучшится для 450 тысяч жителей Московской области.
«Благодаря совместной работе с коллегами из Минмособлимущества мы передали земли под возведение автодороги. Она позволит улучшить транспортную связь ряда населенных пунктов Ленинского, Лыткаринского и Люберецкого округов, а также доступность Москвы и аэропортов «Домодедово» и «Жуковский» для местных жителей» - отметила руководитель ТУ Росимущества в Московской области Елена Кострова.
Завершение работ в рамках реализации объекта запланировано на 2025 год. Автодорога реализуется в рамках концессии между Правительством Московской области и ООО «Лыткаринская платная дорога».
В 2022 году для развития дорожно-транспортной инфраструктуры регионального значения из федеральной в областную собственность передано более 200 земельных участков общей площадью свыше 200 гектаров.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что состоянию дорог в регионе необходимо уделять особое внимание. Ремонт и строительство должны быть под постоянным контролем глав округов и профильных ведомств.
Источник: riamo.ru
Вероятно, речь идет о холодном ресайклинге, который дешевле горячего и уже применяется в регионах. Для ремонта отживший асфальт измельчают фрезерованием и смешивают с песком, щебнем, цементом или битумом и другими добавками. При этом в отличие от горячего ресайклинга старое покрытие не разогревают перед укладкой.
В Росавтодоре отмечают, что ресайклинг широко используется за рубежом, а в России применяется с начала 2000-х годов. Он позволяет экономить на материалах, доставке и утилизации, так как старый асфальт выбрасывать не нужно.
Экономия важна, так как в последнее время множество региональных дорог получили статус федеральных: теперь их необходимо ремонтировать за бюджетные деньги. Из 50 тысяч километров федеральных трасс порядка 10 тысяч было добавлено только за последние пять лет. Ранее власти решили усложнить порядок смены статуса дорог, так как регионы начали злоупотреблять этой возможностью.
Однако ресайклинг больше подходит для загородных дорог, отмечают эксперты. Работы шумные, пыльные и требуют одновременного присутствия до пяти единиц дорожной техники. Кроме этого, чтобы полотно не разрушилось раньше времени, привлекаться к работе должны только высококвалифицированные специалисты с соответствующим опытом.
Источник: motor.ru
Губернатор пояснил, что дорога связывает Череповец и Вологду, а также является важнейшей артерией для транзитного транспорта. Это один из самых загруженных участков области, поэтому важно его сделать комфортным и безопасным для автомобилистов.
Источник: gorodche.ru
Всего же в Бурятии планируется отремонтировать 144 км региональных и местных дорог в Баргузинском, Кабанском, Прибайкальском, Иволгинском, Заиграевском, Тарбагатайском, а также в Бичурском, Еравнинском, Закаменском, Селенгинском и других районах республики.
Так, в Кабанском районе Бурятии планируется ремонтировать 3 км от федеральной дороги «Байкал» к селу Посольское. Также будет продолжен ремонт дороги между сёлами Оймур и Дулан. В Муйском районе начнётся ремонт участка региональной автодороги с 340 по 355 км, между посёлками Северомуйск и Таксимо. В Заиграевском районе продолжится ремонт 5 км дороги от Новоильинска до села Горхон.
Помимо этого, в 2023 году на региональной дороге «Улан-Удэ – Романовка – Чита» отремонтируют свыше 100 км дорог. Это участкок с 16 км через село Эрхирик до 58 км, участок от отворота к селу Амгаланта до села Поперечное: с 200 по 234 км, а также участок с 357 по 387 км.
Кроме того, продолжится ремонт дороги на Закаменск, с 0 по 60 км, и с 260 км от села Цакир до перевала Юхта. Также будет отремонтировано 30 км местных дорог в Заиграевском, Иволгинском, Прибайкальском, Тарбагатайском районах и Улан-Удэ. В столице Бурятии продолжат строительство Третьего моста через реку Уда.
Источник: ulan.mk.ru
Он отметил, что национальный проект реализуется в Липецкой области с 2019 года. За это время, по сравнению с 2018 годом, количество ДТП с пострадавшими сократилось примерно в полтора раза - с 1559 до 1069.
"Нацпроект "Безопасные качественные дороги" обеспечил устойчивое развитие дорожного хозяйства региона. И большинство жителей городов и районов удовлетворены качеством и доступностью автодорог, а также отмечают улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры", – сказал Артамонов.
Источник: ria.ru
Это район, где на выделенной им земле живут два десятка многодетных семей. Появление новой дороги позволит детям добираться на учебу на школьном автобусе, а к домам беспрепятственно смогут подъехать скорая помощь, пожарные и другие важные службы.
Новая дорога будет примыкать к региональной дороге Арамиль – Фомино. Общая протяжённость дорог, которые предстоит построить, превысит 2,7 километра. Согласно заключённому контракту подготовительные работы должны быть завершены в мае, а основные — к октябрю. Затем дорожники должны будут нанести разметку и установить знаки. Общая стоимость контракта составляет около 102 миллионов рублей.
В прошлом году по поручению губернатора Евгения Куйвашева на организацию строительства подъездной дороги муниципалитету было направлено 50 миллионов рублей из областного бюджета.
Напомним, после того как многодетным семьям были предоставлены земельные участки в Бобровском, здесь должна была появиться транспортная инфраструктура. Но с решением этого вопроса возникла заминка, связанная с правами собственности на земельный участок, по которому должна была пройти дорога. Губернатор в связи с этим дал ряд поручений областному Минтрансу и муниципалитету. Министр Василий Старков и глава Сысерти Дмитрий Нисковских наметили план работы по решению инфраструктурного вопроса. Для его воплощения потребовалось время и комплексное взаимодействие с различными ведомствами.
«Мы с нуля прокладываем новую улицу — от улицы Краснодеревцев к Литературному кварталу. Пока это просто поле, на котором выращивали различные сельхозкультуры. Передвигаться по нему в межсезонье, когда дожди превращают просёлок в грязь, было просто невозможно. Прежде чем приступить к строительству, мы провели большую работу по переводу земель из федерльной собственности в муниципальную, подготовили проект дорог, прошли экспертизу, организовали торги по определению подрядчика. На все это ушёл почти год. Благодаря совместной работе, которую по поручению губернатора Свердловской области мы вели с профильными министерствами, процедуры удалось провести в ускоренном порядке», – рассказал глава Сысертского городского округа Дмитрий Нисковских.
Параллельно муниципальные власти занимаются внутренними дорогами Литературного квартала. Так, в конце прошлого года на улице Лермонтова была смонтирована система уличного освещения. А ещё до этого, осенью, улица была отсыпана скальным грунтом. Эта работа будет продолжена.
Источник: obltv.ru
«В рамках реализации масштабного проекта, которое реализуется АО УК «Аэропорты регионов», строительство аэровокзального комплекса, строятся также важные объекты инфраструктуры -подъездная автомобильная дорога протяженностью более трех километров. Это будет четырехполосная дорога с тротуарами, пешеходными дорожками, остановочными павильонами, уличным освещением и всей необходимой инфраструктурой. В прошлом году на объекте были выполнены работы по устройству ливневой канализации, устройству земляного полотна, а также на дороге был частично уложен нижний слой асфальта и установлен бордюрный камень. На текущий момент у нас не возникает опасений в том, что объект не будет сдан в срок», - сообщил Максим Логинов.
Исполняющий обязанности министра отметил, что в этом году будут выполнены работы по асфальтированию нижнего и верхнего слоев щебеночно-мастичного асфальтобетона, а также обустроена инфраструктура.
Напомним, строительство объекта началось в прошлом году. Дорогу возводят в рамках регионального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: kamgov.ru
Движение по ледовой дороге откроют в пункте пропуска Поярково в Михайловском районе на границе с Китаем. Государственный контроль по пропуску через госграницу грузового автотранспорта на период ледостава на реке Амур возобновится с 26 января. Открыть сообщение в зимнее время позволило снятие ограничений, связанных с пандемией, информирует пресс-служба Росгранстроя.
Движение грузовиков по зимней дороге будет открыто ежедневно с 8:00 до 17:00. Технологический перерыв - с 12:00 до 13:00. Въезд транспорта на территорию пункта пропуска осуществляется до 16:00 при следовании за пределы России и до 16:30 при возвращении обратно.
Движение по переправе Поярково (РФ) - Сюньке (КНР) ограничено грузоподъемностью до 30 тонн.
Источник: teleport2001.ru
План дорожной деятельности на 2023–2027 годы (представляет собой список наиболее важных для экономики строек на федеральных и региональных дорогах) был утвержден в июне 2022 года. 30 декабря правительство опубликовало распоряжение о его корректировке, а 31 декабря пресс-служба Белого дома сообщила, что документ расширен с сохранением общего уровня финансирования в 13,2 трлн руб.
“Ъ”, сравнив версии плана, обратил внимание, что часть строек перенесена на более поздний срок, часть осталась без финансирования.
Если раньше, к примеру, власти намеревались уже в 2025 году начать выделять деньги на строительство в Подмосковье обхода Орехово-Зуево, то сейчас речь идет лишь о его проектировании, которое начнется не раньше 2026 года: финансирование сокращено с 20,5 млрд до 1,5 млрд руб. Аналогичная участь постигла южный обход Краснодара, финансирование которого уменьшено с 28,9 млрд до 1,5 млрд руб. Перспективы появления второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД-2) также туманны: проектирование перенесено с 2025 на 2027 год. Работы над будущей трассой «Меридиан» (от границы Казахстана до Белоруссии) и Юго-Западной хорды (Екатеринбург—Самара—Краснодар) ограничили также проектированием, а средств выделят не 15,3 млрд руб., как предполагалось, а 4 млрд руб. Работы по устранению «узких мест» на основных магистралях «Автодора» столичного региона вовсе исключены из плана.
Часть работ перенесена на более поздний срок. К примеру, деньги на реконструкцию участка 66–84-й километр М-1 «Беларусь» (от Кубинки до поворота на Рузу) начнут выделять не в 2023 году, а в 2025-м. Выделение средств для реконструкции участка М-3 «Украина» 65–124-й километр (от поселка Киевский до Малоярославца) запланировано в 2024 году, а не в 2023-м. Здесь «Автодор» уже готовит территорию: вырубает лес и обустраивает электроснабжение по ранее заключенным контрактам.
Обращает на себя внимание, что в новом плане приведена полная сметная стоимость объектов (с учетом работ, которые проводились до 2023 года, а также планируемых после 2027 года).
Например, цена трассы М-12 составляет теперь 901 млрд руб.— это дороже на 100 млрд руб. сметы, которую обнародовал вице-премьер Марат Хуснуллин в апреле 2022 года. На участок М-12 Дертюли—Ачит в 2023–2027 годах выделяется 223 млрд вместо 277,3 млрд руб. Также в пятилетке теперь заложены 3,8 млрд руб. на научные исследования и цифровизацию и 76,5 млрд руб. на содержание центрального аппарата Росавтодора и его филиалов в регионах.
Впрочем, некоторые объекты получили дополнительные преференции. Например, на строительство обхода Адлера выделяется теперь 70 млрд руб. вместо 50 млрд; строить дорогу начнут уже в 2025 году, а закончат в 2026 году. Добавлены объезды Хасавюрта и Дербента. На них выделяется 23,9 млрд и 51,2 млрд руб. соответственно. Среди подмосковных объектов появилась новая дорога Псарево—Петрово за 5,2 млрд руб., для проезда в особую экономическую зону «Ступино Квадрат».
Суммарный объем средств, которые планируется привлечь в регионы на возведение дорожных объектов из внебюджетных источников, увеличен со 145,5 млрд до 247,7 млрд руб.
Большинство текущих дорожных строек центрального региона сохранено: реконструкция М-8 после Пушкино, строительство обходов поселков Октябрьский, Ульянино, Непецино на М-5, реконструкция Рублево-Успенского шоссе. «Автодору» дадут достроить развязку у Малых Вязем на ЦКАД. На М-4 работы также не остановятся: «Автодор» уже достраивает обход Аксая и обещает запустить его летом 2023 года.
Пятилетний план актуализирован с учетом приоритизации объектов на основании принятого закона о бюджете, пояснили “Ъ” в Минтрансе: «Основной задачей было продолжение уже реализуемых мероприятий». Что касается М-12, то сейчас в плане указана ее «актуальная» стоимость с учетом «комплексного удорожания строительных ресурсов» и привлечения дополнительных 150 млрд руб. из ФНБ, пояснили в ведомстве. Цена же дороги Дертюли—Ачит снизилась в результате «оптимизации» по итогам разработки проекта. Рост внебюджетных вливаний в регионы ведомство объясняет «уточнением структуры финансирования и финансовой модели объектов, реализация которых предусматривается в рамках концессионных соглашений». Что касается новых объектов, то в Минтрансе пояснили, что обходы Дербента и Хасавюрта, в частности, являются частью международного транспортного коридора Север—Юг: он нужен для развития транспортной доступности «транспортно-логистических центров» на этом направлении.
Минтранс принимал решение на фоне переформатирования всей экономики, прокомментировал документ член общественного совета при минтрансе Московской области Андрей Мухортиков: годы предстоят «сложные», сверхдоходов у российского бюджета уже не будет.
«Деньги решили сконцентрировать на тех объектах, которые дадут наибольший транспортный и экономический эффект,— говорит он.— Надеюсь, что развитие экономики позволит к концу года вернуть многие объекты обратно в план».
Первоначальный план составлялся исходя из финансовых ориентировок Минфина, а сейчас, когда бюджет сократили, от некоторых объектов отказываются, поясняет научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин. «По каждому объекту, в частности обходу городов, как правило, идет напряженный торг,— отмечает эксперт.— Регионы просят сохранить дороги, обращаются к высшему руководству, это чрезвычайно политизированный процесс. Нет такого мэра или губернатора, который не обещал бы жителям обход к выборам».
Что касается ставки Минтранса на региональные концессии, Михаил Блинкин считает, что приход бизнеса в нынешних условиях маловероятен, за исключением ситуаций, когда в строительстве дороги заинтересована какая-то крупная компания, готовая участвовать в финансировании. Найти инвестора под крупный проект проще, добавляет старший юрист национального центра ГЧП Андрей Миронов. «Региональные игроки, заинтересованные в реализации концессионных проектов, распределены по стране неравномерно,— отмечает он.— Привлекательность также частично зависит от географии проекта. В некоторых регионах препятствием к реализации малых проектов в больших количествах является отсутствие необходимых компетенций».
Строительство стало возможно благодаря полученному инфраструктурному бюджетному кредиту, сообщает пресс-служба властей Поморья. Напомним, что инфраструктурный проект правительства Архангельской области был одобрен в 2021 году.
На полученные средства в городе корабелов строят автодороги на улицах Крымской и Северо-Западной, где возводится новый жилой квартал. Стоимость работ составляет более 700 млн рублей.
– На Северо-Западной улице появится дорога протяженностью более километра с четырьмя полосами, газонами, тротуарами и велодорожкой, – рассказал министр транспорта Архангельской области Сергей Роднев. – А на Крымской улице, протяженность которой порядка 500 метров, построят двухполосную дорогу с тротуарами и газонами. Оба объекта транспортной инфраструктуры будут оснащены системами наружного освещения и ливневой канализацией.
Сейчас на объектах специалисты подрядной организации ведут работы по заготовке материала, устройству инженерных сетей, выторфовке и отсыпке земельного полотна. Все работы будут завершены до конца текущего года.
Источник: dvinainform.ru
Федеральная автодорога М-4 «Дон» является одной из платных трасс, находящихся в доверительном управлении госкомпании «Автодор». Маршрут знаком многим жителям РФ, ведь он следует к местным курортам, расположенным на побережье Чёрного моря. На трассе продолжаются реконструкции, одна из них – строительство обхода города Аксая в Ростовской области. Работы на этом отрезке пути планируется завершить к грядущему лету.
Как рассказали в «Автодоре», движение по новому участку платной федеральной трассы М-4 «Дон» будет открыто «к пику летнего сезона», в июне 2023 года. Объект планируется сдать в эксплуатацию досрочно – на 1,5 года раньше. Строительство длится около 2,5 лет, при этом, по словам подрядчика, проект сейчас находится в высокой степени готовности: осталось уложить примерно две тысячи тонн асфальта, что займёт около двух месяцев. Также известно, что возведение всех искусственных сооружений в рамках обхода Аксая уже практически завершено.
По данным госкомпании, сейчас уже почти 90% новой дороги в асфальтобетоне, уложено более 517,8 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Оставшиеся 10% приходятся на небольшие отрезки, расположенные на искусственных сооружениях. Как сообщалось ранее, обход Аксая включает в себя три транспортных развязки, восемь путепроводов и пять мостов, при этом один из них проходит через реку Дон (его протяжённость – 1901,34 метра).
На сегодняшний день подрядчики смонтировали барьерное ограждение протяжённостью почти 33 тыс. метров, установили 916 опор освещения. Кроме того, сейчас продолжается устройство правоповоротного съезда к автомобильной дороге в город Старочеркасск.
Предполагается, что после запуска движения по новой дороге большая часть транзитного трафика будет перенаправлена на неё с нынешнего участка трассы М-4, который проходит через Аксай. По словам главы «Автодора» Вячеслава Петушенко, «массовый проезд на юг начнётся уже с середины июня, это активный период отпусков». Он отметил, что на пути водители смогут сэкономить час времени при использовании объезда Аксая (он же – обход Ростова-на-Дону) и ещё один час – при проезде по обходу Краснодара.
Как сообщалось ранее, госкомпания намерена на полгода раньше, чем планировалось (к лету 2023 года) завершить работы на основном ходу дальнего западного обхода Краснодара (ДЗОК). Совокупная протяжённость нового обхода Краснодара превысит 50 км; этот участок М-4 будет включать в себя 16 путепроводов, четыре моста, а также три транспортных развязки с дорогами регионального значения.
Ещё одним масштабным проектом «Автодора» на сегодняшний день является строительство платной трассы М-12 «Восток». Первые участки новой федеральной автодороги начали открывать для движения в прошлом году. Причём с автовладельцев сразу же начали взимать плату за проезд.
Источник: kolesa.ru
Организованные автоэкипажи ГИБДД будут уделять особое внимание пресечению таких нарушений ПДД РФ как: управление автомобилем в состоянии опьянения, выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, не использование ремней безопасности и детских удерживающих устройств.
Кроме того, дорожные полицейские проведут информационно-разъяснительную работу с автолюбителями о необходимости соблюдения скоростного режима при движении по загородным автодорогам.
Источник: komiinform.ru
Были проведены дополнительные работы, которые удалось завершить до Нового года. Съезды с дороги в сторону домов уже обустроены.
Эти съезды оборудованы в районе улиц Андреевская и Апрельская и позволяют обеспечить круглогодичный доступ местных жителей на объездную автомобильную дорогу. В летний сезон добираться до своих домов и участков им было крайне проблематично, приходилось объезжать через другую трассу.
Источник: gtrk-saratov.ru
По словам сити-менеджера деньги на проектирование в бюджет уже заложили. Работы планируется начать уже в ближайшее время. Новая дорога появится за акваторией гребного канала «Дон». На пересечении с Восточном шоссе по направлению в Батайск планируется строительство развязки. Дорога будет поднята на 3-4 метра над землей. У такого решения также есть обоснование.
— Построив дорогу, мы полностью исключим возможность распространения пожаров, которые летом там случаются регулярно. Проект будет непростой и недешёвый, — рассказал Логвиненко.
Строительство дороги займет около полутора-двух лет. Логвиненко уверен, что новая дорога поможет разгрузить транспортные потоки и станет толчком к развитию левобережной части города. Тем более как раз около этой дороги должна появиться и новая база ФК «Ростов». Стоимость строительства градоначальник называть не стал.
Источник: bloknot-rostov.ru
Согласно предварительным данным Госавтоинспекции, с 1 по 8 января на дорогах страны произошло свыше 1,7 тысячи аварий. В них погибли 291 человек и получили травмы более 2,6 тысячи людей. В 45 субъектах Российской Федерации возникают риски недостижения планового снижения смертности в ДТП по итогам первого месяца нового года.
На данный момент зафиксировано 427 ДТП с участием пешеходов, в которых погибли 55 человек, трое из них - дети. Травмы различной степени тяжести получили 413 человек, из них 50 несовершеннолетних. 145 таких ДТП произошли на пешеходных переходах и 282 - вне зоны перехода.
С участием водителей, у которых отсутствует право управления транспортным средством, зафиксировано 93 ДТП, в которых погибли 24 человека, 123 получили травмы.
Крайне актуальной в прошедшие праздничные дни стала проблема управления автомобилем в состоянии опьянения. В новогодние выходные произошло около 120 таких ДТП, в результате которых 12 человек погибли и 173 получили травмы.
С участием несовершеннолетних произошло 277 ДТП, в результате которых 24 ребенка погибли, 310 получили травмы. При этом подавляющее большинство из них являлись пассажирами транспортных средств (258 пострадавших и 21 погибший). В некоторых случаях дети перевозились без использования детских удерживающих устройств и ремней безопасности. Нередко - на руках у взрослых.
Гибель несовершеннолетних пассажиров в основном связана с травмами, полученными в результате выезда на полосу встречного движения и лобового столкновения с другими автомобилями.
Трое погибших и 50 пострадавших детей были пешеходами. Значительная часть из них переходила дорогу без сопровождения взрослых.
В перечень объектов включили ремонт дорог:
- станция Сеньково – Симонцево в Вязниковском районе;
- «Волга» - Станки – Мстера в Вязниковском районе;
- Ковров – ст. Мстера – «Волга» в Ковровском районе;
- Колокша – Верхние Дворики в Кольчугинском районе;
- Владимир – Юрьев-Польский – Переславль-Залесский в Юрьев-Польском районе;
- Касимов – Муром – Нижний Новгород в Меленковском и Муромском районах.
Кроме того, планируется отремонтировать мосты через реку Шередарь в Киржачском районе, через реку Илевна в Муромском районе и через реку Судогда в Гусь-Хрустальном районе.
Напомним, в конце прошлого года с перечнем городских дорог, которые предстоит отремонтировать по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2023 году, определилась и мэрия города Владимира:
- Судогодское шоссе - от д.№33-а по Судогодскому шоссе до дороги «Владимир-Улыбышево-Коняево»; исполнитель — ДСУ-3; стоимость — 35,2 миллиона рублей;
- ул. Мира - от ул. Почаевской до ул. Большой Нижегородской; исполнитель - «ДОР-ТЕХ», стоимость — 16,8 миллиона рублей;
- ул. Добросельская - от д. №213 по ул. Добросельской до автодороги Р-132 «Золотое кольцо» восточное соединение с М7 «Волга»; исполнитель СК «Трасса», стоимость — 54,5 миллиона рублей;
- ул. Гвардейская - от ул. Институтский городок до поворота на микрорайон Пиганово; исполнитель «Владавтодор», стоимость - 24 миллиона рублей;
- дорога «Лемешки-Оргтруд»; исполнитель ДСУ-3, стоимость — 58,2 миллиона рублей;
- ул. Вокзальная - от Вокзального спуска до ул. Большой Нижегородской; контракт был объявлен на сумму 38 миллионов рублей;
- участок автодороги Юрьевец-Спасское - от ул. Гвардейской до разворотного кольца до Спасского.
Источник: zebra-tv.ru
Двухполосная автодорога Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь строится с перерывами более десяти лет. Завершить строительство трассы между Магаданской областью и Чукотским автономным округом планируют до конца 2024 года. Общая протяженность автодороги составит более 2,2 тыс. км, из них порядка 1,4 тыс. пройдут по территории Чукотки. Благодаря этой дороге жители округа получат круглогодичное автомобильное сообщение через Магаданскую область с дорожной сетью России. Трасса также обеспечит выход автотранспорта к морскому порту Магадан, а в перспективе – и в коридор «Запад – Восток».
Проектной документацией, которую рассмотрела экспертиза Чукотского автономного округа, предусмотрено строительство автодороги Колыма – Омсукчан – Омолон - Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота на участках км 695 - км 710 и км 713 - км 728.*
Застройщик – Государственное казенное учреждение Чукотского автономного округа «Управление автомобильных дорог Чукотского автономного округа». Проектная организация – ООО «Прогресс».
Источник: metalinfo.ru
Новые объекты Ростовского транспортного кольца
Строительство Северного обхода Ростова, начатое в далеком 2011 году, завершено в конце прошлого года после того, как была построена и сдана в эксплуатацию развязка на 9-м км трассы Ростов-Таганрог. В 2023 году транзитный транспорт сможет объехать город с севера. Северный обход является частью Ростовского транспортного кольца (РТК), которое сейчас строится. Впрочем, в 2023 году на Северном обходе будет завершена реконструкция щепкинской развязки, которая будет двухуровневая. Также будет построена новошахтинская развязка, которая облегчит выход на таганрогское направление.
Проведение конкурсных процедур на строительство развязок запланировано в январе, финансирование проекта обеспечено за счет инфраструктурного бюджетного кредита, в этом году начнется строительство.
Таким образом, программа РТК входит в завершающую стадию. Ключевым и важным его элементом является «Западная хорда», которая решит не только транспортные проблемы, но и стимулирует жилищное строительство, создавая новые возможности для развития этой части региона. Ее строительство завершат в 2025 году. Это знаменует собой завершение строительства всего РТК.
Дальний западный обход Краснодара перенаправит поток в Крым
В этом году завершится строительство одного из крупнейших дорожных объектов на Кубани. АО «Донаэродорстрой» стало победителем конкурса на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения по строительству и эксплуатации Дальнего западного обхода Краснодара (ДЗОК) в 2020 году. Компания предложила цену в 41,5 млрд рублей.
ГК «Автодор» сообщал накануне, что работы на основной дороге планируют завершить к лету 2023 года – на полгода раньше намеченного срока. Инженерные коммуникации на участке трассы уже переустраивают, а также строят 24 искусственных сооружения, в том числе 16 путепроводов, четыре моста через реки и балки. В строительстве обхода задействовано более 500 человек, более 200 единиц спецтехники и 300 единиц автотранспорта.
Протяженность ДЗОК на трассе М-4 «Дон» – порядка 52 км. Это будет автомагистраль первой технической категории с четырьмя полосами движения. Обход пройдет у станицы Марьянской, обойдет хутор Копанской, станицы Нововеличковскую и Новотитаровскую и выйдет на 1305-м км трассы «Дон».
ДЗОК позволит пустить весь транзитный транспорт мимо краевой столицы, что, безусловно, улучшит там экологическую ситуацию, а также существенно увеличит пропускную способность дальних подходов к Крымскому мосту и сократит время в пути к Крыму и Черному морю.
Новая дорога — лишь часть грандиозных изменений транспортной логистики всего побережья. В будущем Северный обход поможет связать путь Новороссийск — Керчь в единый скоростной транспортный коридор. Реконструкция федеральной трассы А-290 уже началась.
Обход Аксая – долгожданный объект на пути к морю
Строительство обхода Аксая задумывалось еще при прежнем губернаторе Ростовской области Владимире Чубе (1991-2010), однако в те годы приоритеты дорожного строительства были другими – шло масштабное расширение трассы М-4, которое стартовало в 2005 году, рассказывал совладелец АО «Донаэродорстой» Алексей Кнышов. О строительстве обхода Аксая впервые публично было заявлено в 2010 году губернатором Василием Голубевым, который обозначил параметры проекта. Его строительство началось лишь в 2018 году, а стоимость выросла с 74 млрд до 117,3 млрд рублей. Дорога протяженностью 35,5 км будет платной.
Это составной объект, включающий в себя реконструкцию и строительство автодороги с 1024-го по 1091-й километр в Ростовской области. Помимо непосредственно обхода Красного Колоса, Рассвета и Аксая он включает в себя уже реконструированные в 2021-2022 годах участки с 1024-го по 1036-й (Новоперсиановка — развязка на Новочеркасск) и с 1072-го по 1091-й километр (Дорожный - Койсугский). Эти участки останутся условно бесплатными, так как пункт взимания платы будет находиться на самом обходе с 1036-го по 1072-й километр.
Он включает в себя новый мост через Дон и позволит разгрузить существующий Аксайский мост, снять нагрузку на прилегающие к Аксаю транспортные развязки. Строители обещают завершить объект к лету 2023 года.
Объездная дорога Волгограда – подарок миллионнику
К концу 2023 года обещают заверить строительство объездной дороги Волгограда стоимостью 20 млрд рублей. Проект строительства объездной дороги имеет стратегическое значение не только для Волгоградской области, но и для России в целом. Новая автомагистраль соединит в один огромный узел несколько федеральных трасс и образует участок международного транспортного коридора «Север – Юг», который стал особенно актуальным после наложения на Россию торговых санкций. Трасса позволит сократить путь до портов Каспийского моря.
Также стоит отметить, что Волгоград сегодня единственный город-миллионник, не имеющей объездной дороги. По словам губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова, стройка станет для города и области одним из самых масштабных проектов XXI века и позволит реализовать «мечты многих поколений волгоградцев».
В соответствии с проектом стратегически важная магистраль должна быть готова в 2024 году. Но работы ведутся с опережением графика, поэтому высока вероятность того, что строительство закончится раньше, сообщает пресс-служба губернатора. В июле прошлого года с опережением графика был готов проект первого этапа обходной дороги, строительство которого началось также раньше прописанных в проекте сроков.
Первый участок объездной дороги будет иметь протяженность чуть более 12 км. Он соединит две федеральные трассы – Р-22 «Каспий» и подъезд к Элисте от Р-22 с региональной автодорогой Волгоград – Котельниково – Сальск и городской улицей 40 лет ВЛКСМ.
Еще одной особенностью строительства обхода Волгограда станет появление трех транспортных развязок. Первая из них обеспечит выезд с трассы Р-22 «Каспий» на улицу 40 лет ВЛКСМ, вторая – на автодорогу подъезд к Элисте, а третья — на региональную автодорогу Волгоград – Котельниково – Сальск. На одном из ее участков будет возведен новый мост через Волго-Донской судоходный канал, протяженность которого составит более 1,3 км.
Строительство обходной дороги позволит решить серьезную проблему в Красноармейском районе. Снижение транспортной нагрузки позволит заняться приведением в порядок путепровода через ВДСК, которому давно уже требуется реконструкция.
Источник: expertsouth.ru
«На данном участке дороги скапливается наледь, которая идет с горы. Это естественный природный процесс, происходящий при перепаде температур. Но грозит этот процесс тем, что состояние дорожного полотна становится неудовлетворительным и впоследствии приводит к образованию скопления машин», — написал Сергей Анисимов.
Мэр отметил, что к устранению проблемы подключились министерство транспорта региона и специалисты Упрдор «Прибайкалье». 9 января на месте работали бульдозер, комбинированная дорожная машина и трактор, 10 января на линию выходит экскаватор.
Затор на дороге не образовался, автомобили смогли проехать проблемный участок. Работы будут продолжаться до устранения всех недочетов, добавил Сергей Анисимов.
Как пояснили журналисту IRK.ru в пресс-службе администрации Усть-Кутского района, такая ситуация сложилась из-за аномально теплой погоды. 10 января в Усть-Куте столбик термометра поднялся до +1 градуса.
Источник: irk.ru
«Эта автострада пройдет через Запорожскую область. Готовится проектная документация», – заявил Балицкий в эфире телеканала «Россия 24».
Новая трасса призвана уменьшить нагрузку на Крымский мост. Планируется, что пропускная способность трассы составит около 30 тысяч автомобилей в сутки.
Первые участки будут построены в Ростовской области и в Крыму, так как часть Запорожской области находится в зоне ракетных обстрелов.
Источник: expertsouth.ru
Со 2 января изменились тарифы использования Московского скоростного диаметра (МСД). Об этом Autonews.ru сообщила пресс-служба Администратора московского парковочного пространства (АМПП). Там объяснили, что проезд для транзитных автомобилей теперь составляет 950 руб. При этом для жителей Москвы и Московской области проезд останется бесплатным.
В АМПП подчеркнули, что проезд считается транзитным, если автомобиль с номерами других регионов дважды пересек границы ЦКАД в течение 24 часов и проехал по МСД, или если между въездом машины на МСД и съездом с него прошло не больше 2 часов.
Оплатить проезд можно несколькими способами: на официальном сайте, в приложении «Парковки России» и с помощью транспондеров. Последний пока работает в тестовом режиме. Помимо этого, Московский паркинг напоминает, что оплатить поездку надо только за каждый полностью совершенный маршрут ЦКАД-МСД-ЦКАД независимо от времени дня, типа машины или числа транзитных проездов по МСД.
Основной причиной изменения тарифов в Моспаркинге назвали защиту москвичей и жителей области от дополнительного транзитного трафика. В ведомстве также добавили, что за 4 месяца после открытия основного участка МСД северо-восточные участки МКАД разгрузились на 13%.
При этом бесплатный проезд сохранен для всех легковых автомобилей с номерами Москвы и Мособласти, а также столичного и областного наземного городского транспорта, такси, имеющих лицензии на работу в Москве и области, и междугородних автобусов. Транзит грузового транспорта без пропуска запрещен.
Источник: autonews.ru
"При угрозе подтопления необходимо уложить в непромокаемые пакеты документы и ценности, создать двух, трехдневный запас продуктов питания и питьевой воды. По возможности переместить имущество из подвальных и цокольных этажей. При эвакуации из дома необходимо взять с собой документы, ценности, вещи первой необходимости, запас питьевой воды и продукты питания на двое-трое суток. Перед тем как покинуть дом, квартиру, необходимо выключить электричество и газ, плотно закрыть окна, двери, вентиляционные и другие отверстия. Необходимо обозначить свое местоположение: в светлое время суток – вывешиванием на высоком месте белого или цветного полотенца, а в ночное время – подачей световых сигналов".
Источник: readovka67.ru
Дорога сделала короче путь в Крым, а церемония открытия связала по телемосту Кубань и Москву. Старт движению по Северному обходу дал премьер-министр Михаил Мишустин.
«Поток из 18 тыс. автомобилей ежедневно в любое время года раньше проезжал по улицам Анапы. Это не только легковые машины, но и грузовики, направляющиеся из материка на полуостров. Северный обход Анапы позволит разгрузить курортные дороги. Да и пропускная способность нового путепровода в разы больше — до 30 тыс. автомобилей в сутки», — сказала корреспондентка Мария Гнездилова.
Дорожники возвели пять мостов и путепроводов, а также три развязки.
«Благодарны президенту и Правительству России за реализацию этого важного для региона проекта. Северный обход Анапы — долгожданная дорога для анапчан, жителей и гостей Краснодарского края. Она позволит исключить транзитный транспорт с городских улиц, что особенно актуально в высокий туристический сезон, а также повысит доступность морских портов и логистику всего Черноморского побережья Кубани», — сказал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
После торжественного открытия трассы первый вице-губернатор Игорь Галась принял участие в награждении дорожников, благодаря которым появился новый путепровод.
Новая дорога — лишь часть грандиозных изменений транспортной логистики всего побережья. В будущем Северный обход поможет связать путь Новороссийск — Керчь в единый скоростной транспортный коридор. Реконструкция федеральной трассы А-290 уже началась. Еще 56 км будут введены в эксплуатацию в следующем году.
Источник: kuban24.tv
На данный объект было выделено порядка 1,2 млрд руб., из них 920 млн руб. — из федерального бюджета, в рамках нацпроекта Безопасные качественные дороги».
В ходе реконструкции выполнено обустройство автомобильной дороги, смонтировано барьерное ограждение, установлено более 100 дорожных знаков, нанесена разметка. Кроме того, строительно-монтажные работы включали устройство земляного полотна, водопропускных труб, локальных очистных труб в местах скопления воды с проезжей части.
«На этом участке смонтировано три арочных моста, проведен капитальный ремонт моста через реку Картья. Также оборудовано место для пропуска животных через дорогу на путях их миграции, и специализированные ограждения на протяжении порядка 8 км», — рассказал глава минтранса Башкирии Александр Клебанов.
В 2022 году для реализации дорожного нацпроекта Башкирия получила более 14 млрд руб.. Это позволило провести реконструкцию, капремонт и ремонт дорог общей протяженностью более 168 км, а также ремонт восьми мостов.
Источник: bashinform.ru
Чиновник уточнил, что объединения располагаются рядом с деревней Богдановка в городском округе Чехов.
Длина дороги составляет 1,4 километра. Трасса расположилась на площади свыше 10 тысяч «квадратов». В общей сложности дорога прокладывает путь к 255 садовым участкам, где ведут хозяйство 663 человека, 360 из которых – москвичи.
Дорога возводилась за счёт бюджета города в рамках адресной инвестиционной программы.
Источник: chehov-vid.ru
Проект должен предусматривать реконструкцию участков автомобильных дорог М-4 «Дон» – Горожанка и М-4 «Дон» – Горожанка – Кривоборье. Заявки на участие в торгах принимают до 11 января. Итоги аукциона подведут 16 января.
Ранее в Воронежской области начали искать подрядчика для разработки проектной документации на изготовление и монтаж наплавного моста через реку Дон на автодороге М-4 «Дон» – Богучар – Петропавловка в Богучарском районе. Начальная цена контракта составляет 2,9 млн рублей.
Источник: riavrn.ru
– Протяжённость дороги Киренск – Казачинское – 132 километра. Мы проехали её со скоростью 65 километров в час. Для трассы с переходным типом покрытия, расположенной в далёкой тайге, это прекрасная скорость. Здесь ходят как машины местных жителей, так и техника массой до 100 тонн, которую используют для обслуживания газовых месторождений и строительства газопровода. Раньше дорога не выдерживала нагрузки и быстро разрушалась. Дорожники учли особенные требования и построили грунтовую трассу с крепким основанием. Рассчитываю, что жители будут без проблем здесь ездить в распутицу, – сказал Игорь Кобзев.
На этом участке не было дорожного основания, поэтому во время дождей и схода снега её размывало, проезд был затруднён. На участке сделали насыпь, устроили земляное полотно, смонтировали 13 водопропускных труб, установили два железобетонных моста. Ширина дороги составляет шесть метров. Установлено металлическое барьерное ограждение, сигнальные столбики, дорожные знаки, проведено обустройство прилегающей территории.
– Здесь проведены трудоёмкие, но очень нужные работы. Они являются завершением строительства, начатого еще в 2017 году. За эти годы здесь построили участки общей протяжённостью 61,7 километра. Остальные отрезки трассы сделаны ранее. Сейчас вся дорога находится в 4 технической категории, в удовлетворительном состоянии. Это очень важно для местных жителей, – сказала директор ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Юлия Гордина.
Дорога Киренск – Казачинское входит в опорную сеть дорог Российской Федерации. По соглашению с Федеральным дорожным агентством, к 2027 году в регионе 85% таких трасс должно быть приведено в нормативное техническое состояние.
– Сейчас важной задачей является содержание этой дороги. Здесь движется техника, которая задействована в строительстве газопровода «Сила Сибири». Для укрепления дороги достигнута договоренность с ПАО «Газпром», проводятся восстановительные и укрепительные работы. «Дирекцией автодорог» подготовлены дефектные ведомости, с 2023 года также продолжатся укрепительные меры. Также на двух мостовых переходах в Казачинско-Ленском районе через реки Окукихта и Балдахинья предполагается восстановление мостовых переходов. До настоящего времени объекты были в аварийном состоянии и проводились работы по их укреплению и содержанию. Принято решение провести капиталоёмкие работы, – сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.
Источник: ogirk.ru
"Системная работа за три года повысила нормативное состояние дорог в агломерациях на 14%, региональных дорог - на 5,2%. Национальная цель, которую мы должны были достигнуть в 2024 году (не менее 50% региональных дорог в нормативном состоянии), уже в этом году практически достигнута. На два года раньше срока. У нас 0,3% не хватает", - поделился зампредседателя правительства.
Хуснуллин заверил, что в следующем году этот показатель будет достигнут. "Люди получат на целых практически два года раньше отремонтированные и хорошие дороги", - пояснил он.
Вице-премьер добавил, что цель по ремонту дорог в агломерациях тоже будет достигнута в основном в следующем году и лишь по нескольким регионам - в 2024-м.
Источник: РИА Новости
Подрядчик ООО «ЭНЕРГО-АРСЕНАЛ» успешно справился с поставленной задачей, выполнив монтаж линии наружного освещения.
Так, на автодороге Апатиты – Тик-Губа установлено 26 опор и светильников с люминесцентными лампами. Заказчиком выступил Мурманскавтодор.
После пробных включений и всех необходимых по регламенту согласований линия наружного освещения вошла в постоянную эксплуатацию. Дорога активно используется и стала значительно комфортнее для всех участников движения.
Гарантийный срок на выполненные работы составляет пять лет, в течение которого подрядчик обязан будет устранить дефекты в случае их выявления.
Источник: hibiny.com
Наш регион в лидерах по строительству дорог по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», вошел в пятерку лучших субъектов России по организации строительства дорог.
— Я считаю, в этом году очень хорошо мы научились работать по строительству дорог, больше чем в три раза увеличили количество дорог, которые удалось привести в нормативное состояние (порядка 405 км. — Прим. ред.), — заявил Цыбульский и добавил, что в 2023 году планируется прирост по планам.
Глава региона выделил отдельно строительство дороги на Онегу, удалось найти поддержку от президента, — Цыбульский сказал «спасибо большое» Путину, что тот дал поручение правительству и это дало ускорение работе. На данный момент первые 16 км дороги уже запущены. В работе — еще 41 км, которые планируется сделать до конца 2023 года. Если темпы будут теми же и не будет проблем с финансированием, то всю дорогу до Онеги получится сделать до 2025 года.
— Я считаю, что эта дорога важна с точки зрения развития туристического потенциала, с экономической точки зрения, также в Онеге есть перспективы для развития портовой инфраструктуры, для нашего лесопромышленного комплекса.
«Ну и я докладывал президенту, — она, конечно, должна идти дальше через Карелию и до Мурманска, чтобы соединить три субъекта более коротким путем»— Для нас это тоже дополнительная возможность с экономической точки зрения. Я уже не говорю, каков туристический потенциал Онежского района, который этот маршрут раскроет. Если мы сможем до Онеги добираться за полтора-два часа, то думаю, многие там будут проводить и выходные и, соответственно, будет развиваться инфраструктура, будут строиться соответствующие объекты.
Он отметил, что еще по дорогам хорошо продвинулся регион в направлениях Усть-Вага-Ядриха, на Мезень, в Голубино. Также губернатор сказал, что делается в среднем по 5 мостов в год.
Ранее говорили, что дорога должна связать Поморье и с Финляндией.
Источник: 29.ru
Дорога соединяет Жуковский и Раменское. Реконструкция позволила улучшить транспортную доступность для более 400 тыс. жителей. Теперь добраться из центра Раменского до Новорязанского шоссе и аэропорта Жуковский можно за 15-20 минут. Полностью работы на дороге завершим до 1 июля следующего года – благоустроим территорию, сделаем газоны и озеленение, обустроим ливневку. К концу февраля откроем оставшиеся 2 надземных перехода.
Открыли движение по туннелю на улице Туполева в Жуковском! Жители долго ждали ремонта и расширения дороги – здесь постоянно были пробки 7-9 баллов. Сделали движение бессветофорным. Строители говорят, что теперь время в пути составит не 1,5 часа, а 10 минут - добавил Губернатор МО.
Источник: inserpuhov.ru
Планы по дорожному строительству на юге России раскрыл в среду первый замглавы госкомпании «Автодор» Игорь Коваль в рамках форума «Транспорт России». Действующая трасса А-147, которая связывает М-4 «Дон», Джубгу, Туапсе и Сочи перегружена, рассказал он. Дорога проходит преимущественно по населенным пунктам, и в курортный сезон средняя скорость на ней снижается до 30 км/ч, регулярно образуются пробки. В 2018 году рассматривался проект реконструкции А-147 силами Росавтодора от Джугбы до Сочи: на это планировалось выделить рекордные 1,2 трлн руб., в 2020 году вице-премьер Марат Хуснуллин называл сумму в 1,4 трлн руб.
Сейчас, следует из материалов «Автодора», выбрана новая трассировка. 152-километровая четырехполосная дорога с разрешенной скоростью 100 км/ч начнется от трассы М-4 в районе Горячего Ключа, пойдет до Туапсе и потом вдоль черноморского побережья до аэропорта Адлер.
Время в пути от Горячего Ключа до Сочи, обещают в «Автодоре», сократится с семи до двух часов, при этом дорога возьмет на себя 50% трафика действующей сети.
Трасса пройдет преимущественно в тоннелях и по эстакадам, к примеру, на 58-километровом участке Горячий Ключ—Агой запланировано строительство 53 пар мостов.
Проект состоит из нескольких этапов, первоочередной из которых обход Адлера протяженностью 7,8 км.
Конкурс на его проектирование объявят в ближайшее время, в конце 2023 года стройка стартует, в 2026-м — завершится, рассказал господин Коваль. Сроки работ на остальных этапах — обход Сочи, Туапсе, Лазаревского и т. д.— «Автодор» не называет.
«Стоимость будет определена по итогам разработки проектно-сметной документации, когда мы проведем весь объем инженерных изысканий,— рассказал “Ъ” Игорь Коваль.— Дорога будет строиться на деньги федерального бюджета, но мы не исключаем и привлечение средств в рамках ГЧП».
Правительство запланировало на реконструкцию трассы А-147 55 млрд руб. в 2025–2027 годах из федерального бюджета, следует из распоряжения №1601 от 20 июня 2022 года. По данным “Ъ”, деньги в том числе планируется направить на проектирование и строительство новой трассы.
Дорога, посчитал «Автодор», в ходе жизненного цикла обеспечит прирост ВВП в 1,5 трлн руб. Но эта консервативная оценка, эффект может быть и больше, заверил в среду министр экономики Краснодарского края Алексей Юртаев. Новый транспортный коридор увеличит туристический поток в регион с 17–18 млн до 25 млн человек в год, прогнозирует он. При этом господин Юртаев подчеркнул: трасса пройдет по «очень сложной с точки зрения регулирования экологического законодательства» территории. Часть пути, пояснили в «Автодоре», проляжет по особо охраняемой природной территории, где по закону запрещено любое строительство. «У нас была конструктивная дискуссия с Минприроды, по результатам которой мы нашли механизм, позволяющий проложить дорогу за счет изменения функционального зонирования ООПТ»,— рассказал “Ъ” Игорь Коваль.
Сочинский национальный парк (ООПТ федерального значения) включает территории Адлера и Сочи, напомнил “Ъ” эксперт «Гринписа России» Михаил Крейндлин. «В некоторых его зонах запрещено в принципе любое строительство, в других можно строить дороги для нужд нацпарка или населенных пунктов, расположенных в его границах,— пояснил он.— "Автодор" может сослаться, что новая трасса нужна для Сочи и Адлера и, изменив функциональное назначение зон и сместив их границы, начать там стройку». Однако, отметил господин Крейндлин, в Госдуме находится законопроект, который запрещает менять расположение зон ООПТ — вскоре его планируется рассмотреть во втором чтении. В случае принятия документа «Автодору» придется прокладывать маршрут за пределами нацпарка.
«В любом случае ущерб для природы от строительства такой дороги будет колоссальный,— резюмировал эксперт.— Чем ближе она будет проложена к уже существующей трассе, тем меньше будет этот ущерб».
У «Автодора» могут быть проблемы с финансированием, считает, в свою очередь, научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин. «Это фантастически сложная дорога,— отметил эксперт.— Если они собираются привлекать инвесторов, едва ли найдется компания, которая захочет в этом участвовать. Возврат инвестиций займет столетия, потому что фактический трафик на дороге будет меньше расчетного».
Источник: kommersant.ru
Как подчеркнул в своем приветствии Михаил Мишустин, развитие строительства, в том числе дорожного, является одним из ключевых приоритетов федеральных органов власти.
– Запуск новой трассы очень важен. Она поможет сделать еще более удобными поездки для туристов, а для бизнеса облегчит вопросы логистики. Поздравляю всех с завершением строительства, – сказал премьер-министр.
Владимир Владимиров отметил, что трасса сделает движение жителей и гостей края по этому маршруту комфортнее, безопаснее и быстрее. При этом, по словам главы региона, обновленная дорога позволит увеличить турпоток и поможет с привлечением новых инвестиций.
– Расширенная федеральная трасса – это в прямом смысле дорога в будущее курортов Ставрополья – путь к увеличению турпотока и новым инвестициям. С января по октябрь этого года край посетили почти 1,6 миллиона отдыхающих. По итогам года мы превысим допандемийный показатель турпотока. Он будет расти дальше. К 2030 году на КМВ планируется создать санатории и гостиницы общей емкостью 35 тысяч мест. И очень важно, чтобы одновременно росла и пропускная способность дорог в регионе. Решения главы государства, поддержка Правительства России помогают нам эту задачу решать, - сказал губернатор.
Владимир Владимиров вместе с начальником Управления федеральных автомобильных дорог «Кавказ» Александром Лукашуком, гендиректором инвестиционно-строитель-ной компании «Кубанское» Асхатом Салпагаровым заменили на реконструированной трассе символический знак «Стоп» на «Движение вперед». После этого по официально открытой таким образом автодороге первой прошла колонна дорожно-строительной спецтехники.
Отметим, федеральная автомобильная дорога Минеральные Воды – Кисловодск протяженностью 46 км связывает международный аэропорт имени М.Ю. Лермонтова в Минеральных Водах с городами-курортами Ставропольского края – Железноводском, Ессентуками и Кисловодском. Она является одной из самых загруженных на Северном Кавказе – ежедневно здесь проезжает более 10 тысяч автомобилей, а к 2033 году, по прогнозам специалистов, это число увеличится в два раза.
В ходе работ дорожное полотно было расширено до четырех полос. Встречные потоки разделены бетонным ограждением, нанесена новая разметка, установлены дорожные знаки, обустроены линии электрооснащения, выполнены другие работы.
Источник: stapravda.ru
По новому постановлению сроки проектирования и вопросы с землей должны сделать в два этапа — один из них уже в 2023 году
Мы рассказывали о необходимости строительства развязки в этом районе. Тысячи жителей, которые приобрели квартиры в Дударева, испытывали неудобства — поблизости не оказалось школ и больниц. Нельзя было и уехать в Тюмень на общественном транспорте, а добраться до дома можно, только сделав крюк, — разворот есть только через несколько километров, у поселка Московский.
А когда ее построят?
Мы решили узнать, когда крупный новый объект появится под Тюменью.
— Пока идет проектирование развязки и оформление земель. Сроки строительства не называются. Они будут зависеть от итоговой цены контракта и возможностей бюджета региона. Пока все силы брошены на завершение строительства уже начатых объектов, — рассказали редакции 72.RU в ГУС ТО.
А пока жителям дали возможность добираться до Тюмени на общественном транспорте. На Уездной появилась новая остановка.
А какие еще дороги будут в Тюмени?
Сейчас идет строительство первой трехуровневой и самой дорогой развязки в городе, на пересечении Дружбы и Мельникайте. Полностью ее откроют уже через два года — а вот движение запустят по ней раньше.
Еще один объект, который строят в Тюмени, — скандальная развязка у Комарово. Против нее протестовали жители, и из-за этого в конструкцию внесли изменения.
В Тюменской слободе закончили строить выезд, который должен спасти местных жителей от пробок. Улицу Бушуева, как и планировали, продлили до объездной.
Источник: 72.ru
Дорога четырехполосная, со светофорами и освещением. Ширина полосы движения – 3,5 метра, тротуаров – от трех до четырех метров. Есть также велодорожка шириной в 2,5 метра. Дорогу возвела компания «Инвестторг», которая построила в Кудрово жилые дома. Стоимость дорожного строительства в компании не раскрывают.
«Работа проведена колоссальная: строители не просто установили новый мост, а изменили русло реки», – отметил зампред правительства Ленинградской области Евгений Барановский, добавив, что дорога упростила выезд из Кудрово.
Источник: nsp.ru
Предметом исследования аудиторы выбрали Приволжский федеральный округ (ПФО). Это один из крупнейших экономически развитых макрорегионов страны, он обладает разветвленной и протяженной сетью автомобильных и железных дорог, объектов внутреннего водного и воздушного транспорта. По территории округа проходят международные транспортные коридоры «Север–Юг» и «Запад–Восток», соединяющие европейскую часть России и стран Европы с Дальним Востоком и государствами Средней и Южной Азии. Учитывая необходимость быстро выстроить более тесные торгово-экономические связи со странами Востока, транспортная инфраструктура региона приобретет стратегическую значимость для нашей страны.
Однако, как показало исследование, достаточно хорошо развитая транспортная инфраструктура округа сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Это отрицательно влияет на развитие грузовых и пассажирских перевозок, качество жизни населения, препятствует росту промышленного потенциала и в целом значительно снижает экономические возможности региона.
Износ и недофинансирование
Так, протяженность автомобильных дорог, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на ось 11,5 тонны, достаточно низкая. Например, в Самарской области она составляет только 2% (137,9 км), в Нижегородской области – 0,5% (64,2 км). Большое число автодорог не имеет необходимых мостов, путепроводов и транспортных развязок или работает в режиме перегрузки.
Транспортная связь между столицами регионов округа с перспективными центрами экономического роста не обеспечена. Многие населенные пункты не связаны автодорогами с твердым покрытием. В 41% сел нет общественного транспорта до ближайшего города, а для 21%, где автобусное сообщение имеется, время в пути превышает два часа. В результате сельские территории не развиваются, численность жителей снижается значительными темпами.
Около 83% «узких мест» на автодорогах не включены в региональные программы по развитию транспортной системы, а объемы дорожных фондов Самарской и Нижегородской областей недостаточны и зависят от федеральной поддержки.
В лучшем положении находится железнодорожный транспорт. Он в целом обеспечивает потребности местного населения, но отдельные муниципальные образования не имеют пригородного сообщения, несмотря на наличие железнодорожной инфраструктуры.
Не используется в полной мере и потенциал внутреннего водного транспорта. В частности, наличие мелководных участков препятствует полноценному крупнотоннажному судоходству по Волге. Отсутствие гарантированных глубин на участках рек Волга и Вятка ограничивает деятельность промышленных предприятий Кировской области и негативно влияет на транспортную доступность в Самарской и Нижегородской областях. Из-за низкой пропускной способности в четырех субъектах ПФО объемы грузоперевозок по воде снизились в среднем на 22% за последние три года.
По мнению Счетной палаты, средств на развитие транспортной инфраструктуры в ПФО выделяется недостаточно. Так, в 2021 году на ремонт и содержание автодорог было выделено всего 9% нормативной потребности для Оренбургской области и до 59% в Пермском крае. Также отмечено низкое финансирование работ по содержанию внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.
Недополученные налоги
Проблемы, которые выявила Счетная палата в ПФО, в той или иной мере характерны для всех регионов, говорит заместитель генерального директора АО «Институт «Стройпроект», начальник управления транспортного планирования Виктория Калинина. По ее мнению, в некоторых случаях вместо увеличения темпов дорожного строительства имеет смысл снижать нагрузку на транспортную систему на стадии градостроительного планирования территорий. Реализация комплексной застройки может хотя бы частично обеспечивать жилые районы рабочими местами. «На мой взгляд, целесообразно развивать туристический потенциал внутреннего водного транспорта и возможность использования его для грузоперевозок», – добавляет Калинина.
Эксперты «Народного фронта» отмечают, что рынок пассажирских перевозок наземным общественным транспортом в значительной степени является «серым». Недобросовестные перевозчики пользуются различными схемами ухода от налогов, сокращают уровень затрат способами, влекущими снижение уровня безопасности и качества пассажирских перевозок. «Все это формирует нездоровую конкурентную среду в отрасли пассажирских перевозок и делает ее непривлекательной для инвесторов», – уверен член координационного совета «Народного фронта» по вопросам общественного транспорта Александр Смирнов.
Наличие «серой» зоны приводит к отсутствию в региональных и муниципальных бюджетах средств на развитие систем общественного транспорта. По данным организации, бюджеты недополучают огромные суммы, так как компании-перевозчики платят менее трети налогов. «По нашему расчету, отрицательный эффект для консолидированного бюджета Российской Федерации от махинаций перевозчиков, использующих «серые» схемы, на условные 100 автобусов большого класса составляет около 77 млн рублей в год. Прогнозная величина налоговых эффектов для ста крупнейших агломераций составляет не менее 38,8 млрд рублей в год платежей в бюджеты всех уровней», – уточнил Смирнов.
Положительные экономические эффекты от развития инфраструктуры могут быть достигнуты не только благодаря использованию внутренних ресурсов страны, но и в результате интеграции с торговыми партнерами, отмечает директор научно-исследовательского центра пространственной экономики ИПЭИ РАНХиГС Юрий Пономарев. Качество, уровень развития и доступность транспортной инфраструктуры обеспечивают оптимизацию расходов предприятий, повышая их конкурентоспособность. «В текущих условиях поддержание нормативного состояния и высокой доступности транспортной инфраструктуры ПФО является важным элементом обеспечения качества жизни населения и сохранения конкурентоспособности российской экономики», – подчеркнул эксперт.
Источник: profile.ru
«Это район активной застройки. Рядом находятся крупные жилые комплексы. Новая улица будет способствовать развитию дорожной инфраструктуры на юго-западе, улучшит транспортную ситуацию в этом районе», – сказал Александр Беглов.
Как сообщает пресс-служба Смольного, протяженность участка составит 1,87 километра. Здесь планируется создать остановки общественного транспорта, велодорожки и тротуары.
«Компания-застройщик берет на себя проектирование и строительство двух полос протяженностью 1,1 километра. Затем этот участок будет передан в собственность города по договору купли-продажи. Еще четыре полосы будут построены за счет городского бюджета», – добавили в пресс-службе городской администрации.
Источник: spbdnevnik.ru
У платной автодороги, основной маршрут которой пройдёт от столицы РФ через Нижний Новгород до столицы Татарстана, пока что есть только индекс – М-12. Собственное официальное имя эта трасса получит позже. Реализацией этого проекта занимается госкомпания «Автодор». В роли бесплатного дублёра М-12 выступит существующая федеральная автодорога М-7 «Волга», которая проходит до Уфы. Минувшим летом стало известно о том, что строительство платной трассы решено ускорить, пока что процесс продолжается в соответствии с графиком.
Как пояснили в Автодоре, сейчас подрядчики уложили асфальтобетон на более чем 570 км скоростной дороги М-12. Так что план на 2022 год выполнен, ведь теперь «одежда» есть уже на более чем 70% новой автодороги (примерно две трети). На выполнение задачи строителям потребовалось 5,804 млн тонн асфальтобетона.
На сегодняшний день движение автомобилей запущено по 48 километрам трассы М-12. В частности, в сентябре в Московской области был открыт участок протяжённостью 22 км, относящийся к первому пусковому комплексу нулевого этапа строительства. В октябре госкомпания запустила движение ещё по 26 километрам на первом пусковом комплексе второго этапа, этот отрезок пути расположен во Владимирской области.
В Автодоре рассказали о дальнейших планах: так, в течение декабря будет открыто движение ещё по 58 км трассы М-12. В результате автомобилисты смогут объехать пробки в Петушках, а также на южном обходе Владимира. Целиком маршрут платной автодороги от Москвы до Казани будет доступен водителям к концу следующего года. На поездку между столицами РФ и Татарстана потребуется около 6,5 часа.
Ранее стала известна примерная стоимость проезда по новой трассе М-12: по предварительным данным, на путь от Москвы до Казани владельцам легковых автомобилей придётся потратить около 3 тыс. рублей (без учёта скидок). Предполагается, что у тех, кто использует транспондеры, будет 15-процентный дисконт, а значит, для них ценник составит примерно 2550 рублей.
Вероятно, указанная цена уже учитывает повышение предельного тарифа, на котором настаивает Минтранс РФ. Как Kolesa.ru сообщал ранее, на федеральных автодорогах, где плата за проезд вводилась после реконструкции, максимальный тариф для владельцев «легковушек» предлагается повысить с 3 до 5 рублей за каждый километр пути. В случае если платная трасса строилась с нуля, предельный тариф могут увеличить до 8 рублей.
Совокупная протяжённость трассы М-12 от Москвы до Казани составит 811 км. Позже, в 2024-ом, планируется продолжить строительство этой автодороги до Екатеринбурга. По предварительной информации, максимальная допустимая скорость здесь будет ограничена на отметке в 120 км/ч (в перспективе есть повышение лимита до 150 км/ч).
Источник: kolesa.ru
Путин и Хуснуллин по видеосвязи приняли участие в открытии нового 35-километрового отрезка на Тюменском тракте. Общаясь с президентом, гендиректор «Свердловскавтодора» Владимир Тюменцев рассказал, что Р-351 является кратчайшей дорогой между Свердловской и Тюменской областями. И заверил, что к 2025 году всю трассу планируется расширить с двух до четырех полос.
«Я присоединяюсь к словам благодарности в адрес тех, кто работает на этих важнейших объектах, — ответил Путин и обратился к Хуснуллину. — Марат Шакирзянович, [трасса от Москвы] до Казани, мы планировали завершить работу до 31 декабря 2023 года, а от Казани до Екатеринбурга — до конца 2024-го. А что касается трассы, о которой сейчас говорили, до Тюмени?»
Хуснуллин заверил, что дорога будет полностью запущена в 2024 году. «Там напряженно, там три населенных пункта надо делать объезд. Но документация ведется. Я думаю, у нас все получится», — пообещал вице-премьер.
13 декабря Путин принял участие в церемонии открытии автодорог по всей России. 12 декабря это анонсировал Кремль. Источники URA.RU сообщали, что среди прочих будет запущено движение по новому участку Тюменского тракта — в районе города Талица Свердловской области.
Источник: ura.news
Первый участок трассы от ЦКАД до подмосковного Орехово-Зуева запустили в сентябре. Для легковых машин проезд стоит 89 рублей. Время в пути из Москвы до Владимира изменилось несильно. Теперь заработает новый отрезок М-12 во Владимирской области на подъезде к городу. Он в два раза длиннее и сократит дорогу уже на час, обещают в «Автодоре».
Сейчас Москву и Владимир соединяет бесплатная М-7. Согласно рейтингу Минтранса, это вторая по загруженности трасса в России. Комментирует москвич Владимир:
«Я ездил в Иваново и Кострому через Владимир и понимаю, какой ужас был при езде в этом направлении. Мой личный рекорд — это август 2012 года, 180 километров в пробке. В последнее время не так было тяжело. Но вот во что я попал: не могли со МКАДа съехать, потом, когда съехали и шли по М-7, было все безрадостно».
Водители, которые часто пользуются этой трассой, отмечают, что пробки в основном возле Москвы, на других участках трафик нормальный. Качество дорожного полотна тоже неплохое, смущает только ограничение скорости — всего лишь 90 километров в час. По платной трассе можно будет ехать быстрее, и это аргумент в ее пользу, указывает водитель Константин:
— Были места, где проходил ремонт дороги. В целом, качество дороги меня устроило. Наверное, даже на четыре с плюсом. Пять не ставлю потому, что хотелось бы бесплатных участков дороги, где скоростной режим не 90 километров в час — хотя бы 110 километров в час.
— Платной дорогой будете пользоваться?
— Будет зависеть от того, какой скоростной режим на этой трассе установят. Если будет 90 километров в час, я буду пользоваться М-7, так как разницы между М-7 и М-12 практически никакой не будет.
Максимальная скорость движения по М-12 — 110 километров в час. Трассу начали строить в прошлом году. Длина трех готовых участков — чуть больше 100 километров, это примерно одна восьмая всей дороги. Полностью открыть М-12 планируют до конца следующего года, а к концу 2024 года трассу запустят уже полноценно — со всеми обустроенными транспортными развязками и объектами дорожной инфраструктуры. Маршрут от Москвы до Казани проходит южнее Владимира и Нижнего Новгорода. Если сейчас в среднем дорога занимает около 12 часов, то после открытия платной автомагистрали будет уходить до семи часов, указано на сайте «Автодора». Примерная стоимость составит около 3 тысяч рублей для легкового автомобиля.
Восточное направление востребовано и у грузовых перевозчиков. Широкополосная трасса сильно разгрузит трафик, утверждает президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин:
Владимир Матягинпрезидент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс»«Это основное направление, куда на тот же Урал двигаются перевозчики. Открытие более комфортабельной трассы, где можно не в один ряд двигаться, тащиться за каким-нибудь тихоходом, а можно будет спокойно ехать и обгонять, — это будет хорошо не только для грузовиков, но и, я думаю, для легковых меньше пробок будет, меньше аварийности будет на данном участке. Если по навигатору может показать из Москвы до Казани семь часов, то на самом деле все 14 часов едешь».
Трасса М-12 «Москва — Казань» продолжится до Екатеринбурга, Тюмени и Челябинска, а потом выйдет на Казахстан в рамках коридора «Европа — Западный Китай».
Источник: www.bfm.ru
Как рассказали в министерстве транспорта Красноярского края, из 70 ремонти¬руемых объектов в эксплуатацию на сегодня сданы 60. По остальным выполнены подготовительные работы, а основной ремонт пройдет в 2023 году. Один из объектов капитального ремонта, дорога Шадрино – Подсосное, также переходит на следующий год. На этом участке протяженностью 13 км гравийка станет полноценной асфальтово-бетонной трассой.
В районе Красноярска, в так называемой Красноярской агломерации, самыми крупными объектами стали участок дороги Красноярск – Енисейск в районе деревни Старцево, с 15 по 16 км, развязка на 17 км и участок с 22 по 25 км между поселком Придорожный и совхозом «Сибиряк».
На автодороге Красноярск – Солонцы был отремонтирован отрезок под развязкой с Северным шоссе, на 1,3–2,8 км. На дороге в Железногорск починили проезжую часть на 8-10 км, в районе развязки с федеральной Р-255 «Сибирь».
Одним из крупнейших объектов в окрестностях города, но имеющим региональное значение, по-прежнему остается «дачная» дорога Красноярск – Элита.
Дорогу Красноярск - Элита реконструируют с двух сторон
Здесь работы по реконструкции идут в начале и конце трассы.
На участке в районе Мясокомбината (1 этап) выполнено 97% работ. Подключено освещение, идет установка ограждений.
А в районе Т-образного перекрестка (4 этап) дорог Красноярск – Элита и Еловая – ст. Минино работы завершены. Здесь появилась одноуровневая развязка с разворотными съездами, что исключает пересечение автомобильных потоков, а значит, аварийные ситуации.
Сама дорога расширена до 4 полос, появились пешеходные дорожки с ограждениями. Обустроены 2 остановки автобуса на дороге из Елового к станции Минино. На всем протяжении участка установлены опоры освещения – линия уже готова к подключению, теперь дело за энергетиками.
Ремонт по 2 этапу, участка в 3 км, включая перекресток дорог Красноярск – Элита и Минино – Бугачево, начнется в 2023 году, а сдать его планируется в 2024-м. Сейчас на месте обустраивают инженерные сети, расширяют земляное полотно. Идет заготовка стройматериалов.
Наконец, 3 этап реконструкции – на прямолинейном участке с 3 по 6 км – развернется в 2024–2025 годах.
Общая стоимость реконструкции дороги из Красноярска до Элиты оценивается в 2,5 млрд рублей.
Среди дорог местного значения в крае важным объектом стал участок с 8 по 18 км дороги Канск – Комарово, от пересечения ее с федеральной трассой Р-255. Отремонтированный участок проходит через поселки Филимоново и Красный Маяк.
Там было восстановлено асфальтобетонное покрытие, а на выезде из Красного Маяка гравийку заасфальтировали. В Филимоново вдобавок в порядок привели остановку автобуса и установили еще две.
Заасфальтированная дорога через Запасной Имбеж не пылит так, как гравийная
Асфальтовое покрытие получила и транзитная дорога, которая проходит через поселок Запасной Имбеж в Партизанском районе. Жители, которые много лет дышали дорожной пылью, теперь избавлены от этой проблемы. Кстати, сельчане год назад рассказали о пылящей трассе губернатору Александру Уссу, и он поручил ускорить работы, включив их в план 2022 года.
Асфальт в Запасном Имбеже был уложен на 4 км дороги с восстановлением обочин, водоотвода, нанесением разметки, обустройством двух автобусных остановок и перехода рядом со школой.
«Сдать объект в эксплуатацию планировали в следующем сезоне, однако по поручению губернатора Александра Усса работы выполнили на год раньше», – отметил замминистра транспорта края Дмитрий Зотин.
На двух территориях края, приравненных к районам Крайнего Севера, были отремонтированы важные транспортные объекты – подъезд к станции Абалаково в Енисейском районе и начало пути из Епишино в Северо-Енисейский в Северо-Енисейском районе.
Ремонт первого объекта вели по поручению президента Владимира Путина. Участок в 7,5 км получил обновленное асфальтобетонное покрытие, новые автобусные павильоны и пешеходные переходы.
Дорога ведет от трассы Красноярск – Енисейск к железнодорожной станции, откуда следуют электрички по маршруту Лесосибирск – Ачинск, а также ведутся перевозки лесных грузов и продукции горнодобывающих предприятий.
А на трассе Епишино – Северо-Енисейский в августе началась подготовка к реконструкции.
На участке с 0 по 8 км идет расчистка полосы отвода, устройство объездных дорог для прокладки водопропускных труб, заготовка строительных материалов для дорожной одежды. Сдача объекта планируется в октябре 2023 года, а на сегодня готовность долгожданной дороги составаляет 41%.
Мост у Высокогорского готов на 85%
Конечно, самым крупным дорожным объектом года был мост через Енисей у поселка Высокогорский. ДЕЛА уже писали, что сейчас завершаются работы по монтажу пролета от 7 до 8 опоры моста.
На стройплощадку уже доставлены 7,8 тонны металлоконструкций, которые нужны для завершения работ в русле. Это продукция ЗАО «Курганстальмост». Еще 600 т изготовлены силами генподрядчика, тюменской компании «Мостострой-11».
«Проектная и рабочая документация для строительства моста предусматривает максимальное применение материалов и компонентов отечественного производства, поэтому сложившаяся экономическая ситуация не повлияла на график производства работ. С вводом объекта в эксплуатацию решится проблема доступа к правобережью Енисея в межсезонье. У населения больше не будет острой потребности в использовании парома летом и ледовой переправы зимой», – отметил Дмитрий Зотин, заместитель министра транспорта Красноярского края.
Готовность всего объекта – 85%, и жителям осталось потерпеть до следующего года.
В 2023 году по Высокогорскому мосту должны поехать первые автомобили.
Источник: dela.ru
С начала года на территории региона зарегистрировано 642 ДТП, в которых 46 человек погибли и 830 получили ранения. С 259 до 269 возросло количество столкновений машин, с 386 до 400 – количество травмированных. Основными причинами аварий стали нарушения правил расположения транспорта на дорогах, скоростного режима, а также несоблюдение дистанции и выезд на полосу встречного движения. 94 ДТП произошло с участием пьяных водителей. Кроме того, зарегистрировано 127 наездов на пешеходов, в которых погибли 13 человек, 127 получили ранения, среди них 29 детей.
В рамках проекта «Дорога без нарушений» водителям разъяснят основные причины и условия совершения ДТП, ознакомят с аварийно-опасными участками, напомнят о недопустимости совершения опасных маневров. Сотрудникам организаций и предприятий региона автополицейские разъяснят права и обязанности участников движения. В ходе рейдов особое внимание уделят пресечению нарушений ПДД нетрезвыми водителями. Сотрудники Госавтоинспекции продолжат профилактику фактов не пропуска пешеходов на «зебрах», в том числе вблизи образовательных организаций, а также нарушений правил самими пешеходами. Для юных костромичей проведут практические занятия, а их родителям напомнят об обеспечении безопасности несовершеннолетних пешеходов в зимний период, а также о соблюдении ПДД при перевозке детей-пассажиров.
Источник: gtrk-kostroma.ru
В списке — дорога на Мезень, сразу несколько участков, общей протяженность более 70 километров. Самые масштабные работы запланированы в Пинежском районе. Продолжится ремонт и одной из ключевых трасс Поморья — Долматово-Няндома-Каргополь-Пудож, а также дорог Коноша-Вельск и Коноша-Няндома. В этом году все контракты заключили на неделю раньше, чем в прошлом.
Владимир Шадрин, директор дорожного агентства «Архангельскавтодор»:
«Федерация должна понимать, что регион готов к реализации национального проекта. И раннее заключение контрактов — это один из показателей того, что мы действительно справимся с этой работой, что мы работу готовы начать, как только нам позволят климатические условия».
В следующем году по национальному проекту продолжится и ремонт мостов — 5 объектов на сумму 500 миллионов рублей.
Источник: pomorie.ru
Напомним, нацпроект «БКД» реализуется в нашем регионе с 2018 года. На сегодняшний день более 100 километров автомобильных дорог области приведены в нормативное состояние.
В ходе брифинга сообщили, что в следующем году начнётся второй этап благоустройства Псковской и Деревяницкой рощ, а также парка «Чистые пруды». Более того, 40 миллионов рублей направят на ремонт дворовых территорий.
Но это, конечно, далеко не все планы на предстоящий год. В 2023 году в рамках нацпроекта отремонтируют улицу Державина — от кольца у поста ГИБДД на въезде в город со стороны Москвы до подходов к Колмовскому мосту. Стоимость работ составит более 150 млн рублей. К ремонту подрядчик планирует приступить весной.
«Улицей Державина мы завершим ремонт опорной дорожной сети с самым большим потоком городского транспорта. Также у нас есть планы на улицу Большую Московскую. Там образовалась достаточно серьёзная колейность, дорога давно не ремонтировалась. У нас есть разные варианты. Либо мы будет убирать эту колейность, что будет стоить около 150 млн рублей, либо мы будем двигаться в сторону комплексного ремонта с заменой бортовых камней, ремонта тротуаров и дорожного полотна. Окончательное решение будет принято в начале следующего года», – рассказал председатель комитета по управлению городским и дорожным хозяйством администрации Великого Новгорода Алексей Тейдер.
На данный момент просчитана вся Большая Московская улица, но основной участок для ремонта расположен от моста Александра Невского до кордегардии.
Также есть планы отремонтировать подземный переход на пересечении улиц Большая Московская и Фёдоровский ручей. Алексей Тейдер добавил, что если какие-то дополнительные средства останутся, то их могут направить на ремонт участков, которые также требуют ремонта, но не являются улицами, по которым проходит большое количество транспорта.
Напомним, что в ходе брифинга также рассказали о дорогах, которые отремонтировали в Великом Новгороде в этом году.
Источник: 53news.ru
- Помню, ещё в первый визит в Исингу, стоял вопрос о новой дороге. Тогда договорились, что будем делать. Не так быстро, как хотелось бы, но сделали. Сначала отсыпали, потом основание устоялось, была обводненность, большая вода была. Решили не торопить – лучше делать дольше, но качественнее. Дорог мы строим много: с 2017 года в республике более 1700 км дорог сделано, 87 мостов. И будем делать. Только по Еравнинскому району мы в этом году на 1,8 млрд заключили контрактов по концессии, и практически на миллиард заключаем по дорожному фонду, - отметил глава Бурятии Алексей Цыденов.
Ремонтные работы велись в два этапа. Первый стартовал в 2018 году, тогда на работы было направлено более 70 млн рублей. Обновление проведено капитальное, выполнены работы по устройству земляного полотна, кюветов, установлены пять водопропускных труб, построены два деревянных моста. Осуществлена замена пучинистых грунтов.
На реализацию второго этапа работы направлено почти 75 млн рублей. Проложен выравнивающий слой основания из щебёночно-песчаной смеси, и дорога покрыта слоем из пористой горячей асфальтобетонной смеси. Протяжённость двухполосного отремонтированного участка составляет 2,5 км.
- На этом ремонт участков этой региональной дороги Улан-Удэ – Романовка – Чита не заканчивается. В следующем году продолжатся работы на участках 16-26 км, 26-58 км и 357-387 км. Кроме того, начнётся первый этап ремонта на участке с 200 по 234 км, - рассказал министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александр Гоге.
Проблема плохих дорог озвучивалась на встречах главы Бурятии с жителями Еравнинского района во время рабочих поездок. По поручению Алексея Цыденова на обновлённом участке проведены дополнительные работы по освещению, по установке тротуаров и заездных карманов.
- Село очень изменилось. Здесь никогда не было асфальта. Была грунтовая дорога, много пыли. Машины проедут, и пыль поднималась. Сейчас намного чище стало. Не только дорогу сделали, но и освещение. Ночью светло, как в городе, - поделился впечатлениями житель села Исинга Бато.
Источник: baikal-daily.ru
По информации пресс-службы, вопросы реализации в регионе нацпроекта "Безопасные качественные дороги", инициированного президентом РФ Владимиром Путиным, обсудили на совещании, которое провел губернатор Самарской области Дмитрий Азаров. "Как доложил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин, в 2022 году по итогам реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги" (БКД) и других программ в регионе отремонтировали, построили и реконструировали 640 километров дорог, а с учетом федеральных трасс – 712 километров. Это рекордный показатель", - говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, по итогам года Самарская область входит в число лидеров в стране по достижению показателей нацпроекта.
"Во многом благодаря достигнутым успехам наш регион пользуется особым доверием инвесторов и поддержкой федерального центра. В этом залог опережающего развития инфраструктуры, что способствует повышению устойчивости экономики Самарской области, привлечению инвестиций, созданию новых рабочих мест, а значит - повышению уровня благосостояния жителей региона. Благоприятные инвестиционные условия для развития сферы стройматериалов, внедрения новых технологий, подготовки кадров - все это является эффектами от опережающего развития дорожной инфраструктуры", - цитирует Азарова пресс-служба.
Отмечается, что среди ключевых построенных объектов дорожной сети - двухуровневая автомобильная развязка на пересечении улиц Ново-Садовой и Советской Армии, рабочее движение по которой было запущено на год раньше срока. Губернатор также напомнил, что продолжается строительство Волжского моста и трассы "Обход Тольятти", которая входит в состав международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай", готовность объекта составляет 71%.
Кроме того, работа Самарской области по модернизации дорожно-транспортной сети и реализации крупных инфраструктурных проектов отмечается на уровне правительства РФ, что позволяет региону претендовать на дополнительную поддержку из федерального бюджета и в дальнейшем дает возможности для перевыполнения планов модернизации дорожной сети региона. На обновление дорожно-транспортной сети Самарской области в 2022 году было направлено 14,05 миллиарда рублей, в том числе 6,429 миллиарда - из средств федерального бюджета, из которых 3,965 миллиарда рублей было привлечено регионом дополнительно.
В пресс-службе добавили, что уровень нормативного состояния региональных дорог вырос с 27,3% в 2017 году до 44,3% в 2022 году. В этом году благодаря обновлению дорожной сети на дорогах регионального значения наблюдается снижение количества погибших в ДТП людей - на 31,8%, а в целом по Самарской области - ниже на 6% по сравнению с прошлым годом.
"Результат реализации нацпроекта "Безопасные качественные дороги" - это не только привлечение инвестиций, повышение уровня благосостояния жителей, но и, конечно, самый главный эффект - это сохраненная человеческая жизнь. А мы видим эффект - снижение погибших в ДТП, а значит, спасенные жизни", - приводятся слова Азарова в сообщении.
Источник: РИА Новости
В рамках нацпроекта на дорожные работы направлено 12,2 млрд. рублей, из них шесть млрд рублей – из областного бюджета, пять млрд рублей – из федерального бюджета, 829,8 млн рублей из средств местных бюджетов.
– Одним из важнейших объектов этого года является строительство автомобильной дороги Киренск – Казачинское на участке с 31 по 65 километр. Эта дорога соединяет Киренский и Казачинско-Ленский район. Она имеет большую социальную значимость для жителей, а также является транспортной артерией для доставки оборудования в сфере нефтегазодобывающего комплекса, – отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.
В 2022 году введен в эксплуатацию объект капитального строительства – обход посёлка Новая Разводная в Иркутском районе. Финансирование объекта составило 42 млн рублей. Протяженность – 0,230 км.
В Боханском районе завершён капитальный ремонт дороги Бохан – Тихоновка на участке 0 – 12 км. Финансирование объекта составило 770 млн рублей.
В октябре после капитального ремонта сдан в эксплуатацию участок автодороги Кутулик – Бахтай – Хадахан с 14 – 24 км в Аларском, Нукутском районах Иркутской области. Финансирование объекта составляет 433 млн рублей.
Ещё один знаковый объект капитальный ремонт автомобильной дороги Иркутск – Большое Голоустное, работы на объекте завершены. Автомобильная дорога, ведет к туристическим объектам, расположенным у озера Байкал.
Источник: ogirk.ru
По этой дороге транзитные грузы и автомобили из европейской части России попадают на юг Новосибирской области, а затем на Алтай и в Казахстан.
— В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Чистоозерном районе реконструируют шесть километров дороги 992-й км а/д М-51 — Купино — Карасук. Работы начались в июне прошлого года и продлятся до августа 2023 года, — рассказали в пресс-службе ТУАД.
Генподрядчиком реконструкции выступает ООО «Новосибдорстрой». С начала работ строители выполнили в полном объеме переустройство коммуникаций, земляного полотна, установили три водопропускные трубы, уложили нижние слои дорожной одежды из щебеночно-песчаной смеси.
Также подрядчик уложил асфальтобетон, установил знаки и нанес разметку. Дорогу ввели в эксплуатацию. Оставшиеся три километра введут уже в 2023 году.
Работы выполняла компания ООО «Новосибдорстрой», директором и учредителем которой является предприниматель Намиг Джаббар оглы Магамедов. У компании 64 госконтракта на сумму 1,4 миллиарда рублей, в 2020 году выручка — 228,3 миллиона, чистая прибыль — 8,9 миллиона рублей.
В Новосибирске запланировали ремонт 16 дорог в разных районах. За работы готовы заплатить 1,03 миллиарда рублей, аукционы объявило Управление дорожного строительства. Точные участки не указаны.
Источник: ngs.ru
"На сегодняшний день это одна из серьезнейших проблем, которые мы начали решать совместно с нашим любимым Санкт-Петербургом. <…> Петербург подтвердил выделение более 1 млрд рублей на ремонты дорог, подходящих к СНТ. В ближайших планах у нас - порядка 85 дорог, создана программа, которую мы будем реализовывать с 2023 года", - сказал Седов.
По его словам, проблема состояния дорог общего пользования в дачных районах Ленобласти стала особенно актуальной после начала пандемии коронавируса, когда многие жители Санкт-Петербурга переехали в свои загородные дома. Как отметил председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, ежедневно по трассам между Петербургом и областью курсирует более 1,5 млн человек.
Один из важнейших элементов новой программы - упорядочивание вопросов собственности дорог, так как на отдельных участках существует проблема неопределенности владения и ответственности за их содержание. Дороги системно разделят между региональными и муниципальными властями. Как отметил на пресс-конференции заместитель директора "Ленавтодора" Дмитрий Донской, в области также наблюдаются случаи самозахвата отдельных участков земли, важных для развития дорожной инфраструктуры.
Муниципалитеты будут получать субсидии на проведение работ из бюджета Ленобласти, регион же будет выделять средства на находящиеся в его ответственности дороги напрямую. При этом, по словам Седова, на текущее содержание дорог в Ленинградской области порой не удается выделить достаточно средств из-за ограниченных возможностей бюджета. Муниципальным властям в Ленобласти предписано закладывать в своих бюджетах не менее 7% на обслуживание и локальное развитие дорожной инфраструктуры.
Одновременно с программой реконструкции дорог общего пользования, ведущих к дачным поселкам, в 2023 году Ленинградская область начнет проводить реформу дорожных предприятий региона. Регион не планирует приватизировать отрасль, наоборот, намерен идти по пути большей централизации области, рассчитывая создать вместо шести крупных дорожных предприятий одно или два ГБУ, которые будут заниматься обслуживанием и развитием транспортной инфраструктуры региона.
Источник: ТАСС
Часть дороги была в очень плохом состоянии, где-то заново пришлось укладывать асфальт, были отремонтированы 12 мостов, расширены пропускные пункты со стороны Джанкоя и Новоазовска, нагрузка на которые выросла в 8-10 раз. Ранее через них проходило по 500-800, сейчас по 5 тысяч грузовиков. Очередь пока сохраняется, но это связано с большим строительством на новых территориях.
В этом году планировалось отремонтировать на новых территориях 500 км дорог, но точно будет отремонтировано больше, заверил Хуснуллин.
Источник: rg.ru
В УГИБДД МВД по Коми отметили, что в 20 ДТП пострадали 20 юных участников дорожного движения.
В целях профилактики аварийности с участием пешеходов, в том числе несовершеннолетних, а также привлечения внимания общественности к проблемам безопасности дорожного движения в период с 1 по 18 декабря в Сыктывкаре организовано профилактическое мероприятие "Безопасная дорога".
При проведении мероприятия сотрудники Госавтоинспекции проведут информационно-разъяснительную работу с населением о безопасном поведении на улицах и дорогах города. Планируется проведение выступлений в учебных заведениях и детских образовательных организациях. Особое внимание будет уделено профилактике дорожно-транспортных происшествий на нерегулируемых пешеходных переходах, а также на пешеходных переходах, расположенных вблизи образовательных организаций.
Источник: komiinform.ru
- По статистике в нашем поселке живет 424 человека, но по факту гораздо меньше. Молодежь вся уехала в город, остались одни старики. Дорога, которая связывает наш поселок с районным центром, и дорогой назвать нельзя. В ямах легковушка может утонуть, - рассказал ИА «Высота 102» заместитель председателя ТОС поселка Новосельский Николай Луценко.
Местные жители уже несколько лет просят власти отремонтировать дорогу п. Панфилово – п. Новосельский. Ее протяженность 8 км. Дорогу построили в 1982 году и с тех пор её ни разу капитально не ремонтировали. В 2015 и 2017 годах жители поселка сами латали дорогу кирпичами. Помогло, но ненадолго. Ямочный ремонт также был недолговечен. В настоящее время состояние подъездного пути к поселку ужасное. Ямы напоминают водные каналы, по которым впору передвигаться на лодке.
- Слава Богу, что у нас не было пожаров. Пока к нам бы доехали, все уже бы сгорело. Скорые стараются нас объезжать стороной. Предприниматели из Михайловского и Еланского районов отказались к нам ездить, из Алексеевского еще везут продукты. Спасибо им большое, - рассказывает собеседник агентства.
Дорога находится в районном подчинении, но денег на ее капитальный ремонт в бюджете нет. Жители поселка обращались с жалобой в прокуратуру, которая, по их словам, подала иск в суд. Решение было в пользу жителей – районные власти обязали восстановить дорогу в течение года. Однако ремонт так и не начался.
В ТОС поселка Новосельский сообщили, что, по их данным, в этом году власти Новоаннинского района инициировали процесс передачи дороги на баланс областного комитета транспорта и дорожного хозяйства. Этот процесс может завершиться уже к концу 2022 года.
- Указанная в обращении автомобильная дорога не находится на балансе комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области. По вопросу ремонта участка дороги от п.Панфилово до п.Новосельский необходимо обращаться в администрацию Новоаннинского муниципального района, - так прокомментировали ситуацию в Облкомдортрансе.
В ведомстве ничего не сообщили о передаче этой дороги в их собственность. На балансе комитета в настоящее время находятся автомобильная дорога «Панфилово – Алимов-Любимовский – Шарашенский – Алексеевская» км 0 - км 26+700 и автомобильная дорога «Панфилово – Тростянский – Попов».
- На обоих участках ежегодно выполняется ремонт в рамках содержания региональной сети дорог, - отметили в профильном комитете.
Перспективы ремонта 8-километровой дороги п. Панфилово – п. Новосельский до сих пор туманны. Дырявая автодорога словно зависла между небом и землей, приводя в отчаяние местных жителей.
Источник: v102.ru
По словам министра транспорта Подмосковья Алексея Гержика, одной из основных причин ночных и утренних дорожных аварий является переутомление водителей. Чтобы предотвратить случаи ДТП из-за засыпания водителей за рулем, на более чем 40 региональных дорогах разделены встречные потоки на прямых участках, нанесены контуры проезжей части в темных участках вне населенных пунктов и шумовые полосы. «Такие меры помогают «взбодрить» и привлечь внимание водителя, который уже долгое время едет за рулем, и тем самым не допустить возникновение ДТП», – пояснил министр.
В частности, чтобы напомнить о соблюдении скоростного режима и ограничить разгон автомобилей до допустимых на дороге 70 км/ч, шумовые полосы нанесены через каждые 3 км на Южном обходе Подольска. Чтобы водители могли сконцентрироваться, для предотвращения выезда транспортного средства на полосу встречного движения, разделены потоки с установкой тросовых заграждений на 20-километровом участке Каширского шоссе. В этих же целях на всем протяжении дороги «Талдом – Темпы» на неосвещенных участках вне населенных пунктов через каждые 25 метров установили пластиковые световозвращаюшие столбики, а на поворотах знаки «шевроны», обозначающие контур дороги, а также отражающие свет фар, что привлекает внимание водителей. В случае наезда на такие столбики транспортное средство не получит повреждений, а сам столбик вернет свою первоначальную форму через несколько часов.
В ведомстве напоминают, что на федеральных магистралях в Московской области – Симферопольском шоссе и новом участке М-12 «Москва – Казань» применяют структурную краевую разметку – при наезде на нее можно услышать характерный гул и вибрацию, что помогает предотвратить съезд с дороги.
Источник: vmo24.ru
В столице продолжается развитие транспортной инфраструктуры. В разных районах Москвы прокладывают магистрали, возводят развязки в местах пересечения загруженных маршрутов, строят над железной дорогой путепроводы. Сразу несколько таких крупных проектов сейчас выполняют на юго-востоке города. Об этом рассказал в интервью «Комсомольской правде» руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
- Рафик Равилович, сколько дорожных сооружений сейчас строят в Юго-Восточном округе специалисты Департамента? Какие из них стали главными?
- Сегодня возводим и реконструируем порядка десяти масштабных транспортных объектов в составе южного участка Московского скоростного диаметра (МСД) и Южной рокады. Из них наиболее важными стали два участка рокады - от улицы Подольская до Курьяновской набережной и от улицы Марьинский парк до МКАДа, а также пять отрезков на МСД - от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта, от Рязанского проспекта до ТТК, от улицы Грайвороновская до Шоссейной, от Шоссейной до улицы Полбина, от Полбина до Курьяновского бульвара. В этот список стоит добавить путепровод «Текстильщики-1», развязку на пересечении МКАДа с улицей Верхние Поля и Капотня, многоуровневые развязки на Курском направлении железной дороги с необходимыми дорогами от ТТК до Люблинской улицы.
Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу в 2023 году завершить строительство всех хордовых магистралей. Параллельно реконструируем под занавес будущего года путепровод «Текстильщики-1». А развязки на Курском направлении железной дороги должны быть готовы к декабрю 2026 года.
- Могли бы подробнее рассказать о южном участке МСД?
- Этот маршрут по прямой составит 28 километров, а его общая длина со всеми сопутствующими новыми дорогами - 96 километров. Во время осмотра хода строительства Мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что южный участок МСД – это самое сложное из всего, что мы делали в столице, потому что автомагистраль проходит через огромное количество пересечений железных и автомобильных дорог, она практически вся висит в воздухе. Например, сюда входят 56 искусственных сооружений, а также 12 пешеходных переходов.
Южный участок соединит крупные магистрали - шоссе Энтузиастов, ТТК, Рязанский и Волгоградский проспекты, улицы Подольских Курсантов, Липецкая, Дорожная, Симферопольское и Варшавское шоссе и магистраль «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе». Его разделили на 10 отрезков, из которых сейчас 9 участков – в строительстве, по одному участку ведется проектирование.
Вид с квадрокоптера на строительство транспортной развязки Московского скоростного диаметра с Волгоградским проспектом.
- В чем польза будущего маршрута МСД для жителей юга и юго-востока столицы?
- Южный участок скоростного диаметра свяжет четыре округа Москвы - Восточный, Юго-Восточный, Южный и Юго-Западный и 22 района, в которых живут около 2,5 миллионов человек. Кроме того, ускорятся поездки по городу для 185 тысяч жителей из поселений Новой Москвы - Булатниковское, Щербинка, Сосенское и Московский.
С учетом планируемого строительства участков Южной рокады от Балаклавского до Пролетарского проспекта и от Пролетарского проспекта до Каспийской улицы появится замкнутый транспортный контур. На него выйдет участок магистрали от Кантемировской улицы до магистрали «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе».
Между собой соединятся ТТК, Северо-Восточная хорда и Южная рокада, появится новая прямая транспортная связь между Юго-Восточным и Южным округами. При этом разгрузятся Рязанский и Волгоградский проспекты, шоссе Энтузиастов, Нижегородская улица, ТТК, южная часть МКАДа, Варшавского и Симферопольского шоссе, Дорожная улица.
- В какие столичные районы станет проще добираться после запуска южного участка МСД?
- В первую очередь в такие районы, как Нижегородский, Лефортово, Перово, Текстильщики, Рязанский, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Москворечье-Сабурово, Печатники, Люблино, Чертаново Центральное, Чертаново Южное, Бирюлево-Восточное и Бирюлево-Западное, а также поселок Битца.
Кроме того, появится комфортный подъезд к станциям «Новохохловская» и «Нижегородская» МЦК и станциям «Люблино», «Депо», «Перерва» МЦД-2, а также к жилым домам и различным социальным, культурным, бытовым учреждениям.
- Сталкиваются ли строители со сложностями и какими при создании новых дорог в оживлённом мегаполисе? Транспорт ведь не останавливается в городе даже ночью…
- Сложностей возникает немало как при строительстве, так и при реконструкции дорог. Нам нужно учитывать интенсивность действующих маршрутов. В зависимости от этого подбираются решения по типу прокладки инженерных коммуникаций. Кроме того, всегда делаем расчет экологического и шумового воздействия на соседние со стройплощадкой кварталы. При этом стараемся, чтобы жители испытывали как можно меньше неудобств от строительных работ.
Ещё мы разрабатываем и используем нетиповые решения с учетом стесненности и срочности проведения работ, например, на южном участке МСД от улицы Грайвороновская до улицы Шоссейная (ЮВХ-3).
- А что конкретно делали на этом отрезке?
- Строительство эстакады основного хода велось одновременно с трех точек методом надвижки без приостановки движения основного хода Волгоградского проспекта, МЦД-2, открытого участка метро Таганско-Краснопресненской линии, а также улиц Люблинская и Шоссейная.
Эстакада основного хода проходит вторым уровнем над улицей Шоссейная на протяжении более 700 метров. Общая длина эстакадных сооружений - четыре километра, что составляет порядка 50 % от общей протяженности дорог объекта.
Источник: msk.kp.ru
Помочь полуострову правительству поручил президент Владимир Путин по итогам совещания о социально-экономическом развитии Республики Крым и Севастополя. Работа будет идти в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы".
Источник: «Российская газета»
- Kaк вы вce знaeтe, в cвoбoднoй зoнe «Цaгaaннyyp», кoтopaя pacпoлoжeнa в 65 км к ceвepy oт aймaкa Бaян-Улгий, ввeдeн в экcплyaтaцию yчacтoк Aзиaтcкoй мaгиcтpaли AH-4 или зaпaднoй вepтикaльнoй ocи. Гpyзoпepeвoзки из Kитaя в Poccию пo этoй мaгиcтpaли yжe нaчaлиcь. B cвязи c этим cвoбoднaя зoнa «Цaгaaннyyp» пepexoдит нa пocтoянный peжим paбoты, - cкaзaл миниcтp.
Пo eгo cлoвaм, cвoбoднaя зoнa «Цaгaaннyyp» oблaдaeт пoлным пoтeнциaлoм для coздaния в этoм peгиoнe мeждyнapoднoгo тopгoвoгo, тpaнcпopтнo-лoгиcтичecкoгo цeнтpa, pacшиpeния внeшнeй и внyтpeннeй тopгoвли, cтpoитeльcтвa пpeдпpиятия и нaчaлa экcпopтa мяco из зaпaднoгo peгиoнa нaшeй cтpaны.
- Дopoгa для пepeвoзки гpyзoв из Eвpoпы и Poccии, дocтaвляющиx в Улaaнбaaтap чepeз пoгpaнпepexoд «Цaгaaннyyp», cтaлa кopoчe нa 200 км, чeм чepeз aвтoмoбильный пyнкт пpoпycкa «Aлтaнбyлaг». Этo пoзвoлит cэкoнoмить вpeмя и дeньги, - дoбaвил миниcтp экoнoмики.
Источник: arigus.tv
В ходе брифинга, который состоялся в региональном правительстве сегодня утром, он сообщил, что, несмотря на рост цен на строительные материалы, все поставленные дорожной отраслью региона задачи решены успешно.
В порядок было приведено более 600 километров автомобильных дорог общего пользования, в том числе отремонтировано 230 километров дорог регионального и межмуниципального значения, 134 километра дорог реконструированы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Еще 240 километров дорог местного значения приведены в надлежащее состояние в рамках программы строительства и ремонта муниципальной опорной сети Пензенской области. По словам Александра Гришаева, всего дорожные работы выполнены на территории 70 муниципалитетов.
Источник: penzavzglyad.ru
"11 региональных дорог отремонтировано на 2 млрд рублей, дополнительно выделенных Ярославской области из федерального бюджета благодаря усилиям губернатора Михаила Евраева. Общая протяженность этих объектов - более 80 км. Работы проведены по нацпроекту "Безопасные качественные дороги", - говорится в сообщении.
В 2022 году в Ярославской области отремонтировали дорогу к музею-даче художника Константина Коровина под Переславлем-Залесским. Большой объем работ выполнен на дороге Новое Село - Мышкин - отремонтировано более 10 км трассы. Также удалось привести в порядок протяженный участок проблемной дороги на Варегово.
Ремонт был проведен на трассе Туношна - Бурмакино. По просьбам местных жителей отремонтировали проблемные участки дорог Углич - Ростов, Остапково - Заозерье - Колокарево - Старое Волино и Говырино - Дмитриевское - Нагорье.
"Выполненная проектно-сметная документация на резервные объекты позволяет привлечь дополнительное финансирование и оперативно включить дороги в список ремонта. В новом сезоне будем использовать тот же принцип опережающего проектирования. Уже сейчас специалисты занимаются разработкой документации, в том числе на резервные объекты", - цитирует пресс-служба губернатора Ярославской области Михаила Евраева.
Источник: ТАСС
- Капитальный ремонт предусматривает демонтаж существующего асфальтобетонного покрытия, дорожных знаков и ограждений, водопропускных сооружений и доведение параметров продольного и поперечного профилей дорожного полотна до нормативных параметров дороги IV категории, - пояснили в районной администрации.
Эта дорога считается обычного типа (не скоростной), для расчётной скорости 80 км/час.
Капитальному ремонту подлежит участок протяжённостью 1,593 км, с двумя полосами движения, шириной проезжей части 6 метров. Также планируется переустроить элементы мелиоративного канала, проходящего справа от дороги на всем её протяжении и местами вплотную примыкающего к дорожной насыпи. Принятые проектные решения обеспечат прочность, устойчивость и сохранности дорожной одежды при эксплуатации дороги.
Для предохранения земляного полотна от размыва осадками предусмотрено укрепление откосов земляного полотна посевом трав. Также планируется установка новых водопропускных труб.
Предусмотрены мероприятия по защите трассы от снежных заносов и водоотводу с проезжей части.
- Учитывая, что Иволгинский дацан является одним из самых посещаемых мест в Бурятии, а знаменитый центр буддизма притягивает верующих и туристов не только со всей России, но и из других стран, нет никакого сомнения, что капитальный ремонт дороги является очень своевременным и необходимым мероприятием, - подчеркнули в райадминистрации.
На капитальный ремонт дороги из республиканского бюджета выделено около 160 млн рублей.
Источник: baikal-daily.ru
Впрочем, заметить изменения можно было и без флагов. Главное — вместо двух полос движения на дороге теперь четыре. На языке дорожников это значит, что дорогу довели до параметров категории IБ. Протяженность отреконструированного участка — свыше 17 километров. Построили его за три года, работы начались в 2019-м. Общая стоимость строительства — 5,2 млрд рублей. Финансировалась дорога полностью из федерального бюджета.
Отрезок очень нужный и значимый для Татарстана, здесь постоянно был напряженный поток, рассказал в беседе с журналистами начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов. По его словам, после завершения работ пропускная способность дороги увеличилась почти вдвое — до 40 тыс. автомобилей в сутки. Как отметил спикер, для «Волго-Вятскуправтодора» сегодня большое событие — впервые в этом году вводится участок такой протяженности.
«Нагрузка на дорогу была колоссальная, она уже не справлялась. Мы думаем, что теперь будет безопасно и комфортно для всех участников дорожного движения», — продолжил Мингазов. Он обратил внимание на то, что участок соединяет Чебоксарскую и Казанскую агломерации и в целом Татарстан с Чувашией, Удмуртией и Башкортостаном. Мингазов рассчитывает, что к 2024 году вся трасса М7, которая проходит по территории РТ, станет четырехполосной. Сейчас осталось реконструировать порядка 100 км до границы с Башкортостаном. В следующем году после реконструкции откроется два участка дороги с мостом через реку Свиягу.
Главный подрядчик — ОАО «Каздорстрой». Его флаги сегодня тоже развевались на трассе. А рабочие в больших оранжевых костюмах ждали приезда высоких гостей и фотографировались рядом со знаком «проезд открыт».
На дорогу уложили три слоя асфальтобетона общей толщиной 20 см, хвастались на церемонии дорожники. Кроме того, в ходе реконструкции было построено 6 новых путепроводов на пересечении с железной дорогой и двумя автомобильными дорогами, 14 съездов и четыре отнесенных левых поворота.
На церемонию открытия важного для республики участка приехал президент Татарстана Рустам Минниханов. В первую очередь он поприветствовал дорожных рабочих. Уже со сцены Минниханов поблагодарил коллег в Москве — «Росавтодор» — за «системную плановую работу». «Мы искренне рады, что в республике достаточно своих строительно-дорожных ресурсов, чтобы решать вот эти задачи, — отметил президент. — Если взять последние годы, такого объема работы, как М12, М7, Шали – Бавлы, [ранее] не было. Мы, конечно же, благодарны нашему президенту Владимиру Владимировичу Путину, правительству и Михаилу Владимировичу Мишустину. И, конечно же, нашему земляку Марату Шакирзяновичу Хуснуллину, который активно строит дороги по всей стране, но и в том числе в нашей республике. И, самое главное, эти люди, которые строят дороги, здесь. Вам поклон и бик зур рэхмет. Большое спасибо!»
При строительстве трассы-«трудяги» задействовали большое число местных предприятий, радовался на церемонии глава Зеленодольского района Михаил Афанасьев. «Наши предприниматели, самозанятые — они все работали на этой дороге, то есть кумулятивный эффект от строительства дороги гораздо выше, чем ее стоимость. Строительство дало возможность заработать денег и дать перспективы большому количеству предпринимателей и производителей», — отметил Афанасьев. Он уточнил, что со временем вдоль участка появятся новые объекты гостеприимства — такие планы есть.
На связь с Зеленодольским районом из Москвы вышел заместитель руководителя «Росавтодора» Андрей Саморьянов. Он вспомнил, что, когда было принято решение о реконструкции, интенсивность дороги превышала все допустимые значения, росло количество дорожно-транспортных происшествий. «И сегодня это решение наполнено еще более глубоким смыслом, поскольку М7 в границах Республики Татарстан войдет в развивающийся на сегодняшний день коридор Запад – Восток от Санкт-Петербурга до Владивостока. И в этой связи мы запланировали дальнейшее расширение автодороги», — заверил он.
А после официальных речей гости дали старт движению по трассе. Проезд официально открыт!
Теперь все внимание собравшихся переключилось на колонну оранжевых грузовиков «Каздорстроя», которые первыми проехали по первому самому длинному отреконструированному участку в Татарстане. В какой-то степени вошли в историю.
Источник: business-gazeta.ru
Средства будут поступать в бюджет региона постепенно, с 2022 по 2024 годы. Они предоставлены как бюджетная субсидия на условиях софинансирования. Отмечается, что в 2022 году регион получит более 2,2 миллиарда, в 2023 – 3,8 миллиарда, а в 2024 в регион направят самую большую сумму – более 15 миллиардов рублей.
Всего, согласно предварительной оценке, на строительство данной дороги потребуется 56 миллиардов рублей.
Источник: vse42.ru
Но на этом обустройство Шуваловского проспекта не завершится. И если создание участка от Парашютной до Комендантского под вопросом, то за трассу восточнее Парашютной могут взяться в обозримое время. Дело в том, что город в качестве социальных обязательств возложил прокладку дороги на Setl Group за возможность построить жилой квартал. И девелопер согласился. В общей сложности возвести предполагается 2,4 километра. Причем у новой дороги будет два названия. От Ново-Никитинской примерно до улицы Лидии Зверевой это будет часть Шуваловского проспекта, а далее — на север до Суздальского шоссе — трасса войдет в состав Орлово-Денисовского проспекта.
В рамках проекта предполагается переустроить перекрестки с Заповедной аллеей и улицей Академика Харитона и навести мост через реку Каменку (как вариант — пустить реку через водопропускную трубу). На пути трассы находится железная дорога. Она ведет к площадке завода «Климов», кроме того, одно время ее использовали под детскую железную дорогу. Впрочем, уже много лет там нет не только движения товарняков, но и даже рельсов, поэтому вряд ли там обустроят переезд.
Согласно генеральному плану Петербурга, после перекрестка с Орлово-Денисовским проспектом Шуваловский должен пойти дальше — по южному побережью Орловского карьера и вдоль юго-восточной границы Новоорловского заказника до Новоорловской улицы в Шувалове. Впрочем, вероятность создания этой части дороги крайне мала.
Источник: spbvedomosti.ru
Как сообщает пресс-служба департамента, внутригородская магистраль (МСД) должна обеспечить разгрузку участков Садового кольца, ТТК и МКАД: она свяжет районы столицы и области, что сделает перемещение по городу более доступным.
Система платных тарифов вводится с целью защиты дороги от трафика транзитных автомобилей. Однако, деньги за проезд автомобиля с номерами других регионов не будут списываться, если поездка по МСД занимает более двух часов или автомобиль движется по ЦКАД в течение суток. Транзит грузового транспорта без пропуска будет запрещен.
Пример расчета оплаты следующий. Например, автомобиль с номерами Владимирской области едет через Москву из Владимира до Солнечногорска. Если водитель воспользуется МСД, и время в пути по нему будет менее 2 часов, а также в течение 24 часов автомобиль пересечет ЦКАД, проезд нужно будет оплатить.
Бесплатным проезд будет, если на проезд по МСД водитель потратит больше 2 часов, либо в течение суток не покинет пределов ЦКАД. Допустим, решит остановиться в Долгопрудном.
Контроль проезда будет осуществляться с помощью действующей системы фотовидеофиксации, а оплатить проезд можно будет на сайте или в приложении «Парковки России». Тестирование системы оплаты начнется с декабря этого года.
Московский скоростной диаметр должен связать крупнейшие вылетные магистрали: Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щёлковское, Каширское и Варшавское шоссе, Рязанский и Волгоградский проспекты, а также шоссе Энтузиастов.
Магистраль пройдет не только через столицу, но и выйдет за ее пределы. На севере ее продолжит федеральная трасса М-11 Москва – Санкт-Петербург, на востоке – строящаяся трасса М-12 Москва – Казань, на юге – с одной из главных магистралей новых территорий столицы Солнцево - Бутово – Варшавское шоссе.
В районе станций Новохохловская МЦД-2 и МЦК Московский скоростной диаметр будет связан с Третьим транспортным кольцом.
Ранее Министерство транспорта России заявило о намерении увеличить предельную стоимость проезда по платным трассам для легковых автомобилей с 3 руб. до 5–8 руб. за 1 км.
Источник: autonews.ru
Дорога АН-4 является частью транспортного коридора длиной более 4500 км от Новосибирска до китайского города Урумчи. В ходе создания монгольского участка было сооружено 33 железобетонных моста, 1,3 километра сетчатого ограждения для защиты от камней и впервые в истории Монголии применены светоотражатели.
Источник: mass.mn
«Правительству Российской Федерации совместно с МВД России и ФСБ России рассмотреть возможность строительства автомобильной дороги между курортами „Архыз“ (Карачаево-Черкесская Республика) и „Красная Поляна“ (Краснодарский край)», — говорится в тексте.
Согласно документу, ответственными за проект назначены премьер-министр России Михаил Мишустин и глава РЖД Олег Белозеров. Доклад по итогам работы комиссии назначен на первое мая 2023 года. В случае, если проект будет утвержден, дорога позволит не только существенно сократить путь на оба курорта, но и помочь в развитии небольших поселков, находящихся на пути следования туристов.
Источник: newstracker.ru
Подрядчики выполнили фрезерование старого дорожного покрытия, уложили асфальтобетон в два слоя, укрепили обочины и заменили обустройство автомобильной дороги.
На следующий год запланированы работы на других участках Старой Смоленской дороги.
Источник: mk-smolensk.ru
На ремонт дорог и мостов в будущем году будет направлено 10,5 млрд рублей. Об этом депутатам рассказал начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта области Андрей Накрошаев. В том числе на реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги» направят 9,2 мдрд рублей федеральных и областных средств.
«Государственная программа в основном ориентирована на строительство и ремонт дорог, большая часть средств идёт на реализацию национального проекта. На дороги заложено 7,6 миллиардов рублей, на мосты – 1,6 миллиардов рублей. С этого года, отмечу, ремонт мостов также входит в нацпроект. Мы планируем отремонтировать до 2024-го года более 30 мостовых сооружений, как региональных, так и муниципальных. Общий прогноз – отремонтировать не менее 325 километров дорог. Многие мероприятия по капитальному ремонту связаны с исполнением поручений жителей региона, озвученных на градсоветах при Губернаторе области», - отметил Андрей Накрошаев.
В 2023 году на строительство моста через реку Сигайма на автомобильной дороге Устье-Лесозавод в Усть-Кубинском районе будет направлено 30 млн рублей. Капитальный ремонт дороги Верховажье - Нижняя Коленьга предусматривает сумму в 102,3 млн рублей. На капремонт автодороги к поселку Кадниковский в Вожегодском районе будет направлено 8,8 млн рублей. На капремонт дороги Липин Бор - Вашки в границах село Липин Бор выделено 45 млн рублей. Аналогичную суму выделят на восстановление подъезда к деревне Березовая Слободка в Нюксенском районе. 200 млн рублей пойдут на капремонт автомобильной дороги Дубровское - Кубенское в Вологодском районе. Продолжится ремонт автомобильной дороги Тарнога - Илезский Погост, на третий этап работ заложено 112,4 млн рублей.
Дорога Урень - Шарья - Никольск - Ширяево в Кичменгско-Городецком и Великоустюгском районах будет отремонтирована на сумму в 277 млн рублей. На ремонт автомобильной дороги Матинга - Новосела в Череповецком районе запланировано 80 млн рублей.
«Отдельное внимание уделим мероприятиям, направленным на обеспечение безопасности движения, - это устройство недостающих элементов дорожной инфраструктуры, таких как тротуары, остановки, электроосвещение. На эти цели будет выделено 79,6 миллионов рублей. Кроме того, на ремонт водопропускных труб финансирование составит 91 миллион рублей. На противопаводковые мероприятия будет направлено 3,3 миллиона рублей. На создание системы весогабаритного контроля – 118,3 миллионов рублей», - отметил Андрей Накрошаев.
На содержание дорог и мостов в бюджете будущего года предусмотрены средства в размере 3,8 млрд рублей. В общей сложности это содержание 10 тысяч км дорог регионального значения.
В 2023 году 6,2 млрд рублей предлагается направить на предоставление различных видов субсидий органам местного самоуправления.
«На обеспечение подъездов к земельным участкам для многодетных семей планируется направить 71 миллионов рублей. С 2023 года по согласованию с Губернатором области будет предоставляться новый вид субсидии. Речь идет о содержании опорной сети дорог Вологодской и Череповецкой агломераций, это порядка 64 миллионов рублей», - рассказал начальник профильного департамента.
На строительство Шекснинского проспекта в Череповце направят 760 млн рублей. Более трех млрд рублей заложено на строительство малого транспортного кольца в Вологде, в том числе на продолжение строительства улицы поэта Александра Романова будет выделено 631,5 млн рублей, на начало мероприятий по возведению Некрасовского моста запланированы 2,4 млрд рублей. Будут также отремонтированы мосты через реку Шограш на улице Конева и ул. Можайского, мост через реку Вологда в поселке Кувшиново и мост через реку Содема на улице Челюскинцев. На эти работы будет выделен 441 млн рублей.
«Когда формировалась «Народная программа» у жителей города Вологды было много вопросов и просьб привести в порядок не только дороги, построить объекты малого транспортного кольца, но и отремонтировать мостовые сооружения. Мы видим, что на эти цели в проекте бюджета выделяются значительные средства. Финансирование Некрасовского моста также отражено в госпрограмме, продолжатся мероприятия и по строительству малого транспортного кольца, будет проведен ремонт моста через реку Шограш в районе улиц Конева и Герцена. Средства направляются и на реализацию решений Градостроительных советов при Губернаторе в районах. Это, действительно, эффективный механизм для решения важнейших для жителей вопросов. Градсоветы продолжают идти в области, соответственно статья расходов на исполнение их решений будет расти. Это подтвердил на рассмотрении госпрограммы и начальник дорожного департамента», - отметил заместитель председателя Законодательного Собрания области, член фракции «Единая Россия» Роман Заварин.
Источник: vologdazso.ru
На форуме "Дорога 2022", который проходил в Казани, Михаил Черников заявил, что для снижения смертности на дорогах были механизмы. Однако они себя исчерпали. Но количество погибших необходимо снижать. Он предложил экспертам назвать два механизма, которые бы этому содействовали. Кроме увеличения количества камер и тотального контроля передвижения автомобилей.
Началось все с того, что глава ГБУ "Безопасность дорожного движения" Рифкат Минниханов, в прошлом начальник ГИБДД Татарстана, предложил вернуть на дороги фиксацию средней скорости и тотальный контроль за передвижением машин, которые действовали в республике до недавнего времени. Отмена такого контроля была связана с тем, что для вынесения наказания за то или иное нарушение необходимо конкретное место его совершения. Камеры измерения средней скорости его не дают, поскольку вычисляют скорость на продолжительном участке дороги. К тому же эти участки могут попадать под юрисдикцию разных судов.
Однако, по мнению Минниханова, именно скорость - главный фактор аварийности. На тех участках, где скорость снижали, где ее контролировали камерами, даже количество проездов на красный сигнал светофора снижалось до нуля.
Однако с тотальным контролем с помощью камер не согласился Михаил Черников.
- Повесить везде камеры - проще всего, но ничего, кроме негатива со стороны водителей, это не принесет. Камеры должны быть там, где опасно, где есть риск возникновения ДТП, а не повсеместно. И предупреждать водителей о них необходимо, ведь речь идет именно об опасных участках дорог, - подчеркнул Михаил Черников.
Он отметил, что камеры - это временное явление. Надо убрать аварийность на участке - надо поставить камеру. Но речь идет именно о фиксировании опасных нарушений.
То есть о тех нарушениях, которые на данном конкретном участке дороги происходят с некоторой частотой. Являются системными. Если аварий на участке не происходит, то и камеры там не нужны. Камеры - это вообще временное явление, по мнению генерала. Решили задачу снижения аварийности - ушли. Переместились на другой участок. Тотальный контроль за перемещением транспорта не нужен.
Стоит напомнить, что, согласно статистике, по количеству штрафов у нас наказано все население России, включая новорожденных. Причем не один раз.
При таком подходе очевидно, что штраф как наказание теряет свою силу. Он все больше воспринимается как плата за проезд. При нынешней системе контроля невозможно проехать по дороге и не получить штраф за это. Компьютер не прощает никаких ошибок.
Также, по словам Михаила Черникова, в такой большой стране, как Россия, с огромной протяженностью дорог, нельзя снижать скорость.
- Люди должны комфортно, быстро передвигаться. Страна огромнейшая - 1,5 миллиона километров дорог. Нам нельзя допускать снижение скоростного режима, МВД против снижения скоростного режима, против категорически, - заявил глава Госавтоинспекции.
При этом он отметил, что плохое качество дорог снижает смертность, но так не должно быть.
- Конечно, чем хуже дороги, тем для нас лучше... Чем хуже дорога, тем ниже смертность: где ямы появились, народ сразу притормаживает, аккуратно едет, хотя так не должно быть, - подчеркнул глава Госавтоинспекции.
Стоит отметить, что некоторые регионы даже поставили во главу угла неремонтирование дорог. Такой подход действительно снижает аварийность. Правда, требует больших расходов транспортных компаний на содержание своего транспорта. Подвеска страдает от ям в первую очередь. Понятно, что у местных властей зачастую не хватает денег на ремонт дорог. Однако, как правило, они находятся, когда происходит катастрофа. То есть авария с погибшими. Почему бы ее не предотвратить? Почему бы не найти денег на дорогу до того, как какой-нибудь водитель убьется в выбоине?
Но даже новые, только что построенные дороги могут не соответствовать требованиям безопасности. При согласовании проектов дорог в них нет ничего о безопасности. Инфраструктура не предусмотрена изначально. Не учитывается необходимость освещения.
- Мы берем проект и видим, что в нем ничего, кроме ямочности и ровности, нет, - говорит генерал. - Нет никаких элементов безопасности дорожного движения: ни освещения, ни разделения потоков противоположных направлений. Такие проекты по нашей части нельзя согласовывать.
Однако пока не приняты поправки в закон, мнение ГИБДД не учитывается.
Источник: rg.ru
На повестке стояли вопросы внедрения в Дагестане новых технологий, материалов и решений в сфере дорожного строительства. Учёные МАДИ предложили использовать в республике цементно-бетонное покрытие дорог вместо асфальтобетонного. Было озвучено, что стоимость капитальных затрат на автомобильную дорогу с цементно-бетонным покрытием выходит на 15 — 35% дешевле.
«В результате проведенных расчетов сотрудники МАДИ выявили преимущества не только в цене. Наши специалисты впервые разработали ГОСТ на типовые конструкции дорожных одежд, которые предполагают срок службы более 30 лет», — озвучил к.т.н, профессор Виктор Ушаков.
Источник: dagpravda.ru
«По российскому законодательству мы обязаны строить согласно ГОСТ Р (федеральный стандарт, — прим. авт.) только трассы федерального значения. Их меньше 10%. Все остальное — пожалуйста, стройте дороги по своим региональным стандартам СТО», — предложил замгендиректора башкирского АО «Институт нефтехимпереработки» Эльшад Теляшев радикальный способ избавления от колейности на региональных дорогах. На очередном заседании совета директоров «Татнефтехиминвест-холдинга» он раскритиковал моду на американские стандарты Performance Grade (PG) при выборе дорожного битума, предложив взять на вооружение башкирский опыт в строительстве дорог. Президент Татарстана Рустам Минниханов согласился сделать «пробную». Детали — в материале «Реального времени».
Снова о колейности
— Вот сколько [времени] я работаю, столько мы обсуждаем проблему высококачественных дорожных битумов, — сокрушался на заседании совета директоров «Татнефтехиминвест-холдинга» Рустам Минниханов.
Какая конкретно трасса на этот раз стала поводом для раздражения, он прямо не сказал, но зато позднее упомянул дорогу из Международного аэропорта «Казань», где недавно с помпой открывали развязку с участием российского вице-премьера Марата Хуснуллина.
— Вот с аэропорта едем — все равно колея появляется. Я уже говорю: давай крупный щебень попробуем, давай что-то другое (подберем, — прим. авт.), — вслух рассуждал президент Татарстана о «неизлечимости» колейности на дорогах.
Рустам Минниханов признался, что сам не раз открывал новые предприятия по производству битумов, «а потом оказывалось, что параметры не подтверждаются». Очевидно, что в поисках новых технологических решений в Казань пригласили команду башкирских коллег, которые продвинулись вперед.
— Это наш друг и партнер, — представил президент научного руководителя института — заместителя гендиректора АО «Институт нефтехимпереработки» Эльшада Теляшева. — Его как-то и критиковали, и дружили. В любом случае люди продвинулись вперед.
Performance Grade — лазейка для суррогатов
Как же производить супербитумы, что дадут долгую жизнь дороге, и без колеи? Спикер напомнил, что проблему радикального повышения качества дорог не раз поднимали в профессиональном сообществе, но вопрос колейности так и повис в воздухе.
Для начала он обозначил две причины преждевременного образования колеи на дорогах. Во-первых, это качество битума как необходимого связующего для укладки верхнего слоя дороги. По оценкам экспертов, его вклад в образование колеи составляет не менее 70%. Во-вторых, нормирование битума при строительстве дорог.
Заместитель гендиректора АО «Институт нефтехимпереработки» Эльшад Теляшев напомнил, что проблему радикального повышения качества дорог не раз поднимали в профессиональном сообществе, но вопрос колейности так и повис в воздухе. Фото: tatarstan.ru
— Если класть мягкий асфальтобетон, то колея через два года будет обязательно, — пояснил Теляшев.
По словам замгендиректора АО «Институт нефтехимпереработки», главная причина колейности в том, что дорожники при выборе марки битума ориентируются на специально разработанную американскую шкалу Performance Grade (PG), основанную на реологических свойствах и температурных диапазонах его применения.
— На наш взгляд, PG в российском изложении становится пропуском для суррогатов. В ней присутствуют только шесть параметров, но нет истории создания этого битума, — пояснил он.
Почему 20 лет назад запретили нижнекамский битум
Затем Теляшев раскритиковал слепое увлечение западными стандартами, которое перекрыло доступ широкому применению российских битумов в дорожном строительстве.
— 20 лет назад в Нижнекамске впервые было запущено производство остаточных неокисленных битумов. Эта технология была запущена на ТАИФ-НК (тогда Нижнекамский НПЗ). Была применена уникальная технология без пара и выбрасывания вредных стоков. Использована современная гидроэжекторная вакуумная система. Производимый битум получил превосходные оценки специалистов РосДорНИИ по показателям прочности и водостойкости, — рассказал он.
Испытания этого битума показали великолепные результаты как на дорогах Татарстана, так и за пределами. Опыт изучали зарубежные компании, обсуждался экспорт в Финляндию. Но тогда выпуск этого битума был запрещен по причине несоответствия одному параметру — по хрупкости.
— Этот параметр ничего не показывает, а сейчас по всем мировым стандартам он исключен как неинформативный показатель, — рассказал Теляшев.
Надо строить по своим стандартам
Второй неудачный опыт применения дорожных битумов случился в Башкортостане. По словам Теляшева, в республике внедрили производство компаундированных неокисленных битумов. Это другой способ получения битумов с особыми свойствами.
— Он был использован на горном участке Белорецк — Учалы, который подвержен резким температурным перепадам. Тем не менее автодорога продержалась свыше 18 лет без колеи. Но тоже была запрещена российским Минтрансом, — посетовал он.
С того времени власти Башкортостана ввели собственные стандарты в строительстве дорог. И не пожалели.
— Есть радикальные решения — сделать собственные региональные стандарты. По законодательству согласно ГОСТ Р (российский стандарт строительства автомобильных дорог в РФ) мы обязаны строить только федеральные дороги. Их меньше 10%. Все остальное — пожалуйста, стройте дороги по своим региональным стандартам СТО, — призвал спикер. — Два года назад Башкирия перешла на собственные стандарты. Тогда весной будут новые дороги, которые «простоят» долго и не станут крошиться, — уверен Теляшев.
Далее он обратился к президенту Татарстана: «А помните, вы спросили, можно ли производить битум из ашальчинской нефти?» По его словам, через месяц уфимцы привезли асфальтобетонную плиту, ее себестоимость была ниже на 20—30% обычного — ее испытания показали высокую прочность, хвалился Теляшев. И в заключение подарил книгу о битумах и битумных материалах, выразив надежду на сотрудничество с Татарстаном.
— Давайте сделаем пробную — нам главное, чтобы дорога «стояла», — согласился Минниханов.
По его словам, у республиканских властей были намерения наладить производство битума.
«Давайте сделаем пробную — нам главное, чтобы дорога «стояла», — согласился Рустам Минниханов.
— Мы тратим столько денег, чтобы сохранить верхний слой. Все равно надо искать пути решения проблемы. В ближайшее время выйдем на связь, — пообещал он и поручил разработать собственные стандарты в дорожном строительстве. — Все, что полезно, мы готовы брать.
Источник: realnoevremya.ru
Сергей КРИВОЩЕКОВ, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Наряду с перевозкой тяжеловесных грузов, часть покрытия была разрушена, наши специалисты приезжали, обследовали всю дорогу от Краснокаменска до Мациевска, отработали вопрос с перевозчиком, определили ущерб, который нанесен автомобильной дороге».
Дороги в Забайкалье буквально «проседают» под 100-тонными «монстрами». Особенно тяжёлая ситуация сложилась на юго-востоке края по направлениям Балей – Шелопугино – Газимурский Завод – Новоширокинский рудник – Нерчинский Завод. На дороге сплошные ямы и зыбуны, которые для автомобилей превратились в настоящие ловушки. Однако это далеко не единственное препятствие. «Напряженных» отрезков дорог много. К примеру, от села Глинянка до Шелопугино, от села Сивачи до границы с Газимурским Заводом.
Сергей КРИВОЩЕКОВ, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: « Дорога до Газимурского Завода является приоритетной. У нас с 2025 года будет финансироваться еще опорная сеть, включили в опорную сеть российской Федерации почти две тысячи километров дорог регионального и местного значения. Не всем регионам такое количество дорог удалось включить в опорную сеть. Она также включена в опорную сеть, сейчас по поручению Президента и Правительства РФ мы должны обеспечить привидение в нормативное состояние опорной сети к 27 году. До Газ-Завода мы уже заключили контракт на выполнение работ между Шелопугино и Газ-Заводом, пока мы идем по первому этапу, это ремонт щебеночно-песчаного покрытия, а вторым этапом до 27 года покрыть асфальтобетоном».
Вот только будет ли долгой радость от нового полотна неизвестно. Необходимо обеспечить сохранность дороги от тех же большегрузов, а вот каким именно образом это делать, к единому решению пока не пришли. В черте города некоторые дороги так же остро нуждаются в ремонте. К примеру, многострадальная Новобульварная. Улица включена в программу «Безопасные и качественные автодороги». Планы на будущее изначально были грандиозные. Начали здесь за здравие, спилили 600 деревьев вдоль трассы, закончили, как говорится, за упокой – работы остановились. Как утешает Сергей Кривощеков, к 2024 году все будет сделано, надо только немного потерпеть.
Сергей КРИВОЩЕКОВ, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: « Потому что контракт это дорогостоящий, стоимость в пределах 500 миллионов рублей, там очень много переносов коммуникации идет, у нас еще будет расширение самого дорожного покрытия до Журавлева и мы рассматриваем вариант, возможно, расширить еще один участок дороги от Журавлева до Бутина, от Бутина в сторону СИБВО, там не такой большой поток транспортных средств, там мы просто проведем ремонт либо к 23 либо к 24 году, до 24 года полностью планируем привести улицу Новобульварная в нормативное состояние».
Единственным заявившимся участником госзакупки тогда стало ДМРСУ. И работы здесь они выполняют уже с отставанием сроков. Неудивительно, ведь одновременно ими же ремонтируются такие улицы, как Петровско-Заводская, Смоленская, Красной Звезды и не менее многострадальная Горького. Поэтому, действительно ли читинцам придется потерпеть всего два года, верится с трудом. Всего в регионе разрушено порядка 70% дорожного полотна, что не позволяет даже мечтать о строительстве новых дорог в Забайкалье.
Источник: zab.tv
Прямо на выставке состоялось торжественное дистанционное открытие обновленного участка трассы Пермь-Екатеринбург. Движение запустили на участке в 11 км. Дорогу расширили до четырех полос, оборудовали освещение, построили два моста, транспортную развязку и два надземных пешеходных перехода.
На стенде Пермского края представили проект участка трассы М-12 «Москва-Казань-Екатеринбург», которая пройдет через Октябрьский и Чернушинский округа. О ходе работа на глобальной дорожной стройке доложили зампреду Правительства РФ Марату Хуснуллину. Заместитель председателя правительства Прикамья Андрей Алякринский рассказал, что трасса будет в четыре полосы, на ней планируется построить 9 мостов, 12 путепроводов и 9 первых в Прикамье биотуннелей для диких животных. Марат Хуснуллин поблагодарил руководство Пермского края за вклад в строительство дороги и отметил важность данного проекта для страны в целом.
Также делегация Пермского края приняла участие в форуме по реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Участники обсудили составляющие из которых складывается безопасность дорожного движения: сеть трасс, транспортную инфраструктуру, цифровые технологии. Кроме того, были обозначены задачи, которые предстоит решить, чтобы повысить уровень безопасности на дорогах.
Источник: v-kurse.ru
«Провели выездное комиссионное обследование участка федеральной автодороги Р-132 "Золотое кольцо" от Владимира до Суздаля. Наша задача была определить узкие места в готовящемся проекте расширения этого участка. К работам могут приступить уже в декабре. Предстоит строительство разворотных петель, реконструкция примыканий, устройство освещения».
Губернатор Владимирской области предупредил автомобилистов, что следующий 2023 год будет напряжённым «с точки зрения сооружения этой дороги». Александр Авдеев призвал с пониманием отнестись к масштабным дорожным работам, чтобы к 1000-летию Суздаля, которое планируют праздновать в 2024 году, дорога между Владимиром и городом-музеем стала наконец-то четырёхполосной.
Напомним, Росавтодор приступил к разработке проекта капитального ремонта участка федеральной трассы Р-132 «Золотое кольцо» от Владимира до Суздаля с расширением до четырех полос движения в июле 2022 года. Средства на проект выделил федеральный бюджет с учетом того, что трасса является важным туристическим маршрутом - в пиковые периоды по Суздальской дороге проезжает более 10 тысяч автомобилей в сутки.
Источник: zebra-tv.ru
Так, одна из автодорог предназначена для обеспечения подъезда к жилой застройке на территории в 179 гектаров. Она пройдет вблизи села Усады Столбищенского сельского поселения. Общая протяженность подъездных дорог и улиц дорожно-уличной сети составляет 4,74 километра. На строительство дороги на данном участке выделено более 344 млн рублей.
Также более 2,6 млрд рублей в общей сложности выделили на строительство дороги в Усадах — участок ограничен ул. Габдуллы Тукая, ул. Дорожной и Матюшинским трактом. Сроки строительства — с ноября 2022 года по конец мая 2023-го.
Как ранее писал «БИЗНЕС Online», новая дорога в Лаишевском районе пройдет через лес вблизи IT-деревни в Усадах. В июле местные жители жаловались на вырубку деревьев. Напомним, в начале 2021 года «Ак Барс Дом» анонсировал два жилых комплекса на 38 тыс. жителей, которые займут свыше 230 га в Усадах и Столбище. Строящаяся автомобильная дорога поддержит массовую застройку — до 2030 года в «Лаишевском узле» планируют возвести 4,4 млн кв. м жилья.
Источник: business-gazeta.ru
Так, средства на строительство улицы Мечтателей в микрорайоне Серебряный ручей будут выделены из регионального бюджета. Ее протяженность составит 716 метров.
Сейчас там осуществляются работы по переврезке старых ниток сетей на новые, установке бортовых камней, отсыпке ПГС на правом боковом проезде улицы.
Завершить работы планируется в четвертом квартале следующего года.
Источник: ufatime.ru
Губернатор Игорь Руденя считает качественные дороги одним из важных условий создания комфортных условий для проживания в регионе, повышения инвестиционной привлекательности территорий, развития туризма. Главой региона поставлена задача — ключевое внимание уделять качеству работ, чтобы приведенные в порядок дороги долго не требовали повторных ремонтов. Стандарты дорожных работ утверждены Правительством Тверской области.
Работы выполнены в Краснохолмском и Молоковском муниципалитетах. Было отфрезеровано существующее полотно и устроены два слоя нового покрытия. Также полностью заменена дорожная одежда двух мостов, расположенных на участках ремонта, – через реки Лойка и Белая.
Для обеспечения безопасности дорожного движения расчищена полоса отвода, укреплены обочины, отремонтированы 14 автобусных остановок, установлено 607 дорожных знаков, 1303 погонных метров барьерного ограждения, нанесена дорожная разметка термопластиком.
Ранее в эксплуатацию введены другие объекты нацпроекта «Безопасные качественные дороги», расположенные в северо-восточной части региона. Это дороги Бежецк – Поречье, Сонково – Кой, Вышний Волочек – Бежецк – Сонково.
Всего с 2022 по 2024 годы в Тверской области планируется привести в нормативное состояние порядка 2,5 тыс. км региональных и местных дорог.
Приоритеты программы дорожных работ – трассы, обеспечивающие реализацию инвестиционного потенциала региона, доступность учреждений здравоохранения и образования, а также туристические маршруты.
Источник: tverigrad.ru
По мнению мэра, расширение дороги поможет укрепить социально-экономические связи со Ставрополем, а также привлечёт в Невинномысск квалифицированные кадры для новых производств.
«Мы создали плюсом еще 12000 рабочих мест: птицекомбинат — 1800 рабочих мест, Wildberries — 5000 рабочих мест, Ozon — 3000, Айдын Фрукт-Логистик. Но теперь нам не хватает людей, квалифицированных кадров. И решением бы стало, чтобы жители юго-западного района Ставрополя спокойно ездили на работу в Невинномысск, чем в другой район Ставрополя», — предложил глава Невинномысска.
Источник: news.1777.ru
Об этом написал в своем телеграм-канале член главного совета военно-гражданской администрации Запорожской области Владимир Рогов.
«Трасса идёт из Джанкоя через Мелитополь, Константиновку, Бердянск, Мариуполь и заканчивается в Таганроге. Чтобы проехать дорогу потребуется около 7 часов. Открытие такого маршрута в нашей области во многом стало возможным благодаря капитальному ремонту трассы Мелитополь-Бердянск, где уже отремонтировано около 102 километров асфальтового покрытия. Это и есть настоящий Русский мир - когда власть трудится на благо людей», - сообщил Рогов 22 октября.
Источник: bloknot-taganrog.ru
К продлению проспекта Космонавтов власти обращались несколько раз. В частности, о необходимости совершенствования улично–дорожной сети в этом районе говорили в 2008 году, когда обсуждалось размещение вблизи станции метро "Купчино" автовокзала. В 2016 году появился проект вокзала на Витебском проспекте почти напротив вестибюля станции метро "Купчино". Ограничивать территорию должны были Ковжинский и Шекснинский переулки, а также продолжение проспекта Космонавтов.
Проектная документация на строительство проспекта от Дунайского пр. до Ковжинского пер. была готова ещё в 2014 году. К строительству приступить не успели, поэтому позже её пришлось корректировать. По последней информации, построить новый участок проспекта планировалось в 2022 году, для чего ППТ должен был быть готов к декабрю 2020–го. Новый срок разработки ППТ — январь 2024 года. Согласно заданию КГА, протяжённость дорожного проекта составит 900 м, планируется организовать две–четыре полосы движения.
К началу 2024 года должен быть готов ППТ и по участку Новоколомяжского пр. Это будет магистраль с четырьмя–шестью полосами движения. Протяжённость участка составит 457 м. Сейчас здесь узкая двухполосная дорога: участок от Вербной до улицы Щербакова оказался недостроенным. Машины едут только по восточной половине проспекта, а западная используется как неорганизованная автостоянка. Достроить проспект должны были в 2020 году и даже внесли в соответствующую городскую программу, но потом из–за отсутствия денег убрали.
Как сообщили "ДП" в комитете по строительству, который будет заниматься возведением как продолжения Космонавтов, так и участка Новоколомяжского пр., оба объекта включены в проект адресной инвестиционной программы на 2023–2025 годы.
Источник: dp.ru
По словам заместителя Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, движение по первому участку — от Остафьевского шоссе в Щербинке до Чечерского проезда в Южном Бутове — было открыто летом прошлого года. Теперь же появилось прямое сообщение между населенными пунктами внутри поселения Воскресенского, районом Южное Бутово и Щербинкой.
Благодаря новой трассе стало удобнее добираться до станций Бутовской линии метро и станции Щербинка второго Московского центрального диаметра.
Для горожан организуют новые маршруты общественного транспорта. Так, они смогут доехать от центра поселка Воскресенское до детско-взрослой поликлиники, детского сада и садового товарищества, которые также соединила между собой автомобильная дорога поселок Воскресенское — улица Центральная — СНТ «Бархатная роща».
Руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин добавил, что протяженность трассы Воскресенское — Каракашево — Щербинка составила 11 километров. На проезжей части четыре полосы движения — по две в каждую сторону, также есть дополнительные полосы для поворотов. Новая дорога оборудована современной автоматической системой управления дорожным движением и 16 светофорами.
«В рамках проекта дорожники реконструировали мост через реку Цыганку и построили пешеходный мостик с перильным ограждением, реконструировали плотину. Завершив строительство дороги и монтаж объектов инфраструктуры, рабочие выполнили благоустройство прилегающей территории, во время которого высадили 770 деревьев, около 20 тысяч кустарников, разбили более 400 тысяч квадратных метров газона», — отметил Владимир Жидкин.
Помимо того, были установлены малые архитектурные формы, оборудованы детские площадки и места для отдыха, благоустроена набережная реки Цыганки, проложены дорожки и тропинки вокруг пруда. Строительство велось с марта 2019 года.
Источник: mos.ru
Ремонтные работы на дороге велись с 2021 года. За прошедшие годы привели в порядок 33,8 км дорожного полотна. Ремонт вели в рамках нацпроекта.
Дорога Ржев - Сухуша ведет к военно-историческому музею "Калининский фронт. Август 1943 года" в деревне Хорошево, памятнику-обелиску воинам Великой Отечественной войны у деревни Кокошкино и другим братским захоронениям, сообщают в пресс-службе правительства Тверской области.
Источник: tvernews.ru
Напомним, проект реконструкции дороги, прошедший государственную экспертизу и согласованный службой государственного финансового контроля Самарской области, этой осенью был выставлен на торги. Однако никто из потенциальных подрядчиков заявку на участие в тендере не подал.
— Поэтому нами принято решение доработать проект и внести изменения, которые, на наш взгляд, должны сделать его более привлекательным для строителей. Дело в том, что очень сильно выросли в цене материалы, необходимые для проведения реконструкции. Но у нас есть четкая договоренность с Правительством Самарской области, и мы понимаем, какие нюансы препятствовали реализации проекта. В начале 2023 года планируем провести новые торги, и я не сомневаюсь, что у нас будут сильные подрядчики. К концу летнего периода, в идеале – к началу следующего учебного года мы эту дорогу построим. Сейчас у меня в этом есть абсолютная уверенность, — подчеркнул глава города.
Источник: augustnews.ru
"В Иркутской области завершили работы на дороге, ведущей в популярное туристическое место — село Хадахан, расположенное на "золотых песках" на Братском море. Это 10-километровый участок дороги Кутулик — Бахтай — Хадахан с 13-го по 23-й километр", — говорится в сообщении.
Капремонт проведен в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". Его стоимость составила 438 млн рублей.
"По дороге Кутулик — Бахтай — Хадахан раньше машины ездили только на низкой скорости. Важным элементом работ там стала замена пучинистых грунтов. Теперь трасса не имеет "волн", машины могут разгоняться до 90 км/ч. Хорошая дорога — это важное условие для увеличения популярности туристических мест", — цитирует пресс-служба начальника областной дирекции автодорог Юлию Гордину.
В настоящее время завершается капремонт второго участка — с 24-го по 43-й километр. На проведение работ выделено 453 млн рублей. Сдать его в эксплуатацию планируется в следующем году.
Автодорога Кутулик — Бахтай — Хадахан протяженностью 43 км идет от федеральной трассы Р-255 Новосибирск — Иркутск. Ранее асфальт на ней был только до 14-го километра, дальше было гравийное покрытие.
Источник: ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ
Так, с наступлением благоприятных погодных условий весной 2023 года планируется начать комплекс мероприятий по реконструкции участка улицы Октябрьской революции от улицы Ленина и до проспекта Салавата Юлаева.
Продолжены будут строительные работы шести улиц в микрорайоне «Затон-Восточный» — их общая протяженность составляет 4,1 километра. Отмечается, что строительные мероприятия затронут также и микрорайон «Яркий». Подлежат ремонту также 16 объектов улично-дорожной сети, чья общая протяженность составляет 15,02 километра.
В 2023 году также начнется ремонт автомобильного моста в микрорайоне «Шакша». Отметим, что о необходимости ремонта местные жители заявляли ещё несколькими годами ранее, однако мероприятия по ремонту моста, построенного ещё в 1984 году, откладывались из-за дороговизны. Как сообщил первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РБ Виктор Жульков, на ремонт моста планируется выделить порядка двух миллиардов рублей.
Источник: mkset.ru
Длина дорожной сети, проходящей по Югре, в общей сложности составляет чуть менее 3 млн километров. Большинство из них уже приведены в надлежащее состояние, которое отвечает нормативным требованиям – это 82,55% дорог. В это входит и обустройство, в том числе установка освещения.
В рамках регионального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» ведутся работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог региональной сети автомобильных дорог, а также улично-дорожной сети трех городских агломераций: Ханты-Мансийская, Сургутская, Нижневартовская.
Региональных трасс планируется в этом году отремонтировать 28 километров, а также порядка 15 километров в трех вышеназванных агломерациях. Завершатся работы к концу месяца. На минувшей неделе завершили реконструкцию участка трассы Сургут-Лянтор в районе моста через реку Калинку. Работы начались весной и шли в соответствии с графиком. Как и обещали, дорожники открыли движение по новому мосту в октябре. Далее предстоит установить освещение и провести ряд других работ.
Диагностику дорог Югры, согласно требованиям нацпроекта, провели в 2020 году. Кроме того, по нему же запланировано и строительство новых линий освещения. Его устанавливают на участках с повышенной аварийностью, подъездам к населенным пунктам, и дорогах с наиболее интенсивным движением. Также ранее сообщалось о том, что большую часть трасс будут строить и реконструировать по контрактам жизненного цикла. То есть, в течение 3 лет подрядчик обязуется содержать построенные участки за свой счет.
Еще одно направление, по которому в округе реализуется нацпроект – строительство и реконструкция трасс для Северного широтного коридора. Больше 129 километров таких трасс уже отремонтировали в Югре. А в этом году в округе был дан старт крупнейшему инфраструктурному проекту, которому предстоит открыть новый этап в освоении Арктики и прилегающих опорных зон развития – Северного морского пути, морского порта Сабетта. Это мост через Обь в районе Сургута. Протяженность мостового перехода с подходами составит 45,56 км, а самого моста – 1,76 км. Планировалось, что построят мост за 4 года, с 2022 по 2026, но, как стало известно в ходе международной специализированной выставки «Дорога – 2022», работы идут с опережением графика, и завершат их в 2025 году.
«Реализация этого проекта позволит разгрузить трафик на существующем мостовом переходе через реку Обь в районе Сургута. Также он является частью формируемого федерального транспортного коридора Тюмень-Сургут-Салехард», — сказал тогда директор департамента дорожного хозяйства и транспорта Югры Константин Гребешок.
Ну а что касается дорог городских, то, благодаря нацпроекту, например, в Сургуте удалось привести в нормативное состояние несколько участков – на это были выделены деньги из федерального и окружного бюджетов. Еще несколько отремонтируют в следующем году.
Что же до снижения аварийности и повышения безопасности дорожного движения – одной из главных задач нацпроекта, то два года назад в Югре на основных магистралях установили камеры. Они появились на трассах «Сургут – Нижневартовск», «Нижневартовск – Радужный», «Нижневартовск – Излучинск», «Сургут – Лянтор», «Сургут — Когалым — граница ХМАО», «Нефтеюганск – Сургут», «Нефтеюганск – Мамонтово», «Северный обход Сургута» и «Югра».
Вносить коррективы в утвержденные ранее планы по нацпроекту не собираются, по крайней мере на видимую перспективу. Ранее на пресс-конференции, состоявшейся в апреле этого года, полпред в УрФО Владимир Якушев подчеркнул, что в ближайшие годы правительство страны не планирует сокращать финансирование строительства и ремонта дорог. Ведь транспортная система — это кровеносная система экономики страны, привел сравнение полпред.
«Все, что касается планов по строительству дорог и все что касается нацпроекта „Безопасные и качественные автомобильные дороги“ — в этом году никаких сокращений нет. И требование на сегодняшний день — контрактоваться на три года», — заверил Владимир Якушев.
Источник: sitv.ru
«Мы сидим с коллегами, рассуждаем. Я говорю: „Надо уже планировать следующий обход [вокруг Екатеринбурга]“. Потому что ЕКАД скоро станет внутренним кольцом. Там Академический [район], Солнечный подпирает… Поэтому надо думать уже о следующем кольце, которое будет опоясывать и формировать Екатеринбургскую агломерацию», — заявил Куйвашев на главной пленарной сессии.
Впервые о планах свердловских властей построить второе кольцо в августе рассказывал экс-губернатор Эдуард Россель. Он признался, что Куйвашев и его команда разрабатывают проект новой кольцевой дороги в 30 километрах от ЕКАДа. Россель утверждал, что в кольцо попадут все города, находящиеся в зоне влияния Екатеринбурга, — Среднеуральск, Березовский, Арамиль и другие.
Стройка нынешней кольцевой дороги — ЕКАД — заняла почти 28 лет. Проект стартовал в 1994 году, а осенью 2022-го кольцо замкнули. В церемонии запуска дороги по видеосвязи принимал участие президент РФ Владимир Путин. Завершение строительства ЕКАД совпало с губернаторскими выборами: команда победившего в итоге Евгения Куйвашева позиционировала дорогу как одно из его главных наследий.
Источник: ura.news
Также в следующем году на Дону планируются масштабные дорожно-строительные работы. В частности, строительство двух мостов — через Сухо-Соленовскую балку в Волгодонске и через Ростовское море в Ростове, старт реконструкции улицы Вавилова, проектирование дороги «Орбитальная-2». Последние два проекта должны решить проблему транспортной доступности микрорайона «Суворовский», а строительство моста в створе переулка Кабалевского — доступности микрорайона «Платовский». До конца года также стартуют работы по строительству «Западной хорды». Накануне, как сообщал «Эксперт Юг», определен подрядчик первого этапа строительства этого инфраструктурного объекта.
Источник: expertsouth.ru
"Хотят быстрее дороги проложить, быстрее движение наладить. Сейчас движение затруднено. Будем ездить в Мелитополь, в Крым, как всё наладится, и в Россию на Чёрное море. Плюс закупки, это важно для города, чтобы товары привозили", — рассказал Татьков.
По данным Министерства строительства, архитектуры и ЖКХ Запорожской области, на этом участке уже уложен нижний слой асфальта общей протяжённостью 60 км. Завершение ремонта планируется к декабрю. Над решением задачи трудятся три мобильных асфальтовых завода. На ремонт трассы из федерального бюджета выделено порядка 6 млрд рублей.
Источник: life.ru
Планируется, что на эти средства в городе проведут реконструкцию дороги протяженностью 3.85 км на бульваре Архитекторов от ТЦ «Мега» до улицы Крупской с обустройством троллейбусной сети. Также троллейбусы хотят запустить на участках на улице Крупской, Перелета, проспекте Комарова, а на улицах Лукашевича и Волгоградской построят две тяговые подстанции и реконструируют троллейбусное депо на улице Ватутина.
Сейчас мэрия готовит пакет документов для проведения аукционов по поиску подрядчика для проектно-изыскательных и строительно-монтажных работ. Торги пройдут во второй половине октября.
Что касается постройки троллейбусной сети и тяговых подстанций, то контракты собираются заключить в начале ноября. А подрядчиков для реконструкции дороги и троллейбусного депо будут искать во второй половине ноября. Отметим, что в марте 2023 года также будут искать подрядчика для реконструкции улицы Шаронова.
Источник: gorod55.ru
Разговоры о работах над Южным обходом Барнаула идут уже несколько десятилетий. Такая транспортная артерия нужна для того, чтобы разгрузить городские улицы от транзитного транспорта, прежде всего, грузового. Это должно снизить число заторов и улучшить экологию. Сейчас в Барнауле есть всего две переправы через Обь — Старый и Новый мосты.
Старый мост построили еще в дореволюционной России — в 1915 году, причем его автодорожную часть возвели лишь в 1959 году. Длина составила около 1290 м.
К 2020 году мост пришел в аварийное состояние и его закрыли на капитальный ремонт, который продлился до осени 2021 года. Теперь обновленный мост обладает пропускной способностью около 20 тыс. автомобилей в день. Общая стоимость капитального ремонта составила 1,1 млрд рублей.
Новый мост открылся в 1997 году, но история его строительства начинается еще в 1970-х годах. К тому времени всем стало очевидно, что Старый мост, построенный в начале ХХ века, уже не справляется с потоком транспорта. В итоге, строительство начали в конце 1980-х годов, но в начале 1990-х годов заморозили.
Возобновились работы после визита в Барнаул в мае 1992 года Бориса Ельцина. Президент России прямо на берегу Оби подписал проект указа и распоряжение о финансировании строительства Нового моста в Барнауле. Через пять лет прошло торжественное открытие. Длина моста составила около 940 м. Долгое время — с 1998 по 2010 год — проезд по нему был платным.
Для начала работ по строительству Южного обхода Барнаула уже все готово: земли зарезервировали, проектирование завершили, положительное заключение от Главгосэкспертизы России получили. Главная проблема в реализации проекта сейчас — недостаток финансирования, сказал министр транспорта Алтайского края Антон Воронов.
По плану новая объездная трасса будет иметь четыре полосы. Эта дорога протяженностью 68 км будет начинаться от Павловского тракта в районе Новомихайловки, пройдет между поселками Новые Зори и Лесным, около Черницкого и пересечет Змеиногорский тракт вблизи Бельмесева.
Далее пойдет металлический мост длиной 2,5 км и 15-километровая пойменная часть. После этого обход пересечет дорогу на Бобровку и Рассказиху в районе поселка Лесной Первомайского района и соединится с Чуйским трактом около деревни Покровка.
Кроме моста для строительства обхода необходимо будет построить еще 25 искусственных сооружений — двухуровневых развязок, эстакад, мостов через мелкие реки, скотопрогонов и т.д. А также путепровод через железную дорогу в районе Штабки.
При этом строительство Южного обхода не потребует сноса каких-либо зданий и сооружений. Некоторое время назад власти говорили, что несколько дачных домов все же придется убрать, но в итоге трассу спроектировали так, что снос не понадобится.
Проект обхода подготовил петербургский институт «Стройпроект». Именно он выиграл тендер за 682 млн рублей. В качестве субподрядчиков для геологических, топографических и технико-экологических изысканий привлекали новосибирских и барнаульских специалистов.
Так, в 2017 году из Новосибирска в Барнаул прибыла баржа, на которой находился КамАЗ с буровой установкой. Ежедневно с этой баржи специалисты бурили скважины глубиной около 50 метров от дна реки. Глубина воды в этих местах составляла около трех метров. Причем бурили не в произвольных местах, а строго там, где должны быть опоры нового моста.
Скважины пробивали для того, чтоб отобрать образцы грунта с разных глубин и исследовать почву в лаборатории. Это необходимо для рационального выбора материалов для фундамента опор, глубина которых составит до 32 метров.
Все дорожает
Сколько потребуется денег на строительство объездной дороги и нового моста через Обь, пока неизвестно. Однако со временем объем необходимых средств возрастает.
В 2017 году специалисты краевого минтранса оценивали строительство объекта не менее чем в 20 млрд рублей, в 2019 году — в 50, а сейчас стоимость возросла до 60 млрд рублей. Естественно, бюджет Алтайского края не может позволить выделить столько денег на строительство одного, пусть и важного, объекта. Остается лишь надеяться на финансовую поддержку федерального центра.
Столичные власти, в свою очередь, не могут сказать, когда смогут выделить деньги на этот проект. По имеющейся информации, объездная дорога может войти в план на 2024−2030 годы. Несмотря не неопределенность в сроках, шансы рано или поздно получить финансирование на проект достаточно велики, говорят в региональном минтрансе.
В ведомстве объясняют: если бы это было не так, местные власти не стали бы уже вкладывать сотни миллионов рублей в подготовительные работы по проектированию и геологоразведке, которые провели еще несколько лет назад.
Скорее всего, проезд по этой дороге будет платным. Специалисты уже подготовили эскизы будущих пунктов взимания денег. Однако информации о том, сколько будет стоить поездка по трассе, и где именно будут располагаться «кассы», пока нет.
Тем временем в Барнауле продолжается ремонт путепровода (в простонародье — моста) на пр. Ленина. По плану работы продлятся до осени 2023 года.
1,7 млрд рублей — такова стоимость строительства этого объекта. Деньги для этого выделили из федерального бюджета в рамках инфраструктурного бюджетного кредита, предоставленного Алтайскому краю на 2022−2023 годы.
Источник: altapress.ru
Форум «Дорога-2022» традиционно проходит перед Днем работника дорожного хозяйства, который будет отмечаться завтра. Накануне поздно вечером в рамках форума прошло пленарное заседание, посвященное устойчивому развитию дорожного хозяйства РФ.
Премьер-министр России Михаил Мишустин, обращаясь по видеосвязи к участникам заседания, отметил, что крупнейшее отраслевое мероприятие не случайно проводится в Казани. Ведь через столицу Татарстана планируется проложить стратегический транспортный маршрут из Европы в Западный Китай. Он напомнил, что старт строительству трассы М12 был тоже дан здесь два года назад.
«Правительство оказывает необходимую поддержку, чтобы работы велись опережающими темпами, в том числе и при возведении самого длинного моста на трассе – через Волгу. Сегодня открываем второй участок М12 во Владимирской области протяженностью около 30 км. (…) До конца года планируется запустить движение уже более чем на 100 км этой новой современной дороги», – сказал премьер, добавив, что в условиях санкций такие дороги приобретают стратегический характер.
Также Мишустин напомнил, что летом Правительство приняло программный документ – пятилетний план дорожной деятельности. Он включает несколько сотен мероприятий, а общий объем финансирования превышает 13 трлн рублей. Это в целом позволит обновить более 100 тыс. км дорог. Он призвал субъекты РФ в ближайшее время завершить подготовку региональных пятилетних планов дорожного строительства.
«Благодаря системной поддержке Президента и слаженной работе в прошлом году дорожное строительство достигло исторических результатов. На российских трассах было уложено более 160 млн квадратных метров нового покрытия. В текущем году перед отраслью поставлена задача повторить, а по возможности и увеличить эти объемы», – сказал Мишустин.
Строительство дорог на опережение должно стать традицией
Вице-премьер России Марат Хуснуллин сказал на сессии, что сейчас дорожные работы идут хорошими темпами. Он обратил внимание на то, что накануне было открыто движение на нескольких объектах, строительство которых завершилось со значительным опережением сроков. В том числе Хуснуллин открыл подъездную дорогу к аэропорту Казани и дорогу по улице Осиновская к жилому комплексу «Салават Купере».
«Это прекрасная тенденция. Необходимо ее придерживаться. Подобный результат должен стать традицией для дорожной отрасли. В этом зале много дорожников, которые всю жизнь посвятили этой работе. Много руководителей, которые этим занимаются еще и со времен Советского Союза, помнят: у нас всегда, к сожалению, была такая ситуация, что мы редко укладывались в намеченные сроки по многим объектам, причем происходило это как по объективным причинам, так и по субъективным. Последние годы у нас сложилась хорошая тенденция – строить с опережением. И сегодня те объекты, которые открыли, они все построены с опережением. Это благодаря системной работе, профессионализму и своевременному и даже опережающему финансированию», – подчеркнул Хуснуллин.
По его словам, национальный проект «Безопасные и качественные дороги» – один из самых узнаваемых и поддерживаемых населением. «Это говорит о том, что мы с вами, коллеги, на правильном пути. Люди видят дороги, видят, что стало лучше, но при этом я хочу сказать, что, конечно, у нас в стране еще огромное количество плохих дорог, которые надо ремонтировать и строить новые», – заметил вице-премьер.
Он посетовал на то, что раньше основной проблемой было отсутствие плана финансирования. «Нам то давали деньги, то забирали, то обещали дать и не давали, то у нас происходили какие-то внешние факторы. И получалось, что мы строили на те деньги, которые у нас были, и то, что у нас получалось», – сказал Хуснуллин.
В итоге родилась 5-летняя дорожная программа, где зафиксирован каждый объект. «Продукт был в прямом смысле вымученный всеми. Но мы более-менее постарались его сбалансировать. Сказать, что он идеальный, – нет, он не идеальный, много вопросов, которые надо еще дорабатывать, но суммарно мы имеем программу, которая состоит из 5,1 трлн рублей федерального бюджета, около 7,5 трлн рублей региональных бюджетов, около 400 млрд рублей получили из ФНБ», – сообщил вице-премьер.
Хуснуллин заявил, что были попытки секвестрировать бюджет, но решением Президента России Владимира Путина 5-летняя программа сохранилась практически в полном объеме. В итоге будет построено и реконструировано более 3,7 тыс. километров дорог, расширено до четырех полос свыше 3 тыс. километров дорог, отремонтировано 100 тыс. километров. Регионы сейчас формируют свои дорожные программы на 5 лет, и до 1 декабря работа над ними должна быть завершена.
В четырех новых регионах России отремонтируют 500 км дорог
Хуснуллин считает, что при этом нужно выстроить систему контроля качества. «Это важнейший вопрос сегодня. Потому что если мы 13 трлн [рублей] потратим на некачественные дороги и потом они все развалятся, то тогда грош нам всем цена», – заявил вице-премьер. Также должны быть контроль за ценообразованием и подготовкой кадров.
«Коллеги, давайте за эти 13 трлн приведем в стране дороги в порядок! Приведем и будем их дальше поддерживать. Это ключевая задача», – провозгласил вице-премьер.
Он привел пример из разряда «когда хотим, мы можем» - строительство трассы М12 Москва – Казань – Екатеринбург. Сегодня был открыт очередной ее участок во Владимирской области. И вновь сказал то, что неоднократно повторял ранее: никогда за 3 года в стране 830 км дорог первой категории не строилось. Дорога войдет в транснациональную магистраль от Санкт-Петербурга до Владивостока протяженностью более 12 тыс. километров. Позже председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что проехать по скоростной автомагистрали М12 Москва – Казань можно будет уже к концу следующего года.
Дорожники с лета приступили к восстановлению дорог на Донбассе. «Зашли туда, когда еще когда боевые действия шли. Мы уже видим, что более 500 км дорог будет отремонтировано [до конца этого года на территории четырех новых субъектов России], и жители новых территорий это ощущают», – сказал Хуснуллин, вызвав аплодисменты зала.
«Давайте похлопаем тем подрядчикам, которые не побоялись туда зайти, – поддержал Хуснуллин, хлопая в ладоши. – Мы действительно наладили шефскую помощь, в том числе по дорогам. 63 региона зашли как “шефы”, зашли и продолжают работать на своей территории, и мы видим сегодня, что жизнь там начинает становиться лучше и восстанавливается экономика».
Татарстан готов поделиться опытом создания региональной опорной сети дорог
Президент Татарстана Рустам Минниханов заметил, что выставка «Дорога» стала первой, которая прошла на только отстроенном «Казань Экспо» в 2018 году. И выразил готовность проводить здесь форум каждый год.
Руководитель республики напомнил, что в Татарстане строится не только М12, но и участок трассы М7 с обходом Нижнекамска и Набережных Челнов – часть дороги от Казани до Екатеринбурга. Также для соединения двух федеральных трасс – М7 и М5 – ведется строительство автомобильной дороги Алексеевское – Альметьевск в рамках трассы Шали – Бавлы – первый в республике проект государственно-частного партнерства в дорожной сфере.
«Новые магистрали войдут в состав опорной сети Российской Федерации, которые соединяют центры экономического роста и столицы субъектов страны, обеспечивают бесшовный логистический поток. Сейчас в Татарстане протяженность дорог федеральной опорной сети уже превышает 2,6 тыс. километров», – отметил Минниханов.
Президент добавил, что в Татарстане сформирована региональная опорная сеть. В нее вошли трассы, которые соединяют районные центры друг с другом и со столицей республики; дороги к крупным промышленным, сельскохозяйственным и туристическим объектам; а также магистрали между Татарстаном и соседними регионами.
«Мы готовы поделиться своим опытом по формированию региональной опорной сети», – обратился к участникам заседания Президент Татарстана. При всем этом в республике большое внимание уделяется дорогам местного значения и дорожно-уличной сети населенных пунктов, а также в сельской местности.
Президент РТ поблагодарил Правительство России за инфраструктурное меню. Он подчеркнул, что на оперативном штабе под руководством Хуснуллина каждый регион мог защитить свои проекты.
Татарстан, в частности, защитил три новые вылетные трассы в Казанской агломерации и продолжение строительства Большого Казанского кольца. На эти проекты республика получит федеральное финансирование. Сами проекты должны снизить напряженность движения на выездах из Казани, а также помогут развитию жилищного строительства.
Глава Бурятии Алексей Цыденов в свою очередь попросил разрешить использовать средства региональных дорожных фондов для покупки техники.
«Нельзя деньги с дорожных фондов тратить никуда, кроме дорог. Регионы, у которых денег не хватает сегодня, захотят технику закупить — непонятно, где и по какой цене, и купят 10 единиц техники, которой ни одной дороги не починят. Дорожный фонд — это „священная корова“, которую трогать не надо, все остальное — это творчество регионов, чтобы деньги на технику находить», — сказал Хуснуллин, отметив, что это принципиальная позиция.
Марат Хуснуллин в заключение отметил, что отрасли оказываются значительные меры господдержки, в том числе и Президентом России. «Он верит в дорожников. И, кстати, я хочу сказать, я достаточно часто общаюсь с Президентом, когда [речь] касается вопросов дорожного строительства, знаете, как он радуется? Каждое открытие дороги он так радуется, [или] когда что-то начали строить. Он в курсе всех событий», – сказал вице-премьер.
Он считает, что залог успеха – в работе слаженной команды. «Нет ни одного дня, чтобы я с Председателем Правительства не обсуждал вопрос стройки. Ни одного дня нет. Я каждый день либо по телефону, либо лично, либо по смс. Вот даже сейчас я сижу, эсэмэску Председателю Правительства пишу: как идет, что. Это тоже дорогого стоит, когда Правительство, Председатель, все настроены [на решение задач]», – поделился вице-премьер.
Хуснуллин затронул тему изменений в законодательстве для стройки подчеркнув, что в этой сфере за 3 года было сокращено 600 согласований. Борец со «снипами и хрипами» сорвал повторные аплодисменты и подкрепил тезис: «Вот от таких маленьких, – продемонстрировал Хуснуллин масштаб обязательных требований к стройпроектам, сложив большой и указательные пальцы правой руки, – заканчивая гигантскими. Если бы мы эту работу не сделали, мы бы на М12 только сейчас вышли бы на работу. Мы бы только сейчас проект планировки утвердили. А мы ее уже заканчиваем».
Источник: tatar-inform.ru
Администрация города Владимира в своем официальном паблике ВКонтакте обнародовала список улиц, которые отремонтируют в 2023 году на деньги федерального проекта «Безопасные и качественные автодороги».
Для нескольких объектов, как уточняют в мэрии областного центра, подрядчики уже определены, но перечень локаций пока еще не исчерпывающий — чиновники обещают опубликовать его позже.
Предварительный список дорог, которые отремонтируют в 2023 года, выглядит следующим образом:
- Судогодское шоссе на отрезке между домом №33а и автомобильной дорогой Владимир — Улыбышево — Коняево;
- улица Мира на отрезке между улицами Почаевской и Большой Нижегородской;
- улица Добросельская на отрезке от дома № 213 до автодороги Р-132 «Золотое кольцо», восточное соединение с М-7 «Волга»;
- улица Гвардейская в микрорайоне Юрьевец на отрезке от Институтского городка до поворота на микрорайон Пиганово;
- улица Вокзальная (торги должны состояться в октябре 2022 года);
- автомобильная дорога Лемешки — Оргтруд.
Источник: zebra-tv.ru
«Сегодня Татарстан реализует масштабные амбициозные проекты в различных сферах. Наша главная цель — повышение качества жизни человека. Это создание комфортных условий для жизни и работы», — заявил в приветственной речи Песошин.
Также премьер-министр упомянул успешную работу на участках трасс М12 (Москва — Нижний Новгород — Казань), М7 (на участке обхода городов Нижнекамска и Набережных Челнов в составе маршрута Казань — Екатеринбург), Алексеевское — Альметьевск.
«Сегодня мы обеспечены на 90 процентов своими материалами и идем к технологическому суверенитету», — заявил Новиков.
«Дорога» — масштабная выставка-форум, которая проводится в преддверии Дня дорожника. На мероприятии представлены технические объекты, предназначенные для строительно-дорожных работ, отечественных компаний. Помимо выставки, на «Казань Экспо» с 12 по 14 октября проходят конференции и круглые столы. Главная тема — реализация дорожной пятилетки в рамках госпрограммы правительства РФ до 2027 года.
Источник: business-gazeta.ru
Торжественная церемония открытия объекта состоялась в рамках Х Международной специализированной выставки "Дорога 2022" с участием руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Романа Новикова. В режиме телемоста он поздравил всех жителей региона с этим значимым событием и назвал хорошей традицией открывать новые дорожные объекты в преддверии Дня работников дорожного хозяйства.
Глава Адыгеи Мурат Кумпилов поблагодарил федеральный центр за помощь в реализации проекта. После перерезания красной ленточки был дан старт движению по новому участку дороги в 7,5 километра с тремя транспортными развязками.
На открытии дороги также приняли участие главный федеральный инспектор аппарата полпреда президента в ЮФО по РА Сергей Дрокин, министр строительства, транспорта, ЖК и дорожного хозяйства РА Валерий Картамышев, руководство Управления автомобильных дорог "Адыгеяавтодор", ГИБДД МВД по РА, фирмы-подрядчика АО "ДСУ-3".
В ходе церемонии глава республики приветствовал всех собравшихся и присоединившихся к торжеству участников международной специализированной выставки "Дорога 2022". Мурат Кумпилов отметил, что проект "Дорога в обход Майкопа", как и планировалось, завершен с опережением установленных сроков, к 100-летию Адыгеи, а также указал на значимость данной дороги.
"Объект для нас очень важный. Новая дорога свяжет одну региональную и две федеральные автодороги, а главное - существенно расширит транспортные возможности региона, разгрузит республиканскую столицу от транзитного потока, большегрузов. Это повлияет на безопасность и комфортность дорожного движения, экологию Майкопа, а также на развитие городской среды", - отметил Мурат Кумпилов.
Глава Адыгеи указал на проделанный большой объем работ по строительству дороги. Напомним, общая протяженность автодороги в обход Майкопа составляет около 28 км. В рамках первой очереди, введенной в 2009 году, проложено около 9 км. В этом году был сдан в эксплуатацию участок дороги второй очереди проекта - это 10,4 км дороги с тремя мостовыми сооружениями (от автодороги Майкоп - Усть-Лабинск - Кореновск до автомобильной дороги Майкоп - Гиагинская - Псебай - Зеленчукская - Карачаевск). А теперь запущено движение по участку третьей очереди строительства - 7,5 км дороги (от автодороги Майкоп - Гиагинская - Псебай - Зеленчукская - Карачаевск до автомобильной дороги Р-217 "Кавказ").
Работы по данному участку дороги шли с прошлого года. На эти цели было направлено 3,6 млрд рублей. Возведенная трасса соответствует 2-й технической категории. На ней установлено освещение, дорожные знаки, барьерное ограждение.
По словам главы РА, на очереди - ремонт улицы Хакурате, которая в ближайшее время будет перекрыта для большегрузного транзитного транспорта. Для ремонта улицы Хакурате уже подготовлен проект, он предусматривает не только полную модернизацию дорожного полотна, но и создание ливневой канализации вдоль всей улицы.
Руководитель РА также подчеркнул, что в республике проводится большая работа в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги", что позволяет постоянно увеличивать число отремонтированных дорог, в целом развивать инфраструктуру.
Актуальность задач по формированию в регионе комфортной транспортной сети также связана с постоянно растущим турпотоком, динамикой развития экономики и реализацией крупных инвестпроектов, в том числе - с созданием курорта "Лагонаки".
Источник: rg.ru
Был возведен мост через реку Или, выполнена кольцевая развязка на пересечении с региональной дорогой Тулюшка ‒ Уховский, построен путепровод длиной более 76 метров через Восточно-Сибирскую железную дорогу, что позволяет исключить пересечение транспортных потоков. Было отмечено, что трафик движения здесь увеличится почти в два раза также в связи с тем, что дорога идет в обход населенных пунктов – села Тулюшки и деревни Трактовой.
Для снижения аварийности на дороге и улучшения ее транспортно-эксплуатационных показателей на объекте смонтировано семь километров линий электроосвещения, 9,7 км барьерного ограждения, обустроена площадка для стоянки автомобилей и четыре автобусные остановки.
Источник: ogirk.ru
«Новая дорога свяжет одну региональную и две федеральные автодороги, а главное — существенно расширит транспортные возможности региона, разгрузит республиканскую столицу от транзитного потока, большегрузов»,— отметил глава Адыгеи Мурат Кумпилов.
Он подчеркнул, что проект «Дорога в обход Майкопа» завершен с опережением установленных сроков. На новом участке протяженностью 7,5 км есть три транспортные развязки. Глава республики отметил, что новая дорога существенно расширит инфраструктурные возможности региона, а также позволит улучшить экологию столицы республики и повлияет на развитие городской среды.
Общая протяженность дороги в обход Майкопа составляет около 28 км. Первая очередь длиной около 9 км была введена в 2099 году. В этом году был введен второй участок длиной 10,4 км с тремя мостовыми сооружениями. Строительство третьего участка дороги началось в прошлом году. На него было направлено 3,6 млрд руб.
Источник: kommersant.ru
Согласно опубликованному на сайте Кремля перечню поручений, которые глава государства подписал по итогам совещания по вопросам долгосрочного социально-экономического развития Петропавловск-Камчатского городского округа, до 21 октября должен быть утвержден план комплексного социально-экономического развития Петропавловска на период до 2030 года.
Одним из пунктов плана стало строительство в 2023–2030 годах автомобильной дороги от Петропавловского шоссе до жилого района Северо-Восток (обход г. Петропавловска-Камчатского) в рамках мероприятий по осуществлению дорожной деятельности.
Объем финансирования этой стройки за счет средств федерального бюджета составит не менее 19 млрд рублей.
Как пояснил агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» глава Петропавловска-Камчатского, проект обходной дороги Петропавловское шоссе - Северо-восток состоит из трех этапов.
«Первый этап соединит районы ТЭЦ-1 - ТЭЦ 2- до улицы Солнечной. Второй этап — от улицы Солнечная через Халактырское шоссе и Кирпичики до улицы Курчатова. Оттуда третьим этапом идет дорога в обход всего Северо-Востока и выходит на пост ГАИ», - сказал Брызгин.
Он отметил, что сейчас проектная документация первого этапа находится на государственной экспертизе, положительное заключение которой местные власти надеются получить до конца года. Стоимость первого этапа превышает 5,4 млрд рублей с учетом индексации в действующих ценах.
«Есть понятие о трассировке второго и третьего этапа по обходной дороге, но проектирование оно еще не проходило. Второй этап (от Солнечной до Курчатова), скорее всего, будет проходить по существующей дороге, но с ее расширением и строительством современных развязок, позволяющих увеличить и пропускную способность, и сделать дорогу более современной. А вот первый и третий этапы — это в чистом виде строительство. Новая дорога будет полностью обходить Северо-Восток», - сказал глава краевого центра.
Источник: kamchatinfo.com
Татарстан в этом году осваивает рекордную сумму, выделенную на ремонт и строительство дорог, – более 190 млрд рублей. Об этом в ходе брифинга в Кабмине сообщил министр строительства и дорожного хозяйства республики Фарит Ханифов.
– Дорожные работы в нашей республике еще никогда в таком объеме не выполнялись. Поэтому работать легко и весело, – подчеркнул он. – На территории Татарстана в год строится дорог больше чем на 190 млрд рублей.
Ханифов отметил, что это во многом происходит благодаря участию федерального заказчика на строительство.
Источник: kazanfirst.ru
Источник: kommersant.ru
«Специалисты уложили покрытие из асфальтобетонной смеси, подобранной по методу объемно-функционального проектирования с учетом особенностей климата и интенсивности движения», – отметили в пресс-службе.
В ведомстве пояснили, что такая технология решает проблему преждевременного истирания полотна, образования трещин и колейности. Асфальтобетонная смесь, применяемая для устройства защитных слоев, состоит из наиболее прочных, износостойких, слабо шлифующихся и морозостойких материалов.
Кроме того, рабочие провели досыпку обочин и нанесли горизонтальную дорожную разметку.
Всего в этом году в Татарстане защитные и слои износа уложили на 93 километрах дорог.
Источник: tatar-inform.ru
Как передает корреспондент РИА «Новый День», фотографии «свежего ремонта» появились в соцсетях в паблике «Текслер, помоги!».
«Поворот с трассы Магнитогорск – Челябинск. Участок дороги в сторону поселка Солодянка Агаповского района. Автомобильная дорога, на которой менее трёх недель назад делали ямочный ремонт. Это отмывание денег? Вы когда-нибудь наведете порядок? Сколько можно издеваться над жителями области?» – возмущаются местные жители.
«Объезжать эти вулканы приходится на скорости менее 5 км/ч». «До «ямочного ремонта» дорога лучше была! А сейчас ужас, там скоро совсем негде будет проезжать!» «Вчера ехали от родителей по этой дороге, ехали аккуратно на этом участке, но прокола колеса не избежали», – рассказывают южноуральцы.
В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области комментировать качество ремонта не стали – просто пообещали начать срочно начать ремонт и устранить пучины.
Источник: newdaynews.ru
Пока временно организован объезд на 21 километре. Там дорожники возводят мост через реку Калинка. Но к наступлению первых морозов строители намерены убрать временную дорогу и открыть движение по обновленному мостовому переходу. Полностью завершить первый этап работ «Автодорстрой» планирует до 1 декабря. А на следующий год стартует второй, он продлится до октября.
Источник: sitv.ru
На региональном уровне проблемы строительства трассы М-12 вскрылись этим летом, когда несколько депутатов Госсовета Чувашии решили обратиться к премьер-министру России Михаилу Мишустину с требованием вмешаться в ситуацию. В ходе строительства федеральной трассы разрушены дороги республиканского значения. Большегрузы, которые каждый день привозят тонны песка к стройкам, фактически сделали сельские дороги недоступными для пользования — скорая сюда не проедет, разве что внедорожник.
Тогда парламентариев "попросили" повременить с обращением к премьеру, чтобы не обострять ситуацию. Позднее республиканские власти подписали соглашение о восстановлении дорог республиканского значения, но при этом какие-то конкретные сроки названы не были.
Скоростная трасса М-12 в Чувашии — как часть международной магистрали "Европа — Западный Китай" — по плану должна пройти по шести районам республики общей протяженностью в 94 километра. Строительство начали в 2021 году, а завершить должны к лету 2024 года.
За все время презентации проекта М-12 планы на его реализацию менялись неоднократно. Чаще всего — не в интересах жителей республики. Ранее сообщалось, что Счетная палата выявила нарушения при строительстве дорог международного коридора "Европа — Западный Китай". Нарушения обнаружили и при строительстве участка трассы в Чувашии из-за недостаточного количества развязок. Изначально обсуждались развязки в Шумерлинском и Канашском районах, а также в Ибресинском, от которой позже отказались. По проекту также предполагалось и строительство моста через Суру, а также 25 мостовых переходов.
В Чувашии трасса начинается в районе деревни Языково и села Наваты, затем дорога проходит примерно на 10 километров южнее Шумерля, севернее посёлка Ибреси на 5 километров и выходит на трассу А151 (федеральная трасса, которая начинается в Ульяновской области и проходит до Цивильска) между Канашом и Комсомольским. Далее трасса М-12 проходит в сторону Татарстана через Янтиковский район, где проходит южнее села Новое Ишино.
В Чувашии жители поселка Костер и других соседних населенных пунктов Ибресинского района 2 октября перекрыли дорогу строителям трассы М-12. Свое недовольство они объяснили тем, что по колдобинам и ямам школьный автобус практически каждый день перевозит детей — это небезопасно.
В интернете появилось видео перекрытия дороги. На записи местная жительница на чувашском языке рассказала о причинах протеста.
— В молодежном парламенте сказали, мол, ваших детей школьный автобус перевозит ежедневно, что вам ещё надо. Как по такой дороге возить детей! Смерти хотят? Дети — это богатство и будущее Родины. Мне сказали в Чебоксарах, что эту дорогу должны делать на средства местного бюджета. Как с местного, если здесь ездят со всей страны сейчас, — высказалась о ситуации местная жительница.
Местные жители сообщили, что дорогу перекрыли только для строительной техники. "Технику буквально разворачивали", — рассказали "Idel.Реалии" очевидцы.
Региональные власти уже отреагировали на инцидент с перекрытием дороги, пообещав, что вопрос должен решиться в скором времени.
СМИ Чувашии со ссылкой на Минтранс 4 октября сообщили, что блокаду с дороги сняли. Для обеспечения проезда подрядчик приступил к досыпке каменного материала и профилированию автогрейдером, уточнили региональные власти.
— На сегодняшний день остро стоит вопрос поддержания дороги Ибреси — Березовка — Кудеиха в Ибресинском районе в безопасном для проезда состоянии. Данный участок — с 0 до 10 км — включен в меморандум, то есть будет капитально отремонтирован после завершения строительных работ за счет отдельной программы Росавтодора. Пока продолжается транспортировка инертных материалов, поручаю балансодержателю дороги поддерживать участок в проезжающем состоянии, — прокомментировал ситуацию министр транспорта Чувашии Владимир Осипов.
Также власти сообщили, что в настоящее время дорогу восстанавливают на двух участках М-12 — в Канаше и Кожевенное-Гарт в Порецком районе. Ранее чиновники обещали завершить работы к 1 сентября.
5 октября в картотеке Ибресинского районного суда появилась информация о поступивших делах об административных правонарушениях по части 6.1 статьи 20.2 КоАП РФ — "Участие в несанкционированных собрании, митинге, демонстрации, шествии или пикетировании, повлекших создание помех функционированию объектов жизнеобеспечения, транспортной или социальной инфраструктуры, связи, движению пешеходов и (или) транспортных средств либо доступу граждан к жилым помещениям или объектам транспортной или социальной инфраструктуры". Протоколы составили в отношении восьми местных жителей; по двум делам суд вынес решение об объявлении "устного замечания" и прекратил производства по делам.
— Всем вынесли предупреждение, как мне известно. Три человека пошли в прокуратуру и написали жалобу. Многих запугали так, что люди больше не хотят говорить на эту тему, — прокомментировал "Idel.Реалии" местный депутат Вячеслав Алексеев.
Источник: idelreal.org
После реконструкции на участке расширили количество полос до четырёх с разделительной полосой, это делает дорогу «Нам» первой в Якутии, соответствующей второй технической категории.
Ширина проезжей части на этом участке составляет 14,5 метров.
«В последние годы в Якутии строится по 500 км муниципальных, региональных, федеральных дорог – это показатель того, что национальный проект «Безопасные качественные дороги», инициированный Президентом нашей страны, действует очень эффективно», – отметил глава республики Айсен Николаев.
В перечень работ по реконструкции автомобильной дороги входят не только замена дорожного покрытия, но и установка светофоров, строительство тротуаров, автобусных остановок, дорожных знаков, барьерных ограждений, наружного освещения, водоотведения.
Напомним, работы по ремонту автотрассы начались в 2021 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Работы по реконструкции остальных участков будут завершены до 2024 года.
Источник: yakutia-daily.ru
В 2023 году начнется строительство Северного обхода Омска, сообщили в пресс-службе регионального Минтранса. Завершить объект частный инвестор планирует в 2027 году.
Дорога будет использоваться на платной основе со дня ввода в эксплуатацию и до истечения срока действия концессионного соглашения. Срок эксплуатационной стадии составляет 40 лет.
Проект предусматривает строительство дороги I-В категории протяженностью 62,4 км, моста через Иртыш, моста через Омь, 15 путепроводов и 7 транспортных развязок, с прогнозируемой интенсивностью движения 15,4 тыс. приведенных автомобилей в сутки. Проектом предусмотрена 4-полосная проезжая часть, с шириной полосы 3,75 метра и разделительной полосой.
Источник: omskinform.ru
«Создание современных опорных магистралей через всю страну будет способствовать росту экономики регионов, улучшению качества жизни миллионов наших граждан», – отметил Михаил Мишустин.
Благодаря дополнительному финансированию будет ускорена техническая готовность 34 объектов по строительству и реконструкции в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Это обходы городов, мосты и путепроводы, имеющие высокую социальную значимость.
Так, дополнительные средства выделяются на ускорение строительства дороги А-289 Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк – автомобильная дорога А-290 Новороссийск – Керчь. Реализация этого объекта свяжет Кубань и Крым современными четырехполосными дорогами первой технической категории: по две полосы в каждом направлении.
Средства из резервного фонда будут выделены на завершение строительства участков трассы А-181 «Скандинавия», ведущей к двум морским портам и государственной границе. Итогом реконструкции станет увеличение количества полос движения до шести на участке до начала обхода Выборга, далее до Торфяновки – до четырех полос. Встречные потоки будут разделены, а также обеспечено безопасное пересечение основного хода дороги с региональными трассами в разных уровнях.
Дополнительное финансирование направят и на строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов, входящего в скоростной маршрут Москва – Казань – Екатеринбург. Протяжённость обхода составляет 81 км, он позволит не только вывести транзитный транспорт из городов, разгрузив дорожную сеть агломераций, но и в два раза сократит время в пути при поездке из Нижнекамска в Татарстан.
Кроме того, дополнительные средства будут направлены на объекты строительства и реконструкции ряда участков трассы М-7 «Волга» в Чувашии, Татарстане и Башкортостане, нескольких участков дороги М-5 «Урал» в Челябинской области, участков реконструкции автомобильной дороги А-114 в Вологодской области, двух участков трассы М-60 «Уссури» в Приморском крае, Южного подъезда к Ростову-на-Дону, обхода Владикавказа и других.
Источник: ruscable.ru
Начальная цена контракта составляет 109 млн 999 тыс. 980 рублей, источник финансирования — федеральный бюджет.
Исполнитель должен будет выполнить работы по инженерно-техническому проектированию тоннелей, автомагистралей, улиц, транспортных развязок и т.п. на участке строительства автомобильной дороги М-5 "Урал" Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск на км 190 — км 210, Рязанская область (Южный обход Рязани).
Заявки на участие в торгах принимаются до 17 октября, подведение итогов состоится 24 октября.
Всего на работы по строительству Южного обхода Рязани планируется направить 24,9 млрд рублей. Дорога пройдет в московском направлении через городские поселки Божатково и Храпово, затем выйдет на нынешнюю окружную дорогу. Развязки будут построены на обоих концах проектируемого Южного обхода — возле Храпова и Протасова, а также на пересечении Южного обхода с дорогой Рязань-Ряжск между селом Реткино и деревней Трубниково.
Источник: ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР
В Демском районе ремонтируют дорогу, ведущую к четырем СНТ – «Заозерная», «Ветеран», «Яблонька» и «Локомотив-26». А также обновляют полотно на проезжей части в Демском кордоне. На данный момент работы выполнены на 95%.
В Октябрьском районе ведется ремонт вблизи Зинино (СНТ «Проектировщик», «Вишенка», «Зинина поляна») и дорога к товариществу «Березка-3». Сейчас завершено на 90% от предполагаемого объема.
В Кировском районе появится дорога к 16 садам в направлении Дудкино и к 10 товариществам рядом с «Уршакский-4». Там будут отсыпать щебенку. Пока объем выполненных работ составил 20%.
«Программа очень востребованной оказалась. Мы очень долго не могли определить перечень приоритетных СНТ. Потому что список от администраций районов был большой. Мы надеемся, что в будущем эта программа будет продолжена», - сказал Константин Паппе.
Напомним, ремонт дорог к СНТ в Башкирии начали по поручению Радия Хабирова. С такой просьбой к Главе республики обратились сами садоводы. Из регионального бюджета на работы было выделено 50 млн рублей. В программу могут войти только те товарищества, которые стоят на кадастровом учете. Мэр Уфы пообещал рассмотреть возможность софинансирования программы из городской казны.
«Согласен, очень востребованная программа. Безусловно, необходимо увеличивать финансирование. В том числе со стороны города. Поэтому давайте такое поручение сформируем. На следующий год увеличить [финансирование – прим. ред.] со стороны города», - сказал Ратмир Мавлиев.
Источник: bashinform.ru
По его данным, всего российское правительство выделило 6,3 млрд рублей на развитие туристических кластеров в стране. Из них 5,5 млрд получил программа строительства дороги к «Трем вулканам» на Камчатке. Соответствующее распоряжение уже подписал премьер-министр России Михаил Мишустин.
Предполагается, что новую дорогу построят к 2025 году. Она будет соединять поселок Термальный и туристические объекты в природном парке. Уточняется, что дорога будет асфальтированной и двухполосной, а также оснащенной освещением. Кроме того, подрядчику будет необходимо возвести три моста в процессе строительства.
Пока неизвестно, когда начнется строительство этого объекта. По данным агентства, власти региона пока не определились с подрядчиком. Заказчиком строительства дороги выступает «Управление автомобильных дорог Камчатского края».
Источник: rossaprimavera.ru
На предоставленные средства будут построены и реконструированы участки автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» автомобильной дороги М-4 «Дон», которая идет от Владикавказа через Грозный и Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой. Обход города Владикавказа будет осуществлен в рамках проведения работ II и III очереди.
Источник: ИА REGNUM.
Постановление о перераспределении средств опубликовано онлайн. Предварительная стоимость строительства М-32 оценивается в 7 млрд рублей (окончательная сумма сметы может еще измениться).
По проекту трасса М-32 начинается от Приморского шоссе и стыкуется с трассой М-49. Дорога М-49 в свою очередь, как предполагалось, должна была стать выездом к ЗСД. Однако выяснилось, что часть территории занимают городские леса.
Источник: nsp.ru
Победителем закупки стало ОАО «Каздорстрой». Компания должна построить участок дороги протяженностью 23,8 километра, работы должны завершиться до конца ноября 2025 года. При этом общая протяженность обхода достигает 81 километра.
К работам ранее привлекли ОАО «Алексеевскдорстрой», компания занимается вторым этапом трассы за 18,5 миллиарда рублей. На третьем этапе дороги работает ООО «Самаратрансстрой», сумма контракта составила 20,3 миллиарда рублей.
Напомним, что в рамках строительства дороги также сделают новый мост через реку Кама. Его строительство оценили в 23,8 миллиарда рублей, но позже тендер отменили. В августе на втором этапе объездной дороги начали работы на всех мостовых сооружениях. В середине сентября стартовали работы на путепроводе и двух транспортных развязках.
Источник: inkazan.ru
Напомним, ранее въезд со стороны Заводского района был одним из самых аварийных участков. Здесь всегда был очень большой трафик машин, а дополнительные трудности создавал транспортный поток, идущий с Кумысной поляны.
После окончания реконструкции на этом участке будет четырехполосная трасса с разделительной полосой, освещением, удобным въездом на Кумысную поляну. Все эти меры улучшат безопасность дорожного движения. Подрядчик планирует завершить работы к началу ноября.
«Роман Бусаргин поручил областному министерству транспорта рассмотреть возможность дальнейшего расширения этой дороги уже в черте города, на спуске с Алтынной горы», - сообщает правительственный телеграм-канал «Пул Z 64».
Источник: sarnovosti.ru
«На новую дорогу в поселке для многодетных было направлено 90 млн рублей, дорога в СНТ „Дружба 1-5“ обошлась в 22 млн рублей, по ул. Октябрьская — в 140 млн», — уточнили «Татар-информу» в администрации Менделеевского района РТ.
Так, в поселке насчитывается более 400 домовладений. Здесь было проведено щебенение дорог общей протяженностью 8,3 км. В 2023 году запланировано провести освещение, газоснабжение и водоснабжение.
Дорога в СНТ «Дружба 1-5, общая протяженность которой составила 2,5 км, построена по республиканской программе садоводческого движения. Улучшение дорожных условий позволит увеличить огородный сезон.
На 2023 год запланировано провести освещение и водоснабжение. Также задумано разбить парк возле стадиона и сделать к нему спуски с велодорожками.
Дорога по ул. Октябрьская возведена по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Здесь обновлено 1,4 км асфальтового покрытия, благоустроена территория и установлено новое освещение.
Национальные проекты реализуются начиная с 2019 года согласно поручениям Президента РФ Владимира Путина.
Источник: tatar-inform.ru
Сегодня дорожная сфера в Башкирии выступает мощнейшим драйвером для развития сопутствующих отраслей промышленности и логистических цепочек, создания новых рабочих мест, а также повышения транспортной доступности туристических кластеров региона.
«Общий объем дорожного фонда Башкортостана на 2022 год составляет 35,1 млрд рублей, в том числе 7,2 млрд из федерального бюджета. Общая протяженность автодорог в республике составляет почти 50 тысяч км. Мы занимаем второе место в России после Алтайского края. Через Башкортостан пройдет 200-километровый участок трассы М-12. Скоростная транспортная артерия объединит крупнейшие экономические центры России (Санкт-Петербург, Москву и индустриальные регионы Поволжья и Урала) и важнейшие внешнеторговые направления – Китай и Среднюю Азию. Также мы реализуем собственные крупные инфраструктурные проекты. В следующем году планируем завершить работы на Восточном выезде из Уфы на федеральную автодорогу М-5 «Урал». Все это создает условия для опережающего развития придорожного сервиса. Мы одними из первых в России утвердили концепцию его развития. Сейчас в республике – около тысячи таких объектов. До 2024 года мы удвоим их количество. Модернизируем уже существующие. Сейчас уже реализуется 88 крупных проектов с объемом инвестиций порядка 10 млрд рублей», – подчеркнул премьер-министр правительства Республики Башкортостан Андрей Назаров.
Многомиллиардные вливания
В ближайшие годы объемы дорожного строительства в республике будут только нарастать. Об этом, например, наглядно свидетельствует динамика бюджетных вливаний на развитие сети федеральных трасс (проектирование, строительство и реконструкцию) на территории Башкортостана. Как рассказал на международном конгрессе в Уфе «Транспорт и строительство» главный инженер ФКУ «Упрдор «Приуралье» Александр Михайлов, в этом году на эти цели из казны планируется направить 23 млрд рублей, а в 2023–2024 годах ¬– еще 70 млрд рублей. Для сравнения: бюджетные затраты на федеральные дороги, проходящие через республику, в 2020 году составили 3,6 млрд рублей, а в 2021-м – 8,6 млрд рублей.
Среди ключевых дорожных артерий, которые обслуживает и активно реконструирует Росавтодор (ФДА) на территории Башкирии – М-5 «Урал», М-7 «Волга» и Р-240 Уфа – Оренбург.
Большую работу проделали на трассе М-5, протяженность которой в регионе равна 308 км. Из них 124 км трассы уже соответствуют нормам первой категории: имеют 4–6 полос движения. Сейчас реконструируются еще 76 км дороги, которые также доведут до первой категории. В этом году на М-5 планируется ввести 12 км обновленных участков, в 2023–2024 годах – еще 62 км.
«Мы видим, что интенсивность транспортных потоков, в том числе логистических, на федеральных трассах возрастает. На дороге М-5 мы планомерно ведем реконструкцию с 1548 км по направлению к Уфе. Не просто расширяем дорогу, но обновляем инфраструктуру для того, чтобы водители комфортнее чувствовали себя на трассах. Так, меняем традиционные лампы ЖКУ на светодиодные. Вблизи Уфы сейчас монтируем два пешеходных перехода», – привел примеры на конгрессе Александр Михайлов.
Долгожданный обход-дублер
Один из важнейших дорожных объектов на трассе М-7 «Волга» (протяженность ее участка в Башкирии составляет 186 км) – возведение нового 65-километрового обхода пяти сел: Исаметово, Верхнеяркеево, Ишкарово, Лаяшты и Асяново.
«Сегодня М-7 проходит прямо по середине этих населенных пунктов. Их жители ждали строительства новой дороги очень долго. Поэтому трудно переоценить значение этого объекта», – отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Башкирии Александр Булушев.
Дублер позволит перенаправить сюда транзитный транспорт, проезжающий по автодороге М-7 «Волга», и улучшить в том числе экологическую обстановку в этих территориях. Александр Михайлов добавил, что по этому проекту удалось в рекордные сроки выполнить ПСД, пройти Главгосэкспертизу и провести конкурс на выбор подрядчика.
«Все это сделали за полгода – по новому направлению это дорогого стоит. Здесь не могу не выразить слова благодарности правительству республики и профильным министерствам региона. Нам удалось так быстро подготовить проект еще и потому, что с нашими коллегами в регионе уже давно вынашивали эти планы. Совместные наработки пригодились после того, как Владимир Путин дал указание продлить трассу М-7 до Екатеринбурга», – пояснил Александр Михайлов.
Сейчас на обходе уже развертывают подготовительные строительные работы. Здесь обустроят четырехполосную трассу, шесть транспортных развязок, два моста, а также 18 тоннельных путепроводов для проезда сельскохозяйственной техники. Параллельно приведут в порядок «старый» участок федеральной дороги через пять населенных пунктов: уже в 2023 году здесь завершат капремонт.
Также продолжится реконструкция на стратегическом направлении трассы «Волга» – в сторону Уфы. В 2024 году должны расширить дорогу до четырех полос на участке 1231–1251 км.
В целом сегодня на М-7 от четырех до шести полос имеют 72 км дорог. Еще на 86 км ведутся работы, которые позволят в 2024 году привести эти участки к нормам первой категории.
«Основные усилия по федеральным трассам направлены на реконструкцию существующих дорог и строительство дополнительных артерий. Уже совсем скоро и по башкирским трассам можно будет ездить с разрешенной скоростью 110 км в час, что, несомненно, скажется на пропускной способности этих дорог», – сообщил премьер-министр правительства Республики Башкортостан Андрей Назаров.
Дороги туристам!
Власти республики не оставляют без внимания региональные и межмуниципальные дороги, протяженность которых превышает 13,5 тысяч км. Общий объем дорожного фонда Башкирии на этот год равен 35,1 млрд рублей, из них почти 80 % – собственные средства.
«У нас территориальный заказ детализирован, расписан на три года по муниципалитетам и дорожным объектам. Это обеспечивает прозрачность расходования средств. В 2022 году в республике планируется завершить реконструкцию 61 км дорог и трех мостов, отремонтировать 382 км трасс и десять мостов», – сообщил на конгрессе «Транспорт и строительство» руководитель ГКУ «Управление дорожного хозяйства Башкирии» Артем Шамхалов.
По его словам, сегодня одним из главных направлений развития республиканской экономики является развитие туристической привлекательности региона. Поэтому особое внимание уделяется транспортной доступности достопримечательностей.
«Башкирия расположена в южной части Уральских гор: здесь уникальный ландшафт, республика богата природными парками, историческими и архитектурными памятниками. Поэтому ремонт участков дорог, которые ведут к местам притяжения туристов, – одна из приоритетных задач. Активно проводим такую работу в Благовещенском, Уфимском, Стерлитамакском и Красноусольском районах. Кроме того, по распоряжению главы Башкирии Радия Хабирова продолжается обустройство придорожной инфраструктуры (площадки для остановки и стоянок автомобилей, туалетные модули) и туристических знаков. В 2019–2021 годах установили 377 таких знаков, в этом году появится еще 64», – рассказал Артем Шамхалов.
Он добавил, что в республике сформирована опорная сеть региональных дорог. Одна из ее задач – обеспечение безопасности передвижения. На начало этого года доля автодорог, входящих в опорную сеть Башкирии и соответствующих нормативному состоянию, была равна 59 %. К 2027 году этот показатель должны довести до 87 %. В 2022–2024 гг. на опорную сеть выделят 7,4 млрд рублей из регионального и федерального бюджетов.
«В этом году планируют привести в порядок 163 км трасс, которые включены в опорную сеть», – отметил Артем Шамхалов.
По его словам, при реконструкции и ремонте региональных дорог сегодня активно используют новые технологии. Среди них – применение метода холодного ресайклинга, битумных вяжущих материалов PG-марок, инертных материалов.
«Южные ворота Уфы» и новый финансовый инструмент
Как подчеркнул Александр Булушев, власти республики чувствуют надежное федеральное «плечо» в дорожной сфере.
«Мы благодарны столичным коллегам за поддержку наших проектов и развитие федеральной сети на территории республики, а также одобрение правительством страны двух наших заявок на инфраструктурные бюджетные кредиты. В частности, благодаря этому получили возможность реализовать проект «Южные ворота Уфы». Он позволит кардинально преобразовать дорожную сеть в микрорайоне «Кузнецовский затон», реконструировать и построить здесь новые развязки. Очень динамичный проект, который серьезно преобразит транспортную ситуацию в Уфе», – выразил уверенность министр транспорта и дорожного хозяйства Башкирии.
Начальник управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Уфы Константин Паппе добавил, что «Южные ворота» жизненно необходимы в связи с интенсивной жилищной застройкой в этой части столицы Башкирии. По этому проекту предстоит выполнить реконструкцию четырех крупных дорожных объектов на улицах Пугачева и Генерала Рыленко, включая возведение транспортной развязки между ними.
«Также федеральный центр поддержал вторую нашу заявку: выделил инфраструктурный кредит на капремонт, а фактически реконструкцию, Арочного моста, построенного в 1956 году. Если раньше большая часть финансовой нагрузки ложилась на республиканский и городской бюджеты, то сейчас федеральный центр помогает реализовать этот объект. Мы и дальше планируем пользоваться новым инструментом поддержки. Сейчас подали третью заявку: хотим получить инфраструктурный кредит на продолжение реконструкции улицы Айской», – заявил на конгрессе Константин Паппе.
Источник: Федерал Пресс
— Строительство этой дороги очень важно для Кузбасса. Такая скоростная трасса в обход Кемерова позволит значительно освободить дороги города от большегрузного транспорта, который разрушительно действует на дорожное полотно. Кроме того, за счёт снижения выбросов улучшится экологическая ситуация, — отметил губернатор Сергей Цивилев.
Общая протяжённость моста составит около 885 погонных метров. На правом берегу уже провели штамповые испытания грунта, пробурили первые две скважины и приступили к изготовлению арматурных каркасов буронабивной сваи нового моста. На левом — идёт подготовка стройплощадки.
Обход относится к I технической категории. Это будет дорога протяжённостью 47,6 км с двумя полосами движения в каждом направлении и с разделительным металлическим барьерным ограждением. Разрешённая скорость составит 90 км/ч. На объекте предусмотрели строительство четырёх транспортных развязок и 12 мостовых сооружений, в том числе мост через реку Томь, а также экодук. В 2020 году был утверждён первый национальный стандарт, регулирующий требования к строительству экодуков.
Источник: kuzbass85.ru
"Мы поставили себе задачу в продолжение опорной сети [дорог] РФ готовить программу по опорной сети Республики Татарстан, соединить все райцентры республики, которые со временем подключились бы к опорной сети РФ. Произошла бы та самая бесшовная логистика, когда любой автомобильный транспорт грузоподъемностью 11,5 тонн на ось мог бы доехать до любой точки", - сказал Ханифов.
Он отметил, что важно доводить такие дороги до речных портов, грузовых причалов и железнодорожных станций. "Задача сложная и дорогая. Но по времени мы с вами не ограничены, поэтому ничего не стоит запланировать работу до 2030 года", - отметил Ханифов.
В разговоре с ТАСС он добавил, что сейчас в республике в нормативном состоянии около 80-85% дорог. При этом создание опорной сети дорог поможет увеличить этот показатель. Министр рассказал, что всего в Татарстане 40 тыс. км дорог, дорог опорной сети РФ - менее 3 тыс. км.
Первый Международный конгресс "Транспорт и строительство" проходит в Уфе 20 и 21 сентября на территории парка "Конгрессный". Участники обсудят в том числе вопросы цифровизации, импортзамещения, а также применения новых технологий, антикризисных мер и реализацию программ поддержки ведущих отраслей экономики. Страной - партнером Первого Международного конгресса "Транспорт и строительства" выступает Белоруссия.
Источник: ТАСС
Наиболее значимым для жителей автономного округа стало строительство дороги Салехард – Надым в 2020 году. В рамках нацпроекта здесь построили участок длиной около 51 километра. Также было отремонтировано 15 километров дорог в Салехарде и Лабытнанги.
В прошлом году самым крупным объектом дорожников стал ремонт участка региональной трассы от Карамовского поста в сторону Губкинского – почти 21 километр дорожного полотна. Продолжились работы в окружной столице и городе Лабытнанги. В Салехарде привели в порядок порядка трех километров дорог – это улицы Чубынина, Маяковского и Почтовая. В Лабытнанги работы велись на 6,12 километра дорог на Школьной, Северной, подъезде к АЗС и подъезде к станции Обская. На всех объектах отремонтированы проезжая часть и тротуары.
Источник: yanao.ru
Глава субъекта отметил, что в пятой по территории области просто необходимо заниматься транспортной доступностью отдаленных населенных пунктов. Это одна из первых проблем, с которой обращаются граждане. Они ставят ее даже выше, чем медицину и ЖКХ, рассказал Кобзев. Регион ежегодно тратит средства на строительство дорог, но их не хватает, так как еще более восьми тысяч километров остаются без асфальтобетонного покрытия.
Председатель правительства Иркутской области Константин Зайцев рассказал на заседании комитета, что по итогам семи месяцев 2022 года регион входит в десятку лидеров страны по ряду направлений, в том числе по объему строительства и инвестиций.
Однако особенно обострен вопрос с транспортной доступностью. Так, старый аэропорт Иркутска находится в черте города, а площадку для строительства нового не согласовывает Минобороны. Попытки привлечь инвесторов не дают положительного результата, поскольку неизвестно, будет ли предоставлен необходимый участок земли. Это влияет на возможность принимать туристов, прилетающих на Байкал, и развивать перевозки, объяснил Зайцев.
Также три аэропорта в области находятся на грани закрытия, так как их поддержка не предусмотрена госпрограммами. Например, в селе Ербогачен аэропорт построен из дерева и из-за состояния взлетно-посадочной полосы не может работать в межсезонье, поэтому жители ближайших населенных пунктов на три месяца в году остаются без транспортного сообщения.
Представители региона попросили Совфед помочь с решением этих проблем на федеральном уровне, чтобы сохранить потенциал Иркутской области.
«Без решения этих проблемных вопросов мы затормозим и развитие туризма в регионе, который считается одним из наиболее привлекательных для туристов со всего мира, но, самое главное, оставим жителей северных территорий Иркутской области без продовольствия, медикаментов, прочих грузов и поставим под угрозу исполнение крупных инвестиционных проектов, важных для всей нашей страны», — сказал губернатор.
Источник: pnp.ru
Работы по обустройству дороги разбиты на несколько этапов. Первый из них был завершен в прошлом году. Тогда был заасфальтирован участок длиной 1,3 километра от Университетского проспекта до Ворошиловской батареи. В этом году, на втором этапе, ремонтируется второй участок на протяжении более 2 километров – от Ворошиловской батареи в сторону поселка Экипажного. Планируется, что эти работы завершат в ноябре.
В следующем году планируют отремонтировать последний участок до Экипажного протяженностью около километра.
Обустройство комфортных асфальтированных дорог на острове Русский находится на контроле властей разного уровня. Ранее губернатор Приморья Олег Кожемяко и глава Владивостока Константин Шестаков обсудили планы по благоустройству территории.
Предложение по замене дорог грунтовых на асфальтированные получило поддержку полпреда президента России в ДФО Юрия Трутнева, было выделено дополнительное финансирование.
Источник: rambler.ru
Марат Хуснуллин поздравил калужан с открытием кольцевой дороги. Он отметил, что указом Президента определены национальные цели и стратегические задачи до 2024 года, в том числе обеспечение комфортной и безопасной среды для жизни. В целях исполнения указа в рамках нацпроекта «БКД» предусмотрено достижение показателя по обеспечению доли дорог, соответствующих нормативам, в агломерациях на уровне 85%.
«Сегодняшний наш проект – это пример достижения национального проекта. Потому что эта дорога работает на всю Калужскую агломерацию. Калужская область ежегодно показывает хорошие результаты в рамках данного нацпроекта. Обход в Калуге – это объект агломерационного значения, который позволяет создать единую многокомпонентную структуру, играющую большую роль в развитии и процветании нашего государства. Это образец для всей страны по синхронизации мероприятий нацпроектов в различных сферах и отраслях – комфортная городская среда, демография, экономика, внутренний туризм – для достижения национальных целей, определённых Президентом. Строительство обхода было обеспечено опережающим финансированием, а также средствами на удорожание строительных ресурсов благодаря поддержке Президента и Председателя Правительства. Это позволило завершить его на пять месяцев раньше запланированного срока. Обход Калуги завершает создание транспортного кольца – Калужскую кольцевую автодорогу общей протяжённостью почти 84 км. Она полностью выведет транзитный транспорт за пределы Калуги, обеспечит связь промышленных и жилых зон городских окраин и пригородов и центра города», – сказал вице-премьер.
«В последние годы благодаря инициативе Президента нашей страны в России существенно поменялась ситуация с обеспеченностью надёжной дорожно-транспортной инфраструктурой. Это не только проделанная колоссальная работа, но и существенный задел для будущего развития нашей страны. Это создание благоприятных условий для жизни людей. Есть дороги – есть жизнь. Открытие последнего участка Калужской кольцевой автодороги – тому подтверждение», – подчеркнул Анатолий Артамонов.
Владислав Шапша назвал открытие северного обхода большим праздником для Калужской области. «Это огромный проект, который на протяжении десятилетия реализовывался. Это самый крупный и самый значимый проект в дорожной отрасли. Это дорога, с которой связаны перспективы развития областного центра на десятилетия вперёд. Это новые возможности для межрегионального сотрудничества и способ реализации новых инвестиционных проектов. Магистраль станет катализатором развития Калуги. Вокруг дороги появятся жилые районы, детские сады, школы, предприятия, увеличится количество рабочих мест», – сказал он.
Губернатор также отметил, что инициатором проекта был Анатолий Артамонов, который помогал во всех вопросах на всех этапах строительства.
«Впереди у нас новые планы по созданию транспортной инфраструктуры – реконструкция дороги М-3 “Украина”, создание обходов населённых пунктов, строительство цементно-бетонных заводов. Всё это нужно для развития региональной экономики. Но прежде всего – для улучшения качества жизни людей», – подчеркнул глава региона.
Реализация проекта по строительству обхода Калуги позволит ввести в эксплуатацию Калужскую кольцевую автомобильную дорогу общей протяжённостью почти 84 км. Автомобильная дорога на всём протяжении будет иметь четыре полосы движения шириной 3,75 м. Расчётная скорость движения – 120 км/ч.
Создание отрезка пути северного обхода позволит обеспечить высокой транспортной доступностью земельные участки промышленного назначения, которые расположены в непосредственной близости к данному отрезку трассы, общей площадью 125 га.
По предварительным расчётам, возможный объём инвестиций от размещения инвесторов на участках промышленного назначения по итогам 2024 года может составить порядка 13,4 млрд рублей, а количество созданных высокопроизводительных рабочих мест – более 1,4 тыс., объём налоговых поступлений в бюджеты всех уровней – 8,1 млрд рублей.
Кроме того, на граничащих с объектом территориях в 2022 году планируется ввести в эксплуатацию 16,5 тыс. кв. м жилья, в 2023 году – 36 тыс. кв. м. В рамках реализации комплексного развития территорий в перспективе площадь застройки составит порядка 150 тыс. кв. м.
В районе северного обхода уже выделено 1145 земельных участков для предоставления их многодетным семьям Калужского региона.
Источник: hgovernment.ru
«Одной из главных проблем Усть-Большерецкого района, является трасса, много вопросов задают жители района и те, кто ездит сюда. На 0-5 километрах асфальтирование завершено, 5-10 уже находится в проектировании. Мы понимаем, что строительство этой дороги достаточно дорогостоящие мероприятие и собственными средствами мы не сможем обеспечить строительство. Мы зависим от выделения федеральных средств. Но пока мы будем содержать дорогу в нормативном состоянии в грунтовом исполнении. Сейчас дорога в хорошем состоянии, нам повезло с погодными условиями, прошел дождь. Особенно до ДРП Апача дорога в хорошем исполнении, но и в последующем мы будем обеспечивать приемлемое качество дорожного полотна», - сказал Владимир Солодов.
Глава региона добавил, что в ближайшем будущем начнется капитальный ремонт моста через реку Быструю, сейчас уже заключен контракт.
Кроме того, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» ремонтируются два участка на дороге Начикинский совхоз-Усть-Большерецк-поселок Октябрьский-подъезд к пристани Косоева — всего 25 километров.
Источник: kamgov.ru
Подрядчик должен закончить работы до конца до 2025 года. Его задача – провести инженерно-геодезические изыскания, построить 15 тыс. кв. м дорог, а также проложить под землей 8,7 тыс. кв. м канализационных сетей.
Итоги конкурса подведут 7 октября.
Источник: fedpress.ru
В этой связи эксперты «Бизнес Online» в исследовании пришли к выводу, что строительство дорог в Казани идет с пятикратным опозданием. Спорят собеседники издания и с принятым генеральным планом развития Казани. В нем авторы зафиксировали прогноз строительства дорог с перспективой на 20 лет вперед. Однако эксперты «БО» полагают, что прогноз при сегодняшнем темпе автомобилизации исполнится уже через 2 года.
Источник: kazanreporter.ru
На участке выполнено фрезерование, устройство выравнивающего слоя и покрытия SP-16Э. Также сделаны примыкания, укрепление обочин, дорожная разметка, в том числе осевая из термопластика.
Всего в 2022 году в регионе запланировано к ремонту 384 км участков дорог регионального и межмуниципального значения и 9 мостов общей протяженностью более 455 погонных метров, напомнили в минтрансе РБ.
Источник: bashinform.ru
В Омской области завершился очередной этап капремонта региональной трассы Сыропятское – Кормиловка – Калачинск. Как сообщили в региональном Минтрансе, речь идет об участке трассы с 40 по 46,8 км в Кормиловском районе. Ранее эта дорога находилась в ужасном состоянии – машинам приходилось ездить по обочинам.
Подрядчиком на ремонте дороги выступало калачинское АО «ДРСУ № 6». Стоимость работ составила около 450 млн рублей.
На дороге был снят старый асфальт, по обочинам срезаны кусты, а затем отсыпано новое полотно. Было проведено устройство основания из асфальтогранулобетонной смеси с добавлением ЩПС, устройство покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, укрепление обочин, нанесение дорожной разметки, барьерного ограждения и линии наружного освещения на самых опасных участках. Как сообщалось ранее, новый асфальт должен прослужить до 2046 года.
В следующем году ремонт этой дороги продолжится. Будет заменен асфальт на 4-километровом участке так называемой объездной дороги у Кормиловки с 46,8 по 50,7 км трассы. Подрядчиком также будет выступать калачинское АО «ДРСУ № 6».
Источник: omskinform.ru
Участок протяжённость 65 километров станет часть скоростной трассы М-7, которая соединит Казань и Екатеринбург. По словам Хабирова, объект является важным для региона, так как в завершении Башкирия получит «удобный и очень быстрый коридор, который свяжет нас с крупнейшими центрами страны».
Так, завершить работы планируется в 2024 года. Сама трасса будет четырёхголосной. Кроме того, на магистрали предусмотрено строительство двух мостов.
К слову, в августе на строительство участка трассы было выделено 546 миллионов рублей. Соответсвующий тендер был объявлен на портале Госзакупок.
Ранее мы сообщали о дороги в Башкирии, которая пошла громадными трещинами. Трещины на дороге Бирск-Тастуба были настолько глубокие, что туда по пояс помещается взрослый мужчина. К слову, сама дрога на тот момент находилась в процессе ремонтных работ.
Источник: mkset.ru
В конце июля подрядчиком по строительству транспортной развязки с трассой Р–21 «Кола» в Кудрово, рядом с «МЕГА Дыбенко» выбрали АО «АБЗ–Дорстрой». Стоимость реализации проекта составляет 4,9 млрд рублей.
В августе ГКУ «Ленавтодор» заключило контракт с ООО «Техносфера» на продолжение реконструкции Колтушского шоссе на участке от Суоранды до Воейково во Всеволожском районе.
В результате изменится конфигурация двух сложных перекрестков. Поворот в сторону деревни Старая станет более удобным, пересечение Колтушского шоссе с дорогой на Всеволожск сделают круговым. В ходе первых двух этапов реконструкции Колтушское шоссе станет четырехполосным от КАД до деревни Старая. Далее останутся две полосы.
Реализация проекта будет стоить 4,04 млрд рублей.
Работы по первому и второму этапам должны завершиться к августу 2024 года, по третьему и четвертому — до конца марта 2027 года.
Также до конца марта 2027 года планируется завершить строительные работы по развязке в Кудрово.
Развязка изменит один из выездов из Кудрово, который сейчас проходит по проспекту Строителей и далее по территории «Мега Дыбенко», где не предусмотрены проезды для большого количества транспорта. Кроме того, развязка станет подъездом к будущему транспортно–пересадочному узлу «Кудрово», где в будущем планируется построить одноименную станцию метро.
Субъективно самым значимым проектом, по словам главы дорожного комитета Ленобласти Дениса Седова, является строительство обхода Мурино в створе Пискаревского проспекта.
Подрядчиком по строительству выступает компания «Техносфера». Реализация проекта обойдется почти в 7,7 млрд рублей.
Строительство этой дороги позволит решить основные транспортные проблемы восточной части Мурино — пробки на Токсовском шоссе и грузовой транзит через жилые кварталы.
Источник: abnews.ru
Более того, дорожные рабочие уже перешли на участки, которые планировалось начать ремонтировать в 2023 году. В следующем году на трассе «Золотое кольцо» также планируется заменить 35 километров асфальтового покрытия на участках с 332 по 336 км, с 365 по 368 км, с 372 по 377 км, с 379 по 395 км и с 403 по 409 км.
«Подрядная организация работает с опережением. На последнем участке у Великодворского (403 – 409 км) дорожники уже начали фрезерование и укладку нового покрытия. Работы будут проводиться до окончания благоприятных климатических условий», - сообщает Упрдор «Москва - Нижний Новгород».
В 2022 году федеральные дорожники выполнили ремонтные работы на 296 тысячах квадратных метров. Старое асфальтовое покрытие было отфрезеровано, затем был сформирован усиливающий слой, который позволит повысить устойчивость основания дороги к высоким нагрузкам. Верхний слой выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Приведены в порядок разметка и обочины.
«Технология устройства слоев износа позволяет оперативно устранить деформации, восстановить показатели ровности и сцепления, а также защитить нижние слои дорожной одежды от преждевременного разрушения. Дорожное покрытие на обновленных участках обладает необходимой шероховатостью, водонепроницаемостью и износостойкостью», - отмечают в Упрдоре.
Напомним, участок дороги от Владимира до Тумы перешел в федеральное ведение в сентябре 2020 года. Была разработана программа по её приведению в нормативное состояние. В 2021 году выполнен ремонт участка с 336-ого по 349-ый километры.
Источник: zebra-tv.ru
На строительство будет выделено 22 миллиарда рублей, сообщили в Росавтодоре.
Источник: m24.ru
Строительство дорожного участка началось от Павловского тракта до ул. Сергея Семенова. Общая протяженность дороги составит 800 метров.
Подрядная компания «Сибинвест» уже приступила к работам, уточнили в пресс-службе барнаульской администрации.
Отмечается, что от Павловского тракта до ул. 280-летия Барнаула также уложили нижний слой асфальтобетона и установили ливневую канализацию.
Работы ведут по индивидуальной программе социально-экономического развития региона.
Там продолжают благоустраивать тротуары и устанавливать поры освещения.
Кроме того, высадят более 80 деревьев и 600 кустарников, установят новые дорожные знаки.
Отремонтировать дорогу обещают к концу декабря.
Источник: altapress.ru
«Заключили контракт на стройку той самой дороги, про которую нам многие писали: «Да не будет ничего, чего воду мутите». 6,5 километра от Токсовского шоссе к Пискаревскому проспекту прорвутся до конца 26-го года. Петербург будет строить свою часть (сильно меньше), а встреча произойдет на Охте», - сообщила сегодня, 12 сентября, пресс-служба комитета в соцсетях.
Строительные работы начнутся уже в этом году. Новая дорога станет продолжением Пискарёвского проспекта и в районе Кузьмолова сольется с Токсовским шоссе – там будет создана большая развязка. В месте пересечения магистрали с рекой Охтой построят мост.
О дороге говорили с 2015 года. Ее проектирование затянулось из-за того, что на землях, по которым должна пройти новая магистраль, расположен Ржевский полигон. Проект долго согласовывали с Минобороны.
Напомним, у областного правительства были планы построить еще одну дорогу, которая пойдет в обход Мурино и Новое Девяткино через Гражданский проспект, однако ее строительство в 2020 году отложили на неопределенный срок.
Источник: megapolisonline.ru
«На сегодняшний день в столице построили 30,8 километра новых дорог, 10 эстакад, путепроводов, тоннелей и мостов. Всего до конца года мы планируем ввести в эксплуатацию 74,9 километра дорог, 20 искусственных сооружений и 12 пешеходных переходов», — рассказал он.
По словам главы Строительного комплекса, ко Дню города в Москве открыли ряд ключевых дорожных объектов. Среди них — путепровод на МКАД в районе пересечения с улицей Верхние Поля, транспортная развязка на пересечении МКАД с Осташковским шоссе и участок Кокошкинского шоссе от Минского шоссе до территории поселения Кокошкино.
Кроме того, в столице открыли участок Московского скоростного диаметра (МСД) от Ярославского до Дмитровского шоссе. Ввод в эксплуатацию трассы стал последним звеном в строительстве основного участка Московского скоростного диаметра — Северо-Восточной хорды.
10 сентября бессветофорное движение по магистрали открыто от входа в город федеральной трассы М11 — Бусиновской развязки — на севере до Косинской эстакады с перспективой выхода на строящуюся федеральную трассу М12 на востоке Москвы.
Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко добавил, что на всех этапах строящиеся объекты проверяло профильное управление по надзору за объектами дорожно-мостового строительства.
«Также к проверочным мероприятиям привлекались специалисты Центра экспертиз в строительстве (ГБУ ЦЭИИС), которые испытывали прочность материалов в подпорных стенах, брали пробы дорожного покрытия, чтобы гарантировать качество сданных сооружений», — отметил Игорь Войстратенко.
Источник: mos.ru
Он отметил, что в этом году дополнительно выделено 1 млрд 645 млн 824 тысячи рублей, однако пока общекассовое исполнение составляет 56%.
В Курске 90% запланированных работ уже проведены, но кассовое исполнение – всего 30%.
Источник: gi-kursk.ru
По словам начальника Департамента дорожного хозяйства и транспорта Андрея Накрошаева, из-за деревьев и кустарников водителям сложно разглядеть дорожные знаки и сигнальные столбики. Поэтому убирать растительность необходимо, прежде всего, для обеспечения безопасного проезда. Кроме того, наличие в полосе отвода нежелательной растительности также отрицательно влияет и на качество и сохранность дороги, преждевременно разрушая земляное полотно.
По данным Правительства Вологодской области, за последние три года на Вологодчине было вырублено 1824 километров растительности вдоль обочин региональных дорог.
Источник: vologdaregion.ru
Голосование продлится до 19 сентября включительно на платформе «Кузбасс Онлайн», в группах администрации города Кемерово во «ВКонтакте» и в «Одноклассниках».
Ранее NGS42.RU писал, что ремонт дорог, запланированный на 2022 год, выходит на завершающую стадию. Все 22 участка подрядчики должны сдать до конца сентября. На необходимые работы в текущем году было выделено около миллиарда рублей.
Источник: ngs42.ru
Проезд затруднен на участках 124-127 км и 136-138 км.
«Грунт вновь устроенного земляного полотна переувлажнен, дорожная одежда была разрушена после проезда большегрузных транспортных средств. На сегодня проезд автотранспортных средств на данных участках затруднен», — уточнили в управлении.
Над организацией проезда автомобилей на месте работают шесть единиц спецтехники: два экскаватора, два погрузчика, бульдозер и автогрейдер.
Также 3 сентября планируется выезд представителей управтодор.
В настоящее время ремонт автодороги идет с 113 по 138 км в Ленском и Мирнинском районах, общая протяженность — 25 километров. Дорожники уложили земляное полотно на участке от 121,840 км до 138 км.
Источник: yk24.ru
Так, обновленные дороги появились во Всеволожском, Гатчинском, Выборгском, Ломоносовском, Кингисеппском, Лужском и Приозерском районах. Самым длинным стал участок в 17 километров от Романовки до Павловска. Самым коротким — четыре километра дороги трассы Лужицы — Первое Мая.
Специалисты "Ленавтодора" также напоминают родителям о важности ношения детьми световозвращающих элементов. С их помощью малышей отлично будет видно на дорогах ночью — со 150 и 400 метров.
Источник: 47channel.ru
До октября планируется починить 176,7 километров дорог по проекту «Безопасные и качественные дороги». Из них 131,9 километров трассы регионального или межмуниципального назначения, 44,8 километров трех городов: Кирова, Кирово-Чепецка и Слободского.
Источник: gtrk-vyatka.ru
- Важно, что мы строим и ремонтируем не только скоростные трассы и дороги между городами, но и уделяем особое внимание тем участкам, с которыми жители нашего региона сталкиваются каждый день, выходя из дома, - отметил губернатор Сергей Цивилев.
В Прокопьевске идут самые масштабные дорожные работы в 2022 году. Сергей Цивилев поручил в этом году отремонтировать 40 км самых загруженных городских улиц. Уже готов участок проспекта Шахтеров, улиц Шишкина и Дундича, основные объемы работ завершены на одной из главных улиц города - Проспектной. Она соединяет историческую часть Прокопьевска с Тырганом, самым густонаселенным районом города. Вместе с заменой асфальта в Прокопьевске ставят новые автобусные остановки, знаки, светофоры и ремонтируют тротуары.
Источник: kem.kp.ru
К требованию национальных стандартов уже привели более 300 пешеходных переходов около школ и детских садов. Работы ведут на школьных маршрутах – ямочный ремонт, грейдирование с подсыпкой щебня, уборка древесно-кустарниковой растительности, ограничивающей видимость. Сейчас дороги у школ и детсадов ремонтируют в Ижевске, Сарапуле, Можге, Завьяловском, Малопургинском, Воткинском, Камбарском, Игринском и Шарканском районах. Завершили ремонт в Сарапульском районе. Скоро начнут приводить в порядок дороги Увинского, Селтинского, Можгинского, Якшур-Бодьинского районов.
Традиционно в преддверии нового учебного года Народный фронт по всей стране проводит акцию «Дорога в школу». Она призвана обезопасить путь школьников до учебных учреждений. На данный момент проверено более 20 школьных маршрутов в городе Ижевске, Малопургинском, Завьяловском, Балезинском и Шарканском районах.
Источник: udmurt.media
Протяженность участка дороги – 1,2 км. В рамках работ также предусмотрено возведение моста длиной почти 168 метров.
Источник: newsorel.ru
"В 21 муниципальном районе, на 28 участках подведомственных Минтрансу дорог в направлениях 24 туристических объектов проводятся дорожные работы", — говорится в сообщении.
Отмечается, что в нормативное состояние приводят дороги в Миатли, Дубки, Гуниб, Карадах, Хучни, Кубачи, Кала-Корейш, Приморское, Самур, Манас, Терменлик.
Источник: ria.ru
Об этом сообщил глава региона Айсен Николаев в ходе передачи «Якутия, вперед!» на телеканале «Якутия 24».
«По дорогам в последние годы мы вышли на рекордные объемы — порядка 500 км дорог за этот год реконструируются, ремонтируются и приводятся в нормативное состояние. Цифра колоссальная, и никогда такого в Якутии не было», — сказал он.
В столице республики реконструируют около 34 км дорог, в том числе основную часть ремонта проспекта Ленина.
«Надеемся, что к 27 сентября этап этого года будет завершен, оставшийся — планово будет выполнен в следующем году», — добавил Айсен Николаев.
Всего на ремонт дорог в Якутске направили 2,5 миллиарда рублей.
Источник: yk24.ru
Как рассказали 23 августа в пресс-службе губернатора, среди объектов есть те, что обеспечивают транспортную доступность образовательных учреждений. В частности, в Островском районе уже проведен ремонт участка дороги Ивашево-Заброрье, по которой дети из окрестных деревень ездят на занятия в Александровскую школу. Также привели в порядок и участок трассы Галич-Орехово-Буй в Буйском районе, по которому учеников доставляют в Барановскую среднюю школу.
Ремонт идет и в Костромском районе на дороге Тимонино-Густомесово, что позволит улучшить транспортную доступность школы, расположенной в селе Сухоногово. В Судиславском районе движение школьного автобуса до Расловской средней школы будет проходить по отремонтированной дороге Раслово-Михайловское. В Шуваловскую школу детям из соседних деревень станет удобнее добираться по отремонтированному подъезду к посёлку.
На территории Костромы также продолжается ремонт дорог, в границах которых находятся образовательные учреждения. Среди них улица Никитская, Терешковой, Профсоюзная, Центральная.
Источник: province.ru
Конкурс на «выполнение работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в Нижегородском, Приокском и Советском районах города Нижнего Новгорода в 2023 году» объявило Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде (ГУММИД).
По условиям контракта планируется полностью отремонтировать Зеленский съезд, улицу Верне-Печерскую, Ярославскую и Широкую в Нижегородском районе. Улицы Богородского, Шишкова и Козицкого должны быт приведены в порядок в Советском районе. Также отремонтируют улицу 40 лет Октября в Приокском районе.
Стоимость работ оценивается в 338 865 387,60 рублей. Средства выделяются из бюджетов Нижнего Новгорода и области.
Общая протяженность ремонтируемых участков составляет более шести километров. Все работы должны быть выполнены до 31 августа 2023 года. Последний день подачи заявок на конкурс – 12 сентября.
Источник: domostroynn.ru
Проект связан с созданием Московского скоростного диаметра (участок от улицы Лухмановской) и Мытищинской хорды. Для соблюдения требуемого габаритного расстояния между проводами и дорожным полотном работники смонтируют 47 новых опор на ЛЭП, связывающих подстанции 500 кВ «Каскадная», «Чагино», «Ногинск», «Белый Раст», «Трубино» и «Бескудниково».
На участках переходов через автотрассы поменяют гирлянды изоляторов, провода и грозотросы, поставят допдорожные знаки и подсветку. Крепление проводов к траверсам опор сделают с использованием усиленных изолирующих подвесок с раздельной фиксацией каждой цепи. Это защитит оборудование от механических повреждений при постоянной вибрации грунта.
Как отметил министр энергетики Московской области Александр Самарин, реконструкция ЛЭП обеспечит безопасный проезд транспорта и надежную работу энерготранзитов в Москве и Подмосковье.
Источник: mosregtoday.ru
Полностью приостановлено движение транспорта на мосту через реку Аллах-Юнь в Усть-Майском районе. Длина размыва, по последним данным, составляет 100 м. Кроме того, из берегов вышли реки Юр, Бриндакит и Беска.
После спада воды представители минтранса оценят ущерб и определят объем дорожных работ, которые требуются на местах подтоплений.
Специалисты отмечают, что повышение уровня воды в реках связано с лесными пожарами, которые происходили в Усть-Майском районе в последние два сезона. Из-за горения леса увеличилась площадь водосбора рек.
Ранее сообщалось, что в Смидовичском районе Еврейской автономной области в результате паводка оказался подтоплен отрезок дороги, а также десять приусадебных и 22 дачных участка. Подъем уровня воды ожидается до 26 августа.
Источник: iz.ru
Автомобилистов будут консультировать рядом с автозаправками и пунктами придорожного сервиса. Так, например, автоинспекторы Кирово-Чепецкого, Слободского, Яранского и Юрьянского районов уже напомнили участникам дорожного движения об основных причинах аварий и необходимости применять ремни безопасности. Кроме того, сотрудники ГИБДД выдают памятки с основными пунктами правил дорожного движения.
Напомним, на дорогах Кировской области каждые выходные проходят проверки водителей на состояние опьянения. Ранее в двух районах Кирова инспекторы массово проверяли автомобилистов на трезвость.
kirov-portal.ru
- Объекты расположены на 16 улицах, в том числе в Волгограде на Губкина, Удмуртской, 10-й Дивизии НКВД, Ковенской, Олимпийской, Кутузовской, Моздокской, в поселке Веселая Балка, - пояснили в пресс-службе Волгоградской области. - В Волжском работы на улицах Пионерской, Московской, Циолковского, Большевистской, Чайковского, 40 лет Победы уже закончены.
На улицах областного центра ремонт объектов находится в высокой степени готовности.
Источник: v102.ru
— К работам по восстановлению дорожного покрытия участка протяженностью 10,8 км автомобильной дороги Т-05-09 Великая Новоселовка — Амвросиевка специалисты «Автодора» приступили в начале августа. Ремонт включает фрезерование и устройство покрытия из горячей асфальтобетонной смеси с использованием асфальтоукладчика, — отметили в ведомстве.
Общая площадь участка составит 87,2 тыс. м2 и охватит отрезок дороги от Н-20 Донецк — Мариуполь до села Ольгинка под Волновахой.
— Этот участок не ремонтировался последние 15 лет, на сегодняшний день рабочие отфрезеровали 15 тыс. кв. м покрытия и уложили более 1000 кв. м полотна, — сообщил заместитель директора ГУП «Автодор» Андрей Величко.
В работах задействовано 15 единиц специализированной техники: фреза, грейдер, катки, асфальтоукладчик, машины для доставки асфальтобетонной смеси и другая техника, а также порядка 30 человек — специалистов госпредприятия.
Напомним, что сейчас российские специалисты ведут ремонт трассы Донецк — Мариуполь.
Источник: trmzk.ru
Соответствующий проект правительственных поправок опубликован на портале проектов нормативных правовых актов.
В пояснениях к документу отмечается, что неурегулированность этих отношений приводит к завышению стоимости дорожных работ, а также затягиванию сроков их выполнения.
В этой связи в Минтрансе предложили правовой механизм взаимодействия участников процесса. Во-первых, предлагается обязать владельцев автодорог выдавать технические требования, которые необходимо исполнять при или реконструкции инженерного сооружения.
Кроме того, такие взаимоотношения должны регулироваться договором, позволяющим привлекать собственников инженерных коммуникации к софинансированию работ по переустройству, если собственники устанавливают технические требования, направленные на улучшение технических характеристик инженерных коммуникаций.
Источник: pnp.ru
В Советском районе новый тротуар площадью более 1,2 тысячи квадратных метров будет сделан вдоль проезда по ул. Качуевской. Изношенное твердое покрытие заменят на тротуарах ул. Туркменской, 50 лет ВЛКСМ, Карла Маркса и др.
В Тракторозаводском районе обновление пешеходных дорожек вдоль проездов ведется по ул. Кабардино-Балкарской и Михайлова.
В Краснооктябрьском районе уже восстановлен тротуар вдоль дороги по ул. Триумфальной. Новый объект построен по ул. Лермонтова.
В Центральном районе тротуары обновлены на ул. 10-й Дивизии НКВД и ул. Ленина. Сейчас работы работы ведутся на ул. Коммунистической.
В Ворошиловском районе на ул. Льежа восстановлены тротуары, прилегающие к входным группам домов.
В Дзержинском районе на ул. Раздольной пешеходная дорожка восстановлена на всем протяжении обновленного участка проезжей части. Еще один участок пешеходной территории специалисты сделали на ул. Новодвинской.
В южных районах пешеходные дорожки восстановлены на ул. Криворожской, местном проезде по пр. Университетскому, ул. Губкина, 1-й Пятилетки, Олимпийской, а вдоль ул. Подольской построен тротуар в рамках реконструкции проезжей части, добавляют в пресс-службе мэрии.
Источник: gorvesti.ru
Сейчас в столице разрабатывается план строительства дорог и транспортных сооружений на период до 2032 года. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Сегодня прорабатывается план транспортного развития города на два пятилетних периода: с 2023 по 2027 год и с 2028 по 2032 год, в том числе в части развития новых радиальных и вылетных магистралей. Эта программа учитывает создание поперечных связей между ранее разрозненными территориями, развитие улично-дорожной сети в районах новой застройки, в том числе по программе реновации, а также интеграцию улично-дорожной сети и остановочных пунктов», — рассказал он.
По предварительным оценкам, за этот период предстоит построить почти 590 километров дорог, 117 различных транспортных сооружений и 92 внеуличных пешеходных перехода.
«Столь масштабные планы развития дорожной сети отвечают планам и перспективам развития Москвы и всей агломерации. Они позволят улучшить транспортную доступность многих районов города, сократят время, затрачиваемое в дороге, а значит, и повысят комфорт жизни в столице», — подчеркнул заммэра.
Начиная с 2011 года было построено 1121,3 километра дорог, что составляет 20 процентов от существующей улично-дорожной сети. Помимо этого, строители возвели 331 искусственное транспортное сооружение и 274 внеуличных пешеходных перехода.
Источник: mos.ru
Как сообщили в ведомстве, субсидии получили три района области - Павлоградский, Одесский и Азовский национальный немецкий районы.
В Азовском национальном немецком районе будет построена дорога к животноводческой ферме в деревне Роза Долина. На эти цели выделена субсидия в размер 5,8 миллиона рублей.
В Одесском районе за 10 миллионов рублей реконструируют дорогу к производству сельхозпроизводителя в деревне Сарат Лукьяновского казачьего сельского поселения.
В Павлоградском районе на полученные от областного правительства субсидии 36,2 миллиона рублей будут потрачены на строительство дороги к деревне Назаровка от дороги Павлоградка-Юрьевка. Кроме того, будет реконструирована дорога от села Новоуральское до ООО АСП «Краснодарское» и дорожное полотно улицы Юбилейная в селе Хорошки. На это выделены 20 и 5,4 миллиона рублей соответственно.
Добавим, строительство и реконструкция дорог осуществляется в рамках программы «Комплексное развитие сельских территорий Омской области».
Источник: omsk.kp.ru
На урбанистическом форуме «Среда для жизни» в Тамбове состоялась встреча Михаила Мишустина и врио губернтора Александра Соколова. Одним из ключевых вопросов, который обсуждали политики, стал ремонт и строительство дорог в Кировской области.
По словам главы региона, в 2025 году 85% дорог будут приведены в нормальное состояние. На данный момент данный показатель находится на отметке в 56%. В планах также к 2030 году связать самый северный район, Лузский, прямой дорогой с Кировом. Для этого планируется построить и отремонтировать 234 км дорог.
Кроме того, врио губернатора обратил внимание на необходимость ремонта дороги в Кирово-Чепецком районе. Речь идет об участке с интенсивным движением Киров — Кирово-Чепецк — Зуевка — Фаленки — граница Удмуртии.
После Михаил Мишустин отметил, что Кировская область в вопросе развития дорожной сети получит поддержку. Для региона будет выделено 100 млн рублей на ремонт вышеуказанной дороги.
Источник: gorodkirov.ru
Программу планируется подготовить за три месяца и любой житель Башкирии также может принять участие в обсуждении, направив предложения на почту редакции ИА "Башинформ".
Источник: kzgazeta.ru
«Традиционно с началом нового учебного года увеличивается число детей и подростков на улицах города, поэтому ежегодно перед 1 сентября проводим работы по обновлению дорожной разметки возле школ, детских садов, культурно-досуговых центров, библиотек и спортивных комплексов. В этом году нанесено около 10 тыс. знаков «Осторожно, дети!», которые на проезжей части дублируют дорожный знак «Дети», - сказал заммэра.
Знак предупреждает водителей, что в этом районе следует быть готовым к появлению ребенка на дороге, напомнил заммэра.
Источник: mskagency.ru
Как сообщает телеканал «360», годовой план дорожного ремонта в Московской области выполнен на 75%.
Ремонт завершился во Власихе, Восходе, Дзержинском, Жуковском, Лыткарине, Орехово-Зуеве, Протвине, Пущине, Реутове, Серебряных Прудах, Черноголовке, Чехове и Электрогорске, Балашихе, Богородском, Люберцах, Пушкино, Раменском, Сергиевом Посаде и Шаховской.
Всего до конца года в Подмосковье планируют отремонтировать свыше 1,4 тыс. километров дорог.
Ранее сообщалось, что правительство России выделит ещё 50 млрд рублей на строительство федеральной трассы М-12.
Источник: russian.rt.com
Первую очередь работ проведет тамбовское ООО «АРКС7», а вторую и третью — региональный ОГУП «Липецкдоравтоцентр». Все работы запланированы на следующий год. Деньги поступят в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В ведомстве отметили, что общая экономия при проведении торгов составила около 320 млн рублей. Эти деньги планируется направить на ремонт дополнительных, «сверхплановых» объектов. Ранняя контрактация позволит подрядчикам весной приступить к работам сразу, как установится благоприятная погода, пишет Lipetskmedia.
В первую очередь вошли 11 участков. Первоначальная стоимость работ оценивалась в 994,7 млн рублей. Во вторую и третью очереди вошли 20 объектов. Работы на объектах изначально оценивались в 987,1 млн и 971,8 млн рублей, отмечает GOROD48.
Ранее сообщалось, что в Липецкой области определили подрядчика на разработку проектов ремонта 35 участков дорог общей протяженностью более 260 км. Подрядчиком выбрано ООО «Проектная контора» из города Подольска Московской области. Стоимость контракта составила 37,92 млн рублей. Работы проведут в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Источник: iz.ru
До 2024 года планируется привести в надлежащее состояние 1 242 км региональных автомобильных дорог. «Пятилетний план дорожного строительства, который утверждён, учитывает очень много запросов. Главная задача этого плана — связать все наши дороги и магистрали в единую сеть и, как говорил президент, повысить связанность наших территорий. Территории огромные, а Якутия самый большой по площади дальневосточный субъект. Я хочу сказать, что мы поддерживаем республику в планах, причём это касается как федеральных, так и региональных трасс», – сказал Михаил Мишустин.
Президентом РФ поставлена задача привести действующую инфраструктуру в нормативное состояние. В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Якутии за последние 3 года отремонтировали свыше 652 км дорог, из которых 554 км региональных и 98 км улично-дорожной сети Якутска. В 2022 году будут отремонтированы ещё порядка 254 км региональных дорог на общую сумму 3,9 млрд рублей и 34,6 км улично-дорожной сети Якутска на общую сумму 2,8 млрд рублей.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования на территории республики составляет 40,1 тыс. км, из них 3,6 тыс. км автомобильные дороги федерального значения, 13,5 тыс. км регионального и 23 тыс. км муниципального значения.
Источник: ysia.ru
«Коридор „Запад — Восток“ продлеваем через Сибирь на Монголию и на Китай, и мы не просто об этом говорим. Мы идем до Урала уже гарантированно, мы дальше идем на Челябинск на Тюмень, а следующее решение, которое президент одобрил, мы начнем уже частично расширять до четырех полос Омск, Новосибирск, Иркутск, Чита, Горно-Алтайск и выход на границы Китая и Монголии», — сообщила Марат Хуснуллин.
Проектом предусмотрено создание платной скоростной автодороги, которая свяжет несколько регионов со скоростными трассами европейской части страны. Изначально предполагалось построить трассу от Москвы до Казани. В апреле 2021 года во время обращения к Федеральному собранию Владимир Путин поручил продлить дорогу до Екатеринбурга. Летом глава государства выступил с предложением довести трассу до Челябинска и Тюмени. Кроме того, уже известно, что на участке между Казанью и Екатеринбургом новая дорога пройдет по М-7 и частично будет бесплатной.
Довести трассу М-12 до Челябинска планируется к 2024 году. Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявлял, что стоимость продления трассы до Тюмени и Челябинска и ее замыкание оценивается в 200–250 млрд рублей. Будет построено 500–600 км дороги.
Источник: 1obl.ru
Преступление выявили в ходе проверки прокуратуры Благовещенского района, а уголовное дело о халатности возбудили следователи Благовещенского межрайонного следственного отдела СУ СК России по Приамурью.
Как сообщили в региональной прокуратуре, с 2018 по 2021 год неустановленные должностные лица районной администрации ненадлежащим образом исполняли свои должностные обязанности в части ремонта и содержания улицы Центральной в поселка Чигири. Кто-то неверно определил виды ремонта автодороги - ежегодно вместо капремонта проводился текущий ремонт. При этом работы по исправлению основания дороги под асфальтобетонным покрытием предусмотрены не были.
"Следствие полагает, что в результате допущенной халатности администрацией Благовещенского района неэффективно израсходованы бюджетные денежные средства в сумме более 98 миллионов рублей, кроме того существенно нарушены права и законные интересы жителей села и других лиц в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", - добавили в СК.
Источник: rg.ru
"Бурное развитие Москвы, связанное, во многом с активным строительством недвижимости, требует создания эффективной транспортной модели. В столице ежегодно вводится в эксплуатацию порядка 100 км дорог. С начала этого года уже завершено строительство 21 км дорог, восемь тоннелей, эстакад и мостов, а также три пешеходных переходов", — сказал Бочкарев.
По его словам, активное строительство дорог продолжится и впредь.
Заммэра напомнил, что с 2011 года в Москве было построено 1 121,3 км дорог, что составляет 20% от существующей улично-дорожной сети. Помимо этого, строители возвели 331 искусственное транспортное сооружение и 274 внеуличных пешеходных перехода.
"Всего до конца 2024 года планируется построить порядка 249 км дорог, 83 эстакады, тоннеля, моста и 46 пешеходных переходов", — добавил Бочкарев.
Глава стройкомплекса подчеркнул, что ключевым проектом на ближайшие годы станет Московский скоростной диаметр (МСД) – новая транспортная артерия столицы, которая улучшит обслуживание 5 млн жителей в более 40 районов города.
Источник: ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ
Всего за счет сметы М-12 в рамках строительства шестого этапа трассы в Чувашии подлежат восстановлению 43 км автодорог, сообщили в министерстве транспорта региона. Из них в 2022 году заменят верхний слой асфальтобетонного покрытия на участках протяженностью 25,62 км. На других дорогах выполнят ямочный ремонт для обеспечения безопасного проезда транспортных средств. Восстановительные работы на них запланированы на 2023 год, по мере прекращения перевозки инертных материалов по участкам.
До 29 июля АО «ДСК «Автобан» должно представить в Минтранс Чувашии график производства восстановительных работ на 2022 год. Приоритет будет отдан следующим дорогам: а.д. регионального значения «Порецкое-Мочкасы»; а.д. межмуниципального значения «Ибреси-Березовка-Кудеиха»; а.д. местного значения «Кожевенное-Гарт»; а.д. по г. Канаш (ул. Железнодорожная, ул. Красноармейская).
«На этих участках работы должны начать в ближайшее время и завершить весь объем до начала учебного сезона. Также до конца строительства и перевозки инертных материалов дороги должны поддерживаться в безопасном для проезда состоянии», — сообщил министр транспорта Чувашии Владимир Осипов. Он добавил, что все объекты берет под личный контроль.
Ранее сообщалось, что практически все республиканские и муниципальные дороги, задействованные для перевозки инертных материалов, используемых при возведении М-12, находятся в плачевном состоянии. Где-то даже прервано движение общественного транспорта.
Источник: pravdapfo.ru
Работы по возведению «времянки» ведет АО «ГСК «ДОН». Сейчас подрядчик занимается устройством нижнего слоя земельного полотна из скального грунта. После этого компания уложит основание из щебня и песка, а после – два асфальтовых слоя. Сейчас на месте работают 150 человек, 60 самосвалов, 4 грунтовых катка, 4 бульдозера и 4 экскаватора.
«Автодорога М-5 «Урал» имеет стратегическое значение для нашей страны и связывает многие города и регионы. Двухполосный реконструируемый участок будет расширен до 4 полос от границы с Башкирией до реки Ук в Челябинской области, что позволит существенно нарастить трафик и повысить безопасность и комфорт движения», – уточнил председатель совета директоров АО «ГСК «ДОН» Николай Имедашвили.
В правительстве также заявили, что первые 5 километров дублера будут готовы к сентябрю текущего года. После завершения строительства «времянки», на самой трассе М-5 начнет свою работу АО «Донаэродорстрой». Напомним, стоимость работ на трассе «Урал» составляет 8,8 млрд рублей.
Источник: pravdaurfo.ru
Как передает пресс-служба губернатора Александра Беглова, в списке ремонтных работ учли предложения горожан, которые поступили в Комитет по развитию транспортной инфраструктуры через портал «Наш Санкт Петербург», платформу обратной связи и в рамках 59-ФЗ.
«Ремонт магистралей – одна из важнейших задач городских властей. От хороших и ровных дорог зависит и комфортная среда для горожан, и туристическая привлекательность, и безопасность водителей и пешеходов», – подчеркнул градоначальник.
Также в прямом эфире Центра управления регионом в Санкт-Петербурге назвали сроки завершения работ на нескольких участках. Уже 31 июля можно будет проехать по новому покрытию улицы Комсомола. Улицу Большой Зелениной и проспект Маршала Блюхера закончат ремонтировать в начале августа. Индустриальный проспект и улицу Маршала Захарова приведут в порядок до 14 октября, а Лиговский проспект – до 4 сентября.
Кроме того, в третьем квартале запланировали ремонт Шафировского проспекта, площади Восстания и улиц Потапова, Ярослава Гашека.
Источник: topspb.tv
– В этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» городу был выделен большой объем средств, который позволяет нам обновить не менее 35 участков городских дорог. Несмотря на то, что у нас спланированы графики, и каждый понимает свою ответственность за своевременное выполнение дорожного ремонта, каждый день, получая мониторинг выполнения работ, я напоминаю коллегам, что нельзя терять ни минуты драгоценного времени, когда погодные условия позволяют нам работать в полную силу.
На сегодняшний день закончен дорожный ремонт на участках улиц Гагарина, Физкультурной, Народной, Советской Армии, Вилоновской, Товарной, Заводской, Магистральной, Соколова, Чкалова, Первомайской, Дачной, Обувной, Арбатской, Белорусской, Трубной, 128 км, на Волжском проспекте. Продолжаются работы на улицах Авроры, Советской Армии, Ставропольской, Сергея Лазо, 8 марта, Солнечной, Ивана Булкина, Каховской, на проспекте Кирова. Ждут своей очереди улицы Жигули, Свободы, 3-й год Пятилетки и объездная дорога в поселке Южный. Вместе с жителями продолжаем контролировать ход и качество дорожных работ до их полного завершения в этом сезоне, – пишет Елена Лапушкина.
Глава города добавила, что планомерное обновление дорог в столице губернии будет продолжаться.
Источник: samaragis.ru
Разработаны они с учетом особенностей рельефа, природного ландшафта и метеорологических условий. Например, на некоторых участках разметка наносится желтой краской, которая хорошо контрастирует со снегом. В зависимости от интенсивности движения маркировка выполняется в трех технологиях: «спрей-пластик», «термопластик» и «краска».
Сейчас на проезжей части федеральных дорог Карелии – а это более 1800 километров – обновлено более 80 процентов графических обозначений, обеспечивающих безопасное движение. Новые жёлто-белые полосы нанесены более чем на 95 процентов «зебр» пешеходных переходов. На подъездах к аварийно-опасным участкам дорог восстанавливаются линии шумовых полос.
Соблюдение предписанных дорожной разметкой правил поведения на проезжей части – одно из важнейших условий безопасного движения. По данным Госавтоинспекции Карелии, с начала года в республике зафиксировано около 900 нарушений правил обгона с выездом на встречную полосу. Этот показатель вдвое выше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом с начала года по вине выехавших на «встречку» водителей случилось 19 серьезных ДТП, жертвами которых стали два человека, еще 27 были травмированы.
Источник: karelia.news
«В рамках заключенных контрактов было отремонтировано практически 170 км дорог», - говорится в сообщении.
Кроме того, 2808 километров трасс привели в нормативное состояние.
Сейчас в Крыму строят две крупные автомагистрали - трассу Симферополь-Евпатория-Мирный и дорогу Донское-Перевальное.
Источник: vesti-k.ru
«Всего в этом году отремонтируем по нацпроекту около 25 км дорог. Это и важные транспортные магистрали нашего города, и дороги с небольшой транспортной нагрузкой. В обновление дорожной инфраструктуры также входит ремонт тротуаров, обустройство пандусов, нанесение разметки, установка дорожных знаков и светофоров», — рассказал Юрий Шалабаев.
По информации МКУ «ГУММиД», сейчас подрядчики работают на объектах в семи районах, и скоро выйдут на оставшиеся участки. Ремонт идёт на проспекте Ильича, Южном шоссе, улицах Лесной Городок, Волочильной, Гвоздильной, Коновалова, Мориса Тореза, Ульянова, Ларина, Юбилейной, Бориса Панина, Генкиной, Гаугеля и Бекетова, а также на Нижне-Волжской набережной и Похвалинском съезде.
Источник: vremyan.ru
Региональная дорога проходит по территории сразу трёх муниципалитетов Тверской области: Бежецкого района, Кесовогорского и Кашинского округов. Так, автодорога является транспортной артерией между северо-востоком и востоком региона.
Ремонт дороги начался в 2021 году, тогда удалось привести в порядок 15,7 километров проезжей части. В 2022 году работой займётся компания «Технострой», подрядчик проведёт ремонт на участке с 36-го по 43-й километры дороги. Кроме работ с асфальтовым покрытием, дорожники также обустроят карманы автобусных остановок и съезды с трассы. Все работы должны завершиться в сентябре 2022 года.
На недавнем совещании губернатор Тверской области Игорь Руденя подчеркнул важность ремонта социально значимых дорог Верхневолжья.
Источник: tver.mk.ru
- Пока позволяет погода, во всех районах города ведется масштабная работа по устранению выбоин и неровностей на улицах и проспектах, - рассказал губернатор города Александр Беглов.
Масштабные работы пошли на проспектах Бакунина, Королева и Косыгина, Дибуновской и Народной улицах, а также многих других.
Во второй половине года запланировано отремонтировать асфальт на дорогах общей площадью в 474 тысячи квадратных метров. Специалисты убирают трещины, ямы, выбоины и другие неровности, которые могут быть опасны для автомобилистов и пешеходов.
Источник: spb.kp.ru
«Шумовые полосы на проезжей части - один из инструментов для привлечения внимания водителей в местах, где необходимо снизить скорость. Мы запланировали до октября устроить 55 комплектов таких полос в 19 округах перед пешеходными переходами, перекрестками, выездами на автомагистрали, и уже нанесли 25 комплектов. Также в рамках комплекса мероприятий по снижению аварийности для предотвращения лобовых столкновений на региональной сети устраиваем катафоты - установили более 2,6 тыс. катафотов в 19 округах, что составляет порядка 35% от запланированного объема», - приводятся в сообщении слова министра транспорта Подмосковья Алексея Гержика.
Уточняется, что шумовые полосы наносят на потенциально опасных участках для предотвращения аварий, а также в рамках оперативных мероприятий по реагированию на произошедшие ДТП.
Отмечается, что в Рузе шумовые полосы нанесли на трех участках автодороги «М9 - Балтия - Онуфриево - Орешки» вблизи СНТ «Вейна», остановочного пункта «Углынь» и «Сафониха-2». В Дмитровском округе работы провели на дорогах «ММК - Гришино - Костино» вблизи дер. Никулино и «Яхрома - Ильинское» в дер. Курово перед остановкой общественного транспорта. В Шатуре шумовые полосы обустроили на Егорьевском шоссе в дер. Дерзсковская, в Талдомском округе - на Рогачевском шоссе вблизи поворота на дер. Акишево. Также работы выполнили в Коломенском, Лотошинском, Егорьевском, Красногорском, Воскресенском, Чеховском, Богородском, Щелковском округах и Серебряных Прудах.
Уточняется также, что в этом сезоне в целях повышения безопасности дорожного движения на региональных дорогах проводится комплекс работ - будет построено свыше 60 км новых тротуаров и установлено более 100 новых светофорных объектов, также планируется обустроить порядка 100 км тросовых, пешеходных и металлических барьерных ограждений.
Источник: mskagency.ru
Заместитель министра Игорь Миллер проконтролировал ремонт на участке дороги, идущей через Тогучинский район. По его словам, в этом году в порядок приведут 17 километров трассы.
Дорожные строители уложат выравнивающий слой асфальтобетонной смеси, полностью обновят асфальтовое покрытие, укрепят обочины, установят барьерные ограждения и новые дорожные знаки.
По словам Игоря Миллера, уже выполнены подготовительные работы. В том числе проведена обрезка кромок вертикальной фрезой на двух участках, демонтированы старые знаки на металлических стойках, обработано асфальтобетонное покрытие, обустроен выравнивающий слой, очищены и укреплены русла труб.
"Дорога очень популярна у жителей Новосибирской области, так как по ней можно добраться в Кемеровскую область, в том числе в Новокузнецк и к месту отдыха - поселку Шерегеш. Интенсивность движения на трассе в настоящий момент составляет более 15 тысяч автомобилей в сутки, что сопоставимо по объему с количеством машин, передвигающимися по федеральным трассам", - добавил Игорь Миллер.
По нацпроекту БКД ремонт идет на 107 дорогах Новосибирской области общей протяженностью 236,8 километра.
Источник: rg.ru
Как сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Южный Урал», с 15 июля объезд осуществляется по маршруту Курган – село Юлдус (Шадринский район, региональная дорога) - с. Исетское (региональная дорога) – выезд на федеральную автомобильную дорогу Р-254 «Иртыш» в сторону Тюмени.
Подрядная организация, в рамках капитального ремонта моста, планирует заменить балки и сваи, укрепить откосы и обочины, установить дорожные знаки, сделать водоотводы, пешеходные лестницы, а также новое покрытие проезжей части.
Пока планы подрядчиков воплощаются, жители Курганской области вынуждены терпеть большие неудобства.
- Мы от города буквально 36 километров. В итоге нас отправляют ехать через Исетское, а это 200 километров до города в объезд, – недоумевает жительница села Скопино Белозерского района.
Администрация предложила несколько вариантов проезда до Кургана, однако по словам местных жителей проехать по этим дорогам невозможно.
- На дорогах, которые предложили власти, - няша, грязь. И люди сейчас, кто пробираются, все буксуют, все стоят. Никто не вытащит, и все будут стоять. Объездные дороги предложили, но по ним не проехать. Люди все буксуют. Скорая помощь, случись чего, к нам не добраться никому. Все об этом говорят, но пока действий от властей никаких нет, - рассказывает Елена Жернакова, жительница Курганской области.
- В связи с закрытием моста через р. Мендеря предложены пути объезда по проселочным (полевым) дорогам. Если раньше время в пути составляло примерно 40 минут в одну сторону, то сейчас 1,5-2ч в зависимости от погоды. В дождь проезд по этим объездным "дорогам" возле с. Белозерское невозможен. Также предложен маршрут с. Белозерское-Першино-Ягодоное-Чаши, но для жителей с. Белозерское это неприемлемо, т.к. расстояние до г.Курган более 150км, вместо привычных 40км. Отсутствие объезда моста усложнило жизнь для большей части населения нашего села - делится Вера Н., жительница села Белозерское.
На данный момент официальной информации о сроках завершения строительства нет.
По информации источника «Область 45», ремонтные работы на мосту через реку Мендеря могут продлиться 2-3 месяца.
Источник: oblast45.ru
Аппаратное совещание прошло в областной администрации, сообщает пресс-служба Правительства Орловской области.
На национальный проект «Безопасные качественные дороги» направят 867 миллионов рублей, две федеральные программы – 861 миллион. На проекты, финансируемые из дорожного Фонда Орловской области доведено 628 миллионов рублей.
В планах отремонтировать 11 дорог, протяженностью 66 километров. Дороги находятся в Орловском, Мценском, Урицком, Залегощенском, Верховском, Ливенском и Корсаковском районах.
В Сосковском районе на реке Крома начали ремонтировать мост за 25 миллионов рублей. В Корсаковском аналогичные работы проводятся на реке Филенка, а в Должанском – на реке Тим.
Источник: orel.kp.ru
«Это проблема ежегодная, но в этом году она катастрофическая. Чтобы добраться до юга страны, требуются сутки и более, тогда как раньше на это уходило 17-18 часов», — отметил он.
По его словам, количество пассажиров, которые едут на своих машинах на южные курорты РФ, выросло на треть по сравнению с прошлым годом. Это произошло из-за закрытия аэропортов и снижения числа полетов за рубеж.
Тем временем, как подчеркнул президент ОСИГ, для путешественников создают неудобства ремонт и сужение дорог, длительное время ожидания на железнодорожных переездах и заторы на ряде направлений.
В связи с этим Волков предложил обсудить с Росавтодором график ремонтных работ, высказав инициативу проводить их только в ночное время. На участках, где дороги сужены, важно выставлять больше постов ДПС и регулировщиков из соображений безопасности.
«Необходимо разработать программу придорожного сервиса в регионах, где проходит трасса М4, а также М11 и М12. И привлечь к этому инвесторов для создания качественных объектов питания и размещения», — подытожил эксперт.
По заявлению губернатора края, режим чрезвычайной ситуации (ЧС) на данным момент действует в восьми муниципалитетах Приморья. По этой причине был введен и межмуниципальный уровень ЧС. Однако после того, как будет подсчитан весь нанесенный стихией ущерб, может быть введен ЧС регионального уровня.
“В результате наводнения разрушен один дом, еще один признан аварийным. Подтоплено 18 домов и более 500 приусадебных участков. На 34 дорогах фиксируется 78 переливов. Нет света в пяти селах. На устранении последствий непогоды задействовано более тысячи человек и 500 единиц техники”, — заявил губернатор.
Главная задача, на данный момент, это восстановление проездов, электроснабжения и связи в населенных пунктах края.
По-прежнему самой сложной ситуацией остается в Ольгинском округе, куда пришелся основной удар июльской стихии. До сих пор проезда нет к селам Маргаритово, Моряк-Рыболов, Михайловка, Фурманово. Смыто несколько мостов, а их восстановление возможно лишь после того, как спадет уровень воды в реках. В других муниципалитетах, кроме сел Кугуки и Линевичи в Уссурийском округе, проезды восстановлены.
В Ольге сейчас работает восемь аварийных бригад, которые восстанавливают свет. Вчера в Горноводном запитали дизель-генератор, обеспечивающий электричеством по временной схеме. Основные силы сосредоточены на направлении Фурманово. Несколько повреждений устраняют и связисты.
Параллельно жители пострадавших сел обеспечиваются водой, продуктами, газовыми печками.
Ранее ИА PrimaMedia сообщало, что в Приморье начались раздачи денежных выплат пострадавшим от стихийных бедствий.
"Межмуниципальная автодорога второго класса Р-132 "Золотое кольцо" - Щеколдино приведена в надлежащее состояние на полтора месяца раньше срока, предусмотренного контрактом. Дорога отремонтирована на всем протяжении - 15 км", - говорится в сообщении.
Участок трассы соединяет населенные пункты Вазузского сельского поселения, обеспечивает их связь с Зубцовом и федеральной трассой Р-132. По нему проходят маршруты пассажирских и школьных перевозок, а также турмаршрут к храму Знамения Божией Матери на берегу Осуги.
Ремонт участка трассы начался в апреле, подрядчик выполнил асфальтирование, укрепил обочины, установил дорожные знаки, нанес разметку термопластиком. "В Тверской области, начиная с 2016 года, приведено в нормативное состояние более 1 500 километров региональных и межмуниципальных дорог. При этом ежегодный объем ремонтных работ вырос в 3,5 раза. В плановый период нам необходимо увеличить эти темпы при строгом соблюдении региональных стандартов качества и сроков выполнения работ", - приводит пресс-служба слова губернатора Игоря Рудени.
"Золотое кольцо" - дорога федерального значения, проходящая через территории Ярославской, Костромской, Ивановской, Владимирской, Рязанской, Тульской, Калужской, Тверской областей. Ее протяженность превышает 1,5 тыс. километров, трасса является самая длинной кольцевой дорогой России.
Источник: ТАСС
"С апреля мы отремонтировали уже больше 660 участков - около 840 километров, в процессе - еще 190 автодорог. Главное, делать это с учетом мнения наших жителей. Поэтому примерно треть дорог мы ремонтируем по результатам голосования на "Доброделе". Чтобы работы не останавливались даже в условиях санкций, используем материалы отечественного производства. Асфальтобетон закупаем в том числе на наших заводах - в Дмитрове и Долгопрудном. В этом году на интенсивных участках впервые при ремонте применяем новые материалы, что позволит увеличить срок службы вылетных магистралей и центральных улиц в городах", - сказал Воробьев, слова которого приводит пресс-служба регионального правительства.
В пресс-службе отметили, что с применением нового асфальта в Подмосковье уже отремонтировали свыше 50 дорог в 26 городских округах. Всего при помощи современных материалов планируют провести работы на более чем 110 дорогах общей протяженностью около 260 км.
"Всего в этом году в Подмосковье отремонтируем более 1,2 тыс. дорог протяженностью свыше 1,4 тыс. км, из них порядка 700 км - в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". В ремонтных работах задействовано около 1,5 тыс. единиц техники и более 2,5 тыс. дорожных рабочих", - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры региона Алексей Гержик, которого цитирует пресс-служба правительства Московской области.
В сообщении отмечается, что ремонт дорог планируют завершить в октябре, за это время будет обновлено покрытие, укреплены обочины и нанесена разметка.
Источник: ТАСС
Источник: vlad.mk.ru
Соответствующую информацию разместил 14 июля в своем телеграм-канале губернатор Александр Гусев. При этом было потрачено 20 миллиардов рублей.
– В первый год нацпроекта, в 2018-м, израсходовали 2,5 млрд рублей. С 2019 по 2021 год на «Безопасные качественные дороги» направили 12,3 млрд. А в этом году выделили почти 4,7 млрд рублей, – сообщил глава региона.
Александр Гусев также отметил, что в последние несколько лет были реконструированы такие объекты, как путепровод по улице Ленина, автодорога по улице Острогожской, стартовала реконструкция Остужевской развязки.
Источник: vrn.vestipk.ru
Объект построен по концессионному соглашению, заключенному в конце 2016 г. сроком на 15 лет между правительством Хабаровского края и «Региональной концессионной компанией», входящей в группу «ВИС».
Общий объем инвестиций в проект составил 47 млрд руб. Из них 18,8 млрд – средства федерального бюджета, 10,7 млрд выделил Хабаровский край, а оставшиеся 17,5 млрд – это вложения концессионера, группы «ВИС». Причем 14,7 млрд руб. из этих денег составили привлеченные средства Газпромбанка (ГПБ). Банк также предоставил гарантии по проекту на сумму более 30 млрд руб., следует из сообщения кредитной организации к открытию.
Возврат средств инвестора предполагается за счет взимания платы за проезд по новой трассе. Для легковых автомобилей он составит около 150 руб., для среднегабаритных транспортных средств, таких как фургоны, пикапы и мини-фургоны – около 200 руб., для автобусов и грузовиков – порядка 300 руб., для автотранспорта, предназначенного для перевозки тяжелых грузов – около 560 руб., говорится в сообщении краевого правительства. Для объекта предусмотрен тестовый период эксплуатации в 60 дней, в течении которого проезд по обходу будет бесплатным. Прогнозный суточный трафик на дороге составляет 25 000 автомобилей, поясняет ГПБ.
Открытие обхода неоднократно переносилось. Основной ход трассы был готов еще в октябре 2021 г., но запустить его тогда не удалось. По данным «Коммерсанта», местные власти при инспекции объекта нашли многочисленные недоработки и призвали их устранить.
За время возведения объекта изменились нормативы строительства примыканий к федеральным трассам, объяснил «Ведомостям» представитель группы «ВИС». По его словам, компания не смогла в конце прошлого года получить разрешение на ввод в эксплуатацию. При этом был наложен судебный запрет на работы по объекту до 21 февраля. Суд в итоге принял сторону концессионера, и новые съезды делать не пришлось, пояснил представитель компании.
Затем, с наступлением весны, генподрядчик, входящий в группу «ВИС», занимался озеленением полос отвода построенной дороги. В итоге те восемь месяцев, которые прошли с момента постройки обхода до открытия, концессионер содержал объект за свой счет, пояснил представитель группы «ВИС».
Строительство обхода любого города имеет два аспекта – гуманитарный и транспортно-экономический, отмечает директор института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Когда федеральная или просто крупная транзитная трасса идет улицей через город, жить на ней обычно невозможно, констатирует Блинкин. С экономической точки зрения эта улица с ограничениями скорости и светофорами создает осложнения для транзитного трафика, поясняет эксперт. Блинкин допускает, что расчет трафика на этом обходе мог оказаться «не очень убедительным».
Источник: vedomosti.ru
Источник: obl1.ru
В настоящее время шестикилометровый участок дороги Красноярск — Енисейск — Высокогорский (271-й км) готов почти на 60 %. Там смонтировали железобетонные плиты моста через реку Костылёвка (правый приток Енисея), который также входит в состав дороги, заканчивают возводить земляное полотно. Новая дорога свяжет Енисейский тракт с трассой Епишино — Северо-Енисейский.
Строительная готовность обхода поселка Высокогорский (протяженность 4 км) сегодня составляет 76 %. Специалисты завершают устройство покрытия, кюветов и водопропускных труб, а также установку двух автобусных остановок с павильонами и общественным туалетом. Дорога поможет исключить движение грузовых автомобилей через поселок Высокогорский.
«Чтобы оба объекта прослужили дольше, прочность дорожного полотна усилили слоем из георешётки и геотекстиля. В проекте также предусмотрели установку барьерного ограждения и знаков, — уточнили в минтрансе. — После завершения строительства каждая из дорог будет двухполосной. Ширина проезжей части составит 7 метров (по 3,5 м на каждую полосу движения), ширина обочин — 2,5 метра. Перспективная интенсивность движения составляет около 3 тысяч автомобилей в сутки».
Напомним, Высокогорский мост возводят с октября 2020 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и инвестпроекта «Енисейская Сибирь». Закончить его строительство планируют в 2023 году. Общая протяженность автомобильного перехода будет 2028,5 м, а длина моста через Енисей — 1196 м. Расчетная скорость движения по двухполосному мосту составит около 80 км/час (сейчас максимальная скорость движения транспорта по зимнику составляет 25 км/ч). Строительство Высокогорского моста и автомобильных дорог обеспечит круглогодичное транспортное сообщение населенных пунктов, расположенных на правом берегу Енисея, и исключит использование паромных и ледовых переправ.
Источник: newslab.ru
Основными темами встречи стали развитие федеральной сети дорог на территории субъекта и реализация национального проекта "Безопасные качественные дороги".
Как отметил Александр Соколов, состояние дорог Кировской области – один из наиболее актуальных и чувствительных вопросов для всех жителей региона. Следует совместно проработать возможности выхода из этой ситуации, чтобы люди были обеспечены комфортными и безопасными условиями передвижения по региону.
В этом году в Кировской области на содержание и ремонт федеральных трасс выделено 2 млрд 207 млн рублей. Дорожники планируют завершить ремонт на двух участках федеральной трассы Р-243 Кострома – Шарья – Киров – Пермь (км 665 – км 671, км 760 – км 766). Также на этой трассе отремонтируют мост через р. Большую Белую в Омутнинском районе.
Большой объем работ выполняется и на федеральной дороге Р-176 "Вятка" Чебоксары – Йошкар-Ола – Киров – Сыктывкар.
Программой дорожной деятельности Кировской области на период 2022 – 2024 годов запланировано приведение в нормативное состояние 378,9 км региональных дорог.
Источник: НТА-Приволжье
"От Джубги до Сочи путь сократится на пять часов: сейчас люди едут шесть, а будут - час. Значит, от Москвы до Джубги - 1400 км и от Джубги до Сочи 100 км, итого 1500 км. Этот путь со скоростью 100 км/ч в перспективе можно будет проехать за 15 часов. Сегодня туристы едут сутки", - сказал он.
Строительство обходов Ростова и Краснодара завершится через год. Сроки сдачи трассы Джубга - Сочи будут утверждены до конца 2022 года.
Источник: rg.ru
Как рассказали в министерстве транспорта Прикамья, ремонт трех объектов завершен с опережением графика. Это участки улиц Одоевского, Генерала Черняховского и Коминтерна. Благодаря заблаговременной контрактации, которая по поручению губернатора Прикамья Дмитрия Махонина ведется теперь сразу на два года, эти улицы удалось отремонтировать еще в сезоне 2021 года.
Сейчас активная фаза работ продолжается на остальных 15 объектах.
Например, в Кировском районе ремонтируют две улицы. На ул. Адмирала Ушакова помимо покрытия будет полностью заменено барьерное ограждение и укреплены обочины. Благодаря этому прогулки и поездки на велосипедах по пешеходной части, протяженность которой почти 1,5 км, станут комфортными и безопасными для местных жителей. Также вдоль ремонтируемого участка улицы установят новые лавки и урны. На улице Богдана Хмельницкого завершена подготовка тротуаров, в ближайшее время начнется укладка асфальтобетонного покрытия.
Оба объекта ремонтирует подрядная организация ООО «ТНК». Работы идут согласно графику, и до сентября улицы будут обновлены.
В Ленинском районе на финишной прямой ремонт ул. Клименко. Ее приводят в порядок на участке от ул. Ленина до ул. Пушкина. Здесь основной объем работ уже завершен - обновлена проезжая часть, тротуары. Подрядчику осталось только нанести разметку и установить новые дорожные знаки.
В Свердловском районе обновляют сразу три улицы в рамках нацпроекта. На одной из основных транспортных артерий района – ул. Куйбышева – завершаются работы по устройству бортового камня на проезжей части и поребриков – на пешеходной. В ближайшее время подрядчик планирует приступить к укладке верхнего слоя асфальта. Сдать объект планируется осенью.
На ул. Клары Цеткин активно ведутся работы по устройству тротуаров: на 80% уложен верхний слой асфальтобетона. Строителям осталось уложить покрытие в районе парковочных карманов, нанести разметку и восстановить газоны. Также подрядчик начал подготовительные работы на ул. Тимирязева – демонтированы старые ограждения.
Больше всего объектов обновляют в Орджоникидзевском районе. Работы одновременно идут на четырех улицах. Наибольшая готовность на сегодняшний день на ул. Валежная – осталось нанести разметку и установить новые дорожные знаки. Подрядной организацией, ООО «ТехДорГрупп», отремонтирована проезжая часть. Здесь устранена также проблема с горловинами колодцев: до ремонта часть из них из-за провалов находилась ниже профиля дорожного полотна, что существенно замедляло движение транспорта. Теперь все горловины находятся в одном уровне с дорогой. Кроме того, продолжатся ремонт на улицах Бумажников, Васнецова и Газонная.
По данным краевого Минтранса, работы на всех участках в городе идут в соответствии с графиком. Всего в 2022 году в Перми по нацпроекту общая площадь объектов, запланированных к ремонту, составит 247 тыс. кв. метров.
Напомним, в текущем году размер дорожного фонда в Прикамье станет беспрецедентным и составит почти 27 млрд руб., что на 8 млрд больше, чем годом ранее. Это стало возможным благодаря привлечению средств по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» и одобрению краю ряда ИБК. «От развития дорожной отрасли зависит состояние экономики и туризма, комфорт и безопасность наших жителей. Поэтому ежегодно направляем на ее поддержку серьезный региональный и федеральный ресурс. Сейчас очень важно перестроить работу в новых экономических условиях – вовремя контрактоваться, держать постоянную связь с подрядчиками, оперативно реагировать на все изменения. Несмотря на санкции, все крупные проекты в крае должны быть реализованы», – подчеркивает губернатор Пермского края Дмитрий Махонин.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Прикамье реализуется краевой проект «Региональная и местная дорожная сеть», финансирование которой в 2022 году составляет 5,6 млрд руб. Из этой суммы поддержка федерального бюджета составляет 3 млрд руб., регионального - 2,6 млрд руб. В рамках проекта планируется обновить 68 объектов, привести в нормативное состояние 91,51 км региональных дорог, 52,05 км местных дорог и улиц, а также обустроить 18 светофоров в краевой столице.
Источник: permkrai.ru
По словам губернатора, на развитие дорожной отрасли края предусмотрены значительные финансовые средства.
«Из дорожного фонда края – 16,3 миллиарда рублей, из федерального бюджета – более 7 миллиардов. На сегодняшний день освоение средств составляет 37%», – отметил Олег Кожемяко.
Сейчас ведутся ремонтные работы на дорогах Суражевки, Раздольное – Хасан с 133-й по 141-й Михайловка – Турий Рог с 0 по 5-й километр Врангеля.
Губернатор заявил, что все дорожные работы необходимо завершить с учетом климатических условий.
Источник: АиФ-Приморье
По его словам, для того, чтобы проделать данные мероприятия, в бюджете есть предусмотренные денежные средства. Так, планируется, что на ремонт дорог и мостов будет выделено более 16 миллиардов рублей, а из федерального бюджета поступит около восьми миллиардов. Пока что было реализовано чуть больше трети денежных средств.
Он пояснил, что ремонтные работы на дорогах необходимо проделать до конца года.
Министр транспорта и дорожного хозяйства края Алексей Игнатенко сообщил, что уже в конце летнего периода будет готова дорога на Суражевку. Для того, чтобы автомобилистам было удобно передвигаться по дорожному полотну, укладывается песчаная смесь, куда также добавлена щебенка.
Источник: vl.mash.city
По статистике именно этот участок в 300 км от Берёзовки до речки Верблюд, за которой начинается Иркутская область, уносит 35 жизней в год. С января по июль разбились 22 человек, это каждый пятый погибший на дорогах в регионе. Трасса имеет сложный рельеф: много подъёмов, спусков и виражей. Обзор, мягко говоря, не идеальный. Поэтому различные манёвры типа перестроений и выезда на встречную полосу, несут в себе опасность.
В управлении дорог «Енисей» рассказали, что участок от Вознесенки до Малого Кускуна ждёт расширение — это позволит сделать движение более безопасным. Но и улучшение характеристик не гарантия от летальных столкновений. Водителям стоит помнить два постулата из автошколы: соблюдение дистанции и скоростного режима.
Источник: vesti-krasnoyarsk.ru
Речь идет о четырнадцати объектах общей протяженностью 17 километров. Это улицы Ахшарумова, Белгородская, Урицкого, Аксакова, Софьи Перовской, Аэропортовский и Вокзальный проезды, Фунтовское шоссе, а также отдельные участки улиц Валерии Барсовой, Хибинской, Энергетической, Советской Милиции, Красной Набережной и Рылеева.
В итоге перечень ремонтируемых объектов, по сравнению с нынешним годом, вырос на одну улицу. Кроме того, члены общественной палаты Астрахани поинтересовались и перспективами работ на улице Красноармейская. Как заверили местные власти, ее отремонтируют в рамках муниципальной программы «Развитие дорожного хозяйства города Астрахани».
Источник: astralist.info
«Это порядка 50% от общего объема запланированных в этом году ремонтных работ по предложениям жителей. При этом в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на региональной сети отремонтировали больше 130 км – 40 дорог», – рассказал министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
Он добавил, что в этом году по мнениям жителей сформировали 35% всей программы. Отремонтированные дороги улучшат транспортную доступность небольших населенных пунктов и частного сектора.
Из муниципальной сети заменено покрытие на 134 дорогах протяженностью более 107 км. Например, на ул. Спортивной в Лыткарине, на которой находится колледж технологий; ул. Инициативную в Люберцах, которая служит подъездом к школам; ул. Красную в Дедовске рядом с ж/д станцией.
Всего по просьба жителей обновят за сезон свыше 500 км дорог. В настоящее время на портале «Добродел» уже идет голосование по следующему году.
Источник: РИАМО
Как сообщил представитель подрядной организации ООО ДРСУ «Сэттэ», на ул. Билибина на этой неделе планируется уложить нижний слой асфальтирования дорожного полотна до ул. Ильменская.
«Устанавливаем бордюрные камни, обустраиваем съезды. На той стороне, с Сергеляха, уже уложен нижний слой асфальта длиной 1 километр 100 метров. Сегодня в ночь будем асфальтировать верхний слой. Водоотведение реализовано продольными уклонами, поперечно по бордюрам и съездам», — сообщил представитель подрядчика.
Отмечено, что основные дорожные работы проводятся с 21.00 ч. до утра, чтобы не мешать людям в рабочее время. На объекте ежедневно работают 23 рабочих и 13 единиц техники. Строительная готовность по плану составляет 70 %.
Капитальный ремонт ул. Ильменская на участке от ул. Чайковского до ул. Билибина проводит подрядчик ООО «Сахатрасстрой». По состоянию на 4 июля проведены срезка существующего асфальтобетонного покрытия, устройство водоотводных лотков и замена слабого грунта. На сегодня ведется демонтаж старых водопропускных лотков и устройство новых лотков, выборка грунта под основание дорожной одежды, устройство футляра сетей водоснабжения. Строительная готовность по плану работ составляет 25%.
По информации подрядчика, асфальтирование дороги начнется в июле-августе. На объекте работают 19 человек и 9 единиц техники.
Также, ООО «Сахатрасстрой» проводит капитальный ремонт улицы Пирогова на участке от ул. Петра Алексеева до ул. Жорницкого. На сегодня роют траншею под водоотводные лотки, монтируют опоры освещения, идет подготовка к врезке газопровода, а также ведется устройство основания щебнем. Дорожно-ремонтные работы ведутся силами 16 рабочих и 8 единиц техники. Строительная готовность составляет 70%.
Отметим, в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в городе Якутске в 2022 году приведут в нормативное состояние 28 новых и 2 переходящих объектов. Их общая протяженность составляет 34 километра 615 метров.
Источник: sakhalife.ru
Врио губернатора Михаил Евраев провел видеосовещание с главами муниципалитетов. На нем он попросил руководителей районов области до 1 августа отчитаться о том, какие дороги должны быть отремонтированы в следующем году и предоставить проектно-сметную документацию по этим дорогам.
В этом году хотим в рамках проекта "Безопасные качественные дороги" отремонтировать существенно больше дорог, чем планировали, - сообщил Михаил Евраев.
Глава региона рассказал, что в конце лета подрядные организации приступят к ремонту тех участков дорог, благоустройство которых запланировано было на 2023 год. Оплата же будет производиться за счёт средств дорожного фонда в январе следующего года. А сам дорожный фонд будет увеличен в ходе переговоров с федеральным центром.
Чтобы начать работы раньше срока необходимо изучить проектно-сметную документацию и сделать это нужно в кратчайшие сроки. До 1 августа предстоит выяснить, на какие объекты ПСД получит положительное заключение экспертизы. Если пакет документов не будет предоставлен вовремя, речи о досрочном ремонте дорог быть не может. До этого также было решено перенести сроки ремонта региональных дорог на более ранние сроки.
Источник: progorod76.ru
Об этом на пресс-конференции в медиацентре Россия, посвященной старту акции «Расставь приоритеты!», рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Башкирии Александр Булушев.
«Большой пилотный проект уже на стадии завершения, здесь сказывается опыт нашей республики по сервисной модели при монтаже дорожных камер наблюдения. На первом этапе, в течение календарного года, мы оборудуем такими комплексами порядка 44 перекрестков в столице», — отметил Александр Булушев.
Министр добавил, что компания-генподрядчик, которая выиграет конкурс, также возьмет на себя нанесение дорожной разметки. Это позволит системам фотовидеофиксации работать в полной мере и значительно повысит дисциплину автомобилистов.
Источник: bashinform.ru
В 2022 году муниципальным образованиям региона выделено более 2,8 млрд рублей. На эти средства будет отремонтировано не менее 900 км местных автомобильных дорог с твердым покрытием и проведена отсыпка щебнем грунтовых.
По словам главы профильного департамента Максима Оськина, с целью улучшить состояние улиц и магистралей, выделяемые средства регионального дорожного фонда ежегодно увеличивают. К примеру, в 2019 году они составляли 2,1 млрд рублей, в 2020-м 2,1 млрд рублей, в 2021-м уже 2,76 млрд рублей.
Что касается дорог местного значения, то 30,7% их соответствует принятым нормативам. По этому показателю регион занимает 74-е место среди субъектов страны. Сотрудники департамента объясняют, что низкая доля обусловлена структурой этих объектов. 35% местных дорог с усовершенствованным покрытием (цементобетонным, асфальтобетонным, из щебня и гравия, обработанных вяжущими материалами), 17,8% с покрытием переходного типа (из щебня и гравия (шлака), не обработанных вяжущими материалами, каменные мостовые и 47,2% – из грунтов и местных малопрочных материалов, обработанных вяжущими материалами.
По официальным данным Росстата, по состоянию на 1 января 2022 года дорожная сеть региона представлена 30 673,5 км автомобильных дорог общего пользования. 1 024,8 км из них – федерального значения, 8 882,6 км – регионального и межмуниципального значения, а 20 766,1 км – местного значения (по общей протяженности дорожной сети область занимает 16-е место в стране).
Источник: vrn.kp.ru
«Наши дорожники завершили работы, которые были запланированы в 2022 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Это 14 областных и 83 муниципальных дороги в 10 городских округах и районах. Всего 134 км полотна. Это те дороги, которые отремонтировались за счет федеральных средств», - написал губернатор.
Вторая часть программы, которая стартовала в этом году впервые, - ремонт путепроводов и мостов. В регионе отреставрируют мост через реку Тихая Сосна в Алексеевке, 3 моста в Белгороде, путепровод в Новом Осколе и мост в Борисовке.
Источник: zhizn31.ru
В рамках общественного контроля организаторы ждут от участников дискуссии новых предложений по поправкам в Правила дорожного движения. Кроме того, в Липецке устранят конкретные недочеты в организации движения на дорогах.
В настоящее время ОП РФ реализует проекты, направленные на создание безопасных дорог. «Общественные поправки в ПДД» предлагают всем желающим подготовить предложения по изменениям, в которых нуждаются Правила дорожного движения. По мнению экспертов, это необходимо из-за появления на дорогах новых видов транспорта – электросамокатов, моноколес, гироскутеров, а также беспилотных автомобилей и аппаратов доставки. Пока их участие в дорожном движении не регламентировано. Требуют корректировки и существующие пункты ПДД об использовании телефона за рулем автомобиля, поскольку появились игровые консоли и иные гаджеты.
С 1 января 2020 года запрещено вносить поправки в ПДД, но можно полностью переиздать документ. ОП РФ собирает предложения, чтобы затем передать их экспертам. Возможность внести предложения появится у участников круглого стола форума «Сообщество».
«Надеюсь, что у участников в Липецке будут идеи, которые нужно добавить в Правила дорожного движения. При этом они будут принципиально новыми. ПДД действительно пора переиздать. Может быть, самые свежие идеи мы услышим на форуме», – поделился заместитель председателя Комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов.
Кроме того, совместно с ГИБДД ОП РФ реализует проект «Дорожные ловушки» для устранения опасных участков. От жителей страны поступило более 500 обращений. Лидерами упоминаний стали Москва, Московская область и Санкт-Петербург, более половины от всех обращений – это предложения по организации дорожного движения. В случае конструктивных предложений их возьмут в дальнейшую работу партнеры ОП РФ.
На форуме в Липецке не только обсудят комфорт и безопасность на дорогах, но и предложат практическое решение острых вопросов. Участники форума выявят и устранят «дорожные ловушки».
«У нас существуют ситуации, когда автомобилисты случайно нарушают Правила дорожного движения. Они делают это из-за того, что плохо организовано дорожное движение. Задача ГИБДД – выявлять такие места, но не всегда эта работа ведется эффективно. В Липецке мы обсудим местные примеры: попробуем найти и решить. Практика такая уже есть, так как было, например, в Новосибирске», – рассказал Александр Холодов.
Двухдневный форум «Сообщество» в Липецке продолжит форумную кампанию Общественной палаты РФ в 2022 году. В дальнейшем форумы также пройдут в Казани и Петрозаводске. По традиции завершающий форум, на котором эксперты подведут итоги окружных форумов, пройдет в Москве в начале ноября.
Форум «Сообщество» – это открытая площадка для диалога между чиновниками, предпринимателями, гражданскими активистами, представителями НКО и просто неравнодушными людьми. Его главная задача – выявить лучшие региональные и федеральные практики гражданской активности, объединить единомышленников. В том числе по итогам выработанных во время форума предложений эксперты подготовят доклад ОП о состоянии гражданского общества в России, который впоследствии будет представлен главе государства.
Источник: lipetskmedia.ru
Ремонт участка трассы "Новосибирск-Кочки-Павлодар", соединяющей Россию с Казахстаном, начался в Новосибирской области.
Всего будет улучшено 75,7 километра дороги в четырех районах региона: Ордынском, Кочковском, Краснозерском и Карасукском.
Согласно информации на сайте Территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области, сотрудники ремонтной службы займутся фрезеровкой старого покрытия, укладыванием выравнивающего слоя и обновят асфальтобетон. Также они укрепят обочины, нанесут разметку, установят барьерные ограждения и новые дорожные знаки.
Итоговая стоимость по завершению торгов для выбора подрядчика – 2,3 миллиарда рублей. Улучшения дорожного покрытия проводятся в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги".
Ранее "Царьград Новосибирск" писал о том, что в Новосибирске на несколько дней сузили часть улицы Волочаевской. Из-за дорожных работ по участку улицы частично изменится движение общественного транспорта.
Источник: nsk.tsargrad.tv
В Москве нормативным требованиям отвечают 97,5% региональных или местных трасс. В пятёрку лидеров по этому показателю аналитики включили также ХМАО, Краснодарский край, Ингушетию и Челябинскую область: во всех этих регионах уровень соответствия — выше 80%. Примечательно, что в Свердловской области, которая соседствует с Челябинской, дороги оказались самыми плохими на Урале.
Появление северного региона со сложным климатом в верхних строчках рейтинга объясняется мощной экономической базой округа.
Аутсайдер российского рейтинга — Архангельская область, где соответствуют нормативам только 10,3% автомобильных дорог. При этом уровень соответствия местных трасс — всего 4,9%. В целом по России в 47 субъектах состояние дорог хуже среднестатистического по стране.
Исследователи отмечают, что в России автомобильные трассы делятся на федеральные, региональные и местные — при этом на федеральные приходится только 4%. Учитывая планы правительства на ближайшие годы, качество дорог в регионах должно вырасти: до нормативного состояния собираются довести 85% трасс в 150 крупнейших агломерациях.
В начале июня сообщалось, что в нашей стране в рамках пятилетней программы построят до 4 тысяч километров дорог. Обойдётся это в 13,2 триллиона рублей.
Источник: mag.auto.ru
"В этом году планируем, что не менее 500 км дорог мы должны сделать и примерно 15 мостовых сооружений", - сказал Хуснуллин, отвечая на вопросы журналистов по итогам коллегии Министерства транспорта РФ.
«У нас дороги стали во многом даже лучше, чем любые европейские. Мы сейчас видим из качества и обустройства элементов дорожной сети, что можно и до 150 километров в час отдельные участки повышать», — сказал Черников.
Он напомнил, что инициатива повышения скорости на автострадах со 110 до 130 километров в час принадлежит МВД. При этом после увеличения скоростного порога аварийность на таких участках трасс не выросла. Более того — там увеличилась пропускная способность и «уходит агрессия водителей».
Один светофор уже установили на съезде с Брянской на улицу Обороны. Он будет регулировать движение во время ремонта мостов через Качу в районе ул. Перенсона, 140 и Брянская, 280а.
Ещё один светофор установят на кольце, где пересекаются улицы Шахтёров – Караульная – 9 Мая со стороны заезда на кольцевую развязку со стороны Караульной. На этом участке водители часто спорят по приоритетности проезда из-за чего возникает множество аварий. Светофор будет регулировать потоки и обеспечивать пропускную способность. Сейчас ведется отладка оборудования, работать оно начнет к середине июля.
Дополнительно 5 новых светофоров установят на нерегулируемых пешеходных переходах на пр. Красноярский рабочий.
Источник: enisey.tv
Как влияет жара на состояние дорог? Есть ли технологии, позволяющие избежать разрушения асфальта от воздействия высоких температур? Влияет ли расплавленный битум на безопасность на дорогах?
Директор компании «СитиИнвестГрупп» Павел Талебин перечислил методы сохранения дорог в условиях аномальной жары. По его словам, ведется круглосуточная работа.
«При температуре воздуха свыше 30 градусов дорожное полотно нагревается до 70 градусов, уже начинает происходить выпотевание. Его засыпаем мелким гранитным щебнем, также курсируют поливомоечные машины и смачивают асфальт, чтобы он в дальнейшем не нагревался. То есть круглосуточно моем город, особенно стараемся спасти новые дороги от колейности. По автобусным маршрутам ездят поливалки. Не говоря уже о ямочном ремонте, который начал выпотевать, также и на новых дорогах начала образовываться колейность из-за аномально высоких температур. Сейчас ехал – 37 градусов показывал термометр».
Плавится только некачественное верхнее дорожное покрытие, объясняет исполняющий обязанности председателя комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области Станислав Стармолотов. Чаще всего это места после аварийного ремонта струйно-инъекционным методом.
«Верхний слой асфальта плавиться не должен. При температуре воздуха свыше 30 градусов он должен держаться. Если какой-то некачественный состав, аварийный ремонт, который мы наблюдаем на Ольгинском мосту, то при определенном температурном режиме он начинает плавиться. То есть экстренный ремонт, выполненный струйно-инъекционным способом. Асфальтобетонное покрытие должно стоять при сегодняшних температурах, точно, без каких-либо повреждений».
Активист «Убитых дорог» Николай Мельков объяснил, из-за чего происходит плавление дорожного покрытия и какие существуют самые эффективные методы по предотвращению этой проблемы. Он отметил, что расплавленный битум негативно влияет на дорожную безопасность.
«Гудрон и битум влияют на сцепление с поверхностью. При торможении машина может проехать лишние метры, которые приведут к ДТП. Вообще это ненормально, есть целый норматив с требованием количества на квадратный метр выпотевания битумных пятен и масел, но, как мы можем заметить, все остается на бумажке. При выпотевании битума дорожное покрытие разрушается. Впоследствии, когда спадет жара, свойства уже будут не те, в том числе и по нагрузке. В зиму в неровности попадет вода, а после можно будет ожидать появление "гиперям", разрушение будет значительно выше, чем в других местах. Есть разработанные методики, если высаживать деревья, они могут спасать от жары на асфальте. Но мы наблюдаем, что в Пскове массово уничтожаются деревья и ничего взамен не делается. Но также мы не часто можем заметить, что у нас поливают асфальт, чтобы он хоть как-то остывал».
По словам исполняющего обязанности начальника управления городского хозяйства администрации Пскова Александра Грацкого, битум плавится на участках, которые были отремонтированы еще зимой, а с новым покрытием все в порядке. Чтобы избежать возникновение колейности, дороги в Пскове поливают водой. Он также рассказал, каким образом обрабатываются расплавленные дорожные покрытия.
«То, что мы где-то видим, - выпотевание битума, пятна, где-то это может быть сплошняком – это происходит на дорогах с высокой степенью износа, где зимой активно применялся ямочный ремонт методом обратной пропитки. К сожалению, такого не избежать при таком состоянии дорог. На новых дорогах такого не наблюдается, но жара на них также негативно влияет. Для того, чтобы избежать деформации, образования колейности, отдельных просадок, дороги активно поливаются. Понятно, что этого не надолго хватает в такую жару, высыхают они быстро, но город борется всеми силами, чтобы избежать последствий. Как мы боремся с выпотеванием битума: места срезаются, битум удаляется, их заделывают по летнему варианту».
Проблема расплавленного битума на дорогах из-за аномальной жары проявляется не первый раз. На это всегда есть объяснение: трещины на асфальте ремонтируют ямочным методом, а в составе смеси есть битум, который "выпотевает" при сильном нагреве. Общественники сетуют на то, что во время ремонта не используют более стойкий к воздействию высоких температур материал. По их словам, хорошим спасением дорог от плавления являются также деревья, которые создают тень.
Но все же дорога с расплавленным битумом оперативно ремонтируется. Ее засыпают мелким гранитным щебнем. Городские службы учитывают и вероятность появления колейности на новых дорожных покрытиях. Для избежания этой проблемы асфальт поливается холодной водой.
Остается надеться, что методы действительно рабочие. А водителей просим быть внимательными и осторожными на дорогах.
Источник: pln-pskov.ru
По поручению руководителя региона Александра Соколова председатель правительства области провел оперативное совещание с администрацией Кирова. Первый вопрос касался ликвидации последствий ливня, который прошел в городе днем 27 июля. Глава региона дал поручение правительству представить предложения по предотвращению таких ситуаций в дальнейшем. Возможности оперативного решения вопроса Александр Чурин обсудил с руководством города.
— Специальным службам города необходимо быть готовым к подобным природным явлениям, оперативно получать прогноз погоды и заранее держать наготове технику для ликвидации последствий. А по тем территориям, которые подвергаются подтоплению систематически, а это и Карла Маркса в районе Ботанического сада, и Октябрьский проспект в районе танка, необходимо принимать системные решения, создавать отвод воды. В целом к содержанию ливневок и водостоков надо подойти более ответственно, — сказал Александр Чурин.
На совещании также обсудили гарантийный ремонт дорог. По данным министерства транспорта Кировской области в этом году специалисты обследовали 272 участка дорожной сети Кирова, находящихся на гарантии. По всем выявленным случаям нарушений, должны пройти ремонтные работы в рамках гарантийных обязательств, но по 114 гарантийным случаям работы все еще не начались.
Председатель правительства отметил, что выполнение гарантийных работ необходимо провести в ближайшее время. Администрации города поручено составить график работ, с адресами и конкретными сроками. По тем участкам, по которым подрядчики отказываются выполнять гарантийные работы, будут подготовлены исковые заявления в суд.
Источник: Пресс-центр Правительства Кировской области
"В рамках нацпроекта выполняются мероприятия и по повышению безопасности дорожного движения на всех сформировавшихся и потенциально-опасных местах концентрации ДТП. По итогам проведенного анализа ДТП, совершенных в 2021 году, на автомобильных дорогах общего пользования республики определено 167 опасных участков", - сообщает пресс-служба.
Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Артем Чукин 27 июня на пресс-конференции выделил среди них 68 мест концентрации ДТП, 22 потенциально опасных места, где произошли три и более ДТП, 60 участков, на которых случились ДТП с погибшими, а также аварийные зоны.
Он уточнил, что в рамках реализации плана дорожных работ сформировали мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, согласованные с Управлением ГИБДД. Так, в 2022 году дополнительно запланировали строительство тротуаров в населенных пунктах республики, а также устройство искусственного освещения, металлического барьерного ограждения и искусственных неровностей.
По данным пресс-службы, на реализацию национального проекта "Безопасные качественные дороги" в 2022 году предусмотрели 9,7 млрд рублей. Всего на дорожные работы в Татарстане предусмотрели 60,4 млрд рублей, из них почти 50 млрд рублей по программе дорожных работ и 10,4 млрд рублей по инфраструктурному бюджетному кредиту (из федерального бюджета).
"Безопасные качественные дороги" - национальный проект, реализуемый в 84 регионах страны. Главная его цель - обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на улицах городских агломераций, в том числе в части сокращения мест концентрации ДТП, повышения доли дорог, отвечающим нормативным требованиям и повышения уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети городских агломераций.
Источник: ТАСС
Дорожные работы выполнят в населенных пунктах Адлерского, Хостинского и Лазаревского районов. В том числе, в Красной Поляне, Дагомысе, Эсто-Садке, Головинке, Лоо и Сергей-Поле.
Всего ремонт дорог в Сочи в рамках нацпроекта выполнили уже более чем на 70%. Работы на 27 участках дорог в Адлерском, Хостинском и Центральном районах уже завершили. Сейчас работы продолжают в Лазаревском районе. Там приводят в порядок 28 улиц.
Рабочие фрезеруют изношенный асфальтобетонный слой и устраивают верхний слой покрытия, а также устанавливают знаки и наносят разметку, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.
Источник: kuban24.tv
Соглашение об этом будет подписано в ближайшее время.
«Я выезжаю по районам, мне говорят, что одни колдобины, проехать невозможно. Точка напряжения – Порецкий район. Важно своевременно реагировать на все обращения граждан, которые касаются ухудшения качества дорог в результате строительства на М-12. Народ надо слышать, задачи выполнять», ¬- рассказал о текущей обстановке на прилегающих к будущей трассе территориях Олег Николаев.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики Владимир Осипов подчеркнул, что силами АО «ДСК «Автобан»» пока выполнен лишь малый объем работ по нескольким автодорогам.
«Беру на личный контроль. Требую от АО «ДСК «Автобан», чтобы все дороги, которые им используются при строительстве, поддерживались в нормативном состоянии. Чтобы замечаний к нам со стороны Чувашии не было», – подытожил Вячеслав Петушенко.
Источник: чувашинформ.рф
Как подчеркнул Жульков, особое внимание в текущем году уделяется ремонту искусственных сооружений. Только в Башкирии сейчас ремонтируются 13 мостов. Из них девять планируют ввести в эксплуатацию в этом году.
«Уже начат капитальный ремонт таких крупных объектов, как мост через Белую на дороге Толбазы — Красноусольский и через Сим — на участке дороги М5 „Урал“ — Улу-Теляк. Сдадим их уже в 2023–2024 годы, — заявил чиновник. — Поскольку ремонт и капитальный ремонт мостов и мостовых сооружений — мероприятия капиталоемкие, то здесь нам не обойтись без поддержки федерального бюджета. В 2022 году на эти цели республике из федерального бюджета выделяется более 500 миллионов рублей».
Всего на реализацию плана дорожного строительства на 2023–2027 годы в России направят 13,2 трлн рублей.
Напомним, одной из главных целей нацпроекта является обеспечение транспортной доступности населенных пунктов. Для этого в регионах страны ежегодно проводятся масштабные работы.
«В целом за три года в 84 субъектах Российской Федерации привели в нормативное состояние около 50 тысяч километров дорожной сети. Благодаря этому к концу 2021 года доля региональных дорог в нормативе достигла 47,78 процента, доля дорог в городских агломерациях — 75,29 процента», — констатировал на Сибирском транспортном форуме замруководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Как пояснил Костюченко, программы ремонтных работ включают в себя в первую очередь дороги, значимые для людей, в том числе для инвалидов, а также дороги, ведущие к социальным объектам. Так, за три года реализации нацпроекта в российских регионах уже отремонтировали более 2 100 участков дорог к школам и детским садам, более 1 200 — к медицинским учреждениям и порядка 800 дорог к туристическим местам.
Отметим, благодаря проводимой работе национальный проект «Безопасные качественные дороги» обеспечил устойчивое развитие дорожного хозяйства России. Так, по результатам опроса, проведенного ВЦИОМ в конце 2021 года, 49 процентов россиян удовлетворены качеством и доступностью автомобильных дорог в стране, а также отмечают улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры.
«С 2019 года по 2021 год в Башкирии отремонтированы более 1 150 км автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения. Работы велись в Кармаскалинском, Кушнаренковском, Уфимском, Благовещенском, Чишминском, Иглинском районах, Уфе, а также в Ишимбайском, Стерлитамакском районах, Стерлитамаке, Салавате и Ишимбае», — добавили в региональном минтрансе.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» разработан по поручению президента России Владимира Путина.
Источник: bashinform.ru
Предложение грунтовые дороги превращать в дороги с твердым покрытием прозвучало на совещании по строительству дорог низкой интенсивности. Такую программу Ханифов предложил совместить с программой ИЖС, назвав «Малой родиной»: в отдаленных населенных пунктах, не имеющих дорог с твердым покрытием, есть газопровод, электричество, а дорог нет.
В КГАСУ разработали различные виды покрытий из местных строительных материалов: из щебня М-400, укрепленного цементом, с асфальтобетонным покрытием Б-2. Разработок много, они очень дешевые. По республике из более чем 40 тыс. километров дорог около 9 тысяч километров — грунтовые. Такие дороги недороги, уточнил министр. Для импортозамещения дорожной техники и строительства дорог низкой интенсивности необходимо решение нескольких задач: оснастить технику 3D-системой управления и нивелирования, выпускать свою дорожно-строительную технику, сделать сервисную службу по ее обслуживанию.
Ханифов сообщил: все это позволит расширить долю дорог низкой интенсивности с твердым покрытием, объемы строительства дорог к объектам промышленности и сельского хозяйства, уменьшит стоимость строительства километра таких дорог, умножит объемы строительства индивидуального жилья, позволит развивать машиностроение.
Первый зампредседателя правления госкомпании «Автодор» по инвестиционной политике Игорь Коваль уточнил, что у большинства крупных подрядных организаций сегодня 90–95% техники западноевропейского и североамериканского производства.
Госкомпания ведет работу по обеспечению льготных условий лизинга для дорожно-строительной техники. Значительно ограничены каналы поставки техники и запасных частей со стороны недружественных стран, следовательно, актуально импортозамещение и расширение потенциала отечественного дорожно-строительного комплекса.
Источник: kazan.mk.ru
Деньги на строительство дорог есть, сказал помощник Президента Игорь Левитин, теперь вопрос за качеством. Сейчас 85% федеральных трасс в стране отвечают нормам. Уровень региональных трасс чуть ниже. Как контролировать их качество, рассказал Губернатор Андрей Травников. В частности, в Новосибирской области подрядчики участвуют в разборе гарантийных случаев. Но регионе стараются качественно строить с первого раза.
Источник: gorsite.ru
Такую систему разработали учёные СибАДИ разработали совместно с ООО «Экоми».
«Основной проблемой, связанной с безопасностью пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах в тёмное время суток и в условиях плохой видимости, является то, что существующие устройства и системы ориентированы только на информирование водителя о его приближении к нерегулируемому пешеходному переходу», — прокомментировал начальник научно-исследовательского отдела СибАДИ Павел Орлов.
Система включает в себя 10 пассивных датчиков и GSM модуль для удалённого контроля и управления. Её смогут интегрировать в единую интеллектуальную транспортную систему городских агломераций.
Вот уже полгода система работает без нареканий в тестовом режиме.
«Пока рано говорить о статистике и каких-то количественных показателях, так как система была установлена только в этом году. Но на протяжение полугода ДТП на данном участке не было», — резюмировал Павел Орлов.
Источник: 12-kanal.ru
"В рамках пятилетки до 2027 года госкомпании "Автодор" удастся построить и реконструировать почти 1,5 тыс. км скоростных дорог первой категории на территории 14 субъектов РФ. Самое масштабное развитие в рамках пятилетки получит транспортный коридор "Запад - Восток", - сказал он.
Он уточнил, что среди крупных проектов завершение строительства участка трассы М-11 на обходе Твери к 2024 году - это порядка 64 км. Во втором квартале 2023 года компания планирует ввести в эксплуатацию проект М-12 - это больше 800 км новой скоростной трассы. В 2022 году будет открыт первый участок в 50 км - это недалеко от Москвы, на участке обхода Владимира. "С вводом первого участка мы планируем ввести зоны многофункционального сервиса со строительством автозаправочных станций, кафе, гостиниц, охраняемых парковок. Дорога будет обеспечена сразу сотовой связью", - пояснил Буравов.
Международный сибирский транспортный форум проходит в Новосибирске с 22 по 25 мая, ожидается, что участие в нем примут порядка 5 тыс. специалистов. В этом году на площадках форума эксперты обсудят комплексную программу развития авиации до 2030 года, вопросы субсидирования авиаперевозок и использование самолетов иностранного производства для полетов за рубеж в текущей геополитической обстановке. В рамках форума также будет организована специализированная выставка транспортно-логистических услуг, коммерческого транспорта и спецтехники.
Источник: ТАСС
Он уточнил, что этот маршрут свяжет около 11 крупнейших агломераций и выведет Сибирь, Урал и Приволжье к крупнейшим торговым портам Новороссийска, Ростова-на-Дону и Астрахани.
–Тем самым мы полагаем, что это значительно повысит экспортный потенциал страны, создаст новые условия для движения грузов из Китая, Ирана и Индии. По указанному маршруту мы планируем до конца этого года разработать технико-экономическое обоснование, - сказал Буравов.
По его словам, благодаря новой трассе время в пути от Екатеринбурга до Краснодара сократится на 30%.
– Это маршрут из себя представляет не строительство полностью новой автомобильной дороги, мы постараемся максимально избежать дублирования, учесть уже реализуемые проекты федеральным дорожным агентством в рамках пятилетнего плана, включая обходы городов — Самары, Саратова, Волгограда, Астрахани, Ростова, — сказал Буравов.
В мае «Автодор» представил проект 175-километровой скоростной автодороги от Горячего Ключа до Адлера, которая станет дублером существующей трассы А-147 Джубга - Сочи.
Сейчас в регионе идет строительство Дальнего Западного обхода Краснодара. Будущая магистраль протяженностью 51,2 км пройдет у станицы Марьянской, обойдет хутор Копанской, станицу Нововеличковскую и Новотитаровскую и выйдет на 1304 км трассы М-4 «Дон».
Эта дорога возьмет на себя транзитный трафик, который сейчас идет по существующему участку трассы М-4 «Дон» и в черте города, что улучшит экологическую ситуацию, существенно увеличит пропускную способность дальних подходов к Крымскому мосту и сократит время в пути к Черному морю. Новая магистраль обойдет городскую черту Краснодара и не затронет агломерацию других населенных пунктов Кубани.
Из них порядка 300 км — это дороги регионального и межмуниципального значения. Остальные — местные дороги. Основной объем работ, как правило, приходится на автотрассы, дублирующие федеральные магистрали, соединяющие крупные населенные пункты, ведущие в соседние регионы. Это дороги, которые принимают основную нагрузку в виде транзитного транспорта, грузовых и личных автомобилей, — так называемая опорная сеть дорог. Среди них — дублирующие дороги на Тобольск, Ялуторовск, Ярково, Голышманово, Аромашево, Вагай. Дорога, которая позволяет сократить время в пути до Кургана, если двигаться со стороны Омской области, «Шадринск — Исетское». Это наиболее интенсивные трассы, которые нуждаются в приведении к нормативному состоянию.
Самый сложный участок — обход вокруг города Тюмени. Это трасса регионального значения, она самая высококатегорийная, с самой большой нагрузкой и интенсивностью движения. При планировании любых работ, и особенно на обходе вокруг областной столицы, договоренности с подрядчиком осуществляются буквально по часам.
— Любые перекрытия, ограничения движения здесь связаны с максимальными сложностями. Высоки требования к исполнителям работ, нужно делать все очень точно, без ошибок, качественно. Любые срывы и переделки — это недовольство граждан, лишние время и затраты, — уточнил Андрей Чистяков.
В рамках национального проекта «Безо¬пасные и качественные дороги» также будут отремонтированы два путепровода общей протяженностью 500 погонных метров — на Червишевском тракте на въезде в город и на Московском тракте.
Необходимость ремонта путепроводов назрела давно ввиду их технического состояния. Все работы можно было бы сделать за один–полтора месяца. Однако полное перекрытие этих двух развязок невозможно, поскольку чревато серьезными транспортными проблемами. Поэтому работы ведутся поэтапно, чтобы разъезды автотранспорта были обеспечены во всех направлениях. Безусловно, сокращения пропускной способности ощутимы. Тем не менее водители могут добраться в любой район по альтернативным направлениям.
С учетом обозначенных сложностей работы на данных путепроводах будут вестись до начала–середины сентября.
— Пока работы идут с опережением графика, и мы постараемся закончить начатые работы пораньше, — отметил руководитель. — Некоторые автомобилисты выражают недовольство, но по-другому просто невозможно. Оставить путепроводы в том состоянии, в котором они находились, было нельзя.
Большой объем работы также потребуется сделать на входе в областную столицу — это порядка десяти километров. Есть участки с меньшей, но сопоставимой протяженностью — до 7–8 км. Там интенсивность движения поменьше, и категории дороги пониже. И вести дорожные работы чуть попроще.
Критерий для планирования ремонтных работ один — это результаты инструментальной диагностики дорог. По автотрассам запускается мобильная лаборатория со множеством различных датчиков и программным обеспечением. Полученные замеры и являются основой для принятия решения о ремонте тех или иных участков. Выстраивается приоритетный список с учетом состояния автотрасс, транспортной напряженности, наличия вокруг социальных и инвестиционных объектов и т. п.
Что касается ремонтных материалов, то в Главном управлении строительства всегда ориентировались на материалы, производимые в Тюменском регионе. И во вторую очередь — у наших соседей. Поэтому никакие санкции на процесс и планирование работ не повлияли. Битум используется омский, щебень — уральский, песок — тюменский. Элементы обустройства, искусственные сооружения также по большей части производятся в Тюменской области. Этим занимается большой завод «Ремдормаш».
Кстати, недавно в России создан каталог импортозамещающих материалов. И, по словам Андрея Чистякова, это очень хорошая инициатива. К сожалению, многие технологии и материалы стране приходилось заимствовать. Многие уникальные сооружения построить без них было невозможно. Создав библиотеку технологий, находящихся под ограничениями, и сопоставив их с российскими, можно сделать альтернативный выбор. Пусть даже с последующими доработками.
— Порой можно было услышать мнение, что российское, значит, не самое лучшее. Но практика показывает, что российские технологии нисколько не хуже. А порой даже лучше. И созданный каталог импортозамещающих материалов позволил обнаружить новые резервы внутри нашей экономики. Поэтому мы рассчитываем, что с каждым днем отечественных технологий будет появляться все больше, в том числе предназначенных для дорожной деятельности, — подчеркнул Андрей Чистяков.
Источник: tumen.mk.ru
По данным департамента транспорта и дорожного хозяйства, работы идут по графику, небольшое отставание на трех объектах будет ликвидировано до конца недели.
В Костроме с опережением завершен ремонт участков на проспекте Мира и улице Индустриальной. Администрация города выражает опасения по вопросам сроков реконструкции улицы Пятницкой. В этом месте большой объем работ предстоит выполнить ТГК-2. Глава области отметил, что по проблемным объектам необходимо принимать решения о переносе ремонта на следующий год, а восстановление проезжей части возлагать на ресурсоснабжающие организации.
Также напомнили о необходимости расширения перекрестка улиц Галичской и Юрия Смирнова для снижения транспортной нагрузки. Этот вопрос сейчас прорабатывается с РЖД.
Кроме того, был рассмотрен вопрос о приведении в нормативное состояние мостов. В 2022-2023 годах будет отремонтировано шесть искусственных сооружений в Судиславском, Чухломском, Буйском, Вохомском, Нейском районах, а также в поселке Островское. В настоящее время разрабатывается проектная документация по реконструкции и капитальному ремонту еще четырех мостов в Судиславле, Кадые, Парфеньево и Мантурово.
Источник: k1news.ru
На сегодняшний день дорожники заканчивают приводить в надлежащий вид шесть дорог:
- Елеево - Мари-Турек – Лопово на участке км 26+851 – км 31+560;
- Елеево - Мари-Турек – Лопово на участке км 23+350 – км 25+700;
- Козьмодемьянск – Большой Сундырь на участке км 3+091 – 11+091;
- Октябрьский – Троицкий Посад на участке км 0+007 – км 5+500;
- Ургакш – Старый Ургакш на участке км 0+000 – 7+000;
- Шишур – Кремленки – Яснур на участке км 0+000 – 8+710.
На данных участках рабочие выполнили фрезерование старого покрытия, уложили выравнивающий и верхний слои асфальта. Кроме того, здесь появятся дорожные знаки, сигнальные столбики и ограждения. В общей сложности, специалисты обновят более 36 километров дорог.
Источник: marpravda.ru
Одним из первых подобный пешеходный переход появился на региональной дороге Улан-Удэ - Романовка – Чита. В поселке Биофабрика возле столицы Забайкалья проекции дорожной разметки оборудовали специальными устройствами, благодаря которым пешеходы в темное время суток станут более заметными для водителей.
«При выборе места установки световой проекции мы, в первую очередь, ориентировались на то, что рядом расположена школа №20, где обучается более 450 учеников. Дорога с интенсивным автомобильным трафиком, пешеходный переход оборудован искусственными неровностями, и проекционная зебра еще больше обезопасит путь для детей - водители будут видеть их за 150 метров. Такая разметка хорошо заметна в темное время суток, в плохую погоду», - рассказал и.о. руководителя краевой Службы единого заказчика Евгений Дюртеев.
Суть инновационной технологии в следующем - в зависимости от ширины дорожного полотна над проезжей частью устанавливают светодиодные проекторы, которые создают световой коридор, полностью дублирующий пешеходный переход - «зебру». В момент, когда человек начинает движение по «зебре», подсветка делает его более заметным.
Водители на расстоянии более 150 метров видят пешехода и проекционную дорожную разметку, при этом проекция хорошо видна над лужами, слякотью и снегом, - пояснили в Службе единого заказчика.
Напомним, сейчас в границах Читы установлены два проекционных комплекса - на улицах Ленинградской и Бутина. В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» аналогичное оборудование в 2022-2023 годах появится еще на восьми наиболее оживленных участках улиц города.
Кроме этого, прорабатывается вопрос по установке проекционных пешеходных переходов в других населенных пунктах края, где проходят региональные дороги.
Повышение безопасности дорожного движения — одна из главных целей национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Помимо масштабного приведения дорог в нормативное состояние благодаря нацпроекту выполняется и целый ряд иных мероприятий по обустройству транспортной инфраструктуры Забайкальского края.
Источник: АиФ-Забайкалье.
Это юго-западная хорда, которая свяжет республику с крупнейшими агломерациями Урало-Поволжья и Юга России. Ее проложат через Самару, Тольятти, Саратов, Волгоград, и она пройдет рядом с Донбассом. Дорога имеет огромное стратегическое и экономическое значение для региона, так как она откроет для бизнеса и жителей выход к крупнейшим Черноморским, Азовским и Каспийским портам, — отметил Радий Хабиров.
Источник: gtrk.tv
Специалисты капитально ремонтируют трассу с 260-го по 270-й км. К работам на объекте приступили в августе прошлого года. В настоящее время на участке устроили шесть водопропускных труб, земляное полотно на разворотных петлях, продолжают возведение земполотна, строительство основания дорожной одежды, нижнего слоя покрытия, замену оставшихся водопропускных труб. Кроме того, подрядчик начал обустройство системы поверхностного водоотвода с проезжей части.
Ввод в эксплуатацию объекта запланирован на сентябрь 2023 года. В рамках капремонта еще предстоит уложить верхний слой покрытия, смонтировать знаки, металлическое барьерное ограждение, линии освещения, устроить площадку отдыха, нанести разметку. Для жителей села Рогачевка и поселка Лекарственный устроят пешеходные дорожки, автобусные остановки, наземные пешеходные переходы с новой разметкой, светодиодными знаками и светофорами. Кроме того, дорожники построят две двусторонние разворотные петли.
По результатам капремонта участок трассы Р-298 станет четырехполосным. Для предотвращения выезда на встречную полосу движения на дороге установят осевое барьерное ограждение. По информации ФКУ, ожидается увеличение пропускной способность участка: среднесуточная интенсивность движения здесь составляет почти 6 тыс. автомобилей, а к 2041 году, по подсчетам специалистов, она возрастет до 10 тыс.
Добавим, в апреле был выбран подрядчик для капремонта участка трассы Р-298 с 196-го по 209-й км в Воронежской области.
Источник: dorinfo.ru
В Демидовском районе подрядная организация выполняет работы по ремонту участка протяженностью 5,8 км автомобильной дороги «Ольша-Велиж-Усвяты-Невель»-Пржевальское. В рамках работ выполнено фрезерование старого покрытия, ведется устройство асфальтобетонного покрытия. Также будет выполнено укрепление обочин и обустройство дороги.
В Гагаринском районе подрядчик приступил к фрезерованию участка протяженностью 8,8 км автомобильной дороги «Беларусь» Москва – граница с Республикой Белоруссия» - Баскаково – Гагарин.
В Дорогобужском районе ведется ремонт участка протяженностью 4,4 км автодороги «Обход г. Дорогобуж». В настоящее время подрядная организация выполняет работы по устройству асфальтобетонного покрытия.
В Руднянском районе ремонтируют участок протяженностью 16,9 км автомобильной дороги Демидов-Рудня (от границы с Демидовским районом до деревни Красный Двор). В настоящее время подрядчик выполняет работы по устройству асфальтобетонного покрытия и укреплению обочин.
В Велижском районе выполняются работы по ремонту участка протяженностью 12,6 км автомобильной дороги Велиж-Сеньково-граница Республики Беларусь. Подрядная организация ведет работы по устройству асфальтобетонного покрытия, укреплению обочин и обустройству дороги.
Подготовительные работы выполняются на участке протяженностью 2,063 км автомобильной дороги Вязьма-Темкино в Вяземском районе и на участке протяженностью 14,9 км автодороги «Орел-Брянск-Смоленск-граница с Республикой Беларусь»-Упокой в Смоленском районе.
В Починковском районе местный филиал СОГБУ «Смоленскавтодор» выполняет ремонт участка протяженностью 4,3 км автодороги «Орел-Брянск-Смоленск-граница с Республикой Беларусь»-Хиславичи-граница с Республикой Беларусь». В настоящее время ведутся работы по устройству асфальтобетонного покрытия и укреплению обочин.
В Глинковском районе СОГБУ «Смоленскавтодор» ремонтирует участок протяженностью 11,5 км автомобильной дороги «Москва-Малоярославец-Рославль-граница с Республикой Беларусь»-Спас-Деменск-Ельня-Починок. В настоящее время выполняются работы по фрезерованию асфальтобетонного покрытия.
В Рославльском районе «Смоленскавтодор» проводит работы по ремонту участка протяженностью 24,8 км автодороги Рославль-Ельня-Дорогобуж-Сафоново. Выполняется устройство асфальтобетонного покрытия, укрепление обочин и обустройство.
Источник: rabochy-put.ru
Сейчас ремонт идет на участке автодороги «Урал» с 515-го по 540-й км в Нижнеломовском районе: работы выполнены на 45 %. Специалисты устраивают нижний и выравнивающий слои покрытия. Проектом также предусмотрены работы по восстановлению металлического оцинкованного барьерного ограждения и сигнальных столбиков, нанесению разметки термопластиком.
«В рамках ремонта на загруженных участках из двух полос движения сделают три. Новая схема дорожного движения позволит увеличить пропускную способность федеральной автодороги», - добавили в пресс-службе.
Тонкослойное покрытие устроят на 23 км трассы М-5 «Урал» в Городищенском районе (в том числе на обходе Чаадаевки) и на 5 км дороги Р-208 «Пенза - Тамбов» в Белинском районе.
В текущем году планируют начать капитальный ремонт на участке трассы «Урал» с 500-го по 505-й км в Нижнеломовском районе и на отрезке дороги Р-208 со 147-го по 157-й км в Белинском районе. Работы на двух объектах рассчитаны на 2-3 года. Итогом капремонта станет расширение проезжей части до четырех полос движения.
Напомним, весной на федеральных трассах в Пензенской области устраняли дефекты дорожного покрытия, которые образовались из-за резких перепадов температур и высокой интенсивности движения.
Источник: dorinfo.ru
Об этом корреспонденту "Тюменской линии" рассказали в Главном управлении строительства.
"В этом году в нормативное состояние будут приведены 108 дорог местного значения в Тюменском районе, девять дорог Тюмени. 21 объект — дороги регионального, межмуниципального значения, в том числе 138 автомобильных дорог общей протяженностью 149,82 километра. Еще два объекта - искусственные сооружения - общей протяженностью 494,56 погонных метра", - говорит исполняющий обязанности начальника ГУС Сергей Бауэр.
Все объекты получили финансирование в полном объеме. По словам Бауэра, работы ведутся в соответствии с утвержденными государственными и муниципальными контрактами календарными графиками производства работ.
Напомним, на ремонт дорог в районах Тюменской области в 2022 г. направят 705,5 млн рублей дополнительно. Соглашение о предоставлении целевого межбюджетного трансферта заключено между региональным правительством и Росавтодором.
Самый масштабный объект — реконструкция участка дороги в районе горы Малое Седло от Олимпийской базы до родника и от родника до посёлка Белореченского.
Протяжённость участка — 6 километров. Реконструкцию планируют завершить в конце 2022 года. При этом дорога ведёт к Олимпийской базе в Кисловодске, включённой в состав Южного федерального центра спортивной подготовки. Она входит в четвёрку крупнейших на юге страны мест подготовки сборных и клубных команд.
Самый социально значимый объект — автодорога Кочубеевское — Васильевский — Андреевский. Протяжённость ремонта на этом участке — почти 7 километров. По этой дороге осуществляется подвоз детей в школы хутора Васильевского с хутора Андреевского и Беловского. В хуторе Беловском также расположены детский сад, магазины и другие значимые объекты, которыми пользуются жители других населённых пунктов.
Самый протяжённый объект нацпроекта — участок региональной дороги Георгиевск — Урухская — Орловка. Его длина — почти 10,5 километра. В настоящее время на участке полным ходом идут работы, а завершатся они к концу дорожного сезона.
Ранее в 11 муниципалитетах Ставрополья завершился ямочный ремонт дорог. Губернатор Ставрополья Владимир Владимиров поручил миндору региона своевременно выполнить все работы до конца лета.
Источник: pobeda26.ru
Сейчас трассу строят 20 тыс. рабочих, их число увеличат до 30 тыс. 95% материалов, используемых в строительстве, — российские.
М-12 задумывалась как часть международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай. Проект трассы предусматривает строительство скоростной автодороги протяженностью более 800 км. Современная магистраль свяжет Московскую область, Владимирскую область, Нижегородскую область, республики Чувашия и Татарстан. Владимир Путин предложил продлить трассу до Екатеринбурга, Тюмени и Челябинска.
До конца 2022 года в Новой Москве планируется завершить строительство еще более 30 км дорог региональной транспортной сети. Основными станут дорога от Варшавского шоссе до деревни Яковлево и первая очередь трассы от Мамырей до деревни Шарапово.
В 2023 году в Троицком и Новомосковском округах Москвы планируют ввести в эксплуатацию 36,5 км новых автодорог. Отмечается, что в ТиНАО формируется новый транспортный каркас.
Как сообщало ИА REGNUM, в ТиНАО Москвы в 2022–2024 гг. планируется построить 185 км автомобильных дорог.
Источник: ИА REGNUM
Руководитель региона в четверг прибыл в Малмыжский район. Первой точкой в его маршруте стало предприятие по производству мясных полуфабрикатов ИП Бажанов. Предприятие было открыто в деревне Каменный Ключ в 2003 году. Сырье поставляют местные фермы. Мясной продукцией предприятия снабжают детсады и школы Малмыжского района, она пользуется спросом и в соседних районах.
Источник: РИА Новости
Источник: russian.rt.com
"Выполнение намеченного идет с опережением графика. Свыше 300 объектов уже приняты в эксплуатацию: это и участки дорог по социально значимым маршрутам, и искусственные дорожные сооружения", - сказал заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин.
Также сообщается, что по федеральному проекту "Региональная и местная дорожная сеть", который входит в нацпроект "Безопасные качественные дороги", к нормативу приведут около 5 тыс. объектов. По словам заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Игоря Костюченко, финансирование федерального проекта составит 376 млрд рублей.
"На сегодняшний день кассовое исполнение федерального бюджета составляет порядка 21%. Мы должны не сбавлять темпы работы и делать все для того, чтобы дороги были безопасными и качественными и это нашло соответствующее отражение в положительных отзывах граждан нашей страны", - сообщил Костюченко.
Масштабные работы также запланированы по федеральному проекту "Развитие федеральной магистральной сети". Цель проекта - повышение уровня экономической связанности территорий страны благодаря строительству и реконструкции федеральных трасс. Финансирование всех запланированных мероприятий превысит 282 млрд рублей.
Важная составляющая нацпроекта - оснащение дорог элементами безопасности. Отмечается, что в Новороссийске на всех 23 отремонтированных объектах нацпроекта установлено более 3 тыс. дорожных знаков и более 3,5 км пешеходных ограждений. Также отмечаются объекты Липецкой и Псковской областей. Цель нацпроекта "Безопасные качественные дороги" - сделать дороги безопасными и снизить смертность в результате ДТП в 3,5 раза к 2030 году.
Источник: ТАСС
"В Тляратинском и Ахтынском районах в результате прошедших 7-8 июня ливневых дождей подвержены разрушениям и повреждениям несколько участков автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения",- говорится в сообщении.
Отмечается, что дорожное сообщение было прервано с населенными пунктами Цумилух, Харада, Хидиб, Хнов, Фий, Гдым и Фий. Для восстановления проезжей части дорог задействовано шесть единиц специальной техники. Дороги планируют открыть по временной схеме в течение суток.
По данным пресс-службы, во время непогоды также произошел обвал на автомобильной дороге республиканского значения Анцух - Тлярата в Тляратинском районе. Движение осуществляется по объездному маршруту через временный мост.
Источник: ТАСС
По словам министра транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Алексея Гержика, обработано уже свыше 400 км автодорог региона. Наибольший объем выполнен в Волоколамске и Клину, где обработано более 680 га.
Гержик отметил, что свыше 440 га обработали в Можайске, Рузе и Наро-Фоминске. В Дмитровском городском округе площадь обработки дорог от борщевика составила 270 га, сообщает телеканал «360».
За проведением работ следят с помощью автоматизированной системы контроля и планирования в области дорожной инфраструктуры (СКПДИ).
Гержик уточнил, что полностью химическую обработку дорог от борщевика в Подмосковье планируется завершить 10 июня, отмечает агентство городских новостей «Москва».
Химическая обработка гербицидами способствует остановке роста нежелательной растительности, а также прекращению ее дальнейшего распространения. После того как завершится обработка территорий, дорожные службы начнут механический откос. Всего в регионе обработают более 3,5 тыс. га.
В конце мая стало известно, что в Московской области разработали уникальную смесь для уничтожения борщевика Сосновского. Препарат действует только на однолетние и многолетние двудольные сорняки. Вреда зерновым сельхозкультурам смесь не наносит.
Такую перспективу сегодня, 8 июня, озвучил дальневосточный полпред президента Юрий Трутнев, пишет ТАСС. Вопрос был поднят на совещании, посвященном подготовке к ВЭФ-2022.
С просьбой о выделении финансирования обратился губернатор Приморья. По его словам, краевой и муниципальный бюджет уже выделили 600 млн рублей, а ведомость по приведению в порядок «гостевого маршрута» уже составлена.
«Но также просим вас, уважаемый Юрий Петрович, рассмотреть возможность дополнительного финансирования из средств субсидии. Это [пойдет] на второй этап финансирования [укладки] асфальта на острове Русский», – сказал Олег Кожемяко.
Вице-премьер РФ Юрий Трутнев пообещал изыскать нужную сумму.
Отмечается, что кроме дорог на Русском обновление ждет маршрут следования к острову из аэропорта, кольца на улице Суханова и одну из городских набережных.
«Традиционно качество ямочного ремонта — лидер обращений от земляков. На нас ответственность за его проведение, за комфорт и безопасность людей», — подчеркнул глава региона Владимир Владимиров.
Отмечается, что большую часть работ планируют завершить летом.
Источник: stv24.tv
Межбюджетный трансферт в размере 500 миллионов рублей из резервного фонда Правительства РФ будет направлен на реконструкцию 10 километров дороги Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск, начиная от 201 километра. Ремонтный участок расположен в районе Ильинского. Результатом предоставления трансферта должна стать готовность объекта на 92%.
Об этом на комитете областной думы по экономразвитию сообщил Эдуард Ри, замминистра транспорта и дорожного хозяйства, и попросил согласовать внесение соответствующих изменений в программу. Напомним, это уже не первые федеральные средства, привлеченные на строительство и реконструкцию дорог.
Областные депутаты перешли к обсуждению, но вопросы задавали по всем тем участкам, которые из года в год ждут своей очереди.
— Холмск — Яблочное — она самая больная для жителей Холмска, мы можем сдвинуть на более ранний срок? — спросил один из депутатов. — Она нам очень нужна.
— Будем рассматривать на следующий год, — ответил Ри.
— Мы можем претендовать на федеральные средства?
— Это часть опорной сети, эта дорога и будет строиться за счет федеральных средств. Мы так и планируем сделать.
— Получается, чтобы федеральные средства выделили, мы должны сперва поставить ее в программу, заложить свои средства, потом уже федеральные, так получается?
Эдуард Ри рассказал, что сейчас будет формироваться план дорожных работ на пятилетку, туда войдет вся опорная сеть Сахалинской области и будет направлен в адрес федералов. Те, в свою очередь, рассмотрят и примут решения.
— До 2024 года по распоряжению президента опорная сеть [автодорог] должна у нас в нормативе быть около 85%, — сказал Ри. — Соответственно, мы будем к этому стремиться.
Замминистра поспешил успокоить депутата и сообщил, что сейчас проектируются участки от Невельска до Правды и в том числе от Холмска до Чехова. Другой депутат поинтересовался участком от Корсакова до Озерска, есть ли том направлении какие-либо перспективы. На это докладчик ответил, что вся дорога от Корсакова до Новиково на контроле. На отрезок от Озерского до озера Буссе сейчас подана заявка на госпрограмму по развитию туризма, ее рассмотрят до конца текущего года и примут решение по софинансированию работ. Участок от Буссе и далее начнут проектировать только в следующем году.
Депутаты просили делать проблемные участки хотя бы по чуть-чуть, буквально по 100 200 метров, чтобы показать людям, что о них не забыли.
— Теоретически возможен такой подход к дорожной истории? — спросил депутат.
— В данном случае у нас есть проекты, которые идут по этапам. Не бывает, что мы делаем по 100 или 200 метров, этапность должна быть, — ответил Ри.
Источник: ИА Сах.ком
Нынешним лето власти города намерены провести ремонт на шести участках. Сейчас ведется подготовка к обновлению на пяти из них. Как продвигается дело, где стартовали работы, когда закончатся и какова цена вопроса – на эти и другие вопросы ответ даст интерактивная карта дорог. Найти ее можно на сайте городской администрации:
На карте города отображаются отрезки дорог, где в настоящее время проходят ремонтные мероприятия. Изначально участки будут красного цвета. Обозначенные желтой линией дороги говорят о том, что ремонт здесь ещё не идёт. Дорога, отмеченная зелёным цветом, означает, что она отремонтирована, - рассказали «МВ» в мэрии Нижневартовска.
Отмечается, что сервис позволит узнать не только сроки начала и окончания ремонта конкретных дорог и другую любопытную информацию. Карту дополнят фото «до» и «после» выполнения ремонта.
«Карта ремонта дорог» разработана по инициативе департамента общественных коммуникаций и молодежной политики администрации города совместно с отделом развития информационных технологий МКУ «Управление материально-технического обеспечения деятельности органов местного самоуправления города Нижневартовска» и департаментом ЖКХ администрации Нижневартовска.
Источник: mvremya.ru
Так, по состоянию на 6 июня, в республике проинспектировали 99 процентов от общей протяженности дорожной сети с асфальтом, или 19432 км. Специалисты выявили 128392 дефекта, а устранить удалось 100159 повреждений. Это 78 процентов от всего количества.
При этом в «зеленой зоне» по устранению ям с показателем от 90 до 100 процентов находятся Уфа и Стерлитамак, Илишевский, Калтасинский, Бакалинский, Кушнаренковский, Бирский, Стерлибашевский, Бурзянский, Чекмагушевский и Зианчуринский районы. Хуже всего эту работу ведут в Аскинском, Белокатайском, Мечетлинском и Федоровском районах. В этих муниципалитетах устранили лишь 0-2 процента от всего объема дорожных дефектов.
Источник: ufa.mk.ru
Глава государства отметил, что в текущих условиях нужно наращивать темпы инфраструктурного строительства. По словам Путина, нужно стараться быстрее вводить новые участки дорог. В первую очередь это должно касаться региональных транспортных систем, а не только «крупных мегапроектов».
Президент добавил, что россияне пользуются этими дорогами каждый день. Их качество и безопасность должны отвечать запросам людей.
Источник: АиФ-Москва.
Об этом Путин сказал в ходе совещания по вопросам дорожного строительства.
Он отметил, что за предстоящие пять лет необходимо привести в нормативное состояние не менее 85% всей опорной сети автодорог страны.
Глава государства добавил, что в России есть возможности и ресурсы для этого.
Источник: РИА Новости
Он отметил, что это не решит всех дорожных проблем, но объемы ремонтных работ будут планомерно наращиваться, и что упор делается не только на количество, но и на качество работ, передает ИА «МедиаПоток». Также Юрий Зайцев опубликовал в мессенджере карту планируемых ремонтных работ. Теперь каждый житель республики сможет увидеть, какие именно участки дорожного полотна будут ремонтироваться и в какой период.
Источник: riafan.ru
По его словам, стоимость дороги на уровне 630 млрд руб., которую ранее озвучивала госкомпания, определялась на этапе технико-экономического обоснования в 2018 г. по объектам-аналогам.
"То есть, в 2016 году решили, собрались, объект-аналог взяли, и потом индексами-дефляторами накрутили под конец, не учитывающими (в частности - ИФ) конкретные грунтово-геологические условия. Если посмотреть, трасса проходит по не очень развитым с точки зрения промышленности строительных материалов территориям. Мы ее чуть "ниже" делали, для того чтобы территории развивать – поближе к Рязани, к Ульяновску. Поэтому, конечно, затраты возросли на транспортировку грузов, на разработку новых карьеров, на подвоз всех этих строительных материалов. Поэтому 630 млрд рублей она стоила изначально", - сказал Петушенко.
Он уточнил, что в связи с увеличением фактической стоимости работ по строительству М12 цены контрактов с подрядчиками семи из девяти этапов недавно были актуализированы. Договоры на строительство 5-го и 8-го этапа, строительством которых занимаются китайская CRCC и ООО "Трансстроймеханизация" (входит в АО "Дороги и мосты", которое является частью холдинга "Нацпроектстрой" ВЭБа и Аркадия Ротенберга).
"Два участка не до конца досчитали, сейчас досчитаем. И там удорожание будет порядка 30%. Могу сказать, что если мы пересчитаем новую стоимость, которая у нас будет, на километры, то за счет технических решений и использования новшеств, которые есть, средняя стоимость одного километра будет дешевле, чем многие другие трассы, которые мы строили раньше", - сказал Петушенко журналистам.
Как сообщалось, извещения об изменении параметров договоров с подрядчиками М12 в апреле-мае 2022 г. были опубликованы на сайте госзакупок. Суммарная стоимость договоров выросла с изначальных 530,7 млрд руб. до 673,6 млрд руб., то есть – на 26,9% или 143 млрд руб. Однако эта оценка не учитывает новые цены контрактов CRCC на 5-й этап и ТСМ на 8-й этап дороги, которые еще не опубликованы на госзакупках в пересчитанном виде.
"Автодор" в 2020 г. также объявлял конкурс на проектирование и строительство 7-го этапа М12 протяженностью 77 км за 42,7 млрд руб. Однако конкурс был отменен, так как госкомпания решила строить этот этап собственными силами, задействовав более мелких подрядчиков. "Дочка" госкомпании, ООО "Строительная компания "Автодор", гендиректором которой является Рамиль Шайдуллин, в 2020 г. объявила два конкурса на участки, входящие в "отмененный" 7-й этап. Победителями в этих конкурсах были признаны татарстанские ООО "Волгадорстрой" и ООО "Русремстрой", получившие право на контракты в 24,8 млрд руб. (участок протяженностью 41 км, согласно ТЗ) и 10,9 млрд руб. (25 км) соответственно.
Курирующий в правительстве РФ строительную отрасль вице-премьер Марат Хуснуллин в интервью "Ведомостям" в конце 2021 г. говорил, что строительство М12 от Москвы до Казани обойдется в среднем на 200 млрд руб. дороже изначально запланированной суммы, которая составляла 623 млрд руб. Чиновник отмечал, что из упомянутых 200 млрд руб. только на рост стоимости металла, по предварительным оценкам на конец 2021 г., пришлось 30 млрд руб., на рост зарплат - 46 млрд руб.
Источник в Минэкономразвития РФ в марте 2022 г. сообщал "Интерфаксу", что стоимость строительства М12 от Москвы до Казани оценивается в 631,2 млрд руб., из которых 150 млрд руб. будут профинансированы из ФНБ.
Проект строительства скоростной платной автотрассы М12 от Москвы до Казани предполагает создание к 2024 г. магистрали протяженностью около 810 км. Дорога пройдет по территории Московской, Владимирской и Нижегородской областей, Чувашии и Татарстана. Планируется, что путь от Москвы до Казани по ней на автомобиле будет занимать 6,5 часа.
Источник: INTERFAX.RU
"Я считаю, что несмотря на все санкционное давление, мы безусловно справимся с нашими планами", - сказал он.
По словам Хуснуллина, РФ заключает ряд контрактов на покупку дорожной техники азиатских производителей. "В дорожной технике у нас порядка 5% есть зависимость <…> от иностранных поставщиков. Мы будем ориентироваться на азиатские рынки. Мы не просто ориентируемся, мы уже заключаем целый ряд контрактов на покупку техники", - сообщил вице-премьер.
По словам Хуснуллина, темпы дорожного строительства должны быть не только сохранены, но и увеличены. Он рассчитывает, что опережающее финансирование позволит снизить влияние инфляции.
"Мы идем сейчас на опережающее финансирование. Что нам дает опережающее финансирование? Как минимум, экономию инфляции. Мы, сокращая сроки строительства, очень серьезно экономим на инфляции, инфляция сейчас достаточно высокая. Поэтому мы настроены работать максимально быстро", - пояснил вице-премьер.
Хуснуллин подчеркнул, что задача по приведению в нормативное состояние 85% дорог в крупнейших агломерациях будет выполнена на год раньше - в 2023 году. "У нас есть ключевая задача, она прописана в национальном проекте, в национальных целях, которые поставил президент, - это приведение в нормативное состояние 85% автомобильных дорог городских агломераций. У нас 105 городских агломераций, и мы настроены этот план выполнить в 2023 году, хотя у нас в нацпроекте написан 2024 год", - сказал он.
Комментируя планы по приведению 50% региональных дорог в нормативное состояние, Хуснуллин отметил, что согласно предварительному прогнозу, к 2024 году в целом по стране показатель достигнет 52%.
"Серьезные проекты - это отдельное приведение наших вылетных магистралей из Москвы. <…> Мы будем расширять М-3 в сторону Киевского шоссе, мы М-1 будем продолжать как минимум до ЦКАДа", - добавил вице-премьер.
Источник: ТАСС
— Благодаря реализации программы «Безопасные качественные дороги» в этом году планируется отремонтировать 15 участков автомобильных дорог общей протяженностью порядка 15 километров. На данный момент ведутся работы по 5 участкам автодорог: улицы Лебедева, Анциферова, Баумана, Карла Либкнехта, проспект Гагарина. Составлен календарный график на весь дорожно-строительный сезон до сентября месяца. В течение этого сезона мы планируем провести ремонтные работы.
На сегодняшний день на участках, которые я обозначил, уже произведены работы по демонтажу бортового камня, отфрезеровано старое покрытие. Сетевые организации привели в порядок свои колодцы. Уложен выравнивающий слой асфальтобетонного покрытия. Сейчас погода улучшилась, и можно приступить к устройству верхнего слоя. С остальными то же самое. Работаем в соответствии с графиком, чтобы не затруднять проезд по городу. Если мы одновременно перекроем все 15 участков, то в городе будет коллапс. Работы равномерно распределили, чтобы меньше неудобств горожанам доставлять.
Источник: gg12.ru
Участники фестиваля - владельцы автодомов, автокемперов, жилых модулей и прицепов, люди, совершающие свои путешествия на своих автомобилях и мотоциклах с традиционными палатками, все, кто болеет и грезит автомотопутешествиями!
В рамках фестиваля традиционно будет организована выставка «Жизнь на колесах», которая начнет свою работу 4 июня 2022 года и продлится до 5 июня. На выставку может попасть любой желающий, организаторы ждут всех, кто интересуется автомотопутешествиями или мечтает отправится в свое первое путешествие!
На фестивале участники и гости смогут: прикоснуться к огромному миру автомотопутешествий, посмотреть автодома, кемперы, жилые прицепы и мотоциклы, которые уже прошли «боевое крещение» в путешествиях, увидеть как заводские примеры автодомов и кемперов, так и самодельных, пообщаться с их владельцами, узнать об интересных маршрутах, послушать доклады спикеров на различные темы автомототуризма, посетить выставочную площадку производителей автодомов и товаров для автомототуризма.
Источник: niasam.ru
В ходе коллегии обсуждались реализация дорожного нацпроекта и отдельных его направлений на территории страны, выполнение программы дорожных работ на федеральных автодорогах с начала этого года, реализацию стратегии развития инновационной деятельности в области дорожного хозяйства и другие вопросы.
В ходе коллегии помощник Президента РФ Игорь Левитин зачитал поздравление Владимира Путина, в котором было особо подчеркнуто значение Чуйского тракта.
Игорь Левитин отметил, что сегодня автомобильные трассы по объему перевозимых пассажиров и грузов превосходят все остальные виды транспорта.
«За последние годы произошли изменения при проведении дорожных работ в промышленном плане. Качество материалов, которые используются при строительстве автомобильных дорог, позволяет говорить о том, что мы сможем решить вопрос с импортозамещением», – сказал он.
В своем приветственном слове Олег Хорохордин рассказал о перспективах развития Чуйского тракта.
«Республика Алтай на сегодняшний день является признанным туристическим центром России, ежегодно регион посещает более двух миллионов туристов. В связи с этим вопрос качества автомобильных дорог для нас один из самых актуальных. Благодарю за принятое в 2020 году решение о передаче на федеральный уровень подъезда к Телецкому озеру, который стал частью Чуйского тракта. Ремонтные работы там уже активно ведутся, улучшается дорожно-транспортная инфраструктура. Это отмечают как местные жители, так и гости республики», – добавил он.
Руководитель Росавтодора Роман Новиков отметил, что в этом году реализуется ряд законодательных инициатив, направленных на снижение нагрузки на инвесторов и субъекты малого и среднего предпринимательства. Это стало возможным благодаря постановлению Правительства Российской Федерации от 2 апреля 2022 г. № 575, предусматривающему сокращение до семи рабочих дней процедуры согласования, утверждения, продления сроков действия документации по планировке территории, а также выдачи разрешений на строительство и ввод в эксплуатацию объектов дорожного сервиса, размещаемых в том числе вдоль федеральных трасс. Росавтодор эту инициативу поддержал, соответствующий проект согласован.
Помимо этого Росавтодор и Минтранс РФ провели работу по подготовке и утверждению пяти распоряжений Правительства Российской Федерации на предоставление дополнительных средств в размере 281,6 млрд рублей на поддержку дорожно-строительной отрасли в 2022‒2024 годах, в том числе 164,3 млрд рублей в 2022 году, сообщает пресс-служба Росавтодора.
«Использование этих средств существенно увеличит общую долю автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии, поднимет по девяти объектам капитального строительства процент технической готовности до 100%, а также позволит дополнительно ввести в эксплуатацию 492 км после выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог. Это ощутимый вклад в развитие федеральной дорожной сети», ‒ подчеркнул Роман Новиков.
Важной темой заседания стало обсуждение промежуточных итогов реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» и планов реализации мероприятий на второе полугодие, а также участие общественности в процессе развития дорожной отрасли.
Начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта Росавтодора Радик Фаразутдинов доложил о ходе реализации дорожных программ на территории страны в текущем году.
«В 2022 году общее финансирование федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть», входящего в состав национального проекта «Безопасные качественные дороги», в 84 субъектах страны составило 342 млрд рублей. Уровень контрактации на сегодняшний день достиг 94,6%», — сообщил он.
Министр регионального развития Республики Алтай Константин Зорий рассказал о реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в регионе. Так, в текущем году в республике приведут в нормативное состояние 60 объектов протяженностью 242 км. Министр рассказал о ходе реализации проекта на территории региона.
Он отметил, что при реализации национального проекта в Республике Алтай активно используются современные технологии и стандарты, что позволяет продлить сроки эксплуатации объектов. Также в ходе работ применяют местные строительные материалы — щебенистые грунты, что минимизирует затраты.
В свою очередь Олег Хорохордин подчеркнул, что по просьбе жителей по итогам встреч и обращений ещё в 2019 году средства, в том числе и нацпроекта, были перераспределены на ремонт тех участков дорог, о которых просили на встречах местные жители.
«Это и устройство асфальтобетонного покрытия на дороге Акташ – Улаган – Балыктуюль, и начало работ по направлению Черга – Беш-Озёк – Усть-Кан. Немаловажный вопрос – строительство «платовского» моста через реку Катунь в районе села Подгорное. Сейчас рассматривается вопрос о выделении региону дополнительных средств из федерального бюджета на строительство объекта», – сказал он.
Руководитель региона добавил, что регион получает серьезные средства на развитие дорожной инфраструктуры.
«Если три года назад мы планировали объём средств на дорожные работы 2019-2024 годов в сумме 11,5 млрд рублей, то сегодня эта сумма на пятилетний период уже увеличена до 18,5 млрд. Это наши новые дороги, новые мосты, уличное освещение, остановочные павильоны и многое другое», – уточнил глава.
Особое внимание в ходе мероприятия уделили общественному контролю за ходом реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» на территории Республики Алтай. Так, перечень объектов нацпроекта на каждый следующий сезон формируется с учетом пожеланий жителей региона, которые принимают участие в ежегодных общественных слушаниях и опросах. Участники обсуждений могут направлять свои замечания и пожелания в Министерство регионального развития Республики Алтай. Все полученные предложения учитываются при составлении планов дорожных работ.
За три года при проведении общественных слушаний в республике рассмотрено 40 обращений граждан. В результате 29 участков дорог были включены в перечень ремонта, еще девять объектов внесены в план по содержанию за счет местного бюджета. По оставшимся двум необходимы более капиталоемкие мероприятия, поэтому работы на них запланированы после 2024 года.
«Реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» решает одну из ключевых задач Республики Алтай — обеспечение транспортной доступности. Мы, как общественники, понимаем, насколько это важно для простых людей, которые ежедневно добираются из своих сел в районные центры, либо из отдаленных районов — в столицу республики», — отметила председатель Общественного совета при Министерстве регионального развития Республики Алтай Елена Басаргина.
Аналогичная работа с населением организована во всех регионах страны. Только в 2021 году было реализовано порядка 4 тысяч мероприятий с участием общественности. С целью вовлечения граждан в реализацию нацпроекта создана система учета общественного мнения. Функционирует официальный интернет-ресурс проекта БКД.РФ, сообщества проекта в социальных сетях, также обращения поступают на «Карту убитых дорог» Общероссийского народного фронта. Всего за три года нацпроекта только по основным федеральным каналам связи от граждан поступило порядка 26 тысяч обращений.
Руководитель Росавтодора Роман Новиков, в свою очередь, поблагодарил Общественный совет Федерального дорожного агентства и общественные организации Республики Алтай за обратную связь, добавив, что общественность является первоисточником при подготовке и реализации дорожных программ.
В ходе заседания речь шла и о мероприятиях по повышению безопасности дорожного движения. Заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ Олег Понарьин отметил, что на текущий момент на территории страны по сравнению с аналогичным периодом прошлого года произошло снижение всех трех основных показателей аварийности: количества дорожно-транспортных происшествий на 8,1%, числа погибших на 2,7%, пострадавших на 8,3%.
То, что безопасность на дорогах повышается, подтверждают и жители регионов. Так, в минувшем году впервые в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» проведен опрос населения для определения значения показателя «Удовлетворенность безопасностью дорожного движения».
«По оценке Всероссийского центра изучения общественного мнения 68% жителей страны удовлетворительно оценили уровень защищенности от ДТП, уровень безопасности дорожного движения. Такой уровень доверия заставляет всех нас еще раз обратиться к объективности этого результата и эту планку повысить еще больше», — подчеркнул Олег Понарьин.
На заседании Коллегии состоялась церемония награждения, на которой Роман Новиков и Олег Хорохордин отметили заслуги работников дорожной отрасли. Почетное звание «Заслуженный работник транспорта Республики Алтай» было присвоено начальнику производственного отдела филиала Упрдор «Алтай» в Горно-Алтайске Елене Сараевой.
Благодарственные письма Главы Республики Алтай, Председателя Правительства Республики Алтай получили эксперт дорожного хозяйстваотдела организации работ по содержанию, сохранности автомобильных дорог Упрдор «Алтай» Наталья Громадина, инженер I категории производственного отдела филиала Упрдор «Алтай» в Горно-Алтайске Лидия Киселева и директор филиала Упрдор «Алтай» в Горно-Алтайске Сергей Чебаков.
Источник: altai-republic.ru
«В этом году на крупных магистралях, улицах, во внутриквартальных проездах и дворах заменим 23 миллиона квадратных метров асфальтобетонных покрытий. Текущий ремонт объектов дорожного хозяйства стартовал в конце апреля, за прошедшее время отремонтировано более трех миллионов квадратных метров асфальта. Ремонт проводим преимущественно в ночное время, когда ниже трафик», — отметил он.
Петр Бирюков подчеркнул, что одна из задач работ — убрать колейность, которая образовалась из-за интенсивного движения и перепадов температуры, так как это может стать причиной ДТП.
Ремонт уже выполнен на 54 объектах, в том числе на шоссе Энтузиастов, участке Волоколамского шоссе, на некоторых участках МКАД и Третьего транспортного кольца (ТТК).
«В этом году планируем обновить все участки Бульварного кольца, Кремлевское кольцо от Боровицкой до Старой площади, Ленинский и Комсомольский проспекты, улицы Новую Басманную, Бакунинскую, — подчеркнул Петр Бирюков. — Все работы по ремонту дорог в Москве будут завершены в октябре».
Сейчас работы идут на 52 объектах. Так, специалисты трудятся на Ярославском и Рублевском шоссе, улице Народного Ополчения, Рязанском проспекте, на участке проспекта Мира от Садового кольца до ТТК.
После укладки асфальтобетонного покрытия рабочие наносят разметку. Сначала линии, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений, а спустя 10 дней линии рядности, пешеходные переходы, стоп-линии, стрелы, дублирующие дорожные знаки, разметку возле остановок общественного транспорта.
Источник: mos.ru
"Сегодня мы видим четко: при тех объемах финансирования, которые уже запланированы, задачи, которые… паспортами нацпроекта установлены, приведение не менее 50% в нормативное состояние региональных дорог и 85% дорог агломерации, будут выполнены. Плюс дополнительная федеральная поддержка в консолидированный бюджет дорожного фонда края, она позволяет еще и развивать эту задачу на опорную сеть", - отметил Новиков.
В четверг в Алтайском крае торжественно открыли два участка Чуйского тракта, которые расширили до четырех полос. Один расположен на границе Первомайского и Тальменского районов, в районе села Озерки. Второй - недалеко от села Баюновские Ключи Первомайского района. Глава Росавтодора принял участие в церемонии открытия. Реконструкцию участков завершили к 100-летию Чуйского тракта.
Источник: РИА Новости
Участие могут принять пользователи, зарегистрированные на «Госуслугах». Задача опроса — определить дороги, которые отремонтируют в 2023-м. В этом году асфальт обновляют на 320 участках, выбранных жителями с помощью голосования в 2021-м.
Сезон восстановления изношенного покрытия на самых проблемных участках в Ярославской области продолжается. Процесс уже завершен на въезде в Ярославль со стороны Москвы, обновили и проблемные участки на дороге в Рыбинск. Приступили к укладке асфальта на юго-западной окружной дороге. Фрезеруют покрытие на тутаевской трассе по левому берегу Волги.
В планах ремонт на дорогах Тутаев – Богдановка, Рыбинск – Большое Село, Любим – Отрадный и ряд других.
Самый большой объем работ предстоит выполнить на дороге Мышкин – станция Волга – Шестихино в Мышкинском и Некоузском районах. Здесь обновят 19 километров дорожного покрытия и укрепят обочины. Подрядчик определится в начале июня.
Источник: vesti-yaroslavl.ru
Ключевым проектом дорожно-транспортного строительства, который активно реализуется в столице в этом году, по праву можно считать Московский скоростной диаметр (МСД). Новая магистраль объединит Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды.
Трасса длиной 68 километров свяжет крупнейшие вылетные магистрали: Северо-Западную хорду, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и Варшавское шоссе. Для миллионов автолюбителей его создание означает новую транспортную реальность — более быстрые и комфортные поездки из одной части города в другую.
Источник: vm.ru
"Спроектированная дорога соединит целых три района на севере и северо-востоке столицы. Транспортная ситуация улучшится в Бескудниковском районе, Отрадном и Восточном Дегунине", - говорится в сообщении Мосгосстройнадзора.
Как уточняется в нем, выданное разрешение действует до 30 марта 2023 года. Оно предполагает реконструкцию существующего участка улицы Хачатуряна от железнодорожных путей Савеловского направления Московской железной дороги до примыкания к Алтуфьевскому шоссе. Ширина проезжей части составит более 22 метров, будет организовано по три полосы движения в каждом направлении. Также будет построен участок от Дубнинской улицы до железнодорожных путей.
Общая протяженность новой дороги превысит 1 километр. В рамках отдельного проекта запланировано строительство железнодорожного путепровода, который соединит два дорожных участка.
Источник: РИА Недвижимость
"В рамках поездки в Цумадинский район председатель правительства Дагестана Абдулмуслим Абдулмуслимов проинспектировал ход строительства и расширения дороги "Агвали - Шаури - Кидеро" до села Тинди. Расширение производится от второго до восьмого километра дороги общей протяженностью 6 км. На проведение ремонта только на текущий год выделено порядка 80 млн рублей. Сдача объекта должна была состояться в 2023 году, но строители уверяют, что работа идет опережающими темпами, и планируют завершить ее до конца года", - сказал собеседник агентства.
По его словам, работа ведется по госпрограмме Дагестана "Развитие территориальных автодорог республиканского, межмуниципального и местного значения".
Ранее сообщалось, что автомобильная дорога республиканского значения "Агвали - Шаури - Кидеро" закрыта в связи со сходом лавин.
«За 5 лет мы кардинально изменили ситуацию в дорожной отрасли – существенно увеличили объем и темпы работ. Да, остались точечные вопросы к качеству, есть справедливые замечания людей – все это мы внимательно анализируем и принимаем решения по каждому эпизоду. Но надо признать – сделано много и в подавляющем большинстве случаев – хорошо. Остальное – предмет нашей внимательной работы на будущее», - отметил Глава Удмуртии Александр Бречалов.
На стратегической сессии Председатель Правительства УР Ярослав Семенов провел сравнительный анализ работы отрасли за период 2017-2022 годы с предыдущими пятилетками – 2013-2017 года. Рассказал, что за последние пять лет в республике отремонтировано около 1700 км дорог. Это беспрецедентный объем работ. Для сравнения за период с 2012 по 2016 год было отремонтировано около 1000 км.
Огромный вклад в такие результаты внес инициированный Президентом национальный проект “Безопасные качественные дороги” - за 5 лет доведено до норматива 628,4 км.
Одна из главных задач сейчас - это обеспечить жителей республики проезжими и безопасными дорогами. Председатель Правительства обозначил ряд ключевых решений, принятых Главой республики, которые смогли существенно повлиять на улучшение ситуации с инфраструктурой и комфортной средой.
Источник: kiyasovo.ru
«Оценки мы сейчас ведем, я не готов их пока назвать. Но все решения о том, что мы будем восстанавливать (все освобожденные территории), финансировать это, приняты», - заявил вице-премьер, который находится с рабочим визитом в Мелитополе.
Хуснуллин также заявил, что на всех освобожденных территориях собираются запустить максимальный оборот российской валюты, уточнив также, что на данных территориях будут приведены в порядок все дороги, которые связывают эти регионы с Россией.
Источник: kp.ru
Ежедневно будет фиксироваться выполнение ремонтных работ на каждом квадратном метре. Он продолжится до получения экспертизы, лабораторных испытаний и своевременной оплаты. Дороги, которые необходимо привести в порядок, выбираются по степени разрушения, интенсивности движения, аварийности, пробок. Также учитывается мнение глав муниципалитета, представителей общественных организаций и местных жителей.
Источник: vmo24.ru
В новых требованиях к асфальтобетонным смесям учитываются физические и эксплуатационные показатели. Первые отвечают за количество каждого компонента в составе смеси, максимальную плотность асфальтобетона. Вторые – за стойкость к колееобразованию (метод прокатывания нагруженного колеса при температуре 55-65 градусов Цельсия) и водостойкость асфальтобетона (потеря прочности образцов, насыщенных водой после замораживания и оттаивания).
С учетом условий дорожного движения на объектах ремонта, был назначен асфальтобетон А16Вн. Данный вид асфальтобетона включен в Реестр новых и наилучших технологий, поэтому является приоритетным выбором. Об этом сообщили в региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства.
Источник: b-port.com
В целях устранения вышеуказанных нарушений в суд направлено 89 исков и заявлений, внесено 244 представления, 80 должностных лиц предостережены о недопустимости нарушения закона, к административной ответственности привлечено 5 лиц.
В Городищенском, Земетчинском, Кузнецком, Наровчатском и Сердобском районах на отдельных участках межмуниципальных и местных дорог отсутствовали дорожные знаки, не была нанесена дорожная разметка, не установлены пешеходные ограждения.
В Белинском, Иссинском, Малосердобинском, Сердобском и Тамалинском районах органами местного самоуправления не принимались меры по организации уличного освещения.
Дефекты дорожного полотна в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений выявлены на территории Ленинского района Пензы, а также в Лунинском и Нижнеломовском районах.
По всем выявленным нарушениям приняты исчерпывающие меры прокурорского реагирования.
Источник: penzaobzor.ru
Как сообщили в правительстве Карелии, Управтодор республики разработало проектную документацию на строительство автодороги с асфальтобетонным покрытием к водопаду «Белые мосты» протяженностью 10 километров. Трассу построят с нуля за 1,5 млрд рублей. К строительству автодороги планируется приступить в четвертом квартале нынешнего года. Завершение работ запланировано на 2024 год.
«В марте текущего года в Министерство экономического развития Российской Федерации подана заявка о выделении средств за счет погашения государственного долга Республики Карелия по бюджетным кредитам. Рассмотрение предложения на Правительственной комиссии по региональному развитию Российской Федерации под председательством М. Хуснуллина планируется в июне», — говорится в сообщении регионального правительства.
Недавно пользователи соцсети рассказали о плачевном состоянии дороги к водопаду «Белые мосты». Дорога больше похожа на направление из месива грязи и глины, где тонут внедорожники.
В правительстве республики утверждают, что на сегодняшний день для подъезда к водопаду «Белые мосты» используется бывшая лесовозная дорога, которая является бесхозяйной. Она не находится в региональной и муниципальной собственности и, соответственно, не обслуживается. В связи с этим проезд по ней крайне затруднителен, особенно в период весенней и осенней распутицы, уточнили в правительстве.
При этом власти республики не вспоминают о том, что трассу уже ремонтировали. Еще в 2016 году правительство Карелии и Ростуризм подписали соглашения о строительстве асфальтовых дорог к водопаду «Белые мосты» и горному парку «Рускеала». В 2017 году был завершен первый этап строительства подъезда к водопаду. До памятника природы можно было добраться по грунтовке. В 2019 году проект строительства дороги к «Белые мостам» обошелся в 6,7 млн рублей.
Источник: stolicaonego.ru
Автомобилисты жалуются, что гудрон на солнце плавится и проезжая часть становится скользкой и липкой и пачкает автомобили, несмотря на то, что его присыпают песком. Автомобилисты Приморья шутят, что судя по количеству вылитого на дорогу гудрона, асфальтовое полотно на Университетском проспекте состоит целиком из трещин.
«Рассматриваются другие виды материалов для заделки трещин», – сообщили в пресс-службе администрации Владивостока.
Источник: baikal24.ru
Строители снимают старый грунт, заменяя его на прочный скальный. Именно «уставшее» основание и является причиной образования пучин на дорогах. Чтобы их ликвидировать, дорожникам приходится более чем на метр, а на некоторых участках ещё глубже, убирать старое основание дорог. Для прочности в некоторых местах укладывается по несколько слоёв асфальта.
«Подрядчики занимаются и устройством дренажа, прокладывая водоотводные трубы. Объемы работ большие, сдать объекты необходимо осенью, поэтому на некоторых участках ремонт идет круглосуточно», — пояснили специалисты.
На ряде объектов ремонт входит в завершающую стадию — там уже начали асфальтирование.
«Немаловажно, что помимо укладки нового асфальта по нацпроекту, ремонтируют и пешеходные зоны, меняют подземные коммуникации, проложенные под ними. Ведь в случае каких-то поломок на теплотрассах, магистралях придётся ломать уложенный асфальт. Не остаётся без внимания освещение, установка лееров, новых бордюров, светофоров, реконструируют пешеходные дорожки. Всё это в целом обеспечивает безопасность движения и автотранспорта, и пешеходов. Объёмы по нацпроекту заложены достаточно приличные — более 100 км дорог в 13 муниципалитетах получат в этом году новую жизнь, а значит и приморцам станет комфортнее. А в преддверии летнего сезона это актуально вдвойне — в регион потянутся туристы. Общественники следят, чтобы при ремонтах использовались качественные материалы, не нарушались технические условия» — прокомментировал сопредседатель регионального штаба ОНФ в Приморье Юрий Логинов.
Источник: ИА REGNUM
Самыми масштабными проектами 2020 года стали: 7-ой этап трассы «Таврида», дорога к аэропорту «Бельбек», подъезд к детскому саду и школе на Античном проспекте, реконструкция моста через суходол на проспекте Гагарина. А также начало строительства 8-го этапа «Тавриды».
В прошлом году началась реконструкция аварийного путепровода на спуске в Инкерман и строительство развязки на 5 км Балаклавского шоссе, которую в народе называют «огурец». А реконструкция Камышового шоссе в 2022 году завершилась.
Всего капитальный ремонт за 20-21 годы производился на 26 объектах. Уже завершены работы на 16-ти из них. Это улицы Меньшикова, Советская, Льва Толстого, Галины Петровой, Тараса Шевченко, Колобова и другие.
Павел Иено также подчеркнул, что в прошлом году в городе-герое был принят социальный стандарт транспортного обслуживания населения.
- Принятие указанного документа позволило определить четкие критерии обеспечения транспортной доступности населения, в том числе при разработке новой маршрутной сети. В декабре 2021 года утвержден Документ планирования регулярных перевозок города Севастополя на 2022-2026 годы. Его главная цель – развитие системы регулярных перевозок, обеспечивающее планомерное повышение качества транспортного обслуживания населения (стабильность, доступность, безопасность и контролируемость регулярных перевозок), а также снижение негативного воздействия транспорта общего пользования на окружающую среду и здоровье людей, - пояснил директор Дептранса.
Источник: sevastopol.kp.ru
По проекту, Гусинобродское шоссе расширят в два раза — вместо двух полос, будет четыре. К концу 2022 года должны появиться новые остановки, освещение и с одной стороны будет обустроен тротуар. Появится новая ливневая канализация. Подрядчик также обязался установить три новых светофора.
— Вышли в конце 2020 года с выноса водопровода. Сейчас он вынесен на 100%. Снос деревьев произвели, убрали здание магазина строительных материалов. На данный момент коммуникации проброшены все. Остались дорожные работы по устройству асфальта и водоотводных лотков, — рассказал директор дорожно-благоустроительного комплекса ООО «Перлит-Строй» Николай Лавров.
Ремонт финансируется из федеральной программы «Безопасные и качественные дороги», уточнил мэр Новосибирска.
Источник: ngs.ru
«У нас дорожной техники в предыдущие годы было закуплено много, она эксплуатируется до сих пор. Материалы и технологии для строительства и ремонта дорог либо отечественные, либо их производство давно локализовано. Здесь я бы каких-то проблем не ожидал», - высказался он.
Проблемы со строительством и ремонтом дорог из-за санкций могут возникнуть через несколько лет, продолжил эксперт, но у российских производителей есть время для того, чтобы наладить выпуск той техники, которая раньше ввозилась из западных стран, добавил он.
«По многим направлениям у нас нет производства нужных машин или их производят в ничтожных количествах. Но у нас есть время, чтобы использовать возможности для импортозамещения. Раньше отечественным производителям было сложно конкурировать с западными компаниями, а теперь этого нет. Кроме того, по многим направлениям мы можем начать закупать технику в Китае или Южной Корее», – заключил Мухортиков.
Источник: spbdnevnik.ru
На совещании глава минтранса представил доклад о реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы Архангельской области».
Для достижения значений целевых показателей по нацпроекту будет выполнен ремонт 167 километров региональных дорог и 24 километров дорог Архангельской агломерации, а также ремонт мостов общей протяженностью более 300 метров.
Для обеспечения безопасности дорожного движения на местных дорогах будет модернизировано 16 нерегулируемых пешеходных переходов и шесть светофоров.
Для повышения транспортной доступности будет продолжена работа по развитию сети местных авиалиний и по расширению географии полетов на межрегиональных авиамаршрутах.
Отметим, что в прошедшем году программа «Развитие транспортной системы Архангельской области» реализовывалась в рамках семи подпрограмм, среди которых – развитие общественного пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры, развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, а также повышение безопасности дорожного движения.
Так, на развитие межрегионального авиасообщения направлено 100 миллионов рублей. Авиакомпаниями выполнялись авиарейсы из Архангельска в Сочи, Казань и Краснодар.
Организована перевозка пассажиров автомобильным транспортом междугородным и пригородным сообщением по 94 маршрутам.
— При осуществлении пассажирских перевозок на субсидируемых маршрутах, обслуживаемых организациями воздушного и железнодорожного транспорта, в пригородном сообщении обеспечено выполнение 100 процентов рейсов в соответствии с расписанием, – сказал Сергей Роднев и подчеркнул, что по сравнению с 2020 годом увеличение пассажиропотока в 2021 году было на всех видах транспорта.
Говоря об автодорогах, министр сообщил, что в прошлом году выполнен комплекс работ по содержанию сети региональных маршрутов протяженностью семь тысяч километров. Кроме того, на основании конкурсных процедур из дорожного фонда региона муниципалитетам предоставлялись субсидии: 13 муниципальных образований получили субсидию в размере 159 млн рублей.
Особо значимым мероприятием прошедшего года стало продолжение реконструкции мостового перехода через Никольское устье Северной Двины в Северодвинске. Напомним, что, помимо строительства нового мостового перехода, который свяжет материковую и островную части города корабелов, проект предусматривает реконструкцию Ягринского шоссе: расширение проезжей части до четырёх полос с устройством тротуаров, ливневой канализации, наружного освещения и перекладкой существующих инженерных сетей.
Также в 2021 году в целях достижения результатов регионального проекта «Безопасность дорожного движения» было модернизировано 37 нерегулируемых пешеходных переходов и пять светофоров.
Сергей Роднев отметил, что объем средств на реализацию госпрограммы ежегодно увеличивается, что способствует улучшению транспортной инфраструктуры и, как следствие, повышению транспортной доступности районов области.
Источник: dvinanews.ru
- Решением Нехаевского районного суда Волгоградской области исковое заявление прокурора удовлетворено в полном объеме, - сообщили «КП-Волгоград» в пресс-службе областной прокуратуры.
Чиновники отреагировали быстро. Они уже устранили все дефекты на улицах Мира, Октябрьской, Пролетарской, Гагарина, Ленина.
Источник: volgograd.kp.ru
«Более половины этих объемов будут отремонтированы в рамках национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги», остальную половину мы финансируем за счет областного бюджета. И уже часть этих дорог мы сделали в конце прошлого года», – пояснил глава региона.
Также Андрей Чибис отметил, что помимо ремонтов в муниципалитетах в этом году начнутся работы на двух участках подъезда к Териберке — на эти цели из бюджета выделено дополнительное финансирование. Муниципалитетам в 2022-м на эти цели выделят на 20% больше средств, чем в прошлом году — более 1,8 миллиарда рублей.
Источник: murman.tv
Анастасия Гафинец, инспектор направления пропаганды безопасности дорожного движения ОГИБДД ОМВД России по г. Губкинскому: «С 5 мая будет осуществлён ремонт дорог на трассе Сургут – Салехард с 269-го по 293-й км (между Ноябрьском и Муравленко). Соответственно, на данном участке будут выставлены знаки организации дорожного движения. Также будет осуществлено светофорное движение на период проведения ремонта. Хотелось бы обратить внимание водителей на планирование своих поездок в Ноябрьск».
Дорожные работы продлятся до конца октября. Госавтоинспекция призывает водителей учитывать ремонт трассы при планировании поездок. Также для удобства можно воспользоваться железнодорожным транспортом.
Источник: vektor-tv.ru
В Великоустюгском районе по дороге Великий Устюг — Лодейка можно доехать до знаменитого места — Мыс Бык. Мыс напоминает фигуру быка, лежащего на берегу и пьющего воду. Для улучшения обзора дороги специалисты расчистят участки общей протяженностью более 4 км от растительности. В 2023–2026 годах на автодороге будут проходить ремонтные работы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Планируется обновить участок протяженностью более 18 км.
Также дорожники будут поддерживать в нормативном состоянии дорогу к еще одной достопримечательности на Сухоне — геологическому обнажению Опоки.
В Кирилловском районе на пути из Череповца по направлению к одной из главных достопримечательностей Вологодчины — Ципиной Горе в национальном парке «Русский Север» ликвидируют локальные просадки на автодороге Обход к городу Кириллов. По другой дороге, также ведущей к это горе: Воскресенское — Кириллов — Глушково, дорожники отремонтируют по нацпроекту 11,6 км дороги. Работы стартуют в 2022 году и завершится в 2023 году.
На другом объекте — особо охраняемой природной территории в Вытегорском районе, ведущей к Долине реки Тагажмы, специалисты будут регулярно грейдировать гравийную дорогу Белоусово — Захарьино для комфортного проезда по ней местных жителей и туристов.
Источник: gorodvo.ru
«В списке – дороги Гончарное — Ялта, Орловка – Полюшко, подъезд к поселку Каче и другие. Фрезерование и укладку асфальтобетона, как и обещали подрядчики, на объектах завершили до начала мая. Позже планируется обустроить тротуары и бордюры», — говорится в сообщении.
Кроме этого, в нормативное состояние приведут улицы Нефедова, Маяковского, Горпищенко, Мореходную.
Напомним, всего в 2022 году в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Севастополе в нормативное состояние приведут 72 объекта общей протяженностью более 66 км.
Напомним, в Севастополе досрочно ввели в эксплуатацию три дороги.
Ранее сообщалось, что правительство РФ дополнительно выделяет Севастополю 450 млн рублей на ремонт дорог.
В Инкермане начался ремонт дороги по улице Каширской. Протяженность участка – 565 м.
В Севастополе около дома №2 на улице Ерошенко с 19 апреля будет действовать запрет на парковку всех видов транспортных средств.
Напомним, с 30 марта по 1 декабря в Инкермане будет проходить реконструкция путепровода через железную дорогу.
В Севастополе приступили к ремонту автомобильной дороги Гончарное — Ялта протяженностью 5,1 км.
Источник: forpostsevastopol.ru
Он подчеркнул, что платной дороге в области всегда существует бесплатная альтернатива.
"Платная дорога – дополнительная возможность, дополнительный комфорт, другие скорости. Соответственно, такие проекты, концессии реализуются и очень заметны на территории Подмосковья. Поэтому мы и дальше будем их поддерживать, активно строить для того, чтобы еще больше была возможность поехать быстрее, удобнее", – сказал Воробьев.
Он добавил, что жители региона часто негативно оценивают организацию платных железнодорожных переездов.
"Мы к этому относимся также настороженно и очень внимательно смотрим, где им быть, а где лучше постараться избежать. Мы видим по общественным слушаниями, что разные мнения и часто негативные у жителей. Поэтому стараемся сделать акцент на дорогах", – добавил губернатор.
Источник: РИА Недвижимость
Протяженность отрезка составляет 3,3 километра. Работы ведутся в рамках государственной программы «Развитие транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства Сахалинской области».
– На сегодняшний день подрядная организация выполнила подготовительные работы, демонтаж существующего обустройства, устройство объездной дороги, приступила к строительству новой водопропускной трубы, продолжаются работы по устройству земляного полотна, укреплению кюветов, также выполняются работы по строительству нового мостового перехода через реку Парусная, – рассказал руководитель ГКУ «Сахалинавтодор» Вадим Думанский.
Государственным контрактом срок завершения работ предусмотрен в октябре 2024 года. Выполнить их значительно раньше удастся благодаря высоким темпам строительства.
– Досрочный ввод участка в эксплуатацию позволит обеспечить безопасное движение транспорта и пешеходов, что является главным приоритетом в развитии транспортной инфраструктуры нашего региона, – прокомментировал первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Эдуард Ри.
По окончанию полного комплекса работ участок заасфальтируют. На всем протяжении отрезка пути обустроят тротуары с ограждением, автобусные остановки, пешеходные переходы и уличное освещение.
Напомним, в регионе продолжают строить дороги опережающими темпами, привлекая при этом федеральные средства. Так, с 2022 по 2024 годы в области будет построено и реконструировано 98,1 километра дорог, отремонтировано – 38,2 километра. На эти цели направят около 4 миллиардов рублей. Основные направления по региональным дорогам – Невельск-Томари-аэропорт Шахтерск. Здесь реконструируют несколько участков общей протяженностью 36 километров. В этом году также начнут работы по строительству объездной дороги, соединяющей федеральные трассы Южно-Сахалинск – Холмск и Южно-Сахалинск – Оха и Южно-Сахалинск – Холмск Южно-Сахалинск – Корсаков.
Источник: tia-ostrova.ru
«Мы приступили к снятию почвенно-растительного слоя на элементах существующего земляного полотна, отсыпке и формированию профиля земполотна, а также к демонтажу методом фрезерования старого асфальтобетонного покрытия на первых шести километрах ремонтируемого участка», — рассказал начальник участка АО «Асфальт» Владимир Нигей, его цитирует телеграм-канал подрядной организации.
Участок, который начал ремонтировать подрядчик, расположен в Тамбовском районе между Придорожным и Новоалександровкой. Здесь планируют привести в нормативное состояние проезжую часть, отремонтировать водопропускные трубы, модернизировать освещение, установить светофоры. Завершить работы по контракту дорожники должны до конца октября 2022 года.
Дорога из Благовещенска в Гомелевку имеет протяженность 189 километров. Это опорная трасса региона с интенсивным трафиком. Она связывает областной центр с югом Приамурья, ЕАО и Хабаровским краем.
Напомним, также в этом сезоне планируется начать ремонт еще трех участков дороги, которые проходят по территории Михайловского и Бурейского районов. Этот контракт двухлетний. Завершить работы необходимо к осени 2023 года.
«Автомобильная дорога Благовещенск — Гомелевка является одной из самых востребованных региональных трасс области и после открытия движения по новому трансграничному мосту через реку Амур нагрузка на дорогу возрастет. Наша задача — привести ее в норматив к 2024 году», — отмечал ранее губернатор Амурской области Василий Орлов.
Источник: portamur.ru
"В текущем году большой объем работ предстоит выполнить в северо-западной зоне области: 56 км трассы Шадринск - Миасское, 54 км трассы Песчанотаволжанское - "Шадринск - Миасское" и 38 км трассы Далматово - Уксянское. Все эти объекты взаимосвязаны и позволяют значительно сократить время в пути, минуя загруженные федеральные дороги" - цитирует пресс-служба директора департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ Курганской области Ирину Саблукову.
Также будет завершен ремонт дороги "Лебяжье - Мокроусово - Щигры - граница Тюменской области". В 2022 году планируется отремонтировать участки от села Мокроусово до границы с Тюменской областью и от поселка Лебяжье до федеральной трассы "Иртыш" общей протяженностью 38 км.
В департаменте отметили, что благодаря ремонту региональной дороги Петухово - Частоозерье значительно повысится туристический потенциал курорта "Озеро Медвежье", расположенного в Петуховском муниципальном округе. Участок работ составляет более 50 км и соединяет две федеральные трассы.
В начале 2021 года в правительстве сообщали, что в 2021 году по проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги" планируют отремонтировать в регионе 300 км дорог межрегионального и межмуниципального значения в 14 районах и 47 км дорог в границах Кургана и Кетовского района, а также несколько других объектов.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" реализуется с 2019 года. Изначально в него были включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". В рамках поручений президента РФ о новых национальных целях развития до 2030 года в нацпроект планируется включить два новых федеральных проекта: "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях" и "Развитие федеральной магистральной сети".
Источник: ТАСС
В целом на обновление дорожно-уличной сети Нижнекамска и населенных пунктов Нижнекамского района в текущем году планируется направить 1 млрд 955 млн рублей.
Из них на ремонт автодорог общего пользования намерены потратить 120 млн рублей, на обновление дорог общего пользования местного назначения — 57 млн рублей.
По словам замглавы исполкома Нижнекамского района РТ по вопросам строительства Радика Хазиева, еще 17 млн рублей выделят на текущий (ямочный) ремонт автодорог и санацию трещин на магистральных автомобильных дорогах города.
«Также начинаем работы по проектированию автодороги по улице Соболековская в четырехполосном исполнении, протяженность 3,5 км», — отметил Хазиев.
Напомним, в мае 2018 года президент России Владимир Путин подписал указ «О национальных целях и стратегических задачах развития РФ на период до 2024 года», который дал старт реализации нацпроектов в стране.
«Сейчас занимаюсь обходом Тольятти. <…> В сегодняшней ситуации она [концессия] нереализуема, а это участок дороги «Европа — Западный Китай», и нам ее надо строить. Пока временное решение нашел, но базового решения по всем концессиям пока нет», — приводит ТАСС слова Хуснулина на форуме «Инфраструктурное строительство. Курс на импортозамещение».
Он также отметил, что вопрос со всеми концессиями будет решаться дополнительно. Так, в ближайшее время решение будет приниматься и в зависимости от того, как будет меняться ставка Центробанка.
Самарский проект строительства моста через Волгу и обхода Тольятти является на сегодня крупнейшим российским объектом, возводимым на условиях ГЧП по концессии. В 2018 году это ключевое для страны звено транспортной инфраструктуры одобрил президент страны Владимир Путин, после обоснования его важности губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым. Сложнейшая стройка продвигалась, несмотря на ковид-ограничения, и на сегодняшний день готовность мостового перехода составляет 50 %. Очевидно, что в условиях санкций и напряжения экономики, когда дорожают строительные материалы, вводятся новые ставки Центробанка, простых решений для дальнейшей реализации такого объекта нет. Но эта международная трасса в Китай обретает особое значение для России в новых условиях, на личном контроле зампреда каждое звено. Любая другая концессия сегодня может оказаться под вопросом, но не самарский проект.
В конце марта 2022 года сообщалось о том, что трасса с мостовым переходом через Волгу строиться в соответствии с заявленным планом. После серии совещаний в Москве губернатор Дмитрий Азаров отмечал, что благодаря личному вниманию к объекту куратора отрасли заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина даже в непростое время получается соблюдать заданный темп работ.
Источник: tlt.ru
ФАС заподозрила компании в том, что они заключили антиконкурентное соглашение с целью поддержания цен на торгах в сфере строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог в Ростовской области. Основанием для таких выводов послужили материалы выездной проверки.
— По предварительной оценке антимонопольного органа, сумма начальных (максимальных) цен контрактов составляет 1 947 936 610 рублей. Часть средств на выполнение работ была выделена в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», — рассказали в пресс-службе ФАС.
Примечательно, что одной из компаний, которую ФАС заподозрило в создании картеля, стала принадлежащая правительству Ростовской области ГУП РО «РостовАвтоДор». Ее бывший руководитель Владимир Окунев с декабря 2020 года занимает пост министра транспорта региона, а в ноябре 2021 года стал совмещать этот пост с должностью заместителя губернатора.
Отметим, что в декабре 2021 года стало известно, что ФАС проводит проверки в пяти организациях: ООО «Т-Транс», ООО «Ростовское ДСУ», АО «Дорспецстрой», ООО «РостовАвтоДорСтрой» и ООО «Таганрогское ДСУ».
— В распоряжении антимонопольного органа есть информация, свидетельствующая о признаках сговора на торгах во время ремонта и строительства дорог. Некоторые торги проводились в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги, — отмечали тогда в ФАС.
При этом сообщалось, что проверка проходила с участием бойцов ОМОН, который посетили и ГУП РО «РостовАвтоДор». Не исключено, что именно по результатам того рейда и было возбуждено дело о создании дорожного картеля.
Источник: bloknot-rostov.ru
Дополнительные федеральные средства выделены в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети».
Напомним, ещё 2,2 млрд рублей Волгоградская область получила в соответствии с заявкой на продолжение строительства Третьего пускового комплекса и строительство путепроводной развязки на пересечении дороги «Волгоград – Октябрьский – Котельниково – Зимовники – Сальск» и ж\д переезда Горнополянский – Канальная.
Отметим, что Волгоград — единственный сегодня в России город-миллионник, не имеющий объездной дороги: к реализации проекта не могли подступиться десятилетиями. Необходимость возведения обхода губернатор Андрей Бочаров защитил на самом высоком уровне. Дорога международного значения соединит сразу несколько федеральных автомагистралей, свяжет регионы России со странами Каспийского бассейна, станет частью коридора «Север – Юг». Реализация проекта также качественно изменит ситуацию в дорожной сфере Волгограда, выведя транзитные потоки за пределы города, позволит вовлечь в хозяйственный оборот новые, пока неиспользуемые территории. В 2017 году президент РФ Владимир Путин поручил включить масштабный дорожный объект в федеральную государственную программу (комплексный план модернизации магистральной инфраструктуры).
Источник: riac34.ru
Из региональных дорог в программу ремонта в Домодедове попали участки «Востряково — Буняково» и «Новленское — Семивраги — Домодедовское кладбище».
Среди муниципальных дорог — подъезд к деревне Борисово, улица 25 лет Октября в микрорайоне Западный, улица Западная в Северном микрорайоне, дорога до деревни Юсупово, дорога от путепровода М-4 до деревни Данилово, Даниловский проезд в селе Шебанцево и улица Авенариуса в микрорайоне Белые Столбы.
Всего в этом году в Подмосковье отремонтируют более 800 участков дорог общей протяженностью более 1,1 тысячи километров. Ремонт проводится путем софинансирования из Дорожного фонда Московской области.
По результатам голосования на портале «Добродел» в Подмосковье в этом году произведут ремонт около 280 участков дорог, что составляет 34% от общей программы.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев рассказал о важных дорожных проектах, запланированных на 2022 год.
Источник: 360tv.ru
«Край дополнительно получит почти четыре миллиарда рублей. Средства пойдут на софинансирование строительства Яблоновского моста. Также с помощью дополнительного финансирования к 2025 году завершим 34-километровый участок трассы Черниговское – Дагомыс в Апшеронском районе. Эти объекты мы строим по национальному проекту «Безопасные качественные дороги», – приводятся слова губернатора Кубани Вениамина Кондратьева.
Новый четырехполосный Яблоновский мост через реку Кубань, соединяющий Тахтамукайский район Адыгеи и Краснодар, возводится с 2019 года. По данным властей, сейчас он готов на 52%. В планах сдать объект в 2023 году. Участок трассы протяженностью 34 километра от села Черниговское до поселка Отдаленный в предгорьях Главного Кавказского хребта также строится с 2019 года.
На втором и третьем местах по смертности в авариях — Варшавское и Калужское шоссе.
Он напомнил, что по итогам 2021 года удалось отремонтировать рекордный объем дорог и необходимо сохранить темпы строительства.
"По поручению президента мы выделили дополнительные 120 миллиардов рублей на опережающее развитие автодорожной инфраструктуры. Из них большую часть - 86 миллиардов - получат 63 субъекта РФ и направят их в первую очередь на то, чтобы как можно быстрее привести в нормативное состояние более 2,5 тысяч километров региональных дорог", - сказал Мишустин.
По его словам, еще 34 миллиарда рублей предусмотрено на строительство, реконструкцию и капремонт крупных трасс, в том числе Золотого кольца, а также на маршруте Европа - Западный Китай, который пройдет через Екатеринбург, Челябинск, Тюмень и Новосибирск до границы с Монголией и Китаем.
Кроме того, рассказал премьер, финансирование будет направлено и на дальнейшее возведение объектов, влияющих на развитие регионов - в том числе на обходы крупных городов (это позволит вывести грузовой трафик из населенных пунктов, разгрузить дороги от пробок), строительство переездов через железнодорожные пути.
Источник: РИА Новости
Судя по документам, отремонтировать планируется дорогу Усть-Серта — Шестаково — Кураково, протяжённостью 7,888 км. На участке трассы необходимо сделать асфальтобетонное покрытие, при этом работы выполнять без перерыва движения транспорта. Закончить нужно будет в срок по 15 июня 2023 года. Начальная стоимость контракта — 199 594 289,60 рублей.
Также объявлен поиск подрядчика для ремонта участка этой же дороги Усть-Серта — Шестаково — Кураково, протяжённостью 5,515 км. На эти цели выделено 98 376 821,29 рублей. Ремонт нужно будет произвести по 15 июня 2023 года.
Отметим, что заявки на участие в аукционах принимаются ещё до 4 мая.
Как писал A42.RU, ранее губернатор Сергей Цивилёв пообещал сделать Шестаково в Чебулинском округе популярным местом для туристов. По его словам, это уникальное место, где находят останки динозавров.
Источник: gazeta.a42.ru
"Почти 40 км автодорог отремонтируем в этом году по нацпроекту "Безопасные и качественные автодороги" в Липецке и Ельце, это большой объем работы, который держим на особом контроле", - сказал Артамонов. Он напомнил в этой связи, что всего по области в нормативное состояние до конца года должны привести более 400 км автодорог.
В частности, в региональном центре запланирован ремонт 22 км дорог, 12 из которых - участки трасс, расположенные в отдаленных районах города. "Сейчас работы стартовали на восьми объектах, а на следующей неделе начнется ремонт еще трех", - заметил Артамонов. Он особо подчеркнул тот факт, что ремонт должен вестись таким образом, чтобы создавать минимум неудобств гражданам, обеспечивая не только маршруты объезда, но и беспрепятственный проход по тротуарам и подъезд к социальным объектам.
Что же касается Ельца, то здесь в текущем году к нормативу приведут 13 участков дорог общей протяженностью свыше 17 км. "Необходимо тщательно контролировать ход работ, четко взаимодействовать с подрядчиками, проводить еженедельные совещания, чтобы не было никаких сбоев", - озвучил Артамонов свои требования по итогам совещания.
В пресс-службе областной администрации пояснили, в свою очередь, что в рамках ремонта дорог будут обновлять не только их покрытие и основание, но и обустраивать пешеходные зоны, на некоторых из них появятся велодорожки, пройдет капремонт систем уличного освещения, заработают новые светофоры.
Источник: ТАСС
Сейчас ведётся поиск подрядчиков, которые выполнят контракты. Необходимые мероприятия разбиты на этапы, которые продлятся с 2023 по 2025 год.
Источник: kuzbass85.ru
Все крупные федеральные проекты по строительству дорог намечено выполнить в срок. Один из них – в соседней с Ярославской Вологодской области по строительству самого длинного в Вологодской области мостового перехода через р. Шексну в Череповце (протяженность - 1131 м). Новый мост завершит создание транспортного кольца в этом городе.
Темпы и объемы строительства и ремонта дорог не только не снижаются, но в отдельных регионах увеличиваются. Как сообщил врио губернатора Ярославской области Михаил Евраев, выступая 19 апреля в областной думе, нашему региону к запланированным 10 млрд рублей будет дополнительно выделено еще 2 млрд.
В целом в области удастся привести в порядок более 400 километров региональных и муниципальных дорог.
Реализовать эти планы ничто не мешает – доля импортных материалов для дорожного строительства мизерна.
- В ходе работ, проводимых на федеральной, региональной и местной дорожной сети, используются материалы российского производства, в том числе песок, щебень, асфальтобетон и битум, поэтому дефицита ресурсов нет. Большая часть применяемых дорожно-строительных материалов — отечественная, - прокомментировал зампред председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
Как сообщал правительство Ярославской области, приняты меры по стабилизации цен на рынке инертных материалов в регионе – с предпринимателями, которые осуществляют деятельность в сфере недропользования, достигнута договоренность об ответственном подходе к ценообразованию.
Асфальтобетонные заводы в Ярославской области уже начали свою работу. Работы по укладке асфальта на объектах нацпроекта «Безопасные качественные дороги» начнутся в мае.
Источник: 1yar.tv
«За три года существования нацпроект «Безопасные качественные дороги» внес огромную лепту в развитие внутреннего туризма. Многие туристические объекты стали доступнее, добраться до них теперь можно быстрее и с комфортом. В регионах привели в нормативное состояние более 800 объектов улично-дорожной сети, ведущих к местным достопримечательностям. А их общая протяженность – более 4 тысяч километров. В новом дорожном сезоне эта работа будет продолжена: еще порядка 1,7 тысячи километров дорог планируем отремонтировать в новом году», – сообщил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Источник: zr.ru
По-прежнему перекрыт один участок автомобильной дороги. Причина – перелив талых вод, которые вышли на проезжую часть. Речь идет об участке «Подъезд к селу Степное от автодороги Привольное – Песчаное». Согласно данным ГУДХОО, ширина перелива составляет 20 метров, а глубина – от метра до полутора. Дорогу откроют после прохождения паводка.
- На всех закрытых участках установлены временные дорожные знаки и ограждения,
- заявили чиновники. Они отметили, что все свежие данные о том, какие мосты и дороги подтоплены или уже освобождены от воды, появляется на сайте ГУДХОО.
Источник: 56orb.ru
«Крымчане обратили внимание, что работы на дорогах полуострова начались еще в начале зимы и активно продолжаются сегодня. Мы не собирается отступать от планов, намеченных на год. Наоборот, планируем наращивать объемы ремонтов», — сказал врио министра.
Лукашенко отметил, что началось строительство второго этапа трассы Симферополь — Евпатория — Мирный. Продолжаются ремонтные работы на улично-дорожной сети Симферополя. На нескольких улицах уже уложено новое асфальтовое покрытие и нанесена разметка.
Источник: vesti-k.ru
Тендер разместили 15 апреля. Согласно требованиям контракта, подрядчик должен будет вырубить деревья, снять дорожную одежду (слой между асфальтом и землей – прим.ред.) и демонтировать конструкции. После проведения подготовительных работ исполнитель должен обустроить бортики, установить ограждения, остановочный павильон, дорожные знаки и освещение.
Стоимость работы оценили 18 млн 526 тысяч 450 рублей. Их должны закончить к 1 сентября 2022 года.
Источник: vesti-tver.ru
Сегодня регионы соединяет автозимник от Зеленомысского речного порта (Якутия) до Билибинского района Чукотки. Протяженность участка составляет 68 км.
"Раньше здесь начали строить автозимник продленного действия, но в силу ряда причин проект остановили. Была обустроена дорога в 15 км, которая из-за болотистости местности пришла в негодность. Сейчас все это надо перепроектировать. Автодорога должна пойти уже по верхней части, по сопкам", - приводятся в сообщении слова первого вице-премьера республики Дмитрия Садовникова.
Нынешняя сезонная дорога используется на протяжении почти полугода. В зимний сезон ежедневно в сторону Чукотки направляются десятки машин с топливно-энергетическими ресурсами, которые завозятся для нужд промышленных предприятий. В остальные шесть месяцев наблюдается простой.
"Потребность в нефтепродуктах растет с каждым годом, преимущественно из-за освоения Баимского месторождения в Билибинском районе Чукотки. (...) С появлением круглогодичной дороги топливо могло бы завозиться на Чукотку бесперебойно, что не только принесло бы значительную прибыль якутским предприятиям, но и определило бы вектор развития Нижнеколымского района на десятки лет", - говорится в релизе.
По информации пресс-службы правительства Якутии, данный вопрос ранее ставился на уровне федерального центра. Власти, учитывая масштабность проекта, рассматривают вариант применения механизма государственно-частного партнерства с привлечением федерального финансирования.
Источник: ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК
На месяц ограничиваем движение тяжеловесного транспорта, если осевые нагрузки превышают допустимые - 10 тонн на каждую ось, - сообщил в своем телеграм-канале первый заместитель губернатора - председатель Правительства Кузбасса Вячеслав Телегин.
Источник: kemerovo.tsargrad.tv
Дорожные службы убирают снег за ограждением и на обочинах, а также занимаются расчисткой оголовков и русел водопропускных труб. По словам начальника отдела технического надзора за содержанием и ремонтом автомобильных дорог ГКУ «Дорожная дирекция ЯНАО» Владимира Щепина, на трассе помимо уборки снега устраняют деформации и повреждения щебеночного покрытия, восстанавливают неровности проезжей части.
Дополнительно в целях сохранности автомобильных дорог в период паводка на территории Ямало-Ненецкого автономного округа с 15 апреля по 14 мая вводятся временные ограничения движения грузовиков по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения. Исключение сделано для фур с продовольствием, лекарствами, товарами первой необходимости.
Источник: ИА REGNUM
"Транспортное и дорожное строительство на новых территориях столицы — главный драйвер развития, повышения привлекательности новых округов как для жителей, так и для потенциальных инвесторов", — заявил Жидкин.
По его словам, с начала года уже построено 2,5 км дорог.
"Всего же в этом году будет открыто движение по новым дорогам протяжённостью более 31 км. Также планируется запустить один мост и два внеуличных пешеходных перехода", — отметил глава департамента.
Ранее Жидкин сообщал, что до конца 2024 года в ТиНАО планируют построить 185 км дорог.
"В ближайшие три года Москва профинансирует строительство в ТиНАО еще 185 км автодорог. Таким образом, к исходу 2024 года общая протяженность новых дорог здесь превысит 500 км", — сообщал Жидкин.
Источник: ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ
"В рамках капитальных ремонтов с двух до четырех полос движения расширят еще 43 км федеральных дорог Ставрополья, в том числе речь идет о 13-километровом участке автодороги Р-216 близ Ипатово и отрезке Р-217 "Кавказ" в Прогрессе на границе с Кабардино-Балкарией (5 км). Эти объекты введут в строй в 2023 году", - рассказали в пресс-службе.
Кроме того, еще один участок рядом с Ипатово длиной 13 км и 12-километровый отрезок Демино - Надежда на подъездной дороге к Ставрополю расширят в 2024 году.
В 2022 году также планируется завершить капремонт 20-километрового отрезка Дивное - Дербентовка автодороги Р-216 Астрахань - Элиста - Ставрополь. В ноябре прошлого года 8 км из них уже ввели в эксплуатацию.
Ранее сообщалось, что специалисты расширят до четырех полос трассу из Минеральных Вод в Кисловодск, по которой ежедневно проезжает около 20 тыс. автомобилей. Работы на 30 км дороги завершат до конца текущего года.
В оперативном управлении ФКУ Упрдор "Кавказ" находится 2 832 км федеральных автомобильных дорог общего пользования, проходящих по территории Ставропольского края (829 км), Республики Дагестан (644 км), Кабардино-Балкарской Республики (388 км), Чеченской Республики (336 км), Карачаево-Черкесской Республики (325 км), Республики Северная Осетия - Алания (269 км) и Республики Ингушетия (42,5 км). Более 95% автомобильных дорог соответствуют нормативному состоянию.
Источник: ТАСС
- Ремонт дорог и освещение магистралей – важные задачи для нас. Ямочный ремонт в крае уже идет. Кроме того, в этом году в рамках краевой госпрограммы «Развитие транспортной системы» искусственному освещению подлежат более 30 километров дорог в границах населенных пунктов края, – рассказа Владимир Владимиров на прямой линии.
В этом году на Ставрополье планируется отремонтировать более 260 км региональных и 190 км местных автомобильных дорог. Капитальному ремонту подлежат такие участки, как Стодеревская – Серноводское - Уваровское в границах с. Уваровское, Преградное - Медвеженский – Новомихайловское, М-29 "Кавказ" - Янкуль - Новый Бешпагир – Грачёвка вблизи с. Янкуль, Иргаклы - Абрам-Тюбе - граница Ставропольского края.
Работы также пройдут на участке автомобильной дороги «Обход Зольской», в районе горы Малое седло от Олимпийской базы до родника и от родника до пос. Белореченский (общей протяженностью 6 км). Кроме того, отремонтируют 39 местных автодорог Ставропольской городской агломерации протяженностью 104 км в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: vechorka.ru
«Мы выходим из зимы, с наступлением положительных температур происходит оттайка дорожного полотна, на дорогах образуются ямы и выбоины, нужно при наступлении подходящих погодных условий провести профилирование дорожного полотна и подсыпку дорог в гравийном и грунтовом исполнении, чтобы обеспечить удовлетворительное состояние проезда на всех региональных и муниципальных дорогах. К нам через соцсети много жалоб поступает по состоянию проезжей части, собственникам дорог дал поручение сформировать графики работ и к майским праздникам, где возможно, провести мероприятия по содержанию», — рассказал министр Александр Зеленин.
Отмечается, что для своевременного и качественного содержания дорог внутри муниципалитетов Минтрансом организована поддержка органам местного самоуправления в приобретении и распределении спецтранспорта для обновления парка дорожной коммунальной техники. В 2020 и 2021 годах Минтранс области распределил в города и районы 97 дорожных спецмашин.
«Новая дорожная техника приобреталась для всесезонных нужд муниципального дорожного хозяйства, как раз 22 грейдера было направлено районным администрациям. Необходимо навести порядок на дорогах и обеспечить безопасные условия проезда по дорогам региона, грейдировку будем держать на контроле. Жду отчет о проделанной работе», — отметил Зеленин.
Источник: portamur.ru
"Всего в 2022 году в Якутии планируют ввести не менее 500 км автодорог (...)", - говорится в сообщении.
Так, в 2019 году по нацпроекту сдано 122,9 км дорог, в 2020 году - 210 км, в 2021 году - 232 км. К концу 2022 года планируется сдать порядка 240 км автодорог.
"(...) На строительство и ремонт дорог привлечено 6,37 млрд рублей. В настоящее время идет работа по дополнительному привлечению 1,455 млрд рублей для наращивания объема работ", - информирует пресс-служба.
По данным властей региона, федеральные средства направляются на реконструкцию дорог второй категории с раздельным барьерным ограждением, освещением, автобусными остановками. Среди них дороги-подходы к будущему Ленскому мосту.
На прошедшей встрече с гендиректором Управления автодорог Якутии Семеном Филипповым, глава Якутии Айсен Николаев поручил завершить к 2024 году реконструкцию региональной автодороги "Нам" и поставил задачу по дальнейшему привлечению федеральных средств, прежде всего, на реконструкцию 11-20 км и 20-28 км участков дороги "Умнас", продолжения работ на дороге "Амга", в Ленском, Олекминском районах.
Источник: ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК
В управлении ФКУ Упрдор «Россия» в Тверской области находится 1156, 185 километров автомобильных дорог общего федерального значения, в том числе 102 моста и 1289 водопропускных труб. В учреждении подготовились на случай нештатных ситуаций, связанных с региональным паводком.
Подрядные организации заготовили 3050 м3 песка, 25 м3 щебня, 50 м3 ПГС, 1000 м3 песчаного грунта, 26 м3 пиломатериалов. 201 человек и 112 единиц дорожно-эксплуатационной техники будут задействованы в случаях возникновения каких-либо ЧП.
Источник: vesti-tver.ru
Автодорога Бузулук-Колтубановский в Бузулукском районе протяженностью более 22 км ведет к одной из природных достопримечательностей Оренбуржья — национальному парку «Бузулукский бор». 22,2 км межмуниципальной дороги Кувандык-Новоуральск в Кувандыкском ГО. являются подъездным путем к горнолыжному комплексу «Долина». Это популярный объект зимнего туризма региона.
За годы реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Оренбуржье приведены в нормативное состояние более 254 км ведущих к туристическим объектам дорог.
Программа туристического кешбэка для жителей Оренбуржья действует до 15 апреля — успейте купить тур по России и вернуть 20% от его стоимости.
Источник: ria56.ru
Так, бетонную смесь с нового завода используют при изготовлении бордюров и разделительной полосы, уточняет ИА KrasnodarMedia со ссылкой на региональную администрацию.
Завод запустила компания «Донаэродорстрой» в непосредственной близости от строящегося объекта, чтобы ускорить работы. Для возведения новой дороги потребуется порядка 55 тыс. куб. м бетонов разных классов. Дорожники смогут за одну смену устанавливать 1 км разделительной полосы или 400 м бордюра. Всего на обходе необходимо установить 51 км разделительной полосы и боковое ограждение на отдельных участках трассы.
На большинстве участков и мостов будущего обхода, который станет частью трассы М-4 «Дон», ведутся активные строительные работы. На 43% от общей протяженности отрезка уже уложили асфальт. Работы продолжаются на девяти путепроводах и трех мостах через реки.
Проект дороги создан таким образом, чтобы она не проходила в черте Кранодара и не затронула зону агломерации других населенных пунктов Краснодарского края. Обход возьмет на себя транзитный транспорт, который сейчас проходит по участку М-4 в черте города. После запуска магистрали экологическая ситуация должна улучшиться, а пропускная способность дальних подходов к Крымскому мосту — увеличиться. Строительство должны завершить в 2023 году.
Ранее сообщалось, что в 2022 году в Краснодарском крае должны отремонтировать свыше 300 км дорог. Дорожный фонд Краснодарского края в 2021 году превысил 40 млрд рублей.
Источник: iz.ru
Организованы пять лодочных переправ в Аткарском, Лысогорском и Ивантеевском районах. Подъем уровня воды за сутки зафиксирован в 19 районах.
Режим повышенной готовности остается актуальным в девяти районах: Аткарский, Балтайский, Дергачевский, Калининский, Новоузенский, Турковский, Самойловский, Петровский и Лысогорский.
Источник: saratov.kp.ru
Выяснилось, что в предстоящем сезоне выполнять работы по весенне-летнему содержанию региональной и муниципальной сети будут более 220 дорожных организаций.
«Дорожный комплекс Подмосковья перешел на весенне-летнее содержание дорожной сети. К работе готовы более 5,9 тысяч единиц техники и 8,7 тысяч человек. А завершить все мероприятия по уборке планируется к 1 мая», – рассказал глава ведомства Алексей Гержик.
Отметим, что сейчас дорожные службы региона работают по погодным условиям. Продолжается круглосуточный мониторинг дорожной ситуации, службы готовы к локальной обработке дорог противогололедными материалами.
«Строители проводят планировку территории, ведется устройство подъездных путей, а также организация мест складирования и хранения материалов», – сообщили в пресс-службе Минстроя Подмосковья.
Источник: mosregtoday.ru
На работы из республиканского бюджета планируется выделить почти 482 млн рублей. Дорогу должны построить до 30 июня 2023 года.
Гарантийные сроки на земляное полотно и основание дорожной одежды составят восемь лет, а на два слоя асфальтобетонного покрытия — семь лет. На трассе сделают разметку термопластиком, отремонтируют водопропускные трубы.
Как отмечает ИА «Карелinform», власти обещали построить дорогу к водопаду и парковку в августе 2020 года. Жители не раз жаловались на то, что добраться до памятника природы достаточно сложно.
Источник: iz.ru
Наибольшие объемы были выполнены в Ялте – 20,8 тыс кв.м, Симферопольском р-не - 19,2 тыс. кв.м Джанкойском р-не - 7,4 тыс кв.м; Красногвардейском р-не – 8,3 кв.м.
«Также ГУП РК «Крымавтодор» произведена очистка полосы отвода, обочин, откосов и разделительных полос от посторонних предметов – 1 156 м3, ведутся работы по обрезке веток, кустарников и сухостоя на автомобильных дорогах региональных и межмуниципальных дорогах Республики Крым», - добавили в пресс-службе в заключение.
Источник: kerch.fm
По словам выступавшего, 1,99 млрд руб. пойдет на строительство и реконструкцию автодорог. При этом выплаты по концессионному соглашению составят 1,3 млрд рублей.
В 2022 году продолжится строительство мостового перехода через р.Лыжа в Усинске, в 2022-2023 годах запланированы реконструкция двух водопропускных труб и десяти мостовых сооружений.
Также по прогнозам Минстроя РК в 2023 году планируется завершить реконструкцию и ввести в эксплуатацию мост через р.Лемью под Сыктывкаром.
Источник: komiinform.ru
"В рамках подготовки к курортному сезону выполняется замена изношенных слоев асфальтобетонного покрытия и работы по ликвидации колейности на участке автомобильной дороге Симферополь-Евпатория км 46+000 – км 64+000 - общей площадью 15 тыс. кв. м", - уточняют в сообщении.
Масштабные работы проводятся и на автодороге Симферополь-Алушта-Ялта от Ангарского перевала до Алушты. Специалисты планируют устранить порядка 50 тыс. кв. м имеющихся деформаций.
"Кроме этого приводятся в порядок въездные региональные дороги в город Симферополь, например, на автомобильной дороге Симферополь-Николаевка выполнен ямочный ремонт общей площадью 270 кв. м", - добавили в пресс-службе.
В ведомстве подчеркивают, что также выполнена санитарная обрезка зеленых насаждений, удален сухостой с последующим дроблением отходов в щепу. Проведены работы по укреплению обочин отфрезерованным материалом.
Работы выполняются в рамках содержания автомобильных дорог подрядной организацией ГУП РК "Крымавтодор".
Как сообщал сайт РИА Новости Крым, ранее начальник департамента городского хозяйства администрации Симферополя Романа Гусынина рассказа, что в городе запланированы ямочные и капитальные дорожные работы по ряду улиц, обновление разметки, замена светофоров.
Источник: crimea.ria.ru
Источник: vesti-k.ru
В текущем году намерены завершить ремонт участка от Твери до Устюжны, продолжить приводить в порядок направления от Старицы до границы с Московской областью, от Вышнего Волочка до Сонково, от Рамешек до Максатихи, а также мост под Ржевом и другие объекты.
В ходе заседания также было отмечено, что в 2021 году в регионе отремонтировали проезды и дорожки около Калининской, Кашинской, Ржевской, Максатихинской, Вышневолоцкой, Пеновской центральных районных больниц и клинической больницы скорой медпомощи в Твери. В 2022-м запланирован ремонт дорог возле 14 объектов здравоохранения.
Как отмечают «Тверские ведомости», в прошлом году дорожники привели в порядок крупные отрезки трасс, связывающих Тверь и Весьегонск, Бежецк и Кашин, Осташков со Ржевом и Волговерховьем, Торжок со Старицей и Осташковом.
Источник: iz.ru
Три перелива зарегистрировано в Карасукском районе и два – в районе населённых пунктов Чик и Шагалово. Везде ведутся работы по ликвидации подтоплений, ситуация мониторится круглые сутки.
Всего с начала паводкоопасного периода зарегистрировано 12 случаев перелива воды и выхода воды на проезжую часть и обочину. Максимальное – в Карасукском районе, целых восемь раз.
Источник: nsktv.ru
«В связи с окончанием срока эксплуатации, с 06.04.2022 г. приказом КУ ХМАО-Югры «Управление автомобильных дорог» закрывается движение транспортных средств по всем зимним автомобильным дорогам общего пользования межмуниципального значения в Кондинском районе», — говорится в сообщении ведомства.
Будут закрыты следующие зимники:
— пгт. Кондинский — с. Болчары;
— с. Болчары — с.Алтай — д.Кама;
— пгт. Кондинское — д. Никулкина;
— пгт. Междуреченский — пгт. Кондинский
— подъезд к д. Сотник, подъезд к с. Ямки и д. Юмас; — пгт. Междуреченский — с. Карым — д. Шугур;
— подъезд к с. Карым.
Кроме этого прекращается, движение на участке зимней автодороги Мортка — Нижняя Тавда, это межрегиональный зимник Урай — Тюмень, который в холодное время года связывает Югру со Свердловской и Тюменской областями в двух направлениях — через Нижнюю Тавду и Верхнюю Тавду.
В нынешнем году автозимники Кондинского района закрывают почти на неделю — тепло с приходом в регион немного задержалось. Но уже сегодня в Кондинском районе небольшой плюс и дождь. Тепло сохранится и в ближайшие дни.
Источник: ugra-news.ru
Ее протяженность составит 14,8 км. Предполагается, что в сутки по ней будут проезжать до 14 тысяч машин со скоростью до 100 км/ч. Четырехполосную дорогу будут возводить в два этапа, при этом на первом из них будут возведены только две полосы. Также строительство дороги предполагает возведение одной двухуровневой и трех одноуровневых развязок, а также транспортной эстакады, трех мостов (через ручей и два озера) и двенадцати локальных очистных сооружении. При этом на 3,9 км дороги будут установлены шумозащитные экраны.
Восточный обход Нижнего Новгорода должен перераспределить транспортные потоки от Восточного подъезда к Нижнему Новгороду к трассе М-7, а также вывести транзитные потоки за пределы жилых территорий населенных пунктов Кстовского района, а именно деревни Афонино, села Большая Ельня и деревни Опалиха.
Также в перспективе дороги планируют соединить с обходом города Бор с помощью моста через Волгу. Это перераспределит транзитные потоки по направлению Киров — Нижний Новгород — Чебоксары и разгрузит центр Нижнего Новгорода.
Так как дорога будет пересекать пути сезонных миграций животных, для обеспечения безопасности проект предусматривает строительство шести подземных биопереходов.
Согласно проекту, трасса пройдет через земельные участки в районе Артемовских лугов. Сейчас большинство из них относится к землям сельскохозяйственного назначения, однако для размещения дороги категория земель должна сменится на земли промышленности, энергетики, транспорта и связи.
Источник: vremyan.ru
«Дорожно-паводковая обстановка на сегодняшний день стабильна и на контроле у всех профильных служб и ведомств. Паводок каждый год проходит по-разному, мы ежегодно определяем зоны риска – территории, которые наиболее подвержены подтоплению, и следим за этими участками. Сейчас установлено наблюдение за потенциально опасными низководными искусственными сооружениями. На особом контроле дороги в Ивановском, Завитинском, Бурейском, Константиновском, Михайловском, Ромненском и Октябрьском районах вблизи водохранилищ и дамб, а также по опыту прошлого года на мониторинге дороги Зейского и Архаринского района», – подчеркнул министр транспорта области Александр Зеленин.
При подготовке к весеннему прохождению паводка и предотвращению подтоплений дорог и мостовых сооружений в зимний период заготовлен аварийный запас материалов для защиты дорог и искусственных сооружений от разрушений, который будет применяться при необходимости для стабилизации дорожной ситуации в зонах весенней активности.
«Для участков трасс, попадающих в зону подтопления, специалисты минтранса разработали схемы объездных путей на случай проведения аварийных работ. Мобильные бригады будут дежурить круглосуточно. Транспортное сообщение в период весеннего паводка – на особом контроле. Свести неудобства для жителей нужно к минимуму», – подчеркнул губернатор.
Источник: amur.life
— Планируется пересмотреть схемы дорожного движения, установить дополнительные пешеходные ограждения и знаки, а также отрегулировать режим работы светофоров, — рассказал глава департамента городского хозяйства и экологии Олег Ивахин.
По словам чиновника, 19 очагов аварийности ликвидируют до 30 июня. Работы по остальным адресам проведут до 1 сентября. Кроме того, до 1 августа в Самаре обезопасят движение у ряда школ. Также в планах — установка новых знаков, которые ограничивают стоянку транспорта по четным или нечетным дням. Они появятся по 39 адресам.
Источник: samara.kp.ru
Следом за этой техникой идут машины с щетками, которые выметают грязь и песок. После этого еще один цикл промывки.
Такая технология позволяет очистить дороги и избежать пыли при просыхании уже обработанных участков.
В пресс-службе мэрии NGS42.RU пояснили, что применение струи воды с моющими средствами повторяется в течение сезона по мере необходимости.
Источник: ngs42.ru
Опубликована основная программа ремонта дорог: адресный перечень участков региональных трасс, которые приведут в порядок в рамках национального проекта «Безопасные качественные автодороги», а также участков муниципальной улично-дорожной сети, работы на которых проведут с привлечением средств из дорожного фонда Московской области. Программа дополнительного ремонта после определения перечня объектов также будет размещена на сайте Минтранса Подмосковья.
Программа сформирована по итогам обследования дорожной сети с учетом разрушения покрытия, интенсивности движения и заторов в часы пик, наличия социально значимых объектов рядом. При этом порядка 34 % от всего плана отремонтируют по итогам голосования жителей на портале «Добродел».
По данным МТДИ, в регионе в этом году планируют отремонтировать более 800 участков дорог общей протяженностью более 1 тыс. км. На муниципальной сети работы проведут на 600 объектах суммарной длиной порядка 456 км, на региональной сети - на 170 участках протяженностью более 600 км.
«Дорожная техника готова к старту работ, текущая экономическая ситуация в стране не отразится на сроках проведения ремонта - к основной программе приступят с наступлением положительных температур в апреле», - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
Ремонтный сезон в Подмосковье планируют завершить к осени.
Источник: dorinfo.ru
1 апреля в Ленобласти открывается сезон дорожных работ. Заводы по производству асфальта начали работать, один из них производит 640 тонн асфальта ежечасно. Предприятия создают как классические черные дорожные покрытия, так и цветные. Кроме того, в этом году дорожники решили попробовать сделать асфальт с ягодным ароматом, чтобы решить проблему неприятного запаха битума.
В Ленобласти уже есть дорога с цветным асфальтом — путепровод во Всеволожске, который вошел в рейтинг социально-значимых и интересных объектов нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Отличительная черта автомобильного моста — тротуары из красного и синего литого асфальтобетона.
В сентябре 2021 года ремонтные работы провели на одной из московских дорог, однако жители столицы остались разочарованы результатом. На Измайловском бульваре установили новый бордюр, понижение на котором не совпадало с пешеходным переходом из-за ошибки рабочих. Ремонтники решили, что перекладывать бортовой камень не обязательно — вместо этого они сделали «заплатку» из асфальта у края дороги.
Источник: lenta.ru
Источник: resbash.ru
Илья Середюк отметил, что асфальт уже восстановили на улицах Терешковой, Патриотов, Веры Волошиной, Юрия Двужильного, 62-м проезде, Волгоградской. Кроме того, провели работы на Ленинградском и Молодежном проспектах.
Глава города уточнил, что ремонтные работы будут продолжены.
Источник: kem.kp.ru
«Работы начнутся с наступлением благоприятных погодных условий, но уже сейчас подрядчиками начаты подготовительные работы по заготовке материалов к строительному сезону», – отметила заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Ямала Светлана Гиллих.
В Салехарде ремонт пройдет на улицах Геологов, Патрикеева и Чупрова. В Лабытнанги приведут в порядок улицу Бованенко и участки подъезда к станции Обской. Капремонт запланирован на территории трассы Пуровск — Коротчаево.
Кроме этого, будут начаты проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту улицы Совхозной в городе Семи лиственниц.
Напомним, недавно губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов рассказал о том, что во время экономического кризиса в арктическом регионе будут реализовывать все ключевые задачи — строительство жилья, социальных объектов, дорог.
Источник: mk-yamal.ru
По словам губернатора, объездная дорога необходима населенному пункту Колпна. Протяженность дороги составит 8 км, уточняет ИА «Абирег». Предположительная стоимость строительства — 1,9 млрд рублей.
На текущий момент специалисты составляют проектно-сметную документацию. Клычков отметил, что правительство определится по ключевым вопросам проекта в течение месяца.
В феврале власти Тюмени объявили торги для поиска подрядчика, который займется строительством новой улицы. Дорога появится в квартале улиц Алебашевской — Дружбы — Мельникайте до 15 ноября 2023 года.
Источник: iz.ru
"Согласно распоряжению председателя правительства РФ Михаила Владимировича Мишустина Республика Крым получит федеральное финансирование на восстановление автомобильных дорог, пострадавших от паводков. С помощью федеральных средств будут отремонтированы региональные, межмуниципальные и местные дороги. В 2022 и 2023 годах на эти цели будет выделяться по 260,5 млн рублей ежегодно", - написал Аксенов.
Крым за прошлое лето трижды пострадал от сильных дождей. 16-20 июня основной удар стихии пришелся на Керчь и Ялту, 4 июля - на Бахчисарайский район. На полуострове были подтоплены дома, эвакуированы жильцы. Жертвами стихии стали два человека, около 60 пострадали, одна женщина пропала без вести, ее тело обнаружили в ноябре при расчистке русла реки. В августе сильные ливни вновь обрушились на восточные районы полуострова - села Ленинского района и Керчь.
Источник: ТАСС
По нацпроекту в столице Татарстана отремонтируют 2 километра улицы Восход, более 1,5 километра улиц Николая Ершова, 1,7 километра проспекта Фатыха Амирхана на участке от улицы Маршала Чуйкова до улицы Михаила Миля, а также улицу Четаева от улицы Бондаренко до Абсалямова и улицу Энергетиков. Кроме того, будет проведен ремонт 2,5 километра улицы Центральная в жилом массиве Салмачи.
В Нижнекамске планируется капитально отремонтировать проспект Химиков на участках автодорог от улицы Корабельная до улицы Южная и от улицы Менделеева до проспекта Вахитова, а также участок улицы Корабельная протяженностью 1,2 километра.
В Набережных Челнах ожидается реконструкция автодороги Набережные Челны — Водозабор (0+000 км — 1+462 км) и дороги по улице Гостева на участке от улицы Аэродромная до улицы Батенчука.
«Программа дорожных работ национального проекта формируется с учетом предложений исполнительных комитетов Казани, Набережных Челнов и Нижнекамска. Учитываются также обращения жителей, поступающие в систему „Народный контроль”, „Карты убитых дорог” Общероссийского народного Фронта», — отметили в министерстве.
Национальные проекты реализуются в России начиная с 2019 года по инициативе Президента РФ Владимира Путина.
Источник: tatar-inform.ru
«1,4 предусмотрено, плюс мы 400 дополнительно предполагаем. Это против 1 миллиарда 62 миллионов в прошлом году. То есть денежных средств просим значительно больше, чем в прошлом году. 1,8 в случае поддержки заявки будет. Объекты и проекты все подготовлены. Уже на 30 объектах активная фаза работы».
Кроме того, на заседании Правительства Севастополя 24 марта утвердили перераспределение средств в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Так, на ремонт дорог направили почти 143 миллиона рублей, на оплату работ, которые выполнили в прошлом году, – около 34 миллионов. На обновление подземного пешеходного перехода возле остановки «Памятник Матросу Кошке» выделили 10 миллионов 700 тысяч рублей. Сдать в эксплуатацию объект обещают к майским праздникам. Более 6 миллионов направили на прохождение Главгосэкспертизы по ремонту улицы Капитанской. Также предусмотрели дополнительные средства в размере 40 миллионов рублей на реконструкцию транспортной развязки на пересечении улиц Руднева, Вакуленчука и Меньшикова.
ПАВЕЛ ИЕНО, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «Данное перераспределение произведено за счёт оптимизации предусмотренных расходов на мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений. А именно были предусмотрены денежные средства на замену барьерного ограждения по Ялтинской трассе. Считаем, что данное мероприятие сейчас не первоочередное».
Вдобавок Павел Иено заявил, что в этом году в Севастополе построят дороги к трём социальным объектам: школе в районе бухты Казачьей, детскому саду на улице Шевченко, детскому саду и школе на проспекте Генерала Острякова. Также новая дорога появится и на подъезде к многофункциональному лечебно-диагностическому корпусу онкологического диспансера в возводимом медицинском кластере. На это потратят более 600 миллионов рублей. По словам чиновника, проекты строительства объектов уже готовы и прошли экспертизу.
ПАВЕЛ ИЕНО, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «В настоящее время данные объекты включены в проект адресного приказа в государственной программе до 2030 года. Мы выносим данный проект распоряжения, чтобы заключить на сегодняшний день контракты с оплатой в 2025 году. И как только выйдет утверждённая госпрограмма, у подрядчика будет право предъявить к оплате акты выполненных работ в этом году. Соответственно, ставится задача в этом году все эти объекты реализовать».
Источник: nts-tv.com
Специалисты проведут капремонт участка трассы А-137 «А/д Р-21 «Кола» - Тикша - Ледмозеро - Костомукша - граница с Финляндской Республикой» с 0-го по 25-й км в Карелии. На объекте проведут полное обновление с усилением основания и укладкой асфальтобетонного покрытия, устроят водоотвод, смонтируют знаки, ограждения, обустроят остановочные площадки общественного транспорта, кюветы, нанесут разметку. Подрядчика на объект выбрали в июне прошлого года. Кроме того, на трассе А-137 приступят к капремонту еще двух участков: работы развернутся с 76-го по 92-й км и с 92-го по 106-й км. Ввод в эксплуатацию объектов запланирован на 2023 год. Здесь устроят тротуары и системы наружного освещения вдоль трассы на территории старинного карельского поселка Тикша.
Капитально отремонтируют участок дороги А-215 «Лодейное Поле - Вытегра - Прокшино - Плесецк - Брин Наволок - подъезд к г. Петрозаводску» с 100-го по 113-й км в республике. На трассе обустроят земляное полотно и дорожную одежду, уложат два слоя асфальтобетона, устроят водоотвод и локальные очистные сооружения, железобетонные водопропускные трубы заменят на новые - из легкового и прочного стеклокомпозита. Кроме того, на объекте смонтируют новые знаки, 680 метров металлического оцинкованного барьерного ограждения и нанесут разметку. В планах - начало капремонта еще двух участков трассы А-215 с 74-го по 100-й км.
В этом году дорожники завершат капитальный ремонт трассы Р-21 «Кола» в Олонецком районе и приступят к ремонту нескольких участков этой дороги: в Беломорском и Лоухском районах в Карелии, а также в Мурманской области - вблизи Мончегорска и в Кольском районе, общая протяженность объектов составляет около 100 км. На дороге А-121 «Сортавала» в республике отремонтируют участок в Пряжинском районе, на участке через город Пудож восстановят пешеходные тротуары.
Напомним, в этом году продолжат строительство нового участка трассы А-121 «Сортавала» в обход деревень Маньга и Новая Маньга в Карелии, реконструкцию подъезда к Североморску в Мурманской области. По информации ФКУ, в рамках дорожной кампании на многих участках федеральных трасс в двух регионах предусмотрена замена слоев износа.
Источник: dorinfo.ru
На 4 километре автодороги Кострома – Заволжск кипит работа. Сейчас здесь строят объезд основной трассы.
Денис Попов, дорожный рабочий: «На данный момент задействован грейдер, бульдозер и каток. Начали примерно неделю назад. Сообщили, что успеваем в сроки. Работают мастер и двое рабочих и, соответственно, механизаторы. Здесь такие условия, что необходимо заменить трубу. Труба засорилась, и ее сейчас планово меняют на цинковую водосточную трубу».
Бульдозер разгребает насыпь песка, привезенного самосвалами. Затем в дело вступает каток. Он уплотняет дорожное основание.
Михаил Карепов, корреспондент: «Работы на этом участке ведутся по принципу безотходного производства. Песок, из которого сейчас здесь делают объездную дорогу, затем будет использоваться на отсыпке обочин».
После обустройства временного пути дорожники приступят к замене водопропускной трубы. Она появилась здесь более четверти века назад во время строительства трассы. Исследование, проведенное перед началом работ, показало, бетонные звенья, из которых состоит технологическое сооружение, разошлись. В результате осыпавшийся грунт попал внутрь трубы и не пропускает воду. В ходе ремонта пришедшую в негодность конструкцию заменят на долговечную оцинкованную. До наступления тепла дорожники выполнят подготовительные работы. Очистят полосы отвода от деревьев и кустарников. Снимут фрезой старый асфальтобетон. Основную производственную группировку техники задействуют при замене дорожного полотна. Его укладку планируют начать в июне. При восстановлении трассы будут использовать местные материалы.
Роман Харисов, начальник Костромского АБЗ: «Нижний слой у нас идет асфальт из материалов, которые добываются в карьерах области. А верхний - габбро-диабаз - карельский гранит, чтобы наиболее прочное, надежное покрытие было, долговечное. У нас еще есть места, где дорога не соответствует ГОСТу по ширине. У нас будут проводиться работы по расширению проезжей части. То есть, будем укреплять щебнем края проезжей части и в последствии раскладывать асфальт на большую ширину. Там местами ширина меньше на 50-60 и даже 70 сантиметров».
Завершение работ запланировано на 31 октября. Но у дорожников есть все основания считать, что объект будет сдан в эксплуатацию раньше этой даты.
Источник: rus-kostroma.ru
«Безопасные качественные дороги» – национальный проект, реализуемый в 84 регионах России. Он оказывает огромное влияние на транспортную инфраструктуру в стране: строятся современные трассы, возводятся мосты и путепроводы, идёт внедрение современных технологий в дорожной отрасли.
Дорогу Астрахань – Зеленга включили в перечень мероприятий нацпроекта как одну из самых социально важных, просьбы о ее ремонте поступали в адрес губернатора Игоря Бабушкина. Сейчас идут работы по ремонту участка протяженностью 22,8 км. На участке задействовано 30 единиц техники и 35 дорожных рабочих. При этом 9,5 км уже сдали в декабре прошлого года. Оставшиеся работы должны быть завершены до 30 сентября 2022 года.
«На сегодняшний день мы идем по графику. Все материалы, техника – в наличии. Планируем завершить работы в срок», - рассказал начальник участка Магомед Мамедов.
После приведения в порядок асфальтового полотна будут укреплены обочины, установлены барьерные ограждения, сигнальные столбики, дорожные знаки и нанесена разметка.
Источник: a24.press
"Это вопрос глобальный, мы давно об этом говорим. Сейчас у нас появилась надежда на то, что мы в ближайшее время приступим к реализации этого проекта. Есть предложения со стороны компании "БТС - Мост" начать стройку. Это предложение поддержано Газпромбанком", - сказал он, отметив, что представит его председателю правительства России.
По словам губернатора Приморья Олега Кожемяко, к настоящему моменту достигнута договоренность с потенциальными строителями о финансировании и создании концессионного соглашения о строительстве моста на остров Русский с Эгершельда через остров Елены. После того, как правительство РФ одобрит привлечение к проекту единого поставщика, начнется проектирование первых объектов, причем работы могут стартовать уже в этом году.
"Этот проект будет реализован за счет банковских инструментов, мы, со своей стороны, подготовили технико-экономическое обоснование, провели ценовой аудит", - сказал Олег Кожемяко, подчеркнув, что строительство обеспечит минимум 15 тысяч рабочих мест, даст дополнительные отчисления в бюджет.
О строительстве ВКАДа говорят уже много лет, но только недавно идея стала приобретать реальные очертания. Задача новой дороги - вынести грузовой трафик из центра и решить проблему пробок.
Строить предполагается в два этапа. На первом этапе - связать остров Русский, остров Елены и улицу Казанская. На втором - построить дорогу из центра Владивостока в пригород. Это решение взывает особые нарекания у горожан - дорога может пройти вдоль береговой полосы, и местные жители считают, что это ухудшит экологическую ситуацию и отрежет подходы и подъезды к морю.
Источник: rg.ru
Он добавил, что сейчас "полным ходом идет проектировка" участка Екатеринбург-Тюмень как продолжения евроазиатской трассы Москва-Казань-Екатернбург.
Что касается самой трассы Москва-Казань-Екатеринбург, то уже в этом году будет запущено движение по минимум двум ее участкам. Это 23 километра дороги в Подмосковье и южный обход города Владимира. По участку Казань-Екатеринбург идет расчистка леса, подготовка сетей, вся документация по нему готова. На участке Москва-Казань работают 15 тыс. строителей, а летом там будет работать 30 тыс. единиц техники.
Источник: Накануне.RU
"С 28 до почти 50% выросло количество дорог в нормативном состоянии. Это та проблема Новгородской области, которая всегда была. Она еще, безусловно, не решена, но люди видят те изменения, которые происходят", - сообщил Никитин.
В 2022 году в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" в Новгородской области планируется обновить дорожное покрытие общей протяженностью около 450 км. Больше всего дорог отремонтируют в Новгородском, Парфинском и Старорусском районах. По данным регионального правительства, всего в эксплуатацию введут 64 объекта дорожной сети, а сумма работ превысит 7 млрд рублей. Во время дорожного сезона 2022 года специалисты восстановят как асфальтовые участки, так и гравийные.
Источник: ТАСС
Один из вопросов, заданный в ходе прямой линии, касался строительства объездной автомобильной дороги. Глава Кузбасса рассказал о реализации этого проекта.
«Когда мы начали заниматься проектом, подключился и Росавтодор - он нам очень сильно помогал. Росавтодор сделал за свой счет технико-экономическое обоснование, которое подтвердило, что строить дорогу надо, так как транспортный поток очень большой, он возрастает, и дорогу надо обязательно строить. <…> Мы добились поддержки, когда составлялась социально-экономическая программа, чтобы деньги были выделены Кузбассу, и правительство Кузбасса приступило само к реализации этого проекта при поддержке федеральных властей. Мы даже добились поручения Президента РФ, что приступить к этой работе нужно в конце 2021 года. Мы поручение президента выполнили», - сказал Сергей Цивилев.
Напомним, подготовительные работы по строительству обхода начались в декабре 2021 года. Губернатор области отметил, что в зимний период, до распутицы, специалисты строили подъездные пути, завозили материалы и вели подготовку к строительству магистрали.
«Стройка идет в строгом соответствии с планом. Напоминаю наш план: все работы будут выполнены в начале 2024 года, но нам нужен еще летний период для того, чтобы сделать последний верхний слой асфальта, озеленение, рекультивацию. Когда мы в летний период закончим все работы, связанные с сезонными ограничениями, мы запланировали в конце третьего квартала, максимум в начале четвертого квартала 2024 года открыть движение по объездной дороге», - сообщил глава Кузбасса.
Добавим, на строительство обхода Кемерова потребуется 43 млрд рублей. Половину средств выделят из федерального бюджета, оставшуюся сумму планируют привлечь с использованием механизма государственно-частного партнерства. Срок реализации проекта - 3 года.
Также напомним, что магистраль в обход города планируют сделать платной. Трасса позволит снять высокую транспортную нагрузку на дороги Кемерова, сократит время в пути для грузового и пассажирского транспорта, а также выведет транзитные автомобили за пределы города.
Источник: dorinfo.ru
Известно, что заказчиком выступает ФКУ «Упрдор Москва-Волгоград».
Генеральный директор АО «Дорспецстрой» Николай Губарь рассказал изданию «Город N», что после ремонта на мосту будет четыре полосы движения, новые мостовые пролеты, дорожное полотно, тротуары, ограждение и освещение. В зимнее время для автоматической обработки проезжей части установят специальную систему. Все работы завершат в 2024 году.
— Опыт подобного рода работ у ООО «Т-Транс» есть, планируем завершить их досрочно для минимизации дискомфорта при движении транспорта в этой части, — отметил директор.
Ранее «Блокнот Ростов» писал, что зарегистрированная в декабре 2020 года в Ростове компания «Т-Транс» получила один за одним подряды на ремонт дорог в Ростовской области. Их общая сумма составила несколько миллиардов рублей.
Собственником «Т-Транс», согласно сервису kartoteka.ru, является Лариса Куц. Ей принадлежит 100% долей в компании. Примечательно, что Лариса Куц является собственником 50% долей в «Ростовское ДСУ» и «Волгоградавтодорстрой». Обе эти компании являлись конкурентами «Т-Транс» на перечисленных выше торгах.
Лариса Куц также владеет долями еще в целом ряде компаний, занимающихся дорожными работами. Среди них «Миллеровский ДСУ», «Таганрогский ДСУ», «РостовАвтоДорСтрой».
Источник: bloknot-rostov.ru
По нацпроекту в этом году планируется привести в нормативное состояние более 212 км дорог, из них 180 км - на региональных и межмуниципальных трассах, 21,1 км - в Оренбурге и 11,7 км - в Орске. Контракты заключены по 26 объектам из 51, уточняется в сообщении.
Отмечается, что по программе ремонта сооружений, включенной в БКД с этого года, в регионе планируется реконструкция шести мостов, а также ремонт одного и капремонт еще трех автодорожных сооружений. Общая протяженность ремонтируемых участков превысит 600 погонных метров.
"Мы взяли хороший темп по ремонту дорог. В 2021 году в Оренбуржье отремонтировали 765 км дорог, из них по нацпроекту - более 390 км региональных и межмуниципальных дорог, включая 172 км, которые обновили капитально. Нам важно сохранить темп дорожных работ в новых экономических условиях, обеспечить качественное взаимодействие на всех этапах. Особенное внимание нужно уделить ценам на стройматериалы, чтобы повышение не отразилось на сроках реализации", - цитирует пресс-служба губернатора региона Дениса Паслера.
Источник: ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ
По словам Анатолия Костылевского, для исключения возможного удорожания материалов и оборудования, вносятся различные изменения в нормативно-правовые акты. Например, рассматриваются изменения условий в уже существующих контрактах, обсуждается возможность предоставления авансов и наделения регионов правом закупки у единого поставщика.
«Темпы выполнения дорожно-строительных работ находятся на особом контроле. Запланированный в 2022 году объем ввода в эксплуатацию автомобильных дорог будет обеспечен», – подчеркнул министр.
Такие встречи с обсуждением поддержания экономической стабильности в транспортной и логистической отраслях будут продолжаться в еженедельном формате.
Источник: nsktv.ru
В настоящее время подрядной организацией начаты работы по ремонту переулка Школьный с переходом на улицу Машиностроителей. Укладка асфальта ведётся под контролем городской администрации с участием Минавтодора Ингушетии.
Напомним, в рамках капитального ремонта планируется замена асфальтового покрытия — толщина 6 см, протяженность 1200 м. Кроме того, будут проведены работы по выравниванию слоя из ПГС, установке дорожных знаков в количестве 36 штук и другие мероприятия.
Источник: gazetaingush.ru
Так, запланирован ремонт 7 километров дороги Смоленск – Русилово – Упокой – Монастырщина в Смоленском и Монастырщинском районе. В 2019 и 2020 годах по национальному проекту отремонтировали более 25 километров этой дороги.
Также проведут ремонт участка протяженностью 11,3 километра дороги Ольша – Велиж – Усвяты – Невель – Аполье – Гор – Аполье. Год назад в рамках нацпроекта предприятие «Смоленскавтодор» отремонтировало 8 километров этой дороги.
Третий объект – участок дороги Орел – Брянск – Смоленск – граница с Республикой Белоруссия – Упокой. В этом году планируется отремонтировать участок протяженностью почти 15 километров: от трассы Р-120 через деревню Бобыри в сторону деревни Упокой.
Как сообщили в пресс-службе предприятия «Смоленскавтодор», всего в 2022 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планируется отремонтировать 23 объекта межмуниципальных и региональных дорог в Смоленской области и 5 улиц города Смоленска.
Источник: smolgazeta.ru
Через 20 дней после публикации документа станет возможной эксплуатация беспилотных авто в двух режимах: с водителем-испытателем на переднем сиденье салона и без него (тогда в случае необходимости для удаленной поддержки сможет подключиться оператор). Такси с водителем-испытателем появятся на улицах Москвы и на федеральной территории «Сириус», без него — в инновационном центре «Сколково». Оба варианта будут эскплуатироваться в городе Иннополис (республика Татарстан).
В Москве первой зоной запуска станет район Ясенево — между станциями метро «Ясенево», «Новоясеневская» и «Битцевский парк». Вызвать беспилотное такси можно будет в приложении «Яндекс.Go», причем цена поездки будет такой же, как при вызове обычного такси, отмечают в «Яндексе».
«При условии успешного прохождения испытаний, беспилотные автомобили могут стать органичной частью городской инфраструктуры уже к 2025 году. Кроме того, ЭПР позволит отечественным разработчикам внедрять передовые решения, что в сложившейся ситуации особенно важно для обеспечения технологического развития страны», — заявил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. В Минэкономразвития подчеркивают, что «в текущих условиях очень важно продолжать реализацию технологической повестки, помогать бизнесу тестировать и внедрять инновации».
«Яндекс» впервые протестировал прототипы беспилотных автомобилей весной 2017 года. В сентябре 2020 года это направление было выделено в отдельную компанию — Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG).
О планах начать испытания в московском районе Ясенево компания объявила еще в сентябре прошлого года. После этого «Яндекс» ждал разрешения от правительства. Тогдашний глава компании Тигран Худавердян в интервью РБК задержку в принятии решения объяснил стремлением обеспечить безопасность.
Источник: rbc.ru
По словам замгубернатора области Антона Стрижова, наиболее значимые магистрали, на которых будет произведен ремонт, находятся в Никольском (Тотьма-Никольск), в Шекснинском (участок "трасса А-114-Ирма-Камешник"), Чагодощенском (Избоищи-Наумовское-Кабожа) и Череповецком районах (Сергиев Посад-Калязин-Рыбинск-Череповец).
Что касается города металлургов, то в 2022 году зедсь отремонтируют участки на 9 улицах общей протяженностью более 7 км. Также в Череповце планируют внедрить интеллектуальную транспортную систему, которая обеспечит автоматизированное управление дорожным движением. Кроме того, запланировано увеличение количества камер фотовидеофиксации.
Как сообщает пресс-служба областного правительства, в Череповце продолжится установка автоматического комплекса мониторинга транспорта, серверного оборудования, программного обеспечения, строительство волоконно-оптической линии связи. При резком росте цен на стройматериалы и другое оборудование будет проведена необходимая корректировка проектно-сметной документации.
Источник: cher-poisk.ru
В перечне мероприятий ГКУ АО «Астраханьавтодор» значатся 28 объектов:
- 10 участков трасс регионального значения, в том числе участков Камызяк – Тузуклей, Бирюковка – Тишково и Козлово – Мултаново;
- капитальный ремонт 17 мостов;
- восточный обход Астрахани.
Подрядные организации уже приступили к работе. Планируется обновить дорожное покрытие, обустроить транспортную инфраструктуру.
В этом году мосты включили в нацпроект, поэтому ремонт будет проведен на средства федерального бюджета.
Во втором квартале 2022 года начнутся работы по строительству Восточного обхода. Дорожники приступят к возведению кольцевой развязки в районе с. Яксатово, также планируется устройство водопропускных сооружений и ремонт мостового перехода через ерик Царев.
Источник: a24.press
Помимо ремонтов улиц, обновляют и крупные искусственные сооружения – например, мост через Лугу в Кингисеппе и путепровод в Киришах. В программе «дорожной помощи» от региона в этом году участвуют 57 муниципальных образований.
Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что Ленобласть оказалась среди лучших регионов по комплексному развитию сел. На это только в прошлом году выделили 2,6 миллиарда рублей.
В области построили 21,3 километра дорог на 19 предприятиях агропромышленного комплекса, реализованы 15 проектов благоустройства в 10 муниципальных образованиях, отремонтированы 12 объектов культуры.
Источник: spbdnevnik.ru
Мэр напомнил, что в этом году планировалось привести в порядок 16 участков дорог, однако благодаря сэкономленным 265 млн рублей список удалось расширить.
Так, дополнительно отремонтируют участки Большой Покровской от улицы Крупской до площади Горького, Похвалинского съезда от площади Маслякова до Канавинского моста, улицы Полтавской от Белинского до улицы Бориса Панина, Бекетова от Ванеева до переезда к/т «Звезда», Бориса Панина от Ванеева до Высоковского проезда, Генкиной от Ванеева и до Родниковой, а также на улице 50-летия Победы.
Сейчас рассчитываем сметы по каждому участку исходя из того, насколько серьезные работы требуются. Планируем заключить все контракты в мае – июне этого года, – добавил Шалабаев.
Напомним, 18 километров трассы М-7 в Нижегородской области отремонтируют за 767 млн рублей.
Источник: vgoroden.ru
"Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Средства рассчитаны на проведение поэтапных работ на период до 2026 года", - написал Цыбульский.
В 2022 году дорожники приступят к расширению проезжей части трассы, ведущей к Северодвинску, с двух до четырёх полос. Подготовительные работы, в основном, завершены, проект к реализации готов, отметил глава региона.
Первый этап работ на так называемой Северодвинской дороге - ремонт моста через реку Исакогорку - завершился в 2021 году. Интенсивность движения на этой трассе сейчас уже превышает 25 тысяч автомобилей в сутки.
Источник: ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД
Особо тщательно обследуют водосточные трубы, который в регионе 11 тысяч, и мосты, их 521 на региональных трассах. Также проверяют снежные валы, которые скидывают с обочин.
Противопаводковые комиссии создают в муниципальных районах региона, а также организуются пункты мониторинга. Это необходимо, чтобы следить за подъемом талых вод. Регулярный промер глубин в водоемах рядом с дорогами будет организован с наступлением постоянной «плюсовой» температуры.
Для водителей существует горячая линия. Ленинградцы могут позвонить по телефону 8(812) 251-42-84 или написать в социальных сетях, чтобы сообщить о ситуации на дорогах и оставить жалобу.
Также губернатор Ленобласти Александр Дрозденко поручил проследить за состоянием региональных дорог. Необходимо устранить все дефекты дорожного покрытия до лета.
Источник: mk-lenobl.ru
С момента присоединения новых округов к столице (с июля 2012 года) здесь построено около 315 км дорог, 59 транспортных сооружений (тоннелей, мостов, эстакад) и 39 пешеходных переходов.
«Реконструируются и строятся не только скоростные вылетные магистрали, но и районные дороги, а также улицы в населенных пунктах. Не менее важна и работа по строительству подъездных дорог к новым жилым комплексам, деревням, поселкам и дачным товариществам», – сказал Владимир Жидкин.
Глава ведомства отметил, что с учетом строительства в ближайшие три года длина дорог в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) составит 515 км. Это позволит обеспечить качественную транспортную доступность новых округов.
Вместе с тем, качество транспортного обеспечения жителей Новой Москвы зависит не только от дорожно-транспортной инфраструктуры. Как ранее сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, вблизи деревни Красная Пахра в поселении Краснопахорское построили новый автобусный парк. Он рассчитан на 300 единиц общественного транспорта – 200 электробусов и 100 автобусов.
На участке площадью более 10 га возвели несколько корпусов: производственный и административно-бытовой, склад с гаражом, контрольно-технический пункт и ряд объектов инженерной инфраструктуры.
«Для заправки автобусов на территории предприятия построена автозаправочная станция, а электробусы будут заряжаться с помощью стационарных зарядных станций с возможностью ультрабыстрого и медленного заряда», – пояснил Андрей Бочкарёв.
Источник: stroi.mos.ru
В итоге цена контракта составила 8 781 897 рублей. Изначально планировалось выделить 13 407 477 рублей. Завершить работы нужно до 15 июня 2022 года.
Однако есть и такие участки дорог, на которых разметка нужна в первую очередь – до 1 мая 2022 года. Речь идет о проспекте Победы (от Беляевского путепровода до памятника), улице Коммунистической, Луначарского (от улицы Толстого до памятника), Ленина (от дома № 20 на улице Ленина до проспекта Победы) и Карпинского (от 8 Марта до памятника).
Источник: stolica58.ru
Третий по протяженности мост на трассе М-12 проходит через Суру и соединяет нижегородский и чувашский берега. В его установке сейчас задействованы порядка четырехсот человек и более 60-ти единиц техники. Такая переправа позволит ускорить доставку грузов с одного берега на другой, а также экономить время в дороге.
6-ой этап новой федеральной трассы проходит по территории Чувашии и Нижегородской области. Работы ведут более 3500 человек, в их распоряжении свыше 1000 единиц техники. Для того, чтобы начать строительство дороги на территории Шумерлинского, Вурнарского и Комсомольского районов пришлось вырубить более семисот гектаров леса. Однако, по словам директора чебоксарского филиала компнии "Автодор" Евгения Павлова, работа по восстановлению зеленых массивов уже проведена.
- Естественно, совместная работа Госкомпаний, Минприроды Чувашии позволила нам эти работы начать и завершить еще в 2021-ом году. Минприроды Чувашии определило уже конкретно под эти объемы территории не только в этих районах, которые мы вырубали, но и по всей территории Чувашии - порядка 7 районов, где леса нужно восстанавливать, - рассказал директор чебоксарского филиала компнии "Автодор" Евгений Павлов.
Сейчас специалисты Чувашупрдора ведут обследование дорог, прилегающих к местам строительства трассы М-12. По словам исполняющего обязанности директора компании Юрия Шилова, в ближайшее время необходимо провести ремонт и восстановление всех поврежденных участков.
Источник: chgtrk.ru
В 2022 году планируется привести в порядок 220 километров дорожного полотна. В 2021 году ремонт был проведен на 200 километрах дорог.
Как отметил Владимир Якушев, основная задача органов власти заключается в организации ремонтных работ на региональных и муниципальных дорогах. Также необходимо обеспечить выполнение намеченных планов до 2024 года, учитываю текущую ситуацию. Срыва исполнения госконтрактов быть не должно.
Несмотря на давление извне, мы продолжаем системную работу по всем проектам, которые направлены на улучшение качества жизни людей. И это одна из самых эффективных антикризисных мер, считает Владимир Якушев.
Источник: chel.mk.ru
Так, в нормативное состояние приведут 5-километровый участок трассы «Подъезд Талда - Тюнгур» (Природный парк «Белокуриха»). Это направление ведет к самой высокой вершине Сибири - горе Белуха, которая внесена в список наследия ЮНЕСКО. К ремонту этой дороги приступили в прошлом году: на данный момент обновлено уже более 25 км.
Также продолжат работы в Чемальском районе. Здесь в 2022 году планируют приступить к ремонту очередного участка дороги «Усть-Сема - Чемал - Куюс» протяженностью более 6,5 км. Это направление обеспечивает проезд к многочисленным базам отдыха, туристическим объектам и достопримечательностям.
В этом сезоне стартует ремонт и на трассе «Акташ - Улаган» в Улаганском районе, где расположена природная достопримечательность «Красные ворота».
Всего в 2022 году в рамках нацпроекта в республике планируют привести в нормативное состояние более 245 км региональных дорог и порядка 20 мостов.
Источник: dorinfo.ru
Сообщается, что стартовая цена контракта примерно составит 606,5 млн рублей. Это следуют из аукционной документации, которая раннее была опубликована на сайте госзакупок.
По плану, ширина двух полос на новой дороге «М-4 «Дон» — посёлок Отрадное – Воронеж» составит 3,5 метра. Это позволит разгоняться автолюбителям до 70 км/ч. А проезжая часть, как планируется, должна будет находиться по улице Урывского.
Подрядчику необходимо будет до 15 ноября 2023 года наладить пусконадочную систему, к 1 марта 2024 года – техническую инвентаризацию объекта, а также сконструировать 83,5 м трубопровода.
Заявки на участие в аукционе принимаются до 14 марта, а два дня спустя выберут победителя.
Источник: bloknot-voronezh.ru
С целью снижения количества аварий администрация города планирует проведение ряда мероприятий. Отмечается, что на особо опасных участках дорог установят специальные средства - искусственные неровности, знаки, горизонтальная разметка и леерные ограждения. Кроме того, продолжится и установка новых светофорных объектов. К примеру, в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» светофоры появятся по улице Б. Алексеева на пересечении с улицами С. Перовской и Куликова.
Источник: astrakhanfm.ru
Как уточнили на предприятии, обновить участки некоторых автотрасс в республике было решено на фоне продолжающегося роста интереса россиян к внутреннему туризму. Так, особое внимание планируется уделить дорогам, по которым проложены туристические маршруты в регионе.
В частности, уже в этом году работы пройдут на участке трассы Куженер — Параньга, которая ведет к туристическому комплексу в деревне Визимбирь, известному как «Марийская Швейцария». Кроме того, отремонтируют дорогу к резиденции марийского Деда Мороза, Йушто Кугызы, в селе Кукнур, а также дорогу Помары — Коркатово, ведущую к озеру Морской Глаз.
Ранее, в феврале, стало известно, что российские туристы массово заинтересовались путешествиями на Масленицу и 8 Марта в Калмыкию и Марий Эл. Отмечалось, что поездки на праздничные даты в эти два региона стали популярны среди жителей страны впервые.
Источник: lenta.ru
В текущем году завершат реконструкцию участка дороги Р-22 «Каспий» с 903-го по 922-й км и участка дороги А-260 «Волгоград - Каменск-Шахтинский - граница с Украиной» с 11-го по 24-й км. Напомним, в минувшем году раньше срока закончили реконструкцию трассы Р-22 с 906-го по 922-й км. Кроме того, дорожники продолжат первый и второй этапы строительства обхода Волгограда. В феврале готовность первого этапа трассы составляла 34 %, второго - почти 10 %.
По завершению дорожной кампании 2022 года в регионе станут четырехполосными более 30 км федеральных трасс. Еще почти на 25 км дорог устроят четыре полосы движения к 2023 и 2024 годам - на участке трассы Р-22 «Каспий» с 824-го по 838-й км, здесь работы начались в прошлом году, на трассе Р-228 «Сызрань - Саратов - Волгоград» с 643-го по 654-й км.
Капитальный ремонт в этом году проведут на 30 км федеральных дорог, ремонт - на 17,5 км, защитные слои устроят на 16 км покрытия.
В ходе выездного совещания начальник ФКУ Упрдор Москва - Волгоград Юрий Сорокин напомнил подрядчикам, что несмотря на потепление, они должны в полном объеме продолжать работы по зимнему содержанию дорог. Кроме того, глава ФКУ подчеркнул, что все объекты этого года должны ввести в эксплуатацию в срок.
Источник: dorinfo.ru
Теперь трасса протяженностью 111,4 км именуется М7 «Волга» Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа, подъезд к городу Кирову. На сегодняшний день длина М7 в границах Татарстана составляет 575,971 километра.
Автодорога Казань — Малмыж была передана на баланс ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» в декабре 2021 года. Дорога проходит по трем районам республики: Высокогорскому, Балтасинскому и Арскому. Средняя интенсивность движения — 8,5 тыс. автомобилей в сутки.
Источник: business-gazeta.ru
В ходе встречи стало известно, что до 2024 года в Якутии построят, реконструируют и отремонтируют 38 объектов общей протяженностью около 390 км. С целью улучшения транспортной доступности к 2024 году полностью асфальтобетонной станет главная транспортная артерия республики - трасса А-360 «Лена».
В настоящий момент продолжаются реконструкция и строительство участков автодороги Р-504 «Колыма» с 662-го по 692-й км и с 1121-го по 1142-й км, а также трассы А-360 «Лена» с 752-го по 780-й км. Кроме того, идет реконструкция моста через реку Амга на 825-м км дороги «Лена»: эти работы завершат в 2023 году.
Также стороны обсудили строительство мостовых сооружений через Алдан, Вилюй и Лену, которые в перспективе обеспечат круглогодичный беспрепятственный проезд по федеральным трасса региона. Еще одна тема - реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги». В 2022 году в Якутии по БКД планируют привести в нормативное состояние 53 объекта общей протяженностью более 250 км. На эти цели предусмотрено 2,54 млрд рублей.
Кроме того, в ходе встречи был поднят вопрос безопасности дорожного движения. Роман Новиков отметил, что в Якутии снижается количество ДТП, но при этом число погибших увеличивается - это говорит о росте числа тяжелых аварий. В связи с этим глава ФДА попросил проработать вопрос снижения аварийности с региональной комиссией по безопасности дорожного движения.
Ранее сообщалось, что к 2030 году Росавтодор планирует обеспечить круглогодичное бесперебойное транспортное сообщение по федеральным трассам А-360 «Лена», А-331 «Вилюй» и Р-504 «Колыма» в Якутии.
Источник: dorinfo.ru
Поводом для обращения прокурора в суд стали результаты проверки, проведенной Кашинской межрайонной прокуратурой по обращениям жителей. Согласно акту выявленных недостатков в состоянии этих дорог, дорожное покрытие на них находится в неудовлетворительном состоянии, обнаружены ямы, выбоины, проломы с резко выраженными краями, размеры которых превышают предельно допустимые нормы.
Повреждения дорог длительное время не устранялись, из-за чего на них создалась небезопасная для дорожного движения ситуация, а движение транспортных средств затруднено.
В результате, как сообщили в пресс-службе суда, требования прокурора были удовлетворены, а администрацию Кашинского городского округа суд обязал привести в порядок автодороги в течение шести месяцев с момента вступления решения в законную силу. На данный момент решение суда в законную силу не вступило.
Источник: afanasy.biz
Как рассказал начальник областного департамента дорожного хозяйства Андрей Накрошаев, используется несколько способов нанесения разметки. Применяется спрей-пластик, холодный пластик и краска. Частично рабочие наносят разметку вручную, остальное выполнят маркировочной машиной.
Спрей-пластик подходит для дорог с большим трафиком, например, «Ирдоматка – Череповец», «Сергиев Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец» и других. Проверяют качество работ с помощью ретрорефлектометра. Прибор, недавно появившийся в арсенале, измеряет коэффициент световозвращения.
Для достижения наилучшей видимости при нанесении разметки спрей-пластиком применяют стеклянные микрошарики. Они отражают свет автомобильных фар. Так разметка становится заметнее для водителей, соответственно снижается аварийность, сообщает ИА «СеверИнформ».
Так, по федеральному приоритетному проекту "Безопасные и качественные дороги" в 2017-2018 годах регион отремонтировал 207,51 километра улично-дорожной сети и установил светофорный комплекс в Северске.
Еще почти 535 километра Томская область отремонтировала в 2019-2020 годах по национальному проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Финансирование нацпроекта за два года составило почти 6,5 миллиарда рублей, из них 3,17 миллиарда - средства федерального бюджета. В 2019 году дорожники привели к нормативу 23 объекта общей протяженностью 138,1 километра, а в 2020-м — почти 186 километров.
"Федеральные дорожные проекты находятся на особом контроле губернатора Томской области Сергея Жвачкина. Благодаря эффективной работе проектного офиса под его руководством правительство выделило в 2020-2021 годах нашему региону дополнительные средства. В 2020 году 340 миллионов рублей направлены на объекты нацпроекта, 150 миллионов — на завершение строительства транспортной развязки на 76-м километре железной дороги Тайга-Томск, 500 миллионов — на продолжение реконструкции автотрассы Камаевка-Асино-Первомайское. В 2021 году дополнительные федеральные 1,23 миллиарда рублей направлены на объекты нацпроекта и строительство моста через реку Яя", — подчеркнул вице-губернатор.
Кроме того, в рамках нацпроекта на год раньше планового срока было завершено строительство подъезда к терминалу международного аэропорта "Богашёво" с остановочными и парковочными площадками на 226 мест. В 2021 году по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" регион привел в нормативное состояние более 211 километров улично-дорожной сети. Бюджет нацпроекта составил 4,67 миллиарда рублей.
Источник: РИА Новости
По плану, в этом году планируется привести в порядок подъездные пути к СНТ «Дружба», «Вишнёвый сад», «Озон», «Полёт-2» и «Залив-2».
Ранее в администрации Ульяновска рассказали о формировании плана по ремонту городских магистралей в контексте нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: ulyanovsk.express
Дорожникам предстоит осмотреть дороги и очистить от снега обочины. Делаются запасы песчано-гравийные и лесоматериалов для обеспечения бесперебойного автодвижения, проверяются работоспособность паромных переправ и причалов, ремонтируются ледорезы, деревянные мостовые опоры, пешеходные настилы на деревянных мостах.
В период пропуска ледохода и паводковых вод организуют дежурство специалистов на 22 мостах, восьми понтонных переправах, двух наплавных деревянных мостах и шести ледовых переправах. Они будут ежедневно проводить замеры толщины льда и корректировать грузоподъемность.
Во время заключительного этапа запланировано обследование дорог и мостов на предмет обнаружения дефектов от весеннего паводка и принятия мер по их устранению.
«Такие мероприятия проводятся ежегодно, — прокомментировал заместитель губернатора области Антон Стрижов. — Назначаются ответственные лица, которые будут контролировать выполнение мероприятий и держать постоянную связь с гидрометеологической службой для получения оперативной информации об уровнях паводковых вод».
Источник: vologdaregion.ru
Затем Департамент дорожного хозяйства и транспорта области выберет подрядчика, который будет заниматься работами. Специалисты планируют использовать несколько способов нанесения разметки: спрей-пластик, холодный пластик и краску. Часть разметки рабочим придется наносить вручную, остальное сделают маркировочной машиной, сообщает пресс-служба Правительства Вологодской области.
Как правило, спрей-пластик наносят на дороги с высокой интенсивностью движения. К таким, например, относятся Ирдоматка – Череповец, Сергиев Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец, южный подъезд к Соколу.
Проверить качество выполненных работ можно, используя ретрорефлектометр. С его помощью измеряют коэффициент световозвращения (ночной и дневной видимости) дорожной разметки.
«Для того, чтобы достичь наилучшей видимости на региональных дорогах при нанесении разметки спрей-пластиком, используются стеклянные микрошарики. Они отражают свет автомобильных фар и возвращают его к источнику возникновения – машине. Разметка становится более заметной для водителей, что значительно снижает аварийность», – прокомментировал начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта области Андрей Накрошаев.
Источник: vologdaregion.ru
По словам главы региона, благодаря работе специалистов дорожной сферы, количество погибших в ДТП на дорогах Калужской области в 2021 году снизилось до исторического минимума более чем за полвека.
Такие показатели возможны благодаря качественно проведенного ремонта дорог. За последние два года благодаря федеральной поддержке в регионе построили, отремонтировали и реконструировали 800 км дорог.
«Более 10 млрд. рублей направлено на финансирование госпрограммы развития дорожного хозяйства только в 2021 году», - отмечает губернатор.
Также в ближайшем будущем в Калужской области приведут в порядок 16 мостов. Специалисты планируют сделать это за три года. Однако, основной объем работ будет совершен в этом году.
Не обошел губернатор в своем посте тему и про Северный обход Калуги. По словам Владислава Шапши, полная техническая готовность этой дороги будет уже в августе этого года.
«Полная техническая готовность - уже в августе этого года. Участок Анненки-Жерело - завершающий этап создания Калужского транспортного кольца. Он открывает огромные перспективы и для экономики, и для жилищного строительства, и в целом для развития Калужской агломерации», - отмечает глава региона.
Источник: kgvinfo.ru
В Липецке аварийным ремонтом дорог сегодня занимаются две бригады. Тут главное — заделать, чтобы яма не разрослась. Как только температура повысится до +5 градусов начнется более серьезный ремонт.
Вице-губернатор Константин Востриков вместе с председателем городского департамента дорожного хозяйства и благоустройства Николаем Дергуновым сегодня оценил предстоящий объем дорожных работ.
В центре Липецка, на улице Фрунзе, ямы настолько глубокие, что их уже приходится объезжать.
На улице Ушинского ситуация не лучше. В принципе, любой водитель может составить свою карту проблемных дорог. Например, липчанин Сергей Курдюмов оценивает качество липецких магистралей на 3-. Вице-губернатор Константин Востриков с такой оценкой не согласен.
— Дороги в нашем регионе на четверку. И эта оценка сходится с оценкой федеральных министерств. Мы прилично увеличиваем объемы ремонтов, — пояснил Константин Востриков.
— Мне сложно давать оценку. Давайте дождемся когда потеплеет, посмотрим, сколько мы применили литой асфальтобетонной смеси, подсчитаем объемы по горячему асфальтобетону, — ответил на вопрос о качестве дорог Николай Дергунов.
Ямы на улице Фрунзе обещают залатать уже на следующей неделе. А серьезный ремонт с обустройством ливневой канализации здесь запланирован на 2023 году, однако чиновники говорят, что его могут сделать и пораньше — проект такой реконструкции уже разрабатывается. Улицу Ушинского также планируют капитально ремонтировать.
Ремонт дорог для чиновников, кажется, что похож на спецоперацию. Это чувствуется даже в их речи. Председатель городского департамента дорожного хозяйства и благоустройства Николай Дергунов на распоряжения вице-губернатора Константина Вострикова по-военному отвечал: «Есть».
— В этом году на ремонт дорог в Липецке выделено 740 миллионов рублей. Будем ремонтировать как центральную часть города, так и отдаленные районы: ЛТЗ, Матырский Сырский Рудник. Постараемся уделить внимание всем районам города, — рассказал Николай Дергунов.
Масштабные ремонты в Липецке планируют начать как только позволит погода. Причем закончить работы собираются к 31 июля. Надо запомнить эту дату.
Источник: gorod48.ru
Согласно информации, самый длинный участок, протяженность которого составляет около 24,5 километра, будет отремонтирован в этом году в Воскресенском районе области. Это участок дороги Воздвиженское - Большое Поле. В настоящее время подрядная организация заготовил уже около половины всех необходимых для проведения работ строительных материалов. Сами работы будут продолжаться с мая по сентябрь текущего года. Планируется укрепить основание дороги, уложить два слоя покрытия, отремонтировать обочины.
Как отмечается в сообщении, дорога была построена в 85-87 годах прошлого века, с тех пор там проводился только ямочный ремонт. Вдоль этой дороги расположены шесть населенных пунктов, а на примыкающих дорогах - еще два. Здесь ходит школьный автобус, работают станция скорой помощи и пожарная часть. Именно с учетом социальной важности дороги, было принято решение о включении ее в план ремонта.
Всего в текущем году в Воскресенском районе Нижегородской области по нацпроекту будет отремонтировано более 34 километра дорог. Это в 2,8 раза больше, чем в минувшем году.
Ранее сообщалось, что около 11 млрд рублей будет направлено на строительство, ремонт и содержание дорог в Нижегородской области в текущем году.
Источник: newsroom24.ru
Как сообщили в регкомитете информационных технологий, камеры будут фиксировать нарушения правил остановки или стоянки транспорта, а также несоблюдение требований знаков и разметки. Комплексы установлены для повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог.
Камеры установлены у домов № 95 и 137 по проспекту Ленина в Волжском и домов № 41Б и 78А по улице Землячки в Волгограде. Также в областном центре их установят на проспекте Жукова от улицы Качинцев до улицы Трехгорная в сторону Центрального района.
Источник: Волгоградская правда
Как сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства области Анатолий Костылевский, подведомственное учреждение регионального минтранса - ТУАД - уже подготовило перечень участков для текущего и капитального ремонта. По части объектов прошли торги, на оставшиеся участки подрядчики будут определены в ближайшее время.
По данным пресс-службы областного правительства, на дорогах регионального и межмуниципального значения Новосибирской области действует 607 школьных маршрутов общей протяженностью 5563 километра. Ежедневно к школам подвозят более 10 тысяч детей. В 2021 году дорожно-ремонтные работы были выполнены на почти 80 километрах школьных маршрутов.
Источник: rg.ru
- Снег растаял, а вместе с ним и дорога. В Заволжском районе образовалась большая яма, проехать которую машинам очень сложно. Нужно тормозить, снижать скорость, местами выезжать на встречную. Не лучше ситуация и на других улицах - Папанина, Шандорной, у областной больницы. Не дорога, а настоящее минное поле. О других аварийных участках расскажет моя коллега, Веста Черноситова. Она побывала в Дзержинском районе, - рассказала Маргарита Абатурова.
- Да, Маргарита, дороги Дзержинского района тоже требуют внимания и местами угрожают безопасности граждан. Мы находимся на Ленинградском проспекте. Участок на выезде из Ярославля - боль и слезы автомобилистов. Глубокие выбоины чуть ли не на каждом квадратном метре покрытия. Каждую весну снег уносит с собой и участи асфальта. Ямочный ремонт не помешал бы на улице Волгоградской, ближе к Труфанова. К слову, дублер этой улицы от Панина до проспекта Дзержинского тоже очень ждет дорожных работ. А обстановку на центральных улицах города оценил мой коллега Никита Мордовин, - добавила Веста Черноситова.
- Я нахожусь на улице Победы. Это одна из самых проблемных в Кировском районе. Вот такими ямами она испещрена практически полностью. Но, конечно, больше всего вопросов вызывает проспект Толбухина. Кроме того, водители жалуются на дороги в Ленинском районе. Это участки улиц Карла Либкнехта, Жукова. О том, как обстоят дела в Красноперекопском и Фрунзенском районах, прямо сейчас расскажет мой коллега Сергей Курицын, - отметил Никита Мордовин.
- Да, Никита, но фоне дорог Заволжского и Дзержинского районов, а также улиц центра, асфальт Перекопа и Нефтестроя ничем не выделяется. С одной стороны Московского проспекта в плачевном состоянии Титова, Зелинского, Курчатова. С другой - проезд Матросова и Слепнева. По первой улице, по-настоящему ямообразной, возят детей. Рядом и садик, и школа. А на второй, видимо, под покровом ночи, появляются народные умельцы и засыпают проезжую часть битым красным кирпичом. За счет низких температур полотно с этими вкраплениями пока держится. Вишенка на дорожном торте, которую мы нашли сегодня - сюрприз автомобилистам прямо в середине самого Московского проспекта. Яма в средней полосе между Наумова и Большой Федоровской прирастает сантиметрами каждые сутки. В каких объемах в этом году областному центру ждать текущего ямочного ремонта, «Вести-Ярославль» узнали в департаменте городского хозяйства, - сообщил Сергей Курицын.
- Буквально вчера у нас подписан очередной контракт по ремонту асфальта литой асфальто-бетонной смесью. Так как у нас еще зимний период идет. Поэтому, планируем, что подрядчик уже на этой неделе приступит к ремонту Суринского путепровода, это самая наболевшая часть, и проспекта Машиностроителей, - сказал первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии Ярославля Дмитрий Сергеев.
Агентству по муниципальному заказу уже направлено задание на расторговку контрактов по использованию на проблемных дорогах горячего асфальта. При соответствующих температурах - а в мэрии говорят про апрель, это позволит сразу определить большой объем работ. В прошлом году в Ярославле было заделано порядка 30 тысяч ям, такие цифры должны повториться и в 2022-ом. Отдельным направлением утверждена и планируется к реализации программа по ремонту внутриквартальных проездов, ведущих к социально значимым объектам. В этот перечень войдут дороги к детским садам, школам и больницам.
Источник: vesti-yaroslavl.ru
Проектом капитального ремонта участка с 67 по 75 км автодороги Йошкар-Ола – Зеленодольск, который проходит по территории Звениговского и Волжского районов, предусмотрено увеличение количества полос движения с двух до четырех путем расширения проезжей части. Существующую дорожную одежду усилят, а новую устроят в границах полосы отвода. Нижний слой основания устроят из асфальтогранулобетона, поверх которого уложат три слоя асфальтобетона общей толщиной 17 см, что позволит обеспечить нормативную прочность дорожной одежды в условиях конкретной нагрузки. Для обеспечения водоотвода отремонтируют и удлинят водопропускные трубы. Отремонтируют пересечения, примыкания, а также покрытие площадки отдыха на 74-м км.
Источник: vpgazeta.ru
«Если говорить по линии Минавтодора, у нас на балансе состоит 116 дорог, их общая протяженность — 970,3 км. Из них с асфальтобетонным покрытием — 570 км, остальные имеют переходные или грунтовые покрытия. Наша задача в рамках дорожной программы — привести в нормативное состояние все наши дороги. Каждый год Минавтодор вводит в эксплуатацию в нормативе не менее 40 км автодорог», — сказал руководитель ведомства.
В 2021 году в Ингушетии ввели в эксплуатацию 68,2 км автомобильных дорог, из них в рамках дорожного нацпроекта 53 км. Республика вошла в тройку лучших (вторые по России) по реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: gazetaingush.ru
ТУАД сформировало планы по ремонту дорог к туристическим местам, сообщает пресс-служба ведомства. Конкурсные процедуры завершены.
Всего в перечне 51 объект, включены дороги почти всех районов Новосибирской области.
— В план мероприятий 2022 года по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог включена дорога «Новосибирск-Кочки-Павлодар» в Ордынском районе — 3 км, в Кочковском — 14,5 км, в Краснозерском — 17,2 км, в Карасукском — 8,3 км. Трасса на Ленинск-Кузнецкое направление в Тогучинском районе — 15 км, дорога «296 км а/д «К-17р» — Полойка – Травное — Довольное» в Доволенском районе, Старый Московский тракт в Венгеровском районе и другие, — отметили в ТУАД по Новосибирской области.
Ремонту подлежат дороги в асфальтобетонном и щебеночном покрытии. На участках с щебнем будет выполнена планировка основания, исправлен профиль дороги, устроено щебеночное покрытие, выполнено обустройство дороги, установлены дорожные знаки. На асфальтобетонном дорожники фрезеруют существующее покрытие, произведут санкцию трещин битумно-герметизирующей мастикой, восстановят выравнивающий слой покрытия, уложат верхний слой покрытия из асфальтобетона, укрепят обочины щебнем. В планах также обустройство дорог дорожными знаками, сигнальными столбиками.
Источник: infopro54.ru
В список благоустройства автодорог вошли: Владивосток, Артемовский городской округ, Надеждинский, Дальнереченский, Хасанский, Михайловский районы, Находкинский городской округ, Лазовский муниципальный округ, Анучинский муниципальный округ, Шкотовский район, Пограничный муниципальный округ, Дальнегорский городской округ и Уссурийский городской округ.
«ОНФ следит за тем, чтобы в нацпроект включались наиболее важные объекты, которые дают развитие территории, решают наиболее острые социальные проблемы, которые обязаны решать государственные и муниципальные структуры. В частности, дороги. Это создание инфраструктуры, без наличия которой развитие Приморья невозможно. Так, уже в течение двух лет благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» ремонтируется важная транспортная артерия в Находкинском городском округе, большие работы запланированы в Шкотовском районе, где идет основной поток к морскому побережью. Уделяется внимание и дорогам в сёлах и посёлках», — прокомментировал сопредседатель регионального штаба ОНФ в Приморском крае Юрий Логинов.
Источник: ИА REGNUM
«Улучшим транспортную ситуацию в восьми округах более чем для 1,5 миллиона жителей Московской области», — сказал он.
В частности, в 2022 году будет открыт первый этап Северного обхода Лобни, путепровод на Рублевском шоссе — 9 августа, к концу года завершится первый этап реконструкции Володарского шоссе.
«Большая программа. Приятно, что из года в год она увеличивается. У нас в прошлом году, по-моему, было под 30 миллиардов рублей — сейчас 45», — сказал губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Также Гержик напомнил о достижениях 2021 года.
«В прошлом году мы реализовали 18 объектов — 11 дорог и семь транспортных развязок, мостов, путепроводов стоимостью более 30 миллиардов рублей. Мы улучшили транспортную ситуацию в 11 городских округах почти для двух миллионов жителей Московской области», — отметил министр.
В 2021 году открыли развязку на улице Репина в Химках, развязку в Трехгорке, Афанасьевский мост в Воскресенске, развязку на Ленинградском шоссе к индустриальному парку «Есипово» в Солнечногорске, путепровод в Мытищах и так далее.
Источник: 360tv.ru
Так, в Лодейнопольском районе вблизи границы с Республикой Карелия завершат ремонт 22-километрового участка трассы Р-21 «Кола». На отрезке автодороги А-121 «Сортавала» с 34-го по 56-й км во Всеволожском и Приозерском районах и на 9-километровом участке трассы А-120 «Санкт-Петербургское южное кольцо» устроят слои износа.
На трассе Р-23 «Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Беларусь» со 157-го по 178-й км в Лужском районе начнут капитальный ремонт, в ходе которого проезжую часть расширят с двух до четырех полос движения. Осенью на 40-м км этой дороги введут в эксплуатацию отремонтированный мост через реку Вайя. Кроме того, на дороге А-114 «Вологда - Тихвин - автомобильная дорога Р-21 «Кола»» продолжат капремонт обхода Пикалево, а также приступят к ремонту 44-километрового участка в Тихвинском районе и моста через Волхов вблизи одноименного города.
На КАД Санкт-Петербурга предстоит выполнить небольшой объем работ. Выборочно по полосам в апреле-мае дорожники устроят слои износа в районе Мурино и Кудрово, большая часть работ пройдет на юго-западе магистрали. Кроме того, на кольцевой дороге заменят семь деформационных швов по внутреннему и внешнему кольцам на участках от пересечения с Московским шоссе до пересечения с Рябовским шоссе.
Также на территории Ленобласти продолжат масштабную реконструкцию трассы А-181 «Скандинавия»: сейчас работы идут одновременно на трех участках с 80-го по 134-й км.
Источник: dorinfo.ru
В городе особое внимание уделяют дорогам, ведущим к медучреждениям, школам, детским садам и досуговым учреждениям. Одна из таких дорог находится на улице Кирова в Адлерском районе.
Протяженность улицы — 1 тыс. 660 м. На ней расположены краевая больница и диагностический центр, музыкальная школа № 3, церковь Троицы Живоначальной. А также администрация Адлерского района, районный центр госуслуг «Мои документы», межрайонная инспекция ФНС России № 8 по Краснодарскому краю. Ремонт дороги начали по просьбе местных жителей.
В настоящее время ведут работы по фрезерованию дорожного покрытия. Затем дорожное полотно отремонтируют, заменят бордюры, восстановят тротуары, укрепят обочины. После этого нанесут разметку и установят дорожные знаки. Работы планируют закончить к концу весны, сообщают в пресс-службе администрации Краснодарского края.
Источник: kuban24.tv
Так, продолжат ремонт на втором участке дороги «Медвежьегорск - Толвуя - Великая Губа», по которой можно добраться до музея-заповедника «Кижи». Работы запланированы на отрезке протяженностью 38 км. Отмечается, что к 2023 году эта дорога будет обновлена полностью.
«Это даст толчок развитию целого кластера в регионе и, соответственно, туризма, кафе, закусочных. Уже много желающих выбрать именно этот маршрут, а когда мы сделаем его в комплексе и паромы пойдут на остров Кижи, процесс развития ускорится», - отметил министр по дорожному хозяйству, транспорту и связи Карелии Сергей Щебекин.
В Прионежском районе закончат ремонт последнего участка дороги «Соломенное - Ялгуба - Суйсарь» длиной 11 км, который обеспечивает подъезд к горнолыжному центру «Ялгора». В Олонецком районе продолжат работы на 4,3-километровом участке трассы «Олонец - Питкяранта - Леппясилта», ведущей к популярным местам отдыха в Приладожье. Дорога «Петрозаводск - Лососинное» станет более привлекательной для велотуризма, так как вдоль магистрали устроят велодорожку протяженностью более 11 км.
Напомним, в прошлом году в Карелии по БКД привели в нормативное состояние 268 км автодорог.
Источник: dorinfo.ru
Так, на М-4 "Дон" отремонтированы 244 км трассы, а на "Беларуси" - 75,9 км. Кроме того, на М-1 дорожники установили 4,9 километра акустических экранов и более 428 километров сетчатого ограждения, а также обустроили площадку отдыха. А на М-4 появились семь пешеходных переходов.
Также "Автодор" принял в эксплуатацию после ремонта 16 мостов и путепроводов общей протяженностью более 1043 погонных метров.
В 2022 году компания запланировала ремонт более 300 км дорог. "Автодор" намерен также установить 42 км барьерного ограждения для разделения транспортных потоков, устроить 39 пешеходных и транспортных светофорных объектов и смонтировать 14,7 км пешеходного перильного и сетчатого ограждения.
Источник: rg.ru
Согласно документу, система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов подразумевает сбор, обработку, анализ и хранение информации об автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, о частных автомобильных дорогах общего пользования, дорожной деятельности, данных об объеме и использовании средств Федерального дорожного фонда, дорожных фондов субъектов РФ и муниципальных дорожных фондов, а также результатов оценки технического состояния автомобильных дорог.
Оператором системы контроля является федеральный орган исполнительной власти или подведомственное ему государственное учреждение.
Система контроля будет содержать сведения о собственниках и владельцах автомобильных дорог общего пользования, наименования и идентификационные номера дорог, их протяженность, сведения о соответствии техническим характеристикам класса и категории автомобильных дорог, об организации, а также о временных ограничениях и прекращении дорожного движения. Кроме того, в ней будут сведения, включенные в формы официального статистического наблюдения, респондентами по которым определены владельцы автомобильных дорог общего пользования.
«Обладателем информации, содержащейся в системе контроля, является Российская Федерация», — говорится в тексте законопроекта.
При этом владельцы автомобильных дорог будут обязаны размещать системе достоверную информацию, подписанную усиленной квалифицированной электронной подписью. Размещенные в системе контроля сведения будут являться общедоступными, за исключением тех, доступ к которым ограничен федеральными законами.
Состав содержащейся в системе контроля информации, размещаемой на официальном сайте оператора системы контроля в интернете, и порядок размещения такой информации утверждаются Правительством РФ.
Согласно законопроекту информация, содержащаяся в Едином государственном реестре автомобильных дорог, будет размещена оператором системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов в указанной системе до 1 сентября 2023 года. В связи с созданием системы контроля с 1 июня 2022 года признается утратившей силу норма о Едином государственном реестре автомобильных дорог.
Закон должен будет вступить в силу с 1 марта 2023 года, за исключением положений, для которых установлены иные сроки вступления их в силу.
Источник: duma.gov.ru
Эта дорога связывает северо-западную часть Тверской области с трассами М-10 и М-11. Также по ней проходит туристический маршрут до озера Селигер, Нило-Столобенской пустыни и к истоку Волги.
– В Тверской области, начиная с 2016 года, приведено в нормативное состояние более 1500 километров региональных и межмуниципальных дорог. При этом ежегодный объём ремонтных работ вырос в 3,5 раза – отметил губернатор Игорь Руденя.
По плану на объекте расчистят полосы отвода, укрепят обочины, установят знаки, ограждения, автобусные остановки и сделают разметку. Сама же дорога будет сделана по технологии регенерации. Нынешний слой отфрезеруют, выровняют при помощи органоминеральной смеси, а после положат два слоя асфальта, последний из которых будет щебеночно-мастичным.
Источник: tver.mk.ru
Также новую дорогу построят к садоводческому некоммерческому товариществу «Осень» около деревни Бельское Талдомского горокруга. К садоводческим некоммерческим объединениям – СНТ «Богдановка», СНТ «Простоквашино» вблизи деревни Богдановка горокруга Чехов. Кроме того, дорогу возведут к садоводческому некоммерческому товариществу «Мичуринец» около деревни Юрьево Можайского горокруга.
Сейчас ведутся работы по подготовке территории строительства и получении документов на разрешение строительства. Объекты предполагается реализовать в 2023 году. Общая длина дорог составит около десяти километров. Это обеспечит свыше 4 тысяч садоводов в одиннадцати СНТ современной транспортной инфраструктурой.
Источник: vmo24.ru
"На сайте госзакупок размещен тендер о строительстве 30 километров дороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь. Двухполосная дорога должна будет строиться до 1 октября 2024 года. По проекту размещено два тендера: желающий работать пока только один и только для второго участка - ООО "Спецстроймонтаж". Компания московская, но опыт работы имеет в разных регионах России", - говорится в сообщении.
Начальная цена контракта составляет 3,7 млрд рублей, то есть около 123 млн рублей за км. Дорогу планирует строить Управление автомобильных дорог Чукотского АО, регион заинтересован в появлении постоянного автомобильного сообщения с дорожной сетью РФ и выходов в порт Магадана. Для Магаданской области новая дорога может стать шагом к появлению транспортного хаба в регионе.
Источник: ТАСС
Корректировка смет по всем объектам на 2022 год уже началась, также проводится государственная экспертиза документации. Помимо этого отыгрываются контракты по поиску подрядчиков. Как сообщает администрация области, уровень контрактации по нацпроекту в Оренбуржье составляет более 27%.
«В 2021 году в Оренбуржье отремонтировали почти 470 км региональных и местных дорог, в том числе 71,4 км в Оренбурге и 7,1 км в Орской агломерации. В муниципальных образованиях благодаря субсидиям из областного бюджета привели в порядок более 210 км в 41 территории. Перед нами стоит задача не снижать темпов и в 2022 году», – отметил глава региона Денис Паслер.
На заседании также затронули вопрос снижения смертности на автомобильных дорогах. В Оренбургской области этот показатель снизился на 30 % по итогам прошлого года.Регион вошёл в пятерку лидеров по этому показателю.
Чтобы повысить безопасность дорожного движения на региональных и межмуниципальных дорогах Оренбуржья в 2021 году установили больше 2 600 новых дорожных знаков, около 33,5 тысяч метров барьерного ограждения, 10 светофоров и более 700 метров стационарного освещения.
Источник: prooren.ru
За прошлый год муниципалитеты в рамках реализации приоритетного регионального проекта «Дорога к дому» отремонтировали 173 км местных автомобильных дорог. В рамках проекта работы выполнялись не только на дорогах в районных центрах, но и в небольших деревнях и селах.
При формировании перечня дорог основным критерием отбора являлось мнение местных жителей. «В этом году мы продолжим поддерживать инициативы граждан. Сейчас ведется внутренняя работа по заключению соглашений для предоставления субсидий из областного дорожного фонда муниципалитетам. Именно они выступают заказчиками работ. Следующий этап – проведение конкурсных процедур, а затем уже сами работы на местах», – отметила заместитель министра Александра Ефимова.
Всего на реализацию проекта было направлено порядка 350 млн рублей областных средств и 28 млн рублей местных.
В 2021 году проект по приведению местных дорог в нормативное состояние был размещен на платформе обмена практиками устойчивого развития Агентства Стратегических инициатив «Смартека».
Источник: vnru.ru
"Москва улучшила позиции в рейтинге транспортной загруженности городов мира за 2021 год. Его составляет нидерландский производитель устройств GPS-навигации компания TomTom. Первое место в рейтинге занял Стамбул", - говорится в сообщении.
Отмечается, что первые места рейтинга заняли города, где ограничения, связанные с пандемией COVID-19, уже практически сняты, а активность восстановлена. Города, которые расположились в рейтинге ниже, почти все до сих пор имеют ограничения на передвижения.
"Индекс загруженности дорог Москвы оценили в 61 процент. Это означает, что в среднем время в пути составило на 61 процент больше, чем в базовых условиях, без перегруженности. Как уточняют в компании TomTom, на практике это всего плюс пять минут к ежедневной поездке", - уточняется в сообщении.
Подчеркивается, что Москве удалось добиться такого результата за счет ограничений для грузовиков и оптимизации скорости движения автомобилей, умных светофоров, новых полос движения за счет переразметки, а также новых дорог. В Москве 2011-2021 годах появилось 1121,3 километра новых дорог - 20% от существующей улично-дорожной сети. Введено более 390 километров полос для движения автобусов, электробусов и такси, благодаря чему скорость их движения в 2021 году выросла на 6% по сравнению с 2020 годом.
"Загруженность дорог в российской столице осталась на уровне 2019 года, хотя автомобилей в городе стало больше на 350 тысяч. А за 11 лет их количество увеличилось почти на три миллиона. Сейчас в Москве и Московской области зарегистрировано более 8,55 миллиона машин", - говорится в сообщении.
Отмечается, что в столице в последние годы не снизилась средняя скорость движения транспорта. В 2021 году она составила 55 километров в час, что чуть выше средней скорости в 2019 году.
Источник: РИА Новости
«Если учитывать не только длину основного хода единого скоростного диаметра, но и объемы строительства расположенной рядом улично-дорожной сети, то речь уже идет примерно о 220 километрах дорог и искусственных сооружений», — привел данные заммэра.
Единый скоростной диаметр протянется от Симферопольского шоссе до трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург». Техническое название трассы — «Московский скоростной диаметр». Он будет сформирован за счет объединения Юго-Восточной и Северо-Восточной хорд. Трасса протяженностью 68 км пройдет через шесть округов Москвы — Северный, Северо-Восточный, Восточный, Юго-Восточный, Южный и Юго-Западный.
«Также проект включает строительство 136 искусственных сооружений общей протяженностью 60 км и 33 пешеходных переходов», — добавил Бочкарев.
О появлении в Москве единого скоростного диаметра стало известно в конце января. О решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под возможным названием «Московский скоростной диаметр» объявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Источник: rbc.ru
В текущем году в Дагестане будет завершена реконструкция автомобильной дороги регионального значения обход с. Манаскент с подъездом к санаторию «Каспий» протяженностью 3,9 км. Дорога на данном участке будет переведена до четырех полос.
После капитального ремонта в 2022 году участок автомобильной дороги Махачкала-Буйнакск-Леваши-В.Гуниб от км 12 ( поворот на поселок Талги) протяженностью 4 км также станет четырехполосным. Таким образом, всего на региональной сети дорог в этом году с двух до четырех полос переведут около 8 км дорог.
Следует отметить, что по данным Росавтодора, в 2022-2023 гг. в Дагестане, в рамках 7 объектов капитального ремонта, начнутся работы по устройству четырехполосной проезжей части с разделением встречных потоков еще на 50 км федеральных дорог.
Источник: mintransdag.ru
Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко ознакомился с ходом работ на втором этапе магистрали. Строители задействованы на развязке с федеральной трассой М-7 «Волга» на 91-м км, на развязке с федеральной дорогой Р-132 «Золотое кольцо». В планах у федеральных дорожников - в четвертом квартале этого года запустить рабочее движение по 17 км из 37 км второго этапа М-12. Это позволит разгрузить дорожную сеть региона, в том числе переключить часть транспортного потока с Южного обхода Владимира.
По информации ГК, по территории Владимирской области пройдет первый, второй и третий этапы дороги суммарной протяженностью 219,4 км. В настоящее время строительство ведется на всем протяжении участков в черте региона. Специалисты устраивают земляное полотно на 171 км дороги, трудятся на 59 из 75 искусственных сооружений. Всего на трех этапах задействовано более 3 тыс. человек и 945 единиц техники.
«В этом году запустим еще движение по 22 км 0-го этапа М-12 в Московской области от Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) до А-108. Таким образом, автомобилисты смогут проехать в конце 2022 года по 39 км М-12», - отметил Вячеслав Петушенко.
Добавим, проект М-12 предусматривает девять этапов общей протяженностью более 800 км. Скоростная трасса пройдет по территории Московской, Владимирской, Нижегородской областей, республик Чувашия и Татарстан. Движение транспорта по всей автомагистрали планируют открыть в 2024 году. К этому же сроку достроят продолжение магистрали М-12 - скоростной участок от Казани до Екатеринбурга.
Благодаря реализации масштабного проекта путь от Москвы до Казани сократится в два раза - до 6,5 часов. На преодоление маршрута от Москвы до Владимира потребуется 1,4 часа, до Нижнего Новгорода - 2 часа.
Источник: dorinfo.ru
Как передаёт корреспондент «Крым 24», на трёх улицах рабочие сейчас устанавливают бордюрные камни, делают разметку.
«23 улицы у нас идёт уличной замены, идёт замена дорожного полотна улично-дорожной сети. Это улицы нашей курортной зоны, в основном. И приоритетные наши улицы - это проспект Ленина, Революции. И плюс три улицы на Исмаил-Бее», - сообщил «Крым 24» начальник транспортного отдела администрации Евпатории Виталий Серебрий.
Источник: crimea24.tv
Год назад в городе было 1117,82 км дорог, обеспеченности ливневой канализацией составляла 36,7%.
Отметим, что еще в 2018 году продолжительность ливневой канализации закрытого типа была 165,19 км. В 2021 году основная часть — более 7 км — появилась в рамках строительства дорог.
Ведется разработка ливневой канализации по 11 объектам. На 2022 год предусмотрена корректировка проектной документации (ПД) по строительству очистных сооружений по улице Эрвье. Кроме того, устройство локальных очистных сооружений предусмотрено при разработке ПД по объектам в районе улиц Мельникайте-Береговой, при реконструкции улицы Щербакова от 2-й Луговой до Дружбы. Планируемый срок завершения работ — 4 квартал.
Всего планируется строительство 16 локальных очистных сооружений.
«Перед нами поставлена стратегическая цель, — говорит заместитель главы города, директор департамента городского хозяйства Семен Тегенцев. — Предполагается создание общесплавной системы канализации. Для этого нужно частичное объединение хозяйственно-бытовой и ливневой канализации, чтобы часть стоков в объеме 70 тыс. кубов направить на городские очистные сооружения. 2022 год должен стать завершающим в этой большой работе».
К моменту ввода в эксплуатацию основных сооружений канализации предполагается обеспечить объем производительности городских очистных сооружений до 260 тыс. кубометров в сутки.
Также планируется строительство коллектора по разработанной ГУС проектной документации. Это даст порядка 20 км ливневой канализации. Окончание проектирования и начало выхода на объект планируется в 2023 году.
Источник: vsluh.ru
Поселок Кашино находится в 35 км от районного центра, города Киржача. После обильных снегопадов единственную дорогу до населенного пункта засыпало снегом. По словам местных жителей, они просили чиновников прочистить дорогу. Но в администрации Филипповского сельского поселения, к которому относится поселок Кашино, к просьбам граждан не прислушались. Тогда люди обратились в Народный фронт.
«Сейчас в поселок не проедешь. Вообще дорога не очищена. Дело в том, что по этой дороге в три километра ходит школьный автобус. Мы, жители Кашино, очень переживаем, что в один прекрасный день он застрянет в снежной каше и дети наши будут мерзнуть. А на просьбы наши в администрацию никакого ответа не последовало», – рассказала жительница поселка Кашино Кристина Маганова.
В доказательство своих слов люди прислали фотографии. Эксперты Народного фронта взяли вопрос на контроль.
«Мы позвонили в администрацию и не попросили, а потребовали, чтобы дороги привели в нормативный вид. В тот же день в поселок Кашино прибыла снегоуборочная техника и расчистила дорогу. Попросили наших уважаемых чиновников поответственнее относиться к просьбам граждан даже малых населенных пунктов», – прокомментировал ситуацию член регионального штаба Народного фронта Игорь Шубников.
Иная ситуация сложилась в Вязниковском районе. Там контролирует уборку дорог после снегопада, а также реагирует на жалобы жителей активист Народного фронта Никита Ефимов. Он вместе с представителями администрации накануне посетил сразу несколько населенных пунктов Вязниковского района, чтобы ознакомиться со сложившейся ситуацией.
«В целом как основные, так и второстепенные местные дороги, которые мы осмотрели, были расчищены хорошо или удовлетворительно. Проблем с подъездом к социальным объектам в эти дни не возникает. При этом некоторые участки сейчас требуют расширения проезжей части: машинам при встрече друг с другом приходится искать «карман». На это мы обратили внимание дорожников», – рассказал Ефимов.
По итогам мониторинга соцсетей и анализа жалоб жителей общественники передадут данные о проблемных точках ответственным структурам.
Ранее активисты Народного фронта помогли освободить из снежного плена жителей деревни Борзино.
Источник: onf.ru
На участках госкомпании «Автодор» в 2021 году было зафиксировано 213 миллионов проездов автомобилей. Это число на 53 процента выше, чем в 2020 году. Самой популярной платной дорогой назвали трассу М-4 «Дон» — на нее пришлось 125 миллионов проездов. По платным участкам М-3 «Украина» совершено 11,7 миллионов проездов — показатель увеличился на 13 процентов, а по трассе М-11 «Нева» от Солнечногорска до Санкт-Петербурга — 19,5 миллионов, что выше на 12 процентов, чем в 2020 году.
Среди причин роста популярности платных дорог в России «Автодор» назвал восстановление трафика после 2020 года, когда передвижения были ограничены из-за локдауна. При этом летом 2021 года на всех платных дорогах «Автодора» (за исключением ЦКАД) были отменены скидки по транспондерам, из-за чего проезд подорожал, но поездок все равно стало больше. Растет и число оплачивающих проезд бесконтактным транспондером.
Другой причиной востребованности платных дорог посчитали возросшую популярность внутреннего автотуризма из-за ограничений на выезд. Об этом рассказал координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. То же мнение высказал и президент общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев: «На фоне пандемии люди понимают, что автомобили — самый безопасный вид транспорта. Люди стараются избегать самолетов, поездов», — объяснил эксперт. Шкуматов добавил, что трафик на платных дорогах растет и за счет увеличения числа жителей столичного региона: многие из тех, кто живет в области, регулярно совершают поездки в Москву.
Ранее в январе эксперты спрогнозировали увеличение платы за проезд. Согласно оценкам аналитиков, в ближайшие три-четыре года километр реконструированных платных дорог в России может подорожать на один рубль, а построенных с нуля — более чем на два рубля. Такая динамика обусловлена инициативой Минтранса о повышении минимальной границы тарифов на платных дорогах до европейского уровня.
Источник: lenta.ru
«Это произойдет, когда будет запущен экспериментальный правовой режим, и у производителей высокоавтоматизированных появится возможность тестировать оборудование и автомобили», — сказал он.
Среди других проектов, запланированных на 2022 год, он назвал строительство участка автодороги между Казанью и Екатеринбургом, начало строительства в 2022 году обхода Твери на трассе М-11 «Нева».
«Кроме того, в 2022 году планируем завершить этап реконструкции обхода Аксая в Ростовской области, строительство обхода Анапы, развиваем дальние автодорожные подходы к Крымскому мосту. Продолжаем реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги», — сказал министр.
В 2022 году, по словам Виталия Савельева, будет идти активное развитие Северного морского пути.
«Планируется строительство ледокольного флота нового поколения, в том числе работающего на сжиженном природном газе, реконструкция объектов инфраструктуры базы технического обслуживания флота, строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности», — сказал он.
Источник: iz.ru
В министерстве пояснили, что необходимость строительства Восточного обхода вызвана тем, что существующие федеральные трассы не проходят через северную часть региона, из-за чего транзитный транспорт проходит через Нижний Новгород. На первом этапе реализации проекта будет строиться сам Восточный обход в Кстовском районе. На втором планируется перекинуть мост через Волгу в районе Подновья, а на третьем – построить северо-восточный обход города Бор. Впрочем, окончательное решение о создании дополнительной переправы через Волгу пока не принято, но реализация первого этапа все равно не лишена смысла, поясняют в минграде.
Точные сроки реализации каждого из этапов пока неизвестны, как и стоимость строительства – ее обещают назвать после окончания проектных работ. Однако, по информации «Коммерсантъ – Приволжье», обход обойдется в сумму около 100 млрд рублей. Источники финансирования на данный момент также не определены.
Сейчас готовится проект планировки территории на участке от набережной Гребного канала до выезда на трассу М-7 в Кстове. Именно по этой автодороге въезжают в Нижний Новгород автомобили с Казанского направления.
«Существующая дорога используется как транзитным транспортом, так и транспортом жителей Кстовского района и ближайшей пригородной жилой застройки.
Пропускная способность данной дороги в настоящее время недостаточна для сложившегося транспортного потока. В пиковые периоды дорога работает в режиме перегрузки», - рассказали в облправительстве.
Ввиду того, что в Кстовском районе активно строятся новые жилые дома, на дороге скапливаются пробки, которые автомобилисты объезжают дворами и проездами частного сектора, в том числе дорогой Афонино – Никульское, и это провоцирует недовольство местных жителей.
«Кроме того, строительство дороги даст импульс для территории Гребного канала, где сосредоточена общественно-развлекательные объекты функция (трамплины, парк Победы, спортивные объекты вдоль набережной)», - добавили в минграде.
Ранее сообщалось, что около пяти лет может занять строительство Восточного обхода Нижнего Новгорода. В частности, по словам главы Кстовского района Андрея Черткова, порядка полутора лет уйдет на разработку проекта, а еще около трех лет займет строительство дороги.
Проект планировки и межевания территории подготовлен ООО «Терпланпроект».
Ранее местные жители выразили беспокойство по поводу того, что дорогу в Артемовских лугах могут построить в местах обитания редких видов животных и птиц.
Источник: NewsRoom24.ru
Как рассказали в региональном дорожном управлении, обход Брянска, который в народе чаще называют объездной дорогой, в перспективе станет федеральной трассой. Она пересекает гомельскую и смоленскую магистрали, связывая их в единую сеть.
Дорога эта еще очень важна тем, что разгружает город от транспортных потоков. Автомобили, особенно большегрузы, перемещающиеся между районами города и области, по ней объезжают стороной центр Брянска.
В Брянской области отремонтируют значимую для региона дорогу Погар – Гремяч.
Источник: bragazeta.ru
На первом таком объекте работы уже начались: подрядчик «Дорожник» начал ремонтировать трассу «Верхнесадовое - Симиренко». На объекте сняли старый асфальт и обустраивают бортовой камень, меняют люки и плиты перекрытия смотровых колодцев. При благоприятной погоде в ближайшее время начнется укладка первого выравнивающего слоя асфальта.
Также старое покрытие демонтировали на подъезде к станции Мекензиевы горы - в середине февраля Севдорстрой планирует приступить к укладке выравнивающего слоя. На дороге «Штурмовое - Хмельницкое» Севавтодор восстанавливает тротуары и бордюры, после чего займется фрезерованием старого асфальта и укладкой первого слоя покрытия. Кроме того, в феврале начнется ремонт подъезда к поселку Кача и дороги «Орловка - Полюшко».
Подрядная организация «Веста» в ближайшее время при благоприятной погоде приступит к работам на участке трассы «Симферополь - Бахчисарай - Севастополь» с 44-го по 46-й км.
Источник: dorinfo.ru
В минувшем году мэр Москвы Сергей Собянин принял решение продлить программу ремонта подъездных дорог к СНТ в Подмосковье. В рамках нее ежегодно предоставляется межбюджетный трансферт из бюджета города казне региона в размере 1 млрд рублей в 2021-2023 годах.
По словам руководителя Департамента развития новых территорий Москвы Владимира Жидкина, в минувшем году в порядок привели 91 подъездную дорогу общей протяженностью 91,3 км в 16 муниципальных образованиях. Это позволило улучшить транспортную доступность участков 94 тыс. садоводов, в числе которых 61 тыс. москвичей. Кроме того, сейчас готовятся проекты ремонта 58 дорог суммарной длиной 64 км в 11 муниципальных образованиях для 74 тыс. садоводов, в том числе 48 тыс. москвичей, находящихся в 139 СНТ.
Напомним, с 2018 по 2020 годы дороги к СНТ в Подмосковье приводили в порядок в рамках трехлетнего соглашения между властями столицы и региона. За три года отремонтировали более 270 км дорог, что позволило обеспечить комфортный подъезд к 956 СНТ. Добавим, всего в Московской области в 2021-2023 годах планируют обновить порядка 200 км подъездов к СНТ за счет средств бюджета Москвы.
Источник: dorinfo.ru
Для достижения этих показателей в перечень мероприятий по реализации дорожного нацпроекта включены меры и объекты, повышающие уровень безопасности дорог.
Так, в 2021 году во время ремонта региональных трасс 9 пешеходных переходов были дополнительно оборудованы дублирующими дорожными знаками над проезжей частью на Г-образных опорах – чтобы водители видели их с большего расстояния. 3 таких перехода расположены у населенных пунктов на трассе Грязи – Хворостянка – Добринка, еще 4 – на дороге, ведущей к Задонску со стороны воронежской трассы (Стебаево – Задонск- Долгоруково) и 2 – на направлении Елец- Талица – Красное.
На опасных участках региональных дорог было дополнительно смонтировано 2225 погонных метров барьерного ограждения. Вблизи учреждений образования смонтировано 3 искусственные неровности – как, например, в с. Девица Усманского района.
Для удобства и безопасности пассажиров обустроено 34 недостающие остановки. К примеру на автодороге Маяк- Ключ Жизни в Елецком районе их в этом году добавилось сразу 8, а на автодороге Девица – Никольские Выселки под Усманью – 6.
Для пешеходов вдоль региональных дорог уложено 5300 м2 покрытия пешеходных дорожек и установлено более 400 п.м. ограждения.
В областном центре на деньги нацпроекта ликвидировали восемь так называемых «очагов аварийности». К примеру, возле остановки «Дом торговли» на улице Гагарина специалисты смонтировали светофор вызывного типа и перенесли место разрешённого разворота автомобилей ближе к улице Титова. Аналогичные работы провели и возле остановки «Улица Вермишева» на нечётной стороне улицы Яна Берзина.
На проспекте Мира появились знаки, ограничивающие максимальную скорость движения транспорта до 40 км/ч. В районе пересечения улиц Неделина и Торговая установили дополнительные секции светофорного объекта, которые теперь регулируют выезд с дублирующей дороги. На перекрестке Стаханова и Катукова обустроены направляющие островки движения. На примыканиях к одной из самых крупных кольцевых развязок — площади Танкистов — появились светофоры, управлять которыми можно дистанционно.
Комплекс мер, предпринятых ГИБДД и дорожниками, улучшил статистику ДТП. В 2021 году на территории Липецкой области зарегистрировано 1126 автоаварий, в которых погиб 161 человек и 1398 получили травмы. В сравнении с 2020 годом – динамика положительная: количество ДТП, погибших и пострадавших в них людей снизилось на 21, 11 и 20 процентов соответственно.
Источник: dobvesti.ru
Расширение трасс предусмотрено Концепцией развития федеральной дорожной сети и повышения безопасности движения. Основная цель этих работ - снижение аварийности. По информации пресс-службы ФДА, значительное количество тяжких ДТП происходит на участке с 381-го по 481-й км трассы Р-21 «Кола». Сегодня это наиболее загруженная транспортная артерия, соединяющая Петрозаводскую и Кондопожскую агломерации.
«Предусмотренные Концепцией работы будут выполняться как в рамках реконструкции и капремонта, так и за счет строительства новых четырехполосных участков. Последние оборудуют разделительным барьерным ограждением, что позволит полностью исключить риск самого опасного вида ДТП - лобовых столкновений», - говорится в сообщении пресс-службы.
На данный момент разработан проект строительства отрезка трассы Р-21 «Кола» с 406-го по 422-й км. Участок станет продолжением обхода поселка Матросы в Пряжинском районе и позволит вывести транзитный транспорт из деревни Половина и поселка Вилга Прионежского района.
В текущем году планируют закончить проектирование капитального ремонта участков трассы «Кола» с 436-го по 446-й км и с 446-го по 461-й км, а также дороги А-215 «Лодейное Поле - Вытегра - Прокшино - Плесецк - Брин Наволок - подъезд к г. Петрозаводску» со 132-го по 147-й км.
В период с 2022 по 2031 годы до четырех полос расширят участки трассы Р-21 «Кола» с 381-го по 406-й км, с 422-го по 436-й км и с 461-го по 481-й км. Часть из них капитально отремонтируют, часть - реконструируют.
Кроме того, в настоящий момент направлено предложение по включению в план проектно-изыскательских работ масштабного строительства 17-километрового обхода Петрозаводска, который соединит два подъезда к столице Карелии: от трассы «Кола» и ведущий с юга подъезд в составе трассы А-215. Реализация данного проекта запланирована на период с 2029 по 2035 годы.
Добавим, в прошлом году в Карелии обновили более 200 км федеральных дорог.
Источник: dorinfo.ru
Отметим, в 2021 году было отремонтировано более 9 км дорог, из них 5 км в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«В прошлом году общая протяженность дорог в окружной столице увеличилась почти на 2 км, благодаря строительству проезжей части в микрорайонах «Гидронамыв» и «Береговая зона», – сообщили в городской администрации.
Источник: ugra.mk.ru
«Благодаря федеральной поддержки по нацпроекту БКД в Подмосковье при ремонте дорог применяются новые технологии. Так, в прошлом году на региональных дорогах впервые применили долговечное покрытие – евроасфальт. Евроасфальтом отремонтировали основные региональные дороги в 20 городских округах, в том числе в Красногорске, Истре и в Щелкове», - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
В Красногорске евроасфальт применили при устройстве покрытия на Волоколамском ш., где по программе регионального ремонта обновили участок от пересечения с ул. Речной до ЖК «Изумрудные холмы», что позволило обеспечить комфортный проезд для 175 тыс. жителей города, а также для транзитного транспорта, проезжающего в Истру и Волоколамск. Также участок Волоколамского ш. был отремонтирован на территории Истринского округа. Кроме того, обновили подъезд к ж/д станции Чеховская и д. Ябедино. Заменили покрытие на участке дороги от Малого Московского кольца (А-107) до с. Павловская слобода и в районе д. Чесноково. В Щелкове отремонтировали автодорогу «Осеево – Никифорово-Медвежьи озера» от д. Соколово до Щелковского ш. в районе д. Медвежьи озера, по которой жители близлежащих населенных пунктов могут добраться до г. Щелково. Протяженность ремонта составила порядка 10 км. Также отремонтированы автодорога «Воря – Богородское- Алексеевка» с 0,1 км по 1,9 км и ул. Народного ополчения в р.п. Свердловский.
В Клину с применением евроасфальта обновили два участка ул. Чайковского – дублера Ленинградского шоссе, в Талдоме ул. Ленстрой с 0 км по 1,1 км. В Люберцах и Солнечногорске обновлены вылетные магистрали – Егорьевское и Пятницкое шоссе. На Егорьевском шоссе отремонтировали участок от пересечения с ул. Гоголя до Кореневского шоссе в р.п. Томилино и д.п. Красково. Пятницкое шоссе отремонтировано на двух участках с 11 км по 15,2 км и с 15,8 км по 20 км от д. Мелечкино до д. Новая и от д. Полежайки до д. Соколово. Кроме того покрытие заменили на подъездной дороге к аэропорту Шереметьево в г.о. Лобня. В Мытищах обновлены участки Ильинской улицы, Николо-Прозоровской улицы и Малое Ивановское шоссе, ведущие к д. Подольниха и Юрьево.
Напомним, что всего в 2021 году по программе ремонта в Подмосковье обновили более 1,9 тыс. км дорог, из них свыше 900 км покрытия на региональных дорогах в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: mtdi.mosreg.ru
Составлен примерный список дорог, требующих восстановления поврежденного асфальта. Это участки с оживленным транспортным потоком. Места определялись совместно с районами, по обращениям граждан и предписаниям ГИБДД, сообщили в пресс-службе местной мэрии.
Городские дороги еще раз осмотрят после таяния снега. При необходимости список адресов скорректируют.
Источник: ria56.ru
Всего отремонтируют 124 км дорожного полотна. В областном центре приведут в порядок 95 объектов (42 км улично-дорожной сети), в Заречном – четыре объекта (более 4 км), в Пензенском районе – семь объектов (5,5 км).
«Дорожные работы будут проводиться на территории Засечного, Богословского сельсоветов и в поселке Золотаревка.
На территории Пензенской области за счет средств национального проекта запланирован ремонт 72 км автодорог регионального и межмуниципального значения», - передает пресс-служба регионального минстроя. Рабочие приступят к ремонту, как только позволят погодные условия.
За счет средств нацпроекта также продолжатся работы на крупных объектах: реконструкция 3 этапа улицы 40 лет Октября, строительство дороги на проспекте Строителей, транспортной развязки в Арбеково и капитальный ремонт улицы Рябова.
Источник: penza-press.ru
"Доля дорог Свердловской области, при ремонте которых в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" применили современные материалы и технологии, в 2021 году достигла 63%. <…> На большинстве ремонтируемых участков использовали специальные асфальтобетонные смеси, соответствующие новым стандартам качества, повышенным до европейского уровня и адаптированным к сложным климатическим условиям Среднего Урала", - говорится в сообщении.
В департаменте добавили, что в работах также применяли стыковочную битумно-полимерную ленту, которая позволяет защитить швы между полосами укладки асфальтобетонного покрытия. Такая герметизация защищает покрытие от технологических трещин и не позволяет стыкам крошиться.
Новая технология холодной регенерации асфальта будет применяться в 2022 году для строительства участка дороги Ачит - Месягутово, связывающую Свердловскую область с Республикой Башкортостан и Пермским краем. Интенсивность движения на ней может достигать 10 тыс. автомобилей в сутки.
В 2021 году за счет нацпроекта в регионе планировалось отремонтировать 95 объектов общей протяженностью 119,5 км. За счет дополнительных 4,3 млрд рублей федеральной поддержки итоговый показатель удалось повысить до порядка 167 км.
Источник: ТАСС
"В республике продолжается работа по привлечению средств из федерального бюджета. Прогнозируемый километраж отремонтированных дорог за 2022 год составит более 150 км", - рассказали в региональном министерстве.
Только по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" в 2022 году отремонтируют около 100 км дорог. Обновленные трассы получат 20 населенных пунктов. Это Псыхурей, Этоко, Батех, Куба-Таба, Эльбрус, Жемтала, Псыншоко, Красноармейское, Старый Лескен, Лескен Второй, Кахун, а также Герменчик, Старый Черек, Янтарное и Октябрьское. Капитальный ремонт дорог также планируется в Нальчике по ул. Кабардинская, в Малке и Инаркое.
По поручению главы субъекта в этом году начинаются работы по ремонту дороги Чегем 2 - Булунгу, ведущей к многочисленным объектам туристического кластера, это самый крупный объект года. Здесь появится около 12 км нового полотна, помимо этого, пять мостов будут капитально отремонтировано. В границах сел Нижний Чегем и Хушто-Сырт, а также от Хушто-Сырта до Чегемских водопадов дорожники установят современное освещение.
Кроме того, в Нальчике капитально отремонтируют дорогу "Подъезд к Кизиловке". От объездной дороги Вольный Аул - Хасанья до терренкура будет обновлено полотно, по правой стороне построят комфортабельный тротуар, дорога будет обустроена освещением. Здесь также появится несколько благоустроенных зон отдыха и будут установлены системы видеонаблюдения. В рамках нацпроекта также дополнительно будет установлено 50 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД.
Ремонт дорог также проведут по программе "Комплексное развитие сельских территорий" и по программе содействия развитию региональных и муниципальных дорог. Одним из проектов, планируемых к реализации в столице республики, станет объединение улиц Кабардинская и Мовсисяна. Строительство дополнительных километров дороги по улице Мовсисяна замкнет периметр города в северо-восточном направлении, благодаря чему можно будет, не заезжая в город, по улице Мовсисяна выехать из Нальчика в сторону Майского района. Это уведет с улиц Идарова и Кабардинская большегрузы, которые следуют в промзону, и часть транзитного транспорта. Проект планируется реализовать в 2022-2023 годах.
Источник: ТАСС
На строительство дорог в текущем году из государственной казны выделят более 1 трлн рублей. Из них на федеральные дороги потратят 793,7 млрд рублей, на региональные дороги – 255,6 млрд рублей.
Известно, что будет продолжено возведение трассы Москва – Нижний Новгород – Казань. Дорога продлится до Екатеринбурга и далее до Тюмени и Челябинска. Кроме того, в штатном режиме будет выполняться и реализация других федеральных проектов, которые были начаты в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» и Комплексного плана по модернизации и расширению магистральной инфраструктуры.
В текущем году планируется достроить мост через реку Шексну в Череповце Вологодской области. Предполагается, что в ближайшее время введут в эксплуатацию участок Ростовского транспортного кольца. Известно, что его протяжённость составляет 17 километров. Кроме того, будет завершено обновление дорожного покрытия на участке дороги от Сочи до Крыма.
Источник: DIXINEWS
«Надо с людьми обсуждать, чтобы на всех этапах у нас жители знали, что происходит, где и что мы собираемся строить, в какие сроки, чтобы была полная ясность. И за качеством надо следить, тут каждая копейка на счету у нас», – подчеркнул глава региона.
В 2022 году в Ивановской области отремонтируют следующие трассы и участки дорог: Заволжск – Кострома, включая участок до д. Колшево; Южа – Талицы – Мугреевский; Шуя – Котюрево – Реньково; Фурманов – Каминский – Федорково (II этап); Ростов – Иваново – Нижний Новгород (Ильинский район); Шуя – Клетино – Понькино; Иваново – Рожново – Иванково; кольцевая развязка в Ново – Талицах. Кроме того, в планах строительство трех объектов: путепровода в Горино, моста через Тезу в Холуе и завершение строительства дороги Жажлево – Ильинское.
Продолжат программу ремонта дорог так же в частном секторе в муниципалитетах.
Источник: ivteleradio.ru
Всего в порядок приведут почти два километра дорог, рассказал глава города Алексей Титовский. Он подчеркнул, что о безопасности автомобилистов и пешеходов говорить нельзя, пока не будет обеспечена качественная проезжая часть. И национальный проект в этом играет важную роль.
Как уточнили в окружном департаменте транспорта и дорожного хозяйства, также по нацпроекту планируется отремонтировать три участка в Лабытнанги — на подъезде к станции Обская и улицу Бованенко. Будут обновлены и региональные трассы.
Источник: «Ямал-Медиа»
В рамках нацпроекта запланирован и ремонт мостов. Помимо мостов в Липецкой агломерации благодаря нацпроекту отремонтируют более 38 километров уличной сети: 19 километров в Липецке, 17,5 километров в Ельце и 1,5 километров в Грязях. В Липецке в план ремонта вошли более 20 участков улиц, расположенных как в центре города, так и в отдалённых районах.
В Ельце завершится капитальный ремонт одной из главных улиц города – Коммунаров, будут приведены в порядок также несколько улиц. В Грязях по нацпроекту отремонтируют улицу Гагарина. Благодаря ранней контрактации работы на большинстве объектов начнутся сразу, как это позволит погода.
"В регионе уделяется большое внимание строительству и реконструкции дорог и мостов. Мы ежегодно увеличиваем финансирование ремонта, что повышает безопасность движения", – отметил Артамонов.
Источник: РИА Новости
Об этом сегодня на пресс-конференции в «КП-Красноярск» сообщил первый заместитель руководителя КГКУ «КрУДор» Юрий Васильев. По его словам, в пределах красноярской агломерации запланирован ремонт пяти участков. Так, на трассе Красноярск – Енисейск приведут в порядок сразу несколько участков.
— Начнём с дороги возле деревни Старцево. Дальше, также в районе Старцево, отремонтируем транспортную развязку, приведём в нормативное состояние три километра между посёлком Придорожный и селом Совхоз «Сибиряк», — рассказал Юрий Васильев.
На трассе Красноярск – Железногорск будут ремонтировать участок в районе развязки с федеральной трассой Р-255 «Сибирь». На дороге Красноярск – Солонцы приведут в порядок проезжую часть под развязкой с Северным шоссе (от реконструированного в 2019-м году участка до въезда в посёлок). Всего там отремонтируют около 2 км дороги. В Берёзовском районе займутся участком от деревни Кубеково до съезда на Худоногово.
В этом году также продолжат ремонт дороги от Красноярска до Элиты. Рабочие зайдут на участок в районе Мясокомбината, на Т-образный перекресток Красноярск – Элита и Еловая – станция Минино.
В планах ремонт на 2022 год дороги Шадрино – Подсосное в Козульском и Назаровском районах, реконструкция дороги Епишино – Северо-Енисейский. В этом году должны возвести все опоры Высокогорского моста. После этого можно будет приступить к монтажу руслового пролётного строения.
Сегодня же заместитель руководителя УДИБ Красноярска Сергей Печорин рассказал, какие дорожные объекты отремонтируют непосредственно в самом Красноярске.
Источник: gornovosti.ru
Глава города заметил, что усилия последних лет по ремонту дорожного покрытия в столице Черноземья нельзя не заметить. Так, ряд объектов были обновлены в ходе выполнения нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».
Как сообщил Вадим Кстенин, на данный момент приведено в порядок свыше 400 км крупных транспортных артерий Воронежа, отремонтированы все аварийные путепроводы, реконструирован мост через водосброс. Новая дорога теперь огибает микрорайон «Гардарика», заработала трасса на Шилово. Начат крупный проект – строительство Остужевской развязки.
Приведя в надлежащее состояние центральные улицы, можно направить силы на то, чтобы цивилизация шагнула на улицы второстепенного значения. Сейчас настал именно такой момент.
В мэрии сообщили, что в наступившем году на строительство дорог с твердым покрытием в частном секторе направят не менее 500 млн рублей. Причем, этот проект поддержал и глава региона Александр Гусев. Мэр города поведал о договоренности с областным правительством, который позволит выстроить работу системно, при поддержке областного бюджета. Этот план рассчитан на 3 года.
К составлению перспективного плана асфальтирования дорог в частном секторе прямое отношение имеют и депутаты, ведь реализация данного проекта началась с инициативы председателя Гордумы Владимира Ходырева.
В текущем году в план входит покрытие асфальтом около 30 дорог в частном секторе суммарной протяжённостью 30-35 км.
В данный момент, как прокомментировал Вадим Кстенин, составляется список улиц, а по завершении бюджетных процедур мэрия вынесет проект на торги.
Источник: vrn.mk.ru
Опрос проведен в рамках исполнения нацпроекта "Безопасные качественные дороги". В нем приняли участие 170 тыс. респондентов из 85 регионах страны. 49% жителей российских регионов довольны состоянием дорог.
Наряду с Тюменской областью лидерами опроса стали Чечня, Крым, Севастополь, Татарстан, Калининградская и Саратовская области и другие.
К 2030 году доля региональных трасс, находящихся в нормативном состоянии, должна составить не меньше 60%, доля улично-дорожной сети агломераций ― не ниже 85%, добавили в Росавтодоре.
Источник: t-l.ru
52% респондентов заметили улучшение качества дорог внутри населённых пунктов за последний год, об улучшении региональных трасс заявили 58%. На ухудшение качества указали 11% и 7% опрошенных соответственно. О повышении доступности городских дорог заявили 43% участников опроса, региональных — 48%, об ухудшении — 11% и 6% соответственно.
Всероссийский телефонный опрос ВЦИОМом был проведён по заказу ФГБУ «Информавтодор». Были опрошены по две тысячи респондентов старше 18 лет в каждом из 85 регионов России. Общий объём выборки составил 170 тысяч респондентов.
Ранее эксперты назвали Калужскую, Архангельскую и Новосибирскую области в числе лидеров выплат по каско при полной гибели автомобиля в первом полугодии 2021 года. На частоту подобных случаев влияет целый ряд факторов, в том числе качество дорог, их оснащённость, размер региона и число крупных городов, между которыми передвигаются водители. Так, в Калужской области имеются магистрали, позволяющие развить повышенный скоростной режим, что ведёт к серьёзным ДТП.
Источник: news.ru
"В этом году направим еще 834 млн рублей на строительство дороги Архангельск — Онега. Проект капремонта второго участка протяженностью 20,4 км с переводом гравийного покрытия в асфальтобетон уже разработан. Это участок от деревни Кянда до отворотки на деревню Уна. Федеральные средства на этот год предусмотрены, можно приступать к проведению конкурсных процедур по выбору подрядчика", - написал губернатор.
В общей сложности на строительство этого участка дороги необходимо почти 2 млрд рублей. "Рассчитываю, что к концу 2024 года этот участок будет полностью "одет" в асфальтобетон", - добавил Цыбульский.
В августе 2020 года Цыбульский докладывал о необходимости ремонта дороги президенту России Владимиру Путину и получил поддержку со стороны главы государства. Была подана заявка на получение дополнительных средств для проведения капремонта дороги Архангельск - Онега.
Капитальный ремонт дороги начался в октябре 2021 года, был получен первый транш из федерального бюджета в размере 300 млн рублей на участок протяженностью 16,4 км. Общая стоимость реконструкции оценивается в 12,5 млрд рублей. "Работы на первом участке, на который в прошлом году мы получили из федерального бюджета 300 млн рублей, идут даже с небольшим опережением графика. К концу ноября этого года капремонт здесь должен быть завершен полностью", - отметил губернатор.
Сейчас до Онеги можно доехать за пять часов на поезде, по существующей автомобильной дороге можно проехать в сухую погоду или зимой, в межсезонье проезд возможен только на полноприводной машине. Дорога важна для развития туризма. Кроме того, трасса станет частью транспортного коридора до Финляндии.
Источник: ТАСС
В районе Спиридоновки через реку Самары уже есть мост, однако он находится в аварийном состоянии. Отремонтировать объект нельзя, поэтому придется построить новый мостовой переход.
В настоящий момент уже разработана проектная документация. По ней стоимость сооружения составит около 1 млрд рублей. Общая протяженность моста должна быть 401,9 погонных метров. Строительство может начаться только при условии выделения средств из федерального бюджета.
Источник: tvsamara.ru
В результате снегопада в регионе местами прирост снега составил от шести до десяти сантиметров. Последствия непогоды ликвидируют в круглосуточном режиме.
Интенсивность работ увеличили по поручению губернатора. На некоторых участках провели два цикла уборки и обработки реагентами. Сейчас работы на дорогах и остановках продолжаются, к ним привлекли 1,6 тысячи специалистов и 1,7 тысячи машин.
Всего с начала недели в муниципалитетах с дорог вывезли почти сорок две тысячи кубометров снега. Накануне приступили к очистке второстепенных дорог, подъездов к деревням и СНТ.
Ожидается, что в пятницу снегопады вернутся — за несколько суток может выпасть до пятнадцати сантиметров снега.
Источник: mosregtoday.ru
По словам источника нашего издания, близкого к местным девелоперам, в коридоре трассы земля уже размежевана и непосредственно в Сокурах под дорогу попадает примерно 100 участков, все они уже проданы. «Никого не задеть не получается, но мы говорим, что будем изымать участки на договорных условиях», — отметил начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов. По его словам, проектирование объездной дороги в районе Сокур начнется в ближайшее время.
Действующая двухполоска (дорога III категории) не в состоянии справиться с транспортным потоком, а с появлением скоростной трассы М12 и вовсе возможен коллапс, отметил Мингазов. Речь идет об особо тревожащем участке Р239 — с 20-го по 43-й километр. Среднесуточная интенсивность движения там — 16 822 автомобиля в сутки, а в перспективе 20 лет она увеличится до 35,5 тысячи. Главный прирост ожидается за счет потока с автобана М12 Москва — Казань, который выйдет на Р239 на 38-м километре — считается, что это будет главный съезд с автобана в сторону Казани.
В рамках строительства планируется реконструировать два моста (через Мешу и Каипку), построить пять надземных пешеходных переходов, три путепровода и два переезда для сельхозтехники: всего 14 искусственных сооружений.
Источник: БИЗНЕС Online
На региональных трассах обновят участки суммарной протяженностью 30 км. В том числе ремонт выполнят на дорогах «Р-241 «Казань - Ульяновск» - Старое Барышево - Камское Устье» в Апастовском районе, «Альметьевск - Муслюмово» в Муслюмовском районе.
В Казанской агломерации приведут в порядок 32 км улично-дорожной сети. Работы запланированы на улицах Четаева, проспекте Фатыха Амирхана и других. В Набережночелнинской агломерации отремонтируют 20 км дорог. В перечень БКД включили участок улицы Гостева в Набережных Челнах, дорогу «Муслюмово - Саклов-Баш - Юлтимерова» в Сармановском районе, на ней проведут капитальный ремонт, и другие объекты. В Нижнекамской агломерации капитально отремонтируют участки проспекта Химиков, улицы Корабельной. Добавим, в 2021 году по нацпроекту в Татарстане отремонтировали более 120 км дорог.
Кроме того, в этом году в республике в рамках БКД продолжат строительство крупных объектов в Казани. Речь идет о дублере Горьковского шоссе, улицы Меховщиков на участке от улицы Магистральная до Девятаева и участке улицы Техническая до Кировской дамбы в рамках развития Большого казанского кольца. Добавим, дублер Горьковского шоссе пройдет от улицы Несмелова до федеральной трассы М-7 «Волга» через ЖК «Серебряный бор». Ввод в эксплуатацию объекта запланирован на конец 2022 года.
Источник: dorinfo.ru
На трассе А-130 с 358-го по 365-й км в Рославльском районе в ходе ремонта уложили три слоя дорожной одежды общей толщиной 24 см. Верхний слой выполнили из сверхпрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Также специалисты отремонтировали 26 примыканий, укрепили обочины, обновили восемь автобусных остановок и завершили строительство пешеходных дорожек и тротуара в деревне Чижовка. Помимо этого, установили барьерное и перильное ограждения, сигнальные столбики, а также частично заменили дорожные знаки и нанесли разметку из термопластика. В целях безопасности в границах населенных пунктов на пешеходных переходах установили восемь транспортных светофоров.
Сейчас продолжается ремонт соседнего участка трассы А-130 - с 350-го по 358-й км. На данный момент работы здесь выполнены на 80 %, их планируют завершить в ноябре текущего года.
На отрезке автодороги Р-120 с 387-го по 402-й км в Смоленском районе отремонтировали систему водоотвода и дорожную одежду, укрепили обочины, привели в порядок 35 примыканий к трассе. Здесь также установили барьерное ограждение и сигнальные столбики, заменили знаки и нанесли разметку. Для удобства жителей, расположенных рядом с дорогой населенных пунктов, отремонтировали 18 автобусных остановок.
Кроме того, на трассе Р-120 обновили три участка общей протяженностью 33 км: работы прошли с 288-го по 300-й км, с 320-го по 330-й км и с 376-го по 387-й км. На указанных объектах выполнили поверхностную обработку, которая помогает продлить межремонтные сроки.
На пешеходном переходе на 362-м км подъезда к Смоленску от дороги Р-120 и на мосту через реку Десна на 351-м км трассы А-130 провели планово-предупредительные работы. Также на автодороге Р-120 обустроили проекционные пешеходные переходы в населенных пунктах Липовка, Павловка, Борок и Катынь.
Сейчас продолжаются работы по установке линий электроосвещения общей протяженностью 2,2 км. В результате будут освещены «зебры» и автобусные остановки на пяти участках трассы Р-120 (на 339-м, 340-м, 341-м, 345-м и 349-м км) и на трех отрезках обхода Рославля (на 2,9-м и 21-м км).
Источник: dorinfo.ru
«Организованы проверки исполнения жилищного законодательства и законодательства о безопасности дорожного движения при содержании пешеходных зон и дорог в зимний период», — рассказали в прокуратуре.
В ведомстве заверили, что оценят соблюдение норм законодательства при обработке тротуаров и дорог материалами для устранения гололеда с учетом «нестабильных погодных условий».
В последние недели в Санкт-Петербурге установилась гололедица. Председатель комитета по здравоохранению города Дмитрий Лисовец говорил 10 января, что в Санкт-Петербурге после 31 декабря в среднем с травмами от падения на гололеде обращались 20 человек в сутки. При этом, по его словам, в предыдущие годы это число равнялось 36 пострадавших, указал он.
14 января в НИИ скорой помощи им. Джанелидзе сообщили, что за сутки доставили в больницы 50 человек, среди которых были люди с травмами после падения на гололеде, передавала «Фонтанка». Из них половину госпитализировали, направив в травматологию.
Группа «Ленинград» 15 января выпустила песню «Пока так», в которой критикуется уборка снега, льда и мусора в городе. «Шел за хлебом — расстояние как в блокаду, боже мой. Черт с ним, с благосостоянием, ноги б не сломать зимой», — спел солист Сергей Шнуров.
Источник: rbc.ru
«В ближайшие три года Москва профинансирует строительство в ТиНАО еще 185 километров автодорог. Таким образом, к исходу 2024 года общая протяженность новых дорог здесь превысит 500 километров», — отметил глава ведомства.
Строительный комплекс столицы уделяет приоритетное внимание созданию современного дорожно-транспортного каркаса в ТиНАО. С 2012 года на строительство автодорог в этом округе выделено более 200 миллиардов рублей. Благодаря этому протяженность новых дорог здесь составляет 317 километров. Кроме того, построено 59 искусственных сооружений и 39 пешеходных переходов.
В ТиНАО развивается и социальная инфраструктура. Заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев подчеркнул, что в ближайшие три года инвесторы планируют построить 69 объектов образования и семь объектов здравоохранения.
«Мы придерживаемся политики комплексного освоения территорий. Чем больше появляется нового жилья, тем больше объектов социальной инфраструктуры мы строим», — пояснил заммэра.
Источник: mos.ru
"В этом году строители планируют разобрать старые конструкции правого моста на 931-й км трассы М-4 "Дон" в Ростовской области и начать воздвижение новых опор. Сейчас на месте работ идет формирование строительного городка", - говорится в сообщении.
Правый мост был построен 1966 году, в 2019 году проезд по нему был закрыт. Летом того же года завершилось возведение временного моста через Северский Донец - по нему организованно движение грузовых и легковых автомобилей в сторону Москвы из Ростова-на-Дону по двум полосам с максимально разрешенной скоростью 40 км/ч.
Движение по левому мосту сохраняется: водители грузовых и легковых автомобилей могут проехать по нему, двигаясь по направлению из Москвы в Ростов-на-Дону.
На время работ схема организации движения не изменится. В соответствии с проектом срок строительства составляет 34 месяца.
Источник: rg.ru
Проектом предусмотрен капремонт отрезка протяженностью 22,1 км на территории Шенкурского и Виноградовского районов. В ходе работ специалистам предстоит выполнить уширение земляного полотна с двух сторон, ремонт и замену 31 водопропускной трубы по основной дороге, а также устройство пяти новых труб на примыканиях. В пределах водоохранных зон устроят системы сбора и отведения поверхностных вод.
«По итогам проверки эксперты пришли к выводу, что все расчеты соответствуют физическим объемам работ, сметная стоимость объекта определена достоверно», - говорится в сообщении пресс-службы Главгосэкспертизы.
Напомним, сейчас на трассе «Холмогоры» в Архангельске продолжается капремонт моста через левый рукав реки Северная Двина. Работы на этом объекте закончат в 2023 году.
Источник: dorinfo.ru
Он отметил, что развитие программ автокредитования и снижение качества общественного транспорта привело к тому, что граждане все чаще передвигаются на автомобилях.
"Города растут, количество автомобилей растет, и мы уже в существующих городах построить такое количество улично-дорожных сетей не можем ни организационно, ни финансово", - сказал Хуснуллин.
В качестве одного из выходов из ситуации вице-премьер видит развитие общественного транспорта, в том числе железных дорог и трамваев.
"Мы сейчас смотрим по этому вопросу отдельную программу, вкладываем деньги и видим, что у нас это неплохо получается", - добавил Хуснуллин.
Гайдаровский форум "Россия и мир: приоритеты", организованный при поддержке правительства РФ, будет проходить на площадке Президентской академии в Москве в четверг и пятницу. Это ежегодная международная научно-практическая конференция в области экономики, объединяющая ведущих мировых ученых и политиков, экспертов, представителей финансовых кругов и глобальной бизнес-элиты. Организаторами форума выступают Президентская академия, Институт экономической политики имени Егора Гайдара и Ассоциация инновационных регионов России.
Источник: РИА Недвижимость
Источник: bryansktoday.ru
Привести дороги в порядок планируется на участке Пулковского шоссе протяженностью 8,98 километра от Волхонского шоссе до границы с Гатчинским районом Ленобласти, улице Маршала Казакова от проспекта Маршала Жукова до улицы Доблести протяженностью 5,72 километра, проспекте Большевиков от улицы Коллонтай до Дальневосточного проспекта протяженностью 5,12 километра и другим адресам. Общая стоимость работ составит более 4,5 миллиарда рублей.
Губернатор Петербурга Александр Беглов отметил, что город выполнил обязательства по нацпроекту в 2021 году – в нормативное состояние приведены 73 процента дорог.
«К 2024 году доведем этот показатель до 85 процентов и будем его поддерживать до 2030 года», – сказал губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что на реализацию нацпроекта в прошлом году Петербург получил 1 миллиард рублей из федерального бюджета, было отремонтировано более 125 километров дорог.
Источник: spbdnevnik.ru
Так, выполнили реконструкцию 51 км дорог регионального значения, а также ремонт и капитальный ремонт 54 км улично-дорожной сети Махачкалы. Всего на реализацию нацпроекта из федерального и регионального бюджетов было выделено более 2,4 млрд рублей.
В нормативное состояние привели участки четырех республиканских трасс, в том числе отрезок дороги в обход села Манаскент с подъездом к санаторию «Каспий» протяженностью 3,8 км. Полное завершение работ запланировано на текущий год. Кроме того, в 2021 году в целях повышения уровня безопасности на региональных дорогах установили 10 камер фотовидеофиксации и один пункт весогабаритного контроля на 0-м км трассы «Объезд Махачкалы через поселок Талги».
Добавим, что один из объектов БКД прошлого года - участок трассы «Кизляр - Терекли-Мектеб - граница Ставропольского края», где провели ремонт. До выполненных работ отрезок находился в аварийном состоянии.
Источник: dorinfo.ru
Программа дорожных работ в муниципальных образованиях Тверской области на 2022–2026 годы рассмотрена во вторник на заседании регионального правительства.
В Верхневолжье перечень объектов дорожного ремонта впервые спланирован на пять лет вперед. Ранее программа ремонта местных дорог в области принималась на три года.
"Переход с трехлетнего на пятилетний период позволяет синхронизировать горизонты планирования, дать сигнал бизнесу для развития проектов в наших муниципалитетах. В основе программы – подъезды к промышленным предприятиям и инвестиционным площадкам. Особое внимание уделяем дорогам к учреждениям здравоохранения, образования, культуры. Программа строится на основе этих приоритетов и на основе предложений от жителей муниципальных образований Верхневолжья", – сказал глава области Игорь Руденя на заседании регионального правительства.
В пресс-службе отметили, что помимо социально значимых объектов в программу включены 27 дорог общей протяженностью более 164 километра, ведущих к площадкам инвесторов, где создаются новые рабочие места для жителей области.
Для повышения безопасности на местных дорогах планируется установить более 300 светофоров и 400 искусственных неровностей, свыше 5 тысячи дорожных знаков, порядка 5,5 тысячи погонных метров барьерных ограждений и других объектов.
"Игорь Руденя поставил задачи перед министерством транспорта Тверской области и территориальным дорожным фондом: обеспечить контроль за ходом и сроками работ, оказывать поддержку муниципалитетам при реализации программ. Губернатор акцентировал, что важно заключать контракты только с надежными подрядчиками, имеющими хорошую репутацию. Конкурентные процедуры должны быть проведены до 30 марта, а работы на объектах завершены до 1 октября", – отметили в пресс-службе.
Руденя также поручил включить в программу ремонта ряд дорог, ведущих к туристическим локациям – оленьей ферме "Судимиръ", усадьбе Степановское-Волосово и другим.
Протяженность сети местных автодорог Тверской области составляет более 19 тысяч километров. За прошедшие пять лет в регионе обеспечен более чем трехкратный рост ежегодного объема ремонта муниципальных дорог. Если в 2017 году приведено в порядок 46 километров трасс, то в 2021 году -150 километров. Всего с 2016 по 2021 годы в регионе отремонтировано около 520 километров местных дорог и более 260 тысяч квадратных метров дворовых.
Источник: РИА Новости
«Развитие транспортного каркаса остается приоритетной задачей Строительного комплекса Москвы. В ближайшие три года в наших планах – возведение 272,7 км дорог, 48 пешеходных переходов, 87 мостов, тоннелей и эстакад», - сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя Мэра, ключевым проектом по-прежнему останется строительство хордовых магистралей. Завершить работы на оставшихся участках планируется в 2022-2023 годах. Хордовые магистрали свяжут между собой 73 района столицы и улучшат транспортную ситуацию для 11,4 млн москвичей.
«Также продолжится работа по реконструкции МКАД, где в дополнение к уже обновленным 18 транспортным развязкам сейчас перестраиваются еще четыре. Кроме того, будем работать над формированием поперечных связей в Новой Москве, развитием дорожной сети на ЗИЛе и в Мневниковской пойме», - отметил Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса добавил, что за 11 лет в Москве построено 1121,3 км дорог, 274 пешеходных перехода и 331 искусственное сооружение. Благодаря этому протяженность улично-дорожной сети выросла на 20 %.
Источник: icmos.ru
Так, 9 и 10 января 2022 года, когда в регионе выпал обильный снег, органы местного самоуправления ряда муниципальных образований и специализированные организации не очистили дороги от снега и наледи, из-за чего автобусы по четырем школьным маршрутам выехали с задержкой, а на дорогах увеличилось число аварийных ситуаций.
В связи с этим, прокурор области поручил провести проверку исполнения законодательства в сфере безопасности дорожного движения, дать оценку действиям (бездействию) должностных лиц, в чью компетенцию входят вопросы организации очистки дорог от снега.
Источник: newsorel.ru
В квадрате улиц Соколовая, Веселая, Большая Горная и Б. Затонская снесут весь частный сектор. Мэрия Саратова подготовила проект планировки этой территории — она будет выделена под дороги и сквер. Ради этого изымут землю под более 100 участками и домами.
Проект планировки по заказу городского комитета по архитектуре и градостроительству подготовило ООО «Землеустроительная фирма «Верньер».
Территория планировки составляет 21 га и происходит в квадрате улиц Соколовая, Веселая, Большая Горная и Б. Затонская.
В ППТ уточняется, что на территории частного сектора, ограниченного ул. Рогожина, Соколовой, Хвесина и Большой Горной планируется благоустройство территории и зоны отдыха. В связи с чем и назрела необходимость упорядочения транспортного каркаса, улично-дорожной сети и приведение профиля дороги в соответствие с нормативами для последующей ее реконструкции.
— Таким, образом, вновь создаваемые рекреационные зоны, новые пешеходные зоны, организуют единое зеленое пространство, проникающее в городскую застройку и создадут живописный парковый пейзаж со стороны въезда в город Саратов, — уверены авторы ППТ.
Цель ППТ — реконструкции автодороги по улицам Большой Горной, Чернышевского, Рогожина, Большой Затонской, 1-му Мало-Северному проезду, ул. Хвесина, Лермонтова, Славянской площади, ул. Малой Горной, Малой Затонской, Соколовой и Весенней.
В качестве задач ППТ ставилось анализ фактического землепользования частного сектора по ул. Рогожина, Соколовой, Хвесина и Большой Горной для дальнейшего изъятия участок на этих улицах под муниципальные нужды. С последующим проектированием улично-дорожной сети между улицами им. Рогожина В.А. и Большой Затонской.
Она будет включать в себя две дороги — по Большой Горной и Соколовой с озеленением между ними и пешеходную зону с выделенной полосой для автобусов и троллейбусов по ул. Большая Горная от ул. Чернышевского до Предмостовой площади. А также парковочные места вдоль Соколовой, Большой Горной и Большой Затонской. И наземный пешеходный переход в районе улицы Хвесина.
Ради этого ППТ предусматривает полное изъятие более 90 земельных участков, частичное — всего 11. А также 92 объекта капитального строительства — частные дома по ул. Соколовая, Б. Горная, Рогожина и Чернышевского. На этом чертеже изымаемые участки и дома выделены красным.
На планируемой территории находятся объекты культурного наследия — Духосошественская церковь и выявленные ОКН — дом жилой (1910-е гг.) по ул. Б. Горная, 78, жилой дом (1890-е гг.), на углу ул. Б. Горная, 40/ ул. Чернышевского, 206. А также водонасосная станция (1890-е гг.) по адресу ул. Б. Затонская, 10-14. На выявленные ОКН необходима историко-культурная экспертиза для дальнейшего принятия решения о целесообразности включения в Единый государственный реестр объектов культурного наследия.
Работы на этой территории пройдут в три этапа. На первом будут образованы 84 земельных участка и изменены границы еще 16. На 2-м этапе будут образованы 9-ть земельных участков, на третьем — один.
Как уже писал БВ, о перепланировке территории в этом районе заговорили еще летом, тогда же здесь побывал и спикер ГД РФ Вячеслав Володин, заговоривший и о сквере. Ради него планировалось отдать под снос старинный дом на пересечении ул. Б. Горная и Чернышевского, но это вызвало общественный резонанс и дом должен остаться на месте.
В ноябре этого года городские чиновники уточнили свою идею, при участии специалистов института «Проектмостореконструкция» презентовав концепцию развития этой территории. Она предполагает «расширение двух улиц Соколовой и Б. Горной для увеличения транспортного потока и ухода от заторов при въезде и выезде с моста через Волгу».
При этом ни сроки реконструкции дорог и сноса домов, ни суммы, необходимые для изъятия земли и дальнейшей реконструкции, еще ни разу не назывались.
В профессиональном сообществе озвученные планы, а точнее расширение дороги, восприняли скептично. Адепт вело- и самокатодвижения Антон Богнер назвал бредом разгрузку зон у моста: даже если их будет шесть, а не пять, как сейчас, на мосту по-прежнему будет три полосы.
— Что-то тут не складывается с пропускной способностью! Чтобы решить вопрос транспортной доступности нужно еще один мост строить, а на данном мосту устанавливать электронную систему контроля потока и приоритета для общественного транспорта с перехватывающими парковками! Все решения которые предлагают по данному мостовому соединению примитивны и не дадут должного эффекта, а предлагаемый надземный переход примерно 50-60 млн рублей на один переход, глупо и дорого, — отметил он.
Блогер Денис Аникин считает, что лишней полоса не будет, хотя мост и продолжит выполнять роль бутылочного горлышка.
— Еще одно горлышко — это соединение Большой Горной и Чернышевского: часть автомобилей с Чернышевского едут к Пентагону, часть в Затон, часть авто с Соколовой едут на Чернышевского. и все стоят на этом перекрестке и вокруг него, — отметил он.
— Пробка на мост начинается на Московской от Мичурина, на Чернышевского и Горной — не замечал, где. Поэтому сколько бы полос ни нарисовать на этом крохотном участке — ну хвосты этих пробок, может быть, подберутся метров на десять, — убежден Кирилл Андреев, предложивший вернуться к прекрасной идее 2014 года, когда мост был закрыт для всех видов транспорта, кроме общественного и такси. — Результаты великолепные, не только от Предмостовой, но и в городе в целом пробки меньше были.
Эксперт регцентра компетенций Александр Рюриков напомнил, что «когда то данное направление планировалось до улицы Танкистов с названием Проспект Победы».
Источник: business-vector.info
"В этом году по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" мы комплексно обновили порядка 16,5 тыс. км дорог в 84 субъектах страны. (...) В этом году мы получили опережающее финансирование в размере более 400 млрд рублей", — отметил вице-премьер России Марат Хуснуллин.
Так, порядка 141 млн кв. м дорожного покрытия уложено в пределах городских агломераций, а также на автомобильных дорогах регионального значения. Также работы велись на 250 км федеральных трасс. Более 1,1 тыс. км дорог к медучреждениям и 1,9 тыс. км дорог к школам и детским садам привели в нормативное состояние.
Более 71% госконтрактов в 2021 году предусматривали использование современных технологий, которые должны продлить срок службы дорог. Кроме того, почти треть контрактов заключали на принципах жизненного цикла, когда на подрядчика ложится не только ремонт дорожного полотна, но и его содержание в надлежащем состоянии в течение следующих нескольких лет.
Также для продления срока службы асфальтобетонного покрытия планируется до конца года установить на региональных дорогах 197 автоматических пунктов весогабаритного контроля. Так правительство планирует бороться с повышенной нагрузкой на поверхность трассы.
Всего в 2021 году на ремонт дорог в рамках нацпроекта было выделено более 362 млрд рублей.
Второе направление работы в рамках нацпроекта — модернизация городского общественного транспорта. Так, в 2021 году 14 городских агломераций получили со скидкой 60% на условиях лизинга 324 автобуса и 153 троллейбуса.
Напомним, основной целевой показатель проекта "Безопасные и качественные дороги" — приведение к нормативному состоянию минимум 85% дорог в российских городах к 2024 году.
Источник: ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ
В результате расширения географии проекта к программе присоединились 4 тысячи дошкольников из новых регионов, а общее количество детей, проходящих в 2021-2022 учебном году один из двухгодичных модулей обучения, составит почти 15 тысяч.
Этот проект важен для Белгородской области, так как он будет способствовать снижению детского травматизма на дорогах. В регионе программу обучения прошли 155 преподавателей и 1 134 детей из 20 детских образовательных учреждений.
Наряду с набором в четырех новых регионах в этом году стартовал первый учебный модуль для более чем 5,5 тысяч детей из Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Республики Башкортостан, Красноярского края, Архангельской и Новосибирской областей. К началу этого учебного года завершили обучение 1 014 новых педагогов, которые будут вести занятия в рамках проекта. Всего же с момента запуска программы обучение по методике проекта «Безопасная дорога» прошли 2 439 преподавателей.
«Безопасная дорога» — социальный проект компании Hyundai, направленный на формирование культуры безопасного поведения на дороге для всей семьи. Двухгодичная учебная программа реализуется в дошкольных образовательных учреждениях и помогает сформировать у дошкольников навыки правильного поведения на дороге. Проект получил положительную оценку и поддержку Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ, Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, Департамента государственной политики в сфере защиты прав детей Министерства образования и науки РФ. Проект «Безопасная дорога» удостоилась премий «Лидеры корпоративной благотворительности» и «Лучшие социальные проекты России»в 2019 и 2020 годах соответственно.
Также социально-образовательный проект компании «Хендэ Мотор СНГ» удостоился премии «Развитие регионов. Лучшее для России».
Источник: go31.ru
"Строительство восьмого этапа трассы "Таврида" продолжается опережающими темпами", - сказал губернатор.
Трасса "Таврида" - автодорога первой технической категории протяженностью 250,7 км, которая станет основой новой дорожной системы полуострова. Строительство четырехполосной дороги от Керчи до Севастополя началось в 2017 году, шесть участков проходят по территории Республики Крым, два - в административных границах Севастополя. Общая готовность трассы составляет около 90%. Подрядчиком всех восьми этапов является АО "ВАД".
Ввод в эксплуатацию восьмого этапа трассы "Таврида" планируется в 2023 году.
Источник: ТАСС
- Мне принесли три схемы строительства объездной дороги вокруг Ялты, я их все порвал и выбросил. Первый вариант принесли - 40 миллиардов рублей, дорога через горы, - сообщил глава РК.
По его словам, на эти средства можно построить новый город. Поэтому он предложил короткое «плечо» - эстакада в полтора километра. На эти цели потребуется два миллиарда рублей, однако просчет цены еще продолжается.
- Это итоговый вариант, который будет предложен, вынесем на обсуждение, - заключил Аксенов.
Он добавил, что во время строительства ущерб будет нанесен минимальному количеству домовладений. Все дальнейшие вопросы будут обсуждаться с общественностью.
Источник: crimea.kp.ru
Один из вопросов повестки дня касался реализации в 2021 году национального проекта "Безопасные качественные дороги". Учитывая особенную важность нацпроекта, члены Общественного совета при Министерстве транспорта Тверской области принимают активное участие в контроле за ходом работ на дорожных объектах.
Напомним, в 2021 году отремонтировано 297 км дорог, что в 1,6 раза больше по сравнению с 2020-м годом. В нормативное состояние приведены участки опорной сети. Это Торжок - Осташков, Тверь - Бежецк - Весьегонск - Устюжна, Вышний Волочек - Бежецк - Сонково, Дубна - Кимры - Горицы.
Благодаря нацпроекту полностью отремонтированы еще три дороги опорной сети: Тверь - Рождествено - 1-е Мая - Ильинское, "Москва - Рига" - Андреаполь - Пено - Хитино и Осташков - Селижарово - Ржев. Туристическая значимость – по-прежнему один из критериев, на основании которых формируется перечень региональных объектов программы дорожных работ.
В этом году отремонтировали участки дорог к истоку Волги (Осташков – Волговерховье) и часть маршрута "Пушкинское кольцо Верхневолжья" (Торжок – Высокое – Берново – Старица). Путь к озеру Селигер для туристов из Санкт-Петербурга и Великого Новгорода стал комфортнее благодаря ремонту дороги Вышний Волочек – Есеновичи – Кувшиново. В 2021 году по нацпроекту приступили к ремонту переходящих объектов: Старица – Степурино – Сидорово – граница Московской области, Устюжна – Сандово – Молоково – Хабоцкое, Спирово – Козлово – Ососье, Ржев – Сухуша, "Москва – Санкт-Петербург" – Большие Борки – Нестерово – Черничено.
Дороги будут введены в эксплуатацию в следующем году. Всего с 2019 по 2024 году по нацпроекту в Тверской области отремонтируют 1244 км региональных трасс.
Источник: tvernews.ru
Он уточнил, что отремонтированы 1,5 км. дороги по улице Шамиля Усманова на участке от проспекта Дружбы Народов до проспекта Хасана и проезжая часть по ул. Гостева на участке от улицы Аэродромная до улицы Батенчука.
Также в текущем году в Челнах обустроено 350 парковочных мест, установлено новое освещение.
Источник: tatcenter.ru
Я сам несколько раз туда вылетал, смотрел. Там был предложен тоннельно-эстакадный вариант строительства. Стоимость дороги уходила при этом за 1,4 трлн рублей», — сказал Хуснуллин.
Вице-премьер подчеркнул, что новая дорога между Сочи и Джубгой имеет важное значение для развития Краснодарского края. Вопрос с источниками финансирования остается открытым.
По словам Хуснуллина власти попробуют найти возможность снизить стоимость проекта строительства новой дороги. Один из вариантов — начать со строительства обходов городов. В частности речь идет о Туапсе, сообщает ТАСС.
Источник: https://kuban24.tv/
- По предварительным расчетам, при реализации проекта планируется построить 105 искусственных сооружений, переустроить 84 инженерные коммуникации, - рассказали в пресс-службе Росавтодора.
Планируется, что подготовительные работы, а именно устройство подъездных путей, внутрипостроечных дорог и технологических площадок начнется уже в первой половине 2022 года. Также к месту работ начнут свозить технику.
Напомним, ранее сообщалось, что из федерального бюджета на проект планировки участка трассы Дюртюли - Ачит выделят 883 миллиона 775 тысяч рублей. Ориентировочная протяженность участка трассы должна составить 274 километр. Движение по трассе М-12 от Казани до Екатеринбурга откроется в 2024 году.
Источник: ural.kp.ru
«Дорожные работы по национальному проекту на 2021 год в Татарстане выполнены в полном объеме. Отремонтированы дороги региональной сети, Казанской, Набережночелнинской и Нижнекамской агломераций общей протяженностью более 2,5 тыс. километров», — отметили в министерстве.
На ремонт региональных дорог из республиканского бюджета было направлено 1,3 млрд рублей. На Казанскую агломерацию было выделено 9,1 млрд рублей, на Набережночелнинскую — более 1,1 млрд рублей, на Нижнекамскую — 531,7 млн рублей.
Всего отремонтировано 104,4 километра региональных дорог регионального значения, обновлены 79,1 километра дорог Казанской агломерации. Более того, в Казанской агломерации реализуются капиталоемкие и социально значимые объекты.
Национальные проекты, включая и нацпроект «Безопасные качественные дороги», реализуются в России начиная с 2019 года по инициативе Президента РФ Владимира Путина.
Источник: www.tatar-inform.ru
Глава государства ответил на вопрос журналиста о возможном создании отдельной программы, закрепляющей инфраструктурное развитие территорий, где представляют землю многодетным семьям.
– У нас огромные деньги выделяются на развитие инфраструктуры, и нужно просто вписать эти потребности в реализацию проектов, о которых вы сказали, и в реализацию проектов инфраструктурного развития территорий. Я поставлю такую задачу перед Правительством и перед регионами, чтобы регионы оставили свои заявки на развитие региональной дорожной сети. А уровень этой сети пока отстает от развития федеральной. У нас есть планы, расписанные по годам, как решить вопросы, связанные с нормативным состоянием дорог. Это все обеспечено финансированием. Нужно только состыковать проблемы, о которых вы сказали, с планами нашего развития, – сказал Владимир Путин.
Как отметил губернатор Краснодарского края, с 2015 года в регионе построили и отремонтировали почти 4 тысячи км дорог. В 2022 году дорожный фонд составит 37,9 млрд рублей.
– Объемы нашего дорожного фонда и профильного нацпроекта позволяют успешно и опережением сроков приводить к нормативу краевые трассы. В следующем году планируем отремонтировать более 300 км дорог, из них 180 км – в сельской местности, – сказал Вениамин Кондратьев.
Среди крупных проектов – продолжение строительства обхода Тимашевска, трассы Краснодар – Ейск в Динском районе, обхода станицы Ленинградской. В 2022 году начнется строительство Восточного транспортного коридора в Краснодаре. В 2023 году планируется достроить Яблоновский мост.
Источник: admkrai.krasnodar.ru
"Приступили (к строительству обхода – ред.) в соответствии с условиями государственного контракта. В настоящее время проводятся подготовительные работы: площадки для строительного городка и материалов; устройство технологических дорог и другое", – сообщили в министерстве.
Уточняется, что до начала летнего сезона планируется построить технологическую дорогу и начать строительство искусственных сооружений.
Кемерово является единственным областным центром в Сибирском федеральном округе, который не имеет объездной дороги. Весь транзитный транспорт, двигающийся по федеральной трассе Новосибирск – Кемерово - Красноярск – Иркутск, проходит по улицам города. В настоящее время интенсивность движения достигает более 15 тысяч автомобилей в сутки.
Новая дорога в обход Кемерово будет четырехполосной, ее протяженность составит 47 километров, предусмотрены четыре развязки и мост через реку Томь.
Ранее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин пообещал президенту РФ начать строительство транспортного обхода Кемерово в 2021 году и закончить работы за три года.
Источник: РИА Новости
Департамент дорожного хозяйства при поддержке корпуса депутатов городской Думы анонсировал строительство 1,5 километра дорог с твердым покрытием в частном секторе. Ширина объекта составит семь метров. Общая квадратура проезжей части будет порядка 10 тысяч квадратных метров.
«В данный момент рассматривается возможность обустройства дорог с асфальтобетонным покрытием в частном секторе. В частности, это улица Киевская, улица Гаражная и улица Третья Институтская, которую планируется благоустроить с асфальтобетонным покрытием в рамках строительства центра национальных видов спорта», — рассказал Сергей Боровик.
Мэр Сергей Надсадин сообщил, что в 2021 году в планах устройство грунтовых дорог на улице Колхозной, в переулке Переселенческий, на улице Малая в Лиственничном, 4-й Железнодорожной и Шоссейной. Это все были грунтовые дороги. Готово порядка 34 проектов подобных участков.
В Южно-Сахалинске грунтовые дороги составляют 184 километра — это почти половина от всех имеющихся в городе. «Нет самоцели перевести все грунтовые дороги в асфальт. Потому что грунтовая дорога тоже может быть в нормативном состоянии», — резюмировал Сергей Надсадин.
Ранее сообщалось, что более 40 тысяч квадратных метров дорожных дефектов устранили в этом году на дорогах Южно-Сахалинска. А в селе Китовом Курильского района появился асфальт на самом популярном маршруте — дороге до единственной на острове заправки. Ее протяженность составляет 687 метров. Подрядчик также выполнил переустройство инженерных коммуникаций, установил освещение и сделал тротуары.
Источник: skr.su
«Будет завершена реконструкция улицы Ивана Франко и Старо-Рублёвского путепровода, которые обеспечат выезд на северный дублёр Кутузовского проспекта. Закончим реконструкцию транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе», — заявил глава Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
По его словам, также планируется завершить строительство Северо-Восточной хорды, открыть эстакаду основного хода от Алтуфьевского до Дмитровского шоссе на участке СВХ от Ярославского до Дмитровского шоссе.
«По мере готовности будем открывать некоторые участки Юго-Восточной хорды и Южной рокады», — сказал Загрутдинов.
Он отметил, что в 2022 году основные усилия будут сконцентрированы на строительстве хордовых магистралей.
Кроме того, предусмотрено строительство новых объектов, в числе которых мост через реку Пехорку для соединения Северо-Восточной хорды с трассой М12 Москва — Нижний Новгород — Казань, а также путепроводы в районе 24—25-го км Ленинградского шоссе на пересечении с путями Октябрьского направления Московской железной дороги.
Источник: russian.rt.com
"Принято решение направить дополнительно в 2022-2023 годах по 1 млрд рублей ежегодно на строительство и ремонт региональных и муниципальных дорог, а также 1 млрд рублей в 2022 году - на строительство четвертого моста через Обь", - приводятся в сообщении слова первого зампреда Госдумы Александра Жукова.
Проект четвертого моста в Новосибирске реализуется с участием частного инвестора на основе концессионного соглашения, подписанного с Сибирской концессионной компанией (СКК) в декабре 2017 года. Концедентом выступает правительство Новосибирской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства. Проект включает создание транспортных развязок на обоих берегах Оби, общая протяженность всех объектов инфраструктуры превысит 5 км.
Предполагалось, что при общей смете проекта примерно в 40 млрд рублей из федерального бюджета на строительные работы выделят 26 млрд, около 3,8 млрд на подготовку площадки пойдет из бюджета региона, остальное - средства концессионера. Проезд по мосту планируется сделать платным. В 2020 году на строительство объекта было получено 6,5 млрд рублей.
Источник: ТАСС
В августе 2021 года правительство РФ выделило 8 млрд рублей на ремонт дорог на полуострове.
Источник: crimea.mk.ru
В этом году в Иванове отремонтировали 85 дорог протяженностью 42,2 км. Особенность этого года - ремонт дорог в частном секторе. Таким образом, в нормативном состоянии сейчас в Иванове - 84% дорог. Качество ремонта, сделанного в этом году, планируют проверить весной, когда сойдет снег.
Что же касается снега на дорогах и улицах областного центра, ивановский мэр Владимир Шарыпов проинформировал, что в данный момент приступили к прометанию и сгребанию снега. До этого улицы обработали пескосоляной смесью. Вывозят снег по ночам.
Источник: ivanovonews.ru
Он отметил, что для реализации в том числе туристических проектов нужно совершенствовать дорожную инфраструктуру по всей России. "В течение следующих двух лет правительство направит 84 российским субъектам дополнительно 100 млрд рублей на эти цели. Будут приведены в нормативное состояние около 3 тыс. км автомобильных дорог", - указал глава кабмина.
Помимо этого, будут реализованы два десятка значимых для регионов проектов дорожной инфраструктуры, включая строительство и реконструкцию мостов и крупных транспортных развязок, добавил Мишустин.
Премьер напомнил, что работа по улучшению дорог идет в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы". "Качественные дороги нужны, чтобы своевременно приезжала скорая, чтобы школьные автобусы могли безопасно довозить учеников на занятия, а компании - быстро доставлять товары между регионами нашей огромной страны", - сказал он.
Глава кабмина попросил вице-премьера РФ Марата Хуснуллина рассказать о том, как будет организована эта работа. Заслушав доклад, Мишустин подчеркнул: "Важно, чтобы госсредства расходовались эффективно и строго по назначению".
Источник: ТАСС
В 2023 году на эти же цели направят 12,5 млрд рублей, а в 2024-м — 11,6 млрд рублей.
Хорошие дороги это не только комфорт для пассажиров и водителей, но и развитие экономического потенциала, новые рабочие места и дополнительные возможности для развития туризма, — заявил губернатор Глеб Никитин.
Также в следующем году в нормативное состояние приведут 703 километра автомобильных дорог и 453,1 погонных метра мостов, а до 2024 года отремонтируют 2 159 километров дорог и почти 3 км переправ и путепроводов.
Мероприятия на 2022 год определены, по ряду объектов уже есть проектная документация, по некоторым подготовка документов находится в стадии завершения. Планируем в следующем году получить по ней положительное заключение экспертизы, чтобы приступить к процедуре заключения контрактов, — сообщил заместитель министра транспорта и автомобильных дорог области Андрей Ермолаев.
Источник: vgoroden.ru
Федеральные дорожники капитально отремонтировали участок трассы Р-21 «Кола» с 292-го по 321-й км в Олонецком районе. На объекте заменили асфальтобетонное покрытие, устроили и расчистили канавы, привели в порядок водопропускные трубы, укрепили откосы и дно канав, русел и оголовков водопропускных труб, устроили обочины, смонтировали барьерные ограждения, установили системы освещения. Кроме того, на участке - впервые в Карелии - нанесли краевые шумовые полосы. Еще 13 км автодороги Р-21 «Кола» капитально отремонтировали в Сегежском и Беломорском районах. Общая протяженность введенных в эксплуатацию объектов капремонта в этом году в регионе составила свыше 33 км. В настоящее время на трассе Р-21 «Кола» продолжают работы с 271-го по 283-й км. Напомним, капремонт участка завершат в 2022 году.
В этом году выполнили ремонт на двух участках дороги А-119 «Вологда - Медвежьегорск - а/д Р-21 «Кола» в Пудожском районе - обновлено более 42 км. Слоями износа защитили порядка 200 км федеральных трасс в Карелии. В рамках работ заменили верхнюю часть покрытия, обеспечивающую необходимое сцепление колес транспорта с дорогой и сберегающую ее основные конструкции. Слои износа устроили на трассе Р-21 «Кола» с 1021-го по 1040-й км и с 1051-го по 1071-й км в Лоухском районе, с 909-го по 929-й км в Кемском районе и с 608-го по 622-й км в Медвежьегорском районе, а также на недавно включенных в состав трассы подъездах к Кеми и Беломорску. Кроме того, слои износа обустроили на автодороге Р-21 с 312-го по 335-й км в Олонецком районе.
Добавим, в настоящее время в Карелии продолжают строительство нового участка трассы А-121 «Сортавала» в Пряжинском районе.
Источник: dorinfo.ru
Так, в течение трех лет работы выполнят на участках трасс «Тверь - Бежецк - Весьегонск - Устюжна», «Торжок - Осташков», «Дубна - Кимры - Горицы», «Устюжна - Сандово - Молоково - Хабоцкое», «Спирово - Козлово - Ососье», «Ржев - Сухуша», «Эскино - Трестино - Жданово». С 2022 года начнется поэтапное обновление автодорог «Вышний Волочек - Бежецк - Сонково», «Тверь - Ржев», «Бежецк - Поречье» и подъезда к Зубцову.
Кроме того, продолжат строительство подъездных дорог к инвестиционным площадкам ООО «Орион Интернейшнл Евро», АО «Торговая компания «Альфа» (дорога «Тверь - Лотошино - Шаховская - Уваровка»), а также дороги «Москва-Рига» - Ржев». Отмечается, что всего до 2025 года реконструируют и построят 43 объекта - на 15 из них уже заключены госконтракты.
Работы также запланированы на мостах. В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» реконструируют 36 мостов и путепроводов. В список включили переправы через реки Большая Лоча во Ржеве, через Волгу в Пено, через Тьму у деревни Скоморохово в Торжокском районе, а также путепроводы через ж/д пути в поселке Редкино и других. В Твери под особым контролем будет строительство Западного моста, путепровода на улице Фрунзе, четырех вылетных магистралей и реконструкция мостов через ручьи Перемерковский и Бортниковский.
Кроме того, в следующем году продолжат ремонт подъездов к региональным учреждениям здравоохранения: всего к нормативу приведут 23 дороги, ведущие в больницы и поликлиники.
Губернатор Тверской области Игорь Руденя подчеркнул, что приоритетные направления для региона в дорожном строительстве - это дороги к ключевым экономическим и социальным объектам, а также трассы на ключевых туристических направлениях и школьных маршрутах.
Напомним, в этом году по нацпроекту в Тверской области приведут в нормативное состояние 259 км региональных автодорог.
Источник: dorinfo.ru
На улучшение транспортной инфраструктуры региона в 2021 году направлено 2 660 млн. руб, из которых 130 млн. руб – федеральная поддержка с учетом дополнительно выделенных средств и порядка 2 530 млн. руб – средства региональных дорожных фондов.
Наиболее значимые работы проводились на региональной сети автомобильных дорог. Отремонтированы более 30 км трассы Ябоган – Туекта, 20 км дороги Чоя – Сёйка – Ынырга, около 26 километров транспортного направления Подъезд Талда – Тюнгур и порядка 6,5 км Чемальского тракта. Кроме того приведены в соответствие участки дорог Турочак – граница Кемеровской области, Подъезд к с. Онгудай, Усть-Кан – Коргон, Ело – Каярлык, Шебалино – Каспа и Тулой – Бийка. При этом ряд других объектов находятся на этапе реализации.
Большой объем работы выполнен на дорожной сети Горно-Алтайской агломерации. В этом году в столице республики отремонтировали шесть участков общей протяженностью 5,4 км. В Майме работы проведены на четырех объектах, к нормативу приведено более 2,5 км дорог.
Отдельное внимание уделяется повышению безопасности на дорогах. В рамках дорожного нацпроекта ремонтируют тротуары, устанавливают дорожные знаки и барьерное ограждение, размещают остановочные павильоны и устраивают пешеходные переходы.
Источник: zvezdaaltaya.ru
Ключевой задачей масштабной «перезагрузки» автодорог стало продолжение ремонта участков Старой Смоленской дороги. Почти 19 километров покрытия отремонтировали в Кардымовском районе (от Кардымово до Соловьево) и в Вяземском — 6,4 километра. Только за последние три года на Старой Смоленской дороги реконструировали почти 70 километров, которые проходят через Смоленский, Кардымовский, Дорогобужский и Вяземский районы.
В Дорогобужском районе отремонтировано сразу два участка автодороги протяжённостью 10,6 километра. Всего за три года реализации нацпроекта в районе восстановили почти 45 километров автодороги, связующей четыре района региона.
В Демидовском районе в этом году более 14 километров автодороги к «Смоленскому Поозерью» удалось привести в удовлетворительное состояние. Эта автодорога в период отпусков пользуется большим спросом у туристов. В прошлом году здесь отремонтировали 14,7 километра, а в следующем планируется продолжить ремонт этого популярного маршрута.
Впервые к нацпроекту в этом году присоединились Духовщинский, Рославльский и Велижский районы. В Духовщинском районе отремонтировали более 18 километров покрытия дороги Витязи-Духовщина-Белый-Нелидово, в Руднянском – более пяти километров дороги Дуброво-Узгорки-Колышки- граница Республики Беларусь, в Велижском – почти 12 километров дороги Велиж-Сеньково-граница Республики Беларусь.
В Холм-Жирковском районе отремонтировали два участка дорог — первый протяжённостью более 14 километров («Беларусь» Москва-граница с Республикой Белоруссия»-Хмелита-Холм-Жирковский-Яковлево) и второй протяжённостью более пяти километров («Беларусь» Москва -граница с Республикой Белоруссия»-Холм- Жирковский). А в прошлом году был выполнен ремонт еще одного участка этой дороги протяженностью девяти километров.
СОГБУ «Смоленскавтодор» отремонтировал четыре участка дорог в Смоленском районе. Среди них участок протяжённостью восемь километров дороги «Ольша-Велиж-Усвяты-Невель»-Аполье-Гор-Аполье и трех участков автомобильной дороги «Беларусь» Москва – граница с Республикой Белоруссия»-Жуково-Самолюбово общей протяженностью 8,7 километра.
Источник: smolensk-i.ru
"Формирование транспортного каркаса новой Москвы – важнейшее условие развития ТиНАО. Только в этом году на территории новых округов города построено и запущено почти 50 км дорог, в том числе 8 эстакад и мостов, а также новый современный пешеходный переход", — заявил Жидкин.
Среди наиболее значимых построенных дорог Жидкин назвал реконструкцию Можайского шоссе, автодороги от трассы М-3 до деревни Десна, строительство дорог от города Московский до станции метро "Филатов луг, трасс "Мамыри-Пенино-Шарапово", "Воскресенское-Каракашево-Щербинка", улиц на территории поселения Мосрентген, административно-делового центра Коммунарка, а также подъездные пути к пожарным депо в трех поселениях.
"В целом на дорожное строительство в этом году было выделено 30 млрд рублей", — пояснил мэр Москвы Сергей Собянин.
Глава департамента напомнил, что всего с момента присоединения на территории новых округов построено порядка 315 км дорог, а также 59 различных транспортных сооружений и 39 пешеходных переходов.
Источник: rmr.mos.ru
В рамках выполнения мероприятий по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту приведены в нормативное состояние 396 км автомобильных дорог. По итогам года этот показатель составит 397 км: всего в программу-2021 включены 166 объектов (98 регионального значения и 68 – местного).
– В этом году мы выполнили важнейшие показатели нацпроекта. Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, составила 55,9% при плановом значении в 53,7%. Также по итогам года планируем, что доля дорожной сети городских агломераций в нормативном состоянии достигнет 73%, – уточнил заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта Владимир Окунев.
Напомним, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» министерство транспорта Ростовской области реализует три региональных проекта: «Дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» и «Безопасность дорожного движения», в которых принимает участие 21 муниципалитет.
На эти цели в 2021 году донскому региону предусмотрены средства федерального и областного бюджетов в размере 8,7 млрд рублей. Из них 7,6 млрд рублей – на проект «Дорожная сеть».
Источник: donland.ru
«Как подчеркнул президент России Владимир Путин, важно, чтобы современные дороги создавали новые возможности для граждан, бизнеса и территорий. Этому принципу мы должны следовать в реализации наших планов. Современная региональная дорожная сеть должна формироваться поступательно, исходя из приоритетов развития региона, интересов граждан и в привязке к инвестиционным проектам», — отметил ранее губернатор Игорь Руденя.
В общей сложности с 2019 по 2024 годы в Тверской области по нацпроекту ремонтируется 1244 км автодорог регионального значения и 262 км улично-дорожной сети Твери. За три года реализации нацпроекта уже отремонтировано 740 км дорог.
Самым протяженным объектом 2021 года стала автодорога «Москва — Рига» — Андреаполь — Пено — Хитино. Её ремонт начался в 2020 году, на первом этапе в эксплуатацию было введено 33,3 км. В 2021 году в порядок привели ещё 46 км — таким образом, дорога приведена в надлежащее состояние на всем протяжении.
Самым передовым объектом в регионе названа автодорога Торжок — Осташков: при её ремонте применялись новые технологии. В 2019—2020 годах отремонтировали 30 км трассы, в 2021 году работы продолжили. Ремонт выполнен в Кувшиновском районе на двух участках: с 39 км по 51 км и с 53 км по 68 км, всего это около 27 км. Подрядчик применил технологию регенерации: существующее асфальтобетонное покрытие сначала отфрезеровали, затем сделали выравнивающий слой из органоминеральной смеси, а потом ещё два слоя асфальтобетона, причем верхний из щебеночно-мастичного асфальтобетона.
Автодорога Торжок — Высокое — Берново — Старица признана самой туристической из отремонтированных. В нормативное состояние в 2021 году привели 33 км трассы, являющейся частью маршрута «Пушкинское кольцо Верхневолжья».
В ТОП-5 включены два объекта областного центра. На Тверской площади проведен самый большой объем работ по комплексному благоустройству возле открывшегося в 2021 году Дворца бракосочетания. Ремонт дорожного покрытия провели на всем протяжении от Новоторжской улицы до Свободного переулка, который в этом году был тоже отремонтирован. Перед зданием ЗАГСа благоустроена пешеходная зона, тротуары отремонтировали с использованием гранитной брусчатки, установлено современное наружное освещение. На площади также обустроено большое парковочное пространство с удобными заездами.
Второй объект — проезд между Бурашевским шоссе и улицей Левитана у областного родильного дома, где проведены самые масштабные работы по капитальному ремонту. Напротив роддома появился новый и самый большой в районе сквер. Впервые по всей длине проезда проложены тротуары с наружным освещением. На остановках общественного транспорта сделаны заездные карманы, по всей длине проезда обустроены новые пешеходные переходы и системы безопасности.
Источник: ИА REGNUM
Нацпроект реализуется в том числе и для увеличения доли дорог, соответствующих нормативным требованиям. Диагностика выявила 73% дорожной сети тульской городской агломерации в таком состоянии.
Так, в Тульской области в этом году достигли показатели программы. Было обновлено 36 участков дорог протяженностью 136 км, уложен 1 млн м² дорожного покрытия.
Накануне Тульская служба новостей выяснила в администрации города, какими средствами коммунальные службы города обрабатывают улицы, и почему залог безопасности человека на дороге не всегда означает безопасность для природы.
Источник: tsn24.ru
«На улучшение транспортной инфраструктуры региона в 2021 году направлено 2,8 млрд рублей, в том числе из средств федерального бюджета 880 млн. рублей. Благодаря участию в национальном проекте нам удается охватить участки, требующие комплексных решений при ремонте. Уделяем большое внимание региональным дорогам, проходящим через поселки и села», - рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Владимир Осипов.
Наиболее значимые ремонты проведены на региональной сети дорог. Так, капитальный ремонт выполнен на трассе «Алатырь - Ахматово - Ардатов» в Алатырском районе, ремонт - на дорогах «Аликово - Старые Атаи - а.д. «Сура» в Аликовском районе, «Никольское - Ядрин - Калинино», «Атлашево - а.д. «Волга» - Марпосад» в Чебоксарском и Мариинско-Посадском районах и др. Также в рамках нацпроекта отремонтировали три мостовых сооружения и построили наружное освещение на региональных дорогах в черте населенных пунктов общей протяженностью 9,8 км.
В Чебоксарах в этом году отремонтировали 10 участков общей протяженностью 9,2 км, в Новочебоксарске - 12 участков общей протяженностью более 12 км, в Чебоксарском районе в нормативное состояние привели 37 км дорог, работы проводились на 12 участках. Отмечается, что помимо проезжей части дорог в нормативное состояние приводят тротуары и выполняют благоустройство придорожной территории.
Отдельное внимание уделяется повышению безопасности на дорогах: устанавливаются и модернизируются светофоры, дорожные знаки, барьерные ограждения, камеры фотовидеофиксации, автоматические комплексы весогабаритного контроля. Всего в республике в рамках нацпроекта установлено 90 светофоров, смонтировано порядка 500 знаков, 55 пешеходных переходов и 14 автопавильонов. На дороге «Никольское - Ядрин - Калинино» в Ядринском районе установлен третий автоматический пункт весогабаритного контроля (АПВГК).
Источник: dorinfo.ru
"Подходит к завершению третий год реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги". Наша штабная работа в течение года дает свои результаты - фактическое выполнение работ уже составляет порядка 98%", - сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
Говоря о возможности снижения стоимости дорожного строительства он также отметил, что одним из важных элементов этой работы является ранняя контрактация и закупка материалов в сезон, когда стоимость материалов ниже.
По словам вице-премьера, начиная с 2022 года, в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" будет реализована часть мероприятий, вошедших в Транспортную стратегию, таких как приведение в нормативное состояние до 85% опорной сети и искусственных сооружений.
"Мы сейчас активно формируем программу на пять лет. Прошу серьезно к этому отнестись - все, что мы закрепим на пятилетку, у нас должно быть построено. И ключевой вопрос - приведение в нормативное состояние опорной сети дорог с учетом связанности проектов по муниципальным, региональным и федеральным трассам", - заявил Хуснуллин.
Говоря о безопасности дорожного движения, он сообщил, что по оперативным данным за 11 месяцев текущего года число погибших в ДТП сократилось к аналогичному периоду прошлого года почти на 9%.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в 2021 году по поручению президента РФ был переформатирован и, в том числе получил новое название - "Безопасные качественные дороги". Основные цели проекта - рост доли региональных и муниципальных дорог в нормативном состоянии с 44,9% в 2020 году до 60% в 2030 году, доля дорожной сети городских агломераций в нормативном состоянии должна вырасти с 69% в 2020 году до 85% в 2024 году и сохранится на этом уровне до 2030 года. Смертность в ДТП должна быть снижена с 10,9 человек на 100 тыс. населения в 2020 году до 4 человек на 100 тыс. населения в 2030 году.
Источник: ТАСС
Контрольные пункты появятся на автодорогах федерального и регионального значения 10 декабря, сообщает пресс-служба регионального УГИБДД УМВД России по Костромской области. Автополицейские вместе с медиками, дорожниками и представителями общественных организаций будут напоминать водителям транзитного и большегрузного транспорта о недопустимости совершения опасных маневров. Таких, как выезд на встречную полосу, управление автомобилем в утомлённом состоянии и в нетрезвом виде.
Также будут продолжаться контрольные рейды на территории и вне населённых пунктов, цель которых – выявление пьяных водителей, автомобилистов, которые не пропускают пешеходов на переходах и костромичей, которые перевозят детей в машине с нарушениями правил безопасности. Профилактические мероприятия будут продолжаться до 17 декабря.
Источник: logos44.ru
Всего выделено 5,2 млрд рублей для 23 регионов страны. Из дальневосточных регионов Якутия получит 300 млн рублей, Сахалинская область – 225,5 млн рублей, Еврейская автономная область – 133,5 млн рублей, Камчатский край – 110 млн и Забайкальский край – 20 млн рублей.
Такая мера позволит охватить большее количество дорог регионального и межмуниципального значения, а также провести ремонт улично-дорожной сети.
Источник: nerulife.ru
По его словам, финансирование дорожной деятельности в текущем году составило 10,1 миллиарда рублей, из них 4,1 миллиарда рублей - средства национального проекта "Безопасные качественные дороги". На региональных дорогах всего отремонтированы 57 объектов.
Артамонов отметил, что за год работы в Центре управления регионом были обработаны и проанализированы 6470 сообщений по дорожной тематике. Каждое пятое сообщение от жителей региона касалось ям и выбоин на дорогах. По итогам доклада специалистов ЦУРа с указанием проблемных участков дорог, было выделено дополнительно 100 миллионов рублей на срочный ремонт.
"В этом году мы отремонтировали рекордное для региона количество дорог. При этом большое внимание уделили муниципалитетам. Жителям всех населённых пунктов нужны качественные и безопасные дороги", – сказал Артамонов.
Источник: РИА Новости
Большая часть участков ведет к социально значимым объектам. Обновили дороги в селах Эстосадок, Нижняя Шиловка, Орел-Изумруд, в поселках Красная Поляна и Дубравном. Также провели ремонт дорог на улицах 8 Марта, Авиационной, Дзержинского, Котовского, Лесной, Киевской, Павлика Морозова, Привокзальной, Энгельса и в переулке Донецком. В основном эти дороги ведут к объектам здравоохранения, образования и культуры.
Также в 2021 году отремонтировали улицу Демократическую протяженностью более 1 тыс. 300 м. На этой улице расположен ряд социально значимых объектов: церковь, Адлерский рынок, парк культуры и отдыха имени Бестужева-Марлинского, спортивная школа олимпийского резерва № 6. Кроме того, по ней проходит маршрут общественного транспорта. Также она является подъездной к трем медицинским учреждениям. Это диагностический центр, краевая больница № 4 и больница № 6. «На всех объектах рабочие подрядной организации сняли изношенный слой покрытия. Подняли люки колодцев и дождеприемные решетки. Устранили просадки и заменили дорожное полотно. По завершении работ нанесли разметку и установили знаки в соответствии с разработанными схемами организации дорожного движения», – сказал директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации города Сочи Андрея Недвижай.
Сейчас на курорте начался ремонт объектов, запланированных на 2022 год, сообщает пресс-служба мэрии Сочи. Как писал интернет-портал «Кубань 24», в Сочи в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2022 году отремонтируют 54 км полотна на 55 улицах во всех районах.
Источник: kuban24.tv
И вот недавно на сайте госзакупок появился тендер, согласно которому Дирекция автомобильных дорог Кузбасса ищет подрядчика для оказания услуг по осуществлению строительного контроля при строительстве платной автомобильной дороги общего пользования Северо-Западного обхода города Кемерово.
Начальная цена аукциона — 418 645 637 рублей. Источником финансирования, как не трудно догадаться, выступит городской бюджет. Дата окончания подачи заявок также объявлена — 21 декабря текущего года.
Согласно документации, будущий исполнитель будет обязан:
- «Согласовывать с Заказчиком результаты оказанных услуг, в том числе промежуточные результаты согласно техническому заданию;
- Устранять недостатки в услугах в сроки, установленные контрактом или Заказчиком».
Строительные работы начнутся с момента заключения контракта и продлятся до 30 ноября 2027 года.
Источник: vashgorod.ru
Как рассказал глава Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев, в текущем году проведение дорожного ремонта в центре города было совмещено с заменой сетей и переносом коммуникаций под землю по проекту «Чистое небо». Кроме того, обновлены фасады зданий, а уличное освещение подверглось масштабному преображению, проложены новые ливневки.
«При ремонте специалисты применяли бетонную и гранитную плитку на тротуарах, установили гранитные борты и использовали асфальтобетонные смеси, устойчивые к образованию колейности»,- отметил мэр Юрий Шалабаев.
По словам гендиректора МКУ «ГУММиД» Андрея Левдикова, гарантия на проведенные работы будет длится еще 5 лет. Самым протяженным отремонтированным участком стала дорога от пл. Лядова до ул. Медицинской и от ул. Медицинской до кинотеатра «Электрон». Их общая протяженность превысила 3,5 км. Приведен в порядок асфальт по улице Варварской и на площади Минина и Пожарского. Кроме того, осуществления непосредственно ремонта дорожного полотна на объекте установлены новые ограждения, светофоры и пандусы.
Самая загруженная автомагистраль в Нижнем Новгороде- площадь Сенная- также преобразилась после реконструкции. На ней появились островки безопасности и «зебры» со светофорами для удобства пересечения проезжей части пешеходами.
В поселках Берёзовая пойма и Новое Доскино применена новая структурная разметка на дороги из термопластика. Водители заметят её как при непогоде, так и при снижении видимости. Кроме визуальной выпуклости при контакте с шинами наблюдается и шумовой эффект, который предупредит автомобилиста о выезде за пределы проезжей части.
Источник: newsroom24.ru/
В числе отремонтированных – улица Алтаева, на которой расположены отделение Псковской детской городской поликлиники и школа №22; улица Чудская, где находится Наркологический диспансер Псковской области; площадь Ленина – там расположен Псковский государственный университет; участок улицы Инженерной, которая ведет к поликлинике №3.
В городе Острове в нормативное состояние привели переулок Горный. Этот объект улично-дорожной сети является одним из подъездов к Островской межрайонной больнице. А в деревне Лавры Печорского района в перечень объектов нацпроекта вошла улица Школьная, на которой расположена Лавровская средняя общеобразовательная школа. В деревне Залесье обновлена улица №1, на которой находится детский сад «Колосок». В Псковском районе восстановлен участок дороги Подосье – Заровенье (Камно), который стал подъездом к массиву земельных участков для многодетных семей.
На перечисленных объектах провели комплекс дорожных работ по замене асфальтобетонного покрытия, бортовых камней, ремонту существующих тротуаров, восстановлению зеленой зоны, а также мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.
Источник: pln-pskov.ru
На строительство первой частной платной трассы «Меридиан» нашелся инвестор. Кредитором, по данным ТАСС, готов выступить Евразийский банк развития. Меморандум подписали на Евразийском конгрессе. «Меридиан» должен стать частью международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай».
По словам председателя правления Евразийского банка Николая Подгузова, стоимость их участка трассы оценивается в 430 млрд рублей. При этом у государства есть проект параллельной дороги — трассы М-12.
Евразийский банк готов привлечь в проект «Меридиан» до половины необходимых средств. Таким образом, его инвестиции в трассу составят около 200 млрд рублей. Это будет только российский участок, от пункта «Красная Горка» на границе с Белоруссией до пункта пропуска «Маштаково» и «Сагарчин» в Оренбургской области — дорога пройдет через восемь регионов и займет около двух тысяч километров. Сам «Меридиан», проект «Русской холдинговой компании» Александра Рязанова — лишь часть глобального международного маршрута «Европа — Китай».
И все бы хорошо, только есть еще госпроект, трасса М-12, которую будет обслуживать «Автодор», и которая во многом повторяет «Меридиан». Транспортный коридор, который хотят доделать к 2027 году, начинается у Выборга, проходит через Москву и Казань, и уходит на Самару, Оренбург и заканчивается на том же пункте Сагарчин у границ Казахстана. Платник «Меридиан» пройдет южнее, но в целом повторяет все контуры. И к слову, все частные инвесторы, которых привлекал Рязанов к своему проекту — на поверку оказываются вполне государственными, — это и госбанки с облигациями, и девелоперы с НПФ госкомпаний.
Проект «Меридиан» с самого начала выглядел очень странно, говорит директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Михаил Блинкиндиректор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ: «Это платная дорога, которая строится без участия федеральных денег, которая предназначена для обеспечения грузового транзита между Китаем и западными границами Российской Федерации. Сразу возникает вопрос: в мире нет платных дорог, которые бы окупались за счет грузового трафика — это всегда смешанный поток. Покажите самых заинтересованных китайских грузоотправителей, которые по вашей дороге повезут вот эти самые миллионы тонн? Если там государственные деньги, я на всех уровнях буду говорить, что нет, этот проект не состоятелен. Когда мне говорят, что в качестве инвестора выступает банк, я говорю: а вы в школе учились? Банк является кредитором. Отвечать кто будет? Если бы частный инвестор построил «Меридиан», то это была бы нормальная конкурирующая трасса. А когда государство является очень большим участником проекта «М-12» и одновременно государство, само собой, будет курировать и поддерживать «Меридиан» — это вещь абсолютно контрпродуктивная».
По словам эксперта, если речь идет по большей части о грузовом трафике, как в случае с «Меридианом» — а ожидается, что к 2035 году это будет 11 млн тонн грузов — то для таких объемов железная дорога во всем была бы лучше. А учитывая, что параллельно пройдет госдорога М-12, пусть и условно бесплатная — «Платон» никто не отменял, все равно получается нестыковка.
Два проекта, в которые вкладывается государство, будут конкурировать друг с другом. Для транзита уже построена М-11 от Питера к Москве, есть ЦКАД в Подмосковье, трасса Москва — Нижний Новгород — Казань еще не построена, шоссе от Ульяновска до Оренбурга — тем более. Хорошо бы провести что-нибудь к Екатеринбургу. «Меридиан» в любом случае будет востребован, считает президент Национальной ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин: «В Советском Союзе про БАМ так говорили. Что он никогда не окупится. А сейчас мы расширяем БАМ-2. Сегодня не могут сибирские регионы развиваться из-за именно плохой инфраструктуры. А когда это будет хорошее, широкополосное движение — всегда к дорогам приходят и люди, инфраструктура, и какие-то развития регионов, и так далее. С Китая — большой трафик идет товаров на Европу. А чем перевозить? Опять же — грузовой транспорт здесь будет. Можно создать условия для режима труда и отдыха — не просто дорогу сделать. Я считаю, что этот проект нужен. На сегодняшний момент никто не видит перспективы — а надо на будущее делать, не надо пытаться окупать проекты за пару лет. В Европе, той же самой Германии, когда дороги строятся, или даже те же самые, платные дороги, у них 50-100 лет заложена окупаемость данных дорог».
Начать строительство «Меридиана» планировали еще в прошлом году, но из-за недостатка финансирования проект забуксовал. Вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул, что более половины средств на строительство должно быть получено из внебюджетных источников. Пока, кроме Евразийского банка, никто соглашений не подписал. Проект еще интересен ВТБ, но инфраструктурный холдинг банка пока ждет сигналов от государства. Впрочем, ВТБ также был заинтересован в трассе М-12, но участником проекта так и не стал. Кстати, «М-12 Москва — Казань», по словам Хуснуллина, могут продлить до Новосибирска с выходом уже на Монголию. Получится такая татарстано-монгольская магистраль.
Источник: bfm.ru
Кроме шумовых полос, при реконструкции этого участка было обустроено 227,6 кв. м. тротуара и 314 п.м барьерного ограждения, установлено 137 дорожных знаков и 335 сигнальных столбиков, нанесена разметка термопластиком.
Шумовая поперечная разметка не наносит вреда подвеске автомобиля, при этом при проезде через неё водитель испытывает дискомфорт. Его внимание акцентируется на разметке, знаках и дорожной обстановке.
Источник: scat-tv.ru
«По инициативе мэра Москвы Сергея Собянина город ведет масштабное строительство и реконструкцию автомагистралей и развязок, которые важны для всей транспортной системы столицы. Помимо этого, реализуются локальные проекты на дорогах, которыми москвичи пользуются для перемещения внутри своих районов или для комфортного подъезда к различным объектам инфраструктуры. Всего с начала 2021 года город выделил для этих целей 344 земельных участка общей площадью около 684,3 га», - сказал заместитель мэра по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов, который цитируется в сообщении.
Как отмечается в тексте, на территории «старой» Москвы город предоставил для дорожного строительства 269 земельных участков площадью 356,2 га. Среди возводимых объектов - Юго-Восточная и Северо-Восточная хорды, проспект Генерала Дорохова, Северный дублер Кутузовского проспекта, развязки на пересечении МКАД с ул. Липецкая и с Юго-Восточной хордой и другие.
«Значительная часть земли, выделенной в 2021 году для развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы, находится на территории «новой» Москвы. Это в общей сложности 75 участков площадью около 328,1 га», - добавил глава департамента городского имущества Максим Гаман, слова которого приводятся в релизе.
В качестве примера пресс-служба указала, что город предоставил 27,6 га для реконструкции Внуковского шоссе на отрезке от Минского до Боровского шоссе, 34,2 га - для реконструкции и строительства дороги Варшавское шоссе - дер. Андреевское - дер. Яковлево, почти 18 га - для дороги Воскресенское - Каракашево - Щербинка. «Кроме того, в ТиНАО планируется создать подъездные дороги к транспортно-пересадочным узлам около станций метро «Столбово», «Коммунарка», «Говорово» и других», - отмечается в тексте.
Источник: mskagency.ru
Данная дорога имеет туристическое значение для Тверской области. Жители Санкт-Петербурга и Великого Новгорода могут быстрее добраться по ней до озера Селигер.
Кроме того, губернатор Игорь Руденя считает, что хорошие дороги важны для экономики региона и создания комфортной среды для жителей районов.
Трасса Вышний Волочек – Есеновичи – Кувшиново протяжённостью 74 км является дорогой первого класса и проходит через несколько районов региона.
В 2021 году было сделано 4 участка дороги в Вышневолоцком городском округе и Кувшиновском районе. На них выполнили фрезерование, положили двухслойный асфальт, обустроили обочины и провели другие работы.
Источник: vedtver.ru
«Основа ремонтной программы — наша постоянная обратная связь с жителям на встречах и в социальных сетях. Важно слышать и понимать просьбы автомобилистов, и именно тогда программа ремонтов областных магистралей становится подлинно народной», — подчеркнул глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
«Ленавтодор» обновил Колтушское шоссе (от Мяглово до Всеволожска), Староприозерское шоссе (от СПБ до Дранишников), Гостилицкое шоссе (от КАДа до деревни Порожки), Красносельское шоссе (от Виллозей до Вайялово) и Краснофлотское шоссе (от КАДа до конца Большой Ижоры). Ряд ремонтов был сделан с опережением сроков: обновлены сразу шесть дорог в Тосненском районе, приведена в порядок трасса Анташи — Красное Село (от Ропши до деревни Сокули). В Тихвинском районе обновлен участок дороги Лодейное Поле — Тихвин — Будогощь.
В следующем 2022 году в Ленобласти планируется обновить порядка 300 км региональных дорог. На эти цели выделят 3 млрд рублей.
Напомним, что цель национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» к 2024 году улучшить состояние дорожной сети регионов и сократить количество мест концентрации ДТП. Из федерального бюджета на эти цели Ленобласть получит за шесть лет 3,3 млрд рублей. Напомним, что в Ленобласти создана программа развития транспортной инфраструктуры до 2035 года. ПКРТИ предполагает строительство 88 участков дорог федерального, регионального и местного значения общей протяжённостью около тысячи километров, 147 новых путепроводов, 41 развязки и двух тоннелей.
Источник: ivbg.ru
На «Прямую линию» губернатору поступают вопросы, когда решится проблема с пробками в Краснодаре.
– Проблему не видеть - невозможно. Сказать, что по щелчку будем решать - нельзя. Улицы Краснодара мы не раздвинем. Должны быть альтернативные решения. И они реализуются. Это Дальний Западный обход, его необходимо достроить. Нужны новые транспортные артерии, полноценная объездная вокруг Краснодара со съездами и выездами, чтобы таким способом начинать решать транспортный коллапс, – сказал Вениамин Кондратьев.
Губернатор вызвал на прямую связь мэра Краснодара. Андрей Алексеенко сообщил, что строительство Дальнего Западного обхода завершат в 2023 году. Это федеральная дорога, которая будет примыкать к трассе М4-Дон в районе станицы Пластуновской и выходить в районе станицы Марьянской.
– С западной стороны весь транзитный транспорт будет обходить Краснодар. Это серьезнейшее решение проблемы. И наш ближний Западный обход эта дорога освободит.
Хотелось бы поблагодарить за решение, вы сильно городу помогли в части работы с федеральным министерством транспорта. Принято решение о соединении Южного и Западного обходов. Это позволит замкнуть кольцо вокруг Краснодара. И весь транзит транспорт неразрывно будет обходить Краснодар. Полностью кольцо будет готово в 2024 году, – сказал Андрей Алексеенко.
Также мэр города рассказал о ходе работ на Восточном обходе Краснодара.
Он должен соединить трассу Краснодар-Кропоткин с обходом аэропорта и строительством подъезда к аэропорту, с обходом поселков Знаменского, Новознаменского, Лориса с выходом на ул. Тихорецкую и дальше на ул. им. Володарского. Уже разработаны и прошли экспертизу проекты по 4 участкам. Как только появится финансовая возможность, приступят к реализации.
Источник: admkrai.krasnodar.ru
Работы уже закончились в Ставрополе, Невинномысске, Михайловске, в селах Верхнерусское, Дубовка и других населенных пунктах края. Всего отремонтировано 40 объектов из 45. Протяженность обновленного дорожного полотна – почти 94 километра, сообщили в региональном миндоре.
Всего до конца года на объектах нацпроекта в нормативное состояние приведут более 107 километров дорожного полотна. А в 2022 году в рамках нацпроекта в регионе планируется отремонтировать 126 километров дорог.
Напомним, губернатор Владимир Владимиров неоднократно подчеркивал, что современная дорожная инфраструктура – одно из главных условий успешного инвестиционного развития.
Источник: stapravda.ru
«В 2021 году общая протяженность ремонтируемых объектов по национальному проекту составляет 148,16 километров, 144,12 км будет введено в эксплуатацию в этом году, — пояснил первый заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области Сергей Соляхутдинов.
По его словам, на 2022 год лимит финансирования по национальному проекту составляет 2,4 млрд. Запланированы работы на 26 объектах общей протяженностью 165,3 км. Из них 88 км ведут в эксплуатацию уже в 2022 году. "Лимит финансирования на 2023 год составляет 2,89 млрд. Запланированы работы на 20 объектах протяженностью 93 км", - отметил замминистра.
В текущем году, по информации ГКУ АО «Астраханьавтодор», на региональных трассах отремонтировали более 122 километров дорог. Все запланированные участки ввели в эксплуатацию.
«На 2022 год ведомство запланировало к реализации 11 объектов, общей протяженностью порядка 72 км, — сообщил директор ГКУ АО «Астраханьавтодор» Александр Барбашин,— 60% из них уже законтрактованы. В 2023 году планируется отремонтировать пять объектов, протяженностью 71,8 км».
В Астрахани, как сообщил начальник управления дорожного хозяйства и транспорта Георгий Федулов, на сегодняшний день в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» отремонтировали почти 15 км автомобильных дорог. В 2022 году планируется выполнить ремонт 16 объектов общей протяженностью 19,652 км.
Также к общественным обсуждениям присоединились представители центра управления регионом. Ведомство собрало наиболее острые дорожные вопросы, поступающие от астраханцев из социальных сетей. Об этом сообщает управление пресс-службы и информации администрации области.
Источник: kaspyinfo.ru
— Субсидию на ремонт может получить любой район, городское поселение или городской округ с численностью населения не более 1 млн человек. Ежегодно на эти цели из дорожного фонда выделяется 2,1 млрд руб. В 2021 г. по решению губернатора Александра Гусева выделена рекордная сумма — 2,76 млрд руб., муниципалитеты заключили более 250 контрактов, планируется отремонтировать около 2 тыс. дорог местного значения, — отметил Максим Оськин.
Губернатор Александр Гусев обратил внимание участников совещания на распределение субсидий на дороги между районами и отметил, что необходимо решить данную проблему жителей региона.
Источник: obozvrn.ru
Трасса А-147 была повреждена оползнем в начале октября. Рабочие отремонтировали участок протяженностью 130 м и примыкавшие к нему отрезки дороги. Об этом сообщает ИА KrasnodarMedia.
Чтобы исключить риск разрушения дороги, специалисты провели комплексное исследование. Было принято решение об устройстве инженерной защиты на участке. Под дорогой уже стартовало строительство низовой подпорной стены. Полностью работы на объекте будут завершены к маю 2022 года.
5 октября из-за оползня был нарушен подъезд к коттеджному поселку в Сочи. В ликвидации последствий стихии участвовали 22 единицы техники, использовано 600 т материалов для отсыпки дороги.
При составлении плана ремонта учитывалась социальная значимость дорог, транспортная загруженность, необходимость и возможность ремонта подземных коммуникаций, также во внимание принимались обращения жителей. К нормативу планируют привести 14 участков улиц общей протяженностью около 13 км. В список вошли улицы Димитрова, Профсоюзная, Зеленая, Индустриальная, Центральная, 1 Мая, Пятницкая, Терешковой, Федосеева, Никитская и Гагарина, проспект Мира, бульвар Петрковский и площадь Конституции от улицы Лагерной до улицы Советской.
В настоящий момент ищут подрядчиков для выполнения работ на объектах: все участки разбиты на три лота по территориальному признаку. По поручению губернатора Костромской области Сергея Ситникова, в конкурсную документацию уже включены графики работ - их составили для каждого объекта с учетом протяженности и площади ремонта.
«Уже к марту будем требовать от подрядчиков полного наличия запаса материалов и готовности техники. Многие работы, например, подготовку основания дороги, можно делать, как только сойдет снег. В графиках мы предусмотрели, что между фрезерованием и началом асфальтирования должно пройти не более 10 дней. То есть, графики составлены так, чтобы минимизировать неудобства для жителей. Подрядчики будут проводить работы последовательно, а не на всех дорогах одновременно», - подчеркнул первый заместитель главы администрации города Олег Болоховец.
Добавим, в этом году в Костроме по БКД привели к нормативу 24 участка улиц общей протяженностью более 20 км. Гарантия на дорожное покрытие составит 7 лет.
Источник: dorinfo.ru
В ведомстве пояснили, что для приведения дороги в нормативное состояние разработали проектно-сметную документацию. Но вопрос реализации отложили. Включение работ в перечень капремонта региональных дорог рассмотрят в последующие годы, когда решится вопрос с финансированием, пишет ИА «Комиинформ» со ссылкой на ведомство.
В конце октября сообщалось, что власти Коми планируют выделить на развитие дорожной сети республики 17 млрд рублей в ближайшие три года. В этом году объем вложений в дорожную отрасль был увеличен до 6 млрд рублей. Из резервного фонда правительства России республике выделено 583 млн рублей на ремонт дорог.
Источник: iz.ru
По словам директора департамента автомобильных дорог Дениса Водопьянова, в 2020 году в Ростове был систематизирован печень грунтовых дорог, благодаря чему стало понятно, что 795 объектов требуют ремонта.
До конца 2021 года планируется отремонтированы всего 14, из которых четыре дороги уже были заасфальтированы. На них оборудовали тротуары и также установили бордюры. Еще две дороги будут ремонтировать по решению судов.
Как отметил сити-менеджер Алексей Логвиненко, в прошлом году был осуществлен ремонт шести дорог, в этом году сделают еще 14, а в следующем, 2022 году, ремонт ожидается еще на 28 дорогах. По его словам, темпы реконструкции дорог нужно наращивать, но при этом перевод грунтовых дорог в асфальтированные идет за счет бюджета Ростова.
«Денег на все не хватит», — резюмировал Алексей Логвиненко.
Ранее сообщалось, что более 33 миллионов рублей потратили на ремонт тротуаров в Ростове-на-Дону.
Источник: rostovgazeta.ru
«Дорога Кулицкая – Романово, по такой дороге дети идут в школу! Дорогу постоянно грейдируют, снимая большие её слои, сейчас грейдировать нечего, дорога превратилась в корыто, воде стекать некуда – дорога стала ниже уровня земли», – написали возмущённые очевидцы.
По словам местных жителей, такие проблемы с дорогой мучают их не первый год. Как только идут дожди или тает снег, проезжая часть превращается в грязевую кашу. По ней невозможно ни пройти пешеходу, ни проехать автомобилю.
Дорога ведёт к трассе М-10 и на многих картах значится как заасфальтированная. Однако автомобилисты, попадая сюда в межсезонье, не знают, удастся ли им проехать, не завязнув.
Источник: АиФ-Тверь.
По данным ФК Упрдор «Северо-Запад», рабочие выполнили фрезерование изношенного асфальта, уложили 33 водопропускные трубы, переустроили линии электропередач. На болотистых участках был заменен грунт, а для обеспечения устойчивости земляного полотна выполнено устройство песчано-гравийных свай и гибкого ростверка из армированной решетки. Об этом сообщает Псковское агентство информации.
Новое освещение установили в деревнях Мякишево, Маврино, Зуйково, Ночлегово и Лашутино. Также установлено десять автобусных павильонов на остановках. Смонтировано свыше 10 км барьерного и перильного ограждения. В нескольких жилых домах, примыкающих к дороге, установлено шумозащитное остекление.
Общая протяженность введенных в эксплуатацию после ремонта участков федеральной трассы составляет свыше 188 км.
Источник: iz.ru
Вениамин Кондратьев добавил, что дорожные службы отремонтировали 43 км региональных трасс в Сочи, Северском, Калининском, Новопокровском и Усть-Лабинском районах. В том числе 15 км автодороги от станицы Роговской до станицы Новониколаевской, почти 11 км трассы между станицами Кавказской и Новопокровской.
В этом году по дорожному нацпроекту досрочно завершили работы в городских агломерациях — Краснодаре, Сочи и Новороссийске.
Всего в 2021 году благодаря нацпроекту в регионе приведут в порядок 160 км трасс, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», в крае выполнили план по ремонту дорог в рамках нацпроекта. В городских агломерациях Краснодарского края обновили 114 км дорог. По словам губернатора Вениамина Кондратьева, Кубань стала одним из лидеров по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В этом году в крае на месяц раньше срока завершили все запланированные работы. Так, в Краснодаре, Сочи и Новороссийске отремонтировали 123 участка протяженностью 114 км.
Источник: kuban24.tv
Работы выполнены на 11-километровом участке (км 4 - км 15), проходящем вдоль трех населенных пунктов Менделеевского района Татарстана, сообщили в пресс-служба главы республики.
Ремонт начался в мае 2021 года. С учетом высокой социальной и экономической значимости работы закончили на год раньше намеченного срока. Отмечается, что проведенный капремонт должен увеличить пропускную способность трассы М7 в Менделевском районе, а также повысить уровень комфорта и безопасности дорожного движения.
«Сегодня очень знаковое событие для нашей республики. Мы открываем движение по обновлённой дороге. Это был самый сложный, самый аварийный участок. В рамках капремонта количество полос увеличили с двух до четырёх. Также здесь апробированы новые технологии по расширению дорог, которые затем будут применяться в целом по стране», - сказал Рустам Минниханов.
Андрей Самарьянов подчеркнул, что Татарстан на сегодняшний день является одним из ведущих в экономическом плане регионов России. И ремонт столь масштабного и значимого участка автодороги будет способствовать дальнейшему развитию республики.
Источник: tatarstan24.tv
Для обработки магистралей используется специальный солевой раствор, который эффективно очищает асфальт при небольшом минусе. Жидкая соль быстро вступает в реакцию со снегом и льдом, обеспечивая надёжное сцепление шин с дорогой.
Дорожники просят автомобилистов пропускать уборочную технику, избегать резких маневров и соблюдать скоростной режим. Кроме того, «Ленавтодор» предупреждает водителей: пора переходить на зимнюю манеру вождения.
Источник: ИА REGNUM.
"В рамках национального проекта в нормативное состояние приведены 390 километров региональных дорог, на 172 километрах из которых проведен капремонт и 67 километров дорог в Оренбурге и Орске. По всем проектам и программам в этом году будет отремонтированы 765 километров дорог", - цитирует пресс-служба слова губернатора региона Дениса Паслера.
Источник: РИА Новости
Старые остановки заменили на новые по контракту на ремонт дорог, в павильонах установили лавочки и мусорные урны, рабочие также обустроили пешеходные переходы и в необходимых местах сделали заездные карманы. Также в некоторых местах проект предусматривал установку барьерного ограждения и нанесение разметки.
Так, новые остановочные павильоны были смонтированы в Ардатовском, Арзамасском, Варнавинском, Ветлужском, Дальнеконстантиновском, Лысковском, Навашинском, Шарангском и Шахунском районах.
Большое количество остановок появилось в Уренском районе – там установили 25 павильонов, а также в Борском районе – там появилось 28 новых остановок.
- К сожалению, мы вновь и вновь сталкиваемся со случаями вандализма. Бетонные остановки разрисовывают, заклеивают различными объявлениями. Давайте беречь имущество, на которое были потрачены бюджетные деньги! – поделился директор ГКУ НО «ГУАД» Леонид Самухин.
Например, в Борском районе на двух остановках были разбиты стёкла сразу же на следующий день после установки, а в Шахунье стекло сняли целиком.
Источник: nnov.kp.ru
Представили на мероприятии и Брянщину. В опорную сеть области вошли 15 автодорог - 12 региональных и 3 участка федеральных.
Ключевые цели проекта - повышение транспортной связанности территорий, обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения, достижение национальных целей развития страны на период до 2035 года.
На интерактивной карте показано, какие дороги регионов вошли в транспортный каркас России, можно ознакомиться с критериями их отбора и перечнем планируемых к проведению мероприятий, сообщают в федеральном дорожном агентстве.
Добавим, что общая протяжённость опорной сети составляет 138 тысяч километров. Из них 62 тысячи - федеральные магистрали, 76 тысяч - региональные трассы.
Источник: newsbryansk.ru
В регионах, которые соединит сеть, проживает до 60% населения страны. На долю этой части населения приходится почти 59% общероссийского валового регионального продукта.
В дискуссии за "круглым столом", организованном госкомпанией "Автодор", приняли участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко, председатель правления ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко, заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов, а также представители подрядных организаций, логистических компаний и банковской сферы.
"Скоростная дорога - это возможности, которые даются в разных областях. В первую очередь, это мобильность. Огромный эффект от возможностей, которые дает передвижение как гражданина, так и груза, для развития бизнеса, при реализации таких мощных проектов. Есть примеры из жизни. Тверь - это всего лишь 160 км от Москвы. До запуска движения по М-11 "Нева" путь из Москвы до Твери занимал три-четыре часа, а теперь - полтора часа. Во Владимир, рядом с которым пройдет М-12, из столицы можно будет добраться тоже за полтора часа", - отметил Петушенко. Двукратное сокращение времени при поездке от Москвы до Казани по М-12 даст экономический эффект в 22 млрд рублей за 5 лет.
В планах госкомпании также к 2024 году завершить бесшовное скоростное движение Север - Юг и Запад - Восток, от Москвы до Екатеринбурга, а к 2035 году - реализовать проект автомобильной дороги от Урала до Черноморского побережья, которая практически на 40% сократит время в пути (до 22 часов), сообщил Перников. Он отметил, что важной составляющей является объединение сетью "Автодора" региональных центров развития.
Амбициозный проект невозможен без частных инвестиций. "Автодор" использует практически все инструменты для привлечения инвестиций. За 11 лет было привлечено около 108 млрд рублей через биржевые облигации.
Экономический эффект от вложений в строительство скоростных дорог эксперты оценили как один к трем. То есть каждый рубль, потраченный на строительство скоростных дорог, по разным оценкам, дает до трех рублей дополнительного ВВП.
Кроме того, транспортная загрузка платных дорог значительно ниже, чем дорог общего пользования. В результате существенно сокращается совокупное время в пути для грузового транспорта. Этому способствует бессветофорное движение и более высокая разрешённая максимальная скорость.
Источник: rg.ru
Как рассказал заместитель главы города – руководитель управления дорог и благоустройства Николай Зайцев, до конца недели подрядная организация нанесёт разметку и приступит к монтажу знаков и барьерного ограждения протяженностью около 700 метров. Это делается для безопасности участников дорожного движения.
Стоит отметить, что начало асфальтирования дорог на Русском – долгожданные работы не только для жителей острова, но и всех его гостей. На следующий год планируется продолжить работы и заасфальтировать дорогу до Экипажного. Также на последующие годы планируется асфальтирование дорог на Подножье и к Рынде.
Летом во время рабочей поездки на остров Русский губернатор Приморья Олег Кожемяко и глава Владивостока Константин Шестаков обсудили планы по благоустройству. За несколько лет здесь должны появиться комфортные асфальтированные дороги. Предложение получило поддержку полпреда Юрия Трутнева. Владивостоку для реализации первого этапа – асфальтирования от Университетского проспекта до Ворошиловской батареи – в этом году выделили дополнительные средства.
Источник: prim.news
"Полное новое строительство, никакой реконструкции… Мы провели два варианта, каждый из них имеет подварианты, подготовили предложения, направили в Минтранс РФ для дальнейшего рассмотрения", - рассказал он.
Новой автодорогой активно занялись в июле этого года после поручения президента РФ рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Тогда Минтранс сообщал о проработке двух вариантов проекта: с учетом нового строительства и реконструкции существующих дорог.
"Там было несколько вариантов: первый - использовать существующую бетонку, но она далеко от города, и сейчас там она в хорошем состоянии, трафика там нет, строить ее бессмысленно", - пояснил Петушенко.
Он также сообщил, что доклад о трассировке КАД-2 будет представлен президенту РФ до 30 декабря. Стоимость проекта пока не уточняется.
В сентябре глава госкомпании отмечал, что ориентир завершения строительства КАД-2 - 2024 год. Предполагается, что трасса будет платной.
Источник: РИА Новости
Речь идет о центральных улицах и основных магистралях. Как пояснил мэр Юрий Шалабаев, использование песко-соляной смеси постепенно уменьшается, а доля реагентов и соли увеличивается.
Противогололедный реагент нетоксичен, не образует опасных соединений, не увеличивает экологическую нагрузку на окружающую природную среду. В отличие от песка, весной он не создает пыльных бурь, — сказал Шалабаев.
В департаменте транспорта и дорожного хозяйства администрации Нижнего Новгорода также добавили, что в этом году было закуплено 49 комбинированных дорожных машин на базе КамАЗа с точным дозированием материалов.
Это позволит серьезно увеличить обрабатываемые площади по сравнению с прошлым годом. Если в прошлом году мы закупали 127 тысяч тонн песко-соляной смеси и 10 тысяч тонн реагента, то в этом — около 70 тысяч тонн песко-соляной смеси и 20 тысяч тонн реагента, — подчеркнули в департаменте.
Также, по словам специалистов, расход противогололедных материалов примерно в три с половиной раза экономнее песка. На один квадратных метр его тратится 60 граммов, а песка — 220.
Источник: В городе N
Многотонные нарушители
- М-12 обходит Покров с южной стороны. Через город строительная техника проезжает туда с автодороги М-7 по улице Герасимова, которая перетекает в улицу Франца Штольверка, и дальше уже двигается через Нагорное сельское поселение. Этот маршрут мы согласовали с тем условием, что по окончании работ наша дорога будет приведена в нормативное состояние, - рассказывает первый заместитель главы администрации Покрова Денис Рогов.
Однако, по словам чиновника, водители грузовиков в случае затруднений на маршруте, например пробок при выезде на М-7, начинают ездить по всем улицам города, на которые выезжать никто им не разрешал.
- И здесь мы действительно сталкиваемся с проблемой, - продолжает Денис Рогов. - У нас и аварийность повышается, и износ дорог, которые мы с таким трудом восстанавливаем на средства местного бюджета и с помощью субсидий от администрации области. Например, у нас есть с западной и восточной сторон города разворотные петли на М-7, но водители предпочитают попадать на улицу Герасимова через улицу Советскую, которая не согласована. В результате там уже неоднократно были продавлены канализационные люки, и водоканалу приходится их восстанавливать. Ведь только представьте: ездят большегрузные самосвалы вместимостью 20-30 кубометров, а иногда грузовики "Тонары" на 40 кубов. Один куб сыпучего инертного материала - это примерно 1,6 тонны. То есть 10 кубов - это 16 тонн, 20 кубов - 32 тонны, ну а если сорок кубов, то такая машина везет 64 тонны через городской колодец, который на такие нагрузки, конечно, не рассчитан.
Грунтовые дороги в граничащем с Покровом Нагорном сельском поселении страдают еще больше.
- Дороги нам просто убили, - не стесняется в оценках глава поселения Ольга Копылова. По ее словам, основная дорога, по которой сейчас возят песок и щебень (от поселка Лугового до переезда в деревне Старое Перепечино), разбита полностью.
- По ней сейчас едешь - как будто плывешь по грязи. Морозы ударят, и она превратится в каток. А по этой дороге ходят на работу, дети - в школу. Пешеходы вынуждены надевать резиновые сапоги выше колен и плащи, потому что проходящие машины обдают их этой слизью, грязью. Вот такое безобразие.
На грузовике - во двор
Ольга Копылова говорит, что кроме несанкционированного движения грузовиков большие проблемы доставляет и отсутствие какой-либо централизованной их парковки: после окончания рабочей смены водители едут на своих самосвалах к съемным квартирам или к своему постоянному жилью (на строительстве автобана занято немало местных работников) и бросают специфический транспорт возле домов.
- Прежде чем начать строительство, подрядчики должны были все как следует продумать. В том числе организовать стоянки для спецтранспорта. Вот закончили люди работу, технику оставили в определенном месте - за ними приехал автобус и отвез их к месту жительства. И так же обратно потом доставил на работу. Примерно так, наверное, должно быть. Мы понимаем, что очень много на строительстве задействовано местных водителей, в частности из Покрова и Петушинского района, но они паркуют свои грузовики у многоквартирных домов, чем создают для людей неудобства, жители жалуются, - объясняет Ольга Ивановна.
Что претензий к организаторам дорожного строительства, начавшегося на этом участке еще весной, у жителей Петушинского района накопилось много, легко понять, заглянув в соцсети.
"Начиная от Черкасова и кончая деревней Таратино всю дорогу убили, она вся проваливается, невыносимо стало ездить", - пишет в новостной группе "Петушки - любимый город" пользователь с ником Zhenya Nosov.
Тяжелые грузовики, доставляющие стройматериалы для автобана, часто ездят не по разрешенным, а по удобным для них маршрутам
"На крутом повороте в деревню Кибирево уже видны плиты. На промежутке дороги от Кибирево в сторону деревни Воспушка на обочинах одни ямы, КамАЗы дорогу не уступают. Дорога грязная, грузовики постоянно сигналят друг другу... Ночью просыпаешься, как будто взлетаешь вместе с домом, - а это всего-навсего проехал очередной грузовик..." - рассказывает там же Наталья Стукалова.
"По этой дороге ездят два школьных автобуса, рейсовый автобус. Возим детей в школу-садик. Действительно, поворачивать приходится на встречке практически вслепую. Грузовики лихо едут посреди дороги, нарушая разметку и скоростной режим. Обочина в некоторых местах аварийно опасная, грузовики на нее не съезжают, приходится нам. А что будет зимой? Одна полоса для грузовиков?" - переживает Natalia Tatarnikova.
"Ездить страшно, сама чуть с обочины не съехала, когда эти КамАЗы по середине дороги неслись! Они едут посреди дороги, нарушая все ПДД!" - подтверждает Ekaterina Mozalyova.
Пора договариваться
Обо всех претензиях подрядчики были не один раз уведомлены, однако никаких изменений в организации их работы не произошло.
"В ходе проверки выявлено, что подрядчики по строительству автомагистрали М-12 отнеслись к позиции района безответственно, - сообщила 3 ноября на своей официальной странице в соцсети администрация Петушинского района. - По-прежнему осуществляется проезд техники по несанкционированным маршрутам, а также хаотичная парковка на территории населенных пунктов. Так и не начаты работы по приведению дорог в нормативное состояние, не заключено соглашение о восстановлении дорог, не соблюдается культура проезда, а также присутствуют факты нарушения скоростного режима".
Как следствие - глава Петушинской райадминистрации Александр Курбатов "поставил задачу инициировать приостановку всех работ, пока не будут выполнены все обязательства". Администрация района подготовила обращения в прокуратуру, Минтранс РФ и врио губернатора региона о нарушениях подрядных и субподрядных организаций и несоблюдении ранее достигнутых договоренностей при строительстве трассы. Кроме того, в региональный департамент природопользования направлено обращение об отзыве лицензий на добычу песка в Петушинском районе.
Быстрее всех на ситуацию отреагировал новый глава региона Александр Авдеев, выехавший в район уже 6 ноября.
- Безусловно, при строительных работах нужно обеспечить безопасность людей, сохранить существующую инфраструктуру. Договорились о следующем: подрядчики обязуются поддерживать нормальное состояние дорог и оснастить грузовики трекерами для отслеживания движения, а местная администрация должна оперативно собрать комиссию по безопасности дорожного движения и определить места, где нужно установить дорожные знаки, запрещающие проезд грузовиков вне согласованных маршрутов, - подвел итог поездки врио губернатора.
Кроме того, было решено провести совещание с участием заказчика строительства, подрядчиков, ГИБДД, областных и районных властей, чтобы выработать порядок взаимодействия и устранения нарушений.
К слову, в администрации Покрова сообщили, что запрещающие дорожные знаки уже установили. Но если в Покрове и поселке Городищи люди заметили снижение потока машин, то в Нагорном и Петушинском поселениях ситуация не изменилась.
Справка "РГ"
Скоростная автодорога М-12 Москва - Нижний Новгород - Казань, часть международного транспортного маршрута Западная Европа - Западный Китай, во Владимирской области пройдет по территориям Гусь-Хрустального, Петушинского, Собинского, Судогодского, Селивановского и Муромского районов, а также в обход Владимира. Протяженность участка магистрали в границах региона составляет около 220 километров. По окончании строительства автобана жители Владимирской области смогут добираться до Москвы за полтора часа, до Нижнего Новгорода - за два часа. Заказчик строительства - госкомпания "Автодор".
Источник: РГ
Бусаргин напомнил, что о необходимости нормативного содержания автодорог неоднократно говорил председатель Госдумы Вячеслав Володин. Зачастую местные бюджеты неспособны поддерживать дороги в должном состоянии, поэтому принято решение передать часть муниципальных трасс на уровень области. Это освободит бюджеты районов и поселений от части нагрузки, считает Роман Бусаргин.
Так, области переданы следующие дороги:
1) Дорога по улицам 20 лет района, Почтовой в селе Александров Гай;
2) Участок дороги от автоподъезда к Вольску со стороны села Терса до автоподъезда к Вольску от ж/д переезда;
3) Дорога по улицам Парадной, Встречной в р.п. Дергачи;
4) Дорога по улицам Пушкина, 30 лет ВЛКСМ, Коммунистической, Коммунистическому переулку, улице Первомайской в Калининске;
5) Дорога по улицам Придорожной, Вокзальной, Маяковского, Краснокутскому тупику в Красном Куте;
6) Часть автодороги «Горный – Березово»;
7) Дорога от Т-образного перекрестка 650 км в юго-западном направлении от подстанции «Горный» до конца улицы Новой в р.п. Горный;
8) Дорога по улицам Гоголя, Целинной и Революции в Новоузенске;
9) Автомобильная дорога «Вязовка-Сокур».
Источник: 4vsar.ru
"Мы видим: инфляционные процессы, мировая инфляция растет, и в целом вся стройка в мире дорожает. Ясно, что и на нас это сказывается, но все-таки нужно делать все для того, чтобы минимизировать эти расходы, и ни в коем случае не допускать необоснованного завышения", - сказал Путин.
Источник: РИА Новости
Дороги на улицах приводили в порядок и «картами», и комплексно, то есть ремонтировали не только проезжую часть, но и тротуары, бортовые камни, придорожные плиты, благоустраивали газоны. 57 участков автодорог обновили методом больших «карт», в их число входит улица Вольская.
Также в этом году преобразили: ул. Ленинску; ул. Арцыбушевскую; территорию Самарского филиала Третьяковской галереи и ведущие к ней пр. Масленникова и ул. Луначарского; всю ширину Ракитовского шоссе на участке от Московского шоссе до ул. Магистральной; ул. Егорова в Куйбышевском районе; Пятую просеку; пр. Кирова и многие другие.
В мэрии отмечают, что общественный контроль сопровождает все этапы работ, в том числе и их приемку.
Источник: samara.kp.ru
"Сегодня у нас ведется работа по созданию опорной сети дорог, и нам обязательно необходимо включать дороги, ведущие к туристическим объектам, в нее. Прошу Росавтодор совместно с Ростуризмом подготовить план по всем дорожным объектам на пятилетку", - сказал он.
Хуснуллин отметил, что создание транспортных связей - важная составляющая увеличения туристических потоков. По его словам, в 2021 году в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" планируется привести в нормативное состояние 388 региональных трасс и участков улично-дорожной сети, ведущих к местным достопримечательностям, общая протяжённость которых порядка 2 тыс. км.
В совещании принял участие заместитель председателя правительства России Дмитрий Чернышенко. Он отметил важность создания инфраструктуры для дальнейшего развития туризма.
В рамках нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" планируется реализовать порядка 600 инфраструктурных проектов, в том числе построить 300 новых гостиниц. По его словам, корпорация "Туризм.РФ" заключила соглашения с рядом регионов, началась разработка мастер-планов. Для создания мест притяжения путешественников корпорация также привлекает частных инвесторов. До конца года будут заключены соглашения о создании 50 инфраструктурных проектов.
Марат Хуснуллин в свою очередь отметил необходимость совместной работы с регионами.
"Мы сформируем новый светофор конкретно по объектам туристической инфраструктуры и будем выносить эти вопросы на штаб. Это позволит нам видеть объективную картину по реализации мероприятий нацпроекта во всех регионах", - добавил вице-премьер.
По итогам совещания Дмитрий Чернышенко и Марат Хуснуллин ещё раз подчеркнули, что при создании условий для развития внутреннего туризма - строительстве гостиниц и обеспечивающей инфраструктуры - Правительство будет использовать комплексный подход.
Источник: ТАСС
Из общего объема фонда в 2022 году 4,16 млрд рублей (54,7%) планируется направить на региональную дорожную сеть; 3,2 млрд рублей (41,7%) — на автомобильные дороги местного значения; 276,4 млн рублей (3,6%) — на приобретение средств фото- и видеофиксации и разработку программы комплексного развития транспортной инфраструктуры.
Из общих расходов на региональную дорожную сеть на содержание дорог предлагается направить 1,1 млрд рублей. На ремонт и капитальный ремонт предлагается направить 2,7 млрд рублей. На средства, направленные на дороги местного значения, планируется привести в нормативные состояние 45,5 км дорог.
Субсидия на осуществление дорожной деятельности составит 1,1 млрд рублей, субсидия на ремонт автомобильных дорог местного значения с твердым покрытием в границах городских поселений составит 200 млн рублей, это позволит провести ремонт дорог в 18 городских поселениях.
Субсидия на сельские дороги составит 367,5 млн рублей. Эти средства планируется направить на завершение капитального ремонта автомобильной дороги Косино – Соколовка – Суна – Мусихи в Зуевском районе и на капитальный ремонт автомобильной дороги Киров - Малмыж – Вятские-Поляны на участке Андреевский – Зоткино. Кроме этого запланирована разработка проектной документации ремонта двух участков: Фаленки – Леваны (Фаленский район) и Осиновица – Курчум (Сунский район).
— Помимо расходов на региональную сеть и автомобильные дороги местного значения планируются средства на приобретение комплексов фото- и видеофиксации. В 2022 году предусмотрено приобретение 32 комплексов, для размещения на улично-дорожной сети Кирова, 79 стационарных комплексов для размещения на сети региональных дорог, 12 передвижных мобильных комплексов, — рассказал Юрий Шевелев.
Кроме того, Юрий Шевелев пояснил, что из федерального бюджета планируется предоставление субсидий в рамках реализации федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» национального проекта «Безопасные качественные дороги». Согласно проекту распределения Кировской области предусматривается в 2022 году — 1 млрд рублей. Эти средства будут доведены после принятия федерального бюджета до конца декабря 2021 года и направлены на достижение показателей регионального проекта 2022 года. Сейчас контрактация объектов регионального проекта ведутся за счет средств регионального дорожного фонда. При поступлении средств из федерального бюджета высвободившиеся объемы будут направлены на содержание региональных дорог.
Источник: kirovreg.ru
Данная трасса обеспечивает подъезд к трем населенным пунктам, а также к национальному парку «Бузулукский бор». Он является местом туристического притяжения оренбуржцев и жителей соседних регионов. Здесь находятся турбазы, санатории и дома отдыха. Уникальная экосистема этого места привлекает внимание любителей природы. Ремонт автодороги позволит улучшить транспортную доступность территории и увеличить туристическую привлекательность.
Также провели ремонт дороги Кувандык — Новоуральск. Ее основная часть является подъездным путем к комплексу «Долина». Ежегодно в сезон на данный объект туризма приезжают тысячи любителей катания на горных лыжах. Ремонт 22,2 километров дороги позволяет рассчитывать на дальнейшее увеличение турпотока.
Как сообщили в региональном правительстве, в предыдущие годы дорожный нацпроект позволил отремонтировать в нашей области еще несколько магистралей, ведущих к объектам туризма. Так, обновили 30 километров автодороги Гай — Ириклинский. Поэтапно провели ремонт 75 километров участка федеральной автодороги Казань — Оренбург — Соль-Илецк — Акбулак — граница республика Казахстан. Также отремонтировали трассу Оренбург — Беляевка протяженностью 104,8 километров. Источник: ria56.ru
Как рассказали в пресс-службе ФКУ Упрдор Москва-Нижний Новгород, 460-километровые федеральные дороги на территории нашей области обслуживают 172 единицы дорожной спецтехники. Это 64 комбинированных дорожных машин (КДМ), 5 роторных снегоочистителей, 3 бульдозера, 9 автогрейдеров, 27 экскаваторов и погрузчиков, а также 34 трактора со снегоуборочным оборудованием.
К гололедице в Упрдоре тоже готовы: в запасах есть 50 тысяч тонн противогололедных материалов и 14 тысяч тонн хлоридов. Смеси распределили по 12 производственным базам.
Для развозки рабочих задействуют 30 автомобилей. Работники займутся круглосуточным патрулированием участков, на них же лягут оперативные работы на автодорогах. Для техники подготовили семь теплых стоянок и столько же помещений для отдыха и обогрева.
“На случай возникновения чрезвычайных ситуаций и для буксировки автотранспорта обеспечено привлечение дополнительной тяжелой техники (тягачей). Особенно актуальна их работа будет на участках с затяжными подъемами. При неблагоприятных погодных условиях дорожная техника здесь будет дежурить круглосуточно”, – отметили в пресс-службе дорожного агентства.
Все машины и механизмы оснащены системой ГЛОНАСС/GPS, рациями УКВ-диапазона и сотовой связью, а также световыми балками, светодиодными знаками, которые обеспечивают безопасность при проведении работ.
Источник: vedom.ru
Жители Светлогорска обратились к городской администрации с просьбой отремонтировать грунтовую дорогу протяженностью чуть меньше километра, но чиновники отказались - этой улицы не было в плане ремонта дорог. Между тем дорогу обследовал инспектор ГИБДД, который пришел к выводу, что ее необходимо выровнять, оборудовать тротуаром для пешеходов и поставить фонари.
Тогда один из местных жителей обратился в суд и добился включения дороги в план ремонта. Представители администрации оспорили решение и его отменил суд вышестоящей инстанции. На сторону горожан в итоге встал только Верховный суд РФ.
Он отменил предыдущие решения судов и направил дело на новое рассмотрение.
"На местную администрацию как на орган местного самоуправления федеральный законодатель возложил обязанность осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и обеспечения безопасности дорожного движения на них, включая ремонт и их содержание", - отметил суд, указав, что суд первой инстанции обоснованно признал бездействие администрации незаконным.
Источник: РИА Новости
"Работаем над проектом с 2019 года совместно с министерством транспорта. За это время отремонтировано почти 210 км дорог, связывающих военные объекты с автотрассами общего пользования. План текущего года выполнен в полном объеме", - сказал Шойгу, уточнив, что показатель исправности дорог доведен до предусмотренных 49% от их общей протяженности в 2,5 тыс. км.
Министр отметил, что закупка и поставка спецтехники для обеспечения деятельности управлений дорожного хозяйства военного ведомства находятся на завершающем этапе.
В Минобороны (МО) также подвели итоги исполнения расходов в 2021 году. "Вопрос полного и целевого использования бюджетных ассигнований находится на постоянном контроле, - подчеркнул Шойгу, отметив, что, являясь крупнейшим бюджетополучателем, ведомство обеспечивает равномерное использование средств в течение всего года.
По словам министра, в МО один из самых высоких показателей кассового исполнения бюджета среди федеральных министерств. "Тем не менее, поскольку основные поставки военной продукции запланированы на конец ноября, сохраняются остатки бюджетных средств", - добавил он.
Источник: ТАСС
Согласно информации, такое решение приято мэром Юрием Шалабаевым в связи с понижением температуры воздуха до отрицательных значений.
По поручению главы города, предстоящей ночью во всех районах областного центра на дежурство выйдут порядка 130 дорожных рабочих и свыше 90 единиц спецтехники. Их задачей будет проведение противогололедных мероприятий.
Уже составлены маршруты обработки песко-соляной смесью улично-дорожной сети. В первую очередь обработке будут подвергаться автодороги, по которым передвигается общественный транспорт, а также тротуары рядом с социально значимыми объектами и остановочными площадками.
Юрий Шалабаев призвал нижегородцев быть внимательными на дорогах и по возможности воздержаться от поездок на личных автомобилях. «Дорожные организации переведены в режим повышенной готовности. Но автомобилисты тоже могут облегчить ситуацию, например, своевременно установив зимнюю резину или воспользовавшись общественным транспортом», - заявил мэр.
Источник: newsroom24.ru
На отремонтированном участке обновили само дорожное покрытие, бордюры, разметку. Поставили новые знаки и обновили остановки. Работы проводились по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». По нему в регионе в этом году отремонтировано 43 объекта.
Источник: guberniya.tv
Так, контролирующие сотрудники выявили дефекты проезжей части, а на мосту через протоку на автодороге Тиурула — Хапалахти изношены доски настила, а отдельные конструкции разрушены.
Компании ООО «Автодороги-Питкяранта», ответственной за содержание дорог в Лахденпохском районе, выдали предписание. Требования госкомитета выполнены в установленные сроки, говорится в пресс-релизе правительства Карелии.
Источник: rk.karelia.ru
Сейчас готовность парка машин, механизмов и навесного оборудования к зимнему сезону оценивают в 92 %.
— Качественное содержание и своевременное принятие мер по устранению зимней скользкости, с соблюдением всех требований нормативных документов, может обеспечить безопасность дорожного движения для всех ее участников, — подчеркнул министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.
Для борьбы с гололедом используют соль и песчано-соляную смесь. Заготовка материалов ведется по графику.
С 1 ноября в головном офисе и районных филиалах «АСАДО» круглосуточно дежурят диспетчеры. Также подрядчики на связи с Управлением ГИБДД по Самарской области. Взаимодействие по обстановке на федеральных автомобильных дорогах на территории региона осуществляется через круглосуточную диспетчерскую службу ФКУ «Большая Волга» в Пензе.
Источник: samaragis.ru
Исследование проводилось в период с сентября по октябрь при участии городов с населением свыше 250 тысяч человек. Положительно о состоянии асфальта и работе дорожных служб в своих регионах отозвались жители Грозного, Белгорода, Саранска, Якутска, Магнитогорска, Владикавказа, Набережных Челнов, Калуги, Махачкалы и Нижневартовска.
«Работой общественного транспорта удовлетворены 72%, а дорожной полиции — 79%. Высокая вероятность попасть в пробку, по мнению жителей, ожидает в 67% городов, а попасть в ДТП — в 18%», — передает газета «Известия».
Жители еще десяти городов назвали дороги в своих регионах самыми плохими в России. Негативное мнение о дорожном покрытии высказали в Смоленске, Рязани, Владивостоке, Томске, Костроме, Брянске и Ярославле. Аналогичную точку зрения выразили петрозаводчане, петербуржцы и ярославцы.
Источник: newinform.com
"В будущем году на Ставрополье начнется масштабная работа по реконструкции аварийных мостов и путепроводов в рамках федерального проекта "Региональная и местная дорожная сеть", входящего в состав нацпроекта "Безопасные качественные дороги". В 2022 году из федерального центра в рамках нацпроекта на эти цели в регион поступит 529 млн рублей. Всего за три года реализации данного проекта регион получит на эти цели более 2 млрд рублей", - говорится в сообщении, передает ТАСС.
Часть из выделяемых средств пойдет на приведение в нормативное состояние тех региональных дорог, которые пользуются наибольшим транспортным спросом у населения края. Из краевого дорожного фонда будет проводиться софинансирование этих работ.
Большинство из нынешних мостов и путепроводов были возведены еще в прошлом столетии и проектировались под определенную нагрузку, которая с тех пор увеличилась в несколько раз, поэтому принято решение уделить особое внимание обновлению мостов и путепроводов, - отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа.
Источник: vestikavkaza.ru
Как передаёт «Российская газета», на строительство дороги потратят 32 миллиарда рублей, которые выделят в рамках ФЦП. Также в 2022 году на автомобильный обход потратят 6,3 миллиарда рублей.
Длина дороги составит 27 километров и в эксплуатацию её введут в 2024 году. Обход будет выводить автомобили, которые двигаются от Крымского моста, от села Донского, к селу Перевальное и дальше на трассу Симферополь - Алушта.
Источник: crimea24.tv
- В ночь с 1 на 2 ноября коммунальные службы продолжили противостоять образованию гололедицы на улицах уральской столицы, - рассказали в пресс-службе мэрии. - В темное время суток районные службы благоустройства отправили на полигоны 243 тонны снежной массы.
Для обработки проезжей части дорог и тротуаров коммунальными службами было использовано более 159 тонн противогололедных материалов и 52 тонны фракционного песка.
Днем, 2 ноября, планируется задействовать 335 дорожных рабочих и 147 единиц спецтехники. В первую очередь они приберут пешеходные переходы и подходы к ним, а также площадки остановочных комплексов и других зон, предназначенных для передвижения горожан.
Источник: ural.kp.ru
По предварительной информации, самая рутинная работа при проектировании дорог будет передана от подрядчиков Смольному. Чиновники смогут сами разрабатывать важную документацию, что в итоге должно ускорить процесс строительства инфраструктурных объектов.
Со слов главы КРТИ Андрея Левакина, из–за интенсивной застройки в Петербурге проекты планировки утверждаются площадные, а на улично-дорожную сеть остаются узкие коридоры. В них помимо дорог должны разместиться и коммуникации.
Сейчас проекты проходят несколько циклов согласований в различных органах исполнительной власти. Для того чтобы разорвать этот круг, надо либо сокращать список согласующих ППТ организаций, но тогда город потеряет возможность видеть перспективу развития в этом коридоре, либо получить компетенцию в лице государственного бюджетного учреждения. Ориентировочно, новая структура займется разработкой ППТ уже в следующем 2022 году.
Источник: spbvedomosti.ru
"Качественные дороги - одно из главных условий для стабильного развития туризма. Кроме того, эта работа напрямую связана с повышением интереса к культуре родной страны. Мы видим рост спроса на путешествия по России, и важно, чтобы Нижегородская область становилась все более привлекательной для туристов. Для удобства туристов мы отремонтировали 11 участков дорог общей протяженностью 58 км", - сказал Никитин.
В частности, удалось отремонтировать дороги, ведущие к Нижегородскому кремлю. В области в 2021 году отремонтировали подъезды к двум центрам, привлекающих туристов - Дивеевскому монастырю и селу Большое Болдино.
Нацпроект "Безопасные качественные дороги" призван сделать дороги страны комфортными и безопасными. Основная цель нацпроекта - снизить смертность в результате ДТП в 3,5 раза.
Источник: ТАСС
«Мы за десять лет прибавили 16% всей улично-дорожной сети, которая в Москве существовала. <...> При том что каждый год количество автомобилей у нас увеличивается, пробок за десять лет стало меньше, дорог — больше, эффективность движения между ними улучшилась. На развязке интенсивность движения увеличилась в 40 раз по сравнению со старыми клеверными. И таких развязок на МКАД 18», - сказал Бочкарев в интервью РБК.
Он добавил, что в Москве активно развивается общественный транспорт. Так, за 11 лет было построено 70 станций метро и 30 станций МЦК. В 2021 году открыли две новых станции, еще 10 станций Большой кольцевой линии готовятся принять первых пассажиров.
По словам Бочкарева, столичные власти также рассматривают варианты расширения МЦК, поскольку популярность этого вида транспорта превзошла все ожидания.
Еще один крупный проект - новый городской вокзал на Каланчевке, который войдет в состав Московских центральных диаметров, а также станет частью высокоскоростной магистрали между столицей и Санкт-Петербургом. Также в городе будет перестроен Курский вокзал.
Источник: РИАМО
«На развитие дорожного хозяйства предусмотрено на 2022 год 46,5 млрд рублей, на 2023 – 46,7 млрд, на 2024 – 57,7 млрд рублей. Самые крупные объекты назову: это строительство дороги Симферополь – Евпатория – Мирный и строительство обхода Симферополя на участке Донское – Перевальное», – сообщила Кивико.
На строительство второй очереди трассы Симферополь – Евпатория – Мирный предусмотрено 11 млрд рублей в 2022 году (13,7 в 2023 году и 7 млрд в 2024 году), на обход Симферополя – 6,3 млрд рублей (7,6 млрд в 2023 году, 18,9 млрд рублей в 2024 году).
Также на будущий год выделены деньги на реконструкцию дороги от «Тавриды» к Судаку через Грушевку (6,6 млрд рублей в 2022 году), капремонт дороги Алушта – Судак (3 млрд рублей), ремонт дороги Бахчисарай – Ялта (1,7 млрд рублей).
На 2022-2023 годы выделены средства на строительство транспортной развязки в районе Симферопольской соборной мечети – 1,5 млрд рублей в общей сложности. Заложены деньги и на ремонт улично-дорожной сети муниципалитетов республики за счет средств дорожного фонда – 12 млрд рублей, из которых 4,6 млрд – по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Содержание и обустройство дорог обойдется в 7,1 млрд рублей.
Трасса Симферополь – Евпатория – Мирный – четырехполосная дорога первой технической категории с расчетной скоростью движения транспорта 120 километров в час.
Работы в рамках первого этапа разделены на два вида: новое строительство (от трассы «Таврида» в районе старого терминала аэропорта Симферополь до села Школьное) и реконструкция (от села Школьное до села Скворцово с расширением дороги до четырех полос). Второй этап трассы пройдет от села Скворцово в обход города Саки и выйдет к Евпатории. Сейчас ведутся подготовительные работы к строительству второго этапа, работы выполняет компания «ВАД».
Юго-восточный обход Симферополя соединит трассу «Таврида» с дорогой на Южный берег Крыма. Предполагается, что объездная начнется от села Донское, обойдет Симферополь и большинство поселков Добровской долины, а затем соединится с алуштинской трассой за поселком Перевальное. Проектированием занимается «ВАД». Сдача обоих объектов в эксплуатацию намечена на 2024 год.
В 2021 году Крым получил на ремонт дорог 16 млрд рублей, позднее из-за высоких темпов работ республике добавили еще 8 млрд рублей.
Источник: c-inform.info
На данный момент владельцам объектов отправляют уведомления об устранении недочётов и приведении съездов в нормативное состояние. Согласие на примыкание нужно получать собственникам придорожных кафе, автомоек, заправок, магазинов, и прочим коммерческим объектам, которые находятся вдоль региональных дорог.
Владельцам объектов, получившим уведомление, нужно в течение месяца обратиться за согласованием съезда. Сделать это можно на региональном портале госуслуг. Выдача технических условий займёт пятнадцать календарных дней. После получения согласия собственнику необходимо будет привести съезды в нормативное состояние. Если после уведомления собственник не отправит обращение на получение технических условий, а также не выполнит написанные в техусловиях мероприятия, то съезд ликвидируют.
В региональном Минтрансе отметили, что каждый год на незаконных съездах происходит около сотни дорожно-транспортных происшествий. Ранее сообщалось о том, что в Подмосковье нейросети будут ловить «неправильные» такси. Нарушителей уже распознают на дорогах.
Источник: vmo24.ru
В ходе ремонта был уложен верхний слой покрытия, восстановлены оси трассы, укреплены обочины, установлено 17 дорожных знаков, 20 сигнальных столбиков и нанесена дорожная разметка.
Как отметили в ведомстве, данная региональная дорога имеет две полосы движения. По ней проходят межмуниципальные автобусные и школьные маршруты. Генподрядчиком выступило АО «Татавтодор».
Напомним, что в этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Татарстане отремонтируют 96,7 км трасс регионального значения. В результате 48,2% дорог достигнет нормативного состояния.
Источник: business-gazeta.ru
«Этой дорогой пользуются и местные жители, и туристы, которые едут в Макарьевский монастырь. Направление популярное и важное для региона, но состояние дороги долгое время оставляло желать лучшего. В последние годы многое делается для развития дорожной сети кластера „Арзамас-Дивеево-Саров“, но и на севере региона много мест, куда ездят и нижегородцы, и гости из других регионов. Туризм — одна из развивающихся отраслей экономики, перспективных для инвесторов. Неслучайно в нашей стране вводится новый национальный проект „Туризм и индустрия гостеприимства“. Повышение транспортной доступности точек притяжения — хороший пример синергии нацпроектов», — отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Глеб Никитин сообщил, что на ремонт участка дороги Неклюдово — Бор — Валки — Макарьево в этом году направлено 367 млн рублей.
Площадь ремонта составила около 120 тыс. кв. метров, протяженность отремонтированного участка — около 17 км. Специалисты уложили два слоя асфальтобетона.
Как отметил временно исполняющий обязанности начальника УГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области, полковник полиции Сергей Китаев, дорожное покрытие на всем протяжении участка было изношено и не соответствовало требованиям ГОСТ Р 50597−2017, имелись многочисленные дефекты в виде продольной неровности, колейности, выбоин различных форм и размеров.
Для обеспечения безопасности движения на отремонтированном участке заменили 65 дорожных знаков, установили семь новых остановочных павильонов, построили пять посадочных площадок. Также там нанесена тактильная разметка поперек проезжей части. Она привлекает внимание водителей к сложным поворотам, напоминает о необходимости снизить скорость и таким образом повышает безопасность дорожного движения.
Как сообщалось ранее, в Борском районе в этом году планируется отремонтировать в целом 46,2 км дорог на сумму 849 млн рублей.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» разработан в соответствии с указом президента РФ Владимира Путина «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации». Он включает в себя федеральные проекты «Региональная и местная дорожная сеть», «Безопасность дорожного движения», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Автомобильные дороги Минобороны России». Также в рамках нацпроекта проходит модернизация пассажирского транспорта в агломерациях и развитие федеральной магистральной сети.
Источник: pravda-nn.ru
Накануне, 25 октября, в ходе рабочего совещания с членами городского правительства губернатор Петербурга Александр Беглов обсудил выполнение мероприятий для достижений целевого показателя нормативности автодорог. На данный момент 72 % городских дорог соответствует нормативам, к 2024 году этот показатель должен достичь 85 %.
«Состояние дорожной сети - один из основных критериев качества городской среды. К концу нынешнего года 73% дорог в нашей агломерации должны быть приведены в нормативное состояние», - сказал губернатор.
С текущего года город участвует в национальном проекте «Безопасные качественные дороги». Из федерального бюджета на ремонт дорог Петербургу выделили 1 млрд рублей. На эти средства работы проведены на Полюстровском и Пискарёвском проспектах, проспекте Энгельса на участке от Парнасского путепровода до КАД, Коннолахтинской дороеи, Ленинградской улице от Лесной и Речной улиц до границы с поселком Песочное и Арсенальной улице. Всего по БКД в этом году в нормативное состояние приведут 43 объекта, на 29 ремонт уже завершен.
«Учитывая, что протяженность значимых дорог в Санкт-Петербурге составляет почти 1800 километров, только в рамках нацпроекта необходимо ежегодно ремонтировать не менее 70 километров», - сказал Александр Беглов.
Всего в этом году на ремонт дорог Петербурга направлено 5,9 млрд рублей, из которых 4 млрд рублей - средства из городского бюджета, остальное - из федерального.
Помимо этого, в 2021 году в Петербурге ввели несколько крупных дорожных объектов. Так, запущено движение транспорта по реконструированному Лиговскому путепроводу, по обходу Красного Села, а также по продолжению Софийской улицы, реконструирован участок дороги «Нарва», запущена новая развязка на пересечении ЗСД с Шуваловским проспектом. Кроме того, стартовали работы по строительству Витебской развязки - первого этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), а также по возведению Шкиперской развязки на ЗСД.
Источник: dorinfo.ru
Г-жа министр отметила, что проектирование третьего этапа Восточной эстакады — от Октябрьского острова до улицы Дзержинского — планируется завершить в следующем году. Также завершается корректировка проектно-сметной документации этапа Северного обхода — до пересечения с проспектом Победы.
«В реализации этого проекта нас поддерживает федеральный центр – Северный обход должен быть полностью завершен», – подчеркнула Евгения Кукушкина.
По её словам, принципиально важным для развития региона является Кольцевой маршрут в районе Приморской рекреационной зоны. Это даст новые возможности в экономическом развитии Калининградской области, в том числе повышение доступности и безопасности для гостей и жителей, прокомментировали в Калининграде сегодня, 27 октября 2021 года, собкору Мой Калининград в пресс-службе правительства Калининградской области.
Реализация Кольцевого маршрута осуществляется поэтапно. Его общая протяженность – более 189 км. В настоящее время Приморское кольцо соединяет между собой Калининград, международный аэропорт «Храброво», приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск. В перспективе – города Балтийск и Светлый.
Для достижения поставленных целевых показателей национального проекта «Безопасные качественные дороги» в период с 2022 года по 2024 год планируется реализация сорока объектов, расположенных на региональных дорогах. Общий объем запланированного финансирования за указанный период составит 11,5 млрд рублей.
Источник: kgzt.ru
На заседании правительства региона был одобрен проект бюджета на предстоящий год. Средства в размере 3,5 млрд рублей предусмотрены для реализации мероприятий нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В планах в следующем году довести до нормативного состояния не менее 48 % региональных трасс и не менее 79 % дорог в границах Ульяновской городской агломерации. Кроме того, в регионе запланированы ямочный ремонт дорог, ремонт картами, содержание электросетей, ремонт мостов и водопропускных труб.
В рамках дорожной кампании помимо капитального ремонта проведут мероприятия по повышению безопасности движения. На территории региона продолжат устройство систем фотовидеофиксации. На региональных трассах установят четыре рубежа автоматических пунктов весового контроля, к 2024 году их количество должно возрасти до 15. Также на региональных дорогах продолжат установку метеостанций, по итогам 2022 года их количество увеличится до четырех.
Кроме того, в планах у дорожников на следующий год - нанесение не менее 1,8 тыс. км разметки, а на трассах с наиболее интенсивным движением - не менее 700 км разметки из износостойких материалов термопластика. В рамках работ на дорогах запланирован монтаж не менее 1,6 тыс. знаков.
Добавим, в текущем году в Ульяновской области по нацпроекту отремонтируют 63 объекта общей протяженностью более 163 км и три капиталоемких объекта.
Источник: dorinfo.ru
Отметим, что работы по замене дорожного полотна, бордюров, восстановлению тротуаров и понижению уровня газонов в 2021 году проводились на улицах Сталеваров, Вологодской, Гоголя, Горького, Суворова, Годовикова, Красной, а также на Октябрьском и Московском проспектах.
«Работы выполнялись комплексно и включали в себя не только замену двух слоев асфальта на проезжей части. Дорожники устанавливали новые бордюры и укладывали покрытие на тротуарах. Общий бюджет обновления составил 273 миллиона рублей», – прокомментировал на своей странице в соцсети ВКонтакте Вадим Германов.
По словам мэра, гарантия на работы будет действовать в течение четырех лет. Если состояние покрытия за это время придет в негодность, подрядчик обязан будет исправить недочеты без дополнительной оплаты.
В следующем году в Череповце заменят асфальт еще на девяти улицах:
– улица М.Горького (от пр. Победы до Привокзальной площади);
– Советский проспект (от Красноармейской площади до Серова переулка);
– улица Годовикова (от улицы Ленинградской до Октябрьского проспекта);
– улица К.Либкнехта (от улицы Данилова до Советского проспекта);
– проспект Победы (диагональ от Вологодской до Сталеваров)
– улица Моченкова;
– улица Краснодонцев (от улицы Юбилейной до улицы Олимпийской);
– улица Первомайская;
– улица Любецкая (от улицы Наседкина до улицы Городецкая).
Источник: vologdaregion.ru
По информации пресс-службы администрации Владивостока, в городе приводили в порядок дороги на улицах Ореховой, Самарской, Суворовской, Аэродромной, 3-й Пригородной, Семирадского, Энгельса, Клубной, Зелёной, а также в Экипажном, Подножье, Воеводе, Шигино и Рынде на острове Русский.
- С начала года в городе уже отгрейдировано более 2,5 миллиона квадратных метров дорог. Сейчас готовимся к зимнему периоду, - сообщили в пресс-службе.
Для отсыпки используют как щебенку с песком, так и асфальтовую крошку. Сейчас ремонт проходит в разных районах дальневосточной столицы.
Источник: dv.kp.ru
В этом году Велижский район стал участником национального проекта «Безопасные качественные дороги». Подрядная организация ОАО «ДСТ №1» выполнила ремонт участка протяженностью 11,9 км (км 17+000 – км 28+900). Заказчик – СОГБУ «Смоленскавтодор».
В рамках работ было выполнено фрезерование существующего покрытия, устройство выравнивающего и верхнего слоев асфальтобетонного покрытия, укрепление обочин. Кроме того, была нанесена разметка термопластиком.
Участок ремонта проходит через деревни Верховье, Гредяки и Сеньково, а сама дорога ведет от Велижа к границе с Республикой Беларусь. В следующем году планируется выполнить ремонт еще одного участка дороги «Велиж-Сеньково-граница с Республикой Беларусь» в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: rabochy-put.ru
- Необходимость ремонта и строительства дорог, в том числе в небольших населенных пунктах, остается одной из самых актуальных задач. В следующем году сделаем акцент на сети опорных и муниципальных дорог, - заверил глава региона. - Муниципалитетам выделим субсидию из областного дорожного фонда в размере 1,7 миллиарда рублей. Ещё 300 миллионов рублей будут направлены на ремонт автодорог в рамках программы комплексного развития сельских территорий.
Реализация программы будет носить заявочный характер, все проекты, претендующие на финансирование, пройдут оценку с точки зрения эффективности. В первую очередь отдадут предпочтение объектам социальной инфраструктуры в микрорайонах новой застройки. Главам муниципалитетов поручили учитывать предложения и запросы местных жителей.
В этом году на территории региона отремонтировали более 600 километров автодорог общего пользования, из них 277 километров - дороги регионального и межмуниципального значения, 170 километров - местного значения. Также 150 километров магистралей привели в надлежащее состояние в рамках реализации дорожного нацпроекта.
Дорожные работы проводились на территории 20 муниципальных районов области, однако в самих селах и малых городах накопился недоремонт дорог особенно там, где активно ведется жилищное строительство. Главная проблема - все действующие программы построены по принципу софинансирования работ, однако в худом муниципальном бюджете денег может не найтись даже на сметную документацию. В 2021 году в Пензенской области главы 63 муниципальных образований изыскали средства на разработку проектно-сметной документации на ремонт дорог. Ими было получено положительное заключение госэкспертизы. Только после этого на ремонт автодорог были выделены субсидии из дорожного фонда Пензенской области. Деньги привели в порядок более 170 километров дорог местного значения.
Пресс-служба министерства строительства и дорожного хозяйства Пензенской области сообщила, что субсидии муниципалитетам выделяются уже пятый год подряд. С каждым годом сумма увеличивается: если в 2016 году был выделен 121 миллион рублей, то в 2021 году - свыше миллиарда рублей.
Если говорить о Пензенской области, то за прошедшие несколько лет было привлечено порядка 12 миллиардов рублей из федерального бюджета, чтобы поправить ситуацию с дорогами в регионе.
В ближайшее время предстоит реализовать еще ряд крупных инфраструктурных проектов. Это реконструкция дороги на проспекте Строителей, ремонт дороги на улице Рябова и строительство дорожной развязки на трассе М-5.
Источник: rg.ru
"По нацпроекту в 2023 году планируется обновить более 90 км региональных и местных дорог. Из них более 24 км составляют региональные дороги, более 66 км - местные дороги Ставропольской городской агломерации", - говорится в сообщении.
Отмечается, что уже провели отбор объектов, которые планируется отремонтировать. В частности, в Ставрополе в 2023 году по нацпроекту предполагается отремонтировать участки дорог по улицам Ломоносова, Шпаковская, 1-ая Промышленная, Индустриальная, по переулку Макарова и по проспекту Юности. Ремонт дорог пройдет и в селах Кугульта, Донское, Труновское, Пелагиада.
"За прошедшие два года - 2019 и 2020 - на Ставрополье, благодаря нацпроекту, отремонтировано более 300 км местных и региональных дорог. В 2021 году по нацпроекту мы завершаем ремонт 107 км дорожного полотна. А в 2022 году нами запланировано обновить в рамках нацпроекта более 126 км дорог. Благодаря этому в лучшую сторону изменяется дорожно-транспортная инфраструктура нашего региона", - сказал министр дорожного хозяйства и транспорта края Евгений Штепа, слова которого приводятся в сообщении.
Национальный проект "Безопасные качественные дороги" реализуется с 2019 года. Изначально в него были включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". В рамках поручений президента о новых национальных целях развития до 2030 года в нацпроект планируется включить с 2021 года два новых федеральных проекта: "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях" и "Развитие федеральной магистральной сети".
Источник: ТАСС
Согласно опубликованной документации, подрядной организации необходимо выполнить инженерные изыскания и подготовку проектной и рабочей документации на строительство платной дороги в обход города, а также получить положительное заключение госэкспертизы на подготовленный проект. После этого предстоит построить новую четырехполосную магистраль, протяженность которой предположительно составит 47,6 км: точная длина станет известна в ходе подготовки проектной документации.
Приступить к работам необходимо с момента заключения контракта. Проект должен быть готов до 31 мая 2022 года, а строительно-монтажные работы должны завершиться до 30 ноября 2027 года. Начальная стоимость контракта составляет 54,7 млрд рублей. Заявки на участие в аукционе принимаются до 12 ноября. Первые части документов рассмотрят 15 ноября, вторые - 18 ноября.
Добавим, половину средств на реализацию проекта строительства обхода Кемерова выделят из федерального бюджета. Оставшуюся сумму планируют привлечь с использованием механизма государственно-частного партнерства.
Также напомним, что Президент России Владимир Путин поручил начать реализацию проекта новой автодороги уже в этом году. Обход позволит снять высокую транспортную нагрузку на дороги Кемерова, сократит время в пути грузового и пассажирского транспорта, а также выведет транзитные автомобили за пределы города.
Источник: dorinfo.ru
Как рассказали телеканалу «Санкт-Петербург» в пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад», в расчистке снега и зимней обработке упомянутых дорог будут участвовать 404 единицы спецтехники. Кроме специальных смесей песка и соли, мосты и путепроводы КАД обработают почти тонной антигололедного реагента ацетатной группы «Нордвей».
Для работы по КАД выделили 62 единицы техники — 52 комбинированных дорожных машины, шесть эскаваторов и четыре трактора. Остальная спецтехника будет задействована в Ленинградской области. Специальные системы будут следить за качеством и своевременностью проделанной работы.
Источник: topspb.tv
«Регионы у нас разные, страна огромная, большая, регионы отличаются по размеру территории, по численности населения, расстояниям между городами и другими населенными пунктами, поселками, деревнями, по своим экономическим, бюджетным возможностям. Отсюда и состояние, уровень развития транспортной инфраструктуры заметно отличается. А нам важно именно повсеместно выходить на высокие стандарты в этой сфере», – отметил российский лидер.
Владимир Путин уверен: дороги – это одна из ключевых отраслей страны, и все проекты должны оказывать положительное влияние на развитие регионов России. Ранее президент рекомендовал ускорить уже начатое строительство магистрали Москва – Казань и продлить маршрут. Конечная точка – Екатеринбург. Тогда уже в 2024 году скоростные магистрали свяжут страну от Урала до Балтики.
Источник: mir24.tv
В настоящий момент близится к завершению строительство первого участка от улицы Несмелова до Храма всех религий - работы выполнены на 90 %, специалисты заканчивают укладку асфальта. Строительство этого участка разделено на два пусковых комплекса, первый их них - от улицы Несмелова до Адмиралтейского пруда - уже завершен. Сейчас работы продолжаются на втором пусковом комплексе - от пруда до Храма всех религий.
Заместитель руководителя Исполкома Игорь Куляжев сообщил, что строительство новой четырехполосной автодороги идет по графику. Специалисты практически завершили прокладку и перекладку инженерных коммуникаций, уложили нижний и верхний слои асфальтового покрытия. Особое внимание уделили строительству двух очистных сооружений, чтобы ливневые стоки с проезжей части очищались перед тем, как попасть в водоем. Сейчас на объекте выполняют работы по озеленению, устанавливают освещение и шумоизоляционные экраны.
Что касается строительства второго этапа дороги - от Храма до трассы М-7 «Волга», то по нему завершается проектирование, после чего документы отправят на прохождение госэкспертизы. К концу года планируют получить итоговый проект по этому этапу.
Добавим, в 2021 году в рамках нацпроекта на строительство дублера предусмотрено финансирование в размере 2 млрд рублей. Новая дорога снимет транспортную нагрузку с Горьковского шоссе и обеспечит транспортную доступность развивающихся микрорайонов. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на конец 2022 года.
Источник: dorinfo.ru
"Я знаю, что у вас потребность есть определенная в дополнительных финансах, связанных с развязками, - сказал глава государства. - По предварительным данным, с правительством мы обсуждали это, 10 миллиардов [рублей] они вам найдут".
Говоря в целом о проблемах с дорожным движением в Московской области, Путин констатировал, что в некоторых местах образуются пробки.
"Мы, в принципе, немало сделали для того, чтобы построить соответствующие развязки, особенно перед железнодорожным полотном, но есть и проблемные точки, до сих пор остаются", - указал глава государства.
Источник: ТАСС
Трассы Северного Кавказа готовы к зимнему сезону на 90 процентов. Об этом сообщили в управлении федеральных автомобильных дорог «Кавказ».
Специалисты проверили состояние комбинированных дорожных машин, автогрейдеров, снегоочистителей, экскаваторов, погрузчиков, бульдозеров и колесных тракторов.
Для безопасного и бесперебойного движения по дорогам Ставрополья, Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкесии, Северной Осетии, Ингушетии, Чечни и Дагестана дорожники задействуют более 450 единиц спецтехники.
Для борьбы с гололедом подготовлено почти 160 тысяч тонн песко-соляной смеси, а это более 90 процентов от необходимого объема.
Как отмечается, для отслеживания температуры воздуха и поверхности асфальтобетонного покрытия, а также скорости и направления ветра установлено 76 дорожных метеостанций.
«При неблагоприятных погодных условиях специалисты ФКУ Упрдор «Кавказ» ведут круглосуточное взаимодействие с управлениями МЧС и ФГБУ «Северо-Кавказское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды», — добавили в ведомстве.
Полностью завершить подготовку к зиме планирует до 1 ноября 2021 года.
Источник: stavropolye.tv
Завершены работы на автомобильных дорогах Петрозаводск-Суоярви (от поворота на аэропорт «Петрозаводск» до поселка Чална), Заозерье-Пиньгуба, Петрозаводск-Лососинное, Салми - ст. Салми, Олонец-Питкяранта-Леппясилта.
В высокой степени готовности находятся дороги Кондопога-Викшезеро, Деревянное - Деревянка - Пяжиева Сельга - Пухта, Соломенное-Ялгуба-Суйсарь. С опережением графика идут работы на дороге Медвежьегорск - Толвуя - Великая Губа, которая повысит доступность музея-заповедника «Кижи».
Источник: ptzgovorit.ru
За три года реализации отраслевого национального проекта, с 2019-го по 2021-й, отремонтировано 740 км дорог Верхневолжья – это самые масштабные дорожные работы в регионе за последние десятилетия. При этом приведена в порядок почти половина всей региональной опорной сети – 355 км из 800 км. Задачу ремонтировать в первую очередь ключевые дороги области поставил Губернатор Игорь Руденя.
Опорная сеть – это дорожный каркас транспортной системы Российской Федерации, который представлен дорогами федерального и регионального значения.
В опорную сеть Тверской области входят федеральные трассы М9, М10, М11, а также ряд региональных дорог первого класса, например, Осташков – Селижарово – Ржев, Торжок – Осташков, «Москва – Рига» – Андреаполь – Пено – Хитино, Тверь – Рождествено – 1-е Мая – Ильинское, Дубна – Кимры – Горицы.
Большая часть региональных объектов ремонта относится именно к опорной дорожной сети. При этом три дороги (Осташков – Селижарово – Ржев, «Москва – Рига» – Андреаполь – Пено – Хитино и Тверь – Рождествено – 1-е Мая – Ильинское) приведены в нормативное состояние на всем протяжении. Ремонт дорог Торжок – Осташков и Дубна – Кимры – Горицы завершат в 2022-2023 годах.
В этом году в регионе приступили к ремонту дорог второго и третьего классов. Именно такие дороги, соединяющие районные центры с сельскими поселениями и социальными объектами, по поручению Губернатора Игоря Рудени начали приводить в нормативное состояние в большем объеме.
«Сейчас мы активно ремонтируем опорную сеть. Со следующего года большее внимание будем уделять дорогам второго и третьего класса, по которым ходят машины скорой помощи, школьные автобусы», – сообщил Игорь Руденя в прямом эфире телеканала «Россия 24» Тверь в сентябре.
В частности, уже заключены контракты и начаты работы по ремонту дорог Спирово – Козлово – Ососье, Ржев – Сухуша, «Москва – Санкт-Петербург» – Большие Борки – Нестерово – Черничено, подъезд к Дорожаево.
Источник: vesti-tver.ru
По условиям муниципального контракта подрядчик заасфальтировал проезжую часть дорог. Сейчас работы принимает и проверяет компания «Испытание. Диагностика. Контроль» из Санкт-Петербурга.
— По завершении испытаний будет составлен и передан заказчику акт. Если результат экспертизы будет положительным, то работы по этим двум дорогам подрядчику будут оплачены, — уточнил начальник отдела по дорожному хозяйству комитета по управлению городским хозяйством Александр Шмигирилов.
Напомним, всего в рамках нацпроекта в Великом Новгороде в этом году отремонтируют 31 участок дорог общей протяженностью 19 километров. Сумма всех контрактов составляет 300,98 млн рублей.
Источник: news.novgorod.ru
На сегодняшний день на объекте полностью завершены работы по устройству земляного полотна. Завершено строительство моста, построено 10 искусственных сооружений. Кроме того, выполнено устройство всех специальных инженерных сооружений, предусмотренных проектом. На всем протяжении дороги подготовлено основание дорожной одежды из песчано-гравийно-щебеночной смеси для устройства асфальтобетонного покрытия. Начаты работы по устройству нижнего слоя асфальтобетонного покрытия – заасфальтировано 6 км дороги.
Завершение всех работ на объекте с вводом в эксплуатацию 8,5 км дороги и одного моста длиной почти 30 метров планируется в конце ноября текущего года.
Источник: mintransdag.ru
Строительство дороги протяженностью 10 км, началось в 2017 году, планировалось, что новая асфальтовая дорога будет построена за два года, общая стоимость проекта на тот момент составляла более 2оо млн рублей. Но в определенный момент строительство было приостановлено.
По словам депутата Государственной Думы И.И. Лоора, завершить строительство в установленные сроки не удалось – дорожные средства были перенаправлены на ремонт дорог, пострадавших от паводка.
«Однако после моего обращения к губернатору края Виктору Томенко получили оперативную и своевременную поддержку. Благодаря участию главы региона строительство возобновилось и было завершено в кратчайшие сроки. И мне теперь не стыдно смотреть в глаза избирателям района — ремонт дороги был наказом мне, как депутату, около 5 лет назад», — рассказал парламентарий.
Сейчас жители Протасово выставляют в соцсетях восторженные фото и видео – по новой дороге ехать и быстро, и комфортно, до райцентра из самого отдаленного села жители добираются всего за 20 минут.
Источник: ap22.ru
- Правительство Иркутской области поставило и реализует задачу сделать асфальтобетонными все дороги, ведущие на Байкал. Байкал входит в список всемирного наследия Юнеско. Дороги туда будут лучшими в регионе, - отметил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов.
Директор ОГКУ "Дирекция по строительству и эксплуатации автодорог Иркутской области" Юлия Гордина рассказала, что долгое время капремонт трасс на Байкале был практически невозможен из-за жесткого природоохранного законодательства. Из-за этого власти не могли выполнить поручение президента РФ по приведению в нормативное состояние дороги на острове Ольхон. Но когда готовили документы для капремонта первого участка дороги на острове, то были разработаны эффективные механизмы.
- Теперь без проблем получаем согласования проектной документации в Прибайкальском национальной парке и в Министерстве природных ресурсов и экологии Российской Федерации. Это позволит привести дороги на Байкале в нормативное состояние, - добавила Юлия Гордина.
Так, на острове Ольхон по нацпроекту "БКАД" сейчас капитально ремонтируют первый участок дороги - 5 км на въезде в село Хужир. В 2022 году участок заасфальтируют. Также начнется капремонт дороги и в самом населенном пункте. В ближайшее время получат положительное заключение госэкспертизы для капремонта 5 км участка Хужир - Харанцы и самого большого отрезка пути на Ольхоне, длина которого составляет 29,5 км - от причала парома до въезда в Хужир.
Тем временем в южной части Байкала подходит к завершению проектирование реконструкции участка Байкальского тракта с 21 по 29 км. Он тоже находится на особо охраняемой природной территории. В 2022 году продолжится ремонт Байкальского тракта. Подрядчик приведет в порядок участок с 42 по 52 км. А в 2021 году закончится ремонт участка с 32 по 42 км. Специалисты восстановят асфальтовое покрытие и отремонтируют четыре моста.
На территории Прибайкальского нацпарка проходить часть трассы Иркутск - Большое Голоустное. По "БКАД" там капитально ремонтируют участок с 85 по 98 км. Объект сдадут в эксплуатацию в 2022 году. Кроме того, в 2022 начнется капремонт завершающего участка трассы с 98 по 114 км. Подрядчика определят в ближайшее время.
Источник: baikal24.ru
«По данным социологического исследования 65 процентов опрошенных югорчан отмечают, что сейчас ремонтируется все больше дорог, 57 процентов замечают поступательный рост изменений в лучшую сторону. Часть поступивших обращений к нашей встрече уже отработана», – отметила глава региона.
В ходе разговора с югорчанами также поступали важные новости с мест. Например, о завершении строительства важных участков в ряде городов. В Сургуте – соединение Нефтеюганского шоссе с Тюменским трактом длиной почти километр. В Нижневартовске – строительство первого этапа дороги Нововартовской улицы от Героев Самотлора до Летней.
Также в 2021 году началось проектирование одного из важнейших инфраструктурных проектов ближайшего пятилетия – расширения трассы Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск, в том числе, на участке между Сургутом и Нефтеюганском.
Источник: siapress.ru
Он отметил, что в настоящее время город показывает стабильно высокие темпы строительства объектов дорожной инфраструктуры.
— С 2022-го до конца 2024 года в столице планируется построить 285,6 километра дорог, 89 искусственных сооружений и 50 пешеходных переходов, — заявил заммэра.
Андрей Бочкарев добавил, что за указанный период времени специалисты закончат формировать системы хордовых магистралей.
— Большой объем строительства запланирован также на территории Новой Москвы. В Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) в течение этого периода мы планируем построить более 70 километров дорог и семь искусственных сооружений, — заключил заместитель мэра столицы.
Источник: vm.ru
Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев сообщил о планах на создание транспортного коридора "Абакан – Бийск", который пройдет по территории Кузбасса. Ожидается, что воплощение подобного проекта позволит сэкономить время и ресурсы, а также расширит экономические связи. Планируется увеличение грузооборота и туристического потока.
– Для реализации проекта транспортного коридора <...> предусмотрены строительные работы сразу по нескольким автомобильным дорогам: Абакан – Большой Ортон – Таштагол с подъездом к Междуреченску; Новокузнецк – Междуреченск с обходом городов Мыски и Междуреченск, – сообщил Сергей Цивилев изданию "Авант-Партнер".
Напомним, что глава Кузбасса также рассказал о строительстве автомобильной дороги Новокузнецк – Междуреченск.
Источник: avoka.do
"Недавно президент обратил внимание на высокий уровень аварийности на дорогах. В Подмосковье эту проблему решают комплексно - ликвидируют опасные перекрестки и железнодорожные переезды, разделяют ограждениями потоки движения машин, устанавливают современное освещение трасс, развивают системы автоматической фиксации нарушений, строят тротуары и подходы к автобусным остановкам. Благодаря принятым мерам за последние 5 лет удалось снизить число ДТП на 40 % и сохранить более 400 жизней людей",- говорится в сообщении.
Также сообщается, что порядок на дорогах Московской области помогает поддерживать в том числе и спецбатальон ДПС ГИБДД Подмосковья на двухколесной технике. Губернатор передал начальнику УГИБДД ГУМВД России по Московской области Виктору Кузнецову ключи от 19 мотоциклов BMW и пообщался с инспекторами. Мототехника оснащена всем необходимым для работы: шлемами для защиты, светосигнальной установкой с громкоговорителем, системой видеонаблюдения, сигнальным световым табло.
"Сотрудники Госавтоинспекции на мотоциклах всегда вызывают интерес, поэтому они также занимаются и пропагандой безопасности дорожного движения. Особенно большой интерес проявляют дети, поэтому в следующем году больше 150 мотоциклов выйдет контролировать дорожную обстановку на территории Подмосковья. Уверен, что это позволит нам снизить аварийность на дорогах области",- цитируются в сообщении слова Кузнецова.
По данным в сообщении, число ДТП с участием мотоциклистов за последние 5 лет удалось снизить на 32%.
Источник: РИА Новости
По данным Алтайавтородора, в Алтайском крае на сегодняшний день порядка 60 мест находится в аварийном и предаварийном состоянии. Специальная программа по их ремонту, разработанная совместно с Росавтодором, должна стартовать в 2022 году. В крае ежегодно капитально ремонтируют и строят порядка 10 мостов.
Дорожники продолжат ремонты дорог так долго, насколько позволят погодные условия. Они планируют сделать больше, чем запланировано на 2021 год, чтобы были заделы на следующий строительный сезон.
Весь годовой бюджет дорожного фонда края составляет 13 миллиардов рублей. Он исполнен на 85 процентов, оставшиеся средства предназначены на содержание дорог зимой.
Источник: mzgazeta.ru
Заместитель председателя Правительства пояснил, что в труднодоступных и малонаселённых территориях выход в Интернет обеспечат за счёт спутниковой связи отечественного производства.
«К 2024 году 100 процентов всех новых дорог и вновь введённых в эксплуатацию жилых домов будут обеспечены инфраструктурой доступа в Интернет. К этому времени сети LTE покроют 80 процентов федеральных дорог, 100 процентов населённых пунктов с численностью более двух тысяч человек. А к 2030 году уже вся территория России будет покрыта высокоскоростной спутниковой связью», — сказал Чернышенко.
По словам вице-премьера, такого результата получится достичь благодаря реализации стратегической инициативы «Доступ в Интернет», которая вошла в список из 42 инициатив социально-экономического развития России до 2030 года.
Инфраструктура связи создаётся в рамках национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации». К 2030 году для устранения цифрового неравенства (УЦН) планируется провести Интернет во все населённые пункты страны. Государственный проект УЦН предусматривает установку точек доступа в Интернет через Wi-Fi в малых населённых пунктах с численностью 100-500 человек и строительство волоконно-оптических сетей к ним.
Чернышенко также рассказал, что кабмин уделяет приоритетное внимание переводу госуслуг в онлайн-формат, чтобы сделать жизнь людей и бизнеса комфортнее.
«Без качественного доступа к Интернету воспользоваться этими сервисами невозможно. Поэтому стратегическая инициатива Правительства призвана обеспечить высокоскоростной Интернет в труднодоступных, малочисленных территориях, вдоль трасс и, как обязательная опция, во всех строящихся многоквартирных домах», — пояснил замглавы кабмина.
Источник: pnp.ru
В октябре дорожники завершат работы на объектах 2021 года в рамках программы «Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения» и нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Всего в этом году обновят 22 объекта суммарной протяженностью 296 км. На эти цели выделено 5,4 млрд рублей.
На ремонт дорожных объектов в 2022 году в республике предусмотрено 3,7 млрд рублей. На эти средства запланирован ремонт 17 объектов общей длиной 153 км. В настоящее время контракты заключены по шести объектам суммарной длиной 92 км, общее финансирование составляет 2,2 млрд рублей.
По информации министерства, за девять месяцев 2021 года в Крыму освоено 98 % денежных ассигнований из 15 млрд рублей, выделенных на реализацию нацпроектов в этом году. В Южном федеральном округе по этому показателю республика занимает лидирующее место. Добавим, по всем программам в регионе в 2021 году будет приведено в порядок свыше 500 км дорог.
Источник: ДорИнфо
"В целом по Кузбассу в текущем году было построено и отремонтировано порядка 350 км дорог, в том числе в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" проведен ремонт около 200 км дорог, на реализацию нацпроекта Кузбасс получил 5,68 млрд рублей. Из областного бюджета на ремонт и строительство дорог выделен 831 млн рублей. Дополнительно регион также получил 850 млн рублей в рамках программы "Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения", на эти средства запланирован ремонт почти 57 км автодорог", - рассказали в министерстве.
Ключевым объектом дорожно-ремонтной кампании в этом году стал главный туристический маршрут Кузбасса - дорога к популярному горнолыжному комплексу Шерегеш на юге региона, где только в прошлом зимнем сезоне отдохнули более 2 млн туристов. Участок дороги Кузедеево - Таштагол между поселками Мундыбаш и Учулен был построен около 40 лет назад хозяйственным способом, сейчас дорогу расширили и уложили на ней новое асфальтовое покрытие.
Впервые за все время эксплуатации отремонтирован участок на одной из главных междугородних дорог в регионе между Кемерово и моногородом Анжеро-Судженском, по которому ежедневно проезжают более 7 тыс. автомобилей. Также построено около 19 км новых дорог. В Новокузнецке построена дорога к новой инфекционной больнице и строящимся микрорайонам. В Кемерове участки дорог проложены к новым жилым комплексам в Рудничном и Ленинском районах, чтобы обеспечить их транспортную доступность.
"От состояния дорог зависит комфорт и безопасность кузбассовцев, поэтому комплексная работа по развитию транспортной инфраструктуры региона - приоритетная для нас задача. Мы активно ремонтируем дорожные покрытия, строим новые дороги и обновляем городской транспорт. Наши дорожники готовят к реализации проекты по строительству новых дорог. Это и обход Ленинска-Кузнецкого, и участок Новокузнецк - Междуреченск, и, конечно, обход Кемерова, строительство которого вошло в программу социально-экономического развития Кузбасса до 2024 года", - сказал ТАСС губернатор региона Сергей Цивилев.
По поручению Владимира Путина строительство транспортного обхода Кемерова должно начаться уже в 2021 году, оно займет около трех лет, объездная дорога разгрузит областной центр от транзитного транспорта, который сегодня движется по проходящей через центральные улицы федеральной трассе Р-255 "Сибирь". Также в планах Кузбасса на 2022 год по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" отремонтировать почти 150 км дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, а также городские магистрали в Кемерове и Новокузнецке.
Источник: ТАСС
В планах на нынешний год у департамента значился ввод 57,7 километра, 16 искусственных сооружений и 14 пешеходных переходов.
— За девять месяцев идем с опережением графика, уже ввели 48 километров дорог, 17 пешеходных переходов. Искусственных сооружений стало на 12 больше запланированного, — привел он данные.
Из значимых объектов Рафик Загрутдинов назвал ряд путепроводов, в том числе через железнодорожные пути Московских центральных диаметров, а также улично-дорожную сеть на территории Мневниковской поймы и ряд элементов Северо-Восточной хорды.
— Ввод элементов хорд помогает разгрузить крупные вылетные магистрали, — добавил глава ведомства.
До конца года планируется сдать мост через реку Сходню, полуторакилометровую эстакаду основного хода от Останкинской до Сельскохозяйственной улицы и другие объекты.
Источник: vm.ru
Движение по дорогам в Махачкале затруднено в связи с повышенным уровнем воды и неисправностью ливневых канализаций.
По мере поступления звонков от жителей республики направляются оперативные группы ГУ МЧС России по РД и МЧС Дагестана в целях оказания необходимой помощи. Работники МЧС помогают людям перейти труднодоступный участок дороги, а также их усилиями проводится откачка дождевых вод и извлечение машин из воды.
Источник: iz.ru
По словам главы Минтранса Чувашии Владимира Осипова, в ходе строительства магистрали М-12 «Москва - Казань» особое внимание уделяется восстановлению региональных и местных дорог, по которым грузовые машины перевозят инертные материалы для строительства скоростной трассы. Министерство согласовало перечень участков, которые будут приводить в порядок, как во время строительства объекта, так и после завершения их эксплуатации.
Проведение работ по восстановлению и поддержанию в нормативном состоянии проезжей части потребуется на участках региональных трасс «Сура», «Чебоксары - Сурское», «Шумерля - Наваты», «Аниш», «Калинино - Батырево - Яльчики», «Ибреси - Березовка - Кудеиха» и других. В перечень местных объектов включили участки дорог «Чебоксары - Сурское - Красный Октябрь - Красный Атмал», «Кожевенное - Гарт», «Аниш» - Хормалы», «Комсомольское - Старые Высли» - Асаново» (в том числе искусственное сооружение). Кроме того, восстановлению подлежит подъездная дорога к заводу «БиоПрак», часть улично-дорожной сети города Канаш.
Большой объем восстановительных работ потребуется на дорогах «Чебоксары - Сурсское», «Аниш» и «Сура» в Ядринском, Шумерлинском и Ибресинском районах.
Как рассказал министр, текущим содержанием участков дорог, которые задействуют при строительстве скоростной магистрали, будут заниматься в течение всего периода строительства, ООО «СК Автодор» и АО «БСК «АВТОБАН».
Напомним, что летом этого года Минтранс Чувашии попросил восстановить участки региональных и местных дорог, по которым грузовики доставляют инертные материалы на стройплощадку участка трассы М-12 «Москва - Казань». В сентябре подрядчик седьмого этапа трассы приступил к восстановлению дороги «Цивильск - Ульяновск» - «Тобурданово - Яманово - граница Канашского района».
Добавим, в Чувашии пройдет часть шестого и седьмой этап магистрали М-12. Общая протяженность дороги в черте республики составит ориентировочно 94 км. В целом проект скоростной трассы предусматривает нулевой этап и еще восемь этапов. Сейчас на месте будущей стройки ведутся подготовительные работы. Завершение строительства магистрали запланировано на 2024 год.
Источник: dorinfo.ru
В частности, дорожники проверяют состояние искусственных сооружений (мостов и труб), укрепляют обочины и чистят полосу отвода от деревьев и кустарников. «Ленавтодор» следит за состоянием оборудования, машин, теплых стоянок для техники и помещений для отдыха персонала, а также пополняет запасы противогололедных материалов.
В администрации региона отметили, что этой зимой на областных дорогах чаще всего будут использовать жидкую соль. Опыт последних лет показал, что такой раствор не дает образовываться на асфальте наледи, быстро ее растапливая и обеспечивая надежное сцепление шин с дорогой.
Если же на регион обрушатся сильные снегопады, дорожники пустят в ход роторные снегоочистители, которые помогают эффективно бороться со снежными валами на краю проезжей части. Наезжая на сугробы, ротор быстро перекидывает их в кюветы, тем самым расчищая обочины.
© Пресс-служба администрации Ленинградской области
Николай Толбухин, председатель Совета народных депутатов города Владимира:
- Достигли договоренности с администрацией города о том, что ежегодно будет направляться 50 миллионов рублей на исполнение наказов избирателей. Это позволит решать проблемы в округах гораздо оперативнее. Прорыва этого удалось достичь благодаря тому, что Совет народных депутатов города Владимира сегодня - единая команда.
Родители школьников неоднократно обращались с просьбой восстановить дорогу, которая не ремонтировалась с 1994 года. Подъехать к 39-й гимназии было невозможно.
Светлана Матюшина, заместитель директора гимназии №39 г. Владимира:
- И когда мы появились здесь после отпуска в конце августа, не узнали подъезд к нашей школе. Прекрасная дорога и для родителей, и для учеников. Самая хорошая дорога - это безопасная и удобная. Она такой и стала.
Новый хоккейный корт на улице Лакина и детская площадка - еще один пример выполнения наказов избирателей. По словам депутата Андрея Степанова, детские площадки - один из приоритетов. В 2021 году на реализацию этого проекта выделено 2 миллиона рублей.
Андрей Степанов, депутат Совета народных депутатов г. Владимира:
- В план на следующий год мы поставили 11 новых детских площадок. В 2023 году планируем облагородить забором и покрытием детские площадки, в последние два года планируем сделать тротуары.
Председатели домов отмечают: диалог с депутатами налажен. Вопросы благоустройства территорий обсуждают ежедневно.
Наталья Григорова, председатель дома №135 по улице Лакина, г. Владимир:
- Сразу нас услышал, сразу говорит, что делать и во всем помогает. Мне очень нравится. Слаженная работа.
Андрей Слюнков, житель дома №131 по улице Лакина, г. Владимир:
- Для нас необходимо было сделать дорогу асфальтовую возле дома, необходимо было сделать освещение вокруг дома и подъездов. А также парковку за домом. Все эти вопросы нам помог решить Андрей Викторович.
Сейчас депутаты формируют программу выполнения наказов на 2022-й год. Особое внимание - общественным пространствам в микрорайонах и благоустройству городских дворов.
Источник: Вести-Владимир
Новый удобный маршрут появился у столичных автомобилистов. Досрочно открыто движение по участку, который соединяет сразу две важнейшие магистрали — Северо-Восточную и Северо-Западную хорды. Благодаря новой транспортной связке тысячи водителей смогут быстро, практически без светофоров пересечь Москву с востока на запад и обратно, минуя центр.
Машины начинают движение по новому дорожному полотну. Два года стройки, ни один навигатор не показывал этот маршрут, никто и не ждал так скоро. А тут вдруг раз – запустились досрочно, на 9 месяцев опередив график строительства.
Событие историческое для миллионов автомобилистов, они это еще оценят. Восток и запад города стали ближе. Уже не нужно накручивать километры по объездным дорогам или пробираться задворками в час пик, а сразу по прямой, с востока на запад и обратно. И почти никаких светофоров.
Такая маленькая на карте, зато системообразующая. Связка Северо-Восточной и Северо-Западной хорды придаст ускорение Ботанической, Енисейской, Сельскохозяйственной улицам. Сразу три вылетных магистрали — Алтуфьевское, Дмитровское и Ярославское шоссе — тоже поедут быстрее.
"Очень важный и нужный участок, который разгрузит действующую магистраль и соединит эти два больших проекта. Проходит он в труднейших условиях. Пришлось построить два моста через Лихоборку, два путепровода через железную дорогу, огромное количество коммуникаций, пересечения дорог и так далее", — отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
Чтобы не нарушить работу железной дороги, строили в отведенные для этого часы. Железнодорожные коммуникации, инженерные сети пришлось перекладывать. Понадобилось провести тоннель под сводом эстакады, широкий и светлый, ведущий в Ботанический сад, чтобы пешеходам тоже было удобно. Довольны все.
Строители не снижают темпов. В следующем месяце автомобилистов ждет еще одно открытие — эстакада на пересечении Проспекта Мира.
Один из крупнейших дорожных проектов, Северо-Восточная хорда, готова уже на 80%. К концу года бессветофорная магистраль свяжет 26 районов Москвы.
Источник: smotrim.ru
- В настоящее время работы ведутся еще на четырех объектах, включенных в национальный проект в 2021 году. Среди них дороги на улицах Карла Маркса, Индустриальная, Коксовая и Октябрьский проспект, - отметили в пресс-службе мэрии Нижнего Тагила.
Планируется, что Индустриальную и Карла Маркса примут готовыми уже 7-8 октября. А единственным проектом, который перейдет на 2022 год, станет мост на улице Циолковского, его реконструкцию завершат в следующем дорожно-строительном сезоне.
Источник: ural.kp.ru
Работы пройдут на двух участках дороги Рославль-Ельня-Дорогобуж-Сафоново общей протяженностью 10,6 километра.
На участке дороги протяжённостью 5,6 километра (км 110+754 – км 116+440) завершены работы по устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Также на месте установили перильное ограждение и отремонтировали остановочные павильоны, а также укрепили обочины. В планах — нанести горизонтальную разметку на проезжей части и установить автономные системы освещения.
На втором участке протяженностью 5 километров (км 122+550 – км 127+550) выполняются работы по устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия и водоотводных сооружений.
«Напомним, что благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги», в прошлом году в Дорогобужском районе Смоленскавтодор отремонтировал участок дороги Рославль-Ельня-Дорогобуж-Сафоново протяженностью 11,9 км. Еще более 12 км этой же дороги отремонтировали в Рославльском район», — сообщили smolensk-i.ru в пресс-службе СОГБУ «Смоленскавтодор».
Всего в этом году в рамках нацпроекта в регионе отремонтируют более 241 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения.
Источник: smolensk-i.ru
"Речь идет о дорогах по улицам Почтовый проезд, Боткинская, Тимирязева, Таврический тупик, Дзержинского, Грибоедова, Весенняя, Партизанская и Екатерининская в Ялте, а также Больничного тупика и Шоссе Свободы в Алупке", - говорится в сообщении.
Также 258 рублей отправят из федерального бюджета на ремонт дорог, которые пострадали во время летних затоплений.
Кроме этого, дорожники начали ремонтировать асфальт придомовых территорий по 28 адресам.
Источник: vesti-k.ru
"В Шамильском районе отрезанным от внешнего мира остается один населенный пункт - селение Дагбаш. Дорога размыта на пяти участках, идет работа по восстановлению движения, задействовано две единицы спецтехники - экскаватор и бульдозер. В Тляратинском районе отрезанным остается населенный пункт - селение Камилух. Ориентировочные сроки открытия движения по временной схеме - 1 октября", - говорится в сообщении.
По сообщению Минтранса Дагестана, на определенных горных участках в Цумадинском, Тляратинском, Цунтинском районах и на Бежтинском участке движение из-за непогоды организовано по временной схеме.
По данным Росгидромета, 30 сентября в республике ожидаются сильные осадки.
Источник: ТАСС
«Прежде всего, это вопрос безопасности, а также развития туризма и экономики. Участок в 10 километров будет сдан уже в следующем году», – сказал Алексей Текслер.
Проект превращения федеральной М-5 в безопасную четырехполосную дорогу был озвучен еще в 2020 году. На работу с самыми сложными участками в бюджете заложено 36 млрд рублей. К ним относятся 70 километров дороги через перевалы в горнозаводских зонах и 44 километра по направлению в сторону Екатеринбурга.
Участок до соседнего Екатеринбурга станет полностью четырехполосным уже к июлю 2022 года. А к 2025 году четырехполосным станет весь участок трассы М-5 в Челябинской области. Кроме того, проектные работы будут вестись и по другим трассам.
«У нас есть и другие значимые дороги. Например, до Магнитогорска, в сторону Кургана. Их мы тоже хотим сделать безопасными, четырехполосным. В ближайшие годы мы завершим планирование и проектирование этих участков, а потом будем искать финансовые источники. Это дорогостоящие проекты. Мы ежегодно движемся десятками километров и будем эту работу продолжать», – подытожил Алексей Текслер.
Источник: mr-info.ru
Как сообщили в пресс-службе мэрии, 29 сентября начальник управления главного смотрителя Дмитрий Пушилин вместе с депутатами оценил ход работ возле школы №62. Стоит отметить, что раньше на дороге — прямо перед входом в общеобразовательное учреждение — водителям приходилось объезжать выбоины.
Рабочие здесь срезали старый асфальт с участка общей площадью свыше трех тысяч квадратных метров. Затем они приступили к укладке выравнивающего слоя. После этого специалисты начнут укладывать верхний слой асфальта.
К слову, принимать работы будет не только заказчик, но и представители школы и родительского комитета. Ремонт ведется с учетом их пожеланий и предложений.
Напомним, что всего в перечне ремонтных работ семь участков, которые наиболее остро нуждаются в восстановлении. Так, этой осенью сотрудники управления благоустройства отремонтируют подъезды к детскому саду №123 и корпусу Воронежского экономико-правового института, восстановят пешеходные зоны у школ №19 и 37, приведут в порядок тротуары возле школы №8 и детского сада №10.
Источник: vesti-lipetsk.ru
«Подмосковье сегодня» со ссылкой на региональный минтранс пишет, что такая подсветка появится на «зебрах» рядом с социально значимыми объектами и в потенциально опасных местах.
Благодаря специальным лампам подсветка не будет слепить водителей, а пешеходы станут хорошо заметны даже в темной одежде без светоотражателей и во время дождя.
Источник: iz.ru
— Мы сейчас говорим только о возможности. Губернатор дал поручение проработать вопрос строительства платной дороги от Москвы до Ярославля. Она будет дублером М-8. Но этот вопрос снялся с повестки, так как в рамках визита руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова он подтвердил, что строительство дороги от Переславля продолжится в 2022 году. Поэтому вопрос по проработке именно платного участка снят с повестки, — пояснил Роман Душко.
Источник: 76.ru
"Комфортные дороги позволяют сделать более доступными достопримечательности Подмосковья для многочисленных туристов и жителей области. Благодаря реализации плана ремонта путь к 24 объектам в 14 городских округах уже стал удобнее для автомобилистов и туристов, пользующихся общественным транспортом. В рамках ремонта дорожные службы уложили новое асфальтобетонное покрытие, укрепили обочины, установили бортовой камень и нанесли разметку", — цитирует министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексея Гержика пресс-служба.
На сегодняшний день отремонтированы дороги к таким туристическим объектам как Свято-Троицкая Сергиева Лавра в Сергиевом Посаде, где новое покрытие уложено на одной из центральных улиц города — проспекте Красной Армии. В Можайске обновлена ул. Переслав-Хмельницкая к Можайскому кремлю.
В Волоколамске обновили дороги к Казанской церкви, Усадьбе Гончаровых, Усадьбе Чернышёвых и Ярополецкой ГЭС имени В.И. Ленина. В Истринском округе отремонтировали несколько участков Волоколамского шоссе, по которым можно проехать к Ленино-Снегирёвскому военно-историческому музею. Также по отремонтированному участку Волоколамского шоссе можно доехать до государственного историко-художественного музея Новый Иерусалим и к Воскресенскому Ново-Иерусалимскому ставропигиальному мужскому монастырю.
Общая протяженность ремонта составила порядка 25,6 км. Все работы выполнены в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги".
Ранее по программе капитального ремонта благоустроили подъезд к святому источнику "Гремячий ключ" — теперь к объекту культурного наследия и одной из главных достопримечательностей округа можно добраться по комфортной дороге с асфальтобетонным покрытием. Для безопасности дорожного движения здесь построены линии наружного освещения, установлены барьерные ограждения, тротуары и парковочные места.
Источник: tourism.interfax.ru
Источник: gorod24.online
Источник: rtr.spb.ru
Госавтоинспекторы напоминают, что управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет. Госавтоинспекция призывает всех граждан подключиться к решению проблемы пьянства за рулем.
Источник: kineshemec.ru
Завершился ремонт финишного километра объезда Салехарда. Строители заменили дорожное покрытие, произвели укрепление обочин фрезератом и нанесли разметку.
Приведены в порядок два участка дороги Салехард — Аксарка: один протяженностью 0,86 км, где сформировали откосы дороги и укрепили обочины, очистили водопропускные трубы, установили новое барьерное ограждение и знаки, нанесли разметку. Другой — около 3 км, где заменено дорожное полотно и укреплены обочины.
На дороге Лабытнанги — Харп продолжается ремонт треснувшего участка дороги, на котором сначала сняли асфальт, затем приступили к демонтажу дорожных плит. В список задач входит укладка нового щебеночного основания и слой щебеночно-мастичного асфальтобетона, обустройство обочины, установка барьерного ограждения и дорожных знаков.
Общая длина дорожного полотна, которое отремонтируют подрядчики в этом сезоне, превышает 300 км.
Источник: nur24.ru
По словам начальника ФКГУ Упрдор «Алтай» Анатолия Волкова, в текущем году в крае приведут к нормативу более 80 километров федеральных дорог. Ежегодно на ремонт и содержание федеральных трасс направляется порядка 5 млрд рублей.
Так, на 10-километровом участке на границе Тальменского и Первомайского районов строят современную четырехполосную трассу с разделительным ограждением и новыми линиями электроосвещения. Этот участок один из самых загруженных — за сутки здесь проезжает до 20 тысяч автомобилей. Благодаря высоким темпам работы и стабильному финансированию 5 километров отремонтируют досрочно – до конца октября. Также в этом году будет завершено расширение 7-километрового участка Чуйского тракта на маршруте Барнаул – Бийск.
Всего в нынешнем дорожно-строительном сезоне ремонтируется 106 км федеральных дорог: 50 км уже введены в эксплуатацию, еще 32 км – в финальной стадии, ремонт остальных завершится в 2022-м году.
В ходе совещания подчеркивалось, что основным направлением на ближайшие годы должна стать реконструкция автодороги А-321 протяженностью 389 км. Она перешла в федеральную собственность год назад и находится в неудовлетворительном состоянии. Все работы намечено на ней завершить к 2025 году.
Таким образом, общая протяженность федеральных дорог в крае составляет более 1000 километров, пишет пресс-служба губерантора Алтайского края.
Виктор Томенко подчеркнул, что дорогу от Барнаула до Казахстана необходимо приводить в порядок ускоренными темпами.
«Мы должны готовиться к возможному вовлечению резервов. Если будет рассматриваться вопрос об увеличении ассигнований из федерального бюджета, то мы должны быть готовы со своими проектами, со своими подрядчиками и с материальным обеспечением. Быть готовыми эти деньги принять, а значит, выполнить работы и продолжить улучшение состояния сети автомобильных дорог. Конечно, есть серьезные планы по улучшению состояния дорог в прилегающих территориях к трассе А-321. Дорога выйдет на другое качество, открываются возможности для развития туризма, сельского хозяйства, промышленные перспективы», — отметил Виктор Томенко.
Источник: ap22.ru
Сейчас костромским дорожникам осталось совсем немного — нужно уложить всего 2 км. асфальта — и тогда шоссе Буй-Любим станет частью гораздо более значимой федеральной трассы Урал-Петербург, которая свяжет также северные районы Ярославской и Костромской областей. Сейчас из-за плохого качества дорог водители предпочитают объезжать этот путь стороной, делая через Кострому крюк в 170 км.
Введение же в строй новой трассы во-первых разгрузит Кострому от значительной части автотрафика, а во-вторых даст существенный толчок экономическому развитию ярославской и костромской «глубинки».
Источник: kostroma.mk.ru
Данная мера является профилактикой дорожно-транспортных происшествий, связанных с парковками транспортных средств на обочинах федеральной магистрали.
– На протяжении всего контролируемого участка трассы дорожники нанесли краевую разметку, запрещающую остановку транспортных средств, установили знаки 3.27 «Остановка запрещена» и 6.22 «Фотовидеофиксация», а также информационные панно с предупреждением о штрафных санкциях, –отметила директор центра безопасности дорожного движения Татьяна Русанова. – За нарушение правил стоянки и остановки на территории действия запрещающего знака 3.27 «Стоянка запрещена» водитель может быть привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере 1500 рублей (ст.12.16 КоАП, часть 4).
Кроме того, проведена ротация камер на региональных дорогах и в Ростове-на-Дону.
На трассах регионального значения размещены комплексы фотовидеофиксации, регистрирующие нарушения скоростного режима. По согласованию с ГИБДД камеры установлены на следующих участках:
– 56 км автодороги ст. Егорлыкская - г. Сальск;
– 178 км автодороги г. Котельниково – пос. Зимовники – г. Сальск – с. Песчанокопское;
– 34 км 865 м автодороги г. Цимлянск – г. Суровикино.
На дорогах южной столицы комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД установлены в потенциально опасных местах возникновения аварий по следующим адресам:
– г. Ростов-на-Дону, пр. Стачки, 204;
– г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, 17Ж;
– г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, 58В.
За восемь месяцев 2021 года собственникам транспортных средств направлено более 2,1 млн копий постановлений об административных правонарушениях. Средний размер штрафа составил 621 рубль (без учета 50% скидки за уплату штрафа в 20-дневный срок).
Средства от штрафов поступают в дорожный фонд и направляются на обеспечение безопасности дорожного движения на дорогах Ростовской области. Это работает на выполнение задач регионального проекта «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: donland.ru
Ремонт запланирован на осень на всех нужных участках, дорожным рабочим придется успеть до зимы. «Оставлять на зиму отфрезерованную часть дороги нельзя. Поэтому укладка нижнего — рабочего — слоя должна быть завершена до зимы. Подрядчики понимают это, задача поставлена», - сказал Локоть.
Улица Ватутина, как часть гостевого маршрута во время МЧМ-2023 по хоккею, перенесет не простой ремонт, а целый комплекс работ. На это выделено 275 млн рублей.
Источник: runews24.ru
Уже завершены работы на объектах «Подъезд к памятнику археологии «Петроглифы Залавруги» и «Подъезд к вотчине карельского Деда Мороза «Талви Укко».
В ноябре закончится обновление улиц Оборонная и Новоселов в Петрозаводске. Двухполосная дорога с освещением, тротуарами и велодорожкой ведет к новой школе в районе «Скандинавия» и строящимся жилым комплексам.
До конца года закончится строительство дороги «Великая Губа – Оятевщина», которая ведёт к музейному комплексу «Кижи», и второй этап реконструкции автодороги «Олонец – Вяртсиля» — она включена в туристический маршрут к горному парку «Рускеала».
Всего в этом году в Карелии в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» ремонтируют более 230 километров региональных дорог и 29 улиц в Петрозаводске.
Источник: rk.karelia.ru
Скрытые патрули без цветографической окраски расположат в Ставрополе, Пятигорске, Кисловодске, Ессентуках, Георгиевске, Минводах, Александровском, Курском, Левокумском, Степновском, Кировском, Советском, Нефтекумском округах, на КМВ, федеральной трассе «Кавказ», Минеральные Воды — Кисловодск, а также на магистралях вокруг Ставрополя.
Напомним, что первый этап операции «Скорость» проводился с 6 по 11 сентября. В результате него удалось привлечь к ответственности около 750 нарушителей скоростного режима, из них 230 водителей могут лишиться прав за превышение 60-ти и более километров в час, а также за повторное нарушение. Об этом сообщили в управлении ГИБДД ГУ МВД России по Ставропольскому краю.
Сейчас в регионе продолжают следить за безопасностью дорожного движения. В крае внедряют интеллектуальную транспортную систему, рассчитанную до 2023 года. Она позволит оперативно выявлять нарушения водителей. Такие нововведения поддерживает губернатор Владимир Владимиров.
Источник: pobeda26.ru
Финансовую федеральную поддержку область получила в рамках ведомственной целевой программы «Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения». За счет средств в регионе приведут в порядок участки восьми дорог в Богородском, Бутурлинском, Ветлужском, Павловском, Пильнинском, Сосновском и Шарангском районах. Суммарная протяженность объектов составляет 53,5 км.
Кроме того, на федеральные средства дорожники начали ремонт улицы Минина в Нижнем Новгороде. На участке длиной 1,7 км уложили покрытие и обновляют тротуары.
По информации властей, на завершающей стадии находятся работы на пяти дорогах. Все объекты будут введены в эксплуатацию до конца октября.
Напомним, что Правительство РФ дополнительно направило 30 млрд рублей 84 регионам на ремонт дорог. За счет федеральной поддержки обновят не менее 2 тыс. кв. метров дорожного полотна.
Добавим, что на территории региона выполняют дорожные работы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Как сообщает пресс-служба, всего в 2021 году в области отремонтируют по БКД 138 объектов общей протяженностью почти 700 км. В настоящее время работы по нацпроекту выполнены на 67 %.
Источник: dorinfo.ru
Трассу приводят в порядок на участке с 0-го по 2,9-й км. Специалисты выполнили усиление дорожной одежды с использованием щебеночно-мастичного асфальтобетона, уплотнили откосы земляного полотна, укрепили обочины, отремонтировали водопропускные трубы. В настоящее время подрядчик приступил к укладке верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. После займется обустройством дороги, обновит знаки и сигнальные столбики.
Все работы на объекте должны завершить до 1 октября этого года.
Как сообщает правительство, дорога является одним из основных выездов в Самару. Трасса востребована жителями региона, по ней организованы междугородние автобусные пассажирские перевозки в Тольятти и Самару.
Напомним, всего в 2021 году в Самарской области по нацпроекту отремонтируют не менее 305 км трасс.
Источник: dorinfo.ru
В документе говорится, что при обнаружении «недостатка платной услуги» или при оказании ее не в полном объеме, водитель имеет право требовать «безвозмездного оказания услуги», либо «соразмерного уменьшения стоимости услуг», либо «возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков оказанных услуг».
Речь идет о случаях, когда водитель не может двигаться с максимально разрешенной скоростью из-за того, что, например, часть дороги не очищена от снега или пришла в плохое состояние, предположил руководитель направления юридической фирмы a.t.Legal Вадим Резниченко.
Как считает основатель и управляющий партнер юридической группы «Шипович и партнеры» Денис Шипович, если оператор дороги вовремя не устранил причину пробки, то это тоже может считаться «некачественной услугой».
Ранее сообщалось, что в рамках оптимизации затрат на российских платных дорогах планируется постепенно сократить службу аварийных комиссаров. Потребность в этом выявила компания «Автодор», которая провела анализ трафика в период пандемии.
Источник: lenta.ru
Напомним, в июле текущего года Правительство РФ приняло решение о направлении еще 30 млрд рублей на ремонт дорог в регионах. Федеральные средства выделены на ремонт региональных, межмуниципальных и местных дорог. По информации ФДА, средства были оперативно доведены до регионов, сегодня в субъектах ведется активный ремонт объектов. Всего планируется привести к нормативу свыше 1 тыс. объектов суммарной протяженностью более 2 тыс. км. Дорожное покрытие будет уложено на площади 17,7 млн кв. метров.
Добавим, что заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин в рамках доклада Президенту РФ Владимиру Путину во вторник, 14 сентября, заявил, что большая часть дорожных работ за счет этого финансирования будет выполнена до конца сентября, остальная - до конца года.
Как сообщает Росавтодор, благодаря дополнительному финансированию в этом году в Республике Карелия продолжился ремонт участков трассы «Олонец - Питкяранта - Леппясилта» с 73-го по 155-й км. Работы на объекте должны были начаться только в 2022 году. Трасса востребована среди жителей региона и туристов. По ней можно добраться до Горного парка «Рускеала». На ремонт объекта протяженностью 21,5 км направлено свыше 290 млн рублей. Кроме того, за счет федеральных средств удалось увеличить протяженность ремонта участка дороги «Тотьма - Никольск» в Никольском районе Вологодской области - с 12,9 км до 32,8 км, финансирование составило 449,5 млн рублей. В Козельском районе Калужской области на средства федерального центра ускорят ремонт дороги к монастырю Оптина Пустынь.
Источник: dorinfo.ru
Госкомпания заметила, что содержание комиссаров обходится примерно в один миллиард рублей в год. При этом водители считают, что специалисты работают в рамках оплаты проезда по платной трассе. Представители «Автодора» консультируются с дорожной полицией по поводу оптимизации экипажей в условии большого снижения нагруженности дорог в период пандемии. О планах «Автодора», при реализации которых российские автомобилисты могут начать тратить больше времени на оформление ДТП, рассказал замначальника ГИБДД России Олег Понарьин, в самой компании ситуацию не комментируют.
Аваркомы впервые вышли на платные дороги в 2012 году, чтобы помогать автомобилистам, попавшим в ДТП, в оформлении аварий. Более того, специалисты выручают водителей при поломках машин, могут доставить топливо, вызвать эвакуатор. В 2019 году власти поднимали вопрос о создании аналогичной службы на бесплатных трассах.
Как отметил источник издания, даже в случае положительного решения о сокращении службы аварийных комиссаров выберут определенные участки дорог госкомпании, промониторят влияние предлагаемых изменений на безопасность дорог. Координатор общественного движения «Синие ведерки», которое борется с хамством на дорогах, Петр Шкуматов, добавил, что сокращение службы аваркомов вызовет у автомобилистов недопонимание.
В 2020 году «Автодор» ввел единый стандарт работы для комиссаров, которые патрулируют платные трассы. Документом закреплены технические и организационные требования к службам, алгоритм действий при остановке машин на обочине скоростной дороги.
Источник: lenta.ru
Специализированная автолаборатория «Эскандор» завершила проверку состояния дорожного покрытия в Татарстане. За время работы передвижной лаборатории были отсканированы десять трасс регионального значения общей протяжённостью 500 километров, сообщает rosdornii.ru. Татарстан стал третьим пилотным субъектом Федерации, где «Эскандор» провёл диагностику в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Полученные данные будут отправлены в Москву, где сотрудники РосдорНИИ осуществят камеральную обработку информации для выработки рекомендаций по дальнейшей модернизации трасс.
Пилотный проезд по Татарстану стал для «Эскандора» последним в текущем диагностическом сезоне. Ранее та же работа проведена в соседних Кировской области и Удмуртии. «Эскандор» предназначен для сплошной диагностики, паспортизации и оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог методом синхронизированного измерения и контроля основных параметров. Лаборатория оценивает прочность асфальта, продольную и поперечную ровность, глубину и профиль колеи, сцепные свойства.
Источник: rt-online.ru
Согласно первоначальному плану, маршрут платной трассы М-12 должен был пройти в том числе через такие города, как Владимир, Муром, Арзамас и Сергач (в Нижегородской области), Канаш (в Чувашской республике), а также Шали (в Татарстане). Впоследствии в этот план внесли изменения: трассу решили продлить сначала до Екатеринбурга, а затем до Тюмени и Челябинска.
На сегодняшний день работы по возведению дороги продолжаются как на изначальном маршруте, так и на новом отрезке, который пройдёт от Казани до Екатеринбурга. Новая платная трасса, как и другие, находится в доверительном управлении госкомпании «Автодор». Скоростную автодорогу планируется целиком сдать в эксплуатацию в конце 2023 года.
Но, конечно же, отдельные её участки начнут открывать для движения раньше. Так, как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на председателя правления Автодора Вячеслава Петушенко, первым отрезком нового пути, который станет доступен автомобилистам, будет обход Орехово-Зуево. Это участок, который пройдёт от Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) до пересечения с А-108 (неофициальное название – «большое бетонное кольцо»). Его должны открыть для движения в следующем году.
Глава госкомпании отметил, что по плану, в течение 2023 года будут сданы участки автодороги, проходящие до Владимира. Кроме того, в этом же году в Северо-восточную хорду на территории Москвы «вольётся» участок М-12 от ЦКАД до МКАД.
Стоит напомнить, что в дальнейшем новую скоростную автодорогу хотят продлить. Одно из рассматриваемых направлений предполагает движение на восток – до Омска и Новосибирска. Второй вариант даст возможность развить так называемую юго-восточную хорду: трасса в этом случае пройдёт через Тольятти, Самару, Саратов, Волгоград до Краснодара. Старт работ намечен на 2023 год.
Строительство новой платной трассы интересно властям ещё и потому, что она войдёт в состав транспортного коридора «Европа – Западный Китай» (его протяжённость составит 8,5 тыс. км, он пройдёт от Гамбурга до Шанхая). Российский участок маршрута займёт около 2,3 тыс. км. Помимо трассы М-12 в его состав также войдут и другие платные дороги – М-11 «Нева» и нескольких пусковых участков ЦКАД.
Источник: kolesa.ru
На сегодняшний день идет активная подготовка территории. В работах задействовали 10 тысяч человек и почти 4 тысячи единиц техники.
Источник: tatarstan24.tv
Об этом стало известно в ходе встречи губернатора Приморского края Олега Кожемяко с коллективом районного нефтепроводного управления «Дальнереченск» Транснефть – Дальний Восток.
Как и во многих других городах и районах края, большинство вопросов находкинцы задали о состоянии дорожной инфраструктуры. Глава региона рассказал, что за два года удалось отремонтировать действующую дорогу на Находку, а в следующем году откроется движение по новой трассе на этом направлении.
«Дорога в Находку была практически уничтожена, и за два года мы ее капитально отремонтировали, построили мосты – только в этом году сдадим пять сооружений, в 2022 году сделаем оставшиеся. Параллельно строим новую дорогу. Все это позволит сместить акценты в дорожном ремонте на другие территории», – заявил Олег Кожемяко.
Как рассказал губернатор Приморья, в этом году в города и районы края были направлены дополнительные средства на ремонт дорог и до зимы многие проблемные участки приведут в порядок. В целом объем финансирования дорожной сферы увеличился в разы, составил 55 миллиардов рублей за три года.
«Приморье набрало хорошие темпы в дорожном ремонте и строительстве, наши предприятия нарабатывают опыт, восстанавливаем филиалы Примавтодора, усилили его техникой, финансами. Все это позволит в ближайшие годы вывести отрасль на более высокий уровень развития и привести максимум дорог в нормативное состояние», – подчеркнул Олег Кожемяко.
Источник: deita.ru
По словам губернатора с начала года были сданы такие объекты как Путилковское шоссе, дорога в обход Коломны, дороги в Трехгорке и Электрогорске. Кроме того, в сентябре планируется запуск движения по путепроводу по улице Фрунзе в Мытищах.
Источник: РИА Новости
На востоке города-миллионника планируется создать новый микрорайон с населением 200 тысяч человек. Там появятся медицинский и промышленный кластеры, образовательные учреждения, зеленые зоны. Однако транспортная инфраструктура уже не справляется с нагрузкой.
– Прежде чем выдавать разрешения на строительство новых объектов, необходимо в первую очередь создать всю социальную инфраструктуру, особое внимание уделить транспортной доступности. Сейчас поселки Знаменский и Новознаменский, где живут 20 тысяч человек, не соединены между собой, людям приходится выезжать на загруженную федеральную трассу М-4 «Дон». Количество машин, выезжающих из поселков, зашкаливает. Это создает проблему и заторы для туристов, едущих на море, – отметил Вениамин Кондратьев.
Ежедневно по автодороге М-4 «Дон» проезжает свыше 80 тысяч машин. В настоящее время специалисты готовы предложить два решения, чтобы обеспечить беспрепятственный проезд в поселки Новознаменский, Знаменский и Пригородный.
- По первому варианту планируем соединить два поселка развязками над автодорогой М-4 «Дон». По второму – построить путепровод для транзитного транспорта параллельно существующей трассы. Оба варианта предусматривают расширение проезжей части, создание дополнительных съездов и будут стоить до трех миллиардов рублей, – сообщил замглавы региона Александр Трембицкий.
По поручению губернатора, оба варианта доработают и подготовят итоговое проектное решение по увеличению проходимости потока на федеральной трассе.
Источник: tvkrasnodar.ru
Из этих 83 объектов на сегодняшний день 41 уже полностью отремонтированы, на 32 участках ремонтные работы сейчас продолжаются, а на оставшихся 10 улицах они начнутся в самое ближайшее время. В частности, одним из крупных объектов, который сейчас находится в работе у дорожников, является переулок Студенческий в центре Хабаровска. Длина этого участка дороги, который фактически является продолжением Уссурийского бульвара от улицы Дикопольцева до улицы Ленинградской, составляет 480 метров. На ремонт этого объекта выделено 17,5 миллионов рублей.
– Сейчас бригады рабочих демонтируют старое асфальтобетонное покрытие, а также частично меняют основание на отдельных участках. Помимо этого, проведена замена старых бордюров на новые. Подобные работы здесь не проводили более 10 лет, состояние трассы поддерживалось ямочным ремонтом, – рассказал заместитель начальника управления дорог и внешнего благоустройства администрации города Хабаровска Дмитрий Панащатенко.
Ремонтные работы на переулке Студенческом начались еще в июле этого года, а завершиться они должны в первой декаде сентября. Каждый день на этом объекте трудятся бригады рабочих и специальная дорожная техника.
– В этом году по всему Хабаровскому краю дорожные работы ведутся опережающими темпами – примерно на 20% быстрее графика. Многие участки сдаются досрочно. В целом, по всему краю сейчас в работе находится 138 объектов. Особое внимание уделяется качеству ремонта. В рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» ремонтные работы выполняются по федеральным стандартам, в том числе с применением современных технологий. Гарантийные сроки после проведения ремонта автомобильных дорог устанавливаются от 4 до 6 лет в зависимости от вида работ, – сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края.
Напомним, что в этом году на приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Хабаровский край получил 2,6 миллиарда рублей, из которых свыше 1,4 миллиарда рублей было выделено на ремонт дорог в городе Хабаровске.
Подрядчику, которого выберут в начале сентября, предстоит отремонтировать 7,7 км автодороги на территории Златоустовского городского округа и Кусинского района. Трасса будет двухполосной с шириной каждой полосы в 3 м. Также техническим заданием предусмотрено создание велосипедной и пешеходной дорожки протяженностью 6,5 км. Велодорожка будет шириной 0,75 м, пешеходная часть маршрута — 1,2 м.
Средства направят из областного бюджета. В 2021 году подрядчику нужно будет провести подготовительные и строительно-монтажные работы по устройству земельного полотна. Завершить ремонт необходимо к 25 октября 2022 года.
Источник: 1obl.ru
На встрече с главой региона Алексеем Русских он обсудил строительство дороги в обход Димитровграда. Вопрос по проектированию объекта находится на рассмотрении правительства страны.
«У меня есть прямое поручение президента рассмотреть этот вопрос с выездом на место. Выход в сторону Димитровграда с обходом ряда населенных пунктов точно нужно делать. Сегодня со мной прибыл замруководителя Росавтодора. Пока мы ехали в Ульяновск, подробно посмотрели карты, возможности. Я точно будут предлагать поддержать этот проект, дальше будем изыскивать дополнительные средства в федеральном бюджете. Раз у вас есть такой хороший Президентский мост, такая хорошая развязка, дальше надо делать дорогу до Димитровграда и в перспективе до Самары, четырехполосную», — сказал заместитель председателя Правительства России Марат Хуснуллин.
После ввода в эксплуатацию Президентского моста интенсивность движения по автомобильной дороге к Самаре и Тольятти значительно возросла. В настоящее время весь транзитный поток грузовых и легковых автомобилей проходит через центр Димитровграда, что существенно затрудняет движение транспорта в его границах. Также необходимость строительства трассы обусловлена увеличением турпотока в муниципалитет – в 2019 году здесь открылся Федеральный высокотехнологичный центр медицинской радиологии и Международный центр для реализации совместных научно-исследовательских проектов на базе АО «Государственный научный центр - научно-исследовательский институт атомных реакторов» под эгидой МАГАТЭ. Сейчас в городе ведется строительство уникального многоцелевого научно-исследовательского реактора четвертого поколения на быстрых нейтронах, который будет введен в эксплуатацию в 2025 году.
По информации регионального минтранса, в настоящее время от Министерства транспорта России получено подтверждение о выделении финансирования на 2022-2023 годы на капитальный ремонт с расширением до четырёх полос движения на участке протяженностью 6,4 километра на трассе Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск на подъезде к Самаре. В настоящее время ведется ремонт участка протяженностью 10 километров около поселка Мирного в Чердаклинском районе.
Источник: ulpravda.ru
Администрация городского округа определила приоритетные направления для ремонта. Так, в 2022 году запланированы продолжение ремонта проезжей части на улице Гайдара от проспекта Циолковского до улицы Терешковой, ремонт дорожного покрытия участка улицы Чапаева до площади Макарова, а также проезда Ильяшевича.
«Благодаря нацпроекту ежегодно в Дзержинске приводятся в надлежащий вид основные городские дороги с высоким автомобильным трафиком и маршрутами общественного транспорта. В то же время количество автомобилей в городе с каждым годом растет, поэтому качественные дороги — вопрос нашей общей безопасности и комфорта. На территории Дзержинска нацпроект реализуется с 2019 года. За это время было отремонтировано более 25 километров городских дорог. Город получает поддержку и по региональным программам. Так, в текущем году до завершения строительного сезона дополнительно будет отремонтировано еще три участка автодорог. Перед подрядчиком стоит непростая задача — успеть завершить работу в срок и сделать все качественно. Проверять будем со всей строгостью», — отметил глава города Дзержинска Иван Носков.
В этом году по нацпроекту на ремонт дорог в Дзержинске выделено 162,7 млн рублей.
Напомним, в Дзержинске по нацпроекту «Безопасные качественные автомобильные дороги» завершается ремонт улицы Петрищева, улицы Гайдара (от площади Макарова до проспекта Циолковского) и улицы Черняховского (от проспекта Ленина до улицы Октябрьская). Кроме того, заканчивается реконструкция дороги областного значения на улице Красноармейской и уже завершен капремонт подъезда к Дзержинску от автомагистрали М-7 «Волга» — Северное шоссе.
Дополнительно к основной ремонтной кампании будет приведено в порядок разбитое дорожное покрытие на улице Буденного (от улицы Гайдара до улицы Самохвалова), на улице Патоличева (от бульвара Космонавтов до проспекта Свердлова) и на участке дороги в границах городского округа от Бабинского кольца до дороги Дзержинск-Нагулино. Всего на ремонт трех участков дорог общей протяженностью около 2,5 км выделено более 62 млн рублей по государственной программе «Развитие транспортной системы Нижегородской области».
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» разработан в соответствии с указом президента РФ Владимира Путина «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации». Он включает в себя федеральные проекты «Региональная и местная дорожная сеть», «Безопасность дорожного движения», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Автомобильные дороги Минобороны России». Также в рамках нацпроекта проходит модернизация пассажирского транспорта в агломерациях и развитие федеральной магистральной сети.
Источник: pravda-nn.ru
"Восстановлен проезд для всех видов транспорта на участке 1225-го км федеральной автомобильной дороги Р-297 "Амур" Чита - Хабаровск в районе пгт Сиваки Амурской области. Движение осуществляется в реверсивном режиме", - говорится в сообщении.
23 августа Госавтоинспекция ограничила движение по участку из-за угрозы размыва земляного полотна в районе водопропускной трубы.
Дожди, прошедшие в Амурской области 21-22 августа, спровоцировали подъем уровня рек в ряде районов, подмыли участки дорог.
Источник: ТАСС
Как уточнил Окунев, за 2021 год в области построили 80 дорог, на 62 из них работы завершились раньше запланированных сроков. Общая протяжённость объектов составила 146,5 км.
До конца лета власти планируют завершить 85% объектов регионального и местного значения, запланированные на год. Оставшиеся объекты должны закончить до 1 ноября.
При этом, как уточнил министр, на восьми объектах в 2021 году сроки были сорваны. Причиной стали стала медленная работа и её некачественное исполнение.
«Так, в Азовском районе на объекте капитального ремонта дороги по улице Мира в хуторе Нижняя Козинка, в Аксайском районе – это строительство северного подъезда к Аксаю, в Октябрьском районе – капитальный ремонт Революционной улицы в станице Кривянская, в Родионово-Несветайском районе - реконструкция улицы Пушкинской, в Неклиновском районе - три объекта капитального ремонта, в Новочеркасске это ремонт Буденновской улицы», - уточнил Владимир Окунев.
Как заявили власти, сейчас эти объекты ежедневно проверяются представителями министерства транспорта.
Источник: 1rnd.ru
"Сегодня запускаем движение по Богородскому путепроводу, работы по которому проводились в рамках строительства участка Северо-Восточной хорды от улицы Лосиноостровская до Ярославского шоссе", - сказал он.
Загрутдинов пояснил, что протяженность обновленного двухполосного путепровода составляет 311 метров, в районе примыкания к нему была проведена реконструкция улицы Лосиноостровская и установлены шумозащитные экраны.
Богородский путепровод связывает между собой два района Восточного округа Москвы: Богородское и Метрогородок, за счет прямого соединения улицы Лосиноостровская, ранее разделенной железнодорожными путями МЦК.
"Открытие движения по путепроводу позволит значительно увеличить пропускную способность Открытого шоссе, улицы Краснобогатырская, 5-го проезда Подбельского и смежного участка Северо-Восточной хорды", - пояснил Загрутдинов.
Источник: РИА Недвижимость
Работы проводились на 11 участках улиц пос. Мехзавода, Советской Армии, Кирпичного завода, Октябрьская, Великанова, Белякова, дороге параллельной Окскому шоссе, Новоселов, Скоморошинская, 26 Бакинских Комисаров, Толстого.
Всего с начала года ямочный ремонт выполнен на площади порядка 43 тысяч квадратных метров на 233 участках улично-дорожной сети.
Источник: rv-ryazan.ru
Заявки от компаний принимаются до 8 сентября. Начальная цена контракта – 508,8 млн рублей. Однако эту смету дирекция утвердила сразу, первоначально планировалось выделить 523,3 млн рублей на ремонт дорожного полотна.
Победитель аукциона должен будет отремонтировать около 6,5 километра дороги. Подрядчику нужно будет очистить прилегающую к дороге территорию от кустарников, укрепить обочины, уложить дорожное покрытие, установить светофоры, дорожные знаки, а также отремонтировать и очистить водопропускные трубы и мост на 533-м километре дороги.
На все выполненные работы исполнитель должен будет предоставить гарантию. Так, на земляное полотно она составит восемь лет, на мост не менее восьми лет. Сдать участок должны до ноября 2021 года.
Также 23 августа глава Губкинского Андрей Гаранин с замами по строительству и ЖКХ приехал в Пурпе. Во время «пешего совещания» они обсудили в том числе и ремонт дорог.
«Наш губернатор поставил много больших задач, связанных с развитием Пурпе. Поэтому мы уже сейчас проводим выездные совещания, делаем сметные расчеты, чертим, где какую дорогу построить или отремонтировать, где сети нужны, тротуары, парковки. Работы предстоит много, но администрация Губкинского принимает этот вызов. Мы сделаем все, чтобы здесь территория была очень красивая и комфортная», – сказал он.
Напомним, губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов остался недоволен ремонтными работами дороги Пуровск — Коротчаево.
Источник: www.mk-yamal.ru
В предыдущие годы Крым был в числе середняков и ближе к отстающим по строительству дорог, но в этом году он идет на первом месте, подчеркнул вице-премьер. Годовой план уже перевыполнен. Хорошие темпы строительства были набраны за счет решения организационных вопросов, выделения дополнительных средств. На последнем заседании правительства было решено выделить региону еще 8 млрд рублей на дорожное строительство. В основном, средства пойдут на мелкие муниципальные дороги - на ремонт дорожного полотна, частично будет решен вопрос с ливневой канализацией, частично это будут дороги, которые ведут к наиболее популярным туристическим местам, крупным туристическим комплексам.
До сих пор большее внимание уделялось базовым трассам - "Тавриде", сейчас строятся с нее четыре основных съезда (в частности, к Судаку, Евпатории и Ялте), но есть еще огромное количество мелких дорог, которые находятся в плохом состоянии, отметил Хуснуллин. Есть перебои с электричеством, водой. Поэтому сейчас основная задача - чтобы инфраструктура повсеместно работала в нормальном режиме.
Существует программа по приведению в порядок электрических мощностей Крыма, добавил Хуснуллин. Основные кабели подведены, теперь нужно развести их непосредственно к потребителям. В Крыму много изношенных трансформаторных подстанций, их перечень определен, на их реконструкцию тоже выделяются деньги.
Источник: rg.ru
В нацпроект внесены такие ключевые объекты транспортной инфраструктуры, как устройство дорожного полотна и возведение путепровода над Транссибирской магистралью на пятикилометровом отрезке в Мариинском районе Кемеровской области, приведение в нормативное состояние мостов и путепроводов, расположенных на подведомственных Росавтодору трассах, в частности, моста в г. Слюдянка Иркутской области, реконструкция моста через реку Тулома на 1388-м км автодороги Р-21 «Кола».
В Московской области продолжается строительство моста через реку Вейна на 33-м км федеральной трассы А-108 «Московское большое кольцо». Полностью завершить работы на объекте планируется на два месяца раньше запланированного срока – в начале сентября 2021 года. Проектными решениями предусмотрено строительство 150-метрового искусственного сооружения с двумя основными полосами движения, автомобильная дорога на подходах к нему будет расширена.
Всего благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в период с 2021 по 2024 год планируется построить и реконструировать 1754,8 км федеральных трасс и магистралей, из них 1440,5 км – общая протяженность объектов Росавтодора, 314,3 км – ГК «Автодор». Об этом сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства.
Источник: securitymedia.ru
«Общая протяженность обновленного покрытия составила 3,6 км. В результате ремонта ежедневный проезд стал комфортнее для более 25 тыс. автомобилистов», - говорится в сообщении.
Новое асфальтобетонное покрытие заменили на улице Победы от пересечения с улицей Чайковского до городской больницы. Дорога обеспечивает проезд к медицинским и детским образовательным учреждениям, а также к Ледовому дворцу имени Валерия Харламова. Ремонтные работы выполнил производственный комплекс «Мосавтодора» с применением щебеночно-мастичной смеси.
Благодаря поддержке жителей в ходе голосования на портале «Добродел» отремонтировали дорогу в деревне Вельмогово. По обновленному покрытию автомобилисты выезжают на Ленинградское шоссе.
Всего в этом сезоне в городском округе Клин в программу ремонта вошли 25 региональных и муниципальных дорог протяженностью порядка 16,5 км. В настоящее время продолжается ремонт муниципальной дорожной сети.
До 31 августа на портале «Добродел» проходит голосование за ремонт дорог Подмосковья на 2022 год. Жители могут оставить голос за одну из 3,2 тыс. дорог, отмеченных на карте.
Источник: asninfo.ru
Участок улицы Сакко и Ванцетти и вовсе признали опасным для пешеходов. Здесь не обустроены тротуары. Эксперты отказываются принимать такие работы и намерены потребовать у дорожников устранения дефектов.
Источник: atas.info
Всего деньги будут выделены 23 регионам. Как сообщает Росавтодор, дополнительные средства помогут привести в порядок региональные и местные дороги. Сегодня стало известно, на какие конкретно дороги в Ярославской области будут потрачены выделенные средства. Все они достались Ярославлю.
«255, 8 млн. рублей будут использованы на строительство участков улиц Дядьковская и Малая Дядьковская во Фрунзенском районе Ярославля», - пояснили порталу YarNews в региональном департаменте дорожного хозяйства.
Источник: yarnews.net
- Работы уже завершены в селах Верхнеармянское Лоо, Горное Лоо, Раздольное, Барановка, Верхний Юрт, Эстосадок, Нижняя Шиловка, Орел-Изумруд, Каштаны, а также в поселках Красная Поляна, Лоо, Соболевка, Дубравный и в ауле Тхагапш, - рассказали в мэрии Сочи.
Дорожники заменили изношенный слой и укрепили обочины. Сейчас на проезжих частях наносят разметку. На обочинах ставят дорожные знаки.
- В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Сочи отремонтировано 50 дорог, 29 из которых находятся в селах. В следующем году в рамках нацпроекта планируем отремонтировать 55 улиц, - сообщил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Сочи Андрей Недвижай.
Источник: kuban.kp.ru
Все камеры подключат к системе отслеживания правонарушений на дорогах «КРИС-Воронеж». Они будут фиксировать адрес транспортного средства, его координаты на дороге, код нарушения и идентификатор камеры
Четыре камеры появятся на пересечении улиц 45 Стрелковой Дивизии и Солнечная; 20-летия Октября, Кирова и Моисеева; Грамши и Чапаева; 60 Армии и бульвара Победы. Ещё четыре установят на Чернавском и Вогрэсовском мостах, пять – на улице Плехановской, 22,35, 43, 44 и 60, по две на улицах Брусилова (4Б и 4В), Кольцовской (40 и 40/2), Остужева (6 и 15) и одну на Московском проспекте, 1а.
Кроме стационарных устройств, нарушителей в Воронеже будут ловить и камеры, установленные на автобусах. Они будут следить за автомобилистами на выделенных полосах.
Источник: Вести Воронеж
«Определить ООО «ИнжинирингСтройМонтаж» единственным подрядчиком по муниципальному контракту, предметом которого является выполнение строительно-монтажных работ по объекту: «Работы по восстановлению дорожного покрытия внутридворовых проездов на территории муниципального образования городской округ Ялта Республики Крым», с ценой контракта 58 221 618 рублей», – говорится в сообщении.
Работы должны быть выполнены до конца этого года.
Сильный ливень обрушился на Ялту 18 июня – за сутки выпало три месячные нормы осадков, потоком воды повредило и разрушило имущество граждан, один человек погиб, один пропал без вести, свыше 50 получили травмы. Случившееся признали чрезвычайной ситуацией федерального масштаба. Общий ущерб от наводнений в Крыму в июне-июле оценен в 4,7 млрд рублей.
Источник: Крыминформ
В 2022 году по нацпроекту отремонтируют следующие дороги:
- улица Разина — восточный проезд от Торговой до путепровода «Челябинск–Главный» (оба проезда);
- мост через реку Миасс у посёлка Першино;
- путепровод по Троицкому тракту у посёлка Новосинеглазово;
- улица Дарвина (капитальный ремонт);
- улица Лыжных Батальонов от кольцевой развязки до границы города;
- дорога в Сухомесово от улицы Чистопольской до ж/д переезда;
мост по улице Аральской;
- улица Мартеновская от Беломорской до Прокатной;
- улица Валдайская от Героев Танкограда до проспекта Победы;
- улица Механическая от Валдайской до автодороги «Меридиан»;
- улица Октябрьская от Танкистов до Бажова;
- улица Профессора Благих от Молодогвардейцев до Северного тракта;
- улица Гагарина от Дзержинского до Копейского шоссе;
- улица 50-летия ВЛКСМ от Металлургов до Черкасской;
- улица Академика Макеева от Университетской набережной до улицы 250-летия Челябинска.
Власти отметили, что есть и другие дорожные проекты и программы, поэтому улиц отремонтируют больше.
К дорожным работам по нацпроекту ранее в Челябинске возникали вопросы. Эксперты Общероссийского народного фронта провели мониторинг качества реализации программы «Безопасные и качественные дороги». Они выявили нарушения.
В ноябре прошлого года результаты работ по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Челябинске оценили специалисты сразу нескольких ведомств. Народный фронт, который инициировал рейд, пригласил представителей прокуратуры Челябинской области, регионального Миндортранса, ФКУ УПРДОР «Южный Урал», комитета дорожного хозяйства, Контрольно-счётной палаты (КСП) и Главного контрольного управления. Тогда к качеству выполнения работ возникло тоже немало замечаний. В том числе, подрядчик не соблюдал сроки ремонта дорог.
Источник: pchela.news
Работы выполнены в рамках реализации региональных госпрограммам «Развитие транспортной системы и обеспечение безопасности дорожного движения в Волгоградской области» и «Комплексное развитие сельских территорий».
Так, достраивается трасса Лог – Новогригорьевская – Клетская – Распопинская – Серафимович на участке Базки – Распопинская. Протяженность нового участка составляет девять километров. Автомагистраль соединит напрямую город Серафимович и станицу Клетская.
На завершающем этапе подрядная организация укрепляет обочины, обустраивает съезды и примыкания, прокладывают водопропускные трубы.
В Ольховском районе практически готов участок от трассы М-6 Каспий до автомобильной дороги Сызрань – Саратов – Волгоград. Новый асфальтированный проезд протяженностью более четырех километров повысит транспортную доступность территорий.
Сейчас все общестроительные работы завершены, новый асфальт уложен в два слоя. Рабочие занимаются устройством примыканий.
Также почти готов 10-километровый участок трассы Верхний Еруслан – Салтово в Старополтавском районе. Селяне будут обеспечены асфальтированным выездом с выходом на райцентр.
С 2014 года губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров определил приоритетным направлением развитие дорожно-транспортной инфраструктуры. Благодаря участию в нацпроекте «Безопасные качественные дороги» и усилению контроля за качеством работы подрядчиков за этот период построено и реконструировано более 2,7 тыс. километров дорог в регионе.
В этом дорожном сезоне запланировано отремонтировать и построить порядка 700 километров автомагистралей, в том числе возвести более 60 км новых дорог регионального и межмуниципального значения.
Источник: novostivolgograda.ru
"Правительству Российской Федерации совместно с Правительством Кемеровской области - Кузбасса обеспечить начало работ по строительству автомобильной дороги в обход г. Кемерово в 2021 году", - говорится в документе.
Строительство транспортного обхода включено в программу социально-экономического развития Кузбасса до 2024 года, которую 6 марта утвердил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Федеральный бюджет профинансирует половину стоимости работ, оставшаяся часть должна быть привлечена в рамках государственно-частного партнерства. Кто станет инвестором проекта, в настоящий момент неизвестно. Инвестиции должны окупиться за счет платного проезда для транзитного транспорта. Сроки начала строительства дороги ранее конкретно не назывались, так как зависели от условий инвестиционного соглашения и окончания проектирования объекта.
Кемерово - единственный крупный город Сибири, через который проходит федеральная трасса Р-255 "Сибирь". Интенсивный трафик транзитного транспорта затрудняет дорожное движение и негативно сказывается на экологии. Власти Кузбасса за свой счет начали проектирование объездной трассы и в 2020 году передали проект первого участка на экспертизу, в полном объеме проектирование планировали завершить летом текущего года. Новая дорога будет четырехполосной с разрешенной скоростью движения до 100 км/ч. 47-километровая магистраль будет включать в себя четыре развязки на разных уровнях и мост через реку Томь.
Источник: ТАСС
На земельном участке, по которому в будущем будет проходить дорога, проведена историко-культурная экспертиза. По ее результатам уже получено заключение, что объекты, обладающие признаками культурного и археологического наследия, в границах проектирования отсутствуют, сообщили корреспонденту «Тюменской области сегодня» в главном управлении строительства региона.
Напомним, что отрезок, который хотят возводить в первую очередь, протянется от существующей развязки в районе ТЭЦ-2 до Московского тракта. Он будет пролегать между деревней Посохова и поселком Московским, а его длина составит около 20 километров.
На первом этапе строительства здесь появится четырехполосная дорога и две транспортные развязки — у трассы Екатеринбург — Тюмень и на пересечении с Червишевским трактом. Разработка проектной документации началась еще в 2020 году.
Источник: tumentoday.ru
На дороге выполнено фрезерование, устройство выравнивающего и верхнего слоёв асфальта, производится укрепление обочин, устанавливается барьерное ограждение.
Дорога связывает федеральную трассу «Москва – Рига» с северо-западными районами Тверской области, а также является одним из туристических маршрутов к озеру Селигер и церкви Рождества Иоанна Предтечи в Ширковом погосте.
«Приоритетные направления ремонта дорог – объекты, важные для развития инвестиционной привлекательности тверского региона, ключевые туристические направления, а также те дороги, которые активно используются социальными службами», – подчеркнул губернатор Тверской области Игорь Руденя.
Ранее в эксплуатацию после капитального ремонта уже был введён участок данной дороги протяжённостью около 33 км. Полностью завершить ремонт дороги планируется в 2022 году.
Источник: tver.aif.ru
Во время встречи местных властей с главой Росавтодора Романом Новиковым, прибывшим в регион с рабочим визитом, были озвучены масштабные планы по реконструкции дорог.
Вместе с председателем правительства Романом Бусаргиным и региональным министром транспорта Алексеем Петаевым Роман Новиков посетил участок трассы Р-228 Сызрань - Саратов Волгоград, где ведутся ремонтные работы. Строительная площадка расположена на объездной дороге в 6 – 7 километрах от Саратова.
Реконструкция объездной дороги призвана снизить нагрузку на улицы Саратова от транзитного транспорта. Работы разделены на четыре этапа. Исполнение контракта назначено на 2024 год, но подрядчик планирует сдать объект досрочно, в 2022 году. Вместе с главой Росавтодора представители власти обсудили концепцию системы опорных автомобильных дорог, которую разрабатывали последние два месяца.
- Саратовская кольцевая – хороший объект. Она связывает три федеральные трассы и должна значительно освободить улицы областного центра от грузового транспорта, - рассказал Роман Новиков.
- В 2021 году из федерального бюджета в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" в регион уже поступили восемь миллиардов на поддержку дорожной инфраструктуры, из них один миллиард был направлен по решению президента Владимира Путина месяц назад. В этом году нам удалось получить на строительство кольцевой дороги дополнительной финансирование в размере 1,5 миллиардов из резервного фонда РФ. Мы рассчитываем, что Саратовская область за счет этого сможет в полной мере реализовать свой потенциал, - пояснил глава агентства. До 2024 года не менее 85 процентов дорожной сети планируется привести в нормативное состояние. После капремонта порядка 300 километров дорог в регионе должны стать четырехполосными, что значительно увеличит пропускную способность трасс. Такие дороги считаются более безопасными. За год поставлена задача отремонтировать 140 - 150 километров.
Обсуждался также очень важный для региона проект по строительству Южного обхода Саратова и Энгельса с мостовым переходом через Волгу. Напомним, реализация проекта должна продлиться до 2030 года, он обойдется бюджету в 130 миллиардов из которых непосредственно на сам мост приходится 70 млрд.
В целом на территории области протяженность дорог на федеральном балансе составляет порядка двух тысяч километров. Из них 500 километров перевели из регионального на федеральный уровень в этом году, а еще 325 будут переданы до 2024 года.
Источник: saratov.kp.ru
Так дополнительно работы проведут на Двинской, Игнатия Вандышева, Шаумяна, отремонтируют участок Свердловского тракта, улицу Малогрузовую, участок Троицкого тракта, и улицу Феди Горелова.
На данный момент в Челябинске идет ремонт нескольких крупных объектов, один из них — это Комсомольский проспекте. Стоимость работ, которые должны завершить к сентябрю этого года, — 188 миллионов рублей. Всего на развитие дорог Челябинская область в этом году потратит почти 20 млрд.
Источник: 1obl.ru
Как сообщает департамент информационной политики администрации губернатора Самарской области, самым протяженным обьектом является участок трассы Тольятти-Хрящевка. Протяженность укладки верхних слоев дорожного покрытия составит 23 км.
Здесь сделают освещение, обустроят остановки, установят дорожные знаки, барьерное ограждение и сигнальные столбики. Разметку нанесут термопластиком. Капитально отремонтируют мост через ручей у села Выселки.
Работы на объекте выполнены на 84%. Трасса ведет к одному из культурных центров Самарской области с комплексом «Замок Гарибальди», куда едут туристы со всей России.
По площади укладки асфальтобетонного покрытия лидером является участок Московское шоссе от улицы Мичурина до подъезда к Самаре от М-5 «Урал». Кроме ремонта проезжей части основного хода предусмотрено расширение разворотного кольца на улице Революционной, устройство дополнительного выезда с дублера перед улицей Жигулевской, переходно-скоростной полосы со стороны «из города» перед улицей Масленникова. Работы на этом объекте уже завершены на 90%.
Согласно условиям контракта все объекты дорожного ремонта должны сдать до 1 ноября этого года. Подрядчики взяли обязательства завершить основные работы до 1 октября этого года.
Источник: Самарская газета
"По нормативам - повысить до 69% качество, нормативное состояние внутригородских дорог и 55% - сельских. Уже приближаемся к показателю национального проекта", - сказал Развожаев.
По его словам, темпы финансирования дорожной инфраструктуры согласованы с куратором Южного федерального округа, вице-премьером Маратом Хуснуллиным. "По ремонтам будут дополнительные средства, поэтому город приведем в порядок полностью, и сельскую местность будем стремиться тоже приводить к показателям нацпроекта. Севастополь достаточно компактный, думаю, где-то в течение двух лет мы основное все закончим", - отметил губернатор.
Президент РФ спросил Развожаев о показателях, которые должны быть достигнуты. "У нас по внутригородским - более 70% нужно до 2024 года. Я думаю, что мы перегоним этот показатель, и вообще город в порядок приведем", - ответил губернатор.
Он сообщил, что в Севастополе полным продолжается строительство восьмого участка трассы "Таврида". "Светоточки очень сильно приросли, очень сильно добавляется освещение в городе", - рассказал Развожаев.
По его словам, также проводятся капремонты в сферах жилья и городской среды, меняются лифты. "Там много лет ничего не делалось. По темпам ввода жилья у нас неплохо очень идет МКД. Но пока, конечно, больше вводится то, что было построено в предыдущие годы. Сейчас мы в рамках дачной амнистии регистрируем это жилье, и оно становится официально зарегистрировано", - добавил губернатор.
Социальная сфера
За два года в Севастополе построены четыре новых школы, отметил губернатор. "Одна из них - по нацпроекту, "ЭКОТЕХ", с экологическим уклоном. Три детских садика [построены] новых и два детских садика мы капитально отремонтировали. То есть четыре большие современные школы дали почти 5 тыс. мест, более тысячи мест в детских садах", - отметил Развожаев.
Он также сообщил, что в этом году в рамках федеральной целевой программы (ФЦП) развития Крыма и Севастополя развернуты все запланированные проекты: "10 детских садиков строим, 500 мест будет в яслях". "То есть у нас где-то сейчас 700 человек актуальная очередь, 500 до конца года мы должны будем закрыть", - уточнил губернатор.
"География расположения по всему городу?" - спросил Путин. "Да, основная потребность в центре, но есть территории - так называемые неурбанизированные: Северная сторона, поселок Кача, Андреевка, где мы строим небольшие модульные садики", - отметил Развожаев.
По его словам, в Севастополе также продолжается работа по лицензированию объектов здравоохранения. "Если сравнить с 2019 годом, было 9, сейчас 45 объектов уже лицензировано. Закупка идет оборудования по нацпроекту и проводится капитальный ремонт. Собственно, капитальный ремонт и закупка оборудования позволяют лицензировать учреждения здравоохранения, привести поликлиники, конечно, ФАПы, акушерские пункты в нормальное состояние", - рассказал губернатор.
Развожаев уточнил, что "сейчас во всех больницах Севастополя ведется капитальный ремонт, кроме основной Первой горбольницы". "Его не могут начать делать, потому что больницу скорой медицинской помощи большую начали строить в конце прошлого года, только с ее вводом можно будет главную больницу поставить на ремонт", - отметил губернатор.
"По социальным инициативам - это ваше поручение по молочным кухням: уже более 6 тысяч ребятишек получили. Дети, мамочки очень довольны, получают молочную продукцию. "Житель осажденного Севастополя" - здесь особая еще раз признательность и благодарность от всех наших севастопольцев, потому что это, во-первых, было психологически очень важно, во-вторых, люди получили тот статус, который должны были получить", - добавил губернатор.
В декабре 2020 года президент РФ подписал закон о присвоении жителям осажденного Севастополя статуса ветеранов войны. В конце декабря им начали выдавать удостоверения "Житель осажденного Севастополя".
Источник: ТАСС
Комплексно отремонтируют улицу Арцыбушевскую от улицы Полевой до переулка Тургенева. Это дорога к Памятнику митрополиту Мануилу и митрополиту Иоанну, памятнику В.П. Арцыбушеву. Комплексный ремонт запланирован на улице Ленинской от улицы Ленинской до улицы Полевой,1 где находится музей имени Алабина.
Проезжую часть отремонтируют на дороге, ведущей к парку культуры и отдыха им. 30-летия Победы, также отремонтируют дорогу к скверу и памятнику О.А. Санфировой и участок рядом с парком культуры и отдыха им. 30-летия Победы. Ремонт проведут на дороге, ведущей к памятнику шоферам, погибшим в годы Великой отечественной войны, дороге, рядом с которой расположены музейный вагон-памятник и музей истории Трамвайно-троллейбусного управления.
Отремонтируют дорогу, ведущую к площади Революции, памятнику В. И. Ленину и пешеходной улице Ленинградской.
Источник: citytraffic.ru
По словам губернатора, проект уже согласован со всеми структурами, и сейчас для его реализации нужна только поддержка российского лидера.
«Эта дорога сегодня оценивается в 91-97 миллиардов (рублей), но она нам даст возможность лечиться, оздоравливаться на Кавказских Минеральных Водах, переезжать кататься на лыжах на Эльбрусе, в Архызе, в Домбае, и фактически по этой же дороге можно переехать и спокойно отдыхать на Черноморском побережье в Сочи, и там дальше», — приводит «Интерфакс» слова Владимирова во время встречи с Путиным.
Источник: sochi24.tv
Федеральные средства будут предоставляться на возвратной основе по ставке 3% годовых на срок не менее 15 лет. Деньги предполагается выдавать под конкретные проекты, в приоритете - дороги, ЖКХ, туризм, городской транспорт. Погашение кредита стартует с третьего года после его получения, это позволит дополнительно снизить нагрузку на региональные бюджеты.
"До 1 октября принимаются заявки на развитие инфраструктурных проектов на территории Астраханской области, где установлено порядка 2,7 млрд рублей, где помимо бюджетных кредитов должны присутствовать и внебюджетные, в данном случае это инвестиции со стороны бизнеса", - сказал Князев.
Он призвал бизнес-сообщество активнее включаться в процесс предоставления заявок, так как это "даст серьезный экономический эффект развития региона, а также подключит представителей малого, среднего и крупного бизнеса к программам, реализуемым на территории региона".
"Нам предоставляется уникальная возможность воспользоваться бюджетными кредитами от государства на поддержку инфраструктурных проектов. Бизнес должен активно включаться, чтобы развивать свои проекты и приглашать новых инвесторов - как региональных, так и федеральных. И здесь мы готовы активно сотрудничать с потенциальными инвесторамии и развивать это направление", - отметил Князев.
24 июля председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин подписал постановление о предоставлении льготных бюджетных кредитов регионам на развитие инфраструктуры. Финансовую поддержку получат регионы, которые примут участие в отборе проектов. Объем выданных инфраструктурных кредитов достигнет 500 млрд рублей к 2024 году.
Источник: ТАСС
В редакцию НАШЕЙ обратилась жительница Новороссийска, которая часто ездит по проблемному участку:
- Где узнать информацию по ремонту проспекта Ленина от "Табриса" до ул.Героев Десантников? Уже три недели стоят колодцы, незакатанные в асфальт!!!
За комментарием редакция обратилась к заместителю главы города-героя Александру Яменскову:
- Производство работ выполняется в соответствии с графиком, в связи с производственной необходимостью, а именно с тем что на проспекте Ленина проходит множество инженерных коммуникаций на которых требуется поднятие смотровых люков, срок завершения работ запланировано до конца августа. Временные дорожные знаки установлены на месте выполнения работ.
Источник: ngnovoros.ru
Как рассказали в пресс-службе «Астраханьавтодора», полностью отремонтированы 4 участка региональных дорог: Астрахань - Образцово – Травино, Буруны – Басы – Кизляр, Камызяк – Каралат и Новоурусовка – Белый Ильмень. Общая протяженность отремонтированных участков 60 километров.
Вскоре будет завершена реконструкция участка трассы Астрахань – Камызяк. Сейчас на этом участке ведется строительство тротуаров и остановок, монтаж элементов дорожной инфраструктуры и освещения. Всего в 2021 году в рамках нацпроекта запланирован ремонт 125 км региональных трасс.
Источник: astrakhanfm.ru
Источник: mirmol.ru
"План на 2021 – 2023 годы включает строительство 268 километров дорог, 88 мостов, тоннелей, эстакад, 51 пешеходного перехода", - рассказал он.
Бочкарев уточнил, что на 2021 год запланировано строительство 81 километра дорог, 18 мостов, тоннелей, эстакад и 16 пешеходных переходов. Из них уже готовы 25 километров дорог, 13 мостов, тоннелей, эстакад и 15 пешеходных переходов.
По его словам, новых глобальных строек дорог в пределах "старой" Москвы в ближайшее время не планируется, "все силы брошены на возведение транспортного каркаса новой Москвы".
Всего с 2011 года в городе появилось 1058 километров новых дорог, 305 мостов, тоннелей, эстакад и 258 пешеходных переходов, добавил он.
Источник: РИА Недвижимость
На 32 участках в Заволжском и Центральном районах, общая протяженность которых составила свыше 27 км, работы выполнены на 80%. Готовность 34 объектов протяженностью свыше 30 км в Московском и Пролетарском районах составляет 50%. В сентябре ремонт планируется завершить в полном объеме.
Продолжается также капитальный ремонт 4 объектов улично-дорожной сети — это проезд от Бурашевского шоссе до улицы Левитана (вдоль Областного родильного дома), улица 1-й Головинский вал (с прилегающими переулками), проезд от Московского шоссе до здания бывшего лицея №40 в поселке Большие Перемерки и проезд к поликлинике детской городской больницы №3 в микрорайоне «Юность».
На днях в ходе рабочей поездки качество ремонта проверил губернатор Тверской области Игорь Руденя. Он побывал на Бежецком и Старицком шоссе, по улице 2-ая Красина. «В целом мы видим совершенно другое качество работ на дорогах города по сравнению с предыдущими годами. Сейчас обеспечен более масштабный подход», — отметил глава региона.
Напомним, что до 2024 года в Тверской области по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» будут отремонтированы около 1700 км дорог, 250 км из которых — улицы Твери.
Источник: afanasy.biz
– В дальнейшем, кроме гарантийных обязательств, подрядчики будут обеспечивать летнее и зимнее содержание этих объектов до 2024 года, – сообщил директор департамента дорожного хозяйства Роман Душко.
В Угличском районе отремонтирован 25-метровый мост через реку Саблю на автомобильной дороге Остапково – Заозерье – Колокарево – Старое Волино, которая соединяет два города Золотого кольца России – Углич и Переславль. Подрядчик – ООО «Спецпромстрой». Рабочие сделали гидроизоляцию на проезжей части, уложили асфальт и выполнили устройство перильного и барьерного ограждений.
Чтобы улучшить транспортно-эксплуатационное состояние сооружений и устранить дефекты на ранней стадии износа, в Ростовском районе отремонтированы два моста: через ручей Пужбольский на автомобильной дороге Судино – Поддыбье – Пужбол и через ручей на дороге Рылово – Безменцево. Работы провело АО «Ярдормост», так же как и на мосту через реку Золотуху на автодороге Борисоглебский – Зачатье в Борисоглебском районе.
В Даниловском районе на дороге Подольново – Пантелейки на мосту через реку Ухру подрядная организация ООО «ПТК ПТР» обновила конструкции пролетных строений и деревянный настил, установила новое барьерное ограждение.
Общая стоимость работ – 37,6 млн рублей. Ремонты проходили под контролем ГКУ ЯО «Ярдорслужба», все проекты реализованы качественно и в срок.
Источник: yarreg.ru
«С 2011 года мы построили свыше 1058 километров дорог, а это 18% от существующей улично-дорожной сети. В планах этого года – 81 километр дорог, 18 искусственных сооружений, 16 пешеходных переходов. Из них с начала года построено 25 километров дорог, 13 искусственных сооружений и 15 переходов», — сказал Бочкарев журналистам.
Он добавил, что за 2021-2023 годы в столице планируется построить 266 км дорог, 88 искусственных сооружений и 54 пешеходных перехода. Ключевой проект на ближайшие 2 года — достроить систему хордовых магистралей.
«Глобальных строек дорог в пределах «старой» Москвы в ближайшее время мы не планируем. Все силы брошены на возведение транспортного каркаса новой Москвы», — подчеркнул Бочкарев.
Источник: riamo.ru
В этом году дорожный фонд Челябинской области поставляет 19,9 миллиарда рублей. Значительная часть, 44% - субсидии на ремонт и содержание дорог для муниципалитетов.
Большие планы имеются на этот дорожный сезон – привести в порядок 800 километров дорог. Три года назад планы ограничивались 271 километром, за это время работу по этому направлению усилили значительно.
Алексей Текслер назвал ключевые проекты, которые стартовали как раз в этом сезоне. Прежде всего, в мае начали-таки реконструкцию Ленинградского моста в Челябинске. Ранее обследование показало, что конструкции путепровода уже находятся в неудовлетворительном состоянии. После открытия жители областного центра получат современный шестиполосный мост.
Кроме того, реконструирован будет путепровод на улице 9 Мая в Магнитогорске. В городе металлургов также идут мероприятия по реконструкции уличной дорожной сети в рамках значимого проекта по созданию общественного пространства на бывших площадях ММК под названием «Притяжение».
Еще один важный объект реализуется в Бакале. Там появится мост со спиралевидным съездом.
Также главе региона доложили по реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Челябинская область в этом направлении идет быстрее средних темпов по стране. Освоено 53% полученных средств на мероприятия нацпроекта.
Говоря о темпах, губернатор подчеркнул то, что все работы должны быть качественными.
«Вопрос качества чувствительный для жителей области. В этих вопросах не должно быть формализма, выезжайте на места ремонтов, держите постоянную связь с главами территорий», — сказал Алексей Текслер.
Министр транспорта Алексей Нечаев также доложил, что по 78% объектам проекта на следующие год есть контракты. Сейчас одновременно идет работа по заключению контрактов еще и на 2023 год.
Источник: cheltoday.ru
Напомним, ремонт дороги завершился осенью 2020го, но после следующей зимы дорога вновь стала непроездной. Нарушения заметили в Общероссийском народном фронте, свои проверки по «растаявшей дороге» начали в прокуратуре и Следственном комитете. Причем в СКР после личного распоряжения главы ведомства Александра Бастрыкина.
И вот первые результаты. О них рассказали в областной контрольно-ревизионной инспекции (КРИ), направив ответ на запрос депутата муниципалитета Ярославля Наталии Бобряковой.
- По результатам проверки на автомобильной дороге «Карабиха -Введенье» установлены факты некачественно выполненных работ по устройству покрытия с применением технологии холодного ресайклинга, выраженные в наличии нарушений структурной целостности покрытия с образованием выбоин, просадок, неоднородности слоя покрытия, а также отсутствие направляющих устройств (сигнальных дорожных столбиков), принятых ГКУ ЯО «Ярдорслужба» по актам о приемке выполненных работ, - сообщается в ответе КРИ Ярославской области.
Получается, растаяло не только дорожное полотно, но и столбики на нем. Более того, правоохранители усмотрели в действиях должностных лиц признаки уголовного преступления.
- По данным фактам прокуратурой Ярославского района в адрес руководителя ГКУ ЯО «Ярдорслужба» вынесено представление об устранении выявленных нарушений, которое в настоящее время находится на рассмотрении. Кроме того, полученная в ходе проверки информация и материалы проверки направлены прокуратурой Ярославского района в ОМВД России по Ярославскому району для решения вопроса об уголовном преследовании лиц, допустивших нарушения закона, - отметили в областной инспекции.
Источник: yarnews.net
Отсутствие качественной дороги на Онегу давно вызывает многочисленные жалобы местных жителей. Именно поэтому в прошлом году глава региона доложил президенту РФ Владимиру Путину о необходимости ремонта этой дороги и получил поддержку со стороны главы государства. Региональное правительство подготовило и направило в федеральный центр заявку на получение дополнительных средств для проведения ремонта дороги «Архангельск — Онега».
Благодаря поддержке этого проекта на самом высоком уровне уже в этом году дорожники приступят к практическим работам по капитальному ремонту дороги на Онегу.
В пресс-службе правительства региона отметили, что в общей сложности только за последний месяц Архангельская область дополнительно получила миллиард рублей. В июле региону на дорожные работы из федерального бюджета выделено 700 миллионов рублей. В настоящий момент уже определены объекты, на ремонт которых будут направлены средства, завершается запуск конкурсных процедур.
Источник: «Правда Севера»
Большую часть суммы - 42,8 млрд рублей - направят на опережающее строительство скоростной автомагистрали М-12 «Москва - Казань». Еще более 11 млрд рублей будет распределено между 20 субъектами России. В частности, средства направят на возведение Екатеринбургской кольцевой автодороги в Свердловской области, строительство моста в Енисейском районе Красноярского края, капитальный ремонт Добрынинского путепровода в Ярославле, возведение моста в Киришском районе Ленинградской области и на другие объекты.
Контроль за эффективным и целевым расходованием бюджетных средств поручен Министерству транспорта РФ и Росавтодору.
«Поддержание дорожной инфраструктуры и её расширение - один из приоритетов работы Правительства. В этом году на опережающее строительство дорог и реконструкцию инфраструктурных объектов уже было направлено более 160 млрд рублей», - говорится в сообщении.
Источник: «ДорИнфо»
Участники обсудили исполнение показателей региональных проектов «Чистая вода», «Формирование комфортной городской среды», «Жилье», «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» национального проекта «Жилье и городская среда» в 2021 году.
«За прошедшую неделю положительная динамика наблюдается в реализации проекта «Благоустройство общественных территорий». Лидирует Нефтеюганский район. По проекту «Дорожная сеть» рост исполнения идет в основном за счет Ханты-Мансийска», — рассказала глава региона.
Наталья Комарова также напомнила, что для восстановления прав граждан — участников долевого строительства 26 июля принято распоряжение о возможности предоставления инвестору, застройщику земельных участков без проведения торгов. Это позволит восстановить права граждан — участников долевого строительства жилого дома № 3 в ЖК «Любимый» Сургута, а застройщику – достроить дом.
Далее был рассмотрен вопрос о ходе реализации регионального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные дороги» и муниципальных программ в сфере дорожного хозяйства. Глава региона отметила, что в настоящее время дорожные работы (строительство и реконструкция) ведутся на 236 объектах, из них 39 объектов – региональной сети дорог, 197 – муниципальной.
Исполняющая обязанности директора департамента дорожного хозяйства и транспорта Югры Ольга Солнова дополнила, что дорожно-строительная кампания развернута во всех муниципалитетах Югры.
Также был рассмотрен ход строительства объектов жилищно-коммунального комплекса и энергетики в городе Пыть-Яхе — реконструкция ВОС-1, ВОС-3 и строительство КНС. Глава города Александр Морозов рассказал, что строительство объектов продолжается, идет по графику. Общая готовность ВОС-3 составляет 76%, КНС-74%, ВОС-1 готовы на 98,5%.
«Роспотребнадзор подтвердил, что повторно отправленная на бактериальный и химический анализы вода соответствует всем стандартам и нормам. Мы выходим на итоговую проверку и готовим объект к вводу в эксплуатацию», — рассказал Александр Морозов.
Наталья Комарова обратила внимание на необходимость благоустройства территории водоочистных сооружений. «Возможность для проведения работ по благоустройству территорий есть. Занимайтесь этим вопросом», — сказала глава региона.
Источник: Департамент общественных и внешних связей Ханты-Мансийского автономного округа – Югры
По данным пресс-службы ТУАД, самыми аварийными за первое полугодие стали дороги: «Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий» - здесь зафиксировано 17 происшествий, десять – на «Новосибирск – Кочки - Павлодар» и на трассе «Новосибирск – Колывань – Томск» -шесть ДТП.
В целом на дорогах региона за шесть месяцев этого года произошло 109 происшествий, в которых погибло 30 человек, травмы получили 149. Это меньше показателя аналогичного периода 2020 года на 21%: тогда в 136 авариях погибли 38 человек и были ранены 189.
Источник: nsktv.ru
Сначала предполагалось, что маршрут трассы М-12 пройдёт в том числе через такие города, как Владимир, Муром, Арзамас и Сергач (в Нижегородской области), Канаш (в Чувашской республике), а также Шали (в Татарстане). Впоследствии путь было решено скорректировать: трассу должны продлить до Екатеринбурга (на этом ещё в апреле 2021 года настоял президент РФ Владимир Путин). Сейчас работы по возведению дороги уже идут как на новом отрезке – «Казань-Екатеринбург», так и на изначальном маршруте.
Как сообщает госкомпания «Автодор», на втором этапе строительства трассы М-12 (речь идёт о части, которая пройдёт от Москвы через Нижний Новгород до Казани), уже уложили асфальт на первой временной объездной дороге. Новый путь находится на отрезке во Владимирской области.
Предполагается, что на эту объездную дорогу на время полностью переведут движение автомобилей: это позволит подрядчикам построить транспортную развязку, которая появится на пересечении будущей трассы М-12 с другой дорогой федерального значения – Р-132 «Золотое кольцо».
В ходе возведения нового транспортного узла на автодороге Р-132 планируется расширить проезжую часть, организовать переходно-скоростные полосы движения, создать кольцевые пересечения с подходами, а также переустроить систему поверхностного водоотвода.
Отметим, протяжённость второго этапа трассы М-12 составляет 36 км: этот участок пройдёт по территории Владимирской области от пересечения с действующей бесплатной трассой М-7 до региональной дороги 17Р-2, проходящей по маршруту Владимир – Гусь-Хрустальный – Тума. Несмотря на то, что этот отрезок довольно короткий, на нём будет ещё одна развязка – собственно, на пересечении с трассой «Волга».
Как стало известно ранее, новую платную автодорогу в дальнейшем предполагается «растянуть» в обе стороны. Одно из рассматриваемых направлений – на восток. Предполагается, что трасса пройдёт до таких городов, как Омск и Новосибирск. Второй вариант – это возможность развития так называемой юго-восточной хорды: дорога в этом случае пройдёт через Тольятти, Самару, Саратов, Волгоград до Краснодара. Пока что госкомпания «Автодор» определяется, с какого именно проекта следует начать, старт работ намечен на 2023 год.
Напомним, строительству новой платной трассы уделяется много внимания ещё и потому, что она войдёт в состав транспортного коридора «Европа – Западный Китай» (его протяжённость составит 8,5 тыс. км, он пройдёт от Гамбурга до Шанхая). Российский участок маршрута займёт около 2,3 тыс. км. Кроме трассы М-12 в состав также войдут и другие платные дороги – М-11 «Нева» и нескольких пусковых участков ЦКАД.
Источник: kolesa.ru
«С учетом разницы стоимости старого и нового щебня включение ГОСТ 8267-93 в Перечень № 2 могло бы сэкономить средства федерального бюджета в общем объеме 1 477,3 млн рублей ежегодно (расчетно)», — говорится в документе.
Этот ГОСТ действует в России с 1995 года. Его применяют еще как минимум в девяти постсоветских странах.
В отчете отмечается, что применение щебня по нынешним правилам делает строительство дорог дороже. В частности, в Забайкальском крае, Амурской и Иркутской областях использование 1 тонны этого материала приводит к удорожанию строительства на 121,8%.
Связано это с тем, что при производстве используемого сейчас щебня процент выхода фракций падает. Поэтому появляется потребность дробить большее количество скального грунта. В итоге увеличивается время на заготовку материалов и затраты на электричество.
В этом же отчете аудиторы Счетной палаты назвали старыми 63,6% инновационных технологий и материалов, которые были использованы в 2018–2020 годах. Так, в документации 263 использованные технологии, а также материалы были отнесены к новым, но 168 из них таковыми не являлись.
Источник: РБК
«При формировании бюджета Республики Дагестан на 2021 год, на субсидирование ремонта муниципальной улично-дорожной сети распределено 1 млрд 353 млн рублей, из них в 8 городов – 810, 25 млн рублей и в 41 муниципальный район – 542,8 млн рублей», – говорится в сообщении.
Напомним, что в прошлом году рамках приоритетного проекта в регионе отремонтировали 384 улицы общей протяженностью 263 км. Общая сумма субсидий, предоставленных муниципальным районам и городским округам составила 1 млрд 287 млн рублей.
В 2019 году на средства, полученные от транспортного налога, в муниципалитетах и городах Дагестана отремонтировали 184 улицы, общей протяженностью 149 км.
Источник: РИА «Дагестан»
"В рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги" необходимо выполнить дорожно-ремонтные работы на 21 объекте на сумму 400 млн рублей. Всего планируется отремонтировать 31 км улично-дорожной сети", - говорится в сообщении.
Дорожные работы активно ведутся во Владикавказе и районах республики, однако на некоторых участках подрядчики выбились из графиков. В частности, это касается ремонта трех участков дороги по ул. Ардонской в столице Северной Осетии.
Для того, чтобы подрядчики успели сдать работы в срок до первого сентября руководство города настояло на двухсменном графике.
Источник: ТАСС
Глава региона отметил, что люди жаловались на текущий ремонт, строительство новых дорог, обустройство тротуаров. Рост числа сообщений вызвал недоумение у Гладкова. "Не понимаю причин. Огромные деньги выделены из федерального и областного бюджета. Мы сокращаем сроки выполненных обещаний – с 22 года переносим на 21-й. Почти 20 млрд рублей в этом году будет (потрачено на дороги, прим.), уже большая часть потрачена. И идет рост жалоб", - сказал руководитель области.
Начальник департамента строительства и транспорта Белгородской области Владимир Базаров отметил, что жалобы, в большинстве своем, касаются небольших дорог в микрорайонах, во дворах и возле домов. Вячеслав Гладков поручил проанализировать поступившие жалобы. При необходимости, из бюджета выделят дополнительные деньги на устранение проблем. "Если много "хвостов", то давайте выделим дополнительные средства. 100 – 200 метров асфальта дополнительно доложить – не самые большие деньги нужны", - сказал Гладков.
Источник: mk-belgorod.ru
Общая протяженность дороги составляет 2,158 км. Дорога будет двухполосная шириной 6 метров (по три метра каждая полоса), предусмотрена и прокладка линии электропередач, следует из опубликованного документа.
Источник: newsorel.ru
В 2019 году столица Татарстана возглавляла рейтинг городов России и 143 строку в мире. При этом на протяжении двух лет показатель загруженности дорог остается одинаковым и составляет 29%. Это означает, что во время пробок поездки занимают на 29% больше времени, чем при свободных дорогах.
Отметим, что рейтинг Traffic Index подготовлен нидерландской компанией TomTom на основе анализа дорожной ситуации в 416 городах в 57 странах.
Также в мэрии Казани сообщили, что пропускная способность главных улиц столицы увеличилась на 18% благодаря принятым мерам, в частности созданию единого городского парковочного пространства. В текущем году планируется создать дополнительно 2400 парковочных мест.
Источник: АиФ-Казань.
«Дороги региональные делаются, но я как с самого начала говорил, что важно опорную сеть дорог сделать, мы же жизни теряли, «скорые» не доезжали, вы помните это. Мы эту опорную сеть практически завершили, теперь важно войти в города, начать ремонты в городах. Потому что я людей понимаю, пока дорога у дома не сделана, какой толк в этих ремонтах. В этом году инициатива была: а когда мы частный сектор начнём делать? В этом году впервые, если мне память не изменят, 69 улиц делаем», - рассказал глава региона.
15 дорог из запланированных уже готовы, отметил начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта Дмитрий Вавринчук. На улице также будет смонтировано освещение.
На дороги в этом году потратят 928 миллионов рублей. На эти деньги завершат ремонты, начатые ещё в прошлом году: улицы Куконковых, Станкостроителей, Парижской Коммуны, проспект 70-летия Победы, Кохомское шоссе.
Источник: ivanovonews.ru
«Пока определён предварительный, не совсем правильно говорить ущерб, объём восстановительных работ, это чуть более 2 миллиардов рублей. Ожидаем что в ближайшее время эти цифры будут утверждены на уровне правительства, и мы сможем приступить к восстановлению дорог, искусственных сооружений, водопропускных труб, пострадавших при ЧС», – сказал министр.
Эта сумма была определена после завершения работы комиссии, в составе которой были представители Федерального дорожного агентства и министерства транспорта России. По итогам работы комиссии установлено, что пострадало порядка 200 объектов дорожной инфраструктуры в Ялте, Керчи, а также Ленинском, Кировском и Бахчисарайском районах.
Во второй половине июня текущего года из-за обильных осадков в Крыму от подтоплений пострадал 41 населённый пункт в пяти муниципалитетах.
Источник: www.c-inform.info
За июнь 2021 года размещено 148 850 обращений. Из всего этого объёма 6 151 признаны инцидентами. Такие данные привёл аналитический центр «Рейтинг.Победа26». Отмечается, что главная причина роста сообщений — прямая линия губернатора Владимира Владимирова.
«У жителей такой формат вызвал повышенный интерес, большинство вопросов касались ремонта дорог и благоустройства населенных пунктов», — рассказала начальник управления по работе с обращениями граждан аппарата Правительства Ставропольского края Мария Булавина.
Число обращений выросло по всем основным тематическим группам. На первой строчке в июне осталась проблематика качества дорог. На второй — благоустройство. Далее идут ЖКХ, коронавирус и социальная сфера.
Источник: georgievsk26.ru
«В планах до 2030 года министерства строительства построить десятки, сотни, тысячи федеральных, муниципальных, региональных дорог. То замечательное, высокотехнологичное покрытие, которое будет делаться из вашего исходного материала, это основа надёжности, долговечности дорог России. Поэтому это очень важное и нужное производство будет широко востребовано в дорожном строительстве, а вам приносить устойчивость экономики и благосостояние вашим рабочим», — отметил заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов.
Новое производство появилось в рамках развития битумного кластера на предприятии, где ранее уже были открыты центр отгрузок битумных материалов и Научно-исследовательский центр. Мощность блока в производственный сезон составит 150 тысяч тонн. Производство полимерно-битумных вяжущих позволит удовлетворить потребность в модифицированном битуме для строительства дорог. Ассортимент битумных материалов будет расширен. Примечательно, что использование этих продуктов повлияет на долговечность дорожного покрытия.
«Проект особо уникален, потому что представляет из себя по сути полный комплекс, жизненный цикл продукта от идеи и инновации до доставки потребителю. Он включает в себя как научно-исследовательский центр, где проводятся на самом высоком уровне исследования и разработки, собственно производство, которое мы сегодня открываем, и логистический центр, который позволяет доставлять битум до потребителя. Это комплексный подход, который, наверное, отличает Лукойл во всем. Это немаленький инвестиционный проект — 5 млрд рублей. Это первый этап, сам проект будет продолжаться до 2025 года», — рассказал губернатор Глеб Никитин.
Источник: ИА «Время Н»
Как сообщает пресс-служба правительства региона, ввод дополнительной автомагистрали значительно разгрузит дороги Ленинского района областного центра.
Работы будут вестись в рамках федеральной программы «Стимул», которая является частью нацпроекта «Жилье и городская среда». Стоимость объекта — 433 млн рублей. Строительство планируется завершить до конца октября 2021 года.
Источник: ИА REGNUM
«Эта дорога идет параллельно федеральной трассе, она разгружает трассу „Кавказ“. Она упирается в дорогу, ведущую к [санаториям] „Каспию“, к „Чайке“ - это у нас самая востребованная рекреационная зона. Мы строим новую дорогу для снятия дорожной нагрузки», — сообщил ТАСС врио главы Минтранса РД Ширухан Гаджимурадов, отметив, что туристам будет удобно добираться от аэропорта на побережье, не делая крюк и не теряя время в пробках.
По словам министра, протяженность дороги составит около 4 км, в том числе будет построен новый мост длиной около 100 метров вместо функционирующего с 1960-х годов и не рассчитанного на современные нагрузки, в том числе проезд большегрузов.
Строительство дороги будет идти по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги».
Источник: nur-05.ru
В 2021 году начнутся подготовительные работы, в 2022 — основные. Полностью завершить проект планируют в 2023 году, но власти не исключают возможности успеть сдать объект до конца 2022-го. Уже есть необходимое финансирование.
До конца дорожного сезона определят подрядчика. Рабочим предстоит полностью отремонтировать участок дороги от Канищева до Борок. Помимо этого, там также сделают осевое ограждение, освещение, пешеходные дорожки и надземные переходы.
Источник: RZN.info
Асфальт, который снимают во время ремонта магистральных дорог, используют вторично – из него производят асфальтобетонный гранулят, с помощью которого укрепляют улицы с грунтовым покрытием.
За прошедшую неделю работы с использованием гранулята проводились на 10 объектах общей площадью около 10 тысяч квадратных метров. Это улицы Кривичская, Товарный двор и Советский вал, Затверецкая набережная, деревня Борихино, проезды между домами во Дворе Пролетарки и ряд других.
После отсыпки дороги гранулятом покрытие уплотняют асфальтовым катком. Получается достаточно ровное дорожное полотно. Учитывая, что во время работ используется тяжёлая техника – грейдеры и асфальтовые катки – удовлетворительное состояние дорог, в зависимости от трафика и погодных условиях, может сохраняться до 2 лет. Этот вид работ используют как временную меру до проведения ремонта грунтовых дорог в городе.
Источник: toptver.ru
Федеральный политик отметил, что в прошлом году транспортный налог был передан муниципалитетам. Изменения в дорожной сфере Саратова и в районах области от этого решения видны: большее количество дорог приводят в порядок. А в селах проблема бездорожья остается.
Сегодня регион получил существенную экономию средств на содержании и ремонте в связи с передачей нескольких протяженных и разбитых дорог на федеральный уровень: Саратов-Озинки; Саратов-Алгай; Саратов-Балашов; Саратов-Ртищево-Тамбов; Ртищево-Аркадак-Балашов-Самойловка; Волгоград-Саратов-Сызрань; Саратов-Петровск-Пенза; от границы Волгограда-Ровное-Энгельс-Балаково-Ивантеевка.
Также в ближайшее время планируется к передаче на федеральный уровень трасса Саратов-Балтай и два подхода к аэропорту Гагарин (южный и северный)».
Вячеслав Володин предложил губернатору 10% средств от объемов областного дорожного фонда – порядка 1,4 миллиарда рублей – направить целевым образом на внутрипоселковые дороги. Это должно касаться только сел. За исключением райцентров, которые получают финансирование в виде транспортного налога сегодня.
Он отметил, что правильно было бы эти средства распределить прозрачно для всех, по понятной и справедливой формуле. Один из вариантов – исходя из численности жителей в конкретном населенном пункте.
Губернатор поддержал это предложение, при внесении в Облдуму регионального бюджета на 2022 год это направление будет учтено в расходных полномочиях дорожного фонда.
Источник: novosti-saratova.ru
В 2021 году в рамках нацпроекта на Ямале приведут в нормативное состояние 46 км дорог. Большая часть работ запланирована на региональной сети. В настоящий момент основные работы идут на нескольких участках двух трасс: «Подъезд к Ноябрьску» и «Пуровск - Коротчаево». Также продолжается капитальный ремонт автодороги «Лабытнанги - Харп» и идут работы внутри Салехардской городской агломерации.
«В поездках по муниципалитетам вижу, что работы начались активно, подрядчики вышли на участки. Несмотря на короткий строительный сезон, мы выполним все намеченные планы», - подчеркнул Дмитрий Артюхов.
Параллельно с реализацией БКД на Ямале продолжается ремонт дорог в рамках окружных программ. К нормативу приводят участки трасс от границы округа до Губкинского, «Пурпе - Пуровск», «Пуровск - Коротчаево», «Правохеттинский - Надым» и «Коротчаево - Новый Уренгой». Помимо этого, идет реконструкция трассы на подъезде к Аксарке и работы внутри муниципалитетов.
В ходе совещания Дмитрий Артюхов рассказал также о мерах по повышению безопасности дорожного движения. По его словам, в первом полугодии на 43 % сократилось число ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, более чем на треть снизилось количество погибших. Для контроля за соблюдением правил и скоростного режима на дорогах округа установлены 134 камеры видеофиксации нарушений ПДД.
Источник: dorinfo.ru
В данном перечне фигурируют 8 дорожных объектов. В Икрянинском районе планируется отремонтировать дорогу Икряное - Гусиное и подъезды к сёлам Озёрное и Бахтемир, а Красноярском районе - дорогу Красный Яр - Черёмуха и подъезды к сёлам Степное и Забузан, в Наримановском районе - подъезды к сёлам Старокучергановка и Рассвет.
«Ремонт этих дорог был запланирован к 2023 году, но благодаря полученной поддержке мы сможем выполнить намеченное уже до конца этого года», - отметил Игорь Бабушкин
Источник: astrakhan-24.ru
"Свыше 40 млрд рублей пойдут на опережающее строительство скоростной автомагистрали М-12 "Москва-Нижний Новогород-Казань", которая станет частью транспортного коридора между европейской частью России и Китаем. А еще свыше 11 млрд рублей направим 20 регионам России на дороги регионального межмуниципального и местного значения, в том числе, на участок екатеринбургской кольцевой. Направим 3 млрд рублей на строительство скоростной широтной магистрали в Санкт-Петербурге на сооружение Витебской развязки, которая соединит ЗСД и новую магистраль", - сказал премьер.
Протяженность автотрассы Москва-Нижний Новгород-Казань-Екатеринбург составит в общей сложности около 1600 км, из которых 800 км составит участок от Москвы до Казани, остальное - от Казани до Екатеринбурга, включая 288 км нового строительства.
Вице-премьер Марат Хуснуллин, курирующий дорожное строительство, оценивал стоимость продления трассы М-12 Москва-Казань до Тюмени и Челябинска с "замыканием кольца" на Екатеринбург в 200-250 млрд рублей.
Строительство Витебской развязки началось в марте 2021 года. Стоимость строительства оценивается в 39 млрд рублей, из которых около 10 млрд рублей будут привлечены консорциумом "Магистраль северной столицы" (эксплуатирует ЗСД), еще 10 млрд рублей - из федерального бюджета. Срок строительства - четыре года.
Источник: INTERFAX.RU
"Да, оценка правильная (150 млн руб. в этом году – ред.). Сегодня мы видим большие масштабы дорожного строительства на нашей территории", - сказал Руденя.
На вопрос Мишустина, будет ли построено 40 км дорог, глава региона ответил: "Я думаю, в разы больше. Будет более 60 км дорог. Средняя стоимость у нас - от 10 до 13 млн рублей. С учетом подорожания мы полагаем, что часть ремонтов (дорог) мы проведем с участием наших денег".
Источник: РИА Новости
Как сообщил губернатор Андрей Чибис, за неделю оцифровано около 300 километров заполярных дорог. Кроме того, в этом году в области набран хороший темп дорожной реконструкции.
Источник: «МК в Мурманске»
«Специалисты АО «ВАД» завершили ремонт участков автодорог Евпатория – Черноморское протяженностью 67,2 километра, Раздольное – Евпатория длиной 50 километров, а также 23-километровый отрезок трассы Славянское – Евпатория», – сообщили в компании.
Дорожники заменили асфальтобетон, отремонтировали площадки для остановок общественного транспорта и расширили проездную часть в необходимых местах.
Источник: АиФ-Крым
— В настоящее время на федеральном уровне прорабатывается масштабный проект решения этой проблемы — строительство дублера протяженностью не менее 120 километров. Наша с вами задача – приложить максимум усилий, чтобы решить данную проблему на дорогах курорта в ближайшее время, – отметил глава Сочи Алексей Копайгородский.
Проект будет разбит на восемь этапов. Приоритетными определены: строительство участка Мамайка – Нижняя Хобза и обхода Адлерского района от дублера Курортного проспекта до аэропорта Сочи.
Для поддержания пропускной способности по существующей федеральной дороге запланированы и дополнительные мероприятия, в том числе строительство разворотных петель.
Также рассматривается возможность строительства участка автомобильной дороги от Хосты до с. Голицыно через с. Красная Воля. Этот проект поможет создать для жителей и гостей курорта альтернативную объездную дорогу из центра Сочи в Красную Поляну.
В настоящее время данные проекты находятся на стадии обоснования инвестиций. В следующем году уже планируется приступить к проектно-изыскательским работам.
Источник: sochinews.io
"По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью", — сообщили в МВД.
Госавтоинспекция также начнет принимать участие в вынесении решений по проектам организации дорожного движения и комплексных схем. Ведомство также будет выдавать рекомендации по установке знаков, дорожных камер и разметок....
Источник: newinform.com
Отмечается, что работы проводились для ликвидации ям и колейности, а также проводилась планировка проезжей части щебеночных дорог на площади в 221 тыс. кв. м. Помимо этого, было 2,1 тыс. кв. м укреплений щебёночных обочин. В Орле продолжается ремонт 10 объектов «БКАД-2021» общей протяженностью в 16,1 км.
Также было сообщено о приобретении техники для нужд дорожного ремонта. В Орел, Мценск и Ливны были поставлены 18 машин и механизмов, также для «Дорожной службы» хотят закупить 23 единицы спецтехники.
Источник: istoki.tv
К сегодняшнему дню уже отремонтировали 50 километров дорог в Калининском и Конаковском районах, 20 из них – от села Рождествено в сторону города Кимры по нацпроекту.
За качество работ ответственна подрядная организация ООО «ДСК». Всего до конца года обновят дорожное покрытие ещё 27 километров трассы в Конаковском и Кимрском районах. Так, автодорогу отремонтируют на всём её протяжении.
На объекте уже отфрезеровали покрытие, на некоторых участках отремонтировали кромки проезжей части, уложили армирующую сетку. Уже уложили 20 километров выравнивающего и верхнего слоев асфальтобетона.
Следующий этап: укрепление обочины, ремонт посадочных площадок, установка дорожных знаков, сигнальных столбиков, нанесение дорожной разметки термопластиком. Будущие дорожные знаки уже согласовали с УГИБДД УМВД России по Тверской области.
Всего в 2021 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Тверской области отремонтируют 259 километров региональных дорог.
«Современная региональная дорожная сеть должна формироваться поступательно, исходя из приоритетов развития региона, интересов людей и в привязке к инвестиционным проектам», – считает губернатор Игорь Руденя.
Источник: toptver.ru
На сегодняшний день (без учета дополнительно выделенных средств) общий объем финансирования ремонта дорог Санкт-Петербурга в 2021 году составляет более 5 млрд рублей. При этом около 4 млрд из них – средства городского бюджета, только один млрд рублей – федеральные средства.
Пока средства еще не поступили, власти Петербурга и Министерство транспорта РФ формируют перечень дорог, которые будут отремонтированы за счет выделенных 900 млн.
Тем временем ремонт дорог в Петербурге продолжается. Ранее Мойка78 писала о том, что в районе пересечения КАД и Софийской улицы с 12 июля по 5 августа 2021 года перекроют две полосы движения на внешней стороне автомагистрали.
Источник: moika78.ru
Глава государства дал команду на начало проезда по трассе из центрального пункта управления ЦКАД.
Президент выступил с инициативой наделить "Автодор" правом освоения территорий, прилегающих к строящимся дорогам.
"Что касается экономики, то если бы с самого начала, сразу бы осваивали прилегающие территории, то было бы более эффективно. Мне кажется, "Автодору" надо дать право заниматься этой работой", - сказал Путин.
Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев уточнил, имеет ли президент в виду предоставление различных сервисных услуг. "Да, если бы у них было такое право, они бы это делали. С нуля бы все строили-строили-строили, и сразу бы все получалось. Не нужно быть собственниками", - пояснил Путин.
Строительство ЦКАД, которая проходит параллельно А107 (Московское малое кольцо), началось в 2014 году. Изначально открытие ЦКАД планировалось в 2019 году, однако его несколько раз переносили. Сейчас движение открылось на участках дороги, которые включают развязку на пересечении ЦКАД-4 (Новорязанское, Егорьевское, Носовихинское, Горьковское шоссе) и М-5 "Урал", 25-километровый участок ЦКАД-1 от Калужского до Симферопольского шоссе и пересечение ЦКАД-5 (Ленинградское, Пятницкое, Волоколамское, Новорижское, Ратехинское, Можайское, Минское, Киевское шоссе) и М-10 "Россия".
Источник: ТАСС
Уже к 15 августа завершится ремонт автодороги Деревянное – Деревянка – Пяжиева Сельга – Пухта, имеющей важное значение. По ней проходит школьный маршрут, а также курсирует автобус, связывающий населенные пункты. На части дороги – до выезда из поселка Деревянка – будет устроено асфальтобетонное покрытие, а до 35 км – щебеночно-песчаное. Общая стоимость работ составляет 296 млн рублей. Компания «Технострой» гарантирует сдать объект вовремя.
Также активно ведется ремонт популярной трассы Петрозаводск – Лососинное. Как рассказал и.о. министра транспорта Карелии Дмитрий Кондрашин, в настоящее время рабочие делают здесь щебеночное основание, нижний слой покрытия выполнен уже практически на половине участка – порядка 5,5 км. На «дачных» дорогах Машезеро – Шапшезеро и Лососинное – Машезеро вырублены деревья и кустарники, меняются водопропускные трубы. По контракту эти три трассы, на которые направлено 749 млн рублей, «Технострой» должен сдать к августу следующего года. Однако компания намерена завершить работы с опережением графика – в текущем году.
В 2022 году будут приведены в порядок дороги Заозерье – Пиньгуба, участки автомобильной дороги Соломенное – Ялгуба – Суйсарь и подъезд к местечку Падас. Подрядчиком выступает ООО «ТрансСтройПриродРесурс». На этом направлении идет расчистка полосы отвода, устройство дорожной одежды, металлических труб и другие работы. Их стоимость в соответствии с государственным контрактом – 710 млн рублей.
Кроме того, в Прионежском районе будет отремонтирован участок дороги Петрозаводск-Суоярви – Намоево в районе воинской части. Всего за два года в Прионежье приведут в порядок более 120 км дорог из 330 км – это их общая протяженность в районе.
Что касается федеральной трассы Петрозаводск-Ошта, остро нуждающейся в обновлении, то в 2022 году планируется ремонт участка от Шокшы до Деревянного, а в 2023 – от Деревянного до Петрозаводска и от Шокши до границы республики.
Глава Карелии Артур Парфенчиков отметил, что с жалобами на качество дорог в Прионежье, в том числе на подъезды к дачным кооперативам, жители обращались постоянно. Проводимый ремонт решит эту проблему – дороги приведут в надлежащее состояние.
Источник: tv-karelia.ru
Сейчас в крае развёрнуты масштабные работы на семи объектах. На стадии завершения реконструкция 10,7 км автодороги Кунгур–Соликамск (между Березниками и Соликамском), завершается первый этап возведения ул. Строителей в краевой столице, подходят к концу и работы на обходе Чусового – дорога будет сдана в эксплуатацию уже в октябре.
В следующем году планируется завершить ещё три крупных объекта. Один из них – реконструкция автодороги Ощепково – Верх-Кондас протяжённостью более 11 км, которая обеспечит круглогодичную связь с сетью автодорог между Березниками и Кудымкаром. Второй объект – строительство дополнительных полос в сторону подъёма на трассе Полазна – Чусовой, что позволит сократить время в пути, а также повысит безопасность движения. Третий объект – строительство моста через реку Чусовую с подходами: готовность составляет более 22%, а ввод в эксплуатацию намечен на октябрь 2022 года.
Параллельно идёт подготовка по будущим масштабным дорожным проектам. В прошлом году получено положительное заключение по проекту реконструкции шоссе Космонавтов в Перми со строительством транспортной развязки в двух уровнях. Ещё один объект – строительство дополнительных связей промышленного узла Осенцы, причём его планируется сдать на два года раньше срока – уже в 2022 году. Также в планах строительство Северного обхода Перми, автодороги Кунья – Губаха, реконструкция участков дороги Пермь – Березники, дорога Барда – Куеда, обход пос. Октябрьский и новый мост через Каму.
Вопросы дорожного строительства и планы на ближайшее будущее стали одной из основных тем очередного заседания правительства Прикамья 30 июня. Глава региона Дмитрий Махонин поинтересовался судьбой дороги Кудымкар – Сыктывкар: её состояние требует ремонта. По словам главы краевого минтранса Андрея Алякринского, в мае 2022 года эту дорогу планируется передать в федеральную собственность, после будет сделан проект, и дорогу реконструируют. Дмитрий Махонин поручил высвободившиеся после передачи дороги средства краевого бюджета направить на ремонт региональных трасс.
Источник: orda-gazeta.ru
Согласно документу, в 2021 году строительство участка ключевой межрегиональной трассы проводится за счет бюджета Тюменской области. На выделенные средства планируют проложить участок дороги «Надым – Салехард км 1120 – 1191, в том числе проектно-изыскательские работы. На эти цели из бюджета Тюменской области в автономный округ выделят в общей сложности 200 млн рублей. Решение принято на основании дополнительного соглашения к основному – о предоставлении межбюджетных трансфертов на строительство автодороги «Сургут – Салехард, участок Надым – Салехард».
Как ранее сообщала «Правда УрФО», до 1 августа 2021 года движение на участке трассы Надым – Салехард от 1060-го до 1246 км полностью закрыли. Соответствующий приказ был утвержден правительством автономного округа. Решение о прекращении движения транспортных средств принято «в связи с выявлением дефектов и повреждений автомобильной дороги, создающих угрозу безопасности дорожного движения». Проезд на трассе закрыт с конца апреля, поскольку дорожное полотно размыло талыми водами.
Отметим, что круглогодичный проезд по трассе запустили только в декабре 2020 года. Разработка проекта дороги шла с 2005 года, строительство стартовало в 2011 году.
Источник: «Правда УрФО»
«Мы считаем, что в рамках развития дорожной инфраструктуры – этот год прорывной. В 2021 году предусмотрена сумма в районе 16 миллиардов рублей, 523 объекта. Это даст привести в нормативное состояние более 627 километров дорог», - сообщил Кабанов.
Он добавил, что в целом протяжённость всей республиканской улично-дорожной сети порядка 15 тысяч километров. По словам Кабанова, в таком объёме работы не выполнялись никогда.
Источник: «Крым 24»
В соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» органы местного самоуправления обязаны обеспечивать безопасность дорожного движения и своевременно выполнять ремонт и содержание дорог. Однако проведенная совместно с ОГИБДД УМВД России по Липецку проверка показала, что на улице Добровская соответствует твердое покрытие.
В сентябре 2020 года в адрес Департамента дорожного хозяйства и благоустройства администрации Липецка прокуратура уже вносила представление с требованием привести дорогу в соответствие с требованиями ГОСТа, но меры по ремонту дороги так и не были приняты.
В рамках полномочий по защите прав граждан прокурор обратился в суд с требованием обязать Департамент дорожного хозяйства и благоустройства администрации Липецка организовать ремонт проезжей части дороги и обустроить ее твердым покрытием.
Источник: most.tv
Как идут работы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», проверил глава Карелии Артур Парфенчиков.
Уже к 15 августа завершится ремонт автодороги Деревянное – Деревянка – Пяжиева Сельга – Пухта, имеющей важное значение. По ней проходит школьный маршрут, а также курсирует автобус, связывающий населенные пункты. На части дороги – до выезда из поселка Деревянка будет устроено асфальтобетонное покрытие, а до 35 км – щебеночно-песчаное. Общая стоимость работ составляет 296 млн рублей. Компания «Технострой» гарантирует сдать объект вовремя.
Активно ведется и ремонт популярной трассы Петрозаводск – Лососинное. Как рассказал и.о. министра по дорожному хозяйству, транспорту и связи Дмитрий Кондрашин, в настоящее время рабочие делают здесь щебеночное основание, нижний слой покрытия выполнен уже практически на половине участка – порядка 5,5 км. На «дачных» дорогах Машезеро – Шапшезеро и Лососинное – Машезеро вырублены деревья и кустарники, меняются водопропускные трубы. По контракту эти три трассы, на которые направлено 749 млн рублей, «Технострой» должен сдать к августу следующего года. Однако компания намерена завершить работы с опережением графика – в текущем году.
В 2022 году будут приведены в порядок дороги Заозерье – Пиньгуба, участки автомобильной дороги Соломенное – Ялгуба – Суйсарь и подъезд к местечку Падас. Подрядчиком выступает ООО «ТрансСтройПриродРесурс». На этом направлении идет расчистка полосы отвода, устройство дорожной одежды, металлических труб и другие работы. Их стоимость в соответствии с государственным контрактом – 710 млн рублей.
Кроме того, в Прионежском районе будет отремонтирован участок дороги Петрозаводск-Суоярви – Намоево в районе воинской части. Всего за два года в Прионежье приведут в порядок более 120 км дорог из 330 км - это их общая протяженность в районе.
Что касается федеральной трассы Петрозаводск-Ошта, остро нуждающейся в обновлении, то в 2022 году планируется ремонт участка от Шокшы до Деревянного, а в 2023 – от Деревянного до Петрозаводска и от Шокши до границы республики.
Глава Карелии Артур Парфенчиков отметил, что с жалобами на качество дорог в Прионежье, в том числе к дачным кооперативам, жители обращались постоянно. Проводимый ремонт решит эту проблему – дороги приведут в надлежащее состояние.
Источник: stolicaonego.ru
Источник: russian.rt.com
"Краснодарский край получит дополнительно 700 млн рублей на развитие дорожной отрасли. Средства потратят на ремонт семи участков дорог регионального значения в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги", - говорится в сообщении.
Распоряжение о выделении Краснодарскому краю дополнительных средств из резервного фонда правительства РФ подписал его председатель Михаил Мишустин.
Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Александр Писаренко, которого цитирует пресс-служба, отметил, что изначально в крае по нацпроекту в 2021 году планировалось отремонтировать 150 км. По его словам, с помощью выделенных средств дополнительно отремонтируют 60 км дорог.
В список объектов входит трасса Кавказская- Новопокровская протяженностью 10,8 км. Участок дороги уже начали ремонтировать и планировали завершить в 2023 году. По планам объект отремонтируют раньше срока.
Национальный проект "Безопасные и качественные автодороги" реализуется с 2019 года. Изначального в него были включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". В рамках поручений президента о новых национальных целях развития до 2030 года в нацпроект планируется включить с 2021 года два новых федеральных проекта: "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях" и "Развитие федеральной магистральной сети".
Источник: ТАСС
Деньги направят в 84 региона. Они пойдут на приведение «в нормативное состояние» региональных, межмуниципальных и местных дорог. Всего на эти средства планируется отремонтировать не менее 2 тыс. км дорог.
Как отмечается, это второй в этом году транш на строительство и реконструкцию дорог. До этого на эти цели направили 100 млрд руб.
Ранее с предложением выделить 30 млрд руб. на развитие дорожной инфраструктуры регионов выступил президент России Владимир Путин. Об этом он заявил на XX съезде партии «Единая Россия».
Тогда же Путин предложил дополнительно направить регионам 50 млрд руб. на развитие транспортной инфраструктуры.
В декабре прошлого года Мишустин подписал распоряжение о том, что течение трех лет власти выделят на развитие дорожной инфраструктуры в регионах 172,3 млрд руб. В правительстве отметили, что федеральное финансирование позволит регионам создать современную и качественную дорожную инфраструктуру, а также внедрить интеллектуальные транспортные системы, которые автоматизируют процессы управления трафиком и способны снизить число аварий на дорогах.
Источник: РБК
«В этом ремонтном сезоне мы достигли рекордных темпов дорожных работ. На сегодняшний день отремонтировали более половины дорог от основной программы ремонта», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Алексей Гержик.
Он отметил, что ремонт сейчас продолжается более чем на 350 дорогах. Лучшие результаты показали Балашиха, где отремонтировали 89% дорог от плана, Ленинский округ — 69%, Люберцы — 95%, Красногорск — 60%, Богородский округ — более 40%, Шаховская — 37% дорог от плана ремонта.
По проекту «Безопасные качественные дороги» в Красногорске отремонтировали участок Ильинского шоссе от круговой развязки с трассы М-9 «Балтия» до развязки с Волоколамским шоссе общей протяженность два километра. Каждый день этот участок проезжают более 30 тысяч машин. Дорога является проездом к станции МЦД — 2 Павшино и выездом в сторону Москвы для нескольких районов Красногорска.
В Люберцах обновили участок Зенинского шоссе от деревни Марусино до круговой развязки с Косинским шоссе. Новый асфальт появился почти на 1,5 километра. За ремонт этой дороги на портале «Добродел» проголосовали более 80 человек.
В Богородском округе отремонтировали улицу 1-я Ильича в Ногинске. Новый асфальт положили от садового товарищества «Клубничка» до площади Ленина. Ремонт дороги помог местным жителям и дачникам избавиться от пробок. Проезд стал комфортнее для 40 тысяч автомобилистов.
В рамках президентского проекта отремонтировали еще четыре участка в Ленинском округе. Их общая протяженность составила более 12 километров. Свыше семи километров асфальта заменили на автодороге «М-2 „Крым“ — Федюково» от улицы Строителей в деревне Федюково до поселка Бутово.
До конца ремонтного сезона в Подмосковье обновят еще больше 1,6 тысячи участков дорог протяженностью свыше полутора тысячи километров. Из общего числа 185 участков отремонтируют по президентскому проекту «Безопасные качественные дороги».
Источник: 360tv.ru
Конфликт произошел на трассе «Рокша-Марьино» в Ломоносовской районе. Полуголый владелец съезда к предприятию «Птичий Рай» встал под ковш экскаватора и отказался отходить.
Дорожники вызвали полицию, которая утихомирила мужчину. Незаконный съезд был ликвидирован.
Техника также перекопала нелегальную дорогу к стоящей неподалеку автомойке. Дорожникам пришлось потрудится: собственник успел закатать съезд в асфальт.
В целом, за 2021 год дорожники убрали уже почти 200 незаконных съездов к региональным трассам в Ленобласти. Такие дороги являются причинами аварий и загрязняют дороги.
Источник: 47channel.ru
"[Рассматриваем] повышение скорости до 150 км в час на некоторых участках дорог, но там, где это безопасно", - сказал он.
Черников также отметил, что многие водители смогут с большим комфортом проехать по некоторым участкам дорог. "Я думаю, что водители будут благодарны, когда они смогут комфортно проехать участок дороги со скоростью, которая обеспечит безопасность, и она будет не минимизирована до какого-то очень мелкого предела", - сказал он.
По его словам, в ближайшее время Госавтоинспекция будет участвовать в вынесении заключения по проектам организации дорожного движения и комплексных схем и сможет давать указания по размещению знаков, дорожных камер и разметок.
Черников также рассказал, что информационная система, благодаря которой из общего потока автомобилей на дороге можно будет выявить злостного нарушителя ПДД, может появиться в ГИБДД.
"Мы разрабатываем новую информационную систему, в которую будут встроены умные камеры, позволяющие считывать весь поток [автомобилей], чтобы минимизировать контакт между водителем и инспектором. Такая система создается. До конца года, когда такой инструментарий дадут, мы сможем выявлять не только массовых нарушителей ПДД, но и тех, кто находится в розыске", - сказал он.
В ГИБДД отметили, что в этом году подразделениям будет передано свыше 4,2 тыс. патрульных автомобилей, оборудованных техническими средствами фиксации обстановки внутри и снаружи автомобиля, радиостанцией и сигнальной громкоговорящей установкой. Также в 2021 году, добавили в Госавтоинспекции, региональные подразделения получат более 2,6 тыс. единиц специальных технических средств измерений, используемых для контроля за безопасностью при эксплуатации автомобильных дорог.
Источник: ТАСС
На ремонт трассы между столицами соседних регионов из федерального бюджета потратят 112 миллионов рублей. Эти участки нужно привести в порядок перед строительством скоростной магистрали, которая соединит Екатеринбург и Казань. Об этом пишет ИА «Уральский меридиан».
Напомним, что протяженность трассы от уральской столицы до Казани составит 918 километров.
Источник: ural.kp.ru
"Проблема дорог известна. У нас дороги делятся на несколько категорий: федеральные трассы, региональные и местного значения. Федеральных трасс у нас 60 тысяч километров, а региональных — свыше 500 тысяч км. И более миллиона километров дорог местного значения. На первом этапе государство занималось федеральными дорогами, потому что они создают каркас всей сети, это основные магистрали. У нас сейчас 85% примерно приведено в нормативное состояние", — сказал глава государства в ходе прямой линии.
Он отметил, что к 2024 году 50% региональных трасс должно быть приведено в нормативное состояние, а в случае с местными дорогами этот показатель должен составить 80–85%.
Путин также ответил жительнице Лесосибирска, которая сняла затопленную дорогу в посёлке Боровое. В 2020 году во время ремонта там была неправильно установлена дренажная труба, из-за чего вода не уходит, а, наоборот, поднимается. Жители обращались в администрацию города, однако ответ получен не был. Он назвал это явной ошибкой тех, кто строил дорогу, и заверил, что обязательно обсудит эту проблему с губернатором Красноярского края Александром Уссом, и пообещал решить вопрос.
Источник: life.ru
"По предложению президента правительство выделит дополнительные 30 миллиардов рублей на ремонт не менее 2 тысяч километров автомобильных дорог в 84 регионах страны", - заявил Мишустин во вторник на заседании кабмина.
По его словам, за счёт этих средств в надлежащее состояние будут приведены региональные, муниципальные и местные дороги. Все они должны соответствовать современным требованиям и быть безопасными для водителей и пешеходов, указал премьер.
"Прошу максимально быстро довести средства до субъектов Российской Федерации, чтобы там могли приступить к работам уже в ближайшие месяцы, как поручил глава государства", - обратился Мишустин к членам кабмина.
Он упомянул, что это не первый подобный транш в этом году - ранее кабмин направил на опережающее строительство дорог 100 миллиардов рублей. Премьер заверил, что власти продолжат поддерживать развитие дорожной сети, создавать новые и ремонтировать уже существующие дороги.
Источник: РИА Новости
В текущем году на территории Верхневолжья приведут в порядок более 2,6 миллиона квадратных метров дорог. Таким образом, регион вошел в первую тройку среди субъектов ЦФО по объему дорожных работ.
— Как подчеркнул Президент России Владимир Путин, важно, чтобы современные дороги создавали новые возможности для граждан, бизнеса и территорий. Этому принципу мы должны следовать в реализации наших планов. Современная региональная дорожная сеть должна формироваться поступательно, исходя из приоритетов развития региона, интересов граждан и в привязке к инвестиционным проектам, — отметил Игорь Руденя.
Большой объем дорожных работ в Тверской области выполняется в рамках реализации соответствующего национального проекта. В 2019 году по нацпроекту отремонтировали примерно треть объектов, в 2020 — уже половину.
В текущем году — опять же благодаря национальному проекту — планируется привести в порядок 16 участков общей протяжённостью 246 километров.
По данным Министерства транспорта Тверской области, на некоторых объектах работы уже близятся к завершению. Речь идет об участке дороги «Осташков — Селижарово — Ржев» протяженностью более 20 километров и участке дороги «Москва-Рига» — Андреаполь — Пено — Хитино протяженностью более 23 километров.
Более чем на половину готовы участки дорог «Тверь-Бежецк-Весьегонск-Устюжна», «Торжок-Осташков», «Дубна-Кимры-Горицы».
В активной стадии работы на таких направлениях, как «Тверь — Рождествено — 1 мая — Ильинское», «Рамешки — Максатиха», «Бежецк — Кесова Гора — Кашин», «Торжок — Высокое — Берново — Старица» и «Вышний Волочек — Есеновичи — Кувшиново».
Что касается столицы Верхневолжья, здесь отремонтируют 70 объектов общей протяженность более 61,5 километров (в Заволжском и Центральном районах — 32 дороги, Московском и Пролетарском районах — 34).
Практически окончены работы на участках таких улиц как Коммуны-Тепляковская и Лидии Базановой-Трехсвятская, Зинаиды Коноплянниковой, Седова, Артюхиной, участке от Молодежного бульвара до Комсомольской улицы, на набережной Иртыша и проезде Стеклопластик.
Перешел в завершающую стадию ремонт на Волоколамском проспекте, улице Жигарева, Татарском переулке, улицах Симеоновской и Чернышевкого. Приведен в порядок проезд от Петербургского шоссе до улицы Седова.
В ходе заседания Игорь Руденя затронул тему восстановления дорог, поврежденных в результате коммунальных разрытий. Материалы, используемые при восстановлении дорожного покрытия, не всегда отличаются высоким качеством, отметил он.
Минтрансу и Администрации Твери поручено подготовить регламент ремонта дорог после коммунальных работ. В документе должны быть определены требования к материалам, используемым для восстановления асфальта.
Кроме того, губернатор поручил увеличить количество автоматических пунктов весогабаритного контроля, автоматически взвешивающих и определяющих размеры транспортного средства, а также вычисляющих скорость движения машины. Система позволяет в круглосуточном режиме контролировать трафик и выявлять перегруженные автомобили. Это позволит сократить количество разрушений трасс из-за излишней нагрузки.
На заседании правительства были также утверждены дополнительные требования к качеству дорожных работ в части ремонта мостов, обустройства тротуаров и бордюров. Подрядным организациям предстоит теперь использовать материалы, стойкие к воздействию агрессивной среды.
Источник: tvtver.ru
"В Шамильском районе на 30 км автомобильной дороги республиканского значения Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал (на подъезде к селу Голотль) произошел крупный скальный обвал верхового откоса на протяжении более 100 погонных метров с ориентировочным объемом более 7,0 тыс. кубометров (объемы работ уточняются). Движение автотранспорта в Шамильский, Тляратинский, Цунтинский районы и Бежтинский участок прервано", - говорится в сообщении регионального Минтранса.
Уточняется, что для обеспечения транспортного сообщения с вышеуказанными муниципальными образованиями движение автотранспорта перенаправлено по объездному автодорожному маршруту Чалда-Арани - Хунзах-Заиб (по автомобильным дорогам Грозный-Ботлих-Хунзах-Араканская площадка (участок Арани-Чалда) и Арани - Заиб (через село Хунзах).
Ориентировочное время открытия временного прохода к 20 часам сегодняшнего дня. Работы по полной расчистке обвала продолжатся несколько дней.
Источник: ТАСС
"Огромный объем сделан по дородно-транспортной инфраструктуре, и если взять десятилетний период, то мы на финишной прямой. <…> С начала 2021 года департаментом строительства уже обеспечен ввод 21 км дорог, 11 искусственных сооружений и восьми пешеходных переходов. До конца 2021 года планируется завершить строительство 36,7 км дорог, пяти искусственных сооружений, шести пешеходных переходов", - сказал Загрутдинов.
Он уточнил, что среди основных введенных объектов путепровод на пересечении 1-й Советской улицы с ж/д путями Белорусского направления МЖД вблизи ж/д платформы "Жаворонки" и улично-дорожная сеть к ФОК на территории Мневниковской поймы.
Среди приоритетных объектов - мост через реку Сходня в рамках реконструкции Волоколамского шоссе на участке от МКАД до реки Сходня; участок Северо-Восточной хорды (СВХ) от Открытого шоссе до Ярославского шоссе, участок от Ярославского направления Московской железной дороги до ул. Лосиноостровской; участок СВХ от Открытого шоссе до Ярославского шоссе, транспортная развязка на пересечении СВХ с Проспектом Мира; участок СВХ от Ярославского шоссе до Дмитровского шоссе, транспортные связи между Северо-Западной и Северо-Восточной хордами; участок Юго-Восточной хорды от Рязанского проспекта до ТТК.
Кроме того, в 2021 году приступили к строительству Симоновской набережной от существующего участка до Третьего транспортного кольца. Начата реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей; реконструкция Краснобогатырской улицы, строительство моста через реку Яузу; строительство многоуровневых транспортных развязок на пересечении автомобильной дороги Солнцево - Бутово - Видное с Боровским шоссе и Киевским шоссе.
По словам Загрутдинова, до конца 2021 года планируется приступить к строительству объектов: путепровод на пересечении Октябрьского направления Московской железной дороги и Савеловского направления Московской железной дороги на участке от Б. Академической ул. до ул. Академика Королева; искусственное сооружение с улично-дорожной сетью на участке от ул. Большой Филевской до ТТК вдоль набережной Москвы-реки.
Источник: ТАСС
Отметим, представители Дальневосточного филиала ФАУ «Росдорнии» работают в городе Якутске с 24 июня. Мониторинг ремонтируемых дорожных объектов проводится в 4 этапа: подготовка, начало работ, процесс работ и приемка выполненных работ.
«Первым этапом нами было проверена вся необходимая документация - это заключение контрактов, правильное составление контрактов, готовность строительных материалов, деятельность асфальтобетонных заводов подрядных организаций. У вас все эти показатели соблюдаются, и по первому этапу проверки можем сказать, что Якутия входит в число лучших регионов по подготовке и выполнению дорожных работ», - подчеркнул директор Дальневосточного филиала ФАУ «Росдорнии» Владимир Кудашев.
Сегодня комиссия Росдорнии проверила качество произведенных работ на ул. Каландаришвили в пригородном селе Хатассы.
После обследования участка, куда входит проверка линейных характеристик дорог, ровности укладки асфальта, главный специалист отделения аудита качества Дальневосточного филиала ФАУ «Росдорнии» Алексей Капитулин отметил высокие результаты по качеству выполненных работ.
«Дорожные погрешности минимальны, их практически нет, участок дороги соответствует нормативам. Хочу отметить, что заказчик «Главстрой» и специалисты Департамента градостраительства и транспортной инфраструктуры качественно подготовили проектно-сметную документацию и муниципальные контракты. Мы осмотрели в Якутске все асфальтобетонные заводы, их готовность также высокая. На следующем этапе будем проверять выполнение отдельных видов технологических работ. Наши эксперты будут сопровождать объекты до ввода их в эксплуатацию», - сообщил Алексей Капитулин.
Протяженность ремонтируемого участка ул. Каландаришвили в с. Хатассы составляет 1 км 350 метров. Подрядчик АО «РИК Автодор» начал работы в мае.
По словам главного специалиста отдела дорожного строительства МКУ «Главстрой» Павла Сидорова, осуществляющего технический надзор данного участка, на объекте завершено устройство асфальтобетонного покрытия. «Остались мелкие работы – устройство автобусных карманов, обочин установка дорожных знаков, нанесение разметки. Срок завершения работ по муниципальному контракту по плану намечен в конце октября, но работы идут с опережением графика, планируем завершить ремонт объекта уже в начале июля», - сообщил Павел Сидоров.
Отметим, в план по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту дорог на территории г. Якутска в 2021 году вошли 44 объекта общей протяженностью 58 км., из которых 8 улиц являются переходящими, протяженностью около 10 км. Плановый объем бюджетных средств на развитие улично-дорожной сети Якутска в рамках нацпроекта БКД на текущий год составляет 2,2 млрд рублей.
Источник: SAKHAPRESS
Как показала проверка, проведенная надзорным ведомством, на участках сразу пяти дорог, находящихся в ведении компании, имеются многочисленные дефекты дорожного полотна, выбоины, просадки, гребенка, колейность, а также нарушение поперечного и продольного профиля.
Как сообщили в прокуратуре Тверской области, в отношении гендиректора дорожной организации было возбуждено административное дело, по результатам рассмотрения которого ему назначено наказание в виде штрафа в размере 20 тысяч рублей.
Источник: tvtver.ru
Мэр города Янина Павленко сообщила, что "увеличивается количество поврежденных серьезно дорог, по состоянию на сейчас - уже 111 дорог общей протяженностью более 86 км". "Мы уже по Ялте подали заявку на 120 км поврежденных дорог", - сказал Аксенов.
Он поручил завершить оценку повреждений дорог Ялты. "Посчитайте и скажите, если это будет 200 км - представьте документы, и я пойду с обоснованием в правительство РФ для подготовки доклада главе государства для принятия решения", - добавил Аксенов.
Источник: ТАСС
По нацпроекту отремонтировали 61 км местных дорог и более 180 км региональных, включая участки трасс Осташков – Селижарово – Ржев, Тверь – Бежецк – Весьегонск, Торжок – Осташков и другие.
В этом году планируется в нормативное состояние привести 561 км дорог.
В 2020 году начались подготовительные работы по реализации крупных проектов развития дорожной инфраструктуры.
«Благодаря поддержке Президента и Правительства Российской Федерации мы переходим в практическую плоскость реализации проекта строительства Западного моста в городе Твери. Проектом предусмотрено не только возведение самого моста через реку Волгу, но и реконструкция двух путепроводов – железнодорожного и автомобильного, а также устройство автомобильных развязок. Кроме того, в этот проект добавился целый блок - строительство ещё одной трассы с мостовым переходом, которая соединит улицу Фрунзе с Петербургском шоссе», - сказал Игорь Руденя.
Уникальным проектом в сфере транспорта, реализованном в прошлом году и опыт внедрения которого перенимают другие регионы, Игорь Руденя назвал новую модель пассажирских перевозок.
Сегодня в тверской агломерации на 85 маршрутах работает 471 автобус, обеспеченный системами комфорта и безопасности. Пассажиров, перевезённых общественным автомобильным транспортом, в регионе выросло в 2020 году на 86%.
«Сегодня мы можем с уверенностью сказать, что проект стал успешным. Синие автобусы с фирменным логотипом «Транспорт Верхневолжья» стали новой визитной карточкой нашего региона», - подчеркнул Игорь Руденя.
В июле новая модель начнёт работать в Ржевской, Зубцовской, Старицкой и Кимрской агломерациях. 114 новых автобусов будут обслуживать 110 маршрутов.
Источник: АиФ-Тверь.
Полив и мойка проходят в самый пик жары - с 11:00 до 16:00 в 62 городских округах. Об этом сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
«Сегодня польют более 7 тыс км муниципальных и региональных дорог. Аэрация способствует устранению пыли, благодаря чему улучшается санитарное состояние улично-дорожной сети городов, - сказал министр транспорта региона Алексей Гержик. - Дополнительное увлажнение также способствует охлаждению асфальта, что позволит снизить вероятность деформации под длительным воздействием солнечных лучей. Чтобы не мешать проезду автомобилистов, работы по поливке дорог проводят с 11 до 16 часов».
На этой неделе в регионе стоит аномальная жара, а сегодня и в ближайшие дни прогнозируют очередные температурные рекорды - от 32 до 37 °C. Это выше климатической нормы на 12-14 градусов.
Обращаем внимание водителей на то, что необходимо быть очень внимательными на дороге. Такая погода может спровоцировать обострение хронических заболеваний, сильные головные боли, общее ухудшение самочувствия. По возможности лучше не садиться за руль в сильную жару и отказаться от необязательных поездок в самые пиковые часы.
Источник: inlobnya.ru
Объем работ складывается из пешеходных дорожек, которые восстанавливаем по программе «Безопасные и качественные автодороги» и по проекту ремонта тротуаров, инициированному партией «Единая Россия».
На благоустройства из областного бюджета выделено 70 миллионов рублей.
Источник: 35media.ru
«Цифровизация дорожно-строительной отрасли стало одной из важнейших задач российской экономики и одной из ключевых тем Петербургского международного экономического форума, — комментирует CFO и лидер цифровых проектов строительно-инвестиционного холдинга „Автобан“ Юлия Штрек. — Совершенно очевидно, что количественный и качественный прорыв возможен только благодаря всеохватывающей цифровизации отрасли. После запуска ЦКАД — первой российской цифровой дороги — внедрение единой IT-платформы становится логичным и закономерным следующим шагом. Новый сервис позволит работать в едином цифровом пространстве всем участникам дорожно-строительного рынка — регулятору, проектировщикам, заказчикам, подрядчикам, эксплуатирующим организациям. В системе планируется ведение крупных инфраструктурных проектов. На платформе в цифровом виде будет хранится вся необходимая документация по различным этапам строительства — от планирования до сдачи в эксплуатацию. На этапе эксплуатации дорог операторы будут вводить в систему данные, которые в будущем послужат основанием для принятия решения о необходимости ремонта».
На сегодняшний день единое IT-решение совместно разрабатывают специалисты холдинга «Автбан», РосДорНИИ и АО «Дороги и мосты». В будущем к платформе планируется подключить государственные структуры и других участников дорожно-строительной отрасли.
Правительством Российской Федерации в 2021 году поставлены амбициозные задачи по реализации масштабных инфраструктурных проектов в строительной отрасли. Разработка данной технологической платформы позволит ускорить процесс цифровизации и поможет исполнить Постановление Правительства Российской Федерации от 05.03.2021 № 331 о необходимости повсеместного внедрения BIM.
Источник: hightech.plus
«Суммарно по первоначальным прикидкам на проведение ремонтно-дорожных работ и восстановление инфраструктуры необходимо порядка 5,5 млрд рублей», — отметил он на заседании оперативного штаба по ЧС.
Ранее в этот день глава Крыма Сергей Аксенов отметил, что ситуация в республике по подтоплениям стабилизирована, угрозы жизни и здоровью людей нет.
Мэр Ялты Янина Павленко, в свою очередь, сообщила, что в городе число пострадавших в результате ливней и подтоплений возросло до 54 человек, один человек числится без вести пропавшим, еще один человек погиб.
На минувшей неделе в Крыму прошли сильные дожди, в отдельных районах выпала двухмесячная и даже трехмесячная норма осадков. Так, 17 июня была подтоплена Керчь. Власти присвоили подтоплениям в городе статус чрезвычайной ситуации природного характера межмуниципального уровня реагирования.
Спустя день в Ялте из-за подтоплений, вызванных обильными дождями, был введен режим ЧС.
Вместе с тем пяти регионам Крыма из республиканского бюджета будет выделена помощь на сумму свыше 161 млн рублей на устранение последствий подтоплений. Керчь получит 80,8 млн рублей, Ялта — 57,8 млн рублей, Ленинский район — 15 млн рублей, Кировский район — 5,7 млн рублей, Советский район — 1,7 млн рублей.
Источник: Известия
В Энгельсском районе с апреля ведется ремонт полотна дороги между селами Красный Яр и Ленинское, протяженность участка — почти 4 километра. «Изюминкой» технологии является грейдер с установленной на него системой 3D-нивелирования. Заложенная в компьютер программа и спутниковая геолокация позволяют настроить работу техники так, что это позволяет увеличить экономию времени и материала, а также повысить точность проведения работ.
Стоит отметить, что все работы дорожников проводятся под постоянным контролем представителей общественности района, которые требуют соблюдения качества при выдерживании намеченных сроков. Всего же в текущем сезоне в рамках нацпроекта в регионе будет отремонтировано 34 участка региональных автодорог.
Еще почти 80 километров дорог будет отремонтировано в Саратове и более 10 километров — в Энгельсе. А благодаря экономии на торгах, дополнительно будет сделан ремонт еще на двух участках уже областных дорог.
Источник: ГТРК Саратов
Прозвучало, что в 2021 году запланированы работы на 45 объектах. Всего отремонтируют 107 километров дорог. Напомним, что всего в регионе обновить собираются 574 километра дорожного полотна.
Также на совещании обсудили и программу «Комфортная городская среда». На проекты благоустройства Ставропольского края в 2021 году направили 865 миллионов рублей. Работы на всех объектах идут согласно графику. Совокупная строительная готовность на сегодня составляет 64 процента.
Источник: pobeda26.ru/
Будут проложены дорога к пожарному депо в Новоселье и часть улицы Строителей в Кудрово. В Мурино продолжится строительство улицы Гаражная, соединяющей молодой город с Буграми, и части улиц Шувалова - Воронцовского бульвара.
Общая стоимость четырех проектов составил около 680 миллионов рублей, 67% из них выделит федеральный бюджет.
Результаты отбора будут известны в октябре. Заявки принимались только на развитие дорожно-транспортной сети в новостройках.
Источник: 47channel.ru
«Две ключевые проблемы в этих (удаленных - ред.) деревнях. Например, в Луховицах или Зарайске большое количество таких деревень. Первая проблема — провести к ним дороги. Здесь у нас есть должок, мы эту программу реализуем — дороги к деревням (построим - ред.)», — сказал Воробьев в интервью телеканалу RTVI.
Он отметил, что вторая проблема — это подключение газа. Она особенно остро стоит в Солнечногорске и Истре.
«Наша задача — догазификация, если газ к деревне уже подведен», — подчеркнул губернатор.
Ранее Воробьев сообщал, что в Подмосковье порядка 300 тыс. жителей смогут стать участниками программы по социальной газификации.
Источник: РИАМО
С начала ремонта специалисты уложили асфальт на 529 дорогах суммарной протяженностью более 350 км. В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» обновили полотно почти на 60 участках региональных трасс общей длиной порядка 110 км. На муниципальной сети отремонтировали 470 дорог протяженностью более 240 км. Сейчас дорожники трудятся почти на 400 дорогах. Завершение работ на всех объектах намечено к сентябрю.
Ремонт выполняется в 62 муниципалитетах региона. По БКД подрядчики привели в порядок восемь дорог в Егорьевском г.о., шесть дорог - в Одинцовском округе, три - в Подольске, четыре - в Можайском, три - в Волоколамском. В частности, в Егорьевском округе специалисты обновили съезды Ширяевской развязки на Егорьевском шоссе и дороге «Михали - Юрцово» - Русаки». Дорогу включили в перечень работ на этот год по итогам голосования жителей на портале «Добродел». На объекте дорожники устроили асфальтобетонное покрытие и укрепили обочины. В Можайском округе отремонтировали покрытие на двух участках высокоинтенсивного Можайского шоссе. В черте города привели в порядок участок ул. Переслав-Хмельницкая. Наиболее протяженным объектом ремонта стала дорога «Можайское шоссе - Большое Тесово - Облянищево - Шаликово» - Денисьево» в д. Денисьево, здесь обновили участок с 0-го км по 5,6-й км.
В Жуковском специалисты заменили покрытие на улице Мичурина, на всем протяжении отремонтировали ул. Наркомвод и ул. Дзержинского. В Волоколамском округе по итогам голосования на портале «Добродел» привели в порядок участки дорог «Осташево - Лукино», «Ярополец - Мусино-Телегино».
Напомним, всего в текущем году на территории Московской области отремонтируют около 1,7 тыс. трасс общей протяженностью 1,5 тыс. км.
Источник: dorinfo.ru
«На сегодняшний день мы не можем перевозить миллионы тонн грузов по воздуху. Альтернативы – только железка и автомобильная дорога, причём скоростная и беспилотная. На трассе «Европа — Западный Китай» мы планируем беспилотную дорогу», — рассказал Хуснуллин в эфире телеканала RTVI.
В начале 2020 года правительство расширило список регионов для тестирования беспилотных автомобилей с 2 до 13: к Москве и Татарстану присоединились Петербург, Московская, Владимирская, Самарская, Нижегородская, Новгородская и Ленинградская области, а также Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий АО, Краснодарский край и Чувашия.
Источник: ГОВОРИТМОСКВА
Как отметили в ЦОДД, разметка обозначает границы платных парковок и предупреждает водителя о том, где ему следует заплатить за остановку автомобиля.
По информации NN.ru, синяя разметка является общемировой практикой. Подобный эксперимент уже проводился в Москве на некоторых парковках района Хамовники. Там синяя разметка обозначала стояночные места для инвалидов и платные парковочные места.
ИА «В городе N» направило запрос в администрацию Нижнего Новгорода, чтобы уточнить, на каких улицах уже появились синие линии.
Как сообщалось ранее, новую схему движения введут на проспекте Гагарина в Нижнем Новгороде летом 2021 года.
Водитель самосвала на трассе "Иртыш" не опустил кузов, в результате чего произошел наезд на переход.
По предварительным данным, в результате ДТП никто не пострадал. Аварийные службы ликвидируют последствия аварии. Движение на трассе временно затруднено.
Источник: ren.tv
В рамках нацпроекта приведут к нормативу участки дорог «ж/д станция «Язель» - Позялэм - Кожмудор - Тыдор» с 27-го км по 29-й км и с 29-го км по 30-й км в районе деревни Слудка, «Занулье - Матвеевская - Гарь - Коржинский» с 20-го км по 25-й км в районе села Спаспоруб, «Объячево - Читаево» с 6-го км по 11-й км в районе деревни Тарачево, «Подъезд к селу Палевицы» от трассы «Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар» с 6-го км по 12-й км в районе деревни Гавриловка и «Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар» на участке Сыктывкар - Ухта с 85-го км по 88-й км в районе деревни Ляли.
В Сыктывкаре в рамках нацпроекта отремонтируют 14 объектов, на семи из них уже идут работы: это улицы Советская, Интернациональная и Горького, Школьный переулок, проспект Бумажников и улица Калинина на двух участках - до Ухтинского шоссе и до КБМ Калинина. Еще семь объектов ждут старта ремонтных работ - улицы Пушкина, Сысольское шоссе, Малая объездная, Юности, Весенняя, Корабельная в поселке Краснозатонский и Лесная в поселке Верхняя Максаковка.
Помимо этого, запланированы работы по устройству освещения на участках трасс общей протяженностью около 6 км. В настоящий момент линии освещения устраивают на участке дороги «Краснозатонский - Нювчим - Яснэг» с 1-го км по 6-й км. Аналогичные работы проведут на отрезке трассы «Сыктывкар - Ухта» с 35-го км по 36-й км в районе поселка городского типа Максаковка.
Всего на реализацию нацпроекта в Коми в 2021 году предусмотрено 736,69 млн рублей, из них 441 млн рублей выделены из федерального бюджета.
Источник: Доринфо
Так, на сайте госзакупок появился конкурс по поиску подрядчика на ремонт четырёх участков в разных районах города - на улице Седова, Можайского, Московском шоссе и 1-й Головинском вале. На эти цели выделено порядка 120 млн рублей.
Все работы должны завершиться до ноября 2021 года.
Напомним, в Твери начался ремонт Волоколамского шоссе, а также планируется привести в порядок Южный мост.
Источник: Вести Тверь
Согласно информации, выступая на заседании комитета, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев, сообщил, что в предстоящий зимний период предполагается ввести новые требования к подрядным организациям, отвечающим за содержание дорог.
По словам министра, будут применяться новые критерии оценки работы. Кроме того, заказчик сможет выставлять штраф подрядчику за некачественно выполненную уборку дорог сразу после первого предписания. Павел Саватеев напомнил, что раньше это можно было сделать только после нескольких предписаний.
Предполагается также скорректировать размещение песко-соляных баз и асфальтовых заводов на территории области. Все это, по мнению министра, должно повысить качество содержания дорог в зимний период.
Члены профильного комитета регионального парламента поддержали инициативу министерства, а также рекомендовали провести дополнительное совещание с представителями подрядных организаций.
Ранее сообщалось, что в январе текущего года в Починковском районе Нижегородской области ученики не смогли попасть в школу из-за нечищеных дорог.
Согласно документу, который опубликован на портале проектов нормативных правовых актов, сами инспекторы во время патрулирования должны использовать исключительно служебные машины. Во время патрулирования они могут находиться как в гражданской одежде, так и в форме.
В первом случае у сотрудников Госавтоинспекции не будет права останавливать нарушителей и привлекать к ответственности. Предполагается, что все полученные данные инспекторы будут передавать на ближайший пост ДПС. Если же во время патрулирования гаишники будут в форме, они смогут останавливать нарушителей самостоятельно.
Во время патрулирования они смогут фиксировать все увиденные нарушения на видео. В том числе опасное вождение, выезд на встречную полосу, превышение скорости, непропуск пешеходов, разговор по мобильному во время езды и другие нарушения правил, «способствующие совершению ДТП».
Источник: quto.ru
— На федеральной дорожной сети к 2024 году капитально отремонтируют три участка на автомобильной дороге Р-254 «Иртыш» Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск, в том числе восстановят подъезд к городу Тюмени и мост через реку Черную. В общей сложности обновят более 60 километров данной федеральной трассы. Также ремонт пройдет на областных дорогах Курган — Половинное — Воскресенское — граница Казахстана, Шадринск — Миасское, Курган — Звериноголовское (до границы Казахстана), — говорят в пресс-службе губернатора.
По данным властей, всего предусмотрены работы на 268 километрах региональных дорог. Анатолий Воробьёв отметил, что сейчас в нормативное состояние приведено 114,8 километра дорог региональной опорной сети.
— В настоящее время ведутся работы на 98 километрах. В следующем году предстоит выполнить аналогичный объем мероприятий. А в 2023 году запланировано отремонтировать 72 километра региональных трасс, — говорит Воробьёв.
Источник: 45.ru
Работы идут без отставания от утвержденного графика: бригады подрядных организаций работают круглосуточно. В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Саранске должны выполнить ремонт дорог на общую сумму 198 млн рублей. В текущем сезоне по этой программе будет отремонтировано 19 участков. Кроме того, без внимания не оставляют тротуара, входящих в полосу отвода автомобильных дорог. Уже завершены завершены работы по устройству асфальтобетонного покрытия на четырех дорогах: второстепенной по проспекту 60 лет Октября от улицы Веселовского до Лямбирского шоссе, улице Металлургов от улицы Победы до улицы Воинова, на внутриквартальной дороге от пр. 60 лет Октября до рынка «Ринг» (западная сторона) и автомобильной дороге по ул. Коваленко в районе дома № 36. На улице Лесной от улицы Полежаева до кладбища №1 выполнено фрезерование верхнего слоя, на 95% отфрезеровано покрытие на автодороге по ул. Володарского от ул. Коммунистической до ул. Б. Хмельницкого и по ул. Псковской от ул. Волгоградской до ул. Ярославской, аналогичные работы проводятся по ул. Лесной от ул. Гагарина до МКД №2А и параллельно ведется укладка выравнивающего слоя. На улице М. Расковой от улицы Ульянова до проспекта 50 лет Октября уложен выравнивающий слой. Строители меняют крышки колодцев, которые находятся на проезжей части. На проспекте 50 лет Октября от ул. Энгельса до ул. М. Расковой дорожники выполнили фрезерование в полном объеме, на 50% уложили выравнивающий слой.
Проезжая часть по улице Попова от ул. Р. Люксембург до улицы Энгельса отфрезерована в полном объеме, уложен выравнивающий слой, идут работы по замене бортовых камней. Работают дорожники на улице Октябрьской в д. Ивановка. Здесь укладывается выравнивающий слой асфальтобетона. На завершающем этапе ремонтные работы по ул. Полежаева от пр. Ленина до ул. Большевистской и по ул. Есенина от ул. Пушкина до ул. Веселовского.
На нескольких участках согласно контракту работы должны начаться в текущем месяце, на одном – в июле. Срок окончания приведения в порядок всех участков — конец августа. Подрядчики — ООО «МАПО-Транс», ООО «Лидер», ООО «Тандем» и АО «Мордовавтодор».
Источник: stolica-s.su
Речь идет об одном виде нарушения правил — превышении установленной скорости движения, которое фиксируют автоматические комплексы контроля.
Сейчас в КоАП нет отдельной статьи за слишком быстрый проезд по участкам дорог, за которыми следят камеры. За превышение средней скорости штрафуют так же, как за "мгновенное" нарушение. То есть если автомобилист сначала превысил допустимую скорость, например, на 30 км в час, а затем — на 70, то ему придет один штраф за превышение на 40-60 км — 1,5 тыс. рублей. При этом указывается не конкретное место нарушения, а общий подконтрольный двум камерам участок.
МВД вместе с Минюстом и Минтрансом прорабатывают вопрос о внесении в КоАП соответствующих изменений.
Источник: «Тюменская линия»
«Для беспилотного транспорта нужна инфраструктура. Мы считаем, что одна из ближайших задач у нас вместе с Минтрансом — это создать стандарты, по которым будут строиться новые дороги, для того чтобы они изначально были готовы к внедрению новых технологий. Понятно, что САРЕХ (капитальные расходы. — Ред.) требуется большой, и понятно, что это нужно делать на уровне единых стандартов», — сказал Шадаев.
Министр добавил, что «денег на строительство новых дорог больше не будет», однако у Минтранса «есть все необходимые рычаги, чтобы строить более эффективно «умные» дороги без какого-то серьезного увеличения бюджета».
31 мая стало известно, что Минтранс разработал проект правил взимания платы за проезд по платным дорогам, который устраняет нормативные пробелы, мешающие развитию системы безбарьерного проезда free flow в России. Отмечается, что инициатива предусматривает рассмотрение работы системы, благодаря которой можно проезжать участок без остановок перед шлагбаумом, а плата при этом списывается с транспондера.
Источник: «Известия»
«Так, во Владивостоке предложены на выбор 18 улиц, в Артеме – 21, в Надеждинском районе – 24, в Шкотовском районе – девять», – сообщила пресс-служба правительства Приморского края.
Участки дорог, которые упоминают чаще всего, отремонтируют в первую очередь. Рабочие не только заменят дорожное полотно, но и приведут в порядок тротуары, «зебры» и светофоры.
Источник: sensaciy.net
"Произошло подтопление в пяти районах, подтоплено 12 населенных пунктов, размыто восемь участков дорог, снесло два моста. Два населенных пункта фактически отрезаны у нас от снабжения, сейчас организованы переправы, дежурство оперативных групп МЧС, а также муниципальных образований. Там, где населенные пункты отрезаны, организована доставка продукции первой необходимости", - сказал Гурулев.
Вице-премьер правительства региона уточнил, что обстановка находится под контролем, власти ожидают спада воды в четверг. "После этого мы все эти дороги восстановим. Сейчас мы определим необходимое количество финансов для восстановления этих мостов, и будем восстанавливать. Развернуты на всякий случай все пункты временного проживания, но такой потребности на данном этапе нет, пострадавших нет", - добавил он.
Пока в Забайкалье местами сохраняются небольшие и умеренные дожди, в восточной половине края наблюдаются грозы. По прогнозам синоптиков, 3 июня осадки прекратятся, температура днем составит 18-23 градуса тепла.
Источник: ТАСС
В 224 хуторах не имеющих асфальтированных дорог проживают порядка семи тысяч дончан. Все они по сути зависят от погоды. Любой дождь превращает грунтовую дорогу в болото, преодолеть которой порой не может даже спецтехника, не говоря уже о легковушках. Чтобы исправить ситуацию необходимо заасфальтировать 1181 км дорог. Такие цифры озвучила начальник управления эксплуатации и развития автомобильных дорог министерства транспорта Ростовской области Инна Володина.
В этом году выделены деньги на строительство лишь 23,6 км дорог в восьми хуторах. Если финансирование будет идти такими же темпами, то решение проблему хуторов растянется на не один десяток лет, об этом сообщает donnews.ru.
Депутаты Заксобрания пообещали продумать альтернативные решения и проработать вопросы увеличение расходов на строительство региональных дорог. Не исключено, что народные избранники обратятся к правительству РФ с просьбой разработать механизм субсидирования.
Источник: privet-rostov.ru/
Магистраль длиной почти пять километров доходит до административной границы с Северной Осетией. К моменту начала работ трасса была в плачевном состоянии, местами разрушена. Специалисты положили новый асфальт, укрепили обочину, установили дорожные знаки и сделали современную разметку. Обновленная автодорога даст возможность добраться максимально коротким путем из Ингушетии до Кабардино-Балкарии.
Началась реконструкция трассы протяженностью 16 километров, ведущей из сельского поселения Зязиков-Юрт в Горагорск Чечни. Сегодня она практически разбита. В этом году будет приведен в порядок первый участок дороги в три с половиной километра. Строители положат асфальт в два слоя. На магистрали появятся различные новшества, в том числе новые светофоры, автопавильоны, разметка термопластиком и обустройство тротуаров. Полностью дорога преобразится к 2023 году.
Качество реализации обоих проектов находится под личным контролем главы региона. Кроме ремонта трасс, в Ингушетии построят новую подъездную автомобильную дорогу от федеральной магистрали "Кавказ" к сельскому поселению Даттых, которая будет проходить через населенные пункты Нестеровское, Алкун, Таргим и Чми. Ее длина - 17 километров. Будущая дорога имеет очень важное значение для Ингушетии. Она должна связать одно из самых отдаленных сел республики с другими населенными пунктами, обеспечив удобное и безопасное транспортное сообщение для населения.
Источник: Российская газета
Бюджет масштабного дорожного ремонта состоит из средств самого муниципального образования, а также из финансирования в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Ямочный ремонт уже облагородил несколько улиц Саранска: Коммунистической, Демократической, Володарского, Старопосадской, Осипенко, Невского, Серова, Ленина. Всего до конца года подобным образом должны привести в порядок 42 дороги Саранска.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" позволит качественно преобразить магистрали республики, в том числе и транспортные артерии Саранска. В течение этого года в рамках нацпроекта в столице Мордовии планируют заменить асфальт на 19 участках городских улиц. Благодаря федеральному финансированию новую "дорожную одежду" уже получили Проспект 60 лет Октября, улица Металлургов, где параллельно заменены и пешеходные тротуары, завершается укладка асфальта на улице Есенина. Всего в рамках нацпроекта в Саранске на восстановление дорог должны освоить 198 млн рублей.
Контракты муниципалитета с подрядными организациями предусматривают, что все работы должны завершиться к началу сентября этого года. Качество ремонта проконтролирует Технадзор.
Источник: kaluga-poisk.ru
Источник: expert.ru
Последние оперативно отработанные жалобы по дорогам поступили в ЦУР из села Халкидон Черниговского района и поселка Смоляниново Шкотовского района.
В социальные сети губернатора Приморья обратилась женщина с просьбой привести в порядок дорогу, которая сильно испортилась после проезда по ней военной техники. Жительница Халкидона также сообщила о забитых мусором канавах вдоль разбитой трассы, жалуясь, что из-за этого «не уходит вода».
В Смоляниново же проблема касалась не столько самой дороги, сколько ее освещения в людном месте. В обращении житель района рассказал, что часто ездит через поселок по новому мосту, где установлены фонари, которые ни разу не включались. «Там находится пешеходный переход, и ночью вообще ничего и никого не видно, особенно если идет встречный транспорт», - написал мужчина.
Оба сообщения были зафиксированы ЦУР и правительством Приморского края и направлены в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморья. В итоге освещение на мосту в Смоляниново было включено практически сразу, а на ремонт дороги в Халкидон отправили грейдер и специалистов дорожного хозяйства для расчистки кюветов вдоль дорог.
Источник: АиФ Владивосток
Беспилотный транспорт движется за счет электрического двигателя. Источником питания выступает модуль сменных батарей. Сенсоры и лидары позволяют оценить ситуацию на дороге. Это самые дорогие элементы автопилота. Но с ростом спроса их цена падает. Планируется, что к 2024 году лидары будут стоить 600 долларов, и это не окончательная цена, она постепенно снизится.
Аналитики заявляют, что к 2035 году спрос на беспилотные авто повысится, они будут составлять 25 % от всех продаваемых машин. Число автомобилей в городе должно сократиться на 60 %. Это приведет к сокращению количества аварий.
Прежде чем электромобиль будет выпущен в город, его необходимо протестировать. Важно подготовить дорожную инфраструктуру и сами транспортные средства. В период с 2021 по 2024 годы будут созданы правовые условия для внедрения высокоавтоматизированных машин в городское движение. Сейчас в России проводится тестирование электрического транспорта.
Источник: car.ru/
- Работы начнутся в этом году в районе Куртяево, на участке с 31-го по 47-й километр. И в этом же году планируем приступить к проектированию асфальтобетонного покрытия участка Тамица – Кянда, – рассказал Цыбульский.
Всего в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2021 году на ремонт дорог в Архангельской области выделяется больше четырех миллиардов рублей.
- Задачи, которые стоят перед нами в текущем году, – долю дорог, соответствующих нормативному состоянию, в городских округах увеличить до 69%. Для региональных и межмуниципальных дорог этот показатель к концу года вырастет почти до 23,5%, - рассказал Александр Цыбульский. - Уже сейчас мы ведем работу с федеральным правительством по привлечению дополнительных средств для ремонта и строительства дорог в последующие годы.
Источник: КП
В России в прошлом году более половины заключенных по нацпроекту контрактов предусматривали использование инноваций. В этом году эта цифра достигнет 74%. В нашем регионе 56% госконтрактов будут включать применение новых технологий и материалов.
Источник: ГТРК Калуга
В рамках заключенных госконтрактов между ГКУ «Марийскавтодор» и подрядной организацией ООО «Дороги Урала» выполняются работы по нанесению и восстановлению изношенной горизонтальной разметки проезжей части автомобильных дорог общего пользования республиканского значения.
В этом году краской и термопластиком будет размечено более 1088 км республиканских автодорог. На 181,751 км разметку нанесут термопластиком, а на 906,366 км – краской.
Об этом сообщает официальное сообщество национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Напомним, жители Марий Эл могут лично проконтролировать ремонт дорог. О дополнительном наборе общественных контролеров объявили в ГКУ «Марийскавтодор». Им предстоит осуществлять контроль за строительством и ремонтом автомобильных дорог, а также ходом реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: "Марийская правда"
Ход ремонтных работ на магистралях столицы республики проинспектировал и.о. заместителя председателя правительства республики Инсаф Хайруллин. По итогам поездки вице-премьер констатировал, что на большинстве объектов работы ведутся по графику. В ряде случаев - к примеру, на улице Есенина, где ведется укладка дорожного покрытия - подрядчики планируют сдать объект досрочно. Вместе с тем были выявлены единичные факты отставания от графика.
- Есть некоторые вопросы по подрядным организациям из других регионов, которые не смогли вовремя мобилизоваться, - отметил Инсаф Хайруллин.
Он подчеркнул, что зачастую неблагоприятные погодные условия не позволяют выполнить работы в установленный срок, но даже в таких случаях важно строго соблюдать технологию, чтобы не страдало качество.
По словам вице-премьера, руководство региона ежедневно контролирует ситуацию на объектах, чтобы исключить срыв графика. Все работы по нацпроекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги" необходимо выполнить в срок. На сегодня реализовано 120 процентов от майского плана.
Ямочный ремонт должен быть завершен до конца июня. Более чем на 1000 километрах дорог региона из запланированных 1700 он уже сделан. В первую очередь ремонтируются трассы опорной сети республики, подъезды к райцентрам и участки, где проходят маршруты школьных автобусов.
Источник: Российская газета
"Суммарная протяженность участков ремонтируемых в 2021 году дорог, ведущих к нижегородским учреждениям здравоохранения, превысит 57 км. При определении участков дорог для приоритетного ремонта особое значение имеет наличие социальных учреждений - школ и больниц. От качества дорожного покрытия напрямую зависит как время доставки в медицинское учреждение, так и комфорт врачей и пациентов", - пояснил Никитин.
Он уточнил, что шесть таких участков находится на территории районов Нижегородской области. В частности, они ведут к Кстовской, Ветлужской и Уренской центральным районным больницам. В областном центре благодаря нацпроекту отремонтируют 10 участков дорог, которые являются основными подъездными путями к городской клинической больнице №13, Институту педиатрии ПИМУ, Университетской клинике ПИМУ Минздрава России, больницам №47, 28, 12, 17, роддому №1, нижегородской областной клинической больнице им. Семашко и онкологическому центру.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" реализуется в России до 2024 года. Его целями являются снижение смертности в результате дорожных аварий и мест концентрации ДТП, а также увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, не менее чем на 50%.
Источник: ТАСС
"Таким образом, по проекту "Региональная местная дорожная сеть" (является составной частью нацпроекта "Безопасные и качественные дороги", - прим. ТАСС) в 2021 году работы будут выполняться на объектах протяженностью 335 км", - сказал министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.
Изначально предполагалось, что для выполнения целевых показателей проекта в 2021 году в регионе будут выполнены работы на 73 объектах общей протяженностью 305 км. При этом область привлекла дополнительно около 4,6 млрд рублей, из которых порядка 3,8 млрд рублей направлено на 3 переходящих капиталоемких объекта. Речь идет о строительстве нового моста через реку Сок, второй этап строительства мостового перехода через реку Самара, а также реконструкции автодороги Тольятти-Ягодное.
Оставшиеся средства были распределены между тремя объектами, включающими ремонт дороги "Урал" - Солнечная поляна - Ширяево, Курумоч - Новый Буян и "Урал" - Красный Яр - Городцовка. Сейчас по объектам объявлены конкурсные процедуры, отметили в пресс-службе регионального правительства. На 42 объектах уже приступили к работам, на шести в Самаре их завершили.
Как сообщал ТАСС, в прошлом году по качеству реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" Самарская область вошла в тройку регионов-лидеров. В регионе отремонтировали 303 км дорог на 124 объектах, уложили более 2,5 млн кв. м асфальтобетона. В нормативное состояние в регионе привели более 34,9% улично-дорожной сети, что превышает запланированный показатель. В этом году планируется довести до планового показателя 38% дорог, в Самарско-Тольяттинской агломерации - до 70%.
Источник: ТАСС
С таким подходом выступили в Минтрансе в ответ на инициативу главы РФ Владимира Путина об ускорении сдачи новых проезжих частей. Ныне закон, который регулирует организацию дорожного движения, говорит об отсутствии требования создавать соответствующие проекты, это оптимизация процессов в отрасли строительства.
В Минтрансе отметили, что перед сдачей объектов идет устаревание организации дорожного движения, продуманная еще при проектировании. Станет проще подрядчикам, которым уже не придется отвлекаться на эту организацию во время сооружения жилых комплексов. Общественники, в свою очередь, уверены, что новая методика не даст возможность проводить в дальнейшем безопасное движение на сданных объектах. Например, требуется установить опоры под знаки или камеры на мосту, но это сделать достаточно сложно, если они конструктивно не предусматриваются в документах.
Источник: CAR.RU
Уже уложен верхний слой покрытия из прочного щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-15. Осталось укрепить обочины по 3 м с каждой стороны асфальтогранулятом.
Дорога запроектирована по нормативам 2 технической категории с 2 полосами движения и шириной проезжей части 9 м, примыкает к дороге федерального значения М-7 «Волга». По ней проходит межмуниципальный автобусный маршрут Елабуга – Набережные Челны.
Дорожные работы на данном участке ведет одна из ведущих организаций Татарстана — ОАО «Алексеевскдорстрой».
В 2021 году по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Татарстане будут отремонтированы 217,8 км автодорог, в том числе 96 км — регионального значения.
Источник: Татарстан
Почти наполовину выполнен ремонт на улицах Ярославской, Московской, Юбилейной и Нижней Дебре. На улицах Островского, Боевой, Козуева проводят фрезерование дорожного покрытия, устанавливают подстилающий слой и монтируют бордюрные камни.
На Рабочем проспекте перед ремонтом проезжей части ремонтируют коммуникации.
Всего в этом году в областной столице в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на первом этапе планируют отремонтировать 17 участков дорог общей протяженностью около 13 километров. На это из федеральной казны выделили почти 530 миллионов рублей.
Источник: LOGOS44
Специалисты работают в две смены и занимаются сразу несколькими видами работ. Так, на одном из участков трассы уже на 97% уложен выравнивающий слой асфальта, дорожники обустраивают обочины и ремонтируют остановки.
На втором участке дороги асфальт уложен на 90%. На обоих участках полностью завершены работы по ремонту водопропускных труб, фрезерованию изношенного покрытия проезжей части, расчистке полосы отвода от деревьев и кустарника.
Ремонт завершат до 14 сентября. Стоимость работ оценивается в 420 млн рублей. Средства выделили из областного бюджета.
Источник: МК Псков
Речь идет о ремонте на дорогах Новый Петергоф — Низино — Сашино в Ломоносовском районе, Волосово — Копорье в Волосовском районе, Осиновая Роща — Магистральная, Красное Село — Гатчина — Павловск, Проба — Лепсари — Борисова Грива и Санкт-Петербург — Ручьи. Как сообщает администрация Ленобласти, всего в этом году планируют обновить около 110 км региональных трасс.
Чтобы максимально не доставлять неудобств автомобилистам из-за ограничений движения, подрядные организации получили указание готовиться работать по ночам,
— рассказал глава регионального дорожного комитета Денис Седов.
Ранее Мойка78 писала о том, что в Ленобласти стартовал сезон ремонтных работ. Так, первыми отремонтируют участки на пяти региональных трассах во Всеволожском Выборгском, Гатчинском, Ломоносовском и Тихвинском районах.
Источник: moika78.ru
Председатель комитета транспорта и автомобильных дорог региона Сергей Солдатенков оценил ход работ на улице Дзержинского.
Всего по улице Дзержинского отремонтируют 2,2 км. Сейчас выполнено фрезерование старого покрытия, идет замена бордюрного камня. Сергей Солдатенков отметил, что после завершения ремонта тротуары, повреждённые при установке бортовых камней, должны быть восстановлены.
Участники выездного совещания посетили и улицу Бойцов 9-й дивизии, там тоже идет реконструкция дороги. Сейчас здесь ведут подготовку основания к укладке асфальта и перенос коммуникаций. Также общественники попросили уделить внимание площадкам для высадки пассажиров на трамвайных остановках и пешеходным переходам.
На пересечении трамвайных путей и проезжей части планируется установить светофор.
Источник: ГТРК Курск
Было отремонтировано 124 км автомобильных дорог разного уровня и шесть искусственных сооружений, из них по проекту «Комплексное развитие сельских территорий» - введено 7 км автодорог в трёх районах республики.
Активно реконструируется участок трассы «Черкесск-Хабез», который расположен на подъезде к федеральной трассе в сторону Зеленчукского района. Идёт ремонт дороги «Пятигорск – Карачаевск» через перевал Гум-Баши.
Продолжаются работы на участке дороги «Майкоп-Карачаевск». Кроме того, отремонтированы 25 улиц в разных городах и районах республики.
Скоро будет дан старт строительству объездной дороги от восточного въезда в Черкесск до посёлка Знаменка.
«Объём средств, направленных на ремонт и содержание автомобильных дорог из республиканского дорожного фонда в 2020 году, составил 2,7 млрд. рублей. В этом году мы отремонтируем 35 участков дорог и 3 моста местного значения. 31 улица будет отремонтирована только в Черкесске и в других муниципалитетах, - подчеркнул в своём докладе глава региона.
Всего до 2024 года власти республики хотят реконструировать и отремонтировать порядка 200 км автомагистралей.
Источник: Аргументы и факты Ставрополь
Источник: ВЕСТИРАМА.РУ
Как рассказали в пресс-службе министерства строительства и дорожного хозяйства Пензенской области, дорожные работы запланированы в Башмаковском, Белинском, Бековском, Лопатинском, Сердобском, Сосновоборском, Каменском, Мокшанском, Нижнеломовском и два объекта в Пензенском районах области.
«К ремонту автомобильных дорог приступили на шести объектах в шести муниципальных районах Пензенской области. Подрядные организации выполняют фрезерование старого асфальтобетона, устройству выравнивающего слоя и на одном объекте ведутся работы по устройству основного слоя асфальтобетонного покрытия», - добавили в пресс-службе регионального Минстроя.
В первых числах июня подрядные организации приступят к дорожным работам на всех объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги» региональной дорожной сети Пензенской области.
Источник: РИА Пензенской области
По словам Дениса Бурвикова, «дорога, соединяющая улицы Черняховского и Колхозный переулок, находится в убитейшем состоянии!».
Ищите пути обратно, не едте туда, если дорога вам ваша машина! Ямы по пол метра в глубину! — пишет Денис Бурвиков и подтверждает свои слова фотографией.
Иван Иванов подтверждает, что дорога там «просто жесть, особенно после дождей». В таком же состоянии и улица Кашена.
Кусок дороги длиной в 100-200 метров, где ездят абсолютно все смоляне как после немецкой бомбёжки! Стыд и срам разрухе!
К слову, смолянин под ником Котенок Котов отмечает: «У нас в таком состоянии половина города».
А тем временем, в центре Смоленска в очередной раз вскрыли брусчатку и будут перекладывать новую. На этот «переклад брусчатки» из бюджета потратят 16 млн рублей.
Источник: smolnarod.ru
Юлия Полиэктова также доложила о планах по нанесению дорожной разметки на пешеходных переходах. Их в регионе более тысячи. Разметка наносится краской или более износостойкими спрей-пластиком и холодным пластиком. Пластики дороже и требует более длительного перекрытия дороги. На региональных дорогах ими планируют обозначить 20 процентов переходов, на дорогах местного значения – 16 процентов. Уже на этой неделе работы должны начаться.
Губернатор Андрей Чибис поручил проработать меры, чтобы уже в этом году перейти на износоустойчивую разметку пешеходных переходов. Хотя бы в областном центре. В полярную ночь это жизненно необходимо.
Источник: Мурманский вестник
На дорогах обновят одиночные, двойные, прерывистые и другие виды разметки на общей площади в 9 520 квадратных километров. Стоимость контракта составляет 4,2 млн рублей.
К концу июня в городе обновят более 300 километров разметки. Работы в основном проводятся ночью ввиду снижения транспортного потока.
В мэрии также рассказали о составе краски. Это эмаль с микроскопическими шариками, которые делают разметку светоотражающей.
Источник: runews24
Дорога Иловатка − Старая Полтавка − Гмелинка − Палласовка – Николаевск является опорной в Волгоградской области, соединяя Николаевск с Палласовкой. Работы здесь стартовали в 2020 году: дорожники сняли изношенное покрытие и уложили новый асфальтобетон на участке протяженностью 15 километров.
Специалистам осталось нанести новую разметку, установить дорожные знаки и смонтировать ограждение. Объект сдадут в эксплуатацию до конца мая – на месяц раньше запланированного, пояснили в облкомдортрансе.
Отметим, развитие дорожно-транспортной инфраструктуры выделил в числе приоритетных направлений с 2014 года губернатор Андрей Бочаров. В 2021 году планируется достроить и отремонтировать более 600 км трасс, в том числе 515 км по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Всего за последние семь лет в регионе дорожные работы охватили свыше 2,5 тысячи километров трасс.
Источник: МК Волгоград
По словам заместителя главы администрации по транспорту и городскому хозяйству Алексея Пекаря, предстоит выполнить самый большой за последние десять лет объем работ. Погода позволяет дать старт дорожному сезону чуть раньше, подрядчики начнут демонтировать старое полотно уже во второй половине мая. Закончить основные объекты должны к 1 сентября.
В рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» подрядчики отремонтируют 3 километра на улицах Почтовая и Маяковского, где ранее прокладывали сети центрального водоотведения.
На улице Чубынина стартовала очень важная для города программа по обустройству ливневой канализации. Проект разделен на пять этапов. Благодаря его реализации решится проблема подтопления дорог и прилегающих дворов.
По муниципальным программам обновления затронут еще 3,346 километра на улицах Ленина, Гаврюшина, Щорса, Ангальский Мыс и микрорайон Брусничный. Кроме того, в этом году построят почти семь километров новых дорог.
За летний сезон дорожники должны привести в порядок более 11 километров тротуаров. Важно, что укладку полотна будут проводить не вручную, а с помощью специализированной техники. Учтут интересы велосипедистов, предусмотрят удобные спуски для мам с колясками и людей с ограниченными возможностями здоровья.
Алексей Пекарь отметил, что все дорожные работы будут проводить так, чтобы обновляемые участки перекрывать частями или закрывать на короткий срок.
Источник: СеверПресс
Марий Эл, сообщил Евстифеев, не только выполнила план по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», но и за два года действовала с опережением графика и перевыполнением намеченного.
Так, в 2019 году план был перевыполнен на 22 км, в 2020 году - на 30 км.
В 2020 году были проведены работы по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту на улично-дорожной сети Марий Эл на 170 км.
Всего с 2019 по 2024 год на территории республики в рамках реализации нацпроекта планируется привести в нормативное состояние 1372 км автомобильных дорог общего пользования, что составит 45 % от их общей протяженности.
На данный момент уже заключены 20 государственных контрактов на выполнение работ по ремонту автодорог регионального значения общей протяженности 211,41 км и 18 муниципальных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту дорог в Йошкар-Оле, протяженностью 13,39 км.
Как рассказали в пресс-службе Главы региона, для ремонта дорог предусмотрено применение наилучших технологий и материалов, для обеспечения качественного и надежного асфальтного покрытия.
Источник: "Марийская правда"
- При существенном недоремонте, когда многие дороги не ремонтировались 10 — 15 лет (ул. Хилокская, ул. Ипподромская, ул. Волочаевская и др.), наступила точка невозврата. Город своими ресурсами не сможет поддерживать их в нормативном состоянии, - написал Анатолий Локоть.
Градоначальник отметил, что выделение из областного бюджета Новосибирску 278 миллионов позволит отремонтировать «наиболее проблемные участки». Мэр позитивно настроен на «диалог с регионом в поиске системных решений».
Источник: atas.info
При этом, как сообщили в ведомстве, в планах — обсудить с Минтрансом включение ещё 55 тысяч км городских дорог, обновляемых в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Владимир Путин в ходе оглашения послания Федеральному собранию в этом году подчеркнул, что опорная федеральная инфраструктура должна вести к развитию всех территорий, и от магистралей должна идти современная региональная сеть, чтобы и областные магистрали действовали как единая система в интересах граждан, бизнеса и территории.
Источник: Говорит Москва
В Ломоносовском районе дорожники приступят к ремонту изношенного участка трассы «Санкт-Петербург - Ручьи» от КАД Санкт-Петербурга до Большой Ижоры. Учитывая большую интенсивность движения, асфальт на проезжей части уложат по методу объемного проектирования, который предусматривает индивидуальный подбор состава асфальтобетонной смеси для конкретного участка исходя из климатических и нагрузочных параметров. Кроме того, специалисты отремонтируют мост, на котором сейчас действует реверсивный проезд транспорта.
В Гатчинском районе приведут в порядок участок трассы «Красное Село - Гатчина - Павловск» от Виллозей до Вайялово. Как сообщают власти, дорога частично дублирует Киевского шоссе и ведет к знаменитой усадьбе Демидовых в Тайцах. Во Всеволожском районе полностью отремонтируют трассу «Роща - Магистральная» от Санкт-Петербурга до Вартемяг через Дранишники. В Тихвинском районе дорожники будут трудиться на трассе «Лодейное Поле - Тихвин - Будогощь» от Липной Горки почти до Ругуя. В Выборгском районе обновят участок трассы «Зеленогорск - Приморск - Выборг» от границы с Петербургом через Приветнинское до поселка «Финский бриз».
Всего в текущем году по БКД отремонтируют почти 110 км региональных трасс.
Источник: Доринфор
Сам мост через Волгу будет длиной 3,7 км. Кроме того, на протяжении этого участка будущей трассы построят еще 39 искусственных сооружений. В том числе предусмотрено несколько развязок в разных уровнях. Это съезд с нынешней федеральной трассы М5 «Урал» около села Зеленовка, пересечение с региональной дорогой Тольятти — Ягодное и выезд на автодорогу Сызрань — Ульяновск.
Помимо собственно трассы, строители соорудят ряд технологических дорог, часть которых останется в дальнейшей эксплуатации на постоянной основе. Кроме того, планируется отремонтировать местные автодороги.
В настоящее время имеющиеся дефекты вписываются в ведомости, которые составляют специалисты группы компаний «Автобан» вместе с представителями правительства Самарской области. По словам представителя компании-подрядчика отремонтированы будут и те места, которые в актах обследования по какой-то причине окажутся не отражены.
«Каждую трещину или выбоину, которая не указана в ведомости, мы будем ремонтировать за собственный счет — в холдинге на это предусмотрена отдельная статья расходов. При необходимости ремонтировать местную дорогу мы будем, не дожидаясь окончания строительства, в процессе реализации проекта, чтобы местным жителям не приходилось три года ездить по выбоинам и трещинам», — заявил Антон Гурьянов, руководящий в «Автобане» проектом «Обход Тольятти».
Общая длина трассы на территории Самарской области составит около 100 км. Целиком же автодорога «Европа — Западный Китай» планируется длиной более 8 тысяч километров, из них более 2 тысяч — по территории России.
«Реализация проекта скоростной автомагистрали на территории Самарской области придаст региону импульс к ускоренному развитию, созданию новых рабочих мест, как в дорожной отрасли, так и в смежных отраслях: автомобилестроении, нефтехимии, электроники, транспорта, логистики, сфере услуг и других. Ускорятся транзитные перевозки, обновится инфраструктура на территориях, прилегающих к трассе. Существенный стимул к развитию получит бизнес, в том числе малое и среднее предпринимательство», — говорится в релизе на сайте правительства Самарской области. Судя по тому, что в проекте строительства значится в том числе возведение пунктов оплаты, за проезд по новой скоростной трассе с автомобилистов будут брать деньги.
Ранее ФАН сообщал о выделении дополнительных федеральных средств на достройку моста через реку Сок в Самарской области.
Источник: ФАН
В республике планируется построить и реконструировать 28,2 километре дороги, отремонтировать 34 моста протяженностью 2 километра и 950 километров дорог.
Так, в этом году завершится реконструкция трассы Иглино-Кальтовка на 7,5 км и капремонт дороги Старосубхангулово-Мраково на участке в пять километров.
Среди дорог межмуниципального значения работы проведут на 13,6 километра дороги Благовещенск-Павловка, на 12,4 км дороги Серменево-Амангильдино-Баймак и на 11,6 км трассы Уфа-Бирск-Янаул.
Для пешеходов обустроят 56 километров пешеходных дорожек, а также установят освещение на 83 километрах дорог, установят 235 светофоров и 20 тысяч дорожных знаков.
В Уфе ремонт проведут на 46 километрах дорог. Работы проведут на улицах Галле, Мингажева, Давлетшиной, Ветошникова, Ухтомского, Карьерной, Парковой, Революционной, а также на Нагаевском шоссе, трассе Уфа-Аэропорт, 8 марта, Комсомольской. В этом году дорожники завершат строительство моста через реку Белую в створе улицы Воровского. Еще 5,1 млрд рублей направят на возведение Восточного выезда из Уфы – объект завершат в 2023 году.
С 27 апреля в Башкирии началась работа по нанесению дорожной разметки. Глава Башкирии потребовал не тянут с этой частью работ и отметил, что разметка должны быть износоустойчивой.
Источник: МК Уфа
«С учётом того, что у нас есть протокольное поручение и решение Президента на выделение средств, в том числе на содержание, 4 миллиарда рублей мы до 1 июля получим. Это только на этот год», — сказал он.
- Мы использовали сервис «Яндекс.Карты», на карту дорог «наложили» те адреса, где в этом году планируется ремонт. Отмечены зоны в Самаре, Новокуйбышевске и Сызрани, - рассказали в Центре управления регионом. – Разные типы ремонтных работ обозначены отдельными цветами.
В числе прочих есть карточный ремонт дорог (черный цвет), комплексный ремонт в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» (красный цвет), синим обозначены реконструкция Московского шоссе и строительство двухуровневой развязки на пересечении улиц Ново-Садовой и Советской Армии.
Источник: КП Самара
"Назову несколько цифр этого года, они достаточно беспрецедентные, такого объема дорожного фонда у нас не было никогда - 28,5 млрд дорожный фонд Новосибирской области. Из них 12,6 млрд это средства федерального бюджета, 9,8 млрд - средства акцизов, 2,3 млрд - транспортный налог, 2,1 млрд - доходы общего бюджета", - сказал он, уточнив, что в 2020 году дорожный фонд составлял 24 млрд рублей.
По словам министра, в регионе продолжают строить крупные инфраструктурные объекты, благодаря чему область получила большой объем поддержки со стороны федерального бюджета. Это, в частности, строительство четвертого моста через реку Обь, пяти объектов, обеспечивающих транспортную доступность строящейся к чемпионату миру по хоккею ледовой арене. Министр отметил, что около 75% готовности дорожных объектов чемпионата ожидают к концу года.
По словам Костылевского, продолжается реконструкция выездных магистралей Новосибирска - Гусинобродского шоссе, улиц Кедровая, 2-я Станционная. Также в этом году начинается ремонт одной из самых протяженных улиц города - Ипподромской, который не проводился с момента строительства улицы в 2010 году. Также будут отремонтированы две улицы в городе Бердске, пять улиц в городе Искитиме.
Министр уточнил, что 7,4 млрд рублей от общей суммы, из которых 2,1 млрд рублей - средства федерального бюджета, будут направлены на нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Всего в Новосибирской области планируется отремонтировать 423 км дорог, в том числе 277 км по нацпроекту.
В 2020 году на выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту дорог на территории региона направлено 18,13 млрд рублей. Это позволило ввести в эксплуатацию 368 км автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения. Всего дорожный фонд региона за счет поддержки федерального бюджета составил 24 млрд рублей.
Источник: ТАСС
В ходе проверки на участках дорог были выявлены многочисленные выбоины, просадки, отсутствие разметки. Прокуратура обратилась в Советский райсуд.
Прокуратура потребовала отремонтировать дороги на следующих участках дорог:
Северная окружная;
улица Семинарская (от дома № 1 до № 22);
улица Кудрявцева (от дома № 39 до № 66);
улица Петрова (от дома № 4 до № 7);
улица Соборная (от дома № 9 до площади Соборной);
улица Павлова (от дома № 12 до № 24);
улица Новой (от дома № 6 до № 108),
улица Затинной (от дома № 90 до № 58);
улица 3-и Бутырки;
улица Каширина;
от дома № 24 по ул. Лево-Лыбедской до дома № 4 по ул. Новослободской.
На Кремлевском Валу, возле дома №21, и на Первомайском проспекте, возле дома №42, потребовали нанести разметку.
Источник: Рязань МК
Средства планируют выделить за счет субсидий из городского бюджета. Подрядчик должен отремонтировать участок дороги протяженностью 3,4 км. Об этом сообщает ИА «Комиинформ».
В рамках ремонта рабочие должны устранить деревья и кустарники, демонтировать старое покрытие и бортовые камни, провести капремонт, а также установить искусственные сооружения и дорожные знаки. Ремонт должен быть завершен к 15 ноября.
Гарантийный срок земляного полотна и водопропускных труб составит восемь лет. На покрытие дороги подрядчик должен дать гарантию семь лет.
Из-за ремонта в период с 30 апреля по 4 мая для движения будет перекрыта левая полоса в направлении Москвы на участке трассы с 1019-го км по 1024-й км, в период с 4 по 7 мая - левая полоса в направлении Краснодара с 1007-го км по 1012-й км и левая полоса в сторону столицы на участке с 1014-го км по 1019-й км, а в период с 8 по 10 мая работы запланированы на левой полосе в направлении юга с 1012-го км по 1017-й км.
Работы будут проводиться с минимальными ограничениями движения, дорожники будут трудиться круглосуточно. В ремонте задействуют 55 человек и 29 спецмашин.
«Просим автомобилистов быть внимательными и соблюдать требования временных дорожных знаков. Приносим извинения за временные неудобства», - отмечают в «Автодоре».
Ранее ГИБДД Ростовской области предупредила автомобилистов о возможном затруднении движения в Ростове-на-Дону и участках магистрали М-4 «Дон» из-за дорожных работ в период майских каникул.
В Орской агломерации приведут в нормативное состояние участки общей протяженностью 78,8 км. На 10 объектах работы уже начались — это девять городских улиц и начальный участок автодороги Орск — граница с Башкортостаном. Об этом информирует 56orb.ru.
Как отметил губернатор Оренбуржья Денис Паслер, работы по гарантийным обязательствам нужно провести до конца мая. «В этом году на дорожный ремонт выделена беспрецедентная сумма, поэтому важно не затягивать сроки гарантийных работ», — сказал он.
На ремонт двух участков трассы Орск–Шильда в Оренбургской области выделили около 900 млн рублей. Соответствующая информация размещена на портале госзакупок. Исходя из документации, речь идет об участках, проходящих по территории Новоорского и Домбаровского районов. Работы пройдут с 41-го по 71-й километр. Максимальная стоимость контракта составит 894,612 млн рублей.
«Главный прорыв прошлого года в этой (транспортной – ред.) сфере - это, конечно, ЦКАД. Думаю, не ошибусь: это самая большая скоростная кольцевая дорога в Европе. И, конечно, спасение для многих подмосковных городов, которые раньше задыхались от транзита. Если в январе в сутки было 40 тысяч транзакций - это сколько раз водители заплатили за проезд, - то в конце апреля уже 140-160 тысяч», - сказал Воробьев.
Удобства открытия кольцевой автодороги, 5-го участка, успели за эти месяцы оценить жители городского округа Истра. Многие из них, кто за рулем, помнят, как на пересечении «бетонки» с Волоколамским шоссе и днем, и вечером приходилось стоять в пробках. К примеру, до Зеленограда из Истры водители тратили на дорогу не менее 50 минут, сейчас, с открытием ЦКАД, — в два раза меньше. Доехать быстро истринцы могут также до Ленинградского и Минского шоссе и других ключевых дорог северо-западного, западного и юго-западного направления, не заезжая на МКАД.
Разрешенная максимальная скорость движения на участке составляет 80 км/ч. Выехать на ЦКАД можно с развязки на Новорижском шоссе. Проезд по этому участку автодороги бесплатный.
– Андрей Воробьев в своем обращении к жителям назвал одним из главных итогов прошлого года открытие ЦКАД – кольцевой автодороги. Подтверждаю, это действительно событие. Я каждый день пользуюсь ЦКАД, когда везу ребенка на занятия в Истру или еду на работу. «Бетонка», конечно, преобразилась.
Во-первых, теперь здесь нет пробок, особенно на пересечении ЦКАД с Волоколамским шоссе, где прежде они были в порядке вещей. Поэтому при планировании поездки, например, в Химки, нужно было мысленно прибавлять один час времени.
Во-вторых, сегодня это уже не двухполоска с неровным (мягко говоря) покрытием, а современное четырехполосное шоссе с развязками и развивающейся инфраструктурой. На дорогу в Одинцово уходит меньше часа, а до Волоколамки и вовсе за полчаса доехать можно. Удобно. Спасибо! - прокомментировала "ИВ" Надежда БЕЛЯЕВА, жительница Агрогородока.
Источник: Истринское информагентство
Эта трасса должна пройти по землям Ржевского артиллерийского полигона; далее она выйдет на существующую трассу Санкт-Петербург — Матокса (или Токсовское шоссе). Чтобы реализовать проект, дорожникам нужно было получить четыре земельных участка полигона общей площадью почти 450 тыс. кв. м. Предполагается, что в будущем их передадут региону в постоянное бессрочное пользование.
Согласно договоренностям с военными, власти Ленобласти взамен ликвидируемого участка существующей автомобильной дороги военных построят новую (и перенесут туда сторожевой пост). «Требования были учтены в проектной документации в виде компенсационных затрат в соответствии с согласованными проектными решениями», — пояснили в дорожном комитете.
Проект строительства обхода Мурино необходим для выведения транзитного транспорта с Токсовского шоссе и разгрузки одного из самых сложных транспортных узлов агломерации Петербурга и Ленобласти. Протяженность дороги составит почти 8 км. Так, большая часть трассы пройдет по территории Ленобласти, еще 850 м — по территории Санкт-Петербурга (каждый из регионов самостоятельно проектирует свой участок). Стоимость строительства областного участка дороги предварительно оценивают в 5,5 млрд руб. Как ранее писал РБК Петербург, часть средств на реализацию проекта регион планирует получить из федерального бюджета — в виде инфраструктурного кредита. Речь идет об апрельском поручении Владимира Путина дать регионам инфраструктурные кредиты на 15 лет под 3% годовых.
Согласно программе развития транспортной инфраструктуры Ленобласти, объект должен быть реализован к 2025 году. Но долгое время его реализации мешало именно отсутствие договора с Минобороны — дело в том, что Ленобласть не могла получить положительное заключение Главгосэкспертизы. Весной 2020 года РБК Петербург сообщал, что чиновники даже отложили на неопределенный срок строительство дороги. Тогда же стало известно, что единственное, что из этого проекта построят в ближайшее время, — разворотное кольцо у КАД Петербурга, без которого невозможно запустить движение по строящейся развязке с кольцевой в Западном Мурино. Причем в правительстве Ленобласти говорили, что считают оба проекта необходимыми условиями для успешной реализации проекта создания транспортно-пересадочного узла «Девяткино».
Источник: РБК
По словам Чукина, на региональных дорогах будет построено и реконструировано 53 объекта, в том числе 7 мостов. На эти работы выделено более 5 млрд рублей. На капремонт 281 дорожного объекта общей протяженностью 145,4 км, в том числе пяти мостов, запланировано свыше 11 млрд рублей.
На содержание региональных автодорог и на проектные работы будет направлено более 5 млрд рублей. Кроме того, запланирована реализация программ по ремонту дорожно-уличной сети. Одна из них касается устройства щебеночно-песчаного покрытия в сельских населенных пунктах. На ремонт 135 км дорог из республиканского бюджета выделят 1 млрд рублей.
По программе ремонта существующего асфальтобетонного покрытия дорог населенных пунктов будет отремонтировано 88 км. Финансирование из республиканского бюджета составит 1 млрд рублей. Планируется также ремонт дорожно-уличной сети населенных пунктов общей протяженностью свыше 110 км. На эти цели из муниципального дорожного фонда направят около 1,2 млн рублей.
Более того, будут обустроены подъездные дороги к 30 фермерским хозяйствам в 17 районах и отремонтирована 21 дорога к садовым обществам в 12 районах, в том числе в Казани и Набережных Челнах. В этом году продолжится реализация республиканской программы «Наш двор», инициированная Президентом Татарстана Рустамом Миннихановым. Работы запланированы на 1074 объектах.
Благодаря нацпроекту отремонтировали 792 км автодорог
Артем Чукин упомянул, что Татарстан участвует в реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги», который действует с 2017 года. «Мы должны достигнуть показателя нормативного состояния дорог в агломерациях 85%, по региональным дорогам — 50%. Сегодня по региональным дорогам этот показатель составляет 48%, по агломерациям — 82%. За весь период реализации национального проекта отремонтировано 792 км автомобильных дорог», — подчеркнул он.
В этом году по нацпроекту будет отремонтировано 96,7 км региональных дорог, что обеспечит достижение 48,2% их нормативного состояния. В Казанской агломерации отремонтируют 61,6 км, в том числе 13,5 км улиц Казани и 48,2 км региональных дорог.
В Набережночелнинской агломерации проведут ремонт 48,4 км, включая 1,4 км улиц Набережных Челнов и 47 км региональных дорог. В Нижнекамской агломерации запланирован ремонт 11,1 км дорог.
«Общая сумма финансирования составляет 12,1 млрд рублей, в том числе 9,1 млрд рублей — средства федерального бюджета, более 3 млрд рублей — республиканского. Отдельно еще 370 млн рублей направляется на развитие информационных транспортных систем в области дорожного хозяйства», — отметил Чукин.
По его словам, при реализации национального проекта на 86 объектах будут применены новые технологии и материалы. В частности, дорожники уложат асфальтобетонное покрытие, запроектированное по новым ГОСТам.
По программе «Наш двор» благоустроят дворовые территории для 110 тыс. казанцев
Заместитель руководителя исполкома Казани Игорь Куляжев рассказал, что на дорожные работы в столице Татарстана из различных источников будет направлено 11,7 млрд рублей.
На ремонт объектов улично-дорожной сети предусмотрено 2,9 млрд рублей, из которых 640 млн рублей выделят по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Куляжев уточнил, что по проекту выполнят ремонт участков 11 улиц — Рауиса Гареева, Хезмэт, Белинского, Беломорской, Гагарина, Гладилова, Голубятникова, Лесной, Магистральной, Маршала Чуйкова и Старательного переулка.
«В программу ремонта также включены 78 внутриквартальных проездов, ведущих в том числе к дворовым территориям, благоустраиваемым в текущем году по президентской программе „Наш двор“, и социальным объектам», — заметил он.
Кроме того, в поселках Аметьево, Старые Горки, Вознесение, Константиновка, Северный, Борисоглебское, Залесный, Аракчино, Плодопитомник, Борисково предусмотрен ремонт 22 улиц.
Устройство и ремонт дорог запланированы и к пяти садовым обществам — «Акинское», «Домостроитель», «Строитель № 1», «Залив» и «Совет», на которых расположено более 700 садовых участков.
«Всего по этой программе будут отремонтированы дороги общей протяженностью около 50 км», — уточнил заместитель руководителя исполкома.
На программу проектирования, строительства и реконструкции объектов будет направлено 6,5 млрд рублей. «По этой программе продолжится строительство Большого Казанского кольца. Уже ведется расширение улицы Тихорецкая с двух полос до четырех на участке от улицы Технической до Магистральной. Планируются работы на улице Меховщиков в рамках Большого Казанского кольца с расширением улицы и приведением ее в нормативный вид», — проинформировал спикер.
В Кировском районе продолжается строительство четырехполосной автодороги от улицы Несмелова до трассы М7, которая в будущем станет дублером Горьковского шоссе. В Советском районе начаты подготовительные земляные работы и переустройство инженерных коммуникаций под строительство шестиполосной автодороги по Вознесенскому тракту — на участке от Аметьевской магистрали до проспекта Победы протяженностью 3,8 км. «В перспективе общая длина магистрали по генплану Казани составит около 10 километров. Это будет еще одна вылетная магистраль, имеющая огромное значение для нашего города», — подчеркнул Куляжев.
Он добавил, что в Приволжском районе ведутся земляные работы и переустройство коммуникаций под разворотную петлю по Оренбургскому тракту. «Данная конструкция направлена на улучшение дорожно-транспортной ситуации при выезде из микрорайонов „Лесной городок“, М-14 и „Палитра“. Работы по устройству петли планируется завершить в октябре текущего года», — заявил заместитель руководителя исполкома.
На реализацию президентской программы «Наш двор» в этом году в Казани предусмотрено 2,3 млрд рублей. Планируется благоустроить 408 дворовых территорий площадью асфальтового покрытия 520 тыс. кв. метров. «Программа коснется 110 тыс. горожан. С жителями обсуждены все проекты благоустройства дворов, которые будут обновлены в текущем году», — заключил спикер.
Источник: Татар-информ
«В текущем году на ремонт дорог местного значения из дорожного фонда планируем выделить рекордную сумму — 2,7 млрд руб. Дороги на селе имеют одно из определяющих значений для развития»,— сказал господин Гусев, его слова приводит пресс-служба облправительства.
Там пояснили, что субсидии на ремонт дорог местного значения выделяются из регионального дорожного фонда по решению губернатора Александра Гусева с 2017 года «в объеме не менее 2,1 млрд руб.».
«Благодаря этому доля грунтовых дорог сокращается по 600–700 км в год, что нашло положительные отклики граждан. Для сравнения: в 2018 году отремонтировали 662 км сельских дорог, в 2019-м — 664 км, а в 2020-м — более 763 км»,— рассказал Максим Оськин. По его данным, размер дорожного фонда Воронежской области с 2016 по 2021 годы вырос с 10 до 17 млрд руб.
Это произошло в том числе благодаря финансовой поддержке федерального центра в рамках национального проекта, а также наполнения региональных дорожных фондов средствами, поступившими от штрафов за нарушение правил дорожного движения»,— рассказали в пресс-службе облправительства.
Источник: Коммерсант Воронеж
"Приняли решение при реализации проекта по Западному мосту построить четвертый, дополнительный мостовой переход. Масштабный проект Западного моста включает в себя возможность продолжения улицы Фрунзе. Предусмотрена автомобильная развязка и соединение с Санкт-Петербургским шоссе. Таким образом мы разгрузим Заволжье. Это будет новая транспортная артерия с выездом на трассу М-10 и возможностью перехода на другую сторону железнодорожных путей для наших граждан", - цитирует пресс-служба главу региона Игоря Руденю.
По данным пресс-службы правительства Тверской области, будет построен пешеходный переход через железнодорожные пути к месту отдыха горожан - Комсомольской роще.
В январе на совещании с членами правительства президент Владимир Путин поручил рассмотреть обращение Рудени о строительстве Западного моста через Волгу для соединения Пролетарского и Заволжского районов Твери, в которых проживает более половины населения города. Из резервного фонда правительства РФ региону на эти цели выделено 2 млрд рублей, строительство Западного моста начнется в 2021 году и завершится в срок до трех лет. Общая сумма на Западный мост оценивается в 12 млрд рублей. Более 80% от стоимости проекта будет профинансировано из федерального бюджета, остальная часть - из бюджета Тверской области. Проект состоит из трех этапов: строительство моста через Волгу в районе Комсомольской площади Твери, реконструкция Горбатого моста через Октябрьскую железную дорогу в Заволжском районе и реконструкция ж/д путепровода на Комсомольской площади.
Источник: ТАСС
В частности ремонт предусмотрен на следующих автомобильных дорогах: Черкесск- Чапаевское (1,4 км), Черкесск-Хабез-подъезд к МЦО Архыз (5 км), Пятигорск -Карачаевск (17 км).
В рамках ремонта на данных участках автомобильных дорог планируется выполнить работы по фрезеровке асфальтобетонного покрытия проезжей части с примыканиями, укладке выравнивающего слоя на проезжей части, работы по укладке геосетки, а также верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, а также нанесение дорожной разметки, установка дорожных знаков, барьерное и перильное ограждение, светофоры.
Источник: riakchr.ru
«Одним из важных направлений реализации нацпроекта остается учет мнения жителей нашей страны о качестве выполняемых работ. В паспорте проекта в текущем году появились новые показатели оценки удовлетворенности граждан качеством и доступностью дорог, транспортного обслуживания, а также безопасностью дорожного движения. Информация о том, что объект отремонтирован в рамках нацпроекта уже стала знаком качества. Именно поэтому все этапы реализации контролируются с точностью до копейки потраченных бюджетных средств и до каждого сантиметра уложенного асфальта», - сообщили в пресс-службе официального портала «БКД».
Также теперь в нацпроект входят не четыре, а шесть федеральных проектов. Югра участвует в трех из них: «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» и «Безопасность дорожного движения».
В рамках проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в округе продолжат приводить в нормативное состояние региональные дороги и улично-дорожную сеть трех городских агломераций: Ханты-Мансийской, Сургутской и Нижневартовской. Ожидается, что уже в 2024 году дорожная сеть, соответствующая нормативам, достигнет не менее 87%. Со следующего года также начнется реконструкция мостов, находящихся в аварийном и предаварийном состоянии.
Впрочем, результаты нацпроекта югорчане смогут увидеть уже в этом году: со второй половины мая запланированы работы по строительству и ремонту дорог местного значения. Так, до конца года чуть больше двух километров планируется построить «с нуля», свыше 120 км - отремонтировать и почти 3,5 км - оборудовать электрическим освещением.
Для ускорения реализации проекта в регионах увеличено его федеральное финансирование - на эти цели Югре дополнительно выделили 1 миллиард рублей. Деньги пойдут на ремонт почти 42 км дорог.
Продолжается работа в регионе и по проекту «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». Очень скоро в округе появится 8 автоматических пунктов весового контроля. А в Сургуте, к примеру, уже внедряют интеллектуальную транспортную систему, которая позволит разгрузить пробки.
«Система даст возможность оперативно реагировать на меняющуюся ситуацию на дороге, что позволит снизить количество ДТП и мест их концентрации. Главная цель внедрения интеллектуальных транспортных систем - повышение комфорта и безопасности для всех участников дорожного движения», - пояснил начальник дорожно-транспортного управления департамента городского хозяйства Сургута Алексей Кононенко.
Интересно, что третий проект - «Безопасность дорожного движения» в Югре реализуется вообще без финансирования. Он заключается в проведении профилактических мероприятий, информационных кампаний и привлечении внимания населения к основным факторам риска во время дорожного движения.
Источник: РИЦ «Югра»
Как отмечается в распоряжении, средства в размере 45,5 млрд рублей будут направлены на опережающую реализацию нацпроекта "Безопасные и качественные автодороги" в части федерального проекта "Развитие федеральной магистральной сети".
Еще 40 млрд рублей будет направлено госкомпании "Автодор" для опережающего строительства трассы "Москва - Нижний Новгород - Казань", чтобы обеспечить готовность проекта в этом году на уровне 13%. Также 7,6 млрд рублей будет предоставлено регионам в рамках целевой программы "Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения".
В среду президент РФ Владимир Путин, оглашая послание Федеральному собранию, заявил, что строительство скоростной автомагистрали от Москвы до Екатеринбурга через Казань должно быть завершено за три года.
Источник: ТАСС
Напомним, президент РФ Владимир Путин во время послания Федеральному собранию поручил построить платную трассу М-12 за три года и продлить ее до Екатеринбурга. По словам главы Минтранса РФ Виталия Савельева, поручение главы государства уже исполняется.
«В рамках продления дороги до Екатеринбурга планируется как задействовать участки существующей дорожной сети, так и обеспечить строительство новых», — уточнил министр.
Отмечается, что оператор трассы М-12 ГК «Автодор» уже в 2021 году может приступить к проектно-изыскательским работам при условии соответствующего финансирования, а в 2022 году он готов начать строительство дороги.
Источник: Коммерсант Казань
«В этом году в районах нашей республики отремонтируем более 13 км и построим около километра внутрипоселковых дорог и подъездов к сёлам», — отметил глава Калмыкии Бату Хасиков.
За последние два года из 1215 км дорог регионального значения привели в порядок 20,9%.
В течение 2020 года в Калмыкии было приведено в порядок более 18 км и построено 16 км местных дорог. Вместе с тем отремонтировано свыше 80 км дорог общего пользования и в республиканской столице.
ИСТОРИЯ ВОПРОСА
Минтранс России утвердил паспорт нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» 24 декабря 2018 года. Срок реализации нацпроекта ограничен 2024 годом. В состав нацпроекта входят четыре федеральных проекта: «Дорожная сеть», «Безопасность дорожного движения», «Общесистемные меры по развитию дорожного хозяйства» и «Автомобильные дороги Минобороны России».
Источник: ИА REGNUM.
В Тульской области в 2021 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтируют подъезд к населенному пункту Романцево от трассы «Донской – Богородицк» протяженностью в 6,5 км. Эта дорога ведет к особо охраняемой природной территории «Романцевские горы».
Источник: ti71.ru/
«Почти восемь — это муниципальные дороги, которые касаются большого количества жителей. Любые дороги — и федеральные, и региональные, и муниципальные. Очевидно, что интенсивность очень высокая. Они все востребованы», – рассказал губернатор.
По его словам, система контроля позволит отслеживать не только качество сдаваемых объектов инфраструктуры, но и следить за сроками и планами строительства. В неё (систему) также входит экспертиза, которую проводит уполномоченная компания, сообщает телеканал «360».
Уточняется, что каждый отремонтированный участок будет запротоколирован в виде фотоотчета, который потом будет служить подтверждением качества проведенных работ.
В частности, в список аварийно-опасных вошли перекрёстки дорог «проспект Кольский – улица Беринга – улица Баумана», «проспект Героев-североморцев – улица Алексея Хлобыстова», «улица Полярные Зори – улица Академика Книповича», «проспект Кольский – улица Шевченко – улица Генерала Щербакова». Среди опасных участков дорог значатся участки возле дома №9 по улице Академика Павлова, возле домов №18 и №22 по улице Домостроительная, в районе дома №33/1 и №5 по улице Академика Книповича.
Ранее сообщалось, что в Мурманской области заключили контракты на ремонт дорог по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Источник: b-port.com
"Москва сегодня продолжает активно заниматься формированием транспортного каркаса ТиНАО, для улучшения транспортного обслуживания жителей Новой Москвы мы развиваем инфраструктуру МЦД, строим метро, и, конечно, новые дороги. В 2021 году на территории ТиНАО мы планируем ввести почти 50 км дорог, самые крупные проекты - это трасса "М3 "Украина - Середнево - Марьино - Десна" длиной 12 км и оставшиеся участки Внуковского шоссе общей протяженностью чуть более 5 км", - отметил Бочкарёв, чьи слова цитирует пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.
По словам заммэра, помимо запланированного на этот год объема работ, до конца 2023 года в Новой Москве построят еще 71,7 км автомобильных дорог. "Среди наиболее значимых и крупных объектов, которые мы планируем ввести в перспективе ближайших лет, трассы "Варшавское шоссе - д. Андреевское - д. Яковлево", "Воскресенское - Каракашево - Щербинка" и "Мамыри - Пенино - Шарапово", - добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь руководитель департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин напомнил, что с 2012 по 2020 в ТиНАО построено 272,8 км автомобильных дорог.
Источник: stroi.mos.ru/
По его словам, кабмин направит на развитие сети автодорог в текущем году 93 млрд рублей, из которых 45 млрд пойдут на модернизацию федеральных трасс, еще почти 8 млрд рублей - на модернизацию дорог в пяти регионах страны.
"Кроме того, 40 млрд рублей будет направлено на строительство скоростной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань, она станет частью международного коридора Европа - Западный Китай. И наша задача - уже в первом квартале 2024 года начать использование этой дороги", - сказал Мишустин.
Премьер подчеркнул, что "такие решения значительно увеличат темпы дорожного строительства". Он указал на важность выполнения запланированных работ с максимальной эффективностью.
Ранее Мишустин ставил задачу построить трассу Москва - Казань в 2024 году вместо прежде запланированного 2027 года. Общий объем финансирования проекта превышает 650 млрд рублей.
Международный транспортный маршрут Европа - Западный Китай по территории России пройдет от Санкт-Петербурга через Москву, Нижний Новгород, Казань и Оренбург до Сагарчина на границе с Казахстаном. Его общая протяженность составляет около 2,3 тыс. км. В маршрут включены в том числе трасса М-11 Москва - Санкт-Петербург, строящаяся Центральная кольцевая автодорога и новая автотрасса Москва - Казань. Строительство дорожной инфраструктуры для развития коридора Европа - Западный Китай включено в Комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры на период до 2024 года.
Источник: ТАСС
В рамках проекта власти Башкирии запланировали увеличить долю дорог, соответствующих нормативным требованиям: региональных дорог – до 55,6 процента, городских – до 71,9 процента.
К 2024 году процент нормативных городских дорог в регионе должен быть не менее 85 процентов. Такая цель указана в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги», утвержденном майским указом президента страны Владимира Путина.
Источник: Туймазиновский вестник
«Москва сегодня продолжает активно заниматься формированием транспортного каркаса ТиНАО. Для улучшения транспортного обслуживания жителей новой Москвы мы развиваем инфраструктуру МЦД, строим метро, и, конечно, новые дороги», – сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Он добавил, что среди крупных проектов дорожного строительства – трасса М3 «Украина» – Середнево – Марьино – Десна длиной 12 км и оставшиеся участки Внуковского шоссе протяженностью свыше 5 км.
А до 2023 году в новой Москве появятся еще 71,7 км автодорог. Среди крупных проектов – трассы Варшавское шоссе – д. Андреевское – д. Яковлево, Воскресенское – Каракашево – Щербинка и Мамыри – Пенино – Шарапово.
С 2012 по 2020 в ТиНАО ввели в эксплуатацию 272,8 км автомобильных дорог, а также 58 искусственных сооружений и 36 пешеходных переходов.
Источник: РИАМО
Поддерживающий ремонт стартовал в Новосибирске 6 апреля. Основные работы проводятся в ночное время при минимальном трафике. Их в Центральном округе и Дзержинском районе проконтролировали специалисты профильного департамента мэрии.
- На сегодня проведены конкурсные процедуры и определены подрядчики в каждом районе города, они уже приступили к работе. В первую очередь ремонтируются участки с наиболее напряженным трафиком, такие как площадь Труда, площадь Энергетиков, улица Ипподромская. Последняя вошла в нацпроект БКД, за три года планируется всю ее отремонтировать, но до начала масштабных работ необходимо провести поддерживающий ремонт, так как повреждения проезжей части затрудняют движение транспорта, - пояснил вице-мэр Олег Клемешов.
По словам начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Романа Дронова, одними из первых также отремонтируют улицы Ватутина, Сибиряков-Гвардейцев, Хилокскую, Петухова. За зиму они подверглись наибольшему разрушению.
Объем финансирования поддерживающего ремонта в этом году составил 69 миллионов рублей, при этом в мае ожидается поступление дополнительных средств. В прошлом году к этому времени было выделено 53 миллиона рублей.
В этом году для поддерживающего ремонта впервые в Новосибирской области применили технологию литого асфальта, заимствованную в Европе. Такой вид ремонта образует достаточно устойчивое покрытие, его можно проводить при отрицательных температурах и на влажных поверхностях. Как рассказали в пресс-центре мэрии, литой асфальтобетон изготавливается на основе полимерных составов и пластичных вяжущих в заводских условиях и поставляется на объект в термосах. Он распределяется под собственным весом, разравнивается выравнивателями и не требует уплотнения.
Источник: Российская газета
В этом году ремонт туристических направлений продолжится. Ведущий маршрут пролегает в направлении города Осташкова. Ежегодно тысячи паломников и туристов посещают монастырь Нилова пустынь, исток реки Волги в деревне Волговерховье.
К этим достопримечательностям ведут сразу три региональные дороги опорной сети: Осташков – Селижарово – Ржев, Торжок – Осташков и «Москва – Рига» – Андреаполь – Пено – Хитино. Все они приводятся в надлежащее состояние по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Ремонт первой трассы, от Осташкова до Ржева через Селижарово, завершат уже в этом году. Таким образом, эта автодорога будет приведена в надлежащее состояние на всем протяжении (120 км) за три года.
Работы на двух других дорогах завершат в 2022-2023 годах. В этом году протяженность участка ремонта дороги Торжок – Осташков составит 27,91 км в Кувшиновском районе, «Москва – Рига» – Андреаполь – Пено – Хитино – 23,4 км в Андреапольском муниципальном округе.
Еще одна дорога, которая включена в план ремонта 2021 года по национальному проекту – Торжок – Высокое – Берново – Старица в Торжокском районе. Она является частью туристического маршрута «Пушкинское кольцо Верхневолжья». Протяженность ремонтируемого участка составит 33 км.
Источник: Вести Тверь
По словам Осипова, в крае 76% дорог находится в ненормативном состоянии - и те, которые имеет асфальтобетонное покрытие и те, которые не имеют. Только 13% дорог в регионе официально относятся к дорогам с асфальтобетонным покрытием.
Источник: Байкал 24
Как отметил губернатор Глеб Никитин, в прошлые годы в первую очередь ремонтировали региональные трассы и дороги с большим трафиком, соединяющие крупные города. В этом же году, по заявлению главы области, дорожные работы будут сфокусированы на подъездах к селам, где работают важные социальные объекты и предприятия.
В частности, в Большемурашкинском районе будет отремонтировано четыре участка дорог общей протяженностью 10 км. Это два подъезда к поселку Большое Мурашкино и подъездные пути к селам Малое Мурашкино и Вершинино, где работает крупное сельхоз предприятие.
Напомним, к концу сентябрю в Нижегородской области планируется отремонтировать 11 участков дорог, важных для развития туризма, общей протяженностью 58 км.
Источник: DOMOSTROYNN.ru
Руководитель уточнил также адреса, на которые выйдут подрядные организации.
Из утвержденного перечня 438 километров дорог приходится на областные магистрали, пролегающие в Новоаннинском, Фроловском, Городищенском, Клетском, Иловлинском, Ольховском и других районах. На десяти объектах работы стартовали в прошлом 2020 году. Сегодня подрядчики приступили к работе на 7 региональных объектах и 16 – в Волжском и 9 - в Волгограде.
Всего же, как следует из отчета Романа Туренко, в областном центре ремонт в этом году запланирован на 98 участках улиц, а общая протяженность участков, на которые придут дорожные строители, здесь составит 65,2 километра.
Отметим, комплексное развитие дорожной инфраструктуры вошло в число приоритетных направлений работы региональной власти с 2014 года. С тех пор строительством и реконструкцией в Волгоградской области уже охвачено более 2,4 тыс. километров магистралей.
Источник: «Городские вести»
Девять муниципалитетов, которые стали частью дорожной сети Санкт-Петербургской агломерации в 2020 году, получат финансирование на ремонт улиц. В частности, такую поддержку получат Гатчина, Сертолово, Всеволожск, Рощино, Гостилицы, Кудрово, Кировск, Никольское и Мурино. Соответствующее постановление утвердил глава Ленобласти Александр Дрозденко.
В до начала 2022 года в регионе в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» будет обновлено почти 110 километров региональных трасс. Это Красное Село — Гатчина — Павловск (от Виллозей до Вайялово), Новый Петергоф — Низино — Сашино (полностью вся дорога от Князево до Сашино) и другие, сообщили в пресс-службе регправительства.
Источник: АгентствоБизнесНовостей
С помощью приборов полицейские оценили размеры выбоин на дорогах. В итоге в прокуратуру было направлено 5 материалов для принятия мер прокурорского реагирования. По результатам надзора за состоянием уличной дорожной сети администрации города выдали 107 предписаний об устранении недостатков.
Кроме того, по информации ГИБДД, с начала года было возбуждено 5 дел об административных правонарушениях за ненадлежащее содержание дорог. Два из них — на юридическое лицо, 3 — на должностное.
Источник: Ерш Новочеркасск
Документ предполагает, что комитет возьмёт на себя осуществление государственной политики в области развития объектов транспортной инфраструктуры и дорожной деятельности. Он будет заниматься содержанием автомобильных дорог, за исключением организации дорожного движения, ухода за разметкой и установки дорожных знаков и светофорных объектов, пишет "Фонтанка".
Также в ведении КРТИ окажется проектная документация по временным объектам размещенным в красных линиях дорог, например на остановка: киоски розничной торговли, общепита, а также рекламные щиты.
Кроме того, комитет собирается взять на себя содержание пешеходных зон и павильонов ожидания на остановках городского пассажирского транспорта, "за исключением павильонов, оборудованных рекламоносителями и находящихся в частной собственности".
В пояснительной записке указано, что в Санкт-Петербурге автомобильные дороги не переданы никому на вещном праве "ввиду разделения полномочий в сфере дорожной деятельности между КРТИ и комитетом по благоустройству".
Источник: Мегаполис
По данным учреждения, работы уже идут на участках федеральных трасс Р-217 «Кавказ», Р-216 и А-167. Более 52 км из них отремонтируют капитально.
С 2020 года по заказу ФКУ продолжается капремонт на дорогах «Дербетовка – Дивное» и трассы Р-216 близ Светлограда. На первом участке работы завершатся в 2021 году, а на втором — в 2022.
«Специалисты улучшат транспортно-эксплуатационные характеристики данных участков: усилят дорожную одежду, устроят укрепительные полосы, водопропускные трубы и элементы обустройства», – отметили в ФКУ Упрдор «Кавказ».
До четырёх полос расширят к концу 2021 года 16-километровый отрезок «Стародубское – Зеленокумск» автодороги А-167. Дорожники усилят полотно, а в местах расширения положат новое. В планах также — переустройство укрепительных полос и линий электроосвещения, замена водопропускных труб и элементов обустройства.
Продолжается ремонт на 5 участках федеральных автодорог протяжённостью более 45 км. В 2021 году 40 из них введут в эксплуатацию. Речь идёт об участках рядом со Светлоградом, хутором Извещательным, на обходе села Татарки и отрезке дороги «Александрийская – Садовый» в районе Минеральных Вод.
В 2022 году закончат ремонтировать участок «Садовый – Левокумка». Здесь специалисты заменят верхнее покрытие и элементы обустройства. Проезжую часть покроют щебёночно-мастичным асфальтобетоном и нанесут термопластиковую разметку.
Источник: stv24.tv
"В Республике Карелия будет проложена дорога к всемирно известному музею-заповеднику "Кижи", - отметил он. - Сейчас туристы посещают его лишь во время навигации судов по Онежскому озеру, которая длится около пяти месяцев. Автомобильная дорога станет достойной альтернативой этому маршруту, и туристы смогут приезжать туда в любое время года".
Глава кабмина напомнил, что в целом в стране в этом году должно быть отремонтировано более 300 дорог к туристическим объектам. Протяженность этих дорог - около 1,5 тыс. км. На эти цели выделено почти 20 млрд рублей. "Работы по реконструкции региональных трасс и городских улиц пройдут в Ярославской и Костромской областях, в Иркутской области - на Байкале, а также в Томской области, где расположены знаменитые памятники деревянного зодчества Сибири", - подчеркнул премьер.
По его словам, в целом национальный проект "Безопасные и качественные дороги" реализуется сейчас в 84 регионах и 105 крупных городах. В рамках нацпроекта в течение этого года будет приведено в порядок более 16 тыс. км автомобильных дорог. "Обращаю внимание руководителей регионов: все запланированные работы по реконструкции дорог к туристическим объектам должны быть реализованы в этом году полностью", - указал Мишустин.
Источник: ТАСС
Конкретно – дорога Ивантеево – Валдай-5 при проверке была признана скользкой. На ней был выявлен снежный накат и стекловидный лед. Проверяющие признали, что на дороге сложились условия, угрожающие безопасности дорожного движения.
В судебном заседании представитель районной администрации вину юридического лица не признал. Уповал на то, что ответственность по содержанию дороги, в том числе и за выявленные нарушения, несет подрядчик, с которым заключен контракт. Однако судья признал такое толкование норм законодательства неверным.
Как пояснили в пресс-службе, наличие у администрации контракта с подрядчиком не является основанием перехода к последнему обязанности по содержанию дорог.
В итоге суд квалифицировал действие администрации как несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог и назначил штраф.
Постановление в законную силу не вступило и может быть обжаловано.
Источник: parohod.online/
По его словам, половину стоимости, порядка 21,5 млрд рублей, Кузбассу выделят российские власти. Оставшуюся часть средств планируется привлечь из бизнеса.
– Половину стоимости мы будем привлекать на рынке, – сказал Цивилев.
Губернатор уточнил, что в настоящее время проект строительства находится на этапе утверждения в Главгосэкспертизе.
Источник: VSE42.Ru
Из данных средств 7,8 млрд - из региональной казны. В рамках проекта "Дорожная сеть" планируется привести в порядок более 220 км дорог. Сергей Тен сообщил о готовности к совместной работе, в том числе на федеральном уровне с профильным ведомством и дорожной службой. Он добавил, что нужно поставить стратегическую цель - войти в десятку лучших регионов по реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Сергей Тен обратил внимание, что только с помощью программы развития общественного транспорта получиться справиться с заторами на дорогах в Иркутске. Устаревший автопарк необходимо обновить, движение на трассах следует контролировать интеллектуальными системами управления.
На совещании также обсудили подготовку к началу дорожно-строительного сезона. В 2021 году состоятся работы на трассах, ведущих на Байкал (Иркутск - Листвянка, Иркутск - Большое Голоустное). Игорь Кобзев поручил усилить контроль за качество и соблюдением ремонта на объектах в Иркутской агломерации - в Шелехове, Ангарске, Усолье-Сибирском и Черемхово.
- Подрядчики должны осознавать ответственность и думать о репутации. Муниципальные власти - проявлять профессионализм в составлении графиков. Работы нужно проводить последовательно, чтобы не создавался транспортный коллапс, - подчеркнул Игорь Кобзев. Об этом сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Иркутской области.
Источник: «Байкал24»
Отмечается, что за прошедшие сутки вода в Оке поднялась на 71 сантиметр. Во вторник, 6 апреля, на 09.00 уровень воды в реке составил 2 метра 76 сантиметров.
В настоящий момент затоплена дорога, ведущая в село Заокское, перелито 150 метров дорожного полотна. Организован объезд по временному проезду под Солотчинским мостом.
Также есть изменения в движении пассажирского транспорта. Так, автобус 149 «Рязань- Коростово» перешел на временное сокращенное расписание — 5 рейсов в день.
Источник: ИА «Сорока»
Как рассказал директор «Примавтодора» Алексей Ширшов, сейчас завершается строительство моста в Осиновке общей стоимость 154 млн рублей. Еще 1,36 млрд пойдут на возведение моста через реку Партизанскую. В эксплуатацию объект введут в декабре 2022 года.
На трассе Артем – Находка – Порт Восточный ведется строительство новой цементобетонной дороги. Уже готовы 18,5 км из 25 км трассы. Открыть ее планируется в декабре.
Также продолжаются работы по ремонту существующих дорожных объектов. Так, в районе села Барабаш приведут в порядок 2,7 км дороги, еще 5 км покрытия отремонтируют в районе поворота на Славянку.
Всего на дорожные работы в Приморье выделят 4,5 млрд рублей. Их них 2,1 млрд предусмотрены на содержание 6677 км трасс. Остальные средства пойдут на ремонт существующих и строительство новых объектов.
Сигналы о плохом состоянии трасс поступили из Мурманска, Кандалакшского и Кольского районов и Александровска.
Специалисты ЦУР подготовили анализ сообщений, который был озвучен на оперативном совещании. Губернатор поручил провести проверку.
К недобросовестным подрядчикам будут применены санкции, вплоть до запрета участвовать в будущих ремонтных кампаниях.
Источник: Новости Мурманской области
По его словам министра транспорта Подмосковья Алексея Гержика, жители выберут дороги, к ремонту которых приступят в 2022 году.
Каждый год около 25% всей программы по ремонту автомобильных дорог формируют жители благодаря голосованию на портале „Добродел“.
В этом году по просьбам жителей Подмосковья отремонтируют более 240 дорог. А вновь открытый сбор предложений поможет сформировать план на 2022-й.
«Отбор традиционно пройдет в два этапа: с 1 апреля по 31 мая — сбор предложений, с 1 июля по 31 августа — уже голосование», — уточнил министр.
А принять участие в сборе предложений смогут пользователи, зарегистрированные на портале госуслуг. Один человек может оставить голос за один участок. Чтобы выбрать его, необходимо указать точку на интерактивной карте.
Источник: 360tv.ru
По его мнению, причина подобной проблемы кроется в чрезмерно высокой нагрузке на трассу, иными словами, физико-химических процессах. Он обратил внимание, что асфальтовое покрытие в городе не хуже, чем в Финляндии, что подтверждено различными исследованиями и испытаниями. Анищенко добавил, что КАД изначально не был рассчитан на столь высокие нагрузки. Некоторые автомобилисты, по его мнению, способствуют ускорению разрушения покрытия, превышая скорость или допуская перегруз.
Анищенко пояснил, что от пробок и колейности КАД избавит только снижение нагрузки на трассу.
Источник: SM News
Порядка 3,7 тысячи специалистов будут проводить работы по очистке и мойке дорог, ремонту и покраске остановок, окосу борщевика в полосе отвода, ликвидации ям.
По словам главы министерства Алексея Гержика, пока температурный режим остается неустойчивым, дорожные службы работают в соответствии с погодными условиями. За погодной и дорожной ситуацией следят круглосуточно. В случае необходимости проводится обработка проезжей части реагентами.
В Подмосковье более четырнадцати тысяч километров приходится на региональную дорожную сеть и 26,3 тысячи километров — на муниципальную. Кроме того, в области свыше шести тысяч километров тротуаров, более четырехсот тысяч дорожных знаков, около тринадцати тысяч автопавильонов.
Источник: «Подмосковье сегодня»
В этом году просушка пройдет в два этапа: с 1 по 30 апреля закрываются дороги в Волосовском, Волховском, Выборгском, Всеволожском, Гатчинском, Кингисеппском, Киришском, Кировском, Ломоносовском, Лужском, Приозерском, Сланцевском, Тосненском районах, а с 15 апреля по 14 мая просушка затормозит большегрузы на востоке Ленинградской области - в Бокситогорском, Тихвинском, Лодейнопольском и Подпорожском районах.
Контролируют движение транспорта передвижные посты весового контроля в каждом районе региона. Максимальная нагрузка на ось грузовой машины на асфальтовых дорогах не должна превышать пяти тонн, на гравийных и грунтовых - максимум три тонны.
Источник: Интерфакс
Во всяком случае сегодня с утра пораньше многие магаданцы не смогли вовремя попасть на работу из-за заметенных снегом тротуаров и дорог. Сквозь сугробы пришлось пробираться не только пешеходам, но и автомобилистам. Общественный транспорт на некоторых городских маршрутах тоже заставил себя долго ждать - многие автобусы вообще своевременно не вышли на линию. В особенно уязвимом положении оказались жители отдаленных районов города, в том числе, например, Солнечного.
"Люди стоят на Солнечном, на "конечке". Нет автобуса, как добираться на работу? Такси не вызвать", - возмущались по этому поводу пользователи соцсетей.
Невозможность работы общественного транспорта из-за снежных завалов "Магаданской правде" подтвердил директор ООО "Маршрут-Авто" Роман Волынкин. По его словам, на маршруты первые автобусы начали выходить только ближе к 9 утра, но могли бы и вовсе не выйти, не обладай предприятие собственным трактором. С его помощью часть проездов сами и расчистили. Часам к 10 утра обстановку более-менее удалось стабилизировать - транспорт вышел на линию почти весь за исключением трех автобусов, стоявших в очереди на заправке. На данный момент и они, вероятно, уже встали в строй.
- Понимаю, возникли неудобства, многие горожане вовремя не добрались до работы, но это не наша прихоть, так распорядилась матушка-природа, - сказал директор ООО "Маршрут-Авто".
А вот на маршрутах ООО "Трейдер", по словам его директора Александра Кондрашева, все автобусы вышли на линию. Большей частью вовремя, некоторые с небольшим опозданием. Но чтобы этого достичь, пришлось встать засветло и взяться за лопату.
- Я в 4 утра пришел и лопатил, чтобы расчистить территорию и проезды от снега, - сообщил спикер «Магаданской правде», - потому что у города техники не допросишься. Обстановка сами видите, какая - я с Автотэка 40 минут добирался до Кольцевой.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
Для расчистки дорог от снега, как сообщает мэрия Магадана, предприятия ГЭЛУД и КЗХ работают в усиленном составе. Главные задачи служб - обработка основных магистралей, маршрутов движения общественного транспорта, крутых спусков и подъемов, расчистка пешеходных переходов, остановок, прибордюрной зоны.
Сегодня на дороги вышло 30 единиц спецтехники ГЭЛУД и 20 КЗХ. Задействованы бульдозеры, малые и средние погрузчики, снегоочистители, самосвалы, роторы, машины для обработки противогололедными материалами и подметания. Ручную расчистку ведут 67 рабочих комбината.
Четыре автогрейдера расширяют проезжую часть на улицах Набережной реки Магаданки, Якутской, Гагарина, Парковой, Пролетарской, Берзина, Речной, Колымском и Магаданском шоссе, проспекте Ленина и других. Работают три ротора, 10 комбинированных дорожных машин. Три бульдозера направлены на разваловку снега на снежную свалку ГЭЛУД, очистку частного сектора в Промышленном переулке, улице Гагарина.
Дорожники убедительно призывают магаданцев в связи с погодными условиями воздержаться от поездок по городу и не оставлять машины на проезжей части, чтобы не мешать прохождению механизированных колонн.
Источник: «Магаданская правда»
Так, жители Искитима на общественных слушаниях выбрали три участка для ремонта. Эти дороги ведут к Искитимской городской больнице, образовательным организациям и паркам.
«Каждая из улиц, которая заявлена в план работ на текущий год в г. Искитим имеет большое значение для горожан. Участок протяженностью 646 м по ул. Революции является продолжением объекта 2020 года (капитальный ремонт ул. Коротеева), ведёт к Искитимской городской больнице и Центральному рынку, соединяет Центральный и Заречный микрорайоны города», – рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.
Общий объем финансирования работ по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» на этот год составляет 7,1 млрд рублей, из которых 2 млрд рублей из федерального бюджета, 4,7 млрд рублей – из регионального, 0,4 млрд рублей из местных бюджетов.
«В планах дорожников начать ремонт ул. Ипподромской, а также привести в нормативное состояние участка ул. Хилокская, который является въездом в город Новосибирск со стороны Ордынского кольца. По многочисленным просьбам жителей столицы региона будет произведен ремонт ул. Петухова от площади Кирова до ул. Хилокская; ул. Сибиряков-Гвардейцев от пл. Кирова до ул. Сибиряков-Гвардейцев», – уточнили в минтрансе.
Предполагается, что в 2021 году по нацпроекту отремонтируют почти 260 км автодорог.
Источник: «Родные берега»
В рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» в Нижнем Новгороде планируется восстановить покрытие на двух участках по пути к Кремлю. Асфальт обновят от площади Минина и Пожарского до улицы Варварская, а также от площади Свободы до центральной площади города.
В регионе ремонтные кампании проведут на подъездах к двум туристическим местам: Дивеевскому монастырю и селу Большое Болдино. Так, в нормативное состояние приведут 15 км дороги Ардатов – Дивеево, около 8 км на подъезде к Ардатову от дороги Владимир – Муром – Арзамас. Также планирует обновление дорожного покрытия на участке дорог Владимир - Муром – Арзамас, Выездное-Дивеево-Сатис, малой объездной Дивеева и северного обхода Арзамаса.
Кроме того, в рамках нацпроекта асфальтное покрытие отремонтируют на пути до Большого Болдина, на подъезде к Пикшени и на участке в сторону границы с Республикой Мордовия, а также часть дороги Большая Аря – Ужовка – Большое Болдино – Салганы.
Завершить ремонт дорог планируется к 30 сентября нынешнего года.
Источник: «В городе N»
"Помимо тех средств, что направляются на региональные и муниципальные дороги <…> еще 7 млрд рублей будет направлено на дороги федеральные, в том числе трассу М-5. Вы помните это страшное ДТП в Сызранском районе. И вы помните, я, как и обещал, встретился с министром транспорта РФ, и министр транспорта дал поручение, в том числе исследовать самые опасные участки, подготовить предложения по реконструкции, расширению трассы М-5", - рассказал Азаров.
Глава региона отметил, что власти уже провели совещание с управляющей компанией трассы М-5 "Большая Волга". "Оказываем полное содействие, по этому направлению (реконструкции автотрассы) мы будем также работать", - сказал Азаров.
Как сообщал ТАСС, в Самарской области специалисты министерства транспорта и управляющей компании трассы М-5 "Большая Волга" подготовили предложение, включающее реконструкцию участка с разделительными полосами и отбойниками, которые исключат выезд на встречную полосу.
ДТП произошло 29 января на 873-м км дороги М-5 у населенного пункта Заборовка. Столкнулись грузовик, легковой автомобиль и автобус. Погибли 12 человек, пострадали 24, 11 госпитализированы. Возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ ("Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц").
Источник: ТАСС
"Сказать, что у нас всё в порядке в дорожном строительстве, что ничего не пропадает и не подменяют качественные материалы, я не могу. Но эта задача, к которой мы должны стремиться, чтобы минимизировать все потери и сделать стройку максимально качественной", - передает слова вице-премьера "Интерфакс".
Один из важнейших вопросов - правильное ценообразование, отметил он. "Весь прошлый год мы занимались тем, чтобы цену в стройке максимально приблизить к реальной. Когда она будет реальной и когда строители будут реально понимать, сколько стоит их объект и сколько они могут реально выполнить и за какие деньги, тогда и качество стройки поднимется", - отметил вице-премьер.
Несмотря на пандемию, в 2020 году в России было отремонтировано и построено на 20% больше дорог, чем было запланировано. "Ремонт стал более качественный, мы очень серьезно к этому отнеслись и еженедельно держали на контроле вопросы со стройкой, приемкой и качеством", - подчеркнул Хуснуллин.
Источник: Российская газета
"Мы сейчас как раз занимаемся и хотим к 1 сентября всю опорную сеть страны уложить в такую карту. Все-таки сколько у нас должно быть дорог: федеральных, региональных, муниципальных. И какого качества должны быть эти дороги, - сказал он. - Со своей стороны, конечно, могу сказать - дорог надо строить больше".
В 2020 году первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов поручил до апреля 2021 года разработать план развития опорной сети российских автомобильных дорог. По словам Хуснуллина, сейчас он готов на 90-95%, а к поставленному сроку будет на 98%.
План будет включать 170 тыс. км федеральных и региональных автодорог, заявлял экс-министр транспорта РФ Евгений Дитрих. В основе проекта заложен так называемый маршрутный принцип выполнения работ. Согласно ему, если на каком-либо участке трассы начались дорожные работы - они должны быть закончены до ближайшего населенного пункта, чтобы "те участки, которые строятся, имели самостоятельное транспортное значение и продолжали развитие опорной сети".
Хуснуллин также перечислил системные проблемы в дорожном строительстве. Это, по его словам, качество материалов, компетентность подрядчиков, система контроля и стоимость. "Конечно, сказать, что у нас всё в порядке в строительстве и дорожном строительстве - что там ничего не пропадает, не подменяется качество материала - я не могу. Но эта та задача, к которой мы должны стремиться, чтобы минимизировать все потери от этого и сделать стройку максимально качественной", - добавил он.
Кроме того, вице-премьер напомнил, что в 2020 году, несмотря на пандемию, в стране построили и отремонтировали на 20% больше дорог, чем планировали.
Источник: ТАСС
Городская администрация всем напоминает о том, что капитально отремонтированные дороги в течение 5 лет находятся на гарантии у подрядчика, который за свой счет устраняет дефекты.
Дороги делаются из налогов граждан Брянщины, деньги с тендера идут не только на асфальт, но и в прибыль дорожников. Деньги, за которые они по гарантии ремонтируют дороги, тоже из наших карманов. Так что с нашей точки зрения, это очередное лукавство.
Источник : Брянская улица
«Важно, чтобы эти маршруты были безопасными и комфортными для детей и взрослых», — прокомментировал и.о. министра дорожного хозяйства и транспорта Евгений Штепа.
Для повышения безопасности дорожного движения на участках обустроят пешеходные переходы, искусственные неровности, установят новые знаки, барьерные ограждения.
Источник: Ставропольская правда
"По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение", — подтвердили в ведомстве.
Проект, в частности, предусматривает, устройство нового искусственного освещения на девяти участках трассы общей протяженностью 5,41 км, расположенных в Анапском и Темрюкском районах Краснодарского края.
В пресс-службе добавили, что проектно-сметная документация была рассмотрена повторно. Проектную документацию разработали в ООО "Светосервис-Кубань". Застройщик — ФКУ "Управление федеральных автомобильных дорог "Черноморье" Федерального дорожного агентства".
А-290 Новороссийск-Керчь – автомобильная дорога федерального значения протяженностью 168 км – входит в состав европейского маршрута Е97. Трасса идет от Новороссийска, соединяет город и Порт Кавказ, проходит в пределах Краснодарского края и Крыма, пересекает Керченский пролив по Крымскому мосту и заканчивается в Керчи.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ моста (19 км) составляет до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки. Общая стоимость проекта — около 228 млрд рублей. Генподрядчиком выступила компания "Стройгазмонтаж", которая до ноября 2019 года принадлежала Аркадию Ротенбергу.
Движение легковых автомобилей и автобусов по мосту открылось в мае 2018 года, проезд грузовиков — 1 октября того же года. Пассажирские поезда пошли по железнодорожной части моста 25 декабря 2019 года, грузовые — в конце июня 2020-го.
Источник: Интерфакс
Соответствующее соглашение о взаимодействии подписали губернатор Валерий Лимаренко и врио руководителя Федерального дорожного агентства Роман Новиков. Объездная дорога соединит трассы Южно-Сахалинск–Холмск и Южно-Сахалинск–Оха. Об этом пишет ИА SakhalinMedia.
Глава региона дал поручение подготовить обоснование инвестиций и отвести земельные участки. Проектирование и строительство должны начаться в 2022 году. Объездная дорога позволит разгрузить потоки транспорта из портов. Благодаря этому в Южно-Сахалинске удастся сократить пробки и улучшить состояние воздуха.
Протяженность дороги составит около 45 км.
Источник: Известия
Он также отметил, что на 24% снизилось число пострадавших в авариях. Погибли в ДТП в прошлом году 52 человека.
Настораживает тот факт, что, несмотря на усиление ответственности, на 9% чаще совершались ДТП водителями в нетрезвом состоянии. По их вине погибло десять человек и ранено 136, — добавил Басов.
Источник: В городе N
57% респондентов обратили внимание, что в городе не хватает паркинга, 32% указали на наличие больших трещин и ям лишь на некоторых участках дорог, а 12% заявили, что они присутствуют практически везде.
Из-за плохого состояния дорог в Казани 4% водителей попадали в ДТП. Еще 23% из-за разбитых дорог получили небольшие повреждения автомобиля, выяснили эксперты Авито Авто.
Ранее сообщалось, что в Татарстане за два года действия нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтировали 478,3 км дорог и дорожно-уличной сети.
Источник? Татцентр
Работы финансируются из федерального бюджета РФ (в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы") и окружного бюджета Чукотского АО.
Протяжённость участка составляет 5 км.
Начало работ - 1 июля 2021 года, окончание - 1 октября 2023 года.
Прием заявок на участие в конкурсе завершится 30 марта, итоги планируется подвести в этот же день.
Автодорога Колыма- Омсукчан- Омолон- Анадырь строится на территории Магаданской области и Чукотского автономного округа от автодороги Р504 "Колыма" до города Анадырь с подъездами к Билибино, Комсомольскому и Эгвекинот.
Источник: Интерфакс
Сообщается, что с начала весны от автовладельцев поступило огромное количество жалоб на выбоины на проезжей части. В результате эксперты провели рейды на улицах Новоселов, Зубковой, Советской Армии, Электрозаводской, 9-я Линия, Северной окружной дороге, а также проверили путепровод, ведущий в Приокский.
На указанных улицах были обнаружены многочисленные глубокие ямы, колейность, разрушенное покрытие и трещины. Диагностику дорожного полотна проводили с помощью колобашки –инструмента для оценки соответствия дефектов дорожного покрытия ГОСТу.
«Колобашка соответствует ГОСТам, и, если она утопает в яме, соответственно, этот дефект необходимо устранять. Одна из ям на дороге была в 10 раз больше нашей колобашки. Если мы ее положим и измерим, то по всему периметру эта яма больше, чем измерительный прибор», — рассказал один из активистов.
Ранее сообщалось, что ремонт дорог будет завершен к 1 мая.
По итогам проведенного рейда региональное отделение ОНФ направило городским властям список участков, которые необходимо отремонтировать максимально быстро.
Источник: ИА Сорока
Ремонт будет проходить в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Кроме того, планируется построить 27,5 километров придорожного освещения, оборудовать 70 пешеходных переходов, а также нанести новую дорожную разметку и установить более 8 тысяч знаков.
На эти цели выделено 5 миллиардов рублей. 4,1 миллиард — из областного бюджета, 1,12 миллиардов — из федерального.
Процесс контрактации объектов завершен на 80%.
Источник: МК Рязань
"Утром 22 марта на участке федеральной автомобильной дороги А-147 Джубга - Сочи - граница с Республикой Абхазия <…> произошла активизация оползневого процесса с частичным повреждением конструктивных элементов федеральной автомобильной дороги <…>", - говорится в сообщении.
В результате оказалось повреждено асфальтовое покрытие проезжей части, дорога провалилась на три метра в глубину. На месте происшествия готовятся ввести объектовый режим ЧС, а вокруг этого участка - локальный режим ЧС. На эту тему сейчас ведутся консультации с сочинским национальным парком, на чьей территории произошло происшествие.
На поврежденном участке введено реверсивное движение с ограничением скоростного режима до 20 км в час. Это необходимо, чтобы обеспечить безопасность и не допустить дальнейшего разрушения конструкций, а также для восстановления разрушенных элементов дороги, отметили в пресс-службе.
"На месте активизации оползня уже работают специалисты дорожных и проектных организаций, дежурит техника. Пострадавших в результате природного явления нет", - добавили в учреждении, уточнив, что создана межведомственная комиссия.
Источник: ТАСС
Существующий механизм замедляет подготовку закупок, что планируется исправить с помощью Big Data. По словам гендиректора РТС-тендера Владимира Лишенкова эта технология самая перспективная для адекватного расчета стоимости контракта.
«Затянувшийся выход из зимы пока не дает возможности повсеместно начать дорожные работы. Но это время надо использовать для подготовки техники и ресурсов. Чтобы как только позволит ситуация, начать ямочный ремонт», – сказал глава региона.
Источник: «Ставропольская правда»
"Такого результата не было 10 последних лет", - заявил Шапша.
По данным главы региона, на дорожное строительство в 2020 году было израсходовано 12,5 млрд рублей, протяженность проезжей части, соответствующая нормативам, достигла 51,8%. Благодаря комплексу мер аварийность на дорогах снизилась на 13%, добавил глава региона.
"С опережением графика строится Северный обход города Калуги. Магистраль призвана замкнуть транспортное кольцо и обеспечить развитие пригородов областной столицы", - сообщил Шапша.
В 2021 году в области планируют израсходовать на дорожный ремонт 8,4 млрд рублей. На эти деньги должны отремонтировать 225 км проезжих частей.
Источник: Интерфакс
По его словам, на выполнение работ предусмотрены около 5 млрд рублей, из которых 1 млрд рублей — федеральные средства, выделенные в рамках программы «Безопасные и качественные дороги». Ремонтные работы будут проведены по 25 адресам.
Кроме того, по 10 адресам будет выполнен капремонт дорожного покрытия, на эти цели предусмотрены 700 млн рублей. На ремонт трамвайных путей Петербурга по 14 адресам в 2021 году планируется направить 1,3 млрд рублей.
За прошлый год в городе дорожный ремонт был проведен по 80 адресам. Общая площадь отремонтированного дорожного покрытия составила 3 млн кв.м.
Источник: Коммерсантъ
Все 8 участков — по три на Маяковского и Югорском тракте, еще по одному расположены на Быстринской и Крылова — определены путем народного голосования. Общая протяженность составила более 5 километров. Всего на территории Сургута в ремонте нуждаются 70 участков дорог.
«Благоустройство будет проходить комплексно: от замены асфальтового полотна до установки освещения. На ремонт выделено 522 млн рублей, в том числе 385 млн рублей — из бюджета Югры»,сказано в сообщении.
Во время проведения дорожных работ будет частично изменена смеха движения транспорта.
Ранее сообщалось, что власти Сургута планируют до 2030 года построить две новых дороги по улице Киртбая и от Югорского тракта в сторону Белого Яра. На все работы готовы затратить порядка 4 млрд рублей.
Источник: muksun.fm
Впервые в рамках нацпроекта проводится строительство новых улиц.
Губернатор Игорь Васильев заверил, что прорабатываются механизмы для разгрузки улиц областного центра.
Источник: «Новый вариант»
Пока в Белгородском районе лишь ищут того, кто мог бы нанести дорожную разметку в посёлке Разумное. Но уже известно, что из бюджета городского поселения готовы выделить максимально 500 000 рублей на эту цель.
За эти деньги подрядчик должен будет нанести: осевую линию, разделяющую транспортные потоки встречных направлений на дорогах; линию, обозначающую край проезжей части; обозначение пешеходного перехода; дублирование предупреждающих дорожных знаков; указание на разрешённые на перекрестке направления движения по полосам; указание на место, где водитель должен остановиться, уступая дорогу движущимся по пересекаемой дороге машинам; границы стояночных мест транспорта.
Работы разобьют на два периода: с даты заключения контракта по 30 июня 2021 года и с 15 августа по 30 ноября этого же года.
Интересно, что разметку нанесут эмалью (краской) со световозвращающим эффектом. Хотя недавно врио губернатора Вячеслав Гладков предлагал наносить дорожную разметку термопластиком, чтобы делать это один раз в год, а не два, как в случае с краской. Это дороже, но качественнее и поможет сохранить жизни людей.
Источник: bel.ru
Данная технология уже более 10 лет успешно применяется в Красноярске. Она позволяет выполнять работы при отрицательных температурах. Однако восстановление асфальта таким методом является временной мерой. В первую очередь ремонт по технологии "литой асфальт" должен обеспечить безопасное движение до наступления тепла, когда участок можно будет восстановить традиционным способом.
Работы проведут только на самых загруженных дорогах, где передвигается большое количество общественного транспорта. Если ямы появились на объекте, который находится на гарантии после ремонта, ликвидацию дефектов будет оплачивать подрядчик.
Источник: «Красноярский рабочий»
Отбойники со светоотражателями появятся в течение весны и лета вдоль опасных участков региональных дорог. Это трассы «Кола» – Кончезеро – Шуйская – Гирвас», «Деревянное – Деревянка – Пяжиева Сельга – Пухта», «Крошнозеро – Эссойла», «Медвежьегорск – Толвуя – Великая Губа – Оятевщина» и «Войница –Вокнаволок – Костомукша».
Работы будут выполнены в рамках проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Источник: PTZ-GOVORIT
ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск сообщает, что технология устройства слоев износа позволяет устранить повреждения и защитить нижние слои покрытия от разрушения. Всего в 2021 году планируют привести в порядок более 50 километров федеральных дорог региона.
Источник: РИА Стрела
Всего в прошлом году удалось сэкономить более 200 млн руб. В этом году эти средства направят на установку светофоров и ремонт дорог в Перми (ул. Якутская и ул. Чукотская), Краснокамске (участок дороги Гуляево — Курановка) и Пермском районе (участок между Култаево и Башкултаево). По данным краевого минтранса, общая протяженность дорожных объектов, которые приведут в порядок, составит 11,8 км.
В 2021 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в регионе построят и отремонтируют 90 км дорог. Работы будут вестись в Перми, Пермском районе, Краснокамском и Добрянском городских округах.
Источник: Коммерсант
Программа затронет все районы области. Списки дорог, которые нужно отремонтировать, будут выноситься на градостроительные советы, и уже там по каждому случаю будет принято решение.
Проект стартовал в Чагодощенском районе, где накануне прошел первый градсовет. По его результатам решено привести в порядок три объекта: улицу Советскую в поселке Сазаново, улицы Строителей и Мелиораторов в Чагоде.
«Я уверен, что на каждом градсовете мы будем принимать решение о ремонте действительно нужных жителям дорог, – сказал губернатор Олег Кувшинников. – Их отбор предварительно обсудят члены партии «Единая Россия» на своих встречах с жителями поселений».
Добавим, что идея создания проекта появилась в прошлом году во время встреч депутатов с местными жителями. С инициативой обратились к губернатору, тот ее поддержал.
Источник: ИА «СеверИнфо».
Согласно распоряжению российского правительства региону выделят более 960 миллионов рублей на ремонт участков дорог. По словам министра, свыше 500 миллионов рублей предназначены для магистральной улицы, которая строится в Йошкар-Оле.
Около 400 миллионов рублей пойдут на приведение в порядок трасс по дорожному нацпроекту. Планируется, что благодаря данным дополнительным средствам в республике отремонтируют ещё 20 километров дорог.
В Организационно-аналитическом управлении Главы Марий Эл сообщили, что на данный момент подрядчики уже заготовили больше половины требуемых материалов.
Причём ряд предприятий готовы на 100 процентов. Когда в республике установятся плюсовые температуры, то рабочие начнут приводить в порядок трассы региона.
Источник: SMnews
"Тема развития транспортной инфраструктуры имеет ключевое значение для Коми: приполярный моногород Инта находится в 60 км от планируемой федеральной трассы Сыктывкар - Нарьян-Мар. Заполярная Воркута имеет только авиационное и железнодорожное сообщение. По ряду участков будущей дороги Сыктывкар - Нарьян-Мар проезд возможен только зимой. Чтобы сделать их круглогодичными, нужно построить порядка 42 км дороги, в том числе мост через реку Печору длиной 1,2 км. Ориентировочная стоимость этого отрезка - 19 млрд рублей", - сказала зампред правительства Коми.
Помимо этого, требуется также провести реконструкцию 152 км участков дороги, на которых сегодня нет асфальтобетонного покрытия. "Ориентировочная стоимость такой реконструкции - еще 10 млрд рублей. Такие большие проекты, конечно, требуют поддержки в рамках реализации стратегии развития Арктической зоны", - отметила собеседница агентства.
Возможности для туризма
Развитие транспортного сообщения напрямую влияет на продвижение арктического туризма. Коми в Арктической зоне есть что показать, перспективные направления - научный, экологический, а также промышленный туризм.
"Есть прекрасные возможности для развития событийного туризма этнографической направленности - это Усинск, Усть-Цилемский район. Начинают пользоваться популярностью туры-конструкторы, включающие охоту, рыбалку, посещение хозяйств кочующих оленеводов, наблюдение за белыми медведями и другими животными Арктики, линейные квадро- и снегоходные туры. Арктический туркластер сейчас в проработке", - отметила зампред правительства Коми.
В состав Арктической зоны РФ от Республики Коми входят Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Согласно утвержденной в 2020 году стратегии развития Арктики, основными ее направлениями в Коми являются диверсификация экономики и комплексное социально-экономическое развитие моногородов Воркуты и Инты; развитие угольных минерально-сырьевых центров на базе Печорского угольного бассейна, создание на их основе глубокой переработки угля, углехимии; развитие нефтегазовых минерально-сырьевых центров на базе Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в том числе создание новых мощностей по переработке нефти и газа.
Одним из основных направлений стратегии значится развитие железнодорожной инфраструктуры, включая строительство железнодорожной магистрали Сосногорск - Индига, реконструкцию участка Коноша - Котлас - Чум - Лабытнанги, обоснование целесообразности реконструкции участка Микунь - Вендинга и строительство участка Вендинга - Карпогоры. В документе обозначено также строительство и реконструкция магистрали Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар, дноуглубительные работы на реке Печоре.
Источник: ТАСС
Решение принято после совещания, на котором также присутствовали замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Юрий Гордеев, вице-губернатор Петербурга Максим Соколов и председатель городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин.
Модернизация этой развязки планировалось несколько лет. Улицы Кронштадта уже не справляются с потоком машин. Особенно в утренние и вечерние часы пик, когда жители острова выезжают на работу в Петербург и возвращаются обратно.
Особенно актуальным вопрос стал с развитием проекта «Остров фортов». Мертвые пробки, которые скапливаются на въезде в город в праздничные и выходные дни, не делают Кронштадт привлекательным для туристов.
Ксения Шойгу, руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера «Остров фортов»: «Реализация этого проекта вместе с проектами КРТИ по развитию улично-дорожной сети Кронштадтского района Санкт-Петербурга поможет кардинально решить проблему пробок в городе, повысить качество жизни кронштадтцев и открыть возможности для развития туризма и других сфер городской экономики».
Кроме того, в Кронштадте планируют строительство участка Цитадельского шоссе, улиц на территории кварталов №7 и 8 и пешеходной набережной от Морского портового комплекса до сквера «Инчхон». А в непосредственной близости от парка «Остров фортов» сделают парковку на 630 мест. Предполагается, что эти объекты закроют потребности Кронштадта в дорогах до 2030 года с учетом развития туристического кластера.
Источник: ntv.ru/
По данным правительства региона, в план включены 12 участков региональных и 17 местных дорог.
В общей сложности восемь участков дорогу будут отремонтированы в Узловском районе, по три – в Дубенском и Киреевском.
В частности, будет отремонтирован участок дороги Щекино – Одоев – Арсеньево в Щекинском районе, обновлен подъезд от М-2 к поселку Ревякино на территории Ясногорского района и Большой Тулы. Кроме того, будет отремонтирован участок дороги Тула – Алешня.
В рамках госзадания работы на региональных дорогах проведет Тулаавтодор.
Источник: tsn24
АНДРЕЙ БОЧАРОВ, ГУБЕРНАТОР ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ: «Волгоградская область поэтапно приступает к проведению дорожных работ, запланированных на текущий 2021 год. В этом году дорожными работами предстоит охватить свыше 600 км автодорог Волгоградской области».
Среди самых крупных объектов, запланированных на этот год - продолжение строительства объездной дороги вокруг Волгограда и третьей очереди моста через Волгу. Предстоит также завершить масштабную реконструкцию путепровода через Волжскую ГЭС и выполнить текущий и капитальный ремонт на десятках других объектов.
АНДРЕЙ БОЧАРОВ, ГУБЕРНАТОР ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ: «Кроме того, значительная часть дорог Волгоградской области будет охвачена проектными работами, задачи - выйти на дорожные работы по плановому приведению их в надлежащее состояние в последующие годы или, используя полученную экономию средств в результате проводимых конкурсов, уже в текущем году».
Администрация региона заранее провела все необходимые конкурсные процедуры по выбору подрядчиков, и все контракты на ремонт, строительство и реконструкцию магистралей уже заключены. Рабочие бригады ждут, когда погода позволит выйти на объекты.
АНДРЕЙ БОЧАРОВ, ГУБЕРНАТОР ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ: «В полном объеме дорожные работы начнутся сразу же при установлении нормативного температурного режима».
В Волгоградской области объем текущего ремонта в этом сезоне предстоит большой, одна из причин – сложные погодные условия минувшей зимы. В этом году наблюдались резкие и частые колебания температуры воздуха, что негативно отразилось на дорожном полотне.
АНДРЕЙ БОЧАРОВ, ГУБЕРНАТОР ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ: «По оценке гидрометцентра, прошедший осенне-зимний период на территории Волгоградской области оценивается как один из самых сложных за последние годы. Так как он характеризовался более частыми и резкими, чем обычно перепадами температур наружного воздуха и переходами ее через 0 градусов. С точки зрения сохранности автодорог это самый неблагоприятный температурный режим».
Губернатор поставил задачу профильным службам и местным властям совместно со специалистами и общественниками провести в Волгограде и во всех муниципалитетах оценку состояния дорожной сети после зимнего периода.
АНДРЕЙ БОЧАРОВ, ГУБЕРНАТОР ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ: «Отдельно обращаю внимание, что устранение дефектов дорожного полотна, находящегося на гарантии, должно осуществляться за счет средств подрядных организаций, выполняющих работы».
Аварийные участки, требующие срочного ремонта, должны быть приведены в порядок разу же после установления благоприятной погоды, подчеркнул Андрей Бочаров.
АНДРЕЙ БОЧАРОВ, ГУБЕРНАТОР ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ: «Проводить ремонтные работы преимущественно способом дорожных карт. Быть в готовности оперативно развернуть комплексную работу по приведению в порядок после зимнего периода территорий всех муниципальных образований. Прежде всего, общественных, дворовых территорий
Глава региона также напомнил, что одновременно с ремонтом должна начаться уборка придорожных полос и прилегающих территорий. Другое поручение – уже сейчас определить перечень участков, которые восстановят в этом году за счет экономии, полученной в результате проведенных конкурсов.
Источник: Волгоград 1
Политик заявил, что жители не первую неделю справедливо жалуются на выбоины: «Дорогам явно требуется ямочный ремонт, потому что ездить по некоторым улицам уже просто невозможно стало. Причём ждать до наступления тёплой погоды и полного таяния снега уже нельзя». Среди «убитых» дорог есть и крупные магистрали, заметил Любимов: Михайловское шоссе, Московское шоссе у «М5-Молла», объезд ремонтируемого моста у цирка.
«Масштаб бедствия с каждым днём увеличивается», — признал вице-мэр Владимир Бурмистров. Сейчас городская Дирекция благоустройства заделывает литым асфальтобетоном (он подходит для морозной и влажной погоды) в среднем 100 кв.м ям в день — «мы понимаем, что этого недостаточно».
Сейчас из бюджета выделяют более 12,5 млн рублей, что позволит заделать более 8 500 кв.м ям. Конкурс объявят «в ближайшее время», подрядчик, соответственно, начнёт работать в апреле. Кроме того, мэрия подала заявку в областной минтранс ещё на 11,4 млн рублей и создаёт комиссию по оценке гарантийных участков — таких в городе 95, при наличии ям подрядчиков заставят убрать их.
«В апреле планируем ситуацию исправить», — заключил Бурмистров.
«Ответ, конечно, меня совершенно не устраивает, — сказал на это губернатор. — В нём содержится в основном будущее время. Такое впечатление, что вы ждали, пока я об этом спрошу после 8 марта. Дороги вскрылись намного раньше».
Любимов подчеркнул, что проблема возникает каждый год и в бюджете должны были быть средства на её оперативное — без полуторамесячных конкурсов — устранение. «Март вы предлагаете всем жителям Рязани ездить по этим ямам и «убивать» свои машины», — сказал он, заметив, что теперь мэрия вместо заделки ям будет тратить деньги на судебные выплаты горожанам за повреждённые в этих ямах машины.
Бурмистров признал, что стоило купить вторую машину для литого асфальтобетона (сейчас бы объём работ был вдвое выше), но заметил: «Мы попали в аномальные условия, никто не ожидал такого объёма ям». Он повторил, что в апреле ситуацию будут «экстренно выправлять».
Любимов ответил, что в апреле ямочный ремонт нужно не начинать, а заканчивать, чтобы на майские праздники люди ехали уже по нормальным дорогам: «Чтобы что-то мы могли реальное показать людям — не просто ответить, сколько квадратных метров в день заделывается, а сколько исправлено дорог и где, не дай бог, какие проблемы остались».
Губернатор потребовал усилить ямочный ремонт в марте, в том числе при помощи минтранса. По его оценке, даже на самые разбитые участки нужно максимум две недели.
Источник: 62info
Ремонт дороги стартовал в 2019 году, тогда был сделан участок протяженностью 7 км, а в 2020 - 15,3 км.
«В этом году перед нами стоит задача работу продолжить и отремонтировать еще более 18 км дороги. В настоящий момент осуществляется подготовка полного пакета документов для направления в Комитет по регулированию контрактной системы области, после чего будет определен подрядчик, с которым будет заключен государственный контракт на выполнение ремонтных работ», - прокомментировал начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта области Андрей Накрошаев.
С 2019 года помимо ремонта дорожного полотна на трассе Вологда - Ростилово было устроено освещение на участках, проходящих по населенным пунктам. На остановках общественного транспорта оборудовано 11 павильонов, обновлены дорожные знаки, нанесена термопластиковая разметка. В 2021 году эта работа также будет продолжена.
Источник: Вологда. РФ
"Распоряжением правительства Российской Федерации на 2022 год Санкт Петербургу выделено дополнительное финансирование из федерального бюджета в размере 792 млн рублей", - говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, средства будут направлены по ведомственной целевой программе "Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения" госпрограммы РФ "Развитие транспортной системы" на 2021-2022 годы на значимые для города объекты дорожно-транспортной инфраструктуры. Среди них - вторые этапы реконструкции Приморского шоссе, реконструкции Петрозаводского шоссе и строительство развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. На указанных объектах уже ведутся строительно-монтажные работы.
"Петербург регулярно принимает крупные международные мероприятия. В этом году состоятся Петербургский международный экономический форум, матчи Евро-2020. Состояние дорог впрямую влияет как на репутацию Петербурга, так и на комфортную городскую среду", - привели в пресс-службе слова губернатора города Александра Беглова.
В пресс-службе добавили, что в конце 2020 года между Федеральным дорожным агентством и правительством города было заключено соглашение о предоставлении межбюджетного трансферта. Согласно документу, с 2021 по 2023 год городу будет выделено около 10,7 млрд рублей на развитие дорожной инфраструктуры, в том числе на строительство первого этапа Южной широтной магистрали и реконструкцию Лиговского путепровода, расположенного на автомобильной дороге "Нарва" в Красносельском районе Петербурга.
Источник: ТАСС
В программе представлен перечень участков региональных дорог, которые отремонтируют по нацпроекту БКАД, а также муниципальных - которые обновят с софинансированием из регионального Дорожного фонда.
«В предстоящем сезоне на территории Подмосковья запланировано отремонтировать свыше 1,4 тысячи километров или порядка 1,6 тысячи участков дорог, в том числе 1,4 тысячи муниципальных дорог протяженностью 760 километров и 185 участков на региональной сети длиной около 700 километров», - уточнил глава ведомства Алексей Гержик.
Он пояснил, что программу ремонта формировали в течение года по итогам обследования дорожной сети и голосования на портале «Добродел» - на него придется четверть всей программы.
Источник: «Подмосковье сегодня»
«За прошедший год построено, отремонтировано и реконструировано более 740 км автомобильных дорог регионального и местного значения на общую сумму 8,7 млрд рублей. В текущем году планируется ввести и отремонтировать не менее 600 км дорог. В 3 квартале текущего года в эксплуатацию будет введен Бакунинский мост. Эта одна из важнейших транспортных артерий города. Инвестиции в проект превышают 900 млн рублей», - отметил Иван Белозерцев.
В регионе продолжаются работы по реконструкции улицы 40 лет Октября в городе Пензе.
«После завершения всех работ дорога придаст новый импульс развитию областного центра. Объем инвестиций по всем этапам проекта превысит 4 млрд рублей», - подчеркнул Иван Белозерцев.
В Пензенской области в текущем году приступают к разработке проектно-сметной документации еще по двум проектам:
1. строительство магистрали от проспекта Победы до микрорайона «Заря» с примыканием к федеральной дороге М-5 «Урал»;
2. строительство автомобильной дороги в обход села Бессоновки Бессоновского района.
«Поручаю министерству строительства и дорожного хозяйства, региональному управлению строительства, а также администрации города Пензы обеспечить контроль за соблюдением сроков ввода объектов в эксплуатацию, качеством выполненных работ, принимать меры по совершенствованию транспортных систем», - нацелил Иван Белозерцев.
Источник: РИА Пензенской области
В рамках проекта обновят проезд к Пушному и часть магистрали до Смирново от развязки «Скандинавия» до населенного пункта Пальцево. Всеволжский район также затронут дорожные работы. Там отремонтируют 7 км дорожного покрытия участка Проба — Борисова Грива.
Ранее ГЛАС сообщал, что ремонт дорог в Калининграде потребует десятков миллионов рублей. Денежные средства потребуются уже в марте. Помимо выделенных 200 тыс., необходимо еще более 50 млн рублей.
Источник: ГЛАС
"Только в этом году планируется ввести в эксплуатацию около 200 км дорог и пять мостов. Я побывал на месте, где планируется строительство новой автомагистрали. Она позволит напрямую соединить объездные дороги Гудермеса и Аргуна и, соответственно, повысить пропускную способность", - написал Кадыров.
Он также сообщил, что в высокогорном Галанчожском районе за 2020 и 2021 годы объем реконструкции и строительства составит 111 км. "Кроме того, продолжается модернизация трассы "Серноводск - Грозный", которая станет короче, современнее и комфортнее", - добавил глава Чечни.
Ранее сообщалось, что в республике в текущем году проведут ремонт и реконструкцию более 60 объектов дорожной отрасли протяженностью 86 км по нацпроекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Общий объем финансирования предусматривается в сумме 1 млрд 290 млн рублей. В 2020 году ремонтные работы выполнены на трех участках региональных дорог общей протяженностью 22,7 км и на 63-х улицах городов Грозный и Аргун общей протяженностью 64,3 км.
Источник: ТАСС
"Темпы строительства дороги Нарьян-Мар - Усинск ускорим. На главную дорожную стройку округа нам дополнительно выделят 5,5 млрд рублей. На прошлой неделе в Москве встретился с руководством Минтранса РФ. Проинформировал о ходе работ и попросил о дополнительной поддержке", - написал Бездудный.
В этом году поступит 3 млрд рублей, еще 2,5 млрд рублей в 2022 году. "Правительство понимает исключительную важность для региона дороги Нарьян-Мар - Усинск. Это значит, что подрядчик сможет не снижать темпы и долгожданная трасса будет достроена", - добавил глава НАО.
Дорогу Нарьян-Мар - Усинск протяженностью 217 км строят с 1985 года. С 2019 года объект включен в региональный проект "Региональная и местная дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Для завершения строительства необходимо около 12 млрд рублей. Стройка разбита на участки. Протяженность недостроенных отрезков около 40 км. В случае выделения своевременного финансирования из средств федерального бюджета завершить работы планируется в 2024 году.
НАО не имеет постоянного наземного транспортного сообщения с большой землей. Грузы в округ завозят во время летней навигации по реке Печоре и морю и частично по зимнику.
Источник: ТАСС
"Выделить Росавтодору в 2021 году из резервного фонда правительства Российской Федерации бюджетные ассигнования в размере 10 553,3 млн рублей для предоставления бюджету Республики Крым <…> для выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и (или) межмуниципального, местного значения, включая улично-дорожную сеть муниципальных образований Республики Крым, имея в виду, что в результате таких работ будет приведено в соответствие с нормативными требованиями к транспортно-эксплуатационным показателям не менее 331 км указанных дорог", - говорится в тексте документа.
Уточняется, что в течение месяца после публикации распоряжения Росавтодором должно быть заключено соглашение с Советом министров Крыма о предоставлении межбюджетного трансферта. Доклад о контроле за целевым и эффективным расходованием ассигнований должен быть представлен в правительство РФ до 1 февраля 2022 года.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин на оперативном совещании со своими заместителями ранее заявил, что по поручению президента РФ Владимира Путина продолжится модернизация автодорожной инфраструктуры Крыма. Созданы такие ключевые объекты, как трасса "Таврида" и Крымский мост.
Источник: ТАСС
Также было проведено 69 циклов обработки, задействовано порядка 2,3 тысячи единиц техники и около 3,2 тысячи дорожных рабочих.
«Из 117 дней – 44 дня шел снег, выпало до двух метров снега – все это осложнялось падением температуры до минус 32 градусов», – отметила Кротова на оперативном совещании губернатора Московской области Андрея Воробьева с министрами и главами округов.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев назвал минувшую зиму «экстремально снежной». Он отметил, что зима была не только снежной, но и морозной.
Источник: РИАМО
"На прошедшем заседании правительства мы выделили 100 млрд рублей на эти цели, <...> средства в течение двух лет получат 69 регионов, в том числе большую часть - 70,5 млрд рублей - в этом году", - сказал он. Как уточнили в пресс-службе правительства РФ, 27 млрд рублей пойдет на ремонт дорог в 58 регионах, а оставшаяся часть средств будет направлена на строительство и реконструкцию конкретных объектов, среди них - северный обход Лобни в Московской области, мост через реку Шексну в Череповце, южный подъезд к Краснодару, восточный выезд из Уфы.
Мишустин добавил, что по поручению президента РФ Владимира Путина продолжится модернизация автодорожной инфраструктуры Республики Крым. "Уже созданы такие ключевые объекты, как трасса "Таврида" и Крымский мост, - напомнил он. - Также мы дополнительно направили региону 10,5 млрд рублей. Это позволит привести в порядок свыше 330 км дорог".
Источник: ТАСС
Благодаря нацпроекту предстоящим летом в Лабытнанги капитально отремонтируют четыре дороги. Один из объектов капремонта — участок пути, ведущий в микрорайон Обской. Планируется асфальтирование участка протяженностью 1,9 км от АЗС до объездной дороги.
Станет более удобным и комфортным проезд в микрорайон Геофизики. Капитальный ремонт охватит дорожные участки по улицам Северная и Рабочая. Ремонтом трех участков будет заниматься компания «Ямалавтодор».
Дорожные работы пройдут также на двух участках по улице Школьной — в границах улиц Обская — Первомайская, второй участок — от улицы Дзержинского до улицы 40 лет Победы. Подрядчик — компания «ЯмалЖилСтрой».
Источник: МК RU Ямал
По его словам, в этом году в городе планируют отремонтировать около шести километров дорог. Это участки на улицах Советская, Высоцкого и на проспекте Мира. Также в городе планируют приступить к ремонту дороги, ведущей в аэропорт.
Горожане поблагодарили главу города за улицу Муравленко, по которой теперь комфортно ездить. Алексей Романов отметил, что это парадная улица города, но, к сожалению, на ней периодически происходят ДТП. Для снижения аварийности там планируют установить видеокамеры, чтобы контролировать скорость движения автотранспорта, и искусственные неровности.
Источник: Север Пресс
Ремонт уже проводят на кольце площади Куйбышева с выездом на проспект Победы.
“В ближайшее время при благоприятных погодных условиях планируется устранить повреждения покрытия проезжей части на центральных и основных проездных улицах города. Так работы будут выполнены на улицах Киевская, Гоголя, Шмидта, Казанская, Генерала Васильева и в переулке Персиковый”, – отметил директор муниципального бюджетного учреждения «Город» Антон Гумен.
Он также добавил, что в январе текущего года учреждением заключён соответствующий контракт на поставку материалов для проведения ремонтных работ, на данный момент в наличии весь необходимый объём для оперативного устранения повреждений объектов улично-дорожной сети.
Источник: Крым 24
По данным следствия, в октябре 2016 года министерство транспорта и дорожного хозяйства области заключило государственный контракт с коммерческой организацией на выполнение работ по строительству северного автодорожного подхода к аэропорту "Центральный".
В период с января по декабрь 2018 года должностные лица дирекции транспорта и дорхозяйства, заказчика строительства объекта, "неправомерно применили при приемке выполненных работ индекс перевода в текущие цены", отмечается в пресс-релизе.
Действия чиновников привели к необоснованному расходованию более 97 млн рублей из федерального бюджета - эти деньги были перечислены подрядчику, говорится в сообщении.
Уголовное дело заведено по ч. 1 ст. 286 УК РФ.
Источник: ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ
На эти средства было приведено в нормативное состояние 152,3 км республиканских трасс и 18,5 км дорог в Йошкар-Олинской агломерации. Запланированный на год объем работ перевыполнен на 18,8% и 23,1% соответственно.
На региональный проект в текущем году планируется направить 2,876 млрд рублей, что на 556 млн рублей или более чем 16% меньше объема финансирования в предыдущем году. В нормативное состояние будет приведено 186,7 км автодорог республиканского значения и 11,9 км автотрасс в Йошкар-Оле.
Как сообщало ИА REGNUM, в Марий Эл до середины февраля были законтрактованы 98% дорожных объектов, ремонт которых запланирован в 2021 году. По объему законтрактованных средств Марий Эл занимает 20-е место среди все регионов РФ. Кроме того, уже заключено семь контрактов на ремонт дорог в 2022 году, включая работы по строительству магистральной дороги в створе улиц Кирова и Строителей в Йошкар-Оле.
Источник: ИА REGNUM
Такой призыв сделан во избежание возможных дорожно-транспортных происшествий, возникаемых из-за неблагоприятных погодных условий.
Напомним, что накануне в республике выпал обильный снег, что стало последствием гололеда на дорогах, а это в свою очередь приумножает риск возникновения аварий.
Кроме того, планируется заменить шесть водопропускных труб в селе Дивном. Также заменят остановочные павильоны и обустроят пешеходный тротуар.
По информации ФКУ Упрдор «Кавказ», работы начнутся с наступлением тепла. Их планируется завершить до ноября 2022 года.
Источник: Ставропольская правда
Об этом сообщил губернатор Тюменской области Александр Моор на совещании по вопросам социально-экономического развития регионов Уральского федерального округа, которое прошло под руководством заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина и полномочного представителя президента РФ в УФО Владимира Якушева. В рамках мероприятия глава региона отметил, что Тюменская область выполнила все планы 2020 года по реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В частности, за год было отремонтировано и реконструировано свыше 209 объектов общей протяженностью более 181 километра.
– На 2021 год в рамках нацпроекта запланированы ремонт и реконструкция 123 дорожных объектов общей протяженностью более 140 километров. Плановый объем финансирования превысит 1,8 миллиарда рублей, в том числе 700 миллионов рублей - средства федерального бюджета, – прокомментировал губернатор.
В свою очередь, Марат Хуснуллин сказал, что по дорожной сети все регионы Уральского федерального округа отработали хорошо, и невыполнения планов 2020 года практически нет.
– Тюменская область выполняет и перевыполняет практически все показатели в рамках национальных проектов. Мы рассчитываем, что она и в дальнейшем останется в числе лидеров, – сказал он.
Источник: МегаТюмень
Необходимо отметить, что и аварийность, и количество пострадавших существенно сократилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: в январе 2020 года произошло 507 ДТП, в которых погибло 25 человек и пострадало 600.
Источник: Мойка 78
По количеству штрафов и их денежному выражению лидирует Москва, где за прошлый год выписали 30,2 млн штрафов на 23 млрд руб. Эксперты связывают показатели столицы с тем, что там установлено больше всего камер наблюдения. Немного отстает от Москвы Подмосковье, где автовладельцы получили 30,5 млн штрафов на 18,9 млрд руб. В первую тройку попал Татарстан, где выписали 7,34 млн постановлений на 4,72 млрд руб.
Всего ГИБДД в 2020г. выписала 167 млн штрафов на 117 млрд руб. По количеству постановлений это на 15% больше уровня 2019г., а их сумма выросла на 10%.
Источник: Клуб регионов
Торгачев рассказал об авариях, которые произошли из-за некачественной работы дорожных служб в 2020 году. Так, например, летом на дорогах отсутствует разметка, на дорогах большие выбоины. Кроме того, причиной ДТП становится неисправность уличного освещения, из-за чего фактически невозможно заметить заблаговременно пешехода. Также, особенно актуально для районов области, вдоль дорог отсутствуют тротуары и пешеходам приходится идти по проезжей части.
Руководитель УГИБДД отметил, что по всем таким ДТП оформляются соответствующие акты. Далее обязательно информируют владельцев этих дорог, которые обслуживают их и обязаны устранить недостатки. Кроме того, возбуждают административные дела и привлекают к ответственности юрлиц и должностных лиц. Если же владелец дороги не устраняет недостатки в отведенный срок, то информация передается в прокуратуру и готовятся иски в суд.
Напомним, в прошлом году в 846 ДТП погибли 116 смолян, более тысячи пострадали. При этом каждое десятое ДТП произошло с участием пешехода. А каждое пятое, где пешеход в результате аварии погиб.
Источник: smolnarod.ru
В рамках контракта будут отремонтированы 67,2 км автодороги Черноморское – Евпатория, 50 км автодороги Раздольное – Евпатория и 23 км автодороги Славянское – Евпатория. На участках дорог специалисты АО «ВАД» отремонтируют площадки для остановок общественного транспорта, прилегающие к ним тротуары и установят бортовой камень. В тех местах, где существующее дорожное полотно не соответствует категорийным требованиям, будет выполнено уширение проезжей части.
Как сообщили в пресс-службе крымского управления АО «ВАД», перед началом укладки будет отфрезеровано старое дорожное покрытие. Там, где это будет необходимо, дорожники выполнят замену основания и уложат выравнивающий слой асфальтобетона. После этого будет выполнено устройство верхнего слоя покрытия толщиной 5 см. После завершения укладки асфальтобетона на проезжей части будет нанесена термопластиковая разметка.
Если позволит погода, фрезерование дорожного покрытия на объектах начнется до конца февраля. Укладку асфальтобетона дорожники начнут с приходом стабильных плюсовых температур. Согласно условиям контракта, все работы должны быть закончены до 20 декабря 2021 года.
Источник: kianews24
«Строительство путепровода ведётся с осени 2018 года по поручению губернатора Андрея Юрьевича Воробьёва и в рамах национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Работы ведутся в графике, завершить строительство планируется в конце этого года», — сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
Длина надвинутого пролётного строения составила более 158 метров, общий вес металлоконструкций – порядка 470 тонн. Надвижка осуществлялась продольным способом. Сначала пролетное строение собирается на стапеле, сооруженном по оси моста, а затем надвигается в пролёт по специальным накаточным устройствам с использованием гидравлических домкратов.
Ранее, в ноябре 2020 года, была выполнена надвижка левой части пролётного строения. В настоящий момент строители готовятся опустить пролёт в проектное положение, затем они приступят к бетонированию плит проезжей части, устройству гидроизоляции, дорожной одежды и при наступлении благоприятных погодных условий начнётся укладка асфальтового покрытия. Параллельно на объекте продолжается переустройство инженерных коммуникаций и устройство локальных очистных сооружений.
На дороге будет установлена система видеонаблюдения, две автобусные остановки и шумозащитные экраны. Перспективная пропускная способность автодороги составит порядка 50 тысяч автомобилей в сутки.
Четырёхполосный путепровод длиной 158,8 метра строится в составе транспортной развязки, общая протяженность которой с подходами и съездами составит 2 километра.
Новый путепровод соединит улицы Фрунзе и Мира, улучшит транспортную доступность западной и восточной частей города Мытищи, а также обеспечит дополнительный выезд на автомагистраль М-8 «Холмогоры», разгрузив от пробок эстакаду на Олимпийском проспекте. Завершить строительство планируется в IV квартале 2021 года.
Источник: mtdi.mosreg.ru
"Главный результат работы по ликвидации очагов аварийности в Московской области: количество ДТП сократилось на 9,3%, число погибших - на 8,3%, а пострадавших - на 10,9% по сравнению с предыдущим годом. В 2021 году эта работа продолжится", - отмечается в сообщении.
В Росавтодоре уточнили, что в 2020 году на дорогах Подмосковья было установлено 13,9 км металлического барьерного ограждения по краю проезжей части, 47,7 км - по оси проезжей части и 8,25 км пешеходного ограждения. Также по краю проезжей части на протяжении 7,8 км методом фрезерования нанесли продольные шумовые полосы.
"На потенциально опасных участках дорожные службы разместили 365 новых дорожных знаков, на пересечениях и примыканиях дорог - 5 светофорных объектов, еще 16 пешеходных светофоров установили с кнопкой вызова. Еще 13 светофорных объектов оборудовали LED-подсветкой", - рассказали в дорожном агентстве.
Кроме того, на участках протяженностью 2,3 км были смонтированы противоослепляющие экраны, добавили в Росавтодоре.
Источник: ТАСС
Почти 548 миллионов рублей пойдут на строительство и реконструкцию местных дорог Ставрополя, Пятигорска, Невинномысска, Минераловодского округа. В планах — ввести в эксплуатацию участки дорог протяжённостью 6,3 километра.
Также на проектирование и строительство (реконструкцию) местных дорог с твёрдым покрытием до сельских населённых пунктов, которые не имеют круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования, предусмотрено 337,9 миллиона рублей.
Как отметили в управлении по информполитике краевого правительства, на Ставрополье в 2021 году на поддержку муниципального дорожного хозяйства направят 3,7 миллиарда рублей. Это больше трети (почти 36 процентов) краевого дорожного фонда, который в этом году составил 10,3 миллиарда рублей.
Ранее губернатор Владимир Владимиров подчёркивал, что с каждым годом дороги региона должны становиться всё более безопасными.
Источник: Победа26
"Провести анализ освоения субъектами Российской Федерации в 2020 году средств федерального бюджета, выделенных на финансирование мероприятий в сфере дорожного хозяйства, в том числе определить причины низкого уровня освоения данных средств отдельными субъектами Российской Федерации", - указано в перечне поручений правительству. Доклад по этому вопросу должен быть представлен до 15 марта.
Помимо этого кабмину поручено подготовить при участии профильной комиссии Госсовета предложения по уточнению норматива зачисления в федеральный бюджет в 2022-2024 годах акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей, которые производятся на территории РФ. Президент также потребовал при подготовке предложений обратить особое внимание на ряд вопросов, в том числе оценить дополнительные доходы федерального бюджета от этого решения.
Помимо этого правительство должно определить направления расходования средств, полученных от уточнения норматива и предоставляемых регионам в виде межбюджетных трансфертов, в том числе для ремонта дорог, реконструкции мостов и других искусственных дорожных сооружений. Путин также распорядился принять меры, чтобы на фоне такого решения снизить риски недофинансирования региональных программ, направленных на достижение показателей национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Кабмину также поручено определить механизм, который позволит учитывать предложения руководителей регионов по расходованию средств, полученных от принятой меры. Доклад по этим вопросам должен быть представлен до 1 марта 2021 года.
Проекты создания дорог
Президент также поручил правительству подготовить предложения по реализации коммерчески окупаемых проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог.
"Представить предложения по реализации коммерчески окупаемых проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, в том числе с привлечением внебюджетных средств, средств Фонда национального благосостояния и с использованием механизма инфраструктурных облигаций", - указано в числе поручений правительству.
Помимо этого кабмин должен представить "предложения по приоритизации программ и проектов в сфере дорожной деятельности" с учетом ранее данных поручений и обеспечения сбалансированности. Сделать это необходимо в срок до 30 апреля 2021 года.
Президент также поручил правительству рассмотреть вопрос о строительстве мостового перехода через Волгу в Твери. Доклад по этому вопросу должен быть представлен главе государства до 15 марта 2021 года.
Источник: ТАСС
Согласно документу, от подрядчика потребуется спроектировать 14 км дороги от ул. Несмелова через ЖК «Серебряный бор» до трассы М-7.
Источник: Казанские ведомости
ул. Козлова (от ул. Севастопольская до ул. Ангарская);
ул. Клары Цеткин;
ул. Субхи;
ул. Тарвацкого;
ул. Широкая;
ул. Марка Донского;
пер. Киевский.
Водителей просят не парковать автомобили на перечисленных улицах.
С начала следующей недели на участках этих дорог начнется демонтаж бортового камня и подвоз материала, необходимого для проведения ремонта.
“С конца февраля после возвращения плюсовых температур специалисты АО «ВАД» приступят к фрезерованию старого дорожного покрытия. Если позволят погодные условия, укладка выравнивающего слоя на участках ремонтов начнется в начале марта”, – уточнили в пресс-службе АО “ВАД”.
Источник: 24 КРЫМ
В распоряжении главы республики от 10 февраля говорится, что акционерное общество “ВАД” обязано выполнить собственными силами не менее 25% объема работ. Предельный срок по контракту - 31 декабря 2021 года.
Ранее Первый Севастопольский рассказывал о финансировании работ на Камышовом шоссе и "Тавриде" в 2021 году. На эти цели выделили 535 миллионов рублей.
Пятикилометровый участок между Корсиками и селом Семиричи соседнего региона грунтовый, а потому в непогоду проехать здесь становится практически невозможно. Окружным путём до Брянщины можно добраться лишь через Рославль, но тогда приходится преодолевать уже 150 км.
Смоляне не раз просили обратить внимание на их проблему, но ничего, кроме обещаний в ответ не получали. Последние восемь лет дорогу фактически никто не обслуживает, хотя исторически она имеет важное значение. Ещё в XVIII веке дорога входила в Мглинский тракт, по которому проходил Таврический вояж императрицы Екатерины II в Крым после присоединения его к России.
Проблемный участок местные жители успели занести на «Карту убитых дорог ОНФ», за его восстановление проголосовали более 240 смолян и более 230 брянцев.
«Представители администрации Клетнянского района подтвердили целесообразность обустройства данного дорожного участка и на территории их региона. Добавлю, что особых препятствий к решению данной дорожной проблемы мы не видим. Согласно кадастровой карте только 31 метр этой автодороги находится на участке, принадлежащем лесному фонду», — отметил модератор тематической площадки «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Николай Яров.
Источник: Readovka67
По его словам, ремонт пройдет на 37 участках дорог общей площадью 400 тыс. кв. м. Первые аукционы по поиску подрядчиков пройдут уже 10 февраля, уточняет ИА «Город55».
В первую очередь работы пройдут на участках, ведущих к школам и соцобъектам, а также на отрезках улично-дорожной сети, обеспечивающих транспортные связи с главными дорожными артериями города.
В 2022 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» пройдет комплексный ремонт дороги — дублера улицы Лукашевича и дороги — дублера улицы Перелета. Обе магистрали ведут к «Арене Омск», которая сейчас возводится. На них направят 200 млн рублей.
До 2022 года в городе также должны обустроить 79 остановок общественного транспорта, установить 5,3 км ограждений, нанести почти 15 тыс. кв. м разметки, установить светофоры на 14 трассах и обустроить ливневку вдоль восьми дорог.
Первые работы начнутся 1 апреля 2021 года.
В период с 2016 по 2020 год по нацпроекту в Омске привели в порядок 170 дорог общей протяженностью более 302 км.
Источник: Известия
"[Губернатор Ленинградской области] Александр Дрозденко представил комплексную программу развития транспортной инфраструктуры Ленобласти зампреду правительства России Марату Хуснуллину. Глава региона подчеркнул, что к 2025 году в границах санкт-петербургской агломерации предполагается реализовать минимум десять крупных дорожных проектов на границе области и города. Регион рассчитывает на поддержку федерального центра в этом вопросе", - говорится в сообщении пресс-службы.
В конце января правительство Ленинградской области одобрило программу развития транспортной инфраструктуры Ленинградской области до 2035 года, составленную в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Планы развития автомобильных дорог в Ленинградской области предполагают строительство 88 новых участков протяженностью около 1 тыс. км.
Основное внимание в плане уделено развитию инфраструктуры в активно развивающихся районах, прилегающих к Санкт-Петербургу. Планируется строительство продолжения Пискаревского проспекта в обход Мурино, новых транспортных связей между Всеволожском и Мурино, формирование новых подъездов к Всеволожску, а также строительство подъезда к транспортно-пересадочному узлу "Кудрово". Предлагается реконструкция подъезда к Заневскому посту в Кудрово, Колтушского шоссе, Центральной и Областной улиц в Кудрово и участка магистрали от Санкт-Петербурга до поселка имени Свердлова вдоль Невы.
План развития транспортной инфраструктуры включает, в частности, создание 147 новых путепроводов, 41 развязки и двух тоннелей, 24 мостов различного класса, реконструкцию семи автобусных станций, строительство речного вокзала, пяти причалов и причальных комплексов.
Источник: ТАСС
Аукцион на поиск подрядчиков объявят в ближайшее время.
В горадминистрации подчеркивают, что, кроме комплексного ремонта, в областном центре также ведутся работы по устранению появляющихся локальных дефектов и замене изношенных верхних слоев дорожной одежды.
Источник: Мэрия Воронежа
В транспортном ведомстве считают, что Москва стала самым безопасным городом в России. План по сокращению погибших столица выполнила в 2020 году.
По данным пресс-службы Дептранса, к 2030 году планируется прийти к нулевой дорожной смертности. Для этого будет продолжено развитие пешеходной инфраструктуры, обустройство и модернизация пешеходных переходов, установка светофоров, а также развитие системы фотофиксации.
Ранее «Московская газета» писала о том, что в Москве камеры начнут штрафовать за разговоры по телефону и непристегнутый ремень. По данным Дептранса, восемь комплексов фотовидеофиксации, способных делать до 250 фотографий в секунду, будут распознавать факты нарушения с помощью нейросети и Big Data.
Источник: «Московские ведомости»
По словам главы транспортного ведомства Евгения Штепа, дороги Ставропольского кря входят в число лучших в стране. «В прошлом году из краевого «Дорожного фонда» было выделено более 2,5 млрд рублей на ремонт дорог в 113 муниципальных образованиях региона», — уточнили в дорожном ведомстве.
Источник: ГТРК «Ставрополье»
Экипажи автобусов говорят, что приостановили свою работу - они дают возможность городским службам прочистить дороги. Порядка двадцати автобусов сейчас встали «на приколе» на остановке «Кристалл».
Основная претензия бийских водителей – невозможно ездить по таким плохим дорогам и возить пассажиров, отвечая за их безопасность. Автобусы мотает из стороны в сторону, дороги, по которым проходят маршруты автобусников, «как стиральная доска». Водители, которые выходят второй день на заваленные снегом улицы Бийска, говорят, что они выслушивают брань и жалобы пассажиров, а у кондукторов от тряски разлетается из рук мелочь.
По словам водителей, автобусы застревают даже на конечной – приходится просить помощи у всех, кто стоит на отдыхе – общими усилиями автобусы выталкивают из грязного снега.
- По улице Васильева и Социалистической, по Декабристов проехать просто невозможно – и это фактически центральные улицы города. Много автобусов сошло вчера с линии на квартале АБ – они просто не могли разъехаться.
- Сейчас мы встали, чтобы дороги прочистили – чтобы мы не стояли в пробках, чтобы мы могли возить людей как положено. У всех экипажей болят ноги и позвоночники - невозможно трястись по 12 часов по таким дорогам. За безопасность пассажиров в автобусе тоже никто не отвечает – если упадет бабушка или ребенок во время движения – спросят только с нас.
- Мы ничего не требуем, - говорят водители – создайте нам хотя бы условия для работы, работать невозможно!
К экипажам общественного транспорта сейчас подъехали сотрудники службы ДПС – они требуют убрать автобусы с проезжей части.
Пассажиры, которые приехали с детьми на квартал АБ (заниматься в секции спорткомплекса "Заря") поделились с "БР", что понятия не имеют, как будут добираться обратно домой.
Источник: Бийский рабочий
"Избавить жителей и гостей Коломны от неудобств, связанных с проездом фур по улицам города должен дорожный обход. Новые километры пути станут продолжением уже действующего объезда, которой соединяет Малинское и Озёрское шоссе", - говорится в сообщении.
Движение по новой дороге планируется запустить в мае 2021 года.
Дорога будет скоростной, двухполосной, средняя скорость пропуска автотранспорта по ней составит от 80 километров в час.
В пресс-службе уточняют, что на дороге уже уложен асфальт, установлены барьерные ограждения, сделано освещение.
Источник: Интерфакс
Ежов отметил, что данный показатель является ниже, чем в среднем по России и Приволжскому федеральному округу. «Однако в 22 районах Нижегородской области показатель был превышен. Наиболее существенные недостатки выявлялись в Сарове, Ардатовском, Большеболдинском, Княгининском, Сеченовском районах», — отметил он.
При этом за прошлый год количество очагов аварийности в Нижегородской области снизилось на 31%. Но в отдельных муниципальных образованиях их стало только больше. Например, в Балахнинском, Городецком, Борском, Кстовском, Лысковском и Володарском районах.
Подрядчикам уже отправили письма с требованием немедленно устранить недочеты. К работам сейчас приступили 6 организаций.
АО «Брянскавтодор» устраняет дефекты на путепроводе Брянск-II, на улицах Романа Брянского, Литейной, Объездной и по проспекту Станке Димитрова. ООО «Свеньагродорстрой» - на улице 2-я Мичурина; ООО «ЛК-строй» - на Красноармейской; ООО «СпектрБрянскСтрой» - на Красноармейской и Речной; ООО «Дорстрой 32» - на кольцевой развязке на пересечении Флотской и Ульянова и на Никитина; а ООО «Ани» - на Калинина.
Часть дефектов уже удалось устранить. Обследование дорог будет продолжено.
Источник: Брянск today
В прошлом году в Москве построено почти 125 километров автомобильных дорог.
«74 километра дорог, 18 крупных искусственных сооружений (планируется построить - ред.). По дорожному строительству мы уже принимаем меры по ускоренному вводу в эксплуатацию ряда объектов дорожного назначения», - сказал Бочкарев.
Ранее Бочкарев сообщил, что развитие транспортной инфраструктуры является одной из важнейших задач.
Источник: РИАМО
На участке автодороги «Уфа - Инзер - Белорецк» с 67-го км по 203-й км в Башкирии ограничено движение большегрузного транспорта, пассажирских автобусов и маршрутных такси. Ограничения введены с 19:00 вторника, 2 февраля, по местному времени и, ориентировочно, продлятся до 8:00 среды, 3 февраля, по местному времени.
Данные меры связаны со снегопадом, мокрым снегом, метелью, снежными заносами, гололедицей, ограниченной видимостью и ледяным дождем.
Источник: Доринфо
Участки дорог, нуждающиеся в ремонте, вносят в список объектов. Его составляют сотрудники администрации во время объездов, по заявкам на портале «Открытый регион 71» и по обращениям жителей.
«В течение недели после обращения на указанный адрес выезжает специализированная бригада. В зимне-весенний период работы проводятся литой асфальтобетонной смесью. Ее преимущество заключается в том, что ремонт можно осуществлять при низкой температуре и высокой влажности, при условии соблюдения нормативных требований в части производства, транспортировки и укладки смеси», — рассказал замначальника отдела дорожного хозяйства управления по транспорту и дорожному хозяйству Артур Якупов.
Температура смеси во время работ — порядка 230 °С. Такая высокая температура позволяет проводить дорожный ремонт и при минусовых температурах. Приготовленную смесь транспортируют к месту в специальных передвижных котлах-термосах: они оборудованы обогревом, системой перемешивания и приборами для обеспечения контроля температуры.
С начала 2021 года отремонтировано 36 участков общей площадью свыше 6 тысяч кв. метров.
Источник: Тула Пресс
«Благодаря нацпроекту мы можем позволить привести в нормативное состояние не только городские транспортные магистрали, но и небольшие сельские улицы. Уверен, что результат работ благотворно скажется на развитии нашего региона в целом», — добавил министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа.
В министерстве уточнили, что в Ставрополе в 2021 году обновят отрезки дорог на 3 улицах — Западном Обходе, Серова и Трунова. Также в этом году планируется отремонтировать свыше 10 километров региональной дорожной сети. Работы пройдут и на участках региональных дорог «Кочубеевское – Балахоновское – Армавир» и «Безопасное – Подлесное».
Как сообщалось ранее, сделать дороги Ставропольского края безопаснее помогает реализация нацпроекта. Об этом говорили на заседании, которое провёл губернатор Ставрополья Владимир Владимиров.
Источник: stv24.tv
"В планах строительства до 2024 года строительство 45 объектов, 360 км мы обеспечим. Строительство среднегодовое [составит] не менее 90 км", - сказал Гержик.
Как отмечается в презентации к выступлению министра, общая стоимость строительства всех запланированных дорожных объектов составит порядка 345 млрд рублей, из которых свыше 250 млрд рублей из средств федерального бюджета.
Согласно презентации, наибольшее количество объектов - 11 - запланировано построить в Красногорском городском округе. До 2024 года здесь построят 8 дорог, 2 путепровода, 1 тоннель. В Мытищах появятся 7 новых дорог, 2 развязки и один путепровод. В Люберцах и Одинцове в планах обеспечить строительство 6 дорожных объектов.
Источник: ТАСС
Также обновят дороги регионального значения: Дятьково – Любохна, Суземка-Трубчевск-Белая Березка, Ковшовка – станция Свень, Комаричи-Севск, Суземка-Трубчевск в Суземском и Трубчевском районах, Трубчевск-Погар, Подъезд к Свень-Транспортной. Управление автомобильных дорог сообщает, что дороги отремонтируют и в населенных пунктах районов - в Брянском районе и городе Дятьково.
В областном центре в рамках национального проекта продолжится строительство дороги Брянск I-Брянск II, которая свяжет Фокинский, Советский и Володарский районы. Всего в 2021 году в регионе отремонтируют 41 объект, длиной 69,354 километра.
Всего в 2021 году по разным программам планируют отремонтировать 440 км автодорог. На это выделено более 6,4 млрд рублей.
Источник: РИА Стрела
Сейчас в республике используются 74 комплекса фотовидеофиксации (мобильные, передвижные и стационарные), 6 из них — в столице. 30 камер были установлены в 2020 году.
Отметим, только за прошлый год при помощи средств фотовидеофиксации было выявлено более 450 тысяч нарушений правил дорожного движения. Установленные на трассе камеры, по мнению сотрудников Госавтоинспекции, дисциплинируют водителей. Возможность получить штраф заставляет многих автолюбителей соблюдать ПДД.
Источник: Марийская правда
Таким образом, на содержание дорожной сети потратят 883,8 млн рублей. На капитальный и обычный ремонт – 1,928 млрд рублей, на строительство – 645,5 млн рублей.
Самые большие суммы получат Саратов - 1,142 млрд рублей, Энгельсский район - 360,3 млн рублей, Балаковский район – 251,8 млн, Балашовский район – 127,4 млн, Вольский район – 107,4 млн, Саратовский район – 104,9 млн рублей.
«Эти деньги предусмотрены именно на муниципальные дороги. Списки будут формировать местные администрации. Здесь важно обсудить этот вопрос с жителями, чтобы определить востребованные улицы», - подчеркнул Роман Бусаргин.
Также председатель правительства заявил, что заключение контрактов нужно провести уже в феврале, чтобы начать работы весной. Министерству транспорта и дорожного хозяйства поставили задачу контролировать исполнение.
Источник: 4vsar.ru
"Документ предполагает строительство 88 участков дорог федерального, регионального и местного значения общей протяженностью около тысячи километров, 147 новых путепроводов, 41 развязки и двух тоннелей. Свой вклад в разработку проекта внесли жители городов и поселков Ленинградской области: за несколько месяцев рабочая группа получила более пятисот предложений через форму обратной связи на тематическом сайте", - говорится в материалах к заседанию, предоставленных пресс-службой областного правительства.
Как отметил на заседании губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, на основе этих планов регион будет вести работу с федеральным правительством по получению финансирования для поэтапного развития дорожной сети. Дрозденко отметил, что Ленинградская область входит в первую тройку регионов по транзитной нагрузке.
План развития транспортной инфраструктуры включает также создание 147 новых путепроводов, 41 развязки и двух тоннелей, 24 мостов различного класса, реконструкцию семи автобусных станций, строительство речного вокзала, пяти причалов и причальных комплексов.
Основное внимание в плане уделено развитию инфраструктуры в активно развивающихся районах, прилегающих к Санкт-Петербургу. Планируется строительство продолжения Пискаревского проспекта в обход Мурино, новых транспортных связей между Всеволожском и Мурино, формирование новых подъездов к Всеволожску, а также строительство подъезда к транспортно-пересадочному узлу "Кудрово". Предлагается реконструкция подъезда к Заневскому посту в Кудрово, Колтушского шоссе, Центральной и Областной улиц в Кудрово и участка магистрали от Санкт-Петербурга до поселка имени Свердлова вдоль Невы.
Источник: ТАСС
«Согласно внутренней статистике оператора платных автомобильных дорог ОССП, по сравнению с 2019 годом в 2020 году на обслуживаемых компанией 1 тыс. 28 км платных дорог на 35% сократилось количество дорожно-транспортных происшествий. В частности, на дороге М11 «Нева» (ОССП обслуживает участок с 15 по 543 км) количество ДТП уменьшилось на 8%, на дороге М4 «Дон» (ОССП обслуживает участок с 225 по 715 км) - на 44%, а на платных участках дороги М3 «Украина» (ОССП обслуживает участок с 124 по 194 км) - на 51%», - сказано в сообщении.
Отмечается, что водители вызывали дорожно-патрульную службу почти в три раза реже (на 28% меньше, чем в 2019 году), а остановок транспортных средств было на 30% меньше. В ОССП объяснили, что количество ДТП снизилось в результате проводимых информационных кампаний по безопасности среди водителей.
«Весь прошлый год оператор ОССП проводил кампании по безопасности, объясняя важность соблюдения простых правил дорожного движения, и теперь мы наглядно видим результаты своих усилий. Безусловно, из-за COVID-19 в некоторых месяцах мы также наблюдали и снижение трафика. Совокупность всех этих факторов привела к существенному снижению аварийности на обслуживаемых нами участках дорог. Мы продолжаем призывать водителей не останавливаться на обочине без причины, пристегиваться ремнем безопасности, соблюдать скоростные ограничения, а также не разговаривать по телефону во время движения», - приводятся в сообщении слова первого заместителя генерального директора «ОССП» Олега Трофимова.
Источник: Агентство городских новостей. Москва
"Есть определенные критерии и рейтинги нацпроекта. Мы завершили год в тридцатке [самых результативных регионов]. Мы можем просить выделять дополнительные средства на ремонт дорог. <…> В 2021 году планируется отремонтировать 125 км дорог", - сказал Мирошин.
Самый большой объем работ - 65 км - будет выполнен в Хабаровской агломерации, куда входит город Хабаровск и Хабаровский район. 30 км дорог отремонтируют в Комсомольской агломерации, также планируется привести в нормативное состояние 30 км дорог регионального и межмуниципального значения. На это будет направлено около 2 млрд рублей, из них порядка 1,1 млрд рублей - средства краевого бюджета, 565 млн - федерального, остальные - муниципального.
"В прошлом году план по национальному проекту был выполнен на 33%. Должны были отремонтировать 150 км, а по факту привели в порядок 200 км. В этом году мы также намерены сделать все возможное для достижения показателей прошлого года", - добавил Мирошин.
Особое внимание в этом году будет уделено автомобильным дорогам Советская Гавань - Ванино и подъезд к поселку Монгохто. Ремонтные работы на этих дорогах начались еще в 2020 году, в этом они продолжатся по нацпроекту. "Трасса Советская Гавань - Ванино стала лидером народного голосования в рамках проекта "Дорожный призыв". Региональным Минтрансом на портале "Голос27" было организовано открытое голосование, где жители края выбрали приоритетные для ремонта участки дорог регионального значения", - сказал министр.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги", инициированный президентом РФ Владимиром Путиным, реализуется в стране до 2024 года. Его целями являются снижение смертности в результате дорожных аварий и мест концентрации ДТП, а также увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, не менее чем на 50%.
Источник: ТАСС
Как сообщил директор департамента финансов Юрий Мочалкин, за счет межбюджетных трансфертов доходную и расходную части бюджета Нижнего Новгорода на 2021 год предлагается увеличить на 63,5 млн рублей. Кроме того, расходную часть предлагается увеличить на 177,1 млн рублей за счет остатков средств, сложившихся на счетах города по состоянию на 1 января 2021 года.
В частности, 104 млн рублей планируется направить на ремонт дорог, 20 млн рублей – на нанесение дорожной разметки, 15,4 млн рублей - на ремонт второго здания МБУ ДОД "Центр детского творчества Ленинского района", 15 млн рублей – на ремонт сквера у ДК им. В.И. Ленина, 3,2 млн рублей – на разработку проектно-сметной документации на выполнение противооползневых мероприятий в районе дома №36 по улице Рождественская.
За счет перераспределения средств 46,8 млн рублей планируется направить на софинансирование мероприятий в рамках подготовки к 800-летию Нижнего Новгорода, 20,5 млн рублей – на ликвидацию оползня на Похвалинском съезде в районе гостиницы "Азимут".
Кроме того, 221,8 млн рублей из остатков городских средств планируется направить на погашение кредитов коммерческих банков и уменьшение муниципального долга города.
Как сообщили в пресс-службе Думы Нижнего Новгорода, после корректировки основных параметров доходная часть бюджета Нижнего Новгорода на 2021 год составит 38 млрд 290,3 млн рублей, расходная – 38 млрд 766,5 млн рублей, дефицит – 476,2 млн рублей.
Профильные комиссии рекомендовали городской Думе принять изменения в двух чтениях.
Напомним, на заседаниях в январе профильные комиссии городской Думы обсуждали вопрос о корректировке доходной и расходной частей бюджета Нижнего Новгорода на 2021 год на 1 млрд 671,9 млн рублей за счет межбюджетных трансфертов.
Вопрос о корректировке бюджета Нижнего Новгорода на текущий год будет рассматриваться городской Думой на очередном заседании 27 января.
Источник: НТА-Приволжье
В пресс-службе сегодня сообщили, с любой желающий может направить помощью мессенджеров в Госавтоинспекцию фотографию проблемного участка. Напоминают, не забывать указывать район, название населенного пункта и улицы с привязкой к номеру дома. Госавтоиспекция обещает, что ни одно сообщение не останется без внимания.
В заявке, поданный в прошлом году, регионом было подготовлено предложение по созданию комплекса интеллектуальных транспортных систем. Суть эскизного проекта заключается в создании локального «умного перекрестка», выстраивании комплексного «организма», который будет учитывать все нюансы трафика, анализировать дорожно-транспортную обстановку и корректировать ее.
Так, если на каком-то участке дороги будет прогнозироваться пробка, то искусственный интеллект на этом участке откроет «зелёную волну».
Кроме того, при ухудшении погоды, нейросеть автоматически будет включать дорожные фонари, а также различать номера автомобилей нарушителей и оперативно передавать данные в Госавтоинспекцию.
В городе будет создана сеть климатических, экологических, весогабаритных и метеорологических датчиков, установят видеокамеры.
Добавим, транспортные нейросети появятся также в Краснодаре, Ростове-на-Дону, Волгограде, Севастополе и в Крыму.
Источник: astrakhanfm.ru
По данным облкомдортранса, финансировать строительство восьми дорог будут по программе «Развитие транспортной системы и обеспечение БДД». В 2021 году в Городищенском районе начнут строить путепровод на Третьей продольной, в Жирновском - реконструировать аварийный мост через реку Щелкан. Продолжат возводить Обход Волгограда и Обход поселка Горьковский, расширять московскую трассу. Часть сельских дорог уже строят в Ольховском, Чернышковском и Суровикинском, Старополтавском, Серафимовичском и Клетском районах. Всего в программу этого года вошли 41,7 километра дорог.
Еще 13,9 километра дорог соединят хутора с региональными трассами по программе «Комплексное развитие сельских территорий. Вскоре смогут ездить по асфальтированным трассам жители хуторов Казачий Клетского района, Степной Новониколаевского. В Нехаевском районе построят дороги к хутору Лобачевский и ООО «Инвид-Агро».
Источник: volgograd.kp.ru
– За минувшие сутки на автомагистралях регионального подчинения работали 179 единиц техники, отсыпано 269 тонн противогололедных материалов. Наибольшее количество спецмашин задействовали в Заволжье, центральных и северо-западных районах области, где была зафиксирована низовая метель. Проезд обеспечен по всем направлениям, – сообщили «Все для Вас» в региональном комитете транспорта и дорожного хозяйства.
В ведомстве напомнили, что всего для обслуживания дорог в зимний период предусмотрено 500 единиц снегоуборочной техники, включая комбинированные машины, погрузчики, роторы, автогрейдеры, бульдозеры, тяжелые тракторы, а также заготовлено достаточное количество песко-соляной смеси. В случае серьезного ухудшения погодных условий для оказания помощи жителям могут быть задействованы два снегоболотохода повышенной проходимости «Бобр» и вездеход «ТРЭКОЛ».
Источник: «Все для вас»
За время действия системы «Платон» в Федеральный дорожный фонд перечислено более 126 млрд руб. На эти средства построены и отремонтированы более 2 тыс. км дорог в 40 городах России, 700 км федеральных трасс и 31 мост в 20 субъектах РФ.
За 2020−2022 гг. будут отремонтированы свыше 100 мостов в 44 регионах России и 600 км федеральных трасс в 23 субъектах РФ.
Как сообщает ИА REGNUM, в системе «Платон» зарегистрировано более 1 млн 420 тыс. транспортных средств. С 1 февраля 2021 года плата для них составит 2,34 рубля за км пробега.
Источник: ИА REGNUM.
Сама дорога будет четырёхполосной, сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Тамань».
Источник: glavufa.ru
— Здесь стоит отметить, что деньги эти до наших дорог не доходят. То есть средства выделяются, и потом никто к этим дорогам не подходит. Такую практику применяли ваши предшественники. Мне потом докладывают, что региональные дороги в плохом состоянии, — рассказал Осипов.
Александр Осипов отметил, что в 2019 году во время поездок по районам не увидел «кусочка нового асфальта».
— Я спрашивал, а где 4 млн рублей, потраченные на ремонт дорог. Никто ничего мне не мог сказать. Я проехал все районы, ремонтов нет нигде, — отметил глава региона.
Руководитель Службы единого заказчика пообещал подробнее рассмотреть этот вопрос.
Источник; zabrab75.ru
Ремонты проведут на средства федерального бюджета в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Правительство РФ направило на эти цели в дорожный фонд Ленобласти 500 млн. рублей. Деньги потратят на восстановление трасс «Лодейное поле — Тихвин — Будогощь», «Волосово — Гомонтово — Копорье», «Елизаветинка — Медный завод», «Красное село — Гатчина — Павловск», а также Гостилицкого шоссе.
Добавим, общая протяженность дорог, входящих в петербургскую агломерацию, в Ленобласти составляет 1112 км — сюда входят улицы восьми муниципалитетов, региональные и федеральные трассы, сообщает ИА «СеверИнформ».
В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в ходе работ в порядок приведут 14 дорожных участков, общая протяженность которых составляет 12,5 км. Учитывая погодные условия, ремонт начнут проводить в апреле.
Планируется обновить не только дорожное покрытие, но и разметку, знаки, при необходимости заменят бордюры. На перекрёстке ул. Попова – пр-т Гражданский будет установлен светофор. Список нуждающихся в ремонте дорог уже сформирован.
Источник: bel.aif.ru
В рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2021 году планируется отремонтировать 3 участка региональных дорог общей протяжённостью свыше 30 километров и 12 объектов муниципального значения.
Ремонт дорог регионального значения пройдёт в двух районах Курской области. В Медвенском районе в нормативное состояние приведут участок трассы «Крым» - Гахово - Дьяконово - Суджа - граница с Украиной. А в в Курском районе работы пройдут на участках «Курск - Борисоглебск» - Полевая - Дёмино и «Курск - Поныри» - Зиборово.
В рамках национального проекта также отремонтируют свыше 10 километров дорог местного значения. Затронут эти работы в Золотухинском районе улицу Мира в посёлке Солнечном и улицу Заводскую в местечке Свобода. В Щигровском районе приведут в нормативное состояние участки дорог Охочевка - Защитное - «Курск - Борисоглебск» - Басово, а также порядка 3 километров в селе Тестово и чуть больше 1 километра в деревне Новосергеевке. В Октябрьском районе отремонтируют улицу Заводскую в посёлке Прямицыно и улицу Новую в селе Большое Долженково. Также пройдут работы на улице Ворошилова в селе Становом Тимского района и на улице Советской в посёлке Медвенка.
Дорожники выполнят фрезерование старого покрытия проезжей части, уложат выравнивающий и верхний слои дорожной одежды из материала, который изготовлен по методу объёмно-функционального проектирования. Также они обновят дорожные знаки и нанесут разметку. С подрядчиками уже заключили контракты на выполнение работ.
- Сейчас подрядные организации занимаются закупкой и заготовкой инертных материалов. В дальнейшем их проверит отдел контроля качества комитета автодорог. Осуществляется поверка и наладка оборудования дорожных лабораторий на возможность проведения испытаний, – отмечает начальник отдела контроля качества и инновационных технологий областного коммунального учреждения «Комитет автодорог Курской области» Андрей Коптев.
Ремонтировать дороги в рамках национального проекта на территории Курской области будут пять подрядных организаций. Они приступят к работе с наступлением благоприятных погодных условий, сообщила пресс-служба администрации Курской области.
Источник: kurskcity.ru/
Строительство развязки на улице Циолковского является одним из крупнейших проектов в рамках подготовки к 800-летию Нижнего Новгорода, празднование которого пройдет в 2021 году. Появление развязки в Сормовском районе - самом большом по площади районе Нижнего Новгорода - позволит ликвидировать пробки, которые возникают здесь из-за работы железнодорожного переезда, и повысить эффективность транспортного сообщения Нижнего Новгорода с Балахной, Заволжьем, Городцом и Чкаловском. Работы на объекте начались в августе 2020 года.
"Развязка должна быть завершена в мае 2022 года, но мы считаем, что есть все возможности открыть движение в 2021 году, в декабре. В 2020 году финансирование строительства составило 1,1 млрд рублей, в 2021 году - 1,6 млрд рублей. Чтобы открыть движение в этом году, нужен еще 1 млрд рублей из федерального бюджета, мы рассчитываем на принятие соответствующего решения. С Минтрансом РФ этот вопрос был проработан", - отметил Никитин.
Он добавил, что летом 2021 года планируется также завершить создание транспортной развязки в районе деревни Ольгино, которая является крупнейшим в Нижегородской области проектом в сфере дорожного строительства. Изначально открытие дороги было намечено на октябрь 2021 года.
В октябре 2020 года в Нижегородской области был на год раньше срока завершен крупный проект в сфере дорожного строительства - автодорога Нижний Новгород - Шахунья - Киров на участке Неклюдово - Золотово.
Источник: ТАСС
В середине 2020 года были получены дополнительные средства, которые запланированы на этот год, чтобы ускорить ремонт дорог, добавил вице-премьер. Богомолов также подчеркнул, что средства, выделенные на строительство и ремонт дорог на 2020 год, без допсубсидий (277 млн рублей) освоены полностью. Он пояснил, что из-за процедур торгов и ряда вопросов с проектной документацией освоить вышеназванные допсредства не удалось.
Кроме того, в ходе работ специалисты столкнулись с тем, что на участках, запланированных под ремонт дорог, были изношенные коммуникации, которые нужно было заменить, что привело к сдвигу сроков выполнения работ. В связи с этим показатель кассового освоения федеральных средств по нацпроекту составил 93,5%.
Отметим, что на недавнем совещании с членами федерального правительства президент России Владимир Путин поручил вице-премьеру Марату Хуснуллину представить доклад о ситуации с финансированием дорожного строительства в отдельных субъектах страны, в том числе в Астраханской области, из-за показателей кассы, которые оказались ниже, чем в 2019 году.
Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин дал поручение Михаилу Богомолову и профильному министру в сжатые сроки разобраться в текущей ситуации реализации нацпроекта и принять необходимые меры по недопущению подобных случаев в этом и последующих годах.
Источник: http://lotosgtrk.ru
В минувший четверг президент России Владимир Путин на встрече с Бречаловым заявил, что количество дорог Удмуртии, находящихся в ненормативном состоянии, еще слишком велико, поэтому стоит сохранить темпы строительства дорог.
"Что касается дорог, то здесь мы ничего не скрываем, дороги плохие. Что сделано - хорошо, но это капля в море, плюс-минус 50% в ненормативном состоянии. Минимальный объем - 16-18 млрд рублей в течение пяти лет, чтобы действительно изменить ситуацию в дорогах. И это не только приведение в нормативное состояние", - сказал Бречалов.
Он отметил, что годовой дорожный фонд республики составляет около 8 млрд рублей. "Я вам могу сказать, что 6 млрд 700 млн рублей плюс еще 1,5 млрд рублей из федерации - дорожный фонд. Мы тут прорыв, собственно, никакой не сделаем", - добавил глава региона.
Он при этом сообщил, что за последние годы ситуация с дорогами улучшилась в городах республики. Так, например, Ижевск на протяжении трех лет получал ежегодно около 500 млн рублей на соответствующие работы, также по "Опорному плану дорожной деятельности" отремонтировали несколько десятков участков труднопроходимых дорог в сельской местности.
"При том, что у нас огромный госдолг, вы слышали, я об этом открыто говорил президенту, мы все равно хотим в Год села (объявлен в Удмуртии в 2021 году) дополнительно взять деньги и еще увеличить госдолг специально на дороги в селах, хотя бы в райцентрах", - сказал глава республики.
Дорожные работы в Удмуртии
В 2020 году в Удмуртии провели работы на дорогах, протяженность которых составляет более 400 км, что выше уровня 2019 года почти на 100 км. В 2019 году объем работ составил 302,9 км, в 2018 году - 287,7 км, в 2017 году - 219,7 км, в 2016 году - 256,8 км. Сейчас в регионе 48,5% дорог в нормативном состоянии, цель - довести этот показатель до 50% к 2024 году. Доля дорог в городских агломерациях в нормативном состоянии составляет 63%, цель на 2024 год - довести показатель до 85%.
Источник: ТАСС
Основными нарушения специалисты назвали зауженность проезжей части, снежные валы на пешеходных переходах и пересечении проезжих частей, колеи, снежно-ледяные отложения на дорожных знаках.
В госавтоинспекции отметили, что сначала 2021 года уже возбуждено шесть административных дел. Также в адрес глав Северного и Южного округов выписано 16 предписаний об устранении нарушений. Также внесены предписания о принятии незамедлительнызх мер по их устранению – почистить снежные валы, посыпать дороги противогололедными материалами и т.д.
Материалы проверки были направлены в прокуратуру Оренбурга.
Источник: 1743.ru
После проведения проверки в адрес директора ГКУ ТО «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» было внесено представление об устранении выявленных нарушений, однако никаких действий предпринято не было. Поэтому суд признал бездействие Минтранса и ГКУ ТО «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» незаконным и обязал провести ремонт дорог в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-2017, сообщили в региональной прокуратуре.
Источник: tverigrad.ru
Хуснуллин в среду на совещании главы государства с членами правительства представил доклад об итогах дорожного строительства в 2020 году. Внимание Путина привлекло замечание вице-премьера о том, что "по объективно-субъективным причинам показатели кассы по некоторым регионам ниже, чем в 2019 году".
"Разумеется, руководители всех этих регионов мне хорошо известны, отношусь к ним с большим уважением, знаю, что они очень активно работают по развитию своих регионов, особенно в условиях пандемии, много сделали для того, чтобы ситуация была стабильной", - констатировал президент. "Тем не менее - ничего здесь личного нет, что называется, - я их хочу назвать: Пермский край, Смоленская область, Республика Крым, Астраханская область, Ростовская область, Республика Карелия, Республика Мордовия, Липецкая область, Мурманская область, Рязанская область, Еврейская автономная область - ниже показателя кассового исполнения 2019 года", - указал Путин. Он уточнил, что в этих регионах кассовое исполнение составляет около 93%, а в Еврейской автономной области - 79,8%.
"Средства выделяются своевременно или нет? Здесь есть какие-то вопросы, связанные или не связанные с организацией работы в соответствующих субъектах Федерации? Средства выделялись соответствующие своевременно?" - перечислил вопросы Хуснуллину глава государства. По словам вице-премьера, в некоторых регионах позже пришли средства, в некоторых есть вопросы к подрядчикам и нехватка рабочей силы. "Мы детально все рассмотрим, я надеюсь, в следующем году у нас таких неисполнений не будет", - заверил Хуснуллин. "Я прошу мне доложить результаты вашего рассмотрения", - потребовал президент.
Путин также поручил изучить обращения губернатора Тверской области по поводу строительства моста в регионе.
Источник: ТАСС
"У нас хорошие результаты по безопасности дорожного движения, на 5,4% снижение (смертности) к уровню 2019 года. Мы по сути достигли рекордно низких показателей за всю современную историю по смертности на дорогах. При этом на региональных дорогах - это 1,5% снижение, на муниципальных - 7,5%, а на федеральных - 11%. Федеральные дороги привели в нормативное состояние и вот сразу результат. Приведение в нормативное состояние дорог влияет непосредственно на вопросы безопасности", - сказал он.
Ранее президент РФ Владимир Путин поручил правительству к 2030 году добиться снижения показателя смертности в ДТП до четырех человек на 100 тыс. человек. Нововведения должны быть реализованы в рамках "дорожного" нацпроекта.
Источник: ТАСС
Отремонтируют 8 улиц областного центра (Нормандия-Неман, Пржевальского, Глинки, Маяковского, Коненкова, 2-й Краснофлотский переулок, Большая Краснофлотская, Академика Петрова), а также 27 дорог регионального значения. На эти цели предусмотрено 3,6 млрд рублей, при этом 3,3 млрд – средства регионального дорожного фонда.
В дополнение к этому, порядка 2 млрд рублей направят на содержание и ремонт дорожных сооружений и дорог общего пользования протяженностью свыше 8,3 тысячи км.
По информации профильного департамента, муниципальным образованиям Смоленской области предоставят 2,5 млрд рублей субсидий для софинансирования их расходов на дорожную деятельность, в том числе на ремонт автомобильных дорог местного значения протяженностью порядка 300 км.
Также за счет средств дорожного фонда (более 550 млн рублей) будет выполнен монтаж и содержание более 13 тысяч дорожных знаков, обеспечено содержание 123 светофоров и работа системы автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения в населенных пунктах и на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения.
Кроме этого, часть средств (около 400 млн рублей) планируют направить на проведение разметки проезжей части краской и пластиком в объеме 100 тысяч квадратных метров, приобретение дорожной техники, расширение автоматизированной системы управления дорожным движением в Смоленске.
В целом в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в течение 2021-2024 годов на территории области будет приведено в нормативное состояние более 1,1 тысячи км региональных автодорог и почти 100 км улично-дорожной сети областного центра.
Источник: smoldaily.ru/
"ООО "Дорожное строительство и ремонт" оштрафовано на 48 299 240 рублей за участие в дорожном картеле", - говорится в сообщении пресс-службы.
Ранее сообщалось, что этот картельный сговор с воронежской компанией "Россошанское ДРСУ № 1" в аукционе на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог в муниципальных районах Воронежской области с начальной ценой контракта 258,3 млн рублей был выявлен в сентябре 2020 года. Было возбуждено дело о нарушении антимонопольного законодательства, а в отношении руководителей двух компаний - уголовные дела по ст. 178 УК РФ ("Ограничение конкуренции, совершенное с использованием служебного положения"). Компании поддерживали начальную цену, в результате чего контракт был заключен с ООО "Россошанское ДРСУ № 1" со снижением лишь на 1,5%, его сумма составила около 255 млн рублей.
Источник: ТАСС
Глава Марий Эл Александр Евстифеев сообщил, что в Правительстве РФ поддержали масштабные планы республики. Так, в Йошкар-Оле будет построена автомагистраль в створе Кирова-Строителей, произведут реконструкцию участка автомобильной дороги федерального значения А-295 Йошкар-Ола - Зеленодольск - автомобильная дорога М-7 «Волга» и отремонтируют 50% региональной дорожной сети.
Этого удалось добиться благодаря ускоренным темпам реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на территории республики. Так, в 2020 году отремонтировано 170 км автомобильных дорог, что на 30 км превышает плановые показатели.
Источник: gtrkmariel.ru
"Открываем очередную развязку в первый рабочий день года. Для Подмосковья это всегда очень важная тема. Большая президентская программа реализуется по развитию Московского транспортного узла. У нас большие планы на этот год, несмотря на ковид. Много объектов строится и я уверен, что они будут существенно сказываться на качестве жизни, на количестве времени, которое семья тратит в дороге. Спасибо строителям за то, что раньше срока сдали эту развязку", - приводятся в сообщении слова губернатора Московской области Андрея Воробьева.
В материале отмечается, что дорожный объект был построен по поручению губернатора. Жители микрорайона Трехгорка в Одинцове обращались к властям с просьбой решить сложную транспортную ситуацию. "Теперь для выезда из микрорайона появился съезд на "Северный обход Одинцова" и дополнительный выезд на МКАД. Также - альтернативная возможность объезда через Можайское и Минское шоссе. Новая развязка облегчит выезд из Одинцова для более чем 30 тыс. жителей, разгрузит трассу М-1 на Смоленск и сократит транзит в Немчиновке и Ромашкове", - отмечается в материале.
В пресс-службе рассказали, что протяженность объекта превышает 4 км, включая почти 100-метровый путепровод. К концу текущего года планируется завершить работы по устройству ливневой канализации, шумозащитных экранов, пунктов взимания платы. До 1 апреля выезд на "Северный обход Одинцова" будет свободным.
Источник: ТАСС
Как пояснили в «Таттелекоме», изначально планировалось установить 482 камеры на сумму 23,88 млн рублей. Затем было принято решение снизить их число до 476 с пропорциональным уменьшением стоимости контракта. «Установленные камеры не относятся к категории оборудования, используемого для автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения», — заявили в пресс-службе.
Ранее стало известно, что Россия оказалась на третьем месте после Китая и США по количеству установленных камер видеонаблюдения. Всего в стране 13,5 млн камер, или 93,2 штуки на 1 тыс. жителей.
Источник: Бизнес Онлайн
"В 2020 году в Нижегородской области было отремонтировано 1 076 км дорог. Объем работ на 30% превысил показатели предыдущего года. Для понимания масштабов проведенной работы: по объемам дорожного ремонта Нижегородская область занимает второе место среди всех субъектов РФ. И это только в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", - пояснил Никитин.
Среди значимых проектов, которые удалось отремонтировать в этом году, губернатор назвал транспортную развязку Неклюдово-Золотово, а также начало строительства транспортной развязки на улице Циолковского в Сормовском районе Нижнего Новгорода и строительство транспортной развязки в районе деревни Ольгино. Кроме того, Никитин напомнил, что более 250 участков дорог местного значения ежегодно будет ремонтироваться по программе поддержки местных инициатив.
"Нередко мы сталкиваемся со случаями, когда отремонтированная дорога заканчивается на полпути, потому что участок у дома или школы просто не подходит под требования нацпроекта. Понимая важность локальных дорог, мы их включаем в новый подпроект программы поддержки местных инициатив "Дорога к дому" - это более 250 участков дорог ежегодно. Стремимся синхронизировать эту работу с объектами в рамках национального проекта, тем самым повышаем эффективность усилий", - добавил Никитин.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" реализуется в стране до 2024 года. Его целями являются снижение мест концентрации ДТП и смертности в результате дорожных происшествий, а также увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, не менее чем на 50%.
Источник: ТАСС
«Правительство предусмотрело более 170 млрд рублей на эти цели в федеральном бюджете в ближайшие три года. Средства будут направлены на ремонт, реконструкцию и строительство дорог регионального, межмуниципального и местного значения», — сказал он.
По словам Мишустина, финансирование поможет субъектам Федерации не только создавать современную и качественную дорожную инфраструктуру, но и приступить к использованию интеллектуальных транспортных систем. Эти технологии автоматизируют управление дорожным трафиком в городах.
Источник: ИА REGNUM.
Наряду с этим в 2021 году модернизируют системы фотовидеофиксации административных правонарушений, внедрят современные технологии безрадарного определения скорости и машинного зрения. Напомним, что по итогам 2019 года Воронеж вошел в пятерку крупнейших городов страны по Индексу цифровизации городского хозяйства, который отражает эффективность внедрения технологии «умного» города.
В текущем году проводили реконструкцию путепровода по ул. 9 Января через железнодорожные пути. Проезд по путепроводу открыли с начала октября, а полностью ввести объект в эксплуатацию собираются до конца 2020 года. Сейчас здесь открыто движение по шести полосам.
Ранее ДОМОСТРОЙРФ.РУ сообщал о том, что недавно на этом путепроводе ликвидировали просадку на дороге, из-за чего на прошлых выходных для проезда было открыто только три полосы.
Источник: ДОМОСТРОЙРФ.РУ
По 12 контрактам, заключенным в регионе в 2020 году, дороги ремонтировали с применением практик, которые до этого дорожники успешно апробировали при ремонтах федеральных трасс. А это 39 процентов от всех контрактов уходящего года. Дорожники начали применять лучшие технологии, материалы и технологические решения.
На 11 дорогах строители использовали современную асфальтобетонную смесь, которая дает возможность значительно увеличить несущую способность дороги при проезде большегрузова. А это значит дольше не потребуется новый ремонт.
Все чаще на дорогах стали ставить современные светодиодные осветители. Применяется энергосберегающая электронная пускорегулирующая аппаратура, которая дает возможность автоматически менять световой поток в зависимости от освещенности дороги.
Источник: Калужские губернские ведомости
«В следующем году строительный комплекс сохранит высокие темпы развития дорожной сети. По итогам 2021 года в столице планируется завершить строительство дорог общей длиной 72,4 км, а также 18 мостов, эстакад и тоннелей, 16 пешеходных переходов», - приводятся в сообщении слова Бочкарева.
Заместитель мэра отметил, что согласно задаче, поставленной мэром Москвы Сергеем Собяниным, дорожное строительство в ближайшие годы будет сконцентрировано на завершении проектов создания хордовых магистралей.
Глава строительного комплекса подчеркнул, что решение вопроса загруженности транспортной системы Москвы невозможно без интеграции с дорожной сетью Московской области.
Источник: Агентство городских новостей Москва
"В 2021 году в Удмуртской Республике продолжатся работы по всем ключевым дорожным программам. Особое внимание будет уделено дорогам в сельских территориях. Всего планируется отремонтировать и реконструировать не менее 200 км дорог. В рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", инициированного президентом России Владимиром Путиным будет отремонтировано 55,1 км дорог", - сказано в сообщении.
По нацпроекту в план ремонта вошли региональные дороги: участок от трассы Ижевск - Аэропорт до дороги Ижевск - Воткинск, Бураново - Киясово, Глазов - Юкаменское, Можга - Вавож. Также 11 объектов будет сделано в Завьяловском районе. Из основных - объекты в селе Каменное и Завьялово. Улицы Азина и Карла Маркса отремонтируют в Сарапуле. Кроме работ по обновлению дорожного полотна проведут также устройство 5 участков освещения и 25 комплексов фиксации нарушений ПДД.
Отмечается, что со следующего года Удмуртия в части нацпроекта переходит на новые ГОСТы асфальтобетона - это 21 вид новых смесей. В республике три завода готовы перейти к выпуску новых смесей. "Кадры для работы с новыми смесями готовы, специалисты-лаборанты прошли переобучение, получили сертификаты. Закуплено новое лабораторное оборудование. Эта работа проводится не только на базе регионального дорожного ведомства, но и в лабораториях подрядчиков", - говорится в сообщении.
В правительстве отметили, что в план ремонтов и реконструкций на 2020 год вошло чуть более 330 км дорог, однако с учетом перешедших с 2019 года объектов, было сделано более 400 км. Сейчас в Удмуртии 48,5% дорог находится в нормативном состоянии, цель - довести этот показатель до 50% к 2024 году. Доля дорог в городских агломерациях в нормативном состоянии составляет 63%, цель на 2024 год - довести этот показатель до 85%.
Источник: ТАСС
"Первые беспилотные автомобили Sber Automotive Technologies выехали на улицы Москвы для испытаний в условиях зимнего мегаполиса: беспилотники пройдут проверку высокой влажностью, отрицательной температурой, плохой обзорностью и тяжелой дорожной обстановкой. <…> До конца года "Сберавтотех" рассчитывает довести число своих беспилотников до десяти. Их количество продолжит расти в следующем году", - сообщили в компании.
Также отмечается, что беспилотные автомобили "Сбера" успешно прошли предварительные испытания и получили все необходимые разрешения на движение по дорогам общего пользования. Узнать автомобили можно будет по характерной графике на кузове и знаку "А" на двери багажника. За рулем беспилотников в соответствии с требованиями текущего законодательства будут находиться водители. "В беспилотных авто установлен бортовой компьютер собственной разработки, который использует картографию 2ГИС - еще одной компании экосистемы "Сбера", - поясняют в пресс-службе.
"Сберавтотех" - новое подразделение "Сбера", которое создано в апреле 2020 года. За семь месяцев было проведено несколько циклов исследовательских и конструкторских работ, которые позволили построить первую серию собственных беспилотных авто.
Источник: ТАСС
Ремонт предполагают сделать на 33 местных дорогах общей протяжённостью более 84 километров. Работы пройдут в Ставрополе, Невинномысске, Михайловске, а также в Труновском, Шпаковском, Кочубеевском, Грачёвском и Изобильненском городских округах.
Также известно и то, что в 2021 году в Михайловске обновят участки дорог по улицам Войкова, Гражданской, Никонова и Октябрьской, а в Кочубеевском округе отремонтируют трассу Родниковский — Георгиевская — Беломечетская.
Также обновят участки двух региональных автодорог протяжённостью почти 11 километров: Кочубеевское — Балахоновское — Армавир и Безопасное — Подлесное.
В 2020-м по нацпроекту провели ремонт 72 объектов общей длиной более 195 километров.
Ранее ИА «Победа26» сообщало, что развязку между Иноземцево и Пятигорском сделают в 2021 году. Также губернатор Владимир Владимиров отмечал, что следить за качеством работ помогут новые передвижные лаборатории.
Источник: Победа26
"Амбициозный объем 2020 года — 400 км дорог. Сейчас уже можно сказать, что дорожный сезон закрыт, все работы выполнены. Первое и самое главное для нас - это нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги", все финансирование было направлено своевременно, мы своевременно подготовились к сезону, заранее отторговали все основные контракты, в первую очередь, на выполнение ремонтных работ", - сказал Семенов.
По данным, представленным на пресс-конференции, в 2019 году объем работ составил 302,9 км, в 2018 году - 287,7 км, в 2017 году - 219,7 км, в 2016 году - 256,8 км. На выполнение работ направили более 4,8 млрд рублей из федерального и регионального бюджетов, в том числе около 1,7 млрд рублей составило финансирование национального проекта (138,6 км дорог), еще 884 млн рублей направили на программу "Опорный план дорожной деятельности" (131,5 км дорог), по которой реконструируют непроезжие участки дорог в сельской местности.
Семенов отметил, в 2020 году в регионе проводили ремонты на некоторых объектах, которые не успели завершить в 2019 году. Кроме того, республика получила дополнительные 340 млн руб. на ремонт дорог по нацпроекту. Премьер-министр региона также отметил, что сейчас в Удмуртии 48,5% дорог находится в нормативном состоянии, цель - довести этот показатель до 50% к 2024 году. Доля дорог в городских агломерациях в нормативном состоянии составляет 63%, цель на 2024 год - довести этот показатель до 85%.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" реализуется с 2019 года. Изначального в него были включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". В рамках поручений президента о новых национальных целях развития до 2030 года в нацпроект планируется включить с 2021 года два новых федеральных проекта: "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях" и "Развитие федеральной магистральной сети".
Источник: ТАСС
На протяжении трех дней дорожные полицейские будут искать водителей, севших в состоянии опьянения за руль.
Сотрудники Госавтоинспекции просят сообщать информацию о нарушителях по телефонам дежурной части: «02» и «102».
Источник: МК Тверь
"Сегодня с утра в городе пошёл слабый снег. О том, что выпадут осадки, мы были оповещены заранее, и ночью в качестве превентивных мер поверхности тротуаров и дорожных частей, где это необходимо, были обработаны солевыми растворами и пескосоляной смесью. Данные процедуры проводятся, чтобы не допустить появление наледи на тротуарах и особенно на дорогах", - уточнили детали процесса в Смольном.
Сейчас подведомственные комитету предприятия активно очищают улицы и доставляют собранный снег на снегоплавильные пункты. Из-за того, что температура воздуха опустилась ниже нуля, тротуары и проезжую часть обрабатывают реагентами.
К работам привлечены 918 машин и 1217 дворников.
Источник: Закс.ру
Прошлая зима в Новосибирске была одной из самых снежных за полувековую историю наблюдений. Как сообщали в мэрии города, с ноября 2019 года по февраль 2020 года в Новосибирске выпало 167% среднегодовой нормы снега. Из-за обильных снегопадов муниципальные службы не справлялись со своевременной уборкой снега, в связи с этим в городе вводился режим ЧС для того, чтобы привлекать к уборке стороннюю технику.
"По инициативе мэра Новосибирска Анатолия Локотя из бюджета города в ближайшие три года планируется направить 150 млн рублей на приобретение уборочной техники - по 50 млн рублей в 2021-2023 годах", - отметили в мэрии.
Предложение о выделении средств мэр внес на обсуждение постоянной комиссии по бюджету и налоговой политики совета депутатов города Новосибирска. Поправка одобрена профильной комиссией и будет рекомендована к принятию на четвертой сессии совета депутатов, которая состоится 23 декабря.
Как подчеркнул глава Новосибирска, в первую очередь закупят комплексы для уборки тротуаров. Универсальные машины, укомплектованные сменным навесным оборудованием - щетками, ковшами, вилами - можно использовать как для зимней, так и для летней уборки тротуаров и дорог.
Как ранее публично заявлял мэр Анатолий Локоть, мэрия Новосибирска из-за пандемии коронавируса не смогла закупить в 2020 году новую уборочную технику. По информации местных СМИ, в 2018-2019 годах город купил 61 единицу специализированной техники, на начало года в Новосибирске находилось 765 единиц специализированной техники, потребность составляла 840 машин.
Источник: ТАСС
Ранее предусматривалось, что доля находящихся в нормативном состоянии дорог к 2024 году составит в регионе 38,2%.
"В рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" за этот период [до 2024 года] в Нижегородской области планировалось отремонтировать 5,1 тыс. км дорог. Теперь этот показатель увеличен до 5,6 тыс. км. Для достижения таких целей регион получит из федерального бюджета дополнительно более 3,8 млрд рублей в 2022-2024 годах", - цитирует пресс-служба губернатора Нижегородской области Глеба Никитина.
В 2020 году в Нижегородской области было отремонтировано 195 участков протяженностью 887,1 км. Регион занял второе место среди субъектов России после Московской области по объемам дорожного ремонта.
Национальный проект "Безопасные и качественные автодороги" реализуется с 2019 года. Изначального в него были включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". В рамках поручений президента о новых национальных целях развития до 2030 года в нацпроект планируется включить с 2021 года два новых федеральных проекта: "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях" и "Развитие федеральной магистральной сети".
Источник: ТАСС
"При патрулировании одного из участков Северного шоссе в городе Череповце сотрудники ДПС на служебной автомашине остановились перед нерегулируемым наземным пешеходным переходом, пропуская людей. В следующее мгновение они увидели, что по левой полосе к переходу приближается автомобиль, не снижая скорости. Полицейские развернули патрульный автомобиль и перекрыли левую полосу движения. Таким образом, они приняли удар на себя и предотвратили наезд транспортного средства на пешеходов", - сказала Волк.
Пострадавших нет. Лихачом оказался молодой человек в состоянии наркотического опьянения. Когда полицейские изымали госномера его автомобиля, он вместе с пассажиром пытался этому помешать. Составлены несколько административных протоколов. Водитель и пассажир получили по пять суток ареста.
Источник: ТАСС
Губернатор отметил, что каждый год в регионе появляется по 70 тыс. машин, растет поток туристов на личных автомобилях. Это неизбежно приводит к увеличению количества аварий.
«Мы строим много дорог, но важно не просто положить асфальт, а установить ограждения, бордюры, разделители встречных потоков – сделать все, чтобы движение было в первую очередь безопасным. От аварий полностью не уйти, но так мы сможем избежать самого страшного – летальных исходов», – подчеркнул Кондратьев.
Замглавы региона Александр Трембицкий сообщил, что в 2020 году в крае снизилась аварийность на дорогах. Так, зарегистрировано почти на 13% меньше ДТП по сравнению с 2019 годом. Практически на 12% снизилось количество погибших в них людей.
Снижение смертности на 100 тыс. населения при ДТП входит в программу нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
«При реконструкции и строительстве автодорог обязательно устанавливаются дорожные ограждения для разделения встречных потоков транспорта», — пояснил Трембицкий.
По его словам, на опасных участках дорог установлены барьерные ограждения на 30 км дорог регионального значения. Также устанавливают сигнальные средства.
«В этом году 80 км дорог были оборудованы сигнальными столбиками», – отметил он.
В этом году на автодорогах регионального значения был установлен 241 аппаратно-программный комплекс видеоконтроля и видеофиксации нарушений ПДД. С 2019 года — 446 таких комплексов.
В крае продолжают оборудовать тротуары, проводить электроосвещение на дорогах в границах населенных пунктов региона. Уже построено 24,9 км тротуаров и проведено 73 км электроосвещения.
Кондратьев обратил внимание на безопасность железнодорожных переездов. На более 60 из них до сих пор не установлены шлагбаумы и светофоры.
«Не имеет значения, краевые или федеральные дороги – везде должно быть безопасно. Все железнодорожные переезды Краснодарского края необходимо оснастить системами безопасности, – подчеркнул губернатор.
Он поручил Трембицкому подготовить соответствующее обращение в «РЖД», сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.
Источник: Кубань 24
Директор ГУММиД Михаил Суворов сообщил, что было проведено два этапа аукционов. На первом этапе удалось сэкономить 86,7 млн рублей, во втором – 31,1 млн рублей. Эти средства планируется направить на ремонт дополнительных объектов.
По итогам первого этапа проведения торгов победителями признаны следующие организации: в Сормовском районе – ООО «Дорожник»; в Автозаводском районе –ООО «Автобелстрой»; в Канавинском, Ленинском, Московском районах – ООО «Техстрой»; в Приокском и Советском районах – ООО Корпорация «Стройинвест»; в Нижегородском районе – ООО «Русский бизнес концерн – Рубикон».
По итогам второго этапа результаты распределились следующим образом: ремонт на пл. Минина (в том числе вдоль Большого и Малого скверов и школы №1), ул. Варварская (от пл. Свободы до пл. Минина), ул. Ковалихинская (от ул. Варварская до ул. Максима Горького), пл. Сенная (от ул. Максима Горького до Верхне-Волжской набережной), ул. Студеная (от ул. Белинского до пер. Холодный) в Нижегородском районе будет выполнять ООО «Русский бизнес концерн – Рубикон»; ремонт на ул. Коломенская (от ул. Лескова до Колхозной) в Автозаводском районе – ООО «Автобелстрой».
Участок дороги от пл. Лядова до ул. Медицинской по пр. Гагарина в Советском районе и участок дороги от ул. Медицинской до к/т «Электрон» по пр. Гагарина в Приокском районе – ООО «Капдострой – НН».
Контракты с подрядчиками планируется заключить до конца года.
Источник: «Бизнес News»
Он также сообщил, что сегодня, 15 декабря, встретился с Председателем Совета Федерации Валентиной Матвиенко. Её интересовало, как в целом развивается Новгородская область.
- Особое внимание она уделила развитию транспортной инфраструктуры и ремонтам дорог. За 3 года по этим направлениям нам удалось сделать немало: отремонтированы более 1500 км дорог, расширился список городов, куда можно отправиться прямым поездом из Великого Новгорода. Как отметила Валентина Ивановна, теперь главная задача - не сбавлять темп, - написал Никитин.
Источник: «Ваши новости»
«Инициаторы поправки предлагают дополнительно перебросить почти 918 млн рублей с ремонта областных дорог на муниципальные. Фактически они ставят меня перед выбором: подписать закон о бюджете, и оставить без денег областные дороги с насыщенным движением. Не подписать – значит не выполнить социальные обязательства перед жителями, лишить бюджетников, а также других жителей областных выплат и пособий без средств в начале года. Нам для содержания региональных дорог в 2021 году нужно более 1 млрд рублей. Бюджет дефицитный, кредит мы взять не сможем. Экономия, если и получится, то только в конце года. Госконтракты мы заключить не успеем. Вот к чему толкают весь регион авторы поправки о дорожном фонде», - считает глава региона.
В пресс-службе Белого дома отмечают, что изменения идут вразрез с Бюджетным кодексом и областным законодательством. Не приложены методика, содержащая правовое обоснование, расчёт субсидий, целевые показатели.
«У нас уже есть печальный опыт этого года, когда депутатское большинство Заксобрания основной объём денег, предназначенных всем городам и районам, отдало Владимиру. А другие муниципалитеты ремонтировали дороги только благодаря тому, что областная администрация обеспечила дополнительную помощь в виде 50% доходов от транспортного налога», – напомнил Владимир Сипягин.
Добавим, что несмотря на убеждения со стороны обладминистрации народные избранники утвердили бюджет с внесённой парламентариями поправкой.
Источник: АиФ-Владимир.
"Всего 44 объекта, по 42 объектам все работы завершены, осталось только принять документы, проверить и оплатить. По дороге Дарасун - госграница с Китаем рабочая комиссия назначена на 18 декабря, по анализу выполненных работ, если нам подтвердят все лабораторные испытания, дорога будет принята. И развязка улиц Кирпично-Заводская, Магистральная и Карла Маркса в Чите - рабочая комиссия на 14 декабря, там тоже готовность объекта 100%", - сказал Удод.
Всего в 2020 году благодаря нацпроекту БКАД в регионе отремонтировали около 190 км дорог. При этом министр подчеркнул, что кассовое освоение составляет пока 84% - 3,7 из 4,4 млрд рублей. Губернатор Александр Осипов поручил оперативно расплатиться с подрядчиками.
Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта к 2024 году должна возрасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1 до 50,9%, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое увеличена (до 85%) доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
На данный момент работы по ремонту всех улиц практически завершены, продолжаются работы по благоустройству некоторых участков: ул. Ломоносова, ул. Москалева, ул. Кечкеметская, ул. Джанкойская. На всех объектах дорожники выполняют работы по фрезерованию, устройству выравнивающего и верхнего слоев дорожной «одежды», установке бортового камня, ремонту тротуаров, обустройству съездов, в том случае, если это предусмотрено проектными решениями. После завершения работ по ремонту специалисты наносят разметку, — отметили в министерстве транспорта РК.
Источник: КрымPRESS
На заседании облдумы по бюджету на 2021 год депутат Юрий Клепиков поинтересовался, как дорожная отрасль переживёт почти двукратное сокращение финансирования с 16 до 8 млрд рублей.
«Не посыпется ли так наша дорожная сеть, не потеряем ли мы в благоустройстве и качестве жизни людей», – спросил парламентарий.
Вице-губернатор по строительству и транспорту Евгений Глаголев отметил, что действительно дорожная программа на 2021 год составит более 8 млрд рублей. При этом работы по ней выполнят до июля 2021-го.
«Мы понимаем, что возможности областного бюджета ограничены тем объёмом, который нам доведён. Что мы делаем? Мы подготовили программу на 9,8 млрд рублей. Это различные объекты, реконструкция, строительство и ремонты дорог. Всё это заявки, которые мы дополнительно подаём в федеральный бюджет и с которыми работаем для получения финансирования. К сожалению, других возможностей для увеличения дорожного фонда у нас на сегодняшний день нет»,– констатировал вице-губернатор.
Евгений Глаголев рассказал, что в целом для поддержания всех дорог в области в нормативном состоянии региону нужно увеличивать финансирование.
«Чтобы вообще все дороги у нас были в нормативном состоянии, нам нужен дорожный фонд 25 млрд рублей в год. Вы знаете, что по райцентрам есть проблемы. С региональными дорогами у нас всё неплохо – 80 % в нормативном состоянии», – подчеркнул он.
Глава думского комитета по бюджету, финансам и земельным отношениям Михаил Савченко отметил, что падение финансирования может повлиять и на всю дорожную отрасль в области.
«Там тысячи людей работают. У меня было много разговоров с дорожниками – есть большая разница, какую сумму инвестиций осваивать. Они сейчас не могут понять, сколько людей им нужно. Такая волатильность, такие скачки не дают возможность нормально прогнозировать ситуацию. От этого и качество работ будет другим, а мы можем иметь проблемы на бирже труда. Поэтому я думаю, что при формировании бюджета мы эти вопросы должны учитывать. Это и есть социальная стабильность», – подчеркнул он.
Источник: БелПресса
"Дорожное строительство было одной из главных тем работы мэра Москвы, начиная с первых дней его работы в этой должности. Была объявлена большая программа реконструкции и развития улично-дорожной сети. Мы за предыдущие 10 лет построили около 1 тыс. км новых дорог - это более 15 вылетных магистралей в городе были полностью реконструированы, было построено и реконструировано 17 крупных развязок в предыдущие годы, было построено более 300 крупных искусственных сооружений, то есть путепроводов и эстакад в составе крупных объектов, и масса объектов меньшего масштаба", - сказал Бочкарев.
Он добавил, что фактически за эти годы в городе было построено более 10% улично-дорожной сети, существовавшей к 2011 году, при ежегодном вводе в эксплуатацию порядка 100 км новых дорог.
"В этом году план был 82 км, мы его уже превысили - 104 км уже ввели в эксплуатацию. Из крупных объектов мы готовим к запуску развязку на пересечении МКАД и Волоколамского шоссе: буквально в течение нескольких дней подготовим необходимые документы, чтобы запустить движение по этому объекту, который будет восемнадцатым к тем развязкам, которые уже построили. <...> Также в этом году мы построили практически новый проспект, новую вылетную магистраль - проспект Дорохова от Третьего транспортного кольца до МКАД, успешно его запустили. Большой задачей в ближайшие три года у нас стоит завершение строительства объектов хордовых значений - соединение районов города на удаленных рубежах от центра, Третьего транспортного кольца и МКАД", - сказал Бочкарев.
Он добавил, что в ближайшие три года в Москве планируется построить и ввести в эксплуатацию 280-290 км дорог, около 230 крупных искусственных сооружений, порядка 55 внеурочных пешеходных переходов. "Ударными темпами мы эту работу выполняли, в таком же режиме продолжим строительство этих объектов. Несмотря на рост количества автомобилей на 250-300 тыс. в год, у нас общая интенсивность движения не выросла, и Москва ушла из [числа] лидеров по пробкам, то есть наши усилия были не напрасны", - сказал заммэра.
Источник: ТАСС
Речь идет о трассах Пенза — Балашов — Михайловка — А-260 и Самара — Пугачев — Энгельс — Волгоград. Первая дорога длиной 667,5 км связывает Пензенскую, Саратовскую и Волгоградскую области. После перевода в федеральную собственность она получит учетный номер Р-207. Вторая, длиной 696,9 км, проходит по территории Самарской, Саратовской и Волгоградской областей и будет именоваться Р-229.
Попадание в перечень позволит реконструировать отдельные участки магистралей, улучшить качество дорожного покрытия. Это, в свою очередь, поможет нарастить интенсивность движения по трассам и улучшить транспортную связанность регионов. Деньги на данные работы будут выделены из федерального дорожного фонда.
Источник: «Бизнес Online»
В 2019 году в Курганской области с помощью нацпроекта отремонтировали 120 км региональных автотрасс.
"На всех объектах дорожного ремонта 2020 года в Курганской области, включенных в план, работы завершены. Общая протяженность отремонтированных автодорог по БКАД составляет 205,5 км (региональные дороги - 175,9 км, дороги агломерации Курган и Кетово - 29,6 км). На эти цели было направлено 3,06 млрд рублей", - говорится в сообщении. В пресс-службе уточнили ТАСС, что всего в регионе отремонтировали за год 400 км дорог.
В правительстве отметили, что при проведении всех ремонтов дорожники придерживались комплексного подхода: помимо самого дорожного полотна проведены работы по установке автобусных остановок, дорожных знаков, светофоров, пешеходного и барьерного ограждения, укреплению обочин, нанесению разметки. "Все этапы дорожных работ прошли многоуровневый контроль: посредством электронных сервисов, лабораторного и инструментального контроля со стороны заказчика и независимый - со стороны общественных контролеров", - добавили в пресс-службе.
Кроме того, в этом году в регионе устранили восемь мест концентрации ДТП, пять из них - в Кургане. "Впервые в этом году в пределах города применена желтая разметка и светофоры с дублирующими LED-панелями. По мнению госавтоинспекции, данная мера должна положительно сказаться на ситуации с аварийностью", - отмечается в сообщении.
Планы на 2021 год
В пресс-службе губернатора сообщили ТАСС, что в следующем году планируется сделать акцент на ремонте межмуниципальных и региональных дорог. Планируется отремонтировать порядка 300 км дорог регионального и межмуниципального значения в 14 районах. В первую очередь, это вызвано тем, что на данных дорогах наиболее повышенная интенсивность движения транспортных средств, пояснили в пресс-службе.
"В следующем году продолжатся работы на мосту-путепроводе по проспекту Машиностроителей в городе Кургане, это переходящий объект, работы по его реконструкции начались в 2019 году, а завершиться должны в соответствии с контрактом - в четвертом квартале 2021 года. Также будет продолжен ремонт трассы Шадринск - Ялуторовск, которого автомобилисты ждали несколько десятилетий. Благодаря выделению из федерального бюджета дополнительных средств в размере 260 млн рублей, которые изначально были запланированы на 2021 год, в текущем году дополнительно привели к нормативу 20 км. В следующем ремонт будет завершен", - сообщили в правительстве.
Источник: ТАСС
Платформа «Автодата» позволит » сформировать массивы данных об автомобиле с момента его выпуска, в том числе данные о работе его систем, поведении водителя и взаимодействии с инфраструктурой. В этом году на участке Московского шоссе компанией «СМАРТС» был создан макет с использованием системы связи V2X для обмена данными между автомобилями и другими дорожными объектами.
«Информация будет передаваться в режиме реального времени, а также будет внедрена система акустического мониторинга дороги - это возможно за счет наличия оптических линий связи », – пояснила Генеральный директор АО «СМАРТС» Елена Бибикова. Она также предложила применить технологии компании в проектной документации строительства Волжского моста с обходом Тольятти.
Причем система работает даже при неблагоприятных погодных условиях, например при тумане. Ожидается, что это существенно сократит количество ДТП и, соответственно, число жертв аварий на дорогах.
Источник: ТАСС
"Несмотря на снижение основных показателей аварийности в текущем году, состояние аварийности с участием детей у нас по-прежнему остается острой проблемой, и мы это признаем. По итогам 10 месяцев 2020 года зарегистрировано 14 236 ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет, погибли 435 детей, 15 601 ребенок ранен", - сказал он.
Кузин также отметил, что принятые меры профилактики позволили снизить показатель детского дорожно-транспортного травматизма. По его словам, общее количество ДТП с участием несовершеннолетних сократилось в текущем году на 16,2% по сравнению с предыдущим годом, число погибших в авариях детей - на 9,9%, раненых - на 16,1%.
Источник: ТАСС
"Сегодня, 3 декабря 2020 года, в 00:00 часов (мск) после завершения капитального ремонта было открыто штатное движение по тоннелю №6 Обхода г. Сочи на федеральной трассе А-147 Джубга - Сочи до границы с Абхазией. Тоннель №6, также известный как "Мамайский" или "Барановский", замыкает "топ-6" самых длинных автодорожных тоннелей России, имея линейную протяженность 2 619 м. Работы на искусственном сооружении фактически продолжались в течение года и 27 дней", - сообщили в пресс-службе.
Одновременно с открытием движения в тоннеле сняли все ограничения и упразднена временная схема объезда участка капремонта, которая действовала с 5 ноября 2019 года.
"Работы велись в режиме 24/7 практически в две смены, без остановок в связи с пандемией, что в итоге позволило завершить объект досрочно. Госконтрактом ввод в эксплуатацию был запланирован на 31 декабря, но дорожники фактически справились почти на целый месяц раньше. В преддверии начала зимнего курортного сезона и новогодних праздников передвижение по городу теперь станет гораздо комфортнее", - привели в пресс-службе слова начальника отдела развития и ремонта автомобильных дорог ФКУ Упрдор "Черноморье" Сергея Лыскова.
Источник: ТАСС
"В рамках нацпроекта в этом году отремонтировано 457 км автомобильных дорог (из них 420 км дорог регионального и межмуниципального значения и 37 км дорог в Великом Новгороде). В начале года в рамках нацпроекта перед регионом стояла задача по ремонту 279 км. В третьем квартале область дополнительно получила из федерального бюджета 1,7 млрд рублей, это позволило увеличить объемы до 457 км. На данный момент этот план выполнен", - сообщили в министерстве.
Как уточнили в ведомстве, в ходе контроля за качеством исполненных ремонтных работ в этом году возникло серьезное замечание к одному из участков дорожного полотна в Великом Новгороде. "Часть асфальтобетонного полотна не соответствовала условиям контракта. Подрядчик за свой счет не устранил дефекты покрытия, затянул сроки и не уведомил об этом заказчика. В итоге с ним был расторгнут контракт в одностороннем порядке, а работы завершала другая компания", - отметили в министерстве, уточнив, что это единичный случай.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" реализуется в стране до 2024 года. Его целями являются снижение мест концентрации ДТП и смертности в результате дорожных происшествий, а также увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, не менее чем на 50%.
Источник: ТАСС
"В 2021 году общий объем финансирования в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" составит 2,8 млрд рублей. В этом году [на реализацию нацпроекта было выделено] 2,5 млрд рублей, также дополнительно регион получил еще почти 700 млн рублей. Работы в этом году завершены", - сказал Чурин.
Он пояснил, что по нацпроекту отремонтировали 194,7 км дорог (или 111 объектов), установили 36 светофоров, обустроили пешеходные и барьерные ограждения, установили дополнительное освещение на пешеходных переходах, отремонтировали 36,5 тыс. кв. м тротуаров, заменили 1 170 дорожных знаков, а также провели другие мероприятия.
Всего, по данным областного правительства, в 2020 году в регионе отремонтировано 346 км дорог: 220 км дорог местного значения и 126 км - регионального. Доля протяженности автодорог Кировской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, после завершения всех работ увеличится с 62,5% до 67%, по региональным дорогам - с 29,2% до 32,5%. Для сравнения, в 2019 году было отремонтировано 160 км, а в 2017 году - 140 км.
Сейчас регион ведет подготовку к дорожно-строительному сезону 2021 года. "Начались торги. В этом году поставили задачу провести торги [на выполнение работ в следующем году] до начала 2021 года, успешно ее выполняем", - отметил Чурин.
В рамках реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автодороги" к 2024 году в России должна возрасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1% до 50,9%, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое (до 85%) увеличена доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
"В текущем году на территории КБР в рамках реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" было запланировано обновить 95 км региональных трасс. Но за счет экономии средств дорожного фонда регионального бюджета в план дорожных работ удалось включить дополнительно еще три объекта общей протяженностью 8,5 км. <...> Работы завершены с опережением графика", - сообщили в пресс-службе.
Работы по ремонту и восстановлению изношенных верхних слоев асфальтобетонного покрытия произведены на автомобильных дорогах Шалушка - Каменка, Нальчик - Нарткала и Кенже - Каменка. В пресс-службе подчеркнули, что на данный момент на участках дорог Нарткала - Нальчик и Кенже - Каменка устроено покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона, здесь обустроили съезды и остановочные площадки, установили необходимые знаки. Также на дороге Шалушка - Камента дорожники отремонтировали мост.
В пресс-службе подчеркнули, что на всех этапах представителями Минтранса КБР и строительного контроля заказчика на постоянной основе осуществлялся контроль качества используемых материалов и технологии производства работ.
Ранее в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства КБР сообщали, что в республике планируют провести ремонт и восстановление дорог во всех муниципальных образованиях региона в 2021 году в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Как отмечалось, объем работ будет сохранен на уровне текущего года, возможно его увеличение. Перечень региональных объектов дорожных работ будет утвержден правительством Кабардино-Балкарии.
О нацпроекте
Национальный проект "Безопасные и качественные автодороги" реализуется в стране с 2019 года. Изначального в него были включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". Основные цели по приведению в нормативное состояние региональных и муниципальных дорог (с 44,9% в 2020 году, до 60% в 2030 году), снижению смертности в ДТП (с 10,9 чел. на 100 тыс. населения в 2020 году, до 4 чел. в 2030 году), внедрению новых технологий в дорожное хозяйство полагается сохранить до 2030 года.
Источник: ТАСС
"Согласно предварительному плану, опубликованному на сайте министерства транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, в следующем году планируется отремонтировать 55 участков дорог общей протяженностью почти 122 километра и обновить 39 светофорных объектов. На реализацию проекта "Дорожная сеть", являющегося элементом нацпроекта, запланировано направить почти 3,4 миллиарда рублей. В том числе 976 миллионов рублей из федерального бюджета, 2,3 миллиарда рублей из регионального бюджета и около 83 миллионов из муниципальных бюджетов", - говорится в сообщении.
Так, будет отремонтировано 23 участка протяженностью более 74 км на Режевском и Серовском трактах, подъездах к Нижнему Тагилу, Первоуральску и некоторым другим населенным пунктам области. В Екатеринбурге отремонтируют 18 участков улиц, в Нижнем Тагиле - 14 участков.
Жители Свердловской области сами предлагают варианты нуждающихся в восстановлении дорог - в режиме онлайн с помощью заявок по электронной почте в министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" реализуется в стране до 2024 года. Его целями являются снижение мест концентрации ДТП и смертности в результате дорожных происшествий, а также увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, не менее чем на 50%.
Источник: ТАСС
«Особо стоит отметить старт строительства Высокогорского моста. Он обеспечит круглогодичную транспортную связь между центральными районами края и Северо-Енисейским районом. Мост существенно ускорит реализацию инвестпланов добывающих и обрабатывающих компаний», — написал Константин Димитров.
Ремонт дорог Красноярского края проходит в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги», отмечает ИА KrasnoyarskMedia.
Снижение интенсивности дорожного движения наблюдается в Красноярске. О сокращении числа пробок сообщили 11 ноября в управлении дорог, инфраструктуры и благоустройства города. Наблюдение велось в течение последних двух месяцев. По данным специалистов, снижение количества транспорта на дорогах стало заметно с середины октября. На текущий момент пробки не наблюдаются даже в часы пик.
Источник: ТАСС
"На содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования республиканского значения, объемы бюджетных ассигнований составят 1 382 918,8 тыс. рублей", - говорится в документе.
Отмечается, что на ремонт дорог в населенных пунктах местным бюджетом планируется направить 65,1 млн рублей, на реализацию национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" предусмотрены средства в сумме 184,6 млн рублей.
Публичные слушания по проекту закона КЧР № 139-VI "О республиканском бюджете Карачаево-Черкесской Республики на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 годов" пройдут в парламенте республики с 3 по 9 декабря 2020 года в заочной форме. Рассмотрение законопроекта планируется на декабрьском заседании парламента.
Источник: ТАСС
Так, в этом году в профильную адресную программу вошли 82 объекта общей площадью 3 млн квадратных метров. Общий объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог на 77 адресах стоимостью 6,6 млрд рублей завершен. Наиболее крымными объектами стали Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие.
До конца ноября дорожники планируют завершить работы на трех адресах трамвайных путей. Еще два объекта являются переходящими — их ремонт закончится в 2021 году.
Источник: abnews.ru
"Правительство Российской Федерации поддерживает законопроект с учетом указанных замечаний", - говорится в проекте официального отзыва кабмина, одобренном на заседании комиссии (копия есть у ТАСС).
Поправки разработаны в статью 267 УК РФ, которая содержит санкции за повреждение и приведение в негодность транспортных средств и путей сообщения. В ней предлагается предусмотреть ответственность за "умышленное блокирование объектов транспортной инфраструктуры и воспрепятствование движению транспортных средств и пешеходов на путях сообщения, улично-дорожной сети, если эти деяния создали угрозу жизни, здоровью и безопасности граждан либо угрозу уничтожения или повреждения имущества физических и (или) юридических лиц", говорится в проекте отзыва.
Предложены также квалифицирующие составы, дифференцирующие ответственность в зависимости от тяжести последствий в виде причинения по неосторожности вреда здоровью человека различной степени тяжести, а также в виде причинения крупного ущерба.
Источник: ТАСС
На сегодняшний день уже установили большую часть оборудования. Затем останется только запустить систему.
Места расположения фиксаторов определили совместно с краевым УГИБДД исходя из анализа аварийности и интенсивности движения транспорта и пешеходов. Об этом сообщили в Правительстве края.
Напомним, в Ставрополе планируют запустить интеллектуальную транспортную систему. Свой проект представил российский провайдер цифровых услуг и решений.
Источник: АТВмедиа
"На федеральные и областные дороги, включая муниципальные, мы в следующем году должны освоить 12 млрд рублей. Эта цифра, которой раньше никогда не было на Колыме. Все необходимые объемы будут законтрактированы не в июле, не в августе, [а] в декабре-январе, это ближайшие месяцы, что позволит нам работать, готовиться к работам уже в первом квартале", - сказал Носов.
Он отметил, что по итогам инвентаризации дорог на Колыме, которая проходила в последние годы, состояние лишь 17% признано нормативным.
Магаданская агломерация с 2019 года входит в национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги", который инициирован президентом РФ Владимиром Путиным. До 2024 года на Колыме отремонтируют по нацпроекту 34,5 км городских дорог. В 2020 году Магаданская область получила из федерального бюджета по нацпроекту 120 млн рублей.
Источник: ТАСС
"Для безопасности участников дорожного движения в трех селах Амурской области - в Тамбовке, Марково и Бибиково - участки региональных автомобильных дорог, проходящих через населенные пункты, обустроили травмобезопасными композитными опорами уличного освещения", - говорится в сообщении.
По информации начальника ГКУ "Амурупрадор" Алексея Карпенко, опоры изготовлены из стеклопластикового волокна и поэтому имеют небольшой вес. "В первую очередь наша цель - исключить и снизить тяжесть последствий для водителей от возможного наезда транспортного средства на опору освещения. Также ключевым критерием является обеспечение освещением транзитных участков в населенных пунктах, сделать безопасными эти участки. Если применяемые меры будут результативны, продолжим эту работу", - сказал Карпенко.
По данным Минтранса региона, в этом году в Амурской области линиями уличного освещения обустроили 22 участка региональной опорной сети, проходящих транзитом через населенные пункты Благовещенского, Бурейского, Константиновского, Тамбовского, Свободненского, Селемджинского и Мазановского районов.
Источник: ТАСС
"Проект подразумевает несколько этапов внедрения, рассчитанных на три года. В результате преобразований эксперты рассчитывают снизить затраты на содержание транспортной инфраструктуры, оптимизировать дорожное движение, уменьшить вредное воздействие на экологию. Первый этап, запланированный на 2021 год, предполагает создание автоматизированной системы управления дорожным движением", - говорится в сообщении.
Автоматизированная система управления будет включать интеллектуальный комплекс камер видеонаблюдения и видеофиксации нарушений. Как сообщали ранее в администрации, внедрение системы пройдет в Ставрополе по национальному проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
"Внедрение ИТС не ограничится только локальными решениями в области транспортного обеспечения города. Это целый комплекс преобразований, касающийся безопасности дорожного движения, работы экстренных служб, строительства городских магистралей и многого другого", - цитирует пресс-служба главу города Ивана Ульянченко.
Цифровой продукт "Интеллектуальная транспортная система", построенная на базе платформы "Умный город", представляет собой комплексное решение, которое включает системы управления дорожным движением, парковочным пространством, пассажирским транспортом. Также в нее входят возможность математического моделирования и прогнозирования дорожной ситуации и система весогабаритного контроля.
Источник: ТАСС
Достаточно высокие позиции в рейтинге местных дорог заняли Набережные Челны (3,65 балла), Воронеж (3,45), Краснодар (3,35), Санкт-Петербург (3,33), Кемерово (3,32), Пенза (3,27) и Новокузнецк (3,36).
Хуже всего качество городских дорог в Астрахани (2,74 балла), Томске (2,73). Иркутске (2,71), Рязани (2,71) и Новосибирске (2,69).
Опрос проведен 20 октября — 16 ноября 2020 года. Опрошены граждане в крупных городах России старше 18 лет, имеющее водительские права.
Как сообщало ИА REGNUM, самые лучшие дороги в России в городе Грозный, говорится в исследовании проведенным сайтом Domofond.ru.
Источник: ИА REGNUM
«Дорожная сеть Калмыкии включает 25 мостов, большая часть которых не ремонтировалась с момента постройки. Договорились, что будет сформирован перечень мостовых сооружений, планируемых к включению в создаваемый проект «Мосты и путепроводы». Андрей Александрович принципиально поддерживает Калмыкию в этом вопросе», — написал Хасиков в Instagram.
Также в ходе встречи была затронута тема реализации капитального ремонта существующих дорог. 23 транспортные артерии будут расширены до четырёх полос, встречные потоки разделять и разделены барьерными ограждениями. Власти намерены провести работы на этих дорожных объектах до 2025 года.
Источник: ИА REGNUM
"Передача ключей [от автомобиля] состоялась в понедельник, 23 ноября. Оборудование автобуса позволяет моделировать дорожные ситуации и обучать поведению в максимально приближенных к реальным условиям", - отмечается в сообщении.
"Лаборатория безопасности" оборудована велосипедами, самокатами, демонстрационными стендами и макетами, моделями различных элементов улично-дорожной сети и транспорта. Автобус будет выезжать в отдаленные населенные пункты, где на его базе для детей будут проводиться уроки по безопасному поведению на дороге. По словам губернатора Пензенской области Ивана Белозерцева, в случае эффективности проекта власти рассмотрят возможность приобрести еще несколько подобных машин.
Обучение детей безопасности на дорогах будет также проходить в центре по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, который создан на базе центра развития творчества детей и юношества в Пензе. Оборудование центра позволит моделировать возможные ситуации, которые может произойти на дороге, и отработать поведение детей в интерактивном формате.
Проект реализуется Российским союзом автостраховщиков совместно с Госавтоинспекцией МВД России, при поддержке Министерства просвещения, Министерства транспорта и ООО "Движение без опасности".
Источник: ТАСС
"В текущем году в регионе отремонтировали более 60 км федеральных автодорог, большая часть работ завешена с опережением графика. Капитально отремонтировано шесть участков - по три на автодорогах Р-22 "Каспий" и Р-208 Тамбов - Пенза. Ремонт выполнен на отрезке трассы Р-193 Воронеж - Тамбов", - сообщили в пресс-службе.
Наибольший объем работ в этом году пришелся на автодорогу Р-208 Тамбов - Пенза, где было отремонтировано 32 км. В ходе капремонта на всех участках усилили основание дорожной одежды с применением метода холодной регенерации, рядом со съездами к населенным пунктам смонтировали новую линию электроосвещения, обновили более 350 дорожных знаков, установили автобусные павильоны. Также досрочно в эксплуатацию бы сдан мост через ручей на 114-м км автодороги Р-193 Воронеж - Тамбов в Мордовском районе.
В 2021 году дорожники планируют отремонтировать в регионе еще более 30 км федеральных автодорог. Часть подготовительных работ провели уже этой осенью. Как сообщалось ранее, в следующем году в Тамбовской области будет реализован масштабный проект по строительству путепровода через железную дорогу на 18-м км автодороги Р-208 Тамбов - Пенза стоимостью более 700 млн рублей. Проект вошел в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Строительство путепровода позволит значительно увеличить пропускную способность на проблемном участке автомобильной дороги и повысить безопасность дорожного движения.
В ведении ФКУ Упрдор Москва - Волгоград находятся 2103,314 км федеральных автодорог в пяти регионах Российской Федерации, в том числе 640,558 км - в Тамбовской области.
Источник: ТАСС
"Мы продолжаем работу по снижению административных барьеров в сфере строительства. Благодаря принятию этого постановления упростится порядок размещения инженерных сетей, дорог VI и V категории. По предварительным расчетам, это позволит сократить сроки строительства некоторых объектов на полгода", - сказал Хуснуллин.
Так, согласно постановлению правительства, опубликованному на портале правовой информации, помимо автодорог IV и V категорий, разрешение на строительство теперь не надо получать для элементов обустройства дорог, защитных дорожных сооружений, местных улиц, местных дорог и сельской улично-дорожной сети. Пешеходные улицы, площади городов, парковые дороги, проезды и велосипедные дорожки теперь тоже не требуют разрешения.
В этот же перечень включено строительство некоторых линий электропередачи, тепловых сетей, водопроводов, ветроэнергетических установок и др.
Кроме того, постановление уточняет перечень случаев, при которых для строительства и реконструкции линейного объекта не требуется подготовка документации по планировке территории.
Ранее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщал, что правительство внесло в законодательство ряд изменений, которые позволили сократить на один год инвестиционно-строительный цикл. Кроме того, правительство работает над сокращением избыточных административных процедур в строительстве.
Источник: ТАСС
"Из 43 претендентов, вошедших в шорт-лист премии, лауреатами стали 11 участников. Новая транспортная модель "Транспорт Верхневолжья" одержала победу в номинации "Лучшее решение в области пассажирского транспорта", - говорится в сообщении на сайте облправительства.
В пресс-службе отметили, что новая транспортная модель Твери и Калининского района создана при поддержке ВЭБ.РФ, компаний "Трансмашхолдинг", "Группа ГАЗ" и правительства региона. В рамках проекта общественный транспорт перевели на регулируемый тариф, внедрили безлимитный проезд для пассажиров льготной категории, карты для школьников, оплату с помощью QR-кода и мобильного приложения "Волга". "Запуск новой модели пассажирских перевозок - это важное событие, переход на совершенно другой уровень транспортного обслуживания, повышение привлекательности нашего региона для жизни", - приводит пресс-служба слова губернатора Игоря Рудени.
В Твери и Калининском районе обновлены 85 маршрутов, на которых курсируют более 470 новых автобусов экологического стандарта "Евро-5", они оснащены современным навигационным оборудованием, системами климат-контроля, оформлены в едином стиле. "При выборе новых автобусов руководство Тверского региона и Верхневолжского автотранспортного предприятия поставили очень высокие стандарты по комфорту и безопасности. <...> Низкий уровень пола, система книлинг (наклон в сторону дверей), специально оборудованное место для маломобильных пассажиров и механическая аппарель расширяют безбарьерную среду города", - отметил вице-президент по развитию корпоративных продаж "Группы ГАЗ" Николай Одинцов.
Решение об усилении контроля над пассажирскими перевозками в Тверской области было принято после аварии в октябре 2018 года с участием пассажирского автобуса и маршрутного такси, в которой погибли 13 человек. В 2019 году создано госучреждение, которое на конкурсной основе выбирает компании для обслуживания маршрутов. На Петербургском международном экономическом форуме в июне 2019 года губернатор Игорь Руденя и председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов подписали соглашение о развитии транспортной системы региона. На основании этого документа в январе 2020 года были поставлены новые автобусы, финансирование их закупки со стороны корпорации составило около 3 млрд рублей.
Новая модель пассажирских перевозок действует в Твери и Калининском районе с февраля 2020 года, с 2021 года ее начнут внедрять в ряде других муниципальных образованиях, в том числе в городах Ржев, Старица и Кимры. Комплексная программа модернизации пассажирского транспорта в Тверской области рассчитана до 2030 года.
О форуме
Международный форум "Транспорт России" проходит в Москве 18-20 ноября, он является ежегодным, в его работе принимают участие представители федеральной и региональной власти, руководители крупнейших российских и зарубежных транспортных компаний, банковского сектора, ученые. Национальная премия за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры "Формула движения" учреждена в 2014 году Общественным Советом Минтранса РФ, в конкурсе принимают участие только реализованные проекты, получившие практическое применение в сфере транспорта.
Источник: ТАСС
"Урезание [бюджета] произошло в таких сферах, как развитие транспортной системы, она (статья расходов - прим. ТАСС) стала меньше на 10%; [программа] "Безопасный город" - на 24%, градостроительная политика урезана [в финансировании] на 16,7%. Необходимо отметить и рост: например, по столичному здравоохранению расходы вырастут практически на 12%, по соцподдержке жителей - на 5%, по спорту - на 5%, по развитию культурно-туристической среды и сохранению культурного наследия - практически на 6%. Это серьезные цифры, если их переводить в абсолютные, рост составит достаточно значительные цифры", - сказал Шапошников.
Он уточнил, что на здравоохранение в Москве в 2021 году планируется потратить рекордные 742 млрд рублей с учетом средств фонда ОМС. Почти 600 млрд рублей планируется направить на социальную поддержку москвичей. "Все социальные гарантии, которые существуют у города перед москвичами, все социальные гарантии будут выполнены с индексацией, которая обязательно произойдет", - сказал спикер.
Как сообщал ТАСС в четверг зампредседателя комиссии по транспорту Общественной палаты Москвы, директор ассоциации "ТАМА" Норайр Блудян, на развитие транспортных систем в следующем году планируется выделить порядка 641 млрд рублей. По его словам, столица продолжит поступательно реализовывать свою транспортную стратегию, делая ставку на городской общественный транспорт с одновременным развитием инфраструктуры, транспортного каркаса, ускорением маршрутов наземного транспорта.
О проекте бюджета
"Бюджет, в первую очередь, можно охарактеризовать как социальный. Традиционно более половины, а в этом году (2021-м - прим. ТАСС) 56,3% - это социальные расходы. Бюджет инвестиционный, потому что Москва не останавливается на месте, Москва продолжает жить и развиваться. На первом месте - это поддержка москвичей и развитие здравоохранения, <…> по всем социальным направлениям у нас происходит в этом году рост, где-то достаточно серьезный, где-то не очень большой, но самое главное, что Москва не останавливается, продолжает развиваться", - сказал Шапошников.
По его словам, московский бюджет всегда отличается от бюджетов других мегаполисов своей социальной направленностью. "Я не думаю, что мы бы поменяли социальную направленность бюджета. Произошло бы, может быть, некое другое распределение [средств] и коррекция с точки зрения не расходов здравоохранения, а социальных расходов. Но пандемия диктует свои правила игры, и в этом году самый крупный рост предусматривается в бюджете на здравоохранение, в том числе и на будущую вакцинацию москвичей", - сказал Шапошников.
Он добавил, что бюджет столицы на трехлетний период был сверстан в достаточно кризисной ситуации, но эта ситуация сложилась не только в Москве или стране, а во всем мире, с ней столкнулись все мегаполисы и маленькие города.
"Дефицит, в этом, если смотреть мировую практику, нет ничего страшного. Размер дефицита полностью соответствует требованиям федерального законодательства и Бюджетному кодексу РФ. Дефицит будет возможно покрыть за счет заимствований, и Москва собирается осуществлять в виде размещения государственных облигаций Москвы, а это один из наиболее эффективных рыночных инструментов, который принят в мировой практике", - заключил Шапошников.
Депутаты Московской городской думы на пленарном заседании в среду, 18 ноября, одобрили проект бюджета Москвы на 2021 год и плановый период 2022-2023 годов в первом чтении. Согласно проекту, доходы столичного бюджета в 2021 году запланированы в объеме 2 трлн 642,74 млрд рублей, расходы - 3 трлн 152,75 млрд, дефицит - 510 млрд рублей. В 2022-2023 годах доходы составят 2 трлн 895 млрд и 3 трлн 161,3 млрд соответственно, расходы - 3 трлн 235,6 млрд и 3 трлн 344,7 млрд, а дефицит - 340,6 млрд и 183,4 млрд рублей.
Как сообщал ТАСС Шапошников, предварительно законопроект прошел обсуждение в профильных комиссиях столичного парламента, и было принято решение рекомендовать его принять в первом чтении, но у депутатского корпуса есть свои предложения и поправки, которые будут проработаны ко второму чтению. Он отметил, что предметом рассмотрения в первом чтении являются основные характеристики бюджета города: общий объем доходов, расходов, дефицит, источники формирования доходов бюджетов муниципальных образований, программы государственных внутренних и внешних заимствований и государственных гарантий города.
Источник: ТАСС
"У нас поставлена задача в ближайшие три года до 1 трлн [рублей] привлечь внебюджетных денег. Рассчитывать, что мы будем строить за счет бюджетных денег, - у нас слишком много задач и планов", - сказал он.
Так, госкомпания "Автодор", специализирующаяся строительстве и эксплуатации платных дорог в России, в 2021-2023 годах выпустит инфраструктурные бонды на 500 млрд рублей. Также инфраструктурные облигации на 200 млрд рублей планирует разместить ВЭБ.РФ.
"Мы сейчас ставим задачу в рамках развития жилищного строительства финансировать строительство подъездных дорог и дорог внутри микрорайонов за счет так называемых инфраструктурных облигаций. У нас все уже политические решения есть. Мы подготовили проект постановления", - отметил вице-премьер.
"Важный момент наших планов, что [нацпроект] "Безопасные и качественные дороги" мы теперь поставили задачу обязательно увязать с жилищным строительством", - добавил Хуснуллин. По его словам, еще около 300 млрд рублей будет привлечено в проекты жилищного строительства с помощью ДОМ.РФ.
Объемы дорожных работ
Объемы дорожных работ в 2020 году выросли, несмотря на введение по стране ограничительных мер из-за распространения коронавируса, рассказал Хуснуллин.
"Изначально на реализацию нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" (БКАД) в бюджете было предусмотрено 82 млрд рублей. С учетом софинансированиям с субъектами РФ планировалось реализовать 6 тыс. объектов, на которых планировалось уложить 123 млн кв. м асфальто-бетонного покрытия, - напомнил Хуснуллин. - Несмотря на распространение коронавирусной инфекции, дорожная сфера не только не сбавила темпы по сравнению с прошлым годом, но и превзошла запланированные результаты. На сегодняшний день вместо 6 тыс. объектов в нормативное состояние приведено 7 тыс. объектов, вместо 123 млн кв. м асфальтобетонного покрытия уложено 142 млн кв. м".
Как отметил Хуснуллин, этому способствовали поддержанные президентом РФ решения не вводить массовых ограничений на стройплощадках. Кроме того, регионы получили 100 млрд рублей из временно свободных оборотных средств бюджета. Из них неиспользованными остаются только 3,8 млрд рублей, добавил он.
Источник: ТАСС
"В городах и поселках Ленинградской области ставят противоаварийные остановочные павильоны, которые возьмут на себя удар в случае вылета машины с дороги. Речь идет о 41 населенном пункте Всеволожского и Гатчинского районов, расположенных на региональных дорогах. Работы ведутся по заказу "Ленавтодора", - говорится в сообщении.
Отмечается, что часть остановочных павильонов будет оборудована демпферами - специальными устройствами с железными пластинами, напоминающими своей конструкцией пчелиные соты. "При столкновении с машиной они деформируются, полностью принимая на себя ударную волну", - добавили в пресс-службе.
Кроме того, павильоны покрасят в ярко-оранжевый цвет, чтобы остановка была лучше видна водителям в темное время суток. Стены будут выполнены из ударопрочных стекол. Предполагается, что внутри остановки будет размещена табличка с расписанием движения автобусов.
Как рассказали в пресс-службе, первая противоаварийная остановка в области была поставлена этим летом в Сертолове.
Источник: ТАСС
"Продолжается работа над повышением безопасности движения - обновление и монтаж соответствующих дорожных элементов и сооружений, устройство линий электроосвещения. Количество очагов аварийности на ставропольских трассах по сравнению с 2019 годом снизилось на 12%", - говорится в сообщении.
Отмечается, что по итогам 2020 года планируется выполнить ремонт 270 км региональных и 240 км местных автодорог, ввести в эксплуатацию 4,5 км новых автомагистралей и реконструировать 17 км существующих трасс.
По данным пресс-службы, в 2019 году дорожники привели в нормативное состояние 340 км региональных и 261 км местных дорог, а также 83 км улично-дорожной сети Ставропольской агломерации. Проведен капитальный ремонт четырех участков региональных дорог общей протяженностью 13,5 км на трассах: "Новопавловск - Зольская - Пятигорск", "Ставрополь - Изобильный - Новоалександровск - Красногвардейское". Также завершена реконструкция 25 км региональных дорог и отремонтировано десять мостов.
Источник: ТАСС
"Сейчас они [требования к транспортно-эксплуатационным характеристикам] не отличаются от требований к бесплатным дорогам, при этом скоростные режимы разные", - подчеркнули в ведомстве.
"Освещение на участке 15-58 км автодороги Москва - Санкт-Петербург устроено согласно установленным требованиям, то есть вблизи населенных пунктов и на транспортных развязках, а это только 30% его протяженности. При этом это платный участок дороги. Там разрешенные скорости более высокие, это влияет на безопасность движения", - привели пример в Счетной палате.
В контрольном ведомстве также заявили о необходимости пересмотра методики определения стоимости проезда. По условиям соглашений, концессионер может ее устанавливать исходя из востребованности любого отдельно взятого участка трассы. В результате тариф за 1 км пути на разных участках может отличаться более чем в три раза, подчеркнули в Счетной палате.
"На маршруте Москва - Шереметьево-2 с трафиком 4,6 млн автомобилей за 2019 год стоимость проезда для легкового транспорта составила 310 рублей за 10,5 км пути, или 30 рублей за 1 км. По маршруту от Шереметьево-2 до Московского малого кольца с трафиком 70 тыс. автомобилей за год максимальная стоимость проезда составила 250 рублей, но уже за 28 км, или девять рублей за 1 км", - отметил аудитор Виктор Богомолов.
"Мы готовы совместно с Министерством транспорта и Счетной палатой вести работу по изменению методики расчета платы за проезд. Также государственная компания полностью поддерживает необходимость повышения качества услуг и потребительских свойств и готова принять активное участие в разработке дополнительных требований к проектированию и строительству платных автомобильных дорог высших категорий", - прокомментировал результаты проверки первый замглавы "Автодора" Сергей Перников.
Условия концессионных соглашений
Счетная палата предлагает пересмотреть условия концессионных соглашений на строительство автомобильных дорог. Как правило, государство заключает концессии для оптимизации бюджетных расходов и привлечения частных инвестиций в экономику.
"Заключение концессионных соглашений для строительства этих дорог не только не помогло оптимизировать бюджетные расходы, но и привело к дополнительным расходам бюджета в размере 5,6 млрд рублей. Эту сумму государство выплатило концессионерам в качестве компенсации за недополученный доход. Причина такой ситуации - длительная процедура изъятия и оформления земельных участков под строительство дорог", - отмечается в сообщении СП.
Аудитор Валерий Богомолов также отметил, что в России сложилась практика заключения концессий до решения земельных вопросов. В таком случае появляется риск срыва сроков строительства и необходимость дополнительного бюджетного финансирования. "Именно это произошло в ходе реализации проверенных соглашений - из-за нарушения сроков предоставления земельных участков не были соблюдены плановые сроки строительства, эксплуатация этих участков дорог началась с задержкой на 1 и 2 года", - уточнил он.
Второй недостаток концессий, по мнению СП, - порядок расчета предельного размера дохода, который может оставаться в распоряжении концессионера. Эта норма рассчитана на основе прогнозных значений трафиков, которые определил концедент (представитель государства в рамках соглашений) на этапе проведения конкурсов.
"Все, что больше указанной суммы, считается сверхдоходом, 50% которого нужно направить государству. При этом проверка показала, что прогнозные значения трафика были завышены, из-за чего сверхдоход получен не будет", - подчеркнули в ведомстве.
"В ходе мероприятий мы достоверно установили, что прогноз трафика завышен и отчетность хромает в пользу концессионера. Фактический трафик в среднем в 2,5 раза ниже прогнозного. При этом актуализация и корректировка прогнозных значений условиями концессионных соглашений не предусмотрена", - добавил аудитор.
Источник: ТАСС
"На Ямале в этом году будет обустроено три зимника - на один меньше, чем ранее. Это связано с планируемым открытием в декабре 2020 года движения по автодороге Надым - Салехард. Так, в зимний период 2020-2021 годов в округе открывается зимние автодороги межрегионального значения, устраиваемые за счет региональных средств: Аксарка - Салемал - Панаевск - Яр-Сале, "Лабытнанги - Мужи - Азовы - Теги и Коротчаево - Красноселькуп", - говорится в сообщении.
В правительстве добавили, что на ледовой переправе между Салехардом и Лабытнанги приступили к работам по заливке трассы. После того, как на переправе будет толщина льда, которая необходима для пуска автотранспорта массой до 3,5 тонны, будет открыто по одной полосе реверсивное движение. "Планируем сделать это традиционно в последних числах ноября, но все будет зависеть от погоды, ждем похолоданий", - приводит пресс-служба слова генерального директора АО "Ямалавтодор" Дмитрия Павлова.
По его словам, начало эксплуатации автозимников Аксарка - Салемал - Панаевск - Яр-Сале и Лабытнанги - Мужи - Азовы - Теги планируется не ранее 20 декабря, а Коротчаево - Красноселькуп - не ранее 1 декабря. "Но дата открытия каждой сезонной дороги напрямую зависит от погодных условий", - добавили в пресс-службе.
Источник: ТАСС
Расходы дорожного фонда на 2021 год составят 6,2 млрд рублей без учета дополнительных вложений федерального бюджета на капиталоемкие объекты.
По нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» будет отремонтировано 10 объектов, протяженностью более 35 км. В Брянской городской агломерации по нацпроекту планируется провести капитальный ремонт более чем 40 дорог бщей протяженностью свыше 30 км. Продолжится строительство Литейного моста и автодороги-защитной дамбы Брянск I-Брянск II. Запланировано строительство новых дорог на улице Счастливая в Брянске и в «Черемушках» деревни Дубровка Брянского района.
Кроме того, по проекту «Жилье» планируется построить дорогу по улице имени Визнюка в Советском районе Брянска. А в рамках программы «Комплексное развитие сельских территорий» будет построено три автомобильных дороги протяженностью 16,444 км - в Почепском, Навлинском и Брасовском районах.
Источник: АиФ-Брянск
"По нацпроекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги" с использованием ГЧП запланировано строительство трех путепроводов через Транссиб, [их] ПСД (проектно-сметные документации - прим. ТАСС) будут разработаны в этом году, общий объем инвестиций составляет порядка 6 млрд рублей. Ведем переговоры с потенциальным инвестором. <...> Необходимо строить путепроводы и считаем, через ГЧП это реально реализовать в короткие сроки. Здесь мы просили бы поручить Минтранс поддержать нашу инициативу в части предоставления капитального гранта на реализацию этих проектов", - сказал Орлов.
Строительство путепроводов запланировано вблизи пгт Новобурейский, Серышево и города Завитинска. Реализация проектов позволит сократить аварийность на железнодорожных переездах.
"В этой экономической модели есть окупаемость, то есть грузовики идут за плату, а легковой транспорт - бесплатно. Мы составляем модель таким образом, что начинаем из бюджета выплачивать стоимость понесенных затрат в течение определенного периода времени - примерно 10 лет. Было бы неплохо на начальном этапе предоставить капитальный грант, это предусмотрено законодательством РФ, в Минтрнасе такая возможность есть" - прокомментировал Орлов.
Юрий Трутнев инициативу поддержал. "Я не возражаю", - сказал он.
В сентябре на совещании при секретаре Совбеза РФ Николае Патрушеве Василий Орлов поднимал вопрос одноуровневых развязок, представляющих угрозу для автотранспорта, которому небезопасно пересекать Транссибирскую магистраль. Из этого вытекает важность строительства путепроводов.
О нацпроекте
Нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" охватывает 104 города в 83 субъектах РФ и реализуется до 2024 года. Его целями являются снижение мест концентрации ДТП и смертности в результате дорожных происшествий, а также увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, не менее чем на 50%.
Источник: ТАСС
"Мы сейчас начинаем НИОКР, который перерастет в полноценную разработку искусственного интеллекта. К весне следующего года у нас будет работоспособный прототип, который мы начнем обучать, то есть напитывать актуальными данными", - рассказал Алексей Варятченко.
По словам Варятченко, применение технологий ИИ планируется по нескольким направлениям: онлайн распознавание дефектов на дороге по анализу видео изображения, анализ изображений георадара (он "просвечивает" все слои дороги для выявления скрытых дефектов), а также совмещение всего набора данных об участках дорог, получаемых уникальной передвижной лабораторией "Эскандор". ИИ, как отмечает Варятченко, позволит с высокой точностью и скоростью оценивать качество дорог и его соответствие нормативам, а также прогнозировать появление дефектов.
Основа ИИ - уже существующие разработки нейросетей, которые потребуется адаптировать и "обучить" на дорожных данных. На первом этапе оператор будет определять, соответствует ли тот или иной участок дороги нормативным требованиям. А со временем система будет способна в автоматическом режиме оценивать незнакомую ей дорогу по совокупности всех параметров.
ИИ со времен планируется интегрировать с системой контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ). Эта система разработана "РосдорНИИ" в рамках реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" (БКАД), в том числе для сбора наиболее полной базы данных обо всех российских дорогах. Со временем это позволит эффективней планировать средства на текущий и капитальный ремонт дорог.
Источник: ТАСС
Всего с начала года произошло почти 107 тыс. ДТП - 42% из них пришлись на июль, август и сентябрь. В частности, в апреле их количество сократилось в два раза - до 6,5 тыс. В это время в российских регионах действовал режим самоизоляции из-за коронавирусной инфекции, чем и объясняется значительное снижение числа автоаварий.
Наибольшее количество ДТП происходило по пятницам (16 328) и субботам (16 170), на эти дни пришлось по 15% от общего числа аварий. В остальные дни недели среднее число ДТП не превысило 15 тыс. Согласно статистике ГИБДД, самое опасное время для автомобилистов - с 17:00 до 20:00 пятницы и субботы. В этот период произошло от 7 246 до 7 422 автоаварий. Статистика не раскрывает причин ДТП, но, как правило, в это время увеличивается число водителей, садящихся за руль нетрезвыми, в эти же дни в основном проводятся полицейские рейды по выявлению пьяных водителей.
Наиболее спокойное время - с часа ночи до семи утра. Именно в этот временной промежуток произошло наименьшее число ДТП - в среднем 1,5 тыс.
Источник: ТАСС
- В Краснодаре зарегистрировано более 442 тыс. транспортных средств. Ежедневно въезжают ещё около 200 тыс. автомобилей, - сообщил заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Евгений Беляков. Он подчеркнул, что коэффициент загрузки превышает предельный норматив в 2–2,5 раза.
Кроме того, среди ключевых проблем городской транспортной инфраструктуры — транспортные заторы, нехватка парковок, незаконное движение автомобилей по выделенным полосам.
Источник: Кубань.КП
Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе Свердловского областного суда, сотрудники ОГИБДД МО МВД России "Камышловский" летом 2020 г. выявили отсутствие дорожной разметки улиц Северная, Леваневского, Куйбышева, Ленинградская и Энгельса: не была нанесена горизонтальная разметка, "стоп-линия", разметка, обозначающая искусственную неровность, не нанесена сплошная линия, "зебра". Все это создало угрозу безопасности дорожного движения.
Осуществлять контроль за обеспечением безопасности должен был первый заместитель главы администрации Камышловского городского округа.
Судья апелляционной инстанции, проверив материалы дела, подтвердил решение о штрафе.
Источник: Накануне.RU
"Запущена единая технологическая платформа по сбору платы со всех барьерных и безбарьерных платных решений, - рассказал порталу Нигметзянов. - Она объединяет всю сеть платных магистралей страны в едином пункте управления, в который теперь стекаются данные о каждой транзакции, каждом использовании платных дорог". Такая система дает возможность запустить в будущем более сложные и комбинированные тарифы и сервисы для пользователей платных дорог, учитывать частоту поездок, время суток и другие параметры.
Сам единый пункт управления расположен на открытом в среду в Московской области участке ЦКАД-3 в районе городского поселения Софрино. Текущая мощность системы позволяет обрабатывать до 1 млн транзакций в день. Как добавил гендиректор "Казань - Телематика" (входит в концерн "Национальные телематические системы", НТС), в настоящее время также отрабатывается возможность перехода в единую систему и всех остальных функций управления платными дорогами: видеоконтроля, метеоконтроля, реагирования на инциденты, интеллектуального управления потоками.
Одновременно с открытием ЦКАД-3 начала работу и первая в России система "свободный поток", которая также включена в периметр единой системы взимания платы. "Свободный поток" позволяет избежать строительства на дороге пунктов оплаты со шлагбаумами, которые тормозят движение. Их заменяют специальные рамки с камерами и датчиками, которые распознают номера и сами автомобили. Оплатить проезд можно заранее или в течение пяти дней после проезда. При использовании транспондеров предусмотрены скидки.
С учетом открытого 11 ноября участка ЦКАД, в России взимается плата за проезд на участках дорог федерального и регионального значения общей протяженностью около 1 950 км. Основные платные участки находятся на трассах М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина" и М-11 "Нева", под управлением госкомпании "Автодор". Продлеваемый до 2030 года нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" предполагает строительство и реконструкцию еще до 2 тыс. км платных трасс.
Источник: ТАСС
Максимальная разрешенная скорость движения по трассе - 110 км/ч. Ее длина - 105,87 км (включая 17 мостов, 5 экодуков и 47 путепроводов). Строительство участка велось с 2016 года, генподрядчиком выступал "ДСК Автобан". Стоимость проекта составила 100,8 млрд руб.
В торжественной церемонии открытия приняли участие вице-премьер Марат Хуснуллин, министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Московской области Андрей Воробьев и глава "Автодора" Вячеслав Петушенко.
"Сегодняшний участок, который мы открываем, для нас является особым, потому что с открытием этого участка мы пересекли так называемый экватор ЦКАДа. Больше половины ЦКАДа с сегодняшнего дня уже будет работать полноценно. Мы очень надеемся, что к концу года еще порядка 100 км ЦКАДа поедет, и нам только останется небольшая часть на следующий год", - отметил Хуснуллин.
Стоимость и безбарьерная оплата проезда
Минимальная цена проезда по ЦКАД-3 при наличии скидки по транспондеру для легковых автомобилей составит 255 руб., или 2,4 рубля за километр, для грузовых - 830 руб.
При этом на ЦКАД будет действовать безбарьерная система оплаты Free-flow. Автомобили без остановок будут проезжать через рамку с оборудованием фиксации проезда, а оплата производится с лицевого счета пользователя по транспондеру или с помощью распознавания государственных регистрационных номерных знаков. Водители без транспондера смогут оплатить проезд на сайте оператора в личном кабинете.
Всего на ЦКАДе установят 12 рамок Free-flow, четыре из которых - на ЦКАД-3.
Штраф за неоплату проезда составит 2,5 тыс. рублей для легковых автомобилей, 5,5 тыс. рублей - для грузовых. При этом водитель может оплатить проезд в течение двух месяцев после официального оповещения о нарушении. В случае, если плата так и не будет произведена, автомобилист оплатит и штраф, и проезд.
Умная дорога
На ЦКАД-3 также внедрили систему "Умная дорога", разработанную компанией "Национальные телематические системы". Это технология автоматического управления дорожным движением нового поколения. Она получает с датчиков и камер информацию об авариях и заторах, скорости и плотности транспортных потоков, появлении на дороге посторонних предметов, пешеходов или животных. "Семь метеостанций, расположенных вдоль трассы, позволяют точно прогнозировать изменение погоды на ближайшие 4 часа и при необходимости оперативно связываться с коммунальными службами для уборки и обработки дороги", - сказали в "Автодоре".
Все значимые данные будут показаны на информационных табло вдоль трассы, а также рассылаться в специальные приложения на смартфоны водителей, указали в госкомпании.
Технологии "умной дороги" позволяют тестировать на ЦКАД-3 беспилотные автомобили. Так, российский беспилотник EVO-1 с возможностью заправки водородом проехал по интеллектуальному участку новой трассы на церемонии ее открытия.
"ИТС берет на себя координацию движения беспилотных автомобилей. Принцип такого плотного взаимодействия умной дороги с высоко автономными машинами позволяет сделать эти перевозки более безопасными и ускорить их развитие. По мере распространения таких технологий станет возможной организация масштабных, более безопасных, быстрых и прозрачных грузоперевозок. Строительство умных магистралей увеличит пропускную способность и рентабельность нового Шелкового пути, который также проходит по ЦКАД", - прокомментировал генеральный директор "Казань-Телематика" Марсель Нигметзянов.
О ЦКАД
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Трасса протяженностью 336,5 км пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно А-107 Московскому малому кольцу ("Малой бетонке"). Проект разделен на пять участков. Новая федеральная трасса призвана разгрузить центральный транспортный узел Московского региона за счет отвода основного потока транзитного грузового и пассажирского трафика в обход столицы, а также уменьшить нагрузку на радиальные выходы из Москвы, МКАД и улицы городов Московской области.
Открытие участков ЦКАДа несколько раз переносилось. В том числе ЦКАД-3 изначально планировалось сдать в эксплуатацию в 2018 году.
По словам вице-премьера Марата Хуснуллина, полностью ЦКАД планируется замкнуть в 2021 году.
Источник: ТАСС
"Мы первые в РФ провели инструментальное обследование региональных автомобильных дорог, выявили все "белые пятна", которые находятся на нашей территории. <...> И готовы в течение следующих трех лет увеличить зону покрытия сотовой связью для того, чтобы можно было вызвать экстренные, аварийные службы, практически с 90 до 98% наших региональных автомобильных дорог", - сказал он.
Он также пояснил, что на сегодняшний день сотовая связь доступна 92% населения Пермского края, в этом году была завершена программа по обеспечению связью населенных пунктов, где проживают более 250 человек. В ближайшие три года программу распространят на села и деревни, где проживают более 100 человек.
Протяженность дорожной сети в регионе составляет 31 тыс. км, из них более 3 тыс. км - дороги регионального значения, почти столько же федерального, а все остальные - муниципальные.
Источник: ТАСС
"В целях повышения уровня безопасности дорожного движения продолжится модернизация и эксплуатация интеллектуальной транспортной системы, реконструкция и строительство светофорных объектов ежегодно, развитие системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, на что в трехлетний период запланировано 72,7 млрд рублей. За счет указанных средств будет осуществляться эксплуатация 4,8 тыс. комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, обеспечиваться функционирование 44 тыс. светофоров, 2,7 тыс. видеокамер системы телеобзора, техническое обслуживание и ремонт более 472 тыс. технических средств организации дорожного движения", - сообщала Губанова.
Также, по ее словам, на реализацию комплекса мероприятий, направленных на обеспечение транспортного обслуживания населения на Малом кольце Московской железной дороги запланировано 8,5 млрд рублей. Планируемые бюджетные ассигнования позволят содержать 20 транспортно-пересадочных узлов и четыре внеуличных перехода на Московском центральном кольце. Также на создание и содержание единого парковочного пространства запланированы средства в объеме 22,8 млрд рублей, эти средства должны обеспечить содержание и эксплуатацию созданных плоскостных парковок, к концу 2021 года их будет более 170.
"На обеспечение населения города Москвы общественным прокатом велотранспорта на трехлетний период запланированы бюджетные ассигнования в объеме 900 млн рублей. В связи с возросшим интересом пользователей к системе велопроката в 2021 году планируется ввод 100 новых станций велопроката, их общее количество составит 729, а количество велосипедов на этих станциях - 7 511", - сказала Губанова.
Она добавила, что в сложившейся экономической ситуации городская поддержка таксомоторных перевозок и услуг каршеринга в городе Москве становится как никогда актуальной. В 2021-2023 годах на предоставление операторам каршеринга и таксомоторным компаниям запланированы субсидии на уплату части лизинговых платежей по договорам финансовой аренды или уплату части процентов по кредитным договорам по 300 млн рублей ежегодно.
Источник: ТАСС
Мэр Брянска Александр Макаров поручил разобраться с этими подрядчиками. Одновременно дороги будут избавлять от луж.
Источник: «Брянск TODAY”
С января по сентябрь 2020 года количество дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали люди, снизилось на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Число самих пострадавших также уменьшилось: погибших — на 2,7%, раненых — на 10,9%.
Количество ДТП с пострадавшими на 100 тыс. автомобилей в январе–сентябре 2020 г.
|
Регион |
Количество |
Изменение количества |
Число пострадавших |
Число |
1 |
Чеченская |
44 |
-6,2 |
18 |
264 |
2 |
Свердловская |
98 |
-9,5 |
66 |
93 |
3 |
Ростовская |
102 |
-23,3 |
57 |
128 |
4 |
Томская |
111 |
-17,7 |
55 |
117 |
5 |
Московская область |
112 |
-11,0 |
62 |
111 |
6 |
Ямало-Ненецкий автономный округ |
112 |
-13,5 |
67 |
85 |
7 |
Республика Ингушетия |
121 |
26,1 |
58 |
163 |
8 |
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра |
122 |
-13,8 |
86 |
75 |
9 |
Москва |
127 |
-12,0 |
52 |
39 |
10 |
Республика Дагестан |
133 |
-8,4 |
54 |
136 |
11 |
Оренбургская область |
139 |
-15,0 |
93 |
95 |
12 |
Республика Адыгея |
141 |
-4,5 |
98 |
112 |
13 |
Белгородская область |
144 |
-11,3 |
73 |
84 |
14 |
Волгоградская область |
145 |
-5,2 |
104 |
88 |
15 |
Чукотский автономный округ |
147 |
54,5 |
36 |
222 |
16 |
Кабардино-Балкарская Республика |
149 |
0,0 |
76 |
146 |
17 |
Новосибирская область |
151 |
9,3 |
78 |
88 |
18 |
Калининградская область |
154 |
-12,1 |
90 |
73 |
19 |
Республика Хакасия |
156 |
6,7 |
101 |
93 |
20 |
Республика Карелия |
157 |
-11,7 |
102 |
82 |
21 |
Пермский край |
159 |
-18,9 |
95 |
69 |
22 |
Республика Башкортостан |
166 |
-4,6 |
94 |
88 |
23 |
Ненецкий автономный округ |
176 |
17,4 |
66 |
138 |
24 |
Республика Саха (Якутия) |
180 |
-14,6 |
81 |
86 |
25 |
Камчатский край |
180 |
10,3 |
157 |
71 |
26 |
Орловская область |
181 |
4,3 |
113 |
96 |
27 |
Республика Северная Осетия — Алания |
184 |
-14,9 |
112 |
87 |
28 |
Санкт-Петербург |
191 |
-19,5 |
85 |
35 |
29 |
Кемеровская область |
191 |
-4,6 |
102 |
85 |
30 |
Ульяновская область |
194 |
-5,6 |
98 |
75 |
31 |
Вологодская область |
201 |
-11,0 |
112 |
65 |
32 |
Тульская область |
201 |
-12,2 |
131 |
90 |
33 |
Ставропольский край |
202 |
-13,2 |
96 |
87 |
34 |
Самарская область |
203 |
-9,3 |
104 |
66 |
35 |
Приморский край |
203 |
-9,4 |
142 |
66 |
36 |
Алтайский край |
207 |
-7,0 |
111 |
65 |
37 |
Курганская область |
208 |
-5,5 |
120 |
94 |
38 |
Республика Бурятия |
208 |
-10,9 |
108 |
72 |
39 |
Челябинская область |
208 |
-6,5 |
110 |
65 |
40 |
Липецкая область |
209 |
-9,1 |
124 |
88 |
41 |
Сахалинская область |
211 |
-8,8 |
118 |
85 |
42 |
Магаданская область |
211 |
-21,8 |
151 |
71 |
43 |
Псковская область |
213 |
-1,1 |
147 |
120 |
44 |
Ивановская область |
215 |
-0,6 |
111 |
47 |
45 |
Тамбовская область |
216 |
-9,8 |
124 |
86 |
46 |
Воронежская область |
216 |
-3,9 |
129 |
96 |
47 |
Брянская область |
216 |
-20,4 |
73 |
121 |
48 |
Мурманская область |
217 |
8,6 |
108 |
62 |
49 |
Республика Татарстан |
220 |
-8,9 |
98 |
60 |
50 |
Архангельская область |
222 |
-14,5 |
114 |
54 |
51 |
Саратовская область |
222 |
-5,9 |
127 |
75 |
52 |
Астраханская область |
222 |
-16,9 |
108 |
58 |
53 |
Рязанская область |
223 |
-12,2 |
153 |
78 |
54 |
Костромская область |
225 |
-2,0 |
109 |
44 |
55 |
Краснодарский край |
229 |
-11,3 |
115 |
86 |
56 |
Забайкальский край |
232 |
-6,6 |
120 |
110 |
57 |
Тверская область |
234 |
-4,6 |
145 |
79 |
58 |
Республика Мордовия |
235 |
-4,3 |
129 |
88 |
59 |
Красноярский край |
236 |
-4,5 |
112 |
72 |
60 |
Калужская область |
238 |
-9,4 |
124 |
91 |
61 |
Республика Марий Эл |
240 |
-20,8 |
108 |
68 |
62 |
Смоленская область |
240 |
0,4 |
99 |
104 |
63 |
Чувашская Республика |
250 |
-4,7 |
98 |
73 |
64 |
Пензенская область |
251 |
-10,6 |
135 |
80 |
65 |
Хабаровский край |
255 |
-14,2 |
128 |
73 |
66 |
Нижегородская область |
257 |
-13,4 |
148 |
61 |
67 |
Республика Калмыкия |
259 |
-5,9 |
184 |
120 |
68 |
Республика Коми |
260 |
19,3 |
138 |
66 |
69 |
Республика Крым |
264 |
-11,2 |
92 |
107 |
70 |
Иркутская область |
265 |
-12,8 |
119 |
75 |
71 |
Удмуртская Республика |
267 |
-1,5 |
129 |
59 |
72 |
Курская область |
268 |
-5,3 |
131 |
75 |
73 |
Кировская область |
280 |
-4,9 |
130 |
54 |
74 |
Севастополь |
281 |
-2,7 |
122 |
29 |
75 |
Ленинградская область |
283 |
-2,9 |
155 |
95 |
76 |
Карачаево-Черкесская Республика |
284 |
-15,7 |
119 |
110 |
77 |
Тюменская область |
284 |
-14,9 |
175 |
54 |
78 |
Амурская область |
295 |
-10,3 |
145 |
71 |
79 |
Новгородская область |
296 |
1,8 |
171 |
56 |
80 |
Ярославская область |
297 |
-16,6 |
136 |
71 |
81 |
Еврейская автономная область |
298 |
-7,5 |
130 |
87 |
82 |
Омская область |
305 |
-8,0 |
133 |
56 |
83 |
Владимирская область |
315 |
-7,9 |
161 |
72 |
84 |
Республика Алтай |
323 |
3,6 |
154 |
109 |
85 |
Республика Тыва |
632 |
-2,7 |
202 |
117 |
Он подчеркнул, что в Краснодаре, Новороссийске и Сочи приведут в порядок почти 175 км дорог. Решения о ремонте того или иного участка принимают вместе с жителями городов. Потом уже распределяют деньги на проведение работ.
Особое внимание краевые власти уделяют и ремонту региональных трасс. В следующем году по нацпроекту продолжат реконструировать дорогу Краснодар-Ейск. Она станет альтернативой платного участка федеральной трассы М-4 «Дон», обеспечит безопасный проезд как к нашим черноморским курортам, так и к Крымскому мосту. На отдельных участках увеличат количество полос до четырех, построят многоуровневые развязки, объезды населенных пунктов, зоны отдыха и стоянки.
Еще один большой проект – новый Яблоновский мост. Его ждут не только жители Кубани, но и Адыгеи и гости из других регионов. Недавно начался второй этап строительства путепровода. В этом году его возведение предусмотрено больше 1 млрд рублей, сообщили в пресс-службе краевой администрации.
Источник: «Краснодарские известия»
"Всего на осуществление мероприятий в области транспорта и дорожного хозяйства на 2021 год мы предусматриваем почти 17 млрд рублей. <...> Мы сохранили расходы на нормативное содержание дорог на уровне текущего года. <...> Как только позволит экономическая ситуация, продолжим увеличение расходов на содержание. Продолжим ремонт региональных дорог как в рамках национального проекта, так и в рамках краевой программы", - сказала Щербина.
Она отметила, что объем работ по ремонту региональных дорог в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автодороги" и краевых программ будут ниже, чем в 2020 году, но выше, чем в 2017, 2018 и 2019 годах. Планируется отремонтировать около 100 километров дорог. Всего в 2020 году в рамках всех мероприятий ремонтируется около 200 километров автомобильных дорог, пояснила Щербина, что в три раза превышает объемы ремонта 2019 года. За счет средств краевого бюджета и федеральной поддержки в 2021 году начнется реконструкция 14 мостовых переходов, шесть из которых расположены на автомобильной дороге Артем - Находка - порт Восточный, 11 мостов будет реконструировано к сентябрю 2021 года.
Проблема реконструкции мостов в регионе стоит остро, так как состояние многих из них ежегодно ухудшается из-за тайфунов и паводков.
Средства на реконструкцию мостов
"[Расходы] на компенсацию выпадающих доходов авиа- и железнодорожных перевозчиков, содержание краевых посадочных площадок и техническое обслуживание воздушных судов на данном этапе несколько уменьшили, при этом объем транспортного заказа сохраним и при увеличении ввода будем изыскивать возможность по дополнительному финансированию и оптимизации расходов краевых перевозчиков", - сказала председатель краевого правительства.
Одним из важных для регионов объектов является скоростная дорога Владивосток - Находка - порт Восточный, новая четырехполосная трасса обеспечит развитие территории, промышленного и туристического кластера. Первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Алексей Игнатенко на слушаниях отметил, что в следующем году на ремонт этой дороги будет направлено 258 млн рублей, планируется провести работы на последнем ее участке. "Данные мероприятия позволят завершить ремонт автомобильной дороги до города Находка, что позволит снизить социальную напряженность и привести автомобильную дорогу в нормативное состояние, обеспечить безопасность дорожного движения", - отметил Игнатенко.
В пятницу общественные слушания, посвященные различным направлениям бюджета региона, проходят уже в шестой раз. Их проводят, чтобы сделать процесс формирования бюджета более открытым и привлечь к нему жителей региона. Обсуждение проводится отдельными блоками по социально значимым направлениям. По итогам проведения всех обсуждений будет сформирован проект бюджета на 2021 год, его рассмотрят на расширенном заседании правительства края, а после этого - на заседании Законодательного собрания региона.
Источник: ТАСС
Всего водителей и пешеходов обязали выплатить государству 83,1 млрд руб. (+1,2%). Эксперты в области дорожного движения связывают рост количества постановлений с появлением на дорогах все новых дорожных камер и разнообразием составов нарушений, которые фиксируют устройства.
Источник: Autonews
"Правительство РФ по поручению президента страны выделило 1 млрд рублей на подготовку и строительство первого этапа широтной магистрали скоростного движения - транспортной развязки ЗСД с Витебским проспектом", - говорится в сообщении пресс-службы Смольного.
Новая трасса будет начинаться от Западного скоростного диаметра в районе Благодатной улицы, она пересечет Неву рядом с железнодорожным мостом и Кольцевую дорогу севернее Кудрово с выходом в Ленинградскую область на трассу "Кола". Полная длина широтной магистрали составит 27,4 км. Новая дорога, которая будет включать 11 развязок, поможет в значительной степени разгрузить дороги в южной и восточной частях города, снизит нагрузку на мосты через Неву.
Строительство Витебской развязки планируется завершить к 2025 году. Проект будет реализован за счет государственного и частного партнерства в рамках соглашения, заключенного с АО "Западный скоростной диаметр".
Источник: ТАСС
"До конца года приобретут 52 малых трактора для муниципалитетов. Рассчитываем, что в течение двух-трех лет мы сможем полностью закрыть проблему дефицита коммунальной техники в городах и районах Приамурья", - цитирует пресс-служба губернатора Василия Орлова. На приобретение спецтехники из областного бюджета выделено 270 млн рублей.
Ранее в такие крупные города области как Благовещенск, Белогорск, Шимановск, Тында было передано 17 единиц техники. С первым снегом она уже задействована для его уборки.
В Амурской области по данным синоптиков в результате западного циклона в воскресенье и понедельник количество осадков превысило декадную норму почти в два раза, а в Благовещенском районе - в три. Дорожные службы еще в воскресенье приступили к очистке дорог от снега.
Источник: ТАСС
"В этом году был выделен беспрецедентный объем средств на капитальный ремонт и реконструкцию опорной сети дорог, как по нацпроекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги", так и по поручениям градостроительных советов. Заканчивается подписание актов о вводе в эксплуатацию, 875 км дорог отремонтировано, таких объемов не было никогда. 14 млрд рублей, в том числе дополнительно по решению Министерства транспорта РФ было выделено почти 1 млрд рублей, на эти средства отремонтировали еще почти 90 км дорог", - сказал глава региона на оперативном совещании областного правительства.
Как пояснил начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта области Андрей Накрошаев, всего в этом году планировалось отремонтировать 304 км дорог по нацпроекту, но благодаря дополнительному финансированию удалось привести в нормативное состояние 385 км дорог. В целом за счет финансирования из областного бюджета удалось привести к нормативу 875 км дорог. Все объемы исполнены на 100%, сообщил Накрошаев.
На 2021 год запланировано отремонтировать 624 км дорог, на что выделено финансирование в объеме 10,7 млрд рублей. "Список будет пополняться. В прошлом году перед дорожниками поставили задачу провести все торги и заключить контракты заранее. До 1 мая мы заключили все госконтракты, благодаря чему удалось освоить такой колоссальный объем. В этом году планируем заключить контракты еще раньше. На 1 января 2021 года более чем 82% контрактов будут заключены, остальные - в феврале", - сообщил Накрошаев.
Продолжат приводить в порядок дороги городских агломераций - в Вологде и Череповце. В Вологде на ремонт 20 улиц выделено на следующий год 600 млн рублей. В Череповце такое же финансирование направят на ремонт 10 улиц, но они более протяженные и капиталоемкие, чем в Вологде, пояснил начальник департамента. Самым грандиозным проектом дорожного строительства в регионе остается возведение моста через реку Шексну в Череповце. Поставлена задача к 2022 году обеспечить ввод этого объекта, сумма требуемых средств - 17 млрд рублей. В этом году привлечено 6,2 млрд, работы выполнены более чем на 60%. В следующем году в бюджете запланировано 3,5 млрд рублей, сообщил Накрошаев.
В этом году впервые была сделана интерактивная карта всех ремонтов дорог в Вологодской области, она запущена с 1 ноября, где отмечены все объекты всех уровней. Эта карта пока неполная и будет постоянно пополняться, добавил губернатор.
Источник: ТАСС
"В следующем году на обновление краевых и муниципальных дорог предусмотрено 32,7 млрд рублей. За эти средства планируется привести в порядок более 231 км в районах и порядка 252 км дорог регионального значения", - приводит пресс-служба слова вице-губернатора Краснодарского края.
Уточняется, что среди крупных проектов на 2021 год запланированы строительство четырехполосного обхода Тимашевска, обход станицы Ленинградской протяженностью 16,6 км, а также начало строительства нового въезда в Краснодар, включающего транспортный коридор через улицу Тихорецку от улицы имени Володарского до федеральной трассы М-4 "Дон".
В летний период загруженность дорог в Краснодарском крае достигает пика, на трассах, ведущих к Черноморскому побережью, образуются пробки, заторы возникают и в населенных пунктах региона, через которые следует транзитный транспорт из-за отсутствия объездов. Нагрузка на транспортную инфраструктуру Кубани еще больше увеличилась после открытия Крымского моста. В регионе на протяжении последних лет по поручению губернатора ведется активная работа по приведению в порядок ведущих к побережью трасс и муниципальных дорог, строительство новых за счет регионального бюджета и федеральных госпрограмм. В городских агломерациях стартовал ремонт и строительство дорог в рамках нацпроекта.
Источник: ТАСС
"Использование водителем телефона во время движения и непристегнутый ремень теперь будут фиксировать камеры: в Москве скоро заработают сертифицированные комплексы фотовидеофиксации, которые с помощью нейросети и big data смогут точно распознавать факт нарушения", - сообщается в публикации.
Там уточняется, что данная система уже прошла испытания: в тестовом режиме камеры начали работать в феврале 2020 года, но штрафы за этот период не выносились.
По информации департамента, современная дорожная камера может делать до 25 высококачественных фотографий в секунду, каждая фотография проходит анализ при помощи нейронных сетей, по заданным алгоритмам распознается признак нарушения. Камера "обучена", в частности, безошибочно выявлять на кадрах руки, руль, ремень безопасности. Комплекс самостоятельно формирует материал, на основании которого инспектор вынесет постановление.
Результаты работы будут контролировать сотрудники дирекции фотовидеофиксации ЦОДД и УГИБДД. К постановлению будет прилагаться фотография, на ней отчетливо видно, что водитель во время движения был не пристегнут или разговаривал по телефону. Изображение лиц при этом будет размыто - это нужно для защиты персональных данных. Доступ к оригиналу фото будет у сотрудников Госавтоинспекции на случай, если водитель решит обжаловать штраф.
Штраф за непристегнутый ремень безопасности составляет 1 тыс. рублей, штраф за использование телефона за рулем - 1,5 тыс. рублей, заключили в пресс-службе департамента.
Источник: ТАСС
"Это самая загруженная трасса в Вологодской области, пиковая загрузка – больше 40 тысяч автомобилей в сутки. Два года назад в поселке Шексна по поручению президента РФ стартовали работы по расширению этой трассы до четырех полос. Для этого было необходимо построить новый мост длиной 290 метров, шесть километров трассы, новую двухуровневую развязку с разворотными кольцами, пешеходные переходы", — сказал губернатор Олег Кувшинников, открывая движение по мосту.
Расширение моста и трассы у поселка Шексна – один из этапов реконструкции 120-километрового участка автодороги А-114 "Вологда-Новая Ладога", соединяющего Вологду и Череповец, и на большинстве участков имеющей сейчас двухполосное движение.
Одновременно в этом году приступили к расширению до четырех полос двух участков дороги в Вологодском и Шекснинском районах общей протяженностью 21 километр. Полностью закончить реконструкцию трассы от Вологды до Череповца планируется к 2028 году.
Источник: РИА Новости
"В воскресенье, 1 ноября, госкомпания "Автодор" переходит на зимние тарифы. Стоимость проезда скорректирована по сравнению с предыдущим сезоном 2019/2020 годов с учетом инфляции прошлого года. Изменена и часть скидок для владельцев транспондеров и абонементов", - сообщили в госкомпании.
Так, на трассе М-11 "Нева" стоимость проезда станет меньше при оплате наличными на 110-170 рублей по отношению к летним тарифам 2020 года."Те, кто пользуется транспондером, должны учесть, что максимальная скидка с ноября для владельцев транспондеров Т-pass составит 30%", - подчеркнули в "Автодоре".
Стоимость проезда по дороге М-4 "Дон" для легковых автомобилей снизится по сравнению с летней на 130-245 рублей в зависимости от дня недели. Абонементы на проезд по платным участкам подорожают на 5%.
Не изменится цена проезда по трассе М-3 "Украина", однако дневной тариф начнет действовать не с шести, а с семи утра. Также сохранится дифференциация по дням недели. "Например, при оплате наличными для легковых автомобилей тариф понедельник - четверг будет 50 рублей, а с пятницы по воскресенье включительно - 60 рублей", - пояснили в пресс-службе.
Источник: ТАСС
Затраты на программу составят 6,3 млрд 235 млн руб. Лимиты на следующий год должно утвердить муниципальное казначейство.
Как сообщил заместитель директора департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения города Алексей Третьяков, в программу включено 795 ростовских дорог протяженностью 377 км и площадью 1,8 млн кв. м.
Дороги покроют асфальтом, на некоторых сделают еще и тротуары. Соотношение улиц с тротуарами и без составит 50 на 50.
Списка улиц, которые сделают удобными для пешеходов, пока нет. Планируется, что в каждом случае будет составляться отдельная смета.
Ранее сообщалось, что ростовская улица Алагирская признана самой непроездной в России.
Источник: «Панорама»
"По моему поручению при КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии создается Единая служба заказчика, которая начнет работу уже в начале 2021 года", - приводятся в сообщении слова главы Чувашии Олега Николаева.
По информации пресс-службы, Единая служба заказчика будет осуществлять и координировать полный цикл строительного процесса - от проектирования до строительного контроля. По словам Николаева, она создается, чтобы исключить появление объектов незавершенного строительства.
"Все проектные и строительные работы должны выполняться своевременно и качественно", - процитировали главу Чувашии в пресс-службе.
Следственное управление СК РФ по Чувашии 12 октября сообщило о возбуждении уголовного дела по статье "Превышение должностных полномочий" в отношении бывшего заместителя директора КУ "Чувашупрдор" Минтранса Чувашии. По версии следствия, в декабре 2019 года подозреваемый курировал строительство трассы Чебоксары - Сурское. Не выезжая на объект строительства и зная, что в документах, представленных подрядчиком, указаны заведомо ложные сведения о выполнении части работ, он подписал их. В результате на расчетный счет организации было необоснованно перечислено более 1,5 млн рублей, а бюджету республики причинен ущерб на эту сумму.
Казенное учреждение Чувашской Республики "Управление автомобильных дорог Чувашской Республики" ("Чувашупрдор") Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики является некоммерческой организацией. Она создана для оказания государственных услуг, выполнения работ и исполнения государственных функций органов власти в сфере дорожного хозяйства.
Источник: ТАСС
Взрослые пешеходы получили световозвращающие повязки, а дети – световозвращающие мешки для обуви, изготовленные в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения».
«Сотрудники Госавтоинспекции рекомендуют родителям контролировать ношение ребенком световозвращающих элементов независимо от времени года, особенно в непогоду. Вместе с этим дети-пешеходы должны знать и соблюдать правила безопасного поведения на дороге», - обращаются к тулякам госавтоинспекторы региона.
Источник: Тульские известия
Мост в районе поселка Высокогорский - самый северный мост через Енисей - позволит начать новый этап освоения ресурсов Ангаро-Енисейского экономического района в крае. В частности, ожидается рост добычи золота, заготовки древесины, разработка месторождения магнезита. Строительство автодорожного моста включено в "Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года". Стоимость проекта - 8,3 млрд рублей на условиях софинансирования в равных долях за счет краевого и федерального бюджетов.
"Мы даем старт строительству давно уже задуманного Высокогорского моста. <...> Сегодня именно этот регион Красноярского края обладает мощнейшим инвестиционным потенциалом. По самым скромным подсчетам, в ближайшие годы здесь в качестве инвестиций будет вложено порядка 180 млрд рублей, а это означает более 20 тыс. рабочих мест и серьезный прирост налогового потенциала", - сказал на церемонии губернатор края Александр Усс.
О проекте
Проект предусматривает возведение автомобильного перехода протяженностью порядка двух километров, длина самого моста составит 1,2 километра. Также комплекс включает кольцевую развязку и примыкание к автодороге Красноярск - Енисейск. Работы ведет компания "Мостострой-11", которая в июне признана победителем аукциона на возведение переправы.
Место в районе Высокогорского поселка выбрано неслучайно - здесь русло Енисея сужается до минимума. С давних пор тут организовывались паромные и лодочные переправы через реку. Впервые вопрос о строительстве в этом районе моста ставился в 1960-1970-е годы, прежде всего в рамках программ развития Ангаро-Енисейской части края, которая по задумкам того периода, должна была стать одним из крупнейших в Советском Союзе энерго-металлургических промышленных узлов. Однако окончательно проект оформился только в начале нынешнего столетия.
Сейчас в районе поселка Высокогорский через Енисей летом ходит паром, а зимой работает ледовая переправа. При этом скорость движения по зимнику не превышает 20-25 км/в час. В период ледохода или становления льда движение замирает, местным жителям остается рассчитывать только на вертолеты, поэтому переправа имеет значение не только для экономики района, но и для повседневной жизни населения. "Значимость этой стройки трудно переоценить, жители района десятилетиями ждали строительства моста", - сказал журналистам в ходе церемонии глава Енисейского района Александр Кулешов.
Ожидания бизнеса
По оценке краевых властей, новый мост обеспечит устойчивую круглогодичную транспортную связь между центральными районами края и Северо-Енисейским районом, который обеспечивает 25% общероссийской и почти 80% краевой золотодобычи. С появлением моста коммерческая скорость грузо- и пассажиродоставки на дистанции от Енисейска до поселка Северо-Енисейский возрастет в три-четыре раза, отмечали ранее в правительстве края. Мост существенно ускорит реализацию инвестпланов добывающих и обрабатывающих компаний, таких как "Полюс Красноярск", "Васильевский рудник", "Соврудник", Горевский ГОК, Новоангарский обогатительный комбинат.
По словам директора по работе с госорганами золотодобывающей компании "Полюс Красноярск" Никиты Смирнова, строительство моста - это долгожданный проект, который ждали жители и промышленность. Он подчеркнул, что переправа обеспечит стабильность работы в этом районе, предприятия в нем не будут привязаны к капризам погоды и климатическим особенностям региона.
Председатель совета директоров группы компаний "Сплав" (включает в себя металлургические Горевский и Новангарский ГОК) Владимир Гуриев рассчитывает, что Высокогорский мост позволит связать с "большой землей" и промышленность соседнего Мотыгинского района края, где ведет работу компания. По его словам, группа компаний уже форсирует свои инвестиционные планы с учетом появления в будущем переправы. "У нас не менее 200 млн долларов планируется (вложений в новые проекты в ближайшие годы), это только первый этап. Когда мы первого этапа достигнем, наверное, будет удвоение", - сказал он ТАСС.
Представители бизнес-среды ожидают и увеличения инфраструктурных возможностей для многих смежных труднодоступных территорий, развитие которых сегодня ограничено нехваткой дорог. "Самый северный мост через Енисей, надеюсь, станет одним из первых больших проектов края 2020-х годов. <...> Важно, что он формирует новый более эффективный путь на Северо-Енисейск, в перспективе - на Мотыгино, дает выход на природные богатства Ангаро-Енисейского кластера, юга Эвенкии. То есть на территории, что находятся уже рядом с Арктической зоной РФ", - сказал ТАСС координатор Деловой России в Сибирском федеральном округе Виктор Зубарев.
Источник: ТАСС
Источник: ГТРК «Вятка»
"Новый проект модернизации транспортной системы пройдет в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Первый этап будет реализован в 2021 году. Модернизация существующей транспортной системы позволит в режиме реального времени отслеживать автопотоки, корректировать работу светофоров, исходя из ситуации на дорогах. Увеличится пропускная способность городских магистралей", - говорится в сообщении.
Предполагается, что при внедрении системы в городе будут установлены информационные табло, метеостанции, комплексы экологического мониторинга, знаки переменной информации. Водители смогут ориентироваться в дорожной ситуации, а коммунальные службы - оперативно принимать решение о выезде уборочной техники.
"Внедрение этой системы имеет массу плюсов: от повышения безопасности на дорогах и качества транспортного обслуживания горожан до развития социальной сферы, экономики и снижения вредного воздействие транспорта на экологию", - приводятся в сообщении слова главы города Ивана Ульянченко.
Цифровой продукт "Интеллектуальная транспортная система", построенная на базе платформы "Умный город", представляет собой комплексное решение, которое включает в себя системы управления дорожным движением, парковочным пространством, пассажирским транспортом. Также в нее входит возможность математического моделирования и прогнозирования дорожной ситуации и система весогабаритного контроля.
Источник: ТАСС
Поручение дано правительству в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Поручается к 2030 г. установить целевое значение показателя «Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях, человек на 100 тысяч населения» на уровне не более четырёх.
«Установить дополнительный показатель «Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях, человек на десять тысяч транспортных средств», — говорится также в поручении.
Эти изменения в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» должны быть внесены до 1 декабря 2020 г.
Напомним, согласно вышеуказанному нацпроекту, к 2024 г. показатель «Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях человек на 100 тысяч населения» не должен превышать 8,4 человека.
Источник: ИА REGNUM
Заказчиком работ выступает региональный департамент дорожной деятельности. Подрядчикам предстоит выполнять работы по содержанию 3,3 тыс. км дорог в районах Воронежской области.
С 1 января 2021 года по 31 декабря 2025-го подрядчики должны будут отвечать за состояние региональных и межмуниципальных дорог. Компании должны будут предоставить технику для круглосуточного дежурства на магистралях для ликвидации последствий ДТП, паводков и пожаров, поддерживать в порядке обочины и полосы отвода, убирать оттуда мусор и лишнюю растительность, обслуживать системы водоотвода, ремонтировать повреждения асфальтового покрытия на проезжей части и тротуарах, поддерживать в порядке остановки. Аукцион состоится 25 ноября.
Источник: Вести Воронеж
"В рамках национального проекта БКАД в 2020 году на Камчатке проведены работы на восьми дорожных объектах, семь из которых расположены в Петропавловске-Камчатском. В этом сезоне мы впервые укладывали асфальтобетон, произведенный по методике "суперпейв" - это технология, при которой материалы для строительства подбираются с учетом климатических особенностей региона", - рассказал начальник отдела дорожного хозяйства краевого министерства транспорта и дорожного строительства Михаил Передерий.
Новая методика хорошо подходит для дорог с повышенными эксплуатационными характеристиками, что актуально для сурового климата Камчатки. Применение технологии "суперпейв" позволяет получить покрытие, устойчивое к образованию колеи, трещин и разрушению. Это достигается за счет специальных способов проектирования состава асфальтобетона и испытаний исходных компонентов.
Собеседник агентства добавил, что ремонт восьми магистралей в Камчатском крае, которые вошли в нацпроект в 2020 году, завершен в срок. Власти направили на это более 600 млн рублей из средств федерального и краевого бюджетов. В том числе отремонтировано 8 км дороги регионального значения Петропавловск-Камчатский - Мильково, которую многие туристические компании используют для организации сплавов, походов и туров выходного дня.
В Благовещенске для сохранения дорожного покрытия подрядчики применили другую технологию - "сларри сил". Ее особенность состоит в нанесении эмульсионно-минеральной смеси, которая не дает влаге проникать в глубину дорожной одежды, сообщила пресс-служба Министерства дорожного хозяйства транспорта и дорожного хозяйства Амурской области.
В целом в Амурской области работы по нацпроекту за 2020 году завершены на 85%, укладка асфальтобетона закончена на 90%. Из 20 объектов, которые должны быть сданы в текущем году, работы окончены на шести. На остальных участках подрядчики готовятся к приемочной кампании, завершиться она должна 31 октября.
"В 2020 году акцент сделан на участки, ведущие к социально значимым объектам - школам, детским садам и больницам. Особое внимание при реализации нацпроекта уделяется доступности объектов дорожной инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями здоровья", - сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Приамурья Александр Зеленин.
В Бурятии дорожные службы несколько лет практикуют ремонт по технологии холодного ресайклинга, при которой старое и разрушенное дорожное покрытие фрезеруется, измельчается и стабилизируется комплексными добавками органических и минеральных вяжущих материалов. В регионе по нацпроекту БКАД в 2020 году отремонтируют 46 объектов общей протяженностью более 118 км, на эти цели республике выделили 3 млрд рублей.
В целом по Дальнему Востоку исполнение планов БКАД за 2020 год превышает 80%. Так, в Минтрансе Приморского края ТАСС сообщили, что нацпроект выполнен примерно на 90%. "Сейчас работы идут в основном во Владивостокской агломерации - во Владивостоке, Артеме, Шкотово, Надеждинском районе. Кроме того, осталось завершить работы на участке дороги Раздольное - Хасан", - рассказали в ведомстве.
В министерстве отметили, что сильные дожди и паводки в августе и сентябре не повлияли на сроки работ. Всего на 2020 год при реализации БКАД в нормативное состояние было запланировано привести около 84 км дорожной сети региона. Общий объем финансирования за год составил более 1,7 млрд рублей. На торгах власти сэкономили больше 40 млн рублей, которые пойдут на ликвидацию порядка 20 мест концентрации ДТП.
В Забайкалье нацпроект за 2020 год исполнен на 85%, рассказали ТАСС в пресс-службе краевого Минстроя. "Полностью завершился ремонт на подъезде к поселку Дарасун протяженностью 4 км, 10 км на дороге Ивановка - Александровский Завод - Борзя в Борзинском районе, 11 км дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи в Шилкинском районе. Также завершены работы на двух участках дороги Бырка - Акша общей протяженностью более 20 км", - рассказал замминистра строительства, дорожного хозяйства и транспорта региона Сергей Кривощеков.
Всего в Забайкальском крае до конца года должно быть сдано более 140 км региональных дорог, а также 37 км в Чите, где подрядчики уже завершили асфальтирование улиц.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" инициирован в 2018 году президентом РФ Владимиром Путиным и рассчитан на 2019-2024 года. Планируется, что в стране благодаря его реализации доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии к 2024 году (по сравнению с 2017 годом) вырастет с 43,1 до 50,9%, а протяженность дорог городских агломераций в нормативном состоянии увеличится вдвое (до 85%). Финансирование нацпроекта со стороны регионов РФ за 6 лет составит более 4 трлн рублей, федеральный бюджет направит более 440 млрд рублей.
Источник: ТАСС
Речь идет о работах на отрезке между двумя транспортными развязками - на Зеленоградск и на Балтийск. "Финансирование поступит в рамках госпрограммы "Социально-экономическое развитие Калининградской области". Субсидию региону поручено предоставить Росавтодору", - указывается в сообщении. Это позволит улучшить транспортную связанность Калининграда, Балтийска и Светлого и сделает более интенсивным сообщение между индустриальными парками Калининградской области и соседними странами - Литвой и Польшей.
На реализацию госпрограммы "Социально-экономическое развитие Калининградской области" предусмотрено в общей сложности порядка 195 млрд рублей. По оценке замминистра экономического развития РФ Сергея Галкина, эта программа является ключевым инструментом поддержки региона, она направлена на обеспечение устойчивого развития экономики и повышение качества жизни населения. Средства госпрограммы предусмотрены на поддержку предприятий-резидентов Особой экономической зоны, что позволит им сохранить почти 12 тыс. рабочих мест, завершение строительства парома для железнодорожной паромной переправы Усть-Луга - Балтийск, реконструкцию Северного обхода Калининграда и экскурсионно-образовательные поездки для детей и молодежи Калининградской области в другие регионы России.
Источник: ТАСС
Здесь имелись ямы, выбоины, частично отсутствовали тротуар и стационарное электрическое освещение. В том числе в районе расположения общеобразовательных учреждений, рассказали изданию «НовостиВолгограда.ру» в пресс-службе Волгоградского областного суда.
В административных материалах, переданных в Ворошиловский районный суд, отмечено, что выявленные недостатки улично-дорожной сети создают угрозу безопасности дорожного движения.
Обязанность за содержание указанных дорог по всем стандартам и техническим нормам возложена на департамент городского хозяйства администрации Волгограда.
Постановлением Ворошиловского районного суда ведомство было привлечено к административной ответственности по ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ. Департаменту назначен штраф в размере 100 тысяч рублей.
Судебное постановление в законную силу еще не вступило и может быть обжаловано.
Источник: «Новости Волгограда»
За «неисполнение обязанности по внесению платы за проезд по платным автодорогам», согласно принятым в первом чтении поправкам в КоАП (законопроект внесен правительством), собственники легковых авто будут оштрафованы на 2,5 тыс. руб., владельцы автобусов и грузовиков — на 5,5 тыс. руб. Постановления будет выносить Ространснадзор с помощью камер. Обсуждается возможность уменьшения штрафа для легковых авто, но если его снизят, то скидки за оплату в первые 20 дней не будет, говорит источник “Ъ”, знакомый с ситуацией.
Все платные дороги в РФ сейчас оборудованы пунктами взимания платы (ПВП) со шлагбаумами — миновать их бесплатно невозможно технически.
Но некоторым водителям это получается сделать. С начала года «Автодор» зафиксировал 374 тыс. случаев, когда машины ломали ограждения или пристраивались вплотную за грузовиком, проезжая бесплатно.
За рубежом распространена система freeflow (свободный поток): деньги со счета списываются автоматически (для этого у автомобилиста должен быть бесконтактный транспондер или аналогичное устройство), когда машина проезжает под камерой. Внедрение такой практики в РФ обсуждается с 2014 года, но нужны поправки в законодательство. Изменения в закон «Об автомобильных дорогах» уже приняты и подписаны президентом, изменения в КоАП приняты сегодня в первом чтении, поправки в Бюджетный кодекс еще не рассматривались. Также потребуется новое постановление правительства РФ (уточнение правил проезда по платным дорогам).
Первой и пока единственной трассой с freeflow в России станет ЦКАД. Практически достроен третий участок (северо-восточный, между трассами М11 и М7), глава Минтранса Евгений Дитрих обещал пустить движение по нему в начале ноября. Но поскольку деньги за проезд будут взиматься только через freeflow (шлагбаумов нет), запуск дороги возможен не ранее того момента, как соответствующие законодательные акты будут приняты. В частности, если не будут введены штрафные санкции, возникнет риск, что все поедут по ЦКАД бесплатно.
Поправки в КоАП, судя по всему, быстро принять не получится: депутаты законопроект требуют доработать. Не ясно, например, как штрафовать водителей иностранных автомобилей, говорится в заключении думского комитета по госстроительству. Законопроект создает возможность неоднократного наказания водителей за одно и то же нарушение при проезде под несколькими камерами. Также нужны изменения в ст. 3.5 КоАП, где сказано, что максимальный размер штрафа для граждан не может превышать 5 тыс. руб. Не ясно, будут ли распространяться положения закона на дороги регионального, межмуниципального, местного значения, а также на частные автодороги общего пользования, заметили в думском комитете по транспорту. «Данное обстоятельство может привести впоследствии к правовой неопределенности, в том числе к расширительному и неоднозначному толкованию данной нормы»,— сказано в заключении. Обычно по регламенту Госдумы на доработку ко второму чтению дается от 15 до 30 дней.
В «Автодоре» между тем думают над тем, как запустить проезд по ЦКАД раньше, чем Госдума примет законы. Сама технология уже разработана.
Те, кто не оплатит проезд, через шесть дней, получат «письмо счастья» от Ространснадзора с требованием внести деньги в течение 60 дней и уведомление «Автодора» о необходимости оплатить долг. Если в течение этого срока задолженность будет погашена, штраф отменят — такой механизм впервые будет введен в КоАП. В противном случае материалы будут переданы в ФССП для взыскания штрафа и долга.
В «Автодоре», по данным “Ъ”, уже придумали временную схему контроля проезда, если Госдума не успеет принять законы к запуску ЦКАД. После того, как госкомпания выпустит приказ о введении платного режима, с этого момента пользователю будет запрещено ехать бесплатно (таковы требования новой редакции закона «Об автодорогах»). Фото и видео проезда передадут в систему хранения данных, за госномером машины запишут задолженность. После этого информацию передут в ФССП для взыскания долга.
«Должникам будут приходить письменные уведомления, предъявить требование об оплате могут, например, при выезде за границу,— пояснял ранее глава "Автодора" Вячеслав Петушенко.— Но мы рассчитываем на сознательность граждан. Хотя прекрасно понимаем, что ряд из них придерживается другого “правила”. Если есть возможность не платить, то и не заплатят». В Федеральной службе судебных приставов не пояснили, как будет происходить взыскание задолженностей за проезд. По словам господина Петушенко, freeflow планируется также внедрить на трассе М12 Москва—Казань, которая появится к 2024 году.
Источник: «Коммерсант»
О допустимых сроках устранения снега и гололёда в прямом эфире телеканала «Санкт-Петербург» рассказал начальник управления по комплексной уборке и содержанию дорог Вадим Мизюкин.
«По нормативам ликвидация гололёда должна производиться за четыре часа, мы укладываемся всего за три», — отметил чиновник.
Предстоящей зимой на уборку города выйдут почти 2500 единицы техники. В первую очередь они пройдут по центральным дорогам, ответственными за дворы многоквартирных домов назначат управляющие компании.
Механизированная уборка тротуаров производиться будет не везде. По словам Мизюкина, на некоторых участках она просто не пройдет из-за размера, например, в Петроградском районе. На таких улицах использовать будут ручные «тележки» для разбрасывания песко-соляной смеси.
Ранее Мойка78 сообщала, что зимой в Петербурге сохранится отработанная уборка «по Малинину». Для ликвидации гололедицы снова будут использовать песко-соляную смесь, от которой страдают астматики.
Источник: Мойка 78
Сама Наталья Комарова дорожный вопрос выделила как один из актуальных в решении задачи по повышению качества жизни каждого муниципалитета и региона в целом. При этом глава региона отметила, что ситуация обостряется территориальной особенностью Югры. «Регион располагает большой территорией. Населенные пункты значительно удалены друг от друга. Поэтому крайне важно иметь развитую транспортную систему, чтобы обеспечивать запросы людей. Конечно, у югорчан много вопросов. Прежде всего – к органам власти. Задача этой встречи – наработать массив того, что необходимо делать, и определиться, как будем двигаться дальше», – обозначила ход диалога губернатор.
Между тем основная часть поступивших в соцсетях вопросов жителей региона касается не столько самих дорог и их состояния, сколько переходов и прилегающей инфраструктуры. Так, претензии жители высказали властям Нижневартовска после демонтажа пешеходного перехода по улице Нефтяников, 20, а также управленцам Сургута. Чиновники этого муниципалитета не проложили безопасные тротуары от нового жилого комплекса «Кедровый Лог». И если по первому обращению Наталья Комарова потребовала от главы Нижневартовска Василия Тихонова предпринять все меры по созданию безопасности дорожного движения на проблемном участке, то вторая история заставила губернатора признать, что не всегда план по строительству жилья связан с другими решениями чиновников.
«Это касается развития уличной дорожной сети, благоустройства придомовых территорий и общественных пространств. Этот факт на сегодня является крайне критичным для развития Сургута», – прокомментировала Комарова.
Публично пришлось просить извинения перед жителями главе Ханты-Мансийска Максиму Ряшину. Как отмечают авторы обращения, в столице Югры власти начали ремонтные работы самых загруженных перекрестков, когда горожане вернулись после отпусков.
В то же время о бездействии властей заявили жители Нягани. В частности, Любовь Фатеева пишет о проблемном участке в садовых массивах. «Люди, постоянно проживающие на дачных участках, ремонтируют проезды на собранные деньги, грейдером ровняют эту дорогу, но результат сохраняется до первого дождя. Земля муниципальная, существуют избирательные округа, проведен свет, интернет, телевидение, а дороги не существует на карте города», – поясняет автор обращения.
Именно реакция няганских властей на проблемную ситуацию вызвала недовольство Натальи Комаровой. Губернатор в очередной раз напомнила чиновникам, что они обслуживают интересы жителей, а каждый вопрос предполагает от управленцев выполнение определенного набора решений.
Диалог с главой Югры не обошелся без традиционных включений с мест. Так, в прямом эфире состоялось открытие дороги в Нижневартовске на улице Романтиков, которая обеспечивает подъезд к новым микрорайонам и к школе. А реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в текущем году дала новый импульс для развития Кондинского района. Здесь завершилось строительство участка автомобильной дороги Куминский – Тынкуль. Его протяженность 41,5 километра, в том числе основная дорога – 35,4 километра и подъезд к поселку Куминский. Новое полотно входит в состав автомобильной дороги Тюмень – Урай – Советский – Нягань – Белоярский – Надым.
К слову, на реализацию этого проекта повлияло личное внимание к объекту Натальи Комаровой. «Я оказывала большое давление на руководство Департамента дорожного хозяйства и транспорта, правительство автономного округа. Считаю крайне важным присоединение поселка Куминский к развитой системе автодорог регионального и федерального значения», – отметила губернатор.
В ходе диалога были продемонстрированы новые дорожные объекты в сельских территориях. Так, в поселке Игрим Березовского района с опережением графика отремонтировали улицу Кооперативная. Эта дорога обеспечивает пешеходную и транспортную связь в центральной части поселка, подходы к двум образовательным учреждениям, многофункциональному центру и игримской больнице.
«Контракт был заключен в июле 2019 года. Планируемые сроки его исполнения 2019-2021 годы. Нам удалось оперативно завершить все работы по капитальному ремонту автодороги к началу октября этого года. В прошлом году были заменены сети и коммуникации. В этом году были проведены работы по асфальтированию и благоустройству участка», – прокомментировал директор филиала №7 АО «Северавтодор» Евгений Соловьев.
Участники встречи также сделали акцент на планах по вводу участка автодороги «Югра» от города Советского до Ловинского месторождения. Последний пусковой участок автополотна протяженностью 100 километров запустят до конца осени этого года.
Без внимания не остался и ввод в эксплуатацию дороги от улицы Маяковского до улицы Университетской в Сургуте. Ее строительство началось более 5 лет назад, однако сроки реализации проекта затянулись. Причина – проблемы с инженерными сетями. Впрочем, сегодня муниципальные власти утверждают, что город получил не просто дорогу.
«Мы разгрузили два близлежащих микрорайона и сделали жизнь автомобилистов комфортнее. И самое главное – обеспечили жителей близлежащих домов десятками парковочных мест. Изначально открытие дороги планировалось в декабре, но, понимая потребность горожан в этой транспортной артерии, подрядчик ускорил темпы работ», – добавил заместитель главы Сургута Владимир Шмидт.
Со своей стороны, подводя итоги разговора, Наталья Комарова отметила, что на этом обсуждение дорожной проблемы не заканчивается. «Мы понимаем, что впереди еще много вопросов, которые необходимо решать совместно», – резюмировала губернатор.
Источник: «Правда УрФО»
"Анализ смертности за 2019 год показал, что существует три ключевые причины, каждая из которых унесла более 4000 жизней: наезды на пешеходов, причем 80% из них вне пешеходных переходов, вождение в нетрезвом виде и выезд на встречную полосу движения. Именно на этих факторах мы сконцентрируем свою работу. Каждое предложение, которое будет выноситься на правительственную комиссию, прошу соотносить с этими тремя факторами", - подчеркнул Хуснуллин.
Он попросил участников комиссии активнее включаться в работу и присылать свои предложения. Пока поступили предложения лишь от МВД и правительства Москвы, отметил он.
С докладом о безопасности пешеходов выступил губернатор Брянской области Александр Богомаз. По итогам его выступления Хуснуллин дал поручение региону совместно с МВД России и Минтрансом подготовить перечень мер по снижению смертности пешеходов в Брянской области, который потом можно будет масштабировать на страну.
Источник: Российская газета
Согласно информации, этой зимой количество песко-соляной смеси, используемой на дорогах города, будет уменьшено до 85,8 тысяч тонн. Для сравнения, в прошлом году эта цифра была - 103,4 тысячи тонн, а в позапрошлом – 128,6 тысяч тонн.
При этом планируется увеличить количество применяемого реагента до 2,6 тысяч тонн. Прошлой зимой было использовано только 2,04 тысячи тонн.
Впервые в этом году для противогололедной обработки будет применяться и техническая соль (концентрат минеральный галит Б) – ее запланировано 5,5 тысяч тонн.
Александр Герасименко пояснил, что реагент и техническую соль будут использовать на высокоинтенсивных магистралях, песко-соляную смесь – на дорогах низкой категории.
Добавим, что первый заместитель главы Нижнего Новгорода Дмитрий Сивохин обратил внимание на нехватку у города техники для обработки дорог реагентом и солью. Он рассказал, что сейчас прорабатывается вопрос о выделении городу субсидии из областного бюджета на приобретение комбинированной дорожной техники.
Источник: НИА Нижний Новгород
"Сегодня на совещании наши партнеры подтвердили, что строительство будет завершено осенью 2021 года. Также мы рассмотрели ряд вопросов, которые касаются мероприятий по сдаче объекта в эксплуатацию. Речь идет о возможности передачи новой магистрали "Обход Хабаровска", которая является связующим звеном для трех федеральных трасс - "Амур", "Уссури" и "Восток", в федеральную собственность. Это позволит обеспечить высокий уровень содержания трассы", - приводятся в сообщении слова и. о. первого заместителя председателя правительства края Марии Авиловой.
Трасса "Обход Хабаровска" создается в рамках концессионного соглашения между правительством края и группой "ВИС". Генеральным подрядчиком выступает производственная фирма "ВИС", финансовый партнер - Газпромбанк. Дорога в обход Хабаровска станет первой автотрассой в регионе, движение по которой будет разрешено с максимальной скоростью до 120 км/ч, планируемая пропускная способность - до 31 тыс. автомобилей в сутки. Общая протяженность создаваемой транспортной инфраструктуры, включая пять дорожных развязок - 51 км.
Строительство дороги началось в 2017 году, сдать ее планировали осенью 2020 года. Это первый транспортный проект государственно-частного партнерства на Дальнем Востоке и первая региональная концессия, получившая софинансирование из федерального бюджета - более 18,8 млрд рублей. Средства частного инвестора - 17,5 млрд рублей. Из бюджета Хабаровского края на создание дороги выделено 10,7 млрд рублей. На сегодняшний день из всех источников работы профинансированы на сумму более 25 млрд рублей.
Пандемия на работу не повлияла
Как раннее сообщали ТАСС в ООО "Национальные транспортные концессии" (транспортный субхолдинг группы "ВИС", представитель концессионера - Региональной концессионной компании), проведение строительных работ значительно ограничило массовое подтопление территорий Хабаровского края во время паводка 2019 года. Тогда проводились внеплановые работы по защите участка строительства, менялся план выполнения некоторых видов работ, а часть дорожно-строительной техники передислоцировали в места проведения противопаводковых мероприятий для защиты города. В этом году в регионе также сложная паводковая обстановка.
"Несмотря на сложности, связанные с климатическими особенностями региона и паводковой ситуацией в последние два года, строительство идет интенсивно и не прерывалось в связи с противоэпидемическими мероприятиями. Мы полностью обеспечили ресурсную безопасность проекта, создав производство асфальтобетонных смесей и изготовление железобетонных конструкций непосредственно на площадках, а также добычу и поставки инертных материалов. Сегодня проект уверенно движется к завершению и имеет хорошую перспективу для развития", - приводит пресс-служба слова гендиректора ООО "Национальные транспортные концессии" Павла Овчинникова.
Источник: ТАСС
"Из них 211,6 млн рублей предусмотрено на ремонт автомобильных дорог, 10,5 и 5,5 млн рублей соответственно - на обновление пяти внутриквартальных проездов и подъездных дорог к СНТ", - пояснили в пресс-службе.
Кроме того, порядка 15 млн рублей направят на замену семи участков тротуаров, по 20 млн рублей - на текущий ремонт асфальта дворовых территорий и мероприятия, связанные с безопасностью дорожного движения, а также 10 млн рублей - на устройство велодорожек в городе.
"Запланированные работы по ремонту дорог, дворовых территорий, спортивных объектов и других общественных пространств нацелены в первую очередь на повышение качества жизни димитровградцев. Поэтому мы с коллегами сделаем все возможное, чтобы деньги на их финансирование были заложены в областном бюджете на 2021 год в полном объеме", - цитирует пресс-служба председателя бюджетного комитета заксобрания региона Александра Чепухина.
Источник: ТАСС
"До 2025 годы мы планируем построить и реконструировать более 170 км региональных дорог. Это масштабные и капитальные работы", - сказал Кондратьев.
Он отметил, что сейчас ведется строительство 15-километрового обхода Тимашевска. "Эта дорога, которую ждут и жители района, и гости Краснодарского края. За счет новой 4-х полосной трассы сможем решить многолетнюю проблему с пробками, которые образуются в городе вблизи ж/д переезда. Плюс в целом разгрузим это направление - количество транспорта здесь увеличилось в разы после открытия Крымского моста", - отметил глава региона, добавив, что строительство обхода Тимашевска будет завершено в 2023 году.
Кроме того, по словам Кондратьева, продолжается строительство обхода Ленинградской. Также ежегодно в рамках нацпроекта в границах агломераций будет приводиться в порядок более 70 км дорог.
"Эти проекты мы делаем по просьбам жителей, так мы постепенно решаем проблему проезда транзитного транспорта, который загружает наши города и станицы. Эти объекты, сроки их выполнения на особом контроле", - заметил Кондратьев.
Краснодарский край является основным курортным регионом России, в 2019 году общий турпоток составил порядка 17,3 млн отдыхающих. В регион ежегодно приезжают миллионы туристов на своих машинах, что увеличивает трафик. В период пандемии, когда стал активно развиваться внутренний туризм, нагрузка на дорожную инфраструктуру Кубани возросла в разы.
Источник: ТАСС
Мост через реку Пур обеспечит круглогодичное сообщение с Большой землей для жителей поселка Уренгой, Тазовского и Красноселькупского районов, где проживают порядка 20 тыс. человек. Проект включен в схему территориального планирования Ямала и имеет статус социально значимого проекта. Содействие в реализации проекта оказывали ПАО "Транснефть" по шестистороннему соглашению и Газпромбанк.
"Мы поставили перед собой задачу обязательно этот мост построить, хотя все, казалось, вдет к сложностям. Тем не менее, прошло всего лишь два года, и сегодня мы открываем мост. Это пример того, как мы ставим перед собой цели и обязательно из достигаем", - сказал губернатор. Исполнительный вице-президент - начальник департамента инфраструктурных проектов и государственно-частного партнерства Газпромбанка Павел Бруссер, заявил, что сотрудничество региона и банка может быть продолжено и на других проектах.
Как рассказали ТАСС в пресс-службе регионального правительства, мост имеет важное значение для освоения восточной части округа, побережья Тазовской губы. Он открывает непрерывный доступ к 50 месторождениям для нефтегазовых компаний. "Раньше на реке Пур действовала платная понтонная переправа. Дважды в год, в период межсезонья, ее приходилось разбирать, и автомобильное сообщение останавливалось на срок до месяца", - добавили в пресс-службе.
Длина нового моста составляет 1 023 метра, с подходами и насыпью - почти 2 700 метров. Длина пролетных строений моста - по 105 м. Название для моста - Пуровский - жители Ямала сами выбрали в ходе голосования.
Несмотря на то, что мост, в первую очередь, предназначен для автотранспорта, первыми по нему пробежали ямальские спортсмены. Участники массового забега преодолели дистанцию в 1 000 метров, что равно длине моста без подходов.
В мероприятии приняли участие спортсмены и жители города Тарко-Сале, районов Лимбяяха и Коротчаево, поселков Уренгой, Тазовский и Газ-Сале, всего по мосту пробежало более 100 человек. После забега участники получили на память футболку и медаль с символикой моста.
Без бюджетных средств
Пуровский мост - единственный в России, возведенный без использования бюджетных средств. Он был построен за счет частного инвестора, рассказали ТАСС в пресс-службе регионального правительства. Возвращать свои вложения инвестор будет за счет платного проезда коммерческого транспорта. При этом жители будут пользоваться мостом бесплатно - эта гарантия закреплена в федеральном законодательстве.
Тариф на проезд для грузовиков и спецтехники существенно ниже, чем действовавший ранее на понтонной переправе. Так, грузовик массой до 12 тонн платит за проезд по понтонной переправе 12 тыс. рублей, а на капитальном мосту будет платить около 3 тыс. рублей.
Еще одной важной особенностью Пуровского моста является то, что он был построен с опережением графика почти в два раза, добавили в правительстве ЯНАО. При этом активные работы начались зимой 2019 года.
"Мостовики установили 11 опор, завершили сооружение пролетов между ними - это более 5 800 тонн металлоконструкций. На отсыпку подходов к будущему мосту потребовалось более 270 тысяч кубометров песка. На стройке трудились около 1 500 человек - инженеры, строители, дорожники", - рассказали в правительстве региона.
Сэкономленное пойдет на соцобъекты
Мост через Пур стоит 10 млрд рублей. Благодаря тому, что строительство шло полностью на средства частных инвестиций, региону не пришлось вкладывать эти деньги в возведение моста, и теперь они направлены на развитие социальных объектов Ямала. "Стоимость Пуровского моста составляет 10 млрд рублей. Эти средства мы уже направили на развитие социальных программ, а именно - благоустройство, модернизация образовательных учреждения и строительство 30 детских садов", - сказал ТАСС первый заместить губернатора ЯНАО Александр Калинин.
По его словам, благодаря экономии Ямалу также удалось значительно увеличить объем финансирования кампании по ремонту и строительству дорог. Кроме того, с экономической точки зрения мост выгоден для восточных районов Ямала.
"Пуровский мост позволит по-новому развивать экономику восточных районов округа, так как он открывает постоянный доступ к 50 месторождениям для 20 нефтегазовых компаний. Здесь идет речь о масштабном освоении побережья Тазовской губы, а это значительные ресурсы не только для нашего округа, но и для развития всей страны. Кроме того, тысячи жителей Пуровского, Тазовского и Красноселькупского районов навсегда могут забыть о необходимости делать запасы на время распутицы, сложностях с получением медицинской помощи из-за проблем на переправе", - рассказал он.
Калинин отметил, что концессионное соглашение заключено на 15 лет. После окончания его действия - в 2033 году проезд по мосту будет полностью бесплатным.
Источник: ТАСС
"Мы понимаем, что центр Вологды перегружен. В августе прошлого года я задал вопрос президенту России по поводу нашей жемчужины, города Вологды, чтобы разгрузить город от постоянных пробок. Мы представили проект по строительству малого транспортного кольца и двух мостов, один в створе улице Некрасова и второй в створе Флотского переулка. Чтобы закольцевать транспортный поток, нам необходимо построить и подходы к мостам, несколько улиц, прежде всего, улицу Поэта Романова и Говоровского проезда. Мы обязательно построим два моста и все подходы к ним, они появятся не раньше 2028 года, перспектива - шесть-семь лет", - сказал Кувшинников в среду вечером, отвечая на вопросы вологжан.
Строительство планировалось начать с возведения Некрасовского моста, но процесс подготовки проектно-сметной документации затянулся, объяснил глава региона. "Идет корректировка проекта, споры с подрядной проектной организацией, и сроки проектирования смещаются на второй квартал следующего года. В итоге мы подготовили письмо в Минтранс РФ, чтобы начать в этом году строительство улицы Поэта Романова. Как только получим положительное заключение Минтранса и Росавтодора, начинаем строительство подходов, а строительство Некрасовского моста - в следующем году после подготовки документации", - сообщил Кувшинников.
Губернатор подчеркнул значение обхода города Вологды - автомобильной дороги, завершенной в этом году после 20 лет масштабного строительства. "Обход города Вологды позволил нам объединить все федеральные трассы и вывести транзитный поток из центра города, который десятилетиями шел мимо стен знаменитого Вологодского кремля, Софийского собора, перегружая центральную часть города. Теперь весь этот обход передан в федеральную собственность и будет содержаться за счет федерального бюджета в образцовом состоянии", - подытожил Кувшинников.
Вологодская область занимает первое место по протяженности дорог в Северо-Западном федеральном округе и 17-е в России. Из 28 тыс. км вологодских дорог порядка 11 тыс. - регионального значения и еще 16,6 тыс. - муниципального.
Источник: ТАСС
"Планируется привести в нормативное состояние более 260 км региональных дорог, ремонт стартует в 11 районах Забайкалья. В Читинской городской агломерации сделают порядка 50 км дорог, из них 24 км - в краевой столице", - приводятся в сообщении слова замминистра строительства, дорожного хозяйства и транспорта края Сергея Кривощекова.
На ремонт дорог в 2021 году предусмотрено около 5 млрд рублей, заключить все контракты предполагается до января. В 2020 году благодаря нацпроекту БКАД отремонтируют около 190 км дорог.
Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" реализуется по инициативе президента РФ Владимира Путина, проект охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта к 2024 году должна возрасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1 до 50,9%, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое увеличена (до 85%) доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
Полиция провела масштабный профилактический рейд по выявлению нетрезвых водителей на дорогах Петербурга и Ленинградской области. Как сообщили в пресс-службе ГУ МВД по городу и региону, за две ночи проверили более 2,5 тысяч водителей, 165 из которых были в состоянии опьянения.
Две ночи подряд с 9 по 11 октября сотрудники полиции проводили масштабную операцию по выявлению водителей, управляющих авто в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Наряды ДПС выставили от Кировского района Ленобласти до Выборга, а также в нескольких районах Северной столицы.
В проверке водителей задействовали десятки экипажей ДПС при содействии нарядов патрульно-постовой службы полиции, подразделений по контролю за оборотом наркотиков и мобильных медицинских лабораторий.
В общей сложности полицейские остановили свыше 2,5 тысяч автомобилистов, из которых 165 сели за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. При этом 17 из них ранее уже привлекались к административной ответственности за пьяную езду. Теперь они стали фигурантами уже уголовных дел.
Ранее под Гатчиной пьяный мужчина на угнанном Mitsubishi стал виновником смертельного ДТП.
Источник: 78.ru
"Более 120 км дорог отремонтируют в 2021 году в рамках федерального проекта "Дорожная сеть", - говорится в сообщении пресс-службы правительства Воронежской области.
По ее данным, региональный департамент дорожной деятельности объявил электронные аукционы на ремонт в 2021 году автомобильных дорог по федеральному проекту "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". "Начальная (максимальная) цена государственных контрактов составляет 1,5 млрд руб. В рамках исполнения данных контрактов планируется отремонтировать более 120 км автомобильных дорог в срок до 1 октября 2021 года", - говорится в сообщении пресс-службы правительства региона.
Нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" является развитием одноименного приоритетного проекта, стартовавшего в 2016 году. В него включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". Финансирование нацпроекта со стороны регионов РФ за шесть лет составит 4 трлн 139,1 млрд рублей, федеральный бюджет направит 440,9 млрд рублей.
Источник: ТАСС
"Минтранс РФ предварительно подтверждает поставку 40 автобусов на компримированном газе. Это поставка также будет в рамках нацпроекта. Федеральный бюджет выделяет Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) 60% от стоимости транспортного средства, 40% оплачивает перевозчик", - сказал Костылевский.
Министр пояснил, что затраты на приобретение автобусов, которые не покрывает федеральное финансирование, разделят между собой Минтранс области и мэрия Новосибирска. Необходимые средства уже заложены в проектах регионального и городского бюджетов на следующий год.
Автобусы будут обслуживать два муниципальных маршрута Новосибирска - маршрут № 23 "Общественный торговый центр - ОРМЗ" протяженностью 22 км, соединяющий Академгородок и микрорайон ОбьГЭС, и № 45 "Чемской бор - Областная больница" протяженностью 23 км, соединяющий микрорайон ОбьГЭС и Ленинский район Новосибирска.
В сентябре сообщалось, что власти Новосибирска в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги" планируют приобрести 62 автобуса большой вместимостью, а также 26 троллейбусов, общая стоимость оценивается в 1,2 млрд рублей.
Мэрия Новосибирска приняла постановление о комплексном развитии общественного транспорта в городе. Согласно постановлению, доля передвижений на общественном транспорте к 2034 году увеличится до 66%. Проект разделен на пять этапов, планируется, что на мероприятия по организации транспортного обслуживания потребуется более 64 млрд рублей.
О транспортной сети и нацпроекте
Маршрутная сеть Новосибирской области является крупнейшей за Уралом: по территории Новосибирской области курсируют 190 маршрутов, в границах города Новосибирска работает 163 маршрута, в том числе 13 троллейбусных, 11 трамвайных, 65 автобусных и 74 маршрутных такси. За 8 месяцев 2020 года среднесуточный пассажиропоток в Новосибирске составил около 725 тысяч пассажиров, в том числе по метрополитену - 149 тыс. пассажиров.
Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта должна вырасти доля автодорог регионального значения, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое увеличена доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки. Финансирование нацпроекта со стороны регионов составит более 4 трлн рублей, при этом федеральный бюджет направит 440,9 млрд рублей.
Источник: ТАСС
Данная трасса - единственная, соединяющая город Лабытнанги со столицей Ямала.
"Протяженность автодороги порядка 11 километров. В этот строительный сезон ремонт затронул сразу три участка общей длиной около пяти километров. Один из них, со стороны Салехарда, завершили в конце июля, в конце сентября закончили работы еще на двух, уже с Лабытнангской стороны", - приводит пресс-служба слова начальника отдела ГКУ "Дорожная дирекция ЯНАО" Владимира Щепина.
Как уточнили ТАСС в пресс-службе регионального правительства, движение по дороге уже открыто.
Работы по ремонту дороги проводились под контролем общественников. "Дорога связывает два крупных города, и на нее часто поступали жалобы жителей в связи с появившимися провалами и колейностью. В течение гарантийного периода будем осуществлять выездные рейды, смотреть как дорога себя поведет в дальнейшем", - цитирует пресс-служба главу регионального исполкома ОНФ в ЯНАО Ивана Новицкиого.
Ямал второй год участвует в реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". В текущем году дорожные работы затрагивают 19 объектов общей протяженностью 65,9 км. Это региональные дороги, а также местные дороги в Салехарде и Лабытнанги.
Источник: ТАСС
"Сегодня состоялось открытие автомобильной дороги Романовка - Багдарин (км 164 + 300 - км 173 + 300) в Баунтовском эвенкийском районе на севере Бурятии. Участок региональной автодороги протяженностью более 9 км был отремонтирован за три года на общую сумму около 315,5 млн рублей", - сказали в министерстве.
Региональная трасса Романовка - Багдарин служит основной артерией между населенными пунктами на севере республики. До ремонта аварийный участок постоянно размывало осадками, местные жители испытывали трудности при передвижении между поселками.
Ремонт был начат в 2017 году и закончен в срок благодаря реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". "Регионы имеют колоссальную финансовую поддержку со стороны государства в виде нацпроекта. В Бурятии в этом году в рамках национального проекта ремонтируются 46 объектов и [ведется] ликвидация 15 мест концентрации ДТП", - привели в пресс-службе слова министра по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александра Аюшеева.
В этом году в Бурятии по нацпроекту проводится ремонт дорог общей протяженностью более 118 км. Кроме того, начат масштабный проект по строительству в Улан-Удэ третьего моста через реку Уду. Стоимость работ - свыше 3 млрд рублей, большая часть из них - средства из федерального бюджета.
Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" реализуется по инициативе президента РФ Владимира Путина, проект охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта к 2024 году должна возрасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1% до 50,9%, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое увеличена (до 85%) доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
"Речь идет о 6-километровом отрезке (I этап) трассы А-165 Лермонтов - Черкесск, где сейчас завершаются работы по капитальному ремонту. Еще 5 км (II этап) планируется ввести в строй в следующем году", - рассказали в пресс-службе.
Работы по заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор "Кавказ" начались на участке в границах Черкесска (ул. Шоссейная) в апреле 2020 года. Как отмечается, за сезон дорожники переустроили инженерные коммуникации, полностью заменили земляное полотно, устроили два слоя крупнозернистого асфальтобетона. Верхний слой покрытия выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Ширина проезжей части составила 14 м, а каждой из четырех полос - 3,5 м.
Кроме того, для обеспечения безопасности движения специалисты устроили сплошное электроосвещение, установив для этого 10-метровые оцинкованные опоры с энергосберегающими светильниками, а также нанесли термопластиковую разметку. На оползнеопасном участке дорожники возвели железобетонную подпорную стену длиной 325 м. Специалисты также устроили 560 буронабивных свай и для дополнительной устойчивости всей конструкции укрепили стену ростверками.
"Сейчас на объекте устраивают дорожную одежду на круговой развязке, что на въезде в Черкесск, а также на съездах и примыкания. Кроме того, переустраивают две водопропускные трубы, устанавливают металлическое барьерное ограждение, бортовые камни и водоотводные кюветы. В ближайшее время здесь установят светофорные объекты, устроят тротуары, автобусную остановку с заездным карманом и автопавильоном", - рассказали в ФКУ Упрдор "Кавказ".
Автомобильная дорога А-165 Лермонтов - Черкесск общей протяженностью 88,8 км проходит по территории Ставропольского края (41 км) и Карачаево-Черкесской республики (47,8 км). Ежедневно по ней проезжает порядка 10 тыс. автомобилей.
Источник: ТАСС
Жалоба на участок дороги от улицы Шмидта до Большевистского переулка, 16а, где расположено отделение почты, поступила в региональное отделение ОНФ летом этого года.
После вмешательства общественников на проблемном участке выполнили выравнивание поверхности, что позволило получить нужный профиль дороги. Кроме того, по информации администрации Вышневолоцкого городского округа на участке запланировано проведение капитального ремонта проезжей части в 2021-2022 годах.
В ОНФ подчеркнули, что для того чтобы дорога и дальше оставалась в нормальном виде, процедуру грейдирования необходимо периодически повторять, не дожидаясь жалоб местных жителей и общественников. Общественники планируют следить за этим.
Источник: «Край справедливости»
"Объем федерального финансирования, выделенный на этот год, составил 4,2 млрд рублей. В 2021 году будет выделено финансирование в объеме 6,8 млрд рублей", - сообщили в пресс-службе правительства Колымы.
По информации областных властей, всего в этом году было запланировано ввести в эксплуатацию 38 км трассы. Поставленную задачу удалось выполнить: 27 км уже введены, еще 11 км будут готовы на следующей неделе. В следующем году запланировано привести в нормативное состояние 64 км трассы.
Ранее областные власти сообщали, что всего до конца 2024 года в регионе будет отремонтировано 170 км федеральной трассы "Колыма". К этому же времени планируется обеспечить твердым дорожным покрытием все населенные пункты, через которые проходит дорога в Магаданской области. Сейчас такое покрытие имеется только в трех из восьми населенных пунктах.
О том, что только 18% автодорог Колымы соответствуют нормам, губернатор Магаданской области Сергей Носов докладывал президенту Владимиру Путину в сентябре 2018 года. В январе 2019 года глава государства поддержал инициативу Носова о приведении трассы "Колыма" в соответствие современным стандартам и утвердил перечень поручений правительству РФ об установлении устойчивого автотранспортного сообщения между центрами экономического роста на территории Магаданской области и БАМом.
Трасса "Колыма" имеет протяженность 2 032 км, из которых 1 197 км проложены по территории Республики Саха (Якутия), остальные - по Магаданской области. В настоящее время "Колыма" является одной из ключевых автодорог Дальнего Востока России. Она соединяет два региона, является единственным автодорожным стержнем восточной части Якутии, западной и центральной частей Магаданской области, обеспечивает выход на побережье Тихого океана.
Источник: ТАСС
В ходе обсуждения главы районов высказали свои пожелания по некоторым объектам. Так, к примеру, в Кировском предложили внести в перечень улицу Красноармейскую; в Индустриальном – дорогу-дублер улицы Панфиловцев, в Железнодорожном – исключить из списка Промышленную и сделать вместо нее другую улицу, которая находится в более плачевном состоянии и т.д.
«Дороги в программу мы включаем на основе рекомендаций ГИБДД и обращений граждан. Прошу внимательно проанализировать все предложения хабаровчан и учесть их при формировании окончательного списка. Кроме того, люди жалуются мне на плохое состояние тротуаров некоторых улиц. К примеру, мы ремонтируем проезжую часть Уссурийского бульвара, но пешеходная зона при этом оставляет желать лучшего, а ведь пешеходы у нас в приоритете. Обустройство тротуаров не входит в мероприятия, предусмотренные БКАД, поэтому прошу запланировать на 2021 год ремонт пешеходных связей в рамках нашей, муниципальной программы. Все объекты в нее должны быть внесены также с учетом обращений горожан», - сказал мэр Сергей Кравчук.
Отметим, что окончательный список дорог и тротуаров, которые отремонтируют в следующем году, будет утвержден только после принятия бюджета на 2021 год. Первые аукционы на проведение работ по приоритетному национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» пройдут в декабре, чтобы ранней весной, как только позволит погода, подрядчики могли зайти на объекты.
Источник: transsibinfo.com
"В условиях значительного увеличения на автодорогах края транспортных потоков, особенно в курортный сезон, создаются предпосылки для образования транспортных задержек и заторовых ситуаций. Существующие двух- и трехполосные автомобильные дороги проектировались из расчета интенсивности движения от двух до шести тысяч единиц в сутки. Фактически на основных направлениях, ведущих на Черноморское побережье, интенсивность движения достигает 40-50 тысяч автомобилей в сутки. Федеральные дороги первой категории (четыре полосы и более, ширина полосы 3,75 м, - прим. ТАСС) составляют 17%", - сообщили в ведомстве.
Заватская уточнила, что ширина проезжей части более 50% федеральных дорог не отвечает интенсивности транспортных потоков. По ее словам, наиболее загруженными в прошедший летний сезон стали участки дорог, ведущих в направлении Сочи и Новороссийска. В первую очередь это трехполосные участки автодороги М-4 "Дон" от города Горячий Ключ до поселка Джубга, автодорога федерального значения А-147 Джубга - Сочи - граница с Республикой Абхазия от поселка Джубга до Туапсе, а также в границах Лазаревского района Сочи.
По данным ведомства, основным маршрутом движения транзитного транспорта стало направление к Керченской переправе и в Республику Крым со стороны Ростовской области, кратчайший маршрут проходит по дорогам регионального значения, включает в основном двух- и трехполосные участки, при этом следует через густонаселенные пункты, имеет пересечения с железными дорогами в одном уровне. "Протяженность маршрута от границы с Ростовской областью до транспортного перехода составляет более 400 км, из них протяженность дорог I категории составляет порядка 80 км или 19% от общей протяженности маршрута. В курортный сезон на этих участках наблюдался колонный тип движения со скоростью, не превышающей 20 км/ч. Ожидать кардинального улучшения ситуации с заторами в направлении Республики Крым можно после завершения реализации имеющихся проектных решений по строительству нового направления автодороги федерального значения на участке от Краснодара через Темрюк до хутора Белого, завершения реконструкции участка федеральной дороги Новороссийск - Керчь от Анапы до подъезда к Крымскому мосту, строительства обхода Тимашевска и дальнего западного обхода Краснодара", - резюмировали в отделе по пропаганде УГИБДД ГУ МВД России по Краснодарскому краю.
О решении проблемы пробок
В Краснодарском крае начнется строительство 119-километрового участка трассы А-289, ее планируют ввести в эксплуатацию до конца 2024 года. Дорога пройдет в обход населенных пунктов и обеспечит скоростное сообщение между Кубанью и Крымским полуостровом. Работы будут проходить в рамках федерального проекта.
В прошлом году общий турпоток в крае составил порядка 17,3 млн отдыхающих, их доля в летние месяцы составила около 60% населения. За лето Кубань приняла 6,2 млн туристов. В конце сентября на заседании президиума Госсовета в Сочи президент РФ Владимир Путин поручил правительству проработать проекты развития автотрасс и железных дорог, которые ведут к Черноморскому побережью России, и с учетом этого скорректировать планы дорожного строительства и развития транспортной инфраструктуры. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев пояснял, что в период пандемии, когда в России стал активно развиваться внутренний туризм, нагрузка на дорожную инфраструктуру Краснодарского края возросла в разы, вопрос пропускной способности трасс, ведущих к побережью, обострился.
Источник: ТАСС
В ходе проверки были выявлены опасные участки на пути следования к школам № 3, 5, 41 и гимназии № 2. Это такие нарушения, как превышение скоростного режима, заезд автомобилей на тротуары, где ходят дети, ограниченная видимость.
Общественники призвали власти Вологды к устранению выявленных недочетов и проектированию дорог в соответствии с нацстандартами.
Некоторые проблемы уже удалось решить. Так, неравнодушные жители добились, чтобы были демонтированы нелегальные торговые точки, закрывающие обзор дороги. Возле спортшколы «Юность» установлены искусственные неровности и полусферы - в том месте, где водители заезжали на тротуар. Но для обеспечения полной безопасности необходимо решить еще несколько недочетов.
По словам активистки ТОС «Бывалово» Ирины Бакуровой, необходимо нанести дорожную разметку и поставить ограждения около школы «Юность». Кроме того, нужно установить знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена» перед опасным поворотом у школы № 41.
Опасный участок активисты ОНФ выявили и на улице Возрождения - от Окружного шоссе в сторону детского сада № 117. В микрорайоне проживает более пяти тысяч семей, в большинстве - молодых. Опасность представляют паркующиеся вдоль обочин грузовые автомобили, из-за которых не видно пешеходных переходов.
По просьбе жителей и по инициативе члена регионального штаба ОНФ Елены Земчихиной здесь были установлены знаки, запрещающие парковку большегрузов. Однако водители нарушают правила.
«Чтобы решить эту проблему, мы вышли с предложением установить дополнительные дорожные знаки, предупреждающие об эвакуации автомобилей за нарушение правил парковки. Они должны быть установлены до конца 2020 года. Вопрос об эвакуации большегрузов мы уже проработали с ГИБДД. Надеюсь, это сделает улицу Возрождения более безопасной», – отметила Елена Земчихина.
Добавим, что обследование опасных участков дорог возле школ будет продолжаться на территории области до 20 октября. После проверок активисты составят перечень недочетов и передадут представителям местных администраций для принятия мер по обеспечению безопасности.
Источник: vologdaregion.ru
Мэрия Петрозаводска до сих пор не приняла ни одного объекта у ООО «Кондопожское ДРСУ». Причина — плохое качество выполненных работ. Этот подрядчик ремонтирует дороги и тротуары в карельской столице в рамках подготовки к 100-летию республики. Как сообщает пресс-служба городской администрации, подрядчику уже предъявили все замечания. Они касаются в том числе скопления воды на отремонтированных дорогах и тротуарах.
«Работы в конечном итоге будут приняты и оплачены только в том случае, если специалисты администрации и представители строительного надзора будут убеждены в их качественном выполнении, — сказал заммэра Андрей Бекелев. — О проблемах известно. Все замечания доведены до подрядной организации».
К подрядчику уже применили штрафные санкции. С Кондопожского ДРСУ взыскали полмиллиона рублей за нарушение условий контракта. Помимо этого, компании выставили штраф на 1,8 миллиона рублей за нарушение технологии, необеспечение безопасности дорожного движения, несвоевременную уборку на месте проведения работ и по прочим замечаниям.
Источник: rk.karelia.ru
Уже в этом году в качестве начального транша будут получены первые 772 миллиона рублей на строительство Рпенского проезда.
С этим вопросом губернатор Владимир Сипягин обращался лично к Президенту Владимиру Путину. Сам же губернатор сообщил, что средства придут не только из федерального бюджета, они также зарезервированы в областном бюджете на срок три года.
Строительство дороги планируется завершить в 2023 году, проектная документация уже получила положительную оценку.
Источник: vladimir.sm.news
"Законопроектом "Об областном бюджете на 2020 год и плановый период 2021 и 2022 годов" мы предлагаем учесть на 2020 год дополнительные средства на сумму более 8,1 млрд рублей. Деньги будут направлены на строительство обхода Тольятти с мостовым переходом через реку Волга в составе международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай", - сказал Прямилов на заседании профильного комитета.
В пояснительной записке к законопроекту указано, что на реализацию проекта поступят межбюджетные трансферты из федерального бюджета.
Как сообщал ТАСС, проект по строительству обхода Тольятти предполагает возведение более 90 км автодорог и моста протяженностью 3,7 км. Общий объем инвестиций в проект оценивался в 120,8 млрд руб., строительство планируется завершить к 2024 году.
Источник: ТАСС
По словам главы областного Минтранса, в 2020 по национальному проекту дорожники привели в порядок 144 километров на 48 объектах. Речь идет о 15 дорогах регионального и 33 местного значения в восьми мунициапалитах, входящих в Тульскую городскую агломерацию. Общая стоимость работ составила 2 млрд рублей, направленных из бюджетов всех уровней.
«Благодаря эффективной реализации нацпроекта из резервного фонда Правительства Российской Федерации Тульской области дополнительно выделили 103 миллиона рублей. На эти средства планируется отремонтировать участок Московского шоссе в Туле протяженностью 2,64 км уже в этом году», — добавил Родион Дудник.
Сейчас тульский Минтранс, администрации и Госавтоинспекция отбирают объекты для ремонта по национальному проекту на следующий год с учетом интенсивности движения, проходящих маршрутов общественного транспорта, школьных маршрутов и социальнозначимых объектов.
Также «Безопасные и качественные автомобильные дороги» предусматривают финансирование внедрения интеллектуальной транспортной системы, которая обеспечит управление пропускной способностью улично-дорожной сети, повышение безопасности дорожного движения и качества транспортного обслуживания.
До конца 2020 года в Тульской области также рассчитывают завершить программу комплексного развития транспортной инфраструктуры региона.
Источник: Тульская пресса
Сегодня для СМИ устроили экскурсию на реконструируемый участок ЕКАДа, соединяющий микрорайон Семь Ключей и поселок Большой Исток. Он был построен давно и пока состоит только из двух полос — по одной в каждую сторону. Реконструкция предусматривает расширение дороги в два раза, то есть до четырех полос — по две в каждую сторону. Кроме того, в рамках реконструкции построен мост через Исеть, три путепровода через автодороги. Сейчас ведутся работы по возведению моста через Транссиб, через железнодорожные пути.
Общая протяженность реконструируемого участка — 9,8 км, стоимость работ составляет 4,8 млрд рублей. Финансируются они в рамках федерального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Участок должен быть готов в конце ноября 2022 года.
После этого, когда дорога между Семью Ключами и Малым Истоком станет четырехполосной, планируется перейти к обустройству еще двух полос. Таким образом, в дальнейшем на этом участке будет уже шесть полос — по три в каждую сторону.
«Сегодня разыгран контракт на плюс еще две полосы на второй очереди первого пускового участка от Пермского направления до Чусовского озера. То есть весь ЕКАД когда-нибудь будет в шесть полос», — отметил Вячеслав Данилов.
Правда, когда именно это произойдет, пока неизвестно.
Отметим, что шестиполосным уже является второй пусковой участок Южного полукольца ЕКАД — от автодороги на поселок Медный до Полевского тракта, третий пусковой комплекс — от Полевского до Челябинского тракта — тоже строится шестиполосным.
Источник: ЕАН
По словам первого заммэра, директора департамента городского хозяйства Евгения Фомина, перечень расширяется в связи с уточненными данными, полученными в результате кадастровых работ. В итоге количество дорог увеличилось с 1731 до 1802, а их общая протяженность — с 1496,8 км до 1538,75 км. В однополосном исчислении суммарная протяженность дорожных участков выросла с 3450 км до 3533,9 км.
Также уточнили протяженность семи автодорог, входящих в перечень. Она увеличилась на 4,66 км.
Депутат Дмитрий Петренко возмутился, что не у всех дорог в городе есть проекты организации дорожного движения и это противоречит федеральному законодательству. Евгений Фомин подтвердил эту информацию, добавив, что только на разработку техпаспорта для дороги уходит около 10 тыс. рублей. Как отметил первый заместитель мэра, добавленные в перечень дороги теперь можно включить в план содержания и ремонта.
Источник: Информационное агентство «ОМСКРЕГИОН»
«Наша трасса будет оснащена проектом „умная дорога“, которая позволит беспилотникам беспрепятственно проезжать всю автодорогу, — рассказал спикер. — Мы применим весь положительный опыт по строительству трасс. Все новшества, которые предлагают производители материалов, разработчики технологий, будут использованы, чтобы минимизировать сложности, которые могут возникнуть при строительстве».
Он добавил, что планируется внедрить автоматизированную систему управления дорожным движением. С ее помощью водители смогут получить информацию о погодных условиях, трафике движения, дорожной обстановке.
«Пешеходные переходы — сверху, развязки — безоговорочно, асфальт с применением полимерных вяжущих, светодиодное освещение, чтобы не было бликов. Будет использована ВIМ-технология, которая позволит визуализировать технические решения и производство работ, процесс и эксплуатацию. Это почти 800 км проезда без светофоров. То есть можно при выезде из Казани поставить круиз-контроль, разрешенную скорость и ни разу не остановиться», — продолжил председатель правления госкомпании.
Петушенко заверил, что при строительстве трассы будут соблюдены все меры по экологической безопасности. «Главгосэкспертиза не примет проект, если не соблюдены мероприятия по экологии, а это — установка шумозащитных экранов, посадка зеленых насаждений, очистка воды, а также экологические мероприятия, связанные со зверопроходами. Предусмотрены зверопроходы в большей степени под дорогой, чтобы во время миграции животные могли проходить беспрепятственно», — уточнил он.
Кроме того, по словам спикера, на всем протяжении трассы планируется создание многофункциональных зон. «Запроектировали через каждые 50 — 80 км строительство многофункциональных зон, где обязательно будет заправка. И в зависимости от расположения и значимости — шиномонтаж, мини-отель. Обязательно пункт питания. И к вводу трассы в эксплуатацию будет обеспечена связь 4G», — подчеркнул он.
На платной автомагистрали планируется использоваться систему Free flow или «свободный поток». Таким образом для взимания платы за проезд по трассе не придется устанавливать шлагбаумы. «Это позволит беспрепятственно двигаться всем автомобилям, не останавливаясь для оплаты», — отметил Петушенко.
Ранее ИА «Татар-информ» сообщало, что земельные участки, по которым будет проложена скоростная автомагистраль Москва — Казань, будут исследованы с привлечением лучших археологов России на предмет древних захоронений и ценностей.
Источник: tatar-inform.ru
Основными происшествиями были наезды на пешеходов в ночное время, выезд на встречную полосу и опрокидывания.
ГИБДД планирует проведение профилактические мероприятия по предотвращению ДПТ. Для этого усилят посты на дорогах, в районах проведут рейды по выявлению правонарушителей.
«На автодороге М-5 «Урал», на 193-м км, с 18:55 перекрыто движение из-за падения надземного пешеходного перехода», — говорится в сообщении.
Уточняется, что объезд осуществляется через Екатеринбургскую кольцевую автодорогу (Екад).
27 сентября на территории промзоны компании FM Logistic в Ступино Московской области обрушился надземный пешеходный переход. Пострадали 25 человек. Причиной падения перехода, по предварительным данным, стала перегрузка сооружения. Областная прокуратура начала проверку по факту произошедшего.
Источник: «Известия»
С помощью средств господдержки в нормативное состояние приведут более 140 километров дорожного полотна в Карачаево-Черкесии, Башкортостане, Бурятии, Карелии, Вологодской, Ивановской, Ленинградской и Омской областях, в Санкт-Петербурге.
"Работы будут вестись не только в городах - обновляться должны и региональные автодороги, в том числе между муниципалитетами", - заявил премьер-министр Михаил Мишустин на оперативном совещании со своими заместителями.
Источник: rg.ru
Проекты строительства мостов через реки Волхов и Свирь в Ленинградской области получили дополнительную финансовую поддержку из федерального бюджета для ускорения их реализации. Об этом сообщила в понедельник пресс-служба областного правительства.
"Правительство России добавило федеральных средств на строительство мостов через Волхов в Киришах и Свирь в Подпорожье. Распоряжением главы кабмина Михаила Мишустина стройки получили в общей сложности 350 млн рублей: 250 млн на Подпорожье и 100 млн на Кириши", - говорится в сообщении пресс-службы.
Затраты на строительство двух переправ оцениваются примерно в 8 млрд рублей. Проекты реализуются в основном на средства областного бюджета.
Строительство автомобильного моста через Свирь началось в этом году, поскольку возникла необходимость создания альтернативной дорожной связи через реку в Подпорожском районе. Уже несколько десятков лет единственной переправой с одного берега на другой служит гребень плотины Верхнесвирской ГЭС, которая не предусмотрена для такого рода нагрузок и требует реконструкции, при этом другие мосты находятся в десятках километров. Протяженность нового двухполосного моста через Свирь составит 727 м, подъездных путей - почти 2 км, ширина проезжей части - 7,5 метра, под ним смогут проходить суда любых категорий.
Ранее губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил, что контракт на строительство моста пятилетний, но при достаточном финансировании строительство моста будет завершено до конца 2023 года, поэтому областное правительство запросило помощь федерального бюджета.
Новая переправа через Волхов в городе Кириши потребовалась из-за значительного увеличения интенсивности движения легкового и грузового транспорта - старый мост 1966 года постройки с этими нагрузками уже не справляется. Для движения предусмотрено две полосы, расчетная скорость движения по ним составляет 80 км/ч.
Источник: ТАСС
"В Нижегородской области уже завершен ремонт 128 участков дорог общей протяженностью 603,3 км. Работы по ремонту дорог в регионе начались в апреле. И сейчас они идут в графике, в ряде случаев - даже с опережением. По данному показателю мы находимся на втором месте после Московской области среди регионов России и на первом - в ПФО", - пояснил Никитин.
По данным пресс-службы губернатора региона, на этот год в рамках нацпроекта запланировали капитальный ремонт 195 участков автомобильных дорог общей протяженностью более 880 км, что на 116 км больше, чем отремонтировали в 2019 году. Ранее Федеральное дорожное агентство выделило Нижегородской области дополнительных 711 млн рублей на ремонт автомобильных дорог. Средства уже поступили на баланс областного бюджета.
Нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта к 2024 году (по сравнению с 2017 годом) должна вырасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1% до 50,9%, требуется устранить 50% мест концентрации ДТП, вдвое увеличить (до 85%) долю протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии и снизить на 10% долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
"Исполнение по региональному проекту "Дорожная сеть" составляет 1 млрд 821 млн рублей", - сказал Мирошин, уточнив, что всего в этом году на ремонт дорог по нацпроекту будет направлено 3,6 млрд рублей, из которых почти 1,7 млрд рублей - федеральные средства.
На эти деньги будут отремонтированы 110 участков дорог, 48 из них находятся в Хабаровске, 31 - в Хабаровском районе, 20 - в Комсомольске-на-Амуре, еще 11 - в других районах. В общей сложности - 180 км. "Объем укладки асфальтобетона и других типов покрытий в Хабаровской, Комсомольской городских агломерациях и по автодорогам регионального значения составляет 73%", - добавил Мирошин.
До 2024 года в регионе планируют привести в порядок 330 км автодорог. Работы предстоит провести в Хабаровске и в Комсомольске-на-Амуре, а также в сельских территориях.
В числе проблемных вопросов глава краевого Минтранса назвал низкое качество подготовки проектно-сметной документации, плохой контроль со стороны заказчика за выполнением ремонта, недостаточный объем финансирования на комплексную реконструкцию дорожной инфраструктуры, мероприятий по ликвидации аварийных мест - министерство, по словам Мирошина, будет работать по этому направлению с федеральным центром.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" реализуется в стране до 2024 года. Его целями являются снижение мест концентрации ДТП и смертности в результате дорожных происшествий, а также увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям не менее чем на 50%.
Источник: ТАСС
Большинство жителей городов-миллионников не поддержали идею бесплатных автобусов и другого общественного транспорта, если для этого автомобилистам придется платить за поездки на личном авто. Об этом говорится в исследовании портала Superjob.ru, сообщает «Интерфакс».
Больше всего сторонников инициативы оказалось в Петербурге — 35 процентов опрошенных. В Казани «за» высказались 32 процента, в Москве и Новосибирске — по 31 проценту. Меньше всего инициатива понравилась респондентам из Уфы (21 процент), Воронежа (20 процентов), Красноярска и Челябинска (по 19 процентов). В целом в разных городах доля отказавшихся от идеи сделать дороги платными составила от 65 до 81 процента.
Поддержавшие транспортную реформу отмечали, что она поможет улучшить экологическую ситуацию, сократить количество пробок и парковок, увеличить свободную территорию во дворах. Противники идеи говорили о неудовлетворительном состоянии общественного транспорта, безопасности и комфорте передвижения в нем, нехватке удобных маршрутов. Введение платы за проезд на личной машине некоторые опрошенные расценили как фактор для увеличения социального неравенства. Сами автомобилисты указали, что и так много платят за бензин и пользование автомобилем, тем более в России многие дороги сделаны некачественно.
В опросе приняли участие по 1500 представителей активного населения из Москвы и Санкт-Петербурга и по тысяче — из других крупных городов. Исследование проводилось с 11 по 22 сентября.
Ранее в Минтрансе сообщили, что рассматривают возможность сделать бесплатным весь городской общественный транспорт к 2035 году и параллельно вести плату за проезд на авто по городу и по дорогам регионального значения.
Более 400 мостовых сооружений в Амурской области нуждаются в капитальном ремонте или реконструкции. Такие данные приводит в четверг пресс-служба правительства региона по итогам проведенной в регионе ревизии.
"В Приамурье проведена диагностика всех искусственных сооружений области, по итогам которой установлено, что 404 мостовых сооружения требуют капитального ремонта или реконструкции", - говорится в сообщении.
Сообщается, что правительством области сформирована и направлена заявка на участие в новом федеральном проекте "Мосты и путепроводы", в которой предусмотрена реконструкция до 2024 года 64 мостовых переходов.
Меры по обеспечению безопасности дорожного движения в дальневосточном регионе обсуждались в четверг на совещании, которое провел секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев совместно с заместителем председателя правительства РФ - полномочным представителем президента РФ в ДФО Юрием Трутневым во Владивостоке. В нем принял участие губернатор Амурской области Василий Орлов.
"Вместе с тем по целому ряду населенных пунктов стоит проблема одноуровневых развязок, соответственно, регулярным и школьным маршрутам очень сложно пересекать Транссибирскую магистраль на автотранспорте, поэтому очень важно строительство путепроводов. В этом году планируется подготовить три проектные документации на строительство путепроводов в Новобурейском, Серышево и Завитинске", - сказал Орлов.
Губернатор отметил, что на сегодня в регионе при поддержке федерации, началось строительство автомобильного моста через реку Зея в Благовещенске и путепровода в городе Свободном взамен рухнувшего в 2018 году.
Источник: ТАСС
В 2020 году из дорожного фонда Ленобласти выделили рекордную сумму на ремонт и строительство дорог. Размер субсидий составил 1,6 миллиарда рублей.
Деньги получили 205 муниципалитетов из всех районов, сообщили телеканалу «Санкт-Петербург» в пресс-службе правительства Ленобласти. Программа ремонта рассчитана на три года.
Субсидии распределяются комитетом по дорожному хозяйству на основании заявок от администраций. Местным властям рекомендовано уделить особое внимание обновлению покрытия улиц при подъезде к школам, детским садам, больницам и спорткомплексам.
С 2017 года объем субсидий увеличен почти в полтора раза, за это время отремонтировали 618 километров дорог в городах, деревнях и поселках.
Источник: topspb.tv
Наименьшее число автодорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, отмечается в Республике Марий Эл (5,7%), Магаданской (7,8%) и Саратовской (13,3%) областях. С такими данными Росстата за 2019 год ознакомился NEWS.ru.
Вместе с тем в пятёрку антилидеров попали Калмыкия (16,2%) и Архангельская область (16,9%).
При этом самые качественные дороги — в Москве (97%), Ханты-Мансийском автономном округе (84,9%), Ставропольском крае (74,6%), Ингушетии (71,3%) и Краснодарском крае (70,1%).
В среднем по стране нормативным требованиям соответствуют 44,2% автодорог. За последние годы этот показатель почти не менялся. Так, в 2014 году он составлял 37,1%, а в 2018-м — 42,4%.
Для повышения качества автодорог в России запущен нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Он состоит из четырёх федеральных проектов: «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Дорожная сеть», «Безопасность дорожного движения» и «Автомобильные дороги Минобороны России». Финансирование нацпроекта со стороны регионов РФ за шесть лет составит 4 трлн 139,1 млрд рублей, тогда как из федерального бюджета поступит 440,9 млрд рублей.
АГН «Москва»
Вместе с тем летом кабмин распорядился выделить почти 44 млрд рублей на досрочный ремонт дорог по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Стоит отметить, что это первая часть запланированной суммы: общая господдержка на эти цели составит 100 млрд рублей. В 2020 году в российских регионах отремонтируют более 13 тысяч километров дорог.
До 2018 года денег порой хватало лишь для их содержания. Теперь же регионы получили финансирование для исправления ситуации с проблемными дорогами, и успех зависит от местных властей, рассказал NEWS.ru первый зампред комиссии Общественной палаты по ЖКХ, строительству и дорогам Пётр Орлов.
В то же время картина может улучшиться лишь в городах и находящихся рядом посёлках.
На протяжении пяти — десяти лет мы не могли ремонтировать дороги. Не только в нормативном состоянии, хотя бы поддерживать их проезжее состояние. Тем не менее мы решаем проблемы только по агломерациям, добиваясь их 80-процентного нормативного состояния. Это города и сопутствующие посёлки. И мы по областным дорогам добиваемся только 50-процентного нормативного состояния. Есть города, населённые пункты, которые не входят в агломерацию. Там тоже проблема остаётся. Есть ещё кооперативы садоводческие, где тоже надо помогать.
Пётр Орлов
первый зампред комиссии Общественной палаты по ЖКХ, строительству и дорогам
Он добавил, что на качество автодорог в регионах влияет только соответствующий контроль. Есть технологии, которые способны продлить срок их службы до 10–20 лет без ремонта. В то же время случается так, что в городе отсутствует даже лабораторный контроль при принятии дороги в эксплуатацию: после последующей проверки выясняется, что она не соответствует нормативам. Общественность и региональные власти должны — четыре пять лет следить за качеством сделанной подрядчиками дороги, заключил Орлов.
Дорога денег из кошелька
Не отвечающие нормативам дороги бьют по карману автовладельцев, отметил в беседе с NEWS.ru координатор общества «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов. Например, она сокращает срок службы подвески автомобиля с четырёх лет до одного года, тогда как стоимость её ремонта составляет в среднем 20 тысяч рублей. Таким образом, вынужденные регулярно ездить по трассе люди тратят лишние 60 тысяч рублей.
Если брать сильно «ушатанную» российскую дорогу, то элементы подвески, амортизационные элементы приходят в негодность в четыре раза быстрее. Даже в регионах люди используют специально тюнингованные подвески, которые отваливаются не так быстро. Если десять тысяч машин ездят по этой «убитой» дороге каждый день, то ежегодный убыток этих автовладельцев составляет 150 миллионов рублей. Чем беднее регион, тем хуже там дороги. Следовательно, тем больше издержек несут автовладельцы этого региона на ремонт автомобилей, тем более бедными они становятся.
Петр Шкуматов
координатор движения «Общество Синих Ведёрок»
Он добавил, что плохие дороги сказываются на финансовом состоянии всего региона. Транспорт используют для доставки грузов, тогда как его ремонт в итоге оплачивают потребители.
Источник: News.ru
В Омской области во вторник, 22 сентября, состоялось торжественное открытие участка дороги «Милоградовка - Алабота», который обеспечит движение транспорта в обход Республики Казахстан. Новый маршрут протяженностью 15,8 км заметно сократит расстояние и время между приграничными населенными пунктами. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.
Сегодня состоялось торжественное открытие новой дороги в обход Казахстана. На церемонии открытия присутствовали губернатор Омской области Александр Бурков, заместитель руководителя Росавтодора Роман Новиков и вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан Берик Камалиев. На данный момент строительство полностью завершено, осталось только оформить документы для ввода объекта в эксплуатацию.
За два года подрядчик построил дорогу в обход соседнего государства, которая обеспечит транспортную доступность местным жителям. Деньги на строительство направили из регионального бюджета, позже проект поддержали Министерство транспорта РФ и Росавтодор, выделив необходимую сумму для завершения работ. Общая стоимость работ составила более 740 млн рублей. Как отмечается в сообщении пресс-службы, этот объект уникален, потому что при строительстве использовали местные грунты, практически не используя привозные материалы: это позволило сэкономить несколько десятков миллионов рублей.
До сегодняшнего дня единственная дорога, которая соединяла поселок Русская Поляна и Омск, проходила по территории Северо-Казахстанской области, после завершения демаркационных работ на российско-казахстанской границе движение здесь должно быть закрыто.
Добавим, что строительство участка дороги «Милоградовка - Алабота» началось в 2018 году, работы на объекте выполняла подрядная организация ООО «СибРос».
Источник: dorinfo.ru
Начальная (максимальная) цена контракта — почти 213,5 млн рублей.
Финансирование строительных работ проводится по межрегиональной программе «Сотрудничество».
Напомним, теме ремонта дорог губернатор Ямала Дмитрий Артюхов уделяет особое внимание. В августе он лично проехал около 2 тыс. километров по дорогам региона, после чего в отставку ушел директор департамента транспорта и дорожного строительства Максим Першиков. Заменен был и замгубернатора, курировавший дорожное строительство, — функционал строительства и дорожной отрасли был передан от первого замгубернатора новому заместителю главы региона Александру Подороге.
Источник: znak.com
В Севастополе сотрудники ГИБДД начали использовать беспилотную авиацию МЧС для пресечения нарушений на дорогах. В понедельник два ведомства провели совместный рейд на крупных магистралях города, сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС России по Севастополю.
Квадрокоптеры оснащены средствами фото- и видеофиксации. Два летающих беспилотника следят за выездом автомобилей на полосу встречного движения.
«Аппараты способны в кратчайший срок совершать облёт обширных территорий, что позволяет с их помощью эффективно вести обзор местности и оперативно реагировать на случаи, когда водители пренебрегают установленными правилами», – говорится в сообщении.
Источник: nts-tv.com
Правительство России выделило регионам 4 млрд рублей на опережающее строительство автомобильных дорог в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автодороги" (БКАД). Соответствующее распоряжение опубликовано в пятницу на портале правовой информации.
"Выделить Росавтодору из резервного фонда правительства Российской Федерации в 2020 году бюджетные ассигнования для предоставления бюджетам субъектов Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в размере 4 млрд 023 млн 400 тыс. рублей с целью ускорения реализации в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" капиталоемких мероприятий в городских агломерациях, а также мероприятий по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального и (или) межмуниципального значения и улично-дорожной сети городских агломераций, имея в виду достижение результатов реализации указанных мероприятий согласно приложению № 1", - говорится в документе.
Ранее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщал, что в общей сложности на эти цели в 2020 году выделят 100 млрд рублей.
Нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" является развитием одноименного приоритетного проекта, стартовавшего в 2016 году. В него включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". Финансирование нацпроекта со стороны регионов РФ за шесть лет составит 4 трлн 139,1 млрд рублей, федеральный бюджет направит 440,9 млрд рублей.
Источник: ТАСС
Город Улан-Удэ получил на ремонт автотрасс по «дорожному» нацпроекту в 2020 году 700 млн рублей - вдвое больше, чем в прошлом году. На эти деньги в столице Бурятии ремонтируют 29 участков дорог, сообщили журналистам в пятницу в пресс-службе мэрии.
«Объем финансирования работ по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в этом году увеличен в два раза и составляет 700 млн рублей. Благодаря этому в проект вошли 29 участков дорог», - сказали в городской администрации.
Общая протяженность дорог, где выполнен или пока еще продолжается ремонт, - около 30 км. В прошлом году работы проводились на 12,2 км городских трасс. Ремонт затронул улицы во всех трех районах Улан-Удэ - Октябрьском, Советском, Железнодорожном - как в центре города, так и в спальных кварталах.
«На сегодня готовность по проекту составляет 80%. Все работы планируется завершить к середине октября. Сейчас в том числе устраняются недоделки, выявленные в ходе приемки объектов», - отметили в мэрии. Также в Улан-Удэ в этом году на средства из федерального бюджета начат проект по строительству третьего моста через реку Уду.
В целом, до 2024 года по нацпроекту Бурятия получит 17 млрд рублей, это поможет довести до нормативного состояния половину всей региональной сети дорог и 85% дорог в Улан-Удэнской агломерации.
Нацпроект «Безопасные и качественные автодороги» охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, к 2024 году должна возрасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1% до 50,9%, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое увеличена (до 85%) доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
Госкомпания «Автодор» в 2021-2022 годах разместит инфраструктурные облигации на 500 млрд руб. для привлечения средств в строительство автодорог, сообщил журналистам вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
«Мы планируем порядка 500 млрд [рублей] выпустить дополнительных облигаций за 2021-2022 годы через «Автодор». Эта госкомпания занимается как раз строительством платных дорог, привлечением внебюджетных инвестиций. Задача поставлена «Автодору» порядка 500 млрд [рублей] набрать дополнительных проектов под эти облигации», - сказал чиновник.
Ранее глава «Автодора» Вячеслав Петушенко сообщил, что госкомпания отобрала полтора десятка проектов, которые могут быть профинансированы за счет инфраструктурных бондов. В частности, речь идет о строительстве северного обхода Твери, входящего в состав трассы М-11 Москва - Санкт-Петербург, и новой автомобильной подъездной дороги к морскому порту в Новороссийске Цемдолина - ул. Портовая.
Источник: ТАСС
Движение автомобильного транспорта по новой трассе в обход города Сасово открыли в среду в Рязанской области. На строительство объезда по нацпроекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги" было направлено почти 500 млн рублей, сказал на открытии автодороги губернатор региона Николай Любимов.
"Новая трасса решит острейшую для Сасово проблему - позволит пустить транзитный транспорт в обход, это значительно повысит безопасность движения, уменьшится нагрузка на уличную сеть города. Это значительный шаг к развитию дорожной инфраструктуры города и малого бизнеса, который сможет здесь организовать придорожный сервис. Участок протяженностью почти 4 километра, двухполосное движение, путепровод через железную дорогу, мост через реку Сасовку - это почти полмиллиарда вложенных средств", - сказал Любимов.
Он добавил, обход Сасово является важным объектом дорожной инфраструктуры Рязанской области, его строительство прошло в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", по которому также будет реализован масштабный проект строительства моста-дублера через Оку.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко добавил на открытии автодороги, что в настоящее время отрабатываются предложения по формированию опорной автодорожной сети Рязанской области, которая войдет во всероссийскую сеть.
Обход города Сасово Рязанской области протяженностью около 8,4 км является частью автодороги Шацк - Касимов, входящей в межрегиональный коридор Белгород - Воронеж - Тамбов - Шацк - Нижний Новгород - Шарья - Котлас, связывающий север Мордовии с областями центральной части России. Ранее через Сасово проезжали 6,5 тыс. автомобилей в сутки, в том числе грузовых. Строительство обхода Сасово начинали в 2007 году, проложили около 4 км за 226 млн рублей, но из-за нехватки средств работы заморозили. С декабря 2018 года к строительству подключилась ГК "Альянс", которая и завершила участок более 3,8 км за 499,42 млн рублей.
Нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" является развитием одноименного приоритетного проекта, реализация которого началась в 2016 году. В него включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". Финансирование нацпроекта со стороны регионов РФ за шесть лет составит 4 трлн 139,1 млрд рублей, федеральный бюджет направит 440,9 млрд рублей.
Источник: ТАСС
С начала года в России выросло количество ДТП с участием технически неисправного транспорта, а также число погибших в дорожных авариях мотоциклистов, сообщил «Ъ». Это следует из данных ГИБДД за восемь месяцев 2020 года. В Москве между тем все больше людей гибнет из-за пьяных за рулем.
Общее число ДТП в РФ (учитываются только аварии с пострадавшими или погибшими) за восемь месяцев 2020 года снизилось на 11% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составило 91,1 тыс., следует из статистики ГИБДД. На дорогах погибло 9,7 тыс. человек (–5%), ранено 116 тыс. человек (–12,4%).
Больше всего дорожных происшествий произошло в:
- Москве (4,7 тыс.),
- Краснодарском крае (4 тыс.),
- Санкт-Петербурге (3,2 тыс.),
- Московской (3 тыс.),
- Нижегородской (2,9 тыс.) областях.
Лидеры по приросту числа смертей в ДТП :
- Чукотка,
- Ненецкий автономный округ,
- ЯНАО,
- Псковская область
- и Хакасия.
Количество аварий, совершенных пьяными водителями, в целом сократилось на 11%. При этом в 25 регионах наблюдается увеличение показателей этого вида аварийности, среди них:
- ХМАО (+21,4%),
- Воронежская (+11,9%),
- Новосибирская (+11,2%) области,
- Москва (+7,6%).
В столице с начала года погибло 40 человек в 227 авариях, спровоцированных нетрезвыми водителями.
Виден и ряд других негативных трендов. Прирост погибших в ДТП мотоциклистов за восемь месяцев составил 16,5% (всего 430 человек). На 13,7% выросла аварийность с участием автомобилей с техническими неисправностями. Чаще всего, по данным МВД, инспекторы обнаруживают проблемы с шинами, а также незаконную тонировку, неисправные световые приборы и самовольные изменения конструкции автомобиля.
Сокращение трафика из-за карантина, объясняет глава Harley Owners Group в России и СНГ Сергей Каменев, привело к тому, что мотоциклисты, выехав на полупустые дороги, «почувствовали свободу и стали часто выбирать небезопасный скоростной режим». «Это, в свою очередь, приводит к неприятным коллизиям на дорогах. Особенно это чувствовалось в регионах, где камер не так много, как в Москве»,— отметил господин Каменев.
Рост ДТП с неисправными автомобилями — закономерный процесс, поскольку техосмотр почти никто не проходит, считает, в свою очередь, гендиректор союза операторов ТО «Техэксперт» Сергей Зайцев.
«Если с техосмотром ничего не поменяется в ближайшее время, то аварий станет еще больше»,— прогнозирует он. В 2020 году Центр специального назначения безопасности дорожного движения МВД заключил несколько контрактов по поставке в подразделения ГИБДД 400 штангенциркулей (для измерения протектора шин), 400 комплектов приборов для проверки тормозов и 400 люфтомеров (определяет показатели люфта рулевой рейки), а также 298 приборов для измерения дымности. Общая сумма контрактов составляет примерно 35 млн руб.
Новое оборудование, скорее всего, предназначено не для дорожно-патрульной службы, а для контроля техосмотра автобусов, в котором сотрудники Госавтоинспекции будут участвовать в 2021 году, предполагает глава некоммерческого партнерства станций диагностики «Безопасность и транспорт» (объединяет 60 операторов ТО) Ярослав Васичков. Весной будущего года, напомним, заработает масштабная реформа ТО (ужесточение контроля за операторами, обязательное фотографирование приезжающих на ТО машин и т. д.), в рамках которой инспекторы получат полномочия по контролю состояния автобусного парка. «Накануне передачи полномочий по техосмотру ГИБДД на руку рост аварийности с неисправными авто,— говорит Ярослав Васичков.— Основываясь на этих данных, можно запросить дополнительные деньги из бюджета и рассчитывать на увеличение штата». Средства на измерительные приборы, патрульные автомобили, напомним, МВД получает в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Госкорпорация Ростех и ГЛОНАСС совместно составили рейтинг безопасности дорог с помощью искусственного интеллекта. Об этом сообщается во вторник, 15 сентября.
Разработчики сообщают, что приступили к тестированию специальной системы анализа и предупреждения ДТП. В начале работы искусственный интеллект проанализировал 3 тысячи километров российских дорог и составил их рейтинг, где 5 звезд — максимальное значение.
Технология обрабатывает большой массив данных и создает «двойник» дороги. Она учитывает количество полос, дорожные знаки и многие другие характеристики, после чего дает оценку безопасности, основываясь на международных и российских нормативах.
«В августе завершился пилотный проект в Оренбургской области, результатом которого стала оцифровка дороги Каменноозерное-Медногорск. Кроме анализа уровня безопасности, были даны рекомендации по повышению безопасности дорожного движения», — рассказали РИА «SM-News».
На данный момент система работает в тестовом режиме, однако через два года планируется создать специальный модуль, который будет доступен автомобилистам.
Источник: sm.news
Министерство цифрового развития Башкирии уничтожило персональные данные водителей, регистрировавшихся в апреле 2020 года на портале «Дорога02». Об этом в эфире радиостанции «Эхо Москвы в Уфе» сегодня сообщил глава ведомства Геннадий Разумикин.
С помощью сервиса выдачи цифровых автопропусков во время действия периода самоизоляции жители республики регистрировали поездки. По словам министра, на сайте за месяц его работы были зарегистрированы около 400 тысяч пользователей, получившие разрешение на более 1,5 млн поездок.
«Все данные уничтожены. Собрана комиссия и уничтожены», — сообщил Геннадий Разумикин.
Во время действия режима самоизоляции для того, чтобы совершить поездку, нужно было регистрироваться на портале «Дорога 02». Жители предоставляли данные: ФИО, марку и государственный номер автомобиля, адрес электронной почты, номер мобильного телефона, домашний адрес, цель и маршрут поездки. В числе разрешенных маршрутов были: сады, доставка продуктов, лекарств, МФЦ, уход за тяжелобольными, возвращение домой.
Портал прекратил свою работу 11 мая, когда завершился режим самоизоляции.
Источник: bashinform.ru
Всероссийский союз страховщиков (ВСС) предупредил о новом виде мошенничества с полисами ОСАГО, когда злоумышленники предлагают полисы по значительно заниженной цене. Об этом сообщается в пресс-релизе Всероссийского союза страховщиков (ВСС).
"В период пандемии большинство договоров заключались онлайн, и это сыграло на руку мошенникам - распространенная на рынке обманная схема с электронными полисами ОСАГО приобрела новые формы. Злоумышленники пользуются доверчивостью граждан, желающих сэкономить в этот непростой период, и продают полисы по цене значительно ниже рыночной", - отметил вице-президент ВСС Сергей Ефремов.
По данным союза, мошенники предупреждают покупателей, стремясь оградить себя от серьезных последствий, что полис имеет ограничения - его можно предъявить ГИБДД, зарегистрировать с ним транспортные средства и т. д., но в случае ДТП выплату получить не удастся.
"Если настоящий страховой полис стоит в среднем около 5 300 рублей, то его цена в рамках сомнительной схемы составляет порядка 1 500 рублей. Эти условия на первый взгляд могут показаться привлекательными для граждан, особенно в свете снижения их доходов на фоне ухудшения экономической ситуации. Однако важно понимать, что такой договор ОСАГО будет считаться сфальсифицированным, и при наступлении страхового случая выплата по нему не будет производиться", - отметил Ефремов.
Источник: ТАСС
"В столице Карачаево-Черкесии продолжается ремонт автомобильных дорог, проводимый в рамках национального приоритетного проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Основной объем запланированных на этот год работ уже выполнен: отремонтировано 14 из 17 участков дорог", - говорится в сообщении.
В мэрии отметили, что в рамках ремонтных работ заменено старое дорожное полотно и бордюры, проводится обустройство съездов и пешеходных переходов, дорожники обновляют разметку, устанавливают новые знаки, восстанавливают и благоустраивают обочины. Всего в текущем году отремонтируют около 11 км дорог города.
По данным управления "Карачаевочеркесавтодор", в 2020 году в рамках нацпроекта в трех районах республики будет установлено наружное освещение на 4 км региональных дорог. В текущем году планируется проведение работ по ремонту 37,6 км дорог регионального и межмуниципального значения, также по реконструкции минимум 5 км.
Нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, 83 субъектов РФ. В частности, в рамках реализации проекта к 2024 году (по сравнению с 2017 годом) доля дорог регионального значения в нормативном состоянии должна вырасти с 43,1% до 50,9%, вдвое (до 85%) планируется увеличить протяженность дорог городских агломераций в нормативном состоянии. Финансирование нацпроекта со стороны регионов РФ за шесть лет составит более 4 трлн рублей, федеральный бюджет направит более 440 млрд рублей.
Источник: ТАСС
«Речь идет о дорогах с разрешенным скоростным режимом 90 км/ч и более. По факту, на такой скорости, особенно с учетом нештрафуемого превышения еще на 20 км/ч, водители не могут мгновенно остановиться перед зеброй, и пешеходы подвергаются смертельному риску», — приводит слова текста Васильева «Российская газета»
Также обращается внимание, что «зебра» внушает человеку мнимую безопасность, однако автомобилисты не всегда способны вовремя нажать на тормоз. В настоящее время для привлечения внимание водителей к переходам применяются светофоры с желтыми маячками. Обычно они дешевле, чем светофор с кнопкой, и менее безопасны.
Васильев считает, что на загородных дорогах должны исчезнуть большие переходы. Либо же их необходимо сделать подземными, наземными или регулируемыми.
В Нижегородской области жители двух деревень перекрыли дорогу, ведь от нее уже практически ничего не осталось, тяжелые грузовики превратили старый мост в труху, по которому уже просто опасно ездить. Каждая попытка его пересечь - может оказаться последней. Из-за этого в местные магазины перестали привозить продукты. Более того, люди уверены - вырубка соседнего леса ведется незаконно, именно от туда и вывозят на тяжелых Камазах древесину.
Здесь щепки летят, когда лес возят. Многотонные грузовики многие месяцы перемалывали деревянную переправу своими колёсами. Пока от моста не осталось одно лишь название. Когда местные лесные дебри начали превращать в поляны с пеньками, колея от лесовозов прошла аккурат через эту ветхую конструкцию.
Недавно, прогнившие доски и брёвна рухнули под весом тяжеловозов со свежеспиленными стволами, которые перевозили на лесопилку. После этого местные жители двух деревень и сами стали себя чувствовать как в глухом лесу. Мост был единственной связью двух деревень с региональным центром.
Пешком людям приходилось ходить и за покупками. Продукты в деревенские магазины доставлять бояться, мало ли, машина рухнет в овраг. Впрочем, их главную надежду на связь с цивилизацией вскоре подлатали.
Тогда лесовозы вновь стали прорубать себе дорогу, закрывая глаза на знак - "движение автомобилей свыше 7 тонн запрещено". Может быть, поэтому с большегрузов скручивают госномера.
- А как же вы за рулём то?
- Почему за рулём?
- Ну вы из-за руля вышли...
Однако, местные не исключают версию о чёрных лесорубах.
Кто устроил такой масштабный распил у них под носом, местные жители не знают. А ведь из-за него, бюджетных денег, выделенных на ремонт проблемного дорожного участка теперь вряд ли хватит. Водители лесовозов, которые попали в объективы наших камер, рассказывать о своём маршруте, а уж тем более о делянках, где валят лес, не стали. Недовольным людям пришлось перекрывать им дорогу, чтобы вместе дождаться полицейских.
Местные власти о проблеме тоже знают, но как бы ни боролись с ней, сделать ничего не могут.
"Сейчас арендаторы у нас лес отсюда возят. Ну разговор был, все говорят "мы платим за дорогу, так что дорогу ремонтируйте сами". Из ГОАДа мне вот сейчас звонили, они приняли решение о ремонте этого моста", - говорит глава Шалдежского сельсовета Анатолий Толкушкин.
Водителей, которых остановили жители деревень, вскоре увезли неизвестные люди на внедорожнике. Впрочем, лесовозы, судя по этим кадрам до своего конечного пункта всё же доехали.
После огласки этой историей с прогнившим мостом заинтересовались в районной прокуратуре. Там проводят проверку предпринимателей, которые заготавливают и транспортируют лес. Местные жители утверждают, что после этого чёрные лесовозы облюбовали объездной маршрут. Правда на нём тоже есть похожий мост, пока ещё не рухнувший.
Источник: ren.tv
В июле 2020 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая в Госдуме с отчетом о работе правительства, заявил, что правительство увеличит инвестиции в дорожные проекты, если увидит возможность строить сверх плана. Сейчас власти Омской области на 64% освоили ранее полученный дополнительный 1 млрд рублей на ремонт дорог по нацпроекту.
"Просьбу губернатора Омской области предоставить региону дополнительное финансирование поддержало Министерство транспорта РФ <...> Очередной межбюджетный трансферт в размере 406,6 млн. рублей выделен в результате перераспределения средств между регионами для освоения передовиками, которые <...> готовы выполнить дополнительный объем дорожных работ", - говорится в сообщении.
Власти направят около 180 млн из полученных дополнительно средств на ремонт автомобильной трассы "Омск-Тара" и около 162 млн. рублей - на ремонт дороги Новоселецк-Таврическое-Нововаршавка. Также будет обновлена дорога на въезде в рабочий поселок Марьяновка.
Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта к 2024 году (по сравнению с 2017 годом) должна вырасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1% до 50,9%, требуется устранить 50% мест концентрации ДТП, вдвое увеличить (до 85%) долю протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии и снизить на 10% долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
"Автодор" рассматривает ряд перспективных дорожных проектов, в том числе строительство скоростной автотрассы по так называемому Золотому кольцу на основе имеющейся сети дорог. Предполагается, что это будет дорога первой технической категории со скоростью движения 110 км/ч, сообщил журналистам глава госкомпании Вячеслав Петушенко.
В основном проект подразумевает реконструкцию уже существующих участков Р-132 (Ярославль - Кострома - Иваново - Владимир - Гусь Хрустальный - Рязань - Михайлов - Тула - Калуга - Вязьма - Ржев - Тверь - Углич - Ярославль), но также включает и новое строительство. В частности, как следует из презентации "Автодора", будет построена дорога от Твери до Ярославля. Общая протяженность трассы составит 1515 км.
"Это будет дорога первой технической категории со скоростью движения 110 км/ч. Абсолютное большинство этих участков сегодня существуют", - отметил Петушенко.
Сроки строительства новой трассы и объемы финансирования пока не определены.
"Она [существующая трасса] сегодня не удовлетворяет [критериям] скоростной дороги. Всегда должен быть выбор, пока выбора там нет. И почему по ней не поедут? Потому что это долго. Из Ярославля на сегодняшний день доехать к Твери - может быть, кто-то подумает, что нужно спуститься вниз до Москвы, проскочить и поехать так. Это может оказаться быстрее, но дольше по расстоянию. А когда она будет, дорога первой технической категории, мы и Москву разгрузим, и появятся новые территории экономического роста", - рассказал Петушенко.
"Надо успеть построить дороги, чтобы там было для кого. А так, население вокруг не могу сказать, что растет. Все же стремятся в большие города. А сейчас, за счет того, что возникают большие социальные программы, и сельское хозяйство, и все - это же надо грузы привозить, это же себестоимость. Дорогу мы вроде бы там одну построили. Каждая буханка хлеба при скорости движения 110 км/ч становится дешевле, потому что скорость передвижения", - пояснил глава "Автодора".
Москва - Казань
"Автодор" не стал привлекать крупных подрядчиков на все этапы строительства новой платной скоростной трассы Москва - Казань. Так, для ускорения проекта госкомпания намерена реализовать седьмой этап за счет собственных сил и пула небольших подрядчиков, сообщил Петушенко.
"Седьмой этап мы "снесли" и будем строить собственными силами, государственной компанией", - сказал он.
Ранее "Автодор" объявлял конкурс на строительство седьмого участка трассы (территория Татарстана и Чувашии) за 42,7 млрд руб., но позднее отменил его.
"Госкомпания - она хоть и государственная, но она коммерческая структура, - пояснил Петушенко. - Мы полагаем, что компетенций нам хватит для того, чтобы это сделать. Есть большой пул небольших предприятий, которые мы можем привлечь, разбив на небольшие участки... За счет того, что мы привлечем ряд средних, второй-третьей руки предприятий, сумеем каждому работу дать и организовать ее так, чтобы можно было построить достаточно эффективно".
Подрядчиков на строительство и проектирование семи этапов М-12 госкомпания уже выбрала. Общая стоимость работ составила 464,2 млрд руб. Так, строить первый этап (0-80 км, Московская, Владимирская области) будет компания "Стройтрансгаз" за 53,11 млрд руб. Вторым этапом (80-116 км, Владимирская область) займется РСК, стоимость работ составит 21,2 млрд руб. Третий (116-224 км, Владимирская область) получил ВАД за 59,5 млрд руб. Четвертый (224-347 км, Владимирская, Нижегородская области) - ДСК Автобан за 79,6 млрд руб. Пятый - CRCC (347-454 км, Нижегородская область) за 58,3 млрд руб. Шестой (454-586 км, Нижегородская область и Чувашия) - ДСК Автобан за 69,2 млрд руб. Подрядчиком на строительство восьмого этапа (663-729 км) за 123,2 млрд руб. стала "Трансстроймеханизация", которая в ходе реструктуризации Мостотреста будет передана "Нацпроектстрою".
Как ранее сообщал вице-премьер РФ и глава наблюдательного совета "Автодора" Марат Хуснуллин, конкурс на строительство нулевого этапа трассы Москва - Казань - обход Балашихи и Ногинска - будет объявлен в течение ближайших двух месяцев.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поставил задачу построить трассу Москва - Казань в 2024 году вместо ранее запланированного 2027 г. Общий объем финансирования проекта превышает 650 млрд руб. Проект трассы М-12 включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 году и является частью создаваемого коридора Европа - Западный Китай.
Джубга - Сочи
Новая платная трасса Джубга - Сочи, как рассказал Петушенко, может быть полностью построена в 2035 году, а два ее головных участка - обход Туапсе и Лазаревского - в 2030 году.
"Учитывая наши планы на ближайшие годы, до 2024 года мы совершенно четко можем прогнозировать, что мы можем сделать. До 2030 - в принципе, потолочные цифры у нас тоже есть. И мы, исходя из тех проектов, которые важны для страны, для себя такую осторожную цифру называем (2035 год - завершение строительства трассы Джубга - Сочи - прим. ТАСС), - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос. - На сегодняшний день финансирование не обеспечено".
Он также добавил, что самые загруженные участки автодороги, с которых целесообразно начать строительство - обходы Туапсе и Лазаревского, "Автодор" намерен построить до 2030 года, но решение правительства по этому вопросу пока также не принято.
Проект "Южного кластера"
Стоимость строительства всей трассы оценивается в 1,4 трлн рублей, "Автодор" предложил включить ее в федеральный проект "Южный кластер". Ранее сообщалось, что этот федеральный проект планируют сделать частью Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ). Помимо Джубги - Сочи, госкомпания заявила в него автодороги Горячий ключ - Джубга и Джубга - Новороссийск.
По словам директора департамента госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Григория Волкова, проект "Южный кластер" уже сформирован и представлен правительству, ведется его обсуждение. Он включает в себя как федеральные и региональные трассы, так и железную дорогу. Стоимость строительства всех объектов проекта составляет 1,6 трлн рублей (в ценах 2019 года, когда проводилась оценка). Обсуждаемые сроки его реализации - 2024-2035 годы.
"Сегодня источники (финансирования проекта - прим. ТАСС) не определены", - уточнил он. При этом к 2024 году появятся возможности для строительства новых дорожных объектов, учитывая, что к этому времени будет завершено строительство ряда крупных объектов Юга России, в частности Дальний западный обход Краснодара и реконструкция А-289, А-290 (подъезды к Крымскому мосту), добавил он.
М-11
По словам Петушенко, строительство северного обхода Твери, входящего в состав трассы М-11 Москва - Санкт-Петербург, и нового автомобильного подъезда к морскому порту в Новороссийске могут профинансировать за счет инфраструктурных облигаций.
"У нас перечень объектов достаточно большой, полтора десятка объектов, которые мы рассматриваем. Там и обход Твери, там не хватает денег. И М-1 для того, чтобы запустить 33-84 км (реконструкция). Мы рассматриваем как раз в "Южном кластере" строительство дорог в Новороссийске, это Цемдолина - Портовая. Это по большому счету "расшивка" трассы М-4, подъезд к Новороссийскому морскому порту, потому что там, особенно сейчас, достаточно сложно подъехать", - сказал он.
Как ранее сообщал Хуснуллин, правительство планирует отобрать пул первоочередных дорожных проектов под выпуск инфраструктурных облигаций на 500 млрд рублей. Речь идет как о трассах Росавтодора, так и о платных проектах "Автодора".
Привлечь эту сумму планируется на период 2021-2023 гг., уточнил заместитель директора департамента регионального развития и инфраструктуры правительства РФ Валентин Иванов, выступая на форуме "Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве".
"До конца мы еще решение не приняли, потому что это решение Минтранса, Минфина и правительства, которое они должны сделать. Облигации госкомпании достаточно активно используются, и мы привлекаем каждый год достаточно большое количество средств. А здесь полагается, что все-таки это облигации, которые в том числе обеспечены гарантиями правительства РФ в лице Минфина, для того чтобы эти средства вкладывать в объекты, в первую очередь которые добавляют километры и новые направления", - прокомментировал тему инфраструктурных облигаций Петушенко.
Источник: ТАСС
Бесплатный проезд в общественном транспорте Минтранс предлагает ввести при условии внедрения механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Эта схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, а к 2035 году — со «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций. Но в стратегии не уточняется, станет ли платным проезд на личном автомобиле по всем видам дорог.
Внедрение механизма «пользователь платит» поможет финансировать транспортную инфраструктуру и регулировать ее использование как перевозчиками, так и населением, указано в документе. «В том числе [механизм нужен] для стимулирования использования транспорта общего пользования и сокращения пользования личным транспортом в крупных городах», — говорится в проекте стратегии. На территориях населенных пунктов Минтранс предлагает стимулировать население ездить на немоторизированных видах транспорта (велосипеды, самокаты), а в районах массовой застройки активно развивать внеулочный транспорт (метро и легкий рельсовый транспорт).
Но пока общественный транспорт пользуется меньшей популярностью у жителей России, чем личный, констатировал сам Минтранс в докладе о реализации действующей транспортной стратегии (была принята в 2013 году). Как указывало министерство, в 2019 году продолжилась тенденция оттока пассажиров с общественного транспорта, «несмотря на рост привлекательности систем городского пассажирского и сервисов такси». Причина — «кардинальное улучшение дорожных условий, особенно в европейской части страны», что позволяло использовать личные автомобили как для деловых поездок, так и для туризма. При этом абсолютно другая ситуация была в Москве: «удобный общественный транспорт, парковочная политика» и другие факторы, по данным министерства, позволили вернуть часть пассажиров в городскую транспортную систему. Как итог, в частности, в Москве был зафиксирован двукратный рост популярности каршеринга — общее число перевезенных пассажиров в этом секторе превысило 47 млн человек.
Предыдущую версию новой транспортной стратегии Минтранс направил в правительство еще в конце марта 2020 года, но тогда ее отправили на доработку. В первоначальной версии документа не было предложений о бесплатном общественном транспорте и механизме «пользователь платит», рассказал РБК источник, близкий к правительству. По его словам, сам проект еще на стадии обсуждения, его финальная версия будет внесена в правительство в феврале 2021 года.
Как выглядит транспортная система России и какой она должна стать
По данным Росстата, на конец 2019 года протяженность дорог общего пользования в России составляла 1,54 млн км, ж/д путей общего пользования — 87 тыс. км, трамвайных путей и троллейбусных линий — 2,4 тыс. и 5,1 тыс. км соответственно, метро — 0,6 тыс. км.
На 100 тыс. жителей в среднем приходилось 114 эксплуатационных автобусов (больше всего автобусов в Северо-Кавказском федеральном округе — 146), а личных автомобилей — 315,5 штуки на каждую тысячу жителей страны. Согласно проекту стратегии, транспортная подвижность населения на общественном транспорте (пассажиро-километры на одного человека в год) должна увеличиться с 4,05 тыс. км по итогам 2018 года до 6 тыс. км в 2035-м. Полностью через 15 лет должны исчезнуть аварийно-опасные места на дорогах, в которых происходят основные ДТП, а также должен быть достигнут нулевой уровень смертности в таких происшествиях. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, должна сократиться до 6%.
Минтранс предлагал вводить плату за проезд по дорогам общего пользования, включая въезд в города, для ограничения движения транспорта еще несколько лет назад. Эту идею тогда поддержал мэр Москвы Сергей Собянин, а Госдума рассматривала соответствующий законопроект в 2016 году. Но эта инициатива вызвала волну критики не только населения, но и депутатов. В правовом управлении Госдумы предупреждали, что местные власти получат «неопределенные по объему» полномочия. Сама же идея, по их словам, противоречит российскому законодательству, требующему наличие альтернативного бесплатного проезда. В результате этот законопроект так и не был принят.
Но в прошлом году, в августе, вступил в силу закон, разрешающий строить дороги без альтернативных путей объезда. Он касается трасс в районах Крайнего Севера, а деньги за проезд разрешается взимать только с владельцев грузового автотранспорта. Цель инициативы — привлечь частные инвестиции в дорожное строительство на территориях региона.
Первый платный участок дороги появился в России весной 1999 года — деньги за проезд стали брать на 20-километровом участке трассы М-4 «Дон» в Липецкой области в обход села Хлевное. Как отмечал ранее министр транспорта Евгений Дитрих, к концу 2019 года общая протяженность платных участков дороги по всей России должна была составить почти 1,5 тыс. км.
Насколько реальна идея с бесплатным транспортом
В мировой практике встречается и бесплатный проезд в общественном транспорте (в 2018 году ввела Эстония, в феврале 2020 года — Люксембург), и механизм «пользователь платит» (например, в Лондоне платный въезд в центральную часть города).
Но гендиректор «ВТБ-лизинга» Дмитрий Ивантер считает сомнительным с экономической точки зрения введение бесплатного проезда в общественном транспорте в России. «Общественный транспорт — это государственная услуга, и она имеет свою себестоимость. Средства, получаемые от продажи билетов, и сегодня не окупают всю ее стоимость, и транспорт субсидируется за счет бюджетов Федерации», — указывает он. Если сделать общественный транспорт бесплатным, основная нагрузка ляжет на бюджеты и будет распределена среди всех налогоплательщиков поровну, добавляет эксперт.
Такое нововведение возможно только в некоторых городах-миллионниках с развитой транспортной отраслью — в Москве и Санкт-Петербурге, уверен руководитель группы оценки рисков устойчивого развития АКРА Максим Худалов. С помощью механизма «пользователь платит» и пересадки пассажиров на общественный транспорт Минтранс сможет решить проблему с доступом к городской инфраструктуре, а также улучшить экологическую ситуацию, считает он. Кроме того, по словам Худалова, инициатива может получить широкую общественную поддержку из-за своей ярко выраженной социальной направленности.
Сам механизм «пользователь платит» уже возможен с точки зрения законодательства, говорит юрист фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Горбунов. Но вводить плату за проезд местные власти не могут, поскольку закон предусматривает необходимость наличия альтернативных бесплатных дорог, также подчеркивает он. «Обойти этот принцип можно только при условии, что плата за пользование дорожной сетью конкретного региона или всей страны будет взиматься в рамках уплаты дорожного налога или разового платежа в определенный срок или при въезде», — объясняет юрист.
Источник: РБК
В суд обратился россиянин Владимир Сергиенко. Он просил отменить действие пунктов 1.2 и 13.1 ПДД, в соответствии с которыми водитель обязан прекратить движение, если на переход вышел пешеход, и не возобновлять его до выхода пешехода за пределы проезжей части. Истец просил суд разрешить водителю продолжать движение, в случае если пешеход не находится на пути транспортного средства и не мешает ему продолжить движение.
Суд в принятии положительного решения по этому вопросу отказал, аргументируя тем, что оспариваемые заявителем пункты ПДД призваны обеспечивать безопасность пешеходов.
Решение вступит в силу через 10 дней – в этот срок истец может подать апелляционную жалобу и оспорить вердикт суда.
Источник: ИА «Ореанда-Новости»
"Участок трассы М-8, или объездная дорога города Вологды, это каркас, который позволяет соединить все транспортные артерии Северо-Западного федерального округа. Здесь выход дорог на Москву, Санкт-Петербург, Карелию, Архангельск. Практически это транспортный узел, который позволяет перераспределять транспортные потоки и скажется на социально-экономическом развитии непосредственно Вологодской области и в целом Северо-Западного округа", - сказал Гуцан на церемонии запуска дороги.
Он отметил, что строительство завершено во исполнение поручения президента России Владимира Путина, поставившего задачу создать единую транспортную систему и связать регионы цепочкой автодорог. "Важно и другое: колоссальный транспортный поток будет выведен из Вологды, старейшего города с многовековой историей. Это скажется положительно на решении вопросов содержания исторических памятников, объектов деревянного зодчества", - сказал полпред президента.
Как отметил губернатор Вологодской области Олег Кувшинников, строительство обхода было начато 20 лет назад и сегодня сдано в полном объеме, "все 30 км построены и капитально отремонтированы, дорога первой категории, которых в Вологодской области еще не было". "Это дорога в будущее, которую поддержал наш президент в октябре 2015 года, когда я с ним встретился. Когда он услышал сумму инвестиций - более 11 млрд - он сказал одну ключевую фразу: "Если людям это надо, мы ее обязательно построим". За три года компания "Вад", которая выступила подрядчиком, построила дорогу по своим качественным характеристикам абсолютно точно такую же, как только что сданная "Таврида" в Крыму. После "Тавриды" крупнейшим инфраструктурным объектом страны стал обход города Вологды", - сказал Кувшинников.
Крупные объекты региона
По его словам, будут продолжен реализуемые или проектируемые сейчас другие крупные инфраструктурные проекты региона - строительство второго моста в Череповце, расширение до четырех полос трассы на Архангельск до Сокола и строительство двухуровневой развязки на Сокол. Также это расширение до четырех полос дороги А-114 на Санкт-Петербург, от Череповца до Кадуя, строительство двухуровневых развязок на Суду и в Кадуе.
"Впереди у нас строительство и реконструкция дороги на Пошехонье Ярославской области для того, чтобы связать две трассы - А-114 и М-8. Впереди у нас расширение до четырех полос трассы от Вологды до Череповца. Мы создаем транспортный каркас Вологодской области, который будет служить и Северо-Западному федеральному округу, и Центральному округу, и в целом России. Вологодская область - это крупнейший логистический транспортный узел Центра и Северо-Запада страны", - сказал губернатор.
Как сообщили ТАСС в правительстве области, обход города Вологды (автомобильная дорога М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск) строилась с 2000 года, за первые восемь лет были проложены первый, второй и третий участки общей протяженностью 14,5 км и стоимостью более 2,5 млрд рублей, из которых 1,535 млрд рублей были выделены из федерального бюджета, почти 1 млрд рублей - из областного. Помимо автодороги второй технической категории были построены три крупные двухуровневые развязки и семь мостов и путепроводов, что существенно улучшило пропускную способность вологодского транспортного узла и дорожную ситуацию в Вологде.
Затем с 2008-го по 2020 год в ходе строительства четвертого пускового комплекса были проложены 16,8 км четырехполосной дороги первой категории с разделительным ограждением, три крупные двухуровневые развязки, две небольшие развязки-путепроводы и два моста общей протяженностью 140 м. Это позволило вывести весь транзитный транспорт за пределы Вологды, улучшить в нем экологическую и дорожную обстановку, а также связало между собой три федеральные трассы - М-8 "Холмогоры", А-114 Вологда - Новая Ладога и А-119 Вологда - Медвежьегорск. Стоимость строительства четвертого этапа составила 12 млрд рублей, они были выделены из федерального бюджета.
Вологодская область занимает первое место по протяженности дорог в Северо-Западном федеральном округе и 17-е - в России. Из 28 тыс. км вологодских дорог порядка 11 тыс. - регионального значения и еще 16,6 тыс. - муниципального.
Источник: ТАСС
Непосредственно в алкогольном опьянении находились 7,8 тысячи столичных автомобилистов. Еще семь тысяч водителей с признаками опьянения не захотели пройти медэкспертизу. Второй раз за руль в нетрезвом виде сели 896 граждан, которых ранее уже лишали прав. В отношении этих людей возбудили уголовные дела.
За восемь месяцев года в Москве произошло 268 ДТП с пьяными водителями. В них погибли 43 человека и 354 получили травмы. Это на три процента меньше цифр за тот же период прошлого года. По словам Диокина, этот год стал одним из самых благополучных за последние пять лет, передает «Интерфакс».
"Успокоительная остановка" грозит лихачам, превысившим лимит скорости на 20 километров в час и больше. Альтернатива – штраф в размере не менее 60 евро (по три евро за превышение на один километр в час). Останавливаться нарушители будут на обочине или в специально отведенных местах у края дороги.
Прежде чем внести изменения в ПДД, власти Эстонии опробовали новый метод. С осени прошлого года сотрудники дорожной полиции предлагали лихачам заменить штраф "успокоительной остановкой" и исследовали, какой вид наказания эффективнее.
Оказалось, что штраф за превышение скорости воспринимается водителями как очередной счет, при этом они продолжают считать себя законопослушными гражданами. А вот если человек теряет время на принудительной остановке, он скорее будет испытывать стыд, раздражение и постарается больше не нарушать правила.
«Наша главная цель — сократить смертельные аварии в Москве до нуля», — говорится в сообщении департамента.
При этом отмечается, что в Москве показатель смертности на дорогах за 2019 год оказался самым низким по стране — порядка 3,5 человек на 100000 населения:
«Ещё 10 лет назад он был почти в 2 раза выше — 6,6. Однако всё равно это очень много, когда мы говорим о самом главном — человеческой жизни. Наш план — снижение статистики до 3,3 погибших к 2023 году, 2 к 2030 году и менее 1 — к 2040».
В Департаменте, как сообщается, проанализировали тысячи предложений по снижению смертности на дорогах и сконцентрировали свои усилия на нескольких направлениях.
Первое направление — выявление основных причин аварий и мест, где они происходят наиболее часто. Еще одно направление работы заключается в уменьшении числа старых и больших автомобилей на дорогах Москвы, поскольку, как сообщается, это уменьшает аварийность.
Еще одно важное направление работы заключается в повышении безопасности такси и каршеринга, для чего предлагается создать электронный профиль водителей со статистикой его аварий.
ИА Красная Весна
"Открываем после капремонта участок дороги от села Дмитриевка до райцентра Турочак протяженностью 17,5 км. Стройка шла в рамках реализации нацпроекта "Безопасные и качественные дороги", было выделено 262 млн рублей, в том числе в прошлом году направили 48 млн, в этом - 214 млн рублей", - сказал Хорохордин.
По его словам, ранее там проходила грунтовая дорога, и от местных жителей поступало много обращений по ее ремонту. Начало стройки было запланировано на 2020 год, но в прошлом году после встреч с населением проект уже был спроектирован и стройка началась в 2019 году. Начальник "Горно-Алтайавтодора" Константин Зорий на открытии дороги рассказал, что ремонтные работы там продолжат - в 2021 году работы проведут в селе Дмитриевка, потом - на участке через село Озеро-Куреево до границы с Алтайским краем. Ремонты идут с использованием современных технологий - кладется асфальтобетон, который устойчив к появлению колеи.
Хорохордин отметил, что в Турочакском районе в этом году уже завершен ремонт небольшого участка дороги Турочак - граница с Кузбассом. Еще на одном участке этой дороги работы продолжаются - их завершат в следующем году.
Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта к 2024 году должна вырасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое увеличена доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
«Значительные объемы работ по приведению в нормативное состояние автодорог регионального значения и улично-дорожной сети Петрозаводской городской агломерации предусмотрены в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Общий объем финансирования с 2019 по 2024 год составит более 16 млрд рублей», — сообщил на заседании Госкомиссии по подготовке к 100-летию Карелии Евгений Дитрих, который возглавляет рабочую группу номер два по развитию дорожной, транспортной и коммунальной инфраструктуры.
Он также напомнил, что в федеральную собственность передано порядка 700 км региональных дорог.
«Хочу сказать, что это существенно снизило уже финансовую нагрузку на бюджет республики. Приведение к нормативу и содержание этих дорог будет осуществляться впредь за счет средств федерального бюджета», — сказал Евгений Дитрих.
Он добавил, что также продолжается реализация ряда важных до республики проектов в сфере дорожной инфраструктуры, в частности, строительство дороги Великая Губа — Оятевщина, второй этап реконструкции трассы Олонец — Вяртсиля.
Кроме того, Евгений Дитрих отметил такие важнейшие проекты, как модернизация аэропорта «Петрозаводск» и строительство нового аэровокзала с пропускной способностью 300 пассажиров в час.
«Для доступности авиатранспорта обеспечено бюджетное субсидирование авиасообщения из Петрозаводска. Мы поддерживаем в том числе востребованные региональные маршруты в Мурманск, Калининград, Симферополь, Сочи, Анапу», — заявил Евгений Дитрих.
Силами РЖД реконструированы здания железнодорожных вокзалов в Медвежьегорске и Беломорске, обеспечено курсирование скоростных поездов «Ласточка» сообщением Санкт-Петербург — Сортавала и Петрозаводск — Псков.
В активную фазу вступило строительство пешеходного моста над железнодорожными путями в столице Карелии.
«Реализованы очень нужные для региона мероприятия по развитию коммунальной и энергетической инфраструктуры. В их рамках выполнена реконструкция тепловых сетей, котельных, систем водоотведения и очистки сточных вод», — добавил Евгений Дитрих.
Работа с Газпромом для газификации центральной и северной частей региона продолжается, добавил министр.
Кроме того, Минтранс контролирует вопрос ремонта и модернизации материально-технической базы образовательных учреждений, которые являются филиалами учебных заведений Росжелдора и Росморречфлота.
«При непосредственном участии главы Карелии согласовывается перечень этих работ на 2021-2023 годы», — сказал Евгений Дитрих.
Всего в рамках деятельности рабочей группы номер два общая стоимость выполненных работ составила более 93,5 млрд рублей, из них 59 миллиардов — это средства федерального бюджета, 34 млрд — средства инвесторов, в том числе Газпрома, «Норд Гидро», ФСК ЕЭС, РЖД.
«Отмечу, что работы по данному направлению будут продолжены, в том числе в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», индивидуальной программы социально-экономического развития республики, утвержденной правительством Российской Федерации в этом году, инвестиционных проектов ПАО «Газпром» и ОАО «РЖД», — добавил Евгений Дитрих.
Источник: rk.karelia.ru
"В нынешнем году в соответствии с регпроектом "Дорожная сеть" запланировано проведение ремонтных работ на 22 участках дорожной сети общей протяженностью более 150 км - 18 объектов региональных дорог и 4 объекта в областном центре. Суммарный объем финансирования составит порядка 2,5 млрд рублей, что, к слову, почти на треть больше, чем в прошлом году (около 1,8 млрд)", - говорится в сообщении на сайте облправительства.
По данным пресс-службы, Хуснуллин отметил, что в случае выполнения планов по дорожному строительству регион может получить дополнительное финансирование за счет использования средств будущих лет. "Должен отметить, что информация, которой я располагаю, свидетельствует о качественном улучшении состояния дорог в области", - приводит пресс-служба его слова.
Также по региональной программе "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" в 2020 году из бюджета Смоленской области выделено 70 млн рублей на закупку девяти комплексов фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения. До 2024 года на дорогах региона установят 40 таких комплексов, добавили в пресс-службе.
Нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" реализуется до 2024 года. Его целями являются снижение мест концентрации ДТП и смертности в результате аварий, а также увеличение доли дорожной сети городских агломераций, находящихся в нормативном состоянии, до 85% и региональных до 50% к 2024 году
Источник: ТАСС
Об этом рассказал вице-губернатор Николай Бондаренко, осмотрев технику одного из дорожных предприятий - ГУДП «Центр». По словам Николая Бондаренко, к зиме будет закуплено 100 тысяч тонн соли и 100 тысяч тонн песка. Запасы готовы на 40%.
«До 2015 года на улицы города сыпали очень много соли, техника работала меньше. Сейчас мы настроены на превентивную обработку улиц. Мы знаем прогноз на ближайшие несколько суток, это позволяет использовать соль в минимальных количествах. Хочу заверить, что мы не будем ее использовать без необходимости», - сказал Николай Бондаренко.
На содержание дорог в этом году выделено 11,6 миллиарда рублей, сюда же входит и уборка. В прошлом году город закупил 471 единицу техники, ее, по словам Николая Бондаренко, уже опробовали на улицах города. В этом году город планировал приобрести еще, но вмешалась пандемия и последовавшее за ней секвестирование городского бюджета. Поэтому от покупки отказались.
Особое внимание коммунальщики планируют уделить тротуарам в центре города, в предыдущие зимы к качеству их уборки у петербуржцев были претензии.
«В конце 2019 года и в начале 2020-го были установлены дорожные знаки, которые ограничивали стоянку и остановку машин в определенное время на улицах. Автомобили с системой «Паркон» отслеживают машины, я прошу водителей обращать внимание на эти знаки», - отметил Николай Бондаренко.
Источник: spbdnevnik.ru
У лосей начался период гона. Он продлится до начала ноября. Петербуржцам необходимо быть внимательными на дорогах, особенно в сумеречное и темное время суток, предупреждает комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности.
«Сейчас у животных идет сезон размножения, так называемый период гона. Сохатые ведут себя очень активно, совершают длительные переходы, часто пересекают автомобильные трассы, заходят в места постоянного пребывания людей», – поясняет пресс-служба комитета.
В ведомстве посоветовали, если лось появился на дороге, водителям лучше остановиться или на низкой скорости покинуть данное место. Нельзя приближаться к животному и привлекать каким-либо образом к себе внимание лося, чтобы не вызвать его агрессивного поведения. В случае ДТП необходимо выставить дорожный знак и вызвать сотрудников ГИБДД.
Отметим, любое изъятие диких животных из среды их обитания без соответствующего разрешения расценивается как правонарушение.
По данным комитета по природопользованию, за этот год в результате ДТП на дорогах Петербурга, примыкающих к границе с Ленинградской областью, погибли три лося и одна косуля. Большинство ДТП случились ночью или ранним утром.
Источник: gorod-plus.tv
"Каршеринг пользуется все большей популярностью у жителей и гостей столицы. Это удобный транспорт, что показывает рост количества поездок, с начала года по сегодняшний день их число превысило 28 млн. Ежедневно от 70 до 100 тыс. человек активно пользуются каршерингом в столице, в день совершается около 140 тыс. поездок", - сказал Пронин.
Он добавил, что сейчас в московском каршеринге доступны 27 тыс. машин, из которых около 1 тыс. - премиального класса.
Источник: ТАСС
Правительство России подготовило программу, согласно которой на 12 основных транспортных коридорах страны в течение трех лет планируется построить сеть из 80 криогенных автозаправочных станций (криоАЗС) сжиженного природного газа. Об этом заявил замминистра энергетики России Антон Инюцын в среду на заседании правительства Татарстана, трансляция которого велась на площадке делового пространства "100% Татарстан".
По словам замминистра, 1 сентября премьер-министр России Михаил Мишустин подписал правила субсидирования при создании криоАЗС.
"Программой предусматривается создание сети из примерно 80 криоАЗС на 12 основных коридорах - это федеральные автомагистрали, включая экспортное направление. За три года задача обеспечить одновременное покрытие минимальной заправочной сетью всех этих маршрутов", - сказал он.
Источник: ТАСС
Документ регламентирует порядок действий во время работы с ситуационным центром, органами ГИБДД и врачами во время нештатных и чрезвычайных ситуаций. Прописаны действия в случае остановки автомобилей на обочине скоростной дороги. Это запрещено правилами дорожного движения. Также в документе указаны технические и организационные требования к службам аварийных комиссаров.
Экипажи аварийных комиссаров оказывают на платных дорогах техническую и медицинскую помощь. Они работают на трассах М-1 «Беларусь», М-11 Москва — Санкт-Петербург, М-4 «Дон» и М-3 «Украина».
Представители Минтранса полагают, что работа таких служб была бы эффективна для уменьшения аварийности на скоростных и магистральных трассах.
Как ранее писал NEWS.ru, глава ГИБДД Михаил Черников считает, что к 2024 году на платных дорогах страны смертность достигнет нулевых показателей. По его словам, трассы «Автодора» являются самыми безопасными платными дорогами в РФ.
Источник: news.ru
Врио главы Коми Владимир Уйба на встрече с президентом России Владимиром Путиным рассказал, что в регионе 234 населенных пункта не имеют круглогодичной связи по дорогам с твердым покрытием. Общая протяженность межмуниципальных региональных дорог – 4800 км, из них 3400 км или разбитый асфальт, или земля.
— Это земляные дороги. Понятно, что весна, осень, если дождливое лето, это колеи, даже на полноприводном джипе проехать невозможно. Когда приезжаю, говорю: «Почему нет врачей, почему нет учителей, почему бизнес не идет?» Они говорят: «Дорогой мой, а как мы сюда приедем, как мы завезем сюда, дорог-то нет?», - отметил врио главы Коми.
Ремонт дорог, по мнению Владимира Уйбы, станет рычагом развития и «развернет республику во всем»: и в инвестициях, и в собираемости налогов, и в социальной сфере.
Владимир Путин отметил, что ситуация с дорожной сетью не меняется еще с тех пор, как президент ездил в Коми в строительных отрядах. По итогам встречи «федеральный центр будет помогать республике», будут даны соответствующие поручения.
"Мы наблюдаем нетипичную для московского лета ситуацию: если раньше загруженность дорог постепенно падала с середины июня и держалась на низком уровне примерно до середины августа, то теперь - практически ежедневно максимальный балл загруженности на 1-2 пункта выше, чем в прошлом году. Так, уже две недели подряд интеллектуальная транспортная система фиксирует проезды по городским дорогам около 3,24 млн уникальных автомобилей. Годом ранее их было 3,07 млн - на 6% больше, а заторы даже в пятничные часы пик оценивались около семи баллов, что тоже много по сравнению с прошлым годом", - сказал Кизлык.
По его словам, после завершения режима самоизоляции Москва быстрыми темпами стала возвращаться к привычной жизни. Согласно данным компании "Яндекс", столица России занимает пятое место в рейтинге мегаполисов по уровню активности, уступая только Стокгольму, Стамбулу, Санкт-Петербургу и Минску. "События последних месяцев сказались на поведении жителей Москвы и их транспортных привычках. По мнению 64% горожан, поездки на личном автомобиле являются самыми безопасными в нынешних условиях", - отметил руководитель ЦОДД.
Он добавил, что в стремлении сократить социальные контакты пересаживаются на личные автомобили жители Подмосковья и регионов, приезжающие в Москву. Количество автомобилей, приезжающих в столицу из-за МКАД, увеличилось на 28% по сравнению с мартом 2020 г. "Сказались на столичном трафике и закрытые границы. Многие из тех, кто обычно уезжает на лето из Москвы, остались в городе. А вот жители регионов, наоборот, проводят отпуска в столице, усиливая давление на транспортную систему еще больше", - сказал он.
Ожидаются заторы на дорогах
Пробки на дорогах столицы в последние дни августа и начале сентября будут достигать девяти баллов. Москвичам рекомендуется пользоваться общественным транспортом, также сообщил Михаил Кизлык.
"В конце августа - начале сентября количество автомобилей на дорогах и поездок в целом станет еще больше: закончится сезон отпусков, в город вернутся студенты и школьники, некоторые компании отменят удаленную работу своих сотрудников. Прогнозируем, что трафик может вырасти до 5%, а заторы на дорогах до 8-9 баллов", - сказал Кизлык.
По его словам, уже на следующей неделе в столице ожидаются более длинные и сложные часы пик, занятые городское парковки, а также увеличение времени в пути для автомобилистов. "После спада волны пандемии, люди начали больше передвигаться по городу, многие выбирают свои личные автомобили, полагая, что так безопаснее. К сожалению, если все будут ездить на своих машинах, заторы увеличатся в разы. Поэтому мы рекомендуем для поездок по городу пользоваться городским транспортом", - подчеркнул он.
По его словам, городской транспорт в Москве максимально безопасен по всем параметрам, включая санитарные нормы и требования. Весь подвижной состав и объекты транспортной инфраструктуры, с которой взаимодействуют жители, тщательно и регулярно дезинфицируют. На всех станциях метро и МЦК, а также на автобусных остановках установлены санитайзеры. "С начала года было приобретено 956 единиц подвижного состава - городской транспорт полностью готов к увеличению пассажиропотока", - сказал руководитель ведомства.
Как уточнили в пресс-службе столичного департамента транспорта, с начала года в Москве приобретено 192 вагона метро, 521 автобус, 168 электробусов, 54 трамвая. Кроме того, в столице появилось еще четыре тыс. автомобилей каршеринга и почти пять тыс. машин такси. На пригородные железнодорожные направления было поставлено 15 поездов ЭП2Д и 50 вагонов поезда "Иволга".
Источник: ТАСС
Для Псковской области ремонт дорог и их послегарантийное обслуживание крайне актуальны, так как протяженность региональных дорог составляет более 8 тыс. километров, при этом лишь 34% из них находятся в нормативном состоянии. Кроме того, область является приграничной, это единственный регион РФ, который граничит сразу с тремя иностранными государствами, пропуская через свою территорию поток транзитных грузовых автомобилей. В регионе периодически возникают ситуации, когда дефекты в дорожном покрытии появляются до завершения гарантийного срока.
"В этом году мы намерены реализовать 20% контрактов в дорожной сфере по принципам так называемого жизненного цикла. Это вдвое больше по сравнению с прошлым годом. Рост произойдет за счет усиления работы собственными силами и за счет привлечения организаций из соседних регионов. Это даст серьезный эффект в том, что всегда можно будет привести к ответу того подрядчика, кто построил конкретный объект. То есть значительно улучшается качество дорожного строительства", - рассказал собеседник агентства.
Елкин уточнил, что в регионе одним из самых крупных подрядчиков, выполняющих работы на основе контрактов жизненного цикла, является государственное учреждение "Псковавтодор". По его словам, разработка и заключение контрактов жизненного цикла на ремонт дорог является одним из приоритетных направлений при реализации "дорожного" национального проекта. Такие контракты позволяют подрядчикам планировать работу на долгосрочную перспективу, резервировать материалы и закупать дорожную технику, а также осваивать новые технологии дорожного ремонта.
"Часть объемов выполняется собственными силами ГБУ "Псковавтодор". Они не только ремонтируют трассы, но и своими силами обустраивают освещение, оборудуют пешеходные переходы. В последующем они как эксплуатирующая организация сами их и эксплуатируют. Это подведомственное учреждение, и такие бюджетные учреждения по такому принципу работают в 8 регионах нашей страны. То есть "Псковатводор" работает в режиме контрактов жизненного цикла: они сами ремонтируют дороги и потом сами их содержат, то есть они заинтересованы в том, чтобы сделать качественно", - пояснил Елкин.
Источник: ТАСС
Цифровой продукт "Интеллектуальная транспортная система", построенная на базе платформы "Умный город", представляет собой комплексное решение, которое включает в себя системы управления дорожным движением, парковочным пространством, пассажирским транспортом. Также в нее входит возможность математического моделирования и прогнозирования дорожной ситуации и система весогабаритного контроля.
"Все системы объединены в единую сеть, что открывает перед городом абсолютно новые возможности, - сказала она. - По оценкам компании, внедрение такой системы в городе на 25-30% увеличит пропускную способность существующей дорожной сети и уменьшит среднее количество ДТП на 10-15% в год. В настоящее время ведутся переговоры с потенциальными заказчиками".
Лекомцева отметила, что особенностями решения являются использование эффективных алгоритмов управления дорожным движением, наличие видеоаналитических модулей. Это позволяет системе формировать прогноз по развитию дорожной ситуации, оперативно передавать информацию в органы правопорядка о выявленных автомобилях, находящихся в розыске, осуществлять функции скоростного контроля.
"Отдельный блок системы направлен на создание дополнительных сервисов для водителей и других участников дорожного движения. В частности, она предусматривает создание мобильных приложений для водителей большегрузного транспорта с целью соблюдения требований весового контроля. Для жителей города будет создан единый мобильный сервис позволяющий решить любую ситуацию в сфере транспорта - от оплаты парковки и поиска эвакуированного автомобиля до оплаты проезда в общественном транспорте", - сказала руководитель проекта.
Она добавила, что в настоящее время на рынке существует много проектов по транспортной инфраструктуре, но они в основном предоставляют отдельные решения. Преимущество системы, разработанной структурой Росатома, в том, что все вопросы, касающиеся транспортной инфраструктуры городов, можно будет решить на одной платформе. "Человек будет работать в одном интерфейсе, что позволит получать данные в комплексе, а также удобно для аналитики и прогнозирования", - сказала Лекомцева.
О компании
"Русатом Инфраструктурные решения" - разработчик цифровых решений и отраслевой интегратор по направлениям "Умный город", "Чистая вода", "Концессия". В настоящее время внедряет цифровые решения различного уровня в работу муниципалитетов "атомных" городов, а также в Железноводске и городах Томской, Мурманской, Нижегородской, Сахалинской областей и других регионов. В январе 2020 года наработки компании в сфере цифровизации городского хозяйства были представлены президенту Российской Федерации Владимиру Путину и получили высокую оценку.
Источник: ТАСС
Помимо дорог, дополнительно освещение сделают на подъездных дорогах, которые прилегают к населенным пунктам, а также те дороги, где происходит высокое интенсивное движение.
«Новое освещение появится почти на восьми километрах дорог региона. Кроме того, до конца 2020 года, строители проведут наружное освещение на 25 км трассы Урай – поселок Половинка, на подъезде к поселку Пионерский, на объездной дороге Советского, трех участках дороги Нягань – поселок Талинка, двух участках транспортной развязки Нягань – Талинка в границах широтного коридора и двух участках трассы Югорск – Советский», – сообщили в пресс-службе правительства.
Работы по освещению пяти дорожных участков пройдут по контрактам жизненного цикла. Это значит, что с подрядной организацией заключается контракт, в рамках которого подрядчик должен не только снабдить освещением, но и контролировать, содержать, обслуживать его в течение трех лет.
Источник: УралПолит.Ru
«Синоптики говорят, что в скором времени нас ждут осадки. Укладывать асфальт среди луж нельзя — это нарушение технологии. Поэтому, если вы будете замечать, что дорожники работают в сырую погоду, фиксируйте такие факты. Фото и видео можно присылать на портал «Твой Сургут». Все обращения изучат специалисты отдела качества Департамента городского хозяйства», – написал градоначальник.
Отметим, что летняя кампания реставрации дорожного полотна подходит к концу. В этом году на ремонт из городского и окружного бюджетов было выделено почти 1,5 миллиарда рублей.
Источник: СИА-Пресс
"Для повышения транспортной доступности будет запущена новая программа реконструкции дорог местного значения", - сказал Козлов.
По словам министра, в национальной программе детально прописан план по ремонту дорожной инфраструктуры. "В нацпрограмме, в принципе, с полной детализацией прописан ремонт автомобильных дорог, строительство мостов, путепроводов, это важно для Дальнего Востока, <…> объектов энергетики, аэропортовых комплексов", - сказал Козлов.
Министр подчеркнул, что при реализации нацпрограммы планируется решать и проблемы в жилищной сфере. В частности, власти намерены расселить 1,5 млн кв. метров аварийного жилья.
Сейчас работа по реконструкции дорог и расселению аварийного жилья на Дальнем Востоке уже ведется, в том числе в рамках национальных проектов. Мероприятия нацпрограммы развития Дальнего Востока должны дополнить эту работу, ускорив решение проблем.
В течение 2019 года Минвостокразвития разрабатывало национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока и в ходе Восточного экономического форума в сентябре представило ее президенту РФ. Глава государства в целом одобрил документ и поручил уточнить источники финансирования. В конце июня 2020 года глава государства поручил кабмину в ближайшие три месяца утвердить нацпрограмму развития Дальнего Востока до 2024 года.
Источник: ТАСС
В текущем году в Сормовском районе работы велись сразу на трех объектах — участок на улице Федосеенко, участок бульвара Юбилейного и проезд от ул. Коминтерна до ул. Щербакова. В общей сложности ремонтируемые участки составляют шесть километров.
Силами подрядчика было обновлено покрытие дорог, обновлены тротуары, установлены бортовой камень и новые дорожные знаки. На пешеходных переходах появились пандусы, а на проезжей части — разметка.
Комиссия выявила факты занижения и завышения укрепленных обочин и благоустройству территорий. Нюансы будут исправлены в кратчайшие сроки, заверил представитель подрядчика. Однако дорожное покрытие — надлежащего качества.
Источник: В городе NВ Брянской области за последние пять лет привели в порядок уже около 55 процентов дорожной сети. Это очень серьезная цифра, если учесть, что общая протяженность автодорог областного значения превышает сейчас 6 тысяч километров, дорог местного значения – 10 тысяч, 819 из которых приходится на Брянск.
Каждый житель области может увидеть эти проценты в виде обновленного асфальта, новых мостов, тротуаров и так далее.
В этом году дорожный фонд области достигнет 8 млрд рублей, будет отремонтировано и построено более 600 км автомобильных дорог. К таким цифрам уже привыкли, хотя еще несколько лет назад подобные темпы казались недостижимыми.
С 2010 до 2014 года в Брянской области построили и отремонтировали 413 км дорог. То есть их разрушение опережало ремонт. Еще бы несколько лет − и пришлось бы ездить по сплошным ямам и колдобинам. Однако уже с 2015 года ремонт стали резко наращивать. С 2015 по 2019 годы привели в порядок 2376 километров дорог, то есть в 6 раз больше, чем за предыдущие пять лет.
В этом году будет отремонтировано и построено не менее 600 километров трасс. Самые серьезные проекты − строительство на Советской улице, возведение Литейного моста стоимостью более 900 млн рублей, строительство более пяти километров дорог от вокзала до Московского проспекта.
Сейчас все больший акцент областные власти делают на сельские районы. Завершен капитальный ремонт автомобильной дороги на подъезде к городу Новозыбкову. Обновлен путь, который соединяет Жуковский и Брянский районы. Завершен ремонт дороги до поселка Теменичи в Брянском районе. С ветерком теперь можно доехать до границы Калужской области в Дятьковском районе, хотя еще недавно водители чертыхались.
На дороге Брянск − Новозыбков − Трубчевск − Мошки в Трубчевском районе для ремонта пришлось частично разобрать старое покрытие и основание. В Юрове и Плюскове одновременно проложили тротуары. Отремонтирована дорога Брянск − Новозыбков − Трубчевск − Ломакино. Дорогу в Андреевске расширили, построив тротуары, которых там никогда не было.
Заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин особенно отметил работу брянского правительства:
− Брянская область входит в пятерку лидеров в России по освоению дорожного фонда. Если области удастся выполнить все объемы, то будем рассматривать вопрос о дополнительном финансировании.
В областном правительстве заверили, что программа дорожного строительства на 2020 год будет завершена уже в сентябре.
Источник: Брянские новости
В преддверии роста тарифов россияне все меньше видят смысла в обязательном страховании автомобильной гражданской ответственности, показывает опрос сайта «Дром.Ру», подготовленный специально для «Газеты.Ru». Опрос проводился с 11 по 17 августа 2020 года, всего в нем приняло участие свыше 15 тыс. человек.
Исследование показало, что в случае существенного (двойного) подорожания полиса 24% автомобилистов намерены вовсе отказаться от покупки ОСАГО. Еще 10% граждан намереваются приобрести поддельный полис «автогражданки» и ездить с ним на свой страх и риск. Не менее интересно и то, что 12% респондентов уже отказались от покупки автомобильной страховки либо приобретают фальшивые полисы из-за ее дороговизны.
Таким образом, в общей сложности 48% автомобилистов в России могут оказаться без ОСАГО уже в следующем году, когда придет время перезаключить договоры по новым ценам.
Оставшиеся 52% водителей намерены соблюдать требования закона, и на вопрос о покупке полиса в случае его подорожания они ответили положительно.
Самый высокий процент (от 20% до 30%) граждан, решивших отказаться от покупки ОСАГО из-за подорожания, проживают в Югре, Хабаровском, Алтайском, Приморском, Красноярском, Ставропольском и Краснодарском краях; в Амурской, Тюменской, Омской, Томской, Челябинской, Новосибирской, Оренбургской, Свердловской, Нижегородской, Воронежской и Кемеровской областях; в республиках Башкортостан, Татарстан, Хакасия, Крым и Бурятия.
В регионах с высоким уровнем средней заработной платы — таких, как Москва (16,6%) и Санкт-Петербург (18%) — процент автовладельцев не желающих покупать дорогой обязательный автомобильный полис относительно не велик.
Несмотря на все заверения страховщиков, что ОСАГО становится только лучше, на деле автомобилисты сталкиваются с постоянными отказами в выплатах, с занижением сумм компенсации при ДТП, с навязыванием дополнительных услуг и некачественным ремонтом, считает адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько.
По числу жалоб населения в Центробанк на различные страховые услуги ОСАГО занимает первое место. Финомбудсмену россияне также активно жалуются на «автогражданку».
«ОСАГО задумывалось государством как социальная услуга — защита каждого автомобилиста от порчи имущества, но из-за алчности страховщиков эта услуга стала токсичной для автомобилистов. Неудивительно, что многие от нее отказываются, поскольку на деле видят насколько она бесполезная. Кроме того, в регионах страховщики навязывают дополнительные услуги — иначе не продают полис. Для ОСАГО точка невозврата уже пройдена, я думаю, что в реальности миллионы граждан (об этом также говорили сами страховщики — «Газета.Ru») уже ездят без полисов», — сказал «Газете.Ru» Радько.
Пресс-служба «Дром.Ру» приводит развернутые комментарии, которые автомобилисты оставляли под опросом. Некоторые пользователи считают высокую стоимость страховки оправданной, поскольку она позволяет чувствовать себя спокойно — не бояться за возможный вред чужому имуществу при ДТП. Впрочем, мнения разнятся.
«Я в шоке от цен на страховку в России. У нас в Казахстане страховка даже для неопытного водителя обходится примерно в 2 тысячи рублей», — пишет пользователь Сергей Баженов.
Недовольны водители и тем, что страховщики регулярно отказывают им в заслуженной скидке за безаварийный стаж вождения — коэффициенты бонус-малус (КБМ). По данным Центробанка, это злоупотребление страховщиков одно из наиболее частых в жалобах граждан на эту услугу.
«У меня безаварийный стаж 37 лет. Страховая потеряла КБМ – было 50% (скидка — «Газета.Ru»), стало 5%. Правду не нашел. Поэтому уже 5 лет не страхуюсь. Если попаду в аварию, то по своей вине рассчитаюсь без посредников», — написал пользователь под ником М.Ю.
Так называемая реформа по либерализации ОСАГО была инициирована страховщиками еще в 2014 году. В 2015 году, благодаря введения в ОСАГО тарифного коридора (страховщики могут назначать базовую стоимость полиса в рамках границ), компании добились повышения базового тарифа на 40%, а затем еще на 20%. С того момента Центробанк неоднократно повышал тарифный коридор.
С 24 августа коридор расширяется в очередной раз. Минимальная ставка автогражданки составит 2471 руб., а максимальная — 5436 руб., против 2746 руб. и 4942 руб. соответственно.
Кроме того, страховка станет дороже для злостных нарушителей ПДД — проезд на красный свет, езда в нетрезвом виде, отказ от медосвидетельствования, обгон через две сплошные.
Однако куда более неприятным для автомобилистов может стать то, что впервые в истории российской «автогражданки» страховое лобби добилось введения в закон ОСАГО так называемого «коэффициента страховщика». Страховые компании получили право по собственному усмотрению указывать причину, по которой базовую стоимость ОСАГО можно повысить. По данным Центробанка, страховщики в качестве таковой планируют использовать возраст, пробег автомобиля, а также наличие административных наказаний за любые нарушения ПДД.
«После того, как вступит в силу новое указание Банка России о тарифах ОСАГО, территориальные коэффициенты примерно для двух третей населенных пунктов в России будут снижены. При этом страховщики смогут использовать при тарификации накопленный ими опыт в каско и применять факторы, влияющие на реальную аварийность автовладельца, тем самым устанавливая более низкий тариф для безаварийных автолюбителей», — пояснили «Газете.Ru» по этому поводу в Российском союзе автостраховщиков.
«Автогражданку» может спасти только отмена ее обязательности или передача под ведение государства, считает автомобильный эксперт Сергей Ифанов. В дальнейшем отказ от этой услуги станет своего рода протестом, что негативно скажется и на имидже власти, убежден он.
Центробанк на вопросы «Газеты.Ru» о том, что они будут делать в случае массового отказа россиян от ОСАГО не ответил.
Источник: gazeta.ru
— Подрядчик возобновил ремонт участка дороги по ул. Школьной, — прокомментировал мэр Биробиджана Александр Головатый. – В выходные дни здесь приступили к укладке выравнивающего слоя асфальта.
Продолжается работы на участке дороги от ул. Косникова 1 до моста р. Щукинка (дачный поселок Щукинка). Здесь отсыпают и уплотняют профиль дороги, продолжают нарезку водоотводных канав.
Начались работы по улицам Вокзальная, Депутатская, Краснодонская, Сигнальная и Гвардейская.
Завершен ремонт автомобильных дорог по улицам 40 лет Победы, Калинина, Мичурина. По одной стороне ул. Калинина от ул. Пушкина до ул. Горького в рамках национального проекта подрядчик благоустроит тротуар. Эту работу они планируют начать с этой недели.
По контракту все работы должны быть завершены до октября. Реализация нацпроекта на территории Биробиджана находится на особом контроле врио губернатора ЕАО Ростислава Эрнстовича Гольдштейна. О проделанных работах ему докладываю лично еженедельно, сообщил Александр Головатый.
Источник: РИА Биробиджан
В Калуге за попавшую по улице Воскресенской в люк машину подрядчик выплатит штраф. Комментарий о произошедшем дали в службе единого заказа горхозяйства.
"Колодцы могут находиться в открытом состоянии только при производстве работ. В начале и в конце участка стоят знаки, информирующие о проведении ремонтных работ. Ежедневно после окончания смены подрядная организация огораживает люки. Этот вопрос находится на жестком контроле. В противном случае заказчиком будет выставлен штраф", - сказали в службе единого заказа.
На момент произошедшего подрядчик перегонял технику, ограждения пришлось убрать. В этот момент в люк и попал автомобиль. Все это не снимает ответственности с подрядчика.
В настоящее время дорожные работы по Воскресенской продолжаются. Их должны были закончить еще к 1 августа. Теперь подрядчик будет оштрафован и за срыв сроков выполнения заказа.
Источник: МК Калуга
Как следует из пояснительной записки, из состава аптечки удалены бинты малых размеров, стерильные бинты, стерильный перевязочный пакет, а также бактерицидные лейкопластыри. Вместо указанных бинтов добавлены дополнительная упаковка стерильных салфеток и нестерильные бинты больших размеров. Рулонный лейкопластырь размером не менее чем 1 х 250 сантиметров заменен на рулонный лейкопластырь размером не менее чем 2 х 500 сантиметров.
Кроме того, в состав аптечки добавлены две медицинские трехслойные маски, увеличено количество перчаток до двух пар. Также изменено название и содержание инструкции аптечки.
"Инструкция по применению аптечки заменена на "Инструкцию по оказанию первой помощи с применением аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной)", — добавляется в записке.
Отмечается, что проект приказа разработан для формирования единых требований к комплектации автомобильной аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в ДТП.
Источник: ПРАЙМ.
Северная Осетия благодаря положительным итогам работы по нацпроекту в 2019 году получила из резервного фонда правительства РФ дополнительные 450 млн рублей. Об этом сообщили в среду ТАСС в пресс-службе комитета дорожного хозяйства республики.
"Учитывая положительные итоги выполнения дорожниками Северной Осетии программы работ 2019 года, правительством Российской Федерации принято решение выделить республике в 2020 года дополнительно 450 млн рублей из резервного фонда правительства РФ", - сказал собеседник агентства.
Средства будут направлены на три объекта на региональных дорогах: начало реконструкции двух мостов через реку Терек у селения Фарн на автодороге Архонская - БМК - Хумалаг - "Кавказ" и через реку Урсдон на автодороге Красногор - Николаевская, а также на продолжение строительства объезда селения Мичурино по автомобильной дороге Владикавказ - Ардон - Чикола - Лескен 2.
Работы на объектах начнутся уже в этом году и будут завершены в 2021-м.
По данным пресс-службы, Северная Осетия входит в пятерку регионов Российской Федерации, в которых до любого населенного пункта можно добраться по дорогам с твердым покрытием.
Более 120 участков дорог общей протяженностью более 500 км в пяти пилотных регионах России будет отремонтировано в 2020 году с использованием наиболее приоритетных технологий из реестра новых и наилучших технологий (НиНТ). Об этом говорится в материале портала "Будущее России. Национальные проекты", оператором которого является ТАСС.
Среди выбранных приоритетными - технологии объемно-функционального проектирования составов асфальтобетонных смесей, использования переработанного асфальтобетона, а также технологии стабилизации грунтов земляного полотна. "Приоритетными были выбраны те технологии из реестра, которые существенно увеличивают срок службы дороги, повышают ее транспортно-эксплуатационные характеристики, безопасность. Все это вкупе дает экономический эффект от вложений в переход на новый уровень дорожно-строительных работ", - пояснил порталу гендиректор РосдорНИИ Алексей Варятченко.
Раньше всех к реализации пилотных проектов приступили в Рязанской и Ленинградской областях. Но наибольший объем работ с применением приоритетных технологий в 2020 году проведет Саратовская область: здесь они будут использованы на порядка 220 км дорожного полотна. На втором месте - Оренбургская область, где внедрение инноваций затронет 143 км дорог. По числу запланированных для ремонта участков лидирует Курская область, где в работу было одновременно определено 58 объектов дорожного хозяйства: главным образом, нуждающихся в ремонте участков городских улиц. Их общая протяженность составит около 72 км.
Как напоминают в РосдорНИИ, использование практик из реестра новых и наилучших технологий обязательно для всех 83 регионов-участников национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". К 2024 году доля НиНТ при реализации госконтрактов в сфере дорожного строительства должна составить не менее 80%. Сам реестр новых и наилучших технологий (НиНТ), материалов и технологических решений повторного применения с конца января 2020 года доступен всем желающим.
Источник:
«Будущее России»
Протяженность региональных дорог почти в 10 раз больше, чем федеральных (508 000 км против 57 000 км), а денег на их содержание выделяется в 8 раз меньше. Проверка Счетной палаты показала, что на содержание 1 км дороги федерального значения в 2019 г. выделялось в среднем 2,2 млн руб., а регионального – 288 000 руб. При этом обе цифры составляют меньше трети (29,6%) от установленных нормативов. «Указанная ситуация негативно сказывается на транспортно-эксплуатационном состоянии региональной дорожной сети», – отмечает аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов.
Впрочем, средние показатели мало о чем говорят, поскольку затраты на содержание федеральных дорог даже одной категории могут сильно отличаться. Так, на дороге Р255 «Сибирь» III категории (двухполосная нескоростная) они составляют 1,7 млн руб. на 1 км. А на 1 км трассы Р21 «Кола» той же категории тратится примерно в 1,5 раза меньшая сумма (1,2 млн руб.), хотя и интенсивность движения по ней, и интенсивность работ по обслуживанию в зимний период гораздо выше.
В связи с этим аудиторы Счетной палаты отмечают, что действующее сейчас законодательство устанавливает лишь общий размер бюджетных ассигнований на содержание дорог. А критерии отнесения дорог к тому или иному уровню содержания и механизм, по которому Росавтодор распределяет средства, не закреплены. В связи с чем Счетная палата предложила правительству пересмотреть нормативы финансовых затрат на содержание дорог федерального значения. А Минтрансу и Росавтодору – нормативно закрепить критерии отнесения дорог к определенному уровню содержания и объемы выделяемых бюджетных средств.
По словам директора Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаила Блинкина, нормативы на содержание дорог утверждаются правительством и применительно к федеральным дорогам соблюдаются. «В результате у нас федеральная сеть находится в очень приличном состоянии, – сказал он. – Как только мы спускаемся на субфедеральный уровень, то в тех субъектах, которые располагают нормальными бюджетными возможностями, например в Москве, состояние дорог еще лучше, чем у федеральных. Москва может позволить себе каждый год фрезеровать поверхностный слой дорог и укладывать новый. Технологически – лучше не бывает. Но это может позволить себе только очень благополучный город».
Соответственно, в субъектах и городах с проблемными бюджетами состояние дорог оказывается плачевным. «Дорога – она бездушная, она не знает, кому принадлежит – федеральной власти или муниципалитету, – отметил Блинкин. – Норма – это формальная вещь, а по жизни на содержание дорог требуются одни и те же деньги. На мой взгляд, логичнее сделать соответствующие нормативы универсальными. Вопрос в том, откуда деньги брать».
Один из возможных источников средств указывается в отчете Счетной палаты. Одна из главных ее претензий к Росавтодору – выделение средств на содержание утилизированных и закрытых для проезда дорог. На их содержание Росавтодор потратил 48,6 млн руб. Один из таких участков протяженностью 2,4 км на границе с Китаем был утилизирован в декабре 2011 г. из-за строительства новой линии железной дороги. В 2018 г. ФКУ Упрдор «Забайкалье» предложило Росавтодору его списать. На 20 ноября 2019 г. Росавтодор так и не принял решение. Бюджету обошлось это в 24,2 млн руб.
Аналогичная ситуация была на участке дороги Р255 «Сибирь», где в 2008 г. движение для проезда было закрыто. Но на 1 января 2019 г. он по-прежнему относился к III категории автомобильных дорог. С сентября 2018 г. по сентябрь 2019 г. участок был демонтирован. При этом на его содержание Росавтодор получил 24,4 млн руб.
Кроме того, аудиторы выявили несколько случаев завышения категорий автодорог и, соответственно, средств, которые выделялись на их содержание. Общий объем завышения размера бюджетных ассигнований, по данным Счетной палаты, составил 99,1 млн руб. Аудиторы также выяснили, что в трех федеральных казенных учреждениях – ФКУ Упрдор «Кола», ФКУ Упрдор «Прикамье» и ФКУ Упрдор «Забайкалье» – необоснованно оплачивались услуги по зимнему содержанию участков автодорог, переданных для реконструкции и ремонта, на общую сумму 60 млн руб.
Источник: «Ведомости»
На практике это выглядит так. Срезается верхний слой покрытия, измельчается и в таком виде смешивается с горячей смолой. Полученная смесь укладывается на дорогу. Поверх ее укладывается слой нового горячего асфальта. Такой подход позволяет оптимизировать расходы, удешевить дорожное строительство. Он, безусловно, выгоден и хорош, но для экологии не так существенен. Калифорнийская компания Caltrans District 3 придумала кое что получше.
Разработанная ее специалистами технология исключает горячее смешивание исходных материалов вообще. Переработанное старое дорожное покрытие смешивается с веществом, полученным из выброшенного пластика. Оно подается из цистерны и после смешивания образует покрытие, срок службы которого превосходит даже новый асфальт. Чтобы устроить милю такого покрытия требуется порядка 150 000 старых бутылок.
Кроме экономического эффекта технология позволяет найти применение огромному количеству пластиковых бутылок, которыми завалены не только мусорки, но и мир вокруг нас. Если эта экспериментальная технология начнет развиваться, Калифорния получит прочные и надежные дороги, а вторичный пластик станет дефицитом.
Источник:: ITCrumbs.ru
Что это за система?
По планам создание этой системы обеспечивает широкий набор функциональных возможностей для управления междугородным движением и дорожной инфраструктурой. Она позволит автоматизировать сбор и визуализацию данных о дорожном движении в режиме реального времени. Благодаря этому операторы смогут обнаруживать опасные дорожные условия (заторы, инциденты и чрезвычайные ситуации) и оперативно на них реагировать.
После этого соответствующая информация может быть быстро распространена среди водителей, дорожно-эксплуатационных бригад и прочих служб.
Камер на дорогах станет больше
В Kapsch отметили, что создание Координационного центра по безопасности дорожного движения является важным шагом на пути целенаправленного и структурированного внедрения технологий в дорожную отрасль Беларуси. Компания будет отвечать за все этапы проекта: начиная с детального проектирования и заканчивая обучением персонала и техническим обслуживанием системы. Кроме того, Kapsch будет реализовывать дополнительное оборудование (камеры, детекторы движения и т. д.) на нескольких участках дорог.
Еще 18 мая ИА «Версия-Саратов» писало о том, что в Энгельсе начали работы по фрезерованию только на трех улицах. При этом подрядчик нарушил некоторые пункты государственного контракта, не установив информационные шлагбаумы. За месяц было проведено только фрезерование, в июне также ничего не изменилось. Ремонт дворов будет делать тот же подрядчик, однако на этот момент к нему даже не приступали. В начале июня Энгельс посещал губернатор Валерий Радаев, который раскритиковал второй по величине город в области, который в этом году получил 600 миллионов рублей на ремонт дорог, за «нулевое исполнение» и потребовал срочно исправлять ситуацию, чтобы не допустить срыва нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Во второй половине июля часть контрактов с питерской фирмой была расторгнута. Некоторые дороги будут делать другие подрядчики. Стоит отметить, что контракты были заключены при предыдущем главе района Дмитрии Тепине, но с последствиями приходится разбираться пришедшему на смену Алексею Стрельникову.
22 июля глава Энгельсского района Алексей Стрельников общался с представителями «Промдорстроя» на улице 148-й Черниговской дивизии, где ремонт до сих пор сделан только на небольшом участке. При этом дорога находится в полуразрушенном состоянии уже третий месяц, что вызывает многочисленные жалобы автолюбителей.
Подрядчик заявил, что работы проводятся на улицах 148-й Черниговской дивизии, проспекте Фридриха Энгельса и в Восточном переулке. На улицах 2-й Ленинградской и Смоленской проведен холодный ресайклинг, этот же метод сейчас используется на улице Нестерова. Затем будут установлены монолитные бордюры.
Алексей Стрельников остался крайне недоволен темпами работ. «Пока все напряженно. Подрядчик опаздывает с проведением работ. Мы пока не можем показать горожанам ни одного готового участка. Сегодня проводятся работы по техническому контролю проведенных работ», — отметил глава района. Он также пообещал жесткие меры по выявленным недостаткам. Чиновник назвал 1 августа контрольной датой, к которой должен быть выполнен основной объем работ от оставшегося контракта.
Глава района очень надеялся, что будет закончена хотя бы одна улица и можно будет увидеть монолитный бордюр.
Вчера корреспондент ИА «Версия-Саратов» проехал по основным улицам, которые ремонтирует ООО «Промдорстрой». Ни «мифических» монолитных бордюров, ни законченности, которую так ждет Стрельников, увидеть не удалось. Зато соцсети полны жалоб горожан на качество и длительность ремонта, а улицы, особенно Нестерова — нецензурной лексики автомобилистов.
По всей видимости именно наличие в требованиях к ремонту дорог бортового камня с лотком из монолитного бетона в соответствии с ГОСТ 6665-91 стало причиной того, что никто, кроме питерской компании не захотел поучаствовать в исполнении контрактов на сумму более полумиллиарда рублей. Несмотря на то, что 1 августа — уже послезавтра, ни на одной улице этих бордюров увидеть так и не удалось.
В администрации Энгельсского района пояснили, что монолитные бордюры пока еще нигде не установлены, пока есть только опытные образцы. «Сейчас продолжается подборка состава бетона. По своим эксплуатационным характеристикам он соответствует своим требованиям, сейчас его делают более эстетически привлекательным. На следующей неделе установку бордюров начнут на проспекте Строителей», — сообщили чиновники. По всей видимости речь идет о ремонте дворовых территорий, все контракты на ремонт которых также достались ООО «Промдорстрой», конкретно — о дворе дома № 41.
Верхний слой асфальта появился на участке проспекта Фридриха Энгельса и Восточного переулка, однако завершенными дороги не назовешь. Край асфальта осыпается и никак не укреплен, люки не закрыты, не сделано ни одного примыкания при съезде с проезжей части во двор или на второстепенную дорогу. В одном месте жители сами вынуждены были выложить из камней себе съезд.
На улице 148-й Черниговской дивизии, которую чинят в том числе в рамках всероссийского проекта «Улица Победы», так как ее название связано с Великой Отечественной войной, в час пик наблюдаются заторы. Новый асфальт накатан частично, на дороге — много крошки и ограждений, бордюры отсутствуют, как и примыкания.
Самая тяжелая ситуация на улице Нестерова. Дорога там перекопана проезжая часть находится на разных уровнях, автомобили и автобусы едут очень медленно, потому что покрытие превратилось в стиральную доску, на которой разбивается подвеска.
В аккаунте администрации Энгельсского района жители массово высказывают недовольство.
«Когда уже закончится эпопея с ремонтом на 148-й Черниговской дивизии? Дорога ремонтируется два месяца по какой-то безумной технологии. На дорогу высыпано содержимое нескольких цементовозов, пыль ужасная стоит. Интересно, по какому принципу была выбрана именно эта улица для апробаций новых технологий в дорожном строительстве?» — возмущен житель Энгельса Александр.
Автолюбитель Андрей считает, что подрядчик в качестве извинений перед горожанами должен сделать «еще пару улиц сверху». По его мнению двухмесячное ожидание не оправдано, так как дороги стали хуже, чем были.
Жители поселка Химиков не могут дождаться ремонта дороги на улице Ломоносова и дороги. Но там, по данным чиновников, по графику ремонт начнется только в сентябре. Местная жительница Ксения грозится обратиться к президенту Владимиру Путину и снять на видео состояние дороги к перинатальному центру, которая за 6 лет видела только ямочный ремонт.
Источник: «Версия-Саратов»
Если взять отдельно июнь, то по сравнению с маем рост смертности и травматизма — катастрофический. В первый месяц лета в регионе произошло 254 ДТП (в мае было 195), в которых 29 человек погибли (в мае — 27) и 309 получили увечья (в мае было 237). В самом Воронеже число погибших за месяц выросло в 3 раза (с трёх человек в мае до девяти в июне)!
Отдельная тема для разговора — пьянство за рулём. Ни регулярные рейды гаишников и «сплошные» проверки по нетрезвым водителям, ни длительное лишение прав и внушительные штрафы, ни даже возможность попасть под уголовную статью за повторное пьяное вождение — ничего не останавливает воронежских любителей сесть за руль «под мухой».
В первом полугодии в Воронежской области число ДТП, в которых водители были в состоянии опьянения или отказались от медосвидетельствования, по сравнению с аналогичным периодом 2019-го выросло на 16% (204 аварии против 176). Соответственно увеличилось число погибших (65 человек против 57) и раненых (271 против 217). Только за первый месяц лета по вине пьяных и отказавшихся от медосвидетельствования водителей на тот свет отправились 10 человек и ещё 36 получили травмы различной степени тяжести.
На этом фоне немного обнадёживает снижение числа ДТП, в которых пострадали несовершеннолетние. Если в первом полугодии 2019-го в регионе было 200 таких аварий, то с января по июнь 2020-го — 150. Зато тяжесть последствий таких ДТП ничуть не снижается. А число смертей — так и вовсе растёт. В этом году по вине водителей погибли 5 детей, в то время как в первом полугодии 2019-го — 4 ребёнка.
Как мы уже писали, даже период самоизоляции, когда дороги некоторое время были полупустыми, не привёл к снижению аварийности в регионе.
Увы, в очередной раз приходится констатировать, что Воронежская область пока уверенно проваливает планы федеральных властей по снижению смертности в ДТП.
Напомним, в соответствии с принятой правительством РФ «Стратегией безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 – 2024 годы» к 2024 году показатель смертности в ДТП в регионах России должен быть доведён до среднеевропейского уровня (4 человека на 100 тыс. населения). На данный момент в Воронежской области этот показатель превышает среднероссийский и составляет более 18 погибших.
Источник: Moe-online.ru
Как уточнили в министерстве, в настоящее время по строительству дороги готовят проект. К работам на объекте приступят в 2021 году, а завершить их намерены в 2022 году.
Также в пресс-службе порталу «ДорИнфо» подтвердили информацию о том, что в регионе планируют реконструировать трассу, которая свяжет Кольцово с новосибирским Академгородком. Благодаря реконструкции дороги протяженностью 5,5 км, водители смогут добраться до Академгородка без заезда в наукоград. По этому объекту уже в 2020 году планируют завершить разработку проекта и получить положительное заключение госэкспертизы.
Добавим, третью автодорогу из Академгородка в центральную часть Новосибирска планируют построить в рамках развития зоны опережающего развития «Наукополис».
Источник:
Глава региона отметил снижение количества ДТП, а также пострадавших и погибших в них людей за минувшее полугодие. «Дорожно-транспортных происшествий стало меньше на 13,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Произошло снижение с 717 аварий до 622. Статистика впечатляющая, но это не наша заслуга. Сказалась самоизоляция по коронавирусу и низкая интенсивность движения в этот период. Но в наших силах сохранить положительную динамику», – подчеркнул губернатор.
В этом году на дорогах Курской области установят 100 комплексов фотовидеофиксации административных правонарушений дорожного движения. Сейчас на территории региона действуют 178 систем контроля.
«В прошлом году проведен большой объем работ по оснащению региональных дорог комплексами фотовидеофиксации. Один из показательных примеров – автодорога «Курск – Льгов – Рыльск – граница с Украиной». На ней всегда был напряженным участок от областного центра до Курчатова. Там не удавалось избежать серьезных ДТП. Но после установки камер за 6 месяцев 2020 года аварийность снизилась на 42%», – сообщил председатель комитета транспорта и автодорог Курской области Владимир Муравьёв.
Источник: «Друг для друга Курск Онлайн»
Депутаты понимают, что на первых порах при отработке системы контроля возможны ошибки и сбои. «Но их цена не так высока, как безопасность людей на дорогах», — считает Морозов.
Предлагаемый Минздравом дистанционный медосмотр предполагает, что текущее состояние здоровья водителя перед его выходом на рейс, а именно: его давление, работа сердца, отсутствие алкогольного опьянения, — будет определять специальный прибор. При подозрительных показателях водитель будет направлен на очный медосмотр.
Морозов сообщил, что комитет подключился к работе над законопроектом еще в январе, после того как его обсуждение прошло на совместном заседании с комитетом Госдумы по транспорту.
Он подчеркнул важность принимаемых мер контроля здоровья водителей, сообщив, что в России «ежедневно выходит на дороги страны около 6 млн единиц грузового транспорта, около миллиона автобусов и сотни тысяч автомобилей такси» и от их здоровья в рейсе зависит жизнь и здоровье многих миллионов граждан.
Зампредседателя комитета Леонид Огуль пояснил, что в России перевозками занимаются 300 тыс. юридических лиц и индивидуальных предпринимателей и иметь в штате врачей для контроля здоровья водителей в состоянии не каждый из них, а внедрение телемедицинских технологий решит проблему ежедневного контроля и для этой категории перевозчиков.
Источник: ИА Красная Весна
"Начали ремонт дороги Остапково - Заозерье - Колокарево - Старое Волино в Угличском муниципальном районе. Эта дорога соединяет Углич и Переславль-Залесский. Видел жалобы местных жителей на состояние покрытия. Поэтому ускорили заключение контракта и уже в этом году обеспечим более комфортное и безопасное передвижение транспорта", - написал Миронов.
По его словам, сейчас специалисты работают на самых критичных участках дороги. В следующем году планируется замена дорожного полотна на участке более 20 км, будут обустроены тротуары и 13 остановок. "Установим барьерное ограждение, дорожные знаки, нанесем горизонтальную разметку термопластичными материалами", - добавил Миронов.
По нацпроекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в 2021 году в Ярославской области планируется ремонт более 200 км покрытия областных дорог.
Золотое кольцо России - сеть туристических маршрутов, проходящих по древним русским городам, в которых сохранились уникальные памятники истории и культуры. Первоначально в Золотое кольцо входили восемь городов: Сергиев Посад, Переславль-Залесский, Ростов Великий, Ярославль, Кострома, Иваново, Суздаль и Владимир. В 2018 году в маршрут был включен Углич.
Нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. К 2024 году (по сравнению с 2017 годом) должна вырасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1% до 50,9%, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое - до 85% - увеличена доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
Для Псковской области применение новых материалов в дорожном строительстве и повышении сроков службы трасс крайне актуально, так как протяженность региональных дорог составляет более 8 тыс. километров, при этом лишь около 34% из них находится в нормативном состоянии. Кроме того, область является приграничной - это единственный регион РФ, который граничит сразу с тремя иностранными государствами, пропуская через свою территорию поток транзитных грузовых автомобилей.
"Мы ведем работу по заключению контрактов с подрядчиками, по которым они обязаны использовать новые материалы и технологии в дорожном строительстве. К 2021 году число таких контрактов увеличится до 40%, что вдвое больше показателей текущего года. Этого удастся достичь за счет увеличения числа подрядчиков, применяющих такие технологии, а также за счет роста финансирования на дорожную сферу в целом", - сказал собеседник агентства.
По его словам, поиск подрядчиков, работающих с использованием новых технологий дорожного строительства, ведется в рамках регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства". Одним из самых ярких примеров, по словам, Елкина, является пример ремонта трассы Псков-Гдов, которая связывает регион с Ленинградской областью и является дублирующей для федеральной трассы Р-23 на Санкт-Петербург.
"Поток машин на этой региональной дороге крайне большой, поэтому здесь впервые были применены технологии для повышения надежности и долговечности полотна. При ремонте областных трасс они ранее никогда не применялись, и имели место быть только при ремонте федеральных магистралей. На данном участке мы применили новые материалы: щебне-мастичную асфальтобетонную смесь на полимерном битумном вяжущем, износостойкость ее в разы выше. Эту технологию планируем активнее применять, используем ее как минимум на трех объектах", - пояснил Елкин.
Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта должна вырасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1% до 50,9%, требуется устранить 50% мест концентрации ДТП, вдвое увеличить (до 85%) долю протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии и снизить на 10% долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Источник: ТАСС
Володин побывал в сквере Марины Расковой в Заводском районе Саратова. Сквер планируют открыть к 1 сентября. Там установят памятник Марины Расковой — привезенный из Летного городка в Энгельсе и отреставрированный. Сейчас завершен первый этап работ по реконструкции сквера. Предполагается, что гарантия на проведенные в парке работы составит до 5 лет. Спикер Госдумы осмотрел дорожки, проложенные в сквере, бордюры, лавочки.
«Какое это дерево?» — спросил Володин. «Плотное, обработанное», — ответил глава Саратова Михаил Исаев.
«Надо понимать, какая порода дерева. Если оно хвойное, то при наших температурах люди присядут на лавочку и испортят одежду. Тут сучки. Они могут привести к проблемам», — отметил Володин.
Он также призвал городские власти следить за деревьями. «Если на высаженные деревья гарантия — один сезон, значит, весной вы будете все за свой счет пересаживать. Минимальный срок гарантии должен составлять два года. Откуда вы сезон придумали? Саратовский подход? Срок должен быть — 2 года», — отметил спикер Госдумы.
По словам Володина, в других скверах и парках областного центра на посаженные деревья нужно объявлять гарантийный срок в два года.
«Гарантии должны быть не только по паркам, но и по дорогам. Вы будете строить много дорог. Надо, чтобы дорожник, который построил или реконструировал трассу, оставался и содержал ее. В Саратове срок гарантии на дороги — 4 года. А в Москве — до 10 лет. Старайтесь, чтобы гарантия на асфальтовое покрытие составляла не 4 года, а 6 лет, 8 лет, в идеале — стремитесь к 10 годам», — распорядился Володин.
Источник: Версия Саратов
189 млн рублей дополнительно получит Псковская область на ремонт дорог в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Об этом в своем инстаграм-аккаунте сообщил губернатор Михаил Ведерников.
«Распоряжение о выделении средств из резервного фонда подписал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Деньги пойдут на ремонт дорог в Пскове, Острове и региональных дорог вокруг областного центра. Спасибо за поддержку!» - написал губернатор.
Планируется, что в перечень будут включены 9 объектов: в Пскове - улица Инженерная на участке от улицы Алтаева до улицы Труда, площадь Героев-десантников, улица Ижорского батальона от улицы Леона Поземского до улицы Чудской, улица Кузнецкая от площади Победы до площади Героев-Десантников; в Острове – улицы Соляная, Германа, 1 Мая от почты до улицы Карла Маркса; участок дороги Родина – Наволок (км 1+800 – км 7+700) в Псковском районе и участок дороги Псков – Палкино (км 0+000 – км 3 +390) в Псковском районе, сообщили в региональном комитете по транспорту и дорожному хозяйству. В настоящее время уточняются границы участков и сметная стоимость ремонтных работ.
Источник: pln-pskov.ru
Ежедневно по столичным дорогам курсирует почти 70 автомобилей без водителей. Об этом сообщили в Telegram-канале Департамента транспорта Москвы.
Как уточняется, транспортные средства преодолели около четырех миллионов километров.
— Пока беспилотные машины выезжают на улицу в рамках теста. Каждый день по дорогам Москвы ездит почти 70 машин без водителей, — отметили в публикации.
В ведомстве подчеркнули, что ввод на дороги беспилотных машин не влияет на безопасность движения. Однако полноценный запуск состоится после подготовки инфраструктуры и законодательной базы. В настоящее время специалисты ведут ее разработку.
Источник: «Вечерняя Москва»
В Орловской области местный депутат Михаил Вдовин выехал на проверку асфальта по просьбе местных жителей и голыми руками порвал покрытие. Фото ревизии он опубликовал на своей странице во «ВКонтакте».
«Предполагаю, что если бы я не остановился, то мог бы демонтировать большой участок покрытия на этой дороге», — написал Вдовин, приложив снимки с разрушенной дорогой. Он объяснил, что асфальт положили без предварительного нанесения специальной эмульсии, в некоторых местах — сразу на щебенку.
«Насколько я понимаю, у подрядчика стоит задача, как можно быстрее освоить выделенные деньги, невзирая на качество. И это происходит на центральных дорогах нашего города!» — возмутился депутат.
В прошлом году жители Калужской области попытались решить проблему с бездорожьем и застелили коврами дорогу в районе трассы М-3 «Украина». На опубликованных в сети снимках видно, что по коврам регулярно ездят машины. Таким образом владельцы дач в районе трассы избавились от трудностей с грунтовкой, мешающей им проехать после дождей.
Источник: LENTA.RU
На 2020 год в Екатеринбурге запланирован ремонт 1 путепровода, 2 мостов, замена 55 светофоров, установка 1000 дорожных знаков, а также ремонт 21 участка дорог.
На сегодняшний день уже установлено 27 светофоров, а также завершён ремонт 6 участков дорог — ул. Луначарского, ул. Юлиуса Фучика, ул. Родонитовая, ул. Светлореченская, ул. Суходольская, ул. Армавирская.
В этом году погода позволила начать дорожные работы уже 15 мая, сейчас дорожники идут даже с опрежением графика, план выполнен на 155%.
Бубнов отметил, что работы на мосту по улице Лыжников доставляют значительные неудобства жителям города, но пообещал, что работы будут закончены к 1 сентября или даже раньше.
В целом, все дорожные работы по контракту должны быть завершены до 30 сентября. Сомнений в том, что работы будут выполнены, нет.
Справка. В 2020 году на ремонт дорог в Екатеринбурге, Нижнем Тагиле, а также Свердловсой области выделено 3,4 млрд рублей — 2 млрд руб. федеральных денег, 1,3 млрд руб. из областного бюджета и 103 млн руб. из муниципальных бюджетов. Всего в списке 127 объектов.
Источник: Uralweb.ru
Скоростной лимит на ряде платных автотрасс может быть поднят до 150 километров в час со 130 в течение ближайшего месяца. Об этом 22 июля рассказал журналистам вице-премьер Марат Хуснуллин.
- Думаю, что в течение месяца мы, вероятно, примем решение об увеличении скоростного лимита. Эксперты провели консультации с ГИБДД, посмотреть это в части проекта безопасные и качественные дороги, - рассказал он.
Вице-премьер отметил, что увеличение максимальной разрешенной скорости планируется в первую очередь на трассе М11 до Санкт-Петербурга и на трассе М4.
Как ранее писал сайт kp.ru, «Автодор» уже заявлял о планах повысить скоростной режим на платных дорогах до 150 километров в час. Нововведение компания хотела испытать на трассах М-11 «Нева», М-4 «Дон» и Центральном кольцевой автодороге.
ИСТОЧНИК KP.RU
"Мы ее планируем построить всю платной. В среднем, если посчитать, то для легкового [автомобиля] в районе 2,5 руб. за км будет стоить", - сказал он. - Получается, если 800 км вся трасса и чуть больше 2 руб. за км - 1 600 руб. (за всю трассу - прим. ТАСС)".
При этом Петушенко отметил, что на трассах госкомпании для водителей существует ряд льгот. В частности, для тех, кто пользуется транспондером, скидка на проезд по автодороге составит 20%.
Он также подчеркнул, что вся трасса М-12 - полностью новое строительство. Автодорога позволит доехать от Москвы до Казани за 6,5 часа, тогда как сейчас этот путь занимает более 10 часов.
Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин поставил задачу построить трассу Москва - Казань в 2024 году вместо ранее запланированного 2027 года. Общий объем финансирования проекта превышает 650 млрд рублей. Проект трассы М-12 включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года и является частью создаваемого коридора Европа - Западный Китай.
Также до конца июля проведут подготовительные работы по улицам Дальневосточная, Трубачеева, Гагарина, Ербанова (дополнительная третья полоса), части улиц Коммунистическая, Целинная, Юннатов. Там в августе тоже пройдет асфальтирование проезжей части. Продолжаются работы по ул. Революции 1905 года: ливневая канализация и др.
«Хочу обратить на контроль качества выполняемых работ. В этом году городом приняты беспрецедентные меры по контролю. Замечания, выявляемые подрядчиками, устраняются. Некачественные работы приниматься не будут», - говорит Андрей Дугаров, начальник управления дорожного строительства г. Улан-Удэ.
По дорогам по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» строительная готовность составляет около 65%. Власти заверяют, что рисков срыва нынешнего этапа реализации нацпроекта в городе нет, в целом все идет по графику.
«Основные нарекания связаны с некачественным устройством бордюров, бортовых камней. Отсутствует опалубка, не подготовлено основание, нет бетонной «обоймы». Это относится к скрытым работам, и подрядчики стараются их быстро провести и засыпать. Но при проведении проверок выявляли в том числе и отсутствие бетона. Подрядчики переделывали. Качество асфальта тоже проверяется. Берутся вырубки керноотборником и проверяются в лаборатории. По всем объектам проводится контроль – заказчиком, кураторами от «Упрдора «Южный Байкал» и «Бурятрегионавтодора». Есть несколько объектов, по которым существуют вопросы по толщине покрытия, уплотнению. Там берутся дополнительные вырубки. В целом по объектам качество асфальтобетонного покрытия соответствует требованиям», - отмечает Андрей Дугаров.
На ремонт дорог Улан-Удэ предусмотрено 700 млн рублей. По итогам торгов удалось добиться экономии в 50 млн, они также направлены на дорожные работы. Среди главных целей – ликвидация мест концентрации ДТП. Сегодня таких участков выявлено 26. Там установят светофоры, «лежачие полицейские», ограждения.
В мэрии подчеркивают, что укладывать асфальт в дождь нельзя. Так, по улице Лебедева, где зафиксировали такой факт, подрядчик сейчас демонтирует «дождливый» асфальт и сделает новый. «Конечно, все подрядчики знают о требованиях, но, тем не менее, видимо, не до конца понимают всю серьезность ситуации. Думают, что проскочат. Но контроль жесткий, многоступенчатый», - отметил Андрей Дугаров.
Источник: Номер один
На сегодняшний день асфальтобетон уложили на автодорогах Тверь - Бежецк - Весьегонск - Устюжна – 25 км, Торжок - Осташков – 5 км, Осташков - Селижарово – Ржев – 28,4 км и «Москва – Рига» - Андреаполь – Пено – Хитино – 33,3 км. Ремонт этих дорог ведется поэтапно с 2019 года. Планиуется привести их в нормативное состояние на всем протяжении.
На автодороге Красномайский – Фирово работы находятся на финальной стадии. Тверь – Рождествено – 1-е Мая – Ильинское – проведено половина запланированных работ, на автодороге Дубна – Кимры – Горицы – 16 км из 20 км. Полностью отремонтируют эти дороги в ближайшие два года.
Всего по завершении текущего дорожного сезона по национальному проекту в Тверской области должно быть введено в эксплуатацию 153,6 км.
По нацпроекту в течение шести лет планируют отремонтировать 1244 км автодорог регионального значения и 262 км улиц Твери.
Источник: «Тверские ведомости»
На трассе «Саратов - Тепловка - Базарный Карабулак - Балтай» рабочие восстанавливают два больших участка протяженностью 8,5 и 17 км. Объем федерального финансирования составляет 500 млн рублей. Дорога имеет для региона важное стратегическое значение, поскольку соединяет несколько районов: Саратовский, Новобурасский, Базарно-Карабулакский, Балтайский с дальнейшим выходом на Пензу.
Представители подрядчика пояснили спикеру, что работы стартовали в первых числах июня и половина запланированного объема уже выполнена. Срок завершения контракта - конец октября, однако первый участок дорожники намерены сдать на месяц раньше.
Александр Романов похвалил работу специалистов и высоко оценил качество выполненного ремонта.
«Душа радуется за людей, которые будут пользоваться этой дорогой. Ремонт выполняется качественно, с соблюдением всех технологий. Однако у депутатов остаются вопросы. Областные подрядчики осваивают большие объемы федеральных средств, при этом мы понимаем, что зарплаты дорожных рабочих должны быть выше. Парламентарии облдумы планируют поднять этот вопрос на ближайших депутатских слушаниях», - прокомментировал ИА «Регион 64» спикер заксобрания.
Как сообщает 17 июля пресс-служба ФКУ Упрдор «Северо-Запад», работу камер фото- и видеофиксации нарушений на участках, где ведутся дорожные работы, планируется настроить так, чтобы они учитывали действующие временные схемы движения и требования временных дорожных знаков. Как правило, на всех участках, где идет ремонт, скорость временно ограничена до 50 км/ч. Плюс «нештрафуемый порог» в 20 км/ч. И на весь срок работ камеры будут настроены на фиксацию нарушений соответствующего скоростного режима.
Петербургская кольцевая является дорогой категории IА, то есть разрешенная скорость на ней составляет 110 км/ч. В течение года, особенно весной и летом, на магистрали ведутся различные работы по содержанию и ремонту, а сейчас еще и реконструкция северного участка. Для безопасности водителей и рабочих на всех участках работ разрешенная скорость снижена до 50 км/ч, однако участники движения зачастую игнорируют требования временных знаков и сильно превышают скорость, порой двигаясь даже быстрее 110 км/ч.
Невнимательность и беспечность водителей в итоге приводит как к мелким ДТП с повреждением элементов обустройства дороги, так и к серьезным. В конце апреля водитель легкового автомобиля погиб, врезавшись на большой скорости в водоналивные ограждения в районе развязка с проспектом Энгельса. Всего с начала 2020 года по 30 июня на участках дорожных работ на КАД произошло 15 ДТП с пострадавшими. В них получили травмы 14 человек, шестеро погибли. Как правило, причиной аварий становились как раз невнимательность водителей и превышение скорости.
Об изменении в работе камер будут предупреждать табло переменной информации АСУДД КАД.
Источник: Фонтанка.ру
Ранее сообщалось, что из федерального и областного бюджетов на ремонтные работы направят более 2,9 млрд руб. На эти средства приведут в нормативное состояние 16 дорог регионального значения общей протяжённостью 119,09 км.
Кроме того, подрядчики отремонтируют 20 объектов в Омске. Они также нанесут 33 тыс. кв.м. дорожной разметки, установят 1201 дорожный знак, 20 светофоров.
Источник: Аиф-Омск
«В ближайшие несколько месяцев в Москве планируется отработать систему «зеленой волны» для школьных групп. У сопровождающего группу детей воспитателя или преподавателя будет доступ к светофору через специальное приложение, установленное на смартфоне. Наша технология позволит сопровождающему подключиться к светофору через смартфон и нажать кнопку «Продлить». Тогда зеленый сигнал светофора будет гореть еще один период», - сказал Федосеев.
По его словам, базовая разработка, которой присвоено название «Гусеница», прошла успешное тестирование.
«Во время испытаний нового сервиса был отработан сценарий перехода дороги группой школьников. К сожалению, существует проблема, когда группа детей не успевает перейти пешеходный переход за время горения зеленого сигнала, так как это время рассчитано для одного пешехода. Это снижает безопасность дорожного движения и ставит под угрозу жизнь детей», - уточнил Федосеев.
Он подчеркнул, что технология может также помочь переходить дорогу людям с ограниченным зрением, инвалидам, пенсионерам.
«В рамках реализации проекта «Автодата» мы готовы внедрить опытную эксплуатацию приложения «Гусеница» в ближайшие год-два. В ближайшее время будут разработаны ограничения для использования приложения, чтобы им не пользовались с хулиганскими целями», - заключил Федосеев.
Источник: Агентство городских новостей Москва
15 июля на совещании под председательством губернатора Игоря Рудени обсуждалось включение новых объектов в программы дорожных работ в Тверской области на 2020-2021 годы.
«Приоритетными являются магистрали к инвестиционным и туристическим объектам, что дает возможность создавать новые точки роста экономики и рабочие места для жителей. Также это дороги, имеющие высокую социальную значимость и наиболее востребованные местным населением», – подчеркнул Игорь Руденя.
Решено включить в программу ремонта 2,4 км дороги Черничено – Станция Старица и улицу Привокзальную в Старице. В Кувшиновском районе приведут в порядок 4,4 км дороги Кувшиново – Тысяцкое – Сурушино. В Андреаполе отремонтируют улицу Торопецкая.
Также рассмотрен вопрос проведения ремонта и реконструкции дорог к объектам инвестиционного развития: ООО «Румелко-Агро», ООО «Коралл», «Боровлево-3», ООО «Автоваз».
Кроме этого, участников совещание проинформировали о ходе реализации в регионе нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Общий объём дорожного фонда составляет 11,3 млрд рублей, сообщает пресс-служба правительства Тверской области.
Источник: Tverigrad
Напомним, на участке «км 169» проводился капитальный ремонт развязки и моста через реку Сысерть. С начала года там действовали временные ограничения проезда. В рамках ремонта были предусмотрены два участка строительства. В прошлом году строители должны были сдать только 10 км дороги – участок «км 143-153», однако с опережением срока были введены в эксплуатацию 22 км трассы, включая отрезок «км 171-183». В этом году в планах был участок транспортной развязки вместе с мостом через реку Сысерть («км 169-171»). Работы должны были быть завершены к 20 ноября, но благодаря тому, что ремонт шел круглосуточно к 15 июля стало возможно возобновить полномасштабный проезд в оба направления.
«После 15 июля работы на трассе М-5 продолжатся. Также опережающими темпами ведется капитальный ремонт путепровода через автомобильную дорогу на км «178+940». Там строители полностью разобрали существующее искусственное сооружение, затем соорудили новые опоры, пролетные строения, балки, конуса. При возведении путепровода используются новые технологии. По графику, работы должны завершиться только осенью, но планируем, что к концу лета новый путепровод будет введен в эксплуатацию», – рассказали в «Уралуправтодоре».+
В настоящее время также продолжается ремонт на мосту через реку Арамилка. Работы планируется завершить к ноябрю этого года. Таким образом, к осени вся трасса М-5 в границах Свердловской области будет полностью отремонтирована.
Источник: «УралПолит.ру»
«Мы поставили перед собой задачу: те мероприятия, которые мы запланировали до 2024 года, реализовать до конца 2023-го», — заявил Костюченко.
Отмечается, что в ходе реализации нацпроекта к 2020 году было выполнено 40 процентов от общего объема запланированных мероприятий. 6,5 тысячи километров трасс и магистралей российских регионов были приведены в подлежащее, соответствующее нормативам состояние.
Модернизация региональной дорожной сети — одна из ключевых целей нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В его рамках должна вырасти доля автодорог регионального значения до 50,9 процента, будет ликвидирована половина мест концентрации аварий, вдвое увеличена доля протяженности дорог городских агломераций в надлежащем состоянии, на 10 процентов снижена доля перегруженных федеральных и региональных трасс.
"Правительством Республики Саха (Якутия) совместно с Минтрансом России проработано изменение сроков завершения строительства Ленского моста в пределах 2024 года. При этом перенос сроков завершения строительства с 2025 года на 2024 год и изменение финансовой модели проекта не приведут к увеличению доли федерального финансирования", — говорится в сообщении.
В пресс-службе уточнили, что на сегодняшний день никаких решений не принято, правительству Якутии и Минтрансу ранее было дано поручение проработать такую возможность.
Ранее глава Якутии Айсен Николаев заявил, что проект моста через Лену уже получил поддержку профильных ведомств.
Предполагается, что мост через Лену в Якутии свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт.Прогнозная интенсивность движения в первые годы эксплуатации моста составит свыше 1,5 млн автомобилей, в том числе каждый пятый автомобиль — грузовой.
В конце 2019 года дочерняя компания "Ростеха" — ООО "РТ-Развитие бизнеса" — и группа "ВИС" создали консорциум — "Национальная инфраструктурная компания" (НИК) — для реализации проекта строительства моста через Лену в Якутии.
Как сообщалось, стоимость строительства моста оценивается в 63,8 млрд рублей. Консорциум Ростеха и ВИС получит из бюджета 54,3 млрд руб, инвесторы вложат в объект еще 9,5 млрд рублей.
После проверки дороги в деревне Богомолово в Лысковском районе Нижегородской области активисты Общероссийского народного фронта намерены заставить подрядчика переделать некачественно выполненный участок. Об этом сообщил координатор по работе со СМИ исполкома ОНФ в Нижегородской области.
Дорогу в деревне строили в два этапа в 2018 и 2019 годах. Первый контракт был заключен с ООО «Лысковская дорожно-строительная компания» на сумму 2,4 млн рублей. В ходе ремонта в 2018 году проезжая часть была засыпана крупным щебнем и булыжниками по 15–27 см, поверхность дороги не была утрамбована, обочины не обсыпаны.
Кроме того, проезжей части не хватает 15 см необходимой толщины, поэтому сейчас на поверхности видны «пролысины», где щебень отсутствует. Комиссия подтвердила, что проехать по такой трассе, не повредив машину, невозможно. Для пешеходов и велосипедистов дорога также опасна и неудобна.
Администрация сельсовета готовит претензию в адрес подрядчика за некачественную работу и нарушение гарантий.
Очень интересно, как был подписан акт выполненных работ по итогам ремонта в 2018 году, если явное несоответствие выполненных работ и условий контракта налицо, — заявил представитель нижегородского отделения ОНФ Сергей Кузин.
Источник: В городе N
Он подчеркнул, что это предварительная сумма, а одним из проектов, на которые займут деньги, станет дорога в Китай — транспортный коридор в Европу.
Министр транспорта Евгений Дитрих подтвердил слова Хуснуллина. По его словам, в настоящее время прорабатываются поручения президента России по привлечению внебюджетных средств на проекты, связанные с инфраструктурой.
Между тем сам вице-премьер заметил, что «Автодору» желательно набрать максимальные объемы строительства дорог. Однако бюджет сможет покрыть не более половины от необходимого количества, поэтому сейчас ведется отбор проектов, которые возможно было бы проинвестировать с привлечением частных инвестиций.
Председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко ранее указывал, что до 2024 года организации необходимо внебюджетное финансирование в объеме 400 миллиардов рублей. Такие цифры вытекают из программы строительства дорог до 2030 года, которая обойдется с триллион рублей.
На прошлой неделе о более полном использовании инструмента бессрочных облигаций для инфраструктурных проектов заявил президент России Владимир Путин. Примером для такого решения стал выпуск таких бумаг РЖД.
В конце мая глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов предложил создать фонды коллективных инвестиций граждан, чтобы профинансировать мегапроект «Газпрома» и «Русгаздобычи» по созданию в Усть-Луге крупного газохимического комплекса.
Источник: LENTA.RU
Властей Якутии не смущает отсутствие круглогодичного сообщения между населенными пунктами
В Ставропольском крае завершен ремонт 4-километрового участка дороги Ессентуки – Бекешевская – Суворовская
В 2017 году в Тюмени и Тюменском районе в ходе программы «Безопасные и качественные дороги» запланирован ремонт 249 километров дорог
На данный момент ремонтные работы в области ведутся во всех районах. Ежедневный объем отремонтированной поверхности составляет более 600 кв. м.
Арктика привлечет десятки тысяч специалистов для работы на проектах и предприятиях Крайнего Севера. Такое предложение было озвучено в рамках форума "Арктика: настоящее и будущее", который прошел в Санкт-Петербурге.
предстоящего техосмотра.
Федеральная антимонопольная служба намерена провести проверку всех конкурсов,
заключенных Росавтодором за последние три года.
объединение школ и детских садов, совмещение училищ, лицеев, колледжей и
интернатов.
парковок составит от 30 до 80 рублей в час, штраф — 2500 рублей.
источники для финансирования региональных дорожных фондов.
трассам уже принято.
расходовании 368 млн. руб, выделенных в бюджете РФ на ремонт дорог.
Находка».
ремонта федеральной трассы М-54.
млн рублей.
транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения.
в сумму около 100 млрд рублей.
М10.
Жители Барнаула с помощью кирпичей и других подручных материалов начали засыпать
ямы на дороге. Акция стартовала на улице Глушкова.
брошенных машин.
На нужды дорожного хозяйства региона в этом году выделено 4,7 млрд рублей.
региональных дорогах.
Дорогу, соединяющую одни из самых загруженных трасс - шоссе Энтузиастов и
Измайловское шоссе, откроют к середине 2016 года.
С таким предложением выступили члены Совета Федерации. Сенаторы Вадим Тюльпанов
и Владимир Федоров направили официальный запрос председателю правительства РФ
Дмитрию Медведеву.
Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов выступил с инициативой
подготовить обращение в Госдуму РФ с просьбой сделать платным проезд по
региональным трассам для машин массой более 12-ти тонн.
дорожного полотна выявлены разрушения.
магистрали.
Опытом в области борьбы с пробками на дорогах с российской стороной Япония готова
поделиться Япония.
Надзорное ведомство уличило городскую администрацию в бездействии и нарушении
законодательства о безопасности дорожного движения.
Заплатить за причиняемый федеральным трассам вред придется владельцам транспортных
средств массой более 12 тонн.
трассы со среднесуточной интенсивностью движения более 10 тысяч автомобилей.
Самарские служители жезла накануне устроили облаву на нетрезвых водителей. Задача у госавтоинспекции стояла простая - остановить и проверить максимальное количество автомобилей.
В ближайшем будущем низкорослые люди не смогут сеть за руль габаритных транспортных средств. Водители, чей рост ниже 1,5 метра, не смогут управлять пикапами, грузовиками и автобусами.
В 2012 году ГКУ «Главное управление автодорог" капитально отремонтировало автодорогу Кстово - Дальнее Константиново. Дорожники отчитались, что положили новый асфальт от и до. Вот только по словам жителей Нижнего Новгорода, которые часто ездят по этой дороге, примерно полкилометра пути так и остались в ямах и «заплатках».
На 190 километрах тюменских улиц нанесли "пластичную" разметку нерегулируемых пешеходных переходов. В первую очередь - в центральной части города и около образовательных учреждений.
Центр организации дорожного движения Москвы проанализировал скорость машин на Московской кольцевой автомобильной дороге в первом полугодии 2014 года. Согласно данным исследования, по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, поток на МКАД поехал быстрее благодаря введённым ограничениям для грузового транспорта.