«Экспедиторы, логистические операторы и профессиональные водители коммерческого транспорта чрезвычайно внимательно относятся к своим обязанностям в области безопасности дорожного движения и служат примером», – говорится в отчете IRU.

Согласно исследованию и опросу отраслевых пассажирских и грузовых компаний, проведенным IRU, главным препятствием для инвестиций в безопасность дорожного движения является дисбаланс между финансовыми затратами и прибылью. На основе анализа полученных данных IRU пришел к таким выводам:

Логистические компании вкладывают значительные средства в обеспечении безопасности дорожного движения. Порядка 80% опрошенных продолжат инвестировать в эту сферу в будущем;

Инвестиции в безопасность дорожного движения обусловлены в первую очередь социальной ответственностью компаний;

Значимым препятствием для инвестиций на регулярной основе является дисбаланс между затратами и прибылью;

Порядка 74% логистических компаний оценивают меры, предпринимаемые подрядчиками, по безопасности дорожного движения при организации цепи поставок.

В настоящее время основная доля инвестиций в обеспечение безопасности дорожного движения приходится на транспортные технологии – 41%, на кадровые ресурсы – 31%, на меры эксплуатационной безопасности – 28%;

Подавляющее большинство экспедиторов выступает за введение дополнительных международных стандартов в области безопасности дорожного движения, при этом 90% из них отдает приоритет повышению стандартов безопасности водителя.

В отчете отмечается, что в целях повышения уровня безопасности на дорогах необходимо действовать в четырех направлениях:

- укрепление культуры безопасности как государственного, так и частного сектора;

- целевые меры стимулирования бизнеса;

- обязательная сертификация водителей и отраслевых компаний и упрощение отчетности;

- гармонизация международных стандартов.

«Правильные изменения, которые подстегнут инвестиции, позволят операторам коммерческого транспорта поспособствовать прогрессу других участников дорожного движения и благотворно повлиять на безопасность дорог в целом», – резюмировал генеральный секретарь IRU Умберто де Претто.

В исследовании приняли участие 949 квалифицированных респондентов — представителей логистических операторов, экспедиторов с собственным парком транспортных средств или транспортных операторов (в том числе, операторов городских и междугородних автобусных перевозок). Оно проходило в 26 странах  Европы и СНГ. Это Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Великобритания, Финляндия, Франция, Швеция, Болгария, Венгрия, Литва, Польша, Румыния, Словакия, Турция, Хорватия, Чехия, Беларусь, Молдова, Россия, Украина.

Источник ИАА SeaNews